作者：风月无边 文章来源：网络
本文原地址：https://teniu.cc/ku/wk12/d0f6784ae8ee8bb3e11bd58711bfb89d.shtml
1、浅析农业机械化在农业和农村经济发展中的作用 2.浅谈农业机械化与农业现代化的关系 3.XX农业机械化发展的成就与经验 4.农业机械化规划的作用是什么
5.分析提高农机作业机组生产率的主要措施
6.浅谈农业机械化规划的作用及制订农业机械规划的步骤 7.试述农机化服务体系的作用
8.农业机械化发展水平评价指标体系构建分析 9.试述农业机械化技术推广的原则、程序和方法。10.试述乡镇农机站的管理和服务内容以及类型。11.试述农业机械监理服务体系组织结构和功能 12.试述农机化服务体系的作用 13.浅谈提高农机作业机组生产率的措施 14.浅谈农业机器选型 15 农业机械化管理体系组成
16.降低机组作业过程中油料消耗的途径 17.影响我国农业机械化发展的因素分析
18.分析农业机器的磨损形式及补偿措施
19.影响机组作业生产率因素分析 20.浅析农机作业收费标准 21.浅谈提高 农机作业质量的措施 22
农机作业成本核算
23.农业机器保管措施探讨
《中国特色社会主义理论与实践研究》课程论文参考选题
1、中国特色社会主义理论体系的理论价值和实践意义
2、论社会主义从空想到科学到实践的发展
3、论中国特色社会主义对科学社会主义的丰富和发展
4、中国特色社会主义“特”在何处
5、试论中国特色社会主义的内涵及其关系
6、论中国特色社会主义的当代价值
7、科学发展观的以人为本与西方的人本主义的关系
8、经济全球化与中国特色社会主义建设
9、试论中国特色社会主义政治发展道路
10、从人类政治文明的发展历程看人类政治文明的发展趋势
11、试论经济全球化背景下我国对市场经济模式的选择
12、论当前我国社会主义文化建设面临的主要矛盾与任务
13、试论提升中国文化软实力的路径
14、论加强我国文化建设的意义与举措
15、论经济建设与社会建设的关系
16、论经济发展与生态建设的关系
17、论党的执政能力建设
18、论科学发展观的内涵及其本质
19、论学习型党组织建设与党建工程的创新
20、论公平正义与构建社会主义和谐社会的关系
要求：
1、字数不少于3000字，手写，首页须有标题、姓名、专业、学号、摘要、关键词，可不用英文翻译，参考他人成果请注明文献出处，参考文献放文末。
2、要求观点正确、有理有据、逻辑清晰、行文流畅，要根据中国特色社会主义理论与实践的基本原理分析现实问题，理论联系实际。
3、遵守学术规范，严禁抄袭他人成果，若发现抄袭和雷同者记0分。
4、上交时间：11月27日
《中国特色社会主义理论与实践研究》课程组
团队精神演讲稿2010-04-26 18:51 团队精神演讲稿--1+1大于2
众所周知，1+1是等于2的。那么，我为什么说1+1大于2呢？因为这其中的每个1都是充满团队精神的1，如果一个集体、一个机关、一个团队，我们中的每一个分子都充满团队精神，那么，这个集体、这个机关、这个团队就一定是个和谐的团队。这样的团队工作起来就一定能够取得事半功倍的成果。这难道不是1+1大于2吗？
所谓团队精神，是指团队成员为了团队利益与目标而相互协作的作风，共同承担集体责任，齐心协力，汇聚在一起，形成一股强大的力量，成为一个强有力的集体。大家都知道 “拔河”运动，它是一种最能体现团队精神的运动，每个人都必须付出100%的努力，心朝一处想、劲朝一处使，紧密配合、互相支撑，才能形成一股强大的力量，势不可挡，战胜对方。
那么，怎样才能形成这种十分可贵的团队精神呢？就我们街道而言，作为党和政府的一级组织、作为一个担负重要管理职能的机关，要形成这种宝贵的团队精神。我认为要做到：
相互信任，相互包容，相互补台，相互谦让。
第一，要相互信任。在一个团队中，不同的成员扮演着不同的角色，要让团队的力量拧成一股绳，形成合力，信任是基础。这种信任包括上下级之间和同事之间的相互信任，说白了就是不要疑心生暗鬼。不信任可能会误大事。古典小说《三国演义》中有一段说到信任的故事：刘备对赵云的信任。说的是刘备打了大败仗，正在哭泣，他的小舅子又来报告说：“反了常山赵子龙也，投曹去了！”刘备说：“子龙是吾故人，安肯反也？”不相信小舅子的话。猛张飞在旁边说：可能赵子龙贪图富贵，去投降曹操。刘备说：“子龙与吾相从患难之时，他心如铁石，岂以富贵能摇动乎？”他小舅子又说：“我亲见他引军投曹操去了。”刘备说：“子龙必有原因。再说子龙反者，斩之！”这里刘备对赵子龙是何等的信任啊！正是这种信任，赵子龙七次杀入敌阵，杀敌无数，救出了刘备的儿子，让敌人闻风丧胆，让刘备转危为安。这就是信任的力量！如果我们领导与下级之间、同事之间能有这样的信任力度，我们就能成为一个战无不胜、攻无不克的钢铁团队。
第二，相互包容。中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇近日在中共北京市第十届委员会第一次会议上说和谐包容的同志关系：“包容才有和谐，尊重才能包容。相互包容，和谐共事，才能干事。”俗话说：牙齿还有咬着舌头的时候。在一个单位共事难免有发生矛盾和误会的时候，这就需要我们有一种相互体谅、相互包容的胸怀。特别是对一些非原则的问题不要斤斤计较，以牙还牙，以眼还眼。中国有句老话：“天下事，何时了；有些事，不了了；一定了，不得了。”意思是说一些鸡毛蒜皮的事就得以难得糊涂为座右铭。真计较起来既影响工作，又影响感情，没有任何价值。
第三，相互补台。相互补台，说起来容易做起来难。但是只要具备了团队精神又完全可以做到。一是要树立全局观念。街道办事处总体管理与各个科室的管理有机协调，各部门不能只顾局部利益，而要将个人、部门的追求融入到团队的总体目标中去。在分工越来越精细的现代社会，即便是最复合型的人才也不能一个人做完所有的事情，一花独放不是春，万紫千红春满园。每一个同志只有牢固树立全局观念，以全局利益为重，才能全身心地投入到团队中去，贡献自己的力量并汇聚他人的力量；才能在同事出现工作失误或不到位的情况下，及时堵漏，主动补台。机关干部之间的关系，虽谈不到什么生死之交，但一定要做到风雨同行、同舟共济。二是敢于承担责任。有的单位出现过这样的情况：一个科室出现了问题，科长往往会找客观原因，或者找下属的原因，推卸责任。但是，聪明的科长，即使在下属犯错误的时候，也会责备自己，就像“诸葛亮挥泪斩马谡后，上书自贬三级”。科长勇于、敢于、善于承担责任，是能及时消除因下属错误而产生的不良后果，迅速扭转工作局面的关键。这是一种更高层次的补台。一个领导如果能自觉做到这些，何谈产生不了凝聚力，何谈产生不了团队精神。
第四，相互谦让。“见困难就上，见荣誉就让”，这是我们的优良传统。在一个团队取得成绩的时候，在荣誉降临的时候，我们应该具备梅花那种“俏也不争春”的精神。过去有过深刻的教训，一个团队在奋斗的过程中能够和谐相处，互相支持，但在胜利之时却闹得不可开交，原因就在于不能相互谦让，争功争荣誉。这样的教训我们不能忘记。
同志们，团队精神的形成需要不断的积累、调整与修正，所有毕其功于一役的想法只能是不切实际的奢望。唯有我们从小事做起，从现在做起，从我做起；学习、学习、再学习；实践、实践、再实践，方能达到1+1大于2的理想境界！
人几乎都是在团队中工作的，那么我们就必须有在团队中生存的能力，怎样才能做到在团队中游刃有余呢？愿与大家分享以下知识：
第一、表达与沟通能力的培养
培养团队精神中的表达与沟通能力是非常重要的，不论你做出了多么优秀的工作，不会表达，不能让更多的人去理解和分享，那就几乎等于白做。比如面试时，每个人的时间也就10分钟，如果不能在有限的时间里好好推销自我，可能就与一个好机会擦肩而过了。我们常说“行胜于言”，主要是强调做人应该多做少说。但现代社会是个开放的社会，你的好想法要尽快让别人了解。所以要注意培养这方面的能力。抓住一切机会锻炼表达能力，积极表达自己对各种事物的看法和意见，并掌握与人交流和沟通的艺术。
第二、培养自己做事主动的品格
我们都有成功的渴望，但是成功不是等来的，而是靠努力做出来的。任何一个单位都不喜欢只知道听差的人，我们不应该被动地等待别人告诉你应该做什么，而应该主动去了解社会需要我们做什么，自己想要做什么，然后进行周密规划，并全力以赴地去完成。
第三、培养敬业的品质
几乎所有的团队都要求成员具有敬业的品质。有了敬业精神，才能把团队的事情当成自己的事情，有责任心，发挥自己的聪明才智，为实现团队的目标而努力。要记着个人的命运是与所在的团队、集体联在一起的。这就要求我们有意识地多参与集体活动，并且想方设法认真完成好个人承担的任务，养成不论学习还是干什么事都认真对待的好习惯。要知道，有才能但不敬业的人没人敢用。
第四、培养自己宽容与合作的品质
今天的事业是集体的事业，今天的竞争是集体的竞争，一个人的价值在集体中才能得到体现。所以21世纪的失败将不是败于大脑智慧，而是败于人际的交互上，成功的潜在危机是忽视了与人合作或不会与人合作。公司在考察员工时发现，有些人的动手能力强，点子也不错，但当他的想法与别人的不一致时，就是固执己见，不肯与人商量；当问及与领导的关系时，有些员工说了领导许多不好的话；当让员工谈一谈自己的同事时，他们对同事很挑剔，缺乏客观看待事情的品质。有的员工，在家里都是被照顾、被包容的珍宝，特别有一些家庭环境比较好或有家庭问题的人，由于有优越感或对周围的人缺少信任感，更不容易做到宽容待人和与人合作。实际上，集体中的每个人各有各的长处和缺点，关键是我们以怎样的态度去看待。能够在平常之中发现对方的美，而不是挑他的毛病，培养自己求同存异的素质，这一点对当代职场人士来说尤其重要。这就需要我们在日常生活中，培养良好的与人相处的心态，并在日常生活中运用。这不仅是培养团队精神的需要，而且也是获得人生快乐的重要方面。
第五、要培养自己的全局观念
培养团队精神不反对个性张扬，但个性必须与团队的行动一致，要有整体意识、全局观念，考虑团队的需要。培养团队精神要求培养团队精神中的成员互相帮助，互相照顾，互相配合，为集体的目标而共同努力。曾经有这样两个大学生：他们共同承担一个项目，但其中有分工。其中一位在完成任务的过程中遇到了技术上的难题，此时他只会自己冥思苦想乱翻书，却不屑于向坐在旁边的高手请教一下。而这位高手此时不是把他当做是共荣共辱的合作伙伴，而是坐在旁边等着看笑话。这是我们应该吸取的教训。所以在工作期间，要有意识地培养全局观念。比如要建设一个优秀班组，就不能只考虑自己的需要而不关注别人的感受。要建设一个优秀部门，每个人就不能借口自己有这样那样的事情而不参与集体组织的活动，否则将会像一盘散沙，优秀集体难以形成，自己也很难从中受益。
爱因斯坦生平事迹
爱因斯坦是当代最伟大的物理学家。他热爱物理学，把毕生献给了物理学的理论研究。人们称他为20世纪的哥白尼、20世纪的牛顿。
爱因斯坦生长在物理学急剧变革的时期，通过以他为代表的一代物理学家的努力，物理学的发展进入了一个新的历史时期。由伽利略和牛顿建立的古典物理学理论体系，经历了将近200年的发展，到19世纪中叶，由于能量守恒和转化定律的发现，热力学和统计物理学的建立，特别是由于法拉第和麦克斯韦在电磁学上的发现，取得了辉煌的成就。这些成就，使得当时不少物理学家认为，物理学领域中原则性的理论问题都已经解决了，留给后人的，只是在细节方面的补充和发展。可是，历史的进程恰恰相反，接踵而来的却是一系列古典物理学无法解释的新现象：以太漂移实验、元素的放射性、电子运动、黑体辐射、光电效应等等。在这个新形势面前，物理学家一般企图以在旧理论框架内部进行修补的办法来解决矛盾，但是，年轻的爱因斯坦则不为旧传统所束缚，在洛伦兹等人研究工作的基础上，对空间和时间这样一些基本概念作了本质上的变革。这一理论上的根本性突破，开辟了物理学的新纪元。
爱因斯坦一生中最重要的贡献是相对论。1905年他发表了题为《论动体的电动力学》的论文，提出了狭义相对性原理和光速不变原理，建立了狭义相对论。这一理论把牛顿力学作为低速运动理论的特殊情形包括在内。它揭示了作为物质存在形式的空间和时间在本质上的统一性，深刻揭露了力学运动和电磁运动在运动学上的统一性，而且还进一步揭示了物质和运动的统一性（质量和能量的相当性），发展了物质和运动不可分割原理，并且为原子能的利用奠定了理论基础。随后，经过多年的艰苦努力，1915年他又建立了广义相对论，进一步揭示了四维空时同物质的统一关系，指出空时不可能离开物质而独立存在，空间的结构和性质取决于物质的分布，它并不是平坦的欧几里得空间，而是弯曲的黎曼空间。根据广义相对论的引力论，他推断光在引力场中不沿着直线而会沿着曲线传播。这一理论预见，在1919年由英国天文学家在日蚀观察中得到证实，当时全世界都为之轰动。1938年，他在广义相对论的运动问题上取得重大进展，即从场方程推导出物体运动方程，由此更深一步地揭示了空时、物质、运动和引力之间的统一性。广义相对论和引力论的研究，60年代以来，由于实验技术和天文学的巨大发展受到重视。另外，爱因斯坦对宇宙学、用引力和电磁的统一场论、量子论的研究都为物理学的发展作出了贡献。
爱因斯坦不仅是一个伟大的科学家，一个富有哲学探索精神的杰出的思想家，同时又是一个有高度社会责任感的正直的人。他先后生活在西方政治漩涡中心的德国和美国，经历过两次世界大战。他深刻体会到一个科学工作者的劳动成果对社会会产生怎样的影响，一个知识分子要对社会负怎样的责任。
爱因斯坦一心希望科学造福于人类，但他却目睹了科学技术在两次世界大战中所造成的巨大破坏，因此，他认为战争与和平的问题是当代的首要问题，他一生中发表得最多的也是这方面的言论。他对政治问题第一次公开表态，就是1914年签署的一个反对第一次世界大战的声明。他对政治问题的最后一次发言，即1955年4月签署的“罗素—爱因斯坦宣言”，也仍然是呼吁人们团结起来，防止新的世界大战的爆发。
在20世纪思想家的画廊中，爱因斯坦，就是公正、善良、真理的化身。他的品格与天地日月相争辉，他的科学贡献，人类将万世景仰。
本书不仅以翔实的史实勾勒出爱因斯坦伟大的一生，而且也从人类文化的源头上探寻着爱因斯坦思想、人格的精神底蕴。在书中，玄奥的物理学理论、传奇般的故事，在读者理喻20世纪历史文化进程的视野中，或许会形成一个既有深度、又有趣味的立体画面。同时，我们将在历史氛围中去理解爱因斯坦，也将在现实情境中去悄然接受爱因斯坦的精神感召。
爱因斯坦曾以理性之剑为当代物理学辟出一条新路，也曾以理性之剑挥斩人间的妖魔鬼怪，而今天，这把理性之剑在哪里？我们是否该去寻找这把理性之剑？这是爱因斯坦留下的一个硕大问号。每一个走向21世纪的人都该在这个问号面前沉思默想，都应该接过爱因斯坦的理性之剑，为和谐、公正的21世纪而努力
课程论文
课程名称：专业年级：学 号：学生姓名：论文题目：成 绩：指导教师：
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交通运输项目可行性分析
二零一一级交运二班
20111833
龙 漭
交通运输业实行增值税可行性分析
曾 铮
2014 年 6月 3 日
交通运输业实行增值税可行性分析
作者：龙漭 指导老师：曾铮
摘要：中国经济正处于转型发展的关键时期，交通业是基础于社会生产和消费中间的一个产业部门，在整个国民经济的运转中起着纽带的作用，与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系。本文主要阐述两税并存的弊端；交通运输业改征增值税的可行性，改征增值税对交通运输业产生的影响。
关键词：增值税
交通运输业
可行性
根据我国8年来增值税的实践，如何扩大增值税的实施范围、进行增值税转型，已成为目前我国流转税税制优化与完善中亟待解决的问题。交通运输业是介于社会生产和消费中间的一个产业部门，在整个国民经济的运转中起着纽带的作用，不将交通运输业纳入增值税征收范围，必将影响我国增值税税制的整体机制。而交通运输业由营业税改征增值税的关键，在于税收类型的选择与税率的确定。
一、交通运输业改征增值税后税负的总体分析
增值税与营业税的最大区别是，增值税纳税人在以销售收入为依据计算缴纳增值税应纳税额的同时，可以获得以成本为依据的进项税额的抵扣。为此，增值税的税收负担不仅与纳税人的收入水平有关，还与纳税人成本中可以获得抵扣的项目有关。
成本中可抵扣项目所占收入、成本比重的高低直接决定交通运输企业改征增值税后将承担的税负。从被调查企业提供的资料看，交通运输企业外购的货物主要有燃材润料、修理用材料、备品配件、通讯导航器材、轮胎和低值易耗品等；外购劳务主要有修理费、港口费；新增固定资产主要有[键入文字]
公路交通运输的场站、车辆，水路交通运输的码头、船舶等。根据调查分析可以看出：
（1）外购货物方面
从交通运输业总体看，主要是燃料、润料和备品配件，外购货物占收入比总体水平是20.36%.这说明，如果被调查的交通运输企业改征增值税，按现行规定，企业成本中仅有外购货物所含税款可以抵扣，税率从原来营业税的3%改为增值税的17%，可抵扣成本为收入的20.36%，实际缴纳增值税税基为收入的79.64%，根据增值税不含税的计算方法，企业实际税负将达到11.57%的水平，运输企业税负将大大加重。
（2）外购劳务方面
从交通运输业总体看，主要是港口费、修理费和外购装卸费，外购劳务价款占收入比总体水平是9.22%.综合被调查交通运输企业外购货物及外购劳务的情况，如果被调查企业改征增值税，按现行规定，企业成本中外购货物和外购劳务所含税款可以抵扣，则可抵扣税款的外购货物和劳务约为收入的29.58%，增值税的计税基础是收入的70.42%，企业实际税负将达到10.23%，企业仍不能承受。
（3）新增固定资产方面
从交通运输业总体看，主要是船舶、车辆等运载工具与港口码头泊位等基础设施。如果将被调查企业固定资产也列入增值税可抵扣范围，外购固定资产占收入比平均为23.22%，外购货物和外购劳务以及新增固定资产合计占收入比为52.80%，可抵扣税款的外购货物、劳务及新增固定资产占收入比为47.20%，企业实际税负也将为6.86%，仍高于目前交通运输业的税负。需要注意的是，由于交通运输企业固定资产价值较高，不同类型企业固定资产在全部资产中的比重有所不同，把固定资产所含税款纳入抵扣范围，企业实际承担的税负将随新增固定资产数额的不同而有较大的差异。
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（4）新增固定资产折旧方面
由于交通运输业固定资产的使用期限比较长，折旧占收入的比重也就较低，例如被调查企业折旧占收入比总体水平仅为1.23%.实质上，在企业正常经营活动过程中，在简单再生产条件下，即固定资产处于正常营运、正常报废和增加的情况下，忽略残值，企业每年计提折旧额就相当于企业每年新增固定资产价值。也就是说，企业以年所计提折旧为增值税进项税额抵扣的依据，相当于以企业年新增固定资产为增值税进项税额的抵扣依据。
通过以上分析，我认为对于交通运输企业，如果将现行适用的营业税改为增值税，单从税负的角度看，将加大企业的实际税负。从交通运输企业外购货物、劳务和新增固定资产占收入比分析，如果交通运输业改征增值税，而且为了保持与工商企业增值税一般纳税人增值税链条相连接和吻合，也适用17%的增值税税率，以目前交通运输业的税收承担能力，只能采用“消费型”增值税，允许交通运输业当年增加的固定资产所含进项税额从增值税销项税额中全额抵扣。而且，由于不同交通运输企业年新增固定资产价值相差较大，相当部分企业即使按17%的“消费型”增值税征收也会加大企业的税收负担。
当然，不同类型运输企业的收入成本构成有所不同，为了能更具体地说明转换税种对交通运输企业的影响，下面将分别不同类型企业实行不同的增值税税率测算，以寻求一种合理的税负。
二、交通运输业改征“生产型”增值税的税负分析
与现行适用的营业税相比，交通运输企业如果改征增值税，企业的税负将与企业外购货物及劳务的数量相关。为了能更清楚地说明测算的结果，这里将根据表1所列被调查的61家交通运输企业各项外购货物、劳务占收入的比重为测算的基本依据。由于我国现行增值税基本税率为17%，优惠税率为13%，对于不能取得增值税专用发票的一些项目多采用10%的增值税抵[键入文字]
扣税率，表2所示的是根据这3档税率测算分析的交通运输业改征“生产型”增值税的税负情况。
从表2可以看出，交通运输企业如果执行17%的“生产型”增值税税率，实际税负将大大超过目前的营业税税负，企业的平均实际税负将达到10.23%；如果执行13%的优惠税率，企业的平均实际税负将达到7.21%；如果执行10%的低税率，企业平均实际税负也达到4.79%.3种不同增值税税率的测算结果表明企业的实际税负都超过目前交通运输企业实行的3%的营业税税率。还有一点不容忽视的是，本文的测算是以企业提供的营业收入为基础的，而实际上，企业由于纳税调整等税收的优惠政策，实际的计税收入将会小于财务指标上的营业收入，所以改征“生产型”增值税的实际税负将比测算的更高。所以，仅从税负上来分析，如果交通运输业改征增值税，实行“生产型”增值税不可行。
三、交通运输业改征“消费型”增值税的税负分析
“消费型”增值税是最彻底的增值税，其根本点在于企业的所有购进货物和劳务以及新增固定资产所含已纳税额在当期都可以得到抵扣。因此，企业当期新增固定资产的价值也就成为了“消费型”增值税税收负担的一个重要决定因素。
对“消费型”增值税的测算，可以在“生产型”增值税测算的基础上进行。根据被调查的交通运输企业提供的信息，改征“消费型”测算结果表明，如果将新增固定资产纳入增值税进项税额可抵扣的范围，那么，在执行17%增值税税率情况下，包括公路运输、内河运输、沿海运输、港口装卸在内的被调查的交通运输企业的平均实际税负仍高达6.86%；在执行13%的优惠税率情况下，企业的平均实际税负为3.83%；在执行10%的低税率情况下，企业的平均实际税负为1.42%.其中与交通运输企业目前实行的营业税税率较为接近的是13%的增值税优惠税率。如果执行13%的增值税优惠税率，公路运输企业的实际税负为4.39%，内河运输企业的实际税负为4.18%，[键入文字]
沿海运输企业的实际税负为3.11%，港口装卸企业的实际税负为4.33%，企业将承受的税负都超过目前的税负水平，只是超过目前税负的程度不同。
目前，交通运输企业运输业务适用的营业税税率是3%，劳务适用的税率是5%，一部分销售和修理业务适用6%的小规模纳税人的征收率，也有部分适用17%的一般纳税人适用的增值税税率。为说明问题，这里将所测算的不同“消费型”增值税税率下的实际税负与被调查的交通运输企业流转税占营业收入比的比较如表4所示。
从表4可以看出，如果交通运输企业改征13%的“消费型”增值税，企业的实际税负将有所上升，上升的幅度为32.07%，各运输业务类别之间上升的幅度比较均衡。公路运输企业比流转税占营业收入比提高28.73%，内河运输提高37.05%，沿海运输提高37.61%，港口装卸提高24.43%.需要说明的是，由于企业固定资产的增加并不像企业存货的增加那样较有规律可循，在各均衡发生，特别是对一些金额较大的新增固定资产，选择3年的数据也许并不具有完全的代表性。这里是在假设1998～2000年企业新增固定资产情况为企业固定资产的正常均衡增加为前提的，如果企业在1998～2000年间处于新增固定资产较多时期，统计分析的结果将表现为实际税负较低；如果企业在1998～2000年间处于新增固定资产较少时期，统计分析结果将表现为实际税负较高。
四、总结
由于“生产型”增值税只能抵扣外购材料和劳务所含已纳税额，交通运输企业与生产企业具有较大的差别，在其生产经营过程中主要是运用一定的基础设施（如公路、场站、码头泊位）、运载工具（如车、船）或装卸设备实现被运送对象空间上的位置转移，不必要像直接生产产品的企业那样将资金垫支于劳动对象，为此使得能够被抵扣的材料和劳务所占比重小，按照现在的营业税税负水平，现行的“生产型”增值税是交通运[键入文字]
输企业无法承受的。所以，要将交通运输业纳入增值税征收范围，增值税的转型势在必行。
“消费型”增值税可以抵扣外购材料、劳务和新增固定资产已纳税额，使资本有机构成较高、固定资产价值占企业资产比重较大的交通运输业获得更多的抵扣，从税负的测算上看具有一定的可行性。从测算的结果看，如果实行13%的优惠税率，企业的实际税负略高于现在的营业税实际税负，而且由于流转税与所得税之间有互动影响作用，如果企业实行“消费型”增值税，由于计提折旧的固定资产不含税而减少了企业同期计入的折旧费用，结果是企业应纳税所得额相应增加，应纳所得税额会相应增加，为此企业的总体税负也将会增加。
综合交通运输企业由营业税改征增值税的税负测算，应该说，以目前交通运输企业的实际情况，无论改征何种类型的增值税，都将增加企业的流转税负担，除非对交通运输业实行10%的低税率“消费型”增值税。但税收制度的改进不仅要考虑税收负担的改变，也要长远考虑国家的整体税制的发展趋势，考虑税收征管的效率，考虑企业经营管理的经济效益及企业的发展前景。从国家整个经济领域看，将交通运输业纳入增值税征收范围，使之成为增值税征收环节中的一环，有利于我国增值税制度的完善；从企业本身看，增值税对纳税人的经济核算体制有较高的要求，如果交通运输业改征“消费型”增值税，能使企业的核算体制更规范，将能提高企业的经济管理效率。当然，如果由营业税改征增值税，交通运输业的流转税制将发生根本性的调整，具体的税收政策并不仅仅是通过税负的测算就可以解决的。
综上所述，对于交通运输企业实行13%的“消费型”增值税，同时配以合适的优惠政策，交通运输业将不会因为由营业税改为增值税而增加税收负担。
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主要参考资料
（1）陆 炜、杨 震《中国增值税转型可行性实证分析》（载《税务研究》2000年第9～12期）。
（2）汤贡亮、阮宜胜《我国增值税类型的选择》（载《税务研究》1999年第6期）。
（3）周克清《生产型增值税是我国增值税类型的现实选择》（载《税务与经济》1999年第2期）。
（4）李林根《扩大增值税征收范围应注意的若干问题》（载《税务研究》2001年第11期）。
（5）郑备军、夏海舟《增值税的国际比较与借鉴》（载《中央财经大学学报》2000年第9期）。
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（7）艾伦。A.泰勒（美）《增值税——国际实践和问题》（中国财政经济出版社1992年第1 版）。
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（9）各国税制比较研究课题组《增值税制国际比较》（中国财政经济出版社1996年第1版）。
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论文题目
新闻学概论
姓
名
学
院
专
业
备
注
2011 年 12月17日新闻学概论
新闻学概论
摘要
在现代社会，人们一谈到新闻，总是联想到报纸、广播、电视。报纸、广播、电视，在新闻学上总称新闻事业，在传播学上称为大众传播媒介或新闻媒介。新闻事业的迅速发展，使得它对社会产生了巨大的影响，成为人类文明的一个标志。无论是繁华都市还是边陲山寨，读报、听广播、看电视、上网络已成为人们日常生活不可缺少的一部分。人们通过这些传播工具来了解国内外的重大事件。但是，我们只要稍稍注意一下就会发现，在社会生活中，除新闻事业外，人们还通过其他各种途径来相互传递新闻。在茶坊中，在车船上，在亲戚朋友聚会的时候，人们总自觉或不自觉地相互打听新闻。信件、传真和电话中也有新闻。现在，手机短信正成为人们相互传递新闻的重要途径。另外，我们开会、听报告、研究工作，同样可以了解到不少新闻。
这说明，在人们相互之间的交往中，相互传递新闻的活动在普遍地、持续地进行着。因此，我们说，了解和传播新闻这样一种新闻活动是一种普遍的社会现象。从广义上说，新闻活动不限于和大众传播工具的直接接触，还包括人们为沟通客观世界新近变动的情况所进行的一切活动。
当然，新闻媒介一旦获得新闻自由权，能否满足公众对信息的需求，那另当别论。事实上，有不少新闻媒介阻碍了大众行使新闻自由的权利。在当今的西方各国，新闻媒介已形成一种垄断局面，一批巨型媒介集团垄断了各国新闻市场，旁人难以插足。尽管西方各国宪法都明确规定每个公民有出版自由。每个公民，不论穷人富人、小公司大公司都可以平等地出版报刊，可以申请创办广播、电视。但是，面对那些拥有几十亿、几百亿甚至几千亿美元资产的媒介巨人，那些只有几千、几万美元小资本的个人或小公司怎么可能与之竞争?所以，出版自由对于绝大多数人来说，只不过是纸面上的权利。
在现代社会，公众深深地依赖着新闻媒体。而新闻媒体却常常有意或无意地会掩盖、歪曲事实真相，误导受众，侵犯受众的知晓权，侵犯公众
新闻学概论的名誉和隐私权，等等。为了保护公众的各种权利，也为保护国家利益，就必须对新闻媒介实行有效的社会控制。
关键词：新闻事业，传播新闻，新闻活动社会现象，媒介巨人，新闻自由权
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第1章 绪 论
兴起于20世纪60年代的发展新闻学，曾是国际新闻界的重要话题。好几本著名的新闻传播理论专著，像1981年美国学者威廉?哈森的《世界新闻多棱镜——变化中的国际传媒》，论述世界上“五种新闻理念”；1983年英国学者丹尼斯?麦奎尔的《大众传播理论》，归纳全球的“六种理论”；1984年美国学者赫伯特?阿特休尔的《权力的媒介》（有华夏出版社黄煜、裘志康中译本），划分“媒介交响乐三乐章”；均把“发展理念”、或“发展媒介理论”或“进步中世界（第三世界）理论”，与“西方理念”、“自由主义论”、“社会责任论”或“市场经济世界理论”并列，作为不同于它们的一种新闻传播理论。更值得注意的是，这几本书都在修正或挑战久负盛名的《报刊的四种理论》，认为旧的“四种理论”不足以说明变化了的现实，“发展理论”已经崛起。
1.1 中国发展新闻学概论
发展新闻学后来走得不顺，甚至一度相当沉寂。究其原因，一是发展中国家遍及亚非拉，意识形态与文化差异极大，基本学理形成共识较难；二是各国的发展阶段不同，相应的新闻理论也就不同；三是各国对其他几种新闻理论，如“自由主义论”、“社会责任论”与发展新闻学的关系的理解或处理不同。因此，我们认为，构建“一般”的发展新闻学理论体系，时机远未成熟。
然而，发展新闻学毕竟是生长于发展中国家的、不同于西方发达国家的新闻理论，作为“一个世界、多种声音”中能够进入前三或前六种的世界级声音，它在中国迄今缺乏回响，倒是颇令人吃惊的。惊讶之余我们开始研究，发现它于中国有特殊意义。首先，作为最大的发展中国家，发展是中国的“第一要务”、是“硬道理”、是“解决一切问题的关键”，这就需要从新闻传播角度来研究中国的发展；其次，发展新闻学研究的中心问题是：新闻传播如何促进国家发展？——前者是现实需要，后者是学科专长，把发展新闻学同国别研究相结合就能找到学科生长点，我们首先要建
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设中国发展新闻学。后者的中心问题是：新闻传播如何促进中国发展？这主题一厘清，就可看出其中蕴含多么巨大的学术潜力。
1.2 实现中国新闻理论的现代化
我认为，发展新闻学要回答一个别的地方不能回答的问题：发展中国家在存在比你强、压着你的发达国家的前提下，如何发挥自身优势，抓住和用好战略机遇，比发达国家发展得更好更快——这是发展中国家“发展研究”的首要问题；而新闻媒介如何服务国家发展，同时实现自己的迅速发展——这是发展中国家发展新闻学研究的首要问题。
只要思考这个问题，发展新闻学就会几乎自然而然地萌芽。我们建设中国发展新闻学不是空穴来风，其源头，可追溯到毛泽东新闻思想。不仅其对新中国新闻事业的影响无人可比，而且它的一些基本命题，几度隐没又顽强出现，仍然高屋建瓴地指导着现实：政治家办报；新闻工作要为生产建设这个中心服务；宣传典型推动工作；舆论一律又不一律；为中国老百姓喜闻乐见的中国作风中国气派；“种牛痘”增强免疫力；把地球管起来，让全世界听到我们的声音„„这些命题的生命力，在于穿透乱七八糟不规则的表层，深入媒体与社会的宏观逻辑，入木三分直指中国发展新闻学的首要问题：以新闻传播服务国家发展，主动参与全球传播竞争。它上承梁启超的“报馆有益于国事”，下启党的几代领导集体的新闻思想，下启业界学界对新闻传播如何促进中国发展的各种研究。这一思想源流，是中国发展新闻学直接的理论传统。建设中国发展新闻学，就是以中国特色社会主义理论体系为指导实现中国新闻理论的现代化。
1.3发展新闻学理论
放眼全球，不算那些一时眩目如焰火，后来基本没留下痕迹的新闻理论，有持久生命力，产生了大面积影响的新闻理论，实际只有两种：西方理论、苏联理论。
这两种理论我们都曾持续地大规模引进，略作回顾。苏联理论的基本范式由列宁奠定，其名言：新闻工具是“集体的宣传员、集体的鼓动员和集体的组织
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者”，也曾是我国新闻事业的指导方针。到“文化大革命”时期，把这理解得愈发狭窄和极端，以至形成桎梏：新闻传播≌意识形态宣传。西方理论的基本范式由弥尔顿奠定，其名言：言论出版自由是“一切自由中最重要的自由”，至今被不少人奉为圭臬，以至形成新的图腾：新闻传播≌信息自由流通。且不说它在西方也受到质疑，搬到发展中国家更行不通：信息富国与信息贫国之间信息流通不平等；信息暴力、信息恐怖、垃圾信息能让其自由流通么？一个“艳照门”就足以让香港警方花容失色！
按托马斯?库恩的说法，范式是一群科学共同体认为值得研究的一组概念和变量，以及对其如何运作的专门看法，包括定理、理论和应用等等。大面积流行于世界的两大新闻理论，也来到或驻留中国，既带来域外的新鲜养分，也有不合国情。关键是，这两种理论的现代形态更适合发达国家，而发展中国家有其特殊性，特殊性呼唤理论创新。再看世界，20世纪后期到21世纪初，走向崛起的不只是一个中国，而是一个“发展中国家崛起群”，特别是当今世界的“金砖四国”——中国、印度、俄罗斯与巴西，发展中国家就占了三个。那么，曾经沉寂的发展新闻学，会不会再度世界性地复兴，成为与苏联范式、西方范式鼎足而三的“发展范式”？汇成赫伯特?阿特休尔所谓“交响乐三乐章”，天空中似乎响起命运的敲门声„„
毛泽东说，中国应当对人类有较大的贡献；邓小平说，把中国的事情办好就是对人类的最大贡献。30年来，中国的迅速发展，使世界不得不关注“中国经验”。中国经验，正在改写现代化和全球化理论，因为现存理论既没有总结、也不能解释一个有5000年历史、面积近乎欧洲大陆的国家的又好又快发展。以新闻传播促进中国发展，是中国经验的重要组成部分，对其的理论抽象与建构，是为中国发展新闻学。以中国这样的历史规模、文明规模、发展速度、受众与媒体变迁极大而影响多方面，中国发展新闻学是中国新闻学者能对全球新闻传播研究做出真正新贡献的一个领域。
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第2章 第三步战略部署
2.1基本实现现代化
普列汉诺夫说，每个时代都有自己的中心一环。21世纪初，我国进入发展新阶段，实施第三步战略部署——基本实现现代化，首先是用20年时间全面建设小康社会。那么，进入特定语境，中国发展＝中国现代化。发展新闻学的中心问题：新闻传播如何促进国家发展？就转换成中国发展新闻学的中心问题：新闻传播如何促进中国现代化？一代有一代之学术，时代只能提出需要解决的问题。新闻传播促进中国现代化，不仅是研究视角的转换，更是新的研究平台的搭建。这平台包括三大研究领域：一是新闻传播促进中国现代化研究；二是中国新闻现代化研究；三是中国传媒现代化研究。这都是极宏大的题目，远非一本书、少数人所能回答。本书作为《概论》，仅重点研究了三个方面：上篇研究“基础理论”；中篇研究“新闻现代化”；下篇研究“传媒现代化”。
本世纪中叶基本实现现代化，这已成为国家目标；如果没有意外中断，到21世纪末，将是中国全面实现现代化。中华民族几代人的追求和梦想，泥水里滚过、血水里趟过、盐水里煮过，从一袭青衫到五星红旗行走在茫茫太空，终于到了最后100年的加速冲刺阶段。整个21世纪，没有比现代化更大的时代主题了！这时候，才有建设中国发展新闻学的必要，因为新阶段需要新理论。不是现有理论不正确，而是关注的焦点不同，答案也就相异。
2.2 研究发展新闻学对新闻实践的价值和意义
中国的新闻事业和新闻传播实践处于发展之中，发展是一种普遍性的渴求。研究发展新闻学可以使我们在科学发展观的指导下，更好地解读中国当代新闻实践的历史，把握其规律，服务于新闻传播实践。如怎样在新闻中反映发展主题，怎样围绕经济建设、重大科技进步、文化建设等突出发展主题，更好地服务于国家发展。我们过去在新闻报道中对这些关系的理解一定程度上存在误区，如关注
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物质生活和财富积累偏多，人文关怀不够；对经济建设成就宣传偏多，对生态环境的保护认识不够；对技术进步的崇拜偏多，对技术伦理问题关注不够（如医学技术、通讯技术的进步引发的伦理问题，媒体并没有恰当地关注和思考）；对“精英”的宣传偏多，对困难群众的关注不够等等。新闻工作者应该正确理解发展报道的形式和内涵，在选题、策划、报道过程中，要深化发展意识，不仅要反映经济社会发展，更要促进发展。要反映硬实力的增强，也要促进软实力的培育。另外，发展报道要超越简单的正面、负面报道思维。一般认为发展报道是正面的，而负面报道会影响社会经济发展。其实，发展报道也可能是负面报道，也可以从促进发展和进步的立场上揭示问题，促进问题的解决。从发展的角度看，正面、负面的关系完全是可以相互转换的。我们应该树立科学发展理念，在新闻报道原则上以经济社会发展为主流，不回避发展中的问题。
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第3章 结 论
通过对新闻学概论的学习，我知道了新闻价值是新近事实或相应作品所含新闻构成要素的总和。其含义包括，新闻价值是对的本质及其特性的量化把握，它衡量新闻事实或相应作品在多大程度上是新闻。把新闻本质及其特性加以量化，就可以成为衡量新闻事实或新闻作品的标准和尺度，实现新闻观点向操作方法的转化。在此，我也了解到了“事实在先，新闻在后”的含义：新闻的本源是事实，新闻是事实的报道，事实是第一性的，新闻是第二性的，事实在先，新闻在后。承认事实是新闻本源，其含义大致有如下几点： A是有事实才有新闻。
B是有什么样的事实写什么样的新闻，要按事物的本来面目描述世界，不能按主观愿望改变和制造新闻事实。
C是已经发生和正在发生的事实才能成为新闻，尚未变为现实的猜测和设想不是新闻。
承认事实是新闻的本源，承认事实对新闻的决定作用，并非否定传播主体在新闻形成过程中的地位。新闻是客观事物在传播主体头脑中的反映，但这种反映不是镜子式的被动反映，而是自觉接近和进入客观事物的主动反映；不是有闻必录，而是有取向有选择的能动反映。
就我国的情形而言，新闻学与传播学当下总体看来，还是合的态势大于分的趋向。因为单纯的新闻学尤其是传统的新闻学，已经越来越无法适应急遽变化的现实，所以需要传播学的滋养；而纯粹的传播学从人才培养到学科建设不少还悬在空中——尚未完全落地，故需要新闻学的支撑。
新闻学属于人文学科，而传播学属于社会科学。人文学科讲究人文性，其主要体现着人对人自身的终极关怀，重点探讨人的存在价值和人的精神表现，把诸
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如信仰、情感、道德和美等作为研究对象；其研究立场是主观性的，其研究结论无可证伪。传播学的导入，可以增加新闻理论的客观性，减少主观性。所谓客观性主要指资料的收集、数据的解释都以事宍 ?为依据和归宿，切忌研究人员带进个人偏见。
我认为，在构建社会主义和谐社会的大背景下，新闻学与传播学的关系当是“相互促进、和谐发展”。在中国传统文化中，“和谐”指一种组织精良、内外协调、左右逢源、上下有序的状态。在西方哲学中，“和谐”是事物之间精致的结合，是无与伦比的均衡与协调。换言之，新闻学与传播学的关系可谓携起手，齐头共进并相得益彰。落实到学科理论建设上，新闻学应该汲取传播学的学术精髓，而传播学须具有新闻学的人文关怀。
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参考文献
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