第一篇：个人专业技术工作业绩简介

个人专业技术工作业绩简介

在上级领导的关心和同行的帮助下，我尽职尽责完成了本职工作，在广播电视事业方面取得了一些成绩，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这几年来的工作做一番简单的总结。本人于202_年4月经过考试选拔加入永泰县广播电视局这个队伍，为了能以更专业的状态投身于这个岗位，单位领导派我们跟有线电视网络建设工程队学习，在工程队学习了近半年，本人学到了有线电视线路的传输系统各部分的设计、入户安装、线路维护、接受器如何调试接收卫星信号等等。于同年11月份，局领导分配本人到永泰县霞拔乡广电站担任机务员一职，本人到岗后，除了把以前所学到的专业知识运用到实际工作中的同时，还积极配合同志参加了机房各种设备的安装、调试，其中又学到了不少知识，在职期间，负责机房设备例行检测，日常维护，确保信号正常输出。本人还积极参加自然村的广播电视村村通工程建设。202_年2月，因工作需要，局领导调本人到永泰县大洋镇广电站工作，大洋镇是一个大乡镇，有线电视覆盖面积更广，线路更为复杂，特别是夏天，因为是雷区，一打雷放大器分支器经常被击坏，为了能让用户看上清晰的电视，本人经常加班排除和突击抢修。本人还参加了卫星调试接收工作，挨家挨户为那些有线电视无法建设的偏远村落安装卫星接收器，获得同志和群众的一致好评。202_年1月本人调入县广电机房工作，本人遵守技术值班制度，积极配合工程部做好故障排除和突击抢修工作，按照有关要求，认真做好会议扩音、录音工作，确保万无一失。

作为广电工作者，在今后的工作中，本人将更加努力为有线电视贡献自己的微薄力量。永泰县广播电视局王秀霞

202_年7月11日

第二篇：专业技术工作业绩

专业技术工作业绩

自202_年参加工作以来，从事灌区测配水工作，农田水利基础建设、三务公开、水费征收工作。

一、202_年参与了田家井、新渠口村的试验田木灌水定额、土壤分析及水量测量、成果对比分析的普查工作。

二、202_年参与了先进的灌溉技术的推广工作，在工作中与施工人员共同探讨确保工程质量。在灌区宣传高效节水技术，给农户增产带来实惠。

三、202_年参与渠道利用率测定并对测验成果进行分析，为提高灌区利用率做出了积极的努力。

四、在测配水过程中，严格操作规范做操作，认真绘制三线图即(水位---流量、水位---面积、水位---流速），并对绘制曲线进行分析掌握变化规律。

五、202_年参与了灌区末级终端水价的核算工作，六、202_年参与了北五岔干渠的维修工作。五岔干渠修建于80年代末，由于干渠的年久失修，渠道的输水能力逐年降低输水流量由原来的11.00m3/s降至到10.000m3/s，严重制约了上游灌区正常用水，为保证灌区正常灌水，在施工过程中严格按设计要求，确保工期如期完成使其发挥其应有作用。

第三篇：主要专业技术工作业绩

主要专业技术工作业绩

本人自202_年12月任暖通工程师以来，先后参加了哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程、天津市城市轨道交通2、5号线工程、重庆市城市轨道交通6号线一、二期工程、南京地铁10、4号线工程、石家庄城市轨道交通1号线工程、太原市城市轨道交通2号线一期工程、青岛地铁2号线工程、兰州市城市轨道交通1工程号线、呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程、晋中至太原城际铁路等项目的投标、设计、配合施工等工作。在工作岗位上，兢兢业业，一丝不苟，圆满的完成了各项工作。在专业知识及技能方面，得到了很大的提升，实践经验更加丰富，不仅能够独立解决职责范围内的技术问题，而且还具有了独立主持完成大型项目的工作能力。

本人在任暖通工程师后，在思想上积极上进，技术上肯钻研，业务上肯吃苦，通过工程设计的锻炼，积累了许多宝贵的经验，同时通过不断的学习，在专业技术水平上也有了很大的提高，现将任职后的主要技术工作总结如下：

1、作为专业负责人及主要设计人，全程参加了哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程六座车站的土建工程、南京地铁10号线六站七区间的土建工程、南京地铁4号线六站六区间的土建工程、石家庄城市轨道交通1号线一期工程三站三区间的土建工程等工程中的环控、给排水及消防专业的初步设计、施工图设计以及施工配合等工作。

哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程作为我院在严寒地区参与设计第一条地铁工程，设计及施工周期长，配合过程复杂。本人自担任哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程项目中，我院中标段的环控专业负责人兼副总体期间，通过积极学习，从了解到掌握，从掌握到熟悉，兢兢业业的工作，一步一步慢慢地在学习中锤炼、在工作中成长。于202_年9月完成了哈尔滨1号线一期工程中黑龙江大学站、理工大学站的通风空调专业施工招标图设计，并指导督促其他设计人员完成了太平桥站、南直路站、交通学院站、电表厂站等四座车站通风空调专业施工招标图设计。同时，在设备招标过程中，积极配合业主及总体院的工作，圆满的完成了招标工作。于202_年7月，先后完成了哈尔滨1号线一期工程中的黑龙江大学站、理工大学站通风空调专业及管线综合专业的施工图设计，并指导督促其他设计人员完成了太平桥站、南直路站、交通学院站、电表厂站等四座车站通风空调专业及管线综合专业的施工图设计。由于我院设计的理工大学站施工设计图纸到位及时，质量过关。因此，业主将我院设计的理工大学站作为了全线机电安装的样板站，对后期施工安装的车站具有典型的指导意义。在后续的施工配合中，由于工期紧，任务重，积极到现场解决实际问题，配合业主、监理、安装单位保质保量完成该站的机电工程，达到了业主的预期目标，也起到了该站作为样板站的指导意义。在后续的安装调试过程中，协助业主及总体院完成了消防、卫生、质检、人防等市政职能部门的施工验收工作，确保了哈尔滨城市轨道交通1号线一期工程的如期安全运营。本人从初步设计、施工图设计、配合施工到综合联调联试，全程都进行了参与，熟悉和了解了整个轨道交通的设计流程、各专业的接口协调、招投标程序，学习到了很多管理和设计方面知识，积累了许多宝贵的经验，综合业务能力有相当大的提升。另外，哈尔滨市地铁1号线电表厂站（含商业开发）、太平桥换乘站工程综合设计在202_年院四优评选活动中获院优秀设计二等奖。

南京地铁10号线已建成并通车运营，南京地铁4号线、石家庄城市轨道交通1号线一期工程正在建设，安装已接近尾声。

2、作为主要设计人，先后参加了天津地铁2号线工程广开四马路站的环控设计；天津地铁5号线工程中医一附属院站的环控设计；重庆地铁六号线一期工程红土地站的环控设计以及二期工程状元碑站的环控设计；兰州城市轨道交通1号线工程五里铺站的环控和给排水及消防初步设计；青岛地铁2号线工程泰山路站的环控专业的初步设计、施工图设计以及施工配合等工作。

重庆地铁六号线一期工程红土地站是国内埋深最深的车站之一，埋深约60米，出入口长度均超过200米，情况复杂、设计及施工难度大。因此，通过相关人员的精心组织，精心设计，反复优化、比选设备选型、比较方案，尽量在暗挖结构不改变的情况下，合理利用有限的空间，布置相应的设备及风管路。另外，重庆地铁六号线一期工程暗挖车站(红土地、花卉园)设计在202_年院四优评选活动中获院优秀设计一等奖。

天津地铁2号线工程广开四马路站、重庆地铁六号线二期工程状元碑站已建成并通车运营。天津地铁5号线工程中医一附属院站、兰州城市轨道交通1号线工程五里铺站、青岛地铁2号线工程泰山路站正在建设期间。

3、担任项目负责人或机电副总体，先后参加并主持了太原市城市轨道交通2号线一期工程、呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程、晋中至太原城际铁路等项目的环控系统的设计工作。

太原市城市轨道交通2号线一期工程中担任环控系统专业负责人兼02系统标项目负责人。太原市城市轨道交通2号线一期工程是我院承担的第一个总体总包项目，不论在技术上，还是在管理上，借鉴的经验都不多。因此，院、处、所等单位都高度重视，所有参与人员都积极努力，精心策划，精心组织，在时间紧，任务重的情况下，高效地、高质量地完成了工可报告并通过了审查、总体设计及审查、初步设计及审查等多项工作。

在投标期间，我院组织投标工作并投中了02系统标。在初步设计阶段，在配合业主方面、协调各方工作方面，得到了业主及项目部的一致好评，于202_年业主组织的先进集体与个人评选活动中，获得“先进个人”光荣称号。

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程、晋中至太原城际铁路等项目中担任机电副总体，主持并参与该项目的投标、设计工作。

第四篇：个人专业技术工作业绩报告

个人专业技术工作业绩报告

时光飞逝，从毕业后参加工作到现在马上就有三年的时间了。在这近三年的工作过程中我不仅加深了对原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的熟悉。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：

思想上，坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。

学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位，尽管来到了五华这块离家乡偏远的地方工作，条件也比较艰苦，但对我们年青人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。理论来源于实践，更是高于实践，在五华这样的一个地方，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。

工作中，来到广东电网梅州五华供电局后，首先我们进行了对《安规》的学习，电网是一个关系民生的部门，具有一定的危险性，很多细节的不主意都会造成人身伤害或设备的损坏，进而千家万户停电，对国民经济造成重大影响。每一个刚进入电网工作的人都必须学习《安规》的部分相关内容。不学不知道，一学吓一跳啊，电网的管理是如此的严格，比如，进入作业现场必须带好安全帽，不

准在作业现场随意走动和抚摸运行设备等等，通过这次学习我真实的明白了安规知识的重要性，坚决与电网作业的“违章”、“麻痹”、“不负责任”三大敌人作斗争。随后我就一直被安排到跟自己专业有关的工作，从事电力系统继电保护这一块工作，在继保班班长和老员工带领下一起工作。这期间一直兢兢业业地工作，服从领导和班组对我的安排，很好的完成了各项工作任务。其中，在继保班工作期间，在继保班班长的带领下我参加过110kV双头变电站2B工程的二次部分技改，通过这次的直接参与，使我对变电站设备的二次设备更加熟悉，很好的的把理论实践相结合起来，对自己的技能也有了很大的提高。我还有大半年在领导关心和爱护下去巡检班实习，通过在巡检班的实习，使我对变电站的运作模式和整个变电设备更加的熟悉，为我回到继保班工作，对变电设备的故障处理位置也准确了许多。由于自己对变电站的变电站设备运作比较熟悉，我完成了三个110kV、两个35kV变电站运行规程编辑任务。

通过近三年的工作时间，使我了解和掌握了变电运行的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对变电设备的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我了解和掌握了变电设备的工作原理和结构等方面的知识。通过近三年的工作时间，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。在广东电网梅州五华供电局工作的这段时间内我的个人工作能力有了一定的提高，这和领导的关心以及身边同事的帮助是分不开的，在今后的工作中我会继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨炼自己，尽我所能把工作做好，争取取得更大的成绩。

第五篇：专业技术工作业绩总结

专业技术工作业绩总结

我于1980年参加工作，电工职务2年，1982年调入汽车队至今从事汽车修理、汽车驾驶及车辆管理已有近30个年头了。1992年担任汽车队队长，202_年担任运输中心主任。本人热爱汽车驾驶工作，在工作岗位上认真学习，钻研技术。202_年11月，经过自己的不断努力，现已成为一名汽车驾驶员指导技师。能熟练驾驶各种车型的车辆，有一定的维修技能和管理经验。

一、30年的工作经历使我基本上具备了本工种的职业能力，这一能力的熟练掌握是通过不断学习得来的。在工作中，自己注意加强学习，勤学好问，不论是对汽车的新技术、新工艺，还是从事车辆维修保养工作，都有一种爱钻研的兴趣，这是提高自身职业能力的出发点。多年的驾驶经历，是我在汽车驾驶的技术上不仅能熟练驾驭，还能传授技艺，指导年轻的驾驶员如何掌握驾驶操作的基本要领，提高汽车驾驶技术。走上车辆管理岗位后，注意在干中学，边干边学。在工作中不论遇到什么样的难题，总是能够认真分析，查找原因，排除难题。并能虚心向兄弟单位学习。在车辆维修工作中，对运行车辆出现的一些问题，能够仔细查找原因，认真分析，从车辆故障现象找出问题的根本。学会抓住主要矛盾，解决主要问题。通过分析问题，找到发生问题的原因，从而彻底解决，排除故障。让车辆发挥出最大效益，尽可能的减少成本支出，满足用户用车的需要。在工作中敢于探索新的发展思路，寻求发展机遇，使单位的各项工作指标都能得到顺利的完成。通过不断的学习和努力，是我在本职工作中取得了许多可喜的成绩，同事也受到用户和领导的好评，在每年的年终考评中多次被评为

优秀。

二、在这30年的工作时间里，工作经验告诉我，要想干好这项工作，首先要学好专业技术理论这门课程，学好专业技术理论是这一工作的最基本要求。记得刚参加工作的时候。我还是一个年轻人，有着一种求学好问的热情。想对一部汽车有更多了解，每天跟着师傅不是问这就是问那，总是想把它一下子都学会。其实干任何一项工作只要爱这行，并对这一行有兴趣就会学好它和掌握它。在我从事这一工作中曾有过这样一件小事对我学习专业技术起到很大的教育作用。有一次我在刚刚学会驾驶车外出时，半路上车子发生了故障，由于是第一次单位驾驶外出，一时不知如何判断故障的原因。我从电路的源头开始查找，一步一步，很快找到了故障原因。从这一点小小的事情发生后，我对专业技术的理论学习就更加有兴趣了，同时还把书本上的理论知识结合到汽车驾驶的实际工作中，有了这些知识和实践经验，为今后的工作解决了很多技术上的难题。

三、经过30年学习工作，使自己在本工种上掌握了许多知识和经验。特别是在管理工作中抓好中心的安全工作，对车辆进行定期检查，采取多种形式进行安全教育，在经济效益与安全工作冲突时，把安全工作放在首位。每年都能圆满地完成领导交给的各项任务。在工作中严格按IS9001标准指导工作，在学校各项大型活动中，本人身先士卒保证了活动的用车需求。在工作中有较强的服务意识和经验意识，今年来更新车辆多辆，配备车辆所需用品，尽量满足用户用车需求。对200公里以上长途用户进行回访。教育司机语言文明礼貌，请了礼仪老师给职工上课，顾客满意度不断得到提高。深化中心的改革工作，不断对运行机制进行调整，使之更加合理、更能调动职工积极性。针对

中心正式职工多，成本不断增加的问题，及时对人员进行调整，确保全年经济指标任务的完成。知识和经验的不断更新和积累，也为在专业技术上教育职工起到帮助作用。有一年我单位招收一些汽车驾驶员，新来的汽车驾驶员在驾驶技术上还存在一些不足的地方，我就为他们传授我的一些开车经验。并为他们传授理论知识和实践经验。在传授知识的过程中，我还针对当时有些学校车辆进行个人承包，存在的问题提出自己的一些看法，特别是车辆的维修保养工作的忽视，对新来驾驶员进行重点教育。还有就是驾驶员的职业道德教育，尤其是汽车驾驶工作更要具备很好的职业素养和职业道德，这是从事这项工作的必备条件。同事还要有一种较强的事业心和责任感，培养自己有一个良好的职业道德。在驾驶车辆的过程中注意遵章守纪、相互礼让，其实与人方便就是为己方便。在学习的过程中注意不断的总结，指导自己的工作。例如我汽车队增进汽车驾驶技术比赛，在比赛过程中，有许多驾驶员不能掌握S星倒车技巧，我便向他们讲解了基本要领，他们领悟后很快掌握了。这些工作业绩都是平时自己注意加强业务学习，工作中不断总结经验，所以可以在工作中熟练运用所学的理论和知识。

经过30年的努力工作，现本人已经能给胜任了这个岗位。30年的工作经历，也使我不仅有了岗位所需的实际工作经验，还有了更多的理论知识。不论在工作中遇到何种问题，都可以用学会的知识和实际经验加以解决。正是有了这些学到的知识和积累的经验，才使我在这个岗位上得心应手，展示才华，为学校的发展贡献了自己力量。

江苏师范大学

运输服务中心赵荣河