第一篇：港务局机修工专业技术工作总结大全

港务局机修工专业技术工作总结

港务局机修工专业技术工作总结 本人高中毕业后，于1991年3月10日开始学习机械修理。原在河北省市铁局二处做机械修理工。1994年到原港务局机械公司拖吊队做机修理工，11月13日集团公司成立了件杂货作业区，调到该公司继续做机械修理工。现将近年来专业技术工作总结如下：

一、政治上要求进步。几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。

二、在工作中注重学习。能及时学习掌

握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要加强机械修理业务的学习，并将学到的技能应用到实际工作中去，使自己的业务水平得到了较大提高，具备了较强的业务工作能力。几年来，在多个岗位从事技术工作，都能根据工作需要，服从领导的安排。原在河北省石家庄市铁三局二处做机械修理工，学得的是机械传动机械的修理。没有接触到液压传动机械修理和故障排除方面的知识。1994年到原港务局机械公司拖吊队做机修理工，感觉在修理技术方面压力很大，通过公司培训和老师的指导，我对液压机械有了新的认识。但是，在平常工作中我对白话不懂听，所以，也走了不少弯路。因此，我感到要想学好港口机械修理方面的技术，就要懂听白话，所以，在工作中和工友们多交流，工作之余和他们学白话。在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，使我在技术方面进步很大，一些故障我可以单独排出，这使我在学习

机械修理技术方面，更加有信心、有动力。1998年，我所在的北作业区开展业务技能考核定级，经过考核我获得了熟练工等级。但是，在日常工作中我觉得我的技术还有一定的差距，我阅读了很多港口机械保养、维修、故障排除等方面的书籍，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高。我又报考了主修工。经过多方面考试和考核，我取得主修等级，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。

三、做好传、帮、带。11月13日集团公司成立了件杂货作业区，我被调到该公司。因为，作业区刚刚成立，修理员工少、在加上我们机械全部都是北作业划分进来的，大都是旧机械，返修率高。作业区5月招进了一批新员工，补充了修理人员的不足。但是，他们业务不熟，不能单独工作，主管机械的经理叫我带两个徒弟。我耐心向他们传授修理技术，不仅从理论上讲解，有的地方还手把手的传授，同时也教他们做人的一些道理，使他们很快能喜欢这份工作，经过三年多的时间，他们不仅可以单独工作，而且还成了修理骨干。8月我又带了一个新徒弟，现在已经可以完成一些常见故障的排除。4月份我们作业区又招进几名新员工，作业区分领导又叫我带一名新员工，至此，我已先后带4名学徒工。在带领新员工过程中，我是尽心尽力、尽职尽责，做到理论和实际相结合，使新员工在学习过程中接触很快、易通易懂，本人也在这几年带新员工过程中不断充实自我。

四、技术上精益求精 因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到码头生产机械当中，我觉得虽然自己已带过几批徒弟，但也要不断加强学习、不断钻研学习新枝术，在修理内燃机这一块能够从整体方面不断提高技术水平，才能完成作业区领导交给我的工作任务。我修理10多年的工作中，使我印象最深的一次问题就是我现在工作单位8大连叉车故障排

除经过。在一个星期5天内吊了两次变距器。第一次做是变距器漏油，经过两天的修理和装配，试车漏油现象排除，开出车间到一线生产。但是，不到4个小时，司机师傅又把8叉车开回车间报修，报修单上写着。油温高、行驶无力在以往工作中出现过，可是，变距器排气口喷油，叫我想不通。经过思考和多方面考虑，我亲自动手、逐个部位检查故障出在那个部位。经查发现液压油温高，是变短器回油阀有时卡死不回位现象。装配好吊上车后试车，回油正常，油温高、喷油故障排除。可是，我不放心开出去路查一圈回来，发现喷油现象仍存在，使我疑惑不解。下班回到家中我翻阅了相关书籍，还是没有找出排除故障的方法。第二天上班，我安排好本组工作后，又启动8叉车试车，试车中我发现，低速行驶不喷，中速行驶有喷油现象，但是不大，高速行驶、喷油大，这使我排除变短总承的本身故障。因为变短、涡轮、泵轮、导轮，我已查修过

了，所以排除本身故障，使我把目标转移到变距相连接的两个泵身上，一个行驶泵、一个方向泵，我把两个泵拆出，经过检查方向泵没有问题，行驶泵输出轴油封有磨损现象，更换油封随后装配上变短器，在进行试车时故障得以排除。原因所在就是行驶泵在高速运转中有一部高压油串入变距器，使变距内油压异常油量就增加，至使排气口喷油。通过这次故障排除，使我明白了作为一名修理技术人员，时刻都要提高自己的技术水平，做到精益求精。

五、专业进修情况：

因工作需要，本人于12月19日到24日，由单位组织到桂林参加国家机械工业部教育培训中心液压高级研修班学习，使我从中学习了液压系统故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了生产用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。同时，在日常工作中除做好本班工作外，我主动配合队长做好修理

队的一些日常工作。

以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位、为港务事业贡献我的全部精力。

第二篇：港务局机修工专业技术工作总结

本人高中毕业后，于1991年3月10日开始学习机械修理。原在河北省市铁局二处做机械修理工。1994年到原港务局机械公司拖吊队做机修理工，11月13日集团公司成立了件杂货作业区，调到该公司继续做机械修理工。现将近年来专业技术工作总结如下：

一、政治上要求进步。几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑

网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。

二、在工作中注重学习。能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用，坚持根据工作需要加强机械修理业务的学习，并将学到的技能应用到实际工作中去，使自己的业务水平得到了较大提高，具备了较强的业务工作能力。几年来，在多个岗位从事技术工作，都能根据工作需要，服从领导的安排。原在河北省石家庄市铁三局二处做机械修理工，学得的是机械传动机械的修理。没有接触到液压传动机械修理和故障排除方面的知识。1994年到原港务局机械公司拖吊队做机修理工，感觉在修理技术方面压力很大，通过公司培训和老师的指导，我对液压机械有了新的认识。但是，在平常工作中我对白话不懂听，所以，也走了不少弯路。因此，我感到要想学好港口机械修理方面的技术，就要懂听白话，所以，在工作中和工友们多交流，工作之余和他们学白话。在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，使我在技术方面进步很大，一些故障我可以单独排出，这使我在学习机械修理技术方面，更加有信心、有动力。1998年，我所在的北作业区开展业务技能考核定级，经过考核我获得了熟练工等级。但是，在日常工作中我觉得我的技术还有一定的差距，我阅读了很多港口机械保养、维修、故障排除等方面的书籍，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高。我又报考了主修工。经过多方面考试和考核，我取得主修等级，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。

三、做好传、帮、带。11月13日集团公司成立了件杂货作业区，我被调到该公司。因为，作业区刚刚成立，修理员工少、在加上我们机械全部都是北作业划分进来的，大都是旧机械，返修率高。作业区5月招进了一批新员工，补充了修理人员的不足。但是，他们业务不熟，不能单独工作，主管机械的经理叫我带两个徒弟。我耐心向他们传授修理技术，不仅从理论上讲解，有的地方还手把手的传授，同时也教他们做人的一些道理，使他们很快能喜欢这份工作，经过三年多的时间，他们不仅可以单独工作，而且还成了修理骨干。8月我又带了一个新徒弟，现在已经可以完成一些常见故障的排除。4月份我们作业区又招进几名新员工，作业区分领导又叫我带一名新员工，至此，我已先后带4名学徒工。在带领新员工过程中，我是尽心尽力、尽职尽责，做到理论和实际相结合，使新员工在学习过程中接触很快、易通易懂，本人也在这几年带新员工过程中不断充实自我。

四、技术上精益求精

因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到码头生产机械当中，我觉得虽然自己已带过几批徒弟，但也要不断加强学习、不断钻研学习新枝术，在修理内燃机这一块能够从整体方面不断提高技术水平，才能完成作业区领导交给我的工作任务。我修理10多年的工作中，使我印象最深的一次问题就是我现在工作单位8大连叉车故障排除经过。在一个星期5天内吊了两次变距器。第一次做是变距器漏油，经过两天的修理和装配，试车漏油现象排除，开出车间到一线生产。但是，不到4个小时，司机师傅又把8叉车开回车间报修，报修单上写着（变短喷油、行驶无力、液压油温高）。油温高、行驶无力在以往工作中出现过，可是，变距器排气口喷油，叫我想不通。经过思考和多方面考虑，我亲自动手、逐个部位检查故障出在那个部位。经查发现液压油温高，是变短器回油阀有时卡死不回位现象。装配好吊上车后试车，回油正常，油温高、喷油故障排除。可是，我不放心开出去路查一圈回来，发现喷油现象仍存在，使我疑惑不解。下班回到家中我翻阅了相关书籍，还是没有找出排除故障的方法。第二天上班，我安排好本组工作后，又启动8叉车试车，试车中我发现，低速行驶不喷，中速行驶有喷油现象，但是不大，高速行驶、喷油大，这使我排除变短总承的本身故障。因为变短、涡轮、泵轮、导轮，我已查修过了，所以排除本身故障，使我把目标转移到变距相连接的两个泵身上，一个行驶泵、一个方向泵，我把两个泵拆出，经过检查方向泵没有问题，行驶泵输出轴油封有磨损现象，更换油封随后装配上变短器，在进行试车时故障得以排除。原因所在就是行驶泵在高速运转中有一部高压油串入变距器，使变距内油压异常油量就增加，至使排气口喷油。通过这次故障排除，使我明白了作为一名修理技术人员，时刻都要提高自己的技术水平，做到精益求精。

五、专业进修情况：

因工作需要，本人于12月

第三篇：机修工专业技术报告

工 作 总 结

我于参加工作以来，在领导的重视下、正确指导下，在全车间各级管理人员及全体员工的共同努力下，努力提高自身的专业技术水平，充分发挥一个技术人员的能动性和创造力，积极主动地开展各种技术工作。这几年中，我虽没有做出轰轰烈烈的成果，但对自己而言也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。这些考验促使我在工作中不断的学习，不断的进步，提升了才能，完善了自我。现将工作总结如下：

一、扎实工作、刻苦钻研、努力提高业务技能

作为一名技术人员，我主动深入到现场，严把检修质量关，合理制定施工图表。在施工中，尽量避免材料的更换。圆满地完成了领导交代的各项工作任务。对设备存在的安全隐患，限期及时整改，并通过班前活动进行通报分析，使职工一方面认识到安全的重要性，另一方面也提高了分析、处理事故的水平。通过各项措施的严格落实，大大提高了我队的服务质量。机修工作担负着全矿各队组的零配件加工和矿标准化工作，任务繁重，技术含量要求高，我严把图纸审核关，严把每道程序工艺关，严把量检验关，杜绝不合格的产品发放。

二、加强自身修养，发挥个人专长

我能严格遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

今后，我一定要继续努力学习业务知识，不断积累工作经验，听取大家的意见，集思广益，不断进步。进一步加强自身修养，切实提高综合素质，做一名优秀的专业技术人才，为实现“高起点上再跨越，创造同煤新历史”奉献自己的聪明才智，为我矿的工作献出自己的一份力量。

工 作 总 结

庞成军 我于参加工作以来，在领导的重视下、正确指导下，在全体工友的共同努力下，努力提高自身的专业技术水平，充分发挥一个技术人员的能动性和创造力，积极主动地开展各种技术工作。这几年中，我虽没有做出轰轰烈烈的成果，但对自己而言也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。这些考验促使我在工作中不断的学习，不断的进步，提升了才能，完善了自我。现将工作总结如下：

一、思想方面

作为公司一名员工，团结同事，尊重领导，要做到饱含热情，积极向上的为企业奉献。但我自己作为一个年轻员工，还存在许多不足之处，更应该谦虚好学，多向领导，前辈们请教，学习他丰富的工作经验和广泛全面的知识，不断进步，努力向上，弥补自己的不足之处。

二、扎实工作、刻苦钻研、努力提高业务技能

从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和教学能力，并根据机电管理工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过多年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。

三、加强自身修养，发挥个人专长

我能严格遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

今后，我一定要继续努力学习业务知识，不断积累工作经验，听取大家的意见，集思广益，不断进步。进一步加强自身修养，切实提高综合素质，做一名优秀的专业技术人才，为实现“高起点上再跨越，创造同煤新历史”奉献自己的聪明才智，为我矿的工作献出自己的一份力量。

第四篇：港务局

唐山港集团股份有限公司人力资源部

京唐港首钢码头有限公司

招 聘 公 告

为了满足公司生产经营需要，需面向社会公开招聘指导员等岗位人员，相关条件及要求如下：

一、招聘岗位、招聘数量、用工条件及用工形式

1.招聘指导员、中控操作员、计划调度、协力单位管理员、事务员、业务员、手续办理员、计费员、理货员、录入员、检算员、皮带巡视管理员、安质员、培训兼劳保、环保监察员、材料收发员、司磅员、喷淋员、门机司机（含天车司机）等共计19个岗位、131人，用工形式为劳动合同工。

2.性别：男

3.年龄要求：28周岁以下，计算年龄截止时间为202_年7月31日，以身份证和户口本两者出生日期较早的为准。

4.学历要求：见附件1。

已经毕业的全日制大专及以上毕业生，毕业证能够在www.teniu.cc查询到，并且查询结果中学习形式需为“全日制”。不招收即将于202_年毕业的应届毕业生。

5.专业要求：见附件1。

6.身体条件：体检合格。门机司机类岗位还要求双眼裸视1.0以上，不色盲、不色弱，不晕高。

7.劳务派遣公司派遣到集团各单位工作的人员不参加本次报名。

二、员工子女报名的放宽条件

1、为照顾唐山港口实业集团有限公司、唐山港集团股份有限公司和京唐港首钢码头有限公司的员工子女就业，员工子女如符合报名条件，学历可放宽至高中/职高/中专/中技及以上（需已毕业且持有相应毕业证书和完备的学籍档案，缺少一种即认定为学历不符合）。

2、公司员工子女报名时须提供户口本。如员工子女的户口没在员工本人户口本上的，报名时需提供派出所开具的子女与父母关系证明。

3、因机构调整需要，原股份公司部分在册员工调配到煤炭公司、集装箱公司等子公司的，其子女列入员工子女范围。煤炭公司、集装箱公司等子公司根据其用工计划自行招用员工的子女不列入员工子女范围。

4、员工子女以高中学历报名，但目前仍在读大专以上院校未毕业的，应保证于本次招聘结束后公司要求统一报到的时间正式办理报到手续并到岗上班。逾期不报到的、报到时不能按已毕业/结业身份办理报到手续的、或报到后通过请假等各种方式继续上学的，取消录用资格。

三、有工作经验者的放宽条件

1、报名者如有2年以上相对应的港口企业工作经历，选择与工作经历相对应的业务员、皮带巡视管理员、门机司机、指导员、计划调度、安质员、环保监察员、天车司机岗位报名时，学历要求本科的岗位放宽至大专、学历要求大专的岗位放宽至高中/职高/中专/中技，年龄要求放宽至35周岁以下。环保监察员、皮带巡视管理员、天车司机可不是港口企业工作经历。

2、报名时需提交相关证明，如养老保险缴费凭证、人事档案中的履历材料或劳动合同。

要求能够证明具体岗位，如人事档案中的履历材料或劳动合同未明确写明岗位的，需原单位开具工作岗位的证明。

3、环保监察员需取得职业资格证书，门机司机需取得特种作业操作证，天车司机需实际操作熟练。

四、报名时间、地点及方式

1、报名时间：8月22日至8月26日，下午14:30-16:30。

2、报名地点：唐山港大厦附楼二楼

3、报名方式： 符合条件的报名者，执本人身份证、户口本、学历证等原件及复印件，到报名地点报名并填写报名表。报名资料按报名表、身份证、户口本、学历证的顺序装订，以便审核。

4、报名岗位:(1)本次招聘的岗位按专业要求分为7类岗位，包括6个专业类岗位和1个非专业类岗位。6个专业类岗位依次为计算机类、经济贸易类、会计类、机械电子电气类、环保类和门机司机类。报名时按岗位类别报名、不按具体岗位报名。

不论报名者是否符合专业类岗位的专业要求，均可同时选择1个专业类岗位和1个非专业类岗位报名。

(2)高中/职高/中专/中技学历的员工子女只能选择学历要求为大专的岗位报名。如员工子女学历为大专及以上，且能在www.teniu.cc查询到，但学习形式不是“全日制”的，学历视同高中/职高/中专/中技，只能选择学历要求为大专的岗位报名。

(3)有工作经历者且享有放宽条件者，只能选择与工作经历相对应的岗位报名。(4)专业类岗位报名人数达不到该岗位招聘名额+2人的，则该类岗位直接划入非专业类岗位。

(5)如报名人数不足招聘名额，本着宁缺毋滥的原则，公司可根据应聘人员的综合素质减少招聘名额。

五、招聘流程

1、本次招聘主要通过资格审查、笔试、体检、面试等环节。

2、资格审核：审查学历、年龄、专业等要求。

3、体检后进入笔试环节，笔试成绩满分100分。

按本次招聘名额的1.3倍确定进入下一环节的应聘者，应聘者不足招聘名额的1.3倍，则按笔试人数除以1.3确定进入下一环节的应聘者。

公司员工子女的笔试得分加20分作为笔试成绩。有工作经历且享有放宽条件的应聘者，笔试得分加10分作为笔试成绩。加分不累加，当加分同时发生时按最高加分计算。若应聘者笔试成绩普遍较高，可适当增加进入下一环节的人数。若有笔试成绩明显偏低者，直接淘汰。

4、体检：通过笔试的应聘者到指定医院参加体检。门机司机类岗位应聘者还需进行登高测试，视力测验和登高测试不合格的应聘者直接划入非专业类岗位应聘者。

5、面试：体检后参加面试。对面试成绩在70分以下者，直接淘汰；对面试成绩在70分以上者，计算最终成绩。

6、按笔试成绩占60%，面试成绩占40%计算应聘者的最终成绩。

7、确定专业类岗位拟录用人员。对各专业类岗位应聘者按最终成绩由高到低排序，确定各专业类岗位拟录用人员。

应聘者所学专业符合其所报专业类岗位的专业要求的，最终成绩加3分作为选择该专业类岗位应聘的最终成绩。

应聘者有工作经历且享有放宽条件的，但未被确定为专业类岗位拟录用人员的，直接淘汰。其他未被确定为专业类岗位拟录用人员的，再划入非专业类岗位应聘者。

8、确定非专业类岗位拟录用人员。对非专业类岗位应聘者按最终成绩由高到低排序，确定非专业类岗位拟录用人员。

确定非专业类岗位拟录用人员成绩时，符合专业类岗位的专业要求的应聘者不享受专业加分。

9、体检、笔试、面试具体时间另行通知。

六、录用、工资、福利待遇

1、出现以下情况时，取消其录用资格：

（1）不能按公司要求时间备齐档案等材料办理正式报到手续的；（2）档案中年龄与报名时提供的年龄不相符且不符合本公告要求的；（3）资质证书、工作经验证明等材料弄虚作假的；（4）不服从公司岗位安排的；

（5）其他情况弄虚作假或不符合本公告要求的。

2、工资、福利待遇

试用期、工资和福利待遇执行公司相关规章制度。

七、联系电话：0315-2916561

山港集团股份有限公司人力资源部

唐港首钢码头有限公司

〇一一年八月二十二日

唐

京

二

第五篇：机修工工作总结

工作总结

在过去的工作中，在领导的帮助带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作为设备维修工的我顺利的完成了自己的本职作。我就多年以来的工作做一下认真的总结。以下便是我对自己的工作总结：

一．工作态度，思想工作。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守 工厂的各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己，积极向上”的工作态度，在领导的关心 指导和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责，不断加强学习，牢固自己的工作技术！

二.做好自己的本职工作

做一个机修工，应对自己的工作认识清晰，熟悉和熟练自己的工作。要有对所有机器设备的了解，也要有对发生故障的应变能力，处理好 随时可能发生的设备故障。以适应生产的进度需要，我们单位的设备故障也经常出现，我多年的经验，在维修中，凡是搞不明白的，我都要尽力去钻研，一旦明白了，就恍然大悟，看起来复杂的，只要明白了，就会简单，我不但负担了设备维修的工作，还完成了很多工装的制作，我感到心里很荣幸，感谢领导给我这样一个平台，也感到自己的劳动成果发挥了作用而兴奋，也为我们在制造的发展感到骄傲，但这些会让我更加努力的工作，谦虚谨慎的向别人学习，尽可能提高自己的工作能力，使自己在自己的岗位上发挥到最大的作用，更快更有 效率的完成自己的本职工

作，也能使我们单位获得最大的效益，这样我的工作和工人的收获的也能达到一个平衡，使我更加有动力，更有自信的工作。

和其他同事的人际关系也很重要，因为一个人的能力有限，每件事的成功都是靠集体的智慧，所以和同事们团结在一起才是成功完成领导交给的工作任务的前提，这一点不仅仅是工作，平时的生活中也事如此，所以团结其他同事不仅是个人的事也是一种工作的义务！在工作中，互相协作，是效率提高了不少，我们集体作业，互相协作，积极主动，使任务完成得非常快，这就是团结的力量，发挥大家的力量才能使工作进展得更快。我深有体会。

三.回顾过去，展望未来

对于过去的得与失，我会汲取有利的因素强化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，多年的工作让我在为再制造不断前进的道路上做出了一定的成绩，我相信通过我的努力和同事的合作，以及领导们的指导，我会成为一名优秀的员工，充分发挥我的 能力，也感谢领导给我这一个合适的工作位置，让我能为社会做出自己该有的贡献。

多年来，我做的已经尽力了，我相信在今后的工作中，为再制造的发展，为提高职工收入，我还是会继续不断的努力下去。虽然我的工作还有不尽人意的地方，不过我相信，只要我在岗位上一天，我就会做出自己最大的努力，将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做好！保障公司正常生产、运作。

总结人：仲乐乐