第一篇：技术总结集锦

当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!

技术总结篇一

我叫韩红燕，女，现年三十六岁。自一九九六年八月参加工作以来，一直就职于广平县北温中学，一直从事英语教学，一直担任班主任工作。我怀着感恩的心作如下专业技术工作总结：

一.用心血和汗水书写业绩

作为一名英语教师，我所带的班级学生英语成绩总是名列年级前茅;个人在公开课比赛中屡获佳绩;撰写的论文也在国家级刊物上发表。任现职以来在年度考核中我四次被评为优秀等级，并一次嘉奖奖励。二〇一四、二〇一四年度均被评为县级“优秀教师”，二〇一四年度被评为县级“模范班主任”。

二.用赤诚和奉献铸造师魂

1.做人真诚，有良好的人格修养。

教师是人类灵魂的工程师，良好的人格修养应是师魂的核心，而“真”字则是人格修养的基石。因为“善、美”也只有在“真”的基石上才能开出灿烂的花朵。我把“真”字视为我做人的准则。对领导，我说真话，哪怕逆耳;对同事，我讲真情，哪怕曾有隔阂;对学生，我授真知，若自己知识有限，我会虚心向他人请教。2.思想纯正，将教育事业视为个人的第二生命。

我生长在一个教育世家，父亲是一个解放初从私塾走出来的能激情吟诵“巍巍乎昆仑”的老先生。父亲为他挚爱的教书生涯奔波 1

了一生，虽然父亲现在年迈，但他教育生命依然在我血液中流淌。

3.追求卓越，有坚定的教育理想。

我所工作的学校位于广平县最西南，十分偏僻。我的教育理想是改变农村落后的教育面貌。虽然这一理想的实现充满坎坷，甚至终其一生也许难以实现，但我坚定不移。我愿为此奋斗一生，奉献一生。

三.用勤奋和创新彰显能力。

1.勤奋学习以增长才干。

我是一名英语教师，为了给学生一碗水，我努力让自己拥有知识的河流。我自费订阅了《英语周报》等报刊，购买了李阳疯狂英语磁带，勤写读书笔记。在教学上，我积极参加各种教学研究活动，尝试各种教学改革，力求让学生学得轻松，学得快乐，且学习成绩有显著提高。在教学教研的同时，我十分注重从理论的高度审视个人的教学实践，研读教育理论，撰写教学论文。

2.尽心尽力做好班主任工作。

我一直担任班主任工作，几年的实践告诉我班主任工作的秘诀就是“爱”。师爱是伟大的、神圣的。师爱是人类复杂情感中最高尚的情感，它凝结着教师无私奉献的精神。师爱是“超凡脱俗”的爱。这种爱没有血源和亲情，没有私利与目的，然而这种爱却有一种巨大的力量。爱就是了解，了解学生的身体状况、家庭情况、知识基础、学习成绩、兴趣爱好、性格气质、交友情况、喜怒哀乐的深刻了解。这是做好班级管工作、避免教育盲点、因材施教的前提，也是提高教育管理水平、提高教育教学质量的必要条件。爱还是尊重，尊重、理解、信任学生是消除教育盲点的基础。要信任学生的潜在能力，放手让学生在实践中锻炼，在磨练中成长。只有这样，学生才能与教师缩小心理距离，学生才会对教师产生依赖感。对差生的转化使我更深刻地认识到教师要热爱每一个学生，尤其是对待后进生要多给一些温暖，用“爱”字改变他们，理解尊重信任他们。尊重和理解是培养自主品格的养料。在班上，充分利用好学生的好胜心理，使其能为班级着想，起到好的带头作用，如每天卫生清扫都有学生抢着去做;班上有同学遇到困难，同学们都会主动去关心、帮助……。用爱心培育孩子对集体，对他人的爱，一旦这种爱升华为对他人、对社会的责任感，那么人格大树就矗立起来了。爱还是责任，作为一个班主任，我有责任引领他们走进知识的殿堂，学到更多的知识;我有责任引领他们张开理想的风帆，驶向梦中的彼岸;我有责任引领他们插上智慧的翅膀，翱翔在无尽的天空。

以上成绩得取得是各级领导正确指导、各位同事大力帮助与支持的结果，我个人只是做了自己应尽的职责。在今后的工作中，我会一如既往、再接再厉，加倍工作，努力为社会培养出更多更优秀的人才。

技术总结篇二

我是___置业有限公司工程部中的一名专业技术人员和管理人员。能为自己的专业而奋斗拼搏，我感到无比的自豪和喜悦，同时深深感谢公司给我这样一个机会，一个发展空间!

____年是我们公司开发__国际项目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我们工程部辉煌的一年。作为一名土建工程师，在工程部领导下，我主要做了一下几方面的工作。

一、工程技术管理方面

①认真审核施工图，这是施工技术管理中的第一步，也是关键的一步。在仔细查看建筑结构图纸中发现了设计上有许多遗漏、差错和矛盾的地方。比如：1#楼联廊处结构上多设一根梁，影响了整个立面效果。2#楼局部梁没有配筋，无法按图施工。1#、2#楼局部门窗没有细部尺寸，等等问题。在发现了这些技术问题后，我及时准备的向工程部领导和设计人员联系，根据现场的情况和规范要求，提出良好的建议和处理方案，最终达到解决问题，确保了施工图的准确性和完整性。②做好技术交底，这是施工技术管理中的中心环节。在查阅了施工组织设计和专项方案设计，针对施工各工序、各部位的特点。进行专门的口头和书面交底并作施工日志记录。比如：钢筋的绑扎、模板的安拆、砼的浇筑、填充墙的砌筑、脚手架的搭设等等。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础。

二、工程现场管理方面：

这是我的工作重心。①工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各施工部位的标高、轴线，钢筋布置，模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设情况。在现场检查中发现了质量、安全隐患，及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。比如1#楼8层一处边墙剪力墙施工，由于支模不牢固，在角柱上没有加强支模处理，在浇筑砼时发生严重的爆模，墙体移位。经过严格的监督和督促，项目部按规范，按我们的要求把新浇的砼全部清打干净，经设计、监理、建设单位检查验收后，重新浇筑的砼。经过这次经验和教训，在8层以上相同部位，加强了模板的支撑，采用纵横方向拉撑，再也没有发生类似的爆模现象。②工程进度控制：这是我们工程部控制的重点之一。审查项目部的工程进度计划的合理性、准确性。并且召开专门的进度议会，协调各方面的关系，尽可能的为项目的进度提供优质条件，加强现场进度的督促。特别以我们工程部领导为首的指挥下，工程总进度达到了预期的控制目标。

在这个施工现场管理中，我始终站好甲方的岗位，严格要求自己，督促监理人员的工作情况，努力控制好工程质量、安全、进度。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的、及时的处理问题，使工程顺利的进行。

三、工程成本控制方面：

①设计变更的审核控制。凡涉及增加工程量的变更，我都反复的核实，确定其变更的准确性、必要性和实用性。所有变更都向领导汇报，并做好资料的收集和整理，以便结算工作。②在原有的设计基础上，不影响工程的使用功能和整体效果的前提下，合理变更或减少施工内容。如我们工程部在满足构造柱设计规范的前提下，尽可能的减少1#楼2#楼3#楼填充墙构造柱的设置。比原设计减少了约1/3构造柱。砼化粪池改为砖混化粪池，外墙保温的重新考虑等等。都节约了工程成本。③做好现场工程的收方工作。仔细查看合同，确定收方部位和内容，会同公司和约部、监理项目部共同收方确认。做好收方资料的收集和整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的真实性和准确性。

技术总结篇三

本人于20_年7月毕业于盐城工学院，并于同年在江苏金土木建设集团有限公司任技术员，分配至无锡工地工作，完成了白云路管网工程的建设和二水厂扩建工程的清水池和沉淀池的主体工作。在这两个项目施工过程中，我从一名大学毕业生逐渐转变成一名工程施工现场管理人员.工程质量管理方面。在白云路管网工程中：每天到各个施工作业面进行巡查，对沟槽的开挖，管道安装前的清理，和铺设砂垫层都要求施工方按要求施工，同时记录当天完成的工作情况。遇到有球管弯头支墩的浇筑，都要求施工方将沟槽开挖好，并对照图集进行验，遇到钢管段，都要求施工方处理好每条焊缝并探伤，与设计院联系支墩形式后，才允许浇筑支墩。顶管施工过程中，从三个工作的施工开始，每天到现场了解施工进度，同时也懂得了工作井的施工方法，在顶管定进过程中，也对顶管这一管道安装方式方法全面了解。钢管顶进过程中对每条焊缝都进行探伤，并现场旁站。在二水厂扩建工程中：加强质量管理，基坑开挖前对原始地形进行标高测量，开挖基坑到位后，与监理组织施工单位进行标高测量，垫层浇筑完毕后再次对标高进行测量，确保标高正确。沉淀池砂垫层换填后请质检部门进行密实度检验。底板、池壁、顶板钢筋绑扎完毕后与监理方一起进行钢筋验收，对钢筋型号、长度、搭接长度、布置间距进行验收，不合格的督促整改，并留下影像记录及钢筋的用量。要求混凝土浇筑施工单

位必须提前1天通知业主及监理，浇筑时全程监督，防止振捣不到位，混凝土浇筑完成后督促施工方对混凝土及时养护。构筑物中预埋预留孔洞都在浇筑前与监理单位进行测量、安装。同时周末安排项目?a href='//www.teniu.cc/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹诠さ刂蛋喽酱偈┕さノ煌瓿晒こ碳苹Ｓ龅酵砩辖街炷炼及才庞腥嗽敝凳兀压乜刂平街柿俊?/p>

工程成本管理方面。首先把好材料关，对于进场的管材，钢筋，止水带等材料都要求有合格证及检验报告。其次，钢管安装前必须完成除锈防腐，且防腐必须按要求完成。钢筋下料前都要求除锈，浇筑时都要求将杂物清理干净。其次钢筋绑扎完成之后，按图纸要求对其数量、型号进行清点。混凝土浇筑后试块及时送检。对于施工过程中破路面，沟槽开挖，石方开挖等现场签证，都是和监理施工方1起测量签字。

工程进度管理方面。主要是每周召开监理例会，对上一周工作完成情况进行总结，并对下周工作进行安排，做到按计划有序进行施工。同时要求施工方制定工程总计划表，督促施工方按计划表施工。

工程安全管理方面。在安全管理方面，每天到工地检查工人安全帽佩戴情况，有高空作业的要求其佩戴安全带。在管道开挖深度较大时，要求施工方分级开挖，并现场进行旁站，同时每次监理列会都强调安全文明施工相关问题，安全第一，预防为主。

08年~20_年，在常熟市建设工程交易中心担任招投标管理员，脚踏实地，认真做好本职工作。

一、负责开、评标现场管理工作以招投标法律法规为准绳，严格遵守单位各项规章制度，坚持原则立场，敢于发现问题，解决问题。对在我中心开评标活动中出现的违规违纪行为敢于提出、制止，及时向相关行政监督部门和我中心领导反映情况，协助现场监督进行处理。

二、负责开、评标项目场地预约安排和项目档案的存放工作。对绵阳市工程建设交易工程项目按照招投标法和地方相关部门的规章制度结合招标人对合理需求的开标时间给予安排开评标场地。合理安排开、评标项目场地300多宗，减少开评标组同志们晚上加班次数。尽量做到当日项目能在下班前顺利完成。对每天结束的招投标项目档案进行数据登记填写并编号按时间顺序放入档案柜存放。

作为窗口岗位的我对所有办事的群体，不管是监督、招标人、代理人还是投标人，我的服务标准一致：以热情、主动、耐心、真诚，换取大家对我工作的信任、理解、支持。

20_年~20_年，常熟市建设管理处管理科任职，被派往古里镇参加农村宅基地置换小区工程建设，先后完成了铁琴花园一期、三期，紫霞花园一期，三期，红豆小区工程共10多万平方米的施工任务;

一、目标控制

1)准备阶段

首先要全面了解整个工程的计划目标,对拟建工程做好现场勘查

工作，时刻掌握影响现场开、停工情况;其次要了解工程部各阶段进展情况,如：设计图,施工委托,规划报建,施工报监,材料准备情况,施工力量等,时刻掌握建设项目是否具备施工条件,同时要及时检查监理对工程的准备情况;最后要及时组织监理单位和施工单位审核图纸，解决图纸自身存在的问题。现在设计单位出的个别图纸，由于各方面原因往往会存在一些错误，这就要求我们甲方代表组织好监理、施工单位，提前审图，发现图纸的错漏，并及时解决，保证图纸的准确性和合理性，从龙头上堵住错漏，挽回工期和经济损失，延伸一下，在每一阶段施工前，都要研究图纸，做好准备,同时要了解熟悉各类合同。

2)施工阶段

质量控制方面,通过对现场施工质量的巡查来考核监理工作,并依据相应的考核制度对监理和施工单位以惩罚和奖励。检查监理对现场的管理情况,要求监理及时将检查结果反馈,对于反馈方式主要采用文字表格和图象记录的形式,对关键部分关键工序和主要设备要加强检查,加大力度加大对现场工具准备和使用情况的调查等。

进度控制方面,主要以督促施工单位制定合理的进度计划,要求监理单位监督施工单位是否能够按照进度计划安排施工,并及时将结果反馈,对于监理反馈的信息要及时进行落实。据现场施工条件的限制,对施工进度进行动态调整,但由于施工单位的情况而延误的,要给予一定惩罚。同时作为工程部门，还要同公司材料采

购部门关系协调好了，才能更好的保证工程的进度。

安全方面,主要是不断提高大家的安全意识,往往安全事故总发生在意识淡薄的情况下,所以要不断提醒,在每一项工作开展时,要求监理单位监督施工单位组织施工安全交底,首先在思想上让大家有个认识,其次,在工程的开展中要定期、不定期进行安全检查,对于不符和安全要求的做法要严肃处理,决不手软,只有这样才能杜绝安全事故的发生.3)在分户验收阶段,要狠抓监理的预验收情况,对于验收的遗留问题要进行督促和跟进处理,并在交房前进行复查。同时要求监理对竣工资料进行验收,督促监理仔细对资料进行审核核查,做好竣工图与现场情况的核对工作。对于合格的资料要做好验收资料的移交工作,并负责组织安排竣工验收申请报告提交等工作,负责资料真实准确合理性审核,对资料上交及时性和对各环节审核的进行跟进,加强对违规的现象进行监管把关,并使各环节要有清晰的意识。

经过多年的建筑施工现场管理，使我增长了知识，开阔了视野，总结了不少的现场施工经验，学到了先进的管理经验和施工技术。同时随着建筑施工水平的不断提升，要求我们在以后的工作中更要跟上形势，在工作中更要严肃认真、一丝不苟，学好新技术，迎接新挑战。

技术总结篇四

转眼间20_年的工作已经结束，根据自身工作的实际情况，酌情对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率及业绩提供依据。

作为一名技术人员，我将工作定位为协助好车间生产工作，理论联系实际，在实践中验证理论，用理论指导生产、服务生产。在实践和生产过程中不断的自我学习充实。现将这一年里，我的工作内容与取得的一些成绩作以下简要回顾：

1)在生产过程中坚持理论联系实际，对现有工艺人员及镀膜工序员工进行培训，用理论武装生产，培训内容涵盖工艺知识、操作规程、岗位安全制度等。其中大规模的培训4次，利用班前、班后会针对生产过程中出现的问题加以纠正式的培训若干，现工艺人员已经初步掌握了真空管膜层的基础知识，能够熟练的针对膜层颜色、性能、换靶周期等作以调整。

2)在生产的同时，我还不间断的积累实验数据，协助技术实验室罗工抽检、送检真空管，根据实验数据，调整膜层工艺，使车间生产的真空管合格率屡创新高，现车间生产真空管曝辐量可达￠581800管≤4.5以下(国标≤4.7合格)，.热损￠581800管≤0.70以下(国标≤0.85合格)。

3)针对年初市场反应的膜层颜色杂乱等现象，每天要求工艺人员针对所开启镀膜机做样管对比，出炉不达标的限时调整，并编制了各工序控制膜层颜色的暂行办法，半年来成绩显著，侧面了解市场反应良好。

4)根据市场需要，一年来，多次开发研究了具有天普特色的真空管，如天普紫墨金真空管、黑膜真空管、偏心真空管外镀膜技术，有效的拓宽了市场，其中天普紫墨金真空管年销售量累计达30余万支，黑膜真空管仅牛牌一次性供货就达5万余支。

5)根据实验数据多次研究，开发了天普金三角真空管，有效的降低了真空管对于热水器热损的影响，产品将拓宽并服务于东北的市场，现此产品已经定型为20_年英豪东北市场产品。

6)对于车间设备进行小改小革，研究的“矛型磁铁”已经申报国家实用新型专利，投产以来经测算将延长靶的使用周期达3～7天，年统计将为公司解约靶材消耗费用达10余万元。

7)自__年以来，许多先进、自动化程度较高的设备不断落户真空管车间，作为车间工艺主管的我，只有不断向人学习，了解先进技术，才能胜任此职务。一年来我不断学习，并修改、制定了车间操作工艺，岗位安全操作规程等。

工作成绩的取得离不开领导的关心与帮助，成绩斐然，总结过去的工作，自己觉着有许多方面还存在不足，通过自己的反思和查找，认为主要存在以下几个方面：

一是思想解放的不够，日常工作中求稳的成份占的多一些，还有些放不开，对待工作还是不那么灵活。对待问题的探索和实践步子还不够大。

二是在加强学习方面自己还存在一定的差距，特别是工作实践中才发现，自己所了解的才是一知半解，今后应加强理论方面的学习，做到不耻下问。

20_年，面对我的将是更严峻的挑战!我将一如既往地发扬不怕困难、艰苦奋斗、乐于奉献、勇于创新”的精神，熟练地掌握先进的生产工艺，培养优秀的工艺人员，与之掌握并学习领先的工艺知识，用精益求精的工作态度，严谨细致的工作方法，科学求实的工作作风，规范系统的工作成效，制造出高品质，高标准的产品，回报公司!在天普的大舞台上实现自己的人生价值!

技术总结篇五

本人于1993年12月参加工作至今，一直从事汽车驾驶工作。多年来，在单位领导和同事的支持和帮助下，自己在思想、学习、工作等方面取得了一定成绩，现将几年来的工作情况总结如下：

一、加强理论学习，提升自身修养。坚持政治理论学习，用邓小平理论和“三个代表”重要思想等理论武装自己的头脑，做到在思想上、认识上同党中央保持一致，始终保持与时俱进的精神状态。牢固树立共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识，树立正确的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和是非鉴别力。树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识以及纪检监察业务知识，不断提升自己的综合知识水平。同时，利用节假休息时间自学了大专、大本学历。

二、加强专业学习，提高技能水平。始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识。十几年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多车辆的故障和疑难问题，保证了行车的安全。在驾驶工作中，牢固树立“严守规章、安全第一”的观念，严

格遵守道路安全相关法律和有关章程，听从交通警察及信号灯，交通标示的指挥，文明驾驶、礼让三先。从不酒后驾驶，确保了安全行车无事故。随着驾龄的增长，我的驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

三、加强车辆管理，降低工作成本。本着“安全、高效、节约”的原则，协助办公室主任制定了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并发挥老驾驶员的带头作用，对年轻驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型。特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。在车辆维修方面，严格执行到单位指定汽车维修厂修理的规定，做到先请示后修理，先报告再执行，维修和配件讲质量，比价格。并力争做到能小修绝不大修，能自己修理的绝不到修理厂去修理，以保证完成出车任务的基础上，勤俭节约降低车辆维护费用。

四、增强服务意识，提高服务能力。在工作中，牢固树立驾驶就是服务的理念，坚决服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，从不计较个人得失，勤勤恳恳、兢兢业业、任劳任怨。在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时尤其注意车辆的维护和车况，保证最快出车，同时密切注意关注路况信息，利用自己几年驾驶过程中对全市道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达。多年来，凭借自己强烈的工作责任感，敬业精神和职业道德，以及良好表现，赢得了领导和群众的充分肯定。

几年来，我先后获得区级优秀共产党员，优秀司机等称号，连续多年被区委授予嘉奖奖励。

技术总结范文集锦

第二篇：技术总结

技 术 总 结

工作岗位：南安市产品质量监督检验所质量抽样检验员 主要工作职责：从事水暖器材、阀门和消防器材产品抽样检验 工作业绩：本人自年月开始从事水暖器材、阀门和消防器材产品质量检验以来已检测产品多批次。技术总结

本人自年月开始任职南安市产品质量监督检验所质量检验员以来，独立或配合本所其他人员检测过的产品主要有陶瓷片密封水嘴、冲洗阀、水暖用阀门、工业阀、浮球阀等水暖器材产品和室内消火栓、室外消火栓、消防水带、消防水枪、消防接口等消防器材产品。在每次的产品质量检测之前，本人都能在所工程师的指导下，认真阅读产品标准，详细了解产品的检验项目、技术要求和判定原则。在检测过程中能严格按照检测设备的操作规程进行设备正确操作，以减少人为误差造成检测结果的偏差，影响检测结果的判定。

在省进行调整安排，下达监督抽查、定期检验、复查抽检的任务，到各生产厂家进行抽样产品检验。在厂家正在生产产品的情况下，在厂家填写检验单所需要的厂家的实况资料，不得有虚假，在资料的填写后到该厂家仓库进行监督抽查、定期检验、复查抽检的任务随机抽取该厂家的产品，抽取数量按照规定去的抽取各分一份，如（陶瓷片密封水嘴）是抽取8只各分4只作为两份，一份封存于该厂作为备样，一份封起带回单位进行检验，备样的作用是在检验不合格后，厂家要是对检验结果有什么异议的话，可以拿我们

备样的产品进行检验，但备样封存的该产品不得有任何的损坏，如损坏的将无效的在进行备检。

总之，在自己任职期间，始终尽职尽责，较好的完成上面所下达的任务。在水暖器材、阀门和消防产品质量检测过程中，本人能不断总结经验，确保所有检测的产品都能给出一个准确、公正的评价。今后，本人将不断地加强学习，克服缺点，发扬成绩，自觉把自己的职责置于领导和群众的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的工作人员。

南安市产品质量监督检验所

202_年12月15日

第三篇：技术总结

技 术 工 作 总 结

我于1989年考入重庆铁路运输学校就读信号专业，经过三年的学习，于1992年分配到重庆电务段铜罐驿信号工区任信号工。我刚入路时，对信号专业知识知之甚少，但6502网络像一个巨大的磁场强烈地吸引着我。时至今日我都一直保持着旺盛的求知欲和危机感，正是这样，在14年的工作学习期间，我先后系统地学习了《6502电气集中》，《铁路信号基础》，《区间信号》等专业课程，同时修完了相关理论课程及其它基础文化课程。通过努力学习和具体的实践，在领导的培养关怀和同志们的帮助下，技术业务水平有了突飞猛进的提高。1998年至1999年工作期间，我受上级指派，任重庆信号领工区施工组长，负责伏牛溪至重庆沿途各站微机监测施工；黄谦、铜罐驿和石场站25HZ轨道电路大修施工；又于202_年在重庆电务段液压转辙机施工组任技术负责，负责小南海至重庆沿途各站液压转辙机施工配线，调试和故障处理。在工作中，我虚心请教，刻苦专研，善于管理，圆满完成上级下达的各项施工任务。202_年我调至油溪信号工区任信号工长。又于202_年底调至大足信号工区任信号工长。为了紧跟铁路跨越式发展的步伐，与时俱进，适应新设备新技术的需要，我除了学习专业知识外，在重庆电大半脱产修完计算机信息管理专业全部课程，获得大专文凭，为自己提高业务技术水平打下了一定基础。同时，我更加注重自己在思想道德方面的修养，积极要求进步。1995年，我光荣地加入了中国共产党。此后，我处处以一个共产党员的标准严格要求自己，不管安全生产压力多大，我始终如一，用“三个代表”重要思想武装自己的头脑，政治上服从大局，工作上自觉服从段、车间领导的安排，勤奋务实、大胆管理，带领班组职工较好的完成了各项生产任务。此外，我在202_年获得“分局岗位技术能手”称号，202_年在铁路局液压转辙机技术表演赛中荣获第一名，在同年铁路局6502故障处理技术表演赛中获得第二名。并多次被评为段“先进生产者”“优秀共产党员”等，在学习党的“三个代表”,实践“三个代表”活动中，我在飞驰的车轮下勇救一对母女年轻的生命，这一见义勇为的行为，受到重庆电务段党委下发重电委（202_）07号文件通报嘉奖。在岁月的磨练中，我逐渐成为所在单位的技术尖子和工作骨干。进而成长为一名具有较强业务技术水平和管理能力的信号工长。由于长期的工作实践，我养成了冷静思考的好习惯，在进行设备的养护维修和施工过程中，参与处理了大量的设备故障和安全隐患，较为典型的有以下几例：

202_年10月，我在大足信号工区顶班，车站值班员通知大足上行进站不能开放接车信

号，信号复示器绿灯点亮后就行熄灭。我立即到达控制台进行盘面压缩法得知故障现象为：开放侧线进站时信号复示器绿灯点亮就熄灭，而开放正线进站信号时能正常办理。分析得出为2DJ点灯回路故障，因为正线信号只检查1DJ点灯回路是好的，其励磁电路中串接了2DJ节点，当开放侧线时先构通2DJ励磁才能使1DJ励磁。然后用万用表交流250V档测试分线盘2U回线端子发现无电压，说明室内故障，赶紧来到相应组合看LXJF没有吸起，于是查找其励磁电路发现LXJ第二组前节点22线头脱焊，重新焊接后故障排除。在这里我要强调的是处理故障时要先看继电器的状态，再用表测量，否则千辛万苦查到继电器前节点不通时才发现该继电器并没吸起。

202_年12月，大足站上行进站信号机不能办理接车信号，也是进站复示器绿灯点亮后就熄灭。故障就是命令，我和值班人员立即赶到控制台，经盘面压缩后得出无论正线还是侧线均为以上故障现象，重新按压始端后可重复开放信号。经过认真分析查找处理了故障。事后总结经验如下：这类信号继电器不能保持自闭的现象，按下始端按钮，如不能重复开放信号，有两种情况：1）该进路能正常取消，说明列车开始继电器LKJ第二条自闭电路未构通；2）该进路如不能正常取消，说明KJ不能自闭。如能重复开放信号，就要观察XJJ，LXJ和DJ的落下时机来判断故障范围了。1）重复开放信号时，如XJJ随FKJ落下，即先于LXJ落下，说明XJJ不能自闭，以LXJ第一组前节点为主查找；2）重复开放信号时，DJ先于LXJ掉下，说明故障范围在信号点灯电路里。因DJ采用缓18继电器，平时照查红灯灯丝完整，开放信号后照查黄灯或绿灯灯丝完整，在LXJ节点转换过程中并不掉下，当允许灯光断丝或点灯电路故障时才落下，使LXJ掉下，改为照查红灯又吸起。3）重复开放信号时，LXJ先于DJ掉下，说明LXJ自闭电路有故障，以LXJ第三组前节点为重点查找。

1998年组织微机监测施工过程中，我养成一种习惯，就是到一个站先实地观察组合架零层，侧面和相关继电器节点与图纸设计是否相符，有问题及时请教上级改正过来，最大程度保证设备安全。结果从伏牛溪到重庆沿途各站，施工任务顺利完成，得到领导好评。202_年我在重庆电务段组织的液压转辙机施工中负责配线及故障处理，实际施工过程中经常遇到交渡的配线闭合问题，配反了非常浪费时间，经过思考，发现在施工前先用万用表测出原道岔的配线闭合，在按其配线能一次成功。以致在重庆站复式交分道岔倒边施工中一次性顺利完成，自己感到非常自豪。

随着计算机技术在铁路的广泛应用，铁路信号设备的实时监视和测试系统也应运而生，微

机监测系统的应用，逐渐打破了传统的信号设备维护管理的模式，为适应新形式下铁路运输生产的要求，提供了有力的保证。但我发现现在的监测系统有许多关键点需要采集分析，结合我们现场生产实际，我从以下几个方面进行了一些扩展微机监测功能的思考：

1、故障分析的扩展思考

微机监测设备因具备历史回放功能，如控制台回放，进路历史登记表等。对信号设备故障的分析提供了很好的手段，但对许多信号故障要进一步分析还是存在一定的缺陷，能不能在它的基础上，再进行一些扩展性研究尝试，比如 ：

1）利用已有的模拟量采集电路端口来实时监测开关量状态的变化

现在的微机监测设备对开关量的状态只有列表显示方式，没有动作时间曲线显示方式，我们能否利用模拟量采集电路端口，来对某些分析故障有关的开关量状态进行采集，利用微机监测的模拟量曲线查询功能来实现对开关量状态的实时监督和事后分析。如提供一个直流5伏电源，再串入要监测的开关量接点，从模拟量曲线就可以实时监视该开关量的动作情况。采取这种方式特别适用于时好时坏故障的查找处理，应用中甚至可以发现继电器瞬间故障情况，从而实现疑难故障的不间断监视。

2）对继电电路的阻容元件进行测试的思考

我们6502电路中，广泛地采用了阻容的延时电路，比如FDGJ，LXJ等，但几十年来我们尚无有效的办法对这些元件进行监测；现在通过微机监测设备，我们利用上面所提到的办法！通过对相关继电器的模拟量采集，可以实时测试阻容的充电及放电时间，从而有效地控制了阻容元件失效的故障。那么我们在某站查找列车进路有时不解锁问题时，就可以采用上述方案，对LXJ、FDGJ进行采集，LXJ的缓放时间测试为1点5秒至2秒左右。站内区段组合FDGJ的缓放时间测试为3.8秒左右，通过对区段不解锁时各继电器动作时序的对比，很直观地发现是LXJ或者FDGJ继电器缓放时间不够，进而查找到电容的容量下降所致。通过这样的分析，使我们采取的技术措施做到了有的放矢。

2、增加必要模拟量和开关量的监测

64D型继电半自动闭塞的线路电源电压，灯丝继电器的交，直流电压等以上模拟量平时得不到检查，只有故障了才通过查找发现，增加对它们的监测会及时预防故障的发生；目前微机

监测控制台回放功能框中应增加熔丝报警表示灯，道岔单锁表示灯和道岔电流模拟表示等，方便各类事故障碍分析。以上观点还很不成熟，请考评领导批评指正。

自己业务技术水平上去了固然好，但班组职工整体业务技术水平的提高才是大事。多年的实践证明：职工的技术业务能力主要是基本功加经验的积累。基本功是业务能力的基础，经验积累是应变能力的基础。只要抓好这两个基础，职工技术就能过硬。因此，工作中，我特别注重对职工业务基本功的训练，在实践中不断向职工传授经验。只要有时间，我就组织业务学习和岗位练兵，主动向职工传授养护维修设备和故障处理的业务知识，同时，还根据自己的实践，写出技术总结，请领导指导和供职工参考、学习。特别是利用现场增加DIMS和环境监测这两次契机，对新设备、新环境、新技术，和职工一起进行了系统学习、研究，业务上有了全面的认识，技术上有很大提高。如长河扁DMIS站机经常故障，经过孜孜不倦的分析判断，原来是鼠标时好时坏，更换后排出了故障，每次处理一个较复杂故障，我都感到莫大的快乐，并且在交接班会上讲给大家听，从中吸取经验教训。我积极分析问题，解决问题，做到脑勤、腿勤、口勤，尽量用最短的时间把自己掌握的新知识、新经验，传授给职工。

总之，14年来的工作是充满艰辛而又十分值得回味的，回首成渝线微机监测施工，黄谦至石场25HZ轨道电路大修施工、成渝线液压转辙机施工等工作的一步步推进直至顺利完成，从油溪当信号工长组织职工抓生产，到现今任大足信号工长带领职工保安全，这当中倾注了我的心血，也使我收获了成功的喜悦、磨练了意志、学到了新知识，这些经历为202_年工人技师考试打下了基础，同时也为今后的工作奠定了坚实的基础。在这里衷心感谢电务段领导给我这次机会和帮助！

虽然我在工作中取得了一定的成绩，但也存在着一些不足有待改进。回首过去，展望未来，我必须倍加努力，居安思危，勇挑重担，我将在今后的工作中做好三个方面的工作：

一、加强自身学习，不断提高自身业务技能和管理水平。

二、强化现场管理，夯实安全基础，全面提高设备质量。

三、加强班组职工教育，提高职工整体素质，为铁路跨越式发展和大提速培养技术骨干。重庆电务段大足信号工区管平202_年5月

第四篇：技术总结

联网问题

错误代码651 调制解调器错误

1.首先看网线有没接好2.把交换机或猫关机重启一下，要是坏了也没办法。3.要是网卡出问题了我们也没办法了。4.有时可以将宽带重建一个好像可以，这个试过一次。错误代码619或691

1：域上名出现错误，（用户名或密码输入错误）。2：服务器无反映，（机房用户端口错误，或帐号未被激活）。3：宽带到期欠费造成。

这个我们一般是看卡号和密码有没有错误，再就是拨打客服找他们刷新卡号。还就是重新建个宽带试一下啊

连不上网的问题

1.有时装的杀毒软件太多也会出问题。特别是那个叫Mafee的杀毒软件，有些买回来就有。刚开始可能没啥问题。但装杀毒软件多了会出现问题。只要把它卸了就没问题。这个还有可能搞防火墙。

2.连不上网有些可能是把网卡驱动给禁止了。

3.连上网老掉线，可能是插件没装。

连上网打不开网页

1.无线登陆界面打不开，这个我的认为是那些什么插件或垃圾太多，或篡改了主页什么的。这个用360里面的工具清理可以解决。

2.连上网可以登QQ但打不开网页的，可以用360里面的功能大全里的LSP修复一下，这个有用。

其他建议，联网问题，首先要看网线有没有接好，再看网卡是否有问题。这些没问题，找不出的话，用360断网急救箱诊断一下看是哪里有问题，再想办法解决。

装系统的问题

装系统的过程就不讲解啦，讲一些常遇到问题

问题1:装完系统重启-蓝屏可能原因：U盘没拔掉.问题2:装不上系统,装了好多次,开机显示“systom...”什么文件缺失、损坏（英文）。肯能原因：

1、系统文件有问题。换个系统装

2、电脑配置跟不上。（一般有电脑配置低的电脑换wei7的又这种情况）。

3、系统盘本身有些文件没删掉。（先把系统盘格式化再装系统。曾经这样装上过）

问题3：有一次，电脑反应特别k、配置还行。进pe把文件往硬盘上拷也特别卡。把主机

拆开、硬盘线重新插了一下就ok了。

问题4：分区有问题，分不了区。用diskgenes、等工具分不了。用gho工具可以1-1-3选

择hd4.gho或hd5.gho可分区。前者分为4个盘、后者分为5个盘。

问题5：装完系统却进不了系统。首先想到修复引导。实在不行就用就考虑问题2了。问题6；装完系统后，装上某个显卡就黑屏，这是显卡驱动不兼容。可以重新网上下载网卡

驱动或是换个系统。

驱动问题

关于驱动，我想说的是有些驱动最好还是备份一下，这样装起来不必太费周章。特别是一些电脑的显卡驱动。驱动了只要能用即可，不要跟新的太多，有时跟新后会出现问题。

第五篇：技术总结

技术总结

尊敬的各位领导、评委老师：

我叫何如兴，是临沂工务段临沂线路车间机械化维修工队工长，工人技师，我工区肩负着临沂线路车间102公里线路，100多组道岔的维修任务，为了能适应胜任维修工作，我立足本职，努力学习业务知识，勤于思考，坚持边干边学，适应了铁路发展需要，较好的完成了上级交给的各项维修任务，得到段、车间领导的一致好评。

现将个人近年来的工作经验技术总结如下，敬请各位领导、评委老师多加批评指正。

一、综合整治接头病害。

随着运量增大，高速重载列车的开行，接头病害愈加突出，经常出现三级振幅，给行车安全带来不利影响。接头病害形成的原因较多，既有路基道床的原因，也有钢轨、轨枕及连接零件的原因，在整治前，我仔细调查分析，找出病根，采取针对性措施，加以整治。

（一）、利用天窗点清筛病害接头，清筛是至少要清五空，深度300mm以上，更换新碴，同时方正更换轨枕，改善轨道弹性，然后用冲击镐捣固，第二天在进行检查整修。

（二）、整治接头高低错牙

1、由于接头轨面受到列车冲击较大，造成接头高低错牙2-3mm，进一步增大了列车的冲击力，进一步发展就可能出现轨端掉块，造成钢轨重伤，增加了设备维修成本，对接头错牙要坚持早发现早整治，对初期的接头错牙我申请车间加工了一批长200mm，宽70mm的调高垫片，垫在接头轨面的低端，在一周时间里反复拧紧接头螺栓，保证轨面的平顺性，减少了列车的冲击。

2、对用夹板磨耗造成的错牙，我采取更换、打磨夹板作用面的方法，使夹板保证和钢轨的密贴，增加接头的整体性和稳定性。

3、对已经磨耗严重的掉块的接头。202_年我建议车间成立焊补组，专业修理钢轨，通过焊补、打磨，保证了轨面平顺，经过近几年的修理，效果明显，接头整治周期达到一个月以上，节约大量工时，极大减少了段成本投入，钢轨焊补工作也在全段范围内推广使用。

4、做好无缝线路焊缝低塌的整治工作。我段202_年铺设无缝线路大约在202_年便出现了大面积的低塌，也曾经造成钢轨折断，此后，焊缝养护也成了无缝线路维修工作的重中之重，我曾尝试用焊补的方法，修复焊缝轨面，但是出现了断轨，被段叫停，202_年，段采购一批焊缝打磨机，用打磨的方法整治轨面不平顺，效果明显，打磨的长度在焊缝两端2m以上，轨面不平顺误差控制在0.1mm以下，同时彻底清筛板结道床，更换石碴，加强捣固，拧紧螺栓，保证轨道框架稳定，通过综合整治，焊缝的维修周期提高到3个月以上。

二、做好车间管内道岔维修工作

道岔维修，我坚持大平大直，框架结构稳定的原则。我车间管内红埠寺站、沭埠岭站道岔基础较差，经常晃车，工区投入精力不足，或整治方法不对。从202_年开始，车间安排我工区进行道岔维修工作，至今，取得明显效果。

1、利用天窗点用道岔捣固机抬道捣固，改善轨道弹性，起道量大约在30-50mm，重点部位如岔心、尖轨、接头部分，用冲击镐加强捣固，作业后及时回填道床，保证设备稳定，在水平的设置上，直股为+2mm，曲股水平用调高塑料片或胶皮调整的方法调好水平，对口道岔之间短轨水平做成0过度。

2、拨道。道岔本身因尖轨部分的不稳定，加上固定型岔心有害空间的存在，如果道岔方向不良，造成晃动叠加，加剧了列车冲击，因此，我特别重视道岔方向不良的整治。首先要拨正大方向，调查工作量时，人员站在100m以外观测，找出拨道位置，对需拨道的地点在拨道前，扒开前方的道床至枕底，用4-6台压机作业，拨道后道床回填一半，第二天再全部恢复，大方向拨完后再拨小方向，对拨不动的地点，采取窜枕改道的方法整治。

3、工电配合整治尖轨部分晃车。由于长期的作业方法不当，在电务调试尖轨不密时，只注重加垫片，不改轨道框架，造成尖轨方向不良，顶铁不密，出现严重晃车，因此，我特别注重尖轨部分的框架结构的调整，向技术科有关负责人要来图纸，对照各部尺寸，逐一改正，然后再让电务调试尖轨密贴。

通过近几年的维修，我车间管内道岔质量明显提高，晃车明显减少，得到段领导一致好评，段上在202_年组织各车间主任、工长到工地参观学习了我们的经验。

三、抓好曲线的维修工作。

我车间管内有小半径曲线22条，曲线晃车频繁，轨检车经常出现合格公里，因此，车间每年安排我们维修小半径曲线10条，在维修之前，我首先向段技术科要来图纸，确定曲线要素，头尾位置，并重新测量，只有数据准确，作业才能有效果。

1、加密测量点，缓和曲线正矢测点每2.5米设一个，圆曲线每5米设一个，并计算出缓和曲线每点正矢，进行套量、套拨。

2、确定曲线头尾位置。由于长期的拨道方法不对，造成曲线头尾位置不正确。我报车间，安排技术员和我一起测量，定好曲线头尾位置，拨正曲线头尾200米直线段方向，然后再测量正矢，计算拨正。

3、合理调整曲线超高。针对管内K211曲线钢轨侧磨严重的问题，在段更换调轨后，我根据该段车速、密度等实际情况，建议车间把该段曲线超高由100mm，调整到110mm，换轨3年来，钢轨没有再出现侧磨，得到了段分管领导的肯定。

四、发挥技术优势，营造学习的氛围。

业务素质过硬是新形势下线路工的基本要求，针对工区人员结构特点，我定期组织工区职工集体学习理论知识，在学习上，我不追求量大，而是要有针对性，一周的主要工作是什么，便组织学什么，对新职人员，多给他们实作的机会，在调查工作量时，安排专人进行指导，逐步提高他们的业务水平，形成共同进步的良好工作环境。

五、今后的工作打算。

虽然近年来实实在在干了一些工作，但在铁路不断发展的今天，我依然要坚持不断的学习，不断提高业务水平，提高发现问题、解决问题的能力，以适应铁路改革发展的需要，为铁路发展做出应有的贡献。

临沂工务段：何如兴 202_年6月20日

技 术 总 结

临沂工务段：何如兴