铁路技师个人技术总结

篇一：铁路技师个人技术总结

我叫，现担当开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路修理工队工长。在20xx年年度中，在工作上能尽职尽责，在平安消费上,在工区管理中，在工作岗位上乐观的协作主管指导的工作，顺当的完成各项工作任务，随着铁路建立的需要，更是在段指导，车间指导指导下加强自已的业务学习，在平常的作业中，严格根据一日作业标准，把理论与理论结合起来。把平安与纪律巩固起来，在各方面进步自身的素养。一年来，本人能仔细根据准轨电气化学问要求，进展相关的业务学问学习，带着班组职工加强设备的检查、养护与修理，不断地改造和进步设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下：

一、连续不断努力学习新阅历、新方法,并乐观运用到实际工作当中。

在工作中，我能以一名工人技师的标准要求自己，抓强个人准轨电气化等业务学问学习和班组管理学习;工作中准时找差距、知缺乏，增加责任感、使命感，进一步改良新的思想观念和严谨的工作作风，从思想上仔细剖析缘由，分析工作中消失的缺乏及整改措施，从根本上进步自身业务技能和工作质量，并树立大局意识、责任意识、平安意识，把质量与平安有机结合，有效杜绝了平安隐患，进步了工作质量。

工作中，本人一丝不苟地完成好各项任务，得到了指导和同志们确实定;本着“吃苦在前〞的理念，统一熟悉，以大局为重，听从指导分工，以一名党员的身份领先消失在一线，为整个铁路事业奉献一身热血。

进入新线一年来，随着工务部门技术和规章的更新换代，各类新技术、新学问逼着每个职工尽快承受并适应，已经是大势所趋，所以，新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想，作为一名桥隧技师和工班长，必需在第一时间把握新学问和新技术的运用，在检查桥路设备时可以描绘状况、分析缘由及处理、制定平安措施和应对方法，并和班组职工运用新学问，准时处理病害。为此，我利用业余时间，学习了普速铁路学问和新安规学问，学习了?铁路砼构造耐久性修补及防护?、?昆明铁路局

工务岗位

作业标准?、?铁路桥隧、路基建筑修理规章条文说明?、?铁路工务平安规章?、?铁路运输平安保护条例?、?铁路工务实作技能?、?桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书?、?桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书?，以及?准轨学问?、?电气化学问?和?铁路工务平安规章?等书籍，标准作业标准，明确管理职责，以科学进展观的思想做指导，力求思想上的提升及技术技能上的进步。

二、在消费理论中解决新线新问题的力量。

20xx年，我在蒙自北桥路修理工队，一年间，我带着修理工队进展以下作业：

本年度主要进展以下工作：安装主动网、被动网、防落网;安装限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。

多数工作对于我们来说都是新的领域，安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车平安为目的，防止落石对列车的运行造成恶劣的影响;安装限高架的目的是保护桥梁隧道不被破坏。在工作中，我根据桥隧路基发生病害的新的特点，指导班组职工把握桥隧路基工作检查的重点。如安装主动网、被动网，这些新问题之前没有接触过，所以我们在指导的带着、指导下，群策群力，边理论边总结阅历、积累阅历，力争做到最好，并为下一步的工作打好根底。

在整治侧沟积水中，首先要摸清积水位置，深度，才能有效清理。假设侧沟积水，排水不畅，将会影响路基平安，成为列车平安运行的一大隐患。

隧道漏水的整治是本年度的又一个工作重点，既要保证列车运行平安，又要在规定时间内完成任务，所以具有压力大，难度大的特点。我们根据渗漏水

产生气理及施工阅历，渗漏水治理施工遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理〞的原那么。对于个别渗漏范围广、渗漏状况较为严峻的隧道或地下构造，一般是由于防水系统遭受到较为严峻的破坏或构造后水源补给较为充分，为进步治水效果，在逐项治理前应进展一次系统的衬砌后回填注浆，以到达减小衬砌后贮水空间、堵塞局部渗水通道的目的。回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进展，深度以穿过二衬距初支外表5cm为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主。回填注浆过程中应严格掌握压力等参数，避开对构造产生破坏，拱顶凿槽埋管进展引排。

20xx年中，新安排来的高校生们在上级指导的培育下，老职工的带着下，日趋成长成熟起来，有两个高校生已经提拔为副工长，为铁路事业的稳步进展鼎力工作。作为技师和班组长，我除了不断学习提升自身业务外，一如既往地将自己学到的技术学问向班组职工传授，与他们一道进步业务技能，进步思想熟悉。深化细致的开展职工的思想政治工作，使职工树立良好的道德观念，创始班组工作和谐气氛。工区特别重视职工的职业道德训练工作，训练职工树立正确的人生观，树立平安意识、学习意识、奉献意识，团结意识，使我工区职工的平安、政治思想程度得到进一步的进步，班组的战斗力和分散力明显进步，工区渐渐呈现出一派乐观向上，团结互助，弘扬正气，争领先进的良好气氛。职工时刻用一颗感恩的心对待同事和组织，在工作中查找欢乐，坚持用制度标准行为，坚持用制度标准行为，严格根据标准化作业全面提升了工区人员的平安责任意识;工区还组织职工进展技术练兵和防洪应急演练，在段上进展的准轨业务学问考试中，职工通过看书、争论等学习，有效进步了自己的理论学问，促进业务力量的提升。理论学问的丰富为进步班组故障处理的力量，做了铺垫，使得大家不断进步整体技术程度和独立操作力量。我们还结合工作实际中存在的一些平安隐患，组织职工利用班组平安例会开展争论，并提合理化建议，现场严抓“两纪一标〞设备包括分工明确，使班组成员人人身上有担子，人人身上有责任。职工都能自觉的维护工区平安工作的大局。

总的来说，桥隧拱顶漏水是我们工区的薄弱环节，必需坚持预防为主，防治结合的原那么，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，进步熟悉，在思想上必需重视它，实行各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，准时有效地施行综合整手段，才能使病害得到掌握。我们的预防和整治工作，只有靠平常作业中的认仔细真，定期进展查找病害，仔细总结阅历，努力学习，坚持终身学习，才能把桥隧病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车平安、高速、平稳和不连续地运行。

以上是我担当技师一年以来的总结，在今后的工作中，我将连续加强技术业务学习，探究更多更好的工作方法和技术，并不断的运用和推广，发挥一名技师应有的作用。

篇二：铁路技师个人技术总结

我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：

加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因此，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带着职工对管内的2条曲线进展了一次彻底整治。详细方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找程度、拨正曲线，匀称石碴到达石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨到达轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进展锁定。经过细心的整治和通过3个月观看、检查，曲线稳定变化率低，有效的掌握了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。

连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。

在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40

000-k50

000协作大机捣作业中，自已就乐观与段技术科联络提早介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提早制作了合适拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的消费任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节省了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何断定晃，车和车晃的论文后，自已不断探索和总结，在添乘设备时应验率到达了90%以上，避开了屡次铺张人力的状况。

在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40

000-k50

000协作大机捣作业中，自已就乐观与段技术科联络提早介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提早制作了合适拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的消费任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节省了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何断定晃车和车晃的论文后，自已不断探索和总结，在添乘设备时应验率到达了90%以上，避开了屡次铺张人力的状况。

进一步进步熟悉，不断进步管理工作程度。

当前正值铁路唱响二次创业的进展时期，对于自已那么更要不断创新熟悉理念、转变观念进步熟悉，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已熟悉到设备质量进步了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建立上等均有进步，才是真正意义上的进步。因此，自已也熟悉到了缺乏和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面进展进步了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不落伍，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!