第一篇：组织观看学习“青少年水上安全和救生知识”讲座视频活动总结

丰泽区第八中心小学 组织观看学习“青少年水上 安全和救生知识”讲座视频活动总结

为创建平安校园，进一步提高学生的防溺水安全意识和自护互救能力，做好预防学生溺水的安全教育和防范工作，遏制溺水事故的发生。根据泉丰教执„202_‟7号文件精神，我校组织全体学生观看学习了泉州市“青少年水上安全和救生知识”讲座视频，并要求中高年级的学生写好心得体会。具体活动情况如下：

一、全校24个班级，每班都由班主任组织学生学习观看泉州市“青少年水上安全和救生知识”讲座视频，视频主要内容是水上救援队的志愿者们通过真实案例为同学们介绍了水上安全知识，并利用道具进行现场示范和演练，教会同学们如何避免溺水、掌握科学的水中自救互救知识，提高学生的安全意识和防范能力。看完视频，老师还针对防溺水安全意识和自护互救能力组织学生进行讨论，写好心得体会。通过观看水上安全知识讲座视频，使得水上安全意识和正确的救生理念深深地印刻在学生心中，同时也在学生们心中撒播下尊重生命、珍爱自己的种子。

二、学校扎扎实实地开展预防溺水安全管理和教育。狠抓学生安全知识网络竞赛活动和体验式生命教育，加强宣传引导，— 1 — 利用每天上、下午放学前最后一节课下课前5分钟，开展防溺水警示教育，建立每日提醒警示制度，在学校门口显目位置设置游泳安全提示牌。同时通过校讯通向学生家长普及防溺水知识和安全提示，增强学生安全意识和家长监护责任意识，将防溺水安全教育工作落到实处。

三、结合安全生产月活动，学校将组织学生参加由区教育局举办的安全知识讲座，同时，还利用国旗下讲话、班会课、黑板报等多种途径，普及宣传防溺水安全知识，提高学生的安全意识和防范能力。

丰泽区第八中心小学

202_年6月9日

第二篇：“青少年水上安全和救生知识”系列活动总结

洪梅中心小学开展有关“青少年水上安全和救生知识”系列活动总结

为创建平安校园，进一步提高学生的防溺水安全意识和自护互救能力，做好预防学生溺水的安全教育和防范工作，遏制溺水事故的发生，我校按照泉教执〔202_〕10号文件要求，结合本校实际情况，开展了预防溺水教育专项活动，并取得了显著效果，现总结如下：

一、方案可行，组织有力

为确保今年防溺水安全教育活动的广泛开展和顺利进行，学校召开了预防溺水安全工作专题会议，认真分析了校情，对防溺水工作进行了全面布署，制订了实施方案，成立了防溺水安全教育宣传活动领导小组，具体负责活动的组织、协调工作。制订了防溺水安全预案，细化了人员工作职责，明确了预防教育的工作目标、工作内容和工作方法，制订了监督、保障措施，使该项工作的开展有条不紊。

二、教育宣传氛围浓厚，形成了校内外的高度共识，安全意识得到了进一步强化

1、学校召开了一次防溺水安全教育主题校会，集中向学生进行了一次安全知识宣传，各班召开了主题班会，强调了安全重要性，还通过LED显示屏宣传了“珍爱生命、预防溺水”“严禁在没有大人的陪同下私自下水游泳”等标语，营造了浓厚宣传氛围。

2、各班狠抓学生安全知识网络竞赛活动和体验式生命教育，加强宣传引导，利用每天上、下午放学前最后一节课下课前5分钟，开展防溺水警示教育，建立每日提醒警示制度，将防溺水安全教育工作落到实处。

3、向全体学生印发了《致学生家长一封信》，积极与各位家长协调配合，齐抓共管。对家庭教育提出了很好的建议和要求，向家长宣传预防学生溺水安全教育的意义，提醒家长切实加强放学后和节假日期间对学生的安全管理，加强学校与家长的联系，及时向家长通报学校上、放学时间和放假、开学时间等，共同做好学生的安全教育和管理工作。教育宣传工作深入到了每个学生家中，做到警钟长鸣，防患于未然。

4、学校通过宣传栏，各班利用黑板报，以宣传防溺水基本常识为主题，进

行了书面宣传，再次浓厚了教育氛围。

5、安全教育工作常抓不懈，学校管理持之以恒。每周一晨会必讲，发现问题必究并及时在全校内通报，师生的安全责任意识长久保持。

三、隐患排查及时，加大督促检查力度

本次专项活动期间，学校对内部安全隐患进行了认真自查与整改，及时排除了各类隐患。并采取措施进行督促检查。

（1）学校实行严格的门卫制度，学生在校期间决不允许随便出入校园。如有事有病必须持班主任签字的请假条，确保学生在校园期间的安全。

（2）学校实行午查制度，值日领导、值日教师进行经常性检查，坚决杜绝学生早到校，并防止学生到溪边耍水，让学生养成良好的午休习惯。

（3）要求家长与学校密切配合，加强学生放学后、双休日、节假日的安全管理。如去有水的地方玩耍，必须要有家长的陪同，确保孩子的人身安全。

（4）在学生当中实行监督举报制度，如发现有玩水的同学要及时制止，立即向学校报告。

（5）实行严格的责任追究制度。学校本着“谁主管，谁负责”的原则，让人人将安全工作记在心上，讲在口头上，抓在手头上，落在行动上。

通过教育，学生安全知识面更广了，安全意识更强了，对安全的理解更深了。当然，安全工作是一项长期性的工作，我校必须时时树立“安全第一”的意识，安全教育的工作要坚持不懈地抓下去，切实将这项工作抓紧抓好。

第三篇：水上救生安全知识

水上救生安全知识

一、什么叫海上求生?

答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?

答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、从船上跳水求生应做好哪些准备?

答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理?

答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势?

答：“HELP”姿势(Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施?

答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

六、船上逃生路线有哪些要求?

答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。

(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。

(3)船上逃生路线应有多条。

七、船舶火灾警报信号如何判别?

答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

火警信号是连续短声一分钟。

表示火警区域是连续短声一分钟后：

鸣长声——表示船舶的前部。

鸣二长声——表示船舶的中部。

鸣三长声——表示船舶的后部。

鸣四长声——表示船舶的机舱内部。

鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。

水上安全知识二：

八、旅客在听到火警后应如何行动?

答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。

(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。

(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。

(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。

(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。

(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。

九、火场中被困人员应如何待救?

答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。

其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。

十、客船上的主要救生设备有哪些?

答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。

救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。

保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。

救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。

救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。

救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。

抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。

紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。

为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。

第四篇：救生技巧(含水上安全知识)

水上安全知识一：；

一、什么叫海上求生?；答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人；海上求生过程中遇到的主要困难有哪些?；答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺；

二、从船上跳水求生应做好哪些准备?；答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好；

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何；答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原

水上安全知识一：

一、什么叫海上求生? 答：当船舶在海上发生海难，船长决定弃船时，船上人员利用船上救生设备，运用海上求生的知识和技能，克服海上的困难和危险，延长遇险人员生存的时间，直至脱险获救，称为海上求生。

海上求生过程中遇到的主要困难有哪些? 答：对于落水者，首先是溺水，其次是暴露，晕浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。

二、从船上跳水求生应做好哪些准备? 答：跳水前要穿好救生衣，尽量避免从高处入水(最好不超过5米)，跳水前要先察看水面，确认无落水者、无障碍物，尽可能选择在上风处，远离船舶的破损缺口处跳水。

三、在低温水中发生了痉挛(俗称“抽筋”)应该如何处理? 答：出现痉挛现象时，落水者千万不要慌张，改变原来的游泳姿势，深吸一口气，将头向前弯入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痉挛部位，另外，还可以在水中尽力拉伸痉挛部位，从而得到缓解。

四、为什么强调落水者在水中要保持“HELP”姿势? 答：“HELP”姿势(Heat Escape Lessening Posture：减少热量散失的姿势)是将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。这一姿势可最大限度地减少身体表面暴露在冷水中，降慢了体热散失速度;能使头部、颈部尽量露出水面，以保持视野和避免伤害。

五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施? 答：在有油火的海面，求生者应将救生衣脱掉，并系在腰上，深吸一口气，在水面下向上风方向潜游。若需要换气时，应用手探出水面，向周围大面积的进行拨水动作，将水面油火拨开后，面朝下风换气，作深呼吸后，立即继续向上风方向潜游。游离油火海面后，再出水，将救生衣穿好。在自救过程中，采取一切措施避免油火进入人体的各个器官内，防止人体受到损伤。

六、船上逃生路线有哪些要求? 答：(1)船上逃生路线应该在任何情况下保持畅通无阻，并在每一段路程的拐角处标注明显的引导标记。在重要场所，应多处标识该逃生路线的示意图，使得所有人都能够了解在各种紧急情况下的逃生路径。

(2)不同紧急情况下的逃生路线应该用不同颜色加以区别。(3)船上逃生路线应有多条。

七、船舶火灾警报信号如何判别? 答：船舶发生火灾时，值班人员接到报警后或由失火自动警报器显示火警后，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。一般使用的警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。

火警信号是连续短声一分钟。表示火警区域是连续短声一分钟后： 鸣长声——表示船舶的前部。鸣二长声——表示船舶的中部。鸣三长声——表示船舶的后部。鸣四长声——表示船舶的机舱内部。鸣五长声——表示船舶的上层建筑内部。水上安全知识二：

八、旅客在听到火警后应如何行动? 答：(1)首先，不要惊慌，保持镇静。

(2)查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的性质。(3)迅速穿好服装，正确穿好救生衣。

(4)听从船上人员的引导，进入安全的集合地点。(5)不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着逃生路线前进。

(6)进入集合地点要听从船员的指挥。如须撤离船舶，应有组织地进入救生艇筏，老弱病幼优先。千万不要争抢救生设备，更不能盲目跳入海中。

九、火场中被困人员应如何待救? 答：人员被烟火围困时，最基本的要求就是要做好自身防护。否则，由于火势猛、烟雾浓、温度高，人们将难以自保。因此，一旦觉察着火，当务之急应采取个人防护措施。例如，将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，扎住口鼻，防止吸入高温烟气。将棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生。或滚向室内消火栓处，射水来灭火。

其次，逃生过程中要爬行，千万不要站立行走。因为在1.5米以上的空气里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃离着火房间，千万要把门关牢，把火限制在起火房间内。

十、客船上的主要救生设备有哪些? 答：每一艘客船上都有救生设备，乘客登船后应花一些时间了解这些设备的所在位置，便于出现紧急情况时更快找到相关设备。

救生衣：数量是按照乘客的数量而配备，保证每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。保温救生衣服：按每艇3套的数量配置于救生艇内。

救生圈：按船舶的结构和船长，在船两舷、首尾配备相应数量的救生圈。同时其中有一半的救生圈配有自亮浮灯，至少有两个救生圈配有自带烟雾信号。救生艇：国际航线的客轮，全船救生艇按定员总数的75%配备。国内航线的客轮，全船救生艇按定员总数的40%配备。

救生筏：依乘客的数量来确定救生筏的数量。

救生信号：在驾驶台、救生艇筏内配备适当数量的救生信号。如，火焰信号、红光火箭降落伞信号、烟雾信号等。

抛绳设备：4套抛绳设备放于驾驶台。

紧急撤离系统置于船舶两舷，便于旅客及时撤离船只。

为了便于及时地获得援救，船上也配备了大量的先进的遇险通信工具，这些通信工具有：中、高频数字选择性呼叫系统，手捏或高频无线电话，指示位置的无线电应急示位标，便于雷达识别发现的雷达应答器等。这些无线电设备都装置于驾驶台或报房内。

第五篇：观看安全视频总结

观看《安全避险演练》总结

为提高在校生的安全意识，普及安全急救知识，防患于未然。学校领导高度重视，专门召开了安全会议，对这此安全教育活动进行了部署。并特意将会议室改建成多媒体室，由叶校长对这此活动负总责，王主任负责组织学生观看安全教育影片，梁斌老师负责照相。

本次活动以班级为单位，分批次轮流观看的方式覆盖了全校十二个班级所有学生。观看地点设在教学楼三楼的会议室（多媒体教室）进行观看，片中一幅幅惨烈的事故画面，一幕幕动画制作的安全小故事，一条条防范小技巧以及最后精心编制的安全小歌谣，令全校师生深受教育，感受到人类生命如此的美丽可爱与脆弱，感受到大自然的美丽及带来的破坏。让我们懂得生命的珍贵，也让我们懂得在灾难面前我们除了恐惧，其实也有很多办法进行及时的自我保护。特别像是面对火灾时，大家知道拨打火警电话，但是拨通火警电话之后怎样简短有效的将信息速度传达并让对方懂得？ 在面对地震时，我们知道往空地开阔处逃跑，在地震面前真就知道这些就够了吗？

这次的《安全避险演练》不但为广大学生讲述了如何避险，更是为广大教师上了一节安全教育课。让我校的教师更是懂得安全无小事，安全需仔细。

观看安全教育影片后，各个班级召开了主题班队会，让学生谈观看安全教育影片的心得体会，以及从中学到了哪些知识。通过观看安全教育影片，在同学中引起了强烈的反应。同学们纷纷表示：平时对安全问题不够重视，现在通过观看影片认识到安全意识的重要性，也让我们对可能遇到的各种安全隐患保持警觉，同时还学习了危险或紧急事件的处理方法和避险办法。