第一篇：货代费用总结

货代中费用总结各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

BAF, Bs bunker adjustment factor;or bunker surcharge 燃油附加费(大多数航线都有，但标准不一)。

EBS-Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费，常用于澳洲航线

EBA-Emergency Bunker Additional紧急燃油附加费，常用于非洲、中南美航线 EBS一般是澳洲航线使用EBA一般是非洲航线、中南美 EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，YAS-Yen Ascend Surcharge 日元升值附加费，日本航线专用

FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费，日本航线专用 YAS;Yen Applica surcharge 日元货币附加费 YAS Yard Surcharges 码头附加费

CAF currency adjustment factor 货币附加费

CAF-Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费

THC terminal handling charges 码头作业附加费，或称码头操作费 PSS peak season surcharge 旺季附加费

DDC destination delivery charges 目的地交货费

AMS-Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费，用于美加航线 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线 IAS 直航附加费 美加航线使用

AMS-Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费，用于美加航线

GRI-General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用 ORC-Origin Receipt Charge 原产地收货费，一般在广东地区使用

WRS War Surcharge战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用 SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费（船挂上海港九区、十区）ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 PCC 巴拿马运河附加费 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费

PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges，大多数航线在运输旺季时可能临时使用 SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ISPS INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY CHARGE 国际船舶和港口安全费用 THC Terminal Handling Charges码头操作费（香港收取）ORC Origen Recevie Charges 本地收货费用（广东省收取）和SPS类似，一般在华南地区使用 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 EBS； Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

EBS-Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费，常用于澳洲航线 FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费，日本航线专用 GRI-General Rate Increase 综合费率上涨附加费 WARS-战争附加费

EMS： Emergency Surcharge(near the war field)紧急战争附加费 IFA-Interim Fuel Additional 临时燃油附加费 PCS-Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费 PCS-Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

PSS Peak Season Surcharge 旺季附加费一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日 C.S.C Container Service Charge货柜服务费

CAF Currency Adjustment Factor货币汇率附加费

DDC Destination Delivery Charge目的港码头费航线使用 EPS Equipment Position Surcharges设备位置附加费 FSC fuel surcharge 燃油附加费

SCC security sur-charge 安全附加费 OCB： OCEAN FRT.BOX 海运费

CYC： CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加费

IAC： Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费 ACC： ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费

CAF： Currency Adjustment Factor or Devaluation Surcharge 币值调整费 CUC： Chassis Usage 托盘使用费 DDC: DEST.DELIVERY CHARGE ERS： EQUIP.REST.SURCH 空箱调运费 FSC： Fuel Surcharge 燃油附加费 GRI: GEN RATE INCREASE 运费普遍增长 LLO： Lift on / Lift off 上下车费

ODB OCB, DDC and BAF

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费 OWS OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费 PCF Panama Canal Fee 巴拿马运河费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费 PSC Port Service Charge 港口服务费 PSS Peak season surcharge 旺季附加费 SCF Suez Canal Fee 苏伊士运河费 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港附加费 BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费 CFS CFS Charge 集装箱场站费用

COD Charge of Diversion 转港费

DHC Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加费 DIB Destination Inland(Box)目的港内陆附加费 EFS Emergency Fuel Surcharge 燃油附加费 IMO IMCO additional 危险品附加费

LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费 OIB Original Inland(Box)启运港内陆附加费 BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费

CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费 YAS(Yard Surcharges)码头附加费

EPS(Equipment Position Surcharges)设备位置附加费 DDC(Destination Delivery Charges)目的港交货费 PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加费

PCS(Port Congestion Surcharge)港口拥挤附加费 DOC(DOcument charges)文件费 GRI ： General Rate Increase 运价上调

SGRI： Second General Rate Increase 第二次运价上调 GRD ： General Rate Decrease 运价下调

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 临时运价下调 PSS ： Peak Season Surcharge 旺季附加费

THC ：Terminal Handling Charge 码头操作附加费 ORC ：Origin Receiving Charge 始发接单费 CUC ：Chassis Usage Charge 拖车运费

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸货费）OAC： Origin Accessory Charge 始发港杂费 MAF： Manifest Amendment Fee 舱单改单费 IAC 联运管理费（中海）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费 RIPI 没动内陆点转运费

EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费 SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 Heavy-Lift Additional 超重附加费 Deviation Surcharge 绕航附加费 Transhipment Surcharge 转船附加费 Direct Additional 直航附加费

Long Length Additional 超长附加费 Fumigation Charge 熏蒸费 Ice Surcharge 冰冻附加费 Cleaning Charge 洗舱费

Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费 Alteration Charge 变更卸货港附加费

TS Transhipment Surcharge 转船附加费 DA Direct Additional 直航附加费 PS Port Surcharge 港口附加费

内陆运输附加费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费

HA Heavy-Lift Additional 超重附加费 LLA Long Length Additional 超长附加费 CC Cleaning Charge 洗舱费 FC Fumigation Charge 熏蒸费 IC Ice Surcharge 冰冻附加费

OF/OA Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费 AC Alteration Charge 变更卸货港附加费 DS Deviation Surcharge 绕航附加费 H/C 代理费 Handling Charge IA 各别调价 Independent Action GCR general cargo rate 普通货物运价 TACT the air cargo tariff 航空货物运价 SCR specific commodity rate 指定商品运价

AW air waybill fee 货运单费，承运人收取此费为AWC；代理人收取此费为AWA CH clearance charge for agency 清关费，代理人收取此费为CHA SU surface charge 地面运输费，代理人收取此费为SUA DB disbursement fee 垫付款手续费，承运人收取此费为DBC，代理人收取此费为DBA RA dangerous goods surcharge 危险品处理费，承运人收取此费为RAC，代理人收取此费为RAA SD surface charge destination 目的站地面运输费 CC charges collect 运费到付 PP charges prepaid 运费预付

ULD unit load device 集装器，集装化设备 MCO 旅费证，也称杂费证

NVD no value declared 没有声明价值 Valuation Charges 声明价值费 Chargeable Weight 计费重量

海运费 ocean freight航线不同收费项目不同

如果是海运方面的话，一般情况，货代代收一下所有费用 1.一代收取的费用：

海运费（运输方式是FOB，就是到付；运输方式是CIF，就是预付），THC费，订舱费，文件费，电放费（如果你们提单需要电放），EDI费（网络电子传输费）（electronic data interchangge），箱单费，改单费（各个船公司不同：有的是在截单之后，有的是在船开之后，如果你要修改提单上的数据，就会产生改单费了）2.非一级货代收取的费用：操作费 3.港区收取的费用：港口信息安保费 4.拖车公司收取的费用：拖车费

5.仓库收取的费用：内装费，吊柜费，提柜费（如果仓库在指定的地点提不到柜子的话，需要到其他堆场去提柜）

6.报关行收取的费用：报关费，商检费（如果商品需要商检

空运费-AIR FREIGHT 海运费-OCEAN FREIGHT 包干费-LOCAL CHARGE 电放费-SURRENDED FEE 并单费-COMBINED CHARGE

改单费-AMEND FEE 集卡费-TRUCKING FEE 快递费-COURIER FEE 熏蒸费-FUMIGATION CHARGE 制单费-DOCUMENT FEE 注销费-LOGOUT FEE 改配费-RE-BOOKING FEE 查验费-INSPECTION FEE 订舱费-BOOKING FEE 保险费-INSURANCE CHARGE 外拼费-CO-LOAD FEE 内装费-LOADING FEE 报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE 商检费-COMMODITY CHECKING FEE 特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE 码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGE 集卡运费、短驳费 Drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee 操作劳务费 labour fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP 换单费 D/O fee 拆箱费 De-vanning charge 港杂费 port sur-charge 电放费 B/L surrender fee 冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge 仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 LCL service charge 动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 移动式其重机费 mobile crane charge 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge 滞期费 demurrage charge 滞箱费 container detention charge 卡车运费 cartage fee 商检费 commodity inspection fee 转运费 transportation charge 污箱费 container dirtyness change 坏箱费用 container damage charge 清洁箱费 container clearance charge 分拨费 dispatch charge 车上交货 FOT(free on track)电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge 空运方面的专用术语 空运费 air freight 机场费 air terminal charge 空运提单费 airway bill fee 抽单费 D/O fee 上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)疏港费 port congestion charge 其他港常用术语 场站费 CFS charge 文件费 document charge 海运费O/F Ocean Freight 参考、查价 REF（reference 人民币 RMB（renminbi)价格PR或PRC(price)运费预付P/P：FREIGHT PREPAID THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT T/T 航程 Transit Time T/T(telegraphic transfer)电汇

T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge W/T 重量吨(即货物收费以重量计费)Weight Ton w/o(without)没有

W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton YAS 日元升值附加费（日本航线专用）YAS 码头附加费 Yard Surcharges Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费 Ocean Freight 海运费 Sea Freight 海运费 Freight Rate 海运价 Charge / Fee（收）费 Dead Freight 空舱费

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 亏舱 Surcharge / Additional Charge 附加费 Toll 桥/境费

Charges that are below a just and reasonable level 低于正当合理的收费 Market Price Level 市场价水平Special Rate 特价

Rock Bottom Price 最低底价

Best Obtainable Price 市场最好价 CC Freight to Collect 到付运费

Freight Payable At Destination 到付运费 Back Freight 退货运费 Fixed Price 固定价格

Comm.Commission 佣金

Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 码头附加费

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费

LINER TERMS 班轮条款，即船方负担装卸费 BERTH TERMS 泊位条款，即船方负担装卸费 GROSS TERMS 总承兑条款，即船方负担装卸费

FAS free alongside ship 船边交接货条款，即船方负担装卸费 FI free in 船方不负担装货费 FO free out 船方不负担卸货费

FILO free in ,liner out 船方不负担装货费但负担卸货费 LIFO liner in, free out 船方不负担卸货费但负担装货费 FIO free in and out 船方不负担装卸费

FIOST free in and out, stowed and trimmed 船方不负担装卸费、平舱费和堆舱 CFR 成本加运费（„„指定目的港）CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB（离岸价）：FREE ON BOARD CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To FCA 货交承运人 Free Carrier FAS 船边交货（„„指定装运港）FOB 船上交货 Free On Board CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT GRI 全面涨价 General RateIncrease

当货主向货代公司咨询海运运价时，货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你，要加O、加B、加C、加D，或者还要加T、加A、加D等。初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清，只知道这是附加费用，是船公司要收的，但却弄不清为什么要收，这常常造成货主与货代之间的误会。

所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有:

1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从202_年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或BS(bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS(emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。

3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。

4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求202_年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。

5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。

6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。

7.此外还有: 港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、整体费率上调（general rate increase GRI）、目的地交货费DDC(destination delivery charge)破冰费、（ICE surcharge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。

由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当货代公司的业务员将海运价报给你的时候，别以为只付个基本运价就行了，没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30％以上。货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚，以免收费时引起争议。

OCB

OCEAN FRT.BOX 海运费

DHC

Dest.Terminal Handling Charge 目的港港口附加费

LHC

Loading port Terminal Handling Charge 装港港口附加费

BAF

Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费

CFS

CFS Charge 集装箱场站费用

WRS

War Risk Surcharge 战争风险附加费

OIB

Original Inland(Box)启运港内陆附加费

DIB ’

Destination Inland(Box)目的港内陆附加费

COD

Charge of Diversion 转港费

IMO

IMCO additional 危险品附加费

IPF

Inspection Fees 集装箱检查费

RSC

Restowage Charge 翻舱费

美国航线使用的代码

ODB OCB, DDC and BAF

DDC

DEST.DELIVERY CHARGE

OWS

OVERWEIGHT SURCHAARGE 超重附加费

ACC

ALAMEDA CORRIDOR 绿色通道费

FSC

Fuel Surcharge 燃油附加费

GRI

GEN RATE INCREASE 运费普遍增长

ORC Original Receiving Charge 启运港接货费

PSS

Peak season surcharge 旺季附加费

PCF

Panama Canal Fee 巴拿马运河费

EBS

Emergent Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

CUC

Chassis Usage 托盘使用费

SPS

Shanghai Port Surcharge 上海港附加费

ERS

EQUIP.REST.SURCH 空箱调运费

CAF

Currency Adjustment Factor 币值调整费

IAC

Intermodel Administrative Charge 多式联运附加费

TRS

Transpacific Revenue Surcharge DCF

Documentation Fee

AFC

AMS Filing Charges 美国自动报关费

EER

Emergent Equip.Rest.Surcharge 紧急空箱调运费

BKC

Bunker Charge

TCS

Temperature Control Surcharge 欧地航线使用的代码

EMS

Emergency Surcharge(near the war field)紧急战争附加费

SCF

Suez Canal Fee 苏伊士运河费

PCS

Port Congestion Surcharge 港口拥挤费

WTS

Winter Surcharge 冬季附加费

ADC

ADVANCE CHARGES

TDC

T-document fees 中转单证费

澳洲航线使用的代码

LLO

Lift on / Lift off 上下车费

PSC

Port Service Charge 港口服务费

日韩线代码

20GP

40GP

40HQ

45HQ THC(东南亚,澳洲,中东)

RMB370(USD45)RMB560(USD68)RMB560(USD68)MB560(USD68)ORC(美加,欧地)

USD141

USD269

USD269

USD269 BAF(根据市场定)

DOC

一般:USD15 OR RMB125,有货代及船公司会收HKD115,RMB150等,但一般相差不大, OF 海运费

HANGDING FEE: FOB的货,客人的指定货代替我们定舱及做单的劳务费,船公司一般不收,正常USD:15,RMB150.相当与DOC 费用.电放费:USD15/SET

选柜费: 视船公司而定,一般不超USD50.CAF:货币贬值附加费:一般为海运费X5.4-5.6%此费用视季节而定(适用于欧洲及地中海线,美加线没有此费用)

PSS 旺季附加费(视季节性及各船公司的运费调整而定)

CFS 散货拼箱费:深圳一般USD5/CBM.HK(货物FOB HK,货物从HK监管仓拼出去)一般HKD198/CBM

商检换证费:一般不超过RBM150/SET

ISPS(反恐费)视国家及航线而定 一般为:USD6/SET AMS(美国海关预前申报费)一般为USD25/SET

CIF散货报价一般包括:OFXXXX/CBM/TON+报关费:USD39/SET OR RMB320+DOC:USD15/SET;如果是做到付,一般会收到付费:USD20/SET OR 按海运费的0.5%,但有的不收.FOB 散货,指定货代收费一般包括:CFS:USD5/CBM/TON+报关费USD39 OR RMB320+DOC:USD15+HANGDING FEE:USD15.CIF 柜报价:欧洲 地中线:OF+BAF+CAF+DOC+ORC 美线:OF+ORC+DOC+AMS+中转费

东南亚,中东线:OF+THC+DOC

FOB 柜货:ORC/ THC +DOC+HANGDING FEE

第二篇：货代费用

货主需要了解的各项货代杂费

海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

被过滤广告一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。

知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。

首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括：

1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；

2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；

3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；

4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；

5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；

6．DOC：Document文件费；

7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；

8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。

THC和ORC

202_年12月，远东班轮公会（FEFC）、泛太平洋稳定协议组织（TSA）、西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）、亚洲区内讨论协议组织（IADA）、亚洲西行运价协议组织(AWRA)、远东/亚丁湾红海港口公会、亚洲/澳洲讨论运价协议组织（AADA）和非正式运价协议组织（IRA）等及其成员代表一起相继到上海、天津、青岛、大连和北京，就他们在中国港口向货主加收THC（码头作业费）向各地货主协会和中国外经贸企业协会进行了通报，并告知他们已决定从202_年1月15日起向货主收取THC，标准如下：干货：20英尺集装箱370元人民币，40英尺集装箱560元人民币；冷藏货：20英尺集装箱410元人民币，40英尺集装箱610元人民币。已在华南地区收取的始发地接货费（ORC）改名为THC，其原收费标准（20英尺集装箱141美元，40英尺集装箱269美元）不变。

收THC：东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。ORC：美国、加勒比海、欧基、地西、地东。一般船公司收ORC就不会收THC，收THC就不收ORC的了。如果同时收取，这个收费争议很大！orc只在华南出现.1、请问THC费用由进口方还是出口方承担？(双方都有,以上海至悉尼1X20GP箱为例:上海支付THC:RMB370 悉尼THD:AUD180/228/300都有,我的理解是船公司把码头的费用转嫁到了收发货人头上)

2、THC费用深圳的标准是多少？(THC国内标准是370/560 /560 20GP/40GP/40HQ 特种箱与船公司确认,深圳ORC $141/269 关于ORC可以个别探讨)

3、我公司有这么一个情况，我们出口到澳大利业，FOB深圳，客户找的是香港的货代，在结算费用时香港货代向我司收取THC费用为大柜269usd，请问是否合理？(未必合理)

CIC费用是什么

CIC费用是container inbalance charge的缩写，中文的意思是:“集装箱不平衡附加费”，也有人翻译成“设备管理费”，这个CIC费用的形成原因主要有以下几个：

1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡

季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。

3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。由于，我国出口东南亚集装箱过多，从202_年6月15号，部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用，从7月5号开始，所有船公司将全面征收CIC费用，我国出口者的贸易成本又是雪上加霜,CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。

CIC费用目前的收费标准是：RMB300/20GP;RMB600/40GP,40HQ(即：RMB300/TUE)

FOB贸易下，CIC费用应该谁支付，是出口方还是客人呢？

据天捷国际了解到，船公司将对FOB下的CIC费用将向出口方（即SHIPPER)征收，而不会向客人(即CONSIGNEE)征收，这样一来，我国出口者的成本业将进一步增加。

其实，CIC费用又是一个继EBS费用后，又一霸王费用，但目前我国出口的班轮都是掌握在各船公司联盟手中，为了赚取更大利润，这些船公司不断附加苛捐杂费，而我国出口方都是处于弱势群体，在这种情况下，都不得不接受船公司的无理调价。天捷国际建议做FOB的客户，尽量与客户协商分担此费用而减少过多成本损失，或者直接改做CNF，将所有费用附加到客户手头。

CFS是集装箱货运站（CONTAINER FREIGHT STATION）

CFS是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY(Container Yard, 集装箱(货柜)堆场),并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务．CFS的费用，通常是以一个方多少来算的．因为CFS是拼箱产生的费用，所以在装运港和目的港都有发生。在FOB条件下，CFS这一项费用单独列出来向出口商或工厂收取。（因为FOB是运费到付的，所以装运港的费用不计算在运费内）；而在CIF条件下，装运港的CFS费用已经包含在货代报给你的海运价之内，所以在装运港不再单收CFS。但进口商在目的港那边还是要付他们那边的CFS费用。

EBS:Emerent Bunker Surchanges

中文意思是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。

一般EBS收多少钱？EBS只是一个临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，而且EBS根据不同时期，去不同地区的收费不同，目前深圳港口去东南亚地区增加了EBS费用，202_年6月1号起目前收费标准是：RMB600/20GP;RMB1200/40GP,HQ.去台湾线的EBS目前是:RMB800/20GP, RMB1600/40GP,40HQ 此外，不是所有船公司都有增加EBS费用，有个别船公司可免EBS费用,但基本已经全部取消。202_年6月1号之前的EBS费用标准是:RMB300/20GP;RMB600/40GP,40HQ。

做FOB需要支付EBS费用吗？ 答案是不需要的，EBS是海运费的一个附加费，不属于FOB当地费用，所以客户做FOB时是不需要支付EBS费用的。但是，目前一些船公司由于无法跟客户收到本费用，于是将EBS转嫁到FOB客户上，如果客户遇到船公司或者货代要求收EBS费用时，可尽量与客户协商，要求客户承担此费用。

关于LOCAL CHARGE（当地费用）包括下列几点：

1/.订舱费.一般来说RMB290/20', RMB420/40'GP/HQ(这个是2代的收费,1待虽然便宜,但是给直接客户也不见得便宜).2/.报关费:RMB100-120/份(如果一票货有N家,那么报关费合计为100N,另外品名超过5个的,每增加5个也要加钱,我们付给报关行就是这样的RMB30/+5品名)

3/.THC,RMB370/20',RMB560/40'GP/40'HQ(付给港区码头的).4/.文件费(船公司在收RMB115/BILL)

5/.操作费RMB150-200(一般到付货有,预付货没)

6/.A进几MS USD25/RMB210(美加线)

7/.拖卡费(具体看在哪里),另外几期提箱期是有讲究的.一般4期提箱(比如永大/安信三),加RMB100/CONTAINER,进4期5期码头,加RMB200/CONTAINER.LOCAL CHARGE从字面翻译就是“当地费用”。一般是指在除了国际空（海）运费以外的，在“对方国家”产生的其他费用。其中包括：报关费、检验检疫费、、文件费、安检费、堆存费、仓储费、到门提（送）货费等各种费用。但“对方国家”的海关税费一般不包括在内。

在通常使用的FOB、CIF术语里，对于我国进出口企业来讲，一般并不产生LOCAL CHARGE，出口CIF，LOCAL CHARGE是由对方国家的收货人承担的。

进口FOB，LOCAL CHARGE是由对方国家的发货人承担的。

只有涉及到门运输的货物，如门到门、港到门、门到港货物，才会产生LOCAL CHARGE。

如：进口EXW，工厂提货。从对方国家生产厂家提货一直到货物起运这一段的LOCAL CHARGE都是要我国的进口商承担的。

出口DDU或DDP，费用付至指定目的地。从货物到达对方国家港口，一直到送至收货人指定地点之间所发生的LOCAL CHARGE都要由我国的出口商承担的。

第三篇：货代费用英汉对照表

货代费用英汉对照表

空运费-AIR FREIGHT

海运费-OCEAN FREIGHT

包干费-LOCAL CHARGE

电放费-SURRENDED FEE

并单费-COMBINED CHARGE

改单费-AMEND FEE

集卡费-TRUCKING FEE

快递费-COURIER FEE

熏蒸费-FUMIGATION CHARGE

制单费-DOCUMENT FEE

注销费-LOGOUT FEE

改配费-RE-BOOKING FEE

查验费-INSPECTION FEE

订舱费-BOOKING FEE

保险费-INSURANCE CHARGE

外拼费-CO-LOAD FEE

内装费-LOADING FEE

报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE

商检费-COMMODITY CHECKING FEE

特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE

码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGE

advertising cost

广告费

appraised

估价

basic price

基价

buying offer

买方发价

ceiling price 最高价

C.I.F.value

赶岸价

combined offer

联合发价

cost and freight(C.& F.)

到岸价;运费在内价

cost and insurance(C.& I.)

保险在内价

cost, insurance and freight(C.I.F.)

运费及保险在内价

counter offer

还价：还发价

current price

现时价

entertainment expenses

交际费

ex-dock(factory)

码头(工厂)交货价

ex-mine(plantation)

矿区(农场)交货价

wx-maker’s godown

制造商仓库交货价

ex-quay(wharf)

码头交货价

ex-ship

输入港船上交货价

first cost

生产成本价

floor price

最低价

franco

全部费用在内价

free alongside(on)ship

船边(上)交货价

free on rail

火车上交货价

free overside

出入港船上交货价

free out(F.O.)

卸货费船方免责

freight collect

运货由提货人交付

freight repaid

运费预付

freight terms

岸上交货价

landing(loading)charges

起货(装载)费

local(spot)

当地付货价

miscellaneous expenses

杂项开支

net price

净价;实价

offer on sale or return

许可退货发价

offer without engagement

不受约束发价

out-of-pocket expenses

零星开支

overhead

日常开支;日常管理费

packing charges

包装费

prime cost

原价;主要成本

rebate

回折

retail price

零售价

stevedorage

码头工人搬运费

storage charges

仓租

sundry chargesd(expenses)

杂费

surcharge

附加费

wharfage

码头费

wholesale price

批发价

（一）船代

Shipping agent 船舶代理

Handling Agent 操作代理

Booking Agent 订舱代理

Cargo Canvassing 揽货

FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金

Brokerage / Commission 佣金

（二）订舱

Booking 订舱

Booking Note 订舱单

Booking Number 订舱号

Dock Receipt 场站收据

M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单

Cable/Telex Release 电放

A Circular Letter 通告信/通知书

PIC： Person in Charge 具体负责操作人员

The said party 所涉及的一方

On Board B/L： On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C

Cancellation 退关箱

（三）港口

BP Base Port 基本港

Prompt release 即时放行

Transit time 航程时间 / 中转时间

Cargo availability at destination in 货物运抵目的地

Second Carrier（第）二程船

In transit 中转

Transportation hub 中转港

THC Teminal Handling Charge 码头操作费

ORC Receiving Charger at Origin 出运港货运费 ARB Arbitariec 中转费

MSC BAFCAFPSSSTFRPFRPSPCSNPSWRS BAF Bunker Adjustment Factor 燃油附加费 CAF Crecy Adjustment Factor 币值附加费 PSS Peak Season Charge 旺季附加费

STF Suez Transit Fee 苏伊士运河附加费 RPS 吊箱费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤费

NPS Niertian Port Srucharge 尼日利亚港口附加费 WRS War Risk Srucharge 战争风险附加费

DDC Delivevry Charges at Destination 目的港交货费 EBS Emergency Bunker Srucharge 紧急燃油附加费 R/R Rate / Restoration 费率恢复费

EBA Emergency Bunker Additional 应急燃油费 YAS Yen Appreciation Surcharge 币值附加费 GRI General Rate Increase 正常费率增加 PTF Panama Canal Transit Fee 巴拿马运河费

IFP Interim Fuel Participation 暂时燃油附加费 ETS Emergency Truking Surcharge 应急卡车附加费 DOC Document Fee 文件费

ERC Equipency Repositioning Charge 集装箱返回费 CGS Contingency Surcharge 拥挤附加费 IFA Interim Fnel Assessment 暂时燃油费 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费 FRC Fnel Recovery Charge 燃油恢复费 CUC Chassis Usage Charge 底盘使用费 MCS Metal Coil Surcharge 卷钢附加费

RFC Rail Fuel Recovery Charge 铁路燃油恢复费 CDS Calcutta Draft Srucharge 加尔各达附加费 TAR Tempoary Additional Risk Surcharge 临时战争风险附加费

CY Container Yard 集装箱堆场

CFS Container Feright Station 集装箱中转站 FAF Fuel Additional Fee 燃油附加费

CFS Container Freight Station 集装箱货运站 TEU Twenty-feet Equivalent Unit 换算箱

APL American President Lines 美国总统轮船公司

AW All water 全水路

BAF Bunker adjustment factor 燃油附加费

B/L Bill of Lading 提单

CAF

Currency

adjustment factor 币值附

加费

CBM Cubic meter 立方米

C&D Collected and delivered 运费已收和货物已交付

C&F Cost and freight 成本加运费价

CIF Cost,Insurracne and freight 成本加运费，保险价

CIR Container Inspection Report 集装箱检验报告

CSC International Convention for Safe Containers 国际集装箱安全公约

CFS Container Freight Station 集装箱货运站

CLP Container Load Plan 装箱单

C/O Certificate of Origin 产地证明书

CUFT Cubic feet 立方尺

CY Container Yard 集装箱堆场

DC Dry cargo Container 干货集装箱

DDC Destination delivery charge 目的地交货费

DES Destionation 目的港

DG Dangerous goods 危险品

D/P Documents against payment 付款交单 D/R Dock Receipt 场站收据

EDI Electronic data intercharge 电子数据交换

ETA Estimated time of arrival 预计抵达时间

ETD Estimated time of departure 预计离港时间

ETS Estimated time of sailing 预计开航时间

FAK Freight all kinds 均一费率

FCL Full container load cargo 整箱货

FEU Forty-foot equivalent unit 40尺集装箱

FOB Free on board 离岸价

第四篇：报关货代费用分摊明细

代拉代报货代费用：

往来户名称运费名称数量单价单位币别金额

永康市力达进出口有限公司搞定费1* 4000 票RMB 4000

永康市力达进出口有限公司查验费1 *1914 票RMB 1914

永康市力达进出口有限公司操作费3* 100 票RMB 300

永康市力达进出口有限公司提箱费1* 100 票RMB 100

永康市力达进出口有限公司箱单费1* 30 票RMB 30

永康市力达进出口有限公司报关费3* 100 票RMB 300

永康市力达进出口有限公司拖卡费1 *2600 票RMB 2600

A票：452CTNS 6825KGS，28.3CBM

B票：145CTNS，3502KGS，13.5CBM

C票：308CTNS，2555KGS，18.64CBM

共计：905CTNS，12882KGS，60.44CBM

共同的部分：100+30+2600 =2730

A票应分摊的费用：2730/60.44*28.3+100报关+100操作=1478

B票应分摊的费用：2730/60.44*13.5+100报关+100操作=810

C票应分摊的费用：2730/60.44*18.64+100报关+100操作=1042

另外工厂装柜380，A票摊：178，B票摊：85，C票摊：117，另外B票额外收60卸货费 实际A，B，C票应开票金额：

A票：1478+4000-（380-178+60）=5216

B票：810+1914+85+60=2869

C票：1042+117=1159

请提供发票抬头：

第五篇：货代文档专题

— 在我国，国际货运代理具有两种含义，其一是指国际货运代理业（广义）；其二是指国际货运代理人（狭义）。

— 根据1995年6月29日国务院批准的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第2条规定“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。”

— 国际货运代理人是指接受进出口货物收货人、发货人和承运人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业。可见，国际货运代理人就是我们通常所说的国际货运代理企业。— 货代企业的经营范围

— 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定，国际货运代理企业的经营范围如下：

—（1）揽货、订舱、托运、仓储、包装；

—（2）货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务； —（3）报关、报检、报验、保险；

—（4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费； —（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理； —（6）国际多式联运、集运； —（7）国际快递；

—（8）咨询及其他相关国际货运代理业务。— 国际货运代理的性质

— 国际货物运输代理人本质上属于货物运输关系人的代理人，是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。

— 国际货物运输代理行业本质属于第三产业，性质上属于服务行业隶属于第四个物质生产部门--交通运输业，属于运输辅助行业。— 国际货运代理的分类

—

1、以委托人的性质为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）货主的代理:是指接受进出口货物收、发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际货运代理。

—（2）承运人的代理:是指接受从事国际运输业务的承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应的报酬的国际 —

2、以委托人委托的代理人数量为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）独家代理:是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—（2）普通代理:又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。

—

3、以委托人授予代理人权限范围为标准，可以将国际货运代理划分为： —

（1）全权代理:是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务和/或相关业务，并授予其根据委托人及自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务和/或相关业务，要求其根据委托人的意志处理相关事宜的国际货运代理。—

5、以代理人的层次为标准，可以将国际货运代理划分为：

—（1）总代理:是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。在这种代理形式下，总代理人有权根据委托人的要求或自行在特定的地区选择、指定分代理人。

—（2）分代理:指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。

—

7、以代理业务的内容为标准，可以将国际货运代理划分为： —（1）国际货物运输综合代理。—（2）国际船舶代理

—（3）国际民用航空运输销售代理。—（4）报关代理。— 国际货运代理业的服务范围

—

1、代表发货人(出口商):(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况；(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。

—

2、代表收货人(进口商):(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4)安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。—

3、作为多式联运经营人:收取货物并签发多式联运提单，承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。

—

4、其它服务:如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装 箱拼装拆箱运输咨询服务等。

—

5、特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等 — 国际货运代理业的发展

行业组织

— 1.国际货运代理协会联合会（FIATA）

—

国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，其法文名称为“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文缩写是“FIATA”，被称为“菲亚塔”，并被用作该组织的标识。

— FIATA由16个国家的货运代理协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎士，是一个非营利性的组织。—

— FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。

— FIATA的最高权力机构是会员代表大会。FIATA每年举行一次世界性的代表大会，所有会员都可以参加。202_年的FIATA年会在中国上海召开。— FIATA的主要成就

— 起草了《国际货运代理示范法》

— 拟定了《国际货运代理标准交易条款》 — 制定了八套标准格式的FIATA单证 — 组织培训

— FIATA的会员情况

— 一般会员

— 团体会员

— 联系会员

— 名誉会员

— 我国参加FIATA的情况

—

我国对外贸易运输总公司作为一般会员的身份，于1985年加人该组织。目前在中国，FIATA共拥有四个一般会员（除中外运外，还包括中国国际货运代理协会（202_年加入）、台湾省和香港特区的货运代理协会）。—

目前FIATA在我国还拥有联系会员170多个，其中我国大陆有20多个联系会员，香港特区有105个联系会员，台清地区有48个联系会员。

— FIATA货运代理资格证书，是一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，于1995年向全球货运代理人推出，是目前世界上货代从业人员含金量最高的证书。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司时，都把“FIATA货运代理资格证书”的持有者人数作为一项硬性指标。— 中国国际货运代理协会(CIFA)在开展国内培训方面取得了重大进展。经过申办，202_年9月，FIATA总部正式授权CIFA为中国唯一有资质从事“FIATA货运代理资格证书”培训和考试的组织。— 2.中国国际货运代理协会（CIFA）

— 1992年，上海国际货运代理协会成立，这是我国第一个地方国际货运代理协会。—

— 202_年9月6日，中国国际货运代理协会（China International Freight Forwarders Association, 简称CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一个非营利性的全国性行业组织。

— CIFA宗旨是：协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；维护国际货代业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；保护会员企业界的合法权益；促进对外贸易和国际货代业的发展。

—

202_年7月15日,中国国际货运代理协会颁发《中国国际货运代理协会标准交易条件》，并推荐会员使用。该标准交易条件采纳《FIATA示范法》，并吸纳了其他国家相关立法和标准交易条件。

— 货运流程图

集装箱多式联运系统局部构造