第一篇：悬浇梁冬季施工方案

悬浇梁冬季施工方案

一、项目概况

********大桥及接线工程是中铁***局集团公司投资兴建的BOT项目，建设投资约3.7亿元。参建单位如下：

建设单位

************ 设计单位

*************** 监理单位

************

二、工程概况

*********大桥及接线工程位于山东省西北部、黄河下游的鲁北平原，济阳县和章丘市交界处，属暖温带半湿润季风气候区，四季分明，光照充足，雨热同季，四季气候特征表现为：春季气温回升快，降水少，风速大，气候干燥；夏季气温高，降水集中，湿度大，气候湿热；秋季气温下降，降水剧减，秋高气爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。年平均气温12.9℃，最冷月1月份平均气温为-3.0℃，最热月7月份平均气温为26.8℃，极端最低气温为-26.6℃，极端最高气温为40.5℃。最大季节冻土深度为52cm。

济阳黄河公路大桥在北河套南侧横跨黄河，全长1165.56m，主桥全长820m，引桥全长345.56m。

主桥上部结构为四塔五孔单索面预应力混凝土连续梁部分斜拉桥，塔梁固结，桥跨布置为107m+195m +216m+195m+107m。主桥基础为φ1.8米82～100m超长钻孔灌注群桩；桩顶设承台，承台最大截面尺寸为21.8×19.4×4.0m；桥墩采用矩形截面，迎水面设破冰体，最高墩高14.0m。主塔高32.0m，次主塔高28.0m。主桥梁体为单箱三室变高度斜腹板箱形截面，中腹板为竖直腹板，边腹板为斜腹板，倾斜度为3.68:1，梁高4.0～8.2m，各跨跨中处梁高及边跨直线段梁高采用4.0m，中跨及边跨梁底曲线线型采用二次抛物线。梁体顶面宽21.0m，单侧悬臂长3.5m，梁体底面宽随梁高发生变化。梁段采用挂篮平衡悬臂法施工。

全桥共使用斜拉索144根，其中两主塔均为十对四十根索,次主塔均为八对三十二根索.塔端固定,梁端张拉.斜拉索规格型号有PES7－121，PES7－187，PES7－211，PES7－241四种，斜拉索单根最重8t。

三、冬季施工方案

根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—202_)要求，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，混凝土工程、砌体工程进入冬季施工，并采取相应措施。

根据现场实际施工进度情况和天气情况，计划在冬季施工的悬浇梁段有：3#墩T构7’#～11’#梁段、4#墩T构8#～12#梁段、5#墩T构8#～12#梁段、6#墩T构7’#～11’#梁段，共计40个梁段。

计划在冬季施工的斜拉索有：A2、A3、A4、B2、B3、B4、C2、C3、C4、D2、D3、D4索，共计48根斜拉索。

要保证悬臂梁冬季连续施工，必须确保工作面的温度满足规范规定的冬季施工温度要求。一方面为了给工人创造良好的工作环境，提高工作效率，加强劳动保护，日常施工时工作面气温控制在0～5℃之间，另一方面混凝土浇筑及养护时气温控制在5～15℃之间。为达到此目标，悬臂梁冬季施工采用暖棚对工作面进行围闭，棚内加热和蓄热的方法，相关措施如下；

（一）、暖棚结构形式

由于主桥各个T构处于黄河河道内，在整个冬季施工期间，遭遇大风袭击的频率较高，最大风力甚至可达6～7级。因此，在各T构工作面搭设暖棚时，必须采用可靠的钢结构骨架予以支撑。为最大限度的减小暖棚对悬浇梁段线形控制、挂蓝结构受力和斜拉索索力的不利影响，钢结构骨架及暖棚又不能过大、过重，整个暖棚的自重尽量控制在20t以内（实重18t）。施工期间密切关注天气预报，在遇有强风来袭前，根据现场实际情况，应采取将暖棚部分阳光板拆除或加强支撑等措施，在确保梁段施工质量的前提下保证暖棚不受损坏。遇大雪时，及时清除暖棚顶部的积雪。

暖棚整个骨架支撑于挂篮前后上横梁上。暖棚正面和两侧面骨架采用悬挂形式，与挂蓝脱离开。主骨架为16#槽钢，阳光板骨架采用角钢作边框，扁铁做压条，将阳光板骨架焊于主骨架上，使工作面顶面、正面及两侧面形成围闭结构。无法用阳光板的部位，采用棚布软围护。挂篮底部操作平台采用竹胶板平铺围护。

暖棚骨架在满足风荷载和自身受力的情况下，尽量采用小型型钢骨架，以减轻结构自重。

暖棚各侧面及顶面均采用聚醋碳脂阳光板，以方便白天施工采光。挂蓝底板采用回形钢管通以热水进行加热，钢管下包保温泡沫棉毡。暖棚上下游迎风面面积均为248m2，正面320m2。

为减小暖棚对施工测量的影响，在阳光板的适当位置开门、开窗或开孔，方便测量透视，不使用时及时密闭，以减少热量损失。

梁段斜腹板外侧钢模板表面使用岩棉等保温材料覆盖，以减少混凝土水 化热的散失。同时附加散热钢管。

（二）、采暖措施

暖棚内部加热采暖采用火炉加热、热水管道散热、混凝土水化热，以及 电加热等多种形式。

根据外界气温变化情况及暖棚内外部温差情况，在混凝土浇注之前，先用热水管道和火炉将挂蓝底部、斜腹板外模及暖棚内温度升至正温，并在混凝土浇筑过程中持续加热，防止混凝土在浇筑时受冻。混凝土在浇筑8---10个小时后开始出现水化热，且持续两天左右，在此期间混凝土内部温度较高，再加上四周的隔热保暖，混凝土不会冻坏。养护措施到位，可使混凝土表面温度达到15摄氏度以上。

在桥面上布置热水锅炉，向两侧工作面供热水。在暖棚内部布置大直径蜂窝煤火炉，并通过烟囱排烟，严防暖棚内煤气中毒。

由于梁段长度均不超过4.0m，箱室内空间较小，所需火炉量并不大。在三个箱室内各布置1个火炉，梁段两外侧各布置3个火炉，梁段顶部布置1个火炉，每一个梁段共需8-10个火炉。钢筋、模板安装及混凝土浇筑时，在上一个梁段烧煤加热。混凝土养生期间，将火炉移至新梁段处加热。箱室内挂温度计进行温度测量，实时开关火炉，将暖棚内温度控制在要求的温度内。在混凝土浇筑及养生期间，当火炉全开尚不能满足温度要求时，及时增加火炉数量或启动电加热装置进行辅助加热。

电加热装置主要采用碘钨灯管，每个梁段准备10--20支碘钨灯管、灯架随时备用。电加热装置使用专用配电箱柜，由专业电工进行操作，确保用电安全。

为防止暖棚加热及保暖措施突然失效，在混凝土中掺加防冻剂。防冻剂的具体掺量由试验室试配合格后上报总监代表处审批。

（三）、混凝土施工

当气温低于0℃或混凝土入模温度低于5℃时，混凝土采用热水拌和。热 水由锅炉房负责提供。在混凝土开盘前4个小时，将拌和站水池内的凉水全部排尽，由锅炉注入热水。水加热温度根据现场所测量的混凝土入模温度进行实时调整。考虑到搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，根据去年冬季施工经验，水温宜控制在40℃左右，最高温度不得超过60℃。

当混凝土入模温度不能满足不低于5℃要求时，除采取对拌和机进行覆盖、缩短混凝土运输和浇筑时间等其它措施外，尚须考虑对骨料进行加热。

进场砂、石料含水量尽量控制到最小限度，在冬季施工开始前做好砂石料的储备，料场所备材料使用帆布覆盖，防止雨雪侵入造成冰冻。

梁段混凝土为C55级，采用52.5级普通硅酸盐水泥。根据施工要求严格控制混凝土的水灰比和坍落度，骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。混凝土搅拌时间比常温时延长50%，同时要保证混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

当外界气温过低，混凝土在拌和时热量损失过多时，造成混凝土出机温度低于10℃，或入模温度低于5℃温度时，及时对拌和机进行围闭，减少热量损失。在拌和机四周搭设钢管支架，来风方向支架要予以加强，必要时使用蓬布覆盖于支架四周，以挡风雪。

混凝土罐车储料罐使用含棉蓬布等保温材料包裹。装料之前用热水对储料罐进行预热后再装料。混凝土运输要快捷，尽量缩短混凝土运输时间，避免混凝土在罐车中存留时间过长而造成热量损失过大。当罐车内混凝土因故不能及时使用而造成混凝土受冻时，作废弃处理。

混凝土泵送前，对泵车及泵管使用热水（50℃左右）进行预热，预热后泵送温度不低于20℃的砂浆进行润管，随后再进行混凝土泵送。混凝土泵暂 停泵送时，使用毡棉临时覆盖保温。泵管采用毡棉包裹保温。

混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度不得低于10℃。为保证新旧混凝土接结面温度不低于5℃，在混凝土浇筑和养护初期暖棚内温度不得低于10℃。在暖棚内养护混凝土时，向混凝土表面和模板上喷洒热水，保持混凝土表面湿润。当有寒流（大风、大雪）袭击时，暂停混凝土施工。

根据与结构同条件养护试件的强度来确定模板拆除时间。混凝土强度不低于5.0MPa时，才能拆除内模侧模板；混凝土强度不低于20.0MPa时，才能拆除内模底模板，一般情况下以缓拆为宜。当混凝土温度与暖棚内空气温度相差超过20℃时，推迟模板拆除时间，或对拆除模板后的混凝土表面进行覆盖保温，使其缓慢冷却。

（四）、普通钢材加工及安装

普通钢材加工在钢筋加工场进行。对钢筋加工场采用蓬布等材料适当围护，以起到防雪挡风效果，减小寒风对钢筋加工的影响。钢筋焊接接头不得立即接触冰雪或水。当钢筋加工场气温低于－20℃时，不得进行钢筋焊接。

由于暖棚内温度不低于0℃，钢筋在暖棚内安装时按常规施工方法进行。

（五）、预应力钢材、斜拉索施工

当气温不低于－15℃时，预应力钢束和斜拉索按正常情况进行施工。由于无法对暖棚外的斜拉索进行加热，当气温低于－15℃时，不再对斜拉索进行张拉。

当气温低于－15℃，不再进行预应力刚束的张拉。2.6、预应力孔道压浆 由于暖棚范围较小，无法对暖棚外压浆后的预应力孔道进行长时间加热养生，因此必须在水泥净浆内掺加抗冻剂，以保证压浆质量，同时必须避免水泥浆在管道内结冰，防止对管道周围的混凝土造成损害。掺加防冻剂的水泥浆配合比由试验室试配合格并报总监代表处审批后才能使用。

四、冬季施工质量控制措施

混凝土施工质量除按一般规定进行检查外，必须检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。

3.1、混凝土拌和用水、砂、碎石及混凝土温度。

3.2、观测混凝土硬化过程中的温度变化情况；混凝土的加热养护方法和时间。检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。

3.3、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土出料时的温度及浇筑时的温度，每2小时检查1次。

3.4、暖棚内外养护过程中的温度变化情况。

3.5、试件的养护过程及温度控制，施工混凝土配合比及保温情况必须进行详细记录。

3.6、混凝土在养护期间温度的检查，采用暖棚养护期间每2小时观测1次并记录。

3.7、混凝土冬季施工时，除留足标准养护试件外，尚制取相同数量与结构同条件养护试件。

3.8、冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。

五、冬季施工安全控制措施

4.1、冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 1）、对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

2）、由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人，也进行安全教育和安全交底。

3）、特殊工种（包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）必须经过培训，持上岗证作业。

4）、所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作业。4.2、冬季施工安全要点：

1）、凌期前遵照河务部门的要求对河道进行清理，保持河道通畅。与在黄河上有丰富防洪、防凌经验，并有破冰船和爆凌物资设备的单位建立防洪、防凌合作关系，需要时采用破冰船破冰，必要时采取爆破法破冰，保证凌汛顺利通过施工河段。设专人进行天气监测，并与当地气象站、水文站及河务部门紧密联系，以便充分掌握天气、水位资料及洪水的规模、规律，加强防洪防凌工作。

2）、在冬季施工的过程中，采取必要的防滑措施。生活及施工道路、•架子、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。

3）、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

4）、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

5）、在混凝土浇筑前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，人员行走处均应铺设竹夹 板或木板，并不应有冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。

6）、现场火源，加强管理；使用煤气时，•要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。

7）、电源开关、控制箱等设施做到统一布置，加锁保护。设专人负责管理，防止乱拉电线、漏电触电。施工现场严禁使用裸线。电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，安排专人对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

8）、冬季施工中，凡高空作业严格要求系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。

9）、施工现场水源及消防火用品都应作好标记。

第二篇：70+120+120+70悬浇梁施工技术工作总结

XXXX大桥工程——技术工作总结

我叫XXX，毕业于XXXX大学，我于XXXX年XX月XX日来到XXXXXXXX项目部实习，所在项目部承建XXXX大桥工程。从开始进场，然后桩基础施工一直到现在箱梁的施工，每个环节的工序和工艺，我都亲身经历过。在桩基础施工阶段，河面温度常在零下30℃左右，但是不论是白班还是夜班，从成孔到灌注混凝土，我都能够做到全程跟踪，保证每根桩基混凝土灌注的顺利完成。在老同事的指导下，我学会了计算孔的钻进深度和钢筋笼吊环长度并编写技术交底。从基坑开挖到承台施工、箱梁的施工，我利用CAD软件画出了整个新运大桥的平面坐标图，并整理出了基坑开挖、承台、墩身、垫石和箱梁的坐标数据。目前我已能熟练使用全站仪和水准仪，能够独立完成测量工作，包括高程的计算。新运大桥的主墩是曲面薄壁空心墩，需要分段浇注，由于形状的不规则，所以混凝土体积非常难算，我利用MIDAS软件建立了墩身的空间立体模型，并根据现场需要计算出每次需要浇注混凝土的体积。主桥采用的是挂篮悬臂施工法，零号块是整座桥的重中之重，我曾参与了主桥零号块及1#段施工方案的编写。进入见习期后，从9月份开始主桥零号块及引桥的施工。零号块和引桥箱梁混凝土浇注时已经进入冬季，我协助技术负责人编写了箱梁的冬季施工方案。

思想上，我积极向党组织靠拢，拥护党的方针政策，积极参加党内的各项活动。作为一名党员，我能够发挥党员的先锋模范带头作用，发扬吃苦在前，享乐在后的精神，遇到问题不退缩，往前上。

工作上，我积极主动地完成领导和部门负责人交给的各项工作，并配合其它部门工作。进入中铁九局七公司后,虽然工作时间不长, 从实习期到现在见习期，我先后经历了两次冬季施工，但在领导的关怀和同事的帮助下，我学到了很多学校里书本上学不到的宝贵知识，也积累了许多现场实践经验和工作方法，同时把专业知识从理论到实践融会贯通，为今后的工作做了铺垫。通过经常去现场，我知道只有在工作当中不断地学习、不断地积极探索、勇于接触新事物，才能弥补自身的不足，所以在施工一线，我虚心向技术和经验丰富的管理人员请教，不放过任何一个工程中的细节，积极参加项目部组织的培训，学习新的施工技术和规范，并用到工作中去。在以后的工作中，我会在工作中不断学习，将理论与实践紧密结合；在工作中不断总结，不断成长，争取更大的收获，早日成为一名全面的工程管理人员。

XXX

202_年03月10日

第三篇：小箱梁冬季施工方案

小箱梁冬季施工方案

根据施工计划安排，为了保证工程施工质量，项目部专门制定了小箱梁冬季施工方案，并对施工队伍进行了专项施工技术交底。

一、施工准备

提前备料，预先做好小箱梁冬季施工的各项准备工作，对各项设施和材料做好防雪、防冻等防护措施。

二、小箱梁冬季施工方案

（一）钢筋冬季施工措施

1、在钢筋加工场地搭设简易棚架，做好防风、雨、雪、严寒准备。为保证施工质量，提前加工小箱梁钢筋骨架，以防冬季钢筋加工使用。

2、焊接成型的钢筋骨架堆放整齐，并用土工布苫盖严实，防止焊接后的接头立刻接触冰雪引起质量隐患。

（二）砼的冬季施工措施

1、混凝土拌制

冬季施工混凝土拌制所用水泥选用耐冻性较好的硅酸盐水泥。冬期混凝土拌制采用室内热拌法，主要的控制重点在拌和用水的加热，即使砂石料的温度在零下负温，也能使混凝土出仓温度达到15-18度，五分种后，水泥水化热可以使混凝土温度达到18-21度。搅拌站采用6根电热管对蓄水池进行加热，每根电热管的额定功率为30000瓦，水温控制到60-80度，外加剂溶液也采用电热管进行加热，保证混凝土出仓温度达到15度。混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，以免发生假凝现象。为保证混凝土的和易性和、流动性，稍加延长搅拌时间，搅拌时间一般较常温延长50%。

②、为防止天气骤然降温，专门对混凝土做配合比试验，掺加防冻剂，（零下15℃），以保证混凝土浇筑质量。

2、混凝土的运输

根据小箱梁的浇筑时间，搅拌站提前十二小时做好加热准备。施工现场做好一切准备后，根据混凝土的浇筑速度，搅拌站安排混凝土运输车的发车间隔，保证混凝土浇筑过程连续，同时，混凝土运输车搅拌罐外裹特制的保温棉毡布，可以有效减少运输过程中混凝土温度的损失。

3、混凝土浇筑

混凝土浇筑前，应收集最近五天的天气情况，在其中某天的白天最高气温下进行混凝土浇筑。杂物清理采用吸尘器和空压机配合清理，严禁采用水冲洗，防止积水结冰对混凝土质量产生影响。浇筑完小箱梁混凝土后，立刻对混凝土的临空面采用棉被或其它保暖物品进行覆盖养护。

4、模板拆除

待试件达到规定强度后方可拆模。在拆除模板过程中，如发现混凝土出现异常现象，可能影响混凝土结构的安全和质量等问题时，立即停止拆模，并经处理认证后方可继续拆模。

5、混凝土养护工艺

拆除小箱梁模板后，立即进行包裹养护，即先用棉被对小箱梁通体进行包裹严实，再用土工布缠在棉被的表面，最后用绳子将小箱梁四周缠牢、系紧。同时，对小箱梁表面定时测量、记录表体温度，如发现温度持续维持在5℃以下时，立即采取其它保温防冻措施，如可在棉被内加裹电热毯等物品，以保证小箱梁表体温度达到5℃以上。

第四篇：箱梁冬季施工方案

****************高速公路

冬季专项施工方案箱梁预制

施工单************************** 编制日期：*********************

位

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箱梁预制冬季专项施工方案

为加快制梁速度，缩短工期，拆模前采用自动温控蒸汽养护系统进行梁体养护，拆模后进行洒水自然养护。在灌注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道分别布臵在外模的两侧及内腔，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。

混凝土早期养护，派专人负责，使混凝土处于湿润状态，养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的要求，使混凝土强度满足设计要求。

一、养护

1.1蒸汽养护

梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，静停时间一般为3-6小时，以防止构件表面产生裂缝和疏松现象，然后开始升温，升温温度不宜过快，以免由于构件表面和内部产生过大温差而出现裂缝，升温速度不应大于10℃/h，恒温养护阶段恒温养护温度不得大于80℃（普通硅酸盐水泥），相对湿度应保持在90％～100％，恒温养护时间一般为3～8h，梁体芯部混凝土温度不超过60℃，降温速度不大于10℃/h。蒸养其间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过20℃。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后，立即进入洒水养护。

蒸汽供应采用两台1t的蒸汽锅炉进行。在箱梁两侧及箱梁内部布设蒸汽管道。整个养护过程由专人观测温度，分别对养护棚内和环境温度进行监控，采取合理的养护方案防止因温差造成箱梁开裂。

1.2自然养护

自然养护采用草袋或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器进行，保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。当

环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，并采取保温措施，不得对混凝土洒水。

2、拆模

预制箱梁拆模时的混凝土的强度要符合设计要求，混凝土强度应达到设计强度的60%以上方可拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15℃；且要保证棱角完整。当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆模。

二、蒸汽养护

蒸汽养护法是一种加速混凝土水化反应，在一短时间内提早达到所需之抗压强度，可大幅的减少工期。本文将探讨现地烝汽养护与试验室蒸汽养生法的比较，并就相关强度发展作一讨论。

关于预力及预铸混凝土之蒸汽养护，由于变数甚多且相互影响，对养护后的混凝土品质性能会有差异，而且，烝汽养护有助于大幅提高早期强度的因素通常与提高晚期强度者相互矛盾，所以只有经由尝试才能决定最佳养护流程。在适当养护流程下，只要湿室能保持相对湿度60%以上，理论上的28天强度可在24小时的烝养流程中达到，而且，养护流程的前臵时间若越长，28天的强度损失会约在5%~15%，但未经适当前臵而直接进入高温蒸汽养生流程，28天的强度损失恐会高达50%。

一般试验室之蒸汽养护在温度设定上因处密闭湿室，所以在实际蒸汽养护时的流程可跑出与计算机程序设定温度之下之流程有较近的图形,误差较小。

当养护温度愈高时，所需的前臵时间也较长，可得较高的早期强度，但28天强度会相对较低；而降温速率一般认为对混凝土的强度影响不大，但若构件尺寸较大时有可能会造成表层裂缝，因此，在保守之下，仍建议以较慢速方式降温，确保混凝土品质及耐久性。

相对之下，以现地蒸养方式对整体工程成本而言有较明显的效益，因此在桥梁工程中也普遍允许采用蒸汽养生法；现地蒸养主要是

以锅炉提供所需蒸气，透过适当的蒸汽管路配臵及养护棚盖以养护及保温混凝土，其蒸养流程如同试验室之设定一般，惟最大不同处在于：(1)现地缺乏良好的温控设备,且现地是以控制蒸汽输出量的方式来间接控制现地温度,因此难以有效掌控；(2)现地无法达到密闭空间,所以恒温期间温度大多也仅能介于50~60℃；(3)降温期间在实际现地操作时是以关闭锅炉方式作自然降温，降温速率难以控制。当水灰比较低时，作蒸汽养护较易得到预计设计强度，若在现场以较高水灰比设计混凝土配比时，则以蒸汽养护的效果会有限，本文将就不同水灰比、养生温度等来探讨试验室所得数据与现地的结果作一比较。

现地蒸汽养护中将前臵时间控制在3小时、升温时间控制在2小时、恒温时间控制在12小时、降温时间控制在2小时的蒸汽养护流程下，我们可以相当清楚的发现出现的强度曲线与试验室严格掌控下的曲线雷同，但有较低的现象产生，原因不外乎是现地试验中产生的温湿度变异较大而导致，是相当合理的结果；由这个试验中发现，现地试验所得到的强度值约为试验室中所得数据的九成左右，换句话说，在配比设计时，若时空背景无法用现地试验做设计依据时，可改以试验室之试验作为依据，另外再加一合理的15%安全系数值，设计现地配比。

三、总结

在日益讲求经济与效率的年代中，许多传统的观念及做法已无法应付现在的多元化环境与社会，甚至于像建筑、土木、营造等传统事业也无法避免这种潮流，只有今天比昨天省更多的成本、追求更快速的效率，而明天又要比今天省更多、走更快速的方式，才能应付竞争与日俱增的未来。

从试验发现，若要让成本更为经济有效，0.45以上的水灰比及低于55℃的养护温度不建议采用，宜考虑0.40以下的水灰比及60℃的养护环境方为精简有效的良方；若在经18~22小时恒温养护后仍无法达到设计需求时，以提高设计温度或降低水灰比的方式来做改

善，不可只增加养护恒温时间，成效必定不佳也劳民伤财。另外现地养护时，温湿变异度较大，在密闭性的考量上，以帆布等防水材质作覆盖是最佳的选择；而在构件模具部分，尽量考虑采用木模，隔热保温效果较好，并架高帆布支架高度在20~40公分，也不宜过低，以使蒸汽流通顺利.1、冬季施工准备工作

1.1 气象资料调查冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。符合上述所规定冬季施工的条件，可以确定为冬季施工期。我部由于工期比较紧迫，预制箱梁需要进行冬季施工，根据气温情况和经济的角度着想，-10℃以上进行冬季施工，-10℃以下不再进行施工。

1.2 冬季施工特点冬季施工由于施工条件及环境不利，故为工程质量事故出现的多发季节，质量事故出现多为隐蔽性、滞后性，即工程是冬天干的，而事故在春天才暴露，因而给事故处理带来很大难度。

1.3 冬季施工具体要求：（1）加强计划安排，加紧施工准备工作。其中包括材料、专用机具设备、能源等。（2）制定技术方案，确定主要技术措施，规定单项工程施工方案和主要的技术规定。（3）制定单项工程施工方案。在冬期施工技术措施等文件指导下，针对某单项工程特点，编制单项工程施工方案，内容包括工程进度、施工方法、劳动组织、操作要点、测量监控方法质量要求和试验检测规定等内容。（4）重视技术培训和技术交底工作，保证工程质量，加快工程进度。

1.4 技术准备在进入冬季施工之前，首先编制冬季施工方案。冬季施工生产任务安排及施工部署；冬期施工方法及组织；热源设备计划；保温材料、外加剂材料计划；冬期施工人员技术培训、劳动力计划；工程质量管理控制要点；冬期安全生产及消防要点等。

1.5 物资准备材料部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料应在开工前准备就绪。φ50mm钢管200m、φ50mm软塑料管300m 可以控制蒸汽流量三通及阀门20套。

2、混凝土配制、搅拌、运输及浇注

2.1 混凝土配制、搅拌、运输

（1）拌和物搅拌合成后所需温度不能满足要求时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。本项目从成本及工期方面综合考虑，只采取水加热，不考虑对骨料加热。

（2）室外日平均气温连续5 天稳定低于5℃,我项目拟采用对拌和用水采用蒸气锅炉加热的方法，同时对水池采取覆盖保温措施，水温控制在30-50℃之间，最高不超过80℃。

（3）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、水泥、加热水搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。注意水泥不与80℃以上的水接触，防止发生假凝现象。

（4）试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。

（5）取现场养生试块，掌握混凝土强度增长状态。

（6）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O 42.5。

（7）拌合设备进行必要的防寒处理。我项目采取将拌和站料仓用篷布覆盖，然后在里面烧煤炉子的方法进行骨料加热的办法

（8）混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送

中罐车覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整水的加热温度。

（9）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施： ①尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。②尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。③现场开盘前必须做好充分的准备工作，减少混凝土在施工现场的停留时间。④精心组织，合理安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，保证混凝土运输过程保温蓄热。

2.2 混凝土浇注

（1）混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-5℃时，将整片箱梁用篷布覆盖然后通蒸气加热至5℃。然后从箱梁一端至另外一端边浇注混凝土边覆盖保温。

（2）混凝土的灌注温度按照规范要求，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于30cm，缩短施工间隙时间。

3、钢筋工程

施工保证措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

（1）冬季钢筋焊接时的环境气温不低于0℃。

（2）钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

（3）冬期电弧焊接或闪光对焊时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

4、预制箱梁

4.1 冬季施工蒸汽养生设备选择计算根据水利水电出版社出版的《混凝土冬季施工》，采用篷罩法蒸汽养护每方混凝土耗用蒸汽量为300～450kg，我部按每方混凝土耗用蒸汽量375 kg计算，每片箱梁养护3天计算，则每方混凝土每小时耗用蒸汽量为5.21 kg，按照进度要求，由于冬季施工效率较低，每天出1片梁，Ⅰ号40m箱梁场每

天有3片梁需要养护，每片梁按43m3混凝土计算，则每小时需要蒸汽量为672.08 kg，Ⅱ号30mT梁场，按照两天出一片梁，每天有2片梁需要养护，每片梁按29m3混凝土计算，则每小时需要蒸汽量为302.18 kg。根据上述计算结果，Ⅰ号梁场需要生产蒸汽1000 kg/h 的蒸汽锅炉1台，篷布5套，Ⅱ号梁场需要生产蒸汽500 kg/h 的蒸汽锅炉1台，篷布5套。

4.2 冬季施工工艺

4.2.1 施工工艺

（1）准备保温材料：大蓬布、锅炉、煤块。

（2）试验室前后台安排人员值班，及时掌握施工过程混凝土状况，保证混凝土质量（和易性和坍落度）稳定。定期观测拌和用水、混凝土出料及入模温度，并测出混凝土各阶段损耗，便于及时调整确保混凝土入模温度符合规范要求的5℃以上。

（3）如外界气温低于5℃，浇注混凝土前先用大蓬布把整个预制梁模板覆盖，适当的通入一些热蒸汽，使篷布内温度在5℃以上。

（4）混凝土浇筑后，先覆盖蓄热，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，先覆盖混凝土面使水化热量蓄保起来，以减少热量的散失。要使混凝土获得抵抗急剧升温、体积膨胀而发生开裂所需的初期结构强度后方可加热养护。一般静放时间4-6h，静放环境温度不宜低于10°c。

（5）混凝土养生采用蒸汽养生，即用锅炉烧水生成热蒸汽，通过预先安装的管道通入预制梁内。通气管道沿梁两侧布设。（养生办法详见下节叙述）

（6）待混凝土终凝时就可通入蒸汽升温进行养生，升温速度不大于8℃/h, 以防混凝土受热急剧膨胀变形开裂。采用低压（小于0.07MPa）饱和（湿度90%-95%）蒸汽以防混凝土产生裂纹。加热时应保持构件均匀受热。并安排专人观测棚内温度，养生时在梁两端悬挂一支温度计，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。

（7）当升温至20℃左右时应暂停通入热蒸汽，使棚内内温度保持在这个范围内而处于恒温养生阶段。恒温养生阶段每2-4 小时观

测一次，并作好记录。

（8）在棚内温度保持20℃左右的环境下养生，12小时后（也即离浇注完12小时左右）可拆模。拆模前应停止通汽，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15℃，降温速度不大于5℃/h, 边拆模边用篷布将箱梁覆盖。具体可根据现场同期养生混凝土试块强度，作为拆模和预应力张拉的依据。

（9）蒸汽养生时间一般不少于3 天，拆模后继续用篷布将箱梁覆盖通蒸汽养护，经过升温、恒温、降温三个过程，升温速度不大于8℃/h,降温速度不大于5℃。

（10）在混凝土达到设计强度90%后就可进行预应力张拉和压浆。张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。

（11）压浆前用蒸气对孔道进行预热，使孔道内温度在5℃以上，拌浆用水为40℃-60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压完浆后用土工布塑料布包裹进行孔道保温。

4.2.2 蒸汽养生

（1）锅炉及管道安装：锅炉安装后必须由劳动部门检查验收后方可投入使用。锅炉安放在合理位臵，用Ф50mm 钢管做主管道沿预制厂铺设，同时分支到每排台座之间，每个台座位臵留两个三通，并安装阀门。每个台座两侧铺设有出气孔的橡胶管，出气孔每1.0m 设一个。

（2）养护过程：将箱梁用蓬布进行覆盖，在蓬布内铺设好管道，并与三通连接好，打开阀门，使饱和蒸汽通入暖棚内，按静臵、升温、恒温、降温四个程序对梁体进行蒸养。

5、质量保证措施

（1）成立冬季施工工程质量专检小组，由项目总工牵头，内部监理工程师带领质检组负责实施。

（2）试验室加大对原材料、半成品抽检频率，保证所用材料及加工件符合规范要求。

（3）试验室每天观测室外实际气温，并在施工中定期观测加热水、水泥、砂、石料等温度，并且做好记录。

（4）测量组做到每个施工控制点有放样必复核，保证定位准确。及时检测仪器，保证低温下正常工作。

（5）执行逐级汇报制度，要求各工区、班组遇到异常情况，及时向项目经理、总工或主管领导汇报。

（6）成立温度测控小组，定期观测混凝土各环节温度，对混凝土温度进行动态控制，并做好记录。

（7）做好施工过程责任档案记录、交接检记录。

（8）完善责任体系，将责任细化、明确到作业班组和作业人身上。

（9）机修部门保证施工期间机械正常运转，不能因机械故障出质量隐患。

6、安全与文明施工

（1）成立安全领导小组，由项目经理为组长，定期进行安全巡视。

（2）施工现场材料码放整齐，钢筋用彩条布覆盖。

（3）提前对所有电器、电线等进行检查，磨损严重的及时更换，同时应确保每个电器都使用漏电保护器。

（4）现场使用明火，注意预防火灾。

（5）避免明火接触结构物表面，引起结构物破坏。

（6）禁止用电炉取暖，注意安全用电。

（7）施工现场配备足量消防器材，并组织人员学习使用方法，做到有火情时能够及时扑灭。

（8）做好蒸气锅炉工的上岗培训工作，保证持证上岗。确保混凝土品质及耐久性。

第五篇：现浇箱梁冬季施工方案

山西阳五高速公路五台山至盂县段建设工程

五台至盂县高速公路第一合同段

（K0+017.046~K3+000）

现 浇 箱 梁 冬 施 工 方 案

中国建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1标项目经理部

二零一二年十一月

编制：

审核：

审批：

现浇箱梁冬季施工方案

一、工程概况

为了保证按期完成施工任务，我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D匝道桥第四联实施冬季施工。

本标段所处地区属温带大陆性季风气候，海拔800m～900m,一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制，气候寒冷而干燥，并且很漫长，11月中旬封冻，次年3月中旬地表解冻，4月中旬土壤解冻，冰冻期150天左右，最大冻结深度为1.5m。大雪集中在11月、12月和1月，积雪厚度可达0.2m。年平均气温-5～10℃，最高气温 35.5℃，最低气温-35.2℃。

为确保冬季施工顺利进行，保证冬季施工安全、质量，根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况，特制定本冬季施工方案。

二、成立冬季施工领导小组

为保证冬季施工工作顺利进行，项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组，小组的主要责任：保证现场施工按计划方案实施，确保项目工程实体结构的施工质量，做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作，做好后勤保障工作，确保冬季施工的顺利开展，为冬季施工创造组织保障条件。

小组人员构成如下： 组 长：柯昌喜

副组长：顾红星 边宏伟 周德来 组 员：尹宏岸 汪 军 张二春 黄 科 张明堂 谭再兵 王 举 邓砚 李广峰

冬季施工组织框图：

三、冬季施工安排1、202_年10月30日前，完成各项原材、半成品实验，配合比的验证等试验工作。

2、202_年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架设。锅炉、管道安装并试运行完毕。

3、202_年11月15日前，完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁保温措施。

4、202_年11月15日前完成张家庄互通立交匝道桥现浇箱梁冬季保温材料的采购。5、202_年11月25日前完成张家庄枢纽A、D匝道桥第四联暖棚搭设。

四、冬季施工保温措施

1、拌和站保温措施 详见冬季施工方案

2、钢筋棚保温措施 详见冬季施工方案

3、现浇箱梁的保温措施

在现浇箱梁浇筑混凝土前用帆布在碗口支架外围搭设保温棚。在支架外侧帆布用φ16钢筋通长外压。14#铁丝与碗扣支架牢固绑扎在一起。帆布搭接处搭接长度不小于30cm，并用胶带密封接缝，防止被大风吹散。梁顶帆布绑扎在防撞护栏预留钢筋处。浇筑混凝土前将梁顶帆布卷在一起，在混凝土浇筑过程中，边浇筑混凝土，边对已浇筑完成的混凝土及时展开帆布覆盖保温。

4、现浇箱梁的加热措施

混凝土浇筑完成后保温棚全部封闭，在每联底层支架内均匀布设45个焦炭炉升温。第一次混凝土浇筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆盖养生；第二次浇筑箱梁顶翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆盖养生保温，另外每箱室内从施工人孔洞内向里架设碘钨灯2个加温，保证梁体养生温度。

5、砼浇筑

砼浇筑前对模板加热,保证模板温度不低于10℃。箱梁混凝土浇筑采用泵车泵送混凝土,入模温度不低于10℃,在浇筑过程中为防止砼温度下降过快,振捣完成后立即用帆布覆盖保温。

6、现浇箱梁养护

现浇混凝土箱梁的养护采用在浇筑混凝土时搭设保温暖棚、火炉加热养护。

⑴ 测温设置

在冬期施工期间，由专门人员分别负责对大气温度、水泥、石子、砂、水等原材料温度、砼出盘温度、入模温度、养护温度进行测定记录，测定的次数为：

a、气温的测定每天7：30，14：00，21：00 03:00时共测四次。

b、对拌合材料的温度，砼出盘温度，入模温度每工作班两次或视情况需要测定记录。

c、测定记录浇筑完毕和开始养护时的砼温度。d、测温使用玻璃酒精温度计。⑵ 预应力张拉及孔道压浆

预应力张拉时，温度不得低于-15℃，预应力孔道压浆应在常温下进行，压浆过程及压浆后48h 内，结构砼的温度不得低于5℃，当管道压浆强度达到设计标准值的70%即可停止养生。

五、质量保证措施

1、管理措施

提前拟定对应措施，对工班、作业组进行技术交底，物资部门做好工人保暖和施工防冻材料供应，做好过冬物资储备；机械部门组织对机械全面检修，下发冬季机械操作注意条例并定期对设备进行检查；技术、安全、质检部门利用冬休期组织人员进行技术、业务培训。

在冬季施工前，做好现场水管的保温工作；配发必备的冬季防冻劳保用品。

2、技术措施

⑴ 保证拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌合物搅拌合成所需的温度。

⑵ 石料、砂等不得夹有冰块、积雪，需要尽量减少运输时间，随拌随用。

⑶ 混凝土拌合掺防冻剂，每盘拌合时间不得少于150s。⑷ 钢筋加工必须在室内进行。最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

3、温控暖棚措施

在保温棚内和设置2个温度计，现场技术人员每两小时进行一次温度检查，并做好记录，保证拌合站暖棚内温度不低于10℃。

七、施工安全措施 冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。

1、冬期施工安全教育

⑴ 须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

⑵ 对工人必须进行安全教育和操作规程教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

2、现场安全管理

⑴ 现场内的的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气瓶等存放场地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加强管理。

⑵ 加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒等工作。脚手架，霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防高空坠落事故发生。

⑶ 现场安全标志牌齐全、醒目。

3、冬期电气安全管理

⑴ 在冬期施工期间，现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

⑵ 施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

4、防止CO中毒

保温棚内烧煤时，容易产生CO，施工前对施工人员进行教育。安排8个值班人员分两组值班，每组4人，3人在保温棚内为火炉加煤，一人守候在棚外。进入棚内的加煤人员每15分钟轮换一次，防止棚内加煤人员煤气中毒。加煤时每人配备防毒面具一套。应提高警惕，一旦感觉呼吸不顺或呼吸困难，应及时撤出棚外，并对进行局部通风。棚外要专门安排值班人员定期到棚内检查，防止棚内CO浓度过高。

5、冬季防火措施

在棚外，设置一套消防设施，在生活区和锅炉房之间设一套消防设施，防止火灾发生。

严禁在保温棚旁边吸烟，火炉应距离保温棚边距离不少于3m，防止引发篷布着火。

八、文明施工及环境保护

1、文明施工保证措施

⑴ 严格遵守国家和地方有关文明施工的规定，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，执行现代管理办法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。

⑵ 结合本工程的实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理的有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。

⑶ 加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的形象、是队伍素质的反映、是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

⑷ 施工过程中，对不再使用的设备和材料及时清退，工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理干净，做到“工完、料净、场地清”。

⑸ 现场各类施工标志牌清晰醒目。现场材料、机械摆放规则、整齐。

尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。

2、环境保护措施

规划施工用地，在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌合站的设置、弃渣场的选择、施工便道的设置等进行进一步调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地。最大限度减少施工用地。