第一篇：道路交通安全百日专项整顿行动方案

马场镇中心学校道路交通安全

百日专项整顿行动方案

为了学校师生的生命安全，学校进一步加强我校道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，确保学校道路交通安全持续稳定，根据普定县教育和科技局相关通知精神，决定在学校开展道路交通安全百日专项整顿工作。为确保工作取得实效，根据省人民政府《关于印发贵州省道路交通安全百日整顿行动方案的通知》（黔府发电〔202_〕5号）、安顺市教育局《关于印发安顺市教育系统安全稳定暨道路交通安全“百日攻坚战”实施方案的通知》（安市教通〔202_〕45号）、县人民政府《关于印发普定县道路交通安全百日整顿行动方案的通知》（普府发〔202_〕3号）文件精神，按照省委常委、副省长秦如培“四要”（认识要高、决心要大、行动要快、效果要好）工作要求，结合学校实际，特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持“以人为本、服务人民”的理念，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面查找和治理影响道路交通安全的突出问题。切实加强交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隐患，完善预防道路交通事故长效机制，全力预防和遏制重特大道路交通事故的发生。

二、目标任务

通过开展“百日专项整顿行动”，会同相关部门进一步规范和完善车辆的管理和使用，夯实和健全工作联动机制，制定长效管理措施，严格查处校车交通违法行为。坚决制止未取得符合国家关于车辆使用许可证的低速货车、“黑面的”、“摩的”等非法营运车辆接送学生，消除交通隐患。

三、组织领导

成立马场镇教育系统道路交通安全百日专项整顿工作领导小组。组

长：李涛（马场镇中心学校校长）副组长：喻中扬（马场镇中心学校副校长）

王克辅（马场镇中心学校校长助理）

成员：曾加运

余波

王承贤

张玉明

张菲以及各班主任

领导小组下设办公室马场镇中心学校，王克辅兼任办公室主任，曾加运具体负责此项工作的协调和安排。

四、方法步骤

（一）宣传发动阶段（202_年3月18日—202_年3月22日）。学校迅速行动，结合学校实际制定实施方案，细化工作措施，重点做好组织发动与宣传工作，全面排查和统计上下学乘坐车辆的学生，并与该学生家长签订乘车安全责任书。教育学生拒乘“三无”车辆，不乘坐超员、超载、超重、超速车辆，不乘坐黑面的和摩的。

（二）集中整治阶段（202_年3月23日—202_年5月31日）。学校要按照开展道路交通安全百日整顿专项行动部署要求，认真履行职责，采取有力措施和有效手段，全面开展交通安全百日专项整顿行动，重点整治使用未取得校车使用许可证的车辆进入学校接送学生上下学的行为。学校和教师教育学生拒乘“三无”车辆，不乘坐超员、超载、超重、超速车辆，不乘坐黑面的和摩的等黑车。班主任和科任教师大力宣传，努力提高学生和家长的安全意识，确保学生的生命安全。

（三）总结阶段（202_年6月1日—202_年6月8日）。学校按照交通安全百日专项整顿行动方案要求，总结经验，完善措施，促使道路交通安全工作再上一个新台阶。于202_年6月5日前将道路交通安全百日专项整顿工作总结书面材料交到马场镇中心学校办公室，并迎接上级验收，此项工作将纳入年班级考核目标管理。

五、整治方式

学校在开展“百日专项整顿行动”中必须坚决执行本方案要求，根据学校自身实际情况，落实相关管理责任，严禁杜绝走形式，一经出现因教职工管理不当和失职，监管不到位，造成学生意外伤害事故的，将追究相关责任人的责任。

六、整治内容

（一）对学生宣传道路交通安全法律法规和安全常识的教育；将道路交通安全法律法规和交通安全常识有关内容纳入课堂教学，有安排、有措施、有落实、有实效，确保学生安全，将学生遵守道路交通法律法规的情况纳入班级操行评定。

（二）学校对接送学生的（自有或租用）车辆进行全面排查、摸底，对车辆类型、号牌号码、品牌型号、行使线路和时间、核载人数、驾驶员等情况进行登记造册；联合交警大队进一步规范和加强校车的安全管理，夯实和健全工作联动机制，制定长效管理措施，严禁校车接送学生的行为。强化非客运车辆接送学生的治理工作，坚决制止未取得校车使用许可证的车辆、低速货车、“黑面的”、“摩的”等非法营运车辆接送学生，消除交通隐患。

（三）积极与运输企业协商，力争推行周末学生班车制度。

（四）在上放学重点路段高峰期间，学校安排教职工疏导、护送学生过马路，并制定此应急预案，落实监管责任。

（五）学校与教师、班主任签订道路交通安全承诺书；班主任与学生签订乘车安全承诺书；学校向家长发放学生乘车安全家长告知书，让家长教育孩子不乘坐非法营运车辆，不乘坐未取得校车使用许可证的车辆上下学，根据目前学校存在的交通安全的严峻形势，学校高度重视，周密布署，确保安全管理，积极行动起来，结合面临的安全管理形势，拟定工作方案、召开专门的全校教师安全工作会议，责任落实，监管力度到位，充分保障学生的人身安全，努力营造良好的交通外部环境，为学生学习和成长奠定坚实的安全保障基础；积极开展由学生家长、学生参加的“小手拉大手”交通安全教育活动，拓展安全教育面，夯实交通安全教育根基。

七、工作措施

（一）统一思想，不断增强道路交通安全意识。通过宣传教育提高学生思想认识，高度重视道路交通安全工作的开展、落实，从确保师生安全和校园稳定的高度出发，切实落实学校的交通安全管理。认真研究本校及周边道路交通安全的现状，分析可能存在的隐患，找出加强道路交通安全工作的对策。

（二）采取措施，切实加强对机动车辆的管理。学校对各类机动车进行一次全面检查，对存在的问题，联合上级相关职能部门进行整顿，根据有关交通法规，学校对机动车驾驶员、挂靠车辆、外借车辆情况开展集中整顿，不得随意对外租借车辆。

（三）加强教育，提高师生的防范能力，充分结合学校道路交通环境情况，加强对广大师生员工的道路交通安全教育，特别是加强学生上放学交通安全的教育，重点防范学生上下学高峰时段的安排和疏导工作，学校安排教师值守，防止意外事故的发生，通过教育宣传，道路交通安全知识师生所熟知，切实提高师生员工的交通安全防范和遵守交通法律法规的自觉意识。

(四)广泛宣传，确保百日整顿专项行动信息畅通。学校加大预防道路交通事故的宣传教育力度，充分利用校园广播、网络、墙报、宣传栏等，广泛宣传“百日整顿行动”的内容、目的和意义，提高广大师生的参与率和知晓率。学校各班科教师负责信息报送，分管人员联系沟通。

（五）加强排查，各班主任及时对本班学生乘车情况摸底，并登记造册，并于202_年3月18日前纸质上交马场镇中心学校曾加运，逾期责任自负。

马场镇中心学校

202_年3月18日

第二篇：犁倭小学道路交通安全百日整顿专项行动方案

清镇市犁倭小学道路交通安全百日专项

整顿行动方案

为进一步加强教育系统道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，确保教育系统道路交通安全形势持续稳定，根据省人民政府《关于印发贵州省道路交通安全百日整顿行动方案的通知》（黔府发电„202_‟5号）、市人民政府《关于印发清镇市道路交通安全百日专项整顿行动工作方案的通知》（清府发„202_‟9号）、《清镇市教育局关于印发<清镇市教育系统道路交通安全百日专项整顿行动工作方案>的通知》（清教字„202_‟56号）、《关于印发犁倭乡教育系统道路交通安全百日专项整顿行动方案的通知》（犁教字„202_‟18号）文件精神，按照贵阳市委常委、副市长刘文新“七要”（阵势要强、措施要细、行动要快、责任要清、落实要实、执法要硬、纪律要严）工作要求，结合学校实际，特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持“以人为本、服务人民”的理念，按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面查找和治理影响道路交通安全的突出问题。切实加强交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隐患，完善预防道路交通事故长效机制，全力预防和遏制重特大道路交通事故的发生。

二、任务目标

通过开展“百日专项整顿行动”，会同相关部门进一步规范

和完善校车的管理，夯实和健全工作联动机制，制定长效管理措施，严格查处校车交通违法行为。坚决制止未取得校车使用许可证的车辆、低速货车、“黑面的”、“摩的”等非法营运车辆接送学生及幼儿，消除交通隐患。

三、组织领导

成立犁倭小学道路交通安全百日专项整顿工作领导小组。组 长：孟庆礼（校长）副组长：林茂军（支部副书记）

付 勇（副校长）

成 员：周 菊（教导主任）

曹元春（总务主任）熊领华（工会主席）各班班主任

领导小组下设办公室在犁倭小学，林茂军任办公室主任，具体组织和协调道路交通安全“百日专项整顿”工作。

四、方法步骤

（一）宣传发动阶段（202_年3月1日—202_年3月15日）。学校要结合实际制定实施方案，细化工作措施，重点做好组织发动与宣传工作。

（二）集中整治阶段（202_年3月16日—202_年5月31日）。按照开展道路交通安全百日整顿专项行动部署要求，认真履行职责，采取有力措施和有效手段，全面开展交通安全百日专

项整顿行动。在此阶段每半月将整治工作开展情况的图片及信息资料上报中心校。

（三）总结验收阶段（202_年6月1日—202_年6月8日）。按照交通安全百日专项整顿行动方案要求，总结经验，完善措施，促使道路交通安全工作再上一个新台阶。同时将道路交通安全百日专项整顿工作总结书面材料交到中心校。

五、整治内容

（一）加强学生道路交通安全法律、法规和安全常识的教育；将道路交通安全法律法规和交通安全常识有关内容纳入学校教学计划，将学生遵守道路交通法律法规的情况纳入操行评定。

（二）联合交警大队、乡政府安监站对接送学生的自有或租用车辆进行全面排查、摸底，对车辆类型、号牌号码、品牌型号、行使线路和时间、校车类型、核载人数、驾驶员等情况进行登记造册；进一步规范和加强学校车辆的安全管理，夯实和健全工作联动机制，制定长效管理措施，严格查处校车交通违法行为。强化非客运车辆接送学生的治理工作，坚决制止未取得校车使用许可证的车辆、低速货车、“黑面的”、“摩的”等非法营运车辆接送学生，消除交通隐患。

（三）积极与运输企业协商，力争推行周末学生班车制度。

（四）联合市交警大队开展学校上放学重点路段高峰期间交警疏导、教师护送学生过马路工作。

（五）与教师、班主任签订道路交通安全承诺书；班主任要与学生签订乘车安全承诺书；向家长发放学生乘车安全家长告知

书，让家长教育孩子不乘坐非法营运车辆，不乘坐未取得校车使用许可证的车辆上放学；积极开展由学生家长、学生参加的“小手拉大手”交通安全教育活动。

六、工作措施

（一）统一思想，不断增强道路交通安全意识。提高思想认识，高度重视道路交通安全工作，从确保师生安全和校园稳定的高度，切实落实学校的交通安全管理。认真研究本校及周边道路交通安全的现状，分析可能存在的隐患，提出加强道路交通安全工作的对策。

（二）采取措施，切实加强对机动车辆的管理。对各类机动车进行一次全面检查，健全车辆安全档案。对存在安全隐患的车辆要采取措施，该修理的及时修理，该报废的坚决报废，杜绝“问题车辆”上路。同时，根据有关交通法规，对机动车驾驶员、挂靠车辆、外借车辆情况开展集中整顿，不得随意对外租借本单位车辆。

（三）加强教育，提高驾驶员和师生的防范能力。一是要加强对驾驶员的安全教育和日常管理。特别加强对校车驾驶员及驾私车上下班的职工的安全教育，要认真分析本单位机动车驾驶员的构成情况，实行专职驾驶员与兼职驾驶员分类管理的办法。要按照规定组织各类机动车驾驶员进行安全学习活动，安全学习要有记录、有内容、有要求，确保安全学习不走过场。要教育驾驶员及驾私车上下班的职工严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》，严禁酒后驾车、疲劳开车、超速超载、违章变道等，切实提高安全操作水平。二是加强对师生员工的道路交通安全教育。加强对广大师生员工的道路交通安全教育，特别是加强学生上放学交通安全的教育，让道路交通安全知识为师生所熟知，切实提高师生员工的交通安全防范和遵守交通法律法规的自觉意识。

(四)广泛宣传，确保百日整顿专项行动信息畅通。加大预防道路交通事故的宣传教育力度，充分利用校园广播、网络、墙报、宣传栏等，广泛宣传“百日整顿行动”的内容、目的和意义，提高广大师生的参与率和知晓率。

清镇市犁倭小学 202_年3月8日

清镇市犁倭小学道路交通安全百日专项

整顿行动方案

清镇市犁倭小学 202_年3月8日

第三篇：学校道路交通安全百日整顿行动工作计划

学校道路交通安全百日整顿行动工作计划

为了进一步做好我校道路交通安全工作，防止和遏制特大道路交通事故的发生，创造出安全、畅通、有序的交通环境，按照上级有关部署，结合我乡实际情况，特制定202_月12日以来的百日整顿行动工作计划。

一、成立领导小组，提高认识。

根据上级有关文件精神我校成立以韦平校长为组长，分管安全副校长为副组长，各班主任为成员的202_年道路交通安全百日整顿行动工作领导小组，层层落实交通安全管理责任。做好全校辖区内交通安全工作。

二、积极做好交通安全工作。

认真落实交通安全工作的各项措施，确保不发生重大道路交通事故；重点抓上、放学、双休日等期间的道路交通安全管理工作，加强对本辖区的停车点、车辆集中区的交通安全管理，以确保全校师生交通安全。

三、加强道路交通安全的宣传工作、层层签好责任状。及时发放党委政府、交警部门统一印发的宣传材料；积极和当地村干部联系，对全校学生举办道路交通安全知识讲座，与教育局、乡政府、中心校签责任状、学校与老师、学校与学生签责任状。

四、加强交通安全检查。

每周必须对全校所有道路进行一次覆盖检查，对发现每周没有完成任务的工作人员进行通报批评，必须每周上报安全动态报告；每天做好车辆始发登记。

五、加强道路交通安全隐患排查。

对归林村内的主要公路（归林大寨至公纳县道公路）、各自然寨道路交通安全隐患进行全面摸排，对存在的道路交通安全隐患及时向有关部门报告，并加以整改，争取早日消除隐患。

六、做好登记加强学习。

进一步完善在摩托车专项整治行动对全校内机动车和驾驶员进行登记造册行动，每周组织一次驾驶员学习会，进行交通安全教育。

雍里乡归林小学

202_年3月12日

第四篇：202_年第一季度道路交通安全百日整顿行动（模版）

202_年第一季度道路交通安全百日整顿行动

工作的检查记录

受检单位：时间： 参检人：

记录人：

检查内容：

检查要求：

第五篇：百日道路交通安全专项整治行动工作总结

*******公司

交通安全 专项整治行动工作总结

为实现落实公司******的总目标，深入贯彻公司***年工作会精神，牢牢把握以人为本的总要求，公司于***年*月**日下发了*****，根据通知要求，在省公司牵头组织下，自*月*日起至*月*日止，在全省范围内开展了为期100天的以“反违章、反违纪、强管理、保安全”为主要内容的道路交通安全大检查、大反思专项整治行动。通过本次活动，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，现将整治行动开展的情况总结如下：

一、领导重视、专项行动组织有序

专项活动开始后，公司领导对此项工作十分重视。一是公司总经理****通过****会、****分析会等重要会议，对如何开展专项整治行动作了强调和要求。二是分管领导****及时召开了领导小组会议，对如何开展专项整治行动作了深入细致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副总经理任组长，综合部总经理为副组长、综合部相关人员为组员的领导小组。具体负责组织和协调道路交通安全百日专项整治行动工作，负责整个行动的组织、安排、推动和检查考核等日常工作。在此基础上，下属的各单位也成立由分管领导为

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组长的领导小组，负责属地专项整治行动的组织实施。四是省分公司综合部和各单位综合部结合具体实际，制定了集中整治工作方案，明确省分公司、各分公司以及相关管理人员的责任和工作要求。

二、强化宣传、营造良好氛围

抓好道路交通安全管理，必须首先抓好宣传教育。为了营造强有力的宣传教育氛围，一是交通安全宣传教育进车辆。由省分综合部统一制作宣传品500份，确保公司自有和租赁的车辆实现全覆盖。实现交通安全宣传、教育和提醒的统一，发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各单位办公网、宣传栏等传统媒体，全面、深入报道专项整治重大行动，随时关注工作进展，大张旗鼓地进行追踪报道，形成强大的宣传声势。截止活动结束时，全省共计编制专项行动周报78期（其中省分15期、各单位63期），制作交通安全宣传展板19块（其中省分12块、各单位7块），滚动播放宣传教育片2周；三是充分发挥互联网、手机短信、微信等新兴媒体优势，采取形式多样的宣传手段，因地制宜开展宣传教育，其中版纳维护中心利用微信群，每天发送微信上百条，不断进行安全提醒和广播。四是组织全省员工2500余人次观看交通事故案例教育片，广大员工在观看后纷纷发表感想，并形成观后感50余篇。

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三、固本培元、推动安全体系建设

一是加强省分机关、各单位道路交通安全管理制度建设，完善了道路交通安全管理制度。活动期间，省分公司重新修订完善了下发了《关于下发*******工作管理办法的通知》，对道路交通安全管理章节进行了补充，对组织机构、职责、驾乘人员管理、车辆管理、信息汇报、考核评比等方面进行明确规定，规范各类管理台帐，减少管理漏洞。

二是组织建立健全了全省专兼职驾驶员和车辆档案，改变了以往车辆档案不全、不规范的问题，形成了全省统一的车辆管理台账。

三是强化监督检查执行落地。健全了对全省车辆管理人员的GPS监控检查制度以及道路交通安全检查手册的检查。

四是加大对违章、违法行为的惩处力度。对专项行动期间违反车辆管理规定并造成较大道路交通事故的，下一步在事故处理后，要追究单位有关领导和责任人员的行政责任。

四、真抓实干，狠抓突出问题整治

根据重点整治项目，省分公司确定了本次整治行动的重点，加大对惯性违章违纪行为的整治。整治行动一开始，在省分公司领导小组oo的带领下，省分公司专项整治行动小组深入到**个州市的**个区县基层班组进行督促检查。各单位专项行动小组成员也及时深入到各基层班组进行行动的督导

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工作，全省---个区县实现了全覆盖。

（一）酒驾、毒驾行为得到遏制

活动开始后，各单位按照推进计划认真落实专兼职驾驶人员排查工作。共计对有饮酒习惯的人员组织谈话---余人次，组织签订反酒驾责任书--余份，并对一名屡教不改的兼职驾驶人员进行了清退。通过活动，酒驾、毒驾行为基本得到杜绝。

（二）超速行为大幅减少

一是在省分公司制定高速公路、省道、县道及乡村公路的最高时速标准的基础上，各单位要根据管内主要行驶路段状况，分段提出行车途中的最高时速限制，在单位内部进行公示并督促驾驶员认真落实。二是加大GPS监控力度，尤其是加大了对省分、州市两级综合部经理、车管人员的监控力度，活动期间，各单位均按要求上报了GPS监控表，共计完成7659车次的监控，各单位监管人员的主动性得到增强。三是加大对超速违章行为的查处和惩处力度。行动期间，各单位共计查处违章超速行为29起，处罚32人次合计金额4680元。通过本次整治行动，超速行为的到有效控制，GPS监控发现的违章超速行为从第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，驾驶人员安全意识大大提升。

（三）驾车不安全行为得到有效控制

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加大了对无证驾驶车辆、疲劳驾车、不系安全带、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车、电动车违法载人、驾驶电动车不戴安全帽以及车辆运行中不按规定拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的不安全行为进行查处，行动期间，共计查处不安全行车行为3起，处罚4人次400元。

（四）公车私用现象大大减少

加强车辆管理，通过加强派车管理，加强对车辆出车的管控工作，严肃查处无派车单出车的现象。特别是通过GPS监控、定点停车情况抽查加强了对基层班组车辆运行的管控，大大减少了公车私用的现象。----分公司对----私自驾车行驶情况进行了严肃处理，免去----职务、取消兼职司机资格。通过以上整治，公车私用现象大大减少。

五、夯实基础、降低安全风险

一是加强车辆隐患排查。组织各单位对本单位所有车辆进行了排查。通过排查，发现了车辆隐患40余件，对装载发电机的车辆进行了加固；对磨损严重的轮胎进行了更换；为所有车辆配臵了必须的工具，如三角牌、防滑链、灭火器等；对30余辆带病车辆及时进厂维修保养；对失去使用价值的9辆车上报审批处理。

二是加强日常车辆维保管理。各分公司坚持每周一次对机关车辆进行检查，同时在每次下现场中均认真进行车辆检

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查，并根据检查情况教育驾驶员严格执行分公司机动车辆管理规定，使驾驶员从思想认识上得到提升。

三是加强保险管理工作。省分公司投入---万元对所有车辆的第三者责任险的保额进行提高，统一提升至--万元。各分公司也加强了对租用车辆保险额度的管理，对未按要求购臵保险的车辆坚决不予租用。

四是加大安全设施投入。省分公司在行动期间，加大对行车安全的基础硬件设施的投入，共计投入----万元为各单位所有专兼职驾驶员配齐蓝牙耳机、为所有车辆行车配备了记录仪。大大增强了行车安全的可控性。

五是加快专职驾驶员的技能鉴定工作。在省分公司人力资源部的支持下，省分公司组织专职驾驶员进行了职业资格认证工作，共有---名专职驾驶员参加了中高级职业资格认证培训和考试。

六、存在的主要问题

为期100天的百日安全整治专项行动，通过公司上下的共同努力，道路交安全工作虽然取得了一定成效，但更多的则是教训，我们清醒的认识到，公司的道路交通安全形势非常严峻，存在的问题主要是：

（一）兼职驾驶员能力参差不齐导致安全风险增大 随着公司业务增长，车辆也在不断增加，随之而来的是

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兼职驾驶员队伍的扩大。为了满足生产需要，各基层单位不断提出考核需求，新增加的部分兼职驾驶人员由于驾驶技能不够娴熟、驾驶经验欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的风险加大。专项行动期间，--月--日---及--月--日-----发生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重伤的后果。目前，公司仍有----起交通事故还未处理完成，这些都给公司造成较大的风险和隐患。

（二）部分员工安全意识还比较淡泊

通过检查，发现部分州市管理人员及驾驶人员的安全意识还很淡泊。一是个别区域仍存在非兼职驾驶员驾车的情况；特别是------管内的部分区县比较突出。二是部分专兼职驾驶员存在侥幸心理，不遵守交通规则的现象偶有发生。在各基层单位均发现有不遵守规章的现象，尤其以接听电话不使用蓝牙耳机、不按规定使用安全带以及驾驶电动车不戴安全帽现象比较突出。三是部分违章驾驶人员对违章行为认识不够，认为违章超速是为了工作、为了满足上市公司对故障处理时限的要求。

（三）违章违纪现象时有发生

虽然公司加大了对违章违纪的监控和惩处力度，但违章违纪现象时有发生。一是违章超速屡禁不止。在整治期间，各单位均不断发现和处理违章超速现象，二是违反出车制度

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的情况还很普遍。多数基层单位都存在先出车后派车的现象。三是部分基层班组负责人特权思想严重，带头违章违纪的现象比较突出。----------------均在整治期间发现了违纪跨界行驶的严重违纪情况，而且都存在基层管理人员带头违章违纪的现象。

（四）车辆管理能力比较薄弱

一是部分车管人员责任意识淡薄，未认真履行职责，对违章违纪现象视而不见，甚至有些管理人员在上级检查指出问题时，还进行辩解、搪塞。----------车管人员对待公司要求的道路交通安全检查手册的检查和填写比较马虎、执行要求折扣较大。

二是监督检查不到位。目前大多车管人员均为兼职，由于自身工作量比较大，平时仅仅将工作落实在簿册填写上，自身深入现场掌握情况有限，不能对车辆存在的问题及时发现、有效监督。

三是维护保养工作有待进一步加强。由于车辆使用频率高、行驶路况差，需经常性、定期性的维护保养，但大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业知识和技能不掌握，导致车辆维护不及时，重使用、轻保养的现象比较突出。代维管理中心昭通维护中心在这方面问题比较突出。

四是部分单位借口费用不足，对部分车辆的维修不及

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时，导致部分车辆带病上路，给道路交通安全管理带来巨大的隐患。在检查中发现，部分单位车辆存在轮胎磨损严重、发动机舱滴漏现象严重等影响行车安全的现象，基层班组多次反映，但单位主管部门一直不予处理，存在不作为的现象，给公司的安全生产带来极大的隐患。

4．目前，各部门车辆派出后的车辆动态、驾驶员动态难以实时掌握，是车辆管理的一个盲区和软肋。

5．驾驶员技能水平参差不齐。由于受客观条件和驾驶员自身因素的影响，驾驶员的驾驶技能也往往只停留在“会开车”的层次上，多数驾驶员对现有的驾驶水平缺乏精益求精的进取态度，实战意识不强，只会一般的驾驶操作，对车辆保养维护基本常识和技能的掌握较差。

七、下阶段工作措施

100天的专项整治行动已经结束了，但道路交通安全管理的形势仍不容乐观，各级管理人员还不能掉以轻心，还需要进一步强化道路交通安全管理天天讲、月月抓、年年管的意识，进一步认清形势、尽心竭力、履职尽责。

（一）提高认识，转变思想、增强责任意识

道路交通安全是关乎公司发展、员工幸福的大事，各级管理人员都要准确把握，提高认识。要摒弃各种轻视思想、老好人思想，确实转变认识、改变观念、增强责任意识。对

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道路交通安全工作要常抓不懈，加强指导和管理工作。要把道路交通安全工作当做一项长期的工作进行部署落实，并带头执行，加强监管。

（二）强化宣传教育、实现宣教活动常态化

宣传教育工作要长期抓，不能“搞活动就抓一抓，搞完活动松一松”。要把交通安全宣传教育培训列入经营工作重要议事日程，长期坚持，进一步打牢广大员工的安全思想防线。首先解决安全意识淡薄的问题。要适时开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升全员的安全意识。其次是要同公司安全生产相结合，广泛开展宣传，要充分利用各种媒体，结合班组文化建设，同步开展安全教育。再次是要强化专兼职驾驶人员的技能培训，加强培训工作的针对性，可邀请部分驾校、技工学校以及厂家人员对驾驶人员进行培训，努力提升专兼职驾驶人员的业务技能。最后，要积极争取各级领导的支持，加大对宣教活动的投入。

（三）保持高压态势、坚持严打“两违”

违章违纪是安全工作最大的杀手，每一件安全事故中都或多或少存在这样和那样的不规范行为。为此，我们要利用本次专项整治行动的有力时机，继续保持高压态势、坚持严打两违不放松。

一是要继续坚持周道路交通安全通报制度。加强对两违

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的查处力度。同时要逐步考虑加强对不作为的管理人员的惩处。

二是各单位要比照省公司模式，加强对基层车管人员的管理，加强两违的查处力度。

三是完善驾驶人员管理，完善驾驶人员退出机制。要加强“两违”管理，建立“两违”台账，对屡教屡犯、屡罚屡违人员要从重从严惩处。

（四）预防为主、防控结合

一是坚持抓牢检查监督环节。各级车管人员要严格坚持道路交通安全检查制度，实行逐级监管机制，省分公司每季要对各单位的车管人员落实情况进行1次检查；各单位每季要对各基层班组的落实情况进行1次检查；大型的基层班组要进行两级监管。

二是建立问题发现机制。对各级监管人员要明确监管的质量要求，对长期监管不能发现问题的要按不作为人员处理。

三是要加强车辆维修保养。要建立电子维修档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态、安全可靠。

四是要坚持基层班组日安全布臵。各基层班组要按公司班组管理的要求，坚持每日安全布臵，同时要实施出车安全

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交底制度。采取每派一次车进行一次安全交底，明确派车安全措施、技术措施及驾驶员行车安全责任，在源头上做好预防，减少隐患。

百日道路交通安全专项整治行动在公司各级领导的统一部署下，在各分公司的大力配合下，虽然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形势依然十分严峻。下半年，在巩固专项整治行动取得成效的同时，我们将继续保持活动的延续性，做到机构不散、人员不撤、工作目标不降，继续保持对“两违”的高压态势，加强对行车不安全行为的查处，把公司的道路交通安全工作的各项措施抓得更牢、更实、更富成效，为构建和谐有序的道路交通安全环境继续努力。

******* 202_年7月7日

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