第一篇：回风大巷做假顶下长料需要哪些安全技术措施？

为了保证回风大巷做假顶下工字钢(长9m)的安全顺利进行，保障人身和设备安全搬运，并顺利运送到指定地点，那么我们该怎么做呢?今天小编为大家带来了一些相关知识，下面我们一起来看看吧!

一、工程概述：

为了保证回风大巷做假顶下工字钢(长9m)的安全顺利进行，保障人身和设备安全搬运，并顺利运送到指定地点，特制定本安全技术措施。

二、施工地点：

工业广场---xx巷

三、运输路线：

工业广场——xx巷——xx联巷——xx巷

四、所用车辆：

运料加长车

五、运输安全技术措施

1、在运输过程中，综掘9队、辅运队必须指定一名专职干部现场负责，严格对现场运输把关，以保证运输的顺利进行。

2、在运输过程中整个运输要保证减速慢行，在上坡、拐弯时必须派专人指挥车辆，严格执行“行人不行车，行车不行人”的原则。

3、起吊、运输前，现场备齐所需工具、材料以及必要的安全防护设施。

4、根据部件的大小、重量，合理选择车型吨位。

5、起吊时，必须有负责人现场指挥，保证捆绑牢靠，装车前所有人员不得站在重物下方，或者远离起吊中的重物，防止重物滑落伤人。起吊时应尽量找到物件的重心，当被吊物件不平稳时应松绳重新挂钩直至被吊物件起吊后平稳，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳或吊具。捆绑物件时，合理选择捆绑工具，严禁使用不能满足捆绑要求的捆绑工具进行捆扎。

6、装车前，必须认真检查所用车辆的完好情况，不符合安全标准的不准使用。

7、装车运输时，钢梁的方向，对出现偏载的钢梁应立即停止运输就地调整、重装。必须用相应的螺栓锚链与铲板或材料车车厢大梁连接紧固，严禁铁丝捆绑。

8、利用运料加长车装载钢梁时，必须用锚链配合钢绳绳卡捆绑，必须要捆绑夯实、牢固，同时注意用钢丝绳时，易磨损部件与钢丝绳之间垫上棉布或其它物品加以保护，杜绝运输过程中重物出现移位、碰撞和摩擦损坏。

9、运输过程中，严禁人员在行驶车辆两侧。

10、处理掉件时，停车并拉手闸。在有坡度地段施工时，人员必须躲避在坡上方，严防下滑倾斜伤人，在平巷中施工，人员禁止站在工件的两侧。

11、起吊拉挪期间，必须由专人检查所使用的工具及起吊锚杆是否完好，工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许使用。

12、起吊拉挪时做到平、稳、缓慢。严禁用人体重量来平衡被吊运的设备。不得站在重物上起吊，进行作业时，人员不得站在重物下方或起重臂下或重物运动范围等不安全的地方。严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。若必需进行钢梁的摆正、转动等工作，则要用绳拉或采用长柄工具等进行。

13、运料加长车运输时，禁止人员过往。

14、其它未涉及到的内容严格按照《煤矿安全规程》有关规定执行。

扩展阅读

沙曲矿采空区管理办法及安全技术措施

一、采空区管理办法：

1、选择合理的开拓系统和开采方法，完善和改进通风系统，降低矿井通风阻力。严格执行通风管理制度，合理选择通风设施位置，避免人为增加采空区压差，造成采空区漏风。

2、及时封闭采空区和废弃巷道，回采结束的采煤面必须及时撤出所有设备，在45天内保质、保量完成封闭通往采空区的所有巷道。

3、通风队负责对所有通往采空区的永久闭墙统一编号、建立台帐，并注明封闭时间、闭墙材质、厚度、规格、施工负责人等内容。

4、通风队负责在所有采空区闭前设置栅栏、揭示警标、悬挂牌板、检查箱，闭墙上预留检查孔、措施孔。

5、按时对采空闭墙进行检查分析。通风队队干负责每旬对所有采空区永久闭以及综采尾巷闭墙完好程度、瓦斯进行检查;测风组负责每旬对闭墙内外瓦斯、二氧化碳、一氧化碳、氧气、温度等参数认真测定检查;瓦斯队每天安排人员对采空区闭前的瓦斯情况进行检查，所有检查人员将检查结果填到检查表及牌板，有异常情况及时按程序汇报。

6、做好采空区气体成份化验工作，每5天通风科测风组对采空区进行气体采样，送样注明采样地点、位置、时间等;监控队负责进行化验分析，并出据化验单存档留存。当发现采空区内温度升高，检测到一氧化碳超过规定时，立即汇报科调度、值班科长、矿总工程师，查明原因，及时采取有效措施，并将相关情况汇总。

7、加强正在回采工作面采空区管理。回风横贯不得有两个同时敞开，只准留有一个横贯作为唯一回风横贯，其余横贯必须采用永久密闭或罗克休闭封闭。“Y型”通风工作面加强沿空留巷闭墙压管抽放，“U型”通风工作面加强落上埋管抽放，严防采空区漏风，导致沿空留巷或落山角瓦斯增大，并加强对落山角、回风横贯支护及瓦斯的管理，瓦斯队负责制定防止产生磨擦撞击火花的措施并实施。

8、对出现异常采空区，及时采取有效措施，并建立异常采空区管理卡片，卡片上要记录异常日期、原因、位置、处理过程，以及原始通风系统图，标明相关通风设施。加强对闭墙挂牌管理，牌板内容有闭墙内外瓦斯、一氧化碳、浓度、二氧化碳、测定日期、测定人员姓名等，每班至少检查一次。

二、安全技术措施：

(一)、回采工作面采空区安全技术措施：

1、根据我矿采用长壁式采煤法特点，采用全部垮落法管理采空区;工作面在投产前制定详细可行的《综采工作面初采初放安全技术措施》和《综采工作面初采期间瓦斯治理措施》。

2、回采过程中观察采空区顶板的垮落情况，发现采空区悬顶严重时要制定专项措施，减慢工作面推进速度及拆卸工作面机头、机尾锚杆、锚索，使采空区顶板缓慢下沉，避免顶板一次性大面积垮落对人员和设备造成损伤。

3、随时监测采空区漏风情况，在工作面进风侧吊挂风障导风减少采空区进风，降低采空区自然发火危险。

4、每七天检查一次回采工作面与相邻准备工作面或备用工作面间的密闭情况，发现问题及时维护，确保密闭不漏风。

5、工作面在回采期间，对采空区进行束管监测，每天测定一组数据，观测采空区的一氧化碳浓度、瓦斯浓度等火灾参数。

6、2#、3#、5#煤层回采工作面每割一刀煤对回采工作面机头、机尾20米范围及工作面切眼进行阻化剂喷洒。

7、在工作面回采期间根据工作面采空区自燃发火情况及束管监测数据情况对采空区进行黄泥灌浆，防止采空区着火。

8、对防灭火系统及设备要定期维护。日常应加强阻化剂泵和黄泥灌浆泵的保养和维护工作，确保各种防灭火手段随时可以投入使用。

(二)、已采工作面采空区安全管理措施：

1、采煤面停采、回撤期间，应及时减少工作面风量;停采后，利用束管对采空区气体进行监测，每天至少测定一组数据;采煤面回采结束后，应在40天内回撤完毕。

2、工作面回采结束后应在45天内完成采空区的封闭工作。在与采空区联通的所有巷道内构筑永久密闭。采空区封闭是制定专项封闭措施及密闭构筑安全技术措施。

3、在采空区密闭内设置束管监测探头，建立采空区密闭管理及检查制度，每天对密闭内外温度、一氧化碳浓度、瓦斯浓度等参数进行检查，建立台帐。

4、已封闭的采空区要进行埋管瓦斯抽放，在密闭下方设置返水池。

5、每五天检查封闭工作面密闭内外温度、一氧化碳浓度、瓦斯浓度等火灾参数，及时发现采空区自燃情况，以便及时采取防灭火措施。

6、已封闭工作面发现发火时，采用黄泥灌浆的方法灭火，并根据采空区具体情况制定相应专项安全技术措施。

7、其它未涉及之处，严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关规定执行。

好了今天小编的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦!

第二篇：-305m水平东翼回风大巷施工安全技术措施

新义煤业公司-305m水平西翼胶带运输大巷施工

施工单位：永兴公司新义项目部编制日期：二○○七年九月二十六日

安 全 技 术 措 施

-305m水平西翼胶带运输大巷施工安全技术措施

为了确保-305m水平西翼胶带运输大巷施工期间安全、快速掘进，特制定以下安全技术措施。

一、工程概况

-305m水平西翼胶带运输大巷主要任务是担负轨道，胶带大巷等巷道及硐室的回风任务，胶带运输大巷全长1572.811m。

详见-305m水平西翼胶带运输大巷示意图。

二、设计规格及支护要求

1、设计规格

-305m水平西翼胶带运输大巷采用全断面锚网喷支护（3-3断面图），毛宽4240mm，毛墙高1500mm，墙基础100m，喷厚120mm，直墙半园拱形；水沟净宽400mm，净深400mm，壁厚100mm，铺底100mm。掘进断面13.4m2，净断面12.3m2，面向迎头巷道底板3‰上坡，水沟在右帮，水沟上沿3‰上坡，水沟底板3‰上坡。详见-305m水平西翼胶带运输大巷设计断面图。

2、支护要求

1）采用全断面锚网（岩石破碎段）喷支护；锚杆使用φ18mm×2100mm树脂锚杆，配两卷K3550树脂药卷，间排距800mm×800mm，三花布置；网片使用φ6.5钢筋焊接，规格：1.7m×0.9m，网格80mm×80mm；压接100mm；喷射砼配比（重量比）为水泥：砂：碎石：水：速凝剂=1:1.99:1.99:0.47:0.03。

2）全周每排13根锚杆，拱部9根，帮部4根。3）岩石破碎段增加锚索支护，锚索采用7丝钢绞线，规格：φ15.24×900mm，托盘采用20槽钢，长300mm，每根锚索配8节CK2350树脂药卷8卷，设计锚固力200KN，间排距2.0m。三、一般规定

1、所有上岗人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《防治煤与瓦斯突出细则》和-305m水平西翼胶带运输大巷作业规程，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

2、所有上岗人员上岗前都必须学习本规程，学习后人人签字并进行考试，考试合格后，方可上岗作业，不合格者不得上岗。

3、所有上岗人员都必须持证上岗，严格执行岗位责任制，现场交接班制、设备维修制、质量验收制。

4、为防止重大事故的发生，工作面的各监测系统、通风系统、防尘系统、通讯系统，应时时保证其完好，并坚持正常使用。

四、顶板

1、掘进工作面严禁空顶作业。靠近掘进工作面10m内的支护，在爆破前必须检查并予加固，确保无不安全隐患。

2、掘进中施工人员应坚持经常性的敲帮问顶制度，特别是在打眼装药，安注锚杆过程中应清除危岩，排除隐患。

3、找顶工作必须遵守下列规定：

1）找顶工作应有2名有经验的人员担任，1人找顶，1人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保持退路畅通。

2）找顶应从完好支护地点开始，由外向里先顶部、后两帮依

#次进行，找顶范围内禁止其他人员进入。

3）找顶工作人员应戴手套，用长把工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。

4）顶帮遇有大块断裂煤矸或煤矸离层时，应首先高置临时支护，保证安全后再顺着列隙、层理慢慢找下，不得硬创强挖。

4、每次爆破后，工作面工作人员要等炮烟被吹散，视线清楚后，必须由爆破工、瓦斯检查工和班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、拒爆、残爆情况，并由外向里检查顶板、锚杆（支架）等情况，经紧好锚杆（支架）后方可在有效支护的掩护下敲帮问顶，清除顶帮悬矸危岩，然后进行正式支护。

5、各交岔点在施工时，由于断面较大，采用先掘进直巷，超过交岔点的长度后，再以扩帮挑顶的方法施工交岔点。

五、爆破

1、爆破工要经过专门培训学习，有2年以上采掘工龄并持有合格证的人员担任。爆破工要严格执行本作业规程及爆破说明书。

2、领药工必须持证领炸药，电雷管，分开存放在专用的爆破材料箱内，并加锁；严禁乱扔乱放；爆破材料箱必须放在顶板完好或支架完整处，避开附近有机械、电气等设备的地点，爆破时必须把爆破材料箱放到警戒线以外的安全地点。

3、放炮工在做炮头时应在设定警戒点以外，做好的炮头在使用前雷管脚线应短接，远离电器设备，炮头应随用随做。

4、装药前和爆破前有下列情况之一时，严禁装药、爆破。1）空顶距离不符合作业规程规定。2）爆破地点附近20m以内瓦斯浓度达到1.0%。

3）爆破地点20m以内，矿车、未清除的矸、煤或其它物体堵塞巷道断面1/3以上。

4）炮眼内发现异状，温度骤低，有显著瓦斯涌出，围岩松散等情况。

5）工作面风量不足的。

5、炮眼应用粘土炮泥或用不燃性的可塑性松散材料做炮眼封泥，封泥长度不小于0.5m，严禁用可燃性材料作炮眼封泥。

6、爆破前必须对机械设备、电缆、管路等加强保护或将其移出工作面。爆破前，班长必须亲自布置专人在各警戒点和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作。每一通路口警戒人员必须坚持“去二回一”制度并在安全地点警戒，警戒距离200m，且必须有掩体，只有等各警戒点的人员回来报告警戒到位，警戒区内无人后，班组长方可下达放炮命令。

7、装药、脚线连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线，检查线路和通电工作只准爆破工一人操作。爆破前，班组长必须清点人数，确认无误后下达爆破命令。

8、爆破工必须最后离开爆破地点，由班长下达起爆命令，爆破工以吹口哨为警戒号，每次爆破吹3次哨子，无问题方可起爆，并必须在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点的距离为300m。

9、爆破作业必须执行“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。

10、放炮30分钟后，瓦斯检查工和班组长、爆破工必须巡视爆破地点，经检查无异常情况后，其它人员方可进入工作面。

11、处理拒爆、残爆时，必须在班组长的指导下进行，并应在当班处理完毕，若当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

四、运输管理规定

1、人力推车时1次只准推1辆矿车，严禁在矿车两侧推车；同向推车的间距不得小于10m；推车时必须时刻注意前方，发现有人或障碍物时，以及推车接近道岔、弯道、巷口时，推车人必须及时发出警告，严禁放飞车。

2、机车司机、绞车司机必须持证上岗，非司机不准开车，信号不清不准开车。

3、绞车必须用6根园木四压二戗（或地锚）将绞车稳牢。

4、绞车提升必须坚持“行人不行车，行车不行人”制度，三保险及声光信号装置必须齐全可靠并坚持使用，否则严禁开车。

5、上、下山设置的防炮车装置保险杠、保险闸等运输设施必须坚持使用。

6、信号工、把钩工必须固定人员，信号工，把钩工必须站在西翼胶带运输大巷及西翼第一中部车场内，严禁站在轨、回联络巷道延长线范围内。

7、把钩工要认真检查钢丝绳，发现问题及时处理，尚未处理妥善，不得打点开车，通知信号工开车前应认真检查钩头是否挂稳，插销是否插牢，连接装置是否结实，保险绳是否挂好，经确定无误后方可充许打点开车。

8、绞车运输时，每次只能挂2辆重车或4辆空车，严禁超负荷，矿车使好保险绳。

9、在斜巷不提升时，保险杠一定要处于关闭状态。

五、通风、瓦斯管理

1、掘进工作面的局部通风机必须实现“三专两闭锁”，配备双风机、双电源和自动倒台装置。自动切换功能、风电闭锁、瓦斯电闭锁必须每天由跟班电工实验一次，确保风机运行正常。

2、掘进巷道的局部通风机，必须指定专人管理，现场交接班，保证正常运转，临时停工时，不得停风。

3、加强局扇和风筒的管理，严禁损坏风筒，保证工作面进风流中氧气浓度不低于20%，二氧化碳浓度不超过0.5%，工作面空气温度不超过26℃。

4、加强安全监控设备的使用、维修、校验，保证系统运行正常。

5、必须有专职瓦斯检查员按规定检查瓦斯和二氧化碳，严格执行瓦斯检查管理规定，及时填写瓦斯检查记录；加强瓦斯牌板的管理，每班至少检查2次，班与班、次与次间隔时间为3—4h。

6、通防部门应把常开报警仪悬挂在掘进工作面5m范围内无风筒一侧，随时对工作地点进行瓦斯检测。安全监控设备必须定期进行调试、校正，每月至少1次。

7、掘进工作面风流中瓦斯浓度达到0.8%或二氧化碳浓度达到1.5%，都必须停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。

8、掘进工作面及其他作业地点风流中瓦斯浓度达到0.8%时，爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到0.8%时，严禁爆破。及时汇报通防部门，采取措施处理。

9、工作面不得停风、局扇因故停止运转。必须撤出人员，切断电源。恢复通风前必须首先检查瓦斯，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1%时和最高二氧化碳浓度不超过1.5%，且局部通风机及其开关附近10m以内风流中的瓦斯浓度不超过0.5%时，方可人工开启局部通风机。

10、因停风或其它原因造成瓦斯聚积时，要制定专项措施，经总工程师审批后，由矿通防部门按措施排放瓦斯。

六、供电、电气、机械及通讯管理规定

1、所分管辖的巷道电缆必须悬挂，悬挂点间距不超过3m，电缆不应悬挂在风、水管线上，不得遭受淋水，电缆上严禁悬挂任何物品，通信和信号电缆应与电力电缆分挂在巷道两侧。

2、井下供电必须坚持“三无、四有、两全、三齐、一坚持”，接地保护，漏电保护、过流等保护装置齐全。

3、井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线，非操作人员不准擅自操作电气设备。

4、井下防爆电机设备的运行、维护和修理，必须符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭受破坏的电气设备，必须立即处理或更换，严禁继续使用。

5、电气设备不准放在淋水的地点，距放炮地点30m以内的电气设备必须在放炮前掩盖好，否则不准放炮。

6、对检修或处理电气故障时，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下牌送电。

7、使用矿灯人员，严禁拆开，敲打，撞击矿灯，人员出井后，必须立即将矿灯交还灯房。

七、耙矸机使用规定

1、耙矸机作业时必须照明（矿灯）。

2、耙矸机绞车的刹车装置必须完整、可靠。

3、必须装有封闭式金属挡绳栏和防耙斗出槽的护栏。作业时必须将机身和机尾固定牢靠，并有专人指挥和信号联系。

4、固定钢丝绳滑轮的锚桩深度不低于0.8m，必须固定牢固。耙矸机钢丝绳断丝严重时，必须及时截去、掉头或更换。滚筒的余绳不少于三圈。

5、扒矸机司机必须持证上岗，操作时主付绳速度掌握均匀，以免主付绳忽松摆动过大造成钢丝绳打人事故。在无矿车的情况下扒矸，严禁在槽上存矸，以防扒斗出槽或矸石被挤出砸伤司机。

6、放炮前应将耙斗拉到耙矸机前，以免被矸埋住拉不出，同时把电缆、操作按钮及风水管掩护好，防止炮崩。

7、耙矸机距工作面的最小距离不小于6m，最大距离不超过30m。

8、每班工作结束后或司机离开耙矸机时，都必须立即切断电源，并打开离合器及去掉操作手把。当工作面不出矸石时，必须把固定滑子摘掉，严禁挂在工作面。

9、耙矸机绳严禁接头使用，以防运转过程中产生火花。

10、放炮前后要对耙矸机的固定及完好情况进行检查。

八、防尘措施

1、迎头工作人员要佩带防尘口罩，工作面坚持湿式打眼。

2、放炮时坚持使用水炮泥。

3、放炮前后对距工作面30m范围内巷道周边进行冲洗。

4、每周不少于两次对巷道进行定期冲刷，减少煤尘聚积。

九、防煤与瓦斯突出管理

1、施工过程中如迎头煤岩发生变化或各类钻孔出现异常时，必须停止掘进，及时向筹建处地测部及领导汇报，采取措施探明前方地质构造，并认真进行分析，制定相应的措施后方可恢复掘进。

2、井下作业人员必须接受防治突出知识培训，熟悉突出预兆和防治突出基本知识，提高煤与瓦斯突出的敏锐性。对巷道压力增大，瓦斯涌出忽大忽小，气温变化异常，打钻夹钻，喷孔等突出征兆时，必须立即停止作业，撤出人员。瓦检员、安检员加强瓦斯检测，在瓦斯涌出稳定30分钟后，经检查无突出危险时方可作业。

3、巷道施工揭穿二

2、二3煤时，必须严格执行“四位一体”防突措施。

4、放炮30分钟后，跟班班长、瓦检员、安检员、放炮员方可进入工作面检查，待检查安全后，其它人员方可进入。

5、掘进巷道内每50m设一组压风自救装置，每组5个，第一组距工作面20～40m，数量8～10个。

十、防火灾预防措施

1、严禁烟草和易燃品入井，加强井下易燃品和油脂的管理，消灭电器失爆。

2、机电设备附近5m以内，不准存放润滑油、棉布、纸等易燃物品，用过的棉纱、布头、纸等物品必须放在盖严的铁桶内，由专人定期升井，不得乱扔乱放。

3、机电设备严禁缺润滑油运转。

4、当施工地点发生火灾时，现场的区、队、班、组长应视火焰性质，灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可行的办法，直接灭火，控制火势，并及时报告调度室，如果火势较大，各班组长将工作人员尽快撤离受火灾威胁的区域。

5、电器设备着火时，应先切断电源，在电源未切断之前只准用不导电的灭火器材进行灭火，尤其严禁用水灭火。

十一、防水

1、施工单位要设专人清理运输巷水沟，要保持水沟畅通。

2、现场施工人员要熟悉避水路线，如发生突水，现场人员要按避水路线撤离。

3、施工中必须坚持“有疑必探，先探后掘”的探放水原则，工作面发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告调度室，发出警报撤出所有受水威胁地点的人员。

十二、灾害预防及安全避灾

1、加强对职工进行井下自救、互救、急救等基本知识教育培训。

2、遇断层破碎带等及时更改永久支护及时编制补充措施。

3、如遇危险，紧急情况，不得乱跑，应由班组长指挥有序撤出，班组长应最后撤离。

4、避灾路线

避火路线：工作面——3号轨、皮带联络巷——-305m水平西翼轨道运输大巷——井底车场——主井——地面

避水灾路线：工作面——3号轨、皮带联络巷——-305m水平西翼轨道运输大巷——井底车场——主井——地面

附避灾路线图

十三、其它

1、所有施工人员在开工之前必须学习作业规程及安全措施，并经考试合格，方可上岗操作，并签字备查。

2、一般情况下，该工程在施工过程中必须按作业规程执行，未尽事宜仍按《煤矿安全规程》规定执行。

3、本措施在执行过程中，可随时根据情况变化作补充和完善。

二○○七年九月二十六日

第三篇：大巷运输安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行

安全技术措施

由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：

1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。

2、“信集闭”系统运行规定：

1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。

2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。

3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。

4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。

5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。

6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。

二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)

1、运行路线。

线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷 — 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

场。

线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 北石门轨道巷 — 丈八东大巷车场 — 中条带轨道西大巷 — 九联巷车场 — 十一联巷车场 — 十二联巷车场 — 十五联巷车场 — 二北石门 — 芦北车场—三北石门车场

2、各种车辆运行方向具体规定：

（一）、拉水车，电瓶车运行方向： ①芦南机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北机车运输方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站525充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

（二）、大巷工程用车运行方向规定： ①芦南采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

②芦北采区人车运行方向规定：

从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。

③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。

3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期

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间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。

4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。

三、各车场调车方式及相关规定

1、大洞底车场：

（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间；

（2）、当从大洞底车场发车时，首先，大洞底信号站信号员将道岔（61）变成弯道，然后电话通知运输调度“信集闭”操控员设置绿色信号灯，同时汇报车辆类型、发车时间、机车车号、目的地、开车司机姓名，征得调度的发车同意后，信号员吹哨，司机鸣笛两声，缓慢启动机车通过渡线道岔（61）行驶到南石门轨道巷电车路进车道向目的地方向行驶。当出来的车到达大洞底车场时，如果芦南、芦北人车车场内有车存放，则信号员指挥列车停在道岔（61）前，等人员上下完毕、离开车场、车场内的人车发出后，再指挥停在道岔（61）前的列车向车场行驶。如车场内没有车辆存放，则可直接将列车开到车场，停车上、下人，确保车场安全有序的调车。

（3）、料车发车时，从材料绕巷通过道岔（11）行驶到主运大巷进车道，发车前要与调度和“信集闭”操控员联系，确保不与驶入和驶出的人车冲突后，才可向主运大巷行驶。需上井的物料车辆，先存放在材料绕巷，支架等大、重型设备由机车从罐笼东侧顶入罐笼上井。当人车车场一股道腾空后，机车将其它物料从材料绕巷通过道岔（63）拉起，然后将物料顶到罐笼东侧入罐上井，顶车时，信号工和把罐工作为顶车区域前后的警戒人员。

2、芦南终点车场：

（1）、当人车到达五联巷车场时，将机车停在道岔（52）前上下人，机头通过道岔（52）、（53）调头。如果道岔（52）、（53）之间已有车辆存放，则进入的列车在道岔（51）前停车上下人，等存放车辆发走后，再将机车开如道岔（52）、（53）之间。当车车场发

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车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（51）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（51）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，通过道岔（53）行驶到出车道方向，然后再将道岔（53）扳成直道，将车辆倒入道岔（53）、（51）之间，机头通过道岔（53）、（51）调头，然后连环，将各种车辆顶入相应的上、下部车场。

3、芦北终点车场：

（1）、当人车到达芦北车场时，将机车停在道岔（66）、（60）之间，人员上、下完毕后，机头通过道岔（66）、（60）调头。发车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（60）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（60）行驶到出车道方向向外行驶。

（2）、矸、料车、空车达到此处时，人车司机要提前将列车通过道岔（60）完全拉起到出车道，将道岔（66）、（60）之间腾空，然后将矸、料车、空车拉到道岔（66）、（60）之间，机头通过道岔（66）、（60）调头，然后连环，将各种车辆顶入芦北暗斜井下部车场。

（3）、芦北车场人车上下人员、机头调头和空、料车、矸车顶兑车期间，严禁宏厦一建队组进行拉矸、顶兑车作业，保证车场正常运行秩序。

4、其它大巷各车场，严格按照后附图（电车巷车场示意图）所示的各车场的道岔进行顶、兑车作业。严禁异道顶、兑车。

四、蓄电池电机车使用规定：

1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。

2、使用蓄电池电机车的检查： 使用前的检查：

（1）检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右（JH—50机械油）。（2）检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。（3）检查电源装置的插销联接是否插牢靠。（4）检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。（5）敲击检查轮箍和轮心的紧固件。

（6）检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm—3mm。（7）检查电气设备连接线是否完好。

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（8）检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。（9）检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。

（10）检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。（11）检查各空气管道和元件是否有漏气现象。交接班检查：

交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。

3、蓄电池电机车的操作和注意事项： 电机车的操作：

（1）首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后，气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。

（2）正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态（即断电运行），需要减速时，扳动气制动阀，制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。

（3）12吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。

（4）司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。

注意事项：

（1）电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位）进行。

（2）电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

以消除空转。

（3）电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。（4）电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。

（5）电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。

（6）电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动（这时应将主手柄置于零位）停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。

（7）空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。

五、安全运行技术措施：

1、行车速度必须遵守下列规定：运送人员、运送材料、矸石不大于4米／秒：运送火药不大于2米／秒：调车进出车场不大于1.5米／秒：过道岔、顶料不大于2米／秒：单道运行不大于2米／秒。8吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。

2、列车牵引车数规定：12吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于16辆；拉1.5吨矿车不大于28辆，拉运支架不大于3架。8吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于12辆，拉1.5吨矿车不大于16辆，拉运支架不大于2架。

3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。

4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。

5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。

6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在12吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，（8吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内），乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号

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车。

7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。

8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车；光信号：红灯停，绿灯行；用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。

9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明，照明设置要符合集团公司的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。

10、电机车司机严格按照出发前计划的汇报路线行车，严禁私自改变玉运行线路，如改变，必须征得的运输调度及“信集闭”操控员同意，并通知当班队干和工长。

11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班队干或工长现场指挥。顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。

12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度、队干或工长进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。

13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。

14、电车路施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。

15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干和工长汇报，并按集团公司、矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。

16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施

施》及相关专项措施的规定。

17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等和需在大巷行走、施工的人员必须穿黄马甲作业或在大巷行走，并严格执行《新景矿封闭式巷道管理》规定。

六、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《新景公司辅助运输管理规定》、《大、重型货载运输规定》及集团公司《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。

2010-3-10

第四篇：15#煤回风大巷贯通后通风系统调整安全技术措施

15#煤回风大巷贯通后通风系统调整

安全技术措施

根据矿生产技术科生产计划，我矿目前施工15#煤回风大巷，根据《煤矿安全规程》第一百四十三条规定：巷道贯通后，必须停止该区域一切工作，立即调整通风系统，风流稳定后，方可恢复工作，因此，特编制本设计。

一、矿井概况

1.矿井概况

井田位置位于**市**区**镇西沟村村东，属**镇管辖。井田地理坐标为：东经113°03′09″～113°05′11″；北纬36°22′07″～36°22′56″。该井田东距潞城市15km，西距屯留县18km，南距**市27km，榆黄铁路及太焦铁路均从井田外东侧通过，潞安矿区石圪节煤矿铁路专用线在本井田南部通过，交通十分便利。

井田南北宽约2.33km，东西长约3.78km，整合后井田面积为6.2101km2。开采深度由910米至660米标高。本井田为煤层浅埋区，3号煤层最大垂深为86.11m，9号煤层最大垂深为163.15m，15-1号煤层最大垂深为263.62m，15-3号煤层最大垂深为267.55m，矿井设计可采储量1376.4万t，其中9号煤层为246.5万t，15-1号煤层为385.9万t，15-3号煤层为744万t。

根据山西省煤矿企业兼并重组整合工作领导组办公室晋煤重组办发[2009]50号《关于**市郊区煤矿企业兼并重组方案（部分）的批复》，确定矿井的设计生产能力为0.6Mt/a。

矿井为斜井开拓。井田内共有三个井筒：主斜井、副斜井和回风斜井。

2.矿井通风概况

矿井采用中央并列式、两进（主斜井、副斜井进风）一回（回风斜井回风）、两台FBCDZ№22/2×160kw主要通风机（一用一备）机械抽出式通风，系统完整可靠。井下掘进工作面均采用FBD系列隔爆对旋局部通风机压入式供风，且均实现了“三专两闭锁”和“双风机双电源”自动切换。

根据晋能煤管函[2018]456号《关于对山西煤炭运销集团保安煤业等45座矿井2018矿井瓦斯等级鉴定（瓦斯涌出量测定）报告的批复》，三元吉祥煤业属低瓦斯矿井。依据2018年2月28日山西公信安全技术有限公司出具的鉴定报告晋煤检〔2018〕0501－MR-D0004，15号煤层自燃倾向性等级为Ⅰ级，属于容易自燃煤层。煤尘有爆炸性。

3、巷道开掘概况

15#煤回风大巷呈矩形巷道，采用锚网索喷支护形式。净宽4000mm，净高2500mm，自北向南坡度7°上山。15#煤回风大巷掘进工作面配置两台FBD

No5.6/2×15kw局部通风机供风（一用一备），正常运行，可满足掘进风量需要。15#煤回风大巷停掘工作面配置两台FBD

No5.6/2×15kw局部通风机供风（一用一备），正常运行，可满足掘进风量需要。

二、领导小组及人员分工

组

长：施建达

（总工程师）

副组长：王

辉

（通风助理）

成员：调度室、安全科、生产技术科、通防科、机电科及掘进三队

具体分工如下：

1、组长负责系统调整工作的全面协调指挥；

2、副组长负责井下系统调整的现场指挥；

3、调度室负责巷道贯通调整通风系统期间对各项工作进行协调；

4、通防科负责巷道贯通期间的风量调整、瓦斯检查和测风工作；负责组织有关人员认真贯彻学习本措施，并负责安排、落实、执行。

5、掘进队负责按计划正常贯通，并在贯通前后及时做好相关工作，按要求在规定地点增加通风设施；

6、生产技术科负责根据掘进进度做好贯通计划，并及时通知相关单位做好准备工作；

7、机电科负责根供电系统安全可靠。

8、安全科负责贯通前后的安全检查工作及措施的贯彻执行。

三、改变系统原则：

1、保证全矿井所有掘进工作面和硐室、变电所风量、风速、温度满足要求。

2、改变通风系统期间不出现通风死角，没有瓦斯超限现象。

四、贯通前的准备工作

1、矿测量人员根据测量结果和掘进进度情况提前下发贯通通知书，掘进队根据掘进进尺，每天通报剩余贯通情况。

2、坚持“边掘边探” 原则，预计剩余10米贯通前，掘进队每班掘进前必须沿掘进方向至少打一个超前探孔，探明前方情况，掌握贯通进度，并将探测情况汇报调度室，防止出现误透现象。

3、通防科配合项目部掘进队提前在15#煤第三联络巷（2）巷道两端向里3-4m处各构筑1道调节风门，风门且在贯通前处于常开状态，用铁丝绑牢，以防自然关闭，瓦检员每班都要对设施进行检查加固，保证其牢固可靠。

4、贯通前，瓦检员密切关注工作面瓦斯情况，掘进队班组长注意迎头地质变化情况，如有异常，停止作业，立即汇报并处理。

5、瓦检员每班必须对回风大巷内的通风、瓦斯及通风设施状况进行检查，保证供风正常，瓦斯浓度在0.8%以下，通风设施牢固可靠，如有问题，立即处理。

五、贯通期间安全技术措施

1、在未改变通风系统前由安全科、通防科、调度室对井下的所有通风设施进行一次彻底的检查，发现有不合格的通风设施立即组织人员处理，同时对井下所有的通信设施、瓦斯监控设施进行检查，确保通信设施、瓦斯监控系统能正常运行。

2、井下所有的通风设施完工后必须由通防、安全联合验收合格后方可进行系统调整。

3、巷道贯通时，必须由通风助理在现场协调指挥，安全员现场监督，测风员、瓦检员在现场随时观察风流变化情况，并及时测定风量。

4、当贯通还剩1-1.5米时，先在巷道中上部透1m2小口,立即停止15#煤回风大巷停掘面的局部通风机并及时护顶，然后逐渐刷大贯通断面，直至贯通断面大于5m2，且支护可靠时，由带班领导、通防科人员向调度室汇报后，视现场风流方向、瓦斯涌出情况进行调风工作。

5、巷道贯通期间，当贯通点由1m2逐渐刷大到5m2时，通防科测风员及瓦检员立刻观察巷道内的风流及瓦斯变化情况，发现异常必须立即停止作业，采取有效措施进行处理。

6、贯通点扩大到5m2形成全风压通风系统，且瓦斯无异常后，汇报调度室，瓦检工关闭风门，并进行连锁，然后通知电工停止回风大巷掘进工作面局部通风机。

7、正常贯通后耿殿雄负责关闭15#煤第三联络巷风门，王艳飞负责关闭第二联络巷风门上调节风窗。

8、通风机停止运转后，由测风员、瓦检员检查回风大巷内的风流、瓦斯情况，并测定巷道内的风量，根据现场瓦斯变化情况及时调整风量。经检查，确认风流稳定，风量充足，巷道风流中瓦斯浓度不超过0.5%，且无瓦斯积聚后，汇报调度室，贯通工作全部结束。

六、巷道贯通后的工作

1、掘进队清理回风大巷风筒及巷道内浮煤，整修巷道，保证设计通风断面。

2、通防科测风员及时对全矿井进行全面测风，必须保证矿井各项指标都符合《煤矿安全规程》规定，有问题要及时汇报处理。

3、监控室按《煤矿安全规程》规定，调整甲烷传感器位置、断电点、断电范围等。

七、其他未尽事宜，按《煤矿安全规程》及领导审批意见执行。

附：

图一：贯通前通风系统示意图

图二：贯通后通风系统示意图

第五篇：回风巷维修安全技术措施

总回风巷维修

安

全

技

术

措

施

编

制

人：

施工负责人：

机电副矿长：

安全副矿长：

生产副矿长：

工

程

师：

矿

长：

镇雄县振兴煤矿

2013年2月2日

矿领导

会审意见

参加会审人员签字：

机电副矿长：

机电科：

安全副矿长:

通风科：

生产矿长：

机电科：

工程师：

技术科：

矿

长：

安监科：

安全技术措施贯彻表

贯彻人：

时间：2013年

月

日

姓名

岗位

姓名

岗位

备注

总回风巷维修说明

由于我矿总回风巷受原采空区及停产时间过长失修；巷道底鼓变形严重，支护失效。为保证回风巷能正常的运料、通风、畅通安全，需该段巷道（共计100米）进行维修扩大断面、更换工字钢支护。现编制该巷道的维修安全技术措施如下：

维修范围、工程质量及开工前的准备工作

一、范围：

从机电硐室往南100米。

二、工程质量及开工前的准备工作

1.维修巷道前，由当班带班副矿长、安全员、瓦斯检查员人员以及其它矿有关人员，对所维修的巷道进行全面安全检查；

2.对原有变形工字钢彻底更换，工字钢选用25#；

3.该巷道原有断面（中净高×中净宽=2.0m×2.5m=5.0㎡），煤壁片帮、底板底鼓严重、巷道断面窄小，为保证能正常的运料、通风、行人畅通安全，按净高1.8m、上净宽1.9m、下净宽2.6m的巷道断面要求进行拉底、扩帮、挑顶调直；避免突然出现凹凸现象。断面规格详见附后《支护断面图》。

支护断面图：

4.全巷道使用工字钢棚支护棚距800mm，水沟统一挖设在巷道的右帮（净断面：300×300）；

5.每架工字钢棚严格按三帮四顶打设撑杆，并对相邻的两架工字钢使用8#铁丝捆紧；

6.工字钢棚顶帮使用网片在用矸石、木背板刹紧背实，严禁空帮露顶，腿窝深度不得少于200并落在实底上；

7.排水沟统一挖设在巷道的左边，浇灌后的净断面为（300mm×300mm）。

8.巷道维修过程中，当班文明生产当班清理完毕。

9.开工前矿材料部门必须准备好所需的材料，施工队组将施工所需的工器具准备到位。

10.开工前施工队组必须学习该安全技术措施，并签字盖章。

巷修安全技术措施

施工过程中，安监科派跟班安全员、瓦斯检查员现场跟班，经常检查工作地点及附近20米地点瓦斯浓度情况，严禁瓦斯或二氧化碳浓度超限作业。

一、处理巷道脱层顶板和活矸的措施

1、在处理巷道脱层顶板和活矸过程中，必须两人进行，一人随时观察顶帮及两帮情况，一人处理，防止掉矸石伤人，若出现不安全隐患时，立即停止工作、进行处理。

2、处理顶板脱层和活矸时，禁止在施工的下方行走，确保施工地点的安全。

3、处理顶板脱层和活矸时，因巷道高够不着施工时，必须提前焊梯子，但梯子必须架设牢固，保证施工安全。

4、施工过程中，必须随时进行敲帮问顶，注意自己和他人的安全。

5、对原失效的木支护先将工字钢棚架好后再拆除；

二、卧底措施

1、卧底顺序：由外往里逐米进行，不得分段进行。

2、在卧底过程中，随时观察顶帮及支架情况，防止活矸掉落，若出现不安全隐患时，立即停止工作、进行处理。

3、进入巷道卧底前，必须先对整段巷道检查一遍，处理好危棚，找掉帮顶活煤（矸）后，方可进行卧底工作；

4、卧底时，严格按要求进行；

5、卧底时必须根据现场实际，采取可行措施，对巷道内的各种设备、设施和管线进行保护；

6、卧底过程中，必须随时进行敲帮问顶，注意自己和他人的安全。

三、开帮、刷顶措施

1、开帮刷顶后的巷道断面标准：巷道轨道面以上净高保持2.0米，巷道上净宽保持2.0米，下净宽保持3.0米。

2、开帮刷顶前，必须先设好临时支护，无安全隐患后，人员才能进行开帮刷顶工作；

3、开帮刷顶时，必须设人观山，看好帮顶情况，若有安全隐患，必须立即撤出人员，待排除隐患后，方可继续施工；

4、开帮刷顶时，施工点下严禁有人，有人需从施工点下通过时，必须与施工人员取得联系，经施工人员同意后，方可通行。

5、刷帮顶时，必须先从顶往帮进行，防止顶部掉碴伤人，并必须由外往里逐架进行；

6、刷帮顶时，必须进行敲帮问顶；

7、刷帮顶时，必须采取切实可行的措施，对巷道内的各种设备、设施和管路进行保护。

8、在该地点施工人员，必须爱护电缆和电器设备。

（二）架设U形棚的措施：

1、架设U形棚时，必须严格按“质量标准化标准”和设计图纸（断面图）进行架设。

2、倾斜巷道迎山角为3°---5°，偏差不得超过±1°，且不得向下坡方向倾斜。

3、所架设的棚子，棚腿不得里出外进，梁子不得高低不平,必须使用好防滑垫板。

4、架棚时，必须先量好棚距及高宽尺寸栽好腿子后再上梁，腿窝必须见实底。

5、架棚上梁时人员必须互相配合好，且必须站在工作台上操作，工作台必须牢靠。

6、架棚过程中必须设专人观山，负责安全工作。

7、架棚过程中必须随时进行敲邦问顶及找掉工作，确保施工安全。

8、架设的棚子，棚腿不得里出外进，梁子不得高低不平，严禁出现滴水棚子。

10、架好的棚子邦顶必须刹严背实，不得出现空邦空顶。

11、架设棚子时，必须上尺上线，不合格的必须整改合格。