第一篇：工程专业顶岗实习报告

工程专业顶岗实习报告合集10篇

在人们素养不断提高的今天，报告使用的频率越来越高，不同种类的报告具有不同的用途。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编精心整理的工程专业顶岗实习报告10篇，欢迎阅读与收藏。

工程专业顶岗实习报告 篇1

由于实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：

首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为-0.00 m ～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2～3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。

断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

二.钢筋工程：

钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。

钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为H 235、H 335、H 400、RRB400级钢筋。其中H 235、H 335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。

一般的钢筋工程的施工过程结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。

工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

以下我简单介绍下三种连接方式：

1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》(GB50204-20xx)中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。

2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。

3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。

模板工程：

混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。

工程专业顶岗实习报告 篇2

毕业顶岗实习是毕业设计的重要环节，也是我们最后的冲刺阶段，更是积累工作经验的重要阶段。它让我们把理论和实践结合起来。是我们从学校走向社会的重要坡道。减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更远。20xx年12-20xx年6月我在中德华建（北京）国际工程技术有限公司十堰分公司实习，公司主要承担预算，招投标，审计等工作是拥有甲级资质的私有制单位。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。成为一名能为社会做出贡献的热血青年，我们的肩上开始扛着责任。

实习中我主要做了看图纸、熟悉规范·定额，做简单的造价，预算，和在财政局参与财政评审等实践。现在回头看，我还是做了很多工作。首先我简单的汇报一下，刚进公司我对规范，定额做了再次温故，详细的看了几个工程的投标过程，比较粗燥的编写过一份标书。为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的图集看了个遍，对图纸进行了深入的研究，争取把每处不明白的地方都弄明白。看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图确非常重要。然后我算了某个工程一部分的工程量，又对现行的工程进行了核量，虽然没有被采用只是试算。但我发现随着13新定额的推出、新价目的推出，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方

法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。但也是有很大收获。造价分为算量和组价两个大块，算量是基本的，组价则是算量的延续，为了工作效率，已经不能似以前的手翻定额了，必须学会适用软件，刚接触广联达计价软件的时候，我点头绪也摸不着，甚至不知道狗的作用，盲目无助，很多人告诉我，计价专家只是EXCEL的延续，不过是个工具，其实很简单，不需要那么在意，但是当初却不是那么看的，现在回想过程，真的是不可思议，当初怎么那么难呢，正是印证了那句古语：万事开头难，通过手输清单，项目特征，模拟套项，慢慢的掌握了软件的适用方法；期间，我也到宏业公司听过关于计价专家的讲座，更加加深了对广联达的熟练适用。为了加强自己的能力，对一个工程，我首先自己套项，然后，在对比他们做得清单，一项一项的看自己套的定额和他们套的差别，通过这种对比的学习方法，我的学习结果得到了很大的提高。“举一反三”这次我是领会了这个词的深刻含义，掌握好了广联达，再面对青科瑞，经典这一系列的计价软件时，我已能很快使用。财政局做财政评审的时候，亦让人获益匪浅，每天，我都到财政局领图纸，然后回去自己算些小工程，更多的是看着自己的师傅算，他有着丰富的实战经验，看到一个工程基本上就知道了送审的工程是否超标，我想这里每一个数字内含的都是一个积累，我要何时才能达到这个高度，还

是需要一个时间段的锤炼 之后我也下过工地进行了实践，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，毕竟工地才是我们比较直观学习的场地，等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。有时我空出一部分时间观察施工过程。除了有时候下工地，为了财政评审工作的准确性，我还和同事到送审工程现场去实地了解情况，比如，郧县的安置房工程送审的资料不齐，图纸不详，我们就到现场去了解具体的详情，到了郧县安置小区，我们从5楼到地下室，依次看了个遍，我的同事边走边询问派出所的负责人到底需要维修什么，然后列出哪些是图纸上不详的，我跟在身后，仔细地记录着，默默地思索为什么我的同事需要这么问，假如是我，我该怎么询问这些问题，从头到尾，仔细思考着。后来，到了郧县安置区的时候，我就事先仔细核对图纸，牢记图纸内容，到了的时候，在我的同事询问之余，自己再针对性的提出自己的疑问，通过这种学习方法，我在后面的工作中得到了很大的提高。不再似之前那么盲目。踏上社会，不光是工作，我们还与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。

而偶尔的为同事庆祝生日，大家一起出去聚聚，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。作为个职场新人，我尽可能的尽到自己的本分，在尊重他人的基础上实现自我的提升。因为工作上面对其他人的关系，我更加看重了同学间简单的友情，也会在空闲时，和好友一起出来，大家畅谈人生，同学之间的相处是最快乐，最没有心机的。在临近毕业的关头，怀念，我们终将逝去的学生生涯。我是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大；也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。通过毕业实习这样一个，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备这次实习对我来讲可以说是受益匪浅的.我就快毕业走向社会了,能在正式告别学生生涯走向社会之前，得到这么多的实践，学到那么多专业相关的事物，我相信这次实习对我来说，是个不错的进入社会的初级门槛，以后，跨进这道门，我会走的更远。

工程专业顶岗实习报告 篇3

前 言

顶岗实习的目的和意义：通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口的技能人才。通过写实习报告，总结这一年实习的经历，回望来时路，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打下良好的基础，为走上社会奠定基础。

目 录

一、实习说明...1

二、实习单位及工程介绍...1

（一）单位介绍...

1

（二）xx绍...

1

三、实习全过程及小结...1

（一）实习过程...

1

（二）工作小结...

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四、实习收获及总结...3

五、结束语...4

一、实习说明

1.实习时间：20xx年3月29日至今。

2.实习地点: xx

3.实习性质：毕业顶岗实习。

二、实习单位及工程介绍

（一）单位介绍

（二）工程介绍

建设中的xx项目是xx工程

三、实习全过程及小结

（一）实习过程

刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了xx。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

下面来介绍我这三个月来的实习经历。

来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的此 资 料 日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候（现在想想当时自己挺幼稚的）。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅（他是我们的企业指导老师）带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名xx工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工程专业顶岗实习报告 篇4

时间过的真快,转眼之间，我十几年的学生生涯即将划上一个句号。回想自己这两个月所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定、从容的心态。在电子厂的这段时间，做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在老师和师傅的帮助下，我很快融入了那个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。更重要的是我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习，现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。

这次学校组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。

实习给我带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我们提供了一个管理系统的大舞台，厂方主管直接定日产量给我们学生，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量；另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。

工程专业顶岗实习报告 篇5

我于20xx年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。9月22日，我被分到单位，加入了光荣的送电工队伍。但我深知，我这个送电工，暂时还不够格，还需要谦虚认真的学习。经过这一年的实习，我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高，现作一简单的实习总结。

在入厂培训之前，组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干，但我还是非常认真地对待每一项工作。

接下来，参加公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中，公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟悉，接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训，经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课，又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望，在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一，为踏上实习岗位打下了良好基础。

分到施工五队之后，04年10月16日，怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情，我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上出发，一直到晚上才到施工队驻地。还好，工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很方便，但在我自己看来，有吃有住、干净整洁就是最好的条件了，不管过去是不是学生，不管过去的校园生活是多么美好，作为一名河南送变电的职工，我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地，队里师傅给我找了张床，行李一铺开就躺下睡了。第二天早上五点半天还不太亮就起床了，天还下着雨，我本以为这样的天气可能不会出工，可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳，师傅们、民工们都抢先上了车，我也赶紧挤了上去。上去才知道，车上装满了施工器具，车上到处是泥水，连个落脚的地方都没有。我就那样站着，车要开的时候，一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布，我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后，雨下的更大些了，我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦，于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一大块塑料布，车厢四边的人用手拽着，我在边上也拽着一角，那一刻，我体会到了我们送变电师傅们的辛劳，这是我过去没有想象到的。但是我又想也许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮，一直工作到天黑才收工，回到家已经是将近八点了。

在接下来的一个月里，跟随师傅们搭跨越架，护线等等，知道了搭架子要遵循“横平竖直”的原则，知道了护线看似轻松，实际上必须时刻集中精力，随时向牵引场、张力场汇报情况，碰到问题必须及时处理，想尽一切办法确保正常牵线。

在工地，我虚心向师傅们请教学习，对于队长、师傅安排的工作，从不挑挑拣拣，每一件事，我都以谦虚认真的态度去对待。就拿拧螺丝来说，不能用力过大，但还得满足扭矩要求，拧防盗帽一定要注重将防盗帽与螺丝杆对正，假如不小心拧偏又退不下来，就会很麻烦。诸如此类的事还有很多，这就需要自己在今后的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风，对待每一件事，技术、经验是一方面，而对待工作的态度同样是个很重要的问题。

从商丘回来，参加了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。

测工培训结束后就赶往广东参加500kv天广四回输变电工程的建设。实习期间，除了平时做一些资料复印和数据采集、计算工作外，在自己的虚心请教和师傅们的热心帮助下，我对送电线路施工有了更进一步的熟悉，同时，由于自己的全身心投入和亲身经历，我对送电线路施工之艰苦、要求之严格也有了更深的体会。

在师傅的'热情关怀的耐心讲解下，结合天广四回的设计、施工实际情况，我对质量控制的要害和重要项目在概念上有了一定程度的了解。例如基础工程中的地螺规格数量、基础表面质量、立柱断面尺寸、整基扭转及中心位移、基础根开、基础顶面面高差、转角塔基础顶面预高、地螺偏心、角钢倾斜角度等等方面;铁塔工程中的节点间主材弯曲、转角塔终端塔结构在受力反方向结构预倾斜、螺栓的紧固程度、防松、防盗以及与构件面接触情况、螺栓穿向等方面;架线工程中的弧垂、附件安装质量及工艺要求、导线损伤程度限制等等方面。为了更好地做好对以上各个方面的学习，我总是随身携带相关参考资料、标准、规范等，边实践边学习。

经过参加架线施工，我对张力场布置、牵引场布置、紧线、平挂等主要工作有了一定的了解。在天广四回工程中，我还负责了多数塔位的接地电阻测量和个别塔位的接地电阻缺陷处理工作。

在架线施工中，我曾经负责一段护线工作。当时天气炎热，偏偏我护的那段刚烧过一天下来，身上衣服早就被汗水。

工程专业顶岗实习报告 篇6

实习前言

我是一名工程造价专业大学生，为了对实际工程工地有所认识，有所了解，学校安排了这次实习。通过今天的实习，我更加深刻的认识了课本上的理论，认识了一些基本的工地知识。通过工程师的讲解和自己的观看，使我基本上对工地上的大概情况有了了解。这将有助于我们今后立足与实际来学习理论，为以后能更好的学习专业知识，更好的更快地融入工作做好准备。

一、实习性质

认识实习，由指导老师带队去工地。

二、实习目的

了解建筑业特别是现代建筑企业的管理系统及现代建筑业的管理的技术、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析研究;通过工地实习，对一般房屋建筑的功能丶构造及其特点有一定的了解;对一般的房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加对专业的感性认识，为将来的工作打下基础。

三、实习时间

XX年x月x日

四、实习地点

五、实习内容

和润香堤工程由临沂一建承建，我们今天参观的是户型为200-300平米、一梯两户的叠加别墅，共四层，其中一二层为一户，拥有室外庭院、半地下室和半地下车库;三四层为一户，有半地下车库和直达三楼的私属电梯，并且赠送有阁楼和三个平台花园。进入别墅后，主体是框架剪力墙结构，而楼梯的预留洞口都做了安全防护。项目部人员给我们讲解相关知识，包括施工和预算。如厨房、阳台、卫生间比室内地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁与墙不垂直出现的克牙，柱与柱的不垂直出现的错台，墙体的涨模及垛跑偏位置等是由于模板未固定和放线的不准确，解决措施是对不垂直处凿平以及抹灰找平。还有，现在算工程量时基坑开挖为大开挖。开挖时为基础外边线各加1m，而算工程量时人按图纸算量。基坑放坡为1：2，即实际挖2米，放坡1米。而且，在算量时，电梯井的标高与室内地坪标高不一致，算量要单独算。

临沂万和中央广场工程该工程由江苏省苏中建设集团股份有限公司承建，其资质是特级资质。万和中央广场位于临沂北城新区沂蒙路与广州路交汇处，地处北城新区cbd中心，项目总占地237多亩，总建筑面积86万㎡，其中地上6万㎡、地下23万㎡，总投资超过25、8亿元。进入工地前，项目部负责人对我们进行安全教育。之后，我们戴着安全帽进入工地现场，材料堆放整齐，施工棚也有安全生产的标记。通过安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主体时，我还看到了灭火器挂在通道的架杆上。进入主体，楼内清理的很干净，正在砌二次结构。首先让王经理给我们讲话，说我们现在所在主体70多平，造价7、6亿，高度99、9m,正在开发8#、9#楼，为裙楼。后来，项目部负责人又带领我们到二楼参观主体。该楼的基础为阀板基础，在支模时，需在中间加螺栓以固定模板，浇筑完成之后，加固模板空处可加膨胀砂浆填实。

该主体的梁高为1、2m，因此支模时需加螺栓加固。上翻梁为施工方便，可以二次浇筑。而且，我注意到该工地的防护措施做得很好，还延水平方向差不多2m的防护网。电梯井下需设缓冲装置，自电梯井下不小于1、6m，以防止电梯井钢丝绳断裂没有缓冲而意外事情的发生。同时我们看到了客户电梯，该电梯有专门的齿轮轨道，一侧一个吊厢，可以使员工不会因为楼层太高而辛苦。后来，我们来到有塔吊的地方，从塔吊附着开始讲起，塔吊附着可增加其稳定性。而随着楼层的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?项目部负责人给我们进行了详细的解说，塔吊有一个爬升节，其余都是普通节。横吊臂的前端吊着一节普通节，通过移动小车找到横吊臂的平衡位置，爬升节的液压千斤顶顶升，当达到普通节的长度时将横吊臂上的普通节通过爬升节的洞口安装在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6节，约20多米。

同时，给我们讲了塔吊的司机为特种人员，必须持证上岗，听从信息指挥人员，做到“十不吊”： 超载或被吊物重量不清不吊;指挥信号不明确不吊：捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊：被吊物上有人或浮置物时不吊;结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;遇有拉力不清的埋置物件时不吊;工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊;歪拉斜吊重物时不吊;容器内装的物品过满时不吊。后来，又给我们讲解了基坑的斜坡表面喷的是混凝土，而其中插得管可以渗水，而且因为地下水过多，他们不止在集水坑处有水泵，还在地下压入水泵使其始终处于工作状态。楼梯柱的强度等级c20，柱的筋预埋在地面一部分，最短应不小500mm，长的要错开搭接面。浇筑楼梯时，在浇筑完该层楼梯的同时浇筑上层楼梯至少三个踏步。该主体有一部分需要回填而外墙做防水处理，为防止防水层被破坏需在外墙处加一砖墙(该砖为120mm)，无需抹灰。回填时还需要把钢带从地下引导上面，钢带的材料是镀锌钢板，有避雷作用。

工程专业顶岗实习报告 篇7

这些年我主要从事甲方的工程管理，进行了长沙禽类加工厂、湖南图书城、君临天厦、西街花园等多个大型项目的建设。此次社会实践在湖南新创意房地产公司，主要负责xx工程全面管理。对工程情况，及工作内容作如下调查报告。

一.基本情况

1.新创意简介：

湖南新创意房地产公司成立于20xx年，注册资金八千万，由省委及省人事厅组织创建，是省委为适应房地产市场需要，并探索试点，更好地规范房地产而成立。目前承接xx、交警宿舍两个上亿元的项目。

公司采用董事会，总经理负责制。下设三部一室，固定员工二十二人，其中大学以上的学历为一十四人，中级职称十人。

2.xx项目简介：

xx为湖南移动公司投资两亿元，集高级主宅、智能办公于一体的综合性小区。小区坐落在湖南民俗村北边，车站北路的西侧，占地80亩，由十二栋住宅，一栋办公楼组成。全部为多层框架结构，建筑面积7.7万平方米。住宅楼分为三个标段，施工方分别为长大集团、市建集团、望城集团，办公楼施工方为省建集团。由华楚、和天进行监理，新创意进行代建（建设方）。

住宅分为别墅楼、复式楼、以及160多平方米的四室两厅。小区设置中央空调、热水、直饮水、煤气、IC卡计量、智能一体化、一卡通等多项先进配套设施，以及游泳池、球场等娱乐场所。小区20xx年8月开始兴建，20xx年8月开始交户使用。

二.xx工程问题及处理

作为工程负责人到xx项目时，土建小区一些已封顶，水电预埋也对应完工，正进入安装阶段，及其室外工程前期准备。我首先听取部门对工程介绍及交接，查阅所有图纸及变更，接着翻阅监理以前的报表、记录、各类工程会议纪要，然后验对施工方各安装组织设计、隐蔽记录、材料进场表等，最后工程实地检查，对原遗留问题进行处理：

1.设计方面

①单体的专业图纸设计不全。如：缺煤气管道、直饮水等。需设计尽快落实，并与建筑配套统一及审核。

②部分专业图纸设计未到位，欠合理。如：空调冷凝水的排放，二标段地下车库污水坑的位置等。对未施工安装完的进行整改变更。

2.现场土建方面

①砼跑模漏浆较普遍。三个标段中未抹灰的还有部分未处理；已抹灰的，如三标段车库顶也未平整。此为模板装钉未到位，以及模板不行所至，需进一步整改处理。

②结构柱、砼板（未抹灰）蜂窝洞较多及卵石外露。此为砼震动未到位所至，需整改处理。

③二标段复式一楼有一处看见砂石。此为砼搅拌未到位所至，需整改处理。

④部分破损模板粘在砼上。此为模板重复使用次数太多，或模板质量太差，许更换模板。

⑤三个标段普遍拉接筋间距超过50CM。应按规范调整过来。

⑥外墙贴砖部分遮掩开关盒。工程造价专业顶岗实习总结10篇工程造价专业顶岗实习总结10篇。贴砖须细部处理，确保开关面板安装。

3.现场安装方面

①三标段已穿线，但穿线管普遍无锁母，及橡胶保护圈，需补加。

②三标段预埋开关盒、开关箱随意开孔，并且部分损坏，需更换整改。

③三标段部分开关暗盒不正，需校正后再装面板。

④部分墙体穿线管采用的轻型，需整改为中型。

⑤穿线管部分90度弯起皱。有可能管材质量问题，采用了轻型管，弹簧弯管器不匹配等。

⑥目前能看到的三标段的伸缩缝，暂未见到过伸缩缝穿线管的技术处理。

4.文明安全施工

①由于主体基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能减省。

②施工用设备的露天开关箱，缺损开关门,且有些无遮雨措施(三标段)。存在较严重的用电安全隐患，需整改。

③填运土方，堆放太高，没有保证架空电缆的距离。已统知长工易少校，停运并将压斜电杆修复。

④总水表井无盖，须增加井盖，且周围1.5米不能堆放东西。

5.管理方面

①工作职责、重点不明确。按原交接，土建工程师主要管理设计变更收发，现场文明施工，而非土建施工管理；水电工程师主要管理临时施工水电，而非水电安装管理。一般来说，专业工程师应以工程为主。交接解释是移动、监理已进行管理，我方新人的介入会认为是找茬，且交叉共同管理，也容易产生混乱。

②管理资料欠缺。交接时，我方未向施工方、监理方、设计方等发工程联系单、会议纪要、各类签证等，交接解释：我方发文程序复杂，且施工方对我方的要求，执行也有限。但这将影响到我方的备案制验收及工程的预决算。

工程专业顶岗实习报告 篇8

一、实习单位及项目介绍

在学校进行两年的理论知识积累之后，根据学校安排我来到了XX公司进行毕业实习。XX有限公司北京分公司，主要是从事房屋建筑工程总承包贰级、建筑装修装饰工程专业承包贰级、市政公用工程施工总承包三级(仅限于建筑企业资质证书核定的范围)，销售，建筑材料。四川大中建筑工程有限公司，成立于XXXX年，是集公共、民用为一体的国家一级施工企业，资信等级“AAA”级，为ISO质量体系认证单位。自公司成立以来一直遵循“质量第一，用户至上”的方针，现已完成各类建筑8000万平方米项目位于XX省XX，在XX村的旁边，建筑面积9万平方米，住宿楼，二、实习阶段具体工作内容

通过项目部以师带徒的方式，我在较短时间内学会了水准仪、经纬仪及其工具的基本操作与使用。在实习过程中，我主要参与的是施工测量工作，利用水准仪、经纬仪进行水准测量、平面控制测量、角度测量、距离测量。实习期间参与的工作内容如下：

1、参与宿舍楼、住宿楼等单体工程的建筑定位放线、轴线控制网的布设、平面控制测量及高程引测工作。

2、参与住宿楼基础定位放线及地面永久性水准点埋设工作。

3、参与单体工程室内、外土方开挖、回填、地面施工的标高控制测量工作。

4、参与塔吊预埋螺栓及轨道安装与验收工作。

5、参与住宿楼、食堂及宿舍楼工程沉降点埋设及观测工作。

在上述具体工作中运用的施工测量方法详细阐述如下：

(一)建筑物轴线控制网布设原则及要求

1、轴线控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。

2、轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布置图、基础及首层施工平面图进行。

3、控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。

4、控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。

(二)轴线控制网的布设

1、首级控制网的引测

首级控制网的引测由规划局测绘部门依据建筑定位坐标测定，由所定桩位组成首级控制网。

2、轴线控制桩的测设

首级控制网布设完成后，依据结构平面图上有关柱、墙体、洞口详细位置关系确定建筑物须定位的主轴线，然后以首级控制网为基准，采用极坐标或直角坐标定位放样的方法定出建筑物主轴线的控制桩，经角度、距离校测符合点位限差要求后，作为该建筑的轴线控制网。

(三)高程控制网的测设

1、依据测绘部门提供的场区水准基点(不少于三个)，采用水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合或附合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。

2、依据测绘部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，埋设3-6个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。

3、场区内至少应有三个水准点，水准点的间距小于1公里，距离建筑物大于25米，距离回土边线不小于15米。

三、实习收获及实习中自身存在的不足

我在参加施工实习期间，能遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教。经过这次毕业实习活动，我认为这次施工实习对我来说收获还是相当大的，它给了我认识社会，接触工程实际的机会，验证和深化了我以前所学的理论知识，它让我学到了很多知识。比如，学会了测量仪器的基本操作；掌握了施工控制测量的基本方法；熟悉了基础、主体及装修工程的施工工序，其中对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等施工工艺有了很具体的了解；学会了看懂一般建筑、结构施工图纸。许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西。通过对部分工程进行了实践操作，从而积累了许多经验，很大程度上也提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同事的交际、合作的能力。还使我们开阔了视野，增长了见识，为我以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。

（一）通过这次实习，让我学到了很多实实在在的东西。

我在测量实习工作中，以下几个方面有了较深的体会：

1、测量人员的素质要求高，要想作为一个合格的、专业的测量员，首先要具备吃苦耐劳、细心谨慎、团结协作的基本条件，要有高度的责任心，具备较高读图能力和质量意识，养成事前反复考虑，事后认真检查的好习惯。

2、在施工测量之前，测量人员要认真、细致地核对设计图纸，检查图纸总尺寸和分尺寸是否一致，总平面图和大样详细图尺寸是否一致，不符之处要及时向技术人员提出，进行修改。然后对施工现场进行实地踏勘，根据实际情况编制测设详图，计算测设数据。

3、测量仪器的精度直接影响到测量成果的质量。测量仪器需要定期送检，检定合格后方可使用，未经检定合格的仪器不得用于测量工作。测量仪器由专人负责保管和维护，日常维护对仪器的使用寿命和精度的稳定性有很大的影响。由于施工现场施工机械多，稍有不慎，测量仪器就会受到碰撞，使测量仪器的精度指标和稳定性下降，或损坏仪器。在测量过程中仪器测量人员不得远离仪器，使仪器设备的安全处于受控状态。要做好测量仪器的检校，通过对测量仪器的日常检校了解使用仪器的精度状况，才能避免测量仪器的不稳定性。

4、由于施工现场工种多，交叉作业频繁，并有大量的土方填挖，地面变动很大，因此各种测量标志必须埋设稳固，妥善保护，经常检查。采用各种不同的方法加强外业和内业的检核工作。标志如有破坏，要及时恢复。

5、在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听师傅的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

6、测量团队合作精神尤为重要，一项测量工作要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让快速、高效的完成测量任务。

7、内业计算必须要非常仔细，因为一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。

（二）通过此次实习，虽然收获很大，但我认为在以下几个方面仍存在不足，有待于在以后工作实践中学习与提高。

1、学会了水准仪、经纬仪的基本操作和应用，但全站仪的操作和应用还是不够熟练。

2、能掌握施工测量的基本方法，但较为复杂的建筑施工测量还有待于学习。

3、能看懂一般的建筑、结构施工图纸，但有些不能完全了解设计意图，看图能力需要进一步加强。

4、熟悉框架结构、砖混结构、钢结构工程的施工工序和施工方法，但涉入不深，施工细节方面了解不多。

5、掌握的国家强制性标准、规范及有关标准图集较少，今后必须加强对标准、规范及图集的学习，不断地更新知识，充实自己。

四、实习中发现项目部存在的问题及原因

在实习过程中发现施工单位在施工质量和材料管理上存在一些问题。

1、施工过程中有些施工工序如钢筋绑扎、模板安装、混凝土施工、墙体砌筑质量一般，有的造成事后返工；有的直接影响结构外观。我认为主要原因在于人的因素，工人质量意识淡薄，施工随意性比较大，工人的素质高低及质量意识强弱都直接影响到工程质量的好坏。

2、施工现场材料、物资过量消耗，机械设备过度磨损；周转材料看管不严，遗失时有发生，失窃浪费严重。我认为主要原因在，项目部执行领料用料制度，从仓库领料有数，但余料无回收，尤其是包清工队伍只顾出产值。

五、对所在项目部的建议或改进措施

1、提高质量意识，严格工序管理。

施工单位首先应该合理地选择施工能力强、综合素质较高的劳务队伍进场，过程中要加强对工人的质量管理，提高全体工人的质量意识，树立“百年大计、质量第一”的思想，以提升工程质量，对不符合要求的队伍或人员，坚决要求撤换。施工过程中严格遵守施工工艺和操作规程，是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行，不得违犯。设置工序质量控制点，控制点是指为了保证工序质量而需要进行控制的重点、或关键部位、或薄弱环节，以便在一定时期内、一定条件下进行强化管理，使工序处于良好的控制状态。只有这样，才能不断提高工程质量，适应企业施工生产的需要。

2、加强材料管理，有效控制施工成本。

加强材料管理是项目成本控制的重要环节，控制工程成本，材料成本尤其重要，如果忽视材料管理，项目成本管理就无从谈起，材料管理必须是全方位、全过程管理。如施工过程中发现超额用料，材料管理人员必须立即查核原因。现场材料使用应加强监督与检查，防止材料过量消耗，机械管理应设专人负责管理。材料费用占整个工程造价的60%，材料费用的盈亏直接影响到整个工程的盈亏。

六、全文总结

实践是大学生活的第二课堂，通过此次毕业实践，使我加深了对工程施工的理解，掌握了施工测量的基本方法，锻炼了我的工作能力，也让我学会了如何去发现问题，懂得了如何运用理论联系实际去解决问题。收获的同时也认识到了自己的不足，我将在今后的工作中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

工程专业顶岗实习报告 篇9

时光如梭，如白驹过隙，转眼间三年的大学生涯将尽尾声，在理论知识积累之后，要有一个踏入社会进行实践的过程，也就是理论与实践的结合。特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异。很幸运，我于20xx年2月至20xx年11月在内蒙古丰华集团，造价部实习。

一、实习目的：

通过多次实战练习以及领导、同事们的关爱与帮助，耐心的指导。实习能使我所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我以后参加工作打好基础，这就是我这次实习的目的所在。

二、实习单位介绍：

内蒙古丰华集团建筑安装有限公司始建于1984年，是国家建设部核准资质为壹级建筑企业，集团下属十三个分公司，分别为建筑公司、热力公司、自来水公司、市政公司、装饰装璜公司、管道公司、金属门窗公司等。集团注册资金为5000万元，管理与技术人员超过300人，其中项目经理(国家注册一级建造师)30人，各专业工程师10人，其它各种技术力量为260人，均具有高级、中级技术职。大中型施工设备800 余台。

三、实习内容：

在实习期间，我接触最多的就是软件了，用广联达软件算量，对广联达的操作更熟练。这次实习公司给我的任务主要是用广联达计价软件计算一栋家属楼的量，我做的是5#耧。

用软件算量之前首先要学会看图纸，熟悉图纸。在依据图纸把图画入软件中。5#楼为六层砖混结构，共有三个单元，建筑面积为3642.04平方米。抗震烈度为六度。

砖墙——在图纸中砖有240、370、120的且都为多孔砖，依据图纸定义砖墙，在绘入图中。在砖墙中主要是墙与构造柱交界处的加强筋。

构造柱——在图纸中所有的柱子都为构造柱。构造柱中的钢筋主要有箍筋、纵筋。设置钢筋一定要注意间距和规格。

梁——在图中，梁有圈梁、连梁。梁中的钢筋有纵筋和箍筋，特别需要注意的在洞口有加筋。梁的标高要正确。

造价计算时的一些误区

1、楼梯装饰定额中，包括了踏步、休息平台和楼梯踢脚线，但不包括楼梯底面抹灰。台阶、坡道、散水定额中，仅含面层的工料费用，不包括垫层。

2、块料面层、木地板、活动地板，按图示尺寸以平方米计算。扣除柱子所占的面积，门窗洞口、暖气槽和壁龛的开口部分工程量并入相应面层内。

3、块料踢脚、木踢脚按图示长度以米计算。

4、找平层、整体面层按房间净面积以平方米计算，不扣除墙垛、柱、间壁墙及面积在0.3平方米以内孔洞所占面积，但门窗洞口、暖气槽的面积也不增加。

5、楼梯面层工程量按楼梯间净水平投影面积以平方米计算。楼梯井宽在500mm以内者不予扣除，超过500mm者应扣除其面积。

6、预制板沟缝一般包含在抹灰、刮腻子中，不单独计算。当预制板底不抹灰，而直接吊顶时，此时应单独计算预制板沟缝。

7、天棚面层按图示展开面积以平方米计算，不扣除检查口、附墙烟囱、附墙垛和管道所占的面积，但应扣除独立柱、与天棚相连的窗帘盒、0.3m2以上的洞口及嵌顶灯槽所占的面积。

四、实习成果:

通过钢筋算量软件，5#楼整个工程的单位平方米钢筋量为24吨，总的吨数为。通过图形算量软件统计出来的混凝土量为，砖的量为。最后整个工程的造价为39，单位平方造价为。

五、实习总结:

下面从以下几个方面来总结自己的实习心得：

从思想方面让我感觉在社会中，对于工作方面只能靠自己的能力来做事情，别人是帮不了自己的。因为每个人都要生存，每个人都要工作，每个人都是为了自己的生活而努力工作，是没有时间也没有义务去别人做事情的，因此出来实习，我的大部分时间是自己在学习研究的，只有确实没有办法做出结果或是完全不懂得时候去请教别人，而且讲解的时间是非常短暂的。而在学校大家可以互帮互助的，在遇到困难的时候可以向别人请教或者是大家一起讨论，像以前的这种思想，在我实习的这个阶段让我完全的改变了。现在让我更加深刻的理解了“人要靠自己”这就话。从生活方面让我感觉唯一不变的就是家人的关心，虽然在工作的时候别人也会关系你的生活问题，但是是很少的一部分。自己遇到的问题不能像以前一样向同学、向朋友倾诉，只能自己慢慢的解决消化。同事之间并不是无话不谈，而是有话少谈。即使是聊天、谈话也是关于工作方面，很少涉及到自己的私人情感，家庭矛盾或者是目前处于的困境无法解脱。

从工作方面让我觉得刚入公司做好本职工作并不是一件容易的事情。刚入单位，为了了解一下我的工作能力，领导很快的布置了一项我以前没有做的任务给我，要求我在一个星期之内完成。完成这个任务是要使用鲁班钢筋算量的软件的，但是这个软件是我从来没有接触的，因此我要一边学习软件的使用，一边完成我的任务。幸运的是在软件学习方面给我安排了一位老师教我使用，在拿到任务后的两天里，我学习了软件的操作及要点，接下来就是在似懂非懂的状态下来完成吩咐给我的任务。在做的过程中遇到不会的立刻向那位老师请教，在别人下班的时候我留下来加班，害怕自己完成不了任务。连续的加班3天，最终完成了此项任务，做完后请那位老师帮我检查一下，最后也没有太大的问题。土建预算做了几个工程后又进行了安装预算编制的学习，虽然没进行标底编制，但还是着手做了一个工程练习练习。以前在校老师教育我们“在学校里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规则的出现、预算软件的不断更新等，自己所学的专业知识用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个信息爆炸的时代，知识更新的速度太快了，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须时时刻刻在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

从为人处事方面来看，踏上社会我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，而且工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬。有的时候自己

没有事情做的时候，想让别人分一部分任务给自己做，估计是因为涉及到业务提成问题，从来没有人会有多余的事情来让我做的，除了公司领导吩咐说这个工程让我来做，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度，让人不断的认识社会，了解社会，熟悉社会，最后融入社会。所以我们以后有可能会像别人一样冷漠，也有可能像我们在校时候天真，热情。当然我还是希望我们在以后还是会像在学校那样学会资源共享，互帮互助，相互学习。

从自身的能力来看，我感觉要学习的东西太多了，如最基本的为人处事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含义，人家的一言一行都有全方位的考虑，但是我刚入社会，考虑的东西很不齐全，所以有些时候说的话做的事情也不是很妥当。再如工作能力，工程造价涉及的内容比较多，范围比较广，而且要了解施工工艺，了解重要部位的做法，了解价格材料等等，因此我们需要非常丰富的工程经验才能做好工程造价。所以说像我们这样刚出校门的大学生来说，我们做任务的时候也是在学习的时候，做的任务越多积累经验也就越多，往往因为我们是刚出校门的原因，有很多工程是我们不能做的，所以可以做的内容也非常有限，因此从工作能力来说我也是有待提高的。工作中我们常常要与别人配合完成一项任务，在这个过程中也是我们学习的时候，比如说别人交代你的东西你可以很好完成的话，别人也愿意教你一些东西，如果说完成的不是很好的话，很有可能被别人认为你不会做事，比较笨，在以后的工作中有问题请教别人的话，别人也不一定愿意教你。所以在与别人配合的时候，也要头脑灵活，这样才能被别人认同。

通过这实习，给我的感触也颇多，学到的东西也非常的多，为我以后的工作打下了结实的基础，同时也非常感谢学校老师给我们这次实习的机会。这次实习是给我们一次理论与实践相结合的机会，我们只要把握住这次机会，我们就可以很快的融入社会，立足于社会。因此说，我非常的珍惜此次实习，利用好实习的每一分钟来充实自己，让自己很快的成长起来。当然在这段时间里，我也得到了公司领导的认可，这也是我值得骄傲的事情，同时我也知道有这么一句话：“骄兵必败”，因此我会脚踏实地的加倍努力工作，谱写以后的美好人生。

工程专业顶岗实习报告 篇10

随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，我系同学各自开展了顶岗实习活动。在公司中我找到了自己的岗位，在电器组当一名小小的电工。从找工作到找到工作到工作的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象，也让我学到了许多知识，体会到很多，相信此次经历多我而言是一笔宝贵的财富。

一、实习目的

毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到XX省源天工程公司机电安装公司，在这里进行我的毕业实习。

二、实习单位

XX省源天工程公司是XX省建筑工程集团有限公司的下属企业，是于20xx年由原XX省水电建筑安装公司与原XX省水利水电机械施工公司两家“水电世家”联姻而诞生的国家水利水电工程施工总承包壹级企业。

多年来，“源天人”一直奉行“以人为本、科学管理、质量第一、信誉第一、业主至上、恪守合同”的经营宗旨，积极实施做强水利水电施工、地基与基础施工、机电设备安装“三大板块”业务的经营战略，承接了大批国家、省、市重点工程和标志性工程，施工足迹从XX辐射到广西、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等十七个省市及国外的越南、巴基斯坦、缅甸、老挝等国家。打造了无数“机电精品”，承建了白天鹅宾馆基础工程、花园酒店基础工程、荔湾广场基础工程等一批精品基础工程;灯泡贯流式水轮发电机组安装技术水平和装机总容量、总台数以及单机容量一直以来雄居全国顶尖水平，创造了灯泡贯流机组单机容量世界之最的记录，被誉为“南粤水电安装劲旅”。是全国首家进入地铁盾构行业和XX省率先将薄壁地下连续墙施工技术成功应用于水利工程建设的水利施工企业。

三、实习内容

20xx年的9月，我离开了生活了差不多2年的三峡学院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的岗位，在电器组当一名小小的电工。回顾这将近一年的实习，有过欢笑有过泪水，酸甜苦辣尽在心头。在这一年脱离学校的锻炼中，我在社会中不断努力渐渐得以立足，并得到了最快速的成长。

四、实习总结

我怀着美好的期盼来到XX省源天工程公司开始为期几个月的实习生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而经理平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。

第二篇：铁道工程专业顶岗实习报告

杨凌职业技术学院 学生顶岗实习技术总结报告

院 系： 交通与测绘工程分院 姓 名： 黄远水 专业班级： 铁道工程技术专业12006班 学 号： 12040530602 指导教师： 刘老师 完成时间： 202_年6月

目录

第一章 绪 论............................................................................................3

1.1顶岗实习单位简介.......................................................................................................................3 1.2工程概况.......................................................................................................................................3 1.3实习概况.......................................................................................................................................4

第二章 顶岗实习内容..............................................................................4

2.1顶岗实习主要内容.......................................................................................................................4 2.2顶岗实习岗位主要工作简介.......................................................................................................5

第三章 钻孔桩施工..................................................................................5

3.1钻孔桩施工前期准备...................................................................................................................5 3.2钻孔、钢筋笼安装、导管安放施工...........................................................................................7 3.3钻孔桩水下砼灌注.......................................................................................................................9

第四章 承台施工....................................................................................11

4.1基坑开挖于地基处理.................................................................................................................11 4.2钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑.................................................................................................11

第五章 施工遇到质量问题的预防及处理措施....................................12

6.1成孔质量问题.............................................................................................................................12 6.2钢筋笼安装质量问题.................................................................................................................13

第六章 总结............................................................................................13

7.1实习过程中遇到的问题及建议.................................................................................................13 7.2总结.............................................................................................................................................14

第一章 绪 论

1.1顶岗实习单位简介

中铁一局第三工程公司，始建于1950年。202_年，公司成功改制，前身为铁一局机械筑路工程处。

公司现有员工1849人，各类专业技术职称人员942人，其中高、中级职称241人，技师66人，高级工882人。下设20多个项目经理部、一个混凝土公司（设备经营管理中心）、一个路面公司，一个社会事业服务中心，中心下辖秦皇岛、新丰镇、宝鸡三个基地办事处。

经过几代员工的不懈努力，公司从小到大、由弱变强，从单一的路基土石方施工企业发展成为涉及高速铁路、客运专线、高速公路、长大隧道、桥梁、机场、市政、水利、地铁等多个领域的综合型工程企业，形成了区域经营、项目管理、技术创新、精品名牌等诸多优势。

202_-202_年，公司先后中标84项，价值183.506亿元，仅在主营区域新疆就先后承揽了86.2亿元的工程项目，以新疆、广西、湖南、四川、江苏（苏北）、陕西安康等为代表的优质区域市场进一步巩固，营销规模不断扩大，以良好的经营业绩实现了区域市场滚动发展。公司连续八年超额完成集团公司下达的生产经营指标，连续三年被评为集团公司“优秀企业”，实现了公司转型后的腾飞。

202_年，公司荣获“全国五一劳动奖状”至高荣誉，202_年首次荣获“陕西省劳动关系和谐企业”。公司还先后荣获“全国优秀企业”、股份公司“优秀企业”、中华全国铁路总工会“火车头奖杯”、“ 全国用户最满意工程”；陕西省“重合同守信用企业”、“劳动竞赛优胜单位”、“先进集体”、厂务公开职代会“五星级单位”、“工人先锋号”等诸多荣誉。

1.2工程概况

西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km。西成高铁近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，远期新建西成高铁江油至成都段。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至成都客运专线建成后，将与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，设计时速250km/h。西成高铁西安北站--江油站(不含)区段设计长度519km，202_年10月27日正式投入建设，建设工期5年，正式投入运营以后西安北站--成都东站运行时间预计3小时以内。西安铁路局管理西安北站--广元站(不含)区段，成都铁路局管理广元站--成都东站区段。202_年12月20日，西成高铁江油站--成都东站区段正式投入运营。西成高铁西安北站--江油站(不含)区段预计202_年11月30日正式投入运营。

西安至成都客运专线西安至江油段是国家中长期铁路网规划中的重点项目。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。

本次顶岗实习为中铁一局三公司西成客专项目，标段名称为“西成客运专线XCZQ-1标”主要工程为“沣河特大桥”里程为（DgK38+00—DgK47+787.57段）全线项目主要桥梁，其中连续梁桥9座，最主要为跨西宝高速连续梁跨108国道连续梁。

1.3实习概况

实习地点：陕西省西安市户县

实习单位：中铁一局集团第三工程公司

工程名称：西成铁路客运专线陕西段XCZQ-1标

第二章 顶岗实习内容

2.1顶岗实习主要内容

1.钻孔桩施工 2.承台施工

3.桥梁墩身施工(砼浇筑)4.施工日志填写

2.2顶岗实习岗位主要工作简介

顶岗实习的岗位为现场技术员。

钻孔桩埋设护筒检测、现场测量、水准闭合测量、三级技术交底、钻孔前泥浆检测、钻孔时的钻孔记录、钻孔时的突发状况处理、成孔是的检测、安装钢筋笼的检测、协调拌合站做好砼的发出、砼灌注时的记录、现场记录、现场安全问题处理、配合监理进行各种检测、施工日志施工台账的填写。

承台基坑的开挖、承台基坑放样、桩头高程放样、承台底部高程放样、配合第三方验桩、承台砼浇筑。

墩身的砼浇筑。

第三章 钻孔桩施工

3.1钻孔桩施工前期准备

1.场地准备

平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。避免钻机座直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。

2.桩位布置

依据已布设的平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误的各钻孔桩中心坐标，安置全站仪在控制网点、精确定位，确定个桩位的中心桩及护桩。

3.泥浆池设置

根据现场具体情况合理布置泥浆循环系统，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、泥浆泵、泥浆搅拌设备组成，并配有排水清渣设施。

施工时每隔四个墩位开挖一个12m×5m×3m泥浆池和一个3m×5m×2m沉淀池。当灌注混凝土时，孔内排出的泥浆排入临时沉淀池中，然后用泥浆泵抽入沉淀池，经沉淀后的上层泥浆流入泥浆池后可重复使用。钻孔时的泥浆则由泥浆池通过泥浆泵抽入孔内。泥浆池的底部和四周要铺设塑料膜或其它封闭措施，防止水流渗入湿陷性黄土产生湿陷。泥浆池、沉淀应及时清理。

4.泥浆制备

根据施工段落的地质情况，泥浆采用膨润土制备，每立方米泥浆需膨润土450-500Kg，为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱、纤维素等，其掺量经试验决定。新材料的掺量按使用说明书和试验结果共同确定。

采用高速回转式搅拌机，搅拌时间为10min-15min,且提前12h预拌好。造浆后要试验全部性能指标，施工中应根据不同的地质情况适时调整泥浆指标，项目部试验人员会随时检测泥浆指标，施工队应配置泥浆的比重、粘度、含砂率测定仪器，并建立泥浆检测记录，随时备检。

钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化、维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

对于灌注返出的泥浆，经处理后符合要求的泥浆用于后续施工的钻孔桩施工。

泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定，符合下列规定：

泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；特别是在穿越砂层时适当增加泥浆比重，以防塌孔。

黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。5.埋设护筒

钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大20cm，护筒内径比桩径大20cm，高出施工地面0.2～0.3m。

埋设护筒前要先放出桩位点，桩位中心点拉十字线在护筒外80～100cm处设控制桩，然后在桩位处用钻头边刀挖一个比护筒外径大20cm、深度比护筒略小30cm的圆坑，在坑底填筑20cm地粘土，然后将护筒用钢丝绳对称吊放进坑内，用水平尺（吊线锤）校验护筒竖直后，并保证护筒中心与桩位中心位移不超出20mm，方可在护筒周围回填最佳含水量的粘土，分层夯实且防止护筒倾斜。

护筒埋设应高出地面30cm或水面1.5～2m,且应高于钻孔内稳定后的承压水位2m以上。护筒的定位必须准确，顶面位置偏差不大于50mm,竖直线倾斜率不大于1%，将护桩十字线在护筒边作上记号，施工中要保护好护桩，以便随时校检孔位。护筒必须埋设牢固，岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。

6.护筒标高测量

护筒埋设好后对护筒进行标高测量，测量要采用闭合导线测量不能超过误差。

7.三级技术交底

护筒标高测量完成后，进行三级技术交底书填写，按照要求算出数值填写，并等待另一技术员确认无误后，给现场施工队进行交底。

3.2钻孔、钢筋笼安装、导管安放施工

1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。确保合格后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。就位时用护桩引出十字线，钻头与十字线交点偏差不得超过20mm，确保就位准确。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。施工中应注意检查钻机的位置和自身平稳情况，及时调整和处理。

2、钻孔前根据不同地质情况选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。在检查所有设备、管路完好，所安排的人员全部就位后开始钻进。

3、开孔时应慢速钻进，待钻头全部进入地层后方可加速钻进，确保开孔准确、竖直。随着钻进深度的增加，保持孔内水头压力，防止塌孔。钻进作应连续进行，注意地层的变化，适时调整钻进系数和泥浆指标，做好详细的钻进记录，发现与设计不符的地质情况及时上报，协商处置。

4、钻孔要求

a.安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于20mm。

b.开孔的孔位要准确，使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。

c.钻孔时，孔内水位高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5m～2.0m。在钻进中取渣和停钻后，及时向孔内补水或补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。

d.钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或突然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。e.钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层的变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。

5、终孔检查：

当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

6、第一次清孔

钻孔完成后，用监理工程师指定的检孔器(检孔器用Ф20钢筋制做，长度 为设计孔径的4倍，外径等于设计孔径)进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。

钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇注水下混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

终孔检查合格后，将钻头放入孔底扫孔,捞去沉渣, 确定沉渣达到设计要求方可提钻。如果还不符合要求，则采取换浆处理：将钻具提高20～50cm，用泥浆泵向孔底泵入大量性能指标符合要求的新泥浆，使孔底沉淀物翻滚上浮，直到清除孔底沉渣。

清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率＜2%。黏度17～20s；清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。

8.钢筋笼的焊接

钢筋笼采用绑焊，焊接表面光滑，无缝隙。焊接完成后留影像资料，并报监理检验。

9.超声波检测管安装

超声波检测管，固定在钢筋笼内侧，待钢筋笼焊接完成后，灌满清水，提起钢筋笼观察检测管焊接处是否漏水。如果漏水则要重新焊接。10.导管安装

导管采用Φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距孔上口，大于一节中间导管长度。导管采用螺旋丝扣型接口，设防水垫圈。

导管位于钻孔中央，在浇注混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。

混凝土浇注支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。

11、浇注混凝土前二次清孔

浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于10cm，则应进行二次清孔，清孔时注意保持孔内水头高度，方法采用换浆清孔或抽浆法。当孔底沉渣厚度小于10cm,经监理工程师确认后，立即灌注水下混凝土。

3.3钻孔桩水下砼灌注

1.首批封底混凝土下落时要有一定的旋挖能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的旋挖能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

封底混凝土所需方量按下式确定：

Vd24h1D24HcV—首批封底混凝土所需数量，m3； d—混凝土导管内径，m；

h1—导管内与桩孔内混凝土高度差，其值由桩孔内泥浆压力决定，不计混凝土落导管内的旋挖力和混凝土在导管、桩孔内流动阻力,h1=hwγw/γc,m；

hw—桩孔内混凝土面以上泥浆深度，m； γw—泥浆容重，kN/m3； γc—混凝土拌和物容重，24kN/m； D—桩孔直径，m；

Hc—桩孔内混凝土的高度，由导管初次被混凝土埋置深度决定和导管距

3孔底高度决定，导管初次埋深要求大于1m,导管距孔底一般0.4m。2.拨栓或开阀

打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。必须立即停止灌注进行处理。

3.灌注混凝土测深

在浇注混凝土过程中，随时探测水面或泥浆面以下的孔深所灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度，导管埋深及桩顶高度。测深用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm,重量不小于5kg。用提前标定好的专用测绳（采用检验过的钢尺进行比长，校定）系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10-20cm）根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导管埋深。探测时必须仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。

4.导管埋深控制

灌注砼时，导管埋入砼的深度，应控制在2～6m。控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前必须仔细测深砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。

6.灌注开始后，应紧凑地，连续地进行，严禁中途停工，在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥浆而变稠凝结。致使测深不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，尽量缩短拆除导管的间断时间，拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。7.灌注过程应填写钻孔桩水下砼灌注记录表，并且留影像资料。

8.不灌注砼高度计算。不灌注砼的高度为吊筋加上50cm。要用探杆探测深度，一定要探到石子。

9.待灌注完毕后，做好桩位回填，防止发生意外。

第四章 承台施工

4.1基坑开挖于地基处理

1.施工准备→测量放样→基坑开挖→桩头处理→基底处理→桩基检测→钢筋制作、绑扎→安装模板→混凝土浇注→混凝土养生→拆模及回填。

2.开挖时放样出基坑深度，开挖完后做好防护措施。高程放样用的公式为：Ha+a+=Hb+b 3.基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。

4.基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留0.3m人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。

5.基坑开挖后由人工采用切割机对桩身进行环切再用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。标高以承台底设计高程以上10cm控制。桩头凿除完成后，找到三个检测管，并用测绳确认是否能达到桩基底部。

6.承台底部处理，采用砂浆给底部找平。底部找平高程为承台标高下降10cm，采用高程放样放出四边高程和中心点高程。

4.2钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑

1.现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋。

2.立模前找测量队人员进行承台模板放样。

3.模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净。

4.模板加固采用钢管支架配合木撑加固。其中竖向钢管的间距为0.6m，然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m，四角的钢管用扣件锁死，承台顶上用钢管对拉和三角锁死，横向钢管外设10×10cm木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的方木上。

5.混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。将桩头上松动的混凝土块、泥土清洗干净，按有关规定填写检查记录。仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件（综合接地的焊接，观测标的埋设数量、位置）的紧固程度保护层垫块的位置、数量等，并由专业工程师会同监理进行检查。

6.凝土到场后试验员对砼的塌落度、含气量、入模温度进行检测并留置试件。在浇筑过程中，每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。混凝土采用泵送入模的浇筑方式，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，一般2~3小时（以预拌混凝土检验报告为准）及时收面。

7.对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣棒(直径50 mm)垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5倍且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面泛浆，防止过振漏振。混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。

8.承台砼浇筑前进行承台顶高程放样，对工人进行技术交底。9.浇筑完成后按照要求进行养护。

第五章 施工遇到质量问题的预防及处理措施

6.1成孔质量问题

1.塌孔

预防措施：根据不同地层，控制使用好泥浆指标。在回填土、松软层及流砂层钻进时，严格控制速度。地下水位过高，应升高护筒，加大水头。地下障碍物处理时，一定要将残留的混凝土块处理清除。孔壁坍塌严重时，应探明坍塌位置，用砂和粘土混合回填至坍塌孔段以上1—2m处，捣实后重新钻进。

2.桩孔偏斜 预防措施：保证施工场地平整，钻机安装平稳，机架垂直，并注意在成孔过程中定时检查和校正。钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能用弯曲的钻具。在坚硬土层中不强行加压，应吊住钻杆，控制钻进速度，用低速度进尺。对地下障碍行预先处理干净。对已偏斜的钻孔，控制钻速，慢速提升，下降往复扫孔纠偏。

6.2钢筋笼安装质量问题

1.钢筋笼安装与设计标高不符

预防措施：钢筋笼制作完成后，注意防止其扭曲变形，钢筋笼入孔安装时要保持垂直，砼保护层垫块设置间距不宜过大，吊筋长度精确计算，并在安装时反复核对检查。

2.钢筋笼的上浮

钢筋笼上浮的预防措施：严格控制砼质量，坍落度控制在18±3cm，砼和易性要好。砼进入钢筋笼后，砼上升不宜过快，导管在砼内埋深不宜过大, 严格控制在10m以下，提升导管时，不宜过快，防止导管钩钢筋笼，将其带上等。

第六章 总结

7.1实习过程中遇到的问题及建议

1.工人安全意识不强不按照施工程序

工人安全意识淡薄，违规作业，现场不戴安全帽，、工人存在出现问题不报，还有改报检的时候不报检。建议项目给工人进行强化安全培训和技术培训，并出台相关处罚措施，并且严格执行，防止安全和质量事故发生。

2，现场施工操作不规范

水准点的引出没有采用闭合高程测量，找的是测量队全站仪与水准仪配合看是否误差。按规范应该是闭合。水准点的引出没有做好防护规范，只是采用木桩临时水准点。现场资料的填写没有规范，每个技术员都有自己填法，虽然大同小异。建议现场按照标准方法执行。

3.施工队不按标准执行 施工队工人不按标准执行，比如泥浆池防护做的不好，施工完孔位不及时回填，现场场地弄得泥泞。建议项目部出来相关处罚措施，促使工人规范施工。

7.2总结

在繁忙和充实的工作下才感悟到时间的宝贵。在实习的时间里，不管是思想上、学习上还是工作上都在实践中得到了锻炼和提高，取得了长足的发展和巨大的收获。我从理论到实践，围绕着这个转变，我始终保持良好的心态，渐渐的成长。

从实习开始就体会到有具备良好的业务素质，才可以很好的胜任本职工作。作为一名技术工作上的新兵，面对各种不同特点的技术问题，我在导师、领导悉心指导及同事们的帮助下，刻苦钻研、认真学习，虚心向老同志请教，较好的完成了各项工作任务。

实习时得到导师的精心栽培，了解了工作的内容、性质及要求，初步接触了一些高速铁路施工方面的知识，我顺利地完成了从一名大学毕业生到技术员的角色转变，实习期时间是短暂的，我向前辈和其他同事学会了很多工作经验，掌握了技术工作的工作流程，也深知技术的重要性。心态上，也渐渐从学生向公司职员慢慢转变，向前辈和同事学会了很多工作经验，学会了相互尊重，相互理解。初入职场有很多不懂，难免会有小差错，吃一堑长一智，每次的小错都提醒我以后要更认真更谨慎对待工作，要更全面考虑问题。

我做到坚持学习，树立正确人生观，我知道一个优秀的技术员不是天生具备的，而是在不断地学习、不断地实践的过程中，通过不断地总结和提高自己的思想境界，才形成的。在这一过程中，认真、系统地学习。只有通过努力学习文化，学习技术，才能具备一定的能力;实习期间通过踏踏实实的做事，认真深刻的总结和思考，我始终保持积极向上的工作态度，勤于思考，求是拓新。我的工作规划更加清晰，对自己今后的发展充满自信，在实习期获得的点点滴滴，这些经验对我来说是弥足珍贵的。

第三篇：专业实习顶岗报告

202_级旅游管理班专业顶岗实习报告

姓名：王？？学号

一、实习单位：岭南印象园（广州三驿旅游发展有限公司）

二、实习单位介绍：广州三驿旅游发展有限公司经营的岭南印象园景区位于广州大学城（小

谷围岛）南部，原练溪村的区域内，总占地面积 16.5 公顷，是集观光、休闲、娱乐、住宿、餐饮、购物，体验岭南乡土风情和岭南民俗文化的国家4A级旅游景区。

岭南印象园中富有特色的街巷、宗祠、民居和店铺等，充分展现了岭南传统文化的精华。景区突出原生的岭南文化和乡土景观，复原岭南民间繁荣生活场景，适应蓬勃发展的大城市周边旅游日益生活化的趋势，满足现代都市居民不断增长的文化溯源、访古寻幽、复归田园的旅游需求，将成为以岭南建筑完整、民间文化深厚、田园乡村风情浓郁，融文化溯源、旅游观光、乡村度假、休闲娱乐等功能为一体的文化旅游大观园。成为现代人了解岭南古文化的窗口，岭南人回味溯源本土文化的沃土，外地人短时间了解岭南文化的课堂，满足了广大游客一天了解岭南民间千年古文化的心愿。

岭南印象园将成为以文化旅游为旅游业发展新趋势的认识为导向，以现代旅游强调差异化与参与性的认识为基础，将休闲度假元素与文化旅游内核完美结合，启动整个广州大学城旅游板块，打造广州旅游的又一张王牌。对其资源特色的科学保护和合理开发利用，既实现了岭南文化研究和欣赏价值，又能满足现代城市居民寻求回归自然和众多广府人家心灵回归的需求，同时，也是一座将岭南非物质文化遗产和普通大众的日常生活联系起来的桥梁，有助于岭南非物质文化的保护和传承，其开发前景十分广阔。

岭南印象园景区自开业以来已累计接待海内外游客21万人次，各项收入共计565万元，上缴各项税金共计33万元，其中上缴所得税共计13万元。

三、实习岗位:景区讲解员

四、景区讲解员的工作主要分为以下几个部分：

（一）导游讲解服务：散客游客和团体游客请导游的时候为其进行讲解服务。讲解从景区入口开始，介绍印象园自然风景、人文古建、历史文化、、文化习俗、特色食品等等。这也是最重要的工作，每当有游客请导游，无论是什么时候都要出导，不能据导。由于印象园的路较长，在讲解过程中要密切注意游客情况并要进行适当的休息，以免游客或自己太累，讲解过程中不能太过枯燥，要在适当的时间或地点穿插有关岭南文化的小故事与传说以增加解说趣味，提高游客的积极性。这也是景区讲解员最重要的工作。

（二）引导游客进行消费：这也是一项很重要的工作，因为这与公司的利润与自己的收入都有着直接的关系。但在引导消费的同时必须注意，不能太过明显甚至强迫消费引起游客的不满，以至于造成游客对景区形象的破坏。在一到游客的同时也一定要与景区销售部相互配合已销售部为主，配合销售部完成售卖工作。

（三）闲余时间与同事交流经验或翻看相关书籍和资料：因为印象园融三化于一体，丰富多彩，存有大量的相关古典民居与传统的手工艺制作，所以在担任导游工作要了解关于广

府文化、潮汕文化、客家文化的相关知识典故等等，避免游客询问时答不出或答非所问，也要了解岭南传统的手工艺，譬如广绣、牙雕、榄雕、佛山剪纸等等，所以在印象园工作的非出团时间，要与同事交流经验和翻看相关书籍和资料来拓展相关的知识，增加到有内容，让游客对景忠山又更胜一步的了解。

（四）介绍印象园的特色食品： 景区在不同位置安排了不同口味的广东特色小食，有西关小食牛腩粉、萝卜牛杂、银丝蛋面、竹升面、南信双皮奶等，还有顺德炒冰、山水豆腐花，走累了还可以喝上一碗广州风味的酸辣汤，开胃又醒神，运气好的话，游客还有可能看到大师傅现场表演厨艺，也可以学习几招。

(五)客服工作

由于导游与售票合用一个办公室，景区的接待电话又在这间办公室里，所以在这里工作的人又要兼任完成客服工作，接听电话，接受游客的投诉，解决游客的问题，回答游客对景区的各种提问（包括各地到景区的路线、景区门票、景区的各种活动、优惠活动级景区的开放时间等）

五、主要的收获及体会 首先完成学校统一要求的专业实习，使我更好的接触社会，锻炼了自己，为即将步入社会的自己打下良好基础。同时也提高自己独立分析问题，解决问题的能力，以及自己的组织能力，使自己的整体素质得到提升。向旅行社的管理人员多学习一下管理经验，通过对旅游业的不断了解，找到创业机会。作为一名合格的景区讲解员，必须对自己的工作认真负责。这段时间的景区实习，对我来说受益匪浅，这次实习也让我发现书本上的知识与实际问题的差距，对景区旅游这一行业有了更深的体会。在这次实际践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。

俗话说:“在家千日好,出门半”招“难!”意思就是说:在家里的时候,有自已的父母照顾,关心,呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了。但是,只要你去到外面工作的时候,不管你遇到什么困难,挫折都是靠自已一个人去解决,在这近三个月里,让我学会了自强自立!凡事都要靠自已!现在,就算父母不在我的身边,我都能够自已独立!也更能体会到了要跟朋友商量团

队的协作力。我们还算挺好的，我们一块来的有16个人不管干什么都互相有个照应，也真正体现了团结的力量。

旅游公司在一个动态的市场环境中生存和发展的无形性、不可见性、差异性、不可贮存性等特点，对服务人员的主动性、积极性、创造性和适应性提出了更高的要求。通过这次在广州三驿旅游发展有限责任公司实习我学习到了很多东西，我个人认为，旅游专业服务人员应该一专多能，他们应具备以下几方面的能力：

（一）交际能力

（二）合作能力

（三）学习能力

（四）教育、说服能力

（五）企业环境、顾客知识

（六）文化修养

（七）技术性能力

（八）管理能力

要成为合格导游员应具备以下条件：

（一）强烈的责任感和服务热情。导游工作是一项脑体高度结合的服务工作，态度决定行 动，拥有强烈的责任心，才会在实际工作中投入满腔的工作热情，为客人提供高质量的服务。

（二）应具备广泛的基础常识。作为一名导游，尤其一名外语导游，在带团过程中不仅仅是一名讲解员，还是一个＂大保姆＂。客人事无巨细可能都需要导游为其操心，对于客人，面对的是一个无从下手陌生的环境，因此导游如果缺乏日常生活中的基础常识，就无法迅速为客人排忧解难。

（三）语言清晰准确，讲解生动活泼。语言表达能力是导游最重要的基本功之一，尤其是外语导游，语言正确清晰才能向游客传播中华文明，让客人了解自己的观点，同时充分了解客人的需求，及时提供服务，另外，生动活泼的讲解会使美丽风光锦上添花，会使沉睡的古迹死而复活，优雅的工艺品栩栩如生，从而给顾客留下难忘的深刻印象。

（四）具备相应的旅行常识与专业知识．在带团过程中，团队随时可能出现不可预料的问题，导游具有相应的知识，就可在第一时间将损失减少至最低，为游客为公司争取到最大的利益。

（五）广博文化知识面．导游接触的游客中，各种社会背景、文化层次不尽相同，合格的导游就应该做一个“杂家“，上知天文地理，下知鸡毛蒜皮，这样在进行讲解中，就可运用

所掌握的知识和智慧来应对。

（六）注意仪容仪表，自身修养。许多外国.旅游业是一个综合性服务行业，许多外国游客到一个国家最先和最多接触的是导游人员，因此导游经常被人誉为”企业形象，民间大使“，良好的仪容仪表会给人产生美好的第一印象，从而反映出一个企业乃至一个地区、国家的精神面貌和道德水准，因此良好的仪容仪表是提供良好服务的基础。接下来在导游讲解方面，我也总结了几个要点：首先你得明白游客们想听些什么，想听怎样的讲解。像我们这样的新导游一上岗总觉得最重要的是背好景区材料，把它们背得烂熟，张口就来，不会停顿，这就是表示自己已是一个合格的导游了，但是通过几次带团我发现其实完全不是这么回事！专业的导游就是不仅要成为“杂家”，还要成为某一领域或某些方面的专家。“工欲善其事，必先利其器”。

通过这次的实践我了解了在社会人际交往中我们应该做到以下几点：

（一）做事勤快，不能偷懒，不仅要做好本职工作,还要帮助其他人

（二）虚心向别人学习,努力完善自己

（三）对待客人要面带笑容,耐心服务

（四）要与同事和睦相处

（五）在景区里边,有很多的管理员,他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理,就必须要有好的管理方法,就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工,你的下属,你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学,要用到不同的管理方法,意思就是说:在管理时,也要因人而异!

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。

这次时间真的太短暂了，我只能走马观花地去接触和吸收新事物，但我通过认识实习也学到了很多书本上没有的知识，既增长了见识、开阔了视野，也提高了实践操作能力、丰富了人生阅历，这将是我走向社会的一笔最为宝贵的财富，同时认识实习也从根本上解决了我们学生的一些思想认识问题，促进了自身的人生观、价值观和世界观的转变，更为自己日

后就业指明了方向，对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价，使我发现自身与现实之间的差距。有句许说得好：实践出真知。作为一名大学生，要想成为21世纪的一名合格人才，必须跨出校门，认识实习，走向社会，把自己所学的理论知识应用于实践，从实践中不断分析、总结，从而提高自身解决问题的能力。走向社会，认识实习，可以帮助我们摆正自己的位置：不盲目自大，也不过分自卑。参加认识实习，对我们树立正确的人生观、世界观、价值观有着很大的帮助，对我们培养事业心、社会责任感也起到了一定作用。时间总是在不经意间从指尖流逝！回过头来看看这三个月来的打滚摸爬，我觉得自己很幸运可以进入这家旅游公司实习，我很珍惜这些机会。同时我也深切地感受到“知识无限，能力有限”的涵义。在今后的日子里，我会在学习和工作中更加努力，取长补短，需心求教，充分发挥自己的能力，展现自我，积极向上，为成为祖国的栋梁之才而努力奋斗‘

第四篇：信息工程与自动化专业顶岗实习报告

信息工程与自动化专业顶岗实习

我是信息工程与自动化系应用电子的xx同学，202_年2月26日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实习之路，当我坐上离开学校的的班车那一刻起，我就知道我将经历一段特殊的不平凡的并且充满收获的人生旅程，那旅程必定在我的生命中写下浓墨重彩的一笔，必定会在我的生命中留下绚烂多彩的回忆，并定会给我带来生命中无与伦比的财富。

时间过的真快,转眼之间，我十几年的学生生涯即将划上一个句号。回想自己这两个月所走过的路，所经历的事，没有太多的感慨，没有太多的惊喜，多了一份镇定、从容的心态。在电子厂的这段时间，做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在老师和师傅的帮助下，我很快融入了那个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。更重要的是我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习，现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。

我实习的单位是北京xx显示技术有限公司，北京xx显示技术有限公司成立于202_年1月6日，公司投资280.3亿元人民币在北京亦庄经济技术开发区兴建中国大陆首条第8.5代tft-lcd（薄膜晶体管液晶显示器件）生产线，主要从事显示器和液晶电视用26-55英寸tft-lcd显示屏、模组及相关产品的研发、设计、生产和销售。

xx第8.5代tft-lcd生产线总占地面积约37000平米，设计产能为9万片玻璃基板/月，包括阵列、彩膜、成盒和模组四部分生产工序，于202_年8月31日正式奠基，计划于202_年三季度正式投产。

xx是中国大陆惟一完整掌握tft-lcd核心技术的显示领域领军企业，xx8.5代线项目是北京市电子工业史上有史以来单个投资额最大的工业项目。该项目建成投产后，将吸引相关企业投资超过500亿元，每年可形成近1000亿元的产值，提供超过2万个就业机会，彻底结束我国大尺寸液晶面板完全依赖进口的局面。

这次学校组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣；但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。

实习给我带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我们提供了一个管理系统的大舞台，厂方主管直接定日产量给我们学生，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量；另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。

实习期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学.谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做最好。同时让我懂得了什么叫做团队精神，在流水线上工作是不能随便离岗或停顿下来，如果流水线上有一个人离岗或停顿将会影响整条生产线的速度，连累到整条拉的同学，同时质量也要有所保证，不能马虎，哪怕是看起来不大重要，都有可能被 qc、qa 检查出来重新返工，哪样浪费整条生产线上的同学的时间，这就使同学们学会了办事情谨慎、认真、仔细的对待，学会了团结，分工和互相协调，使同学们体会到团队精神在工作中的重要性，其实 我们一条线就是一个完整的团队，个人与团队的关系，就像小溪和大海，个人只有完全地融入团队，才能充分地发挥个人的作用。并且我也学会了沟通，学会处理好身边的人际关系，学会在苦中作乐的技巧。我原本是一个挺内向的人，不是很善于和别人交流沟通，总是在沉默中独来独往，这种生活习惯也许在学校中不会产生太多的负面影响，但是在公司中，各种工作需要大家团结协作来完成，任何人单打独斗都很难把工作作好，这使我初到单位很不适应这种整体化、系统化的工作环境，所以一开始我的工作做的很差，这使我充分认识到交流沟通的重要性，交流和沟通是解决困难、创造机遇的有效途径，也许我已经习惯了一个人独来独往的生活方式，用更多的自我思考代替相互交流，但是现代社会要求我们每个人要学会相互交流和深入沟通，交流沟通是一种智慧，是一种为人处事的生活方式，我会慢慢改变自己，让自己拥有交流的智慧，养成一种为人处事的良好生活方式，这一切不仅是个人发展的需要，也是时代和社会发展的趋势，再说在生产线上工作是比较枯燥的，每天都反复的做哪份工作，如果没有同身边的同事沟通，处理好身边的人际关系，一个人是很孤独，同时在一个工位上工作时间长了，前后工位之间将免不了有磨擦出现，处理不好，将影响我们的工作质量。这就让我们的同学们懂得了人际关系的重要性，一个好的人缘将会给我们的工作带来了无限的方便和欢乐，也让我知道 如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。

这次北京之旅给我增进了不少友谊，加深了同学之间的感情也开阔了眼界。在这陌生的地方实习，意识到同学之间的帮助非常重要，大家紧密的团结在一起、生活、工作有遇到什么问题都互相的关顾，原先不认识的同学也互相融一切到一个团结合作的大集体里来，有什么心事也学会了互倾诉，加深了同学之间的友谊。朋友，是人生中一样很重要的东西，在电子厂里我就认识了很多朋友。她们在我的实习生活中教导了我很多的知识。教我怎么跟我的领导沟通，教我怎么的厂里做事，各种零件的认识，我所在流水线上生产的各种注意事项等等。她们的年龄一般都比我少，但是她们所经历的事情就比我多，见的东西就比我要广。在她们身上，我可以发掘到很多我没有接触到的种种。这就是乐趣，要在生活中发掘，这样的人生才有意义，不然我想人生就没有什么趣味可谈了。还有就是我看着生产的产品包装以后，特别有成就感，因为那里有我的功劳，是我的劳动成果。我由一进森泰电子厂到我走的那天，我都还是跟遥控四打交道，看着车子跟那些遥控，那种种的成就感就涌上心头，甜甜的味。还有就是在宿舍里，同学之间的关系更加密切。

总的来说，通过此次实习，让我学到了，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只有勇敢的去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任。看清了自己的人生方向，也让我认识到了这个工作需要仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要仔细地思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这段实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了同事们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了我的视野，增长了见识 为以后打下基础。

在xx实习的日子里，让我尝到了酸甜苦辣，除了甜酸苦以外，还有很多的味道的，但是我觉得长期共什么都好，都已经过去了，就让它过去吧。在厂里的种种现象我都是看在眼里，记在心里的。就像有很多的员工的年龄比我的还要少，这样的现象，就可以说我们的幸运了，因为在我们的这个年龄，他们就要出来为了三餐而奔波了。我们还在学校里，受着学校的保护，受着家长的爱护，就像温室里的花朵一样，这次实习好比我们这些花朵走出温室，出来前的一次练习，但是还是有人受不了的，这样的现象，真叫人担心。叫人以后怎么放心呢？但是我相信，经过了这次实习以后，我们的同学的适应能力一定比别人强的，不经历风雨怎么见彩虹呢，我坚信“吃得苦中苦，方为人上人”。

以上是我的实习工作总结，这是一段充满艰辛和收获的经历，这是一段充满幸福和快乐的旅程，这是一段充满挫折与反思的人生，这是一件我们一生用心珍藏的礼物，这是一个不老的故事，这一切必将是我生命中不朽的记忆，必将给我们以后的人生打下坚实的基础，必将是我生命中丰硕而宝贵的精神财富。

第五篇：道路工程顶岗实习报告

顶岗实习报告

目录

第一章、前言...............................................第二章、工程概况...........................................2.1、主要工程数量...................................................2.2、实习岗位........................................................第三章、实习内容...........................................3.1、灌砂法检验路基的压实度.........................................3.1.1灰剂量实验...................................................3.2、用弯沉仪检测路基顶的总体强度...................................3.3、水稳（水泥稳定碎石）...........................................3.3.1、水泥碎石混合料技术要求......................................3.3.2、水泥稳定碎石基层施工工艺流程................................3.3.3、准备工作面..................................................3.3.4、施工放样....................................................3.3.5、拌和与运输..................................................3.3.6、侧模板......................................................3.3.7、摊铺........................................................3.3.8、碾压和整形..................................................3.4、沥青铺筑.......................................................3.5、铺筑...........................................................3.5.1、摊铺........................................................3.5.2、碾压........................................................3.5.3、接缝施工.....................................................3.6、道路养护.......................................................第四章、总结与体会.........................................第一章、前言

通过对兴化333省道道路工程的实地实习认识，让我对市政道路的路基、管道、水稳、沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的策划与布置，有了一次很深刻的认识和了解，加深了我对自己学习的课程的知识更进一步的理解，更一步深化了认知、把握和运用，结合具体的工作对象，发现到问题，然后分析这个问题，最后解决相关的问题，培养我对专业学术的创新能力；熟知公路工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。让我学习的知识和实践的内容相结合。

（1）工程名称：333省道兴化段改扩建工程（2）施工单位：江苏中瑞路桥建设有限公司

（3）地点：K26+020盛飞食品有限公司（项目部）——K29+040兴化汽车客运总站

（4）实习时间：202_-07-10—202_-04-30

第二章、工程概况：

本工程为扩建工程，施工范围为K23+514.4-k29+560.188，路线设计里程为6.046Km.（1）进度情况：已完成部分断面的路基的底基层，已完成报验一部分断面。（2）计划工期：28个月，由于大部分调解原因推延部分工期。（3）工程结束时间：预计下一年六月完成本工程。2.1、主要工程数量：如图

工程概算总投资1200万余元。

2.2、实习岗位 ：

技术员

第三章、实习内容：

3.1、灌砂法检验路基的压实度： 公路路基施工质量的好坏，压实度度是一个最重要的指标，其固有的是只有对路基进行充分压实、更有对震动机震动次数的安排得当，那样才会保证路基的强度、路基的整体稳定性，并且保证和延长公路路面的使用寿命。

灌砂法测定路基压实度的方法：

首先在现场进行标定。在碾压合格的路基上，选择一块平整的平面。固定好基板，然后在利用基板中心的圆孔，然后进行凿挖。凿挖大约15cm。在过程中，应保证圆柱型。尽量要保证垂直，于基板的圆孔同样。用毛刷清理好试坑，把所有从孔中取出的试样，用袋子装好，防止水分流失。立即称重。用灌砂筒+量砂称好质量的，进行记录。在试坑上进行灌砂。放在正好圆孔的上方。打开灌砂开关，观察筒内的砂，在砂不下流动时，立即关闭快关。把筒+剩余砂，进行称重，记录。然后测其试样的含水率。得出试坑的湿密度和试样的含水率。然后计算其压实度。

灌沙法测定路基压实度的计算方法：

湿试样质量/（灌砂前筒加砂质量-灌砂后筒加砂质量-锥体砂质量）*量砂密度=湿密度

2、湿密度/（1+含水量）=干密度。

3、干密度/最大干密度*100=压实度。

3.1.1灰剂量实验

灰剂量和压实度精密相连，有的工程灰剂量过关了才允许下一步工程，有的工程在进行压实度的土壤中采集灰剂量的标准，严格的话灰剂量不过关直接返工。

3.2、用弯沉仪检测路基顶的总体强度： 贝克曼弯沉仪概述：弯沉值从道路的整体实力整体水平的体现，路基强度一般用来反映回弹模量。如果弯沉值太大，变形的量也就越大，路面层就容易开裂。弯沉值太大，原因一般是与路面的材料性质、各层厚度，完整性是有足够的关系的。贝克曼弯沉仪原理的应用：该仪器适用于测量道路表面的弹性变形时的载荷，和路面的整体强度。路面弯沉值是指在车轮载荷作用下路面所产生的垂直变形，它充分反映路面的一项指标，路面所使用的材料或路基的强度越高则路面弯沉值就会越小，反之，弯沉值越大，路面的质量就待考虑了，因此路面的设计、路基更层施工时的加固更方面和养护等工作中就需要制定一条即经济而且有很合理的方案来。路面弯沉值的测定时必不可少的一种手段，近年来为各大公路部门广泛的应用。路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，是用来测定汽车后轴双轮之间的值来得出路面弯沉值。路面在负荷的作用下进行局部下沉，即产生了垂直变形，路面反映的形状是以负荷为中心盘形，称之为弯沉盆。当负荷移开后路面恢复到了原状，弯沉盆消失，负荷前后的差值即称改点的弯沉值。试验证明，总弯沉和弹性弯沉不相当时即负荷离开后，路面弯沉盆并不消失，路面将产生微小的变形，路面弯沉值与车子的速度、温度等一系列的因素都有着密切联系。弯沉仪器具有结构简单，使用方便，灵敏度高，结构紧固轻便之类的特点。不受天气、风力、阳光等客观条件的影响。

3.3、水稳（水泥稳定碎石）3.3.1、水泥碎石混合料技术要求

根据施工规范、试验规程进行配合比的试验并要按照监理工程师批复的配合比进行施工：混合料水泥剂量根据配合比确定，浸泡7天（试件在25±2℃条件下保湿养生6天后，再浸水1天）的无侧限抗压强度的标准值大于等于2兆帕。根据最佳含水量和最大干密度97%（重型击实）制备试样的差分抗压强度，选择2种试样合格强度，水泥用量适当组合进行反复试验。如试验结果与原试验一致，则报监理工程师进行审批。如果试验结果与原试验结果不同，则对试验结果进行了分析，试验频率提高，直至稳定。

3.3.2、水泥稳定碎石基层施工工艺流程

3.3.3、准备工作面

准备好面对前一天的施工、验收，并向工程师提交验收和验收。对于路基，表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点；对于碎石层，表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱，规定没有坑洞、搓板、辙槽以及任何松散材料。3.3.4、施工放样

应在施工前做好施工放样。恢复中线时，直线的那段每隔差不多20m设一个桩，曲线段的每隔10m设一个桩，并在路肩两侧边缘处外设指示桩，在各个指示桩上用明显标记标出边缘的设计高挂基准线，还要用白灰划出边缘线。3.3.5、拌和与运输

水泥稳定碎石基层采用集中搅拌系统，在百丈互通转盘内的空地上设置搅拌站。混合料应采用多种水含量来测定，根据含水量、天气条件和距离来调整水量，以 保证水含量均匀，适当。夏季施工时可先洒水湿润碎石。含水量要大余1.0%的最佳含水量，使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不要小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，当灰剂量不足时要及时加灰，保证灰剂量按大于配合比0.5％控制并符合技术规范要求，及时取样进行试件成型，现实中还是根据实际来，并不一定控制的了量。

料仓的加料要有足够数量的装载机，以保证足够的混合料总量和数量的协调。每一天结束前进行清洗，检查并进行适当的保养，特别是应注意避免水泥块和水泥块下料口。

混合料运输应采用15t自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料时应前后移动。混合物应尽快到铺筑地点。当摊铺现场距拌和场较远时，运输过程中混合料应加覆盖，减少水分损失。3.3.6、侧模板

在施工水稳层前在硬路肩及没有设计路缘石的部位先进行侧模板支立，防止水稳层浇筑施工时水稳层浇筑出设计边线。侧模支立时要先进行立模放样，模板加固后进行校模、验模。确认模板符合设计要求并经监理工程师认可，准许进行水稳层浇筑后方可进行水稳层浇筑施工。3.3.7、摊铺

在正式启动前的水稳层，应经监理工程师批准，建设一个长度为100米200米的试验段。在道路铺设试验过程中，要建立一个专门的人员观察、记录、研究和解决各种问题试验路段应在应在监理工程师的监督下进行试验段，如果工程师验收合格的，可作为永久工程的一部分。如果试验段的任何部分不合格，应拆除部分，然后进行试验段，以满足复合标准的要求。

3.3.8、碾压和整形（1）混合料摊铺后测其含水量等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用20t振动碾碾压，密实度达到要求后静压成型，其压实度必须达到98%以上。

（2）初步整平后，用压路机快速碾压一遍，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。

（3）对局部低洼处，用齿耙将表层5cm耙松，撒新拌的混合料进行找补、整平。（4）整型过程中，严禁任何车辆通过。

（5）整型后，立即用振动碾碾压，碾压时车速控制在每分钟15m左右，由边向中、由低向高碾压，碾压遍数至少6遍，至表面无明显轮迹，边沿处加强碾压。（6）在碾压过程中，基层表面始终保持湿润。如果失水太快，就补洒少量的水，若遇“弹簧”、“松散”、“起皮”等部位，及时翻开重新拌和（加适量水泥），或换填新料。

3.4、沥青铺筑：

由于我们333省道是扩建工程，在铺设沥青之前需要进行老路的铣刨工作。

3.4.1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者是在计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。大多数的搅拌站用的都是是德国安曼4000型间歇式搅拌机。

在拌制沥青混合料前，应根据混合料配比进行试验。应严格测量各种矿物骨料和沥青混合料时的试验，通过试拌的抽样检验，确定各板的热配合比和总重量（批量混炼机）、或各种矿料的开启的大小及沥青和骨料料（连续式拌和机）的速度、最佳的沥青含量、混合时间、矿物骨料和沥青加热温度，以及沥青混合料出厂温度。试验结束后，施工中的配合比可以在试验后选定。运输车辆大多采用30t、10t的大中型自卸汽车；

3.4.2、运输车辆配备棉被、苫布，防止粉尘污染是在运输过程中被扬尘污染； 3.4.3、运输车罐体角密封性强，防止成品运输过程中的热融状态泄漏沥青对周围的环境造成污染。

3.4.4、每层完成后，进行交通控制，如风或灰尘污染的情况下，在下一层要重视施工前的清洁问题；

3.4.5、在与第一阶段交叉施工时，对道路交通协调，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆可通过进行清洗，但不允许挖掘机等重型机械通过； 3.5、铺筑 铺筑工序如下：

基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，保证道路的基层和面层的粘结性好，减少水浸的基层。为了控制混合料摊铺厚度，在准备基础的测量和放样后，路面的中心线和一个在四个路面宽度设置桩，标志着松散的铺路厚 9 度的混合物。采用自动调平摊铺机摊铺的时候，还应放出引导摊铺机运行方向和高程控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工之前应铺筑试验段。试验段的长度应宜为100m～200m，是根据试验目的确定。试验段应该在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构的等条件应相同，路面各结构层的各个试验可安排在不同的试验段上。

3.5.1、摊铺

沥青混合料可以用作人工或机械的铺路，高等级公路沥青路面铺设应采用机械摊铺（个别三角段应采用人工摊铺）。沥青混合机分为履带式和轮胎式2种类型。两者的结构和技术性能大致相同。沥青混凝土摊铺机的主要部分分为料斗、输送链、螺旋摊铺器、振动板、摊平板、行驶部分和发动机等。3.5.2、碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实好了之后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10公分。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，10 初压先碾压2遍，用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度为准，使混合料得以初步稳定。随即复压4～6遍，用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机。三轮压路机碾压速度为3 km/h；轮胎式压路机的速度为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压，所以复压大多根据沥青混合料的情况而定。然后终压2～4遍，终压是在复压之后，用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度进行碾压，以消除碾压过程中产生的轮迹，并保证路面表面的平整，越平整光滑越好。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并从一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压力调节功能的内部压力，可以得到所需的接触面压力，使骨料相互嵌挤咬合，并可以得到均匀的密度，密度可以提高2至3%。因此，轮胎式压路机最适用于复压阶段的碾压。3.5.3、接缝施工

（1）、纵向和横向两种接缝边应垂直拼缝。

（2）、当遇到纵缝上的混合料时，应紧随摊铺机的后面有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。直至接缝平顺密实为止。

（3）、纵向接缝上下层错位应至少为15公分。

（4）、当到工作台中断，摊铺的材料的末端冷却时，或者第二天再次工作时，就应该做成一道横缝。横缝大致成平直的总体呈长方形，不允许使用斜缝。在相邻层的横向接缝，相邻行程间应至少错开1m，横缝的边缘应碾压成垂直状态。3.6、道路养护

工作完成后，第一层应用第二层素土进行养生,上土前应洒水.第二层再用草苫养护、并洒水，只要保持其表面在养生期间处于湿润状态湿养护龄期为七天,直到达到足够强度,养生期间应封闭交通.整个施工过程中,注意天气变化,避免在雨天工作,在施工中或有可能的采取一定的措施，对质量问题和施工中出现的质量问题以确保万无一失。

第四章、总结与体会

实践是从学校到社会环境的变化，我们周围的人都已经完全改变了角色，同学变成了同事，每一样都要听从老板的，相处的方法也是完全不同的。这巨大的转变中，适应使我们要想到的第一个字，同时不断的学习，一步步的提高自己和锤炼自己，让自己在激烈的竞争中处于不败之地。从实践中学到了很多关于做人和做事的道理，那是学校所不易学到的，更一步的了解到了自己的不足的方面，慢慢的也感觉到了自己学习的知识方面的肤浅和在实践运用之中的匮乏方面，真真切切的领悟到了学无止境的道理。让我进一步的为自己做好职业方面的规划，向我所需要的成功迈向了一大步。在实习的前几个月中，前期是新鲜激动的，到中间曾经萌发过的放弃，从这期间走了将近两位实习的同伴，但是到最后我坚持了，烈日不仅是一个考验我的身体素质，而且更重要的是要考验我的心，锻炼我的辛勤工作和毅力。在333省道扩建工程中我学到的不只是施工技术方面的技术知识，同样还学会了与人与人之间的交际和社会价值的认识。经过与现场的零距离接触，所以我对公路建设行业有一定了解，更确定了我从事项目管理行业的决心。也就是实践让我看到了建设管理理论与实践的差距，了解了经验的重要性，才让我真正想要去工作。我认为，只有在真正的认真工作，才能更全面地成长为一个合格的管理人员，这是我今后努力的方向。