第一篇：大四生产实习报告

实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入大企业实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的行业。下面是小编我为您准备的“大四生产实习报告”，欢迎参考，希望能对您有所帮助。大四生产实习报告一

通过这段时间的生产实习，我从无知到认知，到深入了解了公司和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作起来还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：

1、严格遵守公司章制度。

在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但相对于在公司里工作，还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者，认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操守，像一个真正的职业者一样要求自己。

2、多听、多看、多想、多做、少说。

我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。

3、少埋怨。

有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。

4、虚心学习。

在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。

5、错不可怕，就怕一错再错。

每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

以上是我的实习工作总结，经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。

作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在企业这样一个新环境中，由我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足，认真地对待工作，时时刻刻的思考和学习。同时，在企业的环境中，更要注重学习企业先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。

实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

一、综述。

实习单位基本情况：

实习岗位描述：

二、主体。

实习过程介绍：

（1）了解过程。

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着加工该产品，在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制（a、b班），两班的工作时间段为：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。

（2）摸索过程。

对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具（比如：胶料袋子、脱模剂、产品标识单等）。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业，我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好，并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中，机器生产出的产品有时会出现异常（比如：产品出现缺胶、料花、气纹、色差等）。出现上述情况时，要及时告知小组组长、技术员，让他们帮助解决出现的问题，小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常，符合检验的要求。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的，加工效率不高，加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品，从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时，对产品应该怎样包装不明白，此时，我便向员工同事学习，向他们请教正确的加工包装方式，另外也可以询问评管（质检员），按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。

（3）实际操作。

经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习，我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。

在所开的机器不出现大的故障的情况下，在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，这工作任务也较艰巨的啊！

实习体会：

在实习过程中，我充分的了解到实践的重要性。通过学习，对自己专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对学校所学知识的巩固与运用。从这次实践中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的学习。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合，我们才能更好的为公司乃至社会服务。

对学校开设课程的建议：

在校学生往往重视理论课的学习，而忽视实际动手操作能力的培养，学校应加强各种实验课，实践课，增强学生的实际操作能力。

三、总结。

对学校现行的教法、课程、管理的评价。

学校的教育，对理论知识的教育是很丰富和完善的，但在实践操作方面，则缺乏深入，系统的教育，使得学生的动手能力不是很强，学校应在这方面完善。

实习收获：

实习期间，我对实习工厂的注塑车间（部门）生产、加工包装产品的整个操作流程有一个较完整的了解和熟悉。实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。我学会了运用所学的知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理人际关系问题的经验方法，同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了自己，也锻炼了意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能，积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。

一、实习目的。

1、通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

2、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

3、本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习时间。

三、实习地点。

四、实习单位。

实习部门工作。

五、实习主要内容。

六、实习总结和体会。

（一）实习工作的总结。

回想起自己刚来公司的时刻，仿佛就在昨天。由对会籍顾问工作的一窍不通发展到现在能够独立完成工作任务，在工作中领导的带头模范作用感染了我，同事的爱岗敬业精神鼓舞了我，使我认识到作为新领域的一员是值得骄傲的，因为我们的团队是健身行业的带头兵，我们的队员是优秀的健康宣传者，我们始终坚持“身体健康才是工作、生活的首要条件，”的原则，只有拥有一个健康的体魄，才能立大志成大事，万事以身体健康为前提，没有健康的体格，任何的想法和行为只是纸上谈兵，毫无意义。

在工作中，顾客就是我们的上帝，一个甜美的微笑可以给顾客带来一天美好的心情，一句轻声的问候消除了与顾客之间的距离，真正的做到了来到新领域，大家是一家人，给顾客一种宾至如归的感觉。在这里，顾客享受到的不仅仅是健身的乐趣，同时他们享受到了家的温暖，在身体得到有效锻炼的同时，心里也得到了甜蜜的滋润，每当看到客户对我们的服务感到满意的时候，自己心里也感到了前所未有的满足和骄傲。

为此，自己总结了“五步”工作法，即：“聆听、建议、指导、帮助、服务”。客户来到健身俱乐部，就一定有自己的想法和目的，为此，每次客户到来的时候，聆听他们的需求是最关键的一步，只有这样才能真正了解客户想要的是什么，他们想达到一种什么样的健身目的，只有了解到了这一点，才能针对客户的实际情况，做到有的放矢，并提供长久优质的服务。

工作之余，公司领导还给我们多次外出培训的机会，大家一起放松。这强大的团队感染力时刻提醒着我，作为新领域优秀团队中的一员，绝对不能懈怠。在以后的工作中，我要以崭新的姿态和高昂的热情更加努力的为每一个客户提供服务。

健身行业是一个充满朝气的行业，新领域是一个蓬勃发展的团体，相信在我们业务能力、服务水平不断提高的同时，会有更多的人选择新领域，信赖新领域。

衷心的希望公司蓬勃发展，日新月异，也希望越来越多的人加入我们，让我们共同期待新领域美好的明天！

（二）毕业实习的体会、收获。

会籍顾问工作很辛苦，要外出做宣传，同时还有业绩上的压力，几天下来累坏了，长时间站立脚会很疼。有的时候还会受到各种冷遇。我不断给自己鼓励，我不希望自己放弃。虽然累了些，我想别人能做的我也能做，别人能做好的我也一样能做好。一切从基础作起。就把这些辛苦当作人生的一种磨砺吧！有的时候想想自己也很有动力，看到一些想健身的人向自己咨询一些问题，我都很热心给解答，毕竟我给他们提供了一个好的健身场所，把一些健身的理念传授给他们。希望能通过我的努力，能够让更多的人来关注自己的健康，养成一个良好的健身习惯，同时也通过的每个人通过健身过程中的一些收获和好处传给身边的每一个人，通过这样的一个几何递增，我间接的也影响了很多人。

第二篇：大四生产实习报告

大四生产实习报告

实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正

确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认

识，从而不与社会现实相脱节。

实习时间：202_—9—1至202_—9—18

实习地点：焦作周围地区。

实习团队：土木工程道桥专业全体师生。

实习要求：

(1)实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。

(2)通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥

梁的交通压力。

(3)了解板的配筋方法、施工要领。

(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

(5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

实习前记

这次实习从202_年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布

焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获

益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同

回忆的美好时光!

这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几

位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。

听讲座

实习时间：202_年9月2日

实习地点：河南理工大学土木工程学院

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新

成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚

怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工

程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为

新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：

道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学

和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种

机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市

道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是

交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利

通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路

面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道

路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测

设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平

面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时

问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按

其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基

边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工

程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并

力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和

稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工

程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设

置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线

通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻LIj坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护

脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材

料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基

层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路

面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内

时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强

度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与

水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进

一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一

门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有

出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]

应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等

障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得

良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现

引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一

般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和

水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如

作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地

面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通

繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地

下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施

工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善!

工地实习

这次实习工地实习占了丰要部分。实习中我们分别参观了焦作温县的穿黄工

程，作市郊的沿线公路桥及青云隧道，最后又实地观摩了焦作影寺的盘山公路。

‘穿黄工程

实习时间：202_年9月8日

实习地点：焦作温县的南水北调工程路线

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

穿黄工程于焦作市温县境内，离学校大概有一个小时的车程，我们按照老师

事先的实习计划，七点钟就在学校南门集合，然后一块乘车经过沿途的乡镇最终

到达穿黄工程的工地现场。到达工地现场后，工地负责人员热情接待了我们。在技术人员的带领。卜‘我们从中问的工地平面图开始，由右至左依次参观了整个工

地。其中一些幸运的同学有幸卜井参观穿黄工程的施工现场，另外工地的泥浆循

环系统也令我们印象深刻。看到平常乱糟糟，脏乎乎的泥水浆按照工序有条不紊的依次循环利用，令我感觉到工地施工的美学。一切东西用心去做都可以做出完

美的效果噢!

关于穿黄工程，令人感受颇多：在黄河河床底部40米深处，打两条4250

米长的隧道，清澈的汉江水将由此穿越黄河北上，向北方地区供水，形成长江南

来水与东西向的黄河水流的十字立交，擦肩而过，江水不犯河水……当你的脑海

里出现如此人文与自然奇观时，一定难以想象，这一空间的穿越，该是穿越了多

少工程技术的层层障碍。

如何从黄河底下复杂的地层中开凿数千米的隧洞?如何保证隧洞不漏水，并

承载内外水压……作为最具技术难度和工期最长的单项工程之一，穿黄工程被称

为南水北调中线的“咽喉”工程，它开创了数个国内甚至世界第!经过lO多

年的科学论证，根据技术经济等因素的综合比较，隧洞方案最终入选。其最大的优点是：悄悄通过黄河底部，对黄河冲淤变化、河势改变、生态与环境影响不大，为该河段开发留有较大余地，施工及运行风险相对较小。穿黄隧洞采用双线平行布置，即采用两条隧洞方案，单洞长4．25公里，内

径7米，两洞相距28米。隧洞深埋于黄河河床下23—35米深处。在高地下水位、全砂层等多段组合的复合地层下，用盾构机一次性长距离掘进穿越大河，这在国

内尚属首例。虽然我国成功地利用盾构法完成了多条城市地铁和过江公路，但高

速水流穿过黄河还是一遭。

穿黄工程选用的泥水加压平衡盾构机，工作原理为：盾构机最前部一个开 隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动

车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括

军事及商业物流等。

建造隧道有数种方式。深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；

先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道；

建造海底隧道町用沉管式隧道。

看完隧道后我们又驱车赶往最后一个实习地点——位于缝山针后面的一座

过水桥，这座桥主要是为了满足渡水的需要。

在河道整治，各类水利水电工程建设中，常常需要修建各种类型的桥梁．相

对钢桥，石桥等其他种类桥梁，比较而言，为了节约钢材，在我国很少修建钢桥，而且建造圬工拱桥又费工费时，还要受到桥位处地形地质的限制，又常常影响泄

洪．因此，在工程建设中，特别对于公路最常遇到的跨越中小河流等障碍的情况，需要建造大量中小跨径的钢筋砼梁桥，而应用最广的为装配式简支梁桥(分钢筋

砼或预应力砼简支梁桥)．

三影寺的盘山路

实习时间：202_年9月18日

实习地点：焦作修武县的静影寺

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

经历了多日的实习后大家也稍感疲惫，因此最后一次的影寺之行正好可以消

除这些天积攒的些许疲倦。顺便说‘下影寺是‘个尚未完工的景区，虽说是尚未

完工，但也是风景如画，美不胜收。

关于这里我们事先收集了一下资料：影寺风景区位于焦作市北部山区的修武

县双庙乡，距市区40公里。影寺，原名净影寺，北临山西晋城市，西起孤山水

库，东至过风口，南至平顶窑，呈平行四边形。整个景区丛林茂密，翠柏掩映，峰奇洞幽，为太行山游览区的佼佼者。内分影寺、后河、过风口三个小景区。景

区周围环山，山外环水，群峰纠纷，呈奇献巧，河水萦带，练广1波碧、黄花山踞

其中，每年春季黄花满山，周围是肥沃良田。主要景观还有黄娘塔、说法台、蜡

烛峰、龙盘峰、狮踞峰、龙角峰、透山水、五股泉、龙门瓮瀑布等。傍晚，有时

可以看到”灯出山头”等胜景，山上居有猕猴种群。但令我们感到兴奋的不光是这

些美景，更有那令人叹为观止的盘山公路。关于盘山公路我们以前只是在书本上

见过了它的照片，今天当我们零距离一睹它的芳容时，还是感到震撼，人与自然

抗争的结果也是人与自然融合的结果!

我们了解到在我国公路建设初期，资金严重短缺，在山区或半山区修筑公路，多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低，绕行里程长，占用可耕地多，而且能

耗高，安全隐患多，生态环境破坏大。随着经济的迅速发展，人民生活水平大幅

提高，公路交通建设规模日益扩大，公路隧道以其可提高线路标准、缩短运营里

程、保护环境不破坏森林植被等优点而越来越得到人们的青睐。但是，关于隧道

路面的类型、结构和材料设计却没有专门的规范和指南，大部分依靠经验确定。

为了避免今后隧道路面设计的盲目性并指导江苏省宁淮高速公路老山隧道路面

建设的实际，进行隧道路面类型、结构及材料设计方法研究很有必要。在总结当

前国内外隧道路面的主要型式的基础上，分析了隧道路面的工作条件对其类型选

择的影响，比较了水泥混凝土路面和沥青路面在隧道内使用性能的差异，最后利

用灰系统理论对老山隧道的路面型式进行了优选。并根据美国LTpp研究中关于

连续配筋混凝土路面的研究成果选择连续配筋混凝土板作为隧道路面的基层，继

而分析了几种隧道中常用路面结构对软硬围岩交界面位置软围岩侧路基沉陷的抵抗能力。

看完令人叹为观止的盘山公路后，时间已经接近中午。荒郊野外的吃饭是个

问题。幸好老师们已经事先联系好了，最后我们不仅没有遭受饥饿之苦，反而享

受到了一顿难忘的农家饭。呵呵我们吃的饭就是鼎鼎大名的苏格兰打卤面!全专

业一共吃掉了近两百碗n巴!一起实习一起就餐，难忘的经历将永远难忘!

影寺实习完以后我们的这次实习就算彻底结束了，当我们坐上离开影寺的车

时回忆起这三周来的一次次实习，感慨良多!不想用俗套的话来抒发我的感觉，只想用最简单的几句话来说，这次实习内容很丰富，经历很难忘，收获很丰厚，结果很难忘!

结语

通过生产实习，使我们了解和掌握了我们专业的知识，加深对道路桥梁设计、试验等基本理论的理解。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了

了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

通过三周的的实习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：使我在实习中学习到了道路桥梁的实践知识。在实习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生

产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需

要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过

牛产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳

动观点起了重要作用。

学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远

离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚

长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台

时，却发现人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风

暴雨的。短短的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回

到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短实习，仿佛思想又得到

了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是

增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一

声，你们辛苦了，谢谢你们!

挖舱，开挖舱内装有刀盘，刀盘上安装多种刀具，刀盘旋转，带动刀具切削掌予

面，把大块土体切成相互分离的小碎块。其工作原理类似男士电动剃须刀。施工

现场，我们看见两条黄色泥浆管：一条是进浆管，用于加浆，冲洗刀具；另一条

是排浆管，将搅碎的土石碎块随泥浆输送到地面的泥水分离系统，分离出的碎石

作为弃渣处理，用过的泥浆收回加新鲜浆液后，重新输送到盾构机开挖舱内，循

环利用。泥浆除了作为载体输送渣土外，另一个重要作用是平衡掌子面的水土压

力，防止土体坍塌。开挖舱后面有一个气压仓，充有压缩空气。通过调节气垫对

泥浆产生压力，从而平衡来自开挖掌子面的水土压力，同时还形成一层保护膜，起到护壁作用。泥水加压平衡盾构也因此得名。

看完传黄工程后老师像我们布置了下一次实习的任务：到焦作市郊的沿线公

路参观沿途的公路桥和隧道。在对下次实习的期待中我们坐上了返校的车!

二沿线的桥和隧道

实习时间：202_年9月11日

实习地点：焦作修武县的盘山路

实习人员：土木工程道桥方向全体学牛

在焦作上了四年学但对焦作周围的环境却不是很了解，这次在郊外的实习令

我们看到了理工大学外面的焦作。一个更加真实的城市。我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了

一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起米，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同

时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将

要进行的专业课的学习铺卜了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上

更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有卜^雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。经过一个小时左右的行车我们到了第一个实习地点——公

路桥。

这座桥是一座连续型简支梁桥，跨径约一百米，双向两车道。该桥由一根两

端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于

静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方

便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。

看完这座公路桥之后经过一段不太长的车程我们来到了这条线上的一个隧

道前。隧道的名字叫青云隧道，很好听的!洞I：_：J是端墙式，洞内地质构造良好；

洞门向外延伸，符和先进后出的原则。由于隧道较短因此并未设通风机。洞内也

未设照明系统，总体来说该隧道较为简单。

关于隧道我们已经有了一些了解。隧道(Tunnel)为地下通道的一种，也是

最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地

面下称作地下隧道，在台湾习称地下道。

第三篇：大四生产实习报告

大四生产实习报告范文（精选3篇）

紧张而又充实的实习生活结束了，你梳理过这段时间的实习生活吗？此时需要认真地写一份实习报告做好总结了。在写实习报告之前，可以先参考范文，下面是小编为大家收集的大四生产实习报告范文，希望对大家有所帮助。

一、实习目的学校安排我们大四两个月的实习时间就是让我们对已学部分理论知识进行综合运用的培训，在接触社会的实务操作过程中，加强我们对社会的了解，培养和训练我们财务管理专业学生对本专业的认识、分析解决问题的能力，提高应届毕业生的专业技能，使我们很快的融入到工作当中去。

20xx年2.25到4.8日我在xx有限公司进行了有关财务方面的专业实习。现作如下实习报告：

一、实习单位概况

广州集装箱码头有限公司（简称GCT），是由广州港集团和新加坡国际港务集团（PSA）共同投资经营的专业化国际集装箱码头，于202_年7月1日正式成立，其前身为1983年成立的黄埔集装箱公司，管理和经营新港港区共4个集装箱泊位。GCT位于珠江三角洲的经济中心，地理位置优越，拥有广阔的经济腹地和便利的水运、铁路、公路交通网络，是中国华南地区和珠江三角洲地区连接海内外的重要交通枢纽。GCT以广州港为依托，融合吸收了经营世界最大中转枢纽港新加坡国际港务集团（PSA）的先进管理经验和专业技术，利用其广大的客户基础和航运网络，促进了集装箱运输业务的迅猛发展。

二、实习岗位的简介

本人在工作岗位是负责公司财务部门工作。公司财务部大概有十五个人，财务经理是一位非常乐于帮助新人的经理特意安排了公司信贷经理和主办会计带我，她们对我特别照顾，我很幸运，跟了两个从业10多年，会计经验丰富的会计师。虽然自己也是财务管理专业，但缺少实践经验，而且有一些就算是在学校也学不到的。就是一种对事业的专注和勤奋的精神。

我们三个组成了一个小团队。主办会计先带领我去熟悉周围的环境，她乐此不疲地逐一将我介绍给公司不同部门的职员。在回到办公室时，她语重心长地教导我说，人际关系不能只局限于这小小的办公室，就算办公室很大，也要走出去接近外面的人，尤其是经常跟自己打交道的人！“人认识的多了，事就好办多了！”刚来的第一天，她就给我上了一课。

她很年轻，英语也很好，我把她作为我的榜样！她告诉了我团队的重要性与人际关系的重要性！她给我印象最深刻的就是她告诉我虽然他可以教我每天需要做的流程但经验是需要我自己去积累的，这句话让我在以后的工作中也真正体会到了。经验是非常重要的，而对于会计来说经验更是重要。我还是在学习的阶段，所以一般比较简单的工作都是由我负责，比较复杂的都会交给部门的老前辈们来做，主要还是以学习的态度来进行实习。我们主要的工作流程也就是做好公司每个月的账目，并且核对账目，让公司领导知道每个月所得的利润和亏损。

三、实习内容

本人于20xx年2月25日至20xx年4月8日在xx有限公司进行实习，主要提高自己的实际操作技能，学习、丰富实际工作和社会经验。

会计是以货币为主要计量单位，反映和监督一个单位经济活动的一种经济管理工作，会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。针对于此，在进行了三年的大学学习生活之后，通过对《会计学原理》、《中级财务会计》、《高级财务会计》、《管理会计》、《成本会计》及《税法》的学习，可以说对会计已经是耳目能熟了，所有的有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的会计理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。

1、负责编制公司会计凭证，审核、装订及保管各类会计凭证，登记及保管各类账簿。

2、按月编制会计报表（资产负债表、损益表等），并进行分析汇总，报公司领导备案决策。

3、负责监督公司财务运作情况，及时与出纳核对现金、应收（付）款凭证、应收（付）票据，做到账款、票据数目清楚。

（1）原始凭证的核签。

（2）记账凭证的编制。

（3）会计簿记的登记。

（4）会计报告的编制、分析与解释。

（5）会计用于企业管理各种事项的办理。

（6）内部的审核。

（7）会计档案的整理保管。

（8）其他依照法令及习惯应办理的会计事项。

各项会计业务应包括预算、决算、成本、出纳及其他各种会计业务。机关中报表的编制也是一项非常重要的事务，会计报表的目的是向机关信息的使用者提供有用的信息。会计信息要准确、全面、及时，然而当前的财务报表有很多的局限性。在电子商务时代，基于网络技术平台的支持，报表的生成将呈现自动化、网络化和非定时性，冲破了时空的限制。电子信息的迅猛发展，人类正疾步跨入信息社会。网络经济正以人们始料不及的速度迅速发展，在短短的几年时间里，作为网络经济重要组成部分的电子商务已经走入人们的视野并对传统会计产生了深刻的影响，广州集装箱码头有限公司基本上结合信息时代的要求实现管理的信息化、自动化和网络化。

四、实习收获与体会

为期一个月的实习结束了，我在这段实习中，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。所有的有关财务会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我们都基本掌握。但这些似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手，一窍不通。

以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的财务会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零！

在一个多月的实习中，虽然只学了基础的会计知识，但也能把整个会计报表做出来，也算是很大的收获了。同时也了解了很多关于会计报表以外的知识。制好凭证就进入记账程序了。虽说记账看上去有点像小学生都会做的事，可都是接触英语。但在这一个月中所接触的会计却让自己的知识有所提高，看过会计的一些书，里面的很多成本，资金，固定资产等等的会计科目都不懂，但却在这实习中得到了操作，慢慢的也让自己感觉到得心应手了。

所有的帐记好了，接下来就结账，每一帐页要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结账最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开始我掌握了计算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了，可就是因为粗心大意反而算错了不少数据，好在前辈教我先用铅笔写数据，否则真不知道要把账本涂改成什么样子。

在这实习阶段我主要的工作还是负责公司里面的一些小事情，帮忙长辈给予布置的工作任务。对于学习的我，很多事情不熟悉，需要学习跟改进的我都会做好笔记，事后对其改进和注意。慢慢的对于会计这行我也有了实际工作的一些经验，同时在这短短两个月的实习期间，也形成了对会计热情。会计是一项不可马虎的工作，每一笔业务经济都需要我们认真详细的校对。这些也是自己所属专业领域里所没学到的知识。虽然学到了很多，但是还是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以后的工作中，我会好好的吸取教训，做好所有的工作，努力做到更好。正所谓没有最好只有更好！

在这短短的两个月时间里，收获了很多。

第一，对自己更加有信心了，每天都是接触英语。但在这两个月中所接触的会计却让自己的知识有所提高，看过会计的一些书，里面的很多成本，资金，固定资产等等的会计科目都不懂，但却在这实习中得到了操作，慢慢的也让自己感觉到得心应手了。

第二，工作不比在学校。毕竟工作的环境不比在学校的轻松，每天都要按规定的时间上班下班，有时候工作需要还得加班，在学校上课下课都是准时得很。

第三，工作交际。在工作实习中，觉得人与人的相处并没在学校的单纯，注重的细节很多。如果不加注意，换来的会是麻烦，而这些还是要在我们的工作中慢慢的来吸取经验。一个学期的实习给我的感触太深了，仿佛一下子长大成人，懂得了更多的做人与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的宝贵，和人生的真谛。让我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。

下面我从个人实习意义及对会计工作的认识作以下总结：

一、作为一个会计人员，工作中一定要就具有良好的专业素质，职业操守以及敬业态度。会计部门作为现代企业管理的核心机构，对其从业人员，一定要有很高的素质要求。

二、作为一个会计人员要有严谨的工作态度。会计工作是一门很精准的工作，要求会计人员要准确的核算每一项指标，牢记每一条税法，正确使用每一个公式。会计不是一件具有创新意识的工作，它是靠一个又一个精准的数字来反映问题的。所以我们一定要加强自己对数字的敏感度，及时发现问题解决问题弥补漏洞。

三、作为一名会计人员要具备良好的人际交往能力。会计部门是企业管理的核心部门，对下要收集会计信息，对上要汇报会计信息，对内要相互配合整理会计信息，对外要与社会公众和政府部门搞好关系。在于各个部门各种人员打交道时一定要注意沟通方法，协调好相互间的工作关系。工作重要具备正确的心态和良好的心理素质。记住一句话叫“做事高三级，做人低三分。

总之，在这次会计实习中，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。我可谓受益非浅。实习中让我发现了自己学习中的一些不足，学习的时候虽然每个只是点都懂了，没有把知识串起来，当到了实际的操作时就会不知所措，理不清头绪，知道应该做什么，但却不知从何做起。虽然我们总说应该学以致用，学以致用并不是那么容易的，要多多实践，多多思考才能做到，至少对于自己是如此。同时，在和置业的人交往过程中，我总能学到不少东西，但也看到自己的差距和不足。注意以下几点：

1、有吃苦的决心，平和的心态和不耻下问的精神。作为一个新人，平和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。

2、工作中要多看，多观察，多听，少讲，不要说与工作无关的内容，多学习别人的艺术语言，和办事方法。

3、除努力工作具有责任心外，要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记，每周做一次工作总结。主要是记录，计划，和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误，对于工作要未雨绸缪，努力做到更好。

4、善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做，一定不要抱怨并努力完成，因为这也许是上级对自己的能力考验或是一次展示自己工作能力的机会。

5、坚持学习。不要只学习和会计有关的知识，还要学习与经济相关的知识。因为现代企业的发展不仅在于内部的运作，还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过，当我们把学过的知识忘得一干二净时，最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把“教育”改成“知识”，我们在大学里学习的知识也许会被淘汰，但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。

五、致谢

这两个月来很感谢GCT给我这样的一个学习机会，重要的是单位的财务经理和带我的两位前辈对我的教导及其他同事对我帮助。同时也感谢我的指导老师肖国云老师，在我实习工作的期间也相当的关心和照顾。

以上是我的实习报告。不妥之处，请老师指正。

（一）生产实习时间

6月27号—7月2号

（二）生产实习目的1、生产实习是对学生运用所学专业理论知识和实践操作技能的一次检验，使学生得到一次全面、系统的实践训练，以巩固所学的理论知识，加强实际操作、独立工作和解决问题的能力。

2、培养严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、遵守纪律的良好作风。是提高学生分析、解决问题的能力、弥补在校专业学习中未能涉及问题的一次再学习。通过生产实习，进一步提高学生参加实践的思考认识和技能准备，提高理论联系实际的能力，以便学生毕业后能尽快适应工作的需要。

3、让学生了解本专业范围内的现代化工业生产组织形式，管理方式，工艺过程及工艺方法。培养学生理论联系实际，从实际出发分析问题，研究问题和解决问题的能力，为将来所学的课程打下坚实的基础。使同学了解将来的工作环境。

4、培养学生热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重工作人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，做到多看、多听、多问、多记、多总结的“五多”学习方法。了解电子产品在国民经济中的地位，培养学生认真学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，激发学生热爱本专业，培养爱岗敬业的精神。

（三）生产实习企业情况介绍

1、“三一集团”介绍

自成立以来，三一集团秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业宗旨，打造了业内知名的“三一”品牌。三一集团主业是以“工程”为主题的机械装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。

三一秉承“品质改变世界”经营理念，将销售收入的5%—7%用于研发，致力于将产品升级换代至世界一流水准。拥有国家级技术开发中心和博士后流动工作站，目前共申请专利1700多项，拥有授权有效专利892项和近百项核心技术。

湖南三一智能控制设备有限公司（以下简称“三一智能”），它由三一重工股份有限公司投资创建于202_年11月。公司集研发、生产、质保、营销于一体，主要为各类以“工程”为主题的机械装备提供关键、特色控制部件和系统，并结合工业控制领域专用技术提供工程机械的智能控制综合解决方案，同时给予相应的技术和服务支持。公司经营范围覆盖“工业自动控制系统装置、电力电子元器件、通信传输设备、电子计算机整机制造”，“应用软件与互联网信息服务”和“第二类增值电信业务中的信息服务业务（不含固定网电话信息服务和移动网信息服务）”。

2、企业文化

三一智能文化：秉承三一“品质改变世界”的经营理念，用先进智能控制技术改造装备制造业，打造具备透彻的感知、广泛的互联互通、深入的智能化、精准的驱动能力的世界一流水准智能机械。

三一智能使命：创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献，为国民生产与国防工业开创更广阔天地。

三一智能愿景：致力于为工业装备的设计、制造及使用者提供强大、可靠、易用的能化技术、设备和服务，并成为这一行业的领导者。

三一智能精神：自强不息、锐意革新、产业报国、核心价值观、先做人、后做事、品质改变世界。

三一智能作风：疾慢如仇、追求卓越、经营理念、一切源于创新、为客户创造价值、帮助客户成功、实现多方共赢。

三一智能信条：人类因梦想而伟大、金钱只有诱惑力、事业才有凝聚力。

三一智能伦理：公正信实、心存感激、义利统一。

三一员工管理理念：对员工负责、帮助员工成功。

三一员工素质准则：树诚信、讲礼貌、讲卫生、有理想、有技能、有责任。

（四）生产实习的内容

28号上午：三一的负责人给我们介绍了实习期间应遵守的相关规章制度，以及我们在实习期间应该注意的细节。从而看出实习单位对我们非常负责与用心。

首先她给我们讲解了在电子生产车间静电防护的重要性。在进入生产车间之前必须去除身上的静电，否则会使我们接触过的元器件损坏。她们给我们准备了静电防护的衣、鞋、帽、腕带等等，给我们示范了去静电的方法。之后他将我们分成了几组，分别到不同的生产线上工作。

我们这组的主要工作是插装电线端子：是A241900000按键线，端子共有九个口只需要插7根红线。别看只是插简单的几根线，其实作起来也并不是很简单，一不小心就会插错。

告诉我们什么事情只有自己做过才有发言权。

下午：我们和三一的员工一起合作，将印制电路板上的空缺插上对应的原件。我负责插的原件是11.0592MHZ的晶振，光电耦合电容B249900000637，二极管A242300000428通过一个下午的插件训练我们认识了许多元器件，对元器件的理解不在是理论上的特征，而是实实在在的东西。通过一个下午插件的训练，我们提前完成了规定的任务。使我们深刻的体会到了团队合作的'重要性。

第一天的实习充满了新鲜感，对车间的一切充满了好奇。第一天的实习使我们对工作的基本要求有了一定的了解，体会到了守时的重要性。为我们日后走向工作岗位打下了一定的基础。

29号：我们这一天继续插件，经过了昨天，感觉什么新鲜劲都过了。这使我不难联想到以后走上工作岗位，可能很快就会对干的这行厌烦，而人的一生不可能尽如人意。能够做自己喜欢的事是幸运。而大多数人不可能如此幸运，所以我们就应该不断的从工作中找出吸引我们在这条路上走下去的东西。只有这样才能避免经常跳槽的危险。

30号：由于是三一盘点的日子，所以我们休息一天。我们利用这一天的时间参观了三一的厂区。

1号：上午我们主要是将印制板上的小孔用胶布黏上但不能粘到元器件，开始我们以为是非常简单的事情，只到作的时候才发现，胶布一开始是很难撕下的。直到做多了之后才慢慢熟练。熟练后胶布就很容易的撕下，而且也不容易粘上元器件。所以我们不能小看任何一个工序，每一个工序都不容小觑。工序之间是环环相扣，任何一个都关系个一个产品的成败下午时我们主要是在信号变换主板组件SWD—ST上插上对应的元器件。

2号：上午我们在摊铺机转换板硬件WTU95A.7.3.2小孔黏上胶纸，和昨天的工作一样。应注意不要堵塞其他元器件的焊孔。

虽然我们真正动手的只是一些简单的工序，但实习单位给我们充分的时间和空间。我们可以自由支配，我们可以在不打扰她们工作的情况下向她们请教。

我们观看到了比较先进的机器，像波峰焊，波峰焊随着人们对环境保护意识的增强有了新的焊接工艺。以前的是采用锡铅合金，但是铅是重金属对人体有很大的伤害。于是现在有了无铅工艺的产生。波峰焊是指将熔化的软钎焊料（铅锡合金），经电动泵或电磁泵喷流成设计要求的焊料波峰，亦可通过向焊料池注入氮气来形成，使预先装有元器件的印制板通过焊料波峰，实现元器件焊端或引脚与印制板焊盘之间机械与电气连接的软钎焊。

我们主要参与了以下产品的生产，虽然我们在这些产品生产中只是充当着一颗小小的螺丝钉。像SWD三一称重显示控制器、SYMT三一移动终端。

（五）实习总结

在老师的带领下五天的实习生活一晃而过，在这五天里我学到了很多在课本中无法学到的东西。生产实习是每个学生走向社会、走上工作岗位必不可少的一个重要环节，通过实习在实践中加深了对社会的了解。它打开了视野，增长了见识，为我以后进一步走向工作岗位打下坚实的基础。我们一直学的都是书本上的理论知识，而欠缺实践，这样是不行的，现在的社会需要的是技术与理论都扎实的人才。只有通过不断地实践才能更好的巩固我们学到的知识，弥补理论上上的欠缺。

经过这次的实习，让我对电子这个行业有了更深一层的了解，对它的了解不再局限与课本和网络这些死的知识。而在这次生产实习中，我们见证了一个个元器件怎样经过一个环节一个环节，最终成为了一个个成品。在参与电子产品生产过程中，我深刻的体会到严谨的重要性，我们小小的一个失误，就会造成产品的报废，我深刻的理解的生产无小事，细节决定成败。其次，加深了我们对团队合作重要性的理解，其实我们每个人渺小，单凭某一个人什么事情都做不成，团结的力能是无穷的。加深对自己的了解，其实我们知道的东西很少很少，需要我们学习的东西还有很多很多。从而使我们对今后的学习生活的有了更清晰的定位。这次实习虽然只有短短的五天，但我觉得它对我们的影响是一生的。可能比我们在学校学校一个月所收获的还多。

更加确定了态度的重要性，态度决定了一切，无论我们身处哪个单位，做着什么事情，它都决定着我们的成败。知识的欠缺只是小事，是可以很快弥补的。但做事的态度是我们一生的课题，不是一蹴而就的。所以我们要坚定信心，因为成功的距离是确定，只要我们态度端正，一步一步脚印的前进终有一天会达到胜利的终点。

一、实习的目的、意义、任务和要求：

1.1实习的目的在经过大学三年的理论学习中，我们对理论知识进行了系统的学习，有着比较清楚的了解。走出校门，到电信类、电子类等相关企事业单位进行生产实习，其目的是要求学生能把所学过的理论知识与生产实际联系起来，着重培养自己的实际工作能力，达到对学生进行工程师基本素质的训练。本次生产实习，是一个我们难得的机会，可以近距离的了解现代企业的管理与生产流程，与我们专业大纲的培养目标相吻合。因此，进入长虹企业的生产基地，进行实践学习对我们今后的实际工作和学习有很大帮助。

1.2实习的意义

生产实习是测控技术与仪器专业教学计划中重要的实践性教学环节，旨在开拓学生的视野，丰富学生的实践认识，了解现代企业的管理与生产流程。

通过对电视机芯理论学习与机芯的实验，使我对电视机的原理有较为深刻的认识，也加深了我对书本上的理论的认识和理解，并为深入学习专业课，为进行毕业设计打下良好的基础。更为重要的是让我看到了书本上的知识与实践应用的差距，看到了我的不足之处，为我以后更加努力学习专业知识，提高自己的实践能力提供了动力。

最后，我们还深入地与生产工人的接触，真实地体会到了一线工人的艰辛劳动，这一定程度上锻炼了我的吃苦耐劳的品质，并对我以后步入工作岗位有很大的帮助。

1.3实习的任务和要求

（1）实习计划要求认真完成实习中规定的各项任务，记好实习笔记，实习中应勤观察、勤思考。

（2）实习中要尊重指导教师、工作人员，服从安排，虚心请教。树立起良好的理工大学的大学生形象。

（3）严格遵守各种安全章程，不去接触危险区域，保障自身的人身安全。

（4）通过参观学习，着重了解工厂的生产工艺流程，加深对电子仪器设备技术的了解。

（5）生产实习期间，在遵守规章制度，确保人身安全，认真听取有关技术管理人员的讲解，并作好笔记。

（6）实习结束后，总结笔记的基础上认真撰写《实习报告》，对整个生产实习进行归纳总结。

二、实习单位及岗位介绍：

2.1单位介绍

长虹始创于1958年，公司前身国营长虹机器厂是我国“一五”期间的156项重点工程之一，是当时国内唯一的机载火控雷达生产基地。历经多年的发展，长虹完成由单一的军品生产到军民结合的战略转变，成为集电视、空调、冰箱、IT、通讯、网络、数码、芯片、能源、商用电子、电子部品、生活家电及新型平板显示器件等产业研发、生产、销售、服务为一体的多元化、综合型跨国企业集团，逐步成为全球具有竞争力和影响力的3C信息家电综合产品与服务提供商。202_年，长虹跨入世界品牌500强。目前，长虹品牌价值655.89亿元。

企业宗旨：员工满意、顾客满意、股东满意。

企业理念：科技领先、速度取。

市场理念：以市场为导向，“定单合同”为核心，一切服务于客户、服务于订单合同。

质量理念：精益求精，追求卓越。

人才理念：公司为员工提供机会，员工为公司创造财富。

质量观：质量第一、用户至上。经营观：以市场为导向，一切服从于市场、一切服务于市场，得消费者心者得市场。

管理观：以人为本，关心人、理解人、尊重人，科学与严格相统一。

人才观：市场竞争最终是人才的竞争，人力资源是公司的最宝贵财富。

卓越观：激励自己，挑战现实，创一流企业。

2.2岗位介绍

我们生产实习地点是在长虹电子集团公司电视二厂组装车间，这个车间做电视机的总装以及整机检测。我的岗位是在“整机包装”生产线上，主要是前一级整机调试通过了的合格电视机产品做好包装，之后将其送往库房。我具体负责最后一个环节，为整机包装的工人们提供捆绑电视机的皮带。

三、实习安排：

xx.6.30：早上从学校出发，到达绵阳住处后购买生活用品，做半天调整休息。

xx.7.1：讲座：CN—12机芯信号流程分析

xx.7.2：上午—讲座：消防安全讲座。下午—长虹电视车间及空调车间参观。

xx.7.3：讲座：平板电视机组成结构，以及整机的构成。

xx.7.4—7.5：彩电原理

xx.7.6—7.7：周末休息，游玩了绵阳的人文景观。

xx.7.8—7.9：生产体验

xx.7.10：早上返回学校。

四、实习内容及过程：

4.1学习电视电路图以及实验阶段

这是最重要的实习内容，也是最有意义的实习内容，首先老师傅上了一堂课是关于CN—12机芯信号流程分析，教我们分析学习G2136（k）彩色电视机的电路图，认识元器件，以及进实验室实际操作。

彩色电视机用电的方法即时传送活动的视觉图像。同电影相似，电视利用人眼的视觉残留效应显现一帧帧渐变的静止图像，形成视觉上的活动图像。电视系统的发送端把景物的各个微细部分按亮度和色度转换为电信号后，顺序传送。在接收端按相应的几何位置显现各微细部分的亮度和色度来重现整幅原始图像。

电视信号从点到面的顺序取样、传送和复现是靠扫描来完成的。各国的电视扫描制式不尽相同，在中国是每秒25帧，每帧625行。每行从左到右扫描，每帧按隔行从上到下分奇数行、偶数行两场扫完，用以减少闪烁感觉。扫描过程中传送图像信息。当扫描电子束从上一行正程结束返回到下一行起始点前的行逆程回扫线，以及每场从上到下扫完，回到上面的场逆程回扫线均应予以消隐。在行场消隐期间传送行场同步信号，使收、发的扫描同步，以准确地重现原始图像。

电视信号传输分配的过程，以转播其他城市中实况为例，从摄像机、电视中心或转播车，再经微波中继线路、发射台，最后到用户电视接收机。此外，电视广播卫星和电缆电视也分别是全国性和城市区域性电视传输分配的有效手段。

电视视频基带内传输图像的复合信号。黑白电视的全电视信号包括：扫描逆程期间的行（水平）、场（垂直）扫描同步和消隐信号、扫描正程时间的黑白亮度信号。其中同步信号使收发的扫描同步，以保证接收图像的稳定重现。消隐信号用来消除回扫亮线干扰。黑白亮度信号供黑白或彩色电视机接收黑白电视图像。彩色电视的全电视信号除有同于黑白电视的内容外，还有色同步信号和色度信号。其中色同步信号在扫描逆程期间传送，在NTSC制和PAL制中，它提供接收解码器所需色副载波的频率和相位基准，在SECAM制中，它作为行顺序识别信号。色度信号在扫描正程期间和黑白亮度信号同时传送，它占用视频基带的高频端少部分。经解调得到两个色差信号，黑白亮度信号占用视频基带自低频以上的大部分，除供黑白电视机接收黑白图像，还和两个色差信号一起进入矩阵网络，还原成红、绿、蓝三基色信号，放大后送到彩色显像管显示彩色图像。

三基色原理的主要内容是：

（1）自然界中的绝大部分彩色，都可以由三种基色按一定比例混合得到。反之，任意一种彩色均可以被分解为三种基色。

（2）作为基色的三种彩色，要相互独立，即其中任何一种基色都不能由另外两种基色混合来产生。

（3）由三基色混合而得到的彩色光的亮度等于参与混合各基色的亮度之和。

（4）三基色的比例决定了混合色的色调和色饱合度。

彩色图像的分解与重现：

根据三基色原理，首先，用分色系统把彩色图像分解成红、绿、蓝三幅基色光，同时送到对应的红、绿、蓝摄像管的光敏靶上，三基色摄像管在扫描电路的作用下进行光电转换，然后进行预失真γ校正，以补偿光电转换系统的非线性。经过光电转换，三基色光就变成了三个电信号ER、EG、GB。这样就完成了图像的分解。

4.2安全知识讲座

对于一个工厂，尤其是重要设备和易燃物品众多的大厂，其安全是非常重要的。做任何事情的前提是安全，安全是一切的保障。

消防安全培训老师给我们介绍了灭火器的分类、原理及应用，同时还教我们它的使用方法，隐患险于阴火，防范胜于救灾，责任重要泰山。同时还教我们懂得自救，逃生的首要条件，了解三懂，懂得生产源材料火灾的危险性。懂得预防法。懂得补救方法。四会，会报警。会补救。会使用灭火器。会逃生。同时还给我们讲解了当前这方面的形势，我国企业消防工作的基础薄弱，安全责任不落实，安全整治不深入，教育培训不扎实等等，导致了现阶段消防安全存在诸多隐患，因此在实习前都要进行安全知识讲座。

生产安全知识讲座同样重要，在生产过程中容易发生生产安全事故和人身伤亡事故，人的不安全行为和状态、物和环境的不安全状态以及管理上的原因都是导致事故的因素，老师通过很多事例给我们讲解了事故的发生原因及伤害，更好的让我们体会到了安全的重要性，预防为主，综合管理。

4.3参观实习基地

首先参观了长虹空调公司的生产流水线，并听取了讲解员的现场讲解，对于各个环节有了更深的的了解。其后我们又参观长虹电视一厂，生产平板电视以及等离子电视的流水线，其中包括主板制作，手插元器件以及机插元器件，来到三厂观看了整机的组装过程，让我们在顶岗实习前对生产流程有一定的了解，最后老师又给我们介绍了产品的检验方法，产品出错的原因分析等。

4.4彩色电视机理论

彩色电视机除了具有黑白电视机相同的公共通道、伴音通道、扫描电路、视频放大电路和电源电路外，还具有完成解码任务的色信号通道、基准副载波恢复和彩色解码及矩阵电路，而且显示器件必须是彩色显像管。

（1）高频调谐器。

作用是选频、放大和变换频率。

工作原理：利用变容二极管的等效电容作为调谐回路的可变电容，通过改变变容二极管两端的直流电压即可实现电视频道的选择。通过切换有关电压，可实现频段的转换。

（2）中频放大器和视频检波器。

作用是放大中频信号，并抑制干扰信号。

（3）亮度通道。

作用是从彩色全电视信号（FBYS）中分离出亮度信号，然后对亮度信号进行延时、放大，再送到解码矩阵电路。

（4）色度通道。

作用是从彩色全电视信号（FBYS）中分离出色度信号，并从色度信号中解调出ER—Y信号和EB—Y信号，然后恢复EG—Y信号，再把这三个色差信号送到解码矩阵电路。

（5）彩色副载波恢复电路。

作用是产生一个频率和相位与发送端相同的彩色副载波，并送到色度通道的同步解调器中。

（6）解码矩阵电路。

作用是从亮度信号和三个色差信号中还原出三基色的电信号。彩色解码器由亮度通道、色度通道、彩色副载波恢复电路和解码矩阵电路四部分组成。

（7）伴音通道。

由伴音中频放大、FM检波、音频电压放大及音频功率放大电路组成。

（8）扫描电路。

其任务是为偏转线圈提供锯齿波电流。

由于彩色显像管与黑白显像管相比较，所需偏转功率更大，阳极电压更高（25—30）kv、电子束电流更大，故一般设有自动亮度限制（ABL）电路及扫描过流过压保护电路。对于大屏幕多制式彩电，还要设立50Hz/60Hz场扫描切换电路、枕形失真校正电路、高压稳定电路、动态聚焦电路等。

遥控器原理：

红外线遥控系统的特点：

（a）方向性好、保密性强、干扰小、传输效率高。

（b）易于调制与编码、体积小。

（c）抗干扰能力强。

（d）工作稳定等特点。

电源电路：

开关电源电路将交流220V电压变换为多组直流电压，分别为整机各部分电路供电。

彩色电视均采用高效率的开关电源电路，先直接对220V交流电进行整流滤波，获得约300V未稳直流电压，然后再变换成110~140V稳定直流电压给行扫描电路供电，并由行输出级产生12V直流电压给各信号通道供电。

开关式稳压电源的特点：

（1）稳压范围宽。当输入电压在130V～260V变化时，输出变化小于2%。

（2）效率高，功耗小。由于调整管工作在开关状态，效率高达90%。

（3）安全可靠。

（4）体积小，重量轻。无电源变压器。

（5）电路比较复杂。

4.5生产体验实习

这个部分我们用了两天的时间，是让我们实际动手去操作，感受一下真实的生产过程，分派到各个工作点上去作业，让我们更好的熟悉工厂流水线的工作模式。我们班长将整机组装的过程分成多个部分，每个人都有一个岗位。我的工作是整个过程的最后一个环节，为整机包装的工人们提供捆绑电视机的皮带。说简单很简单，只是觉得枯燥乏味，一天下来就重复做着同一件事，晚上的时候发现这也是一个体力活，手腕很酸。第二天我们同与工人的交谈中了解了更多的规章制度，生产模式以及他们的生活。

五、实习总结及体会：

为期十天的生产实习落下了尾幕，总的来说这次生产实习是一次充实且必将影响我今后学习工作的重要经验的实习，在学校总对自己所学的知识持怀疑的态度，就这么基础的知识能带来那么大的效果，在这次实习的过程中也学到了不少平时在课本上学不了的知识、常识，真的是“读万卷书不如行千里路”。

经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在企业这样一个新环境中，由我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足，认真地对待工作，时时刻刻的思考和学习。同时，在企业的环境中，更要注重学习企业先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。

另外，还要感谢学校以及长虹公司给我们这次到现场实习的机会，增加了我们的社会经验，进一步认识了自己的专业知识，同时也感谢实习带队朱老师和陈老师，是两位老师的周密计划和安排使我们有针对性的了解了与自己专业知识息息相关生产工艺，让我们事半功倍的完成了这次实习。

也许只是某种层面的短短十天，但是在这里，有学习、有生活、有工作，还有对美好明天的期盼、对自己前程似锦的向往。终归，它是有意义而值得的。

第四篇：工科大四生产实习报告

大四生产实习报告

第1章 生产实习的技术报告

一 序言

本学期初，学院组织了我们进行生产实习，先后参观了哈尔滨热电厂，哈尔滨固泰电子厂，哈尔滨电机厂以及长春一汽。在参观实习中，我们深入企业生产现场，对于工厂的生产环境，企业的运营方式与文化，以及如何适应工作环境等方面有了深刻的，全面的，具体的认识。除此之外，学院还请到了三位在各自研究领域都有卓越成绩的老师给我们做了3次精彩的讲座，他们分别就电能质量管理技术，现在高精度伺服技术和高压变频技术三个研究方向展开了精彩的讲解，让我们对于这三个领域的具体研究内容，难点以及主要的基础知识和研究方法有了全面的认识，激起了我们更大的研究兴趣。

持续三周的生产实习让我在理论和实际两个方面都收益颇丰，下面我将对每一次企业参观的收获进行适当的论述与总结。二 哈尔滨热电厂

哈尔滨热电有限责任公司前身为哈尔滨热电厂，始建于1958年，是我国第一座高温高压热电厂，装机容量30万千瓦，是哈尔滨市最大的热源生产单位。目前，供热范围已延伸至哈尔滨市的动力、香坊和开发区。集中供热的面积达637.5万平方米，享受集中供热的居民达5万户。

在热电厂，由老师带领，从运煤线到冷却水塔，磨细车间，再到锅炉厂房，汽机厂房，我们按照热电厂的工作流程进行了一天的参观。带队老师的讲解非常的细致到位，参观的均是工厂的生产现场，这让我对于本次参观印象很深刻，而且学习了解了很多书本上学不到的东西，例如发电厂的的整个发电过程，运煤的方法与设备，废料的加工步骤等等。三 哈尔滨固泰电子厂

哈尔滨固泰电子有限责任公司的前身哈尔滨工业大学固泰电子有限责任公司隶属于哈尔滨工业大学校办科技企业，成立于1996年7月，是一家集科技开发、生产、销售、服务于一体的高新技术产业实体。公司坐落于哈尔滨开发区平房集中区，占地面积10万平方米，建筑面积3万朵平方米，现有员工500余人，其中专科以上学历的人员比例超过50%。公司高度重视科技成果产业化，十几年来完成各类研发百余项，获得国内外专利近百项，目前承担了国家“863”LED产业化重大项目。公司拥有四条SMD生产线、7条不同产品的装配线、近百台的检测设备。公司在省、市政府给予的大力支持下，依托哈尔滨工业大学的人才技术优势，使公司形成了一个良好的产、学、研联合体系和快速发展的经济实体。

在固泰电子，我们听了一个企业介绍的讲座，然后参观了喇叭生产线，仓库，各种喇叭实验室，还有LED的车灯展示间。在参观喇叭生产线的过程中，我们看到了生产喇叭的各种工序，在参观喇叭实验室的过程中，我们看到了各种极端条件下的试验箱。在这些参观中我第一次了解了一个生产一个合格的喇叭需要经过的多道工序以及严格的检测程序，远远比之前自己所想象的要复杂得多。四 哈尔滨电机厂

哈尔滨电机厂有限责任公司始建于1951年，国家一级企业，原名哈尔滨电机厂，1994年10月改组为股份制企业。经过50多年的发展，现已成为我国生产大、中型发电设备、大中型交直流电机及配套控制设备的重点骨干企业。哈电的产品遍布全国各地，生产的水轮发电机约占国产水电机组总装机容量的1/2，汽轮发电机约占国产汽轮发电机总装机容量的1/3。哈电拥有自主研发、设计、制造能力。哈电的主导产品有：水轮机、水轮发电机、汽轮发电机、电站主机配套的控制设备和大中型交直流电机共6大类。

哈电应该是在这么多参观实习中给我印象最为深刻的企业了，一听说它为三峡造过电机就觉得非常的厉害。实地参观之后发现果然如此。它的厂门很古老但很气派，厂里的生产规模更是比我原来想象的大得多。在清楚了进厂要求之后我们先后参观了它的水电分厂，会展中心和冷作分厂。在两个分厂中的参观让我大开眼界，见到了许多未曾想到的大型电机的部件，以及超大型的车床，非常震撼。在老师的讲解下，我更是对于水轮机，水轮发电机的内部构造，制造工序有了十足的认识，也对电机厂的分工和相应学历对应的职位薪酬有了准确的了解。五 长春一汽

中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于1953年，毛泽东主席亲笔题名奠基。48年来，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段。目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。四大基地构成了中国一汽生产力的核心。长春一汽是我们参观的所有企业中规模最大，名声最响的企业，参观一汽一直让我非常得期待。在一汽，我们先后听了三场讲座，分别是对一汽的介绍，对汽车发动机和数控技术的介绍，以及电动汽车的发展趋势分析，三场讲座都让我收获了很多知识。在工厂中，我们主要参观了车桥厂，变速箱厂和卡车装配线，对于生产车间的环境，生产方法有了全面的了解。

第2章 生产实习专题分析

一 序言

在多次的参观实习中，给我印象最深刻的两个企业是哈尔滨热电有限责任公司与哈尔滨电机厂。这两个企业均是与我们所学的电气工程专业紧密相关的专业，也是国内同行业的佼佼者。它们一个为哈尔滨的广大人民造福，提供了生活所不可缺少的电能与暖气，一个为三峡水电站的成功建立立下过汗马功劳。两个企业都以服务人民为己任，为中国科学技术的发展及人民的生活做出了不可磨灭的贡献。在深入现场的参观和带队老师的耐心讲解下，我深入地了解了两个企业的文化，运营生产方式以及两个行业的专业背景知识。真正地让以前学习的课本知识和实际应用有了一定的关联与结合。在与实际应用结合以后，理论知识充满了魅力和变化性，让我对于以后的学习及工作有了更多的期待，也默默地对自己的学习能力和范围提出了更高的要求。

下面我将对这两个企业进行较为详细的专题论述。二 哈尔滨热电有限责任公司

车还未至热电厂，首先映入眼帘的是高达的凉水塔和矗立着的大烟囱，后来知道这些建筑是电站的标志。

热电厂先后经历了3期的建设。第一期：1958—1974，由4台25MW的机组组成，第二期：1974—202_，有2台100MW的机组组成；第三期：202_—至今，由2台300MW的机组构成。目前在用的是7#、8#机组，我们在实习参观过程中，两台机组中的一台正在检修，而原来的5#，6#机组已经拆除。

在这实习过程中，给我印象最深的也是一个及其重要的知识点就是火电厂主要由三大设备组成：锅炉，汽轮机和电机。锅炉:火电厂中锅炉所完成的任务就是通过燃烧，将燃料的化学能转换成热能，锅炉机组的产品就是高温高压的蒸汽。在锅炉机组中的能量转换包括三个过程：燃料的燃烧过程、传热过程和水的汽化过程。燃料和空气中的氧，在锅炉燃烧室中混合，氧化燃烧，生成高温烟气，这个过程就燃烧过程。高温烟气通过锅炉的各个受热面传热，将热能传给锅炉的工质——水。水吸热后汽化变成饱和蒸汽，饱和蒸汽进一步吸热变成高温的过热蒸汽，这就是传热与水的汽化过程。

关于锅炉中使用的水，经老师介绍，极为纯净。乐百氏纯净水号称经历了27层过滤，但在锅炉水面前只是小儿科，因为锅炉水比它纯净许多。实习中认识到，锅炉的给水先进入后自下而上流动，经加热后进入汽包然后就降到水冷壁的下联箱，再进入水冷壁。在水冷壁中部分水变成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包内分离，其中水继续留在汽包内进行下一轮循环。锅炉使用的均为煤，是热电厂的原料。电厂对煤也有很高的要求。目前电厂一般采用的是煤粉炉，其原因是煤粉流动性好，可充分燃烧，使用之前，利用热空气喷入炉膛与空气充分混合，在炉内作悬浮燃烧。带队的老师介绍说煤粉的细度不到头发丝大，主要是为了提高燃烧效率。如今的环境问题突出，严重阻碍了人类的发展，所以在热电厂中，废气物都要经历严格的脱硫后才能排放。

汽轮机和发电机:经老师介绍，该厂汽轮机设备共36级流通级数，高压缸部分由13个调成级，中压缸部分由11个压力机，低压缸部分由2*6个压力级组成。由锅炉过热气的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀做功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝结冷却成水，此凝结水称为主凝结水。主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出部分蒸汽后再进入除氧器，在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体（主要是氧气）。经化学车间处理后的补给水（软水）与主凝结水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，偶汽轮机高压部分抽出一定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。

循环水泵将冷却水（又称循环水）送往凝结器，吸收乏气热量后返回冷却塔，这就形成闭式循环冷却水系统。汽轮机有八段抽气通过高压、低压加热器给凝结水加温和供除氧器除氧使用，用过后的乏汽同过射水系统的运作，将汽体在凝器汽内凝结成水。

为积极落实国家关停小机组的有关规定，热电厂决定5#、6#号机组退出运行，此举措在有效改善当地环境的同时，也将对企业安全生产、经济运行、降低煤耗、环境保护等工作产生积极的促进作用。

三 哈尔滨电机厂

还未接触哈电（哈尔滨电机厂）之前，我一直以为它只是小型电机的生产厂，后来才知道它是大、中型发电设备、大中型交直流电机及配套控制设备的重点骨干企业，在实习的过程中所见所闻充分证明了哈电的实力，我也感受到了哈尔滨这个名副其实的重工业城市的内涵。

哈电曾创造了我国发电设备制造史上的多个“第一”，如自主开发成功制造了新中国第一台水轮发电机组；成功开发的葛洲坝125兆瓦水轮发电机组荣获国家科技进步特等奖和第一枚国家级质量金牌奖；成功制造了第一台国产单机容量最大的600兆瓦汽轮发电机；成功制造了我国最高水头混流式水轮发电机组；成功制造了转轮直径居国内首位（直径8.3米）的水轮发电机组；成功制造了我国最大的宝钢202_热连轧机配套电机，各项指标均达到世界先进水平来到哈电实习真是充满了期待和激动，在去的路上，老师还千叮万嘱我们要尽量地多问多听，在哈电能学到很多东西。确实一天的实习证明哈电真是个人才辈出，知识渊博，经验丰富的地方。

一天的时间里我们先后参观了水电分厂、会展中心和冷作分厂。在这里，我见识到了许多令人叹为观止的大型机械设备，例如五坐标龙门加工中心、立式车床、龙门刨床和卧式车床等。再往下走我们看到了发电机的转轮、曲柄和冷却器，冷却器中的冷却物质有氢气冷却、水冷却和空气冷却。

老师一一给我们介绍了那些或大或小的机械设备，我们也有幸看到了大型工件加工的情形。我们看到了大型水轮机和汽轮机的定转子，通过老师的讲解我们知道这些部件有些是通过铸造得到的，有些是通过焊接，然后再通过打磨而成。每一道工序都是严格把关，疏忽不得。老师介绍在往那些定子上插线圈时，是一个很累的活，我深深感受到哈电人的严谨态度和吃苦精神，由衷佩服他们。

参观哈电的会展中心让我对哈电的历史有了个回顾，深谙哈电在中国的建设上所起的举足轻重的作用。是的，哈电给中国的建设已写下了辉煌的篇章，我相信也深深地祝福哈电在中国建设的明天能再创辉煌！

第3章 生产实习总结报告

6天的参观学习，让我收益匪浅。实习中，使我能有机会接触到专业中的那些“只闻其声，未见其人”的大型设备，能了解到理论与实际操作的不同，了解到了目前工业水平的现状，收获颇多，感触也颇多。

一直以来，书本上的知识总是以一副高姿态凌驾于实际之上，课堂与实践脱节，而我也一直渴望能有这样的机会，能亲身到现场，去了解工人师傅是如何操作机械的。真正到了现场，才发现很多书本上的道理到了实际中我们并不一定能做出来，有工艺的原因，也有材料的原因；而与此相反的，很多理论不可行的东西，却能在师傅手中，凭借丰厚的经验和娴熟的技巧给予以实现，不得不让人叹服。

实习中的另一个认识就是，我们国家的工艺水平比起欧美、日本等发达国家来说，还是有一定差距的。人家的机床可以做出来的东西，我们自己的机床却因为精度的原因而做不出来，有时候还被迫得出高的离谱的价格去买人家的产品，这不能不说是一个让人感慨的现实。我们国家现在还需要大量的高技术人才，切切实实的从基层学科提高整个工业现代化的水平，这才是当务重中之重。

最后，感谢带队老师这么多天的辛苦工作。建议：建议以后实习的地方可以多选几处，这样才能使学生更加客观的了解到工业水平的现状，单独一个厂子的实习可能有时候片面化了。

第五篇：大四毕业生生产实习报告

实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。

实习时间：

实习地点：

实习团队：土木工程道桥专业全体师生。

实习要求：

（1）实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。

（2）通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。

（3）了解板的配筋方法、施工要领。

（4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

（5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

（7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

实习前记

这次实习从202_年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同回忆的美好时光！

这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。

听讲座

实习时间：

实习地点：

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻lij坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！