第一篇：冬季防寒心得体会

冬季防寒心得体会范文

当在某些事情上我们有很深的体会时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，这样有利于培养我们思考的习惯。到底应如何写心得体会呢？以下是小编帮大家整理的冬季防寒心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

转眼又到了年末，冬天到了，天气渐渐冷了。随着气温的降低，呼吸道疾病的病原体，如细菌、病毒等更容易存活，而我们的.呼吸道黏膜受到冷空气的刺激，抵抗病原体的能力下降，这两方面的共同作用导致了冬天呼吸道传染病的多发。冬天常见的呼吸道传染病包括了大家都比较熟悉的流行性感冒、水痘等等。我们要特别注意这些学校中常见的传染病的预防。

那么该如何预防呼吸道传染病呢?我们应做到以下几个方面。

1.讲究卫生。要养成良好的卫生习惯，如经常洗手，不随意吐痰;家里和教室应经常通风换气，保持空气新鲜和室内干燥。

2.加强锻炼，增强免疫力。应积极参加体育锻炼，每天散步、慢跑、做操等，使身体气血畅通，筋骨舒展，增强体质。

3.注意居室通风，减少和抑制病菌病毒繁殖。

4.注意防寒保暖。冬季比较寒冷，人极易受寒伤肺，降低人体呼吸道免疫力，使得病原体极易侵入，引发呼吸系统疾患。因此要注意及时添加衣服保暖。

一、行走安全

由于早晨冰冻，或者雾茫茫，影响了汽车的刹车性能。因此，步行外出时要注意，一定要行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须等待绿灯，要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墙的道路上不得横过马路。冬天在马路上会结冰，滑行非常非常危险，更不要在结有薄冰的湖面河面上玩耍，这样最容易出事。

二、运动安全

冬季长跑是一项不错的体育运动，但是在长跑锻炼前准备活动一定要充分，并系好鞋带。锻炼后还要做整理活动，同时一定要注意保暖，以防感冒。我们还需要特别注意，在集体长跑中，不可以推推搡搡，或者手插在口袋里，或者一边跑步一边讲话，这样很容易发生意外，也不利健康。

三、校园安全

严格禁止学生在走廊、楼梯口进行跑、跳、爬、拉、推、扯、打闹等危险动作。在上下楼梯不要大声喧哗。当前面的学生不小心跌倒，后面的学生原地停步，并转告后面的学生，不要再往前挤。在校园的早晨，有些低洼处，走廊上会结霜，结冰，同学们会好奇的滑一滑，玩一玩，这样也很危险。因为校园里人比较多，我们难以防备。

四、居家安全

冬天天气比较冷，会用电取暖，使用时要特别小心，不要用湿手、湿布触摸或擦拭电器、插拔插头，不能随便拆卸电器。以免发生危险。冬天气候干燥，在野外千万不可用火烧荒，或者随随便便的用火取暖。

事故似虎狼，常在暗中藏，若是不提防，它就把人伤。请大家时刻牢记，绷紧安全这个弦，提高安全意识。

第二篇：冬季防寒预案

冬季除雪防冻预案

根据省公司养护部关于进一步加强高速公路冬季养护工作、预防各种突发事件的发生、保证高速公路安全畅通的通知精神，为做好2010年高速公路.冬季除雪防冻保通工作，加强对路面积冰、雪等突发性事件的处理，最大限度的降低冰、雪天气对高速公路通行的影响，特制定如下冬季道路除雪防冻保通预案:

一、道路保畅工作目标

本着统一调度、科学组织、合理安排、确保安全畅通的原则，根据大广高速.息县段、息光段实际情况，确立2010年冬季道路保畅目标为:力争做I}不因下雪而封路，雪停24小时路面无积雪

二、本预案的要求及措施

增强高速公路除雪保畅的安全意识，统一思想，认真贯彻上一级关于冬季除雪防冻工作的要求、加强组织领导管理，任务明确到人，严肃工作纪律，制定强有力的措施提高整体协作能力，切实做好冬季除雪防冻工作。

2、加强与当地气象部门的联系，密切注意气象信息，掌握雪情，在组织上、技术上、设备上、材料上事先做好充分准备，遇到雪天将全力以赴的搞好除雪防冻工作。

3、切实做到人员、机械、材料到位，认真贯彻“防患于.未然”的方针，积极做好除雪防冻工作。遇有恶劣天气，所有相关人员无特殊情况不得请假。任何人在备班时间不得随意离岗，在接到值班员通知必须在10分钟内就位。

4、备好除雪设备、除雪物资，组织好人员。

5、根据气温、降雪量及路况的实际情况，制定切实可行的方案，运用人工及化学除雪相结合的方法，主线段以人工配合机械，收费广场以人工为主，除雪车按照超车道在前、行车道在后的次序，最后清除出护坡或绿化带，并同时撒布融雪材料，使薄雪及时融化和防止结冰。施工过程中，根据雪量大小选择合理的除雪方法。

6、在除雪保畅的同时，加强冬季桥涵、匝道、路面巡查，观测降雪对路面的影响，及时清除病害。

三、本预案具体实施方法如下: 成立2X10年除雪防冻指挥领导小组，组成如下:

一、组织机构

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设除雪防冻办公室，具体负责处理日常事务，办公室设在养护科。

二、职责和要求

领导小组职责:

1、小组所有成员电话必须保持24小时畅通，不得关闭手机口及时发布和传达领导小组的指令，及按照指令新制定的各种除雪防冻指.导性措施意见。

2、除雪防冻办公室职责:及时准确的收集当地的天气信息及路况信息，并及时准确的将信.急反馈到领导小组，对各种除雪防冻具体应对措施意见并组织落实实施，协调各部门开展具体工作，做好后勤保障工作，并及时报送相关工作信息。

四、除冰雪准备工作:

1、保证仓库融雪材料充足，仓库管理人员定岗定责，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买，保证冬季保通作业要求。养护单位要在冬季来 临之前一预备购进融雪材剂50吨、盐30吨，同时储备一定数量的防滑材料(例如粗砂、草垫等)。

2、仓库内，装盐和撒盐用铁锹等工具完整齐备，使用状态良好。(二)、除冰雪设备准备:

1、对下列设备:多功能除雪车、五十铃双排、巡查车、ST自卸车等进行全面维修保养，关键设备如多功能除雪车要定车定库，定期发动，作到随用随动:

2、除冰、雪设备定人定机。

3、冰雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证下次正常使。

(三)融雪、防滑材料选购准备:

1.融雪物资工业盐(为粉状或细粒状Nac1,C act为主)，融雪剂(为环保型，质量符合国.家现行有关标准的规定，出厂有产品合格证、使用说明书)。

2.保证仓库融雪材料充足，仓库管理人员定岗定位，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时电请购买，保证冬季保通作业要求。养护单位要在冬季来临 之前预备购进融雪材剂30吨、盐50吨，确保材料供应充足及时，同时储备一定数量的防滑材料〔例如细砂等)。

3.仓库内装盐和撒盐用铁锹等工具完整备齐，使用状态良好。

〔四)对施工人员、机械操操作手及所有除雪保通人员进行全面的除雪保通养护培训，特别是在高速公路上的安全施工，除雪方面的养护技能进行重点培训。(五)清理冰雪实施方案:

1、指挥领导小组掌握到有关雨雪天气信息或收到相关指令后，要做到:

第一:立即向除雪防冻办公室传达工作命令;

第二:协调各相关负责人组织人员、机械车辆，有条不紊的做好准备工作，各类车辆司机在出发前必须配备防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备和通讯工具，施工人员必须配备御寒服装及工具，包括手套、防滑鞋、推雪板、铲雪锹;要求在接到指挥领导小组通知后20分钟内必须上路，迅速做出有针对性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路畅通无阻。

第三:根据往年的施工经验，今年我公司决定主要采用人工配合机械的除雪办法，提高除雪效率。在超高路段、匝道、大型桥梁(桥头囤积一定数量的粗砂用做物理除雪)分别有专人专一车负责严防死守，由于桥头风力大，匝道区车速慢，这些地方容易结冰发生事故、所以开始下雪时要首先对这些路段进行撒布，以人工配合撒盐车进行撒盐，防止路面积雪，主线和匝道的路面(含桥面)的积雪由铲雪机械进行清理，机械施工后留下的空白区，盲点路段由护路员、工人及时将积雪清除路肩外。

除雪车辆在清雪时如遇到被堵车现象、各车司机和跟车人员立即通报指挥中心请求路政或交警部门对清雪车辆进行引导后方可开展施工。除雪防冻办公室负责人应对除雪工作的进度及时上报指挥中心值班室、路政支队、运维中心，尽快使高速公路具备基本通车条件，保证车辆顺利通过。

2、除雪撒融雪剂施工车辆及人员组织:

每辆多功能除雪车要携带融雪剂5吨并携带2吨袋装盐，由工程队长具体负责，同时养护单位要安排好·除雪人员30人，做好准备，随时出发。接到除雪通知后除雪车和除雪人员30人由工程队长带领，在20分钟内迅速到达路面，先针对路面所属桥梁作为重点处理对象，先对路段内桥梁整体撒一次融雪剂后，再对其他重点地段撒播融雪剂或盐除雪。

3、根据往年一经验我公司共制定了三种除雪方案:①机械铲雪②撒布融雪剂③重点路段机械铲雪结合撒布融雪

(1)当降雪量不大(小于5cm), 2台汽车式雪铲在同一幅

五、除雪、防冻工作中的安全管理

1.参加除雪、撒融雪剂的机械手和人员必须严格遵守高速公路的安全规定，服从路政和高速交警的管理。时刻注意来往车辆的行驶情况;

2.为确保清雪、撒融雪剂人员和机械的安全，请路政及高速交警加强巡视和监护;

3.所有参加人员必须穿反光背心，在大桥上清雪的人员有专职安全监督员，手一拿红旗向过往车辆示意，若有紧急情况要向清理人员发警告;

4.清理负责人要挂胸牌，以便路政和高速交警的监督管

第三篇：冬季防寒保产总结

冬季防寒保产总结范文精选3篇1

冬季的到来，物业管理服务企业首先要做的是防冻。张贴温馨提示，对空置房屋、共用设施、设备以及楼道保温等三个方面

1、在各单元门张贴冬季防寒防冻温馨提示、对未入住的户主张贴防冻温馨提示

2、空置房屋的防冻

物业管理服务企业负责看护的空置房屋的防冻。对于空置房屋的外门窗(包括阳台门窗)进行检查，缺失的玻璃应补安，确保门窗关闭严实。因为不供暖的空置房，全楼的上、下水主管线都在其室内，一旦发生冻害，受影响的就是全楼的住(用)户必要时还应将上、下水管线用岩棉等保温材料进行保温，应采取措施避免上、下水管线受冻出现渗漏跑水现象。

2、共用设施、设备的防冻

进入冬季后，小区内共用设施设备也应该做好保温防冻措施。上、下水管线、消防设施等大多在楼道内或房屋地下室内，隆冬时节很容易发季冻害：如下水管道冻结造成下水不通，消防温感报警器冻裂造成漏水等现象。因此，物业工程人员对这些共用设施、设备进行保温。保温方法是用珍珠岩砌块围护或橡胶管、岩棉、棕麻缠绑等。

3.楼道的保温防冻

入冬前应将楼道门窗关闭严实，缺损玻璃及时补安。屋面出入口也要封闭严实。没有闭门器的楼道门应安装门弓子，以达到楼道门自动回关，起到保温的作用。

冬季防寒保产总结范文精选3篇2

2018年冬季保产工作已经结束，我作业区认真梳理结合以往冬季保产的经验，以不同形式回顾近年来冬季保产的事故和故障教训，提前筹划措施、提前动手备资、提前引导入位。为做到安全保障、设备完好、生产顺行。现总结如下：

一、强化安全，提高安全意识

1.利用10月份一个月时间，组织全员学习《道路交通安全法》、《道路交通运输安全管理实施细则》、《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》、《储运部今冬明春火灾防控工作专项行动方案》等有关交通运输法律、法规、制度进行再次学习，进一步提高安全意识，恪守职业道德，文明行车。

2.做好车辆出车前的安全检查，确保车辆安全装置完好有效，各区域值班长负责以班组为单位，对出车前车辆的灯光、制动、转向、雨刷器等安全装置进行专检，确保车辆安全装置完好有效，严禁车辆带病工作。

二、突出人、机重点，抓住物、环关键

1.严寒气候条件下，挡风玻璃结霜，影响行车视线，应在车辆行驶前设法消除。

2.寒冷天气行人和骑车人穿着御寒衣服较多，反应迟缓，避让行动变慢。车辆行驶过程中应注意减速、提醒、提前主动避让。

3.汽车在冰雪路面上行驶时，应减速慢行，并要避免急转弯和紧急制动，以免产生侧滑、侧翻等事故。

4.路面结冰后，车辆附着系数减小，制动非安全区域增大。停车时，应尽量选择干燥地点;如遇故障停车，要对车轮进行稳固，并按规定置放警示牌。

5.对车辆的密封性和暖风装置要勤检查，有问题及时修复，保证车辆室内温度尽量满足工作需要。

6.由于车辆后厢板密封不严或装料不及，造成撒料，容易滑倒自行车、摩托车。车辆应保证后厢板的密合性良好;装载要适度，杜绝撒料。

7.因路面积雪、结冰，影响车辆起步或正常行驶时，要及时报告作业区调度室或有关负责人，相关组织人员应积极采取撒盐、垫渣、除雪等防滑措施。

8.更换车辆拉运物料时，确认车厢内无粘接物料，防止混料。

冬季防寒保产总结范文精选3篇3

一、主要内容与适用范围

1.本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。

2.此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理

二、定义

1.公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫;

2.个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。

1.公共区域环境卫生应做到以下几点：

1)保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。

2)保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明

3)保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4)保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。

5)保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定(或隐蔽)的地方。

6)保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。7)垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。

2.办公用品的卫生管理应做到以下几点：

1)办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。

2)办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。3)办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。4)电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。5)报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。

6)饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。7)新进设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3.个人卫生应注意以下几点：

1)不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。

2)下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。

3)禁止在办公区域抽烟。4)下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。

5)办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。

4.总经理办公室卫生应做到以下几点：1)保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2)保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。

3)保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4)保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。

三、检查及考核 每天由领导检查公共区域的环境，如有发现不符合以上要求，罚10元/次。

第四篇：苗木冬季防寒措施（精选）

苗木冬季防寒措施

一．乔木和大灌木类： 1.树干防护

采用无纺布或者草绳+薄膜缠干的方法。新植的常绿乔灌木和部分落叶乔灌木在贵阳地区都应该做缠干防寒处理，既能防止冻害又能防止树干过度失水造成干枯死亡，如香樟、广玉兰、乐昌含笑，银杏、樱花等。

具体做法为：在树干上先缠绕双层无纺布或者单层粗草绳，然后在外侧紧密地缠绕一层薄膜。缠绕高度从根茎部位到树分枝点。效果要求：无纺布和地膜均应从根际处缠到分枝点，缠绕时不能有树干表皮外露，要求紧实，无脱落现象。覆土规整、高度一致，达到统一，美观的效果。2.树冠保护 搭建保温棚，主要针对新植桂花。搭建支架要求大小适合，高度超出植株高度0.5-1.0米，两根竖杆间距要求1-1.2米，横杆间距不大于0.5米。内层覆遮阳网，外层覆盖薄膜。

二.小灌木及地被类

冬季栽植的常绿灌木地被，特别是其中的地苗，因发根缓慢，抗寒性较差。贵阳地区冬季多有冻雨天气，很容易对新栽苗造成冻害。应该适当做防寒措施。

方法1（平顶棚）： 支架采用竹杆，高度要求超出植物顶部 20cm，立杆间距1米，横杆要求间距不得超过50cm且间隔均匀、平直，直径要求可略小于立杆，同时为提高防风效果和增加稳定性，增加斜撑，进行加固，每隔20m做一个隔断，同样的内覆遮阳网或绿色无纺布，外覆薄膜，下部用土压实，防止漏风。3.防寒材料要求：竹竿（立杆直径）≥2㎝，横杆粗度1-2cm，采用16#铁丝固定；支架坚固、结实、横平竖直、间隔均匀，覆膜保持平整、无褶皱，无破损现象，高度一致，并且保持整洁、美观效果。方法2（拱棚）：

用粗竹竿破篾条弯成拱形插入地面，间距1米。顶部和两侧各扎一根细竹竿或篾条，其他要求同平顶棚。因为顶部为拱形，雨水和落雪很容易滑落。故拱棚的效果要优于平顶棚。

第五篇：浅谈机车冬季防寒

浅谈机车冬季防寒

[摘要]从机车防寒现状及在寒冷地区运用中出现的问题出发,探讨了对机车防寒应采取的措施。

[关键词]机车防寒 辅助加热 干式冷却 牵引电机通风 高低温 回路

我国幅员辽阔,南到三亚北到漠河都使用机车,最高与最低气温之差可达100℃左右。而我国制造的各型内燃机车,基本上是以适应中原地区运用的普通型稍加处理后去适应南方和北方地区,显然是不太合理的。从运用的安全、可靠、经济性要求出发,需要真正意义上的防寒机车。

一、低温对机车运用的影响

沈阳铁路局地处寒冷的东北地区,有的机务段所在地冬季最低气温可达零下50℃,因此机车在冬季运用中经常会出现以下问题:

1.停运时水未放净冻裂配件;

2.运用时中冷系统冻裂中冷器端盖;

3.运用时机油粘度增大,尤其是各种细表管内堵塞;

4.燃油粘度增大和蓄电池容量下降,造成燃油雾化不好和柴油机起机困难;

5.寒冷地区,由于库房条件限制,需要低转速打温,消耗燃油量巨大;并加快机器的磨损;

6.低温影响柴油机的寿命和燃油的经济性。内燃机车的经济性,能发出的功率及寿命,在很大程度上取决于柴油机的热状态。在各种材料介质允许的情况下,柴油机油水温度应处于最大允许数值。事实上寒冷地区运用的内燃机车不可能保持这种最佳状态。而且当冷却风扇启动后油水温度下降又快,使载热介质产生很大温度波动。

二、现有机车防寒采取的措施

目前国产机车防寒采取的措施如下:

1.车体内部,车架底部喷涂隔热阻尼浆;

2.司机室增加电热风机;

3.挡风玻璃采用电热除霜型;

4.易冻结的管路、节门加装电加热套;

5.各水管加装低凹处放水堵;

6.各百叶窗加装防寒罩;

7.机器间通风机加防寒被;

8.各油水管路抬离车架面100?L;

9.加大油表细管直径;

10.风管路加装干燥装置,防水汽结冰;

11.各车体间隔壁加强密封,尤其是地板下空间,加海绵填充物。

采取上述措施后,机车基本能在寒冷地区运用,但要使机车能够在高寒地区更好的运用还应采取进一步措施。

三、机车防寒采取进一步措施

1.蓄电池的保养措施

蓄电池的容量与温度有很大关系。当温度为零下20℃时,容量仅为25℃时的40%。主要是因为低温时电解液粘度大,导致周围电解液交换速度降低。为此,在高寒地区运用的机车,应使蓄电池保持一定温度,以免容量降低。

2.干式冷却技术

所谓干式冷却技术就是在柴油机停机和冷却水温较低时,冷却水不进入散热器而全部流回特设的水箱里,散热器成“干式”。当冷却水温度上升到设定的温度时,冷却水加入散热器。在高寒地区冬季运用时,在停机状态,因为散热器内没有水,不易冻坏。柴油机起机若油水温度低,冷却水不进入散热器,减少散热从而减少动力装置温度波动。再者,冷却水比较集中,能较快地将油水加热到规定的起机温度节省打温时间。

3.牵引电机通风方式的改进

我国各型内燃机车,在南方和北方地区运用时,牵引电机通风机没有差别,显然是不合理的。在高寒地区,一是牵引电机不需要和南方地区一样的通风量;二是因通风机一般都是从车体内吸风,使车体内温度下降较快,不利保温。因此,与冷却风扇一样,可以对其设置转速调节装置,温度低时,可以按节能工矿运行。目前,有些型号的机车,其辅助传动采用交流传动,通风机采用变极电机,可以实现对其转速的调节控制。在没有实现对通风机转速控制的机车,可在通风机进口处加装活动导风叶,由电机温度自动控制其处于半开或全开位置。一是减少空气流量;二是降低辅助消耗。在寒冷地区运用时,80%处于半开状态。

4.加大燃油预热器传热面

寒冷地区运用的内燃机车,温度低时,燃油易蜡化,喷油雾化不好。因此可采用加大传热面的燃油预热器。所以对于在南北方不同地区使用的内燃机车,应选择不同型号的燃油预热器,更好的提高内燃机车燃油利用率。

5.高温水转入低温水回路

为了减少中温冷却系统的冻结和柴油机启动后快速加热机油,在现代内燃机车上采用了由柴油机高温水出口的水转入低温水回路入口的装置。机油和低温水达到设定温度后再自动切断分开。这样可以消除机油的过冷和使机油温度保持在工作范围内。