第一篇：汽车维修电工实习心得

汽车维修电工实习心得

当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编为大家收集的汽车维修电工实习心得，仅供参考，希望能够帮助到大家。

光阴似箭，岁月如梭，从XX年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教导和师傅的精心指导下，我渐渐的学到了很多东西，不管在为人处事方面，还是在维修技术方面，都大有长进。

XX年xx月9日，我依旧还清晰的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的精心安排之后，我被安排到了电工班，此时的我当时对车辆一无所知，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热情教导，一个月之后，我开始对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、维修发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，用心学，用心记，积极的去为基本要求而打好基础。

同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘...都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的维修。但是在关于电路，底盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的意见，虚心的向师傅师兄们请教。

都说虚心使人进步，骄傲使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会继续的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思考其中的`原理，独自-摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要相信自己，只要努力付出就会取得相应的回报，一定会青出于蓝而胜胜于蓝。

在此非常感谢厂领导的教导与师傅的精心指点，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，积极的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指点，绝不会辜负领导与师傅对我的期望。

第二篇：维修电工实习心得

维修电工实习心得

社会是一个很好的锻炼基地，能将学校学的知识联系于社会。所以大家有空时，要多点参加实习，以下是维修电工实习心得，欢迎阅读!

维修电工实习心得(1)

在这次为期40天的电工实习，我从感性上学到了很多东西，使我更深刻地了解到了实践的重要性，范文之心得体会:中级电工实习心得体会。只具有理论知识是不行的，更要有动手能力。通过实习我们更加体会到学以致用这句话中蕴涵的深刻道理。

本次实习的目的主要是使我们对电工工具、电器元件及线路安装有一定的感性和理性认识;了解一些线路原理以

及通过线路图安装、调试、维修的方法;对电工技术等方面的专业知识做初步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。以前我们学的都是一些理论知识,比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做，就不会懂得理论与实践是有很大区别的，很多简单的东西在实际操作中就是有许多要注意的地方，也与我们的想象不一样，这次的实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。理论说的再好，如果不付诸于实际，那一切都是空谈。只有应用与实际中，我们才能了解到两者之间的巨大差异。开始的时候，老师对电路进行介绍，我还以为电工实习非常简单，直至自己动手时才发现，看时容易作时难，人不能轻视任何事。连每一根电线，都得对机器，对工作，对人负责。这也培养了我们的责任感。这次实习很累，在安装过程中我们都遇到了不少困难，理论与实践是有很大区别的，许多事情需要自己去想，只有付出了，才会得到，有思考，就有收获，就意味着有提高，就增强了实践能力和思维能力。

通过这一个星期的电工技术实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

1.掌握了几种基本的电工工具的使用，导线与导线的连接方法，导线与接线柱的连接方法，了解了兆欧表的使用方法等基本常识;

2.了解了简单电工横杆的安装方法，掌握了一般开关的倒闸方法;

3.本次实习增强了我们的团队合作精神，培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。

通过实践，深化了一些课本上的知

识，获得了许多实践经验，另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显，激励自己以后更好的学习，并把握好方向。信息时代，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。而且，现在严峻的就业形势让我认识到，只有不断增加自身能力，具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。总而言之，这次实习锻炼了自己，为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力!我会一如既往，将自己的全部心血倾注于工作上。我们的工作需需要有积极的工作热情和踏实的工作作风。我将以这次培训为契机，找准自己前进的标杆，在工作中向智慧型发展，在业务上朝科研型努力。

维修电工实习心得(2)

电工实习是一门教我们电子线路设计与制作的基本技能的课程，老师的谆谆教导，同学的融洽合作，以及这门课程自身所散发出的强大的实践性与趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一

颗圆滑漂亮的焊点，第一张自行设计的PCB版图，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充电器，好奇，兴奋，强烈的成就感，真的不知道该用什么来形容了。虽然说电工实习一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所谓乐在其中，每一次的实习都像在玩游戏一样极具有挑战性，再苦也是值得的。

当右手第一次挥舞起烙铁的时候，心情真是怎两个激动了得!虽然经过千辛万苦才找到那种感觉;虽然时常也不乏出现一些虚焊点或是东倒西歪的焊点，虽然对自己第一次的杰作说实话有些厌恶，但是我仍然对此由衷的感谢。如果没有那一天的练习哪里有我值得骄傲的充电器的诞生呢?

说起那个充电器，真的就是激动啊！!记得小时侯我可是一个分裂份子，家里上上下下的电子器品没有什么能逃脱我的魔抓的，但可惜的是它们只能有分离而没有团聚的那一天。通过实习，我发现自己开始摸索到了一点门路。第

一次如此清晰的了解组装一个电器的全部过程，对整个充电器内部又有了一个新的认识，原来无论哪都存有人类的汗水啊!

几周的电工实习，让我难忘的莫过于印刷板的手工设计，这东东如果没有一定的耐心还真是棘手。就一个简单的1：1图，大小不到200平方厘米。不仅要考虑元器件的位置，还要计算导线的设计，不能有平行，不能有锐角，不能是直角，不能飞来飞去。整个图片要求简洁明了，哎~~~不枉我画了四幅以上。冲动是魔鬼!试试画下这个图就知道，这就话真对啊！!

总的来说，我对这门课是热情高涨的。第一，通过实践真正觉得自己可以做些什么了有点存在的小成就感;第二，通过电工实习，加强了我们的动手实践能力和设计创新精神。作为信息时代的大学生基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。第三，在电工实习的这些日子里，大家的团队精神得到

了很大的加强。我们不再是单体而是一个整体。大家都深深的感受到军训时所唱的团结就是力量不再是一句空话，我们是实体，通过团结合作完成了任务!

因为电工实习,我们学到了知识;

因为电工实习,我们开始做事了;

因为电工实习,我们长大，成熟了

维修电工实习心得(3)

通过一个周六的电工实习，我得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：

第一、掌握了电烙铁的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如电阻的两种焊接方法。

第二、学会了导线绝缘层的拔出技巧，以及注意事项和单股铜导线的直接连接方法：

小截面单股铜导线连接方法如图所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧

贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。

单股铜导线的分支连接。单股铜导线的t字分支连接如图所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕结，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。

第三、懂得了一些自动控制的原理，比如说半自动控制装置，全自动控制装置。最后我们还自己动手接了一个半自动控制装置。并且在这些授课过程中认识了很多元器件。

第四、我们还在老师得指导下触摸了220v市电，和用手摇发电机发出的500v电源。

总的来说，这次电工实习给我们的是我们在平时的理论课堂中不可能触及到的知识，这将对我们以后不管是学习，生活有很大的帮助，并对接下来的飞思卡尔以及电子竞赛有很大的帮助。更重要的是在这次电工实习中我学到的是一

种认真，科学的态度，这将为我以后本专业的学习打下一个态度。

第三篇：汽车维修电工中级

一、选择题（共80题）

1．电控国三柴油机起动基本油量是随（）和水温的变化而变化的。(A)转速(B)进气压力(C)进气量(D)进气温度

2．一般在高压共轨上安装压力传感器，液流缓冲器和（）。(A)回流器(B)压力限流器(C)加压油泵(D)节流器

3．关于轮速传感器的安装位置说法正确的是（）。(A)安装在车轮上(B)安装在主减速器上(C)安装在变速器上(D)以上说法都错误

4．超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须（）安装。(A)垂直(B)水平

(C)顷斜30°(D)倾斜45°

5．以下手段可以检测出液压系统相应执行元件的动作，判断是否有泄露，堵塞等故障（）(A)时滞试验(B)失速试验(C)油压试验(D)气压试验

6．汽油喷射系统按进气量检测方式不同可分为（）和L型EFL制方式。(A)C型(B)K型(C)KE型(D)D型

7．起动机控制装置的组成不包括（）。(A)继电器(B)电磁开关(C)控制开关(D)点火开关

8.根据水温表配套传感器类型，可分为（）。(A)电子式和双金属式(B)双金属式和热敏电阻式(C)双金属式和电磁式(D)电子式和电磁式

9.在电压驱动回路中，当使用低电阻喷油器时又附加了电阻会使发热量（），引起接头出现故障。(A)迅速减小(B)保持恒定(C)增大

(D)时大时小，产生波动

10.电控汽油喷射系统由进气系统、燃油供给系统和（）组成。(A)排气系统(B)控制系统(C)电控系统

(D)燃油喷射系统

11.冷却液温度传感器是由壳体、绝缘管、引线和（）等组成。(A)负温度系数热敏电阻(B)正温度系数热敏电阻(C)防水护套(D)加热元件

12.起动机的控制装置是通过控制（）来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮台与分离。(A)电动机电路(B)电磁开关(C)吸引线圈(D)离台器

13.属于惯性啮台式起动机缺点的是（）。(A)结构复杂(B)操作复杂(C)可靠性差(D)使用受限

14．排气温度传感器用来检测()。(A)再循环废气的温度(B)排气管内温度(C)再循环温度和压力(D)大气温度

15．汽车驾驶员通过节气门调节进入发动机的进气量，来控制发动机（）。(A)输出功率(B)燃油消耗(C)排放

(D)噪声及振动

16．道德在调整人们行为时的评价标准是（）(A)善恶

(B)四项基本原则(C)宪法

(D)无产阶级专政

17.ABS系统中，判断电磁阀的好坏，可以直接测量其（）。(A)电阻(B)电流(C)电容(D)电感 18．ABS一般不具备的功能是（）。(A)自诊断(B)失效保护(C)报警(D)多模式

19.下面哪种油泵应用最广泛（）。(A)内啮合齿轮泵(B)摆线转子泵(C)叶片泵

(D)可变流量叶片泵

20．汽车电动座椅的电动机一般为（）电动机。(A)永磁式(B)瞬磁式(C)线绕式

(D)双绕组串励式

21.冬季使用蓄电池，应使其经常处于（）。(A)充足电状态(B)小电流放电状态(C)大电流放电状态(D)稍稍过充电状态

22.电流表多以双向工作方式串接在汽车发电机（）电路中。(A)放电(B)充电(C)检测(D)报警

23.蓄电池负极板上的活性物质是（）。(A)二氧化铅(B)铅(C)硫酸铅(D)硫化铅

24.对蓄电池进行初充电时，加注的电解液密度一般为（）g/cm3。(A)0.60(B)2.02(C)1.21(D)3.27 25.发动机进气量的检测方法障了EFI-L（空气流量感知系统）型外，还有((A)EFI-L（空气滴量感知系统）(B)EFI-T（温度感知系统）

(C)EFI-P（空气压力感知系统）(D)EFI-D（负压感知系统）

26.一般安全气囊SRS系统寿命约（）。(A)3年(B)15年(C)10年)。

(D)15年

27.当汽车制动时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。(A)抑制汽车制动前倾（点头）

(B)抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性(C)抑制侧倾，改善操纵性

(D)减少汽车行驶时的空气阻力 28.ASR的组成不包括（）。(A)电子控制器(B)制动压力调节器(C)轮速传感器

(D)转向盘转角传感器

29.在普通的制动系统的工作状态下，制动压力通过（）到制动分泵。(A)常开的输出电磁阀(B)常开的输入电磁阀(C)常闭的输入电磁阀(D)常闭的输出电磁阀

30.汽车维修电工的职业守则包括（）。

①服务用户，质量第一；②遵章守纪，文明生产；③钻研技术，开拓创新；④团结协作，尊师重道；⑤热爱企业，勤俭节约，(A)①②④⑤(B)①②③(C)③④⑤(D)①②③④⑤

31.职业道德具有的特点包括（）。(A)适用范围的无限性(B)表达形式唯一性(C)表达形式多样性(D)没有纪律性

32.蓄电池壳体由（）组成。(A)电池槽和底座(B)电池槽和电池盖(C)电池盖和底座(D)隔板和底座

33.免维护蓄电池普遍采用了（）隔板。(A)木质

(B)聚氯乙烯袋式(C)橡胶

(D)微孔塑料

34.对于汽车电系中，能满足发动机启动需要的蓄电池为（）。(A)牵引型蓄电池(B)助力型蓄电池(C)起动型蓄电池(D)免维护型蓄电池

35.汽车导航系统中，信标有电波式和（）两种。(A)电子式(B)光式(C)电磁式(D)霍尔式

36.汽车雾灯一般装在前照灯的（）位置。(A)左方(B)上方(C)下方(D)右方

37.汽车常用仪表有（）。(A)机油压力表和车速表(B)水温表和气温表(C)燃油表和流量表(D)电流表和流量表

38.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、（）、开关型。

(A)空调开关控制型(B)占空比控制电磁阀型(C)电控进气流量型(D)电控进气温度型

39.怠速转速控制的实质是（）。(A)控制怠速进气量(B)控制怠速进气温度(C)控制怠速喷油时间(D)控制怠速喷油量

40.气暖式采暖系统按空气加热器结构不同，可分为（）两种。(A)金属片式和热交换器式(B)金属片式和波纹管式(C)热管式和热交换器式(D)热管式和波纹管式

41.离心式风机是由（）电动机驱动。(A)永磁式(B)瞬磁式(C)线绕式

(D)双绕组串励式

42.硅整流发电机中转子的作用是（）。(A)将直流电引入励磁绕组(B)将三相交流电转换成直流电(C)产生磁场

(D)产生三相交流电

43.甲说：内搭铁型交流发电机的搭铁引线与机壳绝缘；乙说：外搭铁型交流发电机的励磁绕组一端经调节器后搭铁。你认为（）。(A)甲和乙都对(B)只有甲对(C)只有乙对

(D)甲和乙都不对

44.下列交流发电机的分类方法中，不正确的是（）。(A)按电刷结构分(B)按总体结构分(C)按整流器结构分

(D)按励磁绕组搭铁类型分

45.汽车制动系中，低气压报警传感器安装在（）。(A)制动系统出气筒中(B)制动系统的气压管路上(C)行车制动踏板上

(D)制动系统的油路管上

46.汽车行车制动信号灯，根据（）不同，可分为机械式、液压式和气压式。(A)信号灯的结构(B)行车制动系统(C)驻车制动系统(D)信号灯原理

47.配光镜、光源和（）的组台体称为灯光组。(A)反射镜(B)灯泡(C)继电器(D)闪光器

48.一般轿车的LRC指示灯有两种工作模式，分别为（）。(A)FAST AUTO和 SLOW AUTO(B)GENERAL AUTO和SPECIAL AUTO(C)NORM ALAUTO和 SPORT AUTO(D)B 3 3IG AUTO和SMALL AUTO 49．按控制方式不同，安全气囊可分为()。(A)机械式与电子式

(B)叠氮化钠型和液态氯型(C)分离式和整体式

(D)单级点火和多级点火

50.在自动变速器中，下列关于电子控制系统的工作原理描述错误的是（）。(A)传感器（包括控制开关）负责向电控单元输入信号

(B)电控单元负责处理信号，并发出信号结执行器，指挥执行器工作(C)电子控制系统是一个开环控制过程

(D)常见的执行元件有换挡控制电磁阀和锁止电磁阀等 51.自动变速器控制系统常见的控制元件不包括（）。(A)车速传感器(B)控制开关

(C)电子控制单元和执行器(D)进气温度传感器

52.自动变速器控制换档最主要的两个信号是（）。(A)进气门开度和车速(Ｂ)节气门开度和水温(Ｃ)车速和水温(Ｄ)车速和油温

53.电子锁止离台器有（）种工作状态。(A)一种(Ｂ)两种(Ｃ)三种(D)四种

54.下列说法不正确的是（）。

（Ａ）转向柱管装备有能够缓和冲击的吸能装置，当发生猛烈冲撞时，可以有效碱轻驾驶员的受伤程度

（B）转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向（C）转向器的类型有循环球式、齿轮齿条式、蜗杆指销式(Ｄ)目前，轿车普遍采用的都是蜗杆指销式转向器

55.转向信号灯电热式闪光器与电子闪光器比较，最大的特点是()。(A)结构复杂

(Ｂ)闪光频率稳定(Ｃ)闪光频率不稳定(Ｄ)成本较高

56.气缸压缩压力越大，放电（）。(A)容易(Ｂ)困难(Ｃ)影响很小(Ｄ)没有影响

57.ABS是为了（）的系统，具有良好制动效果的刹车装置。(A)防止车轮完全抱死(Ｂ)防止驱动轮滑转(Ｃ)防止制动轮滑转

(Ｄ)防止转向不足和转向过度

58．装有蓄压器的液压制动系统ABS中（）压力开关。(A)必须装有(Ｂ)不装

(C)可装可不装(Ｄ)一般装有

59.在没有蓄压器的液压制动ABS中，电动液压泵由（）控制。(A)电磁阀(Ｂ)压力开关(Ｃ)继电器

(Ｄ)ＡＢＳ

ＥＣＵ

60.减压过程中，轮缸一侧容积（）。（A）增加(Ｂ)减小(C)不变（D)不确定 61．Ｇ传感器也就是（）。(A)加速度传感器(Ｂ)碱速传感器(Ｃ)轮速速传感器(Ｄ)车速传感器

62.磁阻式有源轮速传感器组成包括（）。(A)磁阻和电子元件(B)电子元件(Ｃ)永磁体(Ｄ)磁阻元件

63.减速度值是指（）。

(A)汽车SRS气囊刚好能引爆的减速度值(Ｂ)汽车SRS气囊刚好能引爆的速度值（C）汽车正常行驶时的加速度(Ｄ)汽车正常行驶时的速度

64.下列（）不属于制动系统指示灯。(A)驻车制动指示灯(Ｂ)ABＳ警告灯(C)ESP警告灯(Ｄ)制动灯

65.减速度传感器用于（）。(A)前轮驱动汽车(Ｂ)后轮驱动汽车(C)四轮驱动汽车(D)所有类型汽车

66.汽车天线中心导线和天线壳体之间欧姆表的读数（）。(A)必须为无穷大(Ｂ)必须为无穷小(Ｃ)应为某一固定值（D）不固定

67.柴油机是通过调节（）来适应不同负荷的。（A)节气门开度(B)喷油量

(Ｃ)加速踏板开度(Ｄ)进气量

68.可变EGＲ率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制(（A)进气管的真空度(Ｂ)排气管的真空度(Ｃ)EGR阀上的真空度(Ｄ)回流管内的真空度

69.点火线圈中高压电的产生利用的是（）和互感效应。(A)自感效应(Ｂ)光电效应(Ｃ)感抗效应)。

(D)光敏效应

70.检修油泵继电器控制式油泵时，测量电阻器的电阻应为（）Ω主右。(A)0.7（B)5(Ｃ)12(Ｄ)20 71.微机控制点火系统与普通电子点火系统最大区别是对（）的控制。(A)点火提前角(Ｂ)点火电压(Ｃ)点火电流（D）点火能量

72.关于在汽车中通过金属屏蔽来防干扰这一措施的缺点，下列选项中错误的是（）。(A)装置复杂(B)成本较高

(C)增大高压电路的分布电容(Ｄ)较差的防干扰效果

73．当电磁阀出现不可靠故障，则（）。

(A)整体系统关闭，ESP功能失效

(B)整体体系统关闭，但ESF功能不失效(C)整体系统不受影响

(D)整体系统不受影响，但ESP功能失效

74．下列（）不是VSC系统（车辆定控制系统）的特点。(A)防止转向时车轮打滑

(B)调节作用在车轮上的制动力(C)必须架构在ABS系统上

(D)动作时会增加发动机动力输出

75．ABS一般不具备的功能是（）。（A）自诊断(B)失效保护(C)报警(D)多模式

76.ABS系统中，有些压力开关的作用是，在蓄压器压力低于一定标准时，向（）发出警报信号，报警灯点亮并使防抱死制动系统停止工作。(A)电磁阀（B）储油器（C）继电器（D）ABS ECU 76．保压过程中，动力活塞两端的压力（）。(A)左边大于右边(B)相等

(C)右边大于左边(D)不确定

77．ABS液压控制装置是通过（）控制分泵上的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。(A)电磁控制阀(B)调节器（C）总泵

（D）制动总缸

78.磁阻式有源轮速传感器在安装时只能用（）安装，避免损坏传感器。CA顺手(B)锤子(C)套筒

（D）手或胶锤

79．对于电磁感应式车速传感器，车速越高，感应电压（）。(A)峰值越大(B)脉冲频率越小(c)峰值越小

(D)脉冲频率越大

80．下列选项中，不属入热管式采暖系统的优点的是（）。（A）制热量比水暖式大（B）不受车速影响(C)废气不会漏入车厢

(D)具有消音和吸附尘埃的功能

二、判断题（共20题，对打√，错打X）

81．汽车减速度传感器的作用测出汽车制动时的减速度，识别是否是雪路、冰路等易滑路面（）。

82.EGR阀的作用时控制通往EＧR阀膜片室内的真空度（）。

83.发动机转速是点火线圈初级电路接通时间的影响因素之一（）。84.普通轮速传感器是随磁通量的变化产生交流电的装置（）。85.新蓄电池的初充电作业，只需充一次即可（）。

86.型连接的定子用在低转速时要求高输出值的交流发电机上。87.自动变速器的核心控制装置是行星齿轮（）。

88.现代汽车为了加强流线型，极力避免突出部分，因此大多数汽车选用内装式前照灯，将前灯嵌在翼板内（）。

89.车载导航能从当前错位位置开始重新规划路线来纠正。偏离路线。状态（）。90.电磁阀是唯一的电脑控制执行元件，安装在阀体上（）。91.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开（）。

92.曲轴位置传感器(7x)主要用于检测小于1600r/min时的发动机的转速和曲轴位置。93．电流表又称安培表（）。

94.门控灯是用来指示车门的开闭情况。

95.汽车SRS气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用（）。96.侧向加速度传感器的工作原理按电容器原理工作（）。97．脉冲充电可以消除蓄电池的极化现象（）。

98.起动机的控制装置是通过控制离合器来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离（）。99.汽油喷射式与化油器式发动机相比，燃油消耗率降低5％～l5％（）。100.制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制，建立其工作状态（）。

第四篇：2016汽车维修实习心得

(此文档为word格式，可任意修改编辑！）

第一章 总论 1.1项目概述

1.1.1项目基本情况

项目名称：*****汽修专业实训教学楼建设项目；

承办单位：*****；

建设地址：*****；

建设投资：1200万元；

建筑占地面积：1360㎡（在学校总占地面积95100㎡内）；

总建筑面积：5000㎡；

建设期限：20xx年7月—20xx年11月。1.1.2建设单位概况

*****坐落在***市*****，是经辽宁省政府批准，全国统一招生，集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

学校占地95100平方米，校舍面积31000平方米，其中有一幢综合大楼，三幢教学楼，两幢实验楼，三幢学生公寓楼，两座学生食堂，一座图书馆，并设有12000平方米的塑胶操场和10000平方米的驾驶员训练场。

学校设有计算机网络、计算机及应用、汽车维修、幼师、焊接、电子技术应用、数控技术应用、电子商务、会计、电脑艺术设计、装潢艺术设计、服装设计与工艺、形象设计与美容美体共13个专业，现有68个教学班，在校生人数达3252人，现有教师142人，各专业均有市级以上学科带头人，其中高级讲师44人、讲师37人，有研究生学历23人，双师型教师占60%。另外，学校还从企业聘请高级技术人员，组建教学指导团队，实施产教相结合，为提高

学生实践能力提供了师资保障。

计算机专业有一个高标准计算机网络管理中心，有计算机1000台，设有办公自动化、图像处理、影视动画、维修、网站建设等网络实训室20个。幼师专业现有钢琴58架，设有钢琴室、舞蹈室、画室、视唱室、形体训练等实训室，来提高学生的实际操作能力。汽车运用与维修专业设有电控发动机、发动机拆装、自动变速器拆装、汽车电气（空调、动车转向、abs、点火系统）、发动机故障诊断与排除等实训室。

学校拥有雄厚的专业师资力量，严格规范的封闭式量化管理近年来学校先后荣获“辽宁省模范学校”、“省文明单位标兵”、“辽宁省职业教育先进集体”、“省校风校纪先进学校”、“辽宁省教育科研先进单位”、“辽宁省毕业生就业先进集体”、***市“五一奖状”等荣誉称号。1.2编制依据、目的及范围 1.2.1编制依据

《中华人民共和国教育法》；

《中华人民共和国职业教育法》；

*****《关于建设汽修专业实训教学楼的申请报告》；

***市教育局《关于建设*****汽修专业实训教学楼的申请》盘教函[2011]24号；

大洼县发展改革局文件《关于*****汽修专业实训教学楼建设项目立项的批复》大发改发[2011]100号；

***市教育局《关于编制*****汽修专业实训教学楼项目可行性研究报告的委托书》； 1.2.2编制目的

编制本报告主要为达到下述目的：

1、论述工程的必要性和可行性；

2、确定工程建设规模；

3、提出合理的工程方案并加以论证、优化；

4、提出工程投资估算、效益分析、运行管理组织及实施进度计划；

5、作为工程进行初步设计、施工图设计、工程施工、项目运营的依据。1.2.3编制的范围

根据建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：

1、对项目提出的背景、必要性、建设规模、建设条件等进行分析；

2、对项目规划方案的研究；

3、对项目所采取的消防、环保、安全等措施的评价；

4、对项目实施进度等的确定；

5、对项目作出的投资费用估算及技术经济综合评价；

6、提出项目的可行性研究工作结论。1.3编制原则

1、积极贯彻执行国家基本建设的方针政策，严格执行国家和地方颁布的标准、法规，使设计做到切合实际，技术先进，经济合理，环保适用；

2、重视优化设计方案工作，通过设计方案的论证来提高设计水平和降低工程投资额；

3、环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。

4、节能与降耗并重。1.4结论

本项目属于“民心工程”、“育人工程”，是辽宁省、***市政府规定的建设项目。本项目建设符合辽宁省政府进一步优化整合教育资源，改善办学条件，全面提高辽宁省基础教育、职业教育的水平和质量。符合辽宁省“十二五”教育跨越式发展规划。

项目建设的平面布置要与原有建筑构物有机结合，合理利用土地资源，坚持环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。建议有关部门尽快批准立项，并给予政策扶持，争取早投资、早受益。

第二章 项目背景及建设必要性 2.1项目背景

*****是经辽宁省政府批准、全国统一招生、集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

建校20多年来，学校的教育、教学工作正在健康有序的发展着，现有13个专业，68个教学班、在校学生3252人，教师142人。学校占地面积95100㎡，校舍面积仅31000㎡，另有12000㎡的塑胶操场，10000㎡的驾驶员教练场。

1998年该校正式启动汽车运用与维修专业的教学工作，经过12年的实践，教学取得了一定成果，辽宁省劳动就业保障厅在该校设立了“汽车维修工”从初级工到中级工职业鉴定所。本专业的发展从小到大，已成为该校的骨干专业，篇二：2016年最新最完整高校汽修专业专业实训教学楼建设项目可行性研究报告(此文档为word格式，可任意修改编辑！）

第一章 总论 1.1项目概述

1.1.1项目基本情况

项目名称：*****汽修专业实训教学楼建设项目；

承办单位：*****；

建设地址：*****；

建设投资：1200万元； 建筑占地面积：1360㎡（在学校总占地面积95100㎡内）；

总建筑面积：5000㎡；

建设期限：20xx年7月—20xx年11月。1.1.2建设单位概况

*****坐落在***市*****，是经辽宁省政府批准，全国统一招生，集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

学校占地95100平方米，校舍面积31000平方米，其中有一幢综合大楼，三幢教学楼，两幢实验楼，三幢学生公寓楼，两座学生食堂，一座图书馆，并设有12000平方米的塑胶操场和10000平方米的驾驶员训练场。

学校设有计算机网络、计算机及应用、汽车维修、幼师、焊接、电子技术应用、数控技术应用、电子商务、会计、电脑艺术设计、装潢艺术设计、服装设计与工艺、形象设计与美容美体共13个专业，现有68个教学班，在校生人数达3252人，现有教师142人，各专业均有市级以上学科带头人，其中高级讲师44人、讲师37人，有研究生学历23人，双师型教师占60%。另外，学校还从企业聘请高级技术人员，组建教学指导团队，实施产教相结合，为提高

学生实践能力提供了师资保障。

计算机专业有一个高标准计算机网络管理中心，有计算机1000台，设有办公自动化、图像处理、影视动画、维修、网站建设等网络实训室20个。幼师专业现有钢琴58架，设有钢琴室、舞蹈室、画室、视唱室、形体训练等实训室，来提高学生的实际操作能力。汽车运用与维修专业设有电控发动机、发动机拆装、自动变速器拆装、汽车电气（空调、动车转向、abs、点火系统）、发动机故障诊断与排除等实训室。

学校拥有雄厚的专业师资力量，严格规范的封闭式量化管理近年来学校先后荣获“辽宁省模范学校”、“省文明单位标兵”、“辽宁省职业教育先进集体”、“省校风校纪先进学校”、“辽宁省教育科研先进单位”、“辽宁省毕业生就业先进集体”、***市“五一奖状”等荣誉称号。1.2编制依据、目的及范围 1.2.1编制依据

《中华人民共和国教育法》；

《中华人民共和国职业教育法》；

*****《关于建设汽修专业实训教学楼的申请报告》；

***市教育局《关于建设*****汽修专业实训教学楼的申请》盘教函[2011]24号；

大洼县发展改革局文件《关于*****汽修专业实训教学楼建设项目立项的批复》大发改发[2011]100号；

***市教育局《关于编制*****汽修专业实训教学楼项目可行性研究报告的委托书》； 1.2.2编制目的

编制本报告主要为达到下述目的：

1、论述工程的必要性和可行性；

2、确定工程建设规模；

3、提出合理的工程方案并加以论证、优化；

4、提出工程投资估算、效益分析、运行管理组织及实施进度计划；

5、作为工程进行初步设计、施工图设计、工程施工、项目运营的依据。1.2.3编制的范围

根据建设单位的委托，项目可行性研究的范围包括：

1、对项目提出的背景、必要性、建设规模、建设条件等进行分析；

2、对项目规划方案的研究；

3、对项目所采取的消防、环保、安全等措施的评价；

4、对项目实施进度等的确定；

5、对项目作出的投资费用估算及技术经济综合评价；

6、提出项目的可行性研究工作结论。1.3编制原则

1、积极贯彻执行国家基本建设的方针政策，严格执行国家和地方颁布的标准、法规，使设计做到切合实际，技术先进，经济合理，环保适用；

2、重视优化设计方案工作，通过设计方案的论证来提高设计水平和降低工程投资额；

3、环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。

4、节能与降耗并重。1.4结论

本项目属于“民心工程”、“育人工程”，是辽宁省、***市政府规定的建设项目。本项目建设符合辽宁省政府进一步优化整合教育资源，改善办学条件，全面提高辽宁省基础教育、职业教育的水平和质量。符合辽宁省“十二五”教育跨越式发展规划。

项目建设的平面布置要与原有建筑构物有机结合，合理利用土地资源，坚持环保措施与主体工程同时设计、同时施工、同时受益。建议有关部门尽快批准立项，并给予政策扶持，争取早投资、早受益。

第二章 项目背景及建设必要性 2.1项目背景

*****是经辽宁省政府批准、全国统一招生、集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。

建校20多年来，学校的教育、教学工作正在健康有序的发展着，现有13个专业，68个教学班、在校学生3252人，教师142人。学校占地面积95100㎡，校舍面积仅31000㎡，另有12000㎡的塑胶操场，10000㎡的驾驶员教练场。

1998年该校正式启动汽车运用与维修专业的教学工作，经过12年的实践，教学取得了一定成果，辽宁省劳动就业保障厅在该校设立了“汽车维修工”从初级工到中级工职业鉴定所。本专业的发展从小到大，已成为该校的骨干专业，篇三：2016汽车维修技术总结 2016汽车维修技术总结

汽车维修技术总结

（一）今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间

里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽车维修技术总结

（二）紧张的***年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结一下。

一、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。

在20xx年工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡总书记的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。

2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调

整到位，确保任务成功，保证维修质量。

3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

三、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。

4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。

5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。

回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

汽车维修技术总结

（三）一、几个阶段性的工作

我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。

第一阶段：动员阶段

主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《 致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。

第二阶段：集中整治阶段

对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为

52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。

第三阶段：规范内部管理阶段

全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。

第四阶段：

一、二类汽车维修企业资质审验阶段

对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改，8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对 44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。

第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段

针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。

二、几个特点

1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。

第五篇：汽车维修实习心得

2015汽车维修实习总结

第1篇：学生汽修实习总结

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

第2篇：汽修实习总结

20xx年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四s店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验 3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以

印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实

第3篇：汽修实习小结

光阴似箭，日月如悛，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。第4篇：汽车维修实习总结

我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段 1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗......等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

（一）汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有篇二：汽修厂实习心得

汽修厂实习报告

时间，抓住了就是金子，抓不住就是流水。— 题记 2012年9月10日，在一个特殊的日子里，我开始了为期一个月的汽车修理公司的实习。在这一个月里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车维修业务的相关知识。

汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点：

1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6、轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7、悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9、全车各润滑点加注润滑油。

10、全车冲洗清洁。

维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。

以上就是我在汽修厂一个月学习中悟出的关于二级维护的感性和理性认识，当然我在修理厂实习只有短短的一个月，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的知识。刚到修理厂开始做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，偶尔会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必须重新打印，这无疑就影响了工作效率。从此我立即意识到，面对繁琐的工作时，一定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误和失误。

一个月短暂的时间，我从简单的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特别的意义，它标志着我在一个陌生的行业里逐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速发展、充满挑战和竞争的社会里，作为大学刚刚毕业的我没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在这个行业里会渐渐成长，越走越远，越做越好的。

最后，我要感谢公司各位领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给我提供了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的帮助指导，“达者为师”，没有他们的帮助，我不可能快速的解决工作中遇到的难题。篇三：汽车维修实习总结

实习总结

时间如水流，一转眼两周的实习就要结束了，告别了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲惫的生活，这种生活确实真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉这十天的实习生活。

下面说一下我在实习中学到的有关于做汽车二级维护的知识，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。

二级维护是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车出现的小问题通过二级维护后基本都能解决掉。

汽车二级维护最重要的一部分是发动机，发动机的保养包括以下这几部分：(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

(3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。

(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦

(必要时进行调整)，装上油底壳 并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。

(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。

第二方面就是离合器及传动部分了。这几方面的保养与维护主要是下面五个方面的东西。(1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。

(2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。

(3)检查万向节，根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。(4)检查手制动器工作情况，机伯连接紧固情况，调整手制动部分，制动蹄销加注润滑脂。(5)根据情况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。第三是前桥部分的检查与维护：

(1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。

(2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。

(3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。

(4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。

(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。

第四是后桥部分：

(1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，根据情况进行半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。

(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。

(4)检查和紧固备胎架、工具箱。

第五是汽车电气设备的一些基本检查和维护：

(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸馏水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

(2)检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

还有最经常要检查维护的就是轮胎部分了：

(1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障(2)拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

(3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

（4）检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然

后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

做完以上的基本检查维护后就要进行对整车检验项目了: 检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

做汽车维护修理还要做的细节的东西还有很多，因为时间有限，有很多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应该亲自参与其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素质之一。

我们学的理论知识还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。