第一篇：奇瑞演讲稿

好

好书伴我成长、书是动人心弦的歌曲，让人如痴如醉；书是韵味无穷的景色，让人心旷神怡；书是色彩艳丽的图画，让人称赞不已。

在好书中行走，我感到的是智慧，是幸福；这里有温馨的宁静，也有激情的舞动……回首读书的日子，我仍忍不住怦然心动。一路走来，山高水远，我对好书始终保持着一种绵绵不尽的情感。每至夜阑人静，握一书在手顿感思绪万千。我拜读过古今中外灿烂的长卷，翻阅过人世千般气象的纸页。触摸书中故事的经脉，展读书中人物的笑颜，品悟书中文章的内涵，那行云如水的语句，花雨缤纷的意境

《老人与海》中那位不屈服于风暴，勇于抗击的老者让我肃然起敬；《三国演义》中诸葛亮的神机妙算，令我敬佩不已；张飞的鲁莽冲动，使我牵肠挂肚；关羽大意失荆州，令我叹惋不已；扶不起的阿斗，真使我有一种恨铁不成钢的愤恨。读《三国演义》，我仿佛穿越时光隧道，回到了三国鼎立的时代，我从中学到了许许多多的历史知识，也悟出了许许多多做人处世的道理

从《爱的教育》中，我看到了平凡人的善良。从《冒险小王子》中我看到了包小龙、汤诺、于荫荫的机智。从《冒险小虎队》中，我看到了三只“小虎”的聪明。

晚上，电视机前少了一位观众，他早已跳进“书海”。周一至周五，操场上少了一位疯狂嬉戏的儿童，他已在“书海”冲浪。那人，便是我。

我对书的兴趣越来越浓厚，我贪婪地吸收书中的精华，储存在脑海里。眼睛累了，向远处眺望一会，脖子麻了，扭动一下。这爱书爱得离奇。为了书，我放弃了许多，我无悔。因为，收获了，总要付出代价。

有好书陪伴的日子，我充实，快乐，振奋！被荡涤过的心灵在书香的浸润中闪光，炫彩，歌唱！然而，一本好书总是把真善美之人放在最高的席位上，并以此端正读者的人生态度，使人价值纯粹；一本好书经得起时间的推敲，经得起岁月的打磨；一本好书是我们的良师益友，读一本好书将使我们受益终生！而这些能力的获得，只能信赖于书！只有读书，我们才能拥有源头活水，滋润读书人求知若渴的心田；也只有读书，我们才能引领更多的人多读书，读好书！我爱读书。曾几何时，我置身书海“不可自拔”。

。书，像一只明亮的火炬，指引我前进的方向。在未来的人生路上，这位忠实的朋友会一直陪伴着我，影响着我，改变着我！

我在书中目睹了黄河的九曲喷薄，见证了长城的雄伟逶拖，领略了金字塔的庄严神秘……我居高临下，历史长河里的点点滴滴尽收眼底，人类社会的没一寸足迹一览无余！莎士比亚说：“书是全世界的营养品。”的确如此，如果没有书，人类将在茹毛饮血的原始社会里止步；如果没有书，人类将永远在愚昧无知的落后世界中停留；如果没有书，我们将无从谈生活，无从谈价值，更无从谈发展！今后，我依然会与好书为友！因为读一本好书就象严冬里遇到了炭火，它会以无私的自信，给你燃起澎湃与激情。读一本好书就像酷热的夏天遇到了浓荫，在你孤芳自赏时，给你浮躁的心灵泛起轻爽的凉风。读一本好书，就像迷途的航船遇到了航标灯，让你高扬理想的风。

“一杯清茶道汉唐,一卷经书写春秋”,书香带领我目睹沧海桑田,书香伴随我感悟事态变迁,书香教会我感受生活,书香引导我倾听心声,书香也让我发现：

读书,是一种快乐.从春花读到秋月,从夜雪初霁读到朝暾甫上,在春秋默然交替里,在岁月寂然运行中,心灵因书感动,时而喜,时而忧,时而感叹,时而领悟,一波三折,起起伏伏,都不失为人生快事.读书,是一种改变.常言道：书中自有黄金屋,书中自有颜如玉.确实,读书可以引领人走向更智慧的彼岸.不读书的人,一生迷茫,莽莽撞撞,永远在云里雾里徘徊,只能在晚年为自己的碌碌无为而后悔；读书的人,书是心中永恒的明灯,引领自己时时清醒,步步睿智,最终走出完美人生!

读书,更是一种需要.人可以一天不睡觉,一天不吃饭,但决不能一天不读书!欧阳修晚年自号“六一居士”,其中的一个“一”就是拥有“一卷经书”,可见大文学家对书的需求.就像苏轼说的 “腹有诗书气自华”一样,书不但可以让人消遣时光,也可以将知识的雨露撒向读者心田,更可以陶冶人的情操.其实,每一本书都有着自己独特的书香.书香不是花色,一眼灼人,却如梅花,暗香浮动；书香不是风雨,油然而来,沛然而去,却是高天,底色常青.让我们捧起手中书,抿一口清茶,感受悠悠岁月,品味淡淡书香!

第二篇：奇瑞汽车演讲稿开场白

奇瑞汽车中国自主品牌

大家好，作为中国这个在工业上崛起的第三工业大国，一直在创造，树立属于自己的汽车品牌，渴望在这个领域开创出自己的天地。那么我今天给大家介绍的这个中国自主品牌就是大家家喻户晓的奇瑞。

“奇瑞”是奇瑞汽车有限公司旗下品牌，1999年12月，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2012年3月，奇瑞联姻捷豹路虎，建立合资公司。

在自主创新和国际化发展过程中，奇瑞高度重视品牌建设。通过 “技术、品质和服务” 三大平台的不断提升，不断提升品牌形象和产品的品牌附加值。近年来，奇瑞汽车产品品质和服务满意度大幅提升，受到消费者的好评。2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”； 2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；同时，在世界知名战略管理公司罗兰贝格发布的最新研究报告里，奇瑞继2007年后再次入围“全球最具竞争力的中国公司TOP10”另据J.D.Power 亚太公司2010 年中国汽车售后服务满意度指数研究(CSI)调查结果显示，2010年奇瑞汽车服务满意度指数大幅提升，首次达到815分，超过了奔驰、上海大众和长安福特等主要外资和合资企业产品。这是继2009年中国新车质量研究SM(IQS）报告，QQ3、QQ6荣登紧凑型车与高档紧凑型车榜首后，奇瑞在产品品质和售后服务质量提升方面取得的又一项殊荣。

奇瑞新能源汽车技术有限公司自成立以来，始终坚持用先进的技术和管理方法，引领新能源汽车的绿色之路。奇瑞瑞麒M1-EV 纯电动车是在奇瑞S18平台的基础上开发的一款纯电动车，是奇瑞公司新能源战略的又一力作。该车配备了高效率的永磁同步电机，高性能的磷酸铁锂电池，其强劲的加速感可与汽油车相媲美；纯电动驱动系统体现了最新的科技成果。

一直以来，奇瑞新能源公司坚持科技部对新能源汽车“三纵三横”的研发布局，领导奇瑞公司对混合动力、燃料电池、纯电动三条技术路线均进行研究，承担并完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题，基本完成了新能源汽车的产业化研发，完全掌握了新能源汽车的核心技术、标定技术和试验验证技术。

从200万辆下线到以史上最强阵容参加北京车展，奇瑞以29款新车与多项新技术展示其“技术、品质、国际、绿色”。而在奇瑞的四大品牌之外，新能源汽车无疑是其今后赶超国际水平中必要一环。

自2010年下半年以来，自主品牌企业受国内市场环境的影响，结束了多年的高速增长，同时企业与品牌的发展遇到了天花板，自主品牌企业如何突破自身发展瓶颈一时成为业界焦点。作为自主品牌的代表之一，奇瑞汽车以“创·变·未来”为理念，在刚刚过去的北京车展上集中展现了自主品牌的探索。

从1999年实现第一辆汽车下线，到2011年的第300万辆汽车下线，奇瑞汽车用了十二年的时间，实现了“以自主创新打造自主品牌，形成一定的产销规模”的第一阶段战略目标。而在产销规模达到一定规模之后，这种相对来说在低端市场的扩张必然会遇到发展的瓶颈。要想更上一层楼，就必须站到一个全新的技术、品牌平台上。在这一阶段，中国的本土品牌企业基本上是同样的情况，都是依靠在经济型车领域的优势赶上了市场的刚性需求，实现了规模的迅速扩张。随着国内市场进一步发展，在刚性需求初步得到满足、市场实现消费升级入门级市场萎缩的情况下，汽车品牌之间的竞争重点将会越来越表现为产品品质的竞争和品牌的竞争，从企业内部来说就是体系能力的竞争。在这样的背景下，自主品牌进行发展模式的深层次转变将是一种必然趋势。

第三篇：奇瑞公司简介

奇瑞公司简介

奇瑞公司始建于1997年3月，是由安徽省及芜湖市５个投资公司共同出资兴建的国有股份制企业。

产品：目前奇瑞已有东方之子、瑞虎、奇瑞A5、V5、旗云、QQ系列等六款产品在国内外销售，并将会有多款轿车、MPV、SUV产品面世。

市场：目前为止，奇瑞在国内已经拥有60多万用户；在海外市场，奇瑞从2001年到现在，出口整车、CKD件到40多个国家，出口轿车连续五年排名全国第一。同时奇瑞也是国内第一个将整车制造技术和CKD散件出口国外的企业。

规模：整车年生产能力超过40万辆；发动机年生产能力达到40万台；35万套变速箱的生产能力。拥有在职员工13000人，其中研发人员超过1000人，外籍专家和管理人员近百人。2005年，公司总资产达118亿元。理念：奇瑞公司本着“更安全、更节能、更环保”的理念，为实现“造中国老百姓买的起的具有世界品质的汽车”这一目标不断努力。

2006年上半年，奇瑞公司连夺“四金”，以4项全国第一的实绩，成为中国汽车市场最耀眼的主角。

销售增幅第一：上半年累计销售14.42万辆，销量同比增长71.9％，继去年全年增幅名列全国十大汽车集团第一后，又以明显优势夺取第一；

出口总量第一：1月至6月，奇瑞累计出口轿车13548辆，占全国轿车出口量的67.7％，继续保持我国轿车出口第一；

单品增幅第一：在SUV单品牌TOP10中，瑞虎NCV以358%的增幅高居榜首，其绝对销量也以较大优势今年二季度排在榜首；

自主品牌销量第一：今年3月28日，奇瑞第50万辆汽车顺利下线，成为中国自主品牌中跨越50万辆大关的第一家。

奇瑞公司核心理念

奋斗目标:自主创新，世界一流，造福人类；经营方针:用户第一，品质至上，效益优先；管理方法:目标管理，规范流程，持续改进；行为准则:以人为本，诚信合作，勤俭廉洁。

质量方针——“顾客满意”是公司永恒的宗旨，向顾客提供“零缺陷”的产品和周到的服务是公司每个员工始终不渝的奋斗目标。

企业传播口号—— 更安全、更节能、更环保

“奇瑞”商标、标志释义 中文名称：“奇瑞”：特别吉祥如意 英文名称：“Chery”：cheery（在中文里有“欢呼地”“兴高采烈地”之意思）去掉一个“e” 字，在英文里便不成为一个单词，表达奇瑞人不断追求、永不满足现状的理念。标志内涵：即“CAC”，为Chery Automobile Corporation Limited的英文缩写，中文的意思为奇瑞汽车有限公司。

•标志中间的A字为一变体的“人”字，预示着公司以人为本的经营思想和管理理念； •标志两边的C字向上环绕，如同人的两个胳臂，象征着一种团结和力量；

•标志两边的C字环绕成地球形的椭圆状，中间的A字在椭圆上方的断开处向上延伸，寓示着奇瑞公司发展无穷，潜力无限。

•这个标志又是W和H两个字母的交叉变形体设计，为“芜湖”的汉语拼音的声母，表示公司的所在地在芜湖市。

品牌命名及涵意—命名规则

• 奇瑞公司所有产品采用以“产品系列代码+三位阿拉伯数字+特殊编码”的方式进行命名； • 产品系列代码为大写英文字母，表示车型类别，具体为：QQ（微车）、A（轿车）、T（SUV）、V（MPV）；

• 三位阿拉伯数字的第一位表示产品平台，从1~9（不含4），通常数字越高表示产品平台越大型、越高档；

• 三位阿拉伯数字的后两位表示发动机排量，如果排量为1.4L、2.4L，则用15、25替代；• 编码表示主要技术参数或者特殊车型。

奇瑞现有品牌架构

•奇瑞品牌的定位和核心利益点由他旗下的产品品牌所支撑和体现。

•奇瑞整体品牌对旗下二级产品品牌起到引领与支持的作用。

QQ：EZ初恋Q动我生活旗云：登顶旺君驱动我生活A5：赏心悦目激扬我生活瑞虎：尽炫劲酷精彩我生活东方之子：龙的传人成就我生活V5：随心所驭自由我生活

目前奇瑞已有东方之子、瑞虎NCV、A5、V5、旗云、QQ系列等六款产品在国内外销售，并将会有多款轿车、MPV、SUV产品面世。

奇瑞公司发展大事记

1997年3月18日奇瑞公司发动机厂正式破土动工，标志着公司建设拉开序幕

1998年2月14日轿车厂破土动工

1999年5月18日奇瑞公司第一台CAC480发动机成功下线

1999年12月18日 第一台奇瑞轿车成功下线

2001年3月18日奇瑞风云正式全国上市

2001年6月16日10000辆奇瑞轿车下线仪式举行

2001年10月10日 第20000辆奇瑞轿车下线

2001年10月27日 奇瑞轿车出口叙利亚，揭开了奇瑞向国际市场进军的序幕

2002年12月18日 奇瑞公司QQ、东方之子两款新车下线

2003年3月1日奇瑞公司第100000辆奇瑞轿车下线

2003年6月18日奇瑞公司“QQ”、“东方之子”轿车上市

2003年8月18日奇瑞公司 “旗云” 轿车上市，开辟奇瑞“三星耀中华”的盛世 2004年11月12日 奇瑞公司与马来西亚阿拉多（ALADO）授权签字仪式

2004年12月20日 奇瑞公司A520下线

2004年12月16日 奇瑞公司和美国梦幻汽车公司签署汽车出口协议，该美国汽车公司将拥有奇瑞公司5款新车在北美地区（美国、加拿大、墨西哥）的分销权，计划从2007年开始批量向美国出口汽车

2005年3月22日奇瑞公司第一辆SUV新车上市

2005年3月28日奇瑞公司发动机二厂生产线启动及首台ACTECO发动机点火仪式 2005年4月21日奇瑞公司参加第11届上海国际汽车展

2005年11月21日 奇瑞瑞虎4×4i在冰城哈尔滨激情上市。

2005年11月21日 风云轿车累计销量突破20万辆

2005年12月 奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀 荣获－2005CCTV中国经济人物自主创新奖

2006年1月1日新旗云在全国30个城市同步上市

2006年1月10日奇瑞A5系正式上市。

2006年2月22日奇瑞东方之子上市

2006年2月奇瑞汽车市场销量首次闯入前三甲。

2006年3月旗云月销量突破万辆大关

2006年3月6日奇瑞公司开通400客户服务热线

2006年3月15日提出“快·乐体验”服务品牌

2006年3月28日奇瑞汽车50万辆下线

2006年3月奇瑞发动机出口美国

2006年4月24日奇瑞汽车在俄罗斯下线

2006年4月大干红四月，奇瑞汽车月销量创3万历史新高

2006年5月奇瑞瑞虎成五月SUV销量冠军

2006年6月1日06款奇瑞QQ上市。

2006年6月6日奇瑞V5在深圳隆重上市

2006年6月28日奇瑞系列产品成为“国旗班”专用车

2006年7月奇瑞荣获2006中国汽车服务四星奖牌

2006年7月6日销售公司举行第一届销售人员产品知识大比武

2006年7月15日备件24小时供应“1＋3＋1”网络建成2006年7月24日奇瑞A516、瑞虎NCV1.6在广州车展宣布上市

2006年7月26日第三届QQ文化节隆重开幕

2006年8月12日奇瑞汽车荣获中国汽车营销创新大奖

2006年9月19日QQ6在沈阳上市

2006年9月21日2006央视节油赛，奇瑞四款车型载誉而归

国家领导人关注奇瑞发展

2003/11/15，吴邦国委员长参观奇瑞QQ轿车

2004/2/8，吴官正书记视察奇瑞

2004/10/23，曾培炎副总理观看奇瑞展车

2004/11/18，政治局常委李长春视察奇瑞

2004/12/17，政协主席贾庆林视察奇瑞

2005/4/8，国务委员、公安部部长***及随行人员视察

2005/4/18原中共中央政治局常委、中央书记处书记、中央纪检委书记、全国总工会执委会主席尉健行来公司视察

2005/4/23，黄菊副总理视察奇瑞

2005/6/13, 国家商务部部长***先后视察公司

2005/6/16, 国家科技部部长徐冠华视察公司

2005/8/11，温家宝总理视察奇瑞

第四篇：奇瑞网络营销

奇瑞网络营销现状分析

摘要：奇瑞汽车股份有限公司1997年1月8日注册成立，通过不断自主创新，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。本文将从网络营销的角度，综合奇瑞的网站建设和网上销售现状，结合我国当前汽车行业互联网营销存在的问题，重点分析该企业网站的STP战略，利用整合营销理论对其网络营销系统进行资源优化重组，以此探索奇瑞网络营销如何突破现有营销困境。

关键字：网站建设 网络营销 品牌塑造 整合营销

正文：奇瑞通过不断地自主创新，敏锐的市场触角，炼就了我国最大的汽车自主品牌。随着科技的不断发展，奇瑞除了通过现实的终端市场进行产品销售和品牌塑造外，还应依托网络这一虚拟化模式，利用整合营销将奇瑞品牌的塑造和顾客的实际体验进行了有机的整合。奇瑞网络营销现状分析

奇瑞网络营销现状的分析主要包括其所处行业网络营销现状，企业自身的网站建设以及企业的STP战略执行。行业现状

由于当前我国汽车互联网营销能力仍处于低水平阶段，汽车网上销售仍面临着极大的瓶颈，一方面是因为国内整车企业制造能力较弱，难以保证生产线上的每一辆汽车具有同等的品质，同时产品品牌影响力也有限;另一方面中国购车者看重实际试驾中对车的感觉，希望拿到手的，是经过自己亲自挑选的“那一台”车，而不是任何一辆该型号的车。

因此，奇瑞的网上促销仍然面临了这一尴尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高调地宣布，奇瑞 A1上市销售实行网络客户订单销售模式。按照规定，有意购买奇瑞A1的人只要登录指定的网站，便可以向奇瑞的4S店申请试驾，也可以从网站直接预订......然后到奇瑞指定的销售服务商店签署合同、预付订金；在奇瑞根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车，按计划，除了店内展车以及试乘试驾用车以外，经销商不再库存奇瑞A1。但是由于产能不足，使得奇瑞A1的购买者在订单确认后，至少要等待1个月以上才能在经销商处提车。由于上述原因，这一网络营销活动仅仅维持了几个月便“无疾而终”。网站建设

网站建设是网络营销的基础和前提，一个构思新颖，设计独特的网站组合对企业品牌的传播和网络营销环境的培育至关重要。

首先，在网站结构上，奇瑞沿袭的是传统的也十分流行的现代企业式的布局-------N列布局模式。该模式最大的优势在于简单明了，内容结构层次感强，浏览较为方便，并且信息可以纵向延伸，摆脱了因界面过小造成的信息堆积。但不足之处表现在板块间缺乏必要的逻辑联系，割断了板块间内容的相关性。以下是奇瑞网站的实际界面: 其次，网站功能。奇瑞网站功能涵盖了网络营销八大功能中的五大功能，与比亚迪相比较，网站功能的不全在一定程度上限制了企业网络营销的作用。以下是现有的五大功能的叙述： 功能

集中体现品牌形象

通过专业化的网站设计，清新淡雅的页面布局，加之企业的成果、公关活动展示和社会公益活动介绍，促进了奇瑞品牌的传播。产品展示

奇瑞的产品展示集中了汽车产品的图片，舒适度，安全性，各种车型的诞生背景和设计理念及价位区间。

信息发布

新闻中心不断更新企业动态，除了及时向消费者发布包括企业的内部事宜，外部的公关活动，也及新车型的研发和上市外，还定期发布一些关于整个汽车行业的市场运作情况，适时向顾客介绍当前的购车行情。

顾客服务

概述了公司服务理念，服务创新流程以及公司终端销售服务策略。另外还形象地展示了企业产品给客户带来的体验感以及电子商务平台的在线购物流程。网上销售

运用直销模式，提供消费者最新车型、购车费用，向消费者介绍购车的具体操作作流程，并向消费者提供各地经销商地址和电话以及售后服务的相关信息，例如汽车保险、配件购买等。最后，在网站服务环节，重点介绍奇瑞的服务产品及销售网络的构建，缺少必要的在线问答和信息反馈专栏。此外，没有提供广告陈列。STP战略执行

市场细分。奇瑞网络营销市场细分的依据是按顾客心理和消费行为进行划分的。根据购车族的购车心理，可以将其分为炫耀型、实用型、方便型。而按照消费行为可以分为长远谋划者、即将购买者、二次购买者。所细分的每一个市场都有自己的消费特点和消费需求，例如方便型顾客崇尚购车的方便及车型的轻巧灵活，二次购买者看重汽车的品牌和舒适度和安全性。目标市场选择------方便型、二次购买者-----市场专业化模式。奇瑞为满足方便型及二次购买者这两类目标客户群体相关需求，对网站的页面和内容进行了精心的设计。在页面制作上，充分迎合了二次购买者追求品牌的夙愿，凸显中高档理念。在顾客服务环节，增设了网上购车服务，为方便型顾客提供了很好的购车渠道。此外，在产品陈列上，主要介绍的是堪称高档车型的东方之子轿车和实用便捷的QQ系列轿车。在进入市场策略上，奇瑞网络营销人员采用市场专业化模式，这有助于发展和利用与顾客之间的关系，降低交易成本，并在这一类顾客中树立良好形象。

市场定位。奇瑞网站的差异化优势主要体现在以下几个方面： 形象定位，奇瑞网站定位力显高品质、高端化。

目标群体定位，面向业余爱好者、白领和二次消费者。

竞争者定位，奇瑞将自己的竞争者定位为比亚迪汽车公司。

网络营销效果

网站访问量。据统计分析，自奇瑞网站建立至今，其访问量已超过1.2亿人次，在国内自主品牌的企业网站中位居首位。但与国外汽车知名网站相比较，奇瑞网站的点击率却始终处于靠后位置。

网上汽车直销量

奇瑞07年网上销量为3.16万辆，QQ系列比较畅销，其原因是其设计迎合了广大消费者特别是女性朋友追求简单方便的生活理念，其价格也比较容易为消费者所接受。但与整个销售量38.1万辆相比，网上购车还没有形成潮流，企业网站大部分只起了产品的宣传与信息提供作用。

网络促销权重

通过浏览奇瑞网站后对其产品的顾客购买率为仅为8.3%（购买地点为各地经销店），这远远低于发达国家25%的平均水平，这说明了我国整个汽车行业网络营销的发展仍处于较低水平。

网络营销的提升-整合营销

网站优化方案

对网站的布局和导航系统进行优化：对企业的网站布局进行调整，在主页增加关于企业经营理念和企业文化建设的宣传板块，加强消费者对企业极其产品的了解。从网站内容进行优化：

充分利用网络进行市场信息搜索，增加网上调研功能，对消费者进行网上调研，及时了解消费者的购车动态

加强客户信息反馈，增加在线解答等内容帮助顾客解决用车中出现的问题，设置留言板听取消费者对用车的评价从而为顾客提供更高质量的产品和服务，以此建立和加强与顾客之间的合作伙伴关系。

从网站所提供的服务进行优化：

可以设置在线洽谈预约等服务，方便顾客与经销商的联系和沟通，引入ERP系统，加强网站客户管理。

此外，奇瑞网络营销人员除了单纯依靠对网站进行优化重组来提升网络营销能力外，还应从以下几方面进行提升:

优化产品生产线的建设，建立与网络对口的文件传输和顾客信息识别系统。通过网站优化后网上调研和洽谈平台提供的潜在购买者，既即将购买者和二次购买者的需求和信息，将其迅速传导到企业产品生产线，使其及早对相关零部件进行采购，当顾客确定需要购买某类汽车后，产品生产部可以迅速进行整车组装，这样就充分缩短了消费者网上购车的时间，强化了网上在线消费额服务的能力。

设置网络分站。奇瑞可以通过设置网络分站，在客户表现出对网上某种车型感兴趣以后，向客户提供网络分站的网址，并且该网络分站拥有专业化的该型汽车相关性的介绍，除了一些该型汽车常识的性能外，还应包括该型汽车诞生的背景，汽车设计所蕴涵的理念，价格优惠，促销活动，汽车保险，相关零部件的维修和购买渠道以及该型汽车的购买量。通过网络分站的设置，为客户提供了更细致的产品服务，为消费者更全面了解奇瑞的产品，强化网络营销的能力起到了较好的效果

加强与终端经销商的合作和信息资源共享，建立与经销商点对点的网站信息连接通道，以此提高企业的售前服务质量。当客户通过奇瑞网站确定在线购车后，网络营销人员应迅速与客户所在区域内的经销商进行联系，提供经销商该客户的具体住址，在短时间内将客户要求的新车送到其手中进行试驾。通过这一营销策略，可以充分将网络营销与终端销售迅速结合起来，缩短客户购车的时间和流程，提升市场销售质量。

增加网站的促销活动，建立与相关社区网站的联盟。在奇瑞网站STP战略执行的前提下，对各个市场细分采取不同的广告促销策略。针对方便型购车一族，应增加奇瑞网络休闲广告的展示，可以与酷妹、校内网等社区进行合作。而对于追求高档次生活的二次购买者，该群体大多是年龄在40岁左右或更大的事业有成的中年人，对这一目标客户的促销应力显品牌化和同质化，他们追求的是一种大众享受，可以与咖啡俱乐部或高尔夫社区进行合作。这可以提高网站的访问量，增加品牌的知名度，拉近与消费者的距离。

综上所述，奇瑞要突破网络营销的瓶颈，提升网络各各环节的营销能力，一方面要对网站硬件进行升级，另一方面需要利用整合营销的理念对整个网络营销系统重组。实质上，整合营销的核心就是拉近品牌与消费者之间的“心理距离”和“物理距离”搜狐汽车讯 日前奇瑞汽车公司江西省和安徽省的第一家“四位一体”专营店，分别在九江市和合肥市隆重开业，奇瑞标准“4S”店，在这两个并不富裕的省份建成开业，标志着奇瑞公司标准“4S”网络建设进入了一个新阶段。

记者从奇瑞公司获悉：截止2003年10月份，奇瑞公司共有一级销售服务商300家。销售服务网点覆盖了除香港、台湾、澳门以外的31个省（直辖市）内的230多个地县级市。

据悉，江西省首家标准4S经销商系九江恒通汽车销售服务有限公司，该店地处九江市庐山区前进西路工业园区，投资1100万元，占地5862平方米；安徽省首家标准“4S”经销商系合肥徽商时代销售服务有限公司，共投资1000万元，占地 7000多平方米。由于奇瑞公司意在通过新建一批具有崭新形象和较高营销能力和服务水平的标准“4S”店，以适应公司迅速发展的需要，从而提升奇瑞品牌的整体形象及销售量，以及让客户享受到奇瑞公司最优质的服务。

随着中国汽车市场竞争程度的日趋激烈，对各个汽车厂商提出了更高的要求，在各品牌产品已“趋同化”（核心技术“趋同化”，市场策略也已“趋同化”，并且通明化如新产品定价，基本都能预计出）的情况下，营销网络的作用将越来越大。竞争已经从主机厂的产品竞争、品牌竞争、市场策略的竞争逐步扩展到有经销商参与的网络竞争和服务竞争，并且逐渐变成竞争的焦点。企业的营销网络强企业就强；强企业，必定有强网络。

先进的经营理念，严格的公司管理制度，高效务实的营销队伍，奇瑞公司厚积博发，后发先至，全力打造销售网络，短短的三年中，奇瑞公司已由车市“黑马”变成了今天国内车界的知名品牌。

网络驾驭能力受到挑战

奇瑞汽车销售网络从当初的分品牌营销，到后来汽车城的建设，再到后来的厂家直营店的建立，奇瑞目前的网络布局的合作关系显得比较混乱。很显然，直营店受命于厂家，信息、资源方面拥有更大的优先权，在地方市场既是众矢之的，也是厂方派驻的监督者和搅局者。汽车城则是颇具实力的网络合作商投入建立的大型汽车超市性质的店面，由于该汽车城的投资方几乎能够左右该地区奇瑞品牌的市场销量，所以奇瑞公司不止要就对方的建店提供较大额度的支持，同时还要在销售量、销售价格、销售返点上受其掣肘。还有另外一种尤为严重的现象，某些区域销量排在前列的车商，由于其资金实力较强且没有被指定建设汽车城，所以跟厂家讨价还价，选择利润较高的车型经营。这种优势车型集中销售（近似于区域买断销售）的局面，虽然在一定程度上保障了奇瑞公司优势车型的区域销量以及回款率，却严重损伤了非优势车型的销售，导致其非优势车型的成长状态让人担忧。因此，奇瑞公司对于网络的驾驭能力在这种车型、价格、汇款的博弈当中，被逐渐蚕食，权威正被逐渐消减。

品牌营销思路不够清晰

按照奇瑞公司目前的车型架构，结合09年营销年会上提出的四大品牌并驾齐驱的理念，奇瑞09年将拥有四大品牌超过20款车型。他们分别包括现有乘用车品牌奇瑞旗下的A1、A3（三厢+两厢）、A5、oo新旗云、瑞虎等车型；微型车品牌开瑞旗下微型车及同类商用车开瑞、瑞麒

2、优劲等主要面向农村市场及城市内部货运市场的车型；高端商务车及商用车瑞麒品牌旗下的Rich6大型MPV、B14MPV、、悍虎SUV、以及在销的东方之子CROSS等车型；高端乘用车品牌威麟旗下的五娃、A6、M14、A7以及在销的东方之子等车型。如此庞大的品牌架构，可能会成为奇瑞公司品牌营销的负累。

首先，车型与品牌的从属理念不够清晰；上述品牌定位综合了车型、尺寸、平台、价格、用途等各种因素，显得较为混乱。

其次，由奇瑞突然分裂出的三大全新品牌运作，需要庞大的人力物力系统和全新的品牌运营理念，奇瑞公司将重新体验创业之初那种人力建设跟不上企业发展的阵痛，容易发生贪多嚼不烂的局面。

第三、各车型之间的价格重叠度会越来越高，目前已经产生的自有车型之间的相互残杀将会演变到自有品牌的众多车型之间的相互残杀，不利于独立的品牌建设。

第四、新兴市场的选择依赖性太明显。如微车品牌过于依赖国家汽车下乡的政策，高端商用车品牌则过于依赖特定的消费群体。另外，由于奇瑞对于产品的人为细分，导致出现了产品对于市场的细分选择走在了市场对于产品的细分选择的前沿。

第五、车型的理念贯彻持续性不够，前两年大肆宣传的瑞虎NCV概念被取消了，谁知道东方之子CROSS的概念又会持续多久？这种情况不利于车型品牌的长久建设。

市场领域的拓展权重失衡

奇瑞公司是将“国际国内”两大市场开发得最为全面，宣传得也最为成功的自主品牌企业。如今，我们应该将国际国内两大市场进行细分。国际市场细分为欧美日韩市场、其他国家市场；国内市场应该细分为主流城市、二三线城市（包含部分内地省会城市）、城乡接合部、农村等市场。我们会发现奇瑞汽车的销量实现主要在国际市场的其他国家市场，国内市场的二三线城市市场。今年，将有望增加农村市场为主要的目标市场。再延展开来讨论，会出现以下几种相对的结果。

一、舆论的制造点和辐射源主要在国内主流城市，如北京、上海、广州等媒体集中的地方。奇瑞的市场重心绝大部分偏离这些媒体集群城市，不利于延续性的细节、口碑宣传的辐射。

二、国际市场上奇瑞目前为止还没有进入欧美市场销售，几次在美国市场传来了利好消息，都是泡沫新闻；在亚洲市场，也止步于日韩之外。这说明奇瑞的产品品牌、品质还没有得到这些汽车工业比中国发达的国家市场的认同，奇瑞的真正国际化还有很远的道路要走。因此，对于欧美日韩市场的追求，将是奇瑞的战略性步骤。这一步骤上重的不是销量，重的是市场的渗透程度，由市场渗透程度再转而追求销量。

三、国际和国内市场的重视程度和目标要求失衡。以09年的市场销售目标为例，奇瑞全年销售目标为41.9万辆，其中国际市场的目标为“保15.6万辆争20万辆”。也就是按照较好的预期，在全球汽车工业遭受重创、唯有中国汽车工业走高的情况下，奇瑞2009年的海外销售比例将达到37%——近50%。很显然，这对于目前的奇瑞来说是一个相对畸形的策略。笔者曾经拟文说明过：从来没有一个国家的汽车工业是通过曲线救市来从国际转战国内取得第一次全球化成功的，中国的奇瑞也不会例外。所以，国内市场的占有率仍然应该是奇瑞汽车最基本的要求。

四、农村市场的服务要求不高、品牌传播效率较低，这将导致奇瑞面向农村市场的产品在品质上容易发展过缓，信息战也无法完全展开。

五。我也是做销售的，虽然不是做汽车的，但有些东西是一样的，但凡一个品牌要想成功，要有好的产品和一个合理的定价，和合适的营销方式，还有对经销商的扶持和严格的管理，这几点奇瑞做到了吗

1：奇瑞的产品的质量是不是达到了甚至超过合资企业的水平，不是超长保修期就可以了，就算A3达到了，那你的其他产品呢，质量是产品的生命力，产品做好了，才在用户群中产生口碑，据我所知，很多奇瑞的用户都对奇瑞的质量不太满意。。

2：A3的定价，刚上市的价格一公布，我的第一反应就是高了10000块左右，1.6的这么高，1.8和2.0怎么定，果然一个月不到就降了5000-7000，这对A3和奇瑞还有消费者的伤害要很久才能抹平。。

3：奇瑞的营销，李峰这么个人才就放跑了真是可惜，马德骥怎么看都不像是一个营销高手，就像个拍马屁的高手，再说管质量的人做营销总监，我还是第一次听说，哎。

4：最近听说很多奇瑞的经销商经营出了问题，要做不下去了，经销商出了问题，就说明你的渠道有问题，渠道有问题，结果不言而喻，最后提个小建议，A3可不可以价格一步调整到位，已经买车的给个补偿，反正卖的也不多，对于这样的精品车，可不可以实行个性化销售，就是客户根据自己的要求选合适自己的配置，所有的配置价格细化，可以适当收点服务费，一个是增加卖点，还有给客户提供了方便，不用为自己不需要的东西买单，还有可能又是一个利润点。不过，这样就要对奇瑞的生产和订单处理系统有个不小的挑战。。。

2009年是全球所有的汽车厂家都将面临严峻挑战的一年，也是全球所有关注汽车的眼光都聚焦在中国的一年。奇瑞更应该调整营销的战略眼光，打好国内市场的根基，适应汽车工业历史潮流发展的要求，为自主品牌争光

自10月起，奇瑞汽车携拉手网推出“百辆奇瑞 拉手百城”大型网络抢购活动已经进行了两个月有余。参加抢购的100辆风云2及A3已经被来自全国各地的网友陆续提走。活动受到了全国媒体及网友的关注，刮起了一阵汽车追逐热潮。此次汽车抢购活动分别由“6折抢购”、“阶梯秒杀”及“到店有礼”三个部分组成，历时70多天。不仅6折的超低折扣吸引了高达700多万网友的关注，在11月24日、12月23日及12月30日推出阶梯秒杀活动，最低99元的价格更是创下汽车抢购最优惠折扣新纪录。奇瑞汽车在拉手网推出的这次活动，风云2和A3的关注度大幅提升，很多网友就前来咨询活动及车型相关信息

2010年9月9日，奔驰smart在淘宝网团购平台开团，3个小时28分卖出200辆，更获得了广泛关注，相信奇瑞汽车正是看准了这种营销手段，推出 “百辆奇瑞 拉手百城”活动，可谓又是利用电子商务开展营销的一个典型案例。针对风云2及A3年轻化的消费群体的日常触媒习惯及消费方式，借助拉手网平台，引发高关注的网络营销模式，也让奇瑞汽车的初尝网络抢购就有了不小的收获。

对于汽车品牌商来说，通过网购平台，大量汇集消费者需求；同时让厂家直接面对消费者，缩减中间环节，以6折及百辆的极大优惠让利消费者，这种营销方式不但让奇瑞汽车网络营销有了新亮点，更是获得更多年轻化的主力消费人群对风云2和A3品牌的认可。

网站建设 网站建设是网络营销的基础和前提，一个构思新颖，设计独特的网站组合对企业品牌的传播和网络营销环境的培育至关重要。

首先，在网站结构上，奇瑞沿袭的是传统的也十分流行的现代企业式的布局-------N列布局模式。该模式最大的优势在于简单明了，内容结构层次感强，浏览较为方便，并且信息可以纵向延伸，摆脱了因界面过小造成的信息堆积。但不足之处表现在板块间缺乏必要的逻辑联系，割断了板块间内容的相关性。以下是奇瑞网站的实际界面: 其次，网站功能。奇瑞网站功能涵盖了网络营销八大功能中的五大功能，与比亚迪相比较，网站功能的不全在一定程度上限制了企业网络营销的作用。以下是现有的五大功能的叙述：

功能 品牌形象 集中体现

通过专业化的网站设计，清新淡雅的页面布局，加之企业的成果、公关活动展。

示和社会公益活动介绍，促进了奇瑞品牌的传播 产品展示 奇瑞的产品展示集中了汽车产品的图片，舒适度，安全性，各种车型的诞生背。

景和设计理念及价位区间

信息发布 外 新闻中心不断更新企业动态，除了及时向消费者发布包括企业的内部事宜，部的公关活动，也及新车型的研发和上市外，还定期发布一些关于整个汽

车行业的市场运作情况，适时向顾客介绍当前的购车行情。

概述了公司服务理念，服务创新流程以及公司终端销售服务策略。另外还顾客形象地展示了企业产品给客户带来的体验感以及电子商务平台的在线购物流服务

程。

网上销售 运用直销模式，提供消费者最新车型、购车费用，向消费者介绍购车的具体操作

作流程，并向消费者提供各地经销商地址和电话以及售后服务的相关信息，例如汽车保险、配件购买等。

最后，在网站服务环节，重点介绍奇瑞的服务产品及销售网络的构建，缺少必要的在线问答和信息反馈专栏。此外，没有提供广告陈列。

STP战略执行

市场细分。奇瑞网络营销市场细分的依据是按顾客心理和消费行为进行划分的。根据购车族的购车心理，可以将其分为炫耀型、实用型、方便型。而按照消费行为可以分为长远谋划者、即将购买者、二次购买者。所细分的每一个市场都有自己的消费特点和消费需求，例如方便型顾客崇尚购车的方便及车型的轻巧灵活，二次购买者看重汽车的品牌和舒适度和安全性。目标市场选择------方便型、二次购买者-----市场专业化模式。奇瑞为满足方便型及二次购买者这两类目标客户群体相关需求，对网站的页面和内容进行了精心的设计。在页面制作上，充分迎合了二次购买者追求品牌的夙愿，凸显中高档理念。在顾客服务环节，增设了网上购车服务，为方便型顾客提供了很好的购车渠道。此外，在产品陈列上，主要介绍的是堪称高档车型的东方之子轿车和实用便捷的QQ系列轿车。在进入市场策略上，奇瑞网络营销人员采用市场专业化模式，这有助于发展和利用与顾客之间的关系，降低交易成本，并在这一类顾客中树立良好形象。

市场定位。奇瑞网站的差异化优势主要体现在以下几个方面： a、形象定位，奇瑞网站定位力显高品质、高端化。b目标群体定位，面向业余爱好者、白领和二次消费者。c 竞争者定位，奇瑞将自己的竞争者定位为比亚迪汽车公司。

二、网络营销效果

网站访问量。据统计分析，自奇瑞网站建立至今，其访问量已超过1.2亿人次，在国内自主品牌的企业网站中位居首位

第五篇：奇瑞实习总结

奇瑞实习总结

转眼在云南商务奇瑞汽车销售服务有限公司实习已有三个多月了，感慨时光飞逝啊。三个月的时间里，我学到了好多的东西，做人、做事，对人、对事，我一样也没落下，只要能学到的，我几乎不放过任何的机会，把握每分每秒的学习。

本次实习的主要目的是让我们可以从实践中学到更多的知识，扩充实践知识面，以弥补教学过程中的不足，并且努力提高实际动手能力，为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的半年时间里，我深刻感受到了汽车售后行业的艰辛，也产生了自己关于工作的很多想法。

云南商务汽车销售服务有限公司自1998年成立以来，一直把工作重点放在致力于为客户提供更高效、更优质的服务。在代理奇瑞品牌之前，云南商务还曾经营过东风雪铁龙等品牌，但是在2001年奇瑞进入云南的时候，云南商务主动放弃了在其他人眼中看来更有诱惑力的品牌，专

一、专注地开始经营奇瑞这个当时还不为绝大多数人了解和信任的自主汽车品牌。弹指一挥间，5年时光过去了，事实胜于雄辩，云南商务以2005年/2007年中国十佳自主品牌汽车经销商、2006年入围全国五十佳汽车经销商、奇瑞汽车2007年销售满意度十佳经销商、云南市场销售万余辆奇瑞汽车、多次夺得奇瑞汽车全国销售冠军等成绩证明了他们当年富有远见的选择是正确的。

云南商务发展至今已拥有员工近160人，其中昆明服务站的维修技术人员就达80多人，庞大的售后队伍能为车主提供全天24小时的紧急维修、紧急救援服务，同时顺应市场的需求，还增设了二手车置换业务及按揭业务，让更多的客户能够亲身体验商务人的“以一流的服务、创一流的企业”服务宗旨。为了更好的服务客户群体，云南商务还在云南省15个地州内铺设了销售网点和定点维修厂，让广大地州的客户从购车开始到维修都能得到充足的服务保障。同时云南商务还在玉溪、曲靖设立了2个分公司，分别作为滇东北、滇东南的主要驻点。分公司除了拥有独立的经营铺面外，同时还附设有自己的维修车间，真正做到了集“整车销售、售后维修、信息反馈”为一体的全方位服务。

规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整洁的车间，还有整齐化一的服装和认真严谨的维修态度都让我感受到了

一个真正维修店的标准。尽管有工作人员的紧张忙碌，也有车辆的进进出出，但是整个机修车间的工作仍旧有条不紊、秩序井然。

“多看多动手、少说少休息，”我就是依照着这样的想法努力坚持做好每一天的。我能主动帮助我师傅完成每一项保修任务，并且听从师傅的工作安排，并主动向师傅请教每一个保修单的具体操作、故障车的故障诊断和维修方法、拆装旧件的注意事项和首次保养规则。总体说来，在这半年里，看到了很多、学到了很多，收获也很多。不过，在这里实习也并非一帆风顺，其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时，我对这里的很多东西是第一次见到，所以很好奇，总想试试。可是又没有人 理你、也没有人教你，只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过，搞坏了些东西，犯了一些错误，也闹出了不少的笑话来。我知道了，只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活，才能够改变这里的一切。之后我坚信自己的信念，凭借着自己的刻苦勤奋和谦虚诚恳，赢得了师傅和他们机修工的认可，终于融入了这个团队，成为了他们当中的一员。

在实习的时候，我明确了一个合格的保修人员应该具备丰富的保修经验跟良好的技能水平和素质。因为保修经验越丰富，鉴定成功的概率才会越来越大，才不会被厂家拒赔掉。而良好的技能水平是维修质量的根本保障，也是合格的保修人员应该具备的基本素质。当然良好的技能是需要通过大量的实际维修来不断熟练、培养和提高自己的，并且要对这些维修实践进行总结和整理。还要不断吸收别人在维修过程当中所取得的经验，这样才能不断提高和丰富自己的维修技能和经验。在奇瑞4S店里，每周六早上都要由车间主任带头开晨会，总结一周的事情，以及如何做好以后的事情。当然这就要我们能够具备良好的团队合作精神、良好的沟通能力和与人交往能力，才可以更好更快地完成任务，也有助于自身的提高和发展。

其次的，我感受到了一名优秀的汽车售后工作人员应该具备的工作态度和敬业精神。以前没有接触过汽车维修店，所以想象中的机修工的生活是很艰苦的，可是这次有了切身的感受。每天都得从早上8点工作到下午5点半，中间只有一顿午饭的休息时间，没有午休。所以说对售后服务人员的考核不仅仅是对他们技能的考核，更是对他们工作态度，精神毅力的全

面的历练。具有端正态度和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的售后服务人员应该具备的素质。这也是维护这一企业形象的必要因素。

实习中，我感到了，理论与实际是如此的不平衡。实际与理论也总是多次的不相符合。时间很快的，实习就结束了，半年的时间，转瞬已逝了。在镇江风驰实习的这段时间里，我磨练出了自己的耐心，认识到了把知识贯穿实践的重要性。不论是做人，还是做事，都得一步步的来，都得一步印出一脚印。