第一篇：城市郊区化论文

首先，工业化条件不同。西方发达国家城市郊区化是在城市发展到后工业化时期，为了躲避大城市出现的城市病，住在大城市内的一些高、中产阶级纷纷迁移到郊区，以寻求良好的居住环境。由于汽车等现代化交通工具的大量使用和交通道路条件、郊区配套基础设施的不断改善，又有力地推动了郊区化进程。我国的城市郊区化则主要基于改革开放后涌现的旧城改造和工业外迁等因素而产生的，城市土地有偿使用制度，住房商品化制度以及城乡户籍制度的改革又加速了城市郊区化的步伐。我国从20世纪80年代起才从传统的计划经济向市场经济转变，城乡二元经济结构还仍然存在。区域之间的各类要素流动具有较明显的非均衡性。大城市以及城市中心区域的吸引力仍然占据主导地位。我国城市郊区化是在工业化没有完成的情况下出现的，这是不同于西方国家城市郊区化的一个重要方面。

其次，市场经济水平不同。我国城市郊区化不像西方国家那样，在市场经济高度发达以后城市富有的高、中产阶级向郊区转移，而是相对那些并不富裕的工薪阶层和外来流动人口的城市郊区化，是以自行车和公共交通为主的城市郊区化。在我国有相当一部分城市的郊区化是建立在城市交通没有明显改善，郊区的公共配套设施较为落后的基础上，郊区的商业、教育、医疗、社区服务业与城市市区差距太大。同时又缺乏方便的城乡运输系统，不能满足长距离快速出行的要求，使大多数城市的郊区化只局限在近10公里以内发展。西方国家较普遍的是在离市中心20公里的远郊区，它们是在市场经济高度发达的情况下高、中产阶级以私人轿车和高速公路为主的城市郊区化。

比如以美国城市郊区化进程为例：美国实施城市郊区化的有关政策中，影响较大的是州际高速公路计划、住房贷款政策和低价汽车政策。美国有了公路网和便宜汽车后，许多企业利用国家政策导向，加快标准化住宅区和郊区多功能购物中心等设施的开发，导致城市人口大规模向外移动，市区不断向周边延伸，有力地推动了美国城市郊区化的进程。

我国城市郊区化发展的战略设想

要积极借鉴国际经验，结合自身特点，加快推进城市郊区化进程。上海郊区农业占全市gdp的比重只有2%左右，国内有些省市gdp的比重超过30%。上海郊区城市化水平达47%，高于全国的平均水平，农民的实际收入中，非农收入占到70%以上，240万农民劳动力中大约有170万从事二、三产业。上海郊区基础设施建设水平较高，农用事业设施也较完备，正在成为长江三角洲乃至更大区域范围内的制造业中心，市内三资企业总量达11000多家，目前市区的人才流、物资流、资金流、信息流、技术流，大规模向郊区辐射，要充分发挥上海特大型城市的综合实力优势，在全国率先消除城乡二元结构，加快推进城市郊区化和郊区城市化进程，营造城乡一体化的新格局。以上海为例，结合中国国情实际情况，为加快推进中国特色的城市郊区化进程，建议做好以下几方面主要工作：

第一，加快郊区交通网络建设。重点设施以高速公路和轨道交通网为主干的新一轮基础设施建设。尽快形成多形式、多层次、多功能的现代综合交通体系。沿着交通主干线，推进城市郊区化发展，尽快形成与上海特大型中心城市相适应的城市郊区化的城镇体系，即“中心城—新城—中心镇—一般镇”四级城镇网络体系。这些城镇要位于交通枢纽和交通要道上，高速公路的两侧，要高起点、高标准规划建设中心城镇，要在上海市市区周边逐步形成一批规划有序，环境优美，备具特色的现代化新城镇。

第二，高度重视产业结构向高度化演进的客观要求。要按照城市郊区化的客观要求，推进郊区三大产业之间、每一产业内部及产业布局空间等三个方面结构的演进。郊区要实施“二三一”产业发展方针，继续加快第二产业发展，大力发展现代企业，集中进行工业化建设。以产业为依托，加快人口和产业的集聚，鼓励郊区劳动力向非农产业转移，加快向周边城镇第三产业推进。郊区第一产业要努力为市区社会经济发展服务，加快现代农业园区的建设

第三，积极鼓励在郊区建房买房。对在郊区建房买房实行低息贷款政策，在市区购房维持原有利率不变。只有实行银行贷款鼓励政策，使人们在郊区有了住的地方后，才能使市区中心人口大量向郊区转移。为了适应城市人口向郊区转移，要坚持有序扩散，因势利导原则，严格控制中心城区高强度开发，优化人口空间分布。引导中心城区居民和外来迁徙人口向郊区新城镇转移。坚持人口向城镇集中，耕地向规模经营集中，工业向园区集中的方针，通过郊区农村劳动力向非农化产业转移，使郊区周边城镇成为上海市人口的主要载体。

第四，加快郊区社会发展。要高度重视郊区社会事业发展，加大郊区基础设施建设的力度。使郊区在居住、就业、教育、社会保障、医疗和文化生活等方面，与城市享受同等水平。全面完善农民社会保障体系。要加大郊区人力资源开发力度，把教育工作放到郊区工作的重要位置，全面提高郊区劳动者的素质，使广大农民加快完成向新型农民的转换。鼓励在郊区进行大专院校、高等职业院校和科研院所及研发中心的建设，激励师生就地创办科技型企业，提升郊区产业的科技水平。按照城市型社区的发展目标来规划郊区发展，努力建设城市化转型的乡村杜区，使郊区农村社会发展能够适应城市化发展的客观要求。

第五，重视生态平衡。郊区的生态环境对城市的可持续发展具有决定性作用。努力使上海郊区成为调节城市生态平衡的区域。要把城市郊区化、郊区城市化，作为增强城市核心竞争力的重要内容。要彻底改变忽视和疏于农村环境保护的倾向，按照建设一流生态城市的要求，将中心城区与整个郊区的生态环境统一纳入一个大系统中考虑。要根据城市规模与原有绿地基础、气侯、土地、地理等因素，综合考虑生态绿地布局，建立城市、乡镇与农田相互协调的生态环境体系。上海郊区应该形成以湿地、绿地和环保产业为依托的水净、土净、气净的大都市生态环境。通过增绿造林，发展生态农业，优化城乡生态环境。重视废气、废水、固定废弃物的综合处理，最大限度提高资源利用率。

第六，取消私车牌照费，鼓励汽车进入家庭。上海为缓解城市交通难，从202_年起实行无底价拍卖私车牌照，今年中标价已突破4万元，4年来共拍卖11万余张。这种做法在实践中有利有弊。总的来看，产生了以下负面效应：一是抑制了汽车消费热情。尽管上海市民的消费能级位于全国前列，但是上海的汽车销售只相当于中西部城市的水平，特别是低价位的经济型轿车更是业绩惨淡。经济型轿车悦达起亚、千里马在上海的销量大约千辆，与其在重庆市的销售基本相当。不断上涨的私车牌照价格使消费者望而却步，这限制了汽车的普及，增加了汽车进入家庭的困难。二是产生了异地上牌照现象，造成上海税费流失。以10万元价位的汽车为例，每辆车一年要流失1.2万元左右的税费。大量外地牌照的汽车由上海人在市区使用，上海交通容量没有减少，交通管理的难度却大大增加。三是汽车不能进入家庭，由于缺乏交通工具，使市区人口向郊区转移受到阻碍。推进城市郊区化，鼓励、发展和普及经济型低价位轿车势在必行。

第七，鼓励中高收入阶层向郊区转移。随着经济发展和人们收入水平提高，中高收入阶层一般是在市区有一套房子、郊区也有一套房子。可以鼓励他们将市区中的房子卖掉、搬到郊区去住。中高收入家庭一般都有汽车，到城里办事交通方便。中下收入阶层可居住城里，每天上下班也方便，这样可以从根本上解决交通拥挤问题。随着中高收入阶层向郊区转移，带动了郊区第三产业发展，特别是为汽车服务的第三产业和为人服务的第三产业的发展，进一步促进了郊区城市化发展。

第八，要善待进城务工的农民。目前农民进城务工的收入已成为农民收入增长的主要途径。要鼓励农村富余劳动力到市区、郊区、卫星城镇务工，取消对农民进城务工的各种歧视性规定，加强对农民进城务工的引导，鼓励他们就近就地向非农产业转移。改革以来的实践证明，哪个城市和地区吸纳的外来劳动力多，哪个地方经济竞争力就强，发展就比较快。对农民工进城设置过高门槛，只会牺牲本地经济发展活力。政府和企业都要善待农民工。凡吸纳农民工单位，要提供相应的住宿条件，保证必要的卫生设施，妥善解决好他们的生活和子女上学问题，决不允许拖欠农民工工资，应注意劳动保护，加强对农民工的管理，逐步使农民工融入当地生活。要切实做好郊区离开土地的农民的安置工作，切实保护农民的利益。

第二篇：城市郊区化利弊

城市郊区化是城市化的新的发展阶段，也是城市化的必经阶段。城市郊区化是城市发展到一定阶段的必然产物，也是伴随着经济与社会发展所产生的城市空间扩张的重要表现形式和存在形态。主要是指当城市发展到一定水平, 其内部的空间承载力达到极限,出现“聚集不经济”时，“扩散效应”就会居于主要方面, 城市由集聚式发展转变为扩散式发展,表现为产业、人口和服务等先后从城市中心区向郊区迁移的一种离心扩散过程。

自 20 世纪 80 年代开始，改革开放政策使中国的经济、社会迅速发展，城市化进程加快。北京、上海、广州等大城市的城市化水平不断提高，城市功能不断完善，城市人口急剧膨胀，面临着用地、基础设施、环境等多方面的巨大压力。在这种压力下，以旧城改造、新区开发以及国家的有关政策等为契机，大城市的产业和居住相继出现了郊区化现象。

城市郊区化疏散了大城市中心区过密的人口,使人口分布趋于合理。工业企业的外迁减轻了城市中心区的环境污染,再加上工厂外迁腾出的一部分土地用于绿化与城市基础设施建设,大大提高了城市中心区的环境质量,改善了人居环境。位于城市中心区的工业、仓库及住宅用地被商业、金融、贸易等收益率更高的第三产业所取代,使土地产出率提高,优化了城市土地利用结构和利用效率,使得中心区商业、金融、贸易、房地产业等更加繁荣。城市郊区化带动了郊区的开发,推动了郊区社会经济与人口城市化的发展。

但是我国城市郊区化处于不发达的阶段, 属于被动式演化, 还存在许多问题,如城市郊区化增加了工薪阶层的通勤距离,城市通勤流增大,交通压力增大；带来了城市交通路网状态的变化,增加了居民的出行范围与出行距离,增加了路网上的交通强度,造成中心区进出困难；大量的近域迁移导致城市不断向四周蔓延,城市边缘区土地被蚕食,优质耕地、菜地不断被侵占,城市周围绿地、林地也遭破坏,生态环境质量下降，城市边缘区生态系统受到了巨大的冲击和破坏；导致人户分离现象大量存在,增添了人口管理难度；造成郊区各项生活服务配套设施与人口再分布态势不相适应等一系列的问题。

作为后起的发展中国家,中国正在经历快速城市化过程。中国城市的空间扩张在未来相当一个时期内，是不可避免的.寻找既理性、科学，又符合中国国情的郊区化模式，是刻不容缓的任务：节约和集约型土地利用是中国特大城市郊区化的基本原则；组团式布局是中国特大城市郊区化的基本空间模式；城、郊、乡统筹发展是基本方针；公交建设和发展先行是基本手段；社区化软环境建设放是基本途径。

第三篇：总部基地郊区化

徐沪初:“EOD”将取代“CBD”总部基地郊区化成新流行

202_年1月12日 18:09

来源:东方网 作者:陈洁 霍世杰 傅晶杰 于量 选稿:实习生 王琪

图片说明：博斯公司合伙人徐沪初 [点击图片查看组图]

东方网记者陈洁、霍世杰、傅晶杰、于量1月12日报道：作为上海国际智库交流中心的成员，在首届上海智慧论坛上，博斯公司合伙人徐沪初提出，上海应该打造“创意、乐活、竞合、品牌”之城。他介绍，“EOD”（生态办公区）将逐步取代“CBD”（中央商务区），成为行业的新趋势。

“202_年大家讲到一个很重要的问题就是你幸福吗？。也就是说很多国家正在考虑用幸福指数取代我们传统意义上GDP的指标，成为一个衡量国家、城市、发展质量、持续竞争力很重要的指标。”徐沪初提出，对上海来说作为一个国际大都市，未来应该围绕“创意、乐活、竞合、品牌”发展。

“乐活就是指健康可持续的生活方式，这个概念实际是1998年提出来的。怎样打造一个乐活宜居的城市，对我们上海的发展起到很重要的作用。第一个方面首先要做的就是怎么能够打造一个绿色城市，这是乐活的基础。”

徐沪初介绍，之前大家都希望把自己公司的总部设在城市中心，建立CBD（中央商务区），但现在越来越多的企业总部还是往郊区搬，提出了“EOD”（生态办公区）概念，“总部办公郊区化，生态化，已经成为行业的趋势。”

第四篇：城市生态学论文

生态城市规划中的景观规划

摘要在当前城市化不断加速，城市趋于空心化巨型化的现状下，人们深切感到环境污染严重，资源短缺，身心健康受损。如何构建合理的生态城市景观生态系统空间结构，保持景观要素在结构和功能上的多样性，构筑具有浓郁地方特色的生态城市景观，充分发挥景观的生产功效、经济价值、资源价值和美学价值，是生态城市规划的重要内容。本文重点讨论在生态城市规划背景下的园林及景观规划。

关键词生态城市规划景观规划大景观

1.生态城市规划背景

1.1生态城市定义

生态城市（ecopolis或ecocity或ecoville或ecological city或ecovillage）理论产生于20世纪80年代，是人类对人与自然的关系认识不断升华的结果。虽然国际生态城市会议已于1990年、1992年、1996年、202_年召开过4次，但对于生态城市的定义，目前还没有一个统一明确的界定，许多专家和学者对此都发表过各自的见解；一些国家还提出了生态城市发展原则。1987年前苏联生态学家亚尼科斯基认为生态城市是“按生态学原理建立起来的一个社会、经济、自然协调发展，物质、能量、信息高效利用，生态良性循环的人类聚居地”。1992年在澳大利亚阿德莱德召开的第二届国际生态城市会议上，组织者澳大利亚的唐顿认为生态城市就是人类内部，人类与自然之间实现生态上平衡的城市，它边括了道德伦理和人们对城市进行生态修复的一系列计划，远远超出了“可持续性”这个概念。1997年中国学者黄光宇教授撰文《田园城市*绿心城市*生态城市》，认为生态城市是根据生态学原理，综合研究城市生态系统中人与“住所”的关系，并应用生态工程、环境工程、系统工程等现代科学与技术手段协调现代城市经济系统与生物的关系，保护与合理利用一切自然资源与能源，提高资源的再生和综合利用水平，提高人类对城市生态系统的自我调节、修复、维持和发展的能力，使人、自然、环境融为一体，互惠共生。

从城市生态学角度看，生态城市的社会—经济—自然复合生态系统结构合理、功能稳定，达到动态平衡状态。[1]它具备良好的生产、生活和还原缓冲功能，具备自组织、自催化的竞争序主导生态城市的发生和发展，以及自调节、自抑制的共生序保证生态城市的持续稳定。物质流、能量流、信息流高效利用，自然的演进过程也得到保护和发展。

从城市规划学角度看，生态城市空间结构布局合理，基础设施完善，生态建筑广泛应用，人工环境与自然环境融合，城市景观成为城市文化的空间构成与表现。[2]

1.2 生态城市的主要特点

生态城市与传统城市相比,主要有以下几大特点[3]:

1)和谐性:生态城市的和谐性,不仅反映在人与自然的关系上,更重要的是在人与人的关系上“现在人类活动促进了经济增长,却没能实现人类自身的同步发展,生态城市是营造满足人类自身进化需求的环境,充满人情味,文化气息浓郁,拥有强有力的互帮互助的群体,富有生机与活

力,文化是生态城市最重要的功能,文化个性和文化魅力是生态城市的灵魂”这种和谐性是生态城市的核心内容“

2)高效性:生态城市一改现代城市/高能耗0!/非循环0的运行机制,提高一切资源的利用效率,物质!能量得到多层次分级利用,废弃物循环再生,各行业!各部门之间的共生关系协调”

3)持续性:生态城市是以可持续发展思想为指导的,兼顾不同时间!空间,合理配置资源,公平地满足现代与后代在发展和环境方面的需要,不因眼前的利益而用/掠夺0的方式促进城市暂时的/繁荣0,保证其发展的健康!持续!协调“

4)整体性:生态城市不是单单追求环境优美,或自身的繁荣而是兼顾社会!经济和环境三者的整体效益,不仅重视经济发展与生态环境协调,更注重对人类生活质量的提高”是在整体协调的新秩序下寻求发展“

5)区域性:生态城市作为城乡统一体,其本身即为一区域概念,是建立区域平衡基础之上的,而且城市之间是相互联系!相互制约的,只有平衡协调的区域才有平衡协调的生态城市”就广义而言,要实现这一目标,全球必须加强合作,共享技术与资源,形成互惠共生的网络系统,建立全球生态平衡“

1.3 评价生态城市的标准

生态城市的创建标准(目标)应以社会生态、经济生态、自然生态三方面来确定,具体说来要实现以下标准[4][5]

1广泛应用生态学原理规划建设城市,城市结构合理!功能协调,所在区域对其有持久支持能力,与区域的可持续发展能力相适应”

2保护并高效利用一切自然资源与能源,产业结构合理,实现清洁生产“

3采用可持续的消费发展模式,实施文明消费,物质!能量利用率及循环利用率高,消费效益高”

4有完善的社会设施和基础设施,生活质量高“

5人工环境与自然环境相融合,环境质量高,符合生态平衡的要求”

6生态(健康)建筑得到广泛应用,有宜人的建筑空间环境“

7保护和继承文化遗产并尊重居民的各种文化和生活特征”

8居民的身心健康,生活满意度高,有一个平等!自由!公正的社会环境“

9居民有自觉的生态意识(包括资源意识!环境意识!可持续发展意识等)和环境道德观,倡导生态价值观!生态哲学和生态伦理”

10建立完善的动态的生态调控管理与决策系统,自组织!自调节能力强“以上10个方面,说明了生态城市在社会生态、经济生态和自然生态三个方面的互相联系和相互制约的内容,从不同侧面反映了生态城市的建设目标和价值取向,也反映了生态城市的基本特征和必须具备的主要条件”

创建生态城市就是要依据上述标准去调节和改善城市内部的各种不合理的生态关系,提高城市生态系统的自我调控能力,通过自然的、社会的、经济的、行政的、法律的各种手段去实现城市的持续发展"

2.生态城市规划背景中的景观规划

按照景观三元的理论，景观分三个层次：[6]

1、景观感受层面，基于视觉的所有自然与人工形态及其感受的设计，即狭义景观设计；

2、环境、生态、资源层面，包括土地利用、地形、水体、动植物、气候、光照等自然资源在内的调查、分析、评估、规划、保护，即大地景观规划；

3、人类行为以及与之相关的文化历史与艺术层面，包括潜在于园林环境中的历史文化、风土民情、风俗习惯等与人们精神生活世界息息相关的文明，即行为精神景观规划设计。

我们现在讨论的是前两个层次的内容。

2.1狭义景观设计

进行生态园林建设规划不仅仅是绿化城市，更重要的是改善城市生态环境、创造优美的生活环境、改善城市的投资环境、提升城市品位，从而促进城市社会和经济的可持续发展。

生态园林建设规划的主要内容有：

①规划理念—“显露自然、尊重生物多样性”与“以人为本”的有机结合；

生态的观念是尊重自然，而以人为本则是要求征服大自然让自然为人服务，基本上这是两个互相矛盾的理念，我们在规划设计时必须在这两个理念中找到两者的平衡点，既要合乎自然生态的规律，显露自然，尊重生物多样性，又充分利用自然尽可能的为人类服务且实行可持续发展。

②生物多样性保护与生态园林—充分挖掘和利用城市特有的自然生态、环境资源，将保持和完善生物多样性与生态园林的规划、建设有机结合；

每个地方都有自己的特色植物与特有动物等，这些要素结合起来构成一个地区特有的自然生态和环境资源，我们在建设生态城市和生态园林的时候应该首要并且充分挖掘并利用好这种特有的自然生态和环境资源，生态城市的建设不是一个标准，每个地方情况都有所不同，不

能为了建造生态园林而不顾城市立地环境，大量引进外来植物，造成植物生长不良和生态入侵现象。

③生态园林体系的构建—完善城市园林绿地系统规划，充分保护和利用城市自然风貌，保护好城市水体和山体，构建生态城市园林绿地体系；

系统论告诉我们，系统的功能大于个体，我们建造生态园林的时候也要将整个城市的园林作为一个整体来设计，构建出城市的生态园林体系，在保护好城市山体水体的大框架基础上构建生态城市园林绿地体系。

④生态园林建设考核指标体系的构建—既可为生态园林建设提供目标和方向，同时又可为规划方案的实施分解和操作提供依托。

生态园林怎么建设，怎么建设才算好，应该有完整的考核指标体系，这种考核体系在生态园林建设过程中起着相当重要的作用，为其提供目标和方向。但是构建社会—经济—自然完整和谐的复合生态系统，要根据各个城市的具体情况不同，在规划中体现浓郁地方特色

2.2城市的大地景观规划

如何构建合理的生态城市景观生态系统空间结构，保持景观要素在结构和功能上的多样性，构筑具有浓郁地方特色的生态城市景观，是生态城市功能生态化建设的重要内容。主要包括：

①规划理念，即“大景观”理念。突出城市整体景观功能，尊重城市景观的个性化、多样性、和谐性原则；

城市是一个整体，做生态城市的大景观规划时，其尺度远异于狭义的景观规划设计，必须突出城市的整体景观，尤其是有老城区和新城区的城市，如何保留老城区的历史文化，又将其改造成为可适应现代人生活的地方，并与新城区的景观和功能有机结合，必须遵循城市景观个性化，多样性，和谐性原则。

②景观生态格局的构建，即在已有自然景观和人文景观的基础上，以生态景观建设和保护为重心，研究建立具有地方特色的，与产业、人居、交通、水域等功能相融合的城市“大景观”生态格局构架；

自然景观，人文景观共同构成的实际上是社会—经济—自然相互协调的复合生态系统，这个复合生态系统的功能是共同发挥的，因此，缺少或者任何一个子系统不健全都会影响到整个复合生态系统，这个复合生态系统的构建必须以生态景观的建设和保护为中心，以自然景观为基础形成地方特色，通过严密的设计后尽可能通过自身来调节。

③景观生态支持网络的构建，即研究建立功能完善、运行健康，保障各种景观生态流输入输出的连续畅通，维持景观生态平衡和环境良性循环的景观生态支撑网络，尤其是城市组团绿化隔离带建设规划；

城市的生态系统是相对比较脆弱的，因此，必须构建起城市的景观生态支持网络，以周边小

城镇的生态支持中心城市的生态，同时，中心城市本身也必须经过严密的设计尽可能通过自身的调节。

④生态景观的评价指标和考核标准体系的构建。

和生态园林建设一样，“大景观”的建设更应该有完整的考核指标体系，关键是看城市的生态景观有没有在整个复合生态系统有没有发挥到最大效应，并与其他系统相适应，一起发挥功用。

3.结语

迄今为止，全球还没有一个公认的真正意义上的生态城市，甚至于生态城市也还没有一个公认的定义和清晰的概念。但是，生态城市不仅要有良好的自然环境，而且要创造和谐的人文环境是最终目标。生态城市是以生态学原理为基础，以人地和谐、社会公平与经济高效为目标，使人与自然之间、人与人之间关系和谐的理想聚居地。即生态城市是可持续的，符合生态规律和适合自身生态特色发展，各种物质流和能量流能够充分交换的城市。[7]在这样的城市中，水是清洁的，空气是清新的，人与自然和谐发展，资源可以得到循环利用，没有污染产生；道路畅通无阻，人与人之间的关系是平等和坦诚的；城市到处充满生机和活力，并具有独树一帜的魅力。

鲜明的视觉形象、良好的绿化环境、足够的活动场地是景观规划设计的最基本的出发点，随着景观环境建设的发展，仅仅满足这三方面，是远远不够的，在生态城市建设这个大背景下，我们的景观如何才能充分发挥其应有的生产功效、经济价值、资源价值和美学价值而不流于仅仅是应用外来植物创造生物多样性等工作，景观行业人士必须认真思考怎么做到真正的生态，做好真正的生态，以更科学的理论来指导我们的实践。

参考文献：

[1] 刘邵权,陈国阶.复合生态区划的系统分级及其实证研究.山地学报，202_，（6）.[2]仲利强.我国生态城市建设策略研究.山西建筑SHANXI ARCHITECTURE，202_，（18）.[3]仲利强.我国生态城市建设策略研究.山西建筑SHANXI ARCHITECTURE，202_，（18）.[4]鲁敏，李英杰.生态城市理论框架及特征标准.山东省青年管理干部学院学报，202_，（1）.[5]黄光宇,陈勇.生态城市概念及其规划设计方法研究[J].规划研究,1997,(6):17-20.[6]刘滨谊.景观规划设计三元论——寻求中国景观规划设计发展创新的基点.新建筑，202_，（5）.[7] 原华君，司马慧.生态城市的概念与发展回顾.国土与自然资源研究.202_，（4）

第五篇：城市旅游学论文

宁波大学答题纸

（202_—202_学年第二学期）

课号：

课程名称：

城市旅游学

改卷教师：

学号：146330422

姓

名：

俞卓成 得

分：__________ 我国城市旅游的发展现状与潜力分析

城市旅游，是“以城市为载体的观光游憩体验活动”。城市旅游所关注的旅游活动，是基于城镇的，与乡村旅游相对应的旅游活动。城市旅游研究在西方国家发展较早，Stansfield在其著作《美国旅游研究中的城乡不平衡》中首次提出了旅游业中一个不可忽视的领域：城市旅游的研究。与国外相比，我国城市旅游研究起步较晚，尽管在20世纪80年代末90年代初出现了及少量的城市旅游方面的文献，并且基本停留在简单介绍、描述层面。

自1984年起，我国开始“整乡设镇”、“整县设市”，使得市镇地域内包含大量农村地区，无法按照市镇直接辖区的行政界线划分城乡，我国的旅游统计、旅游规划、旅游政策设计等多方面的工作，也同样是以这样的城市为单位进行，因此，在我国有一个更为特殊的“城市旅游”，是城市统率乡村的旅游业态。我国城市旅游的基本状况

（一）城市旅游是我国旅游业发展的启动点

从1978年开始正式发展的我国入境和国内旅游业，都以城市区域为主要的启动点。以入境旅游为例，1978年后接待的国际游客主要集中在北京、上海等中心城市，此后，一大批新兴的旅游城市不断涌现出来，城市范围内万象更新，发生了我国旅游业的无数个第一，新中国的第一家饭店、第一家旅行社、第一家主题公园等。新中国最初的旅游经济活动是发生在城市区域之中的，城市旅游在这一进程中，扮演了我国旅游业启动点的角色。

（二）城市一直是我国旅游业发展的主体和基地

在中国，“城市是旅游业发展的主体，它既是海内外旅游者的集散地和消费中心，也是国内旅游的主要客源地和带动乡村旅游业发展的基地”，以城市为核心的经济发展模态，使我国旅游业的政策制订、营销工作以及产业发展，都必然主要依托城市区域展开。也因此，城市旅游的发展情况，特别是相关旅游产业的发展情况，就成为了我国旅游业发展的晴雨表，我国的旅游接待很大部分源自于城市实体区域。

（三）城市旅游为中国旅游业的发展提供动力

城市旅游以及以城市为核心的旅游业为中国旅游业的发展提供了连续不断的动力。1985年以前，全国年接待海外旅游者人数超过10万人次的城市已有10个，总接待量占全国的85%以上；到1998年底，年接待海外旅游者人数接近和超过10万人次的城市总数已达到34个，总接待量占全国的3/4强，此外，我国还出现了一批以城市旅游为主体的城市。

（四）以城市为核心，构成我国旅游业的区域格局

以点串面，以城市为节点，铺向整个市辖范围，与周边城市联动，构成了整片旅游城市群，如环渤海旅游城市群、长江三角洲旅游城市群、珠江三角洲旅游城市群等，这些旅游城市群，无论是在市场上还是产业上，都在为我国旅游业的发展提供最强有力的支撑，随着我国旅游业的发展，这些城市群正越来越发挥出强有力的区域构造作用，成为构成我国旅游业区域格局的主导性力量。我国城市旅游的潜力分析

我国的城市旅游增长受两方面的因素支撑，一方面来自需求，城市化进程使大量来自农村的城市旅游需求转化为城市性需求，推高了城市性需求的质和量，本地市民需求和海外需求也在同步增长，这使得中国的城市旅游的发展建构在强势的发展平台之上；另外，经济发展水平、城市基础设施、城市形象等各方面都在提升，增强了城市的知晓度和吸引力，也降低了旅行的成本。

另一方面，快速的城市化改变了我国城市旅游的供给特征，使城市旅游活动越来越集中，城市旅游的核心空间负载越来越大，旅游的带动效应也越来越有了空间上的限制性。城市旅游空间无论是从活动是还是从效益上，都越来越像是城市中相对孤立的一块，与城市系统、城市经济系统、城市社会与文化系统相脱节，城市旅游发挥效应的面降低了，这是城市旅游发展中必须正视的一个问题。

目前而言，中国的城市旅游日益成为中国旅游的主要组成部分乃至主体，长期来看，中国城市旅游的增长势头不可扼制，但如高速城市化中的城市一样，中国的城市旅游同样问题重重，展望未来，中国的城市旅游或将有如下发展方向：第一，城市旅游总量上继续增长，城市群之内的城市旅游消费潜量将进一步被激发出来，不断形成新的旅游热点和小的旅游热门板块；第二，城市旅游需求和城市休闲需求之间不断融合，形成新型态的旅游城市、休闲城市；第三，城市旅游水平逐渐分化，城市化程度相对不剧烈，方式较为健康的城市，可能凭籍良好的资源禀赋发展出健康可持续的城市旅游形态，另一些城市，即使总量上仍将保持增长，旅游业的相关效益却将日益受限；第四，生发出不同的旅游城市类型。城市旅游本该是以活动为主体的旅游类型，但在目前特征下，城市可能和乡村发展出不同类型的关系，有的城市完全成为乡村旅游的后备支撑，有的可能和乡村旅游分庭抗礼，有的成为区域旅游的主体，而有的则可能被隔离在旅游系统之外；第五，旅游城中城现象在一段时期内将不可避免，相对孤立于城市系统的旅游活动将自行在城市内形成一个特殊区域，旅游活动、旅游效益都被限制在这个区域内，很难外溢，形成旅游的“城中城”现象。