第一篇：安全大检查反思材料

篇一：安全大检查反思材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持安全第一的思想不动摇，xxx 列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，安全第一的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、全员反思，深入查整。以 xxx 严重违章为镜子，在全站范围开展查领导、查管理、查设备、查职工作业为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。

2、强化安全意识。始终坚持安全第一的思想不动摇，树立细节决定成败的理念，正确地处理好生产必须安全，安全促进生产的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实天窗修制度和红线管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规

范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

篇二：安全大检查反思材料

按照车务段、车务段党委的安排，自 4 月 30 车务段开展了以安全大反思、大教育、大检查、大落实为内容的安全大检查活动，在将安全大反思阶段总结如下：

首先，在反思安全责任意识方面：

能够把 4.28 事故教训作为自身的教训来分析，牢固树立了安全第一的思想，安全责任意识较强，履行了安全管理责任，贯彻执行了管理标准和作业标准。但是还存在以下问题：

一是对安全关键盯控问题的力度小。202_ 年 1-4 月份，发安全通报 6 期，处分干部职工 3 人；202_ 年 1-4 月份，发安全通报 4 期，无处分

二是在问题的分析上不认真。4 月 7 日下发的红牌通知书没有做到到车务段分析的规定，自己拿京哈线线路综合整治忙作为理由，是安全意识不强的表现。

三是在安全关键的时间控制导向不突出。对现场作业检查少，如 4 月份发通知书夜间作业问题 1 件，低于 30%的规定；同时存在对交接班时间、吃饭时间检查少的问题。

其次，在反思保证安全生产的精神状态方面：

日常能够踏实工作，在完成本职工作同时，完成领导临时交办的各项任务，从不讲白天与夜间，工作日与节假日公休日，分管工作与结合部工作，实现了车务段安全管理基础逐渐加强的局面。但存在以下问题：

一是存在好人主义思想。对发生发现的问题不能严格按规定分析考核，避重就轻、大事化小、小事化了，缺乏检查的严肃性。

二是对规章业务掌握不深刻、不全面，日常学习不够，跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要。造成出现问题、现场干部职工请教业务问题时，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能够先强化安全科整体作，用，充分调动科室成员的积极性，高标准、严要求，以夯实安全管理基础，完善各项作业制度，各工种作业人员严格落实作业标准，干部强化安全关键控制实现了安全生产，但是还存在以下问题：

一是段、车站安全管理制度还存在不健全，既有制度落实不彻底问题，个别中间站安全管理薄弱、会议制度不落实。有部分车站作业标准低。如：外场作业人员出场走行无规范转体动作、三动作不标准，体现懒散状态。

二是文件、电报管理制度存在问题。具体表现在车站文件接收不登记，传达无记录、保管混乱、资料盒无目录。从落实情况，上级规章文件提问个别作业人员，有不知道、不清楚情况，无从谈起百分之百落实。

二是安全科整体作用发挥还有缺陷。存在现场检查针对性不强，不能发现解决深层次的安全隐患问题，对发现的严重问题追踪落实不严格，考核不及时，造成作业人员不能吸取教训、引以为戒。

通过反思，在今后的工作中，努力改正缺点，提高标准，严格现场作业检查，对问题严格分析考核，不断提高安全管控能力，为保证车务段安全生产做出自己的贡献。

篇三：安全大检查反思材料

一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义

通过学习4.28 特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

二、个人在安全方面的主要问题

1、安全第一的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了洗脚上岸的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

篇四：安全大检查反思材料

按照开展安全大检查活动要求，本着对照标准、查找主观，对照职责、查找问题，走近问题、解决问题的原则，进一步在思想认识、工作作风、责任落实、作业控制、后勤保障等方面深入查摆自身存在的问题。

一、存在问题及原因

1、思想认识存在偏差。一是在安全管理上还存在着模糊认识。在日常检查指导中还存在敷衍、应附的模糊思想，特别是在参与安全管理方面凸显弱化，认为有专业人员参与把关，自己参与的意识相对弱化。如：安全逐级负责制考核，存在好人主义，究其主要原因就是安全第一的思想树立的不牢。从 7.23 事故中我们看到，安全管理至关重要，必须发挥各级组织的保障作用。这种弱化从表面上看，党群办工作和安全生产似乎没有直接关系，安全责任和压力不大，但是，从群办职能上看，弱化参与职能就是对安全工作的不负责任，进而，导致自己在这方面安全意识淡薄，思想认识上存在误区。二是保安全思想观念还不够解放。在对待职工违章违纪的处理上还存在着迁就、护短的错误思想，特别是在党员两违问题上，抓得不够严。如：在检查抽查中，对待严重两违的职工有原谅、迁就想法，只是当面对职工进行教育，在严管与和谐问题上态度还不够坚决。在对待车间党员两违超标的问题重视程度不够，深查细究不深入，认真分析、查找原因还需加大力度。三是在安全责任落实上还不到位。在落实安全逐级负责制问题上，对车间部门管理上不够严格，要求的多、实际作的少，表面工作多、深入实际少，导致工作的主动性不强，查找的问题不准，解决问题不到位。如：针对薄弱党支部剖析不认真，没有追根溯源，从根本上没有让党组织、党员在问题面前吸取教训，根本问题是不能正视在安全管理中存在的杂音，在落实责任上态度不够坚决。2、工作作风存在不实。通过思想查摆使自己认识到，干部作风的好坏直接影响到党员干部和职工的作业标准和工作质量，直接影响着逐级负责制的有效落实。在本次干部作风建设年活动中，自己深深地感到，还存在着浮在上面的时间多、下基层指导工作时间少，口头上喊的多、实际上作的少；存在着重上级、轻现场、搞形式的现象。综合起来存在着三多三少现象。一是深入基层调查研究，党群工作做的多，安全工作指导少。通过大反思活动使自己认识到，在抓好日常工作的同时，深入基层车间开展调研工作时，侧重于党群工作做的多，忽视了安全生产的指导和协调，侧重抓组织的工作任务、部署，总认为在涉及安全生产的工作上有主管领导把关，不能过多参与的活思想，从而，忽视了调研中的指导、把关和推进，这是工作作风不实的具体表现，也是自己思想认识的一个误区。二是部署检查工作做的多，解决实际问题少。1 繙鷳?熫?嫾?$???∽)/??t?k 刕“J 戇”个?罃?m5 処奋?梳 N??h 砄奮/堜??M 幜{~??cC 駥愖?滙?楤鯏伫 E 茁慎??吕崹 h?尵 1 繙鷳?熫?嫾?$???∽)/??t?k 刕“J 戇”个?罃?m5 処奋?梳 N??h砄奮/堜??M 幜{~??cC 駥愖?滙?楤鯏伫 E 茁慎??吕崹 h?尵

第二篇：“安全大检查”反思材料

工程技术员“安全大检查”反思材料

为认真吸取*.**事故教训，我单位从**日开展了为期一个月的“安全大检查”活动，通过查领导、查管理、查设备、查职工作业等内容夯实安全基础。我通过深入剖析自身存在的问题，提高自身的安全责任意识。通过查管理，堵塞安全管理漏洞；查职工作业，强化干部执行力落实，切实解决安全突出问题。发现技术标准与现场不相适应的地方。下面我就存在的问题进行反思和分析。

一、自身存在问题及分析：

1、安全思想意识淡薄：

各类安全信息、典型故障收集、汇总、分析、上报工作没有达到要求。在具体问题分析上，没有抓住问题的关键，对问题的分析停留在表面分析多，内在分析少，没有找出问题的规律性，即便发现了问题，但对问题的关键点、薄弱点没有找准，以至提出的意见和建议缺乏有效性，没有起到超前预想和防范预警作用。

2、技术管理不到位：

（1）注重制度、措施的制定，而忽视了所制定的制度、措施在现场作业中的落实情况，对制定的措施与现场作业脱节的地方不能及时掌握，对有措施而未落实的环节也不能及时发现，久而久之对现场落实标准的主动性也会造成负面影响。当前的重点问题不是规章、制度少，而是各类规章制度如何在现场有效的落实。

（2）日常检查中注重实物质量检查，忽视了工艺标准在作业过程中落实情况的检查，虽然也能发现一些问题，但具有相当大的片面性。各项工艺标准在检修作业的各环节有效的落实，才是提高检修质量的最有力的保证。

（3）日常对规仅限于很肤浅的一些内容，局限于结果的检查，轻视过程控制；重视现场作业、关键点的检查，忽视文件、电报的落实检查。以致现场作业人员违章违纪现象大量存在，发现的问题质量不高。标准制订很多，执行力欠缺，导致很多标准形同虚设。对现场作业的实际情况考虑不充分，标准的制订还需进一步修改完善。对现阶段车辆检修形势缺乏深入分析，对新技术检修故障情况前期准备不足，对现场的技术指导没有做到手把手的指导，没有充分发挥技术的能源优势。

3、工作作风不扎实：

（1）许多工作注重对现场的安排布臵，不能紧盯布臵的工作在现场如何落实、完成进度及完成情况，仅仅充当了传话筒的角色，导致

了有些工作不能及时、有效的完成。

（2）不能主动去发现现场作业中存在的问题，往往是等待现场检修中遇到问题时才去协助解决。对发现的问题没有盯住整改，造成问题依然存在，威胁安全生产。自己虽然发现了一些问题，但对问题是否整改，整改的效果怎样，没有去抓落实，以至问题白发现，同时还会使一些车间产生问题反馈完，改不改都行，反正复查的不严的想法，致使一些车间对反馈的问题整改不重视，整改拖沓。

（3）对上级领导安排的重点工作不能做到闭环。对工作完成进度、存在问题、完成情况不能及时向领导汇报。导致有些工作虽然已经完成，但没有一个妥善的收尾。

（4）盯控现场力度不足，往往到了下班点，现场作业还没结束就离开现场。而过了下班点工作者身体、精神状态都比较疲惫，容易发生问题，也容易暴露出问题。这个时段正应该紧盯现场，对现场暴露出的问题及时发现、及时整改。

（5）由于本职工作较为繁复，接触的人员部门较多，协调部门、人员之间的工作关系也显得尤为重要。协调不好，很多工作就不能有效的开展。当前的重点工作是处理好结合部的关系，工作尽量积极主动。

二、整改措施：

1、积极做好各类安全信息的搜集、上报工作，做好与运用信息的联系互动，认真分析，找出问题的关键处、规律性，为上级领导决策提出有效的建议和措施，起到超前预想和防范预警作用。

2、紧盯制定的措施、制度及安排的临时工作在现场的落实情况，及时向上级领导汇报工作的完成进度、完成情况，对存在问题制定有效解决措施，确保制定的措施贴合现场，切实可行。做到任何重点工作从开始到收尾都形成完整的闭环。

3、每季度组织一次各生产车间的专项对标活动，重点针对作业过程中的标准落实，认真梳理标准执行的缺、漏项，及时进行落实整改，最大限度推动现场学标、推标、贯标的积极性和主动性。

4、加大盯控现场的力度，打消等问题来了再去解决的消极思想，主动去发现、解决问题，对发现的问题坚决进行消号、整改。在没有其他临时工作的情况下，等现场作业全部结束后才离开现场。

5、努力处理好工作中结合部的关系，明确自身工作职责，对工作积极主动，杜绝推委的做法，使自身工作再上一个新的台阶。

三、下一步努力方向及近期工作重点：

1、做好技术管理等方面资料的积累分析工作，规范、指导检修生产工作，解决新技术在检修生产中的难点问题，不断完善检修技术标

准，指导车间完善岗位作业指导书。

2、加强对产品检修质量信息的统计、分析工作，及时发现问题、解决问题，总结故障发生、发展规律，掌握技术关键点，积极预测、提高安全防范能力。

3、强化执行力，解决问题果断、明确，不拖沓，尽职尽责，真正发挥作为技术专职对现场作业的技术指导作用。

4、结合“单位整合”的特点，吸取原各单位在质量控制中的优点，完善和制定《质量对标办法》、《安全劳动竞赛活动实施办法》等技术管理标准，促进我单位产品质量稳步提高。

第三篇：安全大检查反思材料

安全大检查反思材料

通过此次安全大检查活动，我深刻认识到作为一名党员，更应该发挥好自己的带头作用，但是我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。责任心不强，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

3、与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，在日常值班中存在很多不规范的行为。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要

时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己的工作

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

沈宏超

202_.4.6日

第四篇：安全大检查反思材料（模版）

安全大检查个人反思材料

按照路局安全大检查要求，结合房产处《房产系统安全大检查抓干部二十看》中的相关内容，我对自身在安全管理上的思想认识、工作作风、管理成效等方面进行了对照反思和查摆，觉得自身在安全管理工作中主要有以下几个方面问题。

一、在关键作业项目上，安全措施审批的多，参与制定和细化的次数少，很少深入现场对关键作业进行监控。作为主管供暖系统的副段长，在今年的整修现场有高空作业、地沟内作业、炉内作业等关键作业时，我只是对安全组织措施进行了审批，没有深入现场进行监控和指挥。回顾近年来的工作，对以上的关键作业，我主要是在冬季设备抢修时到现场进行监控，而在夏季整修的相关作业中，对相关项目的作业时间、地点及安全风险过问不多，只有202_年公寓换热站外网修漏的营业线施工、小联网施工中的营业线施工及挖管沟作业、户阀改造等为数不多的几次关键施工到现场进行了施工安全组织和安全监控，使安全管理缺乏连贯性，具有明显的季节特征。

二、对供暖系统重要安全风险点的应急技术措施掌握的不细致。近几年，我在供暖安全管理中，过多的是要求车间和班组制定和组织实施相应的技术措施和应急预案及演练。但真正与相关技术人员座在一起共同探讨具体措施及方案的时候较少。对供暖系统的重要安全风险点，如锅炉气化、集中供热锅炉停电防气化等安全风险的处置及应急演练中，过多的是要求具体人员进行组织和实施，对相应的技术措施和应急处置的细节做不到心中有数，也没有要求技术科过多的参与，这种关键项点的安全主体责任过多的压在基层，重心偏移，没有做到自上而下，全员参与的情况也是今后需改进的问题之一。

三、安全管理持久力不够，安全检查有惰性。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。在日常的工作中，有时出现重生产、经营，轻安全的问题。在安全管理方面紧一阵、松一阵，很少有针对安全方面的专项检查，安全问题多是随着到现场检查生产情况时发现的，存在很大的随意性和不稳定性。尤其是安全工作长期稳定后，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，应该没大问题，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

四、在发现安全问题时，有时仍存在好人主义思想，不能直正做到敢抓敢管，主要体现在发现安全及两纪问题时，批评教育的多，责任追究的少，客观上存在着好人主义思想。尤其在我认为安全上没出什么大事，就对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，对职工要求不高，怕过多的安全压力和要求造成工作进度和质量的下降，出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。回顾上一年工作中，虽然我在本溪供暖车间检查工作时，发现了职工两违问题并对相关人员进行了责任追究和处罚，但是像这样的问题也发现的不多，有一定的好人主义思想。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。反思这种做法，很可能会让职工产生有问题无所谓的想法，导致职工对安全及两纪问题不重视。

五、在抓安全管理过程控制上，还需要不断提高。一是安全会议痕迹少。202_年以来，共开了供暖系统的专业会5次，在每次会上都对安全工作进行了部署和安排，但是没有对相关会议做记录安排和留有痕迹。从思想上对工作留痕没有正确的认识，局限性的认为工作亲自研究了、部署了，就可以了，造成会开了，活干了，但是查不到痕迹，给工作检查带来了被动。同时，有时我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，很少把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，经常是传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，容易造成职工没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解的问题。

综上所述，在这次安全大检查活动中，结合房产处的二十看的内容，我在安全管理工作中确实存在一些工作不到位的问题，通过这次查摆和反思，使我认识了问题原因，在今后的工作中，一定要按总公司及路局的要求，弥补管理漏洞，确保安全工作不出现任何闪失。

第五篇：安全大检查大反思材料

“

6、23”事故反思材料

认真吸取5、28及6、23事故原因教训，查找问题认真反思，以查管理、查作风为重点，在全路开展安全大检查活动，要对照“三点共识”和“三个重中之重”的工作要求，整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿职工两纪通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。认真学习段领导在安全例会上的讲话。同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面和管理方面，存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。我认为自己还存在以下问题:

一、安全生产意识不强，规章制度执行不力。

1、技术业务素质需进一步提高。

2、盯控安全违章作业力度不足。

3、对车间安全风险源重视不够。

二、工作标准低，基础管理差。

1、工作上对付、应付，职能作用差。

2、管理制度不能得到很好落实。

3、作风飘浮，好人主义严重。

三、整改措施

1、加强安全教育牢固树立安全第一的思想，认真学习各项安全管理标准化制度和岗位标准化作业制度，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想问题，要通过安全大检查的活动，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章就是犯罪的道理。必须从思想上牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工低标准化作业问题，使干部职工清楚看到安全管理的现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。克服好人主义。大胆管理。按制度标准化管理、按岗位标准化 作业。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪的问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使干部职工积极投入到安全大检查活动中。

5、加强设备的检查整修力度，对临修任务整修不过夜，保证设备良好使用。

设备车间 张春来

202_年7月3日