第一篇：市政管道工程的施工管控路径研究论文

管道安装的首要工序就是要对管道的安装位置进行严格的施工测量及定位，在管材实际安装的过程中主要是对于其位置的安放不太容易把握，所以通常施工人员会将管道安装的边侧线以绳子对其进行准确度的控制。对于一般的比较容易的管道的安装，常采用吊车来进行吊运。由于吊车自身的自重较大，所以不易于在距离沟槽较近的位置进行吊运施工，以免对沟槽的边坡及沟槽整体的稳定性造成破坏。吊车吊运管材主要通过吊钩或吊索来完成，以尽量小的构件对管材进行施工，以防对坑槽或管道带来不必要碰撞，影响施工质量。但是也会出现一些较难施工的管材，这时就要求施工人员与机械进行密切的配合，来实现管材的就位，以实现保质保量的安全施工。

在管材铺设好以后，要进行坑槽回填土，通常会根据规范采用闭水试验对管道进行严格的检查。在检查的过程中，主要的检查项目有，管道与相应检查井的检查。首先外观要保证合格，在管材预留的孔洞中没有漏水现象，且要做到完全的封闭，在坑槽尚未回填处不得出现大量的积水或杂物现象，要对其进行及时良好的处理，在试验进行的过程中，也就是说除了预留的进出水管道要顺畅流水外，其它地方有水流痕迹都是要暂缓坑槽回填，及时进行维修的，要切实保证管材连接的密实性。

施工阶段的质量控制措施

1.管材质量控制

选购管材及配件时应合理确定具有“三证”的合格制造商供应，管材进场后，由施工企业质检人员和工程监理人员共同进行产品质量的验证工作。进行外观检查达不到保证管材质量时，应通过内、外压试验进行严格检验，所使用管道必须是经过专业试验室测试合格后的产品。

2.下管前的准备

应严格检查管基边线、中心线等高程和尺寸是否符合设计的基本要求，还要检测不同部位混凝土强度等级以及接口部位防渗砂浆调料的调配是否符合国家的相关标准。进行两管对接安装时，应对管内3cm的突起接缝进行及时合理的处理，避免发生流水断面减少现象，从而导致水量流速减缓和排水不畅的问题发生。安装每根管道前，都应采取拉草包的方式将凸起砂浆做拉平处理，对于D400mm及以上的管道，可采用人工钻入的方式将接口凸起砂浆抹平，将处理不当的接缝部位注满砂浆，达到饱满不漏水的情况即可。

3.下管作业

利用细绳依据测放中心线，合理控制管道一侧边线。利用吊车进行下管，吊车开行至周边1m范围之外，以防止发生沟壁坍塌现象，影响沟槽的稳定性。应采用专用吊钩或柔性吊索进行下管作业，禁止将钢丝绳穿入管道进行起吊。应安排专人现场指挥，依照管道的中心位置起吊，匀速吊起和轻放，避免与基底管道发生碰撞现象。在施工现场不便于机械操作的地段，应采用人工方式进行压绳下管，遇到架空线路的情况，确保安全、合理的距离。进行下管作业时，必须严格把握方向控制，防止沟槽内管道发生碰撞现象。

4.检查井砌筑

开挖沟槽作业时，应准确掌握检查井中心桩位置，依据设计图纸中井基圆圈尺寸开挖井基，管材切实稳固后，再合理调整直管线管口。待井筒和管材砌筑结束后，应将弯管接头埋入以进行严格的闭水试验。应严格确保井底高程、管底高程等符合设计图纸的基本要求，防止通水检测时发生积水、漏水的现象。

施工完毕后的质量控制措施

1.闭水试验检验

进行管道的闭水试验时，应从上游至下游采取分段进行的方式，将上游段测试完毕后的用水往下游段注入，有利于高效、便捷操作。应依据井距将试验管段合理分隔，由监理工程师选取每三个井段中特定一段实施进行。当试验段上游水高不超过管顶内壁时，试验水高以试验段管顶内壁上游2m计算。当试验段上游水高超过管顶内壁时，试验水高以试验段上游水高加2m计算。

2.沟槽回填

进行胸腔部位回填时，对两侧以对称方式同时进行回填，人工将检查井周围以及管顶上部0.5m处回填好后，则可利用机械实施大面积回填。对于建筑物周边和排水管顶面的淘槽，进行回填时应分层压实，严禁回填淤泥、冻土以及腐殖土等。应确保管道顶面达到90%以上的压实度，建筑物周边应达到83%以上的压实度。

结语

总之，市政管道工程施工质量受到人员、材料、机械等各种因素的影响和制约，而且涉及到各工序、各阶段和各环节的诸多因素，任何一个细节发生偏差，都会直接影响到管道工程的整体质量。只有将施工质量管理贯穿于管道工程的全过程中，及时发现和处理各种质量问题，才能确保管道工程整体质量的全面提高。

第二篇：园林绿化造价管控路径研究论文

由于园林绿化单项工程较小但是交叉综合性较强，属于“麻雀虽小，五脏俱全”，涉及土建、安装、装饰、电气等许多专业，设计往往是由土建设计师来完成，对其他专业方面的考虑不全面，导致后期变更增加过多，无形中促使工程造价明显上升。施工中材料价格是关键，往往容易出现各种抬高价格、赚取高额差价收入的现象。再者是各方管理者容易受利益的驱动，在施工过程中通过设计变更、现场签证等随意扩大工程的建设规模，改变设计的标准与档次，增加大笔投资，使政府投资不能控制在原来概算、预算的造价范围内，出现超出计划投资的现象。园林绿化工程在我国起步较晚，属于特殊要求施工项目，一般监理工程师缺乏绿化工程各相关专业知识及控制投资的主动意识与能力，往往很难制定出全面可行的监理规划与监理实施细则，监理过程不能有效控制施工方行为，实施有效成本监理，导致投资控制难以做到精准，签署各种经济文件往往流于粗放，对业主方的服务不是十分到位甚至于是缺位，亟待加强。由于园林绿化工程苗木品种、规格、种类繁多，装饰面层好多是不规则图形不易计量，为追求更高的经济收益，在结算阶段，施工单位经常刻意虚报工程量，错套高套定额提高工程造价，通过各种花样翻新的手法来迷惑审查、审计人员，使工程造价增高。

造价控制过程的对策措施

1投资决策要科学严谨地进行

投资决策是园林绿化工程造价控制的源头，此阶段具体工作包括：提出项目建议书、编制可行性研究报告、进行初步设计和编制工程投资概算以及按照管理权限提请有关单位审批等。在此阶段，造价管理人员必须脚踏实地深入基层一线调查研究，进行各种类似工程建设资料、周边环境、地质土壤状况等相关资料的收集汇总，而后组织有关人员认真研究提出多种可行性项目决策方案，并组织本部门及相关方面专家、学者进行经济技术方面的论证，经过多种方案的对比优选，使园林绿化项目达到满足科学、美观、适用、经济的均衡要求，从而确定项目的最佳实施方案，达到节约建设投资的目的。

2设计要加强经济因素考虑

园林绿化工程的设计综合性较强，必须通过招投标挑选有类似工程丰富设计经验的专业设计公司，并使其明确拟投资总额，在设计任务书上各项目附上详细工程造价，要求其编制多种初步设计方案，通过公开评审、论证进行择优选择。选择中既要考虑项目的自然性、艺术性等整体环境效果，又要考虑各种水电安装相关配套、苗木及各种装饰材料的适宜选用、标高标志、施工标准、苗木的绿化养护期等细部做法与具体要求，只有这样才能减少后期施工过程中的变更情况，提供出经济合理、艺术观赏价值较高的最终设计方案，从而使工程建设投资具有可控性。

3施工过程要加强投资控制

园林绿化施工过程中主要影响工程造价的因素是材料的选用与变更的增加。园林绿化中各种装饰材料千姿百态，种植的苗木也是品种繁多，这些材料与苗木的市场价格波动较大，管理不当将大幅推高工程造价，具体选用订货时必须建设、监理、施工三方会同进行市场询价，“货比三家”，以取得材料采购的主动权，努力降低采购成本，最终选择运费低、质量好、价格低的供货商。对于工程的建设规模和材料的品种档次施工过程中要尽量避免变更，确实存在必须变更的工艺与材料，在变更时也要本着投资保留在原来水平的前提下进行等价变更，以不影响计划的总体投资额。另外，施工中园林绿化项目树木移植时间的选择与后期的养护也是投资控制过程的关键点。树木移植种植的最佳时间是早春，次佳时间是深秋至冬季气温不低于零下15℃时，要尽可能安排在这些时间段进行，因为盛夏时节树木的蒸发量大，此时移植必须采取加大土球、加强修剪、遮阴等措施加大成本，而且效果也不甚好。绿化养护必须到位才能确保投资效果，因为浇水不准时树木花草的成活率会降低，树木支架不牢固会使得树木歪斜，除草不及时会使绿地杂草丛生，打药不准时会使树木的病虫害严重，这些问题都会加大投资额度，因此要及时选用专业公司介入科学有效地维护，以确保不增加投资预算外资金。

4监理要在成本控制中发挥作用

监理工程师在项目实施过程中扮演的角色也十分重要，必须通过合同约定让监理真正发挥作用。在园林绿化工程实施过程中，建设方应要求监理公司配备精通业务、责任心强的监理人员，熟悉掌握园林绿化相关的技术规程标准，编制切实可行的监理规划与监理实施细则，能够对施工过程的关键工序、隐蔽工程检查验收严格按照“旁站”“巡视”“平行检验”等方式履行职责，对园林绿化工程中选用的材料、苗木等要通过现场抽检、复试等方式确保质量，对施工中出现的困难和问题要积极协调沟通，确保不影响工期，对苗木种植后的养护要督促检查到位，避免重复栽植，以保证不给建设方的投资造成损失与浪费，确保不增加不必要的费用，为建设方成本控制尽心尽力。

5竣工结算要严格审核控制

竣工结算审核中要认真收集整理各类合法有效的经济文件，诸如招标文件、合同协议书及补充协议、施工图纸、设计变更、技术核定、现场签证等，设计有重大变化的还要重新绘制竣工图，各方签字盖章齐全。审核中要分门别类核实各种装饰材料、园林花木的品种、规格，对于不规则工程量的计算要通过计算机辅助画图算量等先进方法准确核实，对于花木的实际种植种类、密度及装饰材料的碎拼方式、缝宽等要深入现场核实与设计是否相符，对“量”的控制做到依据规则详细计算核对清楚。审查中还要准确领会相应消耗量定额中的分部分项内容子目，核对施工单位定额子目套用或代换是否合理，有无高套、错套、重套的现象，并且要审核工程的取费及执行文件，防止多支多付，在“价”的方面去伪存真，控制好项目造价管理的最后一关。

综上所述，园林绿化工程的造价控制是一项系统全面的工作，从项目前期决策阶段开始的决策方案与概算编制，到设计阶段的限额初步设计与最终施工图设计、施工全过程中的各个方面控制、竣工结算阶段的量价审核控制，以及监理单位作用的切实发挥等，构成造价管理的完整链条。造价管理机构和人员只有在这些相应阶段切实介入，怀着对政府和社会大众高度负责的心态，以精湛的专业技能将工程投资控制在投资概算、预算的范围内，才能不负政府部门的委托与人民大众的依赖，确保经济高效地建设好每一项城市园林绿化工程，改善城市生态环境，保障城市的可持续健康发展。

第三篇：公路工程路基沉陷管控路径研究论文

随着我国交通车辆不断增多，公路修建通车后，超载重的车辆比较多，公路路基的下部填土是渗透材料，孔隙率比较大，在车辆荷载与自重之下，孔隙率变下，其密实度增加，可能会存在路基的沉陷现象。所应用路基材料的含水量对路基影响也较大，公路路段处于降水下时，如果路基沉陷后，无法得到及时排水畅通，可能会出现路侧积水下渗，让路基上部的土壤含水量加大，高强度降水与荷载作用下，路基土就会出现反复拉应力，造成土结构破坏，强度下降，发生槽坑，出现不均匀的沉降，造成路基沉陷现象加速发生。软土基主要是由杂填土、淤泥、冲填土与高塑性土所构成的地基，软土有抗剪力及承载力较低特点，在软土路段进行路基或桥涵修建，容易出现坍塌与沉降等问题，某工程修筑一通道桥，下部构造是分离式的扩大浅基础，其上部在验收的时候，出现了10cm多的沉降，通过设计人员与地质勘察部门的现场原因分析得知，主要是因软土基超限沉降所引起的，经预压方法，让沉降得以稳定，纵断调整后，可满足应用要求。

路基沉陷的控制措施

1高填方沉陷控制

在公路路基施工中对于高填方沉陷的预控，可采取下列措施给予控制，首先，注意分层填筑与压实，对填土的高度以及虚铺度的控制，虚铺度应控制在3dm以内，施工宽度要比设计宽度要大，水淹位置应使用水稳定性比较好的材料，土的性质不同，要分别填筑，不能混填，其每个填料层的总计厚度要在5dm以上，其次，注意填挖相结合位置的质量控制，机械不能压实地方，可使用小型机械或者人工来补充夯实，避免压实不足，不得超厚填土；再者，对于压实度进行严格控制，不同种类土进行回填时，不可仅用某种土试验标准当作全部填土压实标准，应该根据填土种类不同，给出不同填土试验压实标准，其取值要符合有关规定；然后，做好公路路基的路段试验，依据场地与土质情况，选择有利设备，并确定碾压遍数，根据得出结论进行公路路基施工的指导。

2软土基沉陷控制

在路基施工中，软土基是会遇到的质量问题，为确保软土基质量，可采取下列措施给予防治，其一，换填法，这种方法是由于所填土质不符合要求，造成路基下沉，不过路基下沉深度及面积并不大，对于通车营运的影响并不大，为加固处理，可采取换填法，主要是将原有路基当中的病害土挖除，并更换上符合有关规范要求的土，一般采用塑性指数满足或者砂砾土较好，应逐层开挖为台阶状，并从下向上逐层的填筑，将其压实，其二，抛石挤淤与挤密桩，抛石挤淤主要适合沼泽、池塘或者河流等相关的给水洼地，这些地方，常年存在积水，并不易抽干，软土液限的指数比较大，应用片石可沉到下卧层。挤密桩比较适合是湿陷黄土、非饱和的粘性土或者疏松的砂土，其原理为运用程控过程当中的沉管，对土实施振密与挤密作用，让土体向四周挤压，并填入碎石压实，以形成碎石桩，让土和桩成为复合地基；其三，粉喷桩，这种方法适合含水量较大或者粉砂的土质，软土基成孔之后，可加入生石灰、粗砂与水泥等搅拌均匀填充，并捣实，生石灰在遇到地下水的时候，会消解掉，其填充料的体积会膨胀，具有挤压土基的作用，增强路基的承载力，固结料掺量和土层的性质密切相关，特别是含水量，强度会随着水泥剂量的增加有所提高。

3强化沉降观测

公路路基沉陷处理之后，为确保沉陷减少，可实行沉降观测，加强路基效果的跟踪检测，沉降观测能分成分层、深层与地面的沉降观测，其中，分层的沉降观测，主要是对土体内部的分层观测，了解软土层各层次压缩的状况，内部分层的沉降可通过土体内部分层沉降标的埋设给予观测，而分层标则是由导管与感应线圈波纹管所构成的；地面的沉降观测，这种方法是常用的，在原地面上，根据沉降板埋设来高程观测，其沉降板的布点越多，其所测结果就越能将路堤沉降真实性进行反映；深层的沉降观测则是经过土体的内部深层沉降所观测的，对软土层所在某层进行了解，根据埋设的沉降标来观测。

实例工程路基沉陷控制

1实例概况

某公路工程的路基土石方是深挖高填的路段，其填土的高度在15m以上，其中，最大的填土高度是25.6m，为确保高填路基填筑的质量，将沉降量控制于最小限度之内，应根据该公路工程实际状况，依据专家意见，采取合理施工措施，控制路基沉陷问题出现。

2沉陷控制措施

为确保公路工程的路基施工质量，应加强材料与机械选择。材料方面，尽量选择透水砂砾土，以满足工程施工要求，最大程度减少路基沉降，在设计角度来看，该工程的排水设施比较齐全完善，公路路基并未受到地表水侵害，原地基之下也没有地下水进行影响，可确保路基的整体稳定性；机械选择方面，依据该工程实际状况，并参考施工方案，选择了强度较大的25型号冲击碾，两台16t的振动压路机，一台推土机与平地机等，满足公路施工的要求。选择好材料与机械之后，应对原地基给予处理，以降低地基的沉降量，原地基清表之后，应取土样分析，所分析的指标状况为塑性指数为11.5，液限是31.1，最大干密度是1.94，而含水量为10.2%，通过所分析结果，采取了强夯与压实度提高的方法，运用强夯方法，加强原地基处理，让沉降量控制于5dm左右，其锤击能量选择为200tm，两击降差控制在5cm以内，并运用梅花布点，间距是4.5m，在强夯前提下，加强原地基的平整压实，以提高原面压实度。对原地基进行处理之后，应该加强路基填筑，其填筑需要注意工序与压实度控制，其中，工序方面的控制，应该是在处理完原地基之后，对路基实施填筑工作，在施工的时候，应该依据有关施工技术规范，按照地基表面清除，处理原地基，并检查压实度，然后上料摊铺，并碾压成型，密实度合格之后就可实施填筑。在压实度控制方面，加强了有关压实机具调配，控制路基的压实质量，每层的填料松铺厚度是3dm，与设计相比，压实度等级提高了一个，由原来90区提高为93区，确保压实质量状况，对每1.2m~1.5m填高时，可使用25型号的冲击碾进行碾压，其碾压遍数为20遍，深度是2m，为确保路基的边坡密实性。

3路基沉陷控制结果

在该公路工程中，通过材料与机械选择，加强压实度控制，并获得了良好效果，该公路路基是依据压实度与土工试验，严格依据有关施工技术规范来执行的，并采取核子密度仪与灌砂法进行了对比，对于异常数据进行剔除，按照网格形式进行了测点布设，其检测结果如下：原地基的检测是采取羊角拖碾压2遍，运用16t的压路机进行碾压2遍，并静压1遍，经过压实之后，其93区的试验结果为合格点是8，平均值为94.5，其合格率是百分百；路基填筑的检测结果无不合格点，平均值为94.2，其合格率为百分百，原地面采取的是强行处理，布点为梅花形，沉降量控制5dm以内，在最后的两击沉降量上在5cm以内，经过强夯处理之后，公路路基的承载力改善明显，路基的自然沉陷也得到有效控制。

结论

随着我国公路工程的规模数量增加，路基作为公路重要基础构成，对其整体质量具有重要影响，在实际公路路基施工中，经常会有路基病害出现，尤其是路基沉陷问题，对公路美观性与使用寿命均产生重大影响，甚至还会带来交通不便，出现安全隐患事故，为加强路基的控制，应采取合理措施给予控制，以提高整个公路工程的控制质量。）

第四篇：市政给水管道爆管防控要点研讨论文

穿越河道、铁路等特殊地段宜采用焊接钢管。由于在钢管的焊接过程中施工速度快,各种影响和控制因素良好,而且能够适应各种施工条件和环境影响之下的施工形式,受到广泛的关注。在临时所用的给水管施工中一般都采用钢塑复合管进行施工,在其施工中采用卡箍式接口,能够保证施工质量的合理有效进行。采用非开挖水平定向钻机或顶管施工时,采用钢塑复合管和PE给水管作为主要的管材施工材料,这是保证施工质量的关键性因素。钢塑复合管性能优异;与镀锌管相比,具有着高度的抗腐蚀性能、并且其在使用过程中不容易生锈,不积垢、光滑流畅,清洁无毒方式进行综合应用。据测试,钢塑复合管的使用寿命为镀锌管的3倍以上;与塑料管道相比,其在施工中机械强度较高,并且应用措施和应用方式手段和水平高,是主要的施工材料方式和管理控制措施和方法。耐压、耐热性好等优点,是钢塑复合管道施工应用的基础措施,其在应用中由于是以钢管作为主要的基础形式进行施工的,因此施工方式快捷和施工结构简单明了,不存在脆化、老化问题,是镀锌管的升级换代产品,更是在安装中采用传统的镀锌管道安装方式进行施工,安装施工方便。

PP-R即无规共聚聚丙烯,PE为聚乙烯PP-R管可做冷热水用管,长期工作温度一般为60～70度,瞬时温度可达95度,一般用在室内冷热水输送,一般要求暗覆安装,采用热熔承插连接,须用专用的PP-R承插焊机(建议客户选用管材生产厂家配套的焊机口径一般集中在D20-D110之间,也有个别厂家生产D160的PP-R管材。PE材料的用途就多了,一般情况下,使用温度不超过45度,燃气和给水领域对下限温度要求有所不同。目前国内PE管道主要应用在燃气输配,市政给水领域领域,在室内冷水输送、排污、灌溉、养殖等方面也有应用,前景非常良好,应该说PE管是管道材料中的领军人物。现将两者做一简单的对比。

使用范围及连接方式

在施工的过程中要求管理控制方式和控制技术手段,由于PP-R管道在施工应用中管理口径较大,而且要求壁厚方式越厚,更是在处理应用的过程中主要的管理控制模式,其材料越厚,方式和应用手段倒越是加大,并且材料的成本控制和成本管理方式日益的提高。PP-R管道的口径一般不超过D160,在市场上的材料多D20-D110,且在其连接的过程中连接方式应用和处理的合理有序模式,因PE材料的性能强度很好,应用领域广泛,市政给排水系统。在室内安装时一般采用暗覆,必要时可以采用明装。

各类市政给水管材施工时应注意的施工工艺

1球墨铸铁管

(1)DN1000及DN1000以下的球墨铸铁管宜选用型橡胶圈接口,DN1000以上的球墨铸铁管宜选用K型橡胶圈接口。弯管等特殊配件可采用型接口或自锚式接口。(2)球墨铸铁管安装前应进行检查,管道表面不得有裂纹、影响使用、凹凸不平的缺陷,不得有影响接口密封性的缺陷。应进行插口校圆、切管、水泥砂浆内衬的修复及承插口打磨等准备工作。

2焊接钢管

(1)尽量采取加强级防腐措施。焊接钢管内外壁应经喷砂除锈(Sa＞2.5级)。DN500及DN500以下钢管内壁采用水泥砂浆或在工厂内进行PC-17环氧涂塑,漆膜厚度不小于350um。DN500以上钢管内壁采用PC-17环氧涂塑,漆膜厚度不小于350um。明露钢管外壁喷涂底漆氰凝3道,漆膜厚度不小于200um,面漆用有机硅丙烯酸3道,漆膜厚度不小于230um;埋地钢管外壁刷环氧煤沥青漆四油两布。(2)钢管安装应符合现行《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236-98)的要求。钢管的内外防腐处理应符合设计要求。安装前应检查钢管内外防腐层,有缺陷的地方及焊接点周围应根据原防腐标准进行修复。

PP-R管

(1)管材、管件的内外壁应光滑平整、无气泡、裂纹、脱皮和明显的痕纹,凹陷,且色泽基本致,冷水管、热水管必须有醒目的标志。(2)管道与管件连接端面必须清洁、干燥、无油。(3)PP-R管如埋地敷设,必须保证埋深在0.6m以上,并且一定要用砂护管,保证管顶以上100mm,管底以下100mm范围内填满砂(不能含砾石)。

结束语

市政给水管道爆管问题是主要的影响和制约因素,更是给水系统中最常见的施工方式和施工管理控制因素,其在施工的过程中主要是针对管材的选择、新管材的应用、管道工程的设计和施工、调度和通过在其施工之后管理中存在的各种问题综合分析,并且针对各种相关的问题进行整理,确保施工新工艺和新方式进行综合管理和处理方式,推广新材料、新工艺、新技术,在施工的过程中施工质量的保证为人们生活水平的提高带来了良好的发展利用依据,更是在施工的过程中施工模式和施工方式的应用奠定了良好依据。随着社会的不断进步和市政建设的不断发展,更多的新型材料和技术的应用为爆管问题的防治打下了坚实的依据。（本文作者：李铁 单位：哈尔滨市政建设有限公司）

第五篇：水利建设质量管控路径研讨论文

水利建设质量管控路径研讨论文

一个工程质量的好坏，主要取决于工程检验数据的真实性。因此，监理工程师应该对质量评定标准有明确地认识和了解，只有这样，才能够做好质量检验工作。

中小型水利工程建设存在的问题

1．监理不到位

通常情况下，当施工合同签订之后，由项目部将工程下派到包工队，将质量控制主动权全权交给包工头，“以包代管”，当工程师进行查询验收的时候，共同应付，而有的监理工程师对施工过程中的质量控制没有引起足够的重视，只关注结果的控制，在质量监理过程中会导致出现更多的问题。

2．质量意识淡薄

在中小型工程施工中，质量意识淡薄的现象是比较常见的。重视质量只是做足表面功夫，并不能在实际中认真落实，一旦质量和进度之间出现冲突和矛盾，尤其是费用也不充裕的情况下，质量控制中心和主导地位就不能有所保持。

3．设计方案变更过多

中小型水利工程的设计方案随意性更强，有些设计方案实现了优化的目的，可是也有些设计方案在优化的过程中逐渐走向偏门。设计方案的变更会使施工方案有所调整，以及设备配置也出现变化，只要

有一点出现变化，就会触动整体的变动，这样的话，浪费的现象和质量问题就可能会出现。

4．单项工程量小

在农业灌溉中，水利工程也发挥着一定的作用，尽管进行灌溉渠道工程不是很大，但是建设过程中所需要注意的事项却与大型渠道工程的建设没有什么区别。其中唯一不同的就是它们的标准和规模，并且单项工程的工程量也不是很多。

从建设管理的角度上进行分析，其中还会出现另一个难题。例如，基础处理、边坡这类型的工程项目，这些工程虽然有比较大的规模，在技术含量的要求上也比较高，但是在这类工程中并不是完全运用先进的大型设备，也不能保证施工过程中的施工队伍具有一定专业性，工程量也不能达标，而在此基础上，很多工程便只是利用专业施工队伍，但是这样的话，质量控制却不能得到保障。反之，获得的结果也会是不同的。

强化水利工程建设管理的主要对策

1．规范建设单位市场行为，落实项目法人职责

在项目建设的责任中，项目法人占着重要的地位，落实项目法人职责可以使工程质量得到有效的提升。第一，将基本建设程序作为依据，合理推进工程建设进度，保证工程质量，杜绝“三边”工程出现。第二，按照相关的法律法规规定进行招投标，并最终签订合同。第三，针对施工队伍的选择上要建立严格的审批管理制度，对施工管理引起足够的重视，杜绝出现转包和违法分包的现象。第四，严格执行相关的验收规程，使其在验收工作中发挥应有的作用。第五，与工程进度相结合，保证工程建设所需的建设资金供应。第六，要时刻对工程质量引起重视，与此同时，在相应的价格也应该实现一定的优化，只有这样，盲目压价的现象就不会出现。第七，施工工期的制定要具有一定的合理性，杜绝抢进度、赶工期的现象出现。第八，落实责任制，督促使各级管理人员加强质量管理工作。第九，单位责、权、利能够实现统一性，从而使建设单位发挥其重要的作用。

2．重视勘察设计，提高设计质量

在工程建设中，勘察设计是提升设计质量主要条件。而勘察设计质量是根据《建设工程勘察设计条例》得以提升的，勘察设计依据这样的条例标准，并且与《工程建设标准强制性条文》充分地结合进行开展；加大设计招标制度的推广力度，通过这样的方式，使设计资质和技术水平得到提升，同时在市场范围中推广设计单位，在其发展过程中，竞争、信誉是需要遵循的基本原则；在设计监理工作的不断推行前提下，那些由于设计质量的不到位所出现的工程质量问题不会再出现；审批制度需要在相关规章制度的基础上进行建设，在工程项目开工之前，设计一定要通过严格地审查，合格之后方可投入使用；一个完善的施工图审查制度，可以有效地限制和约束工程设计质量的第三方，在此基础上，如果设计图纸不能达标，那么就不能进场投入施工。

3．强化施工管理，保证施工质量

对于一项工程而言，工程实体是需要在施工的前提下得以实现的，在工程项目质量控制过程中，施工单位质量管理和控制起着决定性的重要作用。第一，健全和完善施工单位质量保证体系，在“三检制”的前提下检查工作，同时，这个体系在运行过程中的准确性要得到一定的保障。第二，从操作人员、建筑材料、施工机械、施工工艺和方法、施工环境多角度着手，找出与施工项目相互符合的施工工序质量控制。第三，在控制施工环节中，一定要严格按照相关规定和标准进行，这样的话，施工前、施工中以及施工后的质量控制就可以得到一定的保障。第四，施工单位的内部管理是尤为重要的，需要在设计图纸和施工规程、规范、技术标准的基础上进行执行。第五，项目经理、质检员、特种作业人员都应该严格按照持证上岗原则上岗作业。

4．完善监理制，提高监理工作水平

承包企业在提升技术和管理水平的过程中，工程监理可以使其提升的速度加快，在控制工程质量、工期、投资目标上也有很大的帮助，有效遏制偷工减料、粗制滥造的现象出现。监理制度的推行需要从以下几个方面进行管理：监理资质管理的规范，坚持持证上岗的管理模式；针对监理人员的培训应该加大力度，使监理队伍素质得到一定的提升，不能因为监理人员素质差而不能完成监理任务；通过招标，将最合适的监理单位选择出来，以避免“同体监理”的现象发生；巡视、测量、试验、指令文件、工作程序规定、计量支付签证控制等手段和方法是做好质量监控的基本条件；监理人员要严格履行自己的职责，要在相关标准规范的基础上实施监理，在这种情况下，项目的质量、投资以及监理各个方面都能够得到一定保障。

结语

针对一些中小型的水利工程因为没有太大的投资规模，施工单位投入的人力和物力不能充分地得到保证，在这种情况下，管理发挥的作用有限，继而在质量上出现很多问题。中小型工程建设过程中困难重重，通常在技术上或者是规模上不会出现任何影响，大部分都是在质量控制方面的问题。本文通过分析中小型水利工程建设过程中所存在的问题，指出工程施工质量控制的几点看法，这些内容在任何一个水利工程的建设和实施过程中都占有着重要的地位。