第一篇：交通战备办公室2014年工作总结

交通战备办公室2014年工作总结

2014年我县交通战备工作，在省、市交通战备办的正确领导下，以党的群众路线教育实践活动为指导，以做好应急作战准备和交通运输保障为主线，按照市战办和县国动委、县人武部的精心部署，认真贯彻《国防交通条例》和《民用运力国防动员条例》，紧紧围绕“进得来、装得上、过得去、卸得下”的目标，加强组织领导，重点抓好国防交通基础设施建设、交通运输动员和专业保障队伍建设工作，认真落实上级的各项工作任务，积极开展交通战备工作，不断提高交通应急保障能力，为全县经济社会安全稳定发展，提供坚强的交通战备保障。

一、加强国防交通设施建设，提高交通运输保障能力。“十二五”以来，县交通运输局充分发挥自身优势，坚持交通运输重点工程建设贯彻国防要求，不断加大交通基础设施建设投入。不断改善路网布局，提高通行能力和综合作业能力，增强防护能力，方便抢修抢建，提高农村交通运输保障能力，共累计完成投资3.24亿元，新建改建公路553.38公里。2014年完成交通基础设施投资3345万元新改建公路63.8公里。至2014年底，我县境内公路通车里程共计 2218.59公里，其中省道105公里，县道401.07公里，乡道194.94公里，专道117.32公里，村道1400.27公里，公路密度11.08公里/百平方公里，油路里程突破1243.5公里，油路化比重达到57.5%，全县10个乡镇和82%的行政村、44％的村民小组通了油路。镜内214省道、酒航公路横贯全境，是酒泉连接312国道，经我县、十四号基地、鼎新机场、通往航天城、内蒙古、外蒙古的一条重要国防战备公路，金塔至阿拉善盟右旗公路、金塔至高台至生地弯公路相继建成，鼎新机场民运航班直达北京。上元火车站、石泉子火车站与酒泉、嘉峪关火车站贯通南北，连接东西，城乡公路四通八达。正在规划中的酒航铁路将穿越县境并在县城以南设站，酒航高速战备公路，2003年列入交通战备项目，2014年完成设计评审等项目前期工作，2015年开工建设，2016年可完主体工程，2017年完成附属设施施工。该路金塔段82公里，为一级公路，路基宽8.5米，路面宽7米，设计行车速度40公里/小时； 这条交通基础设施的建设为金塔县物流客运提供了便利通道，公路、铁路、民航三位一体的立体化交通运输网络已初步形成。电力、电信、移动、联通等各种网络覆盖城乡，金融、保险、医疗、商贸等服务功能齐全。

二、狠抓专业保障队伍建设，提高应急综合保障能力。为提高交通战备应急和综合保障能力，加强全县交通专业保障队伍建设。今年，交战办按照“条块结合，属地保障”的原则，完成县市两级的交通专业保障队伍建设。目前，全县组建战备车队民用车辆大队一个，下设两个中队4个小队，辖车辆68辆；组建后勤物资保障大队，设立两个大队，下设8个分队60人，共240人；组建装备器材保障大队两个，下设5个分队，共150人；组建安全防护保障大队两个，下设5个分队，共75人；组建行进路线安全保障大队，下设二个分队，共120人；组建装备器材保障大队两个，下设5个分队，共计150人。全县共有加油站8个，重点分布在交通战备公路沿线，主要经营的油料品类为：汽油--90号、93号、97号，柴油--0号、-5号。全县柴油总储存量约为403吨、汽油总储存量为422吨。

三、抓好建章立制，促进制度落实。

按照省、市交通战备办公室的指示，对照正规化建设的标准和要求，我们制定了《金塔县交战工作正规化建设规范》，并根据我县实际，制定了道路、桥梁、动力动员等一系列保障方案。交战办人员进行了明确分工，做到制度落实、人员落实。

三是抓好办公设施建设。根据实际工作需要，交战办专门设立在新落成的县交通大院内，除配有平常的办公用具外，还投入了大量资金结合交通局办公自动化配备，一同建立健全了计算机、图文传真、通讯等一套办公自动化设施，专门配有一台“国防交通”标志越野车，确保了交通战备工作的需要。

四是抓好资料收集整理。为了做好交通战备工作的保密，积累工作中的丰富经验，我们在工作中把资料的收集整理作为一项重要工作列入议事日程。在资料收集整理中，按照交通战备业务需要，分为基本资料、基础资料、应用资料和文书资料进行收集整理。分类后的资料又按照档案管理的要求，及时装订成册进行归档。

五是抓好具体工作。一是突出抓好“明溪至甘家隘交战公路”的建设，在国家、省、市战办的关心指导下，严格按照上级要求，在我县资金极其紧张的情况下，筹集了数千万元资金，完成了主体工程建设任务，目前正在大力完善附属设施，配套制定了“入闽通道”战时保障方案；二是经常性地组织各成员单位组织开展交战动员准备，针对我县实际情况进行战时交通战备预演练，经常组织参演人员学习，提高应战综合素质；三是与武装部、武警中队、消防大队等驻建宁部门开展共建等双向优质服务活动，特别是每年县人武部军训时期，交战办组织人员为军训提供道路抢修、交通运输等后勤保障，受到了全体驻建宁官兵的好评。

交通战备工作开展情况。

金塔县交通战备办公室在上级党委政府、县国动委的组织领导下，认真落实了上级下达的各项任务，扎实履行国防交通职能，做好交通战备日常工作：

一是抓好组织建设。县交通战备办公室在县国防动员委会的领导下，根据县级机构的人事变动情况，适时调整充实了县交通战备办公室组成人员，交战办作为常设行政编制人员3人，由县交通局长兼任交战办主任，并配有专职干部，负责交战办的具体事务工作。确实做到了交通战备具体工作有人抓，日常工作有人管。

二是抓好建章立制。我们按照省、市交通战备办公室的指示，对照正规化建设的标准和要求，专门制定了《金塔县交战工作正规化建设规范》，并根据我县实际，制定了道路、桥梁、动力动员等一系列保障方案。交战办人员进行了明确分工，做到制度落实、人员落实。

三是抓好办公设施建设。根据实际工作需要，交战办专门设立在县交通大楼内，除配有平常的办公用具外，还投入了大量资金结合交通局办公自动化配备，一同建立健全了计算机、通讯等一套办公自动化设施，专门配有一台“国防交通”标志越野车，确保了交通战备工作的需要。

四是抓好资料收集整理。为了做好交通战备工作的保密，积累工作中的丰富经验，我们在工作中把资料的收集整理作为一项重要工作列入议事日程。在资料收集整理中，按照交通战备业务需要，分为基本资料、基础资料、应用资料和文书资料进行收集整理。分类后的资料又按照档案管理的要求，及时装订成册进行归档。

五是抓好具体工作。一是突出抓好“酒泉至航天城交战公路”的建设，目前正在积极协调，配合征地拆迁，制定“入闽通道”战时保障方案；二是经常性地组织各成员单位组织开展交战动员准备，针对我县实际情况进行战时交通战备预演练，经常组织参演人员学习，提高应战综合素质；三是与武装部、武警中队、消防大队等驻建宁部门开展共建等双向优质服务活动，特别是每年县人武部军训时期，交战办组织人员为军训提供道路抢修、交通运输等后勤保障，受到了全体驻建宁官兵的好评。

组建交通专业保障大队1支，中队14支，人员1340名，各类应急机械车辆690台（套）。

(三)做好基础性动员准备工作，完成民用运力普查工作及昌吉州交通运输行业风险隐患排查。今年5月，交战办积极组织开展民用运力普查，顺利完成全州民用运力数据的统计、汇总、更新、上报工作。为进一步掌握交通运输行业安全隐患的分布及整改进度，完善应急资源储备、调运和防范突发事件的发生，保证突发事件发生时救援及时、调度有序、交战办联合昌吉州运管总站，根据昌州政办《关于开展突发公共事件应急资源普查和风险隐患排查工作的通知》文件要求，重点针对客运和危险品运输企业，还有汽车站、修理厂等交通运输企业的风险隐患逐一进行排查。排查结果好于去年同期，未发现能够影响公共安全的重大安全生产隐患，各类业户都能正常开展自查工作，并按时组织安全学习。

(四)交战工作与应急工作进一步融合，推动应急和应战一体化建设。今年，兰州军区交战办按排自治区交战办组织应急和应战一体化建设试点工作。我州交战办也积极行动起来，研究探索适合我州应急和应战一体化建设的新路子。一是建立同州政府应急办的工作联系机制，在信息预警、应急响应、行动协调等方面同州应急办形成联动，实现信息、资源互通共享。二是进一步修订和完善交通保障预案。交战办结合应急应战一体化建设的发展思路，根据交通部《公路交通突发事件应急预案》，对《自治州公路交通突发事件应急预案》进行了修订，并与州应急办进行了会审和对接。组织各县市交通战备办公室完成了县市级公路交通突发事件的应急预案编写。三是完成本州交通三级重点目标保障方案的编写工作。四是建立了国防交通运输保障车辆的GPS监督管理平台，为平时应急及战时特殊情况下，车辆的迅速动员，快速集结，提供了强有力的信息保障。推动了交通战备应急应战一体化建设的发展。

（五）积极开展交通战备干部教育培训，交通战备干部综合素质进一步提高。为有效促进交通战备工作健康发展，提高交通战备干部综合素质，今年4月份，交战办举办了一期全州交通战备干部培训班，先后邀请了军分区首长、昌吉州国防教育宣讲团讲师、交通战备干部等专业人员给全州交通战备系统干部职工进了“交通战备建设与国防建设的关系”、“交通战备建设现实意义与战略意义”、“突发事件预防及处臵”、“公共安全与应急管理”等专题的教育培训。同时，为学员发放交通战备书籍、资料90余册。全州5县2市交通战备办公室、昌吉州运管总站、新疆交通建设局昌吉管理处和昌吉州相关运输企业等单位近40人参加了培训。8月份，交战办组织全州交通战备干部开展国防教育军事训练活动。通过培训和训练，各级交通战备干部对当前国际国内安全形势有了新的认识，对交通战备工作的重要性和必要性有了新的理解，对职能任务和工作目标有了新的定位，坚定了信念，拓宽了思路，进一步增强了做好交通战备工作的使命感和责任感。

（六）加强协调，积极完成边防公路和部队进出口道路建设任务。交战办认真贯彻学习胡锦涛总书记在中央政治局第十五次集体学习提出的：“要深入研究新形势下军民融合式发展的特点和规律，积极探索军民融合式发展的新思路新办法，更好走出中国特色军民融合发展路子。”的重要指示。积极研究和探索一条交通战备工作军民融合式发展新思路，在“融”字上下功夫，在加大交通基础设施建设的同时，兼顾边防公路和驻州部队营区进出口道路建设，投资56万元，为昌吉军分区修善营区道路，改善了部队的出行条件，受到军分区官兵的一致好评。

2010年自治州交通战备工作，经自治区交战办考核检查验收，各项建设任务均达到了国家交战办的考核要求，在全区交通战备系统起到了工作创新、率先垂范的作用。交战办主任刘峰同志被国家交战办评为“全国交通战备工作先进个人”，专职副主任石丰海同志被兰州军区国动委交战办评为“先进个人”。

二、存在的问题

(一)由于军队与地方政府及相关部门未能建立良好的协作机制，缺乏沟通联系，导致军地双方信息不畅。驻州部队有交通建设需求，无法传递到州交通战备部门，而交通战备部门在交通基础设施建设中不清楚驻军部队的需求，无法及时有效的贯彻国防要求。

（二）交通专业保障队伍缺乏训演练经费。交通专业保障队伍是由交通系统企事业单位组建而成的，按要求，每年不少于一次紧急拉动演练，确保应急队伍在关键时刻拉的动，能管用。但没有经费保障严重制约了交通专业保障队伍的训演练计划的实施。

三、2011年工作计划

2011年交战办在交通战备工作上，将重点抓好以下几个方面的工作：

1、积极研究和探索交通战备军民融合式发展的新思路新办法，第一季度召开一次交通战备军民融合式发展座谈会；

2、建立与昌吉军分区、州政府和相关职能部门的联系机制，加强沟通联系，保障信息畅通，实现资源共享。

3、做好交通战备干部培训学习工作。第二季度组织全州交通战备干部听一次国防教育讲座；开展一次军事训练活动；

4、抓好交通专业保障队伍管理工作，第三季度指导县市交战办开展应急拉动演练活动；

5、在交通基础设施建设中贯彻国防要求，协调组织驻州部队及有关单位对重点地区、重要交通线、重要交通目标进行联合战备勘察，全面掌握全州交通情况和部队交通建设需求，将部队需求纳入交通基础设施建设当中同步实施。

6、依据国家交战办2010年印发的《交通战备现代化建设工作规定》，加强对交通战备现代化建设的组织领导，结合我州实际，认真落实交通战备现代化设的各项工作。

7、认真完成上级部门安排的其它各项工作。

第二篇：交通战备办公室工作职责

交通战备办公室工作职责

交通战备办公室，是各级国防动员委员会的办事机构，是本地区国防交通战备工作的主管部门。其主要工作职责：

（1）贯彻执行上级国防交通战备工作的方针、政策和法律、规章，拟制国防交通战备工作的具体规定；（2）规划国防交通网络布局，编报国防交通建设计划，对交通建设提出有关国防要求的建议，参与交通工程设施的勘察、设计、鉴（审）定和竣工验收；

（3）拟订国防交通保障计划，指导铁路、交通、民航拟订战时交通保障计划和应急交通保障方案，组织协调有关部门做好部队军事行动和其他紧急任务的交通保障；（4）负责拟制交通动员和运力征用计划、方案；

（5）制定国防交通保障队伍的组训计划，落实调用国防交通物资措施；（6）制定国防交通保障队伍的组训计划，组织指导战备演练和专业队伍建设；

（7）制定和实施国防交通科学技术研究及其成果的推广、应用，加强交通战备正规化建设；（8）战时组织领导交通动员、运力征用和交通保障工作。

第三篇：交通战备

浅谈如何做好养护部门交通战备工作

一、交通战备工作的重大意义

交通战备工作是国家整个战备工作的重要组成部分，是关系到国家安危的保障之一，它对保障抢险救灾，促进国民经济建设，方便部队训练，以及保卫边疆斗争和反侵略战争的胜利都具有十分重要的意义。

一、我国交通战备概况

我国目前的国防交通战备，在经过了初步发展和摸索后，已经形成了有中国社会主义特色的新型国防交通战备体系的雏型。在党中央，中央军委的正确领导下，国防交通战备人员坚持以“三个代表”重要思想、科学发展观和军委新时期军事战备方针为指导，紧紧围绕应急应战一体化建设，增强交通战备快速反应能力和综合保障能力，在健立组织机构、完善法规制度、组建保障队伍、开发战备科研、创新国防交通建设等方面做出了积极的探索和实践。从我国目前的交通现状来看，无论从经济还是军事的角度来说，都有不少的弱点和不足：道路少，等级低，布局不合理，通讯设备陈旧，技术落后，交通运输防护能力十分薄弱，平时开展交通战备工作能使这些缺陷得到弥补和改进，以适应国民经济建设和国防建设的需要。抗美援朝战争以后我国在各项抢险救灾和保卫边疆斗争中，交战备工作都发挥了重要作用，特别是应付国内的突发事件。

三、交通战备工作的指导思想、基本原则和主要任务

1、指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻新时期军事战略方针，以军事斗争和应对重大突发事件交通保障需求为牵引，加强交通战备服务、应急、应战一体化建设，不断提高交通领域国防动员能力，为维护国家安全、实现打赢目标提供有力保障。

2、基本原则：坚持平战结合，军民结合；坚持统筹规划，协调发展；坚持需求牵引，突出重点；坚持平时服务、及时应急、战时应战相结合的原则，促进交通战备建设与国家交通事业的同步发展。

3、主要任务：加强重点地区、重点方向急需的交通战备基础设施建设，构建完备的国防交通网路体系；加强交通专业保障力量建设，建立高效的平战转换机制，全面提高交通战备快速反应、快速动员、快速投送、快速抢修能力。

四、如何做好养护部门交通战略工作

表面上，交通战备工作看起来是一项非常清闲的工作，有人甚至戏称就是休闲喝茶，但交通战备工作的重要性却决定了交通战备工作是一项非常复杂的系统工程，其对人员配备、职业技能、政治素养均有着非常高的要求。作为和平时期交通战备工作机构可以立即起到连接军队与地方政府、军队与人民群众、地方运输企业、通讯企业等部门的沟通联系作用，而这种沟通联系在战争期间的作用就可想而知了。因此建立健全交通战备机构，充实必要的工作人员和解决工作经费便有着重大的战略意义。

战争的天平从来都是倾向于有准备的一方。我们的交通战备工作除了要制定详细的交通战备应急预案以外，更重要的是能否真正地将交通战备工作落到实处，避免纸上谈兵，以保证在突发情况下总是能临危不乱，处于不败之地。笔者认为，在养护机制运行改革的今天，我们的交通战备工作也应该有所改革，以便更好地适应形势的变化。

以下是笔者对养护管理部门交通战备工作的一点构想，希望能够对大家起到一点借鉴的作用：

1、结合我段养护机制运行改革的实际，及时调整交通战备的管理方式，完善各项制度建设，建立高素质的战备队伍，及时应对各类突发事件的发生。

（1）建立新的管理模式。根据养护体制改革的要求，我段已经对现行的公路养护机制进行了改革，成立了养护公司，并将段所属设备划拨给了养护公司经营。笔者认为，在段所有机械设备划拨给养护公司的基础上，能否可以考虑在养护公司成立交通战备领导小组，隶属于段战备办公室，以便于更好的进行机械的配置，实现资源的有效利用。而各道班则成立统一的战备领导小组，养护公司的战备小组来指导各道班的交通战备工作。

（2）努力提高职工在新时期、新情况下的交通战备意识，增强职工的国防观念。

组织职工学习交通保障知识，重点学习《国防法》、《国防教育法》、《人民防空法》、《国防交通培训》、《新形式下交通战备工作正规化建设意见》等法律法规，熟悉交通保障基本要领，精通本职业务。交通战备干部要从遵守纪律做起，从改变精神面貌做起，从增强团结做起，从小事做起，转变工作作风，做到谋事、干事、成事，努力提高自身素质和工作能力，提高交通战备的法律意识，明确交通战备的任务和目的、权利和义务，牢固树立交通战备职工国防观念，完善军地一体化保障系统，促进各项工作的落实。

2、积极开展交通战备“双向优质服务”活动，提高国防交通保障能力，适应社会主义市场经济的军事斗争交通保障准备的客观要求。

（1）搞好保障队伍的调整工作，重点搞好工程保障队伍、运输保障队伍编队人员的调整充实。

（2）按照《交通战备干部训练和考核大纲》和《交通战备训练工作指导意见》进一步加强交通保障队伍建设。

3、坚持平战结合的原则，积极进行战备演练，建立平战兼容的运行机制。

根据应急交通保障需要，结合运输生产、工程施工、抢险救灾和军事行动保障，组织保障队伍开展抢修、抢建和抢运训练，以增加保障队伍整体素质和保障技能，提高快速反应能力和综合保障能力，不断适应军事斗争交通保障的需要。

4、搞好公路大、中修任务和超限运输政治工作，确保公路的畅通和安全。

根据我段实际情况，先后建立了《水毁、雪阻、沙阻抢修等应急状况24小时值班制度》、《交通战备应急处治制度》、《战备报告制度》等规章制度。同时结合国家七部委“治超”文件精神，制度了《超限运输管理重大突出事件处治办法》、《路政执法人员纪律管理补充规定》、《路政执法人员“五不准”》等规章制度，使交通战备工作按照战备规章制度、工作职责和工作程序各施其职、有序开展，其真正做到了上下级之间和部门与行业之间的密切配合，确保了应急状态下的道路畅通。

5、增加战备器械的投入和有效管理

（1）增加战备器械的投入，如清雪车、清障车、综合养护车的购置。（2）加强机械设备的管理，随时检查机械、设备等是否处于完好状态，要经常训练提高有关人员操作使用战备器材的熟练程度，保证生产设备的完好。

（3）适当调整储备物资的品种和数量，所有储备物资都应满足随时投入应急抢修任务的需要。

国防交通，是为了加强国防交通建设，保障战时和特殊情况下国防交通顺畅。由此可见，国防交通战备，是我国战备体系中，起着枢纽作用的重要一环。我们要积极贯彻交通战备要求，以强烈的的使命感、责任感、紧迫感，以积极上进的精神状态，抓好交通战备工作。

第四篇：2009年交通战备工作总结

都匀公路管理局

二○○九年交通战备工作总结

2009年，我局交通战备工作在上级交战办及局党委的正确领导下，以我局全年生产任务为目标，结合生产实践，加强对我局国省干线公路的养护、保畅和改造工作，以提高道路的完好率和道路通行率为目标，以平战结合为原则，圆满完成了全年的战备工作任务。现将一年来的交通战备工作总结如下：

一、加强理论学习与实践相结合，努力提高新时期、新情况下的战备队伍思想意识，增强国防安全观念

为提高战备队伍的政治敏锐性和政治鉴别力，确保队伍在思想上不断地提高，在局党委的统一领导下，认真组织了爱国主义教育活动，对战备人员进一步加强《国防法》、《国防交通条例》、《国防教育》、《人民防空法》等法律法规的培训学习，增强了国防安全观念和法律意识，增强职工的忧患意识，明确交通战备的任务和目的、权利和义务，并结合战备工作任务，认真学习党的十七大精神，加强了工作作风建设，派人参加省办组织的架设战备钢桥业务培训，强化和提高职工的思想及业务素质，提高了战备服务意识。

运用所学理论知识，在公路水毁、养护、保畅和改造中不断实践与锻炼战备人员的业务素质，以提高战备人员的实际操作与作战能力，为保证我局管养的国省干线公路畅通储备精干能战的战备队伍打下了良好基础。

二、进一步加强和完善战备正规化建设

在国际国内新形式和现代化装备战争下，交通战备正规化建设成为应急状态下保障道路交通运输安全的有力措施。为此，我局根据2008年建立的《交通战备应急处治制度》、《战备训（演）练制度》等规章制度，加强了战备组织领导，结合生产进一步进行战备队伍的实战演练，达到了战备队伍人员与上下级之间真正熟悉和了解应急处治程序的目的，在应急处治交通任务时能有序开展、相互密切配合地完成任务，进一步完善军地一体化保障系统，促进各项工作落到实处，使交通战备工作在规范化、程序化、科学化的轨道上运行，为确保公路应急状态下道路运输安全畅通建立了保障机制。

三、结合生产任务，开展应急训练及抢险工作

（一）任务总体完成情况

二OO九年都匀公路管理局交通战备办公室结合全局生产任务进行实战野练，完成大修工程15km，中修工程15Km，完成了省局下达的省道205线中和桥，国道321线坝固桥、响水浪桥、排孔桥、大浪桥、落邦桥及国道210线黄家桥加固工程，保证了夏蓉高速公路及都新高速公路施工顺利进行。

二OO九年水毁预防与抢修期间，各战备区队根据省局要求制订了汛期24小时值班制度，值班期间，定员定岗，规定了交接班制度，值班纪律，出现险情及时上报，及时抢险与排除险情，从2009年5月至10月，共清除坍方9万立方米，恢复路基0.4万立方米，恢复挡墙1.9万立方米，在今年的汛期中无发生一例

因水毁导致的安全事故，圆满完成了2009年交通战备汛期的预防与抢险任务。

（二）抢险事记

2009年3月3日因三都境内连下暴雨，国道321线K1045+900处1-4.0米石拱涵冲毁，公路中断，通过战备人员的连夜奋战，24小时修复使道，保证了国道线路畅通，已保证了夏蓉高速公路施工车辆及过境车辆安全通行。

2009年6月20日因三都境内下暴雨，国道321线K1061+900处上边坡坍方7.5万立方米，道路被掩埋，全线中断，此时正是夏蓉高速公路施工的高潮期，为了夏蓉高速公路施工材料运输及机械进出场提供及时安全的道路运输环境，局战备办组织战备队伍、调集挖掘机一台、装载机一辆、多辆运输车，经过二天二晚连续奋战及时抢通了道路。

总之，2009年交通战备工作，在上级有关部门的关心、帮助下，完成了目标管理任务，在以后的工作中，我们将借鉴兄弟单位的先进做法，不断总结经验，弥补不足，继续抓好专业保障队伍建设，加强战备器材管理，锻炼出一支思想坚固、技术过硬的战备队伍，在应急公路抢险中更加出色地完成我局的交通战备工作。

第五篇：交通战备办公室工作职责

1.贯彻执行国家国防交通工作的方针、政策、法律、法规和规章。

2.规划地区国防交通网络布局，对本地区交通建设提出适应国防要求的建议。

3.拟定本地区国防交通保障计划，组织国防交通保障队伍，为本地区军事行动和其他紧急任务组织交通运力保障。

4.负责本地区的国防运力动员和运力征用。

5.按照国家有关规定，制订和实施本地区的国防交通物资储备计划，调用国家交通战备物资。

6.组织本地国防交通科学技术研究及其成果的推广、应用。

7.指导、检查、监督本地区国防交通工作，协调处理有关问题。