第一篇：厦门金龙客车销售工作总结

工作总结

自11月3日来公司至今近2个月时间，在这两个月的时间里主要做了几项工作：客车专业知识的学习、电话客户开发、客户的洽谈与走访以及公司的日常工作。

在这近两个月的时间里，我经历了对客车这个行业从不知到了解到熟知这样的一个过程，对公司品牌客车常卖车型达到熟知的程度，并对部分竞争品牌也有一些了解，在和客户谈起其他竞争品牌时可以用客户可以接受的理由让他们选择我们公司品牌客车。

现黑龙江省主要的公用，民用客车有金旅、大金龙、苏州海格、宇通、中通、恒通、安凯、青年、申龙、黄海、少林、江淮、亚星等等。各个品牌都有着自己的运营模式和与其他品牌竞争的优点，也正因此，其众多品牌都在这同一个市场长期存活着。

对我们金旅而言，在众多的竞争对手中我们的优点就在于老品牌值得信赖、优质的品质人所共知。但针对现今的市场我们也有很多的不足,如价位略高，贷款等政策支持不够，售后服务跟不上等。所以我们应该结合我们的优势和略式针对不同的行业市场进行差异化销售。

客车的主要市场主要有城市客运、旅游业、企事业通勤（包括大中院校通勤）、送子业等。不同的行业用车都有着各自的特点，如：城市客运是客车需求量最大的行业之一，每次均为批量购车，而且数量巨大。但也正因此，该行业也是运作最困难的行业。其运作周期长、运作前期投入大、运作涉及事很多等等。相对于城市客运而言，旅游

业、企事业通勤、送子等行业有其不同的优势。旅游业与送子也有其很多的共同点，均为私人运营、对车辆的需求量大、车辆更新速度快等。但运营旅游和送子的个人对客车行业都是很了解的，所以卖给他们车的利润会很低。企事业单位通勤相对其他几个行业来说有着自身很大的优点，客车需求量大，客车价格不透明等对我们客车销售来说都是很好的事情，但是也有着一点小的困难，就是存在企事业买车找不对人，客车行业卖车也找不到负责人的问题，只有我们投入大量的精力去进行市场开发，找到人，找对人从而达到成交的目的分析了以上几个行业客车的销售情况，我认为我们的客车销售应该把重心放在企事业通勤上，将旅游业和送子业一起抓，适当的进行城市客运的关系网疏通。

现公司共有24个车型（不包括卧铺车和公交车），针对不同的行业，不同的需求我们也要有针对性的推荐销售。

城市客运一般对车辆的配置要求比较高，部分地区还要求全承载车身，跑长线的客车一般为座位数在50座以上的大车，短途一般为35到40多不等。所有针对他们的需求我们的主要推荐车型为：XML6858、XML6909、XML 6103精英、XML6127精英、XML6127双风挡和XML6125双风挡。

旅游业用车一般对车辆要求比较高，对价格限制比较大，对座位要求比较严格，根据客户对座位的要求，我们有针对性的推荐以下几款车：XML6700 28座考斯特系列、XML6897 37+1+1座（现旅游市场39座车市场最为可观）、XML 6127单风挡精英 53+1+1座、XML6127双风挡精英53+1+1座、XML6125双风挡53+1+1座。

202_年11月甘肃校车出了重大事故后，国家对校车进行系统性的管理规范，这也是我们进军送子业的一个很好的契机。当前状况下我们的送子车只有三款: XML6603、XML6723、XML6901。但这三款车都是平头校车，我们现在最缺乏一款有竞争力的尖头校车与其他竞争品牌相抗衡。

企事业单位的通勤车一般都是市内的通勤或郊区到市里的摆渡。所以他们对车辆的配置要求一般很低，一般都是只要能满足东北地区应用就可以了我们针对其企事业的通勤人数和预算推荐XML6700考斯特系列、XML6858系列、XML6909系列、XML6103商旅和XML6127商旅等车型。

这些分类并不是绝对的，我们的职责就是根据客户的需求来帮助客户选择让其满意客车并最终达到成交的目的。客户的开发也是客车销售的重中之重，要去开发哪些客户？这些客户都在哪？要怎么去开发这些客户？我能都应该有一个很清晰思路。

从11月15日开始正式进入客户开发的阶段，直至12月31日共开发出意向客户98个加上公司最初给的客户（有效客户）11个，在加上张总日常给的信息17个共计信息126个，12月15日分区上报客户，除去16个意向不强属王贺区域客户16个，现有有效客户110个。

110个客户其中春节前可能买车的客户有2到3个；春节后2月到4月之间买车客户65个，其余45个客户中有24个8月份之前买，其他客户时间不定。

这些客户的开发我个人感觉都是盲目的开发，虽然也算是一点小的成绩，但这是在思想不明确的情况下做出来的。如果能系统的进行开发效果要好的多。

最初刚刚开始客户开发，电话与黄页里的学校进行沟通，接下来我把开发重点放在了汽车租赁公司和旅游业上，公司推出汽车以“旧换新”的政策，因为汽车租赁公司与旅游公司有有着大量的二手车，虽然他们普遍都会把二手车的价格抬得很高，并且把新车的价格压的很低，但是心中总存在着侥幸的心理，“大海里钓鱼总会有上钩的”这种想法使我一直努力的进行着这些客户的开发以及维护工作。两个多月的时间里、大部分时间都在和他们打着交道，但未果并不理想。结论：旅游业和汽车租赁在汽车销售时杜绝“汽车以旧换新”的做法，正面去面对他们，他们的目的很简单，花低价买好车。这样我们还是比较容易运作的。

在这两个多月里经历了几次与客户正面的洽谈，但结果不够理想，主要原因有两点：①最初专业知识不是很娴熟，对可户的问题不能够很信服的回答从而让客户满意；②没接触过客车这样高价位产品，对自己产品的价格没信心，不能大胆的正常要价，从而不能有更好的价格洽谈空间。但经历过才会成长，在今后的工作里我已经吸取了以往的教训，会努力的提高自己的洽谈水平。

与客户正面接触是能达到成交的一个先决条件，也就是说电话谈的再好也不如当面聊的好。在工作的这段时间里我有针对性的走访

过一些客户，成功少，失败多。我感觉客户的走访与电话开发客户实质是一样的，而且是同等的重要，二者应该同时进行，电话开发不行就进行走访，走访效果不好就继续电话开发。

两个多月的工作中使我自己从一个门外汉已经踏进了客车行业的大门，有成功有失败，有开心也有苦闷，但二个多月里收获坡为丰富。希望在以后的工作里我能克服自己的弱点，发挥自己的长处。希望能早日创造出好的成绩。

第二篇：客车销售工作总结

4s店销售顾问年终工作总结

转眼间，我来荣威4s店已经大半年。这半年间，从一个连at和mt都不知道什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始,一边学习专业知识,一边摸索市场,遇到销售和专业方面的难点和问题,我都及时请教有经验的同事,一起寻求解决问题的方案,在此,我非常感谢部门同事对我的帮助!也很感谢领导能给我展示自我的平台.这半年间，我不仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。

短短的半年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够得，要学会如何进行客户谈判、分析客户情况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我非常感谢我的同事们。所以，到现在我有难以谈的下来的客户，我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。

现在嘉兴汽车销售市场竞争的日益激烈,摆在所有销售人员面前的是-平稳与磨砺并存,希望与机遇并存,成功与失败并存的局面,所以拥有一个积极向上的心态是非常重要的.而我每一天应该从清晨睁开 11月份，由于参加实际操作能力不强的原因，导致11月份仍未达成交易。但总公司组织的新员工培训让我结识了全国各地的销售同仁，增长了不少销售知识。在公司领导的支持及同仁的帮助指导下，接待了不少客户，并在其中发掘了不少潜在客户，对未来的销售奠定了 4.加强多方面知识学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，以提高业务水平，把销售工作与交流技能结合；

5.熟悉公司产品，以便更好的向客人介绍； 6.试着改变自己不好的处事方法以及别人沟通等问题。随着公司和市场不断快速发展，可以预料我们今后的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加努力学习，提高文化素质和各种工作技能，为公司尽应有的贡献。

第三篇：金龙客车品牌整合方案

一．市场分析

202_年的客车行业看似热闹，实则平淡。近60家企业累计销售大中型客车7.88万辆，同比增加6731辆，增长9.33%，共销售客车47.66万辆，同比增长2.74%（不含微客）。从整个汽车行业产销量分别增长14.11%和15.50%的情况来看，客车的市场表现相对较差。从数据表现来看，202_年 1～4月累计生产客车5.63万辆，同比减少7.77%，其中大型客车销售5390辆，同比增长20.12%，市场比重有所上升，中型客车和轻型客车分别下滑5.59%和10.53%。

202_年1-4月是近两年汽车发展的一个高峰。造成市场低迷的原因主要有四个： 第一，燃油价格的暴涨。

第二，国家宏观调控的影响，相应车贷门槛的提高。第三，运力过剩的矛盾越来越突出。第四，实行新的汽车排放标准。

从长远来看，客车市场的发展应呈“哑铃”式发展，即大型、轻型、微型品种不断增加，中型品种逐渐萎缩。而且大中型客车，特别是公交客车将仍保持较高的增长。

在众多品牌涌现的当口，金龙客车面临着强大的危机： 总体市场在逐渐萎缩，产品优势不明显；价格却居高下。二．竞争对手分析

如日中天的金龙、宇通两大品牌占据了很大的市场份额，由于“金龙”分为厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙三家，所以宇通暂居榜首，而且后劲十足。提出问题

品牌自身剖析（5P理论）1．产品层面

五大系列产品，多个子品牌。产品线丰富，但在车型设计、底盘技术等方面，与其他品牌相比并没有太大差异，未具有行业老大的气势与领导风范。2．价格层面

在同行业无价格优势。价位比已坐第一把交椅的宇通高出1－5W，面对消费者最为关注的价格问题，如何使他们放弃其他品牌而选择大金龙？ 3．渠道层面

现主要占据华南、华东地区的客车市场，产品在其他区域收到其他品牌的冲击，品牌推广的区域性受到一定限制。4．促销层面

公关行为较为欠缺，活动推广以产品促销为主，随意性、突发性的推广活动为主，较依赖其长期积累的口碑传播，广告宣传缺乏整合性。5．服务层面

广告口号宣传“处处关怀”，但品牌并未形成规范的服务体系，企业所倡导的服务便成了一句空话，并未带给消费者实质的利益。

我们面临的“五个不”问题 品牌优势不明显 产品及技术不突出 价格高企，竞争力不强 广告、公关、促销力度不够 渠道建设及服务不完备

我们面临的核心问题其实就是产品的性价比问题 用一句话来概括就是：物有所值，但并非物超所值 三．分析问题 1．产品层面

产品设计更新较慢，技术与其他品牌难以区隔。2．价格层面

大金龙处在厦门特区，综合成本相应较高； 3．渠道层面

品牌内部，有苏州金龙与之同分一杯羹；金旅靠与大金龙的微妙关系抢占部分市场； 品牌外部，强劲的宇通后来居上。4．促销层面

一方面由于品牌整合不够，使促销停留在突发性、随意性的层面； 另一方面是三家金龙的关系混淆，使得一些宣传难以大范围展开。5．服务层面

行业无规范的服务体系，售前、售中、售后服务大同小异；

综合各方面因素，造就了大金龙如今的尴尬局面，如何寻找一个独特有说服力的支持点，来解决金龙客车品牌的性价比问题？ 四．解决之道

产品是品牌的原动力

宇通：水滴型前大灯动感十足，丰满浑厚、充满霸气的前后围，使车辆具有极强的重复认知性，先进可靠的德国MAN成熟底盘。

大金龙：新推出的“英雄”、“天剑”系列，在外形上有所突破，但产品技术上并未有独特之处。这要求大金龙做到产品外观内饰设计加大外形设计的更新换代程度，在内饰装修上采用环保材料，为顾客营造清新健康的空间。

技术研发力度提升产品技术含量，跟国内外专业公司合作，研发出独特的自主产品，以区隔竞争对手。

以产品作为品牌腾飞的基础 服务是品牌的加油站

纵观整个客车行业，作为品牌炒作的软性方面——服务的诉求，似乎都大同小异。

宇通诉求“纵横中国”的概念，从整体上显示大品牌的气度，而在服务层面并未有任何突出之处。金龙客车以“时时领先，处处关怀”作为品牌宣传口号，从侧面将服务的概念传递给消费者，但在实际操作上并未做到服务品牌的标准。

金龙客车若以此作为品牌宣传的突破口，抢先占领行业的制高点，也是品牌突围的出路之一。金龙品牌有必要建立类似的服务品牌，将金龙客车软性的人文 关怀传达给每一位消费者，在行业内树立一个新标杆。形象是品牌的助动力

大金龙客车从原来的行业龙头地位到现在的行业排名第四，品牌 龙头地位已经被宇通抢走，另外，金龙品牌的内部纷争使品牌优 势被共享,市场被瓜分„„

1、202_金龙公司销售收入45亿元，在客车企业排名第一； 2、202_年3月，又被评为”2004BAAV最佳旅游客车；

3、以49.08亿元人民币的品牌价格列为《中国500最具价值品牌》109位；

4、202_年被世界客车联盟评为“2003BAAV最佳客车制造商； 5、202_年9月1日，获“中国名牌产品”称号。„„

重整企业品牌资源，进行强势的品牌宣传，加强与苏州金龙及金旅的合 作，组成泛金龙概念，突出金龙客车的龙头地位，抢回行业老大的地位。最佳解决之道——“三个创新”解决问题

综合以上三种不同的解决方式，我们寻找出了一个最佳解决之道，即： 产品为主导，服务与形象两翼齐飞

1、产品创新：开发有竞争力的新产品，引领行业潮流；

2、服务创新：建立新型的服务体系，树立行业标杆；

3、形象创新：重塑新的品牌形象，奠定行业领袖地位。整体品牌的建设 宇通

中国宇通，纵横中国 厦门金旅

科技创新，服务感心 苏州金龙

安全用心，服务贴心

宇 通：口号以整体形象宣传为主，具有领导品牌的霸气。厦门金旅：以科技、服务作诉求，无气度。

苏州金龙：同样是小处着手，将品牌套牢在金龙品牌的大感觉之中。

金龙客车的定位语昭然若揭：小世界，大金龙

“小世界”：与金龙客车的出口强势呼应，又在宣传层面压倒宇通；

“大金龙”：既突出了第一品牌的气势，又与厦门金旅、苏州金龙形成识别上的有效区隔。

口号既有领导者的气质，又有国际化品牌的气势，在宇通品牌的 “中国宇通，纵横中国”层次上提升了一个档次。领导品牌，就是要以领导者的姿态，创造和引领竞争与消费趋势，倡导行 业主张，走在行业的最前列„„

作为领导者，我们应倡导和领导行业的发展趋势。未来的发展趋势是什么？

今年以来，在汽油涨价的影响之下，市场对柴油涨价的预期值很高，在全国范围内形成了柴油供应紧张的局面。至5月10日，为缓解柴油供应紧张，国家发改委终于发布了柴油价格上调的政策，各地纷纷上调柴油价格。

柴油供应紧张将使客车用户对前景的判断产生偏差，直接影响了客车用户的购车决策，反映到市场上，就是销售数量的下降。

在各竞争品牌诉求的差异中，大金龙要占领的是哪个山头？ 21世纪的国民关注的重点：环保 202_年汽车行业的热点：节能 纵观客车行业，尚未出现“环保节能”的代表品牌，宇通响应社会热点，提出202_的“耐用”口号，大金龙应当机立断，抢占202_年的“环保节能”主题,从公益的角度出发，使“环保节能”成为大金龙的代名词。202_推广主题确定

基于未来社会发展的大趋势——环保意识的增强，大金龙抢占行业诉求的最高点，突出领导品牌的气势风范，确立202_的推广主题：

202_，全环保

高举全环保大旗，引领中国客车行业向国际化迈进！

五．活动启动 绿色奥运，环保中国

——暨紫禁之巅 环保之王新品发布会

绿色奥运是今年推出的奥运环保主题标志，与我们的品牌推广口号不谋而合。在众人为202_奥运摩拳擦掌的同时，大金龙可赞助绿色奥运徽标，借奥运之势进行推广。

• 联合国家环保局、中国节能协会、国家汽车安全与节能重点实验室、北京奥委会有关代表，在紫禁城举行新车发布会。

• 借“绿色奥运”之势，与之形成赞助或合作伙伴关系，并举行现场签约仪式。• 发布北京奥运采购大金龙的信息

• 专业协会发布金龙客车“节能环保”检测报告，并宣布厦门金龙为指定用车。厦门金龙向这些机构赠车。

• 通过行业媒体，以“厦门金龙客车是奥运指定绿色节 能公交”为由头，大肆炒作厦门金龙——中国节能客车之王

标题：

奥运明星 节能之王

金龙客车被指定为绿色奥运公交

金龙为绿色奥运打造节能公交

世界客车巨头节能比武 厦门金龙夺魁

领跑节能技术 金龙改写世界客车格局

第四篇：客车销售工作总结

客车销售工作总结

我于xxxx年毕业于xxx职业技术学校。xx年-xx年间在a公司从事出租车运输工作，并于xx年6月进入b公司工作至今，在这8年的汽车运输中，尤其是进入b公司从事大客运输以来，在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。xx年参加市xxxx职工技能大赛中，荣获汽车驾驶员第二名，被市劳动局破格申报技师职称。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面的工作总结：

交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾

驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。

一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。

一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“xxxx”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“xxxx”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的xx大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努

力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有中专，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。

二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，八年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

二、努力工作，热心服务旅客，树立企业良好形象。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，八年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。

作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客。开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，主动地问候一声，或起身

上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

三、存在的主要问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

以上就是我从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要

求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。

活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

第五篇：苏州金龙客车有限公司面试经历

苏州金龙客车有限公司面试经历

简历是在11月18号的上午投的，当场投简历的时候，就有两个金龙人事部门的人现场问你几个问题，对简历做初步的筛选。在现场投递简历的时候，我觉得金龙这次过来招人对英语水平很看重。问我的时候，那人事部的女孩第一个问题就是，你英语六级过了没？我说大二的时候就通过了，之后还一直坚持在学习，并且还考过托福什么的，然后她问我你的英语口语怎么样，我当时很自信的说没有问题。然后她就突然冒出了句：“Can I ask you some questions?”我回答“sure”，然后她就让我用英语自我介绍 我的hometown，我随便说了几句，她好像很满意，说不错，然后看了看我的成绩单问我在班级里的成绩排名怎么样，看了看我专业课说我专业课还可以，问我想应聘什么岗位，我说我车辆专业的，很希望可以应聘技术研发，从事两年技术。她就在我的简历上写了技术研发方向。随后，她还问问了我对金龙了解多少，我说非常了解，然后我对她讲了讲金龙从98年在苏州建厂，以及近年来的海格客车出口以及与scania的合作，包括它们MRS2——manufacture resource planning 管理模式都说了，她最后问我知不知道金龙的企业精神是什么，我看过金龙的网页，很轻松的答出了“让我们的距离不再遥远。”这次初步的面试，我觉得自己表现得几近完美，那位孙小姐，也很满意，说如果有进一步的通知会打我手机的。

下午在起亚面试的时候，就接到了金龙的面试电话，说让我带上

一堆东西如笔照片，推荐表什么的，22号在体育馆门口等，他们会派车来接我们去他们公司面试。

22号，10点的时候，和两个一同接到电话的朋友坐在去金龙的higer客车上，发现一车18个人，前后左右，就我们4个是本科生，其他都是车辆专业的研究生，压力有点大。我在来之前，孙小姐就给我打了电话，说可能应聘技术研发会有困难，因为学历太低了，而且应聘技术研发的很多人都是有了工作经验的，所以还是希望我慎重考虑，她说她帮我把简历投到了海外销售的方向，她说希望我能把握好这个门槛，先进去再说，因为技术岗位的竞争太激烈了。我没办法只有同意了，当时同样还有几个研发方向研究生到了那里就改成了海外销售的方向。

到了金龙的时候已经11点多了，在公司简单的吃了个饭，食堂很大，金龙的环境很不错，食堂的菜也很好吃，最让我怀念的还是金龙的橘子，不知从哪里搞来的，好甜，我的那个早早吃完了，我同学见我吃完了还把他的又分给半个，在此表示感谢，他叫刘卫春。

吃完午饭，孙小姐带我们到了一栋楼，在一间会议厅里，大家坐下来休息了一会，看了一会金龙的企业介绍短片，孙小姐便把我们分成几组，按照技术研发，海外销售，海外客服等应聘方向分开，然后开始笔试。不同应聘方向的试卷不太一样，我不知道他们的试卷什么

样子，我觉得海外销售的笔试试卷很变态，分为两部分，专业知识方面和英文问答，专业知识方面还行，问的一些汽车构造以及汽车电子的问题，比如说蓄电池的故障诊断，汽车的水温该在什么范围算正常，曲柄的分类等，记不大清了，英文问答就有点吃不消了，先是名词翻译，比如活塞，气门间隙，轴，连杆，曲柄，轮毂等等，这些汽车专业名词好歹还能回答一点，下面几个名词翻译就一点都不会了，问约旦，叙利亚，卡塔尔，等等的英文是什么。名词解释后面就是整句整句的英文句子翻译了，原句记不清了，好像是个发动机飞轮运转的什么句子，还有个就是类似托福写作的东西，让你谈谈当客车出口的时候，如何做好售后服务，我记得我当时写的是，find a local agency or organize a group of local technologists to help us，随便写了几句。大约一个小时的时间，卷子收上去了，接下去就是面试了，在另外一个大的会议厅里，就两个人。我记得当时我是第一个，很紧张，本来不紧张的，不过面我的是个上了年纪的长者，诺大的会议室里，关了门，就我和他两个人，这些也就算了，我刚想开口说话，他就来了句“please introduce yourself first”，我一听这语调显然不好用中文回答了，我说It’s pretty impromptu，接下来硬着头皮开始死凑句子，他一副心不在焉的样子，也不知道听了没有，然后边看我的简历和刚才的笔试试卷，用英文问我六级多少分算通过，然后问了我几个我试卷上没答出的名词翻译，问我气门间隙的英语怎么都不会，我只能说“maybe I’m quite nervous ,and I don’t adept in professional English”，接下来问的问题就有些离谱

了，问我what’s your idea on international trade,我说I have no idea，好像他不满意我的回答，问我有没有minor in一些国际贸易的课程，我说大二的时候有选修过市场营销的一些课程。接下来又问了问来金龙工作后how to improve yourself。最后问我“do you have any question?”我说没什么了，就出来了，整个过程没有一句中文，好几次我都想拖个中文词出来，他都来句“no Chinese，please。”搞得好多话都不知道怎么说。

这一套活动都搞完了大约五六点了，我们到了下午刚来时的会议厅，等其他方向面试的，有件事情很有意思，就是当时在场有14个人吧，11个车辆工程的硕士家我们3个本科生，面对金龙的饮水机束手无策，孙小姐让我们自己倒水喝，我们14个人在那个饮水机旁边摸索了半天，这个按钮那个按钮的按了半天就是不出来水，最后还是孙小姐过来，按了两个按钮就好了，不禁让人折服金龙的高科技。

晚上还是在金龙吃完晚饭，当场留下了4个硕士，当场签下协议了，我是在第二天下午接到电话，通知我说金龙决定录用我，如释重负，很开心。苏州金龙，不错的一个企业，想想以后可以一直吃到金龙食堂里的橘子，也是人生一大快事啊。