第一篇：内业年度工作总结

20xx年工作即将结束，在各位领导的关怀下，适应熟悉了安全内业工作，工作总结如下：

20xx年工作完成情况：

1、按《天津市建设工程施工安全资料管理规程》要求，对内业资料进行完善。根据规范要求，完善安全资料，建立安全资料台账，各类资料单独成册，分类存放。

2、对施工作业人员进行安全教育、安全交底。新工人入场，新工种施工前进行安全交底，安全教育，组织工人定期进行安全培训。

3、施工作业人员人员登记，动态管理。根据农民工管理办公室要求建立施工作业人员实名制台账，人员登记，身份证，合同相互闭合，每名工人进场设置唯一编号，退场及时记录。

4、动火作业按动火审批手续进行。与动火作业单位签订动火作业审批表，动火作业监控委托书。保证动火作业现场有专人负责，并保证动火作业现场灭火器配备齐全。

5、每日进行施工作业前隐患排查，并形成隐患排查记录。对临边防护、临时用电、脚手架、模板支撑体系、施工机具、塔式起重机、起重吊装进行作业前安全隐患排查，形成排查记录。保证施工作业安全。

6、按集团公司考核标准，对公司所要求的内业资料进行完善。根据季度考核项点要求，逐条落实，对内业资料进行完善。

7、学习安全规范。对国家规范，行业标准和地方规范进行学习。确保工作中有理可依，从规范入手，进行各项安全管理，通过学习规范，掌握安全管理工作的重点及工作方法。

8、Pm系统录入。按集团公司要求，每月按时进行pm系统录入，各项信息闭合。

9、隐患平台录入。按集团公司要求，每日进行安全隐患平台录入。

10、对安监站、集团公司、监理等单位的通知、文件进行及时处理回复。

20xx年取得成果：

1、集团公司三季度考核内业资料84分。

2、农民工管理考核90分。

3、安监站几次检查安全内业无严重问题。

4、安全隐患平台评分在公司各项目评比中，保持第一。

20xx年出现的问题：

1、人员安全教育，安全登记不及时。由于工期等原因，现场人员流动性大，人员安全教育，登记不及时。

2、内业资料细节完善不足。在三季度考核中，安全内业有细节处不够完善。

3、隐患平台分数虽然在公司处于前列，但在集团公司评比中只处于中上，隐患平台录入需继续努力，提高分数。

20xx年工作计划：

1、继续按《天津市建设工程施工安全资料管理规程》对内业资料进行完善。保证明年施工作业期间各方面安全资料完善。

2、对施工作业人员安全教育、安全交底及时进行。对施工作业人员及时进行安全交底，安全教育，努力把安全工作落实到实处。

3、动火作业严格执行动火作业制度。

4、每日施工作业前进行安全隐患排查，形成记录。

5、完善监理、集团公司及上级部门要求的内业资料。

6、学习安全规范。

7、继续pm系统录入。

8、保证隐患平台分数处于集团上游。

9、学习现场施工技术。

在明年的工作中，努力把安全工作落实到实处，所有安全资料保证闭合，确保安全生产工作顺利进行，从内业规范入手，学习现场管理的方法措施，经常深入现场提高业务水平，对自己进行完善。努力做到更好，不辜负领导对我们的关怀。

20xx年的路政内业工作在领导的关心支持努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局、市局的全年路政检查，为规范内业整理工作，认真执行平时归档，集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便，内业档案的整理严格按照省局的《路政档案管理规定》的要求进行分类归档，建立了一系的路政档案，并及时更新，对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，回顾一年来的路政工作，主要做了以下方面的工作。

路政内业作为一个路政综合管理的重要组成部分、一个直接影响路政队伍建设和发展的重要因素。将对路政管理工作的推进、创新和发展起着举足轻重的作用。

一、努力做好宣传

内业人员仔细观察公路管理过程发生事件，及时发现宣传题材，开展各种活动进行有力的宣传，提高路政员的工作热情、积极性和社会各界对路政工作的认知度。

二、仔细做好各项记录

路政内业工作每日都需处理大量的信息和数据，特别是每个月、季、年的工作总结时期，内业人员将面对最为庞大的数据和信息处理量，对这些数据进行及时、准确的记录、归档和汇总是内业工作的重要工作任务之一，路政信息和数据的准确记录将是领导制定工作方案和下一步工作计划的重要依据，也是路政工作业绩的重要体现形式，所以在进行综合数据处理时，不能只是去追求速度，而应及时又准确的处理。

三、认真做好各项案件办理

路政管理工作会经常处理路政案件及审批等等工作，这些工作都离不开法律文书的填制。由于文书具有较强的法律责任性，文书中出现错误将会导致不可估量的后果，所以在进行法律文书填制时，务必要做到用心仔细的去填制，平时也应多对各种文书的填制进行操练，达到填制文书快、准的目的，以提高工作效率。

四、加强业务学习

由于路政内业工作具有较强的规程性和法律性，内业人员坚持不断的学习显得极为重要。

第一，应努力学习路政管理相关的各项法律法规，才能熟练处理各种路政案件及审批。

第二，应加强流程的学习和掌握，牢记各种案件的处理流程以提高办事效率；学习、贯彻和落实各种上传下达的文件精神并选择重要文件及时组织集体学习；

第三，由于内业工作主要是通过文字为表现方式，所以内业工作人员应努力提高自我的写作能力。

第四，熟知各种公文的写作格式、要求和技巧，能很好应对各种方案及文件的草拟工作。

20xx年的内业工作还有不完善之处，在新的一年里，要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化，信息化的道路。

20xx年太和公路分局路政内业工作在领导的关心支持以及科室及中队内业人员的努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局的全年路政检查。为规范内业整理工作，明确科室专职内业管理人员，内业档案由专人负责保管，认真执行平时归卷、集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便。内业档案的整理严格按照市局及《公路路政管理技术规范指南》的要求进行分类归档，建立了一系列的路政档案，并及时更新。对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，加强信息化管理并做好路政管理信息系统数据的同步录入工作。回顾一年来的路政工作，发现仍存在以下问题：

一、路政预警信息数量不多

20xx年市局以路政预警信息的方式进行下达路政管理任务，通过对预警信息的整改来确定完成工作的情况。我分局对市局下发的预警信息及时进行了整改，但预警信息量较少。今年要变被动为主动，认真做好预警信息的采集制作，路政中队通过加强上路巡查，发现A类及B类预警信息及时上报市局，并及时整改。

二、内业档案更新不及时

20xx年省局要求对公路限速和指路标志进行整改，标准统一、设置规范、科学。我分局管辖路段的公路标志于12月份整改结束，因没及时组织验收，标志资料、图片没有及时反馈回来，致使路产档案没有完全更新。由于内业是外业的必然反映，内业工作需要外业的积极配合，所以今年在抓队伍建设和管理的同时，应注重每时期中队完成工作任务的实效性及时整理保存工作数据，还要加强对路产状况的排查，发现更新、变动的，应及时归纳整理反馈资料给科室内业人员，以保证内业档案的及时更新。

三、涉路工程安全技术评价工作过少

由于涉路工程安全技术评价工作难度大，费用高，当事人不配合，致使一些涉路工程许可工作无法进一步开展。今年要加大对涉路工程的查处，路政工作前移，通过路政中队加强日常辖区路段管理和巡查力度，运用执法行政手段来完成涉路工程安全评价前期工作，已备内业人员掌握完整资料，按许可程序来完成报送审批工作。

四、路政卷宗制作存在不足之处

在市局的年终工作检查中，提出了我分局路政内业案件卷宗档案的不规范之处。由于科室内业负责着日常各类文件的收发整理、报表报送、路产档案整理、工资单制作、路政管理数据录入、网上信息传送等一系列繁琐的工作，因此案件查处结案卷宗应由各中队一线办案执法人员制作完成。今后应要求各中队队长本着认真负责的态度，做好路政人员的思想教育工作，同时抓好日常内外业管理，严格要求中队专职内业人员规范卷宗制作，本着谁办案谁负责，执行错案追究制度。每月25号中队长应审查核实内业人员填报的月报表，不等不靠及时反馈科室当月各项工作情况和报表，并把当月结案案件卷宗整理备份装订好送科室存档。

20xx年的内业工作还有不完善之处。在新的一年里，我们要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化、信息化的道路。

xx年8月份我和xx刚刚毕业就来到了xxa1项目经理部。不知不觉中已经在xxa1项目经理部已经六个月，这段日子，充实且快乐着，虽然只有短短六个月，但我却收获颇丰，无论是认识方面，还是在对自己的定位方面，我都有了一个新的诠释，这段时间内，我既看见了自己的长处，同时也发现了自己的不足。下面我就为这六个月的工作做一个简短的总结。

一、工作方面

xx年8月20来到xxa1项目经理部担任内业工作，对我来说是我的人生中第一次接触内业，不知道从何下手，也不知道怎么写。图纸也看不太明白。还多东西都看不懂。很是头疼。在xx和xxx的带领和指导下都会了。后来我自己就单独负责小型构造物资料的写，找监理签认。计完量后资料的整理入档。

xx年2月xxa1项目经理部又组建了一个路队，我和xxx担任对了的核算和内业资料，我们以前负责的继续。这对我们两个刚刚过了见习期的来说难度不小，工作量很大。但在工作中要多看﹑多想﹑多问，努力工作争取把工作做到做好。

二、思想方面

刚刚接触工程内业就和一般人对工程内业有了一样的看法。工程内业资料有那么重要吗？用的着这么多人写吗？外面干的实体干完了不就行了啊？但是一到计量的时候才知道了没有内业资料你实体都完成了也计不来一分工程款，内业资料不全也不能计来工程款。如路队计量的.时候就没有内业资料或不完整有错误就导致了没有计下工程款。这时我以为我知道了内业的重要性，在做内业资料时仔细认真。可是后来前辈们讨论内业的重要性时才彻底的明白了内业的重要性是：1、工程资料是公路工程竣工档案目录中必须整理归档的资料之一。2、工程资料的连贯性，它贯穿于工程的始终。3、工程资料可以对现场施工起到监督作用。4、工程资料为工程信息查询提供依据。5、工程内业资料可以作为今后工程施工的一种借鉴。知道工程内业的真正重要性后我工作的时候就更加努力更加细心，把自己的工作做到最好。

三、计划和团结方面

新的一年里我有增加了一个任务就是临时路队的核算员，对我这个刚刚毕业的学生来说压力很大，但是对于我们新的一代知道分子来说压力越大动力就越大。我们努力完成自己的工作，做好“五比五创”的工作。履行好自己岗位的职责。

我们到xx的时候已经记过两次计量，准备计第三次，并且要求第三次计量时将。第二次计量内业资料补齐，否则不予计量。截止到8月20日，xx已完工程量是桩基52个、梁板43块、涵洞通道16道。已经完成的内业资料只有7块板、三个圆管涵和部分桩基资料，而且桩基资料写的不对。当时写内业资料只有三个人写。我们五人不但要写自检资料、还有写监理抽检资料、代表处资料。不但要写进度资料，还要补以前落下的资料及修改错的资料，压力非常的大。内业资料实际是施工现场的再现，它体现了施工生产的全过程：就说写桩基资料：从挖空开始，挖空是如何进展的、倾斜度如何、地质情况、终空后如何检查的、扩孔率多少、钢筋的规格型号等等。钢筋与互筒顶、桩底、桩顶等标高间的关系及表与表之间的关系都是有机联系的，每个数据都是有来源的，不能胡乱填写。一份完整的桩基资料整整30页，梁板的资料就更多了。写资料要看图，了解规范，不是一味的照抄照搬。通过我们的互相努力，互相帮助，两个月的时间我们就把补得、错的、进度的内页资料全部完成，并在项目办每月进行的月度检查中受到表扬。我们的内业评比在全标段中遥遥领先，这荣誉是和我们五人的团结努力分不开的。但是由于种种原因我们的形象进度落后我们标段的总评比落后。但是我们内业人员非常高兴我们的努力得到了项目办领导的肯定。这其中让我明白了团队团结的力量。现在我已经爱上这个团队，爱上了团结的力量，爱上了这种精神。

以后不论干什么工作我会发扬这种精神，把工作做好。

回顾过去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充实的一年，而且对于我来说也是极其重要的一年，这一年我从施工一线转向内业工作的开始。认真工作的结果，即是完成了个人职责，也加强了自身能力；我现将这一年工作简要总结如下：

一、工作态度

做好本职工作，正确对待每一项工作，按时出勤，充分利用有效时间不断地了解和熟悉各种施工规范以及内业资料；项目工期紧任务重，只有认真对待才能不断提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，不断进取，以达到完善自我。

二、岗位职责

从作为一名现场技术员到办公室工作，环境条件发生了变化，然而对于自身的要求并没有减少。前半年我主要负责沥青混凝土心墙施工，直至到9月份，我被调至伊南煤制气项目部，开始在生产经营部工作，实际上这是从相对粗矿的外业到要求更高的内业的转型，对于我来说更是一次机会。

三、具体工作

在库什塔依项目大坝填筑的整个过程中，我主要负责沥青混凝土心墙的施工，这也是混凝土的范畴，但是作为大坝主体工程的一部分，却与常态混凝土有着截然不同的施工工艺。现场除了技术指导，还有要求工人做好安全保护，除此之外为了便于数据统计，在心墙的施工过程中还要不断地进行温度跟踪监测，这项工作使得我收获了不少知识。

伊南煤制气项目部，由于前期人员比较少，我被派往生产经营部，我主要从事生产技术方面和经营核算两方面的工作。由于前期刚开工，大部分时间做施工方案的编写，技术交底、施工周报、内业资料整理、工程量的签证汇总等，此外还有部分施工协[本文由个人工作]议的草拟，熟悉结算流程等工作。

1、沥青混凝土心墙施工

碾压式沥青混凝土心墙是土石坝的一种新型防渗结构，其施工技术应用于大型水工建筑物，是近年来世界上发展迅猛的一种新型防渗技术。土石坝采用碾压式沥青混凝土心墙具有防渗性能好，适应变形能力强，施工速度快，机械化程度高，应用前景十分广阔。

沥青混凝土心墙作为整个大坝主体防渗体的核心，在整个坝体施工中凸现，控制好料源，本工程沥青砼的摊铺用人工和机械摊铺相结合的施工方法，人工摊铺时钢模要架设牢固，拼接严密，尺寸准确。在沥青混凝土摊铺过程中机械作业首先要控制好轴线，这就要求不但测量放线要准确，摊铺机的行走速度，过渡料的平整度都会直接影响心墙轴线的偏差。其次是温度的控制，心墙的碾压温度要比摊铺温度低很多，因为温度过高直接影响沥青砼心墙的宽度和厚度，碾压参数的控制很重要，作为防渗体对其孔隙率和干密度要求都很高。

碾压式沥青混凝土的施工时和过渡料一起施工的，心墙两边的过渡料施工质量控制很关键，过渡料的铺筑要均匀，碾压要合格，作为防渗体的支护体，如果过渡料的铺筑有问题，在几十米水头的作用下心墙就会不可避免的出现偏差，当过渡料沉降过大或出现大范围的不均匀沉降时就会导致心墙的位移过大，这会导致严重的后果。

心墙的薄弱环节在于结合部位，如混凝土面与冷底子油的结合必须使常态混凝土表面粗糙平坦，并做毛面处理然后用高压风吹净粉尘，玛蹄脂与沥青混凝土的结合以及沥青混凝土施工缝间的结合都应该得到良好的控制，尤其是在雨季施工时要注意，这样才能保证整个心墙施工质量的可靠性。

2、伊南项目内业工作

项目刚开工，受业主委托开始修厂区内两条路，共计2、4Km，由于时间仓促一开始进场就投入到忙碌的工作中，日常办公室中，除了做好各项技术方案以及上报业主监理的资料，还要去现场收集音响资料，对于从事生产技术的人来说，现场收集取证是一项很必要的工作；因为施工最终完成的实体大都以量化，对工程有关技术、设计变更和与工程相关问题的咨询和澄清，及时向监理工程师致函、复函，并对整个过程实施全面跟踪，这都需要生产技术部来完成；

我在伊南项目的另外一个工作是经营核算，由于我部现在还未与业主签订合同，因此对外结算这一方面的工作还未开展，前期生活临建以及其他部分对内施工合同的拟定，解读也是我主要的工作；平常还要熟悉结算流程，熟悉报价的编制等等。

在此期间，业主提供了一个污水池的方案，下面就综合单价额的测算来谈谈我的理解。工程子项很多，但是占造价大部分的就那几个项目，我一般对这几个项目进行测算：混凝土、钢筋、外架、模板（措施费）等。下面对混凝土举例说明一下。每一个单价不外乎人工、材料、机械三大块（管理费等等另外计算），人工不要照定额上的人工费，因为不准的，人工费按清工价格另行总计算。机械费按现场总配置的机械设备按总工期总费用（折旧或租费）统一计算，机械人工就不管了，因为一般都是由清工合同中包含的。我们仅仅算一个材料费就够了。以C25混凝土为例：通过当地的其他工程相同材料产地的同级配比看看水泥砂石水泥含量是多少，如果没有，可以到工程所在地的实验室或其他单位找找。级配单的级别一般要高过实际设计等级的。还要看工程所在地附近的材料情况。这些要在投标的勘察摸清楚。如果是商品混凝土的话就更简单了。通过级配分析出整个工程的水泥砂石用量，进而计算出单价。

在这日期间，是我收益颇大的还有就是资料收集整理。实际上这是一项很繁琐的工作，另一方面讲，也使得我更加耐心细致。首先是各类资料的合理归档，根据检索的方便和科学性，编制分类方法，从而使得资料保管妥善整齐；其次是电子文件的备份和保管更需要妥善，文件名称一定要完整，不应该简写，另外该加密的文件一定要设置加密，做到索之有据，用之方便。

四、工作目标

以上是我工作一年以来对自己工作的一个小结。施工过程不管内业还是外业，都是一个经验不断积累的过程，理论联系实际，活学活用，敢于去请教别人，虚心听取，这样会得到更好地发展！

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第二篇：内业工作总结

2007内业工作总结

2007年太和公路分局路政内业工作在领导的关心支持以及科室及中队内业人员的努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局的全年路政检查。为规范内业整理工作，明确科室专职内业管理人员，内业档案由专人负责保管，认真执行平时归卷、集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便。内业档案的整理严格按照市局及《公路路政管理技术规范指南》的要求进行分类归档，建立了一系列的路政档案，并及时更新。对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，加强信息化管理并做好路政管理信息系统数据的同步录入工作。回顾一年来的路政工作，发现仍存在以下问题：

一、路政预警信息数量不多

2007年市局以路政预警信息的方式进行下达路政管理任务，通过对预警信息的整改来确定完成工作的情况。我分局对市局下发的预警信息及时进行了整改，但预警信息量较少。今年要变被动为主动，认真做好预警信息的采集制作，路政中队通过加强上路巡查，发现A类及B类预警信息及时上报市局，并及时整改。

二、内业档案更新不及时

2007年省局要求对公路限速和指路标志进行整改，标准

统一、设置规范、科学。我分局管辖路段的公路标志于12月份整改结束，因没及时组织验收，标志资料、图片没有及时反馈回来，致使路产档案没有完全更新。由于内业是外业的必然反映，内业工作需要外业的积极配合，所以今年在抓队伍建设和管理的同时，应注重每时期中队完成工作任务的实效性及时整理保存工作数据，还要加强对路产状况的排查，发现更新、变动的，应及时归纳整理反馈资料给科室内业人员，以保证内业档案的及时更新。

三、涉路工程安全技术评价工作过少。

由于涉路工程安全技术评价工作难度大，费用高，当事人不配合，致使一些涉路工程许可工作无法进一步开展。今年要加大对涉路工程的查处，路政工作前移，通过路政中队加强日常辖区路段管理和巡查力度，运用执法行政手段来完成涉路工程安全评价前期工作，已备内业人员掌握完整资料，按许可程序来完成报送审批工作。

四、路政卷宗制作存在不足之处

在市局的年终工作检查中，提出了我分局路政内业案件卷宗档案的不规范之处。由于科室内业负责着日常各类文件的收发整理、报表报送、路产档案整理、工资单制作、路政管理数据录入、网上信息传送等一系列繁琐的工作，因此案件查处结案卷宗应由各中队一线办案执法人员制作完成。今后应要求各中队队长本着认真负责的态度，做好路政人员的思想教育工作，同时抓好日常内外业管理，严格要求中队专职内业人员规范卷宗制作，本着谁办案谁负责，执行错案追究制度。每月25号中队长应审查核实内业人员填报的月报表，不等不靠及时反馈科室当月各项工作情况和报表，并把当月结案案件卷宗整理备份装订好送科室存档。

2007年的内业工作还有不完善之处。在新的一年里，我们要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化、信息化的道路。

分局路政科

2008年2月

市局检查卷宗问题：

1、询问笔录、勘验笔录过于简单询问笔录第几页要写上

2、制作不认真，签名不齐全

3、文书使用只留下日期、桩号、人名等空白处复印件制作

4、《交通调查报告》中证据一栏的数量应为小写数字

5、处罚种类要严格按照法律条款，不得自行添加几日内清除等

字样

6、结案报告必须写清楚哪一日清除结案

路政管理通过日常巡查发现或接受群众举报，对损坏公路、占用或利用公路的单位或个人进行管理，查处并纠正公路违法行为，作出处罚或处理决定，从而达到管理的目的。它是一种具体的、外部的行政管理活动。而这种外部活动最终还要依赖于路政内业人员运用文字材料、数据统计、情况分析，通过法定程序，运用正确依据，制作规范的文书来完成全部工作。可以说，路政内业是路政外业的必然反映，是路政整体工作的重要组成部分，是路政管理工作的集中体现。因此要想使公路路政管理工作得到全面发展，就必须重视路政内业管理工作。

一、路政内业管理工作存在的问题

长期以来，很多单位没有把路政内业管理作为重点来抓，造成公路路政管理工作不能整体推进，主要是因为各级路政管理部门对内业管理工作的认识不足，如路政内业设施投入不够、人员配备不齐等问题，从而影响了路政内业工作的开展,制约了整个公路路政管理工作的发展。

1、对内业管理的重要性认识不够。在过去的路政管理工作中，有些单位没有充分认识到路政内业工作的重要性。认为路政外业是直观可视的东西，确保公路畅通才是第一位。路政内业工作无非是安排个把人在办公室接个电话，开个票收个钱报个报表什么的，没有多少技术含量，不需要多少文化便能胜任，况且内业

人员也不需要象外业人员那样在公路上风吹日晒，内业工作相对来说是一件轻松的差事，因此从思想上就不够重视。殊不知，内业人员是领导的参谋和助手，是路政管理机构的内当家，不重视内业工作，必将影响整个路政管理工作的全面发展。

2、内业人员配备不足。目前全市六家路政大队有四家分别配备了4名专职路政内业人员，另外2家内业工作是你做两天他做三天。去年四、五月份，金湖县路政大队8名路政执法人员两个月时间就查处各类公路违法案件349件，其中处罚案件295件，收取罚没款16.55万元，处理案件54件，收取公路路产赔补偿费22.33万元。仅有的一名内业人员，按一天处理10个案件计算，完成上述文书档案尚需工作35天时间，除此之外还要做好各种内业资料的收集整理及各种报表的报送工作，协调路政与各方面的关系等等。一年有365天，各大队查处的路损案件少说也有上千件，比较一下即可发现全市内业人员的工作量是很大且很辛苦的，假如内业人员数量再配不足，人员再不稳定，势必导致内业工作效率不高，文书质量达不到起码要求，从而影响路政管理工作的整体绩效。

3、内业人员素质有待提高。路政内业既是一项琐碎烦杂的工作，也是一项严肃认真的工作。从事路政内业的人员必须具有较强的工作责任心和事业心，不仅要熟悉路政业务还要能吃苦耐劳，同时集文字、综合、管理能力于一体。有一些单位之所以路政管理工作得不到全面发展，就在于从事内业工作的人员素质不高。

4、路政内外业工作协调不够。日常工作中，由于没有协调好路政内外业工作关系，以致有些从事外业的同志认为内业工作是内业人员的事情，事不关己、高高挂起。对内业工作不关心不支持，甚至该自己做的份内事也一并推给内业人员去做，该收集的第一手资料不去收集，互相推诿扯皮，导致工作不协调、不配合，制约了路政管理工作的全面发展。

5、路政内业硬件落后。目前全市公路系统下属县站的养护、财务等部门所配备的计算机、照相机等基本已经处于饱和状态，唯独路政大队除外，有的大队路政内业只有一台计算机且还是其他部门淘汰不用的。路政部门管辖的公路点多线长，如果处理内业的工具不先进，单靠外业人员巡查回来后再将资料交给内业人员手工制作，必将造成信息不畅，效率不高，影响路政管理工作的正常运转。因此，采用现代化手段处理内业工作势在必行。

二、加强路政内业管理工作的措施

路政内业工作中存在的问题说到底也就是路政机构自身存在的问题，我们只要加以重视，做好以下几项工作，完全能够在短时间内扭转过来。

1、加强业务培训，配齐内业管理人员队伍。路政内业人员在路政管理工作中的重要作用是外业人员所无法替代的，而内业人员素质的高低又直接影响到路政整体工作的推进，因此，路政部门急需配备一支政治素质和业务素质俱佳的内业队伍。必要时可以采用“引进来，走出去”的办法，招聘一批德才兼备、热爱路政工作的大专以上毕业生加以培训后充实到路政内业管理队伍中来，也可以组织现有内业人员前往大专院校进行短期的业务充电或者到内业工作开展较好的其他省市兄弟单位进行学习交流。

2、健全各种内业管理制度，进行规范化管理。路政内业制度包括《路政票据管理制度》、《路政档案管理制度》、《路政人员廉政制度》、《路政管理统计制度》、《考核奖惩制度》等等，我们要对照省厅要求，建立健全相关制度并进行公示，按章办事、规范执法行为，进行科学管理。长此以往路政内业管理必将走向规范化。

3、提高路政内业人员待遇，调动内业人员的工作积极性。由于平时工作中存在前面所说的诸多因素，造成内业人员在奖金分配等切身利益上不如外业人员，导致一部分内业人员认为搞内业吃亏，工作不被理解，因而工作积极性不高，不安心内业工作。所以，领导者应该纵观全局，摆正内外业的关系，多多理解内业人员工作的艰辛，公平对待内外业人员的劳动，逐步提高路政内业人员待遇，以充分调动内业人员的工作积极性。

4、加强路政内外业人员的团队合作建设。路政部门的领导要充分认识到内业是外业的必然反映，是路政管理工作的集中体现，不仅要从思想上、组织上保障内业人员的地位和作用，而且要正确协调好内外业的关系，教育外业人员支持配合内业工作。“独木难成林”，只有内外业人员齐心协力，团结合作，才能促进路政管理工作的全面发展。

5、加大经费投入，改善办公条件。目前，江苏省路政管理系统已经开始推广应用，路政内业资料仅靠纸介质来传播已经跟不上新时期路政管理工作的要求。更新路政内业管理设施已经迫在眉睫。笔者认为必要时可以借鉴其他执法单位内业管理经验，在每一台执法车上配上手提电脑及打印机等必要的硬件设施，现场执法现场处理，这样做出来的执法文书既整洁又美观，而且执法效率也得到了提高，领导坐在办公室就如同在现场一样可以直观案件进展全过程。总之，要想提高工作效率，降低内业人员的劳动强度，使现有系统与实际工作相接轨并进入正常运行状态，除了需要内业人员尽快录入已有数据外，上级路政管理部门还必须拨付一定的资金予以扶持，逐步加大硬件设施投入，为内业人员创造良好的工作条件。随着经济的发展，社会的进步，今后对路政管理工作的要求也将越来越高。我们只有高度重视路政内业管理工作，不断提高路政内业人员素质，加强团队协作，才能有效促进公路路政管理工作的全面发展，从而开创依法治路的新局面。

第三篇：内业整理

内业档案整理目录

公路管理所

一、许可：文件、监管、反馈、协议书、临时许可等。

二、处罚：案件台账。？

三、赔（补）偿：案件台账。

四、综合：报表、计划、总结、来电来信、上级文件等。

五、专项整治：非公路标志、工程车管理、环境整治等。

六、宣传：宣传月、宣传车等。

七、队伍建设：培训、学习等。

八、工作信息化：月度考核、工作执行。

九、巡查：巡查记录、工作联系单等。

十、标志标线：增设、修复等。十一、三基三化：文件、方案、总结等。?

十二、文明创建：群众满意基层站所等。

超限运输检测站：

一、处罚：案件台账。

二、赔（补）偿：案件台账。?

三、综合：报表、计划、总结、来电来信、上级文件等。

四、专项整治：联动治超等。

五、宣传：宣传月、宣传车等。

六、队伍建设：培训、学习等。

七、工作信息化：月度考核、工作执行。八、三基三化：文件、方案、总结等。？

九、文明创建：群众满意基层站所等。

公路局（大队）：

一、许可：

二、处罚：案件台账。

三、赔（补）偿：案件台账。

四、综合：报表、计划、总结、来电来信、上级文件等。

五、专项整治：非公路标志、工程车管理、环境整治、联动治超等。

六、宣传：宣传月、宣传车、三化、三改一拆等。

七、队伍建设：培训、学习等。

八、工作信息化：月度考核、工作执行。

九、标志标线：增设、修复等。十、三基三化和公路边三化：文件、方案、总结等。

十一、文明创建：群众满意基层站所等。

十二、人员装备：

十三、超限运输：

十四、路政督查：

十五、公路路产：

十六、农村公路管理：

第四篇：内业员工作总结

内业员工作总结

转瞬间半年已经过去，工作有条不紊地进行着。对于上半年的工作做出如下总结：

内业工作看似轻松，实则比较细碎烦琐，能够真正做好并不容易，从4月10日现场开工以来就投入到了紧张的工作中，因为面临着1#、6#、7#、9#、3#、4#楼的竣工验收工作。但是现有的资料不论是从试验报告还是现场的施工资料都存在着很多需要改错和不符之处，这种情况是我以前所未经历过的。但1#、6#、7#、9#、3#、4#楼的竣工验收工作在即，唯有在抓紧上班时间努力工作的基础上，我们还放弃了一周就一天的休息时间，尽最大努力作好自身工作。同时做好各类文件、图纸,下发、传阅及传递工作并将文件原件存档。根据项目部规定，对文件进行相关部门的下发、传阅、传递，接收部门在文件原件上进行签字确认，并将文件原件整理、分类、存档。

对于从未接触过的预算工作也做了小小尝试，通过做8#楼的预算了解到，预算并不是简单的一份工作。做一份合格的预算不仅要对图纸熟悉，还要通定额，而且经常下现场也是必不可少的。

在以后的工作中需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。以后的工作中，将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展。

第五篇：路政内业工作总结

路政内业工作总结

2011年的路政内业工作在领导的关心支持努力下，有了一定的进步，完成了市局年终检查，并在此基础上进行改进、完善，顺利通过了省局、市局的全年路政检查，为规范内业整理工作，认真执行平时归档，集中统一管理制度，为各种档案资料的查找提供方便，内业档案的整理严格按照省局的《路政档案管理规定》的要求进行分类归档，建立了一系的路政档案，并及时更新，对于各类路政案件，做到卷宗及时整理，及时归档，回顾一年来的路政工作，主要做了以下方面的工作。

路政内业作为一个路政综合管理的重要组成部分、一个直接影响路政队伍建设和发展的重要因素。将对路政管理工作的推进、创新和发展起着举足轻重的作用。

一、努力做好宣传

内业人员仔细观察公路管理过程发生事件，及时发现宣传题材，开展各种活动进行有力的宣传，提高路政员的工作热情、积极性和社会各界对路政工作的认知度。

二、仔细做好各项记录

路政内业工作每日都需处理大量的信息和数据，特别是每个月、季、年的工作总结时期，内业人员将面对最为庞大的数据和信息处理量，对这些数据进行及时、准确的记录、归档和汇总是内业工作的重要工作任务之一，路政信息和数据的准确记录将是领导

制定工作方案和下一步工作计划的重要依据，也是路政工作业绩 的重要体现形式，所以在进行综合数据处理时，不能只是去追求速度，而应及时又准确的处理。

三、认真做好各项案件办理

路政管理工作会经常处理路政案件及审批等等工作，这些工作都离不开法律文书的填制。由于文书具有较强的法律责任性，文书中出现错误将会导致不可估量的后果，所以在进行法律文书填制时，务必要做到用心仔细的去填制，平时也应多对各种文书的填制进行操练，达到填制文书快、准的目的，以提高工作效率。

四、加强业务学习

由于路政内业工作具有较强的规程性和法律性，内业人员坚持 不断的学习显得极为重要。

第一，应努力学习路政管理相关的各项法律法规，才能熟练处理 各种路政案件及审批。

第二，应加强流程的学习和掌握，牢记各种案件的处理流程以提

高办事效率；学习、贯彻和落实各种上传下达的文件精神并选择重要文 件及时组织集体学习；

第三，由于内业工作主要是通过文字为表现方式，所以内业工作

人员应努力提高自我的写作能力，第四，熟知各种公文的写作格式、要求和技巧，能很好应对各种

方案及文件的草拟工作。

2011年的内业工作还有不完善之处，在新的一年里，要克服困难，虚心学习其它分局先进的路政内业管理经验，取长补短，恪尽职守的开展工作，使我分局的路政内业管理逐步走上规范化、系统化，信息化的道路。