第一篇：学校交通安全管理

学校交通安全管理制度

一、坚持不懈地对学生进行道路交通安全知识的教育，让每一个学生从小懂得遵守交通法规光荣、违反交通规则耻辱。

二、学生上学、放学必须遵守右侧通行的原则。

三、车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。

四、严格注意交通信号、交通标志和交通标线，服从交通指挥。

五、行走时要专心，注意周边情况，不要东张西望，不准勾肩搭背、三五成群并肩而行，不在公路上玩耍、追逐、打闹、嬉戏，不边走路边看书报或做其他事情。

六、步行时，在横穿街道、公路或交叉路口时，应注意来往车辆。在无来往车辆时，从人行横道线内通过。

七、前进途中，遇到路边堆放障碍物时，要特别注意来往车辆，待无来往车辆通过时再通过，并且要靠安全一侧。

八、在雾、雨、雪天等天气行走，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。特别是雨天，要穿好雨衣，帽檐不可挡住视线，如果撑雨伞不能让雨伞拦住视线，以免造成交通事故。

九、规范乘车、服从售票员、驾驶员的指挥。任何人不准搭乘“三无”车辆、非客运车辆、超载车辆、不安全的车辆和存在安全隐患的“黑校车”，更不得搭乘摩托车、农用车、卡车、拖拉机等车辆。学校门卫、值班教师负责学校校门口的交通秩序

十、建立健全“家校联系”制度，学生未按时到学校上课，班主任教师要在第一时间与家长取得联系，并及时报告学校;学生未按时返家，家长要及时报告学生的班主任教师，避免意外伤害。

十一、教职工必须依法驾驶和拥有机动车辆，按时到学校和公安部门登记，不得非法从事营运活动，规范停放车辆。

十二、学校集体一律不得经营车辆接送师生，因工作和学习确需集体使用客运车辆，必须经学校校长批准并报县教育局备案后，方可组织教职工或学生搭乘安全可靠的校车。

十三、出现道路交通或其他意外事故，任何人都有立即报告和报警求助的义务，所有教职工都有紧急救援的义务和责任。

学校交通安全管理制度

一、校园内交通安全管理

1、校外车辆未经允许不得进入校园内，特殊情况需经学校办公室同意,登记后方可进入。

2、各种车辆进出校门必须服从门卫执勤人员指挥，自觉接受门卫检查，对载有货物的车辆履行手续后方可放行。

3、各种机动车车辆进入校园，须按规定路线、速度行驶;进入校园后严禁鸣笛，严禁超速，车速不超过每小时25公里。

4、各种车辆不得在校内非停车区随意停放。

5、非本校机动车辆，未经允许夜间不得在校内停放;经允许过夜停放的车辆，应在指定地点停放。

6、严禁在校园内学习驾驶机动车，严禁无证驾驶、酒后驾驶机动车辆，严禁在校内骑自行车。

7、经批准举办的校内大型活动，主办单位应按照有关规定，安排专人指挥车辆在活动场所附近指定位置有序停放;全校性大型活动和有重要来宾出席的活动，由办公室统一组织安排交通和车辆管理。

8、未经批准，任何单位或个人不得占道举行集会和进行体育娱乐活动。

9、任何单位、个人不得损坏和随意拆卸、移动校内交通标志和交通设施。

10、禁止任何部门或个人随意阻碍交通、占用路面。确需占道施工，须经主管部门批准，并提前报办公室。

11、校内施工，施工单位须在施工现场设置明显的安全警示标志。

12、有校车的学校或责任人必须严格执行车辆安全管理的法律、法规和规章，建立健全校车安全责任制度和安全检查制度，确保校车和驾驶人符合运行要求。

二、校园外交通安全管理

15、临近交通要道的学校、幼儿园，必须在校门口设置醒目的安全警示牌、警示灯、斑马线和车辆禁停区等。

16、上、放学时间，接送学生车辆、公交车禁止在校门口车辆禁停区内停车。

17、市区繁华路段的的学校，如上、放学期间不能执行管控地段(经交警部门批准，学生上、放学时段禁止车辆通行的路段)的学校，必须实行交警、老师联合协管措施。

18、学校如有校车或租赁车辆接送学生，学校必须与驾驶员和租赁公司签订安全接送责任书，学校要协同交通运输部门对车辆状况进行检查，并做好记录。同时，学校要指定负责人，对接送车辆进行管理，限定车速，严禁超载。

19、学生上、放学途中禁止乘坐摩的、三轮车，禁止“三无”车辆、报废车辆等其他非客运车辆接送学生;学校、交通运输部门加强督查，及时报告。

20、如有校外集体活动学校需要租赁车辆时，必须提前三天向教育行政主管部门申报，并与汽车租赁公司签订安全责任书，每台车要指定安全负责人，要明确限乘人数和行车路线。

21、幼儿园必须严格执行接送登记制度。幼儿接送原则上由监护人负责，监护人不能接送的，必须签订委托书，幼儿园不能将幼儿交给不认识或没有委托的责任人接送。

22、学校要把遵守交通法规、彬彬有礼过马路、安全文明行驶作为安全教育的重要内容，加强对学生进行经常性的交通安全知识宣传和教育，确保学生的交通安全。

学校消防安全管理制度

1、加强学校师生的防火安全教育。按《消防法》的要求，做到人人都有维护消防安全、保护消防设施，预防火灾，报告火警的义务。要做到人人都知道火警报警电话119，人人熟知消防自防自救常识和安全逃生技能。

2、保障校内的各种灭火设施的良好。安排专人做到定期检查、维护、保证设备完好率达到100%，并做好检查记录。

3、教学楼安全出口、疏散通道保持畅通，安全疏散指示标志明显、应急照明完好。

4、易燃、易爆的危险实验用品、做到专门存放，在室内有灭火器。做实验时，教师必须在做实验前向学生讲清楚注意事项，并指导学生正确使用，防止火灾事故发生。

5、图书馆、实验室、微机室等场所严禁吸烟及使用明火，下班后要及时关好门窗，确保安全。

6、消防栓、防火器材等消防设施，要人人爱护。任何人不得随意移动和损坏，违者要严肃处理。

7、加强用电安全检查，学校安排专人经常对校内的用电线路、器材等进行检查，如发现安全隐患，及时进行整改、维护、确保安全。

8、禁止烧电炉、热得快，点燃蜡烛、蚊香，严禁吸烟，严禁私拉乱接电线。不准私接任何家用电器。

9、对因无视防火安全规定而造成不良后果者，从重处罚，直至追究法律责任。

学校学生交通安全责任书

遵照上级有关指示精神，为确保学生在校人身安全和健康成长，保障学生切身利益，维护学校正常的教学秩序，学校与学生及学生家长特签订如下协议，并共同遵守。学生应遵守：

1、行人须在人行道上行走，没有人行道的靠右边行走。

2、横过马路先看清是否有来车，并要按交通指示灯行走人行道；不准在车辆临近时，突然横穿硬闯。

3、不准在公路上追逐、嬉戏、猛跑。

4、不能边走路边看书。

5、不准扒车追车，不准强行拦车，不准抛物击车。

6、不准跨越或倚坐人行道、车行道和公路上的护拦。

7、不准驾摩托车上学。

8、骑自行车必须遵守交通规则，不能打闹追逐，违章载人等。

9、不要在出租车临近时突然招手，不要在路口、机动道路、人行横道线上招呼出租显车。

10、认真学习《中小学交通安全守则》，加强安全意识。学校应做好如下工作：

1、加强交通安全教育和宣传。

2、要求学生自愿参加平安保险。

3、班级加强交通安全管理，对不良交通行为及时教育。

4、加强落实住校学生的交通安全管理工作，并落实责任措施。

5、做好与家长的联系工作。

6、完善各种交通安全制度和措施。

7、定期召开交通安全教育主题班会

责任班主任

年 班 学生

学生家长

年 月 日

学校交通安全应急预案

为预防我校学生发生交通不安全事故，确保在第一时间内做好抢救和消除隐患工作，确保学生安全，特制定我校学生交通事故安全应急预案。

一、交通安全工作应急领导小组

组长：马文坛

副组长：宋能聪，吕伟 组员：校委会成员 年级组长班主任。

二、处理交通安全事故方案

1.教育。学校交通安全工作领导小组的所有成员要经常向学生进行交通安全宣传，教育学生在上学或放学路上，特别是教育学生在出校门时要注意门口交通安全，防止人流过多造成交通事故，并作好交通安全记录。

2.报告。一旦出现交通安全事故，在场的教职工均有权也有义务立即报告。一般情况报告程序：现场教师或知情教师在第一时间内，立即向学校交通安全工作领导小组报告情况；交通安全工作领导小组成员第一时间内赶到事故现场，展开营救工作，同时立即向县教育局和交警部门报告情况。

3.应急工作分工

现场处理组： 小学，初中，高中 各年级组长

职责任务：迅速处理现场情况并保护好现场，做好记录。根据现场情况决定以下事宜：组长负责向交警报告情况；副组长和班主任协助医院，做好抢救工作；科任教师管理班级上好课。留校处理组：年级组长班主任 三．责任任务：迅速了解情况、接应工作。

负责向县教育局汇报；迅速查清受伤学生的人数、具体姓名、家庭地址、家长姓名和联系电话。机动应急组：年级组长班主任职务任务：迅速到校集中持命，做好随时准备接应的一切准备。安全工作领导小组的通讯要求工作日，必须保持通信畅通；休息日尽可能开机。

四、其它

做好学校交通安全教育和宣传工作，谨防学生交通事故的发生。万一发生学生交通事故，首先做到不慌乱，弄清肇事者，做好救人和向上级报告工作，尽量降低当事人人身伤害。

学校安全教育记录

1、学生要遵守学校安全制度，要知道一切活动都含有危险的因素，要养成活动中注意安全的习惯。严守课堂、课间纪律。

2、不要从很高处往下跳，或者从低处往高处跳。(如台阶、乒乓球台、桌椅等）

3、不可在楼道、楼梯、窗户边等比较危险的地方活动、玩耍，切不可把身体探出窗外和栏杆外，不从楼梯扶手滑下。

4、不要模仿电影、电视里的危险动作。

5、不要追赶跑打闹，防止滑倒和撞伤;在卫生间走路要特别小心，留意地面的积水。

6、不摆弄触碰带电设施,湿手不可摸电器、电源开关。

7、在使用玩具、器械玩耍时要注意：

①不要用棍棒、劳动工具、学具、文具等在室内或人多的地方打逗游戏。避免插伤、划伤别人身体。

②不要把异物含在口里，因为异物进口既不卫生又容易发生危险。③不购买、不玩耍弹弓、火药枪、仿真枪等发射性或撞击性玩具。④不购买、不玩耍飞标等锐利危险性玩具。

8、不带小动物或宠物进校。伤及他人由肇事者赔偿一切责任。

9、不得私自进入泳池、器材室、杂物间等地方。

10、对陌生人要提高警惕，谨防上当受骗和拐带。

11、要养成外出游玩、活动、办事前，先告知家长去向的习惯。

12、横穿马路、过十字路口、要严格遵守交通规则。

13、进出校门、教室留意慢步，避免碰撞。上下楼梯靠右行。

14、注意饮食卫生，不吃腐烂变质食品，不吃生冷食品，不吃未洗净的水果，不喝生水，不随便买零食。有病就看，远离传染病人，按时参加防疫。

15、参加体育活动或实践活动要听从教师安排，不私自使用体育器械、攀爬架或劳动工具。

16、在公众集体场合自觉纪律，听从老师指挥，不乱跑乱走，不拥挤打闹起哄。

17、不得玩火。禁止学生携带打火机、火柴等易燃物品进校，严禁燃放烟花爆竹。

18、与同学发生矛盾时不可逞一时之强，要迅速报告老师或学校行政处理。

19、严禁以大欺小、以强凌弱、打骂同学、向同学索要财物，凡故意摔倒同学，用东西击打同学造成伤害，由肇事者赔偿，承担一切责任。20、发现校内各项设施有不安全因素或同学之间有打斗现象时要及时向老师、学校汇报。

第二篇：学校交通安全管理责任书

学校交通安全管理

责任书

鲁家沟学区（盖章）

责任人：

学校（盖章）

责任人：

二〇一一年十一月二十二日

为了切实加强我学区各学校学生交通安全管理,进一步靠实教师私家车安全管理责任，保障中小学生上下学乘车的人身安全，维护各学校正常的教育教学秩序，提高中小学生交通安全和自我防护意识,预防和减少中小学生交通伤亡事故,切实保障少年儿童的合法权益,为我学区各学校学生上学创造一个良好的交通环境,特制定本责任书：

一、学区职责

（一）学区负责领导当地学校安全工作。把学校安全工作纳入学区教育事业发展总体规划，列入学区工作重要议事日程；掌握当地学校安全工作总体情况和存在的主要问题，督促各学校制定相应措施，落实各项工作。

（二）学区建立、落实交通安全责任制，将其纳入学校安全管理工作考核内容。学区校长为第一责任人，逐级签订交通安全责任书。

（三）学区指导各学校班主任与家长签订学生上学放学交通安全责任书，正确乘坐交通运输工具责任书。

（四）学区主持召开学校安全工作会议，主持转发上级教育部门安全工作重要文件，协调解决影响我学区安全工作的重大问题，创造保证各学校安全工作正常有序开展的基础条件。

（五）学区要定期会同交管部门督促各学校在校内外设置交通标志和设施，引导行人和车辆，警示学生注意交通安全，学生活动频繁的场所、地段、时间要禁行机动车。

（六）学区要会同交管部门负责督促检查各学校禁止使用非制式校车接送学生，禁止超过行使证核定人数的车辆搭载学生上路行使，禁止教师带病驾车上路行使，禁止在恶劣天气条件下和存在安全隐患的路段搭载学生上路行使。

（七）掌握职责范围的学校安全工作情况，协调解决工作中存在的问题。指导督促各学校建立健全学校安全工作制度，加强对学校安全工作的检查督促，指导协助各学校解决工作中的具体问题，指导开展安全宣传、教育、培训工作，总结推广各学校安全工作的先进经验。

（八）配合上级主管部门对大型学校的安全检查和调研工作，督促落实重大隐患的整改工作，组织学校安全宣传教育、培

训考察等活动，指导学校安全教育工作。

（九）配合上级主管部门对学生安全管理不到位，造成中小学生伤亡交通安全事故的学校实行一票否决，并追究责任人的责任。

（十）组织协调重大学校安全事故的抢救、善后工作，协助有关部门对重大责任事故进行责任追究。

（十一）掌握各学校安全工作动态，指导督促学校采取措施消除安全隐患、做好事故的处置工作。及时将有关情况报告上级主管部门。

（十二）对职责范围内的重大安全隐患失察，对已发现的重大隐患督促整改不力，该报告的情况没有及时报告的学校，学区配合上级主管部门依据有关规定追究学校领导和有关责任人的行政责任。

二、学校职责

（一）各学校校长为学校学生交通安全第一责任人，对所在学校学生的交通安全负全面责任。

（二）各学校校长要与班主任、任课教师签订责任书，明确责任，层层抓落实，确保中小学生平安出行，使学生安全得到切实保障。学校校长同时要与拥有私家车的教师签订责任书，确保教师的人身安全。

（三）各学校应当将中小学道路交通安全教育纳入学校安全教育和法制教育的内容，经常性地开展中小学生交通安全教育，不断提高中小学生的道路交通安全意识。

（四）把学生的交通安全教育列入学期教育计划，在落实“天天讲安全，周周有活动，月月有主题”安全教育要求的过程中，要适当安排交通安全教育内容。要充分发挥兼职法制副校长、法制辅导员的作用，并邀请交管部门专业人员到学校开展交通安全教育。要充分利用校园各种媒体开展交通安全教育。每个学期有不少于2课时的交通安全法规和常识教育，学生受教育率达到100%。

（五）学校要主动向派出所、交通等部门反映学校周边的交通秩序情况，配合有关部门落实学校周边交通安全设施设置，及时发现问题，及时整改。

（六）必须采取措施严禁12周岁以下的学生骑自行车，上学、放学期间，学校周边路口上要派出教师把守，引导行人车辆，防止发生交通事故。学校上学、放学实行路队制，派出教师分片负责，指定路队长负责安全工作。

（七）学校要经常教育学生不搭乘无牌证、超载车辆，不搭乘非载客车辆。

（八）严禁载货汽车、三轮汽车、拖拉机搭载学生。

（九）学校组织学生春（秋）游或其它外出集体活动，必须上报学区，学区上报教育局审批，其用车必须符合接送学生用车的要求。

（十）学校要与家长及时沟通，对家长反映的安全问题要高度重视，同时教育家长重视道路交通安全，与学校一起为学生的人身安全保驾护航。

安定区鲁家沟学区

学校交通安全管理责任书

学区校长：

鲁家沟初级中学校长：御风初级中学校长：

穗花小学校长：御风中心小学校长：

中岔学校校长：太平小学校长：

将台小学校长：杨家山小学校长：

张沟小学校长：庙沟小学校长：

山林小学校长：紫云小学校长：

幼儿园园长：

二O一一年十一月二十二日

第三篇：学校交通安全管理工作汇报材料

乌江镇中心学校交通安全管理工作汇报材料

为了进一步推进学校交通安全工作的深入开展，乌江镇中心学校高度重视，结合全镇各学校实际情况，周密安排布署，坚决遏制重特大安全事故的发生，并对各学校校园周边道路及交通安全工作情况进行了全面的排查，现将工作情况汇报如下：

一、采取的措施：

1.完善校车管理制度，落实管理责任。建立了中心学校-各小学-班主任层层负责的链条式管理模式，分工明确，责任到人。层层签订校车安全管理责任书，明确了校长、校车管理人员、随车陪送教师及司机的责任，并提出了具体的要求。制定了校车安全管理办法，校车交通安全管理应急预案，确保校车能安全、顺利地运行。

2.加强对校车的检查与管理。镇中心学校对校车的车辆类型、牌号、核载人数、“三证”情况都进行了详细的登记备案。要求所有校车必须购买车辆强制保险和车内座位保险，并在车内设置了锤子、灭火器等安全急救设施和消防设施，统一了车身颜色，统一了校车标识。同时，要求各学校定期对校车运行情况进行监督检查，中心学校不定期进行抽查，重点抽查车辆是否超载，车况是否完好，学生管理是否有序，校车陪送教师是否履行职责等，形成了“六定”的校

路交通安全设施，设置了减速带和安全警示标志。同时，强化了对早、中、晚三个上下学重点时段的管控工作，教育学生要养成遵守交通法规的良好习惯，自觉排队靠右走，包队教师要将路队护送到指定的安全地点，确保学生上下学的人身安全。

二、建议和意见: 1.建议尽快完成对校园周边道路的整治工作。乌江至东湖村的路段，由于年久失修，路况很不好，再加之路面较窄，而车辆较多，校车接送途中的安全隐患较大；乌江至元丰村的路段，镇中心学校已经建议乌江镇政府进行修缮，但因资金缺口较大，整治效果不明显。

2.建议政府对校车进行适当的燃油补助。元丰、东湖、永丰村的学生由于上下学较远，都实行校车接送，这无疑加大了家长的经济负担。近日来，由于油价不断上涨，校车司机要求加价的怨声不断，有时甚至为了节省燃油而发生超载现象，给学校的管理带来严重的困难。

二〇一二年三月七日

第四篇：学校交通安全管理典型汇报材料

学校交通安全管理典型汇报材料

为了提高学生的交通安全意识和交通法制观念，我们根据学校所处的特殊的地理位置和实际情况，把“学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，几年来，学生交通安全事故为0，深受家长社会好评，确保学生交通安全，真正创建了“平安学校”。

一、建立健全工作组织，提高交通安全意识

我校建立了安全管理网络，成立了以校长为组长，以交警队队长和分管副校长为副组长的学生交通安全领导小组，负责指导、学校交通安全工作，设立了专门的小交警活动室，制订了《小交警培训制度》、交通安全等各项制度，学校有健全、周密的交通意外伤害应急预案，提高了学生的防范意识。

二、营造宣传教育氛围，抓实落靠安全责任

由于学校位处正阳街道繁华路段，车辆较多，交通的压力使我校对学生每天上学、放学的安全特别重视。因此，安排学校领导班子成员在各楼层轮流值周维持秩序，长年如一日坚守在两侧楼门口，督办落实此项工作；负责安全的领导及班主任长年坚持送队，并负责上课、下课安全秩序的维护工作；学校大队部同学和值周领导长年坚持早 6：00、午12：30前到岗和晚5：00退岗制度，确保第一个接到最早到校的学生和送走最迟离校的学生。几年来，我校保证了学生在校和离校安全，没有发生过一起校园拥挤踩踏事件，校园暴力事件，没有发生任何交通事故。

与此同时，为了缓解学校门前道路拥挤现象，校园内202_余名学

生，从幼儿园到1—5年级严格实施错时放学制度。幼儿园、学前班提前5分钟放学，1、2年级提前3分钟放学，3、4、5年级学生正点放学，缓解了以往同时放学的拥挤现象，有效避免因同时放学造成校门口拥挤踩踏事件发生。202_年我校在原有两个放学甬道的基础上又铺建了一条甬路，增设了一个后大门，缓解了学校门前道路拥挤、堵塞现象。幼儿园、学前班学生放学走后大门东侧指定甬路，一、二、三年级学生放学走正后大门，四、五年级学生放学走校园前门。分流人群确保学生安全返家。

三、广泛开展教育活动，注重安全工作实效

1．学校每学期开展“安全教育周”活动，活动期间学校通过悬挂横幅、张贴宣传画、小交警广播以及法制安全教育为主题的黑板报、手抄报、举行“安全的承诺”国旗下讲话等形式，举办了“共创和谐校园”安全知识竞赛活动，大大的宣扬和营造学校交通安全教育氛围，提高了学生的安全意识。

2．我校每学期聘请交警大队的警官，在学校多媒体教室为全体学生们做交通安全知识讲座。

3．定期组织师生观看《关爱生命、安全出行》等系列片，真实生动的案例让学生们体验到了生命的宝贵，学会了珍爱生命。观看后，提高了学生自护、自救的能力。

4．“小手拉大手”，安全你我他。我们充分发挥学生小手拉大手的作用，在学生中开展了“小手拉大手，安全你我他”活动，鼓励学生将交通安全教育带给父母，带给邻居，真正将交通安全教育延伸到了家庭，以此来提高成人的交通安全防范意识。

总之，我校学生交通安全教育工作逐步趋于规范，在学校、社会、家庭中成效明显，有效地促进了社会治安秩序的持续稳定，今后我们将进一步建立切实可行的学校安全防范体系，开创我校安全工作的新局面！

第五篇：交通安全管理

为加强水上交通安全管理，稳定水上交通安全形势，保障国家和广大人民群众的生命财产安全，我局在上级部门的缜密部署和正确领导下，从202_年开始，连续开展了为期三年的“水上运输安全管理年”活动。活动开展以来，我局根据交通部的统一部署，结合航区的实际情况，投入了大量的人力物力，积极开展安全管理年各项工作。第一年抓基础管理，第二年以“四客一危”船舶、重点航区（航段）为重心开展“四项整顿”工作，第三年在前两年的基础上，立足长效管理，深化安全管理责任制，夯实水上安全管理基础，重点整改存在的安全隐患。通过近三年的努力，航区水上交通安全工作取得了阶段性成果，水上安全形势持续稳定，基本实际了“四个明显，一个确保”的活动目标，为今后水上交通安全的长效管理打下了良好的基础。现将我局开展“水上运输安全管理年”活动情况总结如下：

一、明确指导思想和目标

我们始终坚持以江泽民总书记“三个代表”的重要思想作为指导，以实现“四个明显，一个确保”作为活动的目标。充分认识到水上交通安全工作事关发展和稳定大局，事关海事人能否全心全意实践“三个代表”的重要思想，从“讲政治、保稳定、促发展”的高度和努力实践“三个代表”的要求出发，以海事人特有的责任感和使命感，认真细致地开展安全管理年活动的各项工作。坚持与时俱进和开拓创新，认真研究我国加入WTO后水运行业出现的新变化、新问题。转变观念，不断强化和调整水上安全监督工作的新思路和对策。立足长效管理，完善相关的规章制度，执法行为得到明显规范。加大了执法力度，全面提高了航区水上交通安全水平，“四个明显，一个确保”的目标基本实现，确保了本辖区水上交通安全形势的基本稳定。

二、建立健全组织机构

加强活动组织领导

为了确保“水上运输安全管理年”活动扎实有效地开展，真正做到思想统一、目标明确、职责到人、措施到位、效果明显，我局成立了辖区安全管理年活动领导小组，明确了各成员的责任；根据部局部署，结合航区的具体情况，针对每年的工作重点，制订了“安全管理年”活动实施方案，周密部署了安全管理年的各项工作，为保证活动组织领导的权威性和有效性，每年均根据单位人事变动和具体工作的变化，对领导小组和活动实施方案进行合理的调整。安全管理年活动领导小组负责全面指挥协调安全管理年各项工作，为各项工作的顺利开展提供组织保障，领导小组办公室成员分别负责实施各项计划及宣传报导、资料收集上报等。实施方案明确了开展安全管理年活动的指导思想、活动目标、活动范围、活动组织以及活动内容等，做到思想端正、目标明确、突出重点、方案细致、措施得力、全员参与，为安全年的各项工作的顺利开展提供了制度上的保障。近三年来的工作实践表明，健全的组织机构和合理有效的实施方案是做好“水上运输安全管理年”各项工作的关键，此外，针对每一次活动，我们均做到有计划、有落实、有总结，活动开展时，有专人认真记好工作台帐，活动结束后，对工作进行认真总结并及时书面向上级汇报，为上级领导作下一步决策提供信息。

三、广泛开展宣传教育工作

提高民众安全生产意识

加强宣传教育工作，督促企业重视安全生产，引导民众关心安全生产、监督安全生产是做好水上安全管理年各项监督工作的重要手段，也是“水上运输安全管理年”活动的重要内容之一。我局历来重视安全生产宣传教育工作，活动开展期间，专门成立了宣传工作小组，由安全管理年领导小组直接领导。为做好“安全管理年”活动的宣传教育工作，宣传小组制订了全面的宣传教育计划，将各个时期的具体工作均作好缜密的安排。活动开展期间，宣传小组通过编发安全管理年简报、简讯，制作宣传橱窗、板报，并利用散发宣传资料、召开现场咨询活动和各种船员安全宣传教育会等多种形式开展宣传教育活动。

另外，通过在新闻媒体、船舶、客运站公布事故隐患举报电话，收集群众对事故隐患的举报，便于全社会对安全工作的监督。同时，我局还积极主动地取得当地新闻媒体的支持和配合，充分利用广播电视、报刊等各种宣传媒体，加大宣传教育工作力度，围绕“反三违月”“安全生产周”等活动的专题，开展有针对性的宣传教育工作，促使企业树立“安全就是效益”的新观念，在群众当中营造“关注安全、关爱生命”的安全生产氛围，增强安全第一的观念，提高广大人民群众的安全意识。

四、立足长效管理

完善相关管理制度

坚持与时俱进，开拓创新，针对安全监督管理中发现的新情况、新问题，结合辖区水上交通安全实际情况，深入调查研究，立足长效管理，制定了“危险货物管理规定”，“液货码头安全检查制度”等规章制度并及时颁布实施。

五、严格检查

强化监督

真抓实干

认真做好水上交通安全管理工作

我局开展“水上运输安全管理年”活动主要以各个时期的重要活动为主线，带动安全管理年的各项工作，如：对“四客一危”船舶的监督管理，重点水域（航段）的通航秩序管理、乡镇船舶安全管理等。回顾近三年的安全管理年活动，我局主要从以下几个方面着手，切实做好水上交通安全管理工作：

1、做好“春运”、“五·一”、“十·一”旅游黄金周安全监督工作，开展各种专项整治及季节性检查活动。

①“春节运输安全监督管理工作”、“五·一”、“十·一”旅游黄金周安全监督管理工作。

每年的三个长假，特别是“春节”，都是人们乘车乘船出行的高峰期，也是交通事故易发的时段。为了做好节日期间的安全管理工作，我局均认真做到周密部署，职责明确，措施到位，责任到人。节日到来前，做好宣传教育工作，并全面检查各船舶码头及各航运企业，消除易诱发交通事故的安全隐患；节日期间，加大现场监督力度，杜绝超载，违章作业等不安全因素；节日后，及时将工作情况进行总结，找出存在的问题以及总结经验。为做好以后的安全管理工作打基础。

②“反三违月”、“安全生产周“活动

根据国家经贸委，全国总工会和交通部的要求，结合“水上运输安全管理年”的总结部署，我局开展了三次“反三违月”“安全生产周”（202_年改为安全生产月）活动，通过大量的宣传教育工作，进一步激发了水上运输从业人员对安全生产的强烈责任感，创造一个“人人重视安全”的良好社会氛围，通过做好安全生产大检查和大整顿，我们查处了多起船舶违章作业行为，诸如：船舶超载、逃避签证、船舶配员不足，货船载客等行为。在查处“三违”的基础上，我们及时地发现问题，解决问题，既提高了水运行业的管理水平，也提高了我们自身的安全管理水平和执法能力。

③开展各项专项整治活动

有针对性地开展专项整治活动是解决好水上交通安全管理中存在的突出问题的最佳办法。202_年，我们开展了“202_年水上统一执法活动”；202_年，我们开展了“四项整顿工作”；202_年，我们开展“水上交通安全专项整顿”“水路运输危险货物专项整顿”和“液货船专项检查”等活动。

202_年水上统一执法行动中，我们严格检查了所有进出港船舶，对港内加油艇和旅游艇进行了整顿，严肃处理了“三无”船舶，依靠当地政府加强了对乡镇渡船、运输船的检查，加强了对通航环境的检查。通过检查，发现受检船舶不同程度地存在：船舶检验证书过期、逃避签证、配员不足等缺陷，并查出“三无”船舶19艘。经统计表明，船舶检查证书过期（74艘）、救生设备不足（71艘）等5种缺陷占很大比重。该次行动的开展，使我们进一步摸清了当时水上交通安全存在的问题，为下一步的安全管理工作作好准备。

202_年的“水上交通安全专项整顿”工作主要是针对船舶秩序、船员适任能力，通航环境的整顿。我们检查了“四客一危”的船舶，对港内违章作业的船舶进行了严格的处罚，对船员持证情况和船员实际操作和安全知识等方面进行了检查，对重点航区的通航环境进行了调查摸底和综合治理。通过专项活动的开展，我们进一步改善了影响交通安全的一些突出问题，也锻炼了内部海事执法人员的执法水平。

202_年水上交通安全专项整治活动，我们开展了乡镇船舶专项整治工作，对乡镇船舶的安全管理状况、渡口、水库及乡镇船舶修造厂进行了检查，并将检查情况书面报道当地政府。加强对“四客一危”船舶及航运公司安全管理制度的检查工作，加大了巡航力度，对辖区的通航秩序进行了整顿。

2、重点水域、重点船舶的监督管理情况

安全管理年活动开展以来，我们一直坚持做到突出重点，兼顾全面。其中，重点船舶为“四客一危”船舶

①“四客一危”船舶，无论是专项整顿还是日常管理，我们均作为重点监控对象。针对客舶、客滚船的管理，我们主要以安全检查和评估为主。开展活动以来，我们每两个月对客滚船进行一次全面的安全检查，对船公司的安全管理状况进行检查，②做好国际航行船舶开航前检查工作。依照交通部海事局文件精神，为降低我国船舶在国外的滞留率。我们检查了“泰泉”、“漠河”等船舶 17艘，查出缺陷109项，船方均在离港前及时纠正了缺陷。被检查船舶在国外接受PSC检查，无一艘被滞留，很好地保障了水运企业的利益和国家的声誉。

六、全面推进ISMC、NSMC实施 为全面推进相关航运企业实施“国际和国内安全管理规则”，我局及时召开宣贯会进行贯彻。协助组织相关人员参加内审员、外审员的培训，经常深入航运公司了解实施情况。对航运公司SMS体系的建立和运行给予全力支持和全方位的指导，使得ISMC、NSMC在本辖区内得到顺利贯彻实施。

目前，已有一家国际航运公司取得DOC证书，一家国内航运企业取得DOC证书，各有一家国内、国际航运公司的SMS体系已投入运行。另外尚有三家国内航运公司的SMS体系正在建立之中。可以预见，通过推行实施ISMC和NSMC，水上交通安全监督管理工作将更加规范，水上交通安全状况将得到进一步好转，安全形势将日趋稳定。

七、成绩显著

问题犹存

安全管理工作任重道远

为期三年的“水上运输安全管理年”活动即将结束。但是，水上交通安全管理工作是一项艰难的、系统的工程，仍需我们常抓不懈。周围环境的变化，人为因素的影响等等，均为不确定因素，随时可能导致水上交通事故的发生。以下几个问题仍然是我们今年工作中的难点，需要地方各级政府和相关部门的协助，需要我们在未来的工作中继续探讨新的解决办法：

1、虽然大部分乡镇船舶建立了县—乡—村—船舶的四级安全管理制度。但仅仅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的监督和制约措施，乡管员的落实也成问题，造成了乡镇船舶未能形成有效的安全管理。

2、部分乡镇船舶船体状况差，从业人员素质偏低，法制观念淡薄，安全意识不强，存在一定的安全隐患。

3、旅游快艇的管理问题是个老大难，针对存在的问题，我局多次递达停航通知书，但各游艇业主仍然违法营业。

4、通航环境治理涉及多个部门，由于执法权限的问题，我们的工作经常处于被动。

5、辖区内油类作业码头还未制订有效的《码头溢油应急计划》。

6、部分航运企业安全管理仍然仅仅流于形成，喊在嘴上，写在纸上，仍然重效益、轻安全，制定的安全规章制度得不到有效执行。

7、由于大部分沿海航行的小型船舶存在航员素质差，安全意识淡薄，船主重利益轻安全的思想等问题，船舶配员不足、逃避签证，违章作业等现象仍然存在，安全生产工作需要常抓不懈。

八、今后的工作建议：

1、新的《内河交通安全管理条例》颁发实施后，给乡镇船舶的安全管理提供了法律上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣贯力度，让《条例》的相关条款真正落实到实处。

2、进一步加强海事部门与当地政府的联系，争取在当地政府的地持下，协调各相关职能部门共同做好旅游快艇，重点水域的综合治理工作。

3、继续完善《海上交通安全法》等相关法规，努力提高海事执法手段，加强沿海各局的业务联系，对船舶逃避签证等现象形成有效治理。

4、沿海小型船舶人证不齐、船舶状况差、逃避监督管理等现象仍然大量存在，建议在全国范围内再开展一次专项整治，杜绝低标准船舶进入航运市场。