第一篇：公务用车采购新标准

公务用车采购新标准

日前,最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台,根据新规定,一般公务用车采购新标准将由目前2.0L、25万元内的标准下调至1.8L、18万元以内。这个公务用车采购新标准对于主流合资B级车来说,无疑是巨大的打击,几乎面临全部出局的可能。不过在公务用车采购新标准调整之后,对于合资A级车来说却不失为一个重要的机会,公务车多品牌时代即将到来。

从外观来看，荣威950给人一种沉稳、尊贵、气度不凡之感。从车身比例来说，精准的线条无与伦比，展翼式的前格栅无不体现风雅神韵，前大灯犹如鹰的眼睛，沉稳而有力。此外，接近C级车的体型，更是让荣威950的雄伟霸气展现得淋漓尽致。

“腹有诗书气自华”，荣威950以含蓄沉稳的外观、大气规整的内饰打造出了具有中国气派的公务车形象，低调大气、坚韧务实的整体气质受到了媒体和公务精英群体的广泛好评。从内部来看，荣威950给人的感觉则是前所未有的空间感受。贯穿式设计，让人与车内布局连成一体；副驾驶座椅位置可随意调节，宽裕乘坐空间超出想像；深浅色彩的搭配，让车内空间富有层次感，视觉得以充分享受；进口牛皮打孔座位，更是彰显尊贵之气。值得关注的是，荣威950在经过了本土化底盘调校之后，后排乘坐舒适度更是得到了全面的提升。

除外观、内饰颇具中国气派外，荣威950还凭借丰富的“中国式”公务配置，尤其是剧场级的静音效果，获得了“首席行政座驾”的美称。

从技术层面来说，荣威950掌握了“TGI智能缸内直喷发动机”、CONTIGEAR6速比柔手自一体变速箱”等多项全球领先技术。此外，无论是行驶时速达到多少公里，荣威950的超静谧效果都堪称完美，让人沉淀在宁静之中。根据对比显示，荣威950的静音效果是奥迪A6等车型的1.5倍左右。

在“新公车时代”的机遇下，以上汽荣威为代表的自主品牌，正以全新的发展模式为中国公务车市场注入正能量，尤其是其倾力打造的荣威950，凭借其出众的产品实力、创新的售后服务等品质而足以媲美合资品牌主流车型；浑然天成的低调风范可堪为“新公车时代”的风向标，已然成为了此轮公务车改革中的佼佼者。

立足本土，打造经典，荣威950在安全性能、制造工艺，以及产品设计上，都达到了合资品牌主流车型的高度，足以为自主品牌正名，堪称民族公务车典范。

第二篇：公务用车

八项规定：

要厉行勤俭节约，严格遵守廉洁从政有关规定，严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定。

《党政机关厉行节约反对浪费条例》 第五章 公务用车

第二十五条 坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情的新型公务用车制度。

改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。

适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利。

第二十六条 党政机关应当从严配备实行定向化保障的公务用车，不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆。

严格按规定配备专车，不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车。从严控制执法执勤用车的配备范围、编制和标准。执法执勤用车配备应当严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。

第二十七条 公务用车实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。

公务用车严格按照规定年限更新，已到更新年限尚能继续使用的应当继续使用，不得因领导干部职务晋升、调任等原因提前更新。

公务用车保险、维修、加油等实行政府采购，降低运行成本。

第二十八条 除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车应当喷涂明显的统一标识。

第二十九条 根据公务活动需要，严格按规定使用公务用车，严禁以任何理由挪用或者固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车，领导干部亲属和身边工作人员不得因私使用配备给领导干部的公务用车。

关于印发《党政机关公务用车 预算决算管理办法》的通知

财行〔2011〕9号

党中央有关部门，国务院各部委、各直属机构，全国人大常委会办公厅，全国政协办公厅，高法院，高检院，有关人民团体，各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局），新疆生产建设兵团财务局：

为了加强和规范党政机关公务用车预算、决算管理，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）等有关规定，我们制定了《党政机关公务用车预算决算管理办法》。现印发给你们，请遵照执行。执行中遇到的问题，请及时向我部反映。

附件：党政机关公务用车预算决算管理办法

财政部

二〇一一年二月二十五日

附件：

党政机关公务用车预算决算管理办法

第一章 总

则

第一条 为了规范和加强党政机关公务用车预算决算管理，提高资金使用效益，降低行政成本，促进党风廉政建设，根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》（中办发〔2011〕2号）和《中华人民共和国预算法》等国家法律法规，制定本办法。

第二条 各级党政机关及其所属行政单位的公务用车预算决算管理适用本办法。

各级党政机关包括各级共产党机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关等。

第三条 本办法所称公务用车预算决算管理，是指为了保证党政机关公务用车的配备更新和正常使用，对所安排的公务用车购置费用和运行费用实施的预算编制、预算执行、决算编制等管理工作。

第四条 本办法所称公务用车，是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车、领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车。

一般公务用车是指用于办理公务、机要通信等公务活动的机动车辆。

领导干部用车是指用于领导干部公务活动的机动车辆。

执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。

特种专业技术用车是指加装特殊专业设备，用于通讯指挥、技术侦查、刑事勘查、抢险救灾、检验检疫、环境监测、救护、工程技术等的机动车辆。

其他用车是指上述四种用车之外的机动车辆，如大中型载客车辆、载货车辆等。

第五条 党政机关配备更新公务用车应当严格执行中央有关文件规定的配备标准。

第六条 党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制按照中央有关文件规定，根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定。

第二章 公务用车配备更新计划

第七条 各有关部门根据公务用车的配备更新标准、编制数量和现状，在编制部门预算之前，编制公务用车配备更新计划，作为财政部门安排公务用车预算的重要依据。

第八条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车配备更新计划，分别归口由国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、全国人大常委会办公厅机关事务管理局、全国政协办公厅机关事务管理局（以下简称四个管理局）负责编制。

中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各部门负责编制。

第九条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车配备更新计划，由各主管部门负责编制。

第十条 地方各级党政机关公务用车配备更新计划，由地方各有关部门负责编制。

第三章 公务用车购置费用预算编制

第十一条 公务用车购置费用包括公务用车购置价款、车辆购置税和其他相关支出。

第十二条 对各有关部门编制的公务用车配备更新计划，财政部门应当按照公务用车管理规定严格审核。在此基础上，统筹安排公务用车购置费用，并实行严格管理。

第十三条 中央和国家机关本级一般公务用车和部级干部用车购置费用，分别归口列入四个管理局的部门预算。

中央和国家机关本级执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各部门的部门预算。

第十四条 中央垂直管理部门所属单位的一般公务用车、执法执勤用车、特种专业技术用车和其他用车购置费用，列入各主管部门的部门预算。

第十五条 地方各级党政机关公务用车购置费用，按照地方部门预算管理有关规定，列入地方各有关部门的部门预算。

第十六条 在编制部门预算时，党政机关公务用车购置费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“基本建设支出”类或者“其他资本性支出”类下的“公务用车购置”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车购置”预算单独列示。

第四章 公务用车运行费用预算编制

第十七条 公务用车运行费用包括公务用车燃料费、维修费、保险费、过路过桥费、停车费和其他相关支出。

第十八条 财政部门应当根据实际需要，结合政府财力状况，科学制定公务用车运行费用定额标准。

第十九条 财政部门根据各单位编制内公务用车数量和运行费用定额标准，核定公务用车运行费用预算，按照隶属关系列入各部门的部门预算。

第二十条 在编制部门预算时，党政机关公务用车运行费用列《政府收支分类科目》支出经济分类科目“商品和服务支出”类下的“公务用车运行维护费”款级科目。预算编制没有细化到经济分类的，应当将“公务用车运行维护费”预算单独列示。

第五章 公务用车预算执行和决算编制

第二十一条 公务用车预算下达后，各部门、各单位应当严格执行，原则上不予调整。因特殊情况确需调整的，应当按照规定程序报经财政部门审批。资金支付按财政国库管理制度有关规定执行。

第二十二条 终了，各部门在编制部门决算时，应当统计汇总本部门及其所属单位公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明，报送财政部门。

第二十三条 地方各级财政部门在审核批复本级各部门决算、汇总编制本级和本地区部门决算时，应当统计汇总党政机关公务用车增减变动和预算执行情况，并就有关情况作出说明。

第二十四条 财政部在汇总编制中央本级和全国部门决算时，负责统计汇总中央本级和地方各级党政机关公务用车增减变动和预算执行情况。

第六章 附

则

第二十五条 参照公务员法管理并执行行政单位财务会计制度的事业单位和社会团体的公务用车预算决算管理，依照本办法执行。

第二十六条 地方各级财政部门可以根据本办法及上级财政部门的规定，制定本地区和本级的具体办法，并报上一级财政部门备案。

第二十七条 本办法自发布之日起施行。此前有关公务用车预算决算管理的规定，凡与本办法不一致的，按照本办法执行。

中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定

国管财〔2004〕第120号

第一条

为节约财政经费开支，促进党风廉政建设，根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》(中办[1994]14号)和《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》(厅字[1999]5号)等文件规定，结合中央国家机关实际情况，制定本规定。第二条

按照勤俭节约、反对浪费和保障公务活动需要的原则，核定公务用车编制，规范配备标准，严格控制公务用车数量，加强公务用车管理。第三条

国务院机关事务管理局(以下简称国管局)依据各部门的主要职责、内设机构、领导职数、人员编制和实际工作的需要，核定公务用车编制。

(一)部长级干部的专车，按1人1辆定编。

(二)副部长级干部的工作用车，按1人1辆定编。

(三)一般公务用车，根据内设的司(局)级机构和机构的人员编制定编。副部级单位副职领导工作用车，根据工作需要定编。

(四)根据部门机要工作量的大小，酌情核定1—3辆机要通信车辆编制。根据会议等集体活动的需要，酌情核定1—2辆26座以下中小型客车编制。第四条

公务用车的配备标准：

(一)部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车。

(二)副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车。

(三)一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。确需配备排气量2.0升以上、价格25万元以上车辆的，报国管局审批。

第五条

正、副部长级干部的专车、工作用车使用年限一般为6年，超过6年仍能使用的，应继续使用；一般公务用车使用年限为10年，10年以上或行驶超过20万公里的，可以申请调换。

调换下来的车辆按国家有关规定处置。第六条

正、副部长级干部在中央和国家机关调动工作的，其所用车辆可以转到新的工作单位继续使用；调离中央和国家机关的，其所用车辆由使用单位交回国管局。第七条

经批准试行公务用车制度改革的部门，须重新核定车辆编制，原则上只保留正、副部长级干部专车、工作用车、机要通信及会议等集体活动用车。试行公务用车制度改革的部门，不得以任何方式自行购置、调换、借用车辆。第八条

试行班车改革的部门，要本着合理、节约的原则，根据职工实际居住地与工作单位的距离远近，发放适当的班车补贴。试行班车改革的部门，不得使用公款为职工提供上、下班交通工具。第九条

部门内设机构、领导职数和人员编制发生变动时，相应调整公务用车编制。第十条

公检法等部门的特殊业务用车编制，由国管局商财政部另行确定。第十一条

本规定适用于国务院各部委、各直属机构。国务院直属事业单位参照本规定执行。海关、税务等实行垂直管理部门所属行政单位的车辆编制管理办法，由主管部门依据本规定另行制定，并报国管局备案。第十二条 各部门要加强公务用车管理，车辆购置要通过政府采购，车辆处置要严格履行审批程序。要自觉接受纪检、监察和审计等部门的监督检查。第十三条

本规定由国管局负责解释。以前有关规定与本规定相抵触的，以本规定为准。第十四条

本规定自发布之日起施行。

第三篇：公务用车（范文）

吉林省地税局新发文件 吉地税发〔 2007 〕 69 号，关于公务用车补贴问题的规定，现将文件发送给您，请转发会员参考。

提示：根据文件规定，自 2007 年 1 月 1 日起，个人取得公务用车补贴在规定的标准内不征个人所得税。长春、吉林市暂定每人每月 2500 元、其他市(州)暂定 2000 元、县（市）暂定 1500 元。

集团性企业总机构与分支机构的坐落地不在省内同一城市，其总部享受车改补贴的人员确实经常到省内所属分支机构办理经营管理业务，且总部车改方案已明确在省内发生的公务用车费用由个人承担的，可适当提高公务费用扣除标准。所属分支机构在省内跨市州的，公务费用扣除标准暂定每人每月 3000 元。

补贴收入低于上述扣除标准的，在计征个人所得税前予以扣除；超过扣除标准的，就超出部分并入当月工资收入征收个人所得税。

实行公务用车制度改革的单位应向当地主管地税机关报送公务用车改革方案，经当地主管地税机关审核同意并报省局备案。公务用车改革方案应载明参加公务用车改革的人员范围、人数、月补贴额度、补贴资金来源、补贴发放及使用管理办法、已参改车辆及没参改车辆的用途等内容。

请会员注意：虽然该规定明确公务用车补贴在规定标准内不征个人所得税，但根据国税函 [2007]305 号文件，公务用车补贴应并入计税工资总额，执行计税工资标准在企业所得税税前扣除，如果计税工资超标，则该部分公务用车补贴是不能在企业所得税税前扣除的。

第四篇：公务用车

2011年罗甸县林业局

公务用车问题专项治理工作总结

为认真贯彻落实党中央、省、洲、县有关公务用车问题专项治理工作的精神，我局党组高度重视，为进一步推进公务用车问题专项治理工作的开展，我局按照相关文件的要求，规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车问题专项治理工作取得了优异的成效。结合我局的实际工作，现将工作总结如下：

一、健全组织，责任到人。为确保该项工作有序推进，取得实效，我林业局成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，由局长罗孔理同志任组长，纪检组长杨智力同志任副组长，办公室主任、各股、室、站、所负责人为成员。落实专人管理，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。

二、加大宣传，提高认识。我局坚持每月召开一次公务用车工作会议，研究部署下个月公车治理工作。结合全局干部职工大会，组织全局工作人员认真学习《党政机关公务用车问题政策解答》和《罗甸县人民政府关于印发＜罗甸县公务用车管理暂行规定＞的通知》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

三、注重细节，措施得力

（一）完善公务用车管理制度。按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。

（二）有效节约燃油。我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。

（三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。

（四）实行公务用车定点维修。为了搞好公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。

总之，我局在公务用车问题专项治理工作上，严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好氛围；及时发现和纠正问题，确保工作不走过场。进一步抓制度建设，抓体系完善，通过不断努力，推动专项治理工作深入开展。

2011年10月27日

第五篇：上海市公务用车定点维修政府采购框架协议

上海市公务用车定点维修政府采购框架协议

合同编号：

协议各方： 甲方：

住所： 邮编： 电话： 联系人：

乙方：

住所： 邮编： 电话： 联系人：

根据《中华人民共和国政法采购法》、《中华人民共和国合同法》之规定，甲方代表采购人与乙方就上海市国家机关、事业单位、社会团体公务用车定点维修项目，签署本框架协议。

第一条 协议适用当事人

本协议适用于甲方根据采购人需求通过公开招标的方式确定乙方及其承诺提供的服务内容和标准，并签订本框架协议。

在本协议确定的协议期限内，采购人通过上海政府采购网购买乙方提供的服务，并由采购人与乙方直接签订车辆维修合同。

本协议所称采购人是指通过上海政府采购网采购车辆维修服务 的本市各级国家机关、事业单位、团体组织。

第二条 维修费用

乙方承诺给予采购人的优惠率至少为。结账方式：甲方使用公务卡按季度结算。

第三条 维修服务

乙方承诺按以下服务内容和标准提供车辆维修服务：

1、乙方进行车辆维修保养时，必须按照行业规范操作，并保证使用原厂原装配件。

2、在车辆维修过程中，乙方必须积极采纳甲方的何以建议，以保证车辆正常维修。

3、乙方为甲方提供紧急救援服务，上海市市内免收施救费和拖车费，市外按行业标准收取施救及拖车费用。

第四条 维修质量保证

乙方承诺提供以下维修质量保证内容：

1、汽车整车修理 100天，20000公里

2、汽车总成大修 100天，20000公里

3、汽车二级维护 30天，5000公里

4、汽车一级维护、小修及专项修理 10天，2000公里

5、其他机动车整车修理、总成修理 60天，6000公里

6、其他机动车维护、小修及专项修理 7天，700公里

第五条 协议期限

本协议有效期 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。

第六条 违约的法律后果

乙方有违反本框架协议情形的，甲方将向市财政局报告，由市财政局依法将乙方列入不良行为记录名单或作其他处罚。

第七条 协议终止

（一）协议因有效期限届满而终止；

（二）乙方存在些列情形的，甲方有权终止本协议，并由采购人追究乙方的违约责任。

1、乙方未能依照本协议约定条件履行合同，已构成根本性违约的；

2、乙方在履行协议过程中有不正当竞争行为的；

3、如果协议的履行将损害国家利益或社会公共利益的。

第八条 不可抗力

1、任何一方对由于不可抗力造成的部分或全部不能履行本合同不承担违约责任。但迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。

2、遇有不可抗力的乙方，应在三日内将时间的情况以书面形式通知另一方，并在时间发生后十日内，向另一方提交合同不能履行或部分不能履行或需要延期履行理由的报告。

3、不可抗力是指协议双方不可预见、不可避免、不可克服的自然灾害和社会事件。

第九条 解决争议的方法

1、协议各方应通过友好协商，解决在执行本协议过程中所发生的或与本协议有关的一切争端。如从协商开始十天内仍不能解决，可以向上海市财政局提请调解。

2、调解不成则提交上海仲裁委员会根据其仲裁规则和程序进行仲裁，仲裁是终局的。

3、如仲裁事项不影响协议其它部分的履行，则在仲裁期间，除正在进行仲裁的部分外，本协议的其它部分应继续执行。

第十条 协议的修改

对本协议的任何修改应采用书面形式并由双方或双方授权代表书签署才能作出。

第十一条 协议的补充

本协议未尽事项，经协商一致可另行补充。第十二条 协议生效及文本

1、本协议在协议各方签字盖章后生效。

2、本协议一式三份，双方各执一份，另一份送上海市财政局备案。

甲方： 法定代表人（授权代表）：地址： 签约时间： 年 月签约地址： 日 5

乙方：

法定代表人（授权代表）：地址：

签约时间： 年 月签约地址：

日