第一篇：上海大众挑战“零库存”

上海大众挑战“零库存”

一 案例介绍

“老帕”售罄

“老帕买不着了。我跑了好几家 4S 店，都说老款帕萨特已经卖完了。”春节后，一位朋友为了买老款帕萨特，几乎问遍了北京市内的上海大众 4S 店，可得到的答案都一样：卖完了。

记者不信，也问了几家经销商。北京众义达汇诚汽车销售服务有限公司的工作人员对记者说，老款帕萨特早在领驭刚上市那会儿就卖完了，听说厂商也已停产，现在不再接受订单了。北京上汽首创汽车销售有限责任公司的一位销售人员告诉记者，他们店内的老款帕萨特也已经卖完了。据他了解，整个北京可能都很难买到。

曾被库存车困扰的上海大众，在推出新车时，老款车也同时销完，足见其目前的库存状况相当好。相关数据显示，截至 202_ 年年底，上海大众已经消化了96%的库存，包括全国经销商在内的库存总量，与前年同期相比下降了 60%，周转量控制在一个月左右。这无疑为该公司今年的发展创造了一个良好的开端。

库存困扰

提起库存问题，曾经令不少企业相当头疼。

上海大众的一位工作人员向记者感慨道：“以前，国内汽车产业发展迅速，同时，公司又长期处于行业排名的领先地位。全行业排名都是按生产厂家的‘开票量’统计，就是批发数来确定的。所以，各家公司都将眼睛盯着经销商报的数。每到年底，大家都会‘冲’业绩，让经销商多提些货。在市场好的时候，这已是常有的事。那时，‘压库’的车在不长的一段时间就能消化掉。但是，202_ 年市场下滑之后，情况就不同了。库存积压数量大大增加，其所占用的资源和造成的各种负担就相当严重了。” 有专家分析，合理的库存本身对于企业生产、销售起着积极的作用。但是，在激烈的市场竞争中，为了在年度排名中获得好名次，不少生产企业都将销售压力转移到经销商头上，经销店自然成为厂商的“存车场”了。市场一旦发生巨变，积压的库存着实让厂家、经销商着急上火。

营销新风

新车刚上市，“老帕”就卖没了。库存难题在今天的上海大众已经不成为问题了。库存难题的解决，是202_年上海大众整体营销思路和体系转变的一个结果。

202_年2月，上海大众提出了“营销体系8大转变”的方案，并在4月份开始实施。上海大众执行经理、销售总经理叶永明解释，其核心内容就是转变营销思路、注重“直销”，并将经销商业务流程直接纳入上海大众的整体销售流程中，实现团队共赢。

对内，上海大众开始了营销体系的扁平化改革，将原来的 24 个分销中心变为 12 个，直接划归销售部管辖；每个分销中心统管市场、销售、售后和网络服务。

叶永明曾表示，要彻底改变过去压库式的营销方式，把重点放在“帮助经销商提升他们的能力，服务于市场和客户”上。据了解，上海大众对经销商的帮助有很多方面，包括在商务政策方面，在具体推广操作方面，在提高直销、服务、组织、人力资源、财务管理能力方面等，上海大众都给经销商以不同程度的支持和扶植。有专家称，这是他们将结果管理转变为过程管理的重要一步。今后想让他们出现“压库”都很难了。

按需生产

订单式生产是营销体系转变的一个重要内容。有关专家分析，202_ 年之后，市场发生了巨变，为规避市场风险，一些规模较小的公司迅速实施了订单式生产。“船小好掉头”，船大了，要掉头就必须付出巨大的代价。去年，上海大众这艘大船真的将头掉了过来。有人曾做过调查，宣布自己在全系列车型上今后都可实现个性化订单式生产，上海大众是第一家。

上海大众的工作人员向记者解释道：“如果和国外成熟汽车公司的订单式生产模式相比，上海大众现在还有一定差距。国外成熟汽车公司往往能做到根据客户需要完全订制生产，而国内除了产量不大的豪华车领域外，其他公众车型很难真正实现订制生产，只是根据经销商提供的客户订单，再加上公司科学的市场预测后，进行生产。上海大众现在就是这样。不过，这个系统将不断完善和升级，我们的目标就是力争实现完全意义上的订制生产。”

叶永明也表示，上海大众希望今后能做到产品的配置由用户自己定。届时，上海大众将会把经销商的销售订单和自己的采购订单、生产订单综合在一起，客户可以随时从上海大众的网络上看到所订购车型生产到什么程度，或者在运输途中已经到了哪个方位等细节。

订制营销是未来的发展趋势，这样做可以最大程度地满足个性化消费的需求。一旦订单式生产体系完善起来，企业的竞争力将大大增加。

二 思考题

上海大众库存采取了什么措施挑战“零库存”？

第二篇：零库存承诺书

2、设备质量保证、质保期及售后服务承诺

一、设备质量保证承诺

1、保证所供设备质量管理是全面按iso9001标准贯彻执行的，其质量管理模式是通过认证和有效的。

2、保证对其外购配套零部件设备的质量负责，采购中均进行了严格的进厂质量检验，并保证提供其产品质量合格证书、使用说明及检验报告等有关资料。

3、保证提供的设备是全新的、未使用过的、是用一流的工艺和最佳材料制造而成的、技术是先进且成熟可靠的，在各个方面符合招标文件及技术协议书规定的质量、规格和性能的要求，保证所提供的设备经过正确安装、正常运转和保养，在其使用寿命期内有满意和可靠的性能。

4、保证在交货前对设备的质量、规格、性能、数量和质量等进行详细而全面的检验，并出具一份证明设备符合合同规定的合格证书及检试报告。

5、保证对设备出于设计、工艺或材料的缺陷而发生的任何不足或故障负责，并认可合同书及质量法对上述原因引起的质量事故的罚则。

二、质保期及售后服务承诺

1、我方承诺：所有设备质保期为12个月，使用寿命30年以上。

2、我公司随时欢迎贵方有关人员到现场检验制造工艺、原材料、零部件的性能质量，并参加产品出厂试验，进行出厂验收；

3、在产品保修期及寿命期之内保证提供所需的备品备件。

4、保证按需方的时间要求，选派有经验的工程技术人员到设备安装现场，协助整个安装、调试工作，直到设备正常运行。

5、在调试前，我方技术服务人员事先向贵方技术交底，讲解和示范要进行的程序和方法。经我方确认和签证的工序如因我方技术服务人员指导错误而发生问题，我方负全部责任，并对现场服务人员的一切行为负全部责任。

6、设备正常投运后，我方保证12个月内的质量保证期，并保证设备寿命期（不小于30年）之内维修，当贵方需要时，保证在接到通知后一小时内，派有经验维修人员到达现场，当贵方按规定的方式、方法正常操作运行时，若出现因产品设计、材料或工艺质量造成的损坏由我方负责免费修理，更换部分零部件以至更新产品，一切费用由我方承担。

投标人（盖章）： 云南中江机电安装工程有限公司

法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 日期： 202_ 年 08 月 日

3、投标人认为还应补充的其他设备技术资料

投标人可根据自身情况进一步提供完整、详细的技术说明，包括投标产品资料、所选用材料、配件和部件相关技术性能参数的详细描述等。投标人可根据以下附件进行补充，如：技术详细规格表、关键部件寿命担保、本地化售后服务机构、售后服务及培训保障的内容、方式和技术人员的派遣、服务范围等。附件一 技术详细规格表 投标人名称：

投标人（盖章）： 云南中江机电安装工程有限公司 法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 日期： 202_ 年 08 月 日

附件二 关键部件寿命担保

投标人（盖章）：云南中江机电安装工程有限公司

法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 日期： 202_ 年 08 月

日

附件三 本地化售后服务机构、售后服务及培训保障的内容、方式和技术人员的派遣、服务范围 a、本公司售后服务体系简介

云南中江机电安装工程有限公司的售后服务体系完全按照iso9001质量管理体系进行管理。云南中江机电安装工程有限公司设立有售后服务部门，其主要职责是及时准确的完成售后服务任务，其售后服务流程如下：

来自客户的所有服务信息均反馈至售后服务部门，这样保证信息的完整性。由服务部专职经理助理进行统一管理并负责处理。

来自客户的售后服务要求在售后服务部门进行分类，区分售后服务的性质，同时下达服务指令。区分售后服务的性质主要是为了区分故障产生的原因，便于公司对下一阶段产生的售后服务内容统计和进一步寻找降低的方法。

售后服务部门在接到要求售后服务的信息时，开始准备相关技术资料和需要的材料、元件。售后服务部门的准备不受区分售后服务性质的约束，即无论售后服务是常规性质，还是由于用户原因产生的损坏，售后服务部门均同样对待。售后服务部门将在第一时间内接到售后服务信息，并不受约束的进行售后服务准备，以保证用户在第一时间内得到优质的售后服务。

售后服务人员接到服务指令后，在作好技术资料和相关的元件与材料、工具等的准备工作后，将以最快的时间赶到现场投入工作。

除此之外，云南中江机电安装工程有限公司在云南省还设立有多个售后服务中心，负责云南中江机电安装工程有限公司供货项目的售后服务工作，以保证用户得到及时、高效的售后服务。b、对指导安装调试服务过程中备品备件、专用工具的保障

备品备件：云南中江机电安装工程有限公司在每一合同生产结束后，即根据项目供货设备的特点采购充足的备品备件存于仓库内备用，以保证每一合同均具有充分的备品备件，完全可以保证备品备件的长期供应；云南中江机电安装工程有限公司在临沧设立的售后服务中心均备有一定数量的常用备品备件，以满足应急需要。

专用工具：云南中江机电安装工程有限公司针对售后服务中需要的专用工具，在公司总部及各售后服务中心均备有一定数量的库存，以满足应急需要。

对于常用的元器件，公司都备有库存，可保证在3天内交货。对于非常用的元器件，公司若备有库存，可保证在7天内交货；无库存，保证在20天内交货。c、时间保障

在接到用户服务要求后，可以保证在8小时内到达服务现场。d、针对本工程的售后服务承诺

在产品交付时我方派专职技术人员进行跟踪现场服务，产品开箱时对产品外观及数量配合买方技术人员进行检验和验收。

在买方要求下，我方负责在现场培训买方的技术人员。

指导安装：——在设备安装期间我方派有经验、有能力的服务人员现场进行指导安装。现场进行调试：——对安装完毕的设备我方派技术人员到现场通电调试及技术指导。现场保驾运行：——在设备通电运行初期我方可派技术人员协助。

质保期内保修：——在质保期（设备调试合格后12个月）内设备因本身质量问题出现故障，我方将无偿更换损坏的元件、配件等。

终身有偿保修：——产品在运行期间如已超过质保期，出现元件、配件损坏，我方将向贵方提供，贵方支付一定成本，我方派专业人员进行更换安装服务。

定期巡访制度：——我公司质保期满后每年定期到用户单位询访，提供终身服务 我公司拥有一支技术能力很强的技术服务队伍，由专人负责，统一安排，所有服务人员均接受公司售后服务专业培训，有着丰富的现场工作经验，工厂还定期对服务人员进行理论讲座和技术培训，使其随时掌握新的产品技术，不断提高服务水平，从而充实服务力量。

从产品交付后需要以上服务，请及时与我们联系。e、本地化售后服务机构 云南中江机电安装工程有限公司在临沧设有售后服务部，24小时售后服务电话：***，传真：0883-2167366.f、现场服务计划表 g、技术培训计划表

投标人（盖章）：云南中江机电安装工程有限公司

法定代表人或委托代理人（签字或盖章）： 日期： 年

月 日篇二：供货质量承诺书

供货质量承诺书

我司承诺在“海南文昌航天发射场配套区移民安置工程第一、四、五标段市政工程给水管材及管件采购项目”供货期间，严格按照下述承诺履行：

1、我司保证提供的所有投标产品是符合国家标准的、全新、原产、未使用过的、正宗品牌产品，承诺不用假冒及伪劣产品替代；如出现上述质量问题买方有权退货；如造成直接经济损失，买方可要求我司给予赔偿。我司所提供的投标产品（包括所有的零部件）均为各原厂制造的经检验合格证的全新品，否则由我司承担因此产生的一切后果。

2、在规定的质量保证期内，对由于设计、工艺或材料的缺陷而造成的作保缺陷或故障负责；除合同中另有规定外，出现上述情况，在收到用户通知后30天内，免费负责修理或更换有缺陷的零部件；对造成损失的，同意按相关规定赔偿及负违约责任；

3、我司承诺不拆换、不调换、不截留产品零部件；不以少充多、不以旧充新，不以劣充优，不以假充真；不提供降低产品等级标准或存在缺陷的产品。

4、我司承诺免费提供投标产品的安装、调试及简单培训服务。同时实行严格的“三包”服务，并做出提供更有利于维护消费者合法权益，严于国家三包规定的服务承诺。

5、我司保证提供的投标产品的技术性能、综合质量的稳定性和可靠性；保证提供的投标产品符合国家质量、技术、环保、安全、节能等相关法律、法规和政策要求及商检标准。

6、我司承诺提供货物制造厂商的出厂检验报告、合格证书、原产地证书。

7、本承诺书在供货有效期内有效。

文昌文城海鸿胶管商行

202_年1月5日

供货售后服务承诺书

我司承诺在“海南文昌航天发射场配套区移民安置工程第一、四、五标段市政工程给水管材及管件采购项目”供货期间，严格按照下述承诺履行：

1、按合同规定的时限，送货上门，货到采购人指定地点后，由双方共同开箱进行初验收。同时将相关资料(如产品技术说明书、安装手册、操作手册、维修手册、保修单，出厂检验报告、合格证书)及安装和维修所需特殊专用的工具、备件及相关配件移交给采购人；

2、派专业技术人员对设备进行安装、调试，确保设备正常运行。安装、调试到位后双方共同进行最终的验收,同时签订设备移交书。

3、免费提供所有供货设备的操作使用及基础维护的培训。同时为采购人提供长期优良的技术支持。

4、实行严格的“三包”服务，并做出提供更有利于维护消费者合法权益，严于国家三包规定的服务承诺。

5、维修响应时间: 1个工作小时内电话响应，4个工作小时内到达，8个工作小时内修复;在特殊情况下8小时内无法修复的，我公司提供相应配置的代用设备或更换新设备，以保证采购人工作生产不中断。特殊情况下,由我司与采购人协商,并经采购人同意后在双方约定的时间内完成设备的修复及更换。

6、回访及不定期检修:对所有维修服务工作进行定期回访，并根据采购人的使用情况不定期免费为采购人所有设备进行检修、日常维护及保养服务，以保证采购人设备的长期正常使用。

7、保证设备在正常损坏情况下，及时给用户提供保修或更换。

8、保修期后技术服务:承诺对供货产品进行终身维护, 为用户提供长期的优质技术服务和技术支持;保修期满后, 设备维修所需的零配件,及时供货,并只收取零配件费用。

9、本承诺书在供货有效期内有效。

文昌文城海鸿胶管商行

202_年1月5日

供货价格承诺书

我司承诺在“海南文昌航天发射场配套区移民安置工程第一、四、五标段市政工程给水管材及管件采购项目”供货期间，严格按照下述承诺履行：

1、供货有效期内，不上调中标产品的价格，产品的中标价格为最高上限。

2、我司承诺若发现我司的供货价高于竞价结果实际成交价或不满足招标文件规定和投标文件的承诺时，我司将在采购方规定的期限内将价格降低到实际成交价并满足协议供货相关承诺。

3、中标产品如遇型号停产情况，我公司将在知悉有关情况之日起3个工作日内以书面形式通知采购方。

4、我司承诺供货价已经包含了购买货物、相关服务（安装、调试、使用培训等）、所需缴纳的所有税费和货物发运到指定地点所需的一切费用。

5、本承诺书在协议供货有效期内有效。

文昌文城海鸿胶管商行

202_年1月5日篇三：产品质量及服务承诺书

产品质量及服务承诺书

根据q/ccst 001-202_ 企业标准，我公司就所提供的产品质量及售后服务做出以下承诺：

1、按国颁标准严格执行质量“三包”。即在质量保证期，如果出现确属我生产方的质量问题，执行包退、包换、包维修。

2、定期组织相关人员进行跟踪咨询服务，及时了解用户对我公司产品质量的信息反馈，做到及时采取措施，及时整改。

3、销售人员在收到有关产品的质量问题反馈时，应24小时内与售后服务人员赶到现场。重大质量事故先汇报总经理，质量部门立即按《纠正与预防措施》进行处置，并在12小时内赶赴现场。

4、应需方要求，我公司可组织相关技术人员协助需方进行产品调试、提供技术服务。

5、可提供该产品技术培训（维修、调试、安装等）。

6、提供整机及零配件仓储零库存（代储代销），随时随地及时满足所需各种配件的优惠供应。

7、我公司信守“质量就是生命”这条永不变得的真谛，我们的售后服务队伍将急用户之所急，想用户之所想，一切为了用户是我们的服务宗旨，我们的口号是：质量一流、服务优质、物美价优。

湖南汉寿中煤科技有限公司篇四：服务承诺书

服务部分

附件十二：服务承诺书

服务承诺书

致：晋宁县公共资源交易中心

针对本次贵方组织的云南省晋宁第一中学办学设备融资租赁采购项目（广播系统）（项目编号：晋采公201401）公开招标活动，我公司 云南恒众利和信息技术有限公司（供应商名称）决定参加，并对本次投标项目中的服务作如下承诺：

1、详细附后2、3、4、??（格式由供应商自行设定）

供应商名称：（盖法人单位公章）云南恒众利和信息技术有限公司

法定代表人或授权委托代理人：（签字）

日期：202_ 年 4 月 30 日

一、售后服务承诺

1、质保期：货物验收合格后，提供3年质保。质保期自双方代表在货物安装调试后验收合格证明文件上签字之日起计算，质保期满后成交方应提供终身维修，优惠收费，并以书面形式承诺。

2、质保期满后，瑕疵一旦确认为制造上之过失后，成交供应商应负责采取修

正该瑕疵之补救措施，包括维修或免费更换必要零件，若该瑕疵导致产品完全不能使用，成交供应商应负责更换整件产品。

3、硬件3年保修期，系统软件终身免费升级。

免费质保期内维修人员接到维修通知后，在8小时作出明确答复，并及时予以安排解决。用户报修后，供应商对设备故障响应时间不超过1小时，到达现场时间不超过2小时；如果设备故障在8小时内无法排除，供应商应在24小时内提供不低于故障产品档次的备用产品供使用，直至故障货物修复。

4、免费质保期内供货方负责所有因货物质量问题而产生的费用。

5、报价人需在报价文件中注明质保期后的维修费用。

法人代表人或委托代理人签名：

投标人（公章）云南恒众利和信息技术有限公司

日 期：202_年4月30日

项目售后服务响应说明

我方对提供的货物提供“三包”服务

物品符合中华人民共和国国家及行业有关标准，全新（含零部件、配件、随机工具等），表面无划伤、无碰撞。

因物品的质量问题发生争议，由本省或昆明市商检部门进行质量鉴定。物品符合质量标准的，鉴定费由买方承担；物品不符合质量标准的，鉴定费由卖方承担。

保修期内如物品非因买方的人为原因而出现的质量问题由卖方负责包修、包换或包退，并承担修理、调换或退货的实际费用。卖方不能修理或不能调换，均按不能交货处理。2.我公司提供的优惠条件

在质保期内，免费更换相关零件。

硬件3年保修期，系统软件终身免费升级。

免费质保期内维修人员接到维修通知后，在8小时作出明确答复，并及时予以安排解决。用户报修后，供应商对设备故障响应时间不超过1小时，到达现场时间不超过2小时；如果设备故障在8小时内无法排除，供应商应在24小时内提供不低于故障产品档次的备用产品供使用，直至故障货物修复。培训

提供用户手册、保修手册、有关资料及配件、随机工具等。卖方负责货物的安装调试及技术培训。

制造商是否建立专门的售后服务机构（售后服机构的地点、人员）；

注：见本小节后部分。

“质保”期间及之后，用户在正常使用时，出现故障的处理；详细请见《售后服

务体系》。“质保”期间及之后，对货物进行跟踪保养、维护维修的工作方式及费用收取； 详细请见《售后服务体系》。厂家服务机构

法定代表人或委托代理人签名：

谈判供应商（公章）云南恒众利和信息技术有限公司 202_年 04 月 30 日

安装运输装卸施工方案

实施管理

本次项目不但要保证方案设计合理，施工质量优良，还要从施工进度严加控制，确保按期保质完成。

我公司从项目组织结构，人员配置，施工进度，质量管理，系统调试及验收等几个方面对系统设备及安装项目实施内容进行了整体规划，并针对工程内容提出了具体的实施方案。

实施依据

《建筑工程设计文件编制深度的规定》 202_年版，建质[202_]84号；

《民用建筑电气设计规范》 jgj/t 16－92；

《智能建筑设计标准》 gb/t 50314-202_；

《电子计算机机房设计规范》 gb 50174-93 ；

《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》gb/t 50311-202_；

《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 gb 50198-94；

《安全防范工程技术规范》 gb50348-202_；

《建筑物防雷设计规范》 gb 50057-94（202_年版）；

《工业与民用电力装置的接地设计规范》 gbj 65-83；

《工业企业通信接地设计规范》 gbj 79-85；

《智能建筑工程质量验收规范》 gb50339－202_；

质量管理

为了保证把本项目做成一个优良工程，本公司严格按照以下的质量保证体系来进行建设，其内容应包括生产或采购、包装运输、安装、调试和试运行、验收、篇五：技术承诺书范文

技术承诺书范文

1、产品技术服务承诺书

为了更好地服务于用户，充分体现“顾客至上”的经营理念，公司专门成立了产品服务部，主要服务内容如下：

一、产品出厂前的服务 1．认真做好与用户、设计部门和其他厂家的协调工作，按时按质完成协调结果规定给我方的任务。2．积极配合用户做好产品生产过程的监督检查和用户运行、维护人员的培训工作。

二、售后服务 1．售后服务的目的是确保我方设备安全、正常投运和长期维护。2．我方确保服务的快速性和及时性

在用户条件具备的前提下，接到通知后，我方服务人员将选择最近的交通路线和班次出发，及时赶赴现场，并欢迎用户监督。3．我方所派的服务人员，保证具备下列素质：

① 遵守法纪、遵守用户的各项规章制度；

② 有较强的责任感和事业心，按时到位；

③ 了解合同设备的设计，熟悉产品的安装、使用和维护方法，并能正确地进行现场指导； ④ 身体健康，适应现场工作条件。4．我方服务人员的职责：

① 指导安装，负责调试，参加设备试运行和交接验收试验；

② 设备运行前，对用户进行技术交底，讲解和示范将要进行的程序和方法；

③ 向用户运行维护人员讲解系统的工作原理、操作和维护方法，解答有关疑问； ④ 全权处理现场出现的一切技术和商务问题。5．我方对服务人员的一切行为负全部责任。6．接受用户监督由用户对我方服务人员进行考核并填写服务人员考核记录表。7.长期提供优质服务，超过“三包”期的只收服务成本费。8．由我公司生产的电子插件，实行终身保修。9．经常进行顾客满意度调查，并根据客户反馈意见对产品和服务进行持续改进。

2、技术工作承诺书

我叫杨兴，现任开发科地质动态组曾岔管区，为20xx年各项目标任务的顺利完成，现做如下承诺，并保证完成以下任务：

1、建立健全油井档案，20xx年保证完成86口新井档案的建立，措施挖潜档案的健全，油井维护的档案记录。油井措施制定完成后，立即更新油井档案，作业完成数据交回时，补全其余数据。

2、认真整理动态数据，分层及综合试油成果、全区及分层现状图件保证三个月更新一次，并校正油井层位，各类图件做到及时准确。

3、保证完成20xx年86口新井的投产以及开抽后的及时跟踪，密切关注其产液含水变化，确保投产一口，见效一口。总结分析新井台子的潜力油层及最佳储油层。

4、做好查层检漏工作，以旧井挖潜为根基，以未动用层为突破口，20xx年保证做到，新层有发现，旧层有认识。确保完成曾岔大队4000吨的措施产量。

5、认真完成辖区油井的投产及措施设计的制定与编写，各项数据仔细核算，确保施工安全顺利进行。

6、加强学习，每天抽出20分钟时间进行业务技能及企业文化学习，并做好每日的学习笔记。做到日读万字，周写一文，月明一理。

7、严格按照开发科职工量化考核管理制度要求自己，遵守劳动纪律，不迟到不早退，严格遵守厂纪厂规。

以上是我做出的郑重承诺，20xx年，我将埋头苦干，攻坚克难，服从领导的安排，认真完成领导交办的各项工作任务，将管区工作落到实处，干出成效！请领导和同事们监督！

承诺人：杨兴

二零一一年五月

3、技术承诺书

致：xxxx 我谨代表在此郑重承诺，由我公司为xxxx提供的完全满足招标文件的各项技术要求及本项目的实际应用需求。

特此承诺。

第三篇：一汽大众的零库存管理（范文模版）

一汽大众的零库存管理

零库存管理是供应链下的物流管理第六章的内容，也是现代物流管理追求的目标之一，就一汽大众汽车有限公司来说，该公司的产品中目前仅捷达车就有七十余个品种、十余种颜色，而每种汽车都有两千余种零部件需要外购。从1999年到202_年以来，公司的捷达汽车销售数量从43947辆一路跃升到94150辆，市场兑现率高达95%—97%，与这些令人心跳的数字形成鲜明对比的是公司零部件居然基本处于“零库存”状态，而造成这一巨大反差的就是一整套较为完善的物流控制系统。公司的生产全靠大量的库存来保证,现在却是“零库存”。正是由于一汽-大众的出色表现，使得一汽集团甩开了上汽、东风等竞争对手，也正是由于一汽大众在一汽集团的特殊地位，一汽大众也肩负起了一汽集团管理数字化战略的重任。

（一）零库存管理的概念

零库存管理并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零，而是通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。所以―零库存管理的内涵是以仓库储存形式的某些种物品数量为―零，即不保存经常性库存，它是在物资有充分社会储备保证的前提下，所采取的一种特殊供给方式。实现零库存管理的目的是为了减少社会劳动占用量和提高物流运动的经济效益。如果把零库存仅仅看成是仓库中存储物的数量减少或数量变化趋势而忽视其他物质要素的变化，那么，上述的目的则很难实现。因为在库存结构、库存布局不尽合理的状况下，即使某些企业的库存货物数量趋于零或等于零，不存在库存货物，但是，从全社会来看，由于仓储设施重复存在，用于设置仓库和维护仓库的资金占用量并没有减少。

（二）一汽大众的零库存状态

零库存是现代物流中的管理理念，它实质上是在保证供应的前提下，实现库存费用最低的一种管理方式，最终实现整体物流成本最多的目标。降低库存水平并非降低供应保证程度，而是运用各种技术手段，实现更高水平的准时供应。一汽大众通过多种途径实现―零库，无疑对我们是一个有意义的启示。一汽大众汽车有限公司拥有亚洲最大的整车车库，占地9万多平方米，可同时生产三种不同品牌的轿车。但是这样大规模的整车车库，却没有配套的仓库。也就是说公司零部件居然基于处于―零库存状态。在上千平方米的房间内只是零星地摆着几箱汽车玻璃和小零件，只有四五个工作人员在用电动叉车往整车车间送零件。在车间 入口处，当一车零部件运到时，马上有工作人员开着叉车卸货。几分钟后，这车零部件就被运到车间相应地方。同时还有一名工作人员在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸单上的条形码，他正在把订货单发往供货厂。一切都是这么有条不紊，没有一丝混乱和拥挤的感觉。

（三）一汽大众实现“零库存”的方法

1、进货的“零库存”处理流程

下面结合具体的操作实例来介绍进货“零库存”的处理流程。只要走进一汽大众的一个标有“整车捷达入口处”牌子的房间，就能看见上千平方米的房间内零零星星的摆着几箱汽车玻璃和汽车零部件，四五个工作人员正有条不紊的用电动叉车在整车车间运送零件。在入口处旁边的小厅里，一位小伙正坐在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸弹上的条形码——他正在把订货单发往供货厂家。一辆载着保险杠的汽车开了进来，两个工作人员见状立即开着叉车跟了上去。几分钟后，这批保险杠就被陆续送往到了车间。据保管员讲，一汽大众零部件的送货方式主要有三种：

第一种形式是电子看板，即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑网络传递到各个供货商，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况发出供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各个车间的入口处，再有入口处分配到车间的工位上。刚才看到的保险杠运作就是采用了这种方式。第二种形式成为“准时化”（Just In Time），及公司按整车顺序把配货单传达到供货厂，对方也按顺序装车并直接把零部件送到工位上，从而取消了中间的仓库环节。第三种形式是批量进货，供货厂将那些不影响大局有没有变化的小零件每月分批量的送货1—2次。

过去这个房间是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有仅供叉车往来的过道，大货车跟本开不进来。不仅每天上架、下架、维护、倒运需要消耗大量的人力、物力、财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损货差。现在每天平均两个小时要一次货，零部件放在这里的时间一般不超过1天。订货、生产零件、运装、组合等全过程都处于小批量、多批次的有序流动中。公司原先有一个车队专门往来各个车间送货，现在车队已经解散了。

2、在制品的“零库存”管理

公司很注重在制品的零库存管理，从以下过程中就可以看得出来。在一汽大众流行着这样一句话：在制品是万恶之源，用以形容大量库存带来的种种弊端。在生产初期，捷达汽车的品种比较单一，颜色也只有蓝、白、红三种。公司的生 产全靠大量的库存来保证。随着市场需求日益多样化，传统的组织方式面临严峻的考验。1997年，“物流”的概念进入了公司的决策层，考虑到用德方的系统不仅要一次性投入1500万美元，每年的咨询和维护费用也需要数百万美元，中方决定自己组织技术人员和外国专家进行物流管理系统的开发与研究。1998年初，公司开发了与自身情况相适应的物流信息系统，该物流控制系统获得成功并投入使用，如今，投资不足300万元人民币的系统已经经受得住生产十几万辆汽车的考验。在整车车间，生产线上的每辆车的车身上都贴有一张

生产指令表，零部件的种类与装配顺序一目了然。计划部门通过电脑网络向各个供货厂下达计划，供货厂按照顺序生产、装货，生产线上的按顺序组装，一伸手拿到的零部件保证就在他正在操作的车上。物流管理就这样使原本复杂的生产变成了简单而高效的“傻子工程”。令人称奇的是，过去整车车间的一条生产线仅生产一种车型，生产现场尚且拥挤不堪，如今在一条生产线上同时组装两三种车型的混流生产线，却不仅做到了及时、准确，而且生产现场比原先节约了近10%。此外，储存的零部件减少了，公司每年因此节约的成本达六、七亿元人民币，同时，供货厂也减少了30%—50%的在制品及成品储存。先进的管理带来了实实在在的效益，也引发了一场深刻的管理革命。

3、实现“无纸化办公”

随着物流控制系统的不断完善，电脑网络由控制实物流、信息流延伸到公司的决策、生产、销售、财务核算等各个领域中，是公司的管理变的科学化、透明化。现在，公司主要部门的管理人员人手一台微机，每个人及供货方都清楚的了解到每一辆车的生产和销售情况。公司早已实现了“无纸化办公”，各个部门之间均用电子邮件联系。德国大众公司每年的改进项目多达2300多项，一汽大众通过电脑网络实现了与德方同步改进，从而彻底改变了过去那种对方图纸没有送过来就干不了活的被动局面。工作方式的改变，不仅使领导层集中精力研究企业发展的战略性问题，也营造了一个竞争激烈的环境，促使员工不断的提高自身的业务素质。透过“零库存”我们看到，对于一个企业来说，进行物流管理，领导者的超前意识、一批兢兢业业的专业技术人员和企业超强的开发能力是不可缺少的前提。

（四）总结

在竞争日益很激烈的今天，零库存是当今时代库存管理的理想状态，是综合管理实力的体现。目前条件下，任何一个单独的企业要向市场供货都不可能实现 零库存。通常所谓的“零库存”只是节点企业的零库存，而从整个供应链的角度来说，产品从供货商到制造商最终达到销售商，库存并没有消失，只是由一方转移到另一方。成本和风险也没有消失，而是随库存在企业间的转移而转移。一汽大众汽车有限公司通过生产中的“零库存”，解决了传统生产中的库存积压和零部件供应不及的问题。一方面，通过先进的物流管理，节约了成本，减少了生产销售过程中不必要的损耗和浪费；另一方面，在节约成本的同时，也加快了生产速度和服务质量。一汽大众为实现“零库存”，采用了三种有针对性的零部件送货方式，这三种送货方式各有适用范围，这就做到了因地制宜，因事而异，利用不同方式，共同实现“零库存”的系统目标，不仅成本低廉，而且更重要的是能够实实在在的满足需要，取得效益，这点也很值得我们国家其他企业的借鉴。

第四篇：沃尔玛零库存管理案例

案例：沃尔玛在全美有３０００多家分店，在海外拥有１０００多家连锁店，工超过88.5万人，规模如此巨大，却仍能”天天平价”。沃尔玛之所以能天天低价，是因为它比竞争对手成本低，商品周转快。沃尔玛绕开中间商，直接从工厂进货。统一订购商品到配送中心后，再根据每个分店需求配送。这种类似网络零售商“零库存”的做法使沃尔玛每年节省数以百万美元的仓储费。沃尔玛前任总裁大卫·格拉斯曾说：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心，还有资料输入采购系统、自动补货系统等。商品供应系统协调运行要求建立在各个环节主体间高质量的信息传递与共享基础上。沃尔玛投资４亿美元由休斯公司发射了一颗商用卫星，实现了全球联网，在全球４０００多家门店通过全球网络可在１小时之内对每种商品的库存、上架、销量全部盘点一遍，并通知货车司机最新路况信息，调整车辆送货的最佳线路。８０年代末，沃尔玛开始利用电子交换系统ＥＤＩ与供应商建立了自动订货系统，通过网络向供应商提供商业文件、发出采购指令、获取收据和装运清单等。沃尔玛还利用更先进的快速反映系统代替采购指令，真正实现了自动订货。凭借先进的电子信息手段，沃尔玛做到了商店的销售与配送同步，配送中心与供应商运转一致，提高了效率，降低了成本，使得沃尔玛所售货物在价格上占有绝对优势。从上可知沃尔玛能以低价取胜，首先得益于完善的物流管理系统与高质量的信息系统使其成功地实现了零库存。这两大系统成功整合了零售商、并创造了它独特的物流模式。它的内部物流网络监控系统可使采购库存、订货配送和销售一体化。配送中心的设置布点，通讯卫星的信息传输，以及交叉配送以省略库存和分拣作业等等，从各个细节节省成本，获取低价竞争优势。

第五篇：零库存管理的文献综述

关于零库存管理的文献综述

财务管理0901 罗微 200946070120

摘 要：零库存管理是一种物流、生产、库存和计划管理的现代方法，是企业有效降低经营成本，提高管理效率，提升企业核心竞争力的有效途径之一。本文首先阐述了零库存管理起源于日本丰田汽车公司的综述，总结文献中关于零库存管理模式在国内外的应用与发展，在此基础上提出我国企业应学习丰田库存管理的先进经验，建立新型库存管理模式的观点，针对我国业企业在借鉴丰田零库存管理方面提出对策建议。

关键词：零库存管理 文献综述 丰田公司

一、零库存管理的产生

零库存管理起源于20 世纪六七十年代的日本丰田，当时作为公司负责人的大野耐一从美国超市的补货原则中获得启发，提出了精益生产方式，并通过拉式生产、看板管理、均衡化生产和快速换模等方法消除了不必要的库存，最终在丰田实现了零库存。零库存是指从企业、供应链和社会的角度去考虑库存数量上是不是最合理的，库存周期是不是最短的，库存成本是不是最少的。

根据华欣（202_）、卢俊平（202_）的研究，丰田零库存管理的内涵并不是简单的降低库存，而是通过库存管理，消除生产过程中存在的浪费，从而暴露企业存在的问题，并加以解决。降低库存并不是零库存管理的最终目标，而是一种优化库存管理的手段。

首先，丰田零库存管理保证了准时化采购，避免了过量采购导致的成本增加。由于没有多余的库存，所以节省了库存的折旧费用和维护费用以及由此产生的人工费用，降低了总的生产成本。

丰田零库存管理要求企业采用拉式生产和看板管理，直接按订单生产，生产任务只下达到最后一道工序，生产什么、多少，何时生产都由后道工序决定，按照生产计划执行。

丰田零库存管理，采用了均衡化生产和同步化生产，所以能够减少工序间的等待时间，进而缩短了产品的生产周期。

丰田零库存管理采用U型设备布置，方便了工件制品的传递，有助于实现单件生产和单件传递，从而缩短生产的周期。

二、零库存管理的发展

1、零库存管理在国外的发展现状零库存管理作为产生于日本的先进管理方式，在日本企业中有着广泛的应用。截止1989年，零库存管理方式在日本制造业已经被广泛采用。谈到零库存管理在日本的成功应用，日本丰田汽车公司无可争议地成为了零库存管理最大的受益者，也是最好的证明。随着零库存管理在日本丰田汽车公司的成功实施，越来越多的日本企业加入到了实行零库存管理的行列中。经过几十年的发展，零库存管理在日本已经拥有了供、产、销的集团化作业团队，形成了以零库存管理为核心的供应链体系。而美国的企业从上世纪80年代开始逐步了解并认识了零库存管理理论。现在，零库存管理管理已从最初的一种减少库存水平的方法，发展成为内涵丰富，包括特定知识、技术、方法的管理哲学。如Dell计算机公司运用直销模式以实现产成品的零库存，通过“供应商管理库存”（VMI，Vendor Management Inventory）的方式，实现原材料的零库存管理。

2、20世纪70年代中国企业管理协会组织推广现代管理方法，零库存管理被视为消除浪费、降低成本的现代管理方法之一，在全国范围内宣传推广，并为我国的汽车工业、电子工业等很多制造企业应用于经营管理中。然而有的企业取得很大的成功，大部分却无法坚持下去，以失败告终。所以到了90 年代末期，韩伯棠(1999)等人认为还不清楚是否能把日本的这种库存管理方式成功推广到中国。现代企业对于丰田零库存管理的发展的理解大体上可以分为两种，一种是持肯定观点，认为零库存是企业应该追寻的法则；另一种观点则是对零库存表示怀疑，认为零库存只适合丰田这样的企业，不适合中国这样的土壤。

1、丰田零库存管理是企业库存管理应该追寻的法则。长期以来，库存问题一直是我国企业最头痛的问题之一，尽管很多企业一直致力于库存水平的降低，但真正能够做到的企业却并不多见。与传统的库存管理方式相比，丰田零库存管理是一种库存管理的理想状态，是一种追求无库存的生产方式，它要求只在需要的时候，按需要的数量，生产需要的产品，没有资金占用和仓库占用。我国的很多企业在看到了丰田实现零库存管理以后，便把零库存管理看成是库存管理的一条黄金法则，纷纷效仿。其中比较成功的如海尔集团，借助全面的信息化管理手段，对全球的供应链资源进行了整合，为企业节约了大量的库存成本。但是对于医药类企业就不应该盲目学习丰田零库存管理，由于无法对流行病等各种突发疾病进行提前预测，所以在“非典”时期，很多盲目采用零库存管理的医药企业都出现了断货现象。

2、有关丰田零库存管理不适合中国的土壤的观点。我国的许多企业虽然学习精益生产方式的热情很高，但是对于零库存能否在我国现有的条件下实现却持有怀疑的态度。国内很多企业认为零库存只适于丰田这样的企业，保证让众多的供应商依附于丰田工厂的周围，从而能够做到及时供货。但是对于我国的众多企业来讲，其生产规模相对较小，很难实现让供应商依附在企业周围建厂。在这样的情况下，如果采用丰田式小批量、多批次进货，虽然会实现“零库存”，但由此带来的运输费用可能不足以抵消“零库存”所节省的费用。鉴于此国内的一些企业认为零库存只是一种境界，是一种理想的状态，应该保有一定量的适当库存，丰田零库存管理不适合在我国推行。

三、对我国零库存管理方面的对策建议

关于零库存的可行性问题，现在理论界众说不一。我国的企业要想采用零库存管理，仅仅通过认识和学习田零库存的实现条件和方法是不够的，关键是要结合企业自身的特点来决定如何实现零库存管理或者是否应该采用零库存管理。

1、树立持续改善的观点。零库存不是一蹴而就的，它是在一系列合理的方法下，不断的持续改进的一个过程，对于企业来讲，在学习零库存管理的过程中可能会遇到很多的问题和困难，但是这种持续改善的思想正是丰田获得成功的文化基础。

2、注重市场分析。在当今这样一个买方市场下，企业应该注重市场的需求，只有当产品能够满足消费者的需求，并且能够对消费者的需求做出准确判断的情况下，企业才可能实现真正的零库存。

3、加强企业内部管理。注重5S 管理，企业要想实现零库存，就应该注重生产现场的管理。加强质量管理，提高质量，零库存才有可能实现。加强信息化管理，企业要想实现零库存管理，就应该及时地对信息作出反馈。

参考文献： [1] 华欣，吕俊平.丰田零库存管理对我国企业库存管理优化的启示[J].经济研究（10）[2]王永祥.零库存的内涵解析[J].商业时代,202_，（27）

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