下载文档第一篇：港航大一下学期工作总结
大一学年下学期工作总结
这一年多以来，作为班长，我学到了很多东西，尤其是在与人打交道这个方面上获益非浅。班级的同学来自五湖四海，各自的家庭也十分不同，所以在交流上有时会存在‘理解上的偏差’。这就要求我面对不同的对象，要采取最合适的方法来沟通，了解他们。也只有了解了底下所有同学们的想法，才能恰当的开展班级工作——组织和管理班级。从这个角度来看，我认为自己的表现是合格的。我基本上做到了和每一位同学保持友好的关系，并做出友善的姿态倾听他们的意见。
身为班长，我最真实地见证了班级发展的点点滴滴，见证了港航3122班成长的每一步历程。
植树节一起植树去~~~
祝福雅安，献出爱心~~~
学习空余，加入爱心社，同学们都各自做着有意义的事情，给自己充实了大学生活。
系篮球赛，虽然失败了，但是看到了我们班同学的团结一心，积极进取的精神。
在班委的组织下，同学们放弃休息时间，来到校史馆进行打扫，看到校史馆焕然一新的样子，同学们很开心。
与管信联谊，取长补短，放松心情。
清明时节，缅怀先烈。
全班出动，去游园博园咯。。
一、班级管理：
1.班委建设
由于上学期大家相互之间不了解，班委能力参差不齐，有好多很有能力的同学没有能够为班级贡献应有的力量，我们班这学期又重新选举了班委。2.班级制度
由于上学期班级各寝室内部还不够团结，更不用说班级团结了，所以班委进一步完善了班级制度，采用班级优秀寝室制度，加强了班级各寝室内部的团结，并且根据班级考核加分细则，公平、公正的考核各个寝室。采用这种制度后，班级的凝聚力明显比上学期强了许多，寝室人员也都积极为本寝室争得荣誉。3.班级活动
在开学初，召开“新学期，新定位”为主题的开学班会，并欣赏了励志视频，鼓舞大家，使大家更有活力和激情的去面对生活，更有效的学习。
在4月份，为了丰富班级同学的课余生活，班委们精心策划了一次植树活动。在植树中，班级同学都能相互帮助，并且通过春游活动，也促进同学之间的交流，增进了同学们友好关系。
在5月校园文化艺术节期间，班级同学也积极参加学院各项活动，并且也取得了不错的成绩，同学也在活动中取得很大的收获和成长。
在6月份，本班按照学院统一要求，公开选举班级综合测评小组为班级同学打综合测评分。
在第十七周，还组织了班级聚餐，目的为更进一步促进班级同学
们的交流，增强班级凝聚力。
二、工作不足和应对措施
说实话，班委要对每个同学都很了解那是不可能的，我们也会尽自己所能去了解每位同学。
本学年，我们的工作体现了一些不足之处。
1.学风建设没有做到位，同学们学习积极性不高，出勤率较低；在平时上课和集体活动中同学们有较为严重的迟到、缺席、早退的现象。
2.上传下达的工作，没有做好，光做到下达，很少做到上传，有些事总是自以为是的解决。这也是我们下学期必须要改善的地方，一定要做好上传下达的工作。
3.在某些工作过程中，因为各班委配合不够紧密，忽视了个体同学的情况，注意了整个集体的带领，忽视了对个体的帮助，造成我班同学发展水平相差较大。
4.尽管班委配合默契，但班干部会议相对较少，班委各自忙各自的缺乏工作汇报和相互交流。因而，下学期班委要加强交流近期工作情况，写好工作日记。
5.学生干部还不能完全以身作则，带头作用不够明显。
6.对于本学期的工作计划中，一些活动没有及时举办，需要改进，下学期要制定详细工作计划严格实行。
在接下来的工作中，我们要针对以上问题提出措施，改正错误提高能力。具体措施如下：
1.加强班团干部和所有同学的联系交往，使班团干部能够在日擦汗那个生活中发现问题和解决问题，增进同学们的友谊。
2.在顾及全班整体的同时注定对个体同学的观察，及时发现问题，沟通帮助个体同学，做到以整体带动个体，以个体全面提升整体发展。
3.班团干部要在日常生活中时刻严格自律，做好同学的表率，以自己的实际行动来影响其他同学，树立干部的威信。
4.充分发挥干部的工作热情，积极为班级工作，同时要加强干部之间的交流，以集体的力量带领全班。
5.充分发挥每一位同学的特长，鼓励大家参与班级活动的热情和信心，养成为班级做贡献的习惯，使同学们更加热爱这个集体。作为一名班长，我学会很多东西，我感谢同学们和班委的支持与配合，我的工作存在失误，不到位之处，但我会在大二的工作中，我会改进工作中的不足之处。争取做一名合格的、优秀的班长，带领全班同学往更好的方向继续发展。
未来寄语
新的学期又是新的开始，希望大家可以在这新的一年中走的更稳，走的更远，可以快乐而充实的度过每一天，最终载着自己的梦想顺利起飞.我们能够跨越时间和空间走到了一起，那么就让我们感激这缘分，珍惜这缘分。让我们41双手，手手相握；让41颗心，心心相印！
在这里，我们相识相知、互帮互助；在这里，我们团结勤奋，读书思考。道路在脚下不断延伸，信念在心中不断坚定！追求梦想的
过程是最美丽、最浪漫的。只要在追求，梦想就不会失落；只要在奔走，道路就不会荒芜；只要在爱着，心中就会永远充满温暖！请珍惜每一个清晨，用生命中最浓的激情，最美的期待迎接日出，琅琅书声是我们献给太阳的礼赞，那灿烂的朝阳预示着我们的壮丽人生！亲爱的同学们，请珍惜每一缕清风，请珍惜每一滴雨露，请珍惜每一声叮咛班主任寄语，请珍惜每一个笑容，心中常怀感激之情，口中常念拼搏之语，在感恩和拼搏中，这种经历，这份情感将在岁月的长河中永远闪耀着璀璨的光辉！在你们人生最美丽的时节，我们相聚在这里，让我们一起去拼搏，一起去创造，一起去奋斗，一起去描绘！拥有了这个平台，我们还等待什么呢？
此刻，就用你的笔、你的心，尽情地写吧！记录我们的成功与失败，欢乐与痛苦；抒写我们的平凡与惊喜，友谊与真情。我相信，你们青春的画笔，一定能描绘出一个个色彩斑斓、精彩纷呈的人生！
新的学期又是新的开始，希望大家可以在这新的一年中走的更稳，走的更远，可以快乐而充实的度过每一天，最终载着自己的梦想顺利起飞.我们能够跨越时间和空间走到了一起，那么就让我们感激这缘分，珍惜这缘分。让我们41双手，手手相握；让41颗心，心心相印！
在这里，我们相识相知、互帮互助；在这里，我们团结勤奋，读书思考。道路在脚下不断延伸，信念在心中不断坚定！追求梦想的过程是最美丽、最浪漫的。只要在追求，梦想就不会失落；只要在奔走，道路就不会荒芜；只要在爱着，心中就会永远充满温暖！请珍惜
每一个清晨，用生命中最浓的激情，最美的期待迎接日出，琅琅书声是我们献给太阳的礼赞，那灿烂的朝阳预示着我们的壮丽人生！亲爱的同学们，请珍惜每一缕清风，请珍惜每一滴雨露，请珍惜每一声叮咛班主任寄语，请珍惜每一个笑容，心中常怀感激之情，口中常念拼搏之语，在感恩和拼搏中，这种经历，这份情感将在岁月的长河中永远闪耀着璀璨的光辉！在你们人生最美丽的时节，我们相聚在这里，让我们一起去拼搏，一起去创造，一起去奋斗，一起去描绘！拥有了这个平台，我们还等待什么呢？
此刻，就用你的笔、你的心，尽情地写吧！记录我们的成功与失败，欢乐与痛苦；抒写我们的平凡与惊喜，友谊与真情。我相信，你们青春的画笔，一定能描绘出一个个色彩斑斓、精彩纷呈的人生！
汇报人：
202_年7月9日
第二篇：港航大二下学期工作总结
大 二 学 年 下 学 期 班 级 总 结
港航3122班 202_年7月2日
在时间流逝，大二的二学年就这样走过了，在这短短的半年里，我们港航3122在班委会、团支部的领导下，在全班41位同学的积极努力下，在班级制度建设、思想建设、班风学风建设、集体活动等各方面都取得了一定的成绩。出色的完成了学期前制定的班级工作计划。
回顾这个学期，我们在起生活学习，每个人都做出了一点值得骄傲的成绩，大家之间的感情也不断加深，互相团结，班级也蒸蒸日上，转眼之间，大二下学期即将结束，作为班长，我的工作是统筹并协调各班委管理好班级日常事务，协助同学们在生活、学习等方面实现从中学到大学的转变，并努力创建优良的班风学风。回顾这学期，在辅导员老师的监督指导下，积极开展班级建设，并根据本班同学的特点和实际需求，积极组织开展各种丰富多彩的活动，同时狠抓学习不放松。其间，有一定的成果，但是同时也存在许多不足，现总结如下：
身为班长，我最真实地见证了班级发展的点点滴滴，见证了港航3122班成长的每一步历程。这一学期来，活动比大一相对来说好了好多，学校和系组织的活动越来越少了。
1.班级学习气氛和谐融洽，班委在会议以及班级会议发言上都比较积极，对班级的工作提出可行的意见和建议。同学之间互相帮助，互相促进。
2.作为班长，我有义务将我班的班委成员团结起来，为我们能够更好的服务班级做好铺垫。为此我在班委会建立后推心置腹的和他们开了一次会，非常具体的谈了一下他们应该做什么样的工作，有什么 2
样的义务和责任，班委们也提出了一些自己的观点和看法。之后大家经常在私下里交流同学们近期的情况，并且想出帮助的对策。之后一起组织了各种活动，通过组织各种活动也增强了我们班委会的凝聚力。
3.班干部分工明确，都能够合格的完成自己的职责，班务工作有所提高。
4.班委工作逐渐步入正轨，同时班委会成员之间增添了不少默契。
5.为了做好上传下达的工作：时准确的了解有关信息，这学期我用了既开班会又用飞信总结的方法，确保了每一个同学都能收到通知。上传方面，我和团支书经常到导员和班主任那里反映同学近期的情况，并制定出了一系列的措施，促进了我班向积极向上的方向发展。
二．学习方面
1.在各学科的其中考试中,同学们的成绩并不是很理想。这可能有各种原因,如:复习工作做得不是很充分,同学们没有意识到复习的重要性,以及各种知识在平时掌握得不是很扎实。针对这次考试,我们进行了总结与讨论,了解了同学们在学习上的弱点,帮助同学们确定了本学期的目标,表了决心,希望能在期末考试中挑战自己,超越自己。2.同学们出勤率较高，能做到不迟到、不早退，有事请假。课堂积极性越来越高，能够保质保量地完成作业。
3.越来越多的同学为学习所投入的时间与精力大于以前，为了自己的目标去努力，尤其临近考试时最为突出。
4.由于学分制度的实行与深入，同学们都能在学习和纪律上严格要求自己，班级管理有了很大的改善。
5.做好学风、班风建设：针对上学期同学目标不明确，没有养成良好的学习习惯的问题，这学期我做了相关的工作。比如：1.了解同学上课不积极的原因，努力的做他们的思想工作，强调学习的重要性，从各个方面进行分析，并联系辅导员老师、班主任宿舍长及相关同学进行劝导。三．活动方面
1．我们班的部分同学还参加了对爱心社团的义捐和市红十字会的义务献血。
2．不少同学在班级活动和组织策划方面做了不少努力。
3.同学们都积极参加学院或系里边组织的各种活动，并且也取得优异成绩。四．思想方面
1.同学积极向上、进取，努力学习。为自己订立了一个目标，并通过不懈地努力去实现。
2.同学们团结互助、集体荣誉感强，乐于帮助班级里的每一个人。
3.班里同学向党组织靠近，同学们都写了入党申请书。
五． 班里的不足
1.有的同学在学习态度上暴露了不足，对于某些同学课堂态度不积极，课下自主学习意识不强，成绩不理想，我们班级同学都积极
去帮助他们纠正错误。个别同学始终不能端正学习态度，迷恋网络游戏导致学习成绩很差。
2.个别班委会成员总体表现不太好，纪律和积极性不高，望得到进一步的改善。
3.班级里或多或少出现小集体，在某些程度上影响了班级的凝聚力和团结。
4.宿舍卫生这学期做的非常不好，因为大二没有早操，许多宿舍早上不能及时起床，导致卫生来不及打扫，甚至会导致上午第一节课迟到。
5部分同学因为早上起床太晚，来不及吃早饭，把早饭带到教室去，及影响老师的教学又破坏了教室的卫生
6.本学期我们班没有一个星级宿舍，这代表这学期我们班宿舍情况糟糕透了，存在严重问题。
7.期末考试还存在作弊现象，虽然是极少数同学，但是严重影响了班风。
大三上学期计划
一：学习方面
1：我班亦有少部分同学英语四级和计算机二级仍然没有通过，对于大四的我们，这关系到学位能否获得问题，所以本学期要将这部分同学集中起来，召开鼓励督促会议，让他们意识到问题的重要性和紧迫性。班级学习委员定期找这部分同学交流学习情况，对于一些二四级学习有困难的同学给予一定的帮助。
2.我们即将面临进入南通大学的考验，好多同学还存在挂科重修的现象，我们要给与这些同学帮助，希望能在学习中帮助到他们。二：思想方面
1：大四面临着就业和学习、考试的诸多压力，同学们很有可能形成消极的思想，班委应加强对班级同学的关心、加强联系与交流，班级相互理解，相互支持，减少分歧，促进和谐。务必使每位同学思想上进，朝着自己的目标努力向前。
2：班团支部要组织同学们认真学习党的精神和党的基本知识，督促同学们按时写思想报告，培养同学们的入党积极性，鼓励更多的同学申请入党，努力提高同学们的政治思想觉悟。
3：继续加强班团支部和班委会建设，增强班级凝聚力，增强同学们的集体荣誉感。三：纪律方面
在纪律方面，坚决不懈怠。
1：对违纪的同学严惩不贷，并对其做好记录。这就要求各班委
坚持秉公职守、不徇私情，严格要求自己。与此同时，要求学习委员对上课迟到及旷课的同学做好记录，并联合副班长对此类同学进行思想教育，让他改正错误思想，端正学习态度；
2：对于晚上晚归和夜不归宿的同学，由班委及时报告给老师，班委要及时询问该同学夜不归宿的原因，并做好记录，然后对其进行思想教育，责令其改正错误，并保证今后不再犯此类错误。
3：在考试期间，加强对考试作弊的宣传和教育，坚决杜绝班级考试作弊现象的发生。
四：就业方面
转眼我们已经大三了，即将面临着进入通大和就业的压力。1：班级本学期将多举办一些有关就业的主题班会，使同学们对今年的就业形势有充分的了解。
2：加大对于面试的礼仪和着装、面试的技巧的宣传，使同学们能从容的面试应聘。
3：鼓励班级同学走出校园，去各大招聘会学习和了解就业形势。
本学期将充分调动各班委的工作积极性，以少数带动多数同学。还是那句话，如果你一个人走，你会走的快些，如果一群人走，你会走的远些。相信新的学期，新的起点，我们班会走的更好，更远……
总结人： 202_年7月2日
第三篇：港航大一上学期工作总结
港航3122班级工作总结
港航3122班工作总结
港航3122班这个集体，在202_年这这个夏天的末尾秋天的开始，相聚南通这方朝气蓬勃的文化热土，希望共同实现那个追寻已久的梦，圆梦，从今朝开始。
白驹过隙，时光飞逝。
从金秋九月到寒风萧瑟，作为班长，转眼和大家一起走过了100多个日子。因为充溢着太多的甜美，太多的温馨，我感奋不已；因为有太多的沉思，太多的感慨，我探求不息！
我们从一开始的对大学充满憧憬到现在的理性认识，从一开始的空虚寂寞到现在的忙碌充实，我不得不承认我们港航3122班这个大家庭已经成长了不少。港航3122班像个初生的婴儿，正处于成长的阶段，形成这种稳步上升的趋势不仅与学院领导老师的密切关注有关，更与这个团体中的每一个成员的积极努力有关。
身为班长，我最真实地见证了班级发展的点点滴滴，见证了港航3122班成长的每一步历程。
刚进入大学，我们便经历了10多天的军训生活的考验，那段日子虽然艰苦，但我们没有一个人选择放弃。
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港航3122班级工作总结
为了军训会操，大家付出了太多的努力，最终我班多位同学被选参加表演，为班级真得了荣誉！
在军训期间，大家都踊跃参加系学生会，面试现场都会出现我们班级同学的身影，大家对自己提出新的要求，都怀着对大学的一份期待，最终我们班加入学生会的成员算是系里很多的。
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港航3122班级工作总结
在担任班长期间，我和团支书参加了学生干部培训班，深刻的知道了自己的责任与义务，学到了好多处理班级事务的方法，感到受益匪浅。
为了让大家互相了解与认识，我们举办了第一次主体班会，通过这次班会，大家互相认识互相了解，增强了班级的凝聚力。
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港航3122班级工作总结
大家牺牲通过利用晚自修的时间，积极配合系的活动，其中我班自导自演的小品（齐步走）深受系学生会的看重，最终在送老迎新的晚会中，获得了成功！
我们也因此获得了”优秀班集体”的称号！
在运动会中，虽然我们班没有运动员，但是大家很努力的为我们系的其他运动员加油助威。
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港航3122班级工作总结
在我和团支书的共同努力下，我们在12月初举办了团日活动，活动取得了成功。
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港航3122班级工作总结
大家利用平时积极参加一些讲座，有利于自己在大学更好的发展！
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港航3122班级工作总结
大家在课外活动时，还是把学习成绩放在第一位，在习题课上，主动积极请教老师，营造了良好的学习氛围！
作为班长，我在从事班上事务的管理、各项活动的开展的过程中，清楚地看到了我们班的优点与不足。现就202_年下半年的工作做总结如下: 这一学期我和本班班团委积极组织全班同学参与了学校学院开展的各种活动, 并在本班内自主开展了广泛而富有成效的各类活动,取得了良好的效果，带给了大家一个丰富的课余环境,同时带领大家朝着建设一个我们共同的大家庭而努力学习、进步!并且在这学期的宿舍评比当中所有宿舍都能达标。
一、班级制度建设
本学期，我班刚刚步入大一，由于工作经验尚不足，但我们在开展活动的过程中积极学习先进经验，增强自我强管理。在班级管理工作中，主要围绕着以下三点来开展：
1.制定了制度，使班级管理具有更强的操作性，提出具体要求。军训结束，我被同学们推选为本班班长，便在第一时间制定了本班班级管理制度，该制度具体地指明了什么事该做什么事不该做，以及对违反《班级公约》的惩罚等，为后续工作提供了管理依据。
2.规范管理过程，做到民主决定班级走向。
班级定期召开班会以及班委会议，广泛地听取意见，在班级大事上做到民主化、公开化。
3.明确责任管理，落实每个班委的责任。
班级制度明确规定了各班委的职责以及每位班级成员的义务，从大处出发，逐步细化，让每个人都能明白自己应当做什么以及应该怎么做，力求做到人人有事做，事事有人做。
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港航3122班级工作总结
在此基础上 , 扬长避短 , 争取使在稳步发展的基础上 , 寻求新的突破与新的提高。
二、干部队伍建设及其工作情况
班级的领导核心是班委会和团支部。各班团委成员分工明确，责任到人，积极团结同学，班级日常管理稳定有序，班委团委之间密切配合组织各种有意义的活动。每一次组织活动，班委团委都尽心尽责，努力为同学们服务。经过一个学期的锻炼，各位班委在工作上已经能驾轻就熟，对班级的日常工作都相当熟悉，班委在明确分工的基础上加强有效合作，班级工作都能迅速有效的开展。班委成员都能肩负责任，精诚团结。
三、丰富多彩的班级活动
这学期领导和参与的活动有：
1.建立和健全了班级管理制度，制定《班级公约》。2.举办了主题班会 3.举报团日活动 4.校内劳动
5.自导自演送老迎新晚会小品
四、文明班级的班风建设
在本学期里，我班同学在学习、文体活动竞赛等各方面取得了优异成绩，同时涌现出一批先进人物，不少学校的活动中获得奖励。在班级干部积极带动下，我班形成了团结、奋进、热情、创新的良好风气。整个班级感情融洽，同学们亲如兄弟姐妹，大家在学习之余能够主动加强交流，增进感情。
五、积极向上的学风建设
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港航3122班级工作总结
在学风建设上，同学们不再有初入大学的迷惘，都有目标地、科学地、有效地投入到紧张的大学学习中，自我定位、自我选择、自我培养、自我约束能力都有了很大的提高。大家结伴上自习，共同探讨问题、相互鼓励、交流学习心得。在学习生活中，大多数的同学都取得了令人可喜的进步。大部分同学从以前的不会学习、不适应新的学习模式的困境中走了出来，适应了大学特有的学习方式。
本学期大多数同学学风端正，基本上做到不旷课不迟到不早退，上课认真听讲，学习态度积极，交作业按时按质按量，同学们面对学习的态度很认真。
对大学生而言，学习始终是头等大事。我们将一如既往的做好服务工作，将同学们在学习中的疑难问题传达给老师，以得到老师很好的解答。增加同学们学习信心，使师生互动。努力配合老师的工作,成为老师与学生沟通的纽带,把同学们的意见及时传给老师。关注学校的各种通知，及时传达给同学，便于同学们参加。如各种心理讲座，专业最新理论讲座等，这样可以增强同学们学习的信心，甚至可以解除同学们某些心理障碍（如对本专业就业前景的困惑等）。抓好同学们的上课出勤率,对无故旷课的同学作好思想工作。
六、目前班上存在的问题
1.班级凝聚力有待提高，部分同学集体活动中表现的不够活跃。尤其是集会时都想着各种办法不去机会，有的都快成老油条了。
2.个别班委会成员要提升个人能力，增强责任意识和服务意识。4.班里个别同学偶尔出现早晚自习迟到或旷课现象，对于某些课
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程态度不积极，课下自主学习意识不强。
5.班委成员要加强与同学的交流沟通，了解和掌握同学的想法及意见，及时的做出相应的工作调整；
6.个别班委不能起到好的带头作用
7.宿舍打扫还是不到位，有些同学还是不能严格要求自己，不认真打扫宿舍
8.不少同学还有懒惰的毛病，不认真学习
9.晚自修的纪律还要加强，不少同学不学习，只顾玩手机
七、改进工作，创造辉煌
1.班级要保持形成优良的班风，使之能体现出港航3122班良好的精神风貌，在学校树立一个良好的形象，成为全系影响力的班级。
2.有些同学对学校的制度、纪律管理产生“逆反”心理，导致思想、行为自由散漫，不利于班风建设。在这方面班委会要强化管理、落实制度，避免说做不一，并及时进行阶段性总结。最终，使同学们提高自我管理的能力。
3.狠抓班委会成员自身的纪律作风。建成一个作风正派、强健有力的班团委。着力提升班级凝集力，让所有同学像兄弟姐妹一样的生活在港航3122这个温馨大家庭中，切实感受到班级的温暖。
八、个人感想
1.学会交流沟通,学会倾听。在工作中、生活中,当别人向自己求助时,也许自己觉得很不以为然的随口一说,可对于求助的人这件事也许是很重要的.自己的随口一说只会加重别人的茫然无助.很多时候都
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忽略了别人的感受,学会倾听非常重要。
2.换位思考。工作中生活中,我们每个人都要学会换位思考,立场不同,角度不同,对问题的看法也会不同.学会换位思考,带来的是对别人的理解,带来的是处理问题时清醒的头脑和正确的选择.3.信任的基础是自己准备好了。工作当中,有人总是在抱怨,为什么自己已经做了,已经做好了,可别人总是还要一遍遍地问:做好了吗 做好了吗？我想还是应该反思一下自己:自己准备好了吗？自己真的做好了吗？别人的不信任和怀疑不是毫无理由的！只有自己准备好了,才会换来别人百分之百的信任！
4.感恩的心。在工作中生活中,无时无刻,有许多人都在默默的帮助自己,自己也许知道,也许不知道.可是没有别人的帮助,单凭自己一个人的力量怎么可能成功!在以后的人生道路中,无论何时何地,我都会报着感恩的心去做每一件事,我都会报着感恩的心面对我的朋友,成功属于大家!成功属于我们的班级!这一学期已快结束，作为班长，我学到了很多东西，在许多方面都获益匪浅。班上的同学来自省内各个地方，各自的家庭背景也不同，这就要求我面对不同的对象，采取最合适的方法来与他们交流沟通。只有了解了所有同学们的想法，才能顺利地开展班级工作。多次组织活动也让我学到了很多，很多东西不是一个人能办起来的，它需要一个强大的团结的班级做后盾。同时做事前要把所有可能发生的情况考虑周到，才能运筹帷幄，万无一失。
回首这学期，这是我们思考大学、寻找目标、确定目标并为之努
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港航3122班级工作总结
力的一个学期，这是我们团结友爱、收藏宝贵记忆、谱写青春纪念册的一个学期，这也是我们这一届班委辛勤付出、与全班同学共同进步的意义非凡的一个学期。
一言以蔽之，我们班是一个蒸蒸日上的班集体。当然，我们日后的工作肯定会也遇到一些困难，但我们坚信在全班同学“万众一心，众志成城”的精神风貌上，在辅导员的指导下，我们一定会克服所有的困难，再创佳绩，更上一层楼，我们将走向更加辉煌的明天！
天行健，君子以自强不息！在新的征程中，我会谨记肩负的使命，铭记老师和同学的期盼，用百分百的热情和无限的创新去谱写属于港航3122班的新华章！
总结人：
202_年1月16日
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第四篇：港航实习
.毕业实习目的和任务
目标：“毕业实习”是港口、航道及海岸工程专业重要的实践性教学环节之一。目标是使学生在毕业设计之前了解国内港口、航道及海岸工程的最新成就，增强感性认识，开阔视野，收集毕业设计资料，为毕业设计奠定基础。
要求：在实习过程中，重点了解以下内容：
1．参观已建成的港口、码头及其它水工建筑物；
2．参观有特色的正在施工的港口、航道和海岸工程；
3．专题讲座：软土地基处理，高桩码头施工控制、港口施工组织、施工管理、航道疏浚，当前最新设计、施工、管理技术及学术前沿问题等；
4．收集毕业设计或论文资料；
5．与工程技术人员进行讨论和学术交流。
2.毕业实习的日程安排
三月九日，中午由学校出发，傍晚抵达莱州住处。
三月十日上午，参观莱州港油码头三期工程现场。下午，一航局二公司莱州项目部驻地听取报告。三月十一日上午，参观莱州港一期油码头。下午，离开莱州抵达烟台住处。
三月十二日上午，参观烟台港集装箱码头扩建工程现场。下午，一航局二公司烟台项目部听取报告。
三月十三日上午，参观烟台滨海广场项目。下午，集体整顿。
三月十四日上午，离开烟台，抵达威海住处。下午，集体整顿。
三月十五日上午，参观威海港新港工程现场。下午，参观件杂货码头。
三月十六日上午，参观威海船厂新址工程现场。下午，返回学校，实习圆满结束。
3.毕业实习所参观和实践的具体工程项目名称以及技术人员报告的主要内容
三月十日上午，参观莱州港油码头三期工程沉箱预制场。一到现场，远远的就见到伫立着一排巨大的沉箱，其体积超出了我的想象，壮观异常。然后莱州项目部王经理带领我们参观，走近沉箱时，王经理介绍了沉箱表面光滑美观的要求，踢脚斜面由于在振捣时气泡难于排除，所以是表面最粗糙的地方。浇筑沉箱的模具堆放在附近，但由于预制工作大部分已经结束，所以对模具的使用方法还不是很清楚。沉箱下水过程进行了较详细的解说。由于没见到浮船坞，所以对于部分细节还是不甚了了。转到扭“王”字块预制处，王经理就模具与预制件的布置摆放做了介绍。
下午，在莱州项目部驻地，我们听取了报告。首先由许经理做报告：责任感、踏实工作、吃苦耐劳、忍受委屈寂寞是他对我们即将走上工作岗位的毕业生提出的中肯要求。然后由闫书记发言：学生时代学习要刻苦，工作以后要学以致用，塌下身子和工人一起干才能从工作中不断学习成长。考取各种资格证书是闫书记对我们工作后的建议，而后又向我们推荐了《细节决定成败》这本畅销书。主动，发挥主观能动性是他对优秀员工的特点总结。张副经理的发言很实在：介绍了技术主办的主要工作内容和要求，看图纸、懂规范、协调好人、机、料、法、环，使工作达到验收标准就是一个合格技术主办的业务素质。另外沟、通领导艺术也必不可少。对于毕业生，他提醒到工作前两年尤为重要，是学习工作技能，由学生向技术主办演变的关键时机。
十一日上午，参观莱州港一期油码头。管道上的不同颜色代表了管道的不同用途，比如油、水、泡沫、蒸汽等。我们第一次见到了输油臂，简单了解了油品的输运过程。
下午，离开莱州抵达烟台。
十二日上午，烟台项目部王经理带领参观烟台港集装箱码头沉箱预制场，因施工工艺与莱州港类似，介绍内容类似。但所幸有些沉箱正在预制中，对模具的使用有了具体的了解认识。
下午报告，王副经理介绍了港航的良好发展前景和对毕业生的综合能力及自律性等方面提出了建议、要求。
十三日上午，王经理带领我们参观了风暴潮后的烟台海边广场，就工程质量的重要性给我们上了生动的一课。
下午，自由活动。
十四日上午，离开烟台抵达威海。
下午，自由活动。
十五日上午，参观威海新港码头工程现场。见到期待已久的浮船坞，了解了一种沉箱下水的新工艺，即利用气囊取代船排小车。
下午，实地查看威海间杂货码头沉降现象。
十六日上午，参观威海船厂新址施工地点。当时主要的工作正在开挖基槽，属于码头建设的前期准备工作，整个现场初具雏形，使我们的实习见到了工程的不同阶段。
4.学生所问的问题及解答。
问：沉箱壁上的一排圆孔是做什么的？
答：这是一航局的一项专利，在分层浇筑箱体上部时固定模具，节省了辅助支架等，也方便施工。问：沉箱模具的表面涂的是什么油？
答：机油。便于模具与混凝土的脱离。
问：施工过程用的塔吊轨道在工程结束后怎么处理？
答：固定轨道的螺栓用的是硫磺砂浆，可以用气焊加热，硫磺融化就可取出，重复利用。问：工作中最常用到的专业课是什么?
答：三大力学，钢筋混凝土。
问：模具脱离时用什么工具？
答:用千斤顶推出。
5.毕业实习的收获和感受
在实习过程中感受很多也很杂，但都很深刻。冰雹，是莱州工地现场个我们的一个下马威，海边的冷风携着小米粒大小的冰雹砸在脸上，施工的辛苦有了切身体会。项目部驻地一般都与工程现场不远，也就意味着与市区很远，很偏僻，也很隔离。无怪书记在报告中强调要耐得住寂寞。而且最重要的是每当一个工程结束后，项目部也就离去，这种漂泊的生活是很多人和他们的家人难以接受的。
那搞施工的意义或乐趣何在呢？“搞技术的能搞出些新东西，珍贵的像生命。”我想，这种创新的成就感是从事施工的最大乐趣。此外，整个实习过程中，当各个项目的负责人谈及或带我们参观他们参与建设过的项目时，那种自豪是溢于言表的。
“要和工人一起干，向他们学习。”“工人是没有学历的专家。”这是莱州和烟台项目部的报告中共同提及的内容，这也说明了工作实践的重要性。当莱州项目部王经理介绍他们一航局自豪的技术专利是一位老工人首创时，我们还是很吃惊的。特别是当王经理以认识这位老工人为荣时，我深刻体会到，干工程，用事实说话的分量。
报告中提到了工作日志的重要性，这一点我感触颇深。在几年前我在青岛市南区政府挂职锻炼时，工作中遇到了三方扯皮的现象，由于各执一词拖延了很久才解决，当时我就深切认识到了工作日志的重要性。特别做港口工程的往往是“百年大计”，出现问题不是哪个人可以负责的，必须记录好整个过程，避免出现问题，也避免出现责任不清的情况。
参观油码头的过程中安全的重要性清楚地凸显出来，沿输油管道每50米就有一个报警器，进港前必须关闭手机，在金属球状的静电消除器上消除身体携带静电，这绝非神经过敏，在接触静电消除器前我的手“啪”的一声冒出静电火花，可以想见如果没有消除静电，碰到泄露的燃气的话，是多么可怕。码头前沿上与输油臂一样显眼的就是灭火炮，可见防火的重要性。操控室中灯管的防爆外壳再次提醒了油码头的安全措施是多么重要。
在油码头的前沿操控室，管理人员就现代企业生产功能与美观功能的关系给我上了一课。以前的认识中，企业自然以生产为重，办公室漂亮只是次要的。但在现代企业中，两者是并重的，没有优美的工作环境就没有国际的认同，不正规的认识下是不能真正与国际接轨的，特别是港口这种必须与国际接轨的企业，工作环境代表的正规是必备的条件。
工程质量是工程单位的名片，也是最好的广告。报告中了解到一旦个人出现质量问题，可能四五年都不会有项目部采用，而单位更严重，二航局一公司，就是因为一起豆腐渣工程完全解体。实习前几天的风暴潮给各方面带来了巨大损失，却给我们的实习增添了很多素材。风暴潮后的烟台滨海广场十分凌乱，亲水区都被摧毁，但是不同单位承包的施工段遭受的破坏却明显不同。一航二公司承建段结构完好，只有市政铺设的表面石板和护栏有部分损坏，而另一单位承建的部分基床完全暴露出来，结构完全破坏。我相信这两部分平时是看不出区别的，但受到考验时就显出不同了。在我这没有任何工作经验的学生都可以从遭到破坏的部分看出两单位的施工细致程度绝对不同。最明显的一点就是水泥中的气泡多少有别。
在沉箱下水的问题上我有了较详细的了解。工艺上有采用船排小车和气囊两种，但基本过程一样。但气囊较为方便，这对于追求效率的现代企业而言，无疑是很重要的。在沉箱支起后，也有两种方式，采用卷扬机拖带和采用顶推器顶推两种。其中卷扬机较为传统，顶推器则是从其他工程单位借鉴而来，可见学习的广泛性。
学习是每到一处实习地点都会听到的关键词。向工人学习，向前辈学习，利用单位的资料库学习，学习其他企业的优秀工艺等。在工作之初，争取先在一个方面做精。应了武术中那句话“不怕百招会，就怕一招精”，掌握一项安身立命之本再通过学习谋求更大的发展。亲身参与一项工程就要做到再遇到此类工程，就是让你做项目经理也不打怵。要达到这种水平，就必须亲自参与到每一项具体的工作中。
烟台驻地报告中提到了爆破过程中对养殖户的赔偿问题。恰巧这一项目的法律仲裁实验依据是由我们系主任史宏达老师提供的，在教学过程中也提及了这一案例。让我们认识到施工过程的复杂，可能涉及到多方面的情况，也就需要广泛的知识。海底爆破的生物安全距离是一千米每吨炸药，这简单的一句话显示了科研与工程实践的密切关联。
在码头胸墙的浇筑过程中我们再次见到了那位老工人的专利，可见一项技术创新会给工程实践带来多大的便利。分层浇筑的交界处都做了毛面处理，并且有较大块体伸出下平面，这都利于混凝土结合处的强度，细致的工作才能造出优质的工程。
实习过程中也常听到施工单位反映现在，设计经常与工程实际有脱节。设计与施工各自为政常导致施工过程中发生困难，这实际上是设计资料的完备性与设计的预见性不能做到百分之百符合实际情况。另外，随着工程设备的发展，工艺的成熟，很多设计规范的条款已经有些“过时”，也是工程与施工面临的一个问题。
在威海间杂货码头，我们都注意到了沉降现象，码头面部分沉降有十几厘米，给排水甚至是门机工作都带来了问题好在表面铺的是联锁块，如果是浇筑混凝土的话，恐怕损失不小，这也让我深刻认识了码头沉降的危害性，必须在设计中充分重视这一点。
实习过程顺利，我也很注意观察和提问，对工程施工有了直观的认识，了解也更加具体，知识结构得到很好的补充完整，很多方面认识提高不少，不虚此行。
第五篇：港航试题
交通执法培训练习题（港口）
一、判断题（30道）
1.根据《港口法》规定，港口可以由多个港区组成。（√）
2.港口总体规划是指港口的分布规划，包括全国港口规划和省、自治区、直辖市港口总体规划。
（×）
3.建设港口设施使用港口岸线的应报港口行政管理部门审批。（√）
4.港口所在地区县交通主管部门是港口管理部门，对辖区港口负有行业管理职责。（√）
5.某国家重点港口建设项目需要使用港口深水岸线，因项目由国家发改委负责审批，则该项目无需再向交通运输部申请港口岸线使用手续。（√）6.重庆市港口总体规划由市交通主管部门组织编制，经市政府批准后实施，并报交通运输部备案。（×）
7.目前内河港口深水岸线是指适合建设3000吨级码头的港口岸线。（×）8.港口建设项目应由各级交通行政主管部门负责审批。（×）
9.《重庆市港口管理条例》规定，在规划四级以下航道建设港口设施的应报市港航管理机构审批，并报市交委备案。（×）
10.需要使用港口岸线的建设项目，应当在报送项目申请报告或者可行性研究报告前，向港口所在地港口行政管理部门提出港口岸线使用申请。（√）11.交通部审批港口深水岸线无需征求国家发改委意见。（×）
12.对港口规划进行修订按照相应港口规划的编制、审查、批准、公布的程序办理。（√）
13.港口工程设计分为初步设计和施工图设计两个阶段。（√）
14.港口行政管理部门在审批港口工程初步设计时，应当委托不低于原初步设计文件编制单位资质等级的另一设计单位进行技术审查咨询，但在施工图设计文件审查时可不需要此环节。（×）
15.某港口主体工程已建设完工并完成交工验收，拟向交通主管部门申请竣工验收，但其环保设施还未经专项验收，因此不能进行竣工验收。（√）
16.从事港口装卸和仓储业务的经营人不得兼营理货业务，理货业务经营人可以兼营港口货物装卸经营业务和仓储经营业务。（×）
17.港口经营人是指依法取得经营资格从事港口经营活动的企业法人，个体工商户不能成为港口经营人。（×）
18.港口经营人变更经营范围的，应按照规定就变更事项办理许可手续，并到工商部门办理相应的变更登记手续。（√）19.未依法报告，在港口内进行危险货物装卸作业的，由海事管理机构依法处罚。（×）
20.港口经营人违反《港口法》关于安全生产规定，情节严重的，港口行政管理部门可以吊销经营人的港口经营许可证。（√）
21.从事港口危险货物安全评价的机构应由交通运输部认可并颁发资质证书。（×）
22.某单位拟在嘉陵江新建一座1000吨级以下专用于装卸储存液化易燃气体的码头，该项目的安全评价可以委托乙级安全评价机构进行安全评价。（×）
23.《港口危险货物安全管理规定》中所称“危险货物”是指列入国家危险化学品目录中的各类货物。（×）
24.《港口危险货物作业附证》应配发到每个具体的作业场所。（√）
25.港口行政管理部门违法批准建港口设施或对不符合法定条件的申请人给予港口经营许可的，对直接负责人员应依法给予行政处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。（×）
26.建设桥梁、水电站等可能影响港口水文条件变化的工程项目，负责审批该项目的部门在审批前应当征求港口行政管理部门的意见。（√）
27.港口企业发生安全生产事故，应由港口行政管理部门负责事故调查，涉及船舶在港作业的，海事机构应参与。（×）
28.危险货物港口经营人就本单位的危险货物安全事故应急预案自行制定即可，无需向港口行政管理部门备案。（×）
29.按照新的《港口危险货物安全管理规定》，港口行政管理部门依法对港口危险货物作业实施监督检查时，经本部门主要负责人批准，可以查封违法储存危险化学品的场所，扣押违法储存的的危险化学品。（√）
30.危险货物港口建设项目装卸储运货种、工艺、设备设施等发生重大变化的，应重新进行安全条件审查。（√）
二、单选题（30道）
1.下列不属于港口设施的是（D）A.码头
B.进港道路
C.锚地 D.取水趸船
2.内河港口深水岸线是指适合建设（A）吨级以上码头的港口岸线。A.1000 B.3000 C.10000 D.5000 3.某县招商引资一企业在长江支流建设一座公用港口码头，则该项目应到（B）部门申请项目核准。
A.县级以上人民政府 B.各级发展改革部门 C.各级交通部门
D.各级港航管理机构
4.批准使用港口岸线的建设项目，应当在取得岸线批准文件之日起（C）年内开工建设。逾期未开工建设，批准文件失效，已经领取港口岸线使用证的应当予以注销。A.1 B.5 C.2
D.3 5.港口岸线使用证的有效期不超过（D）年。A.10 B.20 C.30 D.50 6.申请使用港口深水岸线的，港口所在地港口管理部门和省级人民政府港口行政管理部门应在（B）个工作日内完成现场核查、初审和转报工作。A.10 B.20 C.30 D.60 7.按照《重庆市港口管理条例》，港口设施建设工程试运行前应向（C）备案。A.县级以上人民政府
B.发展改革部门 C.交通行政主管部门
D.港航管理机构
8.根据重庆市港口岸线审批有关规定，在规划（C）以上航道建设港口设施使用非深水岸线或者其他用途使用港口岸线的，由市港航局审批后报市交委备案。A.二级
B.三级 C.四级 D.五级
9.根据港口法规定，申请港口经营许可应具备的基本条件不包括（C）A.有固定的经营场所
B.有与经营业务相适应的设施、设备、专业技术人员和管理人员 C.有营利的前提
D.具备法律、法规规定的其他条件 10.港口经营中，允许的行为是（D）A.不正当竞争
B.租借、转让、涂改港口经营许可证 C.强迫他人接受服务
D.遵守国家规定收取港口经营服务费
11.下列不属于港口经营人办理港口经营许可需提交的资料的是（A）A.港口经营人的纳税证明 B.港口设施岸线使用批准文件 C.港口设施竣工验收证书
D.负责安全生产的主要管理人员通过安全生产法律法规要求的培训证明材料 12.港口经营许可证的有效期为（A）年。A.三
B.五
C.一
D.二 13.《重庆市港口管理条例》规定重庆市境内的港口经营许可证发放由（D）负责。A.港口所在地县级人民政府
B.海事管理机构 C.区县交通主管部门
D.各级港航管理机构
14.船舶载运危险货物进出港口应向 报告，在港口进行危险货物装卸、过驳作业应向 报告。（A）
A.海事管理机构，港口行政管理部门 B.港口行政管理部门，海事管理机构 C.交通主管部门，港口行政管理部门 D.海事管理机构，交通主管部门
15.未经依法批准建设港口设施使用港口岸线的，经港口行政管理部门责令改正而逾期不改正的，应向（A）申请强制拆除违法建设的设施。A.港口所在地县级人民政府
B.人民法院 C.公安机关
D.交通行政执法机关 16.港口设施未经验收合格擅自投入使用的，由港口行政管理部门责令停止使用，限期改正，可以处（B）罚款。
A.五万以上十万以下
B.五万以下
C.三万以上五万以下
D.十万以下
17.建设从事危险货物作业的港口项目，建设单位应在项目审批或核准前，向港口行政管理部门申请（C），经审查通过后方可建设。A.安全专项评价
B.安全条件论证
C.安全条件审查
D.安全设施设计审查 18.内河（C）吨级以上的危险货物码头建设项目的安全评价应由甲级安全评价机头承担。
A.10000 B.3000 C.1000 D.5000 19.从事危险货物作业的港口经营人，除需取得《港口经营许可证》外，还应取得（B）方可从事危险货物港口作业。A.危险货物港口作业认可证
B.港口危险货物作业附证
C.港口危险货物安全作业许可证 D.港口危险货物作业特许经营证
20.从事危险货物作业的港口经营人，应当在取得经营许可后每（D）年委托具有相应资质的评价机构开展一次安全评价。A.1 B.5 C.2
D.3
21.未依法向港口行政管理部门报告并经其同意，在港口内进行危险货物作业的，可处以（A）罚款。
A.五千以上五万以下
B.五千以下
C.一万以上五万以下
D.五万以上
22.某单位未经依法批准向港口水域倾倒泥土、沙石，执法部门可对其处以（A）元罚款。
A.10000 B.3000 C.1000 D.60000 23.危险货物港口经营人应当每（D）至少组织一次应急救援培训和演练。A.两年
B.一年 C.季度 D.半年 24.下列不属于港口行政管理范畴的是（D）A.港口经营许可
B.港口规划管理
C.港口建设管理
D.港口经营人的财务管理
25.对于某县港口管理部门在现场检查中发现一起装载普通货物集装箱中夹带危险货物的情形，下列哪种行政处罚不当（B）A.责令改正，罚款
B.扣押危险货物
C.责令停产停业整顿 D.有违法所得的，没收违法 26.下列不属于港口经营范畴的是（C）
A.为船舶提供码头设施
B.在港区内进行货物装卸和仓储 C.在趸船上从事餐饮经营
D.为到港船舶提供燃油供应服务
27.按照重庆市港口经营许可办理的有关规定，可由区县港航管理机构负责办理经营许可的码头是（A）
A.普通货物码头
B.滚装码头 C.集装箱码头
D.危险货物码头
28.下列港口建设管理环节不属于行政审批事项的是（C）A.初步设计审查
B.施工图设计审查 C.交工验收
D.竣工验收
29.港口安全生产事故应由（A）负责调查。
A.安全生产监督管理部门
B.港口行政管理部门 C.海事管理机构
D.港口公安部门 30.《重庆市港口管理条例》于（B）施行。A.202_年9月30日
B.202_年1月1日 C.202_年1月1日
D.202_年10月1日
三、多选题（10道）
1.下列不属于《港口法》约束范畴的港口是（AD）
A.军港
B.对外开放港口 C.企业专用码头 D.渔港 2.《港口法》中规定的港口规划包括（AB）A.港口总体规划
B.港口布局规划 C.港区控制性详细规划 D.港口岸线利用规划
3.从事港口经营（港口理货、船舶污染物接收除外），应当具备的条件是（ABCD）A.有固定的经营场所
B.有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备
C.有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员
D.有健全的经营管理制度和安全管理制度以及生产安全事故应急预案
4.《港口法》规定港口经营人应当制定的应急预案有（BCD）A.船舶港内防汛应急预案 B.港口危险货物事故应急预案
C.重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案 D.预防自然灾害预案
5.危险货物港口经营人除应当符合港口经营管理规定的经营许可条件外，还应当具备以下条件：（ABCD）
A.设有安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员，具有健全的安全管理制度和操作规程；
B.企业主要负责人，危险货物装卸管理人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员以及其他从业人员应当按照相关法律法规的规定取得相应的从业资格证书； C.有符合国家规定的港口危险货物作业设施设备； D.有符合国家规定的事故应急预案和应急设施设备。6.已经通过安全条件审查的危险货物港口建设项目，应当重新进行安全条件审查的情形有（ABCD）
A.港口建设项目周边条件发生重大变化的； B.变更建设地址的；
C.港口建设项目规模进行调整的；
D.建设项目平面布置、装卸储运货种、工艺、设备设施等发生重大变化的。7.《港口经营许可证》应当明确的内容包括（ABC）A.经营人的名称与办公地址、法定代表人 B.经营项目、经营地域
C.发证日期、许可证有效期和证书编号 D.码头靠泊等级
8.下列属于港口行政审批事项的是（AB）
A.港口经营许可
B.港口岸线使用许可 C.港口建设项目开工备案 D.港口建设项目安全评价 9.下列行为中属于违反港口经营管理规定的是（ABCD）A.未依法取得港口经营许可证从事港口经营
B.未依法取得《港口危险货物作业附证》在港口内从事危险货物作业 C.取得港口经营许可证但实际从事的业务与许可同意的业务不相符的 D.持有已超过有效期的港口经营许可证从事港口经营
10.下列行为中属于违反港口规划和建设管理规定的是（ABCD）A.未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的 B.在港口规划区外建设港口设施的
C.未经设计审查，擅自开工建设港口设施的
D.未经批准，对现有港口码头进行扩大作业能力的改、扩建
交通执法培训练习题（海事）
一、多选
1.下列哪些可以作为海事执法的依据（）（ABCD）A.《中华人民共和国船舶安全检查规则》
B.《中华人民共和国内河交通安全管理条例》
C.《重庆市水上交通安全管理条例》
D.《中华人民共和国海事行政许可条件规定》
2.海事管理机构在船舶登记方面工作有（）（ABCD）A.船舶识别号申请、船名审核、船舶所有权登记 B.国籍证书核发、抵押权登记 C.光船租赁登记
D.变更登记和注销登记。
3.以下几种情况可办理船舶抵押权登记（）（ABC）
A.船舶所有人向金融机构借资，出资方要求船舶所有人以船舶作为抵押： B.甲方在向乙方以光船租赁方式租船时，乙方要求甲方以自有船舶作为抵押； C.船舶所有人在经营过程中造成的欠债，债权人要求船舶所有人以船舶作为抵押。
D.共有船舶二分之一以上份额的船舶共有人同意设定抵押，并提供了同意证明文件。
4.《中华人民共和国船舶签证规则》明确规定，下列哪些情况船舶需要办理签证（）（ABCD）A.船舶进港 B.船舶出港 C.港内航行 D.港内作业
5.签证人员在办理船舶进出港签证手续时应注意（）（ABCD）
A.核实船舶是否按规定填写《船舶进出港签证报告单》，尤其是船舶配员的记录是否满足配员证书记载的要求、船长是否已签名等
B.若对船舶所提交的材料或对船舶是否适航、适拖存在疑问时，应到现场进行核实
C.签证时发现船舶、船员持伪造、涂改的证书时，应报海事管理机构的相关部门进一步调查处理
D.签证时应注意核实船舶是否持有有效的《船舶最低安全配员证书》，船舶是否配备合格的船员，尤其是在办理出港签证时应注意核实人、证是否相符 6.船舶安全检查的主要内容包括（）（ABCD）
A.船舶证书及有关文件、资料、船员及其配备、救生设备、消防设备 B.事故预防、一般安全设施、报警设施、货物积载及其装卸设备
C.载重线要求、系泊设施、推进和辅助机械、航行设备、无线电设备 D.防污染设备、液货装载设施、操作性检查、ISM/NSM安全制度等 7.船员现场检查的主要内容有（）（ABCD）A.船员证件
B.船员安全责任意识和安全知识
C.船员对航线所经地段的有关安全管理法规及注意事项的掌握程度 D.船员对与其岗位职责相关设施、设备的实际操作、管理及运用能力 8.内河船舶船员考试包括（）（ABCD）A.职务适任考试 B.特殊培训考试
C.特殊培训合格证再有效培训考试 D.船员违法记分强制培训考试
9.船舶交通管理主要包括()（AD）A.交通规则 B.船舶安检 C.巡航管理 D.船舶交通控制
10.事故概况一般资料的搜集应包括（）（ABD）A.事故发生的时间、地点，种类 B.事故当事船舶的情况 C.事故搜救开展情况 D.事故造成的后果
二、单选
1.重庆市地方海事局所辖的地方水域发生事故险情的，应通过电话、传真等形式第一时间上报局监控中心和海事处，并须在（）小时内通过部海事局“海事局事故调查统计分析系统”上报事故快报数据，妥善处置突发事故险情后进入事故调查处理程序。（D）A.2 B.6 C.12 D.24 2.水上遇险人员在（）人以下的险情为一般险情（D）A.3 B.10 C.20 D.30 3.水上险情按遇险性质分为（）类（C）A.4 B.8 C.11 D.12 4.事故统计工作依据的是交通部（）第5号令发布的《水上交通事故统计办法》。（C）A.1993年 B.1999年 C.202_年 D.202_年
5.（）是指事故原因中不经过中间事物而起作用的原因。（A）A.直接原因 B.主要原因 C.次要原因 D.间接原因
6.水上交通事故调查既是行政执法调查，又是（）调查。（B）A.民事 B.技术
C.刑事 D.处罚
7.当事船舶、设施及其船东有（）向海事管理机构报告其所属船舶、设施发生的水上交通事故。（A）A.义务 B.责任 C.必要 D.权利
8.港口、装卸站应当具备与其装卸货物和吞吐能力相适应的污染物接收或者处理能力，满足到港船舶的需要。港口、装卸站应当将接收或者处理能力的情况向（）备案。（C）A.交通主管部门 B.港航管理部门 C.海事管理机构 D.港口管理机构
9.初步调查是指接到船舶污染事故信息的海事管理机构对污染现场所进行的（）取证工作。（A）A.现场 B.初步 C.摄像 D.备案
10.《船舶垃圾记录簿》是由海事管理机构核发的，供船舶记载船舶垃圾作业情况的法律文书，也是海事管理机构进行防污检查时的重要法律依据之一。400总吨及以上的船舶和经核定可载客（）人及以上且单次航程超过2公里或者航行时间超过15分钟的船舶，须备有海事管理机构签发的《船舶垃圾记录簿》。（D）A.8 B.10 C.12 D.15 11.150总吨及以上的油轮、油驳和（）总吨及以上的非油轮、非油驳的拖驳船队应当持有经海事管理机构批准的《船上油污应急计划》。（B）A.300 B.400 C.600 D.1000 12.交通部、建设部（）联合发布了《三峡库区水域船舶垃圾接收和转运管理规定》，该规定适用于三峡库区水域航行、停泊和作业的船舶、设施、船舶垃圾接收单位、船舶垃圾转运单位以及有关的单位和人员。（D）A.202_年 B.202_年 C.202_年 D.202_年
13.巡航执法人员每艇不少于（）人。（A）A.2
B.3 C.4 D.5 14.巡航是指海事执法人员以（）作为主要交通工具，依法在辖区通航水域内开展安全宣传、现场维护、监督检查、现场处置等工作的行为。（C）A.海巡艇 B.海事执法车
C.海巡艇和海事执法车 D.以上都不对
15.航行警告、航行通告一般应在水上活动开始（）天前发布，最迟应在水上活动前二天发布。紧急情况下应以航行警告（通电）形式公告。（D）A.2 B.3 C.4 D.5 16.在内河拖带（）物体的，已通过相应的安全技术评估。（D）A超重、超长 B超高、超宽 C半潜
D以上都是
17.交通流又称船舶流。一般来说，一个交通流模型涉及（）个基本要素。（D）A6 B3 C4 D5 18.内河通航安全的主管机关是（）。（A）A海事管理机构 B航道部门 C长航公安部门
D港口行政管理部门
19.（）对各类档案进行鉴定，对鉴定确认为过期和无保存价值的档案资料，经船员管理部门负责人批准后，进行销毁，并在《船员档案销毁登记簿》上做好记录。（B）A适时 B定期 C及时
D以上都不是
20.300总吨及以上或150千瓦及以上的港内作业船舶和航行时间不超过30分钟的对江客（汽）渡船，可每个工班配驾驶员（）人，水手（）人，轮机员（）人，机工（）人。（B）A.1、2、1、2 B.1、2、1、1 C.1、1、1、2 D.1、2、2、1 21.海事管理机构在办理定期签证时应注意（）。（D）
A.各级海事管理机构在作出跨越辖区航行船舶定期签证批准前，必须征得另一港口海事管理部门的同意。
B.各级海事管理机构应严格审批制度，除港内航行或作业的船舶外，对所有列入“黑名单”的船舶或认为有必要加强管理的船舶，一律不得办理定期签证。对列入“黑名单”船公司的所有船舶均应严格管理，原则上不予办理定期签证。C.海事管理机构对已获定期签证批准的船舶要实施现场跟踪管理，要求船舶在定期签证有效期间内保持适航或适拖状态。D.以上都是
22.经海事管理机构检查的船舶，一般（）个月内不再检查。（C）A.2 B.3 C.6 D.12 23.按船舶总吨位及主推动力装置总功率划分，二等船舶为（）。（B）A.1600总吨及以上或1500千瓦（202_马力）及以上
B.600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下 C.200总吨以上至600总吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下 D.50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下
24.按船舶总吨位及主推动力装置总功率划分，三等船舶为（）。（C）A.1600总吨及以上或1500千瓦（202_马力）及以上
B.600总吨以上至1600总吨以下或441千瓦（600马力）以上至1500千瓦以下 C.200总吨以上至600总吨以下或147千瓦（200马力）以上至441千瓦以下 D.50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下 25.《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分,二类《适任证书》为（）。（B）
A.适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员 B.适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员
C.适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员 D.以上都不是 26.《适任证书》按照船员任职的内河船舶的总吨位或者主推进动力装置总功率分,三类《适任证书》为（）。（C）
A.适用于在1000总吨及以上或者500千瓦及以上的内河船舶上任职的船员 B.适用于在300总吨及以上至1000总吨或者150千瓦及以上至500千瓦的内河船舶上任职的船员
C.适用于在300总吨以下或者150千瓦以下的内河船舶上任职的船员 D.以上都不是
27.《内河小型船舶船员适任证书》中内河船员职务设置分为（）。（B）A.船长 B.驾驶员 C.轮机长 D.轮机员
28.船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训是船员（）。（A）
A.基本安全培训 B.适任考前培训 C.特殊培训 D.岗前培训
29.申请适任考试应符合的基本要求包括（）。（D）A年龄满18周岁且男性未满65周岁，女性未满60周岁； B符合国家海事管理机构公布的船员体检标准； C通过水上交通安全专业培训； D以上都是
30.内河适任证书有效期不超过（）个月。（B）A.30 B.60 C.120 D.72
三、判断
1.特培证书合格证有效期为5年。（√）
2.空白证件应指派专人负责保管，并存放于专用场所和专柜，确保空白证件的保管和使用在受控状态下进行。（√）
3.未满50总吨且主机功率未满150千瓦的载客不超过15人的船艇（包括游艇、摩托艇、快艇、交通艇、舷外挂机船舶），可只配驾驶员1名。（×）4.船舶在停泊期间，均应配备足够的掌握相应安全知识并具有熟练操作能力能够保持船舶及设备进行安全操纵的船员。（√）5.船员证件办理受理实行三级审批。（√）
6.通航环境是指船舶和浮动设施在通航水域内航行、停泊、作业所形成的各种行为关系，包括航行秩序、停泊秩序和作业秩序。（×）
7.船舶密度分布是指某一通航水域内船舶的空间分布情况。（√）
8.交通管制区、分到通航区、船舶报告区划定。是为确保船舶航行安全所采取的强制措施。（√）
9.航行通告是海事管理机构为保障社会公众水上人命财产的安全，通过海岸或江岸电台或水上安全信息联播台，通过电台广播和利用无线电报方式播发的一种航行安全信息。（×）
10.航行通告是海事管理机构以书面形式或通过报纸、广播、电视等新闻媒介发布的一种航行安全信息。（√）
11.航行警告和航行通告的内容应准确、简明、扼要，并使用标准格式。其中航行通告发布的内容应尽可能详尽，有条件的可附图。（√）
12.航行通告与航行警告都属于海事管理机构发布的航行安全信息，它们的区别主要在于发布方式和发布时效的不同。（√）
13.根据航行通(警)告发布申请程序不同，分为依申请发布和不须申请直接由海事管理机构依职责主动发布及其他情况三大类型。（×）
14.水上巡航是海事管理机构对通航水域安全状况实施动态监督管理的一种重要手段。（√）
15.执行巡航任务的现场巡航监督员必须做好记录，在巡航工作完成后应将巡航检查工作情况及时报告所在海事处领导或负责人。（√）
16.巡航时间指海巡艇和海事执法车从工作地点出发至巡航地点所用时间。（×）17.派出机构组织巡逻艇进行辖区全航段巡航检查工作，应做好记录，并将辖区全航段巡航检查情况每月25日以书面形式报重庆市地方海事局。（√）
18.交通事故是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。（√）19.船舶油污水排放标准为内河排放浓度大于15毫克/升(PPM)。（×）
20.水上交通事故的分为碰撞事故；搁浅事故；触礁事故；触损事故；浪损事故；火灾、爆炸事故；风灾事故；自沉事故；其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。（√）
21.水上交通事故按照人员伤亡和直接经济损失情况，分为小事故、一般事故、大事故、重大事故和特大事故。（√）
22.海事管理机构在接到有关水上交通事故的信息报告后，应核实后按有关规定逐级报告，并立即派员前往现场进行调查取证，并须将相关信息于事故发生24小时内录入“海事局事故调查统计分析系统”。（√）23.水上交通事故调查一般分为两个阶段，即初步调查阶段和深入调查阶段。（×）24.水上交通事故调查作为一种行政管理和行政执法行为，为保证调查结论客观、真实，必须遵循科学、公正、公开、合理、合法的原则。（√）25.查询笔录应使用《水上交通事故查询笔录》标准格式。（√）
26.在完成事故调查，海事管理机构应编写水上交通事故调查报告。（×）27.海事签证是指签证机关应船方申请，对其提交的有关水上交通事故文书的内容进行初步核查，签注“准予备查”以证明船方确向签证机关申报过有关海事的公证性行为。（√）
28.水上险情是指对水上人命安全、水上交通安全及水域环境构成威胁，需立即采取措施控制、减轻和消除的各种事件。（√）
29.水上险情按遇险性质分为以下10类：碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、火灾/爆炸、风灾、自沉、机损、伤病。（×）
30.船舶、浮动设施遇险，必须迅速将遇险的时间、地点、遇险状况、遇险原因、救助要求，向遇险地海事管理机构以及船舶、浮动设施所有人、经营人报告。（√）
航道行政管理试题
一、单项选择
1、《重庆市航道管理条例》属于（B）。A、行政法规 B、地方性法规 C、政府规章 D、法律
2、《中华人民共和国航道管理条例》属于（A）。A、行政法规 B、地方性法规 C、政府规章 D、法律
3、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》属于（C）。A、行政法规 B、地方性法规 C、部门规章 D、法律
4、《内河通航标准》（GB 50139—202_）属于（D）。A、行政法规 B、行业标准 C、部门规章 D、国家标准
5、重庆市地方航道上的跨、临、拦河设施由（B）负责组织通航审批。A、重庆市交通委员会 B、重庆市港航管理局 C、当地区县交通局 D、当地区县港航管理处
6、航道的（C），是确定跨河桥梁、过船建筑物和航道建设标准的依据。A、管理权限 B、投资规模 C、技术等级 D、净空尺度
7、在航道上建设、设置闸坝、桥梁、码头、管线等跨（过）河、临河、拦河建筑物或者设施的，建设单位应当在（B）批准前，征得交通行政主管部门同意。A、项目建议书 B、工程可行性报告 C、初步设计报告 D、施工图设计报告
8、对通航河流上碍航的闸坝、桥梁和其他建筑物以及由建筑物所造成的航道淤积，由（D）按照“谁造成碍航谁恢复通航”的原则，责成有关部门改正，清除淤积，恢复通航。
A、交通运输主管部门 B、航道管理机构 C、人民法院 D、地方人民政府
9、对装卸危险货物的船舶，应安排（A）过闸。A、单独 B、优先 C、最后 D、一起
10、船闸大修停航，或因其他修理需停航（B）天以上的，船闸主管部门或授权单位，应提前发出停航公告。A、2 B、3 C、5 D、7
11、经批准在通航河流上进行工程建设，建设或施工单位在施工前应与有关管理机构协商安排施工期间的船舶航行，由（C）组织发布航道通告。A、海事管理机构 B、交通运输主管部门 C、航道管理机构 D、航运管理机构
12、水上过河建筑物轴线的法线方向应尽可能与水流流向一致，其偏角不得超过（B），若超过，通航净宽应相应加大。A、3° B、5° C、10° D、15°
13、船闸有效尺度是船闸闸室有效长度、有效宽度和（D）的总称。A、有效水深 B、有效深度
C、门槛最大深度 D、门槛最小水深
14、我国内河航道等级按可通航内河船舶的吨级可划分为（B）级。A、6 B、7 C、8 D、9
15、通常所说的等外航道是指（C）级以下的航道。A、3 B、5 C、7 D、8
16、按照《中华人民共和国航道管理条例》规定，航道行政复议与行政诉讼的衔接关系是（C）。
A、当事人提出行政诉讼前必须先向行政机关申请复议，否则法院不予受理 B、行政复议与行政诉讼由当事人自由选择，但选择了复议后就不能提起行政诉讼
C、行政复议与行政诉讼由当事人自由选择，选择了复议后仍可以提起诉讼 D、只能选择行政复议，不能提起诉讼
17、对奉节港航管理处受委托作出的航道行政处罚决定不服的可向（A）申请复议。
A、奉节县政府 B、奉节县交通局 C、奉节县港航处 D、奉节县法院
18、根据《中华人民共和国航道管理条例》，航道行政处罚的种类除罚款外，还有（A）。
A、警告 B、吊销证照 C、责令拆除 D、没收违法所得
19、按照《重庆市航道管理条例》，在航道范围内倾倒弃物、弃土、弃渣，对航道通航条件造成影响的，由港航管理机构责令停止违法行为，限期消除通航安全影响，可（B）。
A、扣留船舶证书 B、暂扣其违法作业设备及工具 C、吊销营业证照 D、吊销船舶证书
20、在航标（C）米范围内，禁止设置影响助航、导航的标志、标牌和其他设施。
A、10 B、15 C、20 D、30
21、禁止在航标周围（A）米内堆放物品或者进行明火作业。A、20 B、30 C、50 D、60
22、Ⅰ至Ⅴ级航道河底管线的埋设深度不应小于（D）。A、现有河底标高以下1.0m B、现有河底标高以下2.0 m C、规划航道底标高以下1.0m D、规划航道底标高以下2.0m
23、在航道内施工工程完成后（A）应当及时清除施工遗留物。A、施工单位 B、航道管理机构 C、海事管理机构 D、交通主管部门
24、对违反《中华人民共和国航道管理条例》规定的单位和个人，县以上（A）可以视情节轻重给予警告、罚款的处罚。
A、交通主管部门 B、航道管理部门 C、水利管理部门 D、海事管理部门
25、航道行政执法机构在收到罚款，应当开具（C）制发的罚款收据。A、交通部门 B、税务部门 C、财政部门 D、公安部门
26、因生产排放、装卸作业造成航道淤浅的由（B）负责疏浚。A、责任单位 B、责任单位或责任人 C、航道管理部门 D、海事管理部门
27、按照《内河航标管理办法》航标管理基层班组的管辖范围、人员编制、船艇及主要设备的配备等，按（D）执行。
A、实际工作需要 B、市交通委员会规定
C、市港航管理局规定 D、《内河航道维护技术规范》规定
28、内河航标的配布按国家标准（A）的规定执行。A、《内河助航标志》 B、《内河通航标准》
C、《内河交通安全标志》 D、《内河航道维护技术规范》
29、变更航标配布图，及调整固定标位的重点航标时应报（B）批准后执行，并通报有关单位。
A、航标管理机构 B、上级航标管理机构 C、区县交通局 D、市交通委员会
30、航标管理机构必须建立航标检查制度，并督促执行。航标检查实行日常检查和定期检查，检查内容和周期按（D）的规定执行。A、《内河助航标志》 B、《内河通航标准》
C、《内河助航标志的外形尺寸》 D、《内河航道维护技术规范》
二、多项选择
1、根据《内河助航标志》，内河航标按功能分为（ACD）。A、航行标志 B、作业标志 C、信号标志 D、专用标志
2、航道分为（ABC）。A、专用航道 B、国家航道 C、地方航道 D、军用航道
3、下列属于行业标准的是（CD）。A、《内河助航标志》（GB 5863—1993）
B、《内河助航标志的外形尺寸》（GB 5864—1993）C、《内河航道维护技术规范》（JTJ287—202_）D、《航道工程基本术语标准》（JTJ/T204—96）
4、桥梁的通航净空尺度包括（BC）A、净空长度 B、净空高度 C、净空宽度 D、轴线间距
5、在航道上建设、设置下列（ABCD）建筑物或者设施的，应当符合航道发展规划、通航标准和航道技术规范。A、拦河闸坝、水电站
B、桥梁、栈桥、隧道、渡槽以及架设或者埋设的各种缆线、管道 C、驳岸、护岸矶头、码头、渡口
D、锚地、趸船、涵洞、引水设施、抽水站、取（排）水口、贮木场
6、在航道上建设或者设置拦河、跨（过）河、临河建筑物或者设施的，建设单位应当提交下列（ABC）资料： A、建筑物所在水域地形图 B、建筑物平面图 C、建筑物立面图 D、施工进度方案
7、禁止下列（ABCD）侵占、破坏、损害航道和航道设施的行为。
A、在通航水域内设置渔具、种植水生植物或者水产养殖，影响航道安全畅通的 B、在航道范围内倾倒砂石、泥土、弃物、弃渣、垃圾以及其他废弃物的 C、破坏整治建筑物、航标、标志标牌等航道设施的 D、占用主航道水域过驳作业的
8、船舶过闸时，禁止下列（ABCD）行为。A、进出闸室时抛锚
B、擅自在闸室、闸口或者引航道内滞留
C、在靠船墩或者闸室停靠时，超越安全界限标 D、进出船闸时抢档、超越其他船舶
9、船舶有下列（ABD）情形之一的，不得通过船闸。A、船舶动力、舵机操纵设备等发生故障无牵引设备的 B、超载、超宽、超高或者其他超过船闸设计限定标准的 C、装运危险品的
D、船体损坏漏水的
10、禁止下列（ABCD）危害航标的行为。
A、盗窃、哄抢或者以其他方式非法侵占航标、航标器材
B、非法移动、攀登或者涂抹航标
C、向航标射击或者投掷物品
D、在航标上攀架物品，拴系牲畜、船只、渔业捕捞器具、爆炸物品等
三、判断题
1、现行《中华人民共和国航道管理条例》1987年施行，至今没有做过修改。（×）
2、航道行政许可是一种依法审查的行为。（√）
3、航政许可是指按照法律、法规、规章的规定，对有关设施的建设标准进行事后审查，使得新建、改建的跨、临、拦、过河设施和专设航标能够符合国家通航标准。（×）
4、航政管理是指县级以上人民政府交通主管部门或者其设置的航道行政管理机构，依法实施保护航道、航道用地、过船建筑物以及航道设施的行政管理活动。（√）
5、航政管理的手段是依据有关法律、法规、规章、规范、标准，一切管理活动必须依法进行，管理的职责、对象、程序、方式、收费与否都必须有法律依据。（√）
6、航政管理的内容，主要包括两大部分：一是航政许可；二是违法行为处理的处罚。（√）
7、当两座相邻水上过河建筑物的轴线间距不能满足要求，且其所处通航水域无碍航水流时，可靠近布置，两过河建筑物间相邻边缘距离应控制在50米以内，且通航孔必须相互对应。（√）
8、水上过河建筑物的布置可适当影响和限制航道的通过能力。（×）
9、在限制性航道上修建过河建筑物，应采取一孔跨过通航水域。（√）
10、通航河流上的桥梁墩柱纵轴线宜与水流流向垂直。（×）
11、穿越航道的水下电缆、管道、涵管和隧道等水下过河建筑物必须布设在远离滩险、港口和锚地的稳定河段。（√）
12、桥梁在通航水域设有墩柱时，必须设置助航标志和墩柱防撞保护设施。（×）
13、通航水位包括设计最高通航水位和设计最低通航水位。（√）
14、天然河流为四级航道的，其最高通航水位可取十年一遇洪水位。（√）
15、在通航河流上修建永久性拦河闸坝，建设单位应当按照通航标准和规划同步建设过船、过渔建筑物，并承担建设和运行维护费用。（√）
16、过船建筑物的规模、型式和施工方案，应当经港航管理机构审查同意。（√）
17、在行洪河道上不得建设航道。（×）
18、航道上相邻梯级大坝之间的通航水位可不相互衔接。（×）
19、桥区水上的航标，其维护费由桥梁管理单位和航标管理部门各负担全部维护费用的一半。（√）20、在通航河流上设置渔标、军用标等专用标志必须经交通主管部门许可。（×）
21、专用航道的维护费用，列入航道维护计划，不足部分由专用部门自行解决。（×）
22、任何单位和个人都有保护航标的义务。(√)
23、船舶触碰航标，应当立即向海事管理机关报告。（×）
24、按照《内河航标管理办法》桥梁施工期及桥梁建成后，桥区水上航标必须由建设单位移交桥梁管理单位负责，并接受航标管理机构的指导。（×）
25、任何单位和个人不得在航标附近设置可能被误认为航标或者影响航标工作效能的灯光或者音响装置。（√）
26、航标设备应选用定型产品，并应有一定的储备量。（√）
27、水行政主管部门办理采砂许可涉及航道的，应当书面征求港航管理机构意见。（√）
28、根据《重庆市航道管理条例》，发生沉船、沉物影响通航的，责任人应当立即采取措施，报告航道和海事管理机构，并在海事管理机构规定的期限内清除障碍；逾期未清除的，由航道管理机构清除，有关费用由责任人承担。（×）
29、根据《重庆市航道管理条例》，船闸管理单位应当制定操作规程、运行调度方案和安全运行制度，报市港航管理机构备案。（√）
30、调水、泄水影响通航条件的，大坝管理单位应当在二十四小时前通知港航管理机构；紧急情况下，应当在作出决定后立即通知港航管理机构。（√）
水路运输管理 测试题
一、单项选择题
１、下列运输方式中，单位运输成本最低的是（C）。Ａ 公路运输 Ｂ 铁路运输 Ｃ 水路运输 Ｄ、航空运输
2、下列运输方式中，速度最快的是（B）。
A．公路运输B．铁路运输C．水路运输 D．航空运输
3、水路运输的适用范围是（A）。
A．远距离、大批量 B．近距离、小批量 C．远距离、小批量 D．近距离、大批量
4、定期船业务是指经营（D），向社会提供客货运输服务的水运业务。A．固定航线、固定船期、固定运价及固定港口 B．固定船舶、固定船期、固定运价及固定港口 C．固定船舶、固定航线、固定运价及固定港口
D．固定船舶、固定航线、固定船期、固定运价及固定港口
5、关于通用国际标准集装箱外部尺寸正确的是（B）。
A．长度相同 B．宽度相同C．高度相同 D．以上都不是
6、按规定把一个（）的集装箱作为一个标准箱(TEU)。（B）
A．10英尺 B．20英尺 C．30英尺 D．40英尺
7、运输是否合理的依据是（D）。A．是否满足客户需求 B．运输资源能否发挥最大作用
C．运输费用是否超支 D．兼顾客户需求的满足与运输资源的充分利用
8、货物运输调度主要是对（B）的调度。
A．运输线路 B．运输工具C．运输速度 D．运输参与者
9、NVOCC意指（C）。
A.托运人 B.班轮公司
C.无船承运人 D.国际海上货运代理人
10、海运单是（A）。
A．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券 C．物权证书 D．流通证券
11、根据《中华人民共和国国际海运条例》的规定，国际货运代理企业经营无船承运业务，应当向（B）办理提单登记，并交保证金。A.商务部
B.交通主管部门
C.国际货运代理协会联合会
D.中国国际货运代理协会
12、适用于集装箱运输的提单主要包括海运提单和（B）。A.驼背运输提单 B.多式联运提单 C.离合式冷藏集装箱 D.散货集装箱
13、（C）是大副编制积载计划的主要依据。
A.托运单 B.装货联单 C.装货清单 D.载货清单
14、货运代理企业为客户提供的产品是（A）。
A.货运代理业务 B.货物运输能力 C.舱位 D.货运总量
15、按照《国内水路运输管理条例》规定，对特定市场采取运力调控措施的，应当在开始实施的（B）日前向社会公告。A 30 B 60 C 90 D 120
16、在国内没有能够满足所申请运输要求的中国籍船舶，并且船舶停靠的港口或者水域为对外开放的港口或者水域的情况下，经（D）许可，水路运输经营者可以临时使用外国籍船舶运输。
A县级交通运输主管部门 B 市级交通运输主管部门 C 省级交通运输主管部门 D 国务院交通运输主管部门
17、个人可以申请经营（B）总吨运力以下内河普通货物运输业务。A 300 B 600 C 800 D 1600
18、水路运输经营者终止经营的，应当自终止经营之日起（B）个工作日内向原许可机关办理注销许可手续。
A 10 B 15 C 20 D 30
19、旅客班轮运输业务经营者应当自取得班轮航线经营许可之日起（B）日内开航。
A 30 B 60 C 90 D 120 20、从事水路运输经营的船舶未随船携带船舶营运证件的，责令改正，可以处（A）元以下的罚款。
A 1000 B 202_ C 3000 D 5000
21、经营普通货船运输的水路运输经营者，按照有关规定应当配备的高级船员中，与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例应当不低于（B）。A 20% B 25% C 30% D 50%
22、经营客船运输的水路运输经营者，按照有关规定应当配备的高级船员中，与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例应当不低于（D）。A 20% B 25% C 30% D 50%
23、受理申请的水路运输管理部门不具有许可权限的，在（A）个工作日内提出初步审查意见并将全部申请材料转报至具有许可权限的部门。A 5 B 10 C 15 D 20
24、具有许可权限的部门，对符合条件的，应当在（D）个工作日内作出许可决定，向申请人颁发《国内水路运输经营许可证》。A 5 B 10 C 15 D 20
25、水路运输经营者新增普通货船运力，应当在船舶开工建造后（C）个工作日内向所在地设区的市级人民政府水路运输管理部门备案。A 5 B 10 C 15 D 20
26、《国内水路运输经营许可证》的有效期为（D）年。A 1 B 2 C 3 D 5
27、对运力规模达不到经营资质条件的整改期限最长不超过（B）个月。A 3 B 6 C 9 D 12
28、《国内水路运输管理规定》中企业自有运力船舶，是指水路运输经营者将船舶所有权登记为该经营者且归属该经营者的所有权份额不低于（C）的船舶。A 49% B 50% C 51% D 60%
29、对未经许可擅自经营或者超越许可范围经营水路运输业务或者国内船舶管理业务的，下列说法错误的是（D）。A责令该企业停止经营 B没收违法所得
C处违法所得1倍以上5倍以下的罚款
D没有违法所得或者违法所得不足5万元的，处5万元以上15万元以下的罚款。30、水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，下列说法错误的是（D）。A责令该船停止经营 B没收违法所得
C处违法所得1倍以上3倍以下的罚款
D没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。
二、判断题
1、运输的基本功能是实现货物的空间位移。（√）
2、按照经营性质划分，水路运输分为营业性运输和非营业性运输。（√）
3、运单在起运后，可以变更或解除。（×）
4、滚装船的优点是船和码头都不需要设置装卸设备，速度快、效率高。（√）
5、拖船专供沿海、内河、港内运载和转运物资的吨位不大的船舶，船上设备比较简单，本身没有起货设备的非机动船舶。（×）
6、《国内水路运输管理条例》202_年10月1日起施行。（×）
7、EDI的中文意思是电子信息交换系统。（√）
8、散装货船运输的货物品种单
一、量大价廉，通常有定向性或季节性流动。（√）
9、标准箱TEU是40英尺的集装箱。（×）
10、普通货物运输包含拖航。（√）
11、旅客运输包括普通客船运输、客货船运输和滚装客船运输。（√）
12、国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争行为。（√）
13、个人不可以申请经营内河普通货物运输业务。（×）
14、海事管理机构办理船舶进出港签证，可以不检查船舶的营运证件。（×）
15、水路运输经营者应当服从交通运输主管部门对关系国计民生物资紧急运输的统一组织协调，按照要求优先、及时运输。（√）
16、外国的企业、其他经济组织和个人可以经营国内水路运输业务。（×）
17、从事水路运输经营的船舶应当随船携带船舶营运证件。（√）
18、水路旅客运输业务经营者应当且只能为其客运船舶投保承运人责任保险。（×）
19、旅客班轮运输经营者停止经营部分或者全部班轮航线的，应当在15日前向社会公布并报原许可机关备案。（×）20、货物班轮运输业务经营者应当在班轮航线开航的7日前，公布所使用的船舶以及班期、班次和运价。（√）
21、船舶代理、水路旅客运输代理业务的经营者应当自企业设立登记之日起15个工作日内，向所在地设区的市级人民政府负责水路运输管理的部门备案。（√）
22、国务院交通运输主管部门可以根据水路运输市场监测情况，决定在任何运输航线、水域暂停新增运力许可。（×）
23、经营客船、危险品船运输的，应当具有不低于大副、大管轮的海务、机务管理人员的从业资历。（×）
24、个人从事内河省际、省内普通货物运输的经营许可由设区的市级人民政府水路运输管理部门具体实施。（√）
25、已取得沿海水路运输经营资格的水路运输经营者和船舶，可在满足航行条件的情况下，凭沿海水路运输经营资格从事相应种类的内河运输。（×）
26、水路运输经营者应当使用规范的、符合有关法律法规和交通运输部规定的客票和运输单证。（√）
27、采取暂停新增运力许可的运力调控措施，在开始实施的30日前向社会公告。（×）
28、水路运输经营者未按照本规定要求配备海务、机务管理人员的，由其所在地县级以上人民政府水路运输管理部门责令改正，处1万元以上2万元以下的罚款。（×）
29、旅客班轮运输业务经营者自取得班轮航线经营许可之日起90日内未开航的，由负责水路运输管理的部门责令改正；拒不改正的，由原许可机关撤销该项经营许可。（×）30、水路旅客运输业务经营者未为其经营的客运船舶投保承运人责任保险或者取得相应的财务担保的，由负责水路运输管理的部门责令限期改正，处2万元以上10万元以下的罚款。（√）
三、多项选择题
1、现代交通运输主要的运输方式有（ABCDE）。
A.公路运输 B.铁路运输
C.航空运输 D.水路运输 E.管道运输
2、根据运价对国民经济和人民生活的影响程度，运输价格可分为（BCD）
A．行业定价 B．政府定价 C．政府指导价 D．经营者定价 E．区域定价
3、运输计划主要内容包括（ABCDE）。
A．利润计划 B．收入计划 C．成本计划 D．产量计划 E．货源计划
4、运输市场的参与者包括（ACDE）。
A．需求方 B．运送工具提供方 C．供给方 D．中介方 E．政府方
5、运输需求通常包含哪些要素（ABCDE）。
A．流量 B．流向 C．运输价格 D．运输需求结构 E．流程
6、水路旅客运输业务经营者应当就运输服务中的下列（ABCDE）事项，以明示的方式向旅客作出说明或者警示： A.不适宜乘坐客船的群体；
B.正确使用相关设施、设备的方法； C.必要的安全防范和应急措施；
D.未向旅客开放的经营、服务场所和设施、设备； E.可能危及旅客人身、财产安全的其他情形。
7、下列对集装箱船舶配积载说法正确的是（ABCD）。A.保证船舶具有适度的稳性 B.保证船舶具有适当的吃水差 C.尽量避免中途倒箱
D.保证平衡舱，消灭重点舱
8、下列属于集装箱运输特点的是（ABC）。A.装卸快，效率高，质量有保证 B.可以实现“门到门”运输
C.全程运输中无需接触或移动箱内所装货物 D.运费低
9、发生下列（ABCDF）后，水路运输经营者应当以书面形式向原许可机关备案，并提供相关证明材料：
A.法定代表人或者主要股东发生变化； B.固定的办公场所发生变化； C.海务、机务管理人员发生变化；
D.与其直接订立一年以上劳动合同的高级船员的比例发生变化； E.经营的船舶发生重大经济纠纷。
F.委托的船舶管理企业发生变更或者委托管理协议发生变化。
10、对水路运输市场实施监督检查，可以采取下列（ABC）措施：
A.向水路运输经营者了解情况，要求其提供有关凭证、文件及其他相关材料。B.对涉嫌违法的合同、票据、账簿以及其他资料进行查阅、复制。C.进入水路运输经营者从事经营活动的场所、船舶实地了解情况。
