下载文档第一篇：车工实训教案（范文模版）
《车工实训》
一、教学目标
（一）知识掌握点
1．熟悉车刀的组成及安装，常用刀具的材料。2．熟悉卧式车床的组成及其主要功用，卧式车床的主要调整方法。
3．基本掌握典型表面加工的工艺过程。4．掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。5．掌握车外圆、车端面、车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。6．掌握常用量具的使用方法，车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度。
（二）能力训练点
1．正确调整卧式车床和使用工夹量具。
2．独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。
（三）素质培养点 1．培养学生的创新能力。2．锻炼学生的实际操作能力
3．提高学生分析问题和解决问题的能力。4．加强学生劳动观念和劳动纪律的意识。
二、大纲重点、学习难点及化解办法 1．大纲重点
(1)典型表面加工的工艺过程。
(2)车外圆、车端面、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。
(3)独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。2．学习难点
(1)刻度盘的使用方法；(2)车锥度；(3)车螺纹； 3．难点化解办法
均为机床示范讲解与学生反复练习；
三、教学计划
1．先理论后实践，先示范后练习； 2．先易后难；
3．使学生更容易、更快的掌握基本知识和技能。
四、物质准备
１．设备：CA6140、CA6132 ２．工具：卡盘扳手、刀架扳手、活顶尖、钻卡头砂纸、锉刀、活扳手、死板手。３．刀具：90°偏刀，45°弯头车刀，60°尖刀，圆弧刀。
４．材料：φ35×45#圆钢 ５．教具：挂图、ppt
五、教学过程
[新课导入]同学们好！欢迎同学们到车工来实训，希望同学们珍惜这次实训机会，达到实训目的。[提问] 实训目的的概念。（找1～2名学生）[讲解] 实训目的：在有限的时间内，掌握车工实训件的加工工艺流程、加工范围及实习大纲要求掌握的基本知识与技能。
下面简单介绍一下实训的计划安排：
一、车工绪论：简单介绍有关车工实训的一般知识和一些基本要求，使同学们对车工有个初步了解。
二、讲解车床的加工范围、组成、作用及传动等，使同学们对车床的理论性知识有进一步的了解，为下一步操作做准备。三、三个实训件的加工。
1、榔头把：入门工件，通过加工它，使同学们掌握刀具的安装方法和车床的基本操作。希望同学们自己从中体会一下车床的加工范围，为以后有难度的训练打下基础，做好准备。
2、蜡台座：材料与前两个工件不一样，种类也不一样，主要让同学体会铸件与普通钢在切削性能上有何区别，使用刀具有何不同，掌握盘类工件与轴类工件的不同特点及车床上丝锥的使用方法。
3、蜡台杆：在车工实习中，它是难度最大的一个工件，通过它的加工，使同学们在合理使用刀具、车床、工件装卡等方面都有综合性的提高。此训练增加了螺纹加工内容。
通过以上这些安排，使同学们达到实训目的。要更好的达到这一目的，同学们在实训之前，还要了解车工的一些相关知识及一些必要要求，来保证这一目的的实现。
四、什么是车削加工？它有何特点？
日常生活中同学们可能都看过许许多多这样或那样的零件，它们之中有好些种类是在车床上完成的。如一些圆柱型，圆锥型的零件。通俗讲也就是各种旋转表面。理论上讲车床切削就是利用刀具与工件作相对的切削运动来改变毛坯的尺寸和形状，最后加工成零件的加工过程。车削加工的特点：加工范围广泛，生产效率较高，工艺性强，操作难度大，危险系数高。
五、在实训中对同学各方面的要求：
在车工实训的过程中，我们对同学们的要求是很严格的，同学们要有充分的思想准备。
1、在实训中自始至终的保持一种良好的工作状态，用积极的态度去工作。
随着时间的推移，对车工理论知识的理解和实际技能的掌握程度要不断的提高。在车工实训中，要付出很大的脑力和体力劳动，同学们可能感觉很累，希望同学们克服困难和抵制消极情绪，其实车工实训是一种很有意思的工作，同学们在实训中会有苦中有乐的感觉。
2、做任何工作之前，一定要把此项工作的要求想清楚。工作前，要想到此项工作要在什么条件下进行；工作时，要养成良好的科学工作态度。
3、要给自己创造一个良好的工作环境。
合理使用车床，合理摆放量具及工具；每天实训后要打扫卫生，并注意保持。
4、在实训中注意培养良好的综合素质。
一项工作交到你手里，要尽自己的最大努力，高质量、高效率的完成，全身心的投入，做什么，像什么，总结科学的工作方法。
5、严格遵守操作规程并且按老师要求的去做。
6、善于总结，不断提高。
每天工作结束后都应想一想，今天在车工实训过程中获得了哪些知识，自己感觉充不充实？尤其是当实训结束后，更应全面总结一下：与没实训之前有多大差别，很明显，差别越大，你的收获就越大，要少留遗憾。最后，希望同学们都能保质保量的完成这次实训，尽可能的学到一些有用的东西，能为自己以后的学习、工作打下坚实的基础！
[小结]本单元对整个车工实训做了一个综合性的概括，同时对学生在实训中的要求和需要注意的事项作了简要的说明。[教法设计说明] 按照车工的实训顺序进行讲解，使同学明白在车工实训的任务和时间安排，做到心中有数，以达到实习目的。
第二篇：车工实训教案
车工实训教案1
一、教学目标
（一）知识掌握点
1．熟悉车刀的组成及安装，常用刀具的材料。
2．熟悉卧式车床的组成及其主要功用，卧式车床的主要调整方法。3．基本掌握典型表面加工的工艺过程。
4．掌握车削用量三要素及切削速度计算公式。
5．掌握车外圆、车端面、车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。
6．掌握常用量具的使用方法，车削所能达到的尺寸精度和表面粗糙度。
（二）能力训练点
1．正确调整卧式车床和使用工夹量具。
2．独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。
（三）素质培养点
1．培养学生的创新能力。2．锻炼学生的实际操作能力
3．提高学生分析问题和解决问题的能力。4．加强学生劳动观念和劳动纪律的意识。
二、大纲重点、学习难点及化解办法 1．大纲重点
(1)典型表面加工的工艺过程。
(2)车外圆、车端面、钻孔、滚花、车螺纹、切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法。
(3)独立安装外圆车刀，在卧式车床上独立完成中等精度零件的车削加工。2．学习难点
(1)刻度盘的使用方法；(2)车锥度；(3)车螺纹； 3．难点化解办法
均为机床示范讲解与学生反复练习；
三、教学计划
[教学计划设计说明] 1．先理论后实践，先示范后练习； 2．先易后难；
3．使学生更容易、更快的掌握基本知识和技能。
四、物质准备
１．设备：CA6140、SK360 ２．工具：卡盘扳手、刀架扳手、活顶尖、钻卡头、砂纸、锉刀、活扳手、死板手。
３．刀具：90°偏刀，45°弯头车刀，60°尖刀，圆弧刀。
４．材料：φ18×265Q235A圆钢、φ25×172Q235A圆钢、灰口铸铁。５．教具：挂图、电视、录像机。
五、教学过程 单元1 车工绪论 [导入]同学们好！欢迎同学们到车工来实习，希望同学们珍惜这次难得的实习机会，达到实习目的。
[提问] 实习目的的概念。（找1～2名学生）[讲解] 实习目的：在有限的时间内，掌握车工实习件的加工工艺流程、加工范围及实习大纲要求掌握的基本知识与技能。下面简单介绍一下实习的计划安排：
一、车工绪论：简单介绍有关车工实习的一般知识和一些基本要求，使同学们对车工有个初步了解。
二、讲解车床的加工范围、组成、作用及传动等，使同学们对车床的理论性知识有进一步的了解，为下一步操作做准备。三、三个实习件的加工。
1、榔头把：入门工件，通过加工它，使同学们掌握刀具的安装方法和车床的基本操作。希望同学们自己从中体会一下车床的加工范围，为以后有难度的训练打下基础，做好准备。
2、蜡台座：材料与前两个工件不一样，种类也不一样，主要让同学体会铸件与普通钢在切削性能上有何区别，使用刀具有何不同，掌握盘类工件与轴类工件的不同特点及车床上丝锥的使用方法。
3、蜡台杆：在车工实习中，它是难度最大的一个工件，通过它的加工，使同学们在合理使用刀具、车床、工件装卡等方面都有综合性的提高。此训练增加了螺纹加工内容。
通过以上这些安排，使同学们达到实习目的。要更好的达到这一目的，同学们在实习之前，还要了解车工的一些相关知识及一些必要要求，来保证这一目的的实现。
四、什么是车削加工？它有何特点？
日常生活中同学们可能都看过许许多多这样或那样的零件，它们之中有好些种类是在车床上完成的。如一些圆柱型，圆锥型的零件。通俗讲也就是各种旋转表面。理论上讲车床切削就是利用刀具与工件作相对的切削运动来改变毛坯的尺寸和形状，最后加工成零件的加工过程。
车削加工的特点：加工范围广泛，生产效率较高，工艺性强，操作难度大，危险系数高。
五、在实习中对同学各方面的要求： 在车工实习的过程中，我们对同学们的要求是很严格的，同学们要有充分的思想准备。
1、在实习中自始至终的保持一种良好的工作状态，用积极的态度去工作。随着时间的推移，对车工理论知识的理解和实际技能的掌握程度要不断的提高。在车工实习中，要付出很大的脑力和体力劳动，同学们可能感觉很累，希望同学们克服困难和抵制消极情绪，其实车工实习是一种很有意思的工作，同学们在实习中会有苦中有乐的感觉。
2、做任何工作之前，一定要把此项工作的要求想清楚。
工作前，要想到此项工作要在什么条件下进行；工作时，要养成良好的科学工作态度。
3、要给自己创造一个良好的工作环境。
合理使用车床，合理摆放量具及工具；每天实习后要打扫卫生，并注意保持。
4、在实习中注意培养良好的综合素质。
一项工作交到你手里，要尽自己的最大努力，高质量、高效率的完成，全身心的投入，做什么，像什么，总结科学的工作方法。
5、严格遵守操作规程并且按老师要求的去做。
6、善于总结，不断提高。每天工作结束后都应想一想，今天在车工实习过程中获得了哪些知识，自己感觉充不充实？尤其是当实习结束后，更应全面总结一下：与没实习之前有多大差别，很明显，差别越大，你的收获就越大，要少留遗憾。最后，希望同学们都能保质保量的完成这次实习，尽可能的学到一些有用的东西，能为自己以后的学习、工作留下一段美好的回忆！[小结]本单元对整个车工实习做了一个综合性的概括，同时对学生在实习中的要求和需要注意的事项作了简要的说明。[教法设计说明] 按照车工的实习顺序进行讲解，使同学明白在车工实习的任务和时间安排，做到心中有数，以达到实习目的。单元2 车床的基本知识 [导入] 上一节课讲的是安全，安全主要讲两个方面，不知同学们是否还记得？（人身安全和设备安全），为了使同学们更进一步了解车床，这节课讲的内容是车床的基本知识。
[学法提示]希望同学们通过听这节课能理解车床的一些基本知识，为以后的操作打下必要的基础。
[讲解]对学生反问：如果对一个毛坯进行加工，我们怎样选择工种，完成它的加工？这就需要知道它的加工范围，那么车床的加工范围是什么呢？ [板书] 车床是应用最广泛的金属切削机床之一，它的加工范围很广。
一、加工范围
车床可以车削外圆、车端面、切断和切槽、钻中心孔、钻孔、镗孔、铰孔、车削各种螺纹、车削内外圆锥面、车削特形面、滚花以及盘绕弹簧等。
二、车床要完成以上工作，必须有一套带动工件做旋转运动和使刀具做直线移动的机构。下面以CA6140型车床为例。讲述一下车床的组成部分及其作用。
1、床头变速箱（简称床头箱）：主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现主运动。为方便安装长棒料，主轴为空心结构。
2、挂轮箱：主要用来把主轴的转动传给进给箱，调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺距的螺纹。
3、进给箱：主要安装进给变速机构。它的作用是把从主轴经挂轮机构传来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距。
4、溜板箱：是操纵车床实现进给运动的主要部分，通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动，接通丝杠可车螺纹。包括大拖板、中拖板、小拖板和刀架。大拖板是纵向车削用的；中拖板是横向车削用和控制被吃刀量；小拖板是纵向车削较短工件或角度工件；刀架是用来安装车刀。
5、尾座：安装顶尖，支顶较长工件，还可安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等其它切削刀具。
6、床身：用于支撑和连接车床其它部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。
三、传动系统
电动机输出动力经皮带轮的传动传给床头变速箱，变换箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨做直线走刀运动。如图：
挂轮箱 丝杠
电动机 进 给 箱 溜板箱 刀架
光杠 车刀(直线运动)
四、车床的附件
1、三爪卡盘 适合安装较短的轴类或盘类工件。
2、四爪卡盘 适合安装方型﹑椭圆型或不规则形状的工件，装夹时必须找正,定中心。
3、中心架和跟刀架 在车削细长轴时，为增加工件刚性防止工件震动采用中心架或跟刀架，作为附加支承。
五、车床的型号
机床的型号是机床产品的代号，用来表示机床的类别。主要技术参数﹑性能和结构特点。机床型号采用汉语拼音字母和阿拉伯数字，按一定规律组合表示。例1：
第一次重大改进
主参数,中心高的十分之一
机床组别代号（落地及卧式车床）机床类别代号（车）
[提问]溜板箱的组成及其作用。[解答] 组成：大拖板、中拖板、小拖板和刀架。作用：大拖板是纵向车削工件用的；中拖板是用来横向车削工件和控制吃刀深度时使用的；小拖板是纵向车削较短工件或角度工件时使用的；刀架用来安装车刀。[目的] 使学生加深对溜板箱的印象，保证在操作时，少出差错，更好的完成工件加工。[小结] 前面共讲了五大部分：车床的加工范围、组成及其作用、传动系统、附件和型号。这里面需要同学们重点掌握的是车床的加工范围，组成及其作用，但对其它几项也要有一定的了解。
[作业布置]
1、车床的加工范围是什么？
2、车床有哪几部分组成？其作用各是什么？ [教法设计说明] 按照大纲的侧重点设计教案内容，并且讲解的过程中利用提问和挂图方式，调动学生积极性，提高授课效果。
车工实训教案2 202_年01月08日 星期一 下午 09:15 单元3 机床表演
[导入]前面讲解了车床的基本组成及其作用，下面针对车床，我具体演示一下车床的基本操作。
[学法提示]希望同学们在看的过程中，不要只看表面现象，还要注意操作过程及其安全注意事项。[操作示范]
1、车端面：可以采用端面车刀。[安全注意事项]：工件夹紧后必须拿下卡盘扳手，不允许用手去摸旋转的工件和铁削。车端面时，刀尖要对准工件中心，以免车出的端面留下小凸台。
2、车外圆：可以采用尖刀、弯头刀和偏刀车外圆。
[安全注意事项]：操作时，必须先停车，后变速；不允许用量具测量旋转中的工件。
3、切槽:在工件表面上车削沟槽的方法称为切槽。轴上槽要用切槽刀进行车削。安装切槽刀时，刀尖要对准工件轴线。
4、车螺纹：具体内容将在后面具体讲解，注意不要产生乱扣现象。
5、钻中心孔和钻孔：用钻头在工件上加工孔的方法称为钻孔，钻孔通常在钻床或车床上进行。
[安全注意事项]：不允许用工具敲击车床导轨及其它部位；加工时，不允许擅自离开车床。
这次演示的是车床加工范围中的一部分内容，还有一部分内容在榔头把加工过程中讲解，这节课就讲到这。[教法设计说明] 由浅入深的讲解了车床的基本操作和要领，并对部分操作说明了安全注意事项。单元4 进退刀模拟练习
[导入] 车工实习中，熟悉机床操作练习是初次接触车床的实习学生所必须进行的一个步骤，其效果如何，直接影响到后续实习中所加工工件的质量、废品率和事故发生率。经过一段时间的摸索，我们用了一种以熟悉大刀架纵向手柄和中刀架横向进刀手柄配合操作为主的简单有效的练习方法。[学生操作] 如图所示，1为用焊条金属芯自制的曲轴式练习件，左端焊有便于三爪夹持的短圆柱体，安装时，让练习件的轴心线所在平面置于水平。练习时两手分别把持控制中刀架和大刀架运动的操作手柄，尽力让车刀刀尖与曲轴式练习件上的近体侧母线保持一定的间隙（约2毫米），通过手柄从四个方向控制车刀沿练习件轴线所模拟的路线来回行进，反复进行这一进程。实习应达到的要求：在规定的时间内，车刀刀尖与练习件保持所要求的间隙的情况下，完成车刀从右到左，再从左到右一个来回的行程。
[注意事项] 手柄四个方向要配合协调。[小结]通过进退刀模拟练习，使学生掌握车床的基本操作，为下一步实习件的加工做好准备。
单元5
一、润滑基本知识
[导入] 在上一讲，我们了解了车床的基本知识及车床的加工范围，现在我们就要上机动手练习，要使车床正常运转和减少磨损，必须对车床上的所有摩擦部分进行润滑。
[操作示范]车床的润滑方式有以下几种：
1、浇油润滑:车床外露的滑动表面.如床身导轨面,中﹑小拖板导轨面。
2、溅油润滑:车床齿轮箱内的零件一般是利用齿轮的转动把润滑油飞溅到各处进行润滑。
3、油绳润滑:将毛线浸在油槽内,利用毛细管作用把油引到所需润滑的部位.如： 车床进给箱。
4、弹子油杯润滑:尾座和中小拖板摇手柄转动轴承处.润滑时,用油嘴把弹子压下滴入润滑油。
5、黄油杯润滑:挂轮架的中间齿轮一般用黄油杯润滑.润滑时,先在黄油杯中装工业润滑脂,旋转油杯盖时,润滑油就会挤入轴承套内。
6、油泵循环润滑:这种方式是依靠车床内的油泵供应充足的油来润滑的。车床车头箱内应有足够的润滑油，一般加到油标孔的一半就可以了，箱内的齿轮用溅油法进行润滑，主轴后轴承用油绳润滑。
[注意事项] 指导教师的示范表演讲解要清晰，内容要全面，使学生能听懂并看懂。
[小结]本单元对车床的润滑知识作了简单的讲解，以保证车床的正常运行和保养。
二、榔头把加工工艺 [操作示范] 对照图纸和挂图进行讲解。
1、三爪卡盘夹持坯料一端，伸出长度30～50毫米，车端面，钻中心孔。[注意事项] 车端面到中心时，要手动进给；调整好刀具的高度，并且保证绝对正确，防止刀具损坏；中心钻进给要合理。教师要强调中心钻的合理使用，及断后处理车端面防止打刀的方法。
2、重新装夹工件，伸出长度250毫米左右，顶中心孔，用60°尖刀车外圆φ60-0.3，长240。
3、调头，三爪卡盘夹持φ16，另一端伸出30～50毫米，车端面，保证总长260±0.5，钻中心孔。
4、三爪卡盘夹持一端，顶尖顶另一端,伸出长度200毫米左右,车外圆φ12.5长140毫米；车外圆φ120-0.3长21毫米；车外圆φ12，保证尺寸3毫米及120毫米，车锥面保证锥角8°。
[注意事项]向学生说明，有关车锥度的加工方法在讲完此工艺后再具体讲解。
5、调头，三爪卡盘夹持φ12处，顶尖顶另一端，车外圆φ16左右，倒角2×30°，滚花网纹0.8JB2-58。
6、调头，夹持滚花处，支顶另一端，抛光。[提问]
1、车端面、钻中心孔的正确操作方法？
2、开车对零点及正确使用进刀、退刀的方法？
3、工件和刀具的装卡注意事项？
[目的]使学生对车床的基本操作有正确的认识和理解，加深印象。
[注意事项]在工艺中应强调的内容：表面修饰时，注意砂纸、锉刀的使用方法；开车对零点，正确使用进刀、退刀的方法；车床转速的合理选择。
[小结]本单元对榔头把的加工工艺过程进行了讲解，并对其中的操作方法、动作要领和技巧也作了必要的说明。
三、榔头把（锥度）加工方法 [操作示范]
1、转动小拖板法
2、偏移尾座法
3、靠模法
4、宽刃刀车削法
[教法设计说明]本单元先讲解车床润滑，使同学有保养机床的意识；然后对加工工艺部分是先整体后局部，加深学生对车锥度加工方法的印象。
单元6 榔头把加工工艺
[导入]上面演示了榔头把的加工工艺过程，为了使同学们加深理解，掌握它的操作要领，现在详细的讲解一下。
[提问]榔头把加工工艺车锥度，采用的是哪一种方法，为什么采用这种方法？ [目的]使学生回忆所学内容，以加深理解。[板书]
1、车刀与工件
2、尺寸
3、车锥度方法
① 转动小拖板法：能车整锥体和角度很大的工件；但不能自动走刀，劳动强度大，表面光洁度较难控制，车锥面较短的工件。②偏移尾座法：可以自动走刀车锥面，车出的工件光洁度好，能车较长的外圆锥；不能车锥孔及整锥体，不能车锥度很大的工件。
③靠模法：能车质量较高的内外圆锥，靠模装置调节范围较小，一般可调 12°。④宽刃刀车削法：能车较短的内外圆锥，但精度不高的零件。
4、加工范围
车端面 钻中心孔
车外圆 车外圆锥 滚花 [作业布置]
1、通过加工榔头把，你练到了车工的哪些加工范围？
2、车削锥度的方法有几种？各适用于加工什么工件？ [教法设计说明] 本单元本着先易后难的设计方法，以提高学生的掌握程度。
单元7 榔头把的加工工艺练习
[导入]教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心、细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。[学生操作练习] 学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。
[注意事项]
1、轴类零件装卡方法的注意事项。
2、刀具装卡方法的注意事项。
[小结]本单元为学生的榔头把的加工工艺练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
单元8 蜡台座的加工工艺
[导入]同学们练习榔头把的加工工艺后，对车床上的操作及车刀的合理使用都有了一定的了解，为下一步练习打下了一定的基础，今天我们就讲蜡台座的加工工艺。
[讲解]蜡台座与榔头把的明显区别在于前者是盘类零件，后者是轴类零件。榔头把所使用的材料为Q235的塑性材料，蜡台座所使用的材料为HT200的脆性材料。塑性材料所使用的刀具材料为钨钛钴类，代号为YT，常用YT5、YT15、YT30；脆性材料所使用的刀具为钨钴类，其代号为YG，常用YG3、YG6、YG8，两者均属于硬质合金，请同学们加以区分。车脆性材料前，应把导轨上的润滑油擦干净，以防止因润滑油粘住脆性材料里的杂质，把导轨损坏。而且脆性材料的切屑是崩碎切屑，很容易飞溅到眼睛里，所以希望同学们都戴好防护眼镜，时刻注意人身安全和设备安全。
车削蜡台座的主要过程实际就是练习车削端面，车端面时，工件装夹在卡盘上，必须校正它的平面和外圆，尤其在加工余量小的时候，应着重校正余量小的部分，否则会使毛坯车不到规定的尺寸而变成废品。车端面常用的车刀有90°偏刀和45°车刀，用90°偏刀车端面时，当吃刀深度较大时，向里的切削力会使车刀扎入工件，而形成凹面，要克服这个缺点，可以从中心向外圆走刀，这时是用主切削刃切削，切削力向外，所以不会产生凹面。检查有没有凹面，可用卡尺或钢板尺靠一下端面，看有没有车平。好！下面我为同学们作蜡台座加工工艺的演示。[学法提示]希望同学们在看的过程中，不要只看表面现象，也不要记数字和具体工艺步骤（我们有操作工艺卡片，一会儿可以按照工艺卡片的步骤进行操作），我们要注意的是操作的过程、动作及其安全注意事项。[操作示范]
1、三爪卡盘夹毛坯料一端，伸出15mm，找正后车外圆φ65mm，长8～10mm。
2、调头，三爪卡盘夹外圆，车端面，车外圆φ78mm，长22 mm。
3、车外圆φ50mm，保证尺寸10mm，倒钝锐角。
4、钻孔φ14mm，倒孔角1×45°，攻螺纹M16mm。
5、调头，三爪自定心卡盘φ50mm外圆，车端面，保证总长20mm，到钝锐角。
6、车凹台，保证尺寸φ60mm和3mm，倒角45°。[提问]车端面的注意事项是什么？
[目的]重复所讲知识，加深学生的理解。[注意事项]
1、卡盘扳手的安全注意事项
在卡盘上装卡完工件时，要及时将卡盘扳手拿下，以防止卡盘旋转，扳手飞出伤人！
2、在车削时，小拖板应与小拖板导轨平齐，以防小拖板导轨与卡盘发生碰撞。
3、讲解要耐心、细致，能调动学生的积极性。
[小结]以上就是蜡台座加工工艺的整个过程，请同学们在加工过程中，结合图纸和老师讲的加以车削，如有什么问题，请及时提出，以便同学们能更好的完成实习件。
[教法设计说明]本单元先讲解后示范，使学生易于理解。
单元9 蜡台座的加工工艺练习
[导入]教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心，细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。[学生操作练习] 学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。[注意事项]
1、卡盘扳手的安全注意事项
在卡盘上装卡完工件时，要及时将卡盘扳手拿下，以防止卡盘旋转，扳手飞出伤人！
2、在车削时，小拖板应与小拖板导轨平齐，以防小拖板导轨与卡盘发生碰撞。[小结]本单元为学生的蜡台座的加工工艺练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
单元10 螺纹加工
[导入]前面讲解了蜡台座的加工工艺，为了下一步蜡台杆的加工，我们先讲一下螺纹加工的方法。
[讲解] 在机械制造中有许多零件都需要有螺纹。由于螺纹既可以用于联结、紧固的调整，又可以用来传递动力、改变运动形式等，因此应用十分广泛。在车床上加工螺纹是一种较复杂的工序，因而难度较大，这一节里主要介绍普通三角螺纹。一、三角螺纹的加工方法：
三角螺纹有正扣（右旋）及反扣（左旋），即当主轴正转时，由尾座向卡盘方向车刀，加工出来的螺纹为正扣（右旋），当主轴还是正转的情况下，由卡盘向尾座方向车刀，加工出来的螺纹为反扣（左旋）。
二、螺纹代号与螺纹标记
三、车螺纹时的注意事项：
⑴加工工件螺距与图纸要求一致； ⑵主轴转速要选择合理； ⑶如何调整车床。[板书] 第一部分 加工螺纹
一、螺纹分类：
1、标准（简介）
2、非标准 二、三角螺纹加工方法
1、直进法 *
2、斜进法
3、左右进法
以直进法在车床上进行讲解三角螺纹的加工。第二部分 车刀
[提问]钨钴类，钨钛钴类硬质合金所切削的材料有何不同？ [目的]对讲完知识的巩固。
[小结] 本单元主要介绍了三角螺纹的加工方法及加工时的注意事项，同时对刀具的组成及其材料也作了简要的说明。[作业布置]
1、车刀按用途可分哪几种？
2、安装螺纹车刀时，应注意什么问题？
3、检验螺纹时，怎样才算合格？ 单元11 蜡台杆的加工工艺
[导入]同学们练习了手锤把以后在车床的调整和刀具的使用上都有了一定的技术水平。蜡台杆在车工实习过程中是难度较大的一个工件。在手锤把已有的内容上，又增加了一些新的难度大的内容，希望同学们心里有个思想准备。
[讲解]蜡台杆的难点可以从两个方面说明，首先这个工件的外型构造比较复杂，尺寸比较多，有槽的存在，最主要在于圆弧R2的切削，R2的切削方法有4种：双手控制、成型刀、靠模、编程。这次采用的双手控制法是基础方法，是车加工操作者应具备的基本功，它是一种合成切削方式，理论上说是横向与纵向的合成，这样一说，同学们就能体会到它的难度；另一方面，从刀具上说，刀架的四个刀位都要上齐，使用上要严格按要求使用，不能混用。[操作示范]
1、装卡毛坯A端，伸出30-50，用45°车刀车端面，要求车平即可，以免车短总长；90°车刀车φ16×16台阶面；圆头刀代替直槽刀挖4×φ13槽；45°车刀车倒角；钻中心孔R1。
[提问]第一工序讲完之后找一名同学叙述以上步骤。[目的] 使同学加深印象，调动学习积极性。
2、装卡毛坯另一端（B端），车总长168；钻中心孔R2；钻φ18孔，此孔有两个要求：速度250转/分左右，尺寸80-0.5；钻中心孔R3；把90°车刀转成45°，倒内角1×45°。
3、装卡A端，留出8毫米左右间隙，用活顶尖顶住B端中心孔，调整好尾座套筒的伸出长度，用60°尖刀车φ23，由于4个刀位均有车刀，因此在使用任何一把车刀之前，一定要检查相邻车刀与尾座之间的距离。车完φ23的外圆后，继续用60°尖刀划线，圆头刀挖φ13×14两个宽槽，要求合理掌握切削用量。把小滑板旋转6°车斜面，合理掌握切削用量，留好R2圆弧余量1毫米直台，小滑板回零位，车R2。讲双手车特型面方法的要领。[提问]在讲解尾座调整方法时，故意把尾座调整得不合理，让学生自己找出问题所在，然后在针对具体情况进行讲解。
[目的]加深学生对尾座的理解及对其原理的掌握。
最后讲表面修饰的方法，即砂纸，锉刀的安全使用方法。[提问]蜡台杆的整个加工工艺过程。
[目的]使同学对蜡台杆的加工工艺有一个全面的了解，为下一步具体操作做准备。
[注意事项] 在讲解示范的过程中，不断提醒同学们在加工零件时的安全注意事项，以保证同学们的安全。讲解要耐心，细致，能调动学生注意听讲的积极性。[小结]本单元一方面介绍了特性面的4种切削方法，强调了刀具的使用要求；另一方面演示了蜡台杆的加工工艺过程。[作业布置]
1、特性面的加工方法？
2、双手控制法要领？
[教法设计说明]按照蜡台杆的加工工艺进行讲解，在讲解的过程中穿插一些提问，以促进学生的理解和掌握。
单元12
1、蜡台杆的加工工艺练习
[导入] 教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心，细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。[学生操作练习] 学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。[注意事项]
1、刀架的四个刀位都要上齐，使用上要严格按要求使用，不能混用。
2、尾座的调整。
[小结] 本单元为学生的蜡台杆的加工工艺练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。
2、螺纹加工练习
[导入] 教师在巡回指导时应予以注意的问题：
1、在学生操作练习时，教师对学生的操作错误应及时纠正并给予指导。
2、对学生提出的问题，指导教师要耐心，细致的讲解。
3、在巡回指导时，应时刻注意学生的人身安全和设备安全。[学生操作练习] 学生按照工艺步骤进行操作。指导老师要要求学生发挥主动性和创造性，独立的、保质保量的完成实习任务；提醒学生对不懂的地方要勤问，不仅要知其然，还要知其所以然。[注意事项]
1、车刀行走至螺纹终止线上并过螺纹退刀槽时，首先要先退刀，再将离合器手柄拨制反向，这两个动作必须是同时进行的，否则就会发生撞车打坏车刀等事故。
2、要严格检查调整后的机床螺距和车刀方向是否正确。
3、主轴转速要选择合理，转速太快掌握困难，容易发生撞车事故。
[小结] 本单元为学生的螺纹加工练习，主要过程为学生操作，教师巡回指导。单元13 实习报告
[导入]前面讲解了三个实习件的加工工艺过程，为了把实践性知识转化为理论性知识，我们现在开始共同作一下实习报告。[讲解]对实习报告进行提问和部分讲解。
[注意事项]介绍一下实习报告里的重点内容，让学生分清主次，同时采取提问式方式，让同学自己回答问题，对不能解决的问题给予讲解。
[小结]本单元对实习报告内容进行选择性讲解，以帮助学生更好的完成实习报告。
[作业布置]让学生在课后把实习报告内容看一看，以巩固所学知识，迎接考试。
六、总结、扩展
在整个车工实习过程中，同学们大部分都能认真操作，按时完成操作任务，实习效果良好。下面说一下同学们在实习中的不足，希望在以后的实习中能逐步改进。首先，对车床的操作，有的同学对车床结构不熟悉，导致操作动作缓慢或不到位进而使实习件不合格；其次，对测量工具的使用，一个工件某个部位测量不准确，会导致整个实习件的报废；最后，同学之间的相互协作关系，在车工实习中，同学之间协作关系的好坏起到很大的作用，合作好了，会加工出好的实习件，合作不好，可能导致实习件的报废，这种情况是完全可以避免的。
我们在车工实习了车外圆，车端面，车内孔、钻孔、滚花、车螺纹、切槽与切断、车成形面以及车圆锥面的加工方法和测量方法，对车床的基本操作也有了一定的认识，但由于时间限制，还有很多有关车工方面的知识没有涉及到，例如：车床上的常用附件——四爪卡盘、中心架、跟刀架、心轴、花盘和弯板我们都没有涉及到。希望同学们以后能进一步学习，扩大自己的知识面。
七、板书设计（见前面）
第三篇：车工实训
课题
一、入门及安全知识
星期一
一、组织教学
1、检查学生出勤情况，及工作服穿着情况。
2、强调课堂纪律，认真听讲。
3、加强安全文明生产教育。
二、入门指导 1）、复习旧课
复习前面学习的理论知识 2）、讲授新课
课题一 入门及安全知识 一.安全教育。
《一》、学生实习行为规范
1、学生都应认真参加实训、实习，获得及格以上（含及格）成绩。因故不能参加实习，补做实习。
2、学生必须参加实习前的操作规程及安全方面的各项教育活动，要认真学习实习指导书，了解实习计划和具体安排，明确实习的目的和要求。
3、学生应认真积累资料并写出实习实训报告。实习报告是实习成绩考核评分的重要依据之一，凡未按规定完成实习报告或实习报告撰写不规范者，应补做完成或重做，否则不准参加实习成绩的考核。
4、要刻苦学习专业知识和技能，尊重指导教师的劳动成果，主动接受指导教师、专业技术人员的指导，虚心求教，做到三勤（口勤、手勤、腿勤）随时总结自己，提高实习成绩和实习效果，努力掌握专业操作技术。
5、严格遵守学校的各项规章制度和实习环节的有关规定，服从安排。
（1）严格遵守实习的各项规章制度，严格执行学校规定的实习作息时间，不准迟到、早退，不准请假中途外出。
（2）实习中认真听讲，善于思考，谨慎操作，完成规定的实习作业(如零件加工等)和课后作业(实习报告)。
（3）进入实习车间必须注意安全，必须穿戴规定的劳防用品，着装必须符合生产实习着装规范：如系全钮扣，扎好袖口，长头发女生必须将头发挽到工作帽中等。
（4）上岗操作必须严格遵守操作规程，思想要高度集中，未经允许不得擅自启动机器设备，保证实习安全，杜绝事故发生。
（5）自觉爱护实习设施、设备，注意节约消耗品，如果违章操作，损坏实习设备，根据情节及后果要照价赔偿。
（6）实习时不准聊天，看小说，绝不允许打闹和窜岗，由此而发生事故的要追究责任。
（7）不准把校外人员或其它非实习人员带入实习场地，不准让外来人员动用实习设施，设备。
6、正确使用和保养游标卡尺、千分尺、高度尺、量角器、百分表和坐标平板等精密量器具，注意轻拿轻放，防锈蚀、防损伤，保证测量精度。
7、每天下班前，必须收拾整理所用设备和工量具，保持车间整齐卫生。各工种实习结束均应进行设备工具的清点，由指导教师验收合格后方可离去。
《二》、学生实习考勤制度
1．学生实习必须遵守实训考勤制度，遵守实习纪律，不得迟到，早退或无故不参加实习。
2．学生实习期间有事请假，必须经实习指导教师批准。3． 学生请假批准手续和规定： 必须经班主任及学管主任批准。请假必须由本人填写请假条，批准人签字，同时经实习指导教师批准，否则按旷课论处。
4．实习期间如遇有全校性会议或体育比赛等要参加，必须持相关证明并由班主任批准。
5．实习指导教师负责学生的考勤，做好考勤记录，作为考核实习成绩依据之一。
《三》、普通车床的安全操作规程
1、开车前： 1)检查机床各手柄是否处于正常位臵。2)传动带、齿轮安全罩是否装好。3)进行加油润滑。
2、安装工件： 1)工件要夹正，夹牢。2)工件安装、拆卸完毕随手取下卡盘扳手。3)安装、拆卸大工件时，应该用木板保护床面。4）顶针轴不能伸出全厂的三分之一以上，一般轻工件不得伸出二分之一以上。5）装夹偏心物时，要加平衡块，并且每班应检查螺帽的紧固程度。6）加工长料时，车头后面不得漏出太长，否则应装上托架并有明显标志。
3、安装刀具： 1)刀具要垫好、放正、夹牢。2)装卸刀具时和切削加工时，切记先锁紧方刀架。3)装好工件和刀具后，进行极限位臵检查。
4、开车后： 1)不能改变主轴转速。2)不能度量工件尺寸。3)不能用手触摸旋转着的工件；不能用手触摸切屑。4)切削时要戴好防护眼镜。5)切削时要精力集中，不许离开机床。6）加工过程中，使用尾架钻孔、绞孔时，不能挂在拖板上起刀，使用中心架时要注意校正工件的同心度。7）使用纵横走刀时，小刀架上盖至少要与小刀架下座平齐，中途停车必须先停走刀后才能停车。8）加工铸铁件时，不要在机床导轨面上直接加油。
5、下班时： 1)工、夹、量具、附件妥善放好，将走刀箱移至机床尾座一侧，擦净机床、清理场地、关闭电源。2）逐项填写设备使用卡。3)擦拭机床时要防止刀尖、切屑等物划伤手，并防止溜板箱、刀架、卡盘、尾架等相碰撞。
6、若发生事故： 1)立即停车，关闭电源。2)保护好现场。3)及时向有关人员汇报，以便分析原因，总结经验教训。
三、巡回指导
指导学生正确操作姿势，出现错误的及时改正。
四、课题考核 课题考核见试卷
五、结束指导
1、总结学生本课题掌握情况。
2、总结学生实习情况。
3、总结劳动纪律情况。
课题二 车床的基本知识及车床的操作
星期二
一、组织教学
1、检查学生出勤情况，及工作服穿着情况。
2、强调课堂纪律，认真听讲。
3、加强安全文明生产教育。
二、入门指导 1）、复习旧课
复习车工实习安全知识 2）、讲授新课
课题二 车床的基本知识及车床的操作
车床操纵练习
一、实习教学要求
1.了解车床型号、规格、主要部件的名称和作用。2.初步了解车床各部件传动系统。
3.熟练掌握床鞍、中滑板、小滑板的进退刀方向。4.根据需要，按车床铭牌对各手柄位臵进行调整。
5.懂得车床维护、保养及文明生产和安全技术的知识。二相关工艺知识
1.车床各部分名称及其作用
（1）主轴部分
①主轴箱内有多组齿轮变速机构，变换手柄位臵，使主轴得到不同的转速。②卡盘用来夹持工件，带动工件一起旋转。
（2）挂轮箱部分 作用是把主轴的旋转运动传送给进给箱。（3）进给部分
①进给箱 利用齿轮传动机构，把主轴传递的动力传给光杠或丝杠得到各种不同的转速。
②丝杠 用来车削螺纹。
③光杠 用来传动动力，带动床鞍、中滑板，使车刀作纵向或横向的进给运动。（4）溜板部分
①溜板箱 变换箱外手柄位臵，在光杠或丝杠的传动下，可使车刀按要求方向作进给运动。
②滑板 床鞍作纵向移动、中滑板作横向移动，小滑板作纵向移动。③刀架 用来装夹车刀。
（5）尾座 用来安装顶尖、支顶较长工件，它还可以安装其它切削刀具，如钻头、绞刀等。
（6）床身 用来支持和安装车床的各个部件。
（7）附件 中心架和跟刀架，车削较长工件时，起支撑作用。2．车床各部分传动关系
三、操纵练习步骤
1．床鞍、中滑板和小滑板摇动练习
（1）中滑板和小滑板慢速均匀移动，要求双手交替动作自如。（2）分清中滑板的进退刀方向，要求反应灵活，动作准确。2．车床的启动和停止 卧式车床的基本操作
（1）停车练习(主轴正反转及停止手柄13在停止位臵）
1）正确变换主轴转速。
2）正确变换进给量。
3）熟悉掌握纵向和横向手动进给手柄的转动方向。
4）熟悉掌握纵向或横向机动进给的操作。
5）尾座的操作。（2）低速开车练习练习前应先检查各手柄位臵是否处于正确的位臵，无误后进行开车练习。1）主轴启动 —— 电动机启动——操纵主轴转动——停止主轴转动——关闭电动机 2）机动进给——电动机启动——操纵主轴转动—— 手动纵横进给——机动纵横进给——手动退回——机动横向进给——手动退回——停止主轴转动——关闭电动机
特别注意： 1）机床未完全停止严禁变换主轴转速，否则发生严重的主轴箱内齿轮打齿现象甚至发生机床事故。开车前要检查各手柄是否处于正确位臵。
2）纵向和横向手柄进退方向不能摇错，尤其是快速进退刀时要千万注意，否则会发生工件报废和安全事故。
四、注意事项
1．要求每台机床都具有防护设施。
2．摇动滑板时要集中注意力，做模拟切削运动。3．倒顺电气开关不准连接，确保安全。4．变换车速时，应停车进行。
5．车床运转操作时，转速要慢，注意防止左右前后碰撞，以免发生事故。车工实训教案-车床基础知识与操作(2)卡盘装拆练习
一、实习教学要求
1．了解自定心卡盘（三爪卡盘）的规格、结构及其作用。2．能掌握自定心卡盘零部件的装拆。3．能根据装夹需要，更换正反卡爪。
4．能在主轴上装卸自定心卡盘和懂得装卸时的安全知识。
二、相关工艺知识
自定心卡盘是车床上的常用工具，它的结构和形状见下图。当卡盘扳手插入小锥齿轮2的方孔中转动时，就带动大锥齿轮3旋转。大锥齿轮3背面是平面螺纹，平面螺纹又和卡爪4的端面螺纹啮合，因此就能带动三个卡爪同时作向心或离心移动。
1．定心卡盘的规格
常用的公制自定心卡盘规格有：150、200、250。2．自定心卡盘的拆装步骤
（1）拆自定心卡盘零部件的步骤和方法： ①松去三个定位螺钉6，取出三个小锥齿轮2；
②松去三个紧固螺钉7取出防尘盖板5和带有平面螺纹的大锥齿轮3。
（2）装三个卡爪的方法 装卡盘时，用卡盘扳手的方榫插入小锥齿轮的方孔中旋转、带动大锥齿轮的平面螺纹转动。当平面螺纹的螺口转到将要接近壳体槽时，将1号卡爪装入壳体槽内。其余两个卡爪按2号3号顺序装入，装的方法与前相同。
3．卡盘在主轴上装卸练习
（1）装卡盘时，首先将连接部分擦净，加油确保卡盘安装的准确性。（2）卡盘旋上主轴后，应使卡盘法兰的平面和主轴平面贴紧。
（3）卸卡盘时，在操作者对面的卡爪与导轨面之间放臵一定高度的硬木块或软金属，然后将卡爪转至近水平位臵，慢速倒车冲撞。当卡盘松动后，必须立即停车，然后用双手把卡盘旋下。
三、注意事项
1.在主轴上安装卡盘时，应在主轴孔内插一铁棒，并垫好床面护板，防止砸坏床面。
2．安装三个卡爪时，应按逆时针方向顺序进行，并防止平面螺纹转过头。3．装卡盘时，不准开车，以防危险。工件装夹找正练习
一、教学要求：
1.懂得工件的装夹和找正的意义。2.掌握工件的找正方法和注意事项。
二、相关知识： 1.工件找正的意义
（1）找正工件就是将工件安装在卡盘上，使工件的中心与车床主轴的旋转中心取得一致，这一过程称为找正工件。（2）找正的方法：
①目测法： ②使用划针盘找正： ③开车找正法： 车刀刃磨练习
一、实习教学要求
1.懂得车刀刃磨的重要意义。2.了解车刀的材料和种类。
3.了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。4.初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。
二、相关工艺知识
1.车刀的材料（刀头部分）常用的车刀材料，一般有高速钢和硬质合金两类。2.车刀的种类 常用的车刀有外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀、切断刀等。3.砂轮的选用 目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类。（1）氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。（2）碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃磨。
车刀的刃磨 现以刀尖角为80°的外圆车刀为例介绍如下：（1）粗磨
①磨主后面，同时磨出主偏角及主后角，见下图a。②磨副后面，同时磨出副偏角及副后角，见下图b。③磨前面，同时磨出前角，见下图c。
（2）精磨
① 修磨前面；
②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圆弧，见上图d。（3）刃磨车刀的姿势及方法
① 人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人。
② 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。③ 磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，刀尖略微上翘约3°～8°。车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。磨主后面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度，见上图a；磨副后面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度，见上图b。
修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部，见上图d.5.检查车刀角度的方法（1）目测法
（2）量角器和样板测量法
三、看生产实习图和确定练习刀的刃磨步骤 刃磨步骤：
1.粗磨主后面和副后面。2.粗、精磨前面。3.精磨主、副后面。4.刀尖磨出圆弧。车刀的安装
车刀必须正确牢固地安装在刀架上。安装车刀应注意下列几点：1）刀头不宜伸出太长。2）刀尖应与车床主轴中心线等高。
图 车刀的安装
3）车刀底面的垫片要平整，并尽可能用厚垫片，以减少垫片数量。调整好刀尖高低后，至少要用两个螺钉交替将车刀拧紧。
三、巡回指导
指导学生正确操作姿势，出现错误的及时改正。
四、课题考核
课题考核
五、结束指导
1、总结学生本课题掌握情况。
2、总结学生实习情况。
3、总结劳动纪律情况。
星期三-星期四-星期五
一、组织教学
1、检查学生出勤 情况，及工作服穿着情况。
2、强调课堂纪律，认真听讲，细心操作。
3、加强安全文明生产教育。
二、巡回指导
指导学生正确的车削加工操作姿势，不正确的及时更正，出现错误较多的集体更正。
三、结束指导
5、总结劳动纪律情况。
6、总结学生对本课题的掌握情况。
3、总结安全文明生产情况。
第四篇：中职车工实训教案汇总
课题
二、车床简介及基本操作
一、车床的基本结构
图2-1 C6132A1车床
1、床身：用来支撑和连接车床的各个部件，保证各部件相对位置的准确性。
2、主轴箱（床头箱）:用来支撑主轴，通过外置手柄调整变速装置，可以使主轴得不同的转速。
3、变换齿轮箱（挂轮箱）：将主轴的旋转运动传递给变速箱。
4、变速箱（走刀箱）：把从主轴经挂轮机构传递来的运动传递给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺距
5、溜板箱：是操纵车床做进给运动的主要部分，通过光杠、丝杠可使刀架做纵向或横向进给运动，或车削螺纹。
6、刀架：用来安装车刀并带动车刀作纵向、横向运动。
7、卡盘：装夹工件，并带动工件做旋转运动。
8、尾座：安装顶尖，支顶较长工件，安装中心钻﹑钻头﹑铰刀等切削刀具。
二、车床的作用
车床在金属切削机床中使用最为广泛。主要用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等。如图2-2：
图2-2 车床的作用
三、车床的传动原理
电动机输出动力经皮带轮传给主轴箱，调整主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同的转速。主轴通过卡盘带动工件做旋转运动。此外主轴的旋转通过挂轮箱﹑进给箱﹑丝杠或光杠﹑溜板箱的传动，使拖板带动装在刀架上的刀具沿床身导轨做直线运动。如:2-3所示：
图2-3 车床的传动原理
四、认识车床铭牌
车床铭牌是调整进给量和螺纹螺距的指示标牌。如表2-1：
表2-1 车床铭牌
（二）：车床各部位手柄的作用。
车床各部位手柄如图2-4所示：
图2-4 C6132A车床手柄分布图
1、主轴高速、低速切换旋钮。2，3、主轴变速手柄。
4、左右螺纹变换手柄。
5，6、进给量及螺距调整手柄。
7、紧急停止按钮。
8、冷却泵开关。
9、主轴正反转操纵杆。
10、小滑板进给手柄。
11、床鞍（大滑板）进给手柄。
12、开合螺母手柄。
13、床鞍锁紧螺钉。
14、自动进给控制手柄。
15、尾座横向偏移调节螺钉。
16、尾座套筒移动手轮。
17、尾座偏心锁紧手柄。
18、尾座套筒锁紧手柄。
19、尾座锁紧螺母。
20、中滑板横向进给手柄。
二、实训操作。
（一）：车床各手柄操作练习。
1、主轴高速、低速切换旋钮1：旋钮共有三个档位，旋钮向左旋转，指示箭头指向黄色区域，主轴处于低速旋转状态，向右旋转，指示箭头指向蓝色区域，主轴处于高速旋转状态。旋钮在中间位置，主轴停止转动。
2、主轴变速手柄2和3：通过对手柄2和3位置的调整，可以使主轴获得不同的转速。需要变换主轴转速时须按照手柄上方的指示标牌对手柄2和3位置进行调整。调整手柄2和3时必须停机进行操作，以免损坏主轴箱内的齿轮。
3、左右螺纹变换手柄4：手柄4处于左下方时，床鞍从右向左移动，中滑板向远离操作人员的方向移动。手柄4处于左上方时，床鞍与中滑板的移动方向则反之。变换手柄4的位置时也必须停机操作。
4、进给量及螺距调整手柄5和6：根据所需的进给量或螺距按照车床铭牌（表2-1）的指示对手柄进行调整。手柄5和6均可在内、外两个方向调整位置，如图2-5所示：
图2-5 进给量及螺距调整手柄
调整内侧手柄位置时，直接将手柄向左或右扳动即可。调整外侧手柄位置时，需将手柄向外拉出后再向左或右调整。调整手柄5和6可以在主轴低速旋转的状态下进行操作。
5、紧急停止按钮7：在发生意外和紧急情况下方可使用。将按钮轻轻按下即可切断机床电机电源。向右旋转，按钮弹出，此时电源接通。
6、冷却泵开关8：接通或断开冷却泵电源。在不使用时必须断开电源。
7、主轴正反转操纵杆9：控制主轴正反向旋转。操纵杆向上提起，主轴正转，向下则反转。操纵杆在中间位置时主轴停止转动。
8、床鞍（大滑板）进给手柄
11、中滑板横向进给手柄20、小滑板进给手柄10:是最常用的三个手柄，学员必须熟练掌握手柄正反向的操作，在停机状态下进行反复练习，直到能够同时操作任意两个手柄，并且使滑板保持匀速移动。
9、开合螺母手柄12：用来断开或闭合开合螺母与丝杠的连接，在加工螺纹时使用。
（二）、车床的日常维护与保养
1、日常维护与保养的作用：
（1）：降低设备故障率
（2）：确保设备的加工精度
（3）：延长设备使用寿命
（4）：避免发生安全事故
2、日常维护与保养的内容：
（1）：班前检查。检查机床各手柄、开关、旋钮是否处于安全状态、各紧固机构是否有松脱现象。
（2）：润滑。为各注油孔及导轨表面加油，实训前机床空车低速运行约5~10分钟。
（3）：实训过程中禁止违规和超负荷使用机床。
（4）：班后须保证机床及周边环境整齐、整洁。
课题
三、刃磨90°外圆车刀
一、90°外圆车刀的结构
90°外圆车刀（图3-1）是车削加工过程中车削端面和外圆最常用的刀具，它的基本结构由刀头和刀杆两部分组成。刀头用来进行车削工作，刀杆装夹在车床刀架上，使车刀与车床进行连接。车刀刀头的基本结构由三个刀面、两条切削刃和一个刀尖组成。
图3-1 90°外圆车刀
1、刀面
刀面的定义与刀具在车削时被加工工件所形成的三个表面有关：已加工表面、加工表面（也称过渡表面）、待加工表面。如图3-3：
图3-3 外圆车削运动与加工表面
（1）前刀面：刀具上切屑流过的表面。（2）主后面：与加工表面相对的刀面。（3）副后面：与已加工表面相对的刀面。
2、切削刃
（1）主切削刃：前刀面与主后面相交形成的线。
（2）副切削刃：前刀面与副后面相交形成的线。
3、刀尖：主、副切削刃相交形成的点。在实际应用中，为增强刀尖的强度和耐磨性，需磨成直线形或圆弧形的过渡刃。
二、90°外圆车刀的几何角度（图3-4）
1、前角：前刀面与基面之间的夹角。前角大，刃口锋利，切削力减小。但前角过大将使切削刃的强度降低，散热条件变差，刀具的使用寿命降低，容易造成崩刀。初学者刃磨刀具时，前角取0～3度即可。
2、主后角：后刀面与切削平面之间的夹角。后角太大，会降低切削刃强度；后角太小，会增加后刀面与工件表面的磨擦。一般取6～8度
3、副后角：副后刀面与副切削平面之间的夹角。与主后角一样取6～8度。
4、主偏角：主切削刃在基面上的投影与进给运动方向间的夹角。主偏角过大或过小都会使切削力增大，容易出现震动扎刀的现象，而且在车削有台阶的外圆表面时，台阶端面与外圆不能保证垂直，因此主偏角取90～93度为宜。
5、副偏角：副切削刃在基面上的投影与背离进给运动方向间的夹角。副偏角减小，可以降低工件的表面粗糙度，但副偏角过小，会增大副切削刃与工件表面的摩擦。一般情况下副偏角取10～15度即可。
6、刃倾角：主切削刃与基面之间的夹角。一般车削时刃倾角取0～3度。但为了增加刀头强度，刃倾角可以为负值。精车时为了减小工件的表面粗糙度，刃倾角为取正值。
图3-4 90°外圆车刀的几何角度
三、砂轮机的使用要求
1、正确选择砂轮
（1）、氧化铝（黑色或白色）：磨削碳钢、高速钢
（2）、碳化硅（绿色）：磨削硬质合金
2、安全要求
（1）、佩戴防护眼镜。
（2）、启动前认真检查砂轮，发现破损和裂纹时禁止使用。
（3）、启动后空转约1分钟，确认砂轮转速均匀、无异常声音后，方可使用。（4）、使用砂轮机，操作人员必须站在砂轮机的侧面。（5）、刃磨时，切勿使砂轮受力过大，防止砂轮爆裂。（6）、不得使用砂轮两侧的侧面进行磨削。（7）、严禁对砂轮进行敲击。
（8）、使用后应及时关闭砂轮机电源。
第五篇：车工实训总结
车工实训总结
当得知这学期,周要进行普通车工实训和数控车工实习，我又欣喜，又有丝担心，欣喜是终于又能学普通车床了，而且还可以学数控车床！担心的是我可不可以把四周实训搞好，而且还有两周是数控车床，但我相信我会保质保量的完成认务。
前两周是普通车床实习，第一周的第一天下午我们去了车间，我心里挺高兴的，又可以车工件，上学期我们学了四周的普通车床，对车床还是有一定的了解了，也学了一些常用的基本知识。
上学期的学了车端面、台阶、锥度、切槽等，上课的第一天老师就给我们说了，这学期的安排，车三角形螺纹，梯形螺纹，还有就是镗孔。安排完后，我们就去领刀和工件。因为工件没有现成的，老师就叫我去下料，由于久了没有开锯床，结果一开就出事情了，由于没有夹紧，锯片一下去就断了，我一紧张就把锯床往反方向搬，结果搬了，还好当时老师在，老师把问题处理了，经过这个事情，害我当时心里有了一点点的小阴影，做什么事情都是小心翼翼的。
当然要想车工件，就要先磨刀，我们要磨外圆刀、切槽刀、60°的螺纹刀等等，第二天就开始车工件了。安装车刀注意以下几点：
1、车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，一增强其刚性。
2、车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
3、车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：
1、伸出不能太长，影响装夹刚性。
2、装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时要用加力杆。
3、装夹毛坯工件时注意装正夹紧。准备工作做完后就可以车了，按照老师教给我们的步骤，我们小心翼翼的开始了加工了，2个小时过后，第一个工件出来了，看见自己亲手车的工件，心里有点小小的成就感了，心里的小阴影也渐渐的没有了，并更加的认真的投入到了实习中。第一个工件完工后，我就接着要车第二个工件，我就拿着刀去里面去磨30°的螺纹刀。感觉时间好短啊，一眨眼一周就过去了，不过也学到了很多。巩固了自己的理论知识，提高了自己的操作能力。第二周一开始就开始车梯形螺纹了，我就赶着把工件车完，想学更多的东西，我就加紧的去磨镗孔刀！
倒数二天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°至93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。
最后一天是考试和打扫机床，我们考试就是车梯形螺纹和镗孔！
二星期的实习生活结束了，谢谢老师的耐心辅导和指导，让我对车床有了更深的了解，让我对自己的选择充满了信心，我相信，“只要你努力了，一定会有更好的成绩，我坚信只要朝着选定的目标，一步接一步的走下去，成功就自然拥抱你了。”
由于学校修实习车间的原因，导致我们的数控车床实习，改到了17至18周，不管时间的任何改变，我想学习的热情并不会改变，依然对数控机床充满了向往，并相信自己会学的很好。
第一天我们就早早的来到了车间，接受新的知识。第一天很不能适应数控机床，因为它没有了手柄，我习惯了普车用手柄很方便，可是数控机床没有手柄，所以很不习惯。第一次对中心就把刀打了，让我不敢对刀，怕把刀碰坏，有了老师的教导和队友的鼓励，我慢慢的适应了，并开始克服不敢对刀的心理阴影。其实对刀很简单，和仿真加工的对刀是一样的。学了对刀，还要编程，我们在课本上学了编程，只需要把编程指令改改，就可以了，后来慢慢的适应了，并用的得心应手起来！
开始加工第一个工件还是有些紧张的，以前听老师说只需要几分钟的时间就可以加工出工件，我在车床旁边看着，看着刀运动的每一个轨迹，果然几分钟过后一个加工好的工件就出现在我们眼前。有了成果的鼓励，我们就更加的充满自信，并急着要车下面的工件，果然心急吃不了热豆腐。急着车第二工件，在对刀的时候没有对好刀，差点就出问题了，由此我又得出了一个结论，要细心和要有耐心！
一周结束了，发现了数车比普车舒服多了，只需要动动几个手指头就可以车出工件，而普车要有好多工序啊！
最后把考试工件车了，老师还给了我们车酒杯的图和程序，我试着加工，看见第一工件成形了，我很高兴！虽然图和程序是老师给我，但我还是感到有点少许的成就感，感觉对得起自己和父母，不过这点是不够的，我还得更加的努力学习，学到更多的知识，自己多摸索其中的原理，更加的技术提高！
岁月如流水般飞快的流过„为期两周的数控机床加工实习转眼就介绍了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说，这次为期两周的实习给我今后的学习工作做了铺垫！两个星期，短短的两个星期，对我们这些数控专业的工科生来说，也是特别宝贵的。因为这是一次理论与实践相结合的好机会，又是将全面地检验我们的知识水平。数控车床加工实训又是一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我们感受到车间的气氛。帮老师加工手柄的时候，感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。
对我们来说,数控加工实习是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
四个星期的实训，我们在实训中充实地度过，我们学习的知识虽然不是很多，但通过这次让我更加的明白我们需要更多的实践学习来掌握技能方面的知识。
