下载文档第一篇：GPS 导航市场研究报告一
GPS 导航市场研究报告一, 国内外 GPS 导航市场综述(一),政策环境 GPS 产品要实现导航功能,地图服务必不可少.出于国家安全的考虑,国家相关部门最近才开始有步骤地推荐电子地图的产业化进程,包括先后出台了《保密法》 ,地图出版的相 关管理条例和电子地图制作资质标准.另外, 在技术手段上, 国家也采取了一些办法.比如, 国家发展和改革委员会在 2002 年曾主导了一个专业化产业化项——卫星导航产业化应用专 项,其中设计到导航的硬件,软件,应用平台和导航电子地图,并设立了一些项目来直接推 进电子地图的产业化.北京四维图新公司当时便承担此项目中关于电子地图开发部分的工 作.国家发改委希望通过该计划在国内形成 100 亿元规模的卫星导航应用市场, 推出一批有 特色的中国导航产品,培育起一批在相关领域里的一流企业.此外,国家测绘局也从测绘和 地图产品管理的角度出发,在资质,标准,地图保密等方面形成了一整套方案,产业政策层 面的框架已经基本形成.目前,这些产业政策和标准仍在不断完善之中.届时,GPS 厂商将 有更多更好的地图服务来实现其精确导航目标, 想飞着也将享受到更完美的服务.目前的地 图厂商主要有北京四维图新,深圳市凯立德,北京灵图,瑞图万方,高德,武大吉奥,易图 通,畅想等.(二),技术环境 1,几个重要名词的解释 GPS:是 Global Positioning System 的缩写,意思为全球定位系统,包括 24 颗人造卫星与五个地面站,从而提供精确定位.在此基础上,再融合不同的功能,最终实现跟踪,防盗 和导航的功能.因此,车辆跟踪系统和车辆导航系统在功能上是截然不同的.车辆跟踪系统: 主要用于防盗, 测绘等, 当汽车被盗时, 车主最想知道的莫过于车在哪里, 如果安装了 GPS 系统终端,就可以通过其 GPS 模块,无线通信模块和服务中心监控系统,获 得车辆的精确防伪,协助公安部门抓获盗窃者.另外车辆跟踪系统还能实现调度,指挥,监 控等管理功能,这对出租车,公交车,物流配送等领域具有比较强的实用性.但对商务用户 来说,牵涉到个人私秘问题,并不希望总被监控,因此车辆跟踪并非适用所有用户.另外, 车辆跟踪系统通常要向控制中心缴纳一定的服务费.车辆导航系统: 就类似于航海家手里的经纬仪和航海图, 只不过地图和定位的精确度要高很多,面向用户更广泛.车主只要通过 GPS 模块接受卫星型号,再配合电子地图数据,就可 随时掌握自己的方位与目的地.如果您到达陌生的地区,或者在野外迷路,火药寻找附近的 加油站,公园等信息,都可以利用 GPS 导航系统设计出最佳路线,并提供语音导航提示,让 出行更为安全和方便,无迷路之忧.车辆导航系统通常不需要格外向中心缴纳服务费用.2,汽车导航产品的分类按汽车导航产品应用平台的不同,可将其分为 PC平台,DVD平台,PDA 和手机平台三大 类.PC平台由于价位较高,目前普及起来不太容易;DVD平台的产品随着前装市场的扩大, 比较受消费者的欢迎;PDA 和手机平台很可能成为 GPS 导航技术应用的趋势,其又是在于结 合了日常的通信工具,价格低,易安装等.3,GPS 技术前瞻 目前全世界适用的导航定位系统主要是美国的 GPS 系统,2003 年 9 月 18 日,欧盟和中 国草签了中国参与“伽利略”计划的协议.2004 年 10 月 9 日,双方全书了此项目的技术合 作协议.这是世界上第一个基于民用的全球未定导航定位系统,在 2008 年投入运行后,全 球的用户将使用多制式的接收机,获得更多的导航定位卫星的信号.据了解,美国 GPS 向我 国提供的卫星信号,只能发现地面大约 10 米长的无题,而“伽利略”的卫星则能发现 1 米 长的目标.这将无形中极大地提高导航定位的精度,这是“伽利略”计划给用户带来的直接 好处.同时,新的导航定位系统的出现,也打破了美国的军事,政治,经济和技术上的垄断, 即使出现 GPS 系统瘫痪的情形,也可以用此种系统提供的导航定位服务.对于企业来讲, 试试追踪这种技术的进展, 适时开发相应接受产品, 将为决胜市场获得先机.(三),产业环境 1,2000 年以来全社会民用汽车拥有量持续 10%以上的速度增长 2000 年开始直到现在,中国民用汽车拥有量每年都保持着 10%以上的增长速度,2003 年增速高达 16%,而 2004 年和 2005 年,虽然增长速度有所减缓,但仍然很快.2006 年的增 速又升至 19%,这为 GPS 导航产品市场的增长提供了较好的基础.全社会民用汽车拥有量(万辆)全社会民有汽车拥有量变化 2,2004 年民用汽车保有量中国 2004 年民用汽车保有量数据显示,排在前 5 位的地
区一次是:广东,山东,北京, 河北, 浙江, 其中排在首位的广东省超过 300 万辆.这些地区也是汽车导航产品的重要市场.2004 年民用汽车保有量(辆)(四)国外 GPS 导航市场概况 1,国外 GPS 导航市场规模日本 GPS 导航市场规模始终保持全球领先地位,国土小,导航地图质量高成为主因.早在 2002 年,欧洲汽车导航仪市场就超过了 100 万台;日本竟然超过了 200 万台.预计到 2007 年,全球导航市场产品将达到 2000 万台,其中日本 340 万台,欧洲 1500 万台,美国 200 万台.日本 GPS 普及率全球最高,规模页最大,其中主要原因在于日本国土较小,地图 测绘相对容易,因此日本导航地图软件爱你满意度较高,再加上日本人口稠密,经济发达, 需求量相对较高.主要国家及地区 GPS 导航市场规模变化(万台)2,国外市场运作模式根据用户采用的信息传递平台来分, 可将国外的 GPS 导航服务模式分为两类, 一类是传 统模式,一类是通信模式.传统模式:根据用户所在地然后为用户提供周边位置获得到达目的地的路线图等信息,所提供的信息包括交通流量状态, 路线选择信息等.这类业务作为卫星 GPS 的主要业务国外已 经有多家公司提供.GPS 导航厂商与地图厂商合作,提供完整的服务.通信模式:在移动通信网络上提供 GPS 导航业务,由于利用了成熟的移动通信网络及用户规模优势,这种方式将会极大的促进整个业务市场的发展.在这种模式中,GPS 导航厂商, 地图厂商,电信运营上进行合作,为用户提供最终的导航服务.(五),国内 GPS 导航市场概况 1,国内 GPS 导航市场规模未来几年,中国 GPS 导航市场增速有望达到 50%,2008 年将达到一个发展高峰.汽车消费平民化,社会商务活动,集团运输调度,行业安全管理以及国家产业升级的需要, 都促使政府强力推动车载智能行业, 具备巨大的利润增长空间和市场前景.国家发改委此前 就把车载信息系统作为重点支持项目.2004 年中国汽车导航市场规模为 3 到 4 万台, 2005 到 年年底,达到 10 万台左右.可以预计,未来纪念,国内汽车整体上对 GPS 导航系统的需求 量,将以每年 50%以上的速度递增.到 2006 年,近50%的新车型和 90%的豪华车型将具备部 分互联网功能, 这意味着这些车都已经应用了车载电脑系统, 汽车导航产品市场份额预计将 达 75 亿元.2008 年之前的纪念,中国 GPS 汽车导航市场有可能获得较快的发展,到 2008 年年底,汽车 GPS 导航产品市场将可达到 250 亿元的规模.国内 GPS 导航市场规模变化(万台)2,国内 GPS 导航市场竞争热点通过深访我们发现, 国内 GPS 导航市场竞争的热点主要还在价格方面的竞争, 其次是质 量方面的竞争,最后的竞争热点才是渠道方面的竞争.企业认为,目前在价格和质量上的竞 争很激烈,市场需要越来越合理的价格和稳定的质量.个别企业也提到售后服务的竞争,主 要是地图的更新速度方面的服务.3,国内 GPS 导航市场主流产品(1)特别有实力的主流品牌以及初步形成,相对稳定的品牌已经出现 , 根据生产企业的访谈,我们发现,现在市场上有一些比较有知名度的品牌,如“新科” , “合众思壮” “哈车宝” “城际通”“好帮手”“神达”等., , , ,(2)集成的,便携式的 GPS 导航产品都会有不小的发展,成为未来市场两大主流., 从功能上说,民用导航产品肯定是未来的主流领域,但从功能的单纯或集成特性上看, 集成的产品成为趋势的可能性较大,因为消费者爱车空间有限,设计出功能合一的产品,是 为用户照相的体现,但出于价位等因素,单纯的 GPS 导航产品页不可或缺.此外,便携式 的 GPS 导航产品也将成为未来市场的主流,因为现在人们的生活节奏越来越快,那种按安 装复杂,操作繁琐的导航产品一定会跟不上这种节奏, “便捷,实用”必将是未来产品的主 流发展方向.(3)防盗,调度类的产品市场规模将上升., 从 GPS 全球定位系统的应用类型上来看, 具备防盗, 调度类功能的产品市场前景将看好.尤其是 2008 年奥运会即将来临,类似的活动,将需要大量此类具有调度功能的产品.4,国内 GPS 市场价格决定因素 研发成本, 电子地图价格是基本决定因素, 价格变动幅度由竞争状况, 用户需求等决定.根据本次 GPS 导航厂家访谈结果,我们发现,国内 GPS 导航市场价格决定因素主要有一下 一种,技术研发成本,电子地图成本,市场价格水平,竞争激烈程度,客户的需求,市场反 馈等.研发成本和电子地图成本决定了降价的底限,市场价格水平是竞争激烈程度的反映, 也是客户需求的反映, 这些市场反馈来的信息对厂家定价骑着重要作用.各
种因素综合起作 用,决定了产品的价格.5,国内市场运作模式国内 GPS 导航厂商一直认为,目前还没有形成一个成熟的模式.国内市场与国外市场 相比,最大的不同就是在于整个市场的规范程度.这一点包括城市的规划建设,电子地图的 完备发展等很多方面, 这些问题都不是一朝一夕可以解决的, 需要我们业内厂家及相关政府 部门的长期努力.二, 国内 GPS 导航市场主要企业概况(一),国内企业的竞争优势 1, 产品优势国内产品具有本土生产在原料,物流,人员上的成本优势.对于产品本身来说,在操作 界面上更适合国内用户.2, 3, 价格优势 服务优势 价位较低,适合国内消费水品.价位在 2000-6000 元的产品比较有竞争优势.国内与国外比在地图升级方面有优势:地图梗系灵活.因为国外产品是进口的,地图更 新不如国内灵活快捷.此外,国外品牌的产品中电子地图存在精度不够的问题,他们没有针 对中国地图的专门研发人员,而主要以 OEM 的形式生产.总的来说竞争还是比较激烈的国外品牌大都盘踞在高端市场,国内品牌则在中下游市场活 跃.国外品牌的优势在于品牌知名度,技术;国内品牌的优势在于成本低,售后服务做的较 好.GPS 市场非常的广阔,从我国的汽车占有量上来看,目前国内的各个品牌知识占据了 很小的一部分市场.行业刚刚起步.没有同意的标准,比较杂乱.(二),国内企业为整车厂配套情况根据厂家深访结果,我们发现,被访的企业中,为整车厂做配套的 GPS 厂商占被访企 业总数的 40%;以前做过现在不做的占 7%;没有配套的占 53%,在这部分企业中,有的企 业现在为这个目标努力着,有的企业正在观望当中,顾虑到当前行业不规范,比较混乱,暂 时没有指定什么推广计划;有的企业则认为整车长要求较高,实现这个目标很难.被访 GPS 厂商为整车厂配套比例(三),国内企业 GPS 业绩增长情况 2004 年市场上主要是进口产品,主要是日本的一些品牌,2005 年国内产品慢慢兴起, 开始与国外产品竞争市场.2006 年快速增长, 2008 年随着奥运东风这一市场契机爆发增长.从各家企业来看,在过去的一年里,国内 GPS 厂商的销售业绩均有所增长.个别企业业 务提升幅度很大.目前,整个行业的前景看好.消费者的认知也在提高.据一家原来做影音产品,现在也 生产 GPS 导航产品的企业讲,他们感觉 GPS 市场最大的变化就是“在急速膨胀,我们是做影 音主机出身的,去年的时候 10 个人买主机的人当中会有 1 个人问到导航,而今年,10 个人 当中至少会有 7 个人问到导航.”(四),国内企业产品定位情况被访企业中,多数是生产专用车载 GPS 设备的,主要是自主研发产品,也有中心式导 航产品,提供人工式的导航服务.价格上属于中低档.技术和市场都有的,还有客户的接受 程度.一般原车装备的都比较鬼,而且对已买车的人来说也不可能再去购买一款新车.产品 的选择主要由市场需求决定,而以前以影音为主的企业,进入 GPS 领域时,往往生产集成 在影音系统内的 GPS 设备.做出这种选择是与其传统业务有关,依托于传统平台,一机两 用,为消费者创造更多的价值.(五),国内企业 GPS 产品宣传策略目前国内 GPS 生产企业的宣传策略出现三种情况: 第一种是广告意识非常强烈,有明确的宣传策略,自己独立进行宣传.一般广泛出击, 扩大企业和产品知名度,宣传策略覆盖全国,个别企业比较看中对消费者的引导,选择大中 型媒体进行宣传,包括杂志,网络等,其广告投放在地区上的特征是选择购买力较强的城市 和地区,如北京,上海,深圳等.第二种是很少做宣传,或者干脆自己不做,而交给代理商来说.第三种是企业自己做一部分,扶持代理商做一部分,形成一个整体的宣传攻势.第一种是目前的主流.在做广告宣传的企业中,对网络广告的重视度较高.(六),售后服务情况 目前枕骨鬼的企业针对 GPS 这种产品的技术性特点, 主要提供跟踪技术服务站的形式, 从产品热销地区向全国范围推广.大多数企业提供传统的“三包”服务.多数厂家提供三月保护,一年免费维修和升级, 也有厂家做出“三年保护,一年免费升级,终身保修”的承诺.一些厂家为所在地城市提供 当地的维修服务, 外地的维修服务有自建的维修体系, 也有依靠培训经销商而建立的维修体 系.厂家一般提供的是 24 小时的服务.做的好的还有上门服务.对于 GPS 导航产品而言,售后服务是很重要的,因为设计到地图软件的升级换代.安 装,维修,软件升级做得好的企业,一定会被用户认可.售后服务做得比较好厂家如新科,新科在全国有 500 多家服务部,新科总部设立 400 服务热线,并且
开通新科 BBS 论坛解答,提供服务维修用机,这方面得到消费者一致好评.三, 国内 GPS 市场分销渠道研究目前,国内 GPS 市场分销渠道有一下集中情况: 1, 通过各地汽车用品经销店快速将产品分散到终端用户那里.这些综合性的“汽车用品经销店”分布在全国各地,且数量众多,通过他们可以让 GPS 厂家的产品在段时间内分散到各地的市场第一线, 这些经销商的服务水平近两年来也一直在 不断提高,因此厂家比较看重这种渠道.2, 利用经销商城市代理(片商)的方式.国内 GPS 生产企业目前很看重在各主要城市选择一到两家有实力的片商(地区总代 理),进行产品分销,国内现在大多数企业都采取这种方式,对业务推广作用还是比较好的.分销在全国范围都有.主要以经济比较发达的北京,长三角,珠三角为主.因为本身汽车导 航就不是大众普及的产品,它首先是面对经济条件较好的有车人士.3, 部分企业采取以自己运营为主,代理上为辅的经营模式.现在有企业采用直接营运,辅助部分代理上的方式进行产品市场的拓展.4, OEM 市场拓展.对于 GPS 这种独特的产品,厂家比较看重 OEM 渠道.一些企业正在进行这方面的运 作,一些企业正在改善自己的经营情况,力求扩展成功.5, 针对汽车用品公司,4S 店,备件部的营销活动.对于 GPS 产品与 4S 店紧密结合,推广成功案例有新科导航器助上海大众帕萨特领驭 售增加新动力,笔者最新调查数据:上海大众领驭从 1 月份至 3 月份配送新科便携式导 航助汽车销售取得圆满骄人的业绩.据统计领驭 07 年 1 月汽车销量 7000 辆,2 月销量 9100 量,3 月份超过 1 万量.四, 国内 GPS 消费状况研究(一),认知度研究 1,对影响产品性能因素的判断产品和地图是 GPS 导航产品性能发挥的关键因素.消费者认为,影响产品性能的最大 因素是产品本身的质量,其次是地图的质量,再次是接到改造导致的导航精度不够.而存储 介质类型影响力小些.消费者对影响产品性能因素的判断 2,品牌认知度消费者心目中,新科,任我行,城际通,神达,西门子等品牌位置显著.消费者对 GPS 产品品牌忍住情况如下图.在第一提及的品牌中,新科排列第一位,合众思 壮第二,城际通第三.新科 合众思壮 城际通 神达 好帮手 西门子 华阳 上广电 其他 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 36.11% 11.72% 7.85% 6.46% 5.45% 5.40% 5.05%
4.89% 17.07% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 第一品牌提及率 合众思壮 新科 城际通 神达 西门子 好帮手 华阳 上广电 其他 0.00% 5.00% 10.00% 15.68% 15.03% 13.11%
8.45% 7.68% 7.02% 6.98% 6.73% 19.32% 15.00% 20.00% 25.00% 第二品牌提及率城际通 任我行 新科 华阳 好帮手 神达 上广电 建伍 西门子 歌乐 其他 0.00% 2.00% 4.00% 13.65% 11.78% 10.79% 9.45% 8.98% 8.53% 7.88% 7.13% 6.56% 5.43% 9.82% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 14.00% 16.00% 第三品牌提及率(二),购买考虑因素 1,GPS 消费者性别构成男性 GPS 消费者接近四分之三.通过某汽车研究所对北京地区 GPS 产品消费者的调查 发现,GPS 产品消费者绝大部分为男性,占总数的 72%.女性消费者只占总和的 28%.GPS 消费者性别构成 2,品牌选择情况 新科,合众思壮,城际通,神达,好帮手位列前五,市场集中度不高,五家总份额为 52.51%.以北京市场为主进行的调查发现,新科是消费者首选品牌,占 28.12%%,其次是 合众思壮,占 13.12%,第三是城际通,占 10.89%,第四是神达,占 6.68%,华阳占 5.64%, 为第五.前五名总共占了 64.15%,可见市场集中度以及非常高,市场由主要几个品牌瓜分, 但是新科占据了绝对的地位.这样的情况,新进入的企业成功率相对高些.新科 合众思壮 城际通 神达 华阳 好帮手 上广电 西门子 歌乐 松下 建伍 其他 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 28.12% 13.12% 10.89% 6.68% 5.64% 4.56% 4.45% 3.67% 2.67% 1.98% 1.98% 16.24% 20.00% 25.00% 30.00% 消费者 GPS 导航产品品牌选择情况 3,价格选择情况近三分之二的消费者选择了 2000-6000 元的 GPS 导航产品.消费者调查发现,国内 GPS 产品消费者购买行为在价格上呈现出的规律是,2000-6000 元以上的产品占了整体的 75%,而在 2000 以下以及 6000 元以上的产品,占整体的比例不高.GPS 消费者购买价格构成 4,产品类型选择情况过半数的消费者选择集成于车载 DVD 中的 GPS 类产品.在本次消费者调查中发现, 过半数的消费消费者选择便携式的 GPS 类产品.安装内置的选择率不到五分之一,与原车 配套的 GPS 产品选择率达到 20%.GPS 消费者产品类型选择 6, 消费者对国外品牌的看重程度 接近80%的消费者看重外国品牌的 GPS 产品,这说明,国内消费者对这种产品,潜意 识里认为外国产品质量要比国外的产品质量高些,但是考虑价格,性能,服务等其他方面的 话,消费者并不会偏重国外品牌.是否看重外国产品 7, 购买关注因素 消费者购买 GPS 导航产品时关注因素依次为: 质量 29.21%, 性能 27.89%, 品牌 27.63%, 价格 15.26%.可见,价格与质量相比,并不是主要关注因素,说明这种产品的消费者,更 为关注的是产品质量和性能,品牌也是购买的重要参考因素.消费者消费心态比较成熟,理 性.关注因素 消费者信赖信息渠道 男性消费者信赖信息渠道 女性消费者信赖信息渠道(三)产品信息了解渠道分布朋友介绍是主要信息来源,其次是杂志,再次是电视,网络,展会,报纸等.(四)消费者购买场所分布消费者高买 GPS 导航产品,以改装店居多,其次是 4S 点,再次是用品经销店.用品超 市,美容店并不是太显著,比例在 10%以下,音响专卖店有少量比例.购买 GPS 的场所(五),满意度研究消费者满意度普遍较高,中高档用户巨响对中低档满意度更高些.从整体上来看,消费者满意度还是较高的,非常满意和比较满意的消费者攻占 86.22%.从中高档用户看,非常满意和比较满意加起来共沾到 86.95%,比整体中的情况略高.从中低档用户看, 非常满意和比较满意加起来共占到 83.58%, 比整体中的情况低一些.此次调查没有发现对产品不满意的,说明市场上的 GPS 产品在消费者心目中印象还是 不错的.尤其是中高档用户,满意度略高些.五, 国内 GPS 市场预测及对企业的建议(一),未来 GPS 市场预测电子导航装置开始用到汽车上,是在上世纪 90 年代,其重要目的是方便用户,使其能 容易而快捷地达到目的地.虽然汽车导航装置应用于汽车的时间补偿,但发展很快.目前,我国车载 GPS 导航产品的应用越来越多,预计未来三年内,我国车载 GPS 导航产品 的市场将有 500 亿元以上的规模.(二),建议 1, 研发策略:比拼价格不如比拼技术此前的许多中校品牌由于缺乏资金和实力,难以持续发展.一些有眼光的企业如新科, 三年前即开始了导航技术的研发和积累,依托设立在美国的“超越号数字实验室” ,结合香 港开发中心和总部国家级技术中心,三地互动,组成强大的研发平台.其产品拥有多项自主 知识产权,拥有了自己的核心技术.目前国内 GPS 厂商基本上不盈利,因此企业应该耐得 住寂寞,练好“内功” ,时时关注国际 GPS 技术最新动态,才不会盲目发展.2, 产品策略:重视通信类导航产品,重视集成于影音产品中 的导航产品,重视地图厂商的选择.由于通信类导航产品, 如利用 PDA, 手机等设备嫁接 GPS 模块, 很容易实现导航功能, 且价格低廉得多,最终将获得较大市场份额;对于车载行的导航产品,集成性的前景要好于 单一功能的导航产品.主要是处于人性化考虑,用尽量小的产品,为消费者提供尽量多而好 用的功能.但单一功能的产品因价位又是,相对于集成的产品,还是有市场空间的.另外, 地图厂商的水平,决定了产品性能,决定了消费者满意度,因而,要重视地图厂商的选择, 北京四维图新导航信息技术有限公司等企业就是不错的选择.3, 渠道策略: 重视电子商务, 重视地区总代理的培养与管理, 并借由他们管理夏季经销商,重视培训,关注企业用户.对于厂家而言,最大的优势不在于渠道,而在于研发.可将资金与精力集中于产品改进 与消费者研究,生产出消费者满意的产品.渠道这块,可通过严格选择,确定几家主要的地 区代理商,并由其建立下级销售网络,做好几个网店的销售人员的培训工作,并派人做好渠 道管理.除了传统的渠道,也应该重视电子商务的力量,在互联网上开展产品的分销工作.建议厂家可适当关注企业用户,即针对运动会组委会,物流企业等团体用车的用户,实现批 量销售.对他们而言,产品功能上应向调度功能偏重.4,营销策略:重视品牌塑造,重视引导消费,重视可持续性发 展.所有的公关活动,广告行为都可围绕这一策略进行,注意树立品牌,新科等已经很有名 气的企业,注意让消费者了解其业务领域的变化—进入 GPS 领域;同时,各企业应作好消 费者消费行为的引导,因为这种系产品需要深入人心,那是接受起来要更容易,目前真正了 解功能的消费者还不太多.因而媒体选择上可以考虑电视,汽车杂志,大众媒体,如各地晚 报,都市报,门户网站等.5,服务策略:重视售前,售中,及售后服务的质量,进行相关 培训,重视反馈,地图
升级要及时.对于消费者而言,完美的产品性能是其最大愿望,所有的服务都围绕这一目标而进行, 力争使用户享受到一流的产品.服务人员的培训与资格认证对企业发展至关重要, 企业可在 条件允许的情况下, 加强对代理商销售服务人员的培训与管理, 并利用网络手段等信息渠道, 加强厂商与代理商之间的信息反馈,进而改进产品及服务质量.
第二篇：车载导航市场研究报告V2.1(第8章)
机密资料，请勿外传
车载导航市场研究报告
目录
0．调研结论摘要........错误！未定义书签。0.1 建议选择的目标市场........................错误！未定义书签。0.2 概念产品定义..............................错误！未定义书签。1总述..........错误！未定义书签。市场分析................错误！未定义书签。
2.1.1.12001-2007中国市场汽车产销状况.................错误！未定义书签。
2.1.1.22007年中国汽车市场产销状况................错误！未定义书签。
2.1.1.32008年中国汽车市场产销状况及特点..................错误！未定义书签。
2.1.1.4中国汽车保有量....................错误！未定义书签。
2.1.1.5 2010-2020年中国汽车产销展望................错误！未定义书签。1.1市场概述..............................错误！未定义书签。2.1 环境分析.........................错误！未定义书签。2.1.1 中国汽车产业市场发展状况分析.....................错误！未定义书签。
2.1.2 中国导航产品市场分析.........................错误！未定义书签。
2.1.3 车载导航产品市场分析.........................错误！未定义书签。
2.1.3.1 中国车载导航使用率与国外市场差距.....................错误！未定义书签。
2.1.3.2 中国车载导航市场分析........................错误！未定义书签。
2.1.3.3 全球整车厂商的导航产品供应商...............错误！未定义书签。
2.1.3.4 中国车载导航市场供应商....................错误！未定义书签。
2.1.3.5中国车载导航市场发展趋势.....................错误！未定义书签。
2.1.4 中国汽车卫星导航市场预测.......................错误！未定义书签。
2.2联盟布局..............................错误！未定义书签。
2.2.1 中国电子地图供应商......................错误！未定义书签。
2.2.2 中国地图厂商在产业链中的弱势.....................错误！未定义书签。
2.2.3 中国地图供应商与国外导航厂商的合作与收购...............错误！未定义书签。
2.2.4 中国车载导航电子地图厂商.......................错误！未定义书签。
2.2.5 导航电子地图将朝向集中化发展.....................错误！未定义书签。
2.3机会点分析..........................错误！未定义书签。
2.3.1 中国车主对配置车载导航系统的需求分析.................错误！未定义书签。
2.3.2 凯立德在车载导航细分市场的机会.................错误！未定义书签。3 竞争分析................错误！未定义书签。
3.1 竞争对手一：高德............................错误！未定义书签。
3.1.1 公司介绍..............................错误！未定义书签。
3.1.2 高德车载导航合作伙伴.........................错误！未定义书签。
3.2 竞争对手二：四维图新..........................错误！未定义书签。
3.2.1 公司介绍..............................错误！未定义书签。
3.2.2 四维图新车载导航合作伙伴.......................错误！未定义书签。
3.3 竞争对手三：瑞图万方..........................错误！未定义书签。
3.3.1 公司介绍..............................错误！未定义书签。
3.3.2 瑞图万方车载导航合作伙伴.......................错误！未定义书签。
3.4 竞争对手产品/解决方案分析.......................错误！未定义书签。
3.5 竞争对手销售渠道分析..........................错误！未定义书签。
3.6 竞争对手技术支援/售后服务分析.....................错误！未定义书签。
3.7 本公司强弱势、机会点和威胁点分析.....................错误！未定义书签。4政策法规分析..............错误！未定义书签。目标市场分析..............错误！未定义书签。4.1 中国的测绘法律与获得测绘资质的公司................错误！未定义书签。4.2 中国政府对电子地图产业的控制......................错误！未定义书签。
5.1 目标市场分析..............................错误！未定义书签。
5.2 目标市场选择建议............................错误！未定义书签。
6.用户分析...........错误！未定义书签。
6.1 用户分析样本..............................错误！未定义书签。
6.2 欲望与需求...........................错误！未定义书签。
6.3 购买行为.........................错误！未定义书签。
6.4 导航系统类型偏好............................错误！未定义书签。
6.5 购买影响因素分析............................错误！未定义书签。
6.6 用户满意度...........................错误！未定义书签。
6.7 用户功能需求分析............................错误！未定义书签。
6.7.1 车主对车载导航系统的需求.......................错误！未定义书签。
6.7.2 汽车经销商对车载导航系统的需求.................错误！未定义书签。
6.8 用户需求分析小结............................错误！未定义书签。
6.9 车载导航产品功能特性需求小结......................错误！未定义书签。
6.9.1 当前功能特性......................错误！未定义书签。
6.9.2 产品非功能需求........................错误！未定义书签。
6.9.3 未来特性..............................错误！未定义书签。
7标杆产品分析........错误！未定义书签。
7.1 阿尔派专业汽车导航系统NVE-N900C..................错误！未定义书签。
7.1.1 公司介绍..............................错误！未定义书签。
7.1.2NVE-N900C简介.....................错误！未定义书签。
7.1.3 功能介绍..............................错误！未定义书签。
7.1.4 功能菜单..............................错误！未定义书签。
7.1.5 产品设计特点......................错误！未定义书签。
7.2 SONY NV-U系列专业汽车导航系统..................错误！未定义书签。
7.2.1 公司介绍..............................错误！未定义书签。
7.2.2NV－U93T产品介绍.....................错误！未定义书签。
7.3松下CN-D105H汽车导航系统...................错误！未定义书签。
7.4建伍AVN-2675汽车导航系统.....................错误！未定义书签。
7.5DELPHI TNR800...........................错误！未定义书签。
7.6标杆产品需求分析总结....................错误！未定义书签。概念产品分析................4局限性和可预见的误差..............5
参考资料：.................6概念产品分析
根据6.用户分析以及7.标杆产品分析，已经总结出了车载导航产品的功能需求与非功能需求，现在综合以上两节有关产品的需求分析，可以得到概念产品的功能特性与非功能特性。以下特性是凯立德车载导航产品区别于PND等其它类别导航产品的地方，必须实现的功能、HMI、UI等要求，其它与公司PND产品相同的功能在以下列表中没有特别提出。
（1）导航软件功能需求
1）5条线路同时计算；
2）导航地图界面有到达目的地的距离与到达时间估计；
3）三维地图显示；
4）最多可以设置5个目的地/经由地；
5）回避区域设置；
6）自动一键迂回功能；
7）卫星与陀螺双重导航
8)多语音与方言支持
（2）对HMI的需求
1）双画面显示；
2）触摸屏与遥控器操作；
3）一键回当前车辆位置；
4）一键回家；
5）手指操作；
（3）对UI的需求
1)按钮易于操作；
2）友好的菜单设计，界面简洁；
3）菜单文字易于理解；
4）道路清晰且采用合适的色彩；
5）操作按钮少；
6）清晰的屏幕版面设计；
(4)最常用到的功能，在产品中必须体现便利性。1）GPS定位当前位置；2）浏览地图； 3）创建最短路径； 4）路径规划容易，计算的路径准确； 5）方便的搜索操作；
6）引导回到正确的路径；局限性和可预见的误差
相关的资料、统计数据、预测均来自于互联网，因此这些数据、预测的准确性不能保证正确，但是本作者在收集的这些资料、数据、预测等，为了保证准确性，都尽可能收集不同公司提供的同一数据，以便数据可以相互印证，不至于相差太远，因此，基于这些资料、数据作出的定性分析，可能存在一定的误差，但是误差应该是在可接受的范围内。另外，有部分的预测与结论是基于本作者的个人判断，也可能存在一定的误差。
参考资料：
第三篇：GPS气象学研究报告
GPS气象学学习报告
摘要：GPS气象学是由卫星动力学、大地测量学、地球物理学和气象学交叉派生出的一门学科，是卫星导航与定位系统技术在地球大气探测中的最新应用。本文对GPS气象学的产生、分类、研究现状以及应用进行了详细介绍，并在最后对GPS气象学的发展前景进行了展望。
关键字：GPS气象学 产生 分类 研究现状展望 中图分类号：P412文献标识码：A
引言
随着GPS技术的迅猛发展和日臻成熟，首先在美国兴起了一门新兴边缘学科——GPS气象学，该学科由卫星动力学、大地测量学、地球物理学和气象学交叉派生出，是卫星导航与定位系统技术在地球大气探测中的最新应用。GPS观测资料在大气探测、天气变化监测和数值天气预报模式中应用的优越性以及取得的初步成功，使GPS气象学在不到十年的时间内很快发展成为一个崭新的、极具应用潜力的GPS研究及应用的重要领域。本文主要对GPS气象学的产生、分类、研究现状以及应用进行了详细介绍。并在最后对GPS气象学的发展前景进行了展望。
一．GPS气象学分类
在气象科学研究和业务应用方面，GPS技术已展示出广阔的应用前景。20世纪90年代以来，人们已开始利用GPS理论和技术来遥感地球大气。例如多路径效应是GPS定位中的一种噪音，至今仍是高精度GPS定位中一个很不容易解决的“干扰”，但人们从大气对GPS信号延迟的噪声处理的逆问题，发展出了利用GPS信号测定大气水汽含量及温度的一种新手段，从而为更好地监测恶劣天气和气候变化提供了新的技术支持。现在GPS气象探测已成为WMO(世界气象组织)21世纪新的全球综合高空观测系统的重要组成部分。由此，以GPS技术在气象学研究及应用为主要内容形成了一门新兴的交叉学科，称为GPS气象学(GPS/MET eorology，简写为GPS/MET)。
根据GPS/MET观测站的空间分布特点，可将GPS气象学分为以下两类： 1．地基GPS气象学
地基GPS气象学(Ground-based GPS/MET，也称地面GPS气象学)是将GPS接收机安放在地面上，像常规的GPS测量一样，通过地面布设GPS接收机网络，来估计某个地区的气象要素。
2．空基GPS气象学
空基GPS气象学(Space-borne GPS/ MET，也称星基GPS气象学)是利用安装在低轨卫星(Low Earth Orbit，简称LEO)上的GPS接收机来接收GPS信号。当GPS信号与LEO卫星上GPS接收机的连线经过地球上空对流层大气时，GPS信号会发生折射，把这种测量大气折射的技术称为GPS无线电掩星探测方法(Radio Occultation)，简称掩星法(RO)。该方法是20世纪60 年代美国JPL和斯坦福大学为研究行星大气和电离层而发展起来的。通过对含有折射信息数据的处理，可算出大气折射量从而得出我们所需要的气象要素值。空基GPS掩星法测定大气的技术具有覆盖面广、垂直分辨好、数据获取速度快等优点，可获得地基GPS/MET不易取得的海洋上的资料，对于改进区域及全球数值天气预报相当重要。
由此可见，无论是地基GPS/MET还是空基GPS/MET，其目标是一样的，即获得大气折射量。不同之处在于空基GPS/MET的数据处理过程更复杂一些，因为安装在LEO卫星上的GPS接收机跟GPS卫星一样也在运动，而且在接收机所接收到的所有卫星信号中，并不像地面上的接收机那样必定包含大气折射信息。
二．国内外GPS气象学研究现状
GPS气象学的研究于20世纪80年代后期，最先在美国起步，进行了多次试验。在美国取得较理想的试验结果后，其他发达国家如日本、德国、瑞典等也开始重视GPS气象学，已成功组织了数次较大规模的GPS观测试验，取得了一系列研究成果并开始应用于大气研究和气象预报业务中。20世纪90年代中期以来，我国也逐步开展了地基GPS观测在气象学中应用的相关研究。下面，主要从地基GPS气象学和空基GPS气象学两个方面来介绍GPS气象学的研究现状。
1．地基GPS气象学及GPS业务网
在区域性GPS连续运行站网和综合服务系统应用于气象方面，一些发达国家已取得了重要进展。美国布设了GPS“连续运行参考站系统”(CORS)，该系统主要目标之一就是确定大气中的水汽分布，另外还可利用此GPS网络系统获得、传输气象数据。美国NOAA(国家海洋和大气局)现已能够实时处理国内100多个GPS站点的资料，并计划将全国的GPS站点扩展到1000 个。
德国拥有密集的地基GPS网，在GPS/MET的研究方面也十分活跃。英国负责建立的“连续运行GPS参考站”(COGPS)系统的功能和目标类似于美国的CORS，但结合英国本土情况还增加了监测英伦三岛周围的海平面相对和绝对变化的任务。
日本在国土地理院(GSI)的组织下已建成近1200个GPS连续运行站网(GEONET，GPS Earth Observation Network)，站间距为15～30 km，这是目前世界上最大的、最密集的用于地球科学研究的GPS国家观测网。目前它在以监测地壳形变、预报地震以及计算大气可降水量、研究与大气水汽变化相关的天气变化为主要功能的基础上，联合气象研究和业务部门正开发利用GPS资料的四维同化业务系统，如日本气象厅气象研究所(MRI)正在发展一种用于中尺度数值模式的GPS 数据变分同化系统，以提高数值天气预报模式的模拟和预测水平。1998～2003 年，在GSI 牵头下日本实施了为期五年的日本GPS气象学观测和研究计划(GPS/MET Japan)，特别是于2000年秋季和2001年春季在筑波地区202km的范围内进行了2次GPS高密度观测网试验(Tsukuba GPS Dense Net Campaign)，目的是探测几公里量级的小尺度水汽变化并用于短时雷暴、暴雨等灾害性天气的预报。试验区域内集中设立了75个GPS接收点和22个地面气象观测点，其GPS接收站点的间距达到空前的1～3 km。
2．空基GPS气象学及相关技术
由美国大学大气科学研究联盟(University Corporation for Atmospheric Research，简称UCAR)主持、代号为GPS/MET的试验，通过发射一颗代号为Microlab-1的低轨卫星对GPS卫星进行掩星观测，可以决定5～45 km高度范围内高分辨率的温度廓线以及5km高度以下大气水汽压的垂直分布。美国2000年4月发射的CHAMP卫星也是利用GPS掩星法进行全球对流层折射(包括大气可降水量)的测定，还有阿根廷的SAC-C也是类似的掩星观测计划。
为了获得足够多的地面掩星点资料用于全球和局部天气预报和大气研究，美国UCAR、JPL和海军研究实验室与我国台湾太空计划办公室合作，与1997年联合制定并将于2005年实施的耗资1亿美元的COSMIC(Constellation Observing System for Meteorology，Ionosphere and Climate，即气象、电离层及气候星座观测系统)计划由卫星、地面数据接受和卫星控制站数据分析中心和数字通讯网络等几个部分组成，这是继单颗LEO卫星进行GPS掩星探测大气试验(GPS/MET计划)后推出的一个星座观测计划。该计划将在2005年发射6颗LEO卫星，形成LEO卫星星座，预计每颗LEO可获得500个大气廓线观测数据，整个星座每天可产生全天候、覆盖全球的3000次掩星事件，这将有力增强目前的全球大气观测系统。
德国已为空基GPS/ MET的研究发射了两颗小卫星。在GPS/MET Japan计划于2003年结束之后，日本大地测量界和气象界目前也正酝酿着一个有关空基GPS气象学的观测计划。
3.国内GPS气象学的研究进展 20世纪90 年代，中国科学院上海天文台的王小亚等在我国较早开展了地基GPS气象学及其在恶劣天气分析中应用的研究。随后，在全国范围展开了广泛的研究。
在遥感大气水汽方面，我国的专家学者做了大量的研究。丁继新等人用GPS数据解算出对应的大气水汽总量。何平等进行了地基GPS长时间连续估测大气水汽总量的外场试验。梁丰等在我国气象界首次进行了区域性地基GPS网遥感大气水汽总量试验资料研究。程晓等利用GPS反演得到两极的水汽含量。宋淑丽等则通过GPS站网的资料，分析了GPS水汽监测在气象研究中的作用。杜瑞林等用地基GPS资料分析大气可降水汽总量，得出地基GPS遥感水汽量变化与地面降水有很好的相关性。陈俊平等对GPS监测的大气可降水量与水汽辐射计观测的水汽含量进行了对比研究。而中国科学院的王勇等也在大气可降水汽量和大陆水汽变化等方面进行了大量的研究，为我国气象研究和气象预报提供了很有价值的资料。
在卫星微波水汽和云水反演方面，陈洪滨等讨论了测水汽总量的最优波长，提出了云水总量的一个反演算法，还提出了利用接收星载微波发射机的辐射强度变化遥感云水总量的建议。曹云昌则将地基GPS水汽和延迟资料同化到数值预报模式中，评价了GPS观测资料对数值预报的影响。
在地基光学遥感方面，毛节泰等把地基气溶胶遥感和MODIS气溶胶产品相结合，分析了气溶胶区域变化特征。
在云量的遥感上，采用全天空成像辐射仪进行云和晴天辐射参数的遥感是一个必然的方向，我国的霍娟和吕达仁已得到初步结果。
在空基GPS气象研究方面，我国也在开展利用低轨卫星组网接收GPS卫星的掩星信号来反演全球温度与水汽廓线的研究，并在同化的优化算法研究中已取得了进展。刘经南等跟踪介绍了国外GPS空基探测应用的计划，蒋虎等则在反演方法、误差方面进行了比较深入的研究，王鑫等对GPS掩星进行了仿真研究，Li等开发了用于空基GPS资料同化的四维变分同化算子。
在GPS探测大气水汽应用于天气预报的业务工作方面，上海的GPS综合应用网(SCGAN)于2002年6月投入正式运行，大大提高模式对降雨量的预报能力。
另外，GPS探测的试验也被广泛地应用于气象研究的外场试验中，如中国气象科学研究院和中国地震局地壳运动观测网络中心在华南暴雨试验中进行了GPS观测。
三．GPS气象学应用
随着GPS气象学研究的深入和进一步发展，GPS气象学也在各个领域有个重要的应用，主要有以下几个领域：
1．水汽观测
中国科学院上海天文台的学者在我国较早开展了GPS气象学及其在剧变天气分析中的应用研究。从20世纪90年代起分别开展了地基GPS气象学、空基GPS气象学以及GPS 无线电掩星反演大气廓线的研究工作。由于折射指数和气象变量有一定关系，因此通过地基GPS气象学的一些最新观测手段和分析技术，如通过GPS 倾斜观测(即沿GPS卫星的方向)获得斜向路径延迟(SlantPath Delay，简称SPD)和斜向气象量，如斜向水汽量(Slant Water Vapor，简称SWV)，再采用断层扫描成像技术(Tomography，又译为层析成像)可反演出大气温度、水汽廓线的概貌，但由于受观测网几何形状及斜向延迟中噪声的制约，目前还不能捕获廓线的细节。因此，GPS倾斜观测及其斜向水汽的反演正成为地基GPS/MTE研究的一个新热点，美、日等国已在该领域进行了不少试验和研究。
2．GPS资料同化
为提高数值天气预报的能力，更具吸引力的应用是将大气折射角(Refraction Angle)、GPS数据反演的大气水汽总量(即GPS-PWV)等物理量直接同化到高分辨率的全球或中尺度天气预报模式中去，以提高数值天气预报的精确性。
因为对于通常情况下接收的天顶总延迟资料，虽然无法反演出大气温度和湿度的垂直廓线，但可利用折射指数或折射角的GPS观测值进行资料同化，即将GPS原始观测的折射角直接同化到数值天气预报系统中去，以便为数值预报模式提供更准确的初始场资料。
在GPS气象资料同化研究中，除大气折射角数据外，GPS-PWV也可作为一个强约束条件引入中尺度数值天气预报模式，以到达改进水汽场的分析质量、提高预报准确率的目的。德国与丹麦、芬兰合作，已建立了20多个GPS接收站获取GPS-PWV资料并用于数值模式的资料同化方案中。
3．GPS测风
利用GPS技术探测高空风也是一项极具潜力的应用。传统的无线电探空系统花费的人力、物力和时间都是巨大的。而应用GPS探空仪测风，其探测精度高、能实现自动跟踪，并易于进行资料采集及后期处理的全自动化，节省人力、物力。另外，GPS接收机体积小、重量轻、携带方便，可取代地面观测站庞大的测风雷达。另外，可方便地进行非常规的气象观测，如进行机载下投式探空观测或在原来无法设站的高原、海洋上用GPS探空进行特殊的实时加密观测。芬兰、英国等国已进行了GPS测风试验，并已研制出相应的样机，对比试验的结果证明：GPS 测风系统稳定、可靠并与风廓线雷达测风结果一致。因此，GPS探空测风系统将在未来的高空气象探测业务中扮演重要角色。
香港天文台从1997年开始在高空气象观测业务工作中使用了GPS测风技术。中国气象656气象科学25卷局也就GPS高空气象探测系统进行了技术论证并开始研制工作，已在“2001～2015年气象事业发展规划”中计划推进GPS新型探空系统的业务布点。信息产业部第20所也已研制出GPS气象数据探空仪。
4．GPS定位功能的气象应用
中国科技大学和中国气象科学研究院已联合开发、研制出单站GPS闪电定位系统。其利用GPS卫星提供的连续不断、高精度的时间信号，在大面积联网探测中确定不同站点测得的是否属于同一闪电，从而可更准确地确定出区域范围内闪电的空间分布，因此GPS技术在防御雷电灾害的工作中也有重要应用。在开发空中水资源的人工增雨以及防灾减灾的消雹等人工影响天气作业中，3S技术也可在业务指挥系统中发挥积极的作用。
江西省气象科学研究所1999年完成了“微型无人驾驶飞机气象探空系统”的研究，该成果融合了GPS、自动控制、数字通信及大气探测等高新技术，为我国高空气象观测提供了一种新的手段，同时在环境评价、地球环境遥感及空中监测等方面具有广泛的用途。
5．全球变化监测
为了更好地监测温室效应产生的全球暖化效应，现已利用GPS、测高雷达，结合传统的水准测量和验潮技术来监测海平面变化。美国、德国、西班牙在大西洋沿岸建立了16个GPS监测站对海平面变化进行监测;美国在南阿拉斯加建立了10个GPS测站监测冰川的变化;在南极、格陵兰人们已开始用GPS结合卫星测高、合成孔径雷达干涉测量技术来监测冰盖的变化。1994年我国也参加了由多个国家在南极的观测站参加的“国际南极GPS 会议”，研究南极板块运动及南极地形变化。我国还计划在沿海地区建立多个GPS监测站，结合卫星测高和验潮站，监测沿海地区海平面的变化。
另外，从GPS/MET数据计算的大气折射率是大气温度、湿度和压力的函数，因此大气折射数据也可作为“全球变化指示器”直接用于全球变化的监测和研究。
6．空间气象学
随着国际上一系列掩星观测计划(GPS/MET，Orsted，Sunsat，SAC-C，CHAMP)的实施和即将实施(COSMIC，ACE)，有望通过全天候、覆盖全球的大量掩星事件，获得更多、更详细的大气廓线观测数据，这些研究结果有望在气象监测、天气预报、空间天气预报等方面发挥重要作用，展现出利用GPS 掩星技术监测全球大气变化、开展空间天气预报的广阔应用前景。
作为COSMIC计划的组成部分，我国台湾“中华卫星三号”(简称华卫三号，ROCSA T-3/COSMIC)计划由6颗低轨道小卫星组成星座，并结合美国GPS卫星，探测涵盖全球的大气层及电离层，增强实时监测、预报地球天气和外空天气的能力。
在GPS 应用于对流层监测研究中，国际GPS 服务站(IGS)网的快速轨道和预报轨道信息对于空间天气预报有重要作用。而GPS 在监测电离层方面的应用，也极大地促进了GPS 空间气象学、空间天气预报的形成和发展。
四、总结与展望
通过对GPS气象学进行相关介绍，可以看出地基GPS/MET技术已基本成熟，正由研究向业务应用转化，该类产品的业务应用正处于试验和评价阶段。近年来，地基GPS/MET技术也有新的发展，如开展斜向延迟量观测来获得斜向可降水量、采用水汽断层扫描成像技术揭示大气水汽场的三维分布特征、进行移动平台GPS观测试验(例如在远洋船舶上设置GPS接收站)。对于地基GPS气象学的这些发展，无疑将会使GPS应用到更广泛的领域，促进交叉学科的深入发展。
对于空基GPS/MET技术来讲，随着空基GPS/MET探测的发展和人类了解外空气息的需要，空基GPS/MET的试验和研究也已经成为GPS/MET未来发展的一个重要方向，并将会取得更多的研究进展和应用价值。当然，任何技术都不是十全十美，目前GPS技术本身就还存在一些问题，如GPS和SLR(卫星激光测距)这两种独立的测量技术存在尺度上的系统误差，GPS卫星天线相位中心偏差的不确定性以及GPS 测量可能存在的周年变化效应等。这些问题都会对GPS气象学的研究和应用产生不良的影响。因此，在GPS气象学研究应用过程中，也需要注意与其它大气探测手段有机结合、优势互补。
综上所述，GPS气象学具有广阔的发展前景，它是交叉学科的产物，它的进一步发展既能够拓宽GPS的研究领域，又能够为气象学研究提供强有力的工具。虽然该项技术还有许多缺陷和问题，但是在不久的将来，在全球气象业务观测系统、大型野外试验计划等诸多应用中，GPS/MET 技术将占居重要地位。而且，随着GPS新的探测方式、更好的资料反演方法和资料同化技术的不断涌现，GPS气象学对大气温度、水汽及风场观测结果的可靠性也会不断提高，这都会促进GPS气象学的蓬勃发展。
参考文献：
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第四篇：最新浅析gps导航原理论文
摘 要 本文重点分析了各种不同的地球坐标系以及互相转换，阐述了GPS定位的基本原理，分析了其主要误差来源以及消除方法，并给出了相应的叠代算法，最后，对该方法的实现过程提出了自己的观点。
关键词 GPS；导航；星历；误差
全球定位系统(GPS)是英文Global Positioning System的字头缩写词的简称。它的含义是利用导航卫星进行测时和测距，以构成全球定位系统。它是由美国国防部主导开发的一套具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航定位系统。
GPS用户部分的核心是GPS接收机。其主要由基带信号处理和导航解算两部分组成。其中基带信号处理部分主要包括对GPS卫星信号的二维搜索、捕获、跟踪、伪距计算、导航数据解码等工作。导航解算部分主要包括根据导航数据中的星历参数实时进行各可视卫星位置计算；根据导航数据中各误差参数进行星钟误差、相对论效应误差、地球自转影响、信号传输误差(主要包括电离层实时传输误差及对流层实时传输误差)等各种实时误差的计算，并将其从伪距中消除；根据上述结果进行接收机PVT（位置、速度、时间）的解算；对各精度因子(DOP)进行实时计算和监测以确定定位解的精度。
本文中重点讨论GPS接收机的导航解算部分，基带信号处理部分可参看有关资料。本文讨论的假设前提是GPS接收机已经对GPS卫星信号进行了有效捕获和跟踪，对伪距进行了计算，并对导航数据进行了解码工作。地球坐标系简述
图1背景图片
要描述一个物体的位置必须要有相关联的坐标系，地球表面的GPS接收机的位置是相对于地球而言的。因此，要描述GPS接收机的位置，需要采用固联于地球上随同地球转动的坐标系、即地球坐标系作为参照系。
地球坐标系有两种几何表达形式，即地球直角坐标系和地球大地坐标系。地球直角坐标系的定义是：原点O与地球质心重合，Z轴指向地球北极，X轴指向地球赤道面与格林威治子午圈的交点(即0经度方向)，Y轴在赤道平面里与XOZ构成右手坐标系(即指向东经90度方向)。
地球大地坐标系的定义是：地球椭球的中心与地球质心重合，椭球的短轴与地球自转轴重合。地球表面任意一点的大地纬度为过该点之椭球法线与椭球赤道面的夹角 φ，经度为该点所在之椭球子午面与格林威治大地子午面之间的夹角λ，该点的高度h为该点沿椭球法线至椭球面的距离。设地球表面任意一点P在地球直角坐标系内表达为P(x，y，z)，在地球大地坐标系内表达为P(φ，λ，h)。则两者互换关系为：大地坐标系变为直角坐标系：
（1）
式中：n为椭球的卯酉圈曲率半径，e为椭球的第一偏心率。
若椭球的长半径为a，短半径为b，则有
（2）
直角坐标系变为大地坐标系，可由下述方法求得
φ由叠代法获得
φc为地心纬度，ep为椭圆率
可设初始值φ=φc 进行叠代，直到|φi=1-φi| 小于某一门限为止。
这两种坐标系在定位系统中经常交叉使用，必须熟悉两种坐标系之间的转换关系。GPS定位中主要误差及消除算法
GPS定位中的主要误差有：星钟误差，相对论误差，地球自转误差，电离层和对流层误差。
1）星钟误差
星钟误差是由于星上时钟和GPS标准时之间的误差形成的，GPS测量以精密测时为依据，星钟误差时间上可达1ms，造成的距离偏差可达到300Km，必须加以消除。一般用二项式表示星钟误差。
（3）
GPS星历中通过发送二项式的系数来达到修正的目的。经此修正以后，星钟和GPS标准时之间的误差可以控制在20ns之内。
2）相对论误差
由相对论理论，在地面上具有频率 的时钟安装在以速度 运行的卫星上以后，时钟频率将会发生变化，改变量为：
即卫星上时钟比地面上要慢，要修正此误差，可采用系数改进的方法。GPS星历中广播了此系数用以消除相对论误差，可以将相对论误差控制在70ns以内。
3）地球自转误差
GPS定位采用的是与地球固连的协议地球坐标系，随地球一起绕z轴自转。卫星相对于协议地球系的位置(坐标值)，是相对历元而言的。若发射信号的某一瞬间，卫星处于协议坐标系中的某个位置，当地面接收机接收到卫星信号时，由于地球的自转，卫星已不在发射瞬时的位置〔坐标值)处了。也就是说，为求解接收机接收卫星信号时刻在协议坐标系中的位置，必须以该时刻的坐标系作为求解的参考坐标系。而求解卫星位置时所使用的时刻为卫星发射信号的时刻。这样，必须把该时刻求解的卫星位置转化到参考坐标系中的位置。
设地球自转角速度为 we，发射信号瞬时到接收信号瞬时的信号传播延时为△t，则在此时间过程中升交点经度调整为
则三维坐标调整为
（4）
地球自转引起的定位误差在米级，精密定位时必须考虑加以消除。
4）电离层和对流层误差
电离层是指地球上空距地面高度在50-1000km 之间的大气层。电离层中的气体分子由于受到太阳等天体各种射线辐射，产生强烈的电离，形成大量的自由电子和正离子。
电离层误差主要有电离层折射误差和电离层延迟误差组成。其引起的误差垂直方向可以达到50米左右，水平方向可以达到150米左右。目前，还无法用一个严格的数学模型来描述电子密度的大小和变化规律，因此，消除电离层
误差采用电离层改正模型或双频观测加以修正。
对流层是指从地面向上约40km范围内的大气底层，占整个大气质量的99%。其大气密度比电离层更大，大气状态也更复杂。对流层与地面接触，从地面得到辐射热能，温度随高度的上升而降低。对流层折射包括两部分：一是由于电磁波的传播速度或光速在大气中变慢造成路径延迟，这占主要部分；二是由于GPS卫星信号通过对流层时，也使传播的路径发生弯曲，从而使测量距离产生偏差。在垂直方向可达到2.5米，水平方向可达到20米。对流层误差同样通过经验模型来进行修正。
GPS星历中通过给定电离层对流层模型以及模型参数来消除电离层和对流层误差。实验资料表明，利用模型对电离层误差改进有效性达到75%，对流层误差改进有效性为95%。GPS星历结构及解算过程
要得到接收机的位置，在接收机时钟和GPS标准时严格同步的情况下，则待求解位置是3个未知变量，需要3个独立方程来求解。但是实际情况中，很难做到接收机时钟和GPS标准时严格同步，这样，我们把接收机时间和GPS标准时间偏差也作为一个未知变量，这样，求解就需要4个独立方程，也就是需要有4颗观测卫星。
图1 GPS定位示意图（未考虑时间偏差）
假设接收机位置为（xu，yu，zu），接收机时间偏差为 tu，则由于时间偏差引起的距离偏差为为得到的伪距观测值。
我们可以得到联立方程
（5）
将上式线性化，即在真实位置（xu，yu，zu）进行泰勒级数展开，忽略高次项，得到
（6）
其中，式（6）即为实际计算的叠代公式，叠代终止条件是真实位置（xu，yu，zu）的变化量小于某一个阈值，最终得到 可以作为调整接收机时间偏差的依据，计算一般采用矩阵方式求解。要求解该方程，我们还需要预先知道4颗卫星的位置（xj，yj，zj），而卫星位置可以从该卫星的星历中获得。
GPS卫星星历给出了本星的星历，根据星历可以算出卫星的实时位置，并且星历中给出了消除卫星星钟误差、相对论误差、地球自转误差、电离层和对流层误差的参数，根据这些参数计算出的卫星位置，可以基本上消除上述误差。
求解卫星位置的基本步骤为：
计算卫星运行平均角速度
①计算归化时间；
②计算观测时刻的平近点角；
③计算偏近点角；
④计算卫星矢径；
⑤计算卫星真近点角；
⑥计算升交点角距；
⑦计算摄动改正项；
⑧计算经过摄动改正的升交距角、卫星矢径、轨道倾角；
⑨计算观测时刻的升交点经度；
⑩计算卫星在地心坐标系中的位置。
特别值得指出的是，在计算卫星真近点角Vk时，应采用公式
（7）
其中，e为偏心率，Ek为卫星偏近点角。有部分参考书籍计算卫星真近点角的公式有误，会导致卫星真近点角 的象限模糊问题，从而无法得到卫星正确位置。
进行上述计算后，再根据星历中广播的各误差参数进一步消除各项误差。这样，我们就得到一个完整的利用GPS星历进行导航定位解算的过程。结论
我们详细地叙述了GPS卫星的导航定位原理以及定位解算的算法，分析了其中主要误差来源和消除方法。当然，对于卫星数多于4颗星时的算法以及差分GPS算法都可以在此算法基础上进行深入研究。
参考文献
[1]Kai Chang，Fundamentals of GPS Receivers——A software Approach，John Wiley & Sons Inc，New Jersey，2005
[2]Parkinson，B.W.Spilker，J.J.Jr.，Global Positioning System：Theory and Applications，vols.1 and 2，American Institute of Aeronautics and Astronautics，370L’Enfant Promenade.SW，Washington DC，1996
[3]Kaplan，E.D.，Understanding GPS Principles and Applications，Artech House，Norwood，MA，1996
[4]罗家洪，方卫东.矩阵分析引论.华南理工大学出版社，2006
第五篇：GPS导航的使用原理和方法
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GPS导航的使用原理和方法
GPS导航的使用原理和方法 手册的使用
为了可以使您的GPS导航仪发挥最大的用途，并且了解所有的操作细节，请仔细阅读本《使用手册》。使用过程中，您还会看到以下一些补充信息：
【提示】：有关主题的解释或说明； 【相关信息】：有关主题的相关扩展信息；
【注意事项】：有关主题的注意或警告事项。请您对该信息予以充分的重视并遵循相关操作，否则将可能给您和他人带来破坏性的影响。本《使用手册》仅适用于本公司GPS导航仪产品。
1．本章介绍GPS导航仪的外观组件和基本的使用说明，让您很快熟悉各项基本操作。* 为导航仪供电、充电
首次使用本GPS 导航仪，必须使用电源适配器将电池充满电。1．1 供电
GPS导航仪有两种供电方式：电池供电, USB 接口供电。
导航仪未连接至充电适配器时，导航仪通过锂聚合物电池供电。系统主界面右上角的电池电量图标[ ]标注当前电池剩余电量。GPS 导航仪外接充电适配器时，GPS 导航仪通过外接电源供电。
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【提示】本导航仪采用内置、不可更换的锂聚合物电池供电。在一般情况下（如背光亮度设置较低），全充满电的电池可以持续供电3小时左右。视您如何使用GPS 导航仪而定，电池的实际供电时间将有所不同。某些功能（音频、视频、高亮度背光）需消耗大量电能，可能会显著减少供电时间。
【注意事项】本机使用内置、不可更换的理电池。为了避免起火或烧伤的危险，请勿拆开、刺穿、碰撞或将电池丢弃于火或水中。电池会破裂、爆炸、或释放出危险的化学物质。1．1．1 使用电源适配器充电
第一次使用本GPS 导航仪时，必须使用电源适配器为其充电。1.将电源适配器 DC 端连接GPS 导航仪机身左侧的USB 接口； 2.另外一端连接电源插座，供电同时充电。
【提示】充电指示灯亮红灯表示充电进行中。请等候电池充满电，途中勿拔除适配器。充满电时充电指示灯会变为绿灯。以后使用中，电池电力不足或电池已经耗尽的情况下请及时进行充电。1．1．2 使用车载电源适配器充电
1.请将车载电源适配器的一端连接到 GPS 导航仪机身左侧的USB 接口；
2.另一端连接车上的点烟器以便为导航仪供电同时充电。
【注意事项】请在汽车发动后再插入车载电源适配器，以免汽车发动瞬间电流冲击机身并造成损坏。2． 基本使用
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2．1 开、关机
1.长按GPS导航仪机身顶部的电源键开机。
【注意事项】当把主机从一个地点运到另一个地点，需等主机适应环境后才能开机使用。因为很大的湿度波动或潮气可能导致主机内部短路。2.关机：
要结束使用时，请长按GPS导航仪机身顶部的电源键关机，系统会关机。再次长按开机键时，系统会重新启动，回到主界面。2．2重新启动系统
当系统无响应时，可通过以下方式重新启动系统：
1.使用触摸笔按 GPS 导航仪机身右侧的复位键重新启动系统。【相关信息】下列情况可能导致系统无响应状况：
1.画面切换过程出现延迟、停滞，导致画面无法顺利切换； 2.点选功能，执行时间过长，无法激活； 3.按电源键无法执行开关动作。
【注意事项】系统无响应时，通过复位键重新启动系统，将会丢失尚未保存的系统信息。请自行定时做好数据备份。2．3使用车载固定架固定导航仪
车载固定架由托架和支架组成。在车内使用GPS导航仪 将机身固定于前挡风玻璃下的仪表板上。
【注意事项】使用车载固定架时，请慎选放置的位置。勿将GPS导航仪放在会阻碍开车视线的位置；不可随意摆放而不加以固定；不可固
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定于安全气囊所在之处；不可放在安全气囊膨胀后的区域。2．4 使用触摸笔
触摸笔是您和GPS导航仪 导航仪沟通的工具，请妥善保存。
一、单击：
用笔尖点击屏幕一次。
二、双击：
用笔尖快速点击屏幕两次。
三、拖动：
用笔尖先点按某一点，然后移动笔尖。
【注意事项】笔尖有破损的触摸笔、圆珠笔和任何尖锐粗糙的物体，都有可能造成液晶屏幕的刮伤、破损，请使用笔尖完好的触摸笔。若触摸笔笔尖有损坏，请勿再使用。2．5 使用SD/MMC 存储卡
使用没有内存的机器需要SD卡用来存放地图入其它文件。使用时需正确将SD/MMC 卡插入插槽。
【注意事项】系统正在使用SD/MMC 卡里面的数据时，请勿随意取出SD/MMC 卡。【注意事项】
1.不对 SD/MMC 卡施以重压，不弯曲SD/MMC 卡，避免SD/MMC 卡掉落和受撞击。
2.避免在高温、高湿度下使用和存放，不将SD/MMC 卡置于高温和直射阳光下。将存储卡远离液体和
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腐蚀性的材料。
3.注意 SD/MMC 卡装入插槽的方位，决不能漫不经心地乱插，而导致插槽和SD/MMC 卡损坏； 2．6 与计算机通讯
通过GPS 导航仪机身左侧的MINI USB 接口与计算机联机，可在GPS 导航仪和计算机之间文件传输，或将数据从GPS 导航仪备份到计算机以便在需要的时候将此数据恢复到GPS 导航仪。本机器支持两种与计算机通讯方式：MASS STORAGE 和 MS ACTIVESYNC, 此两种模式的切换是在 设置-USB设置中完成。2.6.1 MASS STORAGE 连接方式
1.请确认 GPS 导航仪处于开机运行状态；（按照上述选择方法选择MASS STORAGE 选项。）
2.USB 线缆的MINI USB 端[]连接GPS 机身左侧的MINI USB 接口，标准USB[ ]端连接计算机的USB Host 接口；
3.连接完成，GPS 导航仪中止运行当前程序，切换至与计算机联机选择界面；选择【】机器连接到PC , 计算机将自动识别到新硬件设备； 选择【】进入USB 充电模式。
4.通讯完成，拔除 MINI USB 线缆。2.6.2 MS ACTIVESYNC 连接方式
1.请确认GPS 导航仪处于开机运行状态；（按照上述选择方法选择MS ACTIVESYNC 选项。）
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2.安装Mobile Device 软件到计算机任意一个盘符中，安装完成后将会在计算机的盘符选择区出现如下的图标。
3.完成以上两步后将USB 线缆的MINI USB 端[]连接GPS 机身左侧的MINI USB 接口，标准USB[ ]端连接计算机的USB Host 接口； 4.完成以上三步后，计算机会显示发现新硬件，进入计算机盘符选择区，双击以上Mobile Device 盘符会进入GPS 的存储区，然后根据需要进行数据复制，粘贴等传输。5.完成数据传输后，拔掉USB 连线。
【注意事项】数据安全：每次更新系统的数据时请先将系统数据备份到外接的存储设备中。对于系统数据损坏或丢失，我公司不负任何责任。
【提示】GPS 导航仪与计算机联机过程中，如选择MASS STORAGE 方式，GPS 导航仪将中止其他操作。
【注意事项】GPS 导航仪与计算机联机过程中，执行以下操作系统都将中断与计算机的通讯，尚未完成传输的数据将丢失： 1.拔除 MINI USB 线缆； 2.按电源键关机；
3.使用复位键重新启动系统； 4.点击窗口右上角的关闭按钮。2.7 开机主界面及主要功能介绍 1.主界面
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2.功能介绍： 导航
提供导航参考； 音乐
视频播放器：播放声音文件，支持进度调整、暂停； 视频
播放.wmv,.asf 和.avi 文件格式的视频文件，支持进度调整、暂停、全屏播放； 图片
JPG、GIF、BMP 和 PNG 等格式图片的浏览，支持图片旋转、放大/缩小图片、自动播放所有图片等功能； 预警系统
可连接电子狗监控设备对雷达监视设备进行探测预报。电子书
可浏览TXT 文档，支持书签，页码选择 Flash 播放Flash 文件 游戏
系统自带6 款MINI 小游戏 设置
音量、背光、日期时间、语言、系统信息，FM 发射，出厂设置，校
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准，USB 设置导航路径 工具
包括日历，计算器，单位换算。GPS 信息
显示目前收星状况和复位 摄像头
连接视频设备可以实现倒车后视功能 2.8护理GPS导航仪
得到正确的护理，GPS 导航仪将是一个可靠的导航、娱乐伴侣。请按以下技巧进行维护，以确保您能 够长期无故障地使用GPS 导航仪。
* 保护屏幕：用力按压触摸屏可能会损坏屏幕。请使用触摸笔点击操作GPS 导航仪。要清洁屏幕，请用喷洒了少量商用玻璃清洁剂的软布轻轻擦拭屏幕，避免将清洁剂直接喷洒在屏幕上。
【注意事项】请务必先关闭GPS 导航仪，然后再清洁触摸屏。* 请勿跌落：高空跌落、撞击等有可能导致显示屏等精密部件损坏。
【注意事项】意外损坏不在包修范围之内。
* 避免在以下环境下使用：温度变化急骤、高温（60°以上）、低温（0°以下）、高压、多尘、静电干扰、潮湿处，同时防止腐蚀性液体腐蚀导航仪或浸泡在任何液体中。
* 避免辐射干扰：来自其他电子设备的辐射干扰可能会影响GPS 导航仪显示屏的显示。排除干扰源即可使显示屏恢复正常显示。
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【注意事项】若需航空运输，当通过机场的安检通道时，我们建议您把主机同行李袋一起通过X 射线检测系统，避免使用磁头探测器（您直接通过的通道）或磁棒（安检人员的手持设备）检测，这些设备有可能使主机中的系统数据被破坏。由此造成GPS 导航仪的数据损失，我公司不负任何责任。
* 避免强光直射：切勿使 GPS 导航仪直接暴露在强光或紫外线下，以延长使用寿命。
本章将详细介绍如何使用GPS导航仪的导航功能，让您很快熟悉各项注意事项。3.1 导航功能特色
本GPS 导航仪可以配置多种导航地图软件，如 “凯立德”“瑞图”等智能导航系统，系统利用GPS 卫
星信号接收器将移动设备位置精确定位，并显示在导航电子地图上，利用利用GPS 卫星信号接收器精确的自主定位，并显示在导航电子地图上，用户设定目的地后，系统会自动计算出一条最佳路径。帮助用户安全、快捷地到达目的地。
系统在视觉地图、即时动画、提示语音、文字提示等方面通过多种方式让您充分享受导航系统个性魅 力，享受一个轻松愉快的行程。
不同的导航地图，操作方法可能不一样，请参照相关导航地图软件的操作说明。
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3.2 用前必读 1.关于地图信息
GPS导航仪将使用最新的电子导航地图，由于交通建设的发展，产品出品一段时间后将出现与实际信息不完全一致的情况，请您务必按实际交通路况行驶，遵守实际交通规则或交通管制。2.导航
本GPS 导航仪仅提供导航路径参考，请您自行决定是否遵照该路线行车。驾驶员在熟悉地图选择的路
径可能会比GPS 导航仪规划的路径更有效。导航地图 3.关于收讯
高大、密集的建筑物（比如隧道中、高层建筑物之间、地下停车场、高架桥下）以及天气变化或卫星
信号关闭等因素，都可能影响GPS 信号的接收，从而导致不能定位或定位不准、导航操作失败及系统功能失常等现象的发生。
本章介绍如何使用GPS导航仪 的音频播放器播放您最喜爱的音乐。4.1 功能特色
音频播放器可以用来播放音频文件，您可随心设置播放次序。
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使用音频播放功能之前，请先将您的音频文件复制到存储卡中的任一文件夹中。4.2 界面及操作
1.单击主界面「」按钮，打开音频播放器如下图所示：
关闭
单击关闭音频播放器；
暂停、播放
表示正在播放曲目，单击则暂停或者播放 停止
单击则停止播放曲目
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单击可选择单曲循环，多曲循环，随即播放等
音频列表
单击可打开列表选项，选择将要播放的歌曲 2.音频列表介绍
单击上图的音频列表按键，进入音频列表界面，此时列表左边会显示存储器内的所有的可播放的音乐
文件，点击添加按钮将其添加进播放列表，播放器只能播放被添加进播放列表中的音乐文件。
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批添加
将SD 卡里面的可识别音乐文件全部添加进播放列表
删除
单击此按钮将选中的播放列表中的文件删除
批删除
单击此按钮将会删除播放列表中的全部音频文件
本章介绍如何使用GPS导航仪 的视频播放器播放视频文件。5.1 功能特色
1.支持.wmv,.asf 和.avi 文件格式的视频文件； 2.支持全屏播放、进度选择、文件选择；
使用视频播放功能之前，请先将您的视频文件（.wmv,.asf 和.avi 格式的文件）复制到存储卡中的任一文件夹中。5.2 界面及操作
1.单击主界面下的视频「」按钮，打开视频播放器如图5-1 所示，点击文件夹选项【】从存储器中选择要播放的视频文件，双击就可以播放。
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图5-1 视频播放器界面
关闭
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本章介绍如何使用GPS导航仪 的图片浏览器浏览图片。6.1 功能特色
1.支持 JPG、GIF、BMP 和 PNG 等格式图片的浏览； 2.支持图片旋转、放大/缩小图片、自动播放所有图片等功能。使用图片浏览功能之前，请先将您的图片文件复制到存储卡中的任一文件夹中。6.2 界面及操作
1.单击主界面里的图片「」 按钮，打开图片浏览器如下图所示，找到存储器内的图片文件（如左图），双击打开后如右图所示。
图6-1 图片浏览器界面
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本章介绍如何使用GPS导航仪 的电子阅读器阅读电子书籍。7.1 功能特色
1.支持 TXT 格式文本文件阅读； 2.支持翻页、跳页、文件夹选择；
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使用电子书阅读功能之前，请先将您的文本文件（TXT 格式）复制到存储卡中的任一文件夹中。7.2 界面及操作
1.单击主界面里的电子书「 」按钮，系统会显示当前存储器内的所有可供阅读的TXT 文档，双击其中某个文件会展开如下图所示
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2.书签列表介绍
在阅读某片文章时，拖住触摸笔任意选择其中的一段文字或者语句，使其变成蓝色，然后点击屏幕上 的添加按钮【】，系统将把所选部分添加到书签列表（如下图）。在下图中点击书签选择按钮，系统会自动跳转到所选书签所在的文章处。同样也可以选中书签进行删除书签操作。
图6-2 页码选择界面
书签选择
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本章介绍如何使用GPS导航仪 的Flash 播放器播放视频文件。8.1 功能特色
1.支持.swf 文件格式的影音文件； 2.支持全屏播放、进度选择、文件选择；
使用视频播放功能之前，请先将您的视频文件（.swf 格式的文件）复制到存储卡中的任一文件夹中。8.2 界面及操作
3.单击主界面 flash「」按钮，打开flash 播放器如图所示, 点击文件夹选项【】从存储器中选择要播放的视频文件，双击就可以播放。
关闭
单击关闭视频播放器
播放，暂停
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本章介绍如何使用GPS导航仪 的预警系统。9.1 功能特色
必须在导航的情况下，预警系统才会自动在后台运行，根据驾驶者的设置进行相关预警。预警系统包
括预警设置，报警类型，数据管理，模拟预警。9.2 界面及操作
单击主界面的预警系统「」按钮，打开如下图所示界面，在此界面可以进行个性化的预警设置。
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9.2.1 预警设置
单击预警设置图标，进入预警设置界面，可以设置各种预警提示的报警距离。譬如：设置高速预警距
离为1000 米，那么在导航地图运行的时，汽车高速行进过程中，距离报警点（报警点/报警类型可参
考下文的报警类型设置部分）1000 米的地方，系统会发声预报，给驾驶者提醒。其他设置同理。
9.2.2 报警类型
单击报警类型，进入预警选项设置界面，可以设置在驾驶过程中想要预报的信息类型。譬如：选择监
控测速，并且汽车在高速行驶，那么系统会在前面部分设置的1000 米的地点提前预报前方1000 米处 有雷达监控设备。9.2.3 数据管理
数据管理是在导航地图未标记某处监控设备的前提下使用的，譬如：城市改道，或者新增了监控点，但是导航地图没有及时升级，这种情况会出现新增的监控设备漏报的情况，因此此数据管理功能就是
为了预防类似情况，需要人为进入此界面进行添加。操作方法是：单击数据管理图标添加就可以了，精心收集
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系统会自动定位和速度探测，如果出现速度不准确时，可以手动调节速度；以后当车行至此地点的时 候，预警系统会自动发出限速提示。9.2.4 模拟预警
单击模拟预警图标，进入模拟预警界面，单击各个选项图标，系统会模拟发声提示。模拟预警就是提
供一个模拟预警的平台，供驾驶者熟悉真实导航预警的种种报警情况。本章介绍导航仪的游戏功能
打开导航仪主界面的游戏按钮，选择喜欢的游戏即可。
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本章介绍导航仪的工具菜单 11．1界面及操作
单击主界面设置「」按钮，进入“工具”菜单，您可以进行相关设置。设置包括：
“日历”，“计算器”，“单位换算”，“GPS信息”
11.2 GPS 信息，摄像头 11.2.1 收星状况的查看。
可以查看当前机器接收卫星的数量，以及有效卫星的数量。11.2.2 收星信息的重置。
点击Reset 按钮，可以进行收星状况的重置。
11.2.3.摄像头
当导航仪连接有摄像头装置时，点击此图标可以实现倒车后视功能，帮助驾驶者来观察汽车尾部的情 况
本章介绍导航仪的系统设置 12.1 界面及操作
单击主界面设置「」按钮，进入“设置”菜单，您可以进行系统相关设置。设置包括：“音量设置”、“背光设置”、“语言设置”、“FM 发射设置”、“日期和时间设置”、“校准设置”、“系统信息”、“USB设
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置”、“恢复出厂设置”、“导航路径设置”功能。
音量 调节喇叭音量
开启/关闭点击屏幕音。选择或关闭开机音乐 背光
触摸屏背景光亮度调节
设置背光延时关闭时间可以延长电池的使用时间 语言
系统提示文字选择 FM 发射
开启关闭FM 功能。设置导航仪与FM 发射器连接时的接收频率 时间日期
系统日期设置；系统时间设置； 系统时区选择；时间模式设置 校准
校准屏幕，使界面显示介于屏幕中心 系统信息
显示目前系统的机型，版本，ID 等
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USB 设置
选择导航仪与电脑数据连接的方式（参考2.6章）恢复出厂设置
恢复出厂时的系统设置，客户自行保存的资料不会丢失 导航路径
设置系统要调用的导航地图的位置，从SD 卡或从本机的内存中调用
12.1.1 FM 发射介绍
FM 调频发射是将本导航仪的音频信号通过该调频发射到收音设备，以FM 某一频率（例如76.10MHZ）
为例，此时必须调节导航仪发射频率和收音机接受频率一致，都为76.10MHZ，此时两设备处于同一频段，这样导航仪上的所有发声就会通过收音设备的功放系统输出。12.1.2 导航路径介绍
设置不同的导航路径可以调用不同的位置的导航地图，本导航仪支持两种路径的地图调用：从外设存
储设备（SD 卡），从系统存储芯片（flash）中调用。
1.从外设（SD 卡）中调用地图时，需要如下操作，并且使用地图过程中必须保证SD 卡插入导航仪。
方法是：拷贝订制的地图到 SD 卡，然后将SD 卡插入导航仪。点击屏幕设置路径将地图文件设置成 SD 卡内可运行的地图文件。选择地图路径；勾选此项，系统在开机时会自动运行已经设置路径地址的导
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航软件。
2.从系统内存中调用地图时，首先需要把地图文件拷贝到导航仪Flash 中，然后选择路径为Flash 中的地图应用程序，点击保存即可。13．本章介绍如何使用GPS导航仪 的蓝牙功能。
（此功能为机器的选配功能，根据实际看机器是否有蓝牙功能）以下对GPS导航仪 的蓝牙功能和操作做详细的介绍。13.1 功能特色
可与带蓝牙功能的手机进行配对连接，与手机连接成功后，可以使用GPS 导航仪拔打/接听电话（手机
与导航仪距离应在十米范围内），即使是在开车的时候，接打电话也会很方便。
13.2 蓝牙主界面及操作介绍
单击主界面的蓝牙图标，进入蓝牙免持电话界面。（此时显示电话未连接）
电话按键 直接拨打电话
电话薄
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显示所有的号码
呼叫历史
显示最近拨打电话的记录
回拨
回拨最后拨打过的次的号码
蓝牙管理器
包括蓝牙设备的连接，查看，设置与断开
配对
与其它蓝牙设备进行配对连接，在已经连接蓝牙设备后点击此图标无效
连接
在PND 未连接蓝牙设备的情况下点击此图标，系统会连接最近一次连接过的蓝牙设备，在有连接蓝牙设备的情况下点击此图标无效
退出
退出目前的蓝牙程序
使用PND 蓝牙功能与手机或者其他蓝牙设备连接（只有与PND 建立
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连接后才能实现PND 打电话，连网功能）13.2.1 配对介绍
单击【】配对图标，系统会显示60S 的时间进行配对，在此60S 的时间内其他蓝牙设备可以搜索本导航仪与之建立连接。如60S 内建立连接，则需要双方输入相同的通行码。（如果60S 内未找到此PND设备，系统会自动跳转到蓝牙主界面。）
本PND 默认蓝牙名称为YFPND，在手机搜索成功后，用手机进行连接，此时手机屏幕会提示需要输入
配对密码,可以随便输入几个字符，此时PND 会出现以下配对界面：
此时需要输入的配对字符必须与手机输入的一致，只有在输入一致的情况下才能成功建立连接。如下图（蓝牙手机已经连接上）
13.2.2 电话按键介绍
单击蓝牙免持电话界面的【】进入电话按键界面如下图；点击键盘上的数字输入要拨打的电话号码，然后点击拨号图标进行拨号连接。
重拨
重拨最后一次拨打过的号码
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退格
单击删除末位字符
拔号 拔出电话
通讯记录表 查看通录记录内容
退出 退出当前界面 13.2.3 电话薄介绍
点击蓝牙免持电话界面的电话薄【】图标，进入如下的电话薄界面，在完成手机与导航仪配对后，进入此界面选择导入电话本按键【】，系统自动将已经配对手机上的所有电话目录导入到导航仪上。（注：某些电话有可能不支持电话本整体导入功能。），在此界面点击相应的按键也可实现拨号，删除号码等功能。
13.2.4 呼叫历史介绍
单击呼叫历史图标【】进入如下界面，会显示所有呼叫，来电，未接电话信息，选择相应的选项可以进行删除，回叫以及显示电话本信息等功能。
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关闭
单击关闭当前对话框
未接来电
显示所有未接来电号码
呼叫
呼叫选中的号码
电话信息 显示电话本信息
已拔出电话
显示所有最近拔出的电话信息
已接听电话
显示所有最近接听的电话信息
删除单个信息
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删除当前选中的电话信息
删除全部信息
删除呼叫记录表中所有的电话信息
13.2.5 回拨介绍
在完成手机与导航仪配对后，单击回拨【】图标，系统会拨打最后一次拨过的号码。
在拨号过程中，可以点击当前显示界面上的按键选择静音，增加音量以及挂断功能。
13.2.6 蓝牙管理器介绍
在此界面里，可实现蓝牙设备的查找，连接，上网，打电话等功能。
关闭
单击后关闭导航仪蓝牙系统退回到导航主界面
蓝牙设置
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显示该PND 设备的蓝牙名称，该名称可更改
快捷方式
查看已经连接过的蓝牙设备
设备浏览器
查看附件的所有蓝牙设备
关于
显示当前使用的蓝牙版本信息
活动的连接
显示当前正在连接的蓝牙设备信息 13.2.6.1 快捷方式介绍
单击蓝牙管理器里的“快捷方式” 选项，系统会显示系统已经连接的蓝牙设备提供的信息，单击信息选项显示连接与断开，只有在连接的情况下才能拨号或者上网。下图表示已经和手机建立了连接，可以进行拨号或者上网.13.2.6.2 设备浏览器介绍
单击蓝牙管理器里的“查看蓝牙设备”
选项，系统会自动进行蓝牙设备的搜索。
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在搜索到蓝牙设备后，选中某个设备，然后点击服务浏览【】可以搜索该设备提供的全部蓝牙服务。
如上所述，在搜索到蓝牙设备后，点击相应设备名称可以查看对方提供的蓝牙服务，不同的蓝牙设备 一般会提供不同的服务，一般显示如下： 1.免提电话【Hands-Free Audio Gateway】； 2.拨号上网【Dial-Up Networking】；
选中免提电话选项【Hands-Free Audio Gateway】，出现下图的电话连接界面，此时相连接的蓝牙设备会有相应的请求提示，在对方蓝牙设备确认后就可以通过PND 拨打电话了。
注：在已经和蓝牙设备连接拨号配对的情况下，双击屏幕免提电话选项无效。
连接成功后会显示如下界面：
在此界面里可以选择重新搜索，断开等功能。
同样双击拨号上网【Dial-Up Networking】选项，系统会进行如下的网络连接：
在第一次使用此功能连接时，与之配对的蓝牙设备会收到相应的上网
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连接请求，在蓝牙设备确认后，PND会通过蓝牙连接入网，以及通过验证。连接成功后显示如下图。在此界面里可以随时选择终止网络连接。
注：完成以上操作后说明PND 已经入网，如果要打开IE 上网，需要第三方IE 软件支持。
注：与之连接的蓝牙的手机需要保证可以上网。比如开通GPRS 等，并且在连接过程中请手动选择蓝牙设备的入网类型（中国移动或者中国联通），请视SMS 卡类型选择。如果出现无法完成连接时，请多试几次。
13.2.6.3 蓝牙设置介绍
在设置【】里面可以设置导航仪的蓝牙显示名称与权限。（注：设置完后，在重新开机才有效。）
13.2.6.4 活动的连接介绍
在活动的连接【】里，显示目前已经建立连接的蓝牙设备的名称和提供的蓝牙服务，单击选项 可以进行断开和连接操作。
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13.2.6.5 关于介绍
在帮助【】里，会显示目前蓝牙版本及运营商的信息。
13.2.7 连接介绍
点击搜索【】图标，PND 会主动连接最近连接过的设备，并且自动连接成功，不需要重新输入通行码，如果没有配对连接记录，则该按钮无效。
提 示： PND 设备未与蓝牙手机进行配对，我们需通过蓝牙手机主动配对PND 设备，以NOKIA N-GAGE 手机为例，操作步骤如下：
1：将蓝牙手机放在PND 设备附近（十米范围内）
2：选择手机上的“工具” “蓝牙” “配对设备” 选择“选项” “新配对设备”
3：蓝牙手机将搜索附近的蓝牙新设备，并在手面上显示所搜索的蓝牙设备表
4：选中PND 设备，蓝牙手机将提示输入蓝牙设备的通行码，输入正确的通行码后，按确认完成配对
5：再次选择“选项” “连接”进行设备连接，连接成功后，PND 设
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备自动关闭配对界面，蓝牙 主界面状态栏显示“已连接上电话”
提示：若PND 设备与蓝牙手机已经进行过配对，PND 下次进入蓝牙界面时，PND 设备会自动连接原来配对过的蓝牙手机，蓝牙手机端提示“是否接受***的连接请求”按确认即可，无需再次输入通行码或再次搜索新设备。
13.2.8 拔号介绍
在成功配对与手机建立相连后，可以通过PND 键盘拨号，在拨号过程中可以调节音量和声音模式。此
过程是实现PND 通过蓝牙与手机相连，然后通过手机SMS 卡拨号出去。
音量加
单击增大喇喇音量
音量减
单击减小喇喇音量
静音
单击则关闭声音，再次单击则恢复声音，通话时可用
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挂断 取消本次拔号 13.2.9 拨打失败介绍
输入错误的号码，或者对方无应答，会出现以下的拨打失败界面。可以选择挂断，然后重新输入正确 的号码或者重拨功能。13.2.10 接通介绍
当电话接通后，会出现以下界面，在此界面会显示对方号码，通话时间，可以用屏幕上的软键 盘，在需要时输入数字。
最小化 最小化蓝牙界面
音量减
单击减小喇喇音量
禁音
单击则关闭麦克风，再次单击则恢复麦克风，通话时点击该按钮，可暂时
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让对话听不到声音
音量加
单击增大喇喇音量
通话时间
显示目前通话的时间
软键盘
在通话过程需要输入号码时使用
切换
通话过程中可以在手机和PND 之间切换。某些手机需要做适当的调整
挂断 取消本次拨号
13.2.11 来电介绍
在手机与PND 通过蓝牙连接后，任何来电都会显示在PND 上，如下图来电界面。这时可以点击PND 屏
幕上的相应按键进行接通，静音，拒接操作。
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最小化 最小化蓝牙界面
音量减
单击减小喇喇音量
静音
单击则关闭声音，再次单击则恢复声音，通话时可用
接听
接听当前来电，转至已连接界面
音量加
单击增大喇喇音量
挂断
取消接听 当前来电
14．数字电视功能（可选）
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本机数字电视功能是接收CMMB信号，如机器不是内置数字电视模块，需要另加外插式电视模块才能收看！界面如下：
关闭 关闭界面
节目列表
显示当时能搜索到的所有节目
音量加 音量加大
音量减 音量调小
静音 关闭声音
播放，暂停
单击暂停，再单击播放
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搜索 搜索节目
当前播放节目 双击此处全屏显示
15．技术参数（我公司保留修改技术规范的权利，该产品规格如有任何变更，恕不另行通知）LCD 显示屏 4．3/5.0”TFT LCD 喇叭
1W@8ohm or 2W@4ohm 耳机 mW/32ohm 音频
WMA9, MP3 和 WAV 视频
AVI、WMV、ASF 图片
JPG、GIF、BMP 和 PNG 电子书 TXT
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工作温度 0 °C ～ 60 °C 贮存、运输温度-20 °C ～ 60 °C 工作相对湿度 20% ～ 80%(40°C)贮存、运输相对湿度 20% ～ 80%（40°C）大气压
86KPa ～ 106KPa 菜单语言
简体中文,繁体中文、英文 界面风格 黑金帝国 支持的操作系统
Windows 98 / Me / 2000 / XP / Server2003、Mac OS 9.0 及以上版本、Linux2.4.x 及以上版本 16．常见故障排除
如果您的GPS导航仪 不能正常工作，请您做如下检查，若仍无法排除问题，请与我公司客户服务中心 联系。故障
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原因 解决方法 不能开机 电池电量不足
通过外接电源给系统供电同时给电池电
系统死机 重新复位 供电突然切断 电池电量不足
通过外接电源给系统供电同时给电池充电无法显示/看不清显示内容 背景光亮度太低 调亮背景光
背景光已自动关闭
用触摸笔点按液晶屏，屏幕会重新变亮 点击按钮，没有任何正确动作 触摸屏没有校准 重新校准触摸屏 播放时无声 音量设置太低
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增大音量
耳机接触不良 插好耳机
FM发射已经打开 关闭FM发射 无法与计算机联机 USB 连接线未连接好 接好USB 连接线
无内存的机器需要插S卡 插入SD卡再点U盘连接标识 接收不到GPS 信号
视当地的GPS 卫星信号强弱，较弱时接收信号可能需要等待1 分钟以上
检查地图端口，应该是COM1，波特率是4800/9600 地图数据不慎丢失 进行非法操作
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联系经销商或从网上下载地图 出现系统资源不足 没有正常退出导航地图
按正确方法先关闭导航地图，再关机
GPS使用说明书
第2页
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