下载文档第一篇：氢站、油库试卷答案
氢站、油库考试试题
班组：
姓名：
一、填空（24分，每空2分）
1.氢在常态下是一种 _无色__、__无味__、__无溴___的气体。2.氢气在纯氧中的爆炸极限为氢气：__4 ％——_95__％。
3.在制氢、油库设备、管道上进行工作，应使用 铜（或铝）制专用工具 ,以防产生火化。汽车卸油作业时车体必须可靠__接地__。
4.因工作需要进入氢站、油库的人员必须 交出火种，关闭 无线通讯设备，并不得穿化纤服和带铁钉的鞋。
5.在常压下氢气在空气中的爆炸极限为_ 4 _%— 75 %.6.为增加水电解时的的导电能力，向水中加入NaOH,，浓度控制为 26%。7.氢站置换氢气所用氮气纯度应达到 97％。
8.制氢站、油库内必须进行动火作业时，一定要办理动火工作票。9.冬季开启冻住的氢系统阀门时，应使用 蒸汽或热水 解冻。10.制氢间要保持良好的通风，防止氢气聚集。11.供油温度正常运行中应控制在5～40 ℃范围内。
12..氢气是最 轻 得气体，它粘度最 小，导热系数最 高。
二、选择题（40分，每题2分）
1.我厂一套制氢设备产氢量（C）A 15m3/小时 B 10m3/小时 C 5m3/小时 3.当氢气纯度下降到（A）时，系统报警 A 99.5% B 99.6% C 99.7% 4.氢气中的含氧量超过（A）时，严禁氢气进入干燥系统。A 0.5% B 1.0% C 1.5% 5.水电解时，氢气氧气的产量比是（B）A 1：2 B 2 : 1 C 1 : 1 6.制氢设备、管道维修时,分析微量氢小于（A）方可开工。A 0.4% B 3% C 5%
7.制氢间要保持良好的通风，防止氢气(C)A着火 B燃烧 C聚集 D爆炸
8.储氢罐应装设压力表、（B），并每年校验一次，以保证其正确性 A 排气阀 B 安全阀 C 疏水阀 D 减压阀
9.为了防止碱液烧伤，制氢时应配备（A）。A 2%硼酸溶液 B 1%碳酸氢钠溶液 C 以上两种均可
10、制氢设备着火时，应立即停止运行，并切断电源、排除系统压力，使用（A）灭火。A二氧化碳灭火器 B泡沫灭火器 C干沙
11.油库值班员对所辖设备每(C)小时巡回检查一次。A 0.5； B 1； C 2。
三、判断题（10分，每题1分）
1.氢气着火点的能量很小，化学纤维织物摩擦所产生的静电能量，不容易使氢气着火。（×）
2．氢气不易氧化，发生电晕时不产生臭氧，对发电机绝缘起保护作用。（√）3.电解加入的NaOH起导电作用，在电解过程中有消耗。（×）
4.在设备正常运行时，向系统补充电解消耗的纯水，在碱液浓度低时，也可用补水泵向系统补碱。（√）
4.按规定进入油区的人员必须交出火种，并应履行登记手续。(√)6．在接触氢气的环境中，应采取措施尽量减少和防止静电的积聚。（√）7.要严格控制氢气湿度，防止机内结露。（√）.电解槽阴阳两极之间采用特制的石棉作为隔膜，是为了防止氢氧混合。(√)9.电解槽采用的是交流电源.(×)
10.发电机大修前排氢后，必须用中间气体进行置换以排尽氢气。（√）
四、简答题（26分，每题13分）
1、制氢站、油库巡检路线是什么？
综合泵房值班室——油库控制室——供油泵房——污油池——油罐——制氢站——#1制氢间——控制室——#2制氢间——氢罐——泡沫灭火间——值班室
2、油库安全门卫制度是什么？
1）.非油区工作人员未经许可严禁入内。
2）.凡学习参观人员进入油区须经过防火安全教育，并由专人陪同下方可进入，值班人员应登记入册。
3）.进入油区的人员应将所带火种交出，并在指定地点释放身上静电，值班人员必须向其索取火种，如拒不交出者，值班人员有权将其驱逐出油区。
4）.油区为明火禁区，进入油区的 工作人员严禁吸烟和明火作业。
5）.严禁穿带铁掌或钉子的鞋进入油区，油区内使用的工具必须为防火、防爆型。6）.所有机动车辆（包括油罐车）进入油区必须经过燃料部和运营公司审批同意。7）.机动车辆进入油区时，应采取必要的防火措施，否则严禁入内。8）.维护人员凭签发后合格的工作票方可进入油区工作。9）.以上规定由油库值班人员认真执行，并将有关内容登记入册。
第二篇：油库
第五节 油库安全管理规定
1.职责
1.1安保部负责公司油库安全工作的监督管理，定期开展安全检查和考核，督导各单位建立油库安全防火组织，健全各项安全制度和设备操作规程以及事故应急预案。定期进行油库和加油机防雷、防静电系统的检测、维护。
1.2规划设计部门负责新、改、扩油库工程的设计、施工符合消防规范。
1.3乘用车公司（设备部）负责油库、加油机等设备、设施的维修、保养工作。
1.4使用单位负责油库安全工作的日常管理，定期组织安全检查、培训和考核，建立油库安全防火组织，健全安全制度和设备操作规程以及事故预案并付诸实施。2.内容
2.1：油品运输管理
2.1.1油品车应悬挂“危险品”标志和警告牌，并配备足够的灭火器，随车还应携带急救用品；
2.油品的驾驶、押运、装卸人员应持证上岗，人员及车辆的许可证件应在有效期内；
3.油品车在厂区行驶途时应严格按照20km/小时行驶,行车时保持平稳；
4.油品车车体应接地良好，行驶过程中保持有效接地；
5.厂内机动车辆和员工应主动避让油品车，严禁厂内机动车辆超车油品车； 6.油品车严禁通过有动火及其它危险作业的区域。7.高温天气严禁油品车进入厂区作业。2.2油品接卸、储存管理
2.2．1油罐车进库以后，要引导其停靠在指定部位，关闭发动机，做好安全警戒，及时安排接卸；
2.2．2收卸油品时，要严格遵守操作规程，卸油前接好静电接地装置，现场有专人监护，防止发生跑、冒事故；
2.2．3无关人员严禁在油库和接卸油品区域（5米内）逗留，操作人员不得穿戴易产生静电的工作服、帽、鞋和使用易产生火花的工具，禁止用塑料容器加油；
2.2．4接卸作业结束后，应当对油库进行检查，确认安全后，方可离人；
2.2．6定期（每月一次）测量地下储罐内的水位，及时排除罐内积水，并查出积水原因，遇雨水季节，应增加测量次数，随时了解水位变化；
2.2．7油库和加油点区域安全标识要醒目，现场严禁堆放可燃物或其它杂物；
2.2．8高温季节应做好地上和坑式油罐的降温措施；
2.2．9加强班前、班后油位计量工作，油位出现异常情况应查明原因，及时排除故障；
2.2．10雷雨天气禁止卸油，切断现场电源。2.3 加油作业管理
1.加油机作业人员必须持证上岗，加油作业时必须穿戴好防静电服、防静电鞋等；
2.加油区域内所有待加油车辆必须熄火等待，加油车辆应听从加油人员的指挥进行加油，严禁车辆在库区内随意掉头； 3.加油车辆驾驶员应尽量待在车内，严禁驾驶员自行加油； 4.加油时严禁任何人在加油区域内使用通讯工具；
5.车辆加油作业应严格按照操作规程进行,不得出现跑、冒、滴、漏等现象。
6.有进、出口条件的加油现场必须执行一进一出规定，按序加油，并设立导向标识。
7.雷雨、高温天气禁止加油作业，加油机应切断电源。2.4电器管理
2.4.1.油库和加油点区域（5米内）照明灯具等电气设施应采用防爆型，配电线路需穿金属管或非燃硬塑料管保护，日常检查严禁使用非防爆型电气设施。
2.4.2.油库现场不得放置电扇等一般电器设备及其他杂物。2.5 油库维护管理
2.5.1 维护、检修应使用防爆型照明设备。
2.5.2维修作业应使用防爆工具。严禁使用撞击易产生火花的工具。2.5.3机械转动部件应保证润滑良好，及时加油并经常清除可燃污垢。
2.5.4油库管道应定期进行耐压试验。
2.5.5人孔、阴井内部不得积水或锈蚀，清除阴井内积水时，需使用防爆型电动设备或以手动为原则。2.6油库设备的防腐和检测
2.6．1油罐及管路每三年进行一次防腐检测，油罐呼吸阀每半年进行一次清洗，对检测、清洗过程中发现的问题需及时排除，并做好相关记录以备查； 2.6．2油库、加油机等设备、设施的防雷、防静电接地系统，每半年进行一次检测，并做好相关记录以备查；
2.6．3使用部门应定期（每月1次）检查加油机、加油胶管以及卸油场地的导静电接线，保持完好有效。2.7火源管理
2.7．1油库和加油点区域应当设置醒目的安全防火标志，非岗位工作人员进入库区，必须登记，并交出携带的火种；
2.7．2油库和加油点30米以内严禁吸烟或动用明火，5米内禁止接听手机以及击打铁器等可能产生火化性质的作业。确因工作原因需要动火作业时，必须严格履行公司动火证办理手续，经油库管理部门负责人审核，报安保部批准并采取严格的安全防范措施后，方可进行动火作业。2.8消防设施和器材管理
2.8．1消防设施、器材的设置应符合有关规定，做到位置醒目便于取用，任何单位和个人不得圈占、埋压和挪用；
2.8．2消防设施、器材应定期进行检查和维护，保持完整好用，寒冷季节要采取防冻措施；
2.8．3油库周围消防车道和疏散通道应确保畅通，严禁停放车辆或堆放其它物品。
2.9.消防安全检查、培训及隐患整改
2.9．1安保部消防科负责对公司各油库和加油点每季度进行一次防火安全检查，同时每日防火巡查不得少于四次。各厂（部）负责对所属油库和加油点每月进行一次防火安全检查，同时每日防火巡查应坚持每隔两小时进行一次，并做好相关记录以备查，检查人以及被检查部门负责人应在检查记录上签字确认；
2.9．2安保部消防科对各厂（部）安全管理人员的安全培训每年不少于一次，各厂（部）对所属油库管理和使用人员的安全培训每年不得少于两次，各级培训、考试应做好相关记录以备查，经考试不合格者严禁上岗；
2.9．3对检查中发现的各类隐患，使用部门负责及时组织督促整改，整改不了的应及时向部门领导和公司安全部门报告，安保部消防科负责监督。2.10要求
2.10．1凡新建、改建和扩建的油库建筑设计，应符合国家建筑设计防火规范，报公安消防监督机构审核、验收合格方可投入使用； 2.10．2油库维修作业应委托有资质的单位实施。使用部门应在开工日前10天将维修施工方案报安保部消防科审核，同意后方可实施。
2.10．3各单位应指定专人负责油库的安全管理工作，其职责： 2.10．3．1认真学习贯彻消防法规, 组织消防宣传,完成公司部署的各项消防工作；
2.10．3．2组织制定油库安全管理和值班巡查制度以及事故应急预案，落实逐级防火责任制和岗位责任制； 2.10．3．3定期开展防火检查,消除安全隐患;2.10．3．4 领导专(兼)职消防员和义务消防队制定事故应急预案,按照预案组织演练，并结合实际，不断完善预案。
2.10．4油库值班及管理人员应认真执行值班、巡逻制度，落实每日防火巡查和定期安全检查，确保各类隐患能得到及时发现和整改，同时应熟练掌握消防器材的操作使用和维护保养,不断提高自身的安全知识和事故应急技能；
2.10．5加强义务消防组织管理，定期组织消防培训和演练，开展自防自救，事故应急演练每年不少于二次。2.8处罚
凡违反上述规定，公司将按照有关规定实施处罚，触犯刑律的移交司法机关处理。
第三篇：油库
华冶资源开发有限公司北票分公司
加油站管理制度汇编
（安全管理制度）
（岗位安全操作规程）
目 录
第一篇
总
则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „
第二篇
加油站安全生产责任制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第一节 站长安全职责 第二节 主管安全职责 第三节 安全员安全职责 第四节 统计员安全职责 第五节 计量员安全职责 第六节 加油员安全职责
第三篇
加油站岗位职责„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第一节 站长岗位职责
第二节 加油站主管岗位职责
第三节 加油站统计员岗位职责
第四节
加油员岗位职责
第五节
计量员岗位职责
第六节
安全员岗位职责
第四篇
加油站经营作业安全操作规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第一节 加油作业安全操作规程 第二节 接卸油料安全操作规程
第五篇
加油站施工作业安全管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
第一节动火施工作业安全管理 第二节 临时用电作业安全 第三节 破土作业安全
第四节 进入设备（清罐）作业安全管理制度
第一篇
总
则
第一节 为加强公司安全生产管理，明确安全生产责任,落实分公司的有关安全各
项规章制度,防止和减少事故发生，保障职工的生命和财产安全，促进公司发展，特制订本《手册》。
第二节
本《手册》适用于中国华冶资源开发有限责任公司北票分公司（以下简称北票分公司）加油站。
第三节 北票分公司安委会在公司经理领导下，负责研究部署、指导协调全公司的安全生产工作，及时分析安全生产形势，决策解决全公司安全生产工作中的重大问题。安委会办公室设在安全科，负责全公司安全工作的归口管理，北票分公司供应部门按“谁主管谁负责”的原则，负责相应的安全工作。
第四节
分公司各部门、加油站的领导和员工应提高对安全生产的认识，树立“责任重于泰山”的思想观念，增强安全工作的责任感和紧迫感，坚持以人为本，求真务实，与时俱进，协调发展的科学观，按照“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，切实抓好安全工作。
第五节
本《手册》未作出要求和规定的，执行国家及总公司的有关规定和要求。
第六节 加油站根据本《手册》的要求，结合本站的安全生产实际，制定相关具体实施细则。第七节
本《手册》从2010年7月1日起施行，其解释权属于北票分公司。
第二篇 油站安全生产责任制
第一节 站长安全职责
一、加油站站长是加油站安全生产第一责任人，对加油站的安全生产、防火治安保卫工作全面负责。
二、保证国家和企业安全生产法令、规定、指示和有关规章制度在本站贯彻执行，安全工作坚持做到“五同时”。
三、树立“安全第一”的意识，严格执行加油站管理制度和岗位安全操作规程，经常对职工进行技术素质、劳动纪律、消防安全、治安安全教育。检查、督促各岗位制度落实情况，及时纠正安全生产中失职和违章行为。
四、加强票证的管理工作；落实防盗、防偷、防抢等防范措施，防止各事故发生。
五、加强对油品数量质量的管理，做到够斤足两、品牌相符、帐帐相符、帐实相符。
六、按规范配置消防器材，严把质量关，定期检查、养护，使之处于良好状态。
七、建立和完善油站灭火预案，组织义务消防队员开展消防演练，提高职工的消防应变能力。
八、每周组织一次油站安全检查，落实隐患整改，确保加油站安全生产无事故。
九、负责对新员工（包括实习）进行上岗前安全教育。
第二节 主管安全职责
一、按“谁主管，谁负责”的原则，协助站长做好分管的工作。
二、贯彻国家和企业安全生产法令、规定、指示和有关规章制度在本站执行，安全工作坚持做到“五同时”。
三、落实加油站安全生产责任制，开展安全教育，完善安全设施，落实安全措施，实现安全生产。
四、加强票证的管理工作；落实防盗、防偷、防抢等防范措施，防止各类事故发生。
五、加强对油品数量质量的管理，做到够斤足两、品牌相符、帐帐相符、帐实相符。
六、按规范定期组织人员对消防器材进行检查、养护，使之处于良好的状态。
七、熟悉加油站各项经营管理环节和操作规程，合理调配人员，坚持每日指导、检查、督促各岗位员工的工作。
八、经常对职工进行技术素质、劳动纪律、消防安全、治安安全教育。检查、督促各岗位制度落实情况，及时纠正安全生产中失职和违章行为。
第三节 安全员安全职责
一、安全员需认真学习和贯彻企业安全管理制度，协助站长对员工进行安全教育。
二、组织开展本站每周一次的安全活动，做好安全活动记录，提出改进安全工作意见和建议。
三、严格执行安全生产各项规章制度，对违章作业有权制止，并及时报告。
四、检查督促本班组、岗位人员正确操作和管理好劳动保护用品、各种防护器具及灭火器材。
五、做好当班安全检查记录和隐患整改记录，与前后班安全员做好交接班工作。
五、发生事故时，及时了解情况，维护好现场，救护伤员，并向领导报告。
第五节 统计员安全职责
一、熟悉上级规定的有关财务制度和财经纪律以及帐务管理制度，规范操作，按章办事。
二、熟悉本岗位安全防范知识，妥善保管本站的帐册、凭证、单据以及有关印章。
三、票据的结算工作做到日结日清，及时填报各种报表；正确反映油品消耗情况，做到帐帐相符、帐实相符。
四、协助站长做好经济核算工作，努力降低成本。
五、熟悉站内消防器材性能，并会操作进行扑救。
六、搞好本工作场所卫生，保持工作环境整洁。
第六节 计量员安全职责
一、严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品计量、卸油、记录工作。
二、油罐车进站至计量场地后，计量员连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车静置15分钟经计量准确后准备接卸。
三、会同驾驶员核对油罐车油品交运单记载的品种、数量，并检查确认油罐车铅封是否完好。
四、卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观（颜色、气味等）检查，如油品质量有异常，应报告站长，拒绝接卸。
五、测量油高、水高，计量油品数量。超过定额损耗，但在规定的损耗互不找补幅度内，可直接卸油；超过定额损耗，又超过互不找补幅度，应报告站长，通知发货单位派计量员共同复量，复测结果记录在案，油品应予接卸，超耗待行处理。
六、逐项填制进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。
七、核对储油罐与油罐车所装品种是否相符。
八、通过液位计或人工计量确认储油罐的空容量，防止跑、冒油事故发生。
九、非密闭式卸油，应通知加油员关闭与储油罐连接的加油机，暂停加油作业。
十、按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。
十一、检查确认储油罐计量孔密闭良好。
十二、等待司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精神监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。
十三、卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净，关好闸阀，折卸卸油管，盖严罐口的卸油帽，收回静电导线。
十四、每日检测储油罐存油量，正确运用计量及计算方法，做好数据记录，并将结果及时交记帐员做帐。及时清除油罐中的积水。
十五、按月对站内油品进行计量盘点，填制库存及损溢报表，及时查明非正常盈亏原因。损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假。
十六、按期校验加油机记量精度，做好记录，发现问题及时报告站（班）长。
十七、妥善使用、保管、保养计量器具，按期送检。
第七节 加油员安全职责
一、在站（班）长的安排下，做好当班加油工作,上下班前，按交接班制度办好交接班手续，并做好加油准备工作。
二、主动、热情、规范地为施工单位提供加油服务，满足施工单位的合理要求。
三、熟悉《加油站管理规范》有关内容，了解油品的主要性能和应用知识，掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。
四、负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为，要及时阻止和汇报。熟悉站内消防器材性能，并会操作进行扑救。
五、做好使用设备和工作环境的卫生，保持加油机和工作环境整洁。
六、做好交接班工作，所收票据如数交清并与加油机累计数码相符，做到手续完备，登记准确、及时
第三篇
加油站岗位职责
第一节 站长岗位职责
一、在上级领导下，负责组织和领导全站员工开展各项经营、管理和服务工作。
二、负责本站经营业务活动，组织好经营商品的进、销、调、存工作，了解市场，开拓经营，保障供应，确保质量。
三、加强核算，分解落实各项经济指标，控制费用支出，降低油品损耗，提高效益。
四、落实加油站安全生产责任制，开展安全教育，完善安全设施，落实安全措施，实现安全生产。
五、熟悉加油站各项经营管理环节和操作规程，合理调配人力，坚持每日指导、检查、督促各岗位员工的工作。
六、负责站内思想政治教育工作，带领全体员工遵章守纪，保持良好站风和站容站貌。
七、管理好站内设备设施，组织人员经常维护、保养，使之处于良好状态。
八、秉公办事，做好站内员工考核、分配工作，充分调动每一个员工的积极性。
九、在分公司授权范围内，处理站内外日常事务，重大事件及时上报并协同处置。
第二节 加油站主管岗位职责
一、在站长的领导下，负责组织领导全站员工开展各项经营、管理和服务工作。
二、组织好本班经营商品的进、销、调存工作，保障供应。
三、认真落实各项安全制度，协助站长对本班员工及顾客进行安全教育，检查、监督各项安全措施的落实。
四、负责油站员工的思想政治教育工作，带领员工恪守“员工守则”，做好对顾客的服务工作。
五、在站长授权范围内，处理本班内外日常事务，重大问题及时向站长报告并协助处理。
第三节 加油站统计员岗位职责
一、熟悉上级规定的有关财务制度和财经纪律及加油站出库单、发票等管理制度，规范操作，按章办事。
二、熟悉加油站经营的商品知识、商品价格和开票程序，快速、准确地开票。
三、认真做好每班加油员上交的出、入库凭证的核对、汇总工作。
四、妥善保管发票、印章、出、入库单等，严防丢失、被盗。
五、熟悉站消防器材性能，并会操作进行扑救。
六、搞好本工作场所的卫生工作，保持工作环境整洁。
第四节 加油员岗位职责
一、熟悉加油作业安全操作规程。
二、主动、热情、规范地为施工单位提供加油服务，满足施工单位合理要求。
三、熟悉本规范有关内容，了解经营油品的主要性能和应用知识，掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。
四、负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为及时阻止和汇报。熟悉站内消防器材性能，并会操作进行补救。
五、做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境整洁。
六、做好交接班工作，所收出、入库票据如数交清并与加油机累计数码相符，做到手续完备，登记准确、及时。
第五节 计量员岗位职责
一、严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品测量、计算、记录工作。
二、收油前，查验油罐车中油品数量、牌号、质量，核对交运单。
三、每日检测储罐存油量，正确运用计量及计算方法，做好数据记录，并将结果及时交核算员做帐。及时清除油罐中积水。
四、按月对站内油品进行计量盘点，填制库存及损益报表，及时查明正常盈亏原因，损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假。
五、按期校验加油机计量精度，做好记录，发现问题及时报告站长。
六、妥善使用、保管、保养计量器具，按期送检。
七、熟悉站内消防器材性能，并会操作进行扑救。
第六节 安全员岗位职责
一、认真学习和贯彻企业安全管理制度，协助站长对员工和顾客进行安全教育。
二、负责当班的安全管理工作，监督员工严格执行安全生产规章制度，检查出入站人员和车辆，制止影响安全的行为。
三、定期检查站内设备设施的安全状况，保持良好的工作状态，定期维护、保养消防器材，保证其有效性。
四、做好当班安全检查记录和隐患整改记录，与前后班安全员做好交接班工作。
第四篇 加油站经营作业安全操作规程
第一节 加油作业安全操作规程
1、当车辆进入油站时，加油员应该在一个适当且安全的位置，以免被车辆撞倒。
2、靠近顾客的车辆时，要注意车辆的排气管、后视镜等伸出的部件，避免被碰伤。
3、要提请司机熄火加油，避免加油过程中冒出的油气被运作中的发电机排出的热量和火星点燃，造成事故。
4、你打开油箱盖时，为了核实施工单位所报加油品种，在语言交流不便的情况下，你可以嗅一下油箱盖，看看是否和司机所报油品，可避免加错油。
5、输入施工单位要求加油的数量，然后提枪；提枪前请一定要检查油枪开关是否在关枪位置，即自动开关是否脱落。
6、提枪后，枪嘴始终向上状态，然后枪嘴贴向油箱口上，再将枪尾部慢慢提高转向，插入油箱内，慢慢打开开关进行加油。
7、掌握加油高度，有的施工单位说加到满，加多少算多少，你不能加到与油箱口平；因为油具有受热膨胀性，车辆在跑动过程中油箱受热，油品膨胀，易引发事故危险。*：对汽车而言，万一油箱盖拧太紧，膨胀的油会涨裂油箱；如果油箱盖没有拧紧，油品会一路漏油。
8、报了数量的施工单位（一次现场加注油品量大的单位），加油时间稍长，可以用手指弹起自动开关的顶机，不要用手抓住，加完油会自动停机不出油；抽枪时切记要把自动顶机放下（如果没有把自动顶机放下，下一次加油时，操作人员一抽油枪就会喷油出来，造成不良后果）。
9、整个加油过程，枪嘴始终要贴紧油箱口，不能让油枪导线、人为脱离油箱。
10、需穿越车道时，要注意车辆动态，避免被车撞伤。
11、严禁员工穿带有金属底的鞋子和易产生静电的衣服、手套及饰物进行作业操作。
12、发现施工单位有违规行为，要立即制止，并耐心解释，直至施工单位放弃或中止违规行为；员工当班时不得穿戴化纤服装、饰物和手套，不得穿带铁底或铁钉的鞋。
第二节 接卸油料安全操作规程
1、卸油前，卸油人员应清理卸油现场，设置隔离带，在卸油口的上风放置灭火器材，指挥载油车辆驶进指定的卸油位置；司机将车辆停放平稳后熄火，拉好手刹，断开电源总开关，必要时加放防滑垫木。
2、连接静电接地线，按规定备好消防器材，将油罐车静置15分钟准备计量。
3、卸油人员会同驾驶员核对《配送单》上记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。
4、卸油人员取桶在油罐车卸油口接验油品质量，检查看油料与配送单上油品相符，无杂质和无水后，准备接卸。如油品质量有异常，应报告站长，停止卸油程序，等待处理。
5、承运方与加油站共同计量确认有关计量数据，测量油高、水高、油温、计算油品数量。当到站油罐车计量数与油罐车在油库起运前计量数差异小于±0.02%时,加油站正常卸油;当到站油罐车计量数与油罐车在油库起运前计量数差异超过±0.02%时,单独处理。
6、逐项填制《配送单》，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。
7、核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。
8、计量卸油油罐卸油前的油高、水高，计算收油前的油罐的净油体积；检测确认卸油罐的空容量，以防止跑、冒油事故的发生。当发现加油站油罐的安全容积不足装载应卸油 品时，停止卸油程序并马上报告站长，等待处理。
9、通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。
10、检查管口有无渗漏，上车打开油车回气孔盖，接下油管，并将阴接头阳接头锁紧（密闭接头应将顶丝拧紧），拉动卸油管，检查连接是否牢固，将卸油管插入油罐卸油口，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。
11、检查确认油罐计量空密闭良好。
12、开启油车阀门前再复核检查。填写“加油站卸油作业安全确认单”并经双方签字确认后方可开阀卸油。司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线、闸阀、过滤器等设备的运行情况。
13、卸油期间，卸油员和司机要在现场严密监视卸油情况，禁止无关人员进入卸油区，如遇到雷雨天气应马上停止卸油操作；发生溢油时，应马上关闭卸油车阀门，用沙和纯棉地拖清理现场，并扩大监控范围，严禁发动车辆和不利于安全的操作。
14、卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净。然后由司机先关闭油罐车阀门，拆下油车端快速接头，将这端举起，让余油自然流入贮罐后，在拆下贮罐快快速接头，最后才解除静电接地线，移走垫木，并将卸油管口封闭。清洁卸油现场，司机将空车驾离卸油区。
15、待罐内油面静止平稳后，计量卸油后的油高、水高、温度，计算收油后的净油体积，并计算油罐实收数量，与《配送单》的体积核对。通知加油员开机加油。
第五篇 加油站施工作业安全管理 第一节 动火施工作业安全管理
（一）用火作业系指采用以下方式的作业
1、各种气焊、电焊、铅焊、锡焊、塑料焊等各种焊接作业及气割、等离子切割机、砂轮机、磨光机等各种金属切割作业；
2、使用喷灯、液化气炉、火炉、电炉等明火作业；
3、烧（烤、煨）管线、熬沥青、炒砂子、铁锤击（产生火花）物件、喷砂和产生火花的其他作业；
4、生产装置和罐区连接临时电源并使用非防爆电器设备和电动工具；
5、使用雷管、炸药等进行爆破作业。
（二）用火级别的确定
1、一级动火：凡在爆炸危险区域内的动火均为一级动火。在加油站，下列 地点动火为一级动火，比如储油罐区、加油区、卸油区；
2、二级动火：罐区、泵房、装卸作业区等的非防爆区域及防火间距以外的区域；在加油（气）站，下列地点动火为二级动火，即从易燃、易爆区拆除，且运到安全地点的容器、管线，经吹扫处理和检测合格者；以及生产设施、罐区的非防爆场所、防火间距以外的区域；
3、三级动火：在加油站内除了一、二级动火以外的临时动火均属三级动火；以及油站内的油罐、管线已清洗并注满清水后的动火作业。
（三）用火管理制度：
1、加油站内应控制动火作业，必须动火时应制定可靠的防火措施，并填写加油站《动
火审批报告书》，书面报告分公司安全科，经批准后停止加油作业，采取安全措施后按规定办理好有关手续后才许施工；
2、坚持“三不动火”原则，即没有审批的不动火，防火措施不落实的不动火，没有防火监护人或监护人不在场不动火；
3、示动火的书面报告主要内容包括动火作业的原因、地点、时间及相应的安全防范措施。
（四）动火的审批权限：
1、一级动火，需加油站对动火现场进行检查，制定出防火措施，填写加油站《动火审批报告书》，书面报告安全科和主管经理共同审批签字后方可动火；
2、二级动火，由安全科审批同意后方可动火；
3、三级动火，由供应科负责人审批同意后方可动火。
（五）用火的基本原则：
1、凡在生产、储存、输送可燃物料的设备、容器及管道上动火（储油罐及输油管线），应首先切断物料来源加好盲板，经彻底吹扫、清洗、置换后，打开孔盖，通风换气，并经检测分析合格，方可动火；
2、正常生产的装置和罐区内，凡是可动可不动的火，一律不动；凡能拆下来的一定拆下来，在安全地方动火；节假日不影响正常生产的动火，一律禁止；对节假日中必须的用火，按特殊用火处理；
3、一张动火票只限一处；除批准的动火点外，不得自行变更或扩大用火范围；凡没有经过批准的动火作业，应视为违章；
4、没有落实防火措施及指定动火作业责任人的，一律不准动火作业；对于电焊、气焊、气割作业者，必须具有“特殊工种操作证资格，不得无证操作；
5、一级用火作业许可证有效时间不超过8小时，二级用火作业许可证有效时间不超过3天，三级用火作业许可证有效时间不超过5天。
（六）用火安全措施：
1、将需要的动火设备，如油罐、输油管线等残留的油品等可燃物彻底清理干净，并有足够时间进行蒸气吹扫和水洗，达到动火条件；
2、切断与动火设备相连的所有管线，加盲板盖；
3、油罐、容器动火，应做爆炸浓度检测，合格后方可动火，动火前在容器外边进行明火试验，工作时容器外应有专人监护；
4、动火点周围（最小半径15米）的下水井、水封井、隔油池、地漏、地沟等应清除易燃物，并予以封闭；
5、电焊回路线应接在焊件上，不得穿过下水井或其它设备搭火；
6、高处动火（3米）以上必须采取防止火花飞溅措施，风力较大时，视情况而定，大于五级时禁止动火；
7、动火现场配置适量的灭火器材，如灭火器、铁锹、灭火毯等消防设施，并摆布在合适位置；
8、动火开始前和动火结束后，均应认真检查条件是否变化，不得留有余火和隐患。
（七）监护人的资格和职责：
1、必须了解动火区域或岗位生产过程，熟悉工艺操作和设备状况；
2、具有较强的责任心，出现问题能正确处理，有应付突发事故的能力；
3、监护人职责是在安全技术人员和单位领导的指导下，逐项检查并落实防火措施，检查用火现场的情况，发现异常情况及时采取措施；
4、监护人要佩带明显标志，不得私自离开现场；
5、监护人权限：对用火部位与动火票不符，安全措施不落实的，有权制止用火；异常情况发生时有权停止用火；对动火人不执行“三不动火”又不听劝阻的，可以收回动火票，并报上级领导。
第三节 临时用电作业安全
（一）报批程序：
1、加油站按照油站整改和施工作业需要，确定需要临时用电；
2、根据施工单位的施工方案，制定施工现场安全措施，填写临时用电申请报告，向分公司安全科提出申请；
3、分公司安全科核查作业内容，签发临时用电许可证，一旦整改方案无安全措施或安全措施不到位，将不批准临时用电；
4、领取临时用电许可证，加油站站长在对上述各点全面复查无误后，方可临时用电作业。
（二）作业安全要求：
1、装临时线路的人员需持有电工作业操作证；
2、在防爆场所使用的临时电源、电气元件和线路达到相应的防爆等级要求并有措施；
3、临时用电的单相和混用线路采用五线制；
4、临时用电线路架空高度在装置内不低于2.5米，道路不低于5米；
5、临时用电线路架空进线不得采用裸线，不得在树上或脚手架上架设；
6、暗管埋设及地下电缆线路设有“走向标志”和安全标志，电缆埋深不得小于0.7米；
7、场临时用电配电盘、箱要有防雨措施；
8、灯电压不得超过36伏，在特别潮湿场所或塔、罐等金属设备内，不得超过12伏；
9、临时用电设施安有漏电保护器，移动工具、手持工具应一机一闸一保护； 用电设备、线路容量、负荷符合要求。*临时用电作业许可证有效期限与用火作业许可证件一致。
第四节 破土作业安全
（一）破土作业安全要求：
1、电力电缆已确认，保护措施已落实；
2、电信电缆已确认，保护措施已落实；
3、地下供排水管线、工艺管线已确认，措施已落实；
4、已按施工方案图完成施工划线；
5、作业现场围栏、警戒线、警告牌、夜间警示灯已按要求设置；
6、已进行放坡处理和固壁支撑；
7、道路施工作业已报告；生产调度、安全部门；
8、人员进出口和撤离保护措施已落实：A、梯子 B、修坡道
9、备有可燃气体检测仪、有毒介质检测仪；
10、作业现场夜间有充足照明：A、普通灯 B、防爆灯
11、作业人员必须按规定着装并佩戴劳动保护用品。
第五节 进入设备（清罐）作业安全管理制度
（一）进入设备（清罐）作业报批程序
进入设备作业必须设专人监护，注明作业时间，不得在无监护人或作业时间以外作业。（如挖掘机、吊车、等）
（二）清罐作业安全要求
1、油罐清洗作业前，应检测罐内油气浓度；
2、罐内油气浓度不超过爆炸下限的4％时，可认为安全进罐作业浓度；
3、进罐人员应装备整套的防护衣服、靴子和手套，以及佩戴合适、质量合格的通风防毒面具，并系好安全绳；
4、如果罐内油气浓度超过该油品爆炸下限40%时，即使有可靠的防护措施，也不宜进罐作业；
5、进罐作业时，通常应分组进罐，每次作业时间一般不超过15分钟；
6、罐外人孔应设有专人监护，并与罐内作业人员经常保持联络；
7、每次进罐作业前，都应对通风、防毒面具等进行检查和试验、清洗、消毒，并检查风管连接是否可靠；
8、发现有人中毒、窒息的紧急情况，抢救人员必须佩带隔离式防毒面具进入设备，并至少有人一人在外部做联络工作。
9、如以上各项措施在作业期间发生异常变化时，应立即停止作业，待处理并达到安全作业条件后，方可在进入设备作业。
*有职业病、高血压、心脏病、癫痫等疾病的人不得进罐作业。
油站安全检查制度
安全检查是安全管理监督工作的重要手段之一，目的是发现和消除危险因素，治理和整顿安全环境和生产经营秩序，保证生产顺利进行。安全检查的对象主要是人、物、环境和管理四个因素。
1、安全检查的内容
安全制度落实情况：检查加油站安全责任制的落实情况；各项安全制度的执行情况；安全教育制度能否认真执行；是否做到新职工的岗前安全教育；对发生的事故是否做到“四不放过”。
作业现场安全管理：
检查是否落实票据、现金管理规定。加油站员工有无脱岗、串岗；有无不按规定穿戴劳动保护品；有无在站内吸烟、爆炸危险区域内使用手机；有无违反操作规程；员工是否存在其它“三违”行为等。
设备技术状况：
深入加油站现场，检查加油机、电气设备、管道、储罐等设备及其附件（包括防雷接地、防静电接地、设备运行情况等）是否安全可靠；消防器材配置，摆放，保养是否符合要求；检测报警系统、保险连锁装置是否灵敏、可靠。
隐患整改情况：
检查各级安全检查发现的问题是否落实整改；隐患整改情况是否符合安全要求；对一时难以整改的问题是否已落实有效的防范措施。
2、安全检查的种类
加油站应认真贯彻“预防为主”的方针，坚持自查为主，上级主管监督检查相结合的原则，分级落实安全工作。
日常检查：以加油站安全员为主体的检查形式；各班班长或安全员督促做好班前准备工作；检查监督当班现场作业的安全状况，及时纠正“三违”行为；检查离班前的交接工作是否落实。在站长日志中反映。
定期检查：周检查：由加油站负责人组织对加油设备、储罐、电子设备、消防器材、交接班记录等进行全面检查，是否存在不安全隐患。季节性检查：以本地的气候、环境特点，有重点地检查生产经营活动。季检查以防雷、防静电、防火为重点，夏季以防台风、防雷、防汛为重点。冬季以防火、防爆为重点。节日检查：目的和要求除与月检查相同外，重点落实加油站节假日的防火、防盗、值班的组织安排工作，如“春节”、“五一”、“十一”等节日检查，在节日前进行。月检查：由主管公司负责组织，主要是对加油站安全工作进行全面检查以便发现问题，并把整改措施具体落实到部门、具体人和整改时限。大检查：是一年一度的安全评比大检查。所有检查必须有内容、有记录。以上统一在安全管理记录本中反映。
加油站安全用电制度
1、严格执行《汽车加油设计与施工规范》，保证油站安全用电。
2、按规定配置、选用合乎要求的防爆型电器。
3、非电工人员不准移动、改装和增设电器设备。
4、遇强台风/近雷，应暂停装卸油料作业。
5、禁止用铜线等代保险丝及安装闸刀开关。
6、临时用电规定：
1）油站内不得随便架设临时线路，特别情况需要架设时，需要上报市公司安全储运部，批准后才能使用。
2）临时线路、设备和其他电器附件，应符合有关安全规定，其路径走向及安装位置不得随意改动。
3）临时用电线路要专人管理，在运行中应经常巡视检查，夜间或下班不用时，应切断电源撤离现场，防止其它事故的发生。
4）禁止用临时装置进行正常的收发输转油料作业。
加油站灭火器材设施介绍
加油站灭火器材设施介绍
干粉灭火器：
在用类型：加油站常用的有ABC和BC型，重量有2 Kg、3Kg、4Kg、8Kg、35Kg等5种。
灭火对象：可用来扑灭油站的大部分设备设施火灾（如加油机、车辆、房屋、电气设备、少量敞开式油类火灾等；
使用方法：
使用前先将瓶身摇晃数次，令干粉药剂松散；
拔掉保险销，提起胶管，令喷头对准着火处；
握紧压把，对准火焰根部喷出干粉；
如放松压把，喷射就停止；使用后应将保险销插上。
注意事项：
使用手提式灭火器灭火时，人距离火源要保持在1m之外，因为灭火器有效射程一般为1.5～2.5m，所以建议灭火时站在距离火源1.0～1.5m 处为宜，避免人员被火灼伤。
二氧化碳（CO2）灭火器：
在用类型：加油站目前常用的有7升、5升、3升、2升等四种。
灭火对象：可用来扑灭油站的电气设备、精密仪器（仪表）和室内火灾（如配电柜、加油机内部设备、资料室等）；
使用方法：
跑到火场附近，扶正喷射导管到喷射高度，令喷头对准着火处，拔掉保险销；
摆好握器材的手的位置，一手握稳灭火器压把，一手扶住灭火喷管塑料喇叭口，不能直接接触金属喷管或靠近喷嘴，防止使用时手被冻伤；
握紧压把，对准火焰根部喷出CO2气体；
喷射过程中，不得将灭火器倒置或水平横放；
如放松压把，喷射就停止；使用后应将保险销插上。
注意事项：
手的位置不能直接接触金属喷管或靠近喷嘴，防止使用时手被冻伤。泡沫灭火器：
在用类型：目前加油站在用的主要有6升、9升、25升、40升高效机械泡沫和100L和75L推车式。
灭火对象：可用来扑灭油站内油品火灾、固体建筑物火灾（不得用于扑救带电设备的火灾）；
使用方法：
将车推到火焰附近5米范围；
拔掉保险销，提起胶管，令喷头对准着火处；
握紧压把，对准火焰根部喷出泡沫；
如放松压把，喷射就停止；使用后应将保险销插上
注意事项：
推车式需2人协助才能操作，一人推车、拔销和一些协作性工作，另一人取胶管负责灭火；
车一般推到距离火焰附近5米范围（胶管一般长为3～5米）。
石棉毯：
灭火对象：用来覆盖油罐口、人孔井、容器桶口类没有阻碍物的起火点；
使用方法：到达上风方向，双手展开石棉毯至本人的左边或右边，接近着火点，准确迅速盖向火焰；不成功时，后面的人员继续覆盖没遮挡到的其它（孔隙）部位。
消防沙、桶、铲：主要用铲、桶装沙对地面火灾进行覆盖、灭火，对在地面流动的油品，可以用砂土进行堵截回收。
水：
用于冷却在火灾燃烧中被炽热的设备，防止因设备炽热引发更大火灾，或者在火灾扑灭后对炽热物体进行冷却降温，控制火灾复燃。
注意事项：水主要用在对炽热设备的冷却，不能直接扑救油类火灾。
第四篇：氢燃料电池
氢燃料电池
汽车是人们生活中的重要交通工具，而汽车排放的尾气又是造成日益严重的环境污染的重要原因，为此，人们急需寻找一种代用燃料。科学家经过几十年的精心研究发现，用氢燃料电池作汽车动力无污染环境的有害成份。因此，使用氢燃料电池的汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。据报道，在冰岛政府的支持下，戴姆勒—克莱斯勒公司和壳牌公司1999年初公布了把这个岛国变为世界上第一个“氢经济”的国家计划——最终用无污染的氢能源取代所有小轿车、公共汽车上使用的柴油和汽油。目前，德国已经陆续推出了各种燃氢汽车。
过去，人们总以为氢气是一种化学元素，很少把它作为能源来看待。自从出现了火箭和氢弹之后，氢气又变成了航天和核武器的重要材料，现在又将其制成氢燃料电池，为人们提供电能。那么，氢气是怎样发电的呢?
氢燃料电池发电的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。氢燃料电池与普通电池的区别主要在于：干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。另外，氢燃料电池的电极用特制多孔性材料制成，这是氢燃料电池的一项关键技术，它不仅要为气体和电解质提供较大的接触面，还要对电池的化学反应起催化作用。
20世纪60年代，氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。进入70年代以后，随着人们不断地掌握多种先进的制氢技术，很快，氢燃料电池就被运用于发电和汽车。大型电站，无论是水电、火电或核电，都是把发出的电送往电网，由电网输送给用户。但由于各用电户的负荷不同，电网有时呈现为高峰，有时则呈现为低峰，这就会导致停电或电压不稳。另外，传统的火力发电站的燃烧能量大约有70%要消耗在锅炉和汽轮发电机这些庞大的设备上，燃烧时还会消耗大量的能源和排放大量的有害物质。而使用氢燃料电池发电，是将燃料的化学能直接转换为电能，不需要进行燃烧，能量转换率可达60%～80%，而且污染少、噪音小，装置可大可小，非常灵活。氢的化学特性活跃，它可同许多金属或合金化合。某些金属或合金吸收氢之后，形成一种金属氢化物，其中有些金属氢化物的氢含量很高，甚至高于液氢的密度，而
且该金属氢化物在一定温度条件下会分解，并把所吸收的氢释放出来，这就构成了一
种良好的贮氢材料。
随着制氢技术的发展，氢燃料电池离我们的生活越来越近。到那时，氢气将像煤
气一样通过管道被送入千家万户，每个用户则采用金属氢化物的贮罐将氢气贮存起
来，然后连接氢燃料电池，再接通各种用电设备。它将为人们创造舒适的生活环境，减轻繁重的生活事务。但愿这种清洁方便的新型能源——氢燃料电池早日在人们日常
生活中
氢燃料电池车的原理
近日，20辆中国自主研制的氢燃料电池轿车在同济大学新能源汽车工程中心举行赴京发车仪式，它们将在奥运会中投入运营。这20辆氢燃料电池轿车是基于大众帕萨特领驭车型，通过改制和集成最新一代燃料电池轿车动力系统平台而成功研发出来的。它们以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，真正实现零污染。氢燃料电池轿车加一次氢可跑300多公里，时速达每小时140~150公里。目前，氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤，贵5倍以上。
氢燃料电池车的工作原理是：将氢气送到燃料电池的阳极板(负极)，经过催化剂(铂)的作用，氢原子中的一个电子被分离出来，失去电子的氢离子(质子)穿过质子交换膜，到达燃料电池阴极板(正极)，而电子是不能通过质子交换膜的，这个电子，只能经外部电路，到达燃料电池阴极板，从而在外电路中产生电流。电子到达阴极板后，与氧原子和氢离子重新结合为水。由于供应给阴极板的氧，可以从空气中获得，因此只要不断地给阳极板供应氢，给阴极板供应空气，并及时把水(蒸气)带走，就可以不断地提供电能。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，氢燃料电池汽车是真正意义上的零排放、零污染的车，氢燃料是完美的汽车能源！
氢燃料电池车的优势毋庸置疑，劣势也是显而易见。随着科技的进步，曾经困扰氢燃料电池发展的诸如安全性、氢燃料的贮存技术等问题已经逐步攻克并不断完善，然而成本问题依然是阻碍氢燃料电池车发展的最大瓶颈。目前氢燃料电池的成本是普通汽油机的100倍，这个价格是市场所难以承受的。
据悉，这批氢燃料电池车，最大输出功率高达60千瓦，燃料消耗仅为每百公里1.2公斤氢气，大约相当于4升93号汽油。
第五篇：PSA制氢
1、吸附剂及吸附力
工业PSA制氢装置所用的吸附剂都是具有较大比表面积的固体颗粒，主要有：活性氧化铝类、硅胶类、活性炭类和分子筛类。不同的吸附剂由于有不同的孔隙大小分布、不同的比表面积和不同的表面性质，因而对混合气体中的各组分具有不同的吸附能力和吸附容量。本装置所用吸附剂的特性如下 1).AS吸附剂
在大型PSA氢提纯中的应用结果表明：我公司的AS吸附剂对H2O均有很高的吸附能力，同时再生非常容易，并且该吸附剂还具有很高的强度和稳定性，因而适合于装填在吸附塔的底部脱除水分和保护上层吸附剂。2).HXSI-01吸附剂
本装置所用PSA专用硅胶属于一种高空隙率的无定型二氧化硅，化学特性为惰性，无毒、无腐蚀性.其中规格为Φ1-3球状的硅胶装于吸附塔中下部，用于吸附水分和CO2。3).HXBC-15B吸附剂
本装置所用活性炭是以煤为原料，经特别的化学和热处理得到的孔隙特别发达的专用活性炭。属于耐水型无极性吸附剂，对原料气中几乎所有的有机化合物都有良好的亲和力。本装置所用活性炭规格为Φ1.5条状，装填于吸附塔中部主要用于脱除CO2组分。4).HX-CO专用吸附剂
本装置所用的HX-CO专用吸附剂是一种以活性碳为载体的对CO有良好吸附和解吸能力的吸附剂，装填于吸附塔的上部，用于脱除CO2和CO。5).HX5A-98H吸附剂
本装置所用的分子筛为一种具有立方体骨架结构的硅铝酸盐，规格为Φ2-3球状，无毒，无腐蚀性。HX5A-98H吸附剂不仅有着较大的比表面积，而且有着非常均匀的空隙分布，其有效孔径为0.5nm。HX5A-98H吸附剂是一种吸附量较高且吸附选择性极佳的优良吸附剂，装填于吸附塔的上部，用于脱除甲烷、CO、N2，保证最终的产品纯度。
2、吸附剂的处理
几乎所有的吸附剂都是吸水的，特别是HX5A-98H吸附剂具有极强的亲水性，因而在吸附剂的保管和运输过程中应特别注意防潮和包装的完整性，如果受潮，则必须作活化处理。对于废弃的吸附剂，一般采用深埋或回收处理。但应注意：在卸取吸附剂时，必须先用氮气进行置换以确保塔内无有毒或爆炸性气体。在正常使用情况下，PSA工段的吸附剂一般是和装置同寿命的。
吸附力：在物理吸附中，各种吸附剂对气体分子之所以有吸附能力是由于处于气、固相分界面上的气体分子的特殊形态。一般来说，只处于气相中的气体分子所受的来自各方向的分子吸引力是相同的，气体分子处于自由运动状态；而当气体分子运动到气、固相分界面时(即撞击到吸附剂表面时)，气体分子将同时受到固相、和气相中分子的引力，其中来自固相分子的引力更大，当气体分子的分子动能不足以克服这种分子引力时，气体分子就会被吸附在固体吸附剂的表面。被吸附在固体吸附剂表面的气体分子又被称为吸附相，其分子密度远大于气相，一般可接近于液态的密度。
固体吸附剂表面分子对吸附相中气体分子的吸引力可由以下的公式来描述： 分子引力F=C1/rm-C2/rn(m>n)
其中：C1表示引力常数，与分子的大小、结构有关
C2表示电磁力常数，主要与分子的极性和瞬时偶极矩有关
r表示分子间距离
因而对于不同的气体组分，由于其分子的大小、结构、极性等性质各不相同，吸附剂对其吸附的能力和吸附容量也就各不相同。PSA制氢装置所利用的就是吸附剂的这一特性。由于吸附剂对混合气体中的氢组分吸附能力很弱，而对其它组分吸附能力较强，因而通过装有不同吸附剂的混合吸附床层，就可将各种杂质吸附下来，得到提纯的氢气。下图为不同组分在分子筛上的吸附强弱顺序示意图 组分
吸附能力
氦气
☆
弱 氢气
☆
氧气
☆☆
氩气
☆☆
氮气
☆☆☆
一氧化碳
☆☆☆
甲烷
☆☆☆☆
二氧化碳
☆☆☆☆☆☆
乙烷
☆☆☆☆☆☆
乙烯
☆☆☆☆☆☆☆
丙烷
☆☆☆☆☆☆☆
异丁烷
☆☆☆☆☆☆☆☆
丙烯
☆☆☆☆☆☆☆☆
戊烷
☆☆☆☆☆☆☆☆ 丁烯
☆☆☆☆☆☆☆☆☆
硫化氢
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
硫醇
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 戊烯
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 苯
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 甲苯
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
乙基苯
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
苯乙烯
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
水
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
强
3、吸附平衡
吸附平衡是指在一定的温度和压力下，吸附剂与吸附质充分接触，最后吸附质在两相中的分布达到平衡的过程。在实际的吸附过程中，吸附质分子会不断地碰撞吸附剂表面并被吸附剂表面的分子引力束缚在吸附相中；同时吸附相中的吸附质分子又会不断地从吸附剂分子或其它吸附质分子得到能量，从而克服分子引力离开吸附相；当一定时间内进入吸附相的分子数和离开吸附相的分子数相等时，吸附过程就达到了平衡。对于物理吸附而言，动态吸附平衡很快就能完成，并且在一定的温度和压力下，对于相同的吸附剂和吸附质，平衡吸附量是一个定值。
由于压力越高单位时间内撞击到吸附剂表面的气体分子数越多，因而压力越高平衡吸附容量也就越大；由于温度越高气体分子的动能越大，能被吸附剂表面分子引力束缚的分子就越少，因而温度越高平衡吸附容量也就越小。在温度一定时，随着压力的升高吸附容量逐渐增大；在压力一定时，随着温度的升高吸附容量逐渐减小。制氢装置的工作原理利用的是气体的吸附与解吸。吸附剂在常温高压(即A点)下大量吸附原料气中除氢以外的杂质组分，然后降低压力(到B点)使各种杂质得以解吸。
4、装置概况
a.原料
ＰＳＡ单元处理的原料为变换气，其组成见下表。
原料组成：
组成H2
CO
CO2
CH4
H2O
Σ
含量V％
74.68
2.90
16.39
5.38
0.47
流量：15000Nm3/h
压力：2.5MPa(G)
温度：≤40℃
b、产品
产品为氢气，质量要求 H2：≥99.9％
杂质含量：CH4＜0.1％； CO＜10ppm； CO2＜20ppm；其他：970ppm
压力：2.5MPa
流量：10000Nm3/h
c.副产物
副产物为解吸气，当装置收率为82％时，其组成如下表。副产物组成
组成H2
CO
CO2
CH4
Σ V％
21.76
7.81
44.19
14.50
输出压力：0.02MPa(G)
温度：≤40℃
流量：5000Nm3/h
5、工艺原理
a.工艺原理
变换气中的主要组份是H2，其它杂质组份有CO、CO2、CH4、水等。•ＰＳＡ单元由８塔变压吸附氢提纯系统（PSA）组成，在变压吸附氢提纯系统脱除大部分杂质组份，得到纯净的氢气产品。
变压吸附原理是利用不同气体组份相同压力下在吸附剂上的吸附能力不同和同一气体组份不同压力下在吸附剂上的吸附容量有差异的特性，来实现对混合气中某一组份的分离提纯。变换气中氢是吸附能力最弱的组份，吸附压力下变换气中的其它强吸附组份被吸附在固体相吸附剂中，在吸附塔出口端获得弱吸附组份产品氢气。通过降压、逆放和冲洗方式使强吸附组份从吸附剂上脱附出来，吸附剂得到再生，用于下一个吸附分离过程。八个吸附塔交替循环操作，达到连续制取氢气的目的。
b、工艺流程
来自界区外的压力2.5MPa(G)、温度40℃的变换气从塔底部进入吸附塔（T4101A～H）中正处于吸附工况的塔(始终有1台)，在多种吸附剂组成的复合吸附床的依次选择吸附下，一次性除去氢以外的几乎所有杂质，直接获得纯度大于99.9%的产品氢气从塔顶排出，然后经吸附压力调节阀PV4703A稳压后送出界区。
PSA单元除送出产品氢外，还产生逆放解吸气和冲洗解吸气。逆放解吸气来自于吸附床的逆放步骤，冲洗解吸气产生于冲洗步骤，所有解吸气最后均送解吸气混合罐V4103。逆放解吸气和真空解吸气在混合罐中混合后送往转化炉进行燃烧。
6、变压吸附氢提纯系统（PSA）工艺过程 a、吸附塔的工作过程依次如下： 吸附过程
原料气经程控阀XV4701A～H，自塔底进入PSA吸附塔T4101A～H中正处于吸附状态的1台吸附塔，其中除H2以外的杂质组分被装填的多种吸附剂依次吸附，得到纯度大于99.9%的产品氢气从塔顶排出，经程控阀XV4702A～H和吸附压力调节阀PV4703A后送出界区。
均压降压过程
这是在吸附过程完成后，顺着吸附方向将塔内较高压力气体依次放入其它已完成再生的较低压力塔的过程，这一过程不仅是降压过程，而且也回收了吸附床层死空间内的氢气，本装置主流程共包括四次连续均压降压过程，分别称为：一均降（E1D）、二均降（E2D）、三均降（E3D）、四均降（E4D）。一均降通过程控阀XV4703A～H进行，二均降、三均降通过程控阀XV4704A～H进行，四均降通过程控阀XV4706A～H进行。顺放过程
均压过程结束后，吸附塔压力仍有0.49MPa左右，而此时的杂质吸附前沿仍未到达床层顶部，故可通过顺放获得冲洗再生气源。顺放过程通过XV4706A～H、XV4710进行，顺放气进入顺放气罐V4101。逆放过程
这是吸附塔在完成顺放过程后，逆着吸附方向将塔内压力降至0.05MPa的过程，此时被吸附的杂质开始从吸附剂中解吸出来。逆放解吸气经程控阀门XV4708A～H及调节阀PV4705A放入逆放缓冲罐V4102，逆放后期，压力小于0.05MPa的少量逆放气再经压力调节阀PV4705B调节到后进入解吸气混合罐V4103。冲洗过程
在这一过程中，用来自于顺放气罐V4101的氢气逆着吸附方向对吸附床冲洗，使吸附剂中的杂质得以完全解吸。冲洗通过程控阀XV4705A～H、XV4707 A～H，调节阀PV4704进行，冲洗解吸气进入解吸气混合罐V4103。逆放气和冲洗解吸气于V4103中混合后送去制氢转化炉。
均压升压过程
该过程与均压降压过程相对应。在这一过程中，分别利用其它吸附塔的均压降压气体依次从吸附塔顶部对吸附塔进行升压。本装置主流程共包括四次连续均压升压过程，依次称为：四均升（E4R）、三均升（E3R）、二均升（E2R）和一均升（E1R）。产品气升压过程
经过四次均压升压过程后，再用产品氢经程控阀XV4709、XV4703A～H和调节阀PV4708将吸附塔压力升至吸附压力。经这一过程后，吸附塔便完成了整个再生过程，为下一次吸附做好了准备。
工艺流程特点： 与传统PSA流程相比，本装置流程具有如下特点：
均压次数多，氢气回收充分，氢气损失小。
冲洗时间连续，冲洗过程和冲洗气流量稳定，吸附剂再生效果好。
特殊的复合床吸附剂装填使本装置能同时适用于脱除变换气中除氢以外的全部杂质。采用多床同时吸附的PSA流程，吸附循环周期短、吸附剂利用率高。本装置的自动切塔程序实现了对故障塔的不停车检修。b、工艺步序说明
本装置共由8台吸附塔组成，其中1台始终处于吸附状态，其余7台处于再生的不同阶段。吸附塔的整个吸附与再生过程都是通过66台程控阀门按一定的工艺步序和顺序进行开关来实现的。为便于识别这些程控阀门和表述整个工艺过程，我们首先按一定的规律对程控阀进行编号： XV 4 □□ □
吸附塔号：A～H 阀门功能、作用 01-原料气进口阀 02-产品气出口阀 03-一均、产品气升压阀 04-二均、三均阀 05-冲洗进口阀 06-四均、顺放阀 07-冲洗出口阀
08-逆放阀
09－产品气升压公共阀 10-顺放公共阀
表示变换气PSA氢提纯工段
表示程序控制阀
7、步序描述： 注： ON--阀门开
A：吸附 E1D～E4D：一均降压～四均降压 P：顺放 D：逆放
PP：冲洗 E1R～E4R：一均升压～四均升压 FR：产品升压
现以吸附塔T4101A(简称A塔)为例描述主流程的整个工艺步序过程，T4101B～H的工艺过程与T4101A完全相同(主流程时序图及阀态表详见附表一)。
☆ 步序1：吸附(A)原料气经程控阀XV4701A进入PSA吸附塔T4101A，其中除H2以外的杂质组份被吸附塔中装填的多种吸附剂依次吸附，得到纯度大于99.9%的产品氢气经程控阀XV4702A排出。大部分氢气经压力调节阀PV4703A稳压后送出界区，少部分氢气通过程控阀XV4709后用于B、C两塔的产品气升压。随着吸附的进行，当杂质的前沿(即：吸附前沿)上升至接近吸附床一定高度时，关闭XV4701A、XV4702A，停止吸附。这时，吸附前沿与吸附床出口间还留有一段未吸附饱和的吸附剂，称为预留段。
☆ 步序2：一均降压(E1D)在吸附过程完成后，打开程控阀XV4703A和XV4703D，将A塔内较高压力的氢气放入刚完成了二均升的D塔，直到A、D两塔的压力基本相等为止。这一过程不仅是降压过程，而且也回收了A塔床层死空间内的氢气。在这一过程中A塔的吸附前沿将继续向前推移，但仍未达到出口。
☆ 步序3：二均降压(E2D)在一均降过程完成后，打开程控阀XV4704A和XV4704E，将A塔内较高压力的氢气放入刚完成三均升的E塔，用于E塔的二均升。这一过程继续回收A塔床层死空间内的氢气，同时A塔的吸附前沿也将继续向前推移，但仍未达到出口。☆ 步序4：三均降压(E3D)在二均降过程完成后，打开程控阀XV4704A和XV4704F，关闭XV4704E将A塔内较高压力的氢气放入刚完成了四均升的F塔，用于F塔的二均升，直到A、F两塔的压力基本相等为止。这一过程同样是继续回收A塔床层死空间内的氢气，同时A塔的吸附前沿也将继续向前推移，但仍未达到出口。步序5：四均降压(E4D)在三均降过程完成后，打开程控阀XV4706A和XV4706G，将A塔内较高压力的氢气放入刚完成了冲洗再生的G塔，直到A、G两塔的压力基本相等为止。这一过程继续回收A塔床层死空间内的氢气，同时A塔的吸附前沿也将继续向前推移，同时A塔的吸附前沿也将继续向前推移，但仍未达到出口。
步序6：顺放(P)四均降过程结束后，吸附塔压力仍有0.49MPa左右，此时通过程控阀XV4706A和XV4710将塔内较高压力的氢气放入顺放罐V4101。
☆ 步序7：逆放(D)在完成连续顺向减压过程后，A塔的吸附前沿已基本达到床层出口。这时打开XV4708A，逆着吸附方向将A塔压力降至接近于常压，此时被吸附的杂质开始从吸附剂中解吸出来。逆放解吸气大部分经调节阀PV4705A放入解吸气缓冲罐V4102，再经调节阀PV4706稳压后进入解吸气混合罐V4103，少量经调节阀PV4705B直接进入解吸气混合罐V4103。☆ 步序8：冲洗(PP)逆放结束后，打开程控阀门XV4705A、XV4707A，对A塔进行冲洗，这时被吸附的杂质大量解吸出来，并逆着吸附方向流入解吸气混合罐V4103。
步序9：四均升压(E4R)在冲洗过程结束后，打开程控阀XV4706A和XV4706C，利用C塔内较高压力的氢气对A塔进行四均升。
☆ 步序10：三均升压(E3R)在四均升压过程完成后，打开程控阀XV4704A和XV4704D，再将D塔内较高压力的氢气回收进刚完成了四均升的A塔，进行三均升。☆ 步序11：二均升压(E2R)在三均升压过程完成后，打开程控阀XV4704A和XV4704E，利用E塔二均降时较高压力的氢气对A塔进行二均升。☆ 步序12：一均升压(E1R)在二均升压过程完成后，打开程控阀XV4703A和XV4703F，再将F塔内更高压力的氢气回收进刚完成了二均升的A塔。
☆ 步序13：产品气升压过程(FR)通过四次均压升压过程后，吸附塔压力仍然未达到吸附压力。这时打开程控阀XV4703A、XV4709，通过调节阀PV4708用产品氢气对A塔进行缓慢升压，直至A塔压力升至吸附压力为止。
经过上述一系列这降压及升压过程后，吸附塔便完成了整个再生过程，为下一次吸附做好了准备并由此进入下一吸附循环。
吸附塔T4101B～H的工艺步序与T4101A都是完全相同的，只是在各步序的运行时间上依次错开1/2个吸附时间，这样就实现了始终有2塔处于吸附状态，7塔分别处于不同的再生状态，保证了原料气的连续分离与提纯。
对于操作而言，特别要记住的是每一个程控阀门的功能，和吸附塔的工作顺序，只有这样才能在装置故障时迅速判断出故障的位置。
d切塔后的参数与工艺步序
由于PSA氢提纯装置是由8台吸附塔组成。因而为提高装置的可靠性，本装置还编制了一套“自动/手动”切塔与恢复程序。即：当某一台吸附塔出现故障时，可将其脱出工作线，让剩余的7个吸附塔转入7-1-3方式工作，如果再有吸附塔出现故障则可继续切除，转入6-1-
2、5-1-
2、4-1-2流程。但这时，装置产品纯度和产氢量等指标仍可以维持原指标不变，只是原料消耗有所增加。
