第一篇：循化圆通速递公司年终工作总结

循化圆通速递公司年终工作总结

秋去冬来，不知不觉中，2014年已画上句号，我们迎来了崭新的2015，回想这一年来，我们循化圆通速递公司走过了“不寻常”的一年。我公司严格遵守快递行业规程，货品安全检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，取得骄人成绩。现将2014年上半年工作总结如下：

这一年来，我们圆通公司全体员工一贯秉承“快递我最快、收费我最低、服务我最优”的经营理念，“客户的满意”就是我们追求目标。2014年，我们通过努力，经历了公司从无到有，从小到大的时代变迁。2014年，我公司在各级领导的正确指导和关怀下，在总公司经理的坚强领导和有力支持下，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项投递任务。2014年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、职员新手多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终完成了全年投递任务。保证了公司平稳快速发展，维护了企业利益和形象，为快递行业发展做出了我公司应有的贡献。在应对一些突发事件、投诉事件中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足客户投递要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

一、货品安全检查方面：

安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。做到了：⑴货品邮寄第一关，安全检查关。⑵货品投递安全关，从不丢失货品。

二、消防工作方面。

消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。保证消防通道畅通，公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防演习活动，由于严格消防管理，我公司1年来消防事故为零。

三、端正工作态度，提升优质服务水平搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。2014年随着企业做大做强，我公司所有从业的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。坚守岗位，2014年，我公司反馈不良意见为零，都得到了全体客户的好评。四、一如既往地认真贯彻和执行上级公司的指示和文件精神。上级公司所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。

回首2014年的全部工作，我公司全体人员不怕困难、不畏艰险、同心同德、顽强拼搏，用自己的智慧和汗水谱写了全年工作的新辉煌。面对当前新形势和新任务，全面做好2015年的工作，是形势所迫、责任所在。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，更换观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状，因循守旧的思想意识。要深刻领会学习上级公司战略发展经验，实行管理转型等重要意义和深刻内涵。更加提高在经济转型、金融结构调整的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识。在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成我公司2015年的各项任务，再创新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

第二篇：对圆通速递公司提的建议

对圆通速递有限公司快递的建议

运输是物品之间传递的必要途径，当今，随着时代的进步和网络发展的迅速，多数人已经开始选择网上购物，譬如淘宝、凡客等。经历过网上购物的朋友们肯定知道，网上购买的东西是需要快递公司运输才能送到家门口的，也就是这样的方便，才使更多的人选择了网上购物，我平时也经常网上购物，所以想通过自己的经历，来对圆通速递有限公司的服务提出几点建议。

圆通速递有限公司经历了十年的发展，已发展成为拥有8个管理区、30个分拨中心、、2100余个配送网点、5万余名员工和服务范围覆盖国内1100余个城市的国内大型第三方快递企业。可谓发展之快，但仍存在一些不足，以我的亲身体验为例，第一，因为平日网上买的东西比较多，所以时常中午收到圆通速递公司的短信，告知取快递，短信的内容时常有错误，而且不规范，应该说是员工的服务态度一般，不是认真。第二，当取快递时，每回都要比告知的时间晚到5-10分钟，导致我们同学常常多等上几分钟，有时没有吃饭就去了。第三，分发快递时，员工将包裹随意的扔来扔去，运输最重要的就是要保证货物的质量完整性，这样的随意乱扔有可能会导致货物的破损，第四，身为一名学生，我认为圆通速递公司应该在各大高校建立速递点，方便同学的快递，学生选择速递占了整体的很大比重。第五，圆通速递公司运输货物的所到之地应该时刻告知客户，客户选择运输时，一定会留下联系方式，圆通公司可以随时为客户发送短信，告知货物的所在地。第六，我觉得应该提升网上查询详单的功能，我有时在网上查询详单时，总是显示没有其内容，而实质是已经发货了，所以应该提升一下网络查询功能，毕竟现在网络很方便快捷。

以上就是我对圆通速递公司的一些建议，通过学习货物运输加上自己所学的物流管理专业，将来也会向着这方面继续发展。

第三篇：速递公司工作总结

速递公司2008年工作小结、2009年工作思路

第一部分：2008年工作小结

今年以来，速递公司在无锡邮政局和上级主管部门的正确领导下，在相关部门的大力支持下，认真贯彻省公司“解放思想、转变发展方式，推动江苏邮政科学发展”的要求，紧紧围绕年初职代会提出的“一当好、三争创”目标任务，努力探索具有时代特征，速递特色、无锡特点的发展道路，正确处理改革、发展、稳定的关系，突出重点，狠抓落实，各项工作取得了新进展。

业务发展继续保持高位上的持续增长，实现了国内、国际、同城三大板块的协调发展，并继续保持规模和效益的同步提升。

1至10月份，全区累计完成速递业务收入1.315亿元，同比增长24.15%，完成局下达计划数1.6亿元的82.19%。其中市公司完成8591.16万元，同比增长24.13%；江阴分公司完成2717.87万元，同比增长23.31%；宜兴分公司完成1841.94万元，同比增长25.49%。

－－完成国际速递收入3819.02万元，同比增长32.07%。其中，市公司完成2832.10万元，同比增长31.82%；江阴分公司完成626.25万元，同比增长11.78%；宜兴分公司完成360.67万元，同比增长97.02%。

－－完成国内异地收入7993.62万元，同比增长21.94%。其中，市公司完成4031.13万元，同比增长15.22%；江阴分公司完成2091.62万元，同比增长27.23%；宜兴分公司完成1481.27万元，同比增长15.29%。

－－完成同城业务收入1338.33万元，同比增长15.45%。1至10月份，全区累计完成分摊管理费用前收支差3382万 1 元，分摊后收支差2101万元；分摊前收差率高出全省第二位苏州公司10个百分点，分摊后也高出6个百分点；实现了公司规模扩张和效益提升的双丰收。

今年以来，公司以奥运安保工作为契机，狠抓邮件质量和安全工作，严格执行邮件验视制度和各项生产规章，取得了良好成效。全年未发生重大质量事故和安全责任事故，各项主要绩效指标均完成局下达指标。回顾全年，我们主要抓了以下几方面工作：

一、定措施，抓规范，不断提升综合竞争力

速递市县一体化专业化改革以来，无锡邮政速递作为经营责任主体，我们建立了与之适应的管理制度。一是去年底由局人教部统一组织招聘，配足配强了全区速递管理经营团队。在此基础上，公司实行扁平化管理，对市县两级管理人员进行了分级授权，进一步强化了市公司对市县分公司的管理力度，逐步形成了全区速递“分工明确，各司其责，协调配合、步调一致、高效运作”的管理体系，有效的确保了无锡邮政速递各项工作的高效推进。二是建章立制，强化内部管理。今年以来，公司先后制订了速递公司工作规则、速递公司部室职责、专职营销员管理办法、大客户管理办法、资费管理办法、机动车管理等办法。这些规章制度的制订和实施，提高了“专业化经营、市场化运作、公司化管理”的执行力。

二、解放思想，创新经营，全力推进业务又好又快发展 今年以来，面对奥运安全、雪灾、金融危机等不利因素，公司解放思想，创新经营，积极寻找业务发展的突破口、增长点。

一是抓好标准业务不放松。国际业务，以对日、对韩、卡哈拉业务为抓手，加快发展力度。尤其是随着苏州邮路延伸至上海，全区以无锡直发中速上海保利、鸿海为契机，大力发展以往流失的日本业务，国际业务有了较快的增长。国内业务以次晨达，全 2 夜航业务为重点，充分挖掘国内速递市场潜力，确保EMS国内异地业务市场的主导地位。宜兴分公司根据当地市场特点，有针对性地发展国内经济快递业务，使之成为了分公司业务新的增长点。

二是创新经营，发挥区域优势，开发同城新业务。年初，江阴分公司以超市小礼品配送为产品定位，采取按箱计费的方式，开发了“同城宝”业务，受到了各大超市的欢迎；中秋期间，江阴分公司又借助“同城宝”平台，开办了同城月饼寄递，收到了良好的效果。另外，经过市公司的详细调研和充分论证，10月28日，公司在全区开办了同城限时递业务，组建了同城专网，并对重点市场，重点区域进行重点调研和重点，不断在同城专网上搭载新的业务。

三是大力发展电子商务业务。电子商务作为一种全新的商业模式，正逐渐改变着人们传统的消费方式和购物理念，市场潜力巨大。为了充分利用邮政速递资源和网络优势，发展电子商务业务，公司在规范电子商务操作流程的同时，积极开展电子商务劳动竞赛活动，收到了显著成效。通过10个月的努力，市公司电子商务E邮宝的业务收入已经由年初的每月3万元猛增至目前的每月25万元，江阴分公司也从开办之初的月收寄量98件，收入2134元，发展到了月收寄量5212件，收入62875元，3－10月，累计实现收入17.68万元。

在推广E 邮宝业务的同时，公司进一步关注网络销售企业，动员采用货到付款的销售模式，发展代收货款业务。今年以来，江阴分公司成功开发了与北京金一文化发展有限公司的代收货款项目，在量收方面有了较大的突破。市公司也与上海合家欢购物合作，开办了代收货款和仓储业务，目前日均出货100多件，每月形成收入3万元。

三、加快改革，健全体系，提升专业竞争力

（一）打破行政区划，优化营运方式。

为强化速递专业化经营，公司打破市县行政区划限制，树立大同城发展理念，不断加快专业化经营体系的建设步伐。

一是全面启动了全区大同城网络的组建工作，成立市公司同城业务部，实行专人负责、专网运作，并在人、财、物上加大对同城业务的投入与支持。

二是完成了城区营业局部分速递业务的归并工作，并在城区和新区实行网格化营销，农村地区以投揽站为集散点，辐射周边的营销模式，全面实现乡镇速递业务营销、投递、揽收的全覆盖。

三是完成了11185速递类业务的归并工作，启动了与公司原客服中心的整合，提高了客服的整体服务水平。公司还在不影响正常工作的情况下，对11185归并人员实行岗位轮训，有效地提高了归并人员的业务水平。

四是在网络组织上，公司以普邮网为主干，根据速递客户个性化需求，组开了两条区域性的速递小转趟班车，加快了速递邮件的传递速度。

大同城运作模式确立和实施，提高了速递专业服务质量，提升了速递专业的竞争力。

（二）健全营销体系，提高营销团队战斗力。

一是建立并完善分级营销体系。今年以来，公司不断完善以市场部为龙头，分公司、营销网格为主力，投揽员为支撑的三级营销体系。建立了各级营销人员绩效考核办法和营销员激励退出机制，并通过农村地区投揽全覆盖和城区网格化营销，进一步提高了分公司、营销网格对所在辖区速递发展的掌控力度，保证了业务发展的平稳过渡。通过网格化和投揽站架构的建立，有效地提高了速递区域营销能力，圆满的完成了支局协议客户归并，并 4 对归并客户进行深度开发，成功发掘了“布勒设备”等多个大客户。

二是增配市场营销策划人员，加强市场调研工作，全面提高市场营销方案的策划能力，并强化了对公司营销工作的管理。

三是加强对营销人员的培训和考核力度，建立营销人员绩效考核退出机制和营销后备队伍，不断提高全区速递营销团队的业务能力和综合素质。

四是推广营销支撑系统，不断规范对营销员和客户资源的管理。通过对营销日志的填写、营销费用申请、客户维护记录、礼品派送等工作的检查，进一步强化了对营销员的管理，并为营销员的考核增加量化指标。通过营销支撑系统，公司还加强了对客户信息的掌控力度，并为客户分析和公关工作提供的依据。

四、抓质量、优流程、保安全，不断提升速递品牌价值

（一）规范生产作业流程，提升网路运行质量。

一是调整宜兴速递出口分拣封发关系，宜兴出口特快全部使用集装笼的形式发往市公司，再由市公司进行集中封发。此举减少了出口总包量，降低了邮运成本，促进了宜兴分公司集中精力发展业务。二是在区内、省内实行特快专递邮件散件外走，进一步提高省内互寄特快专递物品邮件的封发效率，减少处理手续和环节，加快特快邮件传递速度。三是规范投揽和内部处理流程，实施标准化作业。对全区速递投揽班组全面实行台帐式管理，并进一步梳理和优化内部生产流程，提高了内部处理效率和服务质量。

（二）优化邮路结构，提升网络运行能力。

一是调整和优化干线网络。2008年11月3日，根据业务发展的需要，公司将“无锡—苏州”国际特快邮路延伸至上海，加快了我市中速、鸿海、佐川等非邮国际快件传递速度。二是组建 5 同城配送专网，作为速递专业投递网的有益补充。负责市区同城限时递邮件的揽收、代收货款、车辆保险专递、银行卡申请表等特殊速递邮件的投递工作。通过分网运作，提高了邮件投递、揽收质量。三是建立和完善同城网络，继2007年开通北线速递市内转趟邮路后，公司又于今年9月开通了南线速递市内转趟邮路，大大缩短了农村地区速递邮件的投递时限，使无锡市特快投递时限向城乡一体化目标靠拢，进一步提升了速递营投能力和水平。

（三）加强运行质量监控，提高服务水平。

一是以质量运行年为契机，认真做好特快专递邮件规格质量的专项整治活动。二是通过速递综合信息平台，加强对运行质量的监控分析，提高运行质量。三是加强检查员队伍建设，配备了两名专职检查员，加强了对速递作业生产的全过程监控。尤其是奥运安全期间，为确保邮件安全，公司严把验视关，制订了邮件验视制度流程，建立三层次邮件收寄验视检查制度。即：揽投人员当场验视，营业人员会同检查，质检人员随机抽检。公司各级管理人员轮流值班抽查，全面加强对邮件安全的监控，从严查处违规收寄行为，确保奥运安全和经营发展协调推进。

（四）做好技术服务支撑，保障各项业务的开展和落实。一是配合网络中心开发速递营销支撑系统，为市场营销提供技术支撑。二是为确保代收货款业务的正常开展，公司开发了TVSN应用软件，为业务发展和管理提供了强大的技术支撑。

五、强化基础管理，提升整体实力

（一）以损益核算为中心，继续深化全区财务一体化。今年以来，公司在资金收支两条线管理逐步成熟的条件下，继续深化财务一体化管理，由市公司统一计划财务管理、资金管理。在会计核算制度上提供最细化、最基础的成本费用信息，每 6 月准确反映各分公司的损益。通过反馈，使各分公司在做大业务的同时更关注效益的提高。公司还对预算偏离度大，资金流向异常的事项，进行实时跟踪分析，提出预警。

在资金管理上，公司加强了营收资金的管理，规范了代收款上缴流程，尤其加强了对代收货款、代收保费等现金量大、流动性强资金的管理。公司还进一步加大内部清欠力度，拟定了全区用户欠费管理考核办法，避免新增欠费增幅高于收入增幅，取得了一定成效。

（二）制定激励政策，创新人才培养。

市县一体化以来，公司根据现代企业制度，逐步建立了符合公司价值观的绩效评价体系。一是建立健全了各级销售人员绩效考核办法和优胜劣汰的激励竞争机制，并建立了营销后备队伍，完善速递发展的人才梯队。二是对投揽人员和内部处理人员采取底薪加计件，并与质量考核相挂钩的考核机制，在提高质量的同时，大大提高了劳动生产率。三是开展针对性强的劳动竞赛活动，对营销人员，开展了重点项目和重点区域劳动竞赛。同时，公司还在四季度开展了投递人员劳动竞赛，通过劳动竞赛的形式，提升投递质量。五是加大对员工的培训力度，今年共组织营销、投揽及内部处理人员各类培训25次，参培人员1007人次。

（三）加强车辆管理，提高车辆使用效率。

一是对全区车辆管理台帐进行统一，让车队管理有章可循，有帐可查，指导江阴、宜兴分公司开展车辆管理工作。二是按计划进行车辆维护保养，确保了车辆安全技术性能良好。并定期加强对驾驶员进行安全教育，提高驾驶员的技能水平，增强驾驶员的安全意识。三是针对市区电动车的使用，及时制定了电动自行车管理办法，明确了配发程序，使用管理、维修管理、安全管理规定及检查考核制度。四是利用安装的GPS车辆定位系统，加大 7 车辆监控的力度，提高车辆管理水平。

我们在看到全年工作成绩的同时，也应清醒的认识到工作中存在的问题，如营销能力、员工队伍素质、服务水平还待进一步提高。在今后的工作中，我们要正视存在的问题，寻差距、找原因，使明年的工作能再上一个新的台阶。

第二部分：2009年工作思路

随着全球金融危机波及实体经济程度的不断加深，以及速递专业化改革的全面推进，2009年邮政速递发展将面临着严峻的挑战。同时因专业化改革全面推进初期对新机制体制的不适应，也会对速递专业在获得难得发展机遇的同时，面临着新的考验。这些均对速递全年的经营发展工作带来许多不确定因素。为此，2009年速递专业应坚持“审时度势、因势利导、调整结构、好中求快”的经营方针，在进一步提高专业效益的基础，不断加大规模的扩张，逐步提高邮政速递的市场占有率。

速递形势分析

（一）有利因素

1、速递公司具有了一支经历冰雪磨难、奥运考验、善打硬仗的干部职工队伍；同时具有了一大批长期稳定而忠诚的客户。

2、随着速递专业化改革的实质面推进，因改革而带来生产关系的调整必将释放出巨大的发展动力，全面推动速递业务的快速发展。

3、通过速递、物流两大专业的融合，资源的整合，合力的形成，将进一步增强速递专业加快发展的后劲，必将会产生一加一大于二的效果。

4、上级重视，政策扶持。国务院张德江副总理在交通运输 8 部调研时所作出的指示，充分体现了党中央对邮政事业的重视和期望。这更增强了我们加快发展、奋力争先的责任感、紧迫感和使命感，坚定了我们深化改革、勇于创新的决心和信心。同时省公司和市局不断加大对速递专业的投入，也使我们对速递的发展充满了信心。

5、随着速递市场竞争的白日化，快递服务企业优胜劣汰步伐的不断加快，尤其是受到国际金融危机的影响，弱小社会快递公司纷纷退出舞台，快递服务企业进行了重新洗牌，这也为我们抢夺速递客户提供了一个难得的机遇。

6、市县一体化以来，局领导在人员、车辆、设备、场地等各个方面均给予了速递专业巨大投入，由于投资效益产出的滞后性，巨大投入产生的效益预计从明年起将逐步显现。随着新增经营管理人员、营销投揽人员市场营销、管理经验的积累和锻炼，市场拓展能力逐步加强。

7、随着我国积极应对国际金融危机各项措施的全面展开，国内经济形势的波动性会降低，同时国家加大投资规模、拉动内需、刺激消费政策的全面实施也是我们寻找新业务增长点的良好机遇。

（二）不利因素

1、国际金融危机的影响，国家宏观经济形势和市场环境的变化，给速递业务的发展带来了很多不确定因素；同时由于业务结构的不合理，非邮快递和经济快递等低效益高成本业务占比过高，也为明年速递效益的提高增加了难度。

2、公司员工素质普遍偏低，尤其是直接接触市场和客户的营销和投揽人员还不能适应速递市场化发展的需要；产品研发人才缺乏，市场调研，新业务开发力度明显不足。

3、目前速递业务实行的产品定价机制，因没有考虑各地区 9 在业务发展、产品成本、市场竞争等方面的差异性，这对公司有针对性的开发客户，特别是区域性客户和业务增加了难度。如：因9月份上级部门对国际特快价格进行调整，降低了价格的灵活性，致使10月份公司大阪邮航业务发展很不理想。

4、随着速递专业化改革的全面推进，在改革初期必定存在着新旧机制的磨合。

5、滞涨板块过重。当前我局同城业务、思乡月规模较大，且增长性偏弱；然而此项业务稍有下滑，必将影响公司整体业务规模的发展，这对速递专业继续保持业务的高速增长带来了难度。

6、生产场地狭小，也在一定程度上影响公司业务的发展。通过对2009年速递业务发展优劣势的分析，我们认为，在新的一年里，我们要正视困难、坚定信心、敢于创新、勇于突破，效益规模并举，全力推进无锡邮政速递又好又快发展。

2009年无锡邮政速递的总体发展思路是：以改革统揽全局，以发展促进改革，全力推动国际业务，大力拓展国内业务，有效扩张同城业务，选择发展非邮业务，积极研发新型业务；以体制创新提升发展速度，以机制创新提升市场份额，以服务创新提升企业信誉，以流程创新提升产品品质；细分产品、细分市场、突出重点、分类推进，确保三年翻番目标实现。

具体措施

一、实施超常规发展策略，以提高邮政速递市场占有率为中心，突出发展重点市场和重点业务

在相对保持国际业务增长速度的同时，着力转向国内业务的发展，有效推出同城业务种类，积极研发新型业务产品。宜兴分公司要加强业务结构调整，进一步压缩经营成本，确保必要利润空间。市公司、江阴分公司则要本着“让利不让市场”的原则，10 在适度利润空间范围内，强力推进，规模扩张。

（一）国际业务

国际业务以多样化、专业化为手段，稳定老客户，争取新客户。国际EMS重点抓好卡哈拉业务、日本业务。中速业务突出发展中速佐川、中速澳、新和西欧业务。同时不断丰富非邮快件的产品线，加强与非邮快递公司的合作。充分利用上海延伸邮路的开通，适时开展国际货代业务，根据客户需求开展非邮业务，为客户提供多渠道（包括非邮）国际快件、全方位货代（报价、订仓、做箱、报关、提单确认及修改、费用结算、提单及发票发放、返还退单）等一系列专业国际物流服务来扩大国际业务收入。

（二）国内业务

坚持以国内业务为发展重点。以提供比民营快递更优质的服务为手段，进一步抢占国内快件市场。一是长三角区域以电子商务为突破口，大力发展E邮宝业务，通过价格策略，提升市场份额。争取在无锡地区将E邮宝做成网购市场中“质优”而不仅仅是“价廉”的品牌，力争取得本地区网购快递服务的主导地位。二是要加强与物流部门的合作，利用物流华东专网，做大华东地区经济快递规模。三是通过不断提升服务质量，以赢得客户。并在实现双赢的基础上，加强同竞争对手的合作，扩大全夜航区域内的快件业务量。四是在规避风险的基础上，积极稳妥的发展代收货款业务。严把签约客户审批关，在保证利润的同时确保邮政声誉不受损害。

（三）同城业务

对新组建的同城业务部实行专人负责、专人开发、专人揽收、专网运作、专人协调、专人监督和专项核算。利用“同城限时递”品牌，积极寻找、发掘、培育客户需求，创新思路，跳出等待客户有需求再发展业务的思维定势。通过对客户的深入分析，加快 11 业务发展，力争用“同城限时递”这一新业务解决客户的老问题。以个性化服务、增值服务为卖点，做大同城速递这块最简单又最不容易发展的业务。

二、采用四大方法，打好三大战役，撬动业务提升

（一）采用四大营销方法

一是电话牵线、销售上门，服务跟上，维护稳定。营销方式采用TNT的营销模式，将销售和后台服务人员捆绑，通过客服的电话牵线，对有意向的客户由销售人员上门营销；成功后，由投揽人员进行维护服务。

二是投揽探路、营销出击、跟踪服务、逐级稳定。由于投揽人员直接接触客户，通过投揽人员采集信息，探明情况，由营销人员及时跟进。

三是摸清底细、搭准脉搏、敢走偏锋、以求其效。主要是针对重要客户，我们将尝试建立一种“先行赔付制度”，与客户签订保证协议，对因我方责任造成的邮件损毁、遗失等情况承诺赔偿期限和标准，以稳定客户。

四是两两组合、各显所长、稳者守池、勇者攻城。针对营销人员的性格和工作特征，打破区域限制，两两组合，细心稳重的维护客户，甚至可以派驻服务，业务开发能力强的则负责开发客户，两两组合，各显所长。

（二）打好三大战役

一是打好农村园区战。2009年公司将加强对农村各工业园区速递市场的调研和分析，合理配臵农村地区营销力量，并采取重点园区专人负责，重点突破的方式，全力推动园区业务的发展。

二是打好商贸市场战。加大对东方国际皮革城、汽配城、梦之岛电脑城等专业市场的营销力度，带动同城和国内业务的发展。

三是打好商场商务战。充分利用城区和新区网格化营销模式，加快中心商务区、新区的营销力度。充分调研，采取“扫楼”“驻点”等服务方式，全力发展商务楼和大型商场的快递业务。

三、深化改革，勇于创新，建立适应市场竞争新的发展机制

（一）体制创新，优化营销结构。

一是在体制上，要着力强化农村分公司体制和城区网格化模式。建立以市场部为龙头、专职营销员为主力、投揽及客服人员为补充的三级营销体系。

二是强化市场部调研、分析、指导、研发的能力，发挥营销体系的整体效能。2009年，拟考虑在市场部内增设货运代理部，以提高处理国际邮件的专业能力，培养或聘请专业具有报关、报检、国际货代等专业知识的人员，负责国际业务的营销、查询、问题件处理、报关操作、联系TNT、佐川、鸿海等合作伙伴。进一步发展货代业务，以实现以国际快件促进国际货代，以国际货代带动国际快件的发展。在国际业务总量萎缩的情况下，尽力做大国际业务，提高国际业务收入。

三是整合城区网格，加大对农村地区营销的投入。通过缩小专职营销人员开发区域，降低营销员单位服务量和重视二次开发，精耕细作，力求实效。在城区营销架构方面。根据2008年城区网格发展的情况，一方面继续坚持由营销员对投揽员的调配，继续发挥投揽员对营销工作的支撑作用。另一方面为使营销员能集中精神抓好市场拓展和营销工作，拟将目前城区的10个网格合并为3个大网格。新网格配臵3-4名营销人员，根据个人特长分别侧重与客户开发、客户维护、投揽员管理等方面工作。新网格年业务量约500万元，并适度给予网格在人员、车辆调配、营销费用使用等方面责权。在区分公司建设方面。进一步强化各分公司营销能力，根据分公司协议客户数、营销区域等现状增加 13 营销员数量：新区2名、滨湖3名、惠山4名。划小营销员营销区域，强化区域营销的强度。

（二）以机制创新，推动经营工作上水平。

以建立符合公司价值观的绩效考核评价体系为最终目标，并尝试性地在营销人员中推行承包制、见习制、积分制。激发各类经营人员的积极性，引导销售人员把客户作为一种资产进行管理，制订客户维护标准，客户评价标准，进一步推动经营工作上水平。

四、加强职工队伍建设，提升员工素质

以提高员工忠诚度为重点，着力打造管理、营销、投揽三支队伍。建立完善专业内部培训体系，通过培养和引进两条腿走路的方式，充实营销力量。

2009年，公司将继续加大员工业务和素质培训力度，大力开展各类员工培训工作。全面实施“员工技能提升工程”，提高速递员工持证上岗率。继续做好营销后备队伍的选拔和营销见习制的实施。继续做好管理人员能力提升工作，不断提高管理人员的管理水平。做好公司各级管理队伍的建设，尤其是要做好基层班组长的培训和选拔工作。同时，公司将以投揽人员劳动竞赛为契机，进一步完善和规范考评标准，并将劳动竞赛的范围覆盖到公司各个工种。

五、完善基础管理，加强能力建设，管理水平再上新台阶

（一）规范作业管理，提高运行质量。

以加快时限为核心，梳理并调整生产经营工作流程，利用营销支撑系统和速递二期平台，完善营销审批手续，强化经营质量分析能力。规划并适时组开区内及专线邮路以加快邮件发运速度。

一是以场地改造为契机，进一步划分生产区域功能，形成清 14 晰的工作界面，实施业务流程再造。对生产作业现场制定严格的管理规范，明确各班组的规范操作程序。二是加强速递信息化建设和应用，促进管理和服务水平的提高。抓住邮政速递综合信息处理平台二期工程上线的有利时机，细化质量标准，严格考核，全面加强各项功能的实际应用。充分利用质量监控和综合统计分析功能，改进速递整体运行质量，不断提高管理水平，提高工作效率，提升综合服务水平。三是根据业务和市场竞争的需要，以加快邮件传递速度为目标，进一步加强网络运行管理，适时增开区内邮路和专线邮路，增强网络掌控能力，更好地拓展市场。四是做好技术支撑工作，利用技术手段分析经营数据，为经营决策提供技术支持。

（二）强化财务一体化管理，提高财务运行质量。2009年公司将继续加强对县分公司财务的统一管理，按照一个单位，统一进行财务预算、核算和结算，并加强损益核算工作。通过核算为经营工作提供决策依据。同时，公司还将不断提高提高成本费用配臵的透明度，进一步深化全区资金管理，依托网上银行简化资金划拨手续，确保下拨资金及时到户，极大提高 “收支两条线”的资金运作效率。

（三）完善基础管理，规范各项制度。

2009年公司将不断提高基础管理水平，对人员、车辆、设备实施动态管理。一是安装GPRS定位系统。通过对重点人员、重点工作区域车辆实施监控，全面加大对车辆的监控力度，提高车辆使用效率。二是不断规范公司各项规章制度，使公司各项工作有章可循、有章必依，提高规范化管理程度。三是在相关管理制度相继制订的基础上，进一步规范内部管理流程，提高办事效率，建立和健全一个运行高效，管控有力的工作机制。

六、加强品牌建设，提升服务水平

以需要同可能相结合的方式，打破原有模式，最大限度满足客户需求，提升EMS品牌形象。

一是做好对市场研究工作，适时推出市场需要的服务新产品，满足客户需求。二是认真做好全体员工尤其是直接服务客户员工服务意识、服务技巧的培训工作，全面提高速递客服水平。逐步将速递客服打造成省内领先、国内知名的服务队伍。三是以品牌形象为主线，以专项营销和业务推广为抓手，以满意度调查为辅助，开展形式多样的业务宣传活动，不断提升品牌形象。

2009年，我们将面临着巨大的机遇和挑战，在新的历史机遇期，我们要在科学发展观的统领下，牢固树立“审时度势、因势利导、调整结构、好中求快”的经营方针，坚定信心，着眼长远，为实现无锡邮政速递“又好又快”发展而努力奋斗。

速递公司

二〇〇八年十一月十七日

第四篇：浅谈圆通速递物流设备及改进建议

目录

摘要及关键词……………………………………………………………3

一、绪论………………………………………………………………3 1.1研究的目的与意义…………………………………………………3 1.2研究的内容…………………………………………………………4

二、公司背景及简介……………………………………………………4 2.1圆通速递简介………………………………………………………4 2.2圆通速递业务产品简介…………………………………………5

三、圆通速递的物流设施的总体现状以及具体介绍…………………6 3.1圆通速递的物流设施的总体现状…………………………………6 3.2圆通速递的物流设施的具体介绍…………………………………8

四、圆通公司目前对于物流设施设备使用存在的问题…………12

五、完善圆通速递公司的物流设施使用相应的措施……………13 参考文献………………………………………………………………15 附录……………………………………………………………………15 1.小组成员……………………………………………………………15 2.分工…………………………………………………………………15 2.1课程论文分工…………………………………………………………………15 2.2 ppt的课堂展示分工………………………………………………………16

3.组长评分……………………………………………………………16

摘要

本文通过对圆通快递公司的物流设施设备的使用情况进行调研，从其中发现了圆通快递公司对于物流设施设备的使用以及管理等过程中存在了一些问题，同时针对这些问题给圆通快递公司提出了几点解决的对策与措施。

关键词：圆通快递，物流设施设备，现状存在问题，对策与措施

一、绪论

1.1研究的目的与意义

当前，我国快递服务业正迎来历史上最好的发展机遇。据国家邮政局2007年全国首次快递服务统计调查显示，快递业需求旺盛，发展速度明显高于国民经济及第三产业，快递业务较第三产业增加值增幅高出14.7 个百分点，为20%。所有被调查快递企业的从业人员数量增长36.3%，快递业务量增长22.4%，快递业务收入增长25%。初步测算，2008年的国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4 亿元、52.4 亿元、98.8 亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。民营快递企业业务收入虽然较国有和外资占比较少，但凭借其灵活的经营方式、相对低廉的服务成本等，在国内同城快递业务市场中优势比较明显。我国快递业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了重要贡献，已成为推动我国社会经济发展和改善人民生活质量的一支重要的力量。

中国经济持续稳定发展以及潜力巨大的国内快递需求，使四大国际快递公司非常看好中国未来的快递市场。四大快递公司进入中国速递市场，其目标不是短期盈利，而是更看重长期回报。因此，各公司均将扩大市场占有率作为近期发展的主要目标。而现代快递业经过近三十年的发展，现己成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国。国内从事快递业务的经营者除了中国邮政、民航快递、中铁快运、顺丰速运等大的快递公司外，还有众多的中小快递公司。因为快递业在中国有着巨大的市场需求，自然而然，中国市场也是联邦快递等洋快递的主要竞争市场之一。为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司 2 纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司： 美国联合包裹运输公司（UPS）、美国联邦快递公司（FedEx）、荷兰邮政集团（TNT）及伦敦国际速递公司（TNT），以及日本的宅急送凭借雄厚的资金、先进的技术、效率高的优势迅速抢滩中国速递市场。洋快递这些措施对于中国邮政快递这样的巨头形成了一个不小的威胁，同时对于民营快递更是一个几乎毁灭性地打击。在这样的形势之下，以中邮速递为例，ESM这个曾是市场占有率接近百分之百的快递品牌，目前占有率不断地缩减，不到20%左右，而且不断碰到DHL、TNT等跨国巨头的围攻。本文旨在通过研究作为民营快递领袖之一的圆通快递公司物流设施设备的使用情况，同时我们在圆通快递公司对于物流设施设备的使用以及管理等过程中了解了其现状以及发现了其存在的问题，并针对这些问题找出相应的对策与措施，以便建立优质的企业文化和树立良好口碑，使得圆通快递公司在激烈的竞争中谋求发展。

1.2研究的内容：

1、从网上以及翻阅书籍查找资料，了解圆通速递公司的背景。

2、通过了解圆通速递公司的物流设施设备的总体概况以及具体的物流设施的使用情况进行分析调研和对比，并且找出其存在的问题。

3、发现圆通速递公司物流设施的现状以及问题后，结合实际，给出合理的对策与措施。

二、公司背景及简介

2.1圆通速递简介

上海圆通速递（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会长单位。公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。并在香港注册了Cats Alliance Express（CAE)公司，开展国际快递业务。

公司立足国内，面向国际，致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。公司主营包裹快递业务，形成了包括同城当天件、区域当天件、跨省时效件和航空次晨达、航空次日下午达和到付、代收货款、签单返还等多种增值服务产品。

公司的服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务，并为客户量身制定速递方案，提供个性化、一站式的服务。圆通还将使用自主研发的“圆通物流全程信息监控管理系统”，确保每一票快件的时效和安全。

圆通发展十几年来，被评为“中国快递行业十大影响力品牌”、上海名牌企业、上海市青年文明号（共青团号）、全国青年文明号、上海市“诚信创建企业”、上海市“诚信企业”、上海市“三优企业”和上海市“青浦区劳动关系和谐企业”；荣获首届电子商务快递物流大会“最佳快递物流人气奖”、第六届中国货运业大奖——最佳快递公司国内快递业务铜奖、上海市“快递服务标准知识竞赛组织奖”；入选“2008年中国高成长连锁企业50强”、“2009上海民营企业市场竞争力100强”和上海市“2007——2009青浦区五十强民营企业”名单。

根据公司战略发展规划和长远奋斗目标，到2014年，圆通将完成集团公司的组建；通过三至五年的努力，圆通将发展成为国内大型的、具有较强竞争力的网络型快递企业，并建立圆通国际电子商务平台，实现业务收入跨入百亿企业行列，使圆通成为具有国内较大影响力的快递企业集团，名列中国快递行业前三甲；并通过五至十年的努力，相应的条件成熟后，争取成功上市，为社会提供10至15万个就业岗位，使圆通成为具有国际较大影响力的快递跨国集团公司，真正实现“圆通速递——中国人的快递”宏伟目标。

2.2圆通速递业务产品简介

（1）同城区域当天件：指同一城市或地区内当天取件当天18:00前送达的服务；（2）国内次晨达：指远距离跨省城市之间上午取件次日上午12:00前送达的服务；

（3）国内次日达：指远距离跨省城市之间今日取件明日下午18:00前送达的服务（广东20:00前）；

（4）圆通已在东南亚、欧美、中东、北美洲、非洲等许多城市运作国际快件业务；（5）到付件业务：所发快件的运费由收件客户支付；（6）代取件业务：发件方按照收件方的要求上门取件；

（7）代收款业务：主要服务于网站，电视购物。由公司上门取件，现仅在上海开通。

三、圆通速递的物流设施的总体现状以及具体介绍

3.1圆通速递的物流设施的总体现状

对于一个快递公司来说，物流设施设备的应用是衡量其实力的重要指标。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。反过来，物流业的快速发展对物流设备也提出了更高的要求。在现在的快递行业的情况下，圆通快递面临着巨大的压力，在目前的快递行业中，出现了三足鼎立的局面，外资企业（UPS，DHL），国有企业（中国邮政，中国铁通），民营企业（顺丰，申通，联通，圆通），呈现多元化的竞争。所以对于物流设施设备的选择和应用，都是很重要的。

（一）物流信息技术设备以及信息系统的建设情况

1、GPS技术的应用，2008年，圆通速递投入巨资建立完善的信息系统，确保快件信息的实时传递，方便客户查询服务，并在全国各大转运中心和主要城市公司安装视频监控系统，杜绝了人为隐患，确保每票快件的安全。圆通速递还自主研发并使用了全方位速递监控管理系统，对全国网络的500余辆主干线运输车辆安装了GPS卫星定位系统。2009年，圆通速递进一步加大投入，对全国网络所有公司安装了视频监控系统，对所有运行车辆全部安装了GPS卫星定位系统，真正做到了对所有运行车辆的实时监控，确保了快件的安全、快速转运。

2，现代化的物流软件信息网络管理系统的建立。2006在上海青浦境内购置80余亩土地（建筑面积16000余平方米），兴建了“圆通总部基地”，5 又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统，使得圆通公司的信息管理系统，能在公司的日常管理中发挥良好的作用。

3、条形码技术设备的应用。在所有的快递物件中，给所有的快件贴上具有识别作用的条形码，大大的提高了分拣的效率和准确性。

4、购置安检设备，确保邮路安全。为了确保寄递物品安全，圆通速递还斥巨资购置安检仪，安置在上海、北京、广州等主要快件转运中心，为快件的安全、高效分拣提供了保障。

（二）包装设备的应用

包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。在圆通快递，因为其主要的业务是主营50KG以内小包裹快递，所以在包装的设备方面，圆通公司并没有实现完全的自动化和机械化，很多的工作还是由人工完成的。

（三）物流仓储设备

建立集仓储、分拣为一体的直营转运中心。圆通速递在为客户提供优质快递服务的同时，不断加大转运中心和配送网点建设力度。截止目前，圆通速递已在全国建立了26个集仓储、分拣功能为一体的大型直营转运中心。在全国大中及二、三级城市设立2000余个配送网点，拥有各类车辆18000余辆，为快件的高效、安全转运和及时派送提供了可靠的运营保障。

在这些大型的运转中心可以看到很多的现代化的物流设施设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。这些现代化的物流仓储设备提高的工作效率和准确性，既减轻了工作员工的疲劳程度，又为公司提高了效益。

（四）集装单元器具的应用

主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。由于圆通公司的只要是针对的国内的中小包裹的市场，所以在集装单元器具的应用方面，没使用很多的集装箱，只是在仓储中应用托盘，暂时的存储，然后再分拨中心很快的被运送到各个网点，集装箱也用的很少。

（五）运输设备

运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。

1、公路配送。圆通公司，拥有各类车辆18000余辆，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。载货汽车按载货量分，有重型、轻型载货汽车，圆通公司拥有500辆的大型的载货汽车，主要适用于在上海、广州、北京等大城市的主干线运输。

按汽车的大小分，有大型、中性、微型载货汽车。其中，进行室内的集货、配货可以用微型和轻型货车，在二三级的城市配送中主要用中小型的货车来进行配送。

2、铁路运输，圆通公司没用铁路运输设备，只有选择好铁路运输的车次和车型，对于不同的货物，原则适合的，经济的运送方式。

3、航空运输，圆通快递还没有自己的货运飞机和航线，在对于海外的业务，主要是与香港的航空公司签订了协议。对于国内的紧急快件，也是通过使用国内的航空公司的形式来完成的。

3.2圆通速递的物流设施的具体介绍

（1）安检设备：无损安检设备，能够检测包装箱内容物是否含危险成分，保证运输及储存过程的安全性。圆通公司的快件在入库前都要经过安全检测仪器，以确保快件的安全性。

（2）皮带式输送机：具有结构简单、便于维护、能耗较小、使用成本低等优点，与其它输送机相比噪音较小，适合于工作环境要求比较安静的场合，输送带有橡胶、帆布、PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。

圆通公司分拣中心的主流水线用的就是这种皮带式输送设备，能够满足大批量货物的输送。

（3）辊道式输送机：分为有动力辊道线和无动力辊道线，具有承载范围大、转动灵活、噪音低等优点，并广泛应用于电子、烟草、化工、饮料、食品、啤酒、日用品等轻工行业及邮政、机场、港口、码头、矿山、能源、交通运输等行业的物流输送,是现代物流不可缺少的最理想输送设备。

圆通公司分拣中心各个分拣道口用的就是这种辊道式输送机，将货物安全准 确快速的输送到各个入库口。

（4）条形码扫描器：利用手持式条形码扫描器快速获取货物信息，并实施传输到公司信息系统以及客户查询系统，实现快件走件流程跟踪。圆通公司的每一个快件都有条形码，利用扫描器获取信息后实时传输到公司的信息系统。

（5）GPS定位车辆：圆通公司所有的配送车辆都装有GPS定位仪，公司能够根据数据监控车辆的地理位置实现对快件的全程跟踪。

（6）平衡重式叉车：平衡重式叉车主要完成出入库暂存区与货运车辆之间的装卸货作业，以及高层货架与出库暂存去之间的装卸作业。

圆通公司货物暂存区的货物流动采用平衡重式叉车，能够快速的完成作业。

四、圆通公司目前对于物流设施设备使用存在的问题

近年来，物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，不管是在第三方的物流企业来看还是从整体的国家对于物流基础设施设备的建设来看，都与发达国家存在着显著的差异和明显的落后，在这样一个大的外部环境下圆通速递公司自身的具体的条件来说，主要存在以下的几个问题：

（一）、圆通公司分拣中心虽然配备了先进的分拣设备，但是分拣主干道与各个分拣道口直接货物的分拣仍然是通过人工操作来实现的。货物到达各个分拣道口后，由系统提示，通过人工操作让货物流分流。而当货流量大时，分拣工人劳动强度随之增大，容易出现分拣差错。没有设置方便货物装卸的装卸平台，车辆装卸效率低下，造成物流时间延长。

（二）、物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来圆通速递公司对于物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，很多的比较落后的仓库仍在使用，自动化立体等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少，在圆通公司，在全国的有52个运转中心，但是只有少量的几个运转中心，使用了现代化的物流信息软件和立体自动化的仓库。

（三）、各地区的物流设备没有统一的标准，兼容性差。质量参差不齐。

1、我国物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。由于国外的物流设备在价格和适用性方面不太适合国内的情况，所以圆通快递主要购买国内的设备，但是这就出现了，质量，和兼容性的问题，因为没有统一的标准，所往往出现各个地区适用的物流设备不一样。

2、物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范，而圆通公司是采取的直营和加盟的联合方式来营运的，所以对于各个加盟商所使用的物流设施设备，和来源都没有严格的规定和控制。

（四）、圆通公司由于在资金方面的问题，仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。我国的物流设施设备供应商并不像国外的供应商那样，而且我国物流设备技术的发展也与发达国家存在差距，在选择物流的设备时，包括像圆通快递一样的公司把价格作为首要的考量因素，这是不科学，不合理的。

（五）、圆通公司对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。这主要表现在以下几个方面：

1、只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。这是我国民营物流企业普遍存在的问题。

2、物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。

五、完善圆通速递公司的物流设施使用相应的措施

（一）改进已有的分拣流水线，引进自动分拣系统，实现货物在各个分拣道口的自动分流，可以在各个分拣道口设立检查人员，减轻了员工的劳动强度，同时也避免了人工操作容易出现的错误。同时也要设置现代化的货物装卸平台，输送设备可以自动伸缩，装卸货物时可以伸到与车厢底部平齐，方便货物的装卸，减少搬运，大大提高装卸效率，为快件的配送节省时间。

（二）增加车辆的种类。可以引进挂车，在各个物流节点之间使用甩挂运输方式，将装卸和运输的时间相重合，以减少物流的时间。

（三）要求购买设备时选择正确的物流设施设备。所以一定要从自身实际出发。此外，要选择有实力的公司作为供应商。有下面几点要求:

1、详细说明设备必须履行的功能服务于作业目标

2、准备详细的设备方案来满足已确定的作业要求。

3、定量（经济评估）与定性分析相结合。

4、选择物流设备和供货商。

（四）对于当前的物流设施设备的整合。

由于圆通速递公司是有加盟店和直营店一起经营的方式，所以在物流设施设备的整体的配套性交叉，对于这个问题，首先要求圆通速递公司对于物流设施设备做一个统一的标准，要求所有的加盟商严格按照总部制定的标准采购物流设备。然后，对于已经不合标准，公司要换掉。这样才能跟上公司未来的发展。

（五）对闲置的物流设施设备进行评估各重新的规划。

在圆通公司的日常业务中，常常是有的物流设备是没有作用但是却被购买来，在实际的使用情况并没有达到实际的要求或者是实际的需要，对于这些闲置的物流设施设备，公司应该对其进行重新的考量，然后决定是否还有必要使用，对于没有实际用途的设备，公司应该及时的处理掉。对于有实际用途，但是没有使用的设备，要采取措施，使其发挥他们应该的作用。

（六）建立小型的自动化的立体仓库，减少占地面积，提高土地的空间利用率，节省成本。同时，自动化立体仓库可以与公司的信息系统相连接，通过信息平台能够实现快速出入库，以及实时监控仓库使用情况。由于快递公司货物周转速度快，仓储量小，所以不需要大型的仓储设备。同时，配备AGV无线导引小车，提高货物出入库的效率。

（七）提高对于物流设施设备应用的知识和科学的管理。

随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。对于这些物流设备大的未来的发展要给予一定的关注，以便与企业在使用的过程中，出现购买的设备使用期限不长久等问题。把物流设施设备的管理作为物流管理的重要内容，提高企业对于是物流设施设备正确的认知，是物流设施设备更好的为企业服务。

通过对于圆通速递公司设施设备目前的现状以及问题的分析，我们可以看到我国物流的物流企业在物流设施设备的应用上面还与国外的物流公司存在着较大的差距，希望我国的民营物流企业，可以抓住国家把物流作为主要放入发展产业的政策优势，不断地发展自身，让物流设施设备使用的过程中，为企业创造更 多的利润，通过合理的使用物流设施设备，提高企业的核心竞争力。

参考文献

[1] 中国邮政报/2007 年/7 月/14 日/第003 版 《首次全国快递服务统计调查结果发布 》郑义；

[2] 张弦.物流设施设备.复旦大学出版社.上海.2006； [3] 崔介何.物流学概论.北京大学出版社.北京.2004；

[4] 刘洪贤主编.物流设施与设备.武汉理工大学出版社.武汉.2010； [5] 何明珂.《物流系统论》.高等教育出版社

第五篇：圆通速递 客户信息保密协议

客户信息保密协议

为切实保障客户的合法隐私权，切实保障客户信息安全，本人将严格执行公司制定的用户信息安全保障制度。

1.对客户所交寄快件的相关信息（包括收、寄件人姓名、地址、联系方式、内件品名、内件信息等），不以任何方式和途径向任何单位和个人泄露（或贩卖）所掌握的快件信息。

2.严格遵守客户系统使用登记和操作权限管理制度，严格保密系统账号，不向他人透露。

3.客户申请邮寄、撤回或更改收件人地址、姓名和联系方式，公司员工必须严格审阅有关证件，在未确认寄件人和办妥手续前不得将快件交申请人阅看。

4.快件面单集中到公司指定仓库，未经许可，任何人不得进入公司面单存放仓库。

5.如发现面单信息被泄露或因自己过失泄露信息，应当采取有效措施防止泄密危害进一步扩大，并及时向公司经理报告。

6.无论以何种方式离开公司，把所有涉及面单信息移交公司，并在离职后不向外泄露面单信息。

企业：（盖章）

责任人：（签字）

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