黄河路道路改造工程

（交通路～京广铁路涵洞西）

水泥粉煤灰稳定碎石

专项施工方案

编制人：

审批人：

河南建兴市政工程有限公司

二〇一七年五月二十日

黄河路道路改造工程

（交通路～京广铁路涵洞西）

水泥粉煤灰稳定碎石

专项施工方案

河南建兴市政工程有限公司

二〇一七年五月二十日

水泥粉煤灰稳定碎石专项施工方案

水泥粉煤灰稳定碎石具有强度高、整体性及水稳性好等优点，是目前市政工程、公路工程建设中应用较广泛的一种路面基层结构。

1）、水泥粉煤灰稳定碎石强度形成原理

1．1

嵌挤作用

碾压使级配碎石能紧密地嵌固在一起，依靠颗粒之间的嵌挤和摩阻作用而形成的内摩阻力使其具有一定的强度和稳定性。

1．2

水泥的硬化反应

水泥矿物质与水、碎石发生强烈的水解和水化反应、硬凝反应、碳酸

化作用，硬化形成水泥石骨架，从而增大了水泥粉煤灰稳定碎石的强度。

2）、水泥粉煤灰稳定碎石的配合比设计

2．1

集料的选用

集料的压碎值、含水量，各种料的颗粒筛分、相对密度及小于

0.075

mm以下的颗粒含量和塑性指数等指标必须满足规范要求，级配曲线应在规范要求的范围内。

2．2

水泥的选用

水泥应选用初凝时间在4

h以上，终凝时间在6

h以上的矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级为

32．5的水泥。因为水泥终凝时间越长，延迟时间对混合料的干密度及抗压强度影响越小。

2.3

配比的确定在实验室对所取碎石、水泥进行检验，检验合格后进行试配，制作试样，根据试件养护

d的无侧限抗压强度，得出试配结果。考虑抗温缩、抗干缩及经济性，最终确定配合比设计水泥用量、最佳密实度、最佳含水量等值。随着水泥在稳定碎石中水化作用的继续，水泥粉煤灰稳定碎石的强度会逐渐增加，最佳密度值将有所降低，故应在工地实测最佳密度。水泥粉煤灰稳定碎石试验段在每一工程的基层(底基层)施工前应先做试验段，试验段一般长200

m左右，通过试验段将基层施工所需参数

(每天适宜的工作段的长度、运输车辆的数量、摊铺时虚铺系数、碾压方式包括碾压顺序、碾压遍数、碾压机械的组合、摊铺机的行走速度及振动梁的振幅频率、摊铺机司机在操纵螺旋送料器时的速度等)进行记录、收集、整理，试验段完工后要编写试验段总结，以指导后面工程的施工。

3）、拌和

为确保水泥稳定粒料拌和均匀，一般均采用中心站集中拌和法，拌和采用稳定土拌和设备集中拌和，拌和时严格按照施工配合比计量。

3．1

配料的准确性

首先是集料级配的准确性。不同粒级的集料要分别堆放，并采取适当措施隔开，避免料多时互相交错。细集料堆放应用篷布覆盖，防止雨淋。因细集料含水量大就不会通畅地通过原定的下料口落到输送带上，则生产出的混合料的级配必然不符合混合料组成设计时确定的级配，混合料的强度也必将受到重大影响。在拌料过程中，试验员每天应对拌和厂使用的各种石料及拌制出的混合料进行筛分抽检，及时了解石料中级配和细料堆中含水量的变化，并根据变化对配合比做出调整。各料斗应配备

l一2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。其次是水泥剂量和用水量。严格控制水泥用量在规范允许的误差范

围内，对保证水泥稳定基层的质量有十分重要的作用。水泥用量控制不好，则强度差别大，会造成路面的早期局部损坏，影响路面的使用寿命。

较好的办法是改进输送水泥的装置并增设电子称量装置。用水量控制不好，对现场施工及今后混合料的强度和干缩应变或基层干缩裂缝的多少都有很大影响。含水量过小，现场难以压实，而且直接影响混合料的强度，使混合料在使用过程中容易松散。含水量过大，碾压过程中容易产生“弹簧”现象，不但混合料压不实，而且会将水泥混合料中的水泥浆提到上面，使碾压层表层结合料过多且光滑，而下部则结合料过少，强度差，使基层在使用过程中容易破坏。含水量过大的混合料还容易产生严重的干缩裂缝。

3．2

拌和的均匀性

拌和不均匀极大地影响水稳的强度，水泥剂量少的地方强度不能满足设计要求，而水泥剂量多的地方则裂缝增加。拌和后的混合料应色泽一致，颗粒分布均匀，拌和过程中要及时检测水泥剂量、混合料的含水量和水泥稳定粒料的级配，不符合要求的应及时调整。

4）、运输和摊铺

4.1、施工放样

采用全站仪进行恢复中线。直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm.4.2

混合料的运输

为了节省倒车和运输时间，一般采用

t以上的自卸汽车运输，并要求车况良好。每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装满料后不能卸车。同时运料车应该覆盖，一是减少运输途中的洒漏，污染地面；二是防止表层混合料含水量损失过多。表层较干的混合料通过摊铺机摊铺，不会重新拌和均匀，只会将较干的料较集中地分布在含水量合适的混合料中，造成结构层内部料的含水量偏小和强度偏低，埋下开放交通后路面产生局部破坏的祸根。

4.3混合料的摊铺

采用平地机摊铺会造成表面结构不均匀、混合料离析现象多、平整度不好、延迟时间较长等，从而影响稳定土的强度。采用摊铺机施工能避

免以上不利因素，更好地进行质量管理。

摊铺前测量人员进行中线测量，两边用侧平石顶面高程进行控制。

中间每10

m打一控制桩，挂出控制钢丝，以控制高程和平整度，整型后的表面要平整顺适，纵横坡符合设计要求。摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。采用稳定土摊铺机摊铺混合料，如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配。

如拌和机的生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度

摊铺，减少摊铺机停机待料的现象。

摊铺时，在摊铺机后设专人消除粗细集粒离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。用拌和好的水泥石屑对表面偏

粗的部位进行精心找补。

5）、碾压

直线型、抛物线型横坡路段，则由两侧路边向道路中心碾压，应由低

处向高处逐步碾压。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1．5

km／h一2

km／h。密实度增大后，可适当增大碾压速度，往返一次为—遍。一般碾压遍数：静压

l遍，振动压3遍。

达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直到合格，压实度合格后，静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地

h~3

h内完成，碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加压遍数。在检查井周边和构筑物两侧，应认真指挥操作压路机，不得撞击成品。边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头

m一5

m范围内，压路机应沿路面横坡由低

向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中，应适当洒水，使水泥粉煤灰稳定碎石表面始终保持潮湿。炎热气候，混合料表面水分蒸发过大时，应及时洒水，适当增大洒水量。碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“臃包”等现象，应用人工及时翻开

重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m左右，保证结合部位的密实度。

6）、接缝处理

同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。

用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

7）、取样及试验

施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。

水泥粉煤灰稳定碎石基层实测项目

项

次

检查项目

单位

规定值及允许偏差

检查频率

检验方法

主干道、次干路

支路

范围

点/次

主控项目

压实度

%

1000㎡

T0921

厚度

㎜

50m或1000㎡

T0912

弯沉值

0.01㎜

符合设计要求

20m

1/每车道

T0951

强度

MPa

符合设计要求

每400T

T0805

一

般

项

目

平整度

㎜

≤10

≤12

20m

1/每车道

3m直尺

中线高程

㎜

＋0，＋5

＋0，＋5

20m

水准仪

宽度

㎜

不小于设计值

40m

尺量

横坡

%

±0.3

±0.5

20m

路面宽m

＜9

水准仪

9－16

＞16

注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。

8）、外观质量要求

1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；

2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。

3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。

9）、注意事项及安全措施

1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。

2、施工前要通过试验段来指导施工。

3、应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工,但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。

4、水泥粉煤灰稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。

6、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。

7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。

8、雾炮跟随，保证摊铺时将扬尘降到最低。

10）、养生及交通管制

1、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。

2、养生方法：应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在养生期间应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。

3、用洒水车洒水养生时，洒水车载满后总重量小于20吨，一次洒水宽度不小于6m。洒水车喷头采用喷雾式，洒水车的喷头不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润。

4、水泥稳定碎石基层养生期不应少于7天。

5、养生期间，必须设置明显的标志牌，并派专人看守，并禁止一切车辆通行。

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END

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