1.3.2路面伸缩缝施工做法

1）一次铺筑宽度大于4.5米时，设纵向缩缝，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝，横向施工缝应设在胀缝或缩缝处，直线段胀缝设置间距为100～200米设一道，道路与其它固定构筑物连接处需设置胀缝，丁字路口、十字路口、转弯口处均设胀缝，道路缩缝每隔5m一道。

2）缩缝做法：切50mm深、8mm宽缝，用聚氯乙烯胶泥填塞。

3）胀缝做法：胀缝留20mm宽通缝，在砼路面一端预埋L=500ф25@300的预埋筋，预埋筋中埋，外露26cm，外露端套长100的塑料套子，套内填30厚纱头，胀缝内填泡沫橡胶板，上部40mm填聚氯乙烯胶泥。

4）纵向缩缝做法：砼中部埋L=800长的螺纹钢筋拉杆Ф14@800中部100涂沥青。

5）纵向施工缝做法：中部埋Ф25@300，L=500钢筋，外露端300mm刷沥青。

1.3.3道路施工其它要求

1）道路纵坡按控制点标高一坡连顺，中途不设变坡点。

2）路面板砼添加聚丙烯网0.9kg/m3。

3）道路边缘与广场硬化地面衔接处不设缘石或设置平缘石。

4）车间引道与门洞口坡道底部同宽度。

5）车间引道（或人行道）的中心线应与车间门洞中心线相对应。

6）车间引道与厂区道路均采用道边连接。

7）位于填方区的道路基层下土的压实系数应达到0.95以上。

8）进场主干道两侧设置人行道（宽度2m），不通行汽车的车间引道按人行道施工。

四、主要施工方法

4.1

工程测量

1）要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。

2）所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测。

4.2场地清理

1）工程的施工场地清理。

2）在施工时，必须特别注意尽最大的实际可能保护清理区域范围外的设施。避免因施工作业造成上述区域以外设施等的毁坏。

4.3施工排水

1）施工排水的具体实施措施要由建设单位审批同意后再实施。

2）做好所有施工排水系统(包括各种施工现场的排水)的设计和实施，包括地面的降雨、施工过程中的废水等的排除。必须根据工程的实际需要，负责排干积水，保证工程在旱地施工。

3）要提供所必须的材料、设施、劳力和器材等来修建和保养所有防护工程，并安全维修和操作所有必要的水泵和其他设备,必须保证施工期间排水系统正常运行，使施工始终处于无水状态，不使工程施工受积水影响或造成工程的停工。

4.4道路施工

4.4.1路基路床土方回填及压实

依据施工图纸及实际高程与设计路基的高差，将施工道路路床开挖平整，并回填到设计标高，根据现场情况路基边坡按1：1.5回填施工（如下图）。

排水沟

路宽

道路结构层

路床回填土

1）工艺流程：清理、平整→检验土质→分层铺土→基土压实→检验密实度→验收进行下道工序。

2）清理平整：将施工区上的障碍物、杂物垃圾土等进行清理、清除，并检验土质质量，质量不合格的土应进行换除，然后用推土机沿施工道路区域进行平整，推土机完成粗平后，再用人工进行精平，平整完成后，对土粒进行粉碎，碎土颗粒要控制在直径20mm以内，最大土颗粒不得大于50mm，且不得超过10%，然后用压路机进行碾压，碾压后轮迹深度不得大于5mm，然后再进行取样、试验，合格后方可进行下一道工序施工。

3）检验土质：选择合格的土源作为道路路床回填土。位于填方区的道路基层下土的压实系数应达到0.95以上。

4）分层铺土：铺土采用铲车铲土、自卸汽车及翻斗车运输、推土机推平，每一道的铺土厚度不得超过300mm，铺完土后用旋耕耙将土耙平耙碎，达到土粒直径在20mm以内，20mm以上不超过10%，最大土粒直径不超过50mm的合格标准。

5）压实：用压路机碾压，碾压后轮迹痕不得大于5mm，平整度不得超过10mm，方为碾压合格。

6）检验密实度：每一压实层均要检验压实度，均要按规范要求进行现场取样试验，试验合格后方可进行下一层回填。为了加快工程进度，本工程计划采用核子密度湿度仪法进行检验。回填完成后，踏步槎处人工切成45゜斜坡，松散土粒进行清除。

4.4.2垫层与基层的施工

1）施工准备

（1）级配碎石或砂砾：采用质地坚硬的中砂、粗砂。

（2）级配砂石材料不得含有草根、树叶、塑料袋等有机物及垃圾。碎石或卵石最大粒径不得超过垫层或虚铺层厚度的2/3，并不宜大于50mm。

（3）主要机具：平板振动器、压路机等。

2）操作工艺

（1）工艺流程:处理路床表面→铺筑级配碎石→洒水夯实或碾压→找平验收。

（2）对级配碎石进行技术鉴定，如是人工级配，应将碎石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。

3）铺筑压实

（1）铺筑级配碎石的厚度不超过300mm，采用振动压路机碾压。

（2）铺筑的级配碎石应级配均匀。

（3）洒水：铺筑级配碎石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持碎石的最佳节含水量。

（4）夯实或碾压：夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。采用压路机往复碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止，并应使表面无明显轮迹。边缘和转角处要多压2～3遍，或用振动打夯机补夯密实。

（5）泥灰结碎砾石要进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止，滚到表面的薄土层要清除干净。

4）找平和验收

（1）施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点取样测定干砂的质量密度。用贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入为合格。

（2）压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

5）质量标准

（1）表面应坚实、平整，嵌逢料不得浮于表面或聚集形成一层。

（2）用压路机碾压后，轮迹深度不得大于5

mm。

（3）质量标准要符合有关规范的规定。

6）成品保护

（1）回填砂石时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。

（2）地基范围内不应留有孔洞。完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。

（3）夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施。

（4）施工过程中应连续进行，否则应适当经常洒水湿润。

（5）由于必须保通施工，不能断道施工，因此在施工时，只能半幅施工，先施工半边路基，再施工另一半边路基，待路基全部完成后，才施工路面基层，路面面层。

（6）施工从两端往中间推进，路基工程的重点是旧路破碎、路基换填以及边沟，路肩施工，因此在施工前期就要全线施工，抓紧工期。

（7）为确保工作的正常开展，对所有行驶车辆实行限速，设置专门的路卡以及专门的交通指挥人员。

（8）由于此路段车辆较多且重装车较多，将在已完成路段铺设30mm厚的钢板。

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