第一篇：列车长先进事迹材料（本站推荐）

篇一：铁路局列车长敬业先进事迹

**年的秋天他带着自己的理想和憧憬从农村来到**这个陌生的城市，接替父亲的班到了**客运段成了一名职工，成了这个单位的一员。通过一个月的学习和培训，使他懂得了这份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客运段**车队，这个车队是一个优秀的车队，当他报道那天，车队长金娟语重心长的向他介绍了车队的光荣历史和情况，同时对他鼓励到:希望你在这个车队学到好的标准，找到你的人生价值，以后要好好学习，争取有更高的进步。队长的话使他暗暗的下定决心，一定要虚心的学习老师傅的宝贵经验和服务技巧，使自己的工作干得更好，更出色，车长惠丰对他的帮助和教育使他懂得了人生的价值同时也找到方向，使他在以后的工作中有了目标和追求。

18年来，他从一个毛头小伙到一个高等级列车的列车长。

18年来，他共为旅客做好事不计其数。他为困难旅客资助了多少钱，连自己都不知道，18年来，他没有请过一天假，即时结婚也没有请假。

18年来，他的大大小小的荣誉，由单位的，由上级部门的，由地方的，而这些荣誉对他来说只是一个工作的证明和小结而已。

18年来&&

人生的旅途是短暂的，而为了自己心爱的工作而奋斗确无止境的，就是凭着这个信念。他一直在孜孜不倦的追求着自己的目标。

**年8月份，列车长**跟平常一样再站台上接车组织旅客上下车，这时，在6号车门口，一位旅客用轮椅推着一位老大娘在上车时显得很为难，列车员帮助他们，试了几次都无法上车，这时，**车长看到急忙赶过去，说:来，我背大娘上车。大娘的儿子看到**车长消瘦的身体，为难得说:我妈挺胖的:而且我的眼睛刚动完手术，还没有完全恢复，你看&&?没事，**说完背起大娘就走，看到座在轮椅上的大娘不是很胖，但背起来就显得很吃力，在上车时由于大娘太胖，**车长上车时腿一下磕在翻板上，可是他还是将大娘背到包房内，又将他们的轮椅搬上车。列车开车后，他才发现自己的腿在流血，自己一个人躲在列车员休息室用纸擦了擦，又继续工作，晚上他再三叮咛列车员一定要细心照顾老大娘，第二天早上他又将饭送到大娘的床前，经了解，大娘此次是去**看病的。经过一路的照顾，大娘和他的儿子愉快的到达**，**车长又将大娘背下车，交道前来接她的大儿子手中，这才放心的忙其他工作去了。

**年10月份**铁路局的领导受到一封来自贵阳的信，表扬**车长全心全意的为旅客服务的精神。

**年4月份，原**铁路分局宣传处受到一封来自大洋彼岸的感谢信，信中热情的称赞**至**的**号列车员为旅客排忧解难的感人事迹。

年迈的郭老和老伴从**回来探亲，在**踏上了发往**的t42次列车，欲去**探望女儿，老两口携带的行**多，车上旅客拥挤，他们又行动不便，列车员看见后主动搀扶老人到卧铺车厢，将行**搬上行**架安放停当，又给老人送来茶水，途中老人的老伴晕车厉害，呕吐不止，他见后又找来晕车药，让老人服下，并不厌其烦的帮老人清理身上的呕吐物，一路上细心照料。列车到到**后，他又帮助老人扛行**，将老人送出站，找老出租车，把行**安放好，再三叮咛，才放心的离去，老人感动得直追问列车员的名字，但是列车员已经远去，他们只记下了他们的胸牌号**号，当大家见到信后才得知**号就是**。

**年6月12号的早上，列车刚刚从石家庄站开车，他正准备对车厢巡视，只听步话机传来:**车长，在我们车厢18号中铺旅客丢了一块表，人已经石家庄下车了。他急忙赶到17车，列车员王立合把表交到他的手中，旅客出门在外丢了表该多着急多耽误事呀!他急忙和石家庄领班联系无果，它又往单位派班室打电话，十分钟后，派班室打来电话说失主已经联系上了，晚上到站接返程的列车，晚上23.29分，列车准点到达石家庄站，只见失主急急忙忙地走上前，**车长将表交到失主的手中，失主张涛激动地说:谢谢，表丢后，都快急死我了，这块表价值1.8万元，很有纪念意义的说完手捧锦旗，上书:为人民服务的好车长，诚信服务的好列车，**车长接过锦旗说道:我们的工作还做得不够，欢迎您下次再乘坐我们的列车。

这样的事情太多太多，每件事情对他来说再平常不过了，就如他所说:既然我们干了这份工作，我们就没有任何理由不把工作干好，因为企业是我的家。为旅客服务好，让旅客乘车有家的感觉，让旅客乘座我们的列车有留恋感，出门就想座我们车的感觉，因为旅客就是我们的衣食父母。

18年来，他一直默默的工作在自己的工作岗位上，就像一个永不生锈的螺丝钉。

篇二：平凡的岗位 真情的奉献高沪高铁列车长孙瑶个人事迹材料

孙瑶，是高铁一队高20组的一名列车长，曾担任过京津城际、北京南至青岛等列车的列车长，更是一名共产党员。从踏上铁路战线的那天起，她就立志要出色地干好本职工作干一行、爱一行、钻一行工作中不论是对待领导同事还是旅客，总是不计较个人得失讲奉献、讲学习、讲团结，工作中从每一件小事做起，从点点滴滴做起，在平凡的岗位上留下了踏实的脚印，实现着为铁路增光添彩的誓言。

京沪高铁列车的开行是铁路发展史上的里程碑，正由于高铁列车的开行，我们的队伍中又增添了许多新鲜血液，这些新职年龄较小，刚刚踏上工作岗位，难免有些娇惯。孙瑶就首先从思想教育工作入手，统一职工思想，针对个别新职工在工作中标准不高，情绪低落等现象，自己及时掌握这些思想动态，主动和职工谈心、沟通、交流，在新形势下运用好一把钥匙开一把锁的方法和规律，使职工真切地感到班组对她们的关心，在日常管理中，作为一名列车长，对待所有的职工都是一碗水端平，不管是班长还是流动人员都没有特殊性，越是站在重要的位置越是要严格要求，让职工看在眼里，服在心里，所以班组的职工都能够自觉遵守各项规章制度，严格落实作业程序及作业标准。不但增强了班组的和谐氛围，也保证了队伍的稳定，同时调动了职工的积极性，促进了班组各项运输任务的完成，并有针对性地培养一支年纪轻、业务精、素质高的队伍，为开创服务工作新领域提供了组织保证，使服务水平不断提高。

在高铁全体人员集中培训期间，她又被荣幸选为班级的班组长，照顾着大家的学习与生活，上课时站在讲台上，由于当中新职工比较多，她们大多数都是从学校刚刚毕业的所以对铁路的知识不能深刻的理解，所以她讲到的每一个要点都是来自自身实践的体会和总结，为此花费了大量的心思准备课前作业，所展示的列车员在岗位上作业内容都是她在平时工作中的记录内容，每个动作的标准姿势都是亲身示范，并用工作中典型的事例加上自己生动肢体语言的解读，不仅加深了每名职工的直观印象，而且她们很快的就能溶入到这个集体当中，她们这种求饥若渴的心情促使她们能够很快进步，大家经过不懈努力很快就能掌握各种知识，具备了一个良好乘务员的素质。

此外，在业务上孙瑶也从没有放松过，班组除去车队规定的业务学习外，还不定期的对职工进行抽考和实际操作的考试，并且经常组织应急预案演练，突出客运工作的经验性和实践性，培养职工良好的心里素质，责任意识及应变能力。

在平日的工作中，她们没有沉醉在众多荣誉的光环下，而是压力倍增，始终发扬一个心眼为旅客，想得周到，做得彻底 的光荣传统，通过自身的努力不断打造高铁列车的金字口碑，在如今创新发展的征程上要与时代同步，要向更高的目标攀登，要创新服务内涵，提升服务理念，只有真正地将服务旅客创先争优融入旅客，渗进每个作业环节，才能抓好各项工作。列车有终点，服务无止境，这是孙瑶一致以来的追求。服务旅客创先争优使她带领的队伍在服务工作中不留缝隙和空白，同时，也真真正正地使广大旅客感受和体会到了上车有亲切感，旅途有温馨感，下车有留恋感。她们不断创新工作方法，为旅客提供优质服务，也获得了锦旗和表扬。在段工会开展的保安全、保质量、保稳定安全立功竞赛中，她带领的高铁20组被评为先进班组;在年终评先工作中，她们班组还被车队评为三八红旗班组并推荐为路局十佳女职工标杆班组。

在她的努力和职工的信任下，孙瑶被评为北京铁路局职工代表，将一线职工工作及生活上的难处及时向上级领导反应，代表和维护职工的权益。

小草虽然渺小，是她们组成了绿色的大地，虽说溪流涓细，是她们汇成了浩瀚的大海。作为铁路最前沿的服务岗位，在这平凡的岗位上，孙瑶将以自己的赤诚编织瑰丽多彩的人生，驻留青春的风景。

篇三：列车长先进事迹材料

我是###客运段客运一队全国青年文明号t12次列车三八组列车长###。2008年12月我来到了担任有着50多年光荣历史的t12次英雄列车，在自豪的同时，让我感到的更多的是责任与使命。我一直将发扬英雄列车的光荣传统做为已任，以打造自控型班组为抓手，为使自己成为高素质的复合型人才而努力拼搏。为此，我从以下几个方面做好自己的工作事迹。

一是认真做好宣传发动，营造自控型班组的良好氛围。在自控型班组打造活动中，我们注重对乘务员开展动员和教育。班组请段长、党委书记到班组，针对打造自控型班组工作目标和具体要求，与全体乘务员进行面对面的交流和动员，使大家开阔眼界拓宽思路明确，增强打造自控型班组的信心和动力，提高了大家对活动的认识和紧迫感，激发了大家开展活动的积极性。车队还组织乘务员参观12次列车荣誉室对全体同志进行了发扬一心想着旅客、一切为了旅客列车精神的教育，使大家真切感受到，做12次乘务员的光荣感和自豪感。同时，班组对打造自控型班组的相关文件和要求，组织乘务员对号入座进行认真的学习，全组乘务员围绕打造活动，每人都制定了承诺书。在打造活动中，客运处领导包保我们三八组，张巍岩处长在工作百忙中亲自给每名同志写了一封信，激励大家为实现班组安全优质、作业标准、管理自控的新进展共同拼搏。争做全局一流自控型班组的信念在班组成为大家的共同目标。二是强化服务培训，提高服务意识。段聘请了有着丰富客运经验的前辈来到班组，对班组的基础管理、工作标准、服务礼仪和服务技巧等方面存在的不足，进行了认真严格的汇总和剖析，针对存在的不足，对乘务员进行了严格的强化培训和示范演练。车队干部利用乘务中和学习会的时间，对专家培训的内容进行逐人次的考核。在文明服务文秘杂烩网中班组要求全员达到三个必须(必须向旅客主动问好、必须主动向旅客微笑示意和提示、必须主动热情地为旅客服务);自觉养成四种习惯(自觉养成诚实信用的习惯，自觉养成快速落实的习惯，自觉养成遵章守纪的习惯，自觉养成文明礼仪的习惯)。三是注重乘务员职业道德、职业技能的培养和提高。坚持班组出乘前进行30分钟的军训活动。定期举办、礼仪知识讲座，请专业老师授课。带领职工认真学习《旅客列车服务礼仪规范手册》使整体服务水平再上一个档次。取人之长，为我所用。引导职工做到行为文明、仪态端庄、举止优雅、落落大方。一系列措施的实施，使全体职工的内在气质、修养、仪态、风度等都比以前有了明显的提高。四是开展共建活动，提升团队荣誉意识。3月3日，段将雷锋班第24任班长黄邦维请上列车，聘任为班组第八任名誉列车长，雷锋班长到列车与乘务员进行座谈，启发和教育乘务员提高服务意识，激发乘务员立足本职将12次服务品牌推向社会化的品牌意识。五是开展人心、素质、基础、典型、特色的五项工程活动。段里在自控型打造过程中，提出了开展人心、素质、基础、典型、特色的五项工程的要求，我们列车长在日常工作中注重引导和启发帮助，在落实工作标准中，车长坚持亲自上手、打样、讲技巧，使乘务员从不会干到会干，再由会干到精干，用耐心和爱心启迪大家的工作热情。结合实际，我们实施品牌战略，展示英雄列车形象，在车队的支持和帮助下，班组对乘务员的作业标准、工作达标、服务礼仪、业务知识练等方面，进行了强化考核。我们提出在落实作业标准上要做到精细到毫米、精致到极限的目标，使列车的服务品质和各项管理有一个明显的进步。我们以方便旅客出发对列车引导系统进行了精心设计和规范，各种服务、指示、引导标志做到了设置合理，简洁明快，各类业务揭示齐全完整、干净整洁，为旅客提供了旅行方便。班组在日常积极开展乘务员工作竞赛，列车每趟乘务要评选一次红旗车厢班组给予获得红旗车厢的乘务员一次性奖励，同时班组每月评选出1名列车之星每月给予奖励200元。被选出列车之星的乘务员，要在班组学习会上介绍自已的经验。

在生活上，我坚持老实做人，踏实做事，在实践中不断吸取成功的经验和失败的教训，让自己有一个良好的人品和性格，树立正确的人生观和价值观。信心在面对挑战时给予我希望;恒心使我即使在挫败时亦能坚持理想;决心则是他客服苦难不断前进的内在动力。以后我一定会在自己平凡的岗位上做出自己的努力，把学习、工作、生活有机的结合在一体，不断充实自己，提高自己，实现自身的人生评价。

第二篇：列车长

列车长（修改部分）

（安全规章）

六、必须跨越线路时应遵守哪些安全规定？

答：严格执行“一停、二看、三通过”的制度，遇有车辆停留时，必须绕道行走。从机车前绕过时，与机车的距离不得少于6米。严禁钻车或抢越线路。

七、铁路行车有关人员接班前违反哪些规定应立即停止工作？ 答：接班前应充分休息，不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。

八、乘务员出退乘有哪些规定？

答：乘务人员出退乘必须集体列队按单位规定的线路行走，严禁在站内退乘解散队伍。严禁乘务员翻越车辆、跨越股道。

九、旅客列车因偏载造成车体倾斜超限的控制措施是什么？

答：当车辆倾斜超过50mm时，应与车站配合，组织疏散旅客或倒装行包，恢复正常状态后，方可开车。

十、为避免乘务员抓、坠车的安全保障措施是什么？

答：列车严重超员时，应疏散旅客，保证车门畅通。万一无法上车，应做到“宁漏不抓”。

十一、列车运行中发生电器火灾时的控制内容是什么？

答：应立即停车切断电源，用灭火器扑灭，直到确认不再复燃，查明原因，采取措施后方可开车。如火势无法控制，应立即将着火车辆与其它客车车辆分离。

十二、列车乘务人员开关电器设备有何规定？ 答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。

十四、在电气化铁路上严禁哪些作业？

答：严禁用水冲刷车辆上部和攀登车顶进行任何作业。

十五、铁路信号分几种，是如何规定的？ 答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：

红色——停车；黄色——注意或减速；绿色——按规定速度运行。听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响声和机车、轨道车的鸣笛声。

十六、遇有哪些情况应使用紧急制动阀停车？ 答：1.车辆燃轴或重要部件损坏； 2.列车发生火灾；

3.有人从列车上坠落或线路上有人死伤（特快旅客列车在不危及本列车行车安全时除外）；

4,能判明司机不顾停车信号，列车继续运行； 5.列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站； 6.其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。

十七、如何使用紧急制动阀？

答：使用列车紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压600KPa下降到500kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。使用时尽可能的避开道岔、桥梁、隧道。

十八、铁路旅客运输合同？

答：铁路旅客运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。

十九、何谓旅客？

答：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

二十、旅客的基本权利有那些？ 答：1．依据车票票面记载的内容乘车；

2．要求承运人提供与车票等级相适应的服务并保障其旅行安全； 3．对运送期间发生的身体损害有权要求承运人赔偿。

4．对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品损失有权要求承运人赔偿。

二十一、何谓动车组？

答：动车组：指运行速度在200公里及以上的列车。

二十二、客运职工职业道德的内容是什么？ 答: 勤恳敬业：做到工作勤奋，业务熟练；

廉洁奉公：做到公道正派，不徇私情；

顾全大局：做到团结协作，密切配合；

遵章守纪：做到服从命令，执行标准；

优质服务：做到主动热情，细心周到；

礼貌待客：做到行为端正，举止文明；

爱护行包：做到文明装卸，认真负责。

二十三、列车的运行方向是如何规定的？

答： 列车运行方向原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。

列车须按有关规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车变为单数，在个别区段，使用直通车次时，可与规定不符。

二十四、全国铁路行车时刻是如何规定的？

答：全国铁路行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。

二十五、乘车证的种类

答：铁路职工乘车证分为九种，分别是：

1、硬席全年定期乘车证；

2、软席全年定期乘车证；

3、硬席临时定期乘车证；

4、软席乘车证；

5、硬席乘车证；

6、通勤（学）乘车证；

7、就医乘车证；

8、便乘证；

9、探亲乘车证。

(基本理论)

三、因旅客列车超员或货物超载，造成弹簧压死及车体与转向架顶面相接触时，应如何处理？

答：应根据车辆乘务员或车站值班员的通知，配合车站疏散旅客或倒装货物，待消除上述故障后，方可继续运行。

四、列车未停稳前和起动后，以及在车站停车时的安全措施是什么？ 答：列车未停稳前和起动后，严禁组织旅客乘降；在站停车时禁止背面组织旅客上下车。

六、事故速报应包括哪些内容？

答：车站、列车发生旅客人身伤害事故时，应当立即向上级主管部门及有关铁路局主管部门拍发事故速报，条件允许时，应当先用电话报告事故概况。发生重大及以上伤亡事故时，应当逐级向上级主管部门报告。

事故速报内容包括： 1.事故种类；

2.发生日期、时间、车次； 3.发生地点、区间（车站）、里程；

4.伤亡旅客国籍、民族、年龄、职业、单位、住址；车票种类、发到站、票号、身份证号码； 5.事故伤亡简况。

七、乘务工作趟计划应包括哪些主要内容？ 答：1.本次乘务工作的重点工作安排；

2.对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施；

3.上次乘务工作中的优缺点及改进措施； 4.针对接车所发现的问题，应采取的措施。

八、列车内的检验车票工作应怎样进行？

答：列车内应检验车票。检票由列车长负责，乘警、列车员协助。检验过的车票应用列车专用票剪加剪，但另有规定者除外。检票次数原则每400千米一次，不足400千米的列车每单程不得少于一次。无票人员多的区段可以多次。

九、列车长在列车运行中遇有什么情况应主动汇报工作？

答：旅客列车运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长以及客运系统监察人员乘车时，列车长应提出乘务报告，汇报工作，接受指导。对部、局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时，列车长应口头汇报工作，接受指导。

十、车票的有效期是如何计算的？ 答：车票的有效期按下列规定计算：.客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。.卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

3、动车组列车车票当日当次有效，在铁路运输企业管内运行距离不超过200公里的动车组列车车票有效期由企业自定。.各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日24时止计算。

5、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。6.其他票种按票面规定的时间或要求使用有效。

十一、旅客列车防火领导小组由那些人员组成？

答：旅客列车应建立由列车长为组长，乘警长、车辆检车长参加的防火领导小组。

十二、列车长岗位防火责任制的内容是什么？

答：1.负责领导、指挥列车工作人员实施本规定，接受上级消防检查；

2.负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实； 3.主持召开防火安全领导小组会议；

4.组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火技能；

5.组织列车“三乘联检”，检查各项消防制度执行和落实情况，发现隐患及时整改，及时制止违反消防管理行为；

6.组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识，督促做好易燃易爆危险品查堵工作；

7.组织指挥扑救列车火灾。

十三、旅客人身伤害事故分为哪几类？

答：1.轻伤事故：是指只有轻伤没有重伤和死亡的事故。

2.重伤事故：是指有重伤没有死亡的事故。

3.一般伤亡事故：是指一次造成死亡1人至2人的事故。4.重大伤亡事故：是指一次死亡3人至9人的事故。5.特大伤亡事故：是指一次死亡10人至29人的事故。6.特别重大伤亡事故：是指一次死亡30人以上的事故。

十四、旅客伤害哪些属列车责任？

答：1.由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背面下车造成旅客伤害的；

2.因列车工作人员的过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成人身伤害的；

3.由于组织不力，旅客下车挤、摔造成伤害的；

4.车站误售、误剪车票，列车未能妥善处理造成旅客跳车伤害的； 5.因列车报错站名致使旅客误下车造成伤害的； 6.因列车工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的； 7.因餐车、售货销售的食物造成旅客食物中毒的；

8.因违章操作、管理不善造成火灾、爆炸，发生旅客伤害的； 9.因列车设备不良造成旅客人身伤害的； 10.事故处理工作组有理由认为属于列车责任的。

十五、发生旅客人身伤害或急病时如何处理？

答：发生旅客人身伤害或急病时，车站或列车应会同公安人员勘查现场，收集旁证、物证，调查事故发生原因，编制客运记录，并积极采取抢救措施，按照

旅客人身伤害或急病处理的有关规定办理.十六、哪些物品不得带入车内？ 答：下列物品不得带入车内：

1、国家禁止或限制运输的物品；

2、法律法规规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

3、动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味）的物品；

4、能够损坏或污染车辆的物品；

5、规格或重量超过《客规》规定的物品。

十七、在列车内发现旅客遗失物品怎么办？

答：对旅客的遗失物品，应设法归还原主。如旅客已经下车，应编制客运纪录，注明品名件数等移交下车站。不能判明时，移交列车终到站。

十八、对待哪些人，承运人可以拒绝运送？

答：对于无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。

十九、扑救火灾一般有那几种方法？ 答：扑救火灾一般有下列三种方法：

1、隔离法：将可燃物与火隔离。

2、窒息法：将可燃物与空气隔离。

3、冷却法：降低燃烧物的温度。

二十、旅客列车发生三人以上食物中毒时的措施是什么？

旅客列车或车站发生三人以上食物中毒时，列车长、车站客运主任（站长）应及时通知前方停车站或所在站卫生防疫部门和公安部门，并做好现场保护工作。

二十一、旅客人身伤害按程度分为几种？

答：旅客人身伤害按程度分为三种：

1.轻伤：伤害程度不及重伤者。

2.重伤：肢体残废，容貌毁损，视觉、听觉丧失及器官功能丧失。具体参照司法部颁发的《人体重伤鉴定标准》。

3.死亡。

二十二、铁路旅客运输合同？

答：铁路旅客运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。

二十三、旅客在列车上发生人身伤害时如何处理？

答：旅客在列车上发生旅客人身伤害时，列车长应当会同铁路公安人员查看旅客受伤程度，及时采取抢救措施。列车上受伤旅客需交车站处理时，应提前通知车站做好救护准备工作。

二十四、发现旅客在区间坠车时应当如何处理？

答：发现旅客在区间坠车时应当立即停车处理（特快列车不危及本列车运行安全时除外）。在不具备停车条件或迟延发现时，列车长应当通过运转车长通知就近车站派人寻找。同时，列车长应在前方停车站拍发电报，向事故发生地所属铁路局和列车担当铁路局主管部门报告。

二十五、铁路旅客人身伤害事故责任如何划分？

答：铁路旅客人身伤害事故责任分为旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他。

（实作技能）

四、列车上发生旅客人身伤害事故向车站移交有哪些具体规定？

答：列车上发生旅客人身伤害事故，应当将受伤旅客移交三等以上车站（在区间停车处理时为就近车站）处理，车站不得拒绝受理。列车向车站办理移交手

续时，编制客运记录一式两份（一份存查，一份办理站、车交接），连同车票、旅客随身携带品清单、证据材料一起移交。旅客人身伤害事故系因殴斗等治安或刑事案件所致，列车乘警应在客运记录上签字。

因特殊情况来不及编写记录的，列车长必须指派专人下车与车站办理交接，并必须在三日以内向事故处理站补交有关材料。

五、站、车广播的编制有哪些要求？

答：站、车广播应根据铁路特点和旅客运输的需要，认真做好旅行常识、安全、治安、服务、卫生、沿线名胜古迹、史迹等方面的宣传工作，安排好文艺节目，组织、协调客运工作人员按程序作业。站、车广播要坚持计划性、针对性、思想性、知识性相统一的原则。

六、如何使用紧急制动阀？

答：使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿或关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）

七、列车运行中锁闭厕所有何具体规定？

答：列车运行在市区、长大隧道、大桥和3分钟以上停车站应锁闭厕所。对有特殊情况需使用厕所的旅客，应提供容器。

八、旅客丢失车票如何处理？

答:旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。

九、列车上的电器设备管理及操作有何要求？

答：列车上的电器设备必须按部、局规定严格执行，不准乱接电源，乱拉电线，乱安电器设备，或在电器上搭挂衣物，电器设备应装置防护罩，严禁湿手和摸黑开关电器，不得擅自拆卸、挪动，以免发生意外。严禁用水冲刷车内地板。

十、旅客在列车上办理车次、席（铺）位变更如何处理？

答：旅客在列车上办理变更车次、席（铺）位时，变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，核收票价差额；变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，票价差额部分不予退还。

十一、燃煤取暖炉怎样掌握火力大小？

答：需加大火力时，应首先清理火床焚尽的炉渣然后添煤，关闭炉门，打开灰箱门，增加通风量。

减小火力时，应向火床上添一些碎煤压火，并打开炉门，关闭灰箱门，减小通风量。

十二、旅客列车因偏载造成车体倾斜超限的控制措施是什么？

答：当车辆倾斜超过50mm时，应与车站配合，组织疏散旅客或倒装行包，恢复正常状态后，方可开车。

十三、遇有哪些情况不能按意外伤害处理？

答：1.旅客下车不从出站口出站，剪票后上车前不从剪票口进站，钻爬车体等违反铁路规章发生伤亡事故时；

2.在途中站停留或中转，自离站至重新进站恢复旅行前，发生伤亡事故时； 3.疾病、酗酒、药物中毒、自杀、故意致伤、殴斗或犯罪行为而致伤亡者； 4.失踪者（因铁路意外事故导致失踪者除外）；

5.有欺诈行为意图骗取保险金或医疗津贴者。该题错误

十三、遇有下列哪些情况不给付保险金或医疗津贴？ 答：1.疾病、自杀、殴斗或犯罪行为而致死亡或伤害者。

2.失踪者（但因车辆失事或意外事故而致失踪者，不在此限）。3.因无票扒跳车而致死亡或伤害者。

4.有欺诈行为意图骗领保险金或医疗津贴者。

十四、列车乘务人员开关电器设备有何规定？ 答：严禁摸黑开关电器设备，防止触电。

十五、旅客或无票人员在列车上发生意外伤亡时，列车应如何处理？ 答：列车长应积极采取抢救措施，组织有关人员提供可靠旁证材料（书面材料、照片、录像、录音等），会同公安人员检查旅客受伤情况以及车票和财物，做好客运记录并列出携带品清单。

十六、行李车遇有押运人员乘车时应做哪些工作？（管规）

答：遇有押运人员，要检查车票、包裹票，在列车行李员乘务工作记录上登记姓名、单位，并主动介绍安全注意事项。

十七、违章使用乘车证如何处理？

答：违章使用乘车证均要按所乘列车的等级、席别、铺别、区间（单程或往返）及票面填写人数按照《铁路旅客运输规程》的规定补收和加收票款，下列乘车证还应按票面记载的席别、区间，按照下列计算方法加收罚款：

1.定期通勤乘车证，按票面填写乘车区间，自有效月份起至发现违章月份止，按每月一次往返里程计算。

2.全年定期乘车证、临时定期乘车证、通勤（学）乘车证，从有效日期（过期的从有效期终了的次日）至发现违章日期止，票面填写的乘车区间在一个铁路局以内的，按每日乘车证50KM计算票价；乘车区间跨铁路局的，按每日乘车100KM计算票价，计算后低于50元的按50元核收。

3.发现其他违章行为的，均按《铁路旅客运输规程》的规定相应处理。

十九、什么叫客运记录？

答：客运记录是指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。

二十、对列车的“三品”查堵及处理是如何规定的？

答：应加强禁带危险品的宣传，实施运输安全检查时，应佩带规定标志，对查出的危险品应予没收，交值乘的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理，车站未设公安派出所的，由列车长编制客运记录，移交车站处理。对发令纸、鞭炮类不宜保管的危险品，应立即浸水处理。对携带危险品进站上

车造成事故的，按国家有关规定处理，追究刑事责任。

二十一、旅客在列车上办理变径如何处理？

答：旅客在列车上要求变更经路时，必须在客票有效期能够到达到站时方可办理。办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于变更后的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还。动车组列车车票不办理变径。

二十二、旅客在乘车区间托运行李有何规定？

答：旅客在乘车期间内凭有效客票每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。

二十三、何为带运包裹？有何规定？

答：带运包裹是指旅客将按包裹办理的贵重品、重要文件、尖端保密产品带入包房自行看管和装卸的物品。带运包裹的重量每个包房不得超过100千克并应保证车内秩序和安全。

对占用的包房铺位应按占用数量购买车票。所带物品影响其他旅客时，应单独占用包房并按包房的铺位数购买车票。

二十四、编写广播趟计划的“六根据”是什么？

答：列车广播应按规定的作业程序制定趟计划，计划要有播出的具体节目内容，播出的时间和区间。广播计划在出乘前要经列车长批准签字。制定广播计划的“六根据”是： 1.根据形式任务；

2.根据运行特点、客流变化； 3.根据节假日旅客要求； 4.根据乘务工作标准； 5.根据地方特色；

6.根据中央人民广播电台、中央电视台播放的内容。

二十五、对行李车、邮政车的安全检查措施是什么？

答：加强对行李、邮政车的安全检查，杜绝行李、邮政车货仓内有闲杂人员入内和有人在仓内吸烟、带火种入仓、仓门漏锁、货堵车门。采暖期间还应加强

采暖炉的安全检查。

第三篇：列车长思想汇报

列车长思想汇报(精选多篇)

列车长汇报 列车长在工作中遇有铁道部长、铁路局长、客运系统监察人员乘车时，应提出乘务报告，汇报班组工作，接受指导。对路风、车辆、公安、卫生、收入、安全监察等部门领导乘车时，应口头汇报工作，接受指导。

一、汇报工作注意事项：

1、重要领导乘车时，应事先与秘书或陪同人员取得联系，确定汇报人员和汇报时间，不要盲目闯入。一般领导也要先请示后再汇报。

2、汇报工作一般在餐车或包房内进行，汇报前要整理好衣帽及佩戴的标志，带好本和笔，进包房时要先敲门，待允许后再开门进入。

3、进包房后首先向主要领导敬礼，然后由左至右依次敬礼，待领导示意坐下时，要靠包房门口一边面向主要领导坐下，汇报时力求平稳从容，简明扼要，吐字清楚，实事求是。讲话速度不要太快，汇报时间掌握在10－30分钟内。汇报完毕出包房时要退行。

4、遇兄弟单位领导乘车汇报时，不要随意告状、中伤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。要策略、婉转的倾诉工作中的难处，争取得到理解和支持。

5、对领导提出的问题和指示，要做好记录。提出批评时，不要强调客观，不要进行申辩，要态度诚恳的表示立即改正或落实。

二、各部门领导乘车时应汇报的内容：

1、遇有部、局、客运部门领导乘车时主要汇报：

班组概况，列车编组及客流、行包流情况；

途中超、欠员及上水情况；

当前部、局客运工作重点及落实情况；

本趟乘务工作重点及服务情况；

“三乘一体”工作情况。

本班组存在的问题及今后工作方向。

2、遇有公安部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

重点区段、重点车厢、重点人员掌握情况；

治安联防工作开展情况；

与乘警的联劳协作情况；并对工作的支持表示感谢；

结合当前的主要工作，需要领导帮助解决哪些问题。

3、遇路风部门的领导乘车时主要汇报：

班组基本概况

当前班组路风状况，有没有违章违纪及路风事件；

杜绝私带无票旅客和利用职务之便搞捎、买、带的措施；

对路风有关规定的执行情况；

如何加强路风建设，搞好班组工作。

4、遇有收入部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

车班堵漏保收情况；

无票人员较多区段；

查验车票及补收超重情况；

票据有关规定的执行情况。

5、遇有车辆部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

列车编组及设备设施在使用中存在的问题；

与检车人员的联劳协作情况，并对工作的支持表示感谢；

需要领导帮助解决的问题。

6、遇有卫生防疫报部门领导乘车时主要汇：

班组基本概况；

列车卫生达标及餐车生、熟隔离情况；

餐茶具及软卧车消毒情况；

垃圾袋的使用和投放；

防疫部门的灭蟑、灭鼠情况；

需要领导帮助解决的问题。

7、遇有安全监察部门领导乘车时主要汇报：

班组基本概况；

安全点的卡控措施；

车内安全设施及设备状况；

人身和作业安全规定的执行情况；

列车放火防爆措施及应急预案的掌握情况。

如何做好一名列车长

做为一名列车长首先要不断强化和提高自身素质，构筑好管理上的第一道防线，同时要根据各种情况的不同灵活应变。充分发挥好教育职工、团结协作、精通业务、民主管理、依章办事、应急处理这六种能力，强化管理意识和

工作责任心，促进乘务班组基础管理工作的制度化、规范化，稳定和提高乘务工作质量，杜绝或减少各类问题的发生。

大力抓好班组的管理工作。始终坚持“安全第一”的工作方针，认真组织“三乘联检”，落实“三品”检查制度，加强途中巡视，严格“两纪一化”，抓好安全卡控，确保旅客、行包运输安全。将安全放在各项工作的首位，做到一切工作从安全出发、一切工作给安全让路、一切工作为安全着想。把加强安全管理落实到具体行动上，切实对安全工作做到严抓严管。充分调动乘务员的工作积极性，努力提升车班整体水平，加强乘务员对上级文件精神和业务知识的学习力度。努力提升乘务员的业务水平。完善班组管理，开展劳动竞赛，认真抓好典型，推广先进经验。并充分发挥党团员的模范先锋带头作用，做好传、帮、带工作，从而不断缩短差距，提高服务技能水平，进而达到车班职工素质稳定。

强化在非正常情况下的应急处置

能力。协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通。加强旅客列车安全管理，最大限度地预防和减少突发事件及其造成的损失，保障铁路运输生产，保障旅客及乘务人员的生命财产安全，维护旅客列车运输安全。组织落实好各项安全管理制度；熟练掌握和运用应急预案，妥善处置各类突发事件。

抓好路风工作，提高运输收入。按规定查验车票，正确开据票据、填写表报，妥善保管票款。认真贯彻各项作业标准，落实各项规章制度，做好列车堵漏保收工作，做好班组餐小营的日常管理，确保食品卫生安全，杜绝食物中毒事件的发生。

不断提高服务质量，学好用好《客运心理学》，组织落实首问首诉负责制，正确处理旅客投诉。做好重点旅客的服务，遇有特殊情况时，主动联系，认真组织，妥善安排；遇有领导乘车或检查工作时，认真作好汇报，接受检查指导。

在工作中通过不断的学习和实践，提高自己在列车长岗位上的适应能力和工作能力不断提升管理水平，带领车班完成好上级交给的各项工作任务，全面提升班组工作水平。

列车长“三好”活动检查汇报模式

各位领导你们好：

我是本次列车的列车长xxx，首先我代表列车全体人员对“三好”活动验收组的各位领导表示热烈的欢迎。我们是成都铁路局**客运段××次列车第××乘务组，现在值乘的××次列车，是××站始发开往××去的快速旅客列车，全程××千米，运行××小时××分钟，列车途经××、××、××省，列车现在运行在××省境内。乘警长xxx，检车长xxx，牵引机车号xxxxx。

列车图定编组19辆，其中硬座车8辆，软卧车1辆，硬卧车8辆，餐车、宿营车和、行李车各1辆，列车线欠编硬卧车1辆。

我们乘务组现有客运乘务人员××人，检车乘务人员×人，公安乘警×人，餐营人员×人，行李员××人，合计××名，其中客车党员×人，团员×人，担当着本次列车的乘务工作。现在车内设备设施、客流及运行等情况一切正常。下面我把当前重点工作向各位领导汇报：

一、班组三好活动开展情况

从今年2014年4月1日至11月30日，我段开展“练好技能、抓好基础、树好形象”为内容的三好活动，班组围绕“六个达标”狠抓职工技能和工作基础，不断提升服务水平。

1．班组目前普通话达标*人，其中二甲水平*人，二乙水平*人，达标率*%，超段计划达标率{50%，30%}*%，……。

2.班组仪容仪态的达标率目前已达到%，超段计划达标率95%×,……

3.班组出退乘严格按照车队制定的出退乘细化措施，统一着装，箱包

4.班组狠抓小交班质量标准，5.班组学习坚持点名试问业务抽考，在今年段组织的业务考试中，有*人成绩优秀，合格率在*%以上，职工应知

必会内容掌握程度在90%以上，实现业务技能达标。

6.在卧具整理折叠上，班组有叠被标兵*名，做好传帮带，使卧具折叠的……

二、班组在三好活动中的典型做法

2-3点.三、班组目前存在的不足以及整改措施

2个

四、目前车班职工队伍的状况

在段领导的关心和爱护下，目前车班职工队伍比较稳定，职工对三好活动的认识态度端正，新老人员能相互配合，很多同志不计较个人得失克服种种困难，保证工作质量。同时车班加强一体化管理，与其他“四乘”之间相互协作，共同树好铁路列车整体形象。到目前为止，由于我们班组对三好活动的高度认识和积极努力，克服人员紧张等困难，没有发生一起不良反应和事故苗头。但我们知道，我们的工作质量、标准距不

领导对我们的要求还有一定差距，在此我们诚恳的接受领导对我们的工作检查，真诚的接受对我们工作不足的批评并及时改正，下次如有机会，我保证以更好的工作成绩，向各位领导汇报。我的汇报结束，请指示。

列车长竞聘报告

尊敬的段领导、各位评委：

您们好!

首先非常感谢各位领导、评委给我这次述职的机会。我叫xx，现年xx岁。下面我从四个方面向领导、评委汇报我的工作和思想

1．个人工作简历

我1995年毕业于铁路客运专业学较，于当年6月进入客运段工作，1997年6月担任列车值班员职务1998年6月担任副车长职务至2014年12月通过竞聘上岗现在xx车队x组担任列车长职务。2014年7月加入中国共产党，2014年完成了在职的铁道运输管理专业课程学习毕业于xx铁路xx大学。2014年获

得局级优秀青年岗位能手称号；2014年获得铁道部五四青年奖章；2014年获得局级优秀党员称号；2014年作为我局的先进代表参加铁道部在北京组织的“乘高铁、看发展、迎国庆”的主题活动；2014年获得我局首届十大杰出青年提名奖。

2．班组管理工作简介

我在列车长岗位上挑战自我、激励自我，不断学习和请教增强自身技

术业务水平和提高班组管理能力，注重和谐化、人性化、细节化、标

准化管理方式，以身作则保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风；保持

艰苦奋斗的作风让班组职工信服，以个人魅力影响和带动班组职工展

现积极进取的班组精神面貌；抓班组职工思想政治工作以贴近职工、贴近实际、贴近生活为原则了解职工思想情绪动态解决职工困难、矛

盾和疑虑让职工安心工作；抓班组劳动安全和路风管理遵循重奖、重

罚、重教育的机制使职工遵纪守法

杜绝一切责任安全事故和路风问

题；开展各项活动培养职工的团队精神团结互助提高班组的凝聚力、增强班组的向心力、使班组具有战斗力，我们班组获得2014段

先进班组、局级先进班组、局级职工小家的荣誉称号。在2014

被评为局级工人先锋号。

3．竞岗优势

这次我竞聘xx车队副队长的岗位，我自认为我有以下三个方面的优

势

一 不断进取的学习力

我在xx年参加了铁道部举办的全路列车长培训班，我学习到了全新 的客运服务理念：客运服务合理区与旅客满意度；客运服务缺失与补

救；铁路安全心理等。使我开拓了客运服务的思想和视野，并将学习

到的理论联系到实际工作中提高了自身综合素质，增强了班组的管理

能力。

二 敬业爱岗的执行力

我解读执行力的涵义，领悟执行力的目的，将执行力贯彻于实际工作

中，对上级领导布置的各项任务和工作不打折扣力求圆满的完成好，自身负有高度的敬业爱岗责任心，执行好上级的决策；执行好单位的

制度；执行好职工奖惩规定；执行好服务素质的提高，带领班组职工

向着我段客运服务事业的一个方向不断前进。

三 和谐管理的亲和力

深刻认识自我，在工作中不断进行与职工和旅客之间的人际交流实

践，并加强自我在实践中的体验和感受，随时修正自己的言行举止，注意改进管理方式，自我意识扩大化，增强人际包容能力，加强对职

工对旅客的理解能力，树立客运服务以人为本的思想，防止自身烦躁

情绪干扰和破坏工作的状态，最终达到和谐班组和谐管理的目标。

4．新岗位愿景

我选择竞聘xx车队副队长有着良好的同事基础，车队干部和各班组

列车长曾经都与我在一起共事过。如果我竞聘上新岗位我将从以下几

点努力：一是尽快熟知副队长的职能，快速进入角色保持好车队工作 的连续性；二是找准位置，做好份内工作，当好车队长的助手，勤汇

报，多沟通，协助车队其他副职共同把车队工作做好；三是发挥好自

身掌握的客运服务新理念的优势，多与班组列车长沟通和交流，帮助

列车长提高综合素质，增强班组管理能力，向学习型班组、自控型班

组不断进步。四是在副队长岗位上不断吸取和总结各班组在乘务工作

中出现的各类问题，着手建立一个安全、路风、服务问题库，建立相

应的处置办法，形成一套有序可控的管理机制，实现车队工作总体上

台阶。

我诚恳的请求各位领导、评委给我一个展现和发挥自我人生价值，实

现自我不断进取和突破的舞台，我将在新岗位上用实际行动和工作成

绩来回报各位领导对我的信任和提拔。如果这次我落选了，我也决不

气馁服从领导对我的工作岗位安排，做好本职工作为我段客运服务工

作积极贡献。

xx

20xx-x-x

述 职 报 告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：

一． 团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二．精通业务方面。

作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练

兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位

职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。

三． 按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把

从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。

四． 教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍

也是不行的，因此，我经常对职工

进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五． 民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。

在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾

听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六． 应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。

这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

第四篇：列车长题库

列车长(值班员)考试题库

一名词解释：

1.客运记录的作用――客运记录是指在旅客和行李包裹运输过程中因特殊情况，承运人和旅客，托运人，收货人之间需要记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证．

2.旅客――持有铁路有效乘车凭证和人和同行的免费乘车儿童，根据铁路货物运输合同押运货物的人也视为旅客．

3.列车长――列车长是旅客列车的行政负责人，是直接为旅客服务的组织者和指者． 4.承运人――与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业，铁路车站，列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人 5.重点旅客――老，幼，病，残，孕旅客． 6.收货人――凭有效领取凭证领收行包的人．

7.铁路电报――是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具． 8.接算站――就是指将发，到站跨及两条以上不同的线路衔接起来，进行里程加总计算票价和运价所规定的接算衔接点．

9.团体旅客――２０人以上乘车日期，车次，到站，座别相同的旅客集体乘车． 10.分乘－―两名以上的旅客共持一张代用票要求界分票手续乘车． 11.变径――旅客乘车的到发站不变，只是改变径路． 12.越站――旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时． 13.标记定员――标记定员是指各硬座车厢标记定员总和． 14.实际定员――是指总标记定员减少１０个座位（办公席等占用，新型车标记定员不包括办公席，实际定员即为标记定员．）

15.超成定员――实际定员＋（实际定员＊规定超员）

16.托运人――委托承运人运输行李或者小件货物并与其签有行包运输合同的人． 17.国家铁路――指由国务院铁路主管部门管理的铁路． 18.地方铁路――由地主人民政府管理的铁路．

19.专用铁路――由企业或其他单位管理，专为本企业和单位内部提供运输服务的铁路． 20.铁路专用线――指由企业或其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线． 21.铁路运输合同――指铁路运输企业与旅客之间签定的明确旅客权利义务关系的协议． 22.直通客流――旅客乘车距离跨及两个铁路局范围以内． 23.管内客流――旅客乘车距离在一个铁路局范围以内 24.市郊客流――旅客往返于城市与邻近郊区之间．

25.铁路运输企业――铁路局，铁路分局及其他具有独产法人资格从事铁路运输经营的企业．

26.危险货物――在铁路运输过程中，凡具有爆炸，易燃，毒害，腐蚀，放射性等特性，在运输，装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而特别需要保护的货物，均属危险货物．

27.旅客列车――运送旅客及行包，邮件的列车． 28.正规院校――指纳入国家统一招生计划，统一考试录取入学，有教育部门批准的学历教育资格的学校．

29.行李――旅客自用的补褥，衣服，个人阅读的书籍，残疾人车和其它旅行必需品． 30.客流――指在铁路某一方向上，一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量，行程和方向构成．

31.发电车――空调发电车是为了旅客列车供电的电源车，发电车能分别给单层客车及双层客车编组成列的旅客列车提供电源． 32.列车技术速度――指列车在区段内运行，不包括列车在沿途中间站停站时间在内的平均速度．

33.旅行速度――指列车在区段内运行的平均速度．，包括列车在沿途中间站的停站时间在内．

34.客车轴温报警器――铁路客车运行中能自动巡回检测车辆轴温的装置． 35.春运――铁路春节旅客运输． 36.暑运――铁路暑期旅客运输．

37.旅客区段密度报告――指旅客列车已通过各方规定旅客密度区段内的车内最高人数的实际报告，简称速报．

38.分界站报――指旅客列车在进入两个铁路局分界站时列车长在制定＂分界站报告＂交报站向前方铁路局报告列车内到前方稳中有降铁路局软硬座，卧铺旅客流量流向． 39.站车预报――指站或列车按限售区段向前言站预报任剩余能力，以便有计划地组织利用，防止列车超员或者虚糜．

40.正线――连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路．

41.站线――指到发线，调车线，牵出线，货物线及站内指定用途的其他线路． 42.段管线――指机务，车辆，工务，电务等段专用并由其管理的线路． 43.岔线――指区间或站内接轨，通向路外单位的专用线路． 44.特别用途线――指安全线和避难线． 45.列车时刻――全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时计算，实行２４小时制． 46.客运杂费――在铁路运输过程中，除去旅客车票票价，行李，包裹运价外，铁路运输企业向旅客，托运人，收货人提供的辅助作业，劳务及物耗等所收的费用．

47.快速旅客列车――指列车编组辆数较少，运行速度较高，停站次数少，车内设置比较完善，一般在首都与各大城市之间以及国际之间开行．

48.临时旅客列车――为满足客流需要，临时开行的旅客列车．

49.回送客车车底的列车――把客车配属站的空客车车底事先调送异地的列车始发站待用，或把旅客送至目的地后，把空客车车底回送至原客车的配属局运行的列车．

二问答题：

1.《客规》的作用是什么? 为了维护铁路旅客运输的正常秩序,保护铁路旅客运输合同各方当事人的合法权益． 2.铁路旅客运输合同的作用？

铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议，起运的承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力． 3.铁路旅客运输合同的凭证是什么？

基本凭证是车票．

4.铁路旅客运输合同从什么时候起成立到什么时候止完毕？

铁路旅客运输合同从售出车票开始起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕，旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算．

第五篇：列车长学习心得

列车长学习心得

经过这些年的努力，很荣幸考上了列车长岗位，并有幸在2018年1月15-25日期间参加了列车长岗位任职资格培训班，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期十天的培训让我感觉意犹未尽，也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少、投资省、效益高是铁路相比其他运输工具所具有的特点，铁路的发展，不仅为周边的百姓带来了便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为铁路工作岗位上的一员，我们深感荣幸！

铁路具有运行速度快、行车密度大等特点，铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的列车长培训中，我深刻的明白作为一位铁路工作人员尤其是列车长，全面的职业素质和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名列车长，对铁路运输各岗位上的工作人员也起到了重要作用。

作为一名列车长，一定要由衷的热爱本职工作，勤奋务实，关爱同志，这样才能得到同志们的拥护和广大旅客的爱戴，还要培养班组人员具有团队的意识和精神，引导他们班组就是个团队，是个整体的观念，我们每一名职工都是这个班组的主人翁，班组的每项工作和成绩的取得，都离不开班组成员的共同努力！由此来培养班组职工的大局意识和协作精神。

同时还要极大的发挥自己的能动性和班组长的号召力，在日常工作中，严格执行各项规章制度，服从命令，听从指挥；主动学习，落实规范，以身作则，高标准严要求起好带头作用，能够紧紧围绕段、车队工作思路，不断更新观念，改进工作方法，认真出色的完成上级布置的各项任务指标。

作为一名列车长，还要强化自己在非正常情况下的应急处置能力。一是要协调工作关系，密切站车协作，确保运输信息畅通；二是要加强旅客列车安全管理，落实好各项安全管理制度，维护旅客列车运输安全；三是要多组织班组人员进行应急演练，做到“应急有备，遇事不慌”。确保列车在非正常情况下，能够及时、迅速、正确、妥善地处置，最大限度减少自然灾害和事故给旅客带来的影响和损失，确保旅客运输安全畅通。

作为一名列车长，更要不断提高服务质量，学会换位思考，我们要设身处地的为旅客着想，关心他们，尊重他们，并尽最大努力做好列车服务工作。落实“首问首诉负责制”，满足旅客的正当利益和需求。作为客运服务人员，我们应具备全心全意为旅客服务的意识，要有明确的服务观念，实现文明服务，礼貌待客，并在实际工作中得以体现。

在此次为期十天的培训中，我既学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务，为社会服务的出色列车长！