第一篇：公路客运司机个人先进事迹材料[范文模版]

公路客运司机个人先进事迹材料

***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计安全行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元；无私帮助旅客近200次，拾到旅客财物合计人民币达10万余元；19年他单车出勤率总是100%，年年超额完成企业下达的各项生产

指标，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

***同志自握上长途客车的方向盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，因故未能参加学习，第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得，还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习，从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天气突变，大雾顿时弥漫开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果；若不行车，可能会耽误旅客的事情，遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责，他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好旅客说服工作，从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后，个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后，不由得发自内心的感叹，***同志真是个敬职敬责的好司机。

***说安全行车是旅客对我们的基本要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为旅客提供优质满意的服务，让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗，检查车辆技术状况和卫生情况，他驾驶的车辆车内车外整齐、干净，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各种标识提示语贴得醒目美观，令人赏心悦目，如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车，仔细核对车票，帮助旅客摆放行李；行车前，他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱旅客系好安全带，不要在行车途中来回走动。车到站后，他会及时提醒旅客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。2006年春运期间，他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包，及时上交到了公司，积极联系失主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。

***把企业当作自己的家，把车辆当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王，在长期的实践过程中，他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对服从生产安排。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候，他每天难得和家人吃上一顿团圆饭，更没有时间培培孩子。

2007年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后，不断加强理论知识学习和业务知识学习，通过学习，改造个人主观世界，增强个人党性修养，创新观念和进取意识。

2008年春运，近50不遇的特大冰雪灾害，使铁路不通、公路关闭，作为生产调度的***同志说：“灾情就是命令，旅客就是上帝，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任，责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解，联系黄石对方的班次情况，指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有关闭”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班，疏散旅客，驾驶员有点畏惧，队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。”在他的带动下，广大司机学习了***同志抗击冰雪的刚毅精神，纷纷奔向的各自车辆，他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神，投入到抗击冰雪保春运的工作之中，用自己的实际行动为社会“抗击冰雪、保春运”作出了12全文查看

第二篇：公路客运司机个人先进事迹材料

***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计安全行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元；无私帮助旅客近200次，拾到旅客财物合计人民币达10万余元；19年他单车出勤率总是100%，年年超额完成企业下达的各项生产

指标，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

***同志自握上长途客车的方向盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，因故未能参加学习，第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得，还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习，从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天气突变，大雾顿时弥漫开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果；若不行车，可能会耽误旅客的事情，遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责，他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好旅客说服工作，从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后，个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后，不由得发自内心的感叹，***同志真是个敬职敬责的好司机。

***说安全行车是旅客对我们的基本要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为旅客提供优质满意的服务，让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗，检查车辆技术状况和卫生情况，他驾驶的车辆车内车外整齐、干净，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各种标识提示语贴得醒目美观，令人赏心悦目，如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车，仔细核对车票，帮助旅客摆放行李；行车前，他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱旅客系好安全带，不要在行车途中来回走动。车到站后，他会及时提醒旅客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。2006年春运期间，他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包，及时上交到了公司，积极联系失主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。

***把企业当作自己的家，把车辆当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王，在长期的实践过程中，他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对服从生产安排。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候，他每天难得和家人吃上一顿团圆饭，更没有时间培培孩子。

2007年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后，不断加强理论知识学习和业务知识学习，通过学习，改造个人主观世界，增强个人党性修养，创新观念和进取意识。

2008年春运，近50不遇的特大冰雪灾害，使铁路不通、公路关闭，作为生产调度的***同志说：“灾情就是命令，旅客就是上帝，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任，责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解，联系黄石对方的班次情况，指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有关闭”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班，疏散旅客，驾驶员有点畏惧，队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。”在他的带动下，广大司机学习了***同志抗击冰雪的刚毅精神，纷纷奔向的各自车辆，他们以前所未有的工作热情与永往向前的精神，投入到抗击冰雪保春运的工作之中，用自己的实际行动为社会“抗击冰雪、保春运”作出了

贡献。

***同志在作为一名劳模的同时，还积极做好了传、帮、带的工作，2007年11月他与车队安全队长共同分五期对车队50名驾驶员开展了持续培训工作：其一学习各项安全管理制度；其二学习各类车型驾驶操作；其三学习高速公路行车要领和《道路交通安全法》关于机动车通行的有关规定制定的要求和意义。通过培训驾驶员懂得如果不按照

法律、法规、岗位责任制尽职尽责的工作，发生安全生产事故应该承担什么样的责任，驾驶人员提高安全生产能力，使他们的素质和安全意思都有了进一步的提升，从原有的“要我安全”转变为“我要安全”、“我会安全”形成了汉黄班线独有安全文化，营造了良好的安全氛围。

这就是他，一个无怨无悔地舍“小家”顾大家，在平凡的驾驶岗位上默默把自己的青春献给长途旅客运输事业的人，辛勤的付出获得了丰硕的果实，荣誉和掌声没有让他有丝毫骄傲，面对企业生产的压力，面对旅客越来越高的服务要求，他把这些当作前进的动力，去攀登一个又一个人生的高峰。

第三篇：公路客运司机个人先进事迹材料

***，男，客运公司汽车司机，***同志长年从事驾驶员工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，19年他累计安全行驶152万公里，19年累计为企业节约燃油等各类生产成本近30万元；无私帮助旅客近200次，拾到旅客财物合计人民币达10万余元；19年他单车出勤率总是100%，年年超额完成企业下达的各项生产指标，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

***同志自握上长途客车的方向盘后，他就给自己带上“紧固咒”，公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”。在从事武昌—黄石班线运输中，对全线的每一个路口、每一个弯道、每一处事故易发地段他都烂记于心，做到提前准备，及时减速，安全运行。为了增强自己的安全法律意识，在不出车的情况下，他积极参加交通法律、法规、安全知识教育等方面的学习，从不缺席，因故未能参加学习，第二天他也会主动找到车队主管领导及安全员进行补课。19年他记录了17本厚厚的安全学习心得，还总结出了在高速公路上以及特别天气下的安全行车要领，摸索出了在紧急情况下化险为夷的安全措施。由于他对安全理论知识的扎实学习，从而有效的预防了一起起交通事故的发生。记得那是他出车到黄石，刚行驶到武黄公路泽林路段，因天气突变，大雾顿时弥漫开来。他想，若继续前行可能会引起恶劣后果；若不行车，可能会耽误旅客的事情，遭到旅客投诉。为了对国家和旅客的生命财产负责，他毅然决定把车开到武黄高速公路泽林避停站避停，并耐心做好旅客说服工作，从而避免了一起追尾事故的发生。当雾渐渐散去后，个别不满的旅客发现前面因大雾引发了多起严重的交通事故后，不由得发自内心的感叹，***同志真是个敬职敬责的好司机。

***说安全行车是旅客对我们的基本要求，黄石班线作为企业的品牌班线，要为旅客提供优质满意的服务，让每一位旅客感觉到流动家园的温馨。他每天提前一个小时到岗，检查车辆技术状况和卫生情况，他驾驶的车辆车内车外整齐、干净，三尺驾驶台上一点杂物也没有，各种标识提示语贴得醒目美观，令人赏心悦目，如果细心的旅客会发现在车门旁放有一个简单的医药箱，里面有预防晕车以及夏天中暑的药物。每次出车前他会提前半小时身着制服耐心站在车旁迎候旅客上车，仔细核对车票，帮助旅客摆放行李；行车前，他还会将行李架上的行李物品仔细检查一遍，看看是否放好了。行车时，他会叮嘱旅客系好安全带，不要在行车途中来回走动。车到站后，他会及时提醒旅客拿好随身物品，不要将物品遗忘在车上。20xx年春运期间，他就拾到一位旅客装有6800元现金及银行卡等贵重物品的钱包，及时上交到了公司，积极联系失主，并拒绝任何酬谢。他就是这样一位乐于助人、全心全意为旅客服务的人。

***把企业当作自己的家，把车辆当作他自己的孩子，把驾驶员当作神圣的事业。在日常工作中，他总能积极主动的做好自己所驾车辆的“三勤三检”工作。不论刮风下雨，三九寒冬，还是烈日炎夏，他都能坚持做好出车前及收班后的车辆检查工作，同时积极配合安机组做好对车辆勤检查、勤保养、勤维护的工作，从事驾驶工作19年来他从未发生任何机械故障和抛锚事故。***同志还是一名节油大王，在长期的实践过程中，他摸索出了“慢起步、柔进档、中速行驶”有效节油的方法，车辆在他的精心保养下，机械性能是最好的、平均用油量也是最低的、车容车貌也是最佳的。作为一名客车驾驶员，他绝对服从生产安排。工作19年来，他没有在家过一个完整的春节，在“五一”、“十一”、“春节”客运行业繁忙的时候，他每天难得和家人吃上一顿团圆饭，更没有时间培培孩子。

20xx年9月他转岗到车队管理车辆调度工作后，不断加强理论知识学习和业务知识学习，通过学习，改造个人主观世界，增强个人党性修养，创新观念和进取意识。

20xx年春运，近50不遇的特大冰雪灾害，使铁路不通、公路关闭，作为生产调度的***同志说：“灾情就是命令，旅客就是上帝，我们“武汉至黄石”精品班线要义无反顾地担当起“抗风雪、保畅通”的社会责任，责无旁贷地与旅客在风雪中同行。他利用互联网对高速公路的开通、关闭情况进行及时的观察了解，联系黄石对方的班次情况，指导、制定编排班次的出勤计划。元月25日，天空突降冻雨，落地成冰，“高速公路还没有关闭”，“黄石对方今天班次又没发出”田志伟向队委会申请立即发班，疏散旅客，驾驶员有点畏惧，队长有点犹豫哪位驾驶员发第一班车，这时***同志说道：“我是共产党员，我是劳模，我发第一班车。

第四篇：司机个人先进事迹

司机个人先进事迹

**同志于

年来到我单位，主要负责司机工作。他在思想上按优秀党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上求真务实、知难而进，出色地完成领导安排的各项任务。

一、立足本职，在学习中不断前进

他时刻以党员标准要求自己，认真学习党的重要理论文章及新时期党的各项路线、方针、政策，增强政治纪律观念，提高政治鉴别力和政治敏锐性；另一方面，加强交通法规的学习，多渠道提高自身素质，把安全作为工作的重中之重。同时，虚心学习老同志高尚的道德品质和丰富的工作经验，做老实人，说老实话，脚踏实地，不断提高工作技能。

二、爱岗敬业，成为单位的骨干力量

他干一行，爱一行，钻一行，精一行，（）年来行车超百万公里，没有发生一起安全事故。他始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。行车中时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。平日里坚持对车辆进行仔细的维护和保养，确保车辆以清新整洁的形象投入每一次服务工作。

三、热心服务，当老干部的贴心人。

在为老干部服务的 **年里，他从未因人因事耽误过一次出车。每位老干部的家庭住址等相关情况都清清楚楚地记在他的心上，每次接送，他都事先制定精确的路线图，准确计算接送时间，不让老干部多等一分钟。在一些外出活动中，老干部们的时间安排变数较大，他宁可错过用餐也要坚持在岗待命。无论是双休日、节假日还是三更半夜只要老干部有需要，他随叫随到，遇到腿脚不方便的老干部，更主动搀扶。有时候夜里遇到老干部突发身体不适，他第一时间将老干部送至医院后还守在床边细心陪护。他以一颗儿女的心去想老干部之所想，急老干部之所急，他的辛勤付出获得了领导同事的认可，也获得了老干部的一致赞誉。

第五篇：司机个人先进事迹

个人先进事迹

回顾过去的2012年，我在公司领导的大力支持下及各位同事的帮助下，较好的完成了领导交办的各项工作任务。

一是提高思想觉悟，热爱本职工作。自入职以来认真学习公司各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不缺勤，从小事做起。听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

二是坚持安全第一，安全行驶无事故。在工作中，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、确保了全年安全行车无事故。

三是坚持责任为重，优质高效履职。2012年全年行政部正常出车共计约4万余公里，同时还保证了在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到。3月18日送公司客人直到领导2点钟；6月14日接送公司领导至凌晨3点钟，9月18日、9月19日连续接送公司客人直至凌晨4点30，9月20日又送公司领导出差直到凌晨两点钟等等。在工作中，我从不讲求工作条件，不计较个人得失，无论烈日酷暑，始终兢兢业业，保证最快出车，有时甚至经常连续加班至深夜，毫无怨言认真完成领导交派的任务，全力做好本职工作。