第一篇：施工标准化自查报告9

海南省琼中至乐东高速公路 A9标段（K203+200～K217+420）

五化管理建设评估报告

核工业华东建设工程集团公司 琼中至乐东高速公路A9合同段项目经理部

二〇一六年七月

目 录

一、编制依据

（一）、评估对象目标及范围............................................3

（二）、评估目的................................................................3

二、工程概况...........................................................................3

三、评估过程和评估办法.......................................................5

四、标准化评估.......................................................................5

（一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况.................5

（二）实体工程标准化建设情况......................................8

五、不足与改进措施...............................................................9

六、评估结论...........................................................................9

海南省中线琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项

目施工标杆工程评估报告

一、编制依据

1、《海南省重点项目工程建设标准化管理手册》；

2、《海南省中线高速公路工程（五指山至乐东段）项目建设管理大纲》；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；

（一）、评估对象目标及范围

本次评估对海南省琼中至乐东高速公路（五指山至乐东段）A9标项目部进行施工标准化自查。内容包括驻地及临时设施标准化建设情况和实体工程标准化建设情况。

（二）、评估目的

为深入贯彻“五化”和“双标”管理，进一步提高工程实体质量，提高施工安全管理水平，确保文明施工面貌、职工队伍素质、社会经济效益取得良好效果。

二、工程概况

海南中线琼中至乐东高速公路位于海南省西南部地区，是海南省田字型主骨架高速公路网中线高速公路的重要组成部分。起点位于琼中营根镇附近与在建中线屯昌至琼中段对接，向南止于乐东县利国镇官村附近，与环岛高速公路相接。

本项目的建设将与海南中线海口-屯昌-琼中高速公路一起从海南省中部建设一条连接南北的快速交通大通道，增加海口、三亚两座中心城市对中、南部地区的辐射作用，使相对封闭的中部山区与南北两大城市的政治、经济联系更为紧密，对促进海南省经济的全面发展和促进和中、南部地区旅游资源开发具有十分重要的意义。

项目地理位置图

第A9合同段：起点桩号K203+200，终点桩号为K217+420，合计里程约14.22km，主要工程量：路基挖方572万m3，路基填方811万m3，主线桥梁3216.6m/12座，涵洞、通道25座，天桥154m/2座，互通2座。

三、评估过程和评估办法

（一）成立施工标准化评估小组 评估小组组长：刘太鱼项目经理；

评估小组副组长：张建平项目副经理、罗满龙总工程师、李棣工程部部长；

组员：各部门主管

（二）评估办法

对照海南省交通厅印发的《海南省公路重点项目工程建设标准化管理手册》中对施工标准建设的要求，开展自查活动。

四、标准化评估

（一）、驻地建设及临时设施标准化建设情况

1、监理驻地标准化

总监办租用乐东县城内春阳宾馆，建筑面积满足办公和生活需求。单独设置总监室、合同部、综合部、会议室。下设第一驻地办、第二驻地办，租用镇上民房改建，均满足办公和生活需求。总监办及驻地办综合办公面积大于500m²，满足标准化建设要求;

2、项目经理部驻地标准化

场地建设选址均满足安全和便于管理的要求。项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放区等功能设置科学合理，环境整洁，并设立完善的排水系统。A9标：项目经理部驻地房屋采用全新自建活动板房加民房改建，包括项目部、工地试验室、生活场地；下设五部二室一搅拌站，即工程技术部、质安部、合约部、合约部、财务部、物机部、综合办公室、试验室和搅拌站。项目经理部的住房、办公设施等基本配置齐全，能满足各项工作开展的需求。

3、混凝土拌和站标准化

根据本合同段的主要构造物分布、运输条件、通电、通水条件等特点综合选址。合理布置搅拌站搅拌机组、砂石料场、水泥库房、试验室(含标养室)、办公室以及职工宿舍等的平面位置。搅拌站站界应用砖砌围墙封闭，场地设置完善的排水系统

4、预制场标准化

结合本标段预制量板的数量和具体架设要求，实行了智能张拉和智能养护系统。

5、钢筋加工厂标准化

每个标段根据施工要求及进度设置标准化钢筋加工厂，采取标准厂房自建，高度不能低于12米。加工场内醒目位置工程标示牌、施工平面布置图，同时划分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区。

6、施工便道标准化

为满足施工需要，施工便道采取纵横配合，分段贯通的原则进行布置，最大纵坡不大于9%，边坡坡率不小于1:0.5。施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m。在便道两侧设置必要的排水沟，在汇水面积较大的低凹处设置横向圆管涵，将水引入自然水系。并在路线明显变化处、便道平面交叉处、途径村镇等，均设置指路、限速和警告标识。

目前，本项目便道（除部分争议地）基本按标准化要求贯通。

8、路基和桥涵工程施工现场管理标准化

施工现场布置各类标识牌、警示牌。现场出入口悬挂“施工重地，闲人免入”的禁止标志。进入施工现场的人员均佩戴安全帽和工作牌，作业人员的劳保用品均穿戴齐全。

9、标识牌标准化 按标准化建设要求执行。

10、临时用电管理标准化

施工现场临时用电均采用TN-S接地、接零保护，电箱采用三级配电两级保护。严格遵循“一机一箱一闸一漏”的原则。并配有专职的管理人员负责管理，所有配电箱、开关箱标号配锁，标明负责人姓名、联系电话。

11、人员管理标准化

项目经理部均设有综合办公室、工程管理部、合约部、财务部、安质环保部、物资设备部、试验室等职能机构，各职能机构资源共享，职责分明。对于特种作业人员均检查了特种作业操作证。检查了劳务人员上岗前需做到三级安全教育和岗前培训，及各类技术和安全交底。所有交底资料已报备总监办。

12、材料管理标准化

所有材料（包括钢筋、型材、水泥）均有产品合格证，进场手续齐全。钢筋、型材均存放在有标示牌的钢筋加工场内，并垫高了30cm。

（二）实体工程标准化建设情况

目前本项目主要形象进度为路基土方工程、涵洞工程、桥梁桩基工程。

路基工程: 填方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。

涵洞工程：均采用大型定型钢模，支架按要求采用碗口式支架，并采用土工布覆盖养生。

桥梁基础工程：钻机机架保持平稳，并按要求悬挂安全操作规程。泥浆池按要求设置储浆池和沉淀池，周围设立防护设施并按要求设置安全指令标志。

挖孔桩锁扣混凝土高处地面30cm，设置围栏和警示标志牌。

五、不足与改进措施

1、现场标示标牌不明显

改进措施:加强现场管理，做到通行路口均有明确的指示、指令、警示牌。

2、加强混凝土通病

改进措施：混凝土通病的防止不仅需要通过施工工艺及材料的改善，还需要提高操作人员的职业技能，要加强对作业班组的技术交底及现场控制，综合防止。

3、现场配电箱、开关箱及临电为架空或低于1.3m。改进措施：按照标准化建设要求，加强现场的安全巡查力度和安全教育培训。

4、资料不完善

改进措施：按照标准化建设要求，加强内业管理与巡查力度，六、评估结论

通过此次施工标准化建设的自查，继续深入推进施工标准化建设，符合贯彻“五化”和“双标”管理的要求，通过对施工标准化建设的比照，找出本项目中存在的不足与局限，还有许多地方需要改进与完善，“知者行之始，行者知之成”，在项目建设伊始需加强管理，在摸索中推进，在推进中完善，在完善中提高，在今后的管理中，将继续以加强标准化建设为管理核心，全面提高工程建设质量和安全水平，提升项目文明施工形象，建设环境友好型，资源节约型的高速公路。

搅拌站

项目部驻地

钢筋加工棚

昌化江桥墩

桩基泥浆池围蔽

昌化江桩基施工

第二篇：2012标准化自查报告样本

附件3：

固镇县义务教育学校标准化建设评估验收

自

查

自

评

报

告

XX中学（小学）

二〇一二年元月XX日

XX中学（小学）标准化建设评估验收

自查自评报告

一、学校概况

二、自查情况

（一）、教学装备

（二）学校建设

（三）师资配备

（四）学校管理

三、自评结果

通过自评，各项得分如下：

1、教学装备

2、学校建设

3、师资配备

4、学校管理

能过自评，我们认为：XX中学（小学）已经达到“安徽省义务教育学校标准化建设”基本标准，是一所标准化建设合格（基本合格、不合格）学校，敬请县、市复评验收组的领导、专家评估、验收。

XX中学（小学）

二〇一二年XX月XX日

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第三篇：江西省标准化施工

江西省高速公路建设管理标准化活动实施方案

为深入贯彻落实科学发展观，按照“畅通高效、安全绿色”的发展要求，在加快高速公路建设的同时，厅研究决定在全省范围内开展高速公路建设管理标准化活动（以下简称“活动”），大力推进高速公路建设管理标准化，全面提高我省高速公路建设管理水平。为切实开展好管理标准化活动，结合我省高速公路建设实际，制定本方案。

一、指导思想和工作目标

指导思想：以科学发展观为指导，以高速公路建设项目为载体，以规范高速公路建设管理为目标，以落实建设各方责任为手段，以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点，以强化精细化施工为主线，构建以项目管理为基础的管理标准化体系，促进项目施工管理标准化、规范化、精细化，全面提高我省高速公路建设管理水平。

工作目标：通过开展管理标准化活动，大力推进高速公路建设管理标准化、规范化，大力营造抓质量，出精品的质量氛围；规范管理，精细施工，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于工程建设全过程；实现高速公路建设项目工程质量优良品率达到100%，杜绝重大质量事故以及一次死亡3人以上的安全事故；打造出2－3个处于全国领先水平的典型示范工程，培育出一批优秀团队，锻炼出一批技术人才，以点带面，推动全省高速公路项目建设管理水平上新台阶。

二、活动时间和参加范围

活动从2010年10月开始，2012年12月结束。活动范围为全省所有在建和新开工建设的高速公路项目。

省交通运输厅以建设项目为单位开展该活动，项目主管单位和各项目建设单位（即项目的具体执行机构，如:项目办或管理处）参加。

建设单位以施工合同段为单位开展，施工、设计、监理等参建单位参加。

三、组织机构

厅成立江西省高速公路管理标准化活动领导小组。组 长：马志武

副组长：许润龙 曹先扬 胡钊芳

成 员：谢来发 王继东 栾建平李建红 任东红 领导小组办公室主任：栾建平

成 员：朱 晗 刘学斌 彭东领 徐重才 徐远明

卢世军 于文金 李 旷 邱文东

项目主管单位、各项目建设单位和设计、监理、施工等单位应成立相应机构，负责组织推动活动的开展。

四、实施步骤 活动分五个阶段进行。

（一）制定方案，宣传发动（2010年10月）厅制定《江西省高速公路建设管理标准化活动实施方案》，并将于10月中旬在九江市组织召开动员大会，进行动员部署。为有效推动该活动的开展，厅决定将九江长江公路大桥、德昌、赣崇和吉莲项目作为“示范项目”，适时组织全省现场观摩和经验交流活动。

项目主管单位和各项目建设单位应结合本单位职责和工程实际，组建活动领导机构，明确活动目标、内容和责任，于2010年10月底前制定、印发本单位活动实施方案。

各建设单位组织施工、监理、设计等单位认真学习领会管理标准化活动的有关要求，广泛动员，将活动部署到所有的工程项目和施工、监理合同段，同时应选择3—5个施工管理行为规范的施工合同段，2—3个监理行为规范的监理合同段作为“示范合同段”，大力营造“比学赶超”的良好氛围。

各项目建设单位应于10月30日前将本单位的管理标准化活动实施方案报送项目主管单位；项目主管单位应同时将本单位和其主管项目的活动实施方案报省厅和领导小组办公室（厅质监站）。

（二）深入调研，完善制度，培育典型，积极推广（2010年11—12月）深入调研，完善制度。各单位应立即组织人员，深入调研，总结我省高速公路建设经验与教训，学习借鉴兄弟省（市）和单位好的做法和先进经验，制定活动配套制度和标准。

省厅将于11月完成《江西省高速公路建设施工质量控制要点》（以下简称“质量控制要点”）的修订工作，并印发至各项目参照实施。

厅质监站负责研究制定省厅对项目主管单位、建设单位活动开展情况的考核评比标准和奖罚制度。

省高速公路投资集团有限责任公司负责制定项目标准化管理指南，各建设单位负责制定对监理、施工、设计合同段活动开展情况的考核评比标准和奖罚制度。

项目标准化管理指南包括工地建设标准、规范化施工标准。工地建设标准主要包括建设单位管理机构设置、人员配备及管理行为标准、施工项目经理部驻地建设标准、监理机构驻地建设标准、工地试验室建设标准、劳务队伍管理标准、拌和场、预制场、钢筋加工场和施工便道建设标准，等。规范化施工标准包括路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化、交安设施等工程规范化施工标准。

上述活动配套制度应于12月20日前完成编制工作并报省厅审查后印发实施。

培育典型，积极推广。各项目建设单位一是要根据本项 目前阶段建设情况，确定3—5个施工管理行为规范的施工合同段，2—3个监理行为规范的监理合同段作为“示范合同段”；二是要立即组织学习借鉴其他项目好的做法和先进经验，重点指导“示范合同段”，培养典型。如，学习借鉴九江长江公路大桥项目“大临设施方案审查和检查验收制”，首件工程必须实行方案评审、评定验收、总结推广的“首件工程示范制”，制定并执行《清水砼外观质量验收标准》和单件砼结构外观质量优良奖励制；德昌项目全面推广的砼凿毛工艺、梁体预制止浆工艺、路基填筑全幅标准施工工艺；瑞寻项目梁板预制 “十一个”统一标准和“两个严格”；鹰瑞项目对支座进行逐桥逐墩检查验收的做法；等）；三是要及时组织观摩交流，总结推广本项目典型示范合同段的先进经验。

（三）贯彻实施，规范管理（2011年1月—2011年10月）

贯彻实施。从现在起，新开工项目都必须把上述“质量控制要点”、标准化管理指南和本项目规范化管理活动的要求纳入合同文件，严格执行。同时，要按交通运输部公路管理相关法规、规定和建设单位管理机构设置、人员配备及管理行为标准，组建项目管理机构，建立职责分明的管理制度，规范项目建设管理。

今年续建项目，由建设单位依据合同规定以签订补充协 议等方式，明确落实“质量控制要点”和本项目规范化施工标准的要求，参照执行标准化管理指南，加强项目建设管理。

各施工单位是该活动的主体，应将活动的相关标准化管理要求贯彻落实到施工质量安全控制的每个环节中，严格按照项目要求、投标承诺和施工规范组织施工，建立健全质量自检体系，制订和推行切实可行的施工工法，加强对一线施工作业班组、人员的培训和管理，实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。

各监理单位应严格按照施工监理规范和监理机构驻地建设标准进行驻地建设，配备人员和仪器设备，健全管理制度。进一步明确细化监理工作内容、岗位职责，建立健全内部考核激励机制。严格监理，热情服务，按照交通运输主管部门和项目业主的统一部署，督促指导施工单位认真开展管理标准化活动。

勘察设计单位要严格遵守交通运输部《加强重点公路建设项目设计管理工作若干意见》，健全和完善勘察设计工作流程及责任制。切实提高地质勘察深度、提升勘察设计水平和质量。注重设计服务，及时解决“差、错、碰、漏”问题。

检查评比，逐步提高。各建设单位应对活动的开展情况进行动态管理，把管理标准化活动纳入日常检查和考核评比中，将考核评比结果与合同管理和对施工、监理企业信用等 级评价挂钩。

对存在的问题和不足，认真研究，及时采取有效措施逐一解决，并逐步补充、完善、细化并丰富标准化管理指南，逐步提高项目建设管理水平。

督查指导，规范管理。省厅将视项目进展情况适时组织活动开展情况专项督查，重点检查项目主管单位和各建设单位推动活动开展的职责履行情况，考核评比排名，全省通报。并适时召开全省高速公路建设现场观摩会，及时推广管理标准化活动开展好的项目的做法和先进经验。

厅质监站要结合日常项目监督工作，对活动的开展情况进行监督指导。

项目主管单位应加强对其负责管理的高速公路项目活动开展情况的管理指导，每季度定期组织对项目活动开展情况进行监督检查，每季度末向省厅和活动领导小组办公室提交书面汇报材料。

（四）分析总结，强力推动（2011年11月—12月）分析总结，完善提高。2011年11月，各建设单位应对活动开展情况进行认真分析总结，对“质量控制要点”、“标准化管理指南”提出细化、补充、完善的建议。总结报告报送省厅、项目主管单位和厅质监站，对“质量控制要点”的修改建议报送厅质监站，对“标准化管理指南”的修改建议报送省高速公路投资集团有限责任公司。该工作应于2011 年11月底前完成。

2011年12月省高速公路投资集团有限责任公司，厅质监站完成相应配套制度和标准的修订工作并报省厅正式颁发实施。

全面考核，强力推动。2011年11月，各建设单位在对活动开展情况进行总结的同时，应对监理、施工、设计单位活动开展情况进行综合考核评比排名，11月底前将本项目考核评比排名资料附总结报告后报送项目主管单位。

项目主管单位应对其主管项目报送的考核评比排名情况进行审核，于12月上旬将本单位和其主管项目的总结报告报领导小组办公室（厅质监站）。

省厅将于2011年12月组织综合督查，全面检阅开展管理标准化活动取得的成果，对全省高速公路建设项目主管单位和建设单位进行考核评比排名；同时根据活动期间厅督查结果和各项目综合考核评比排名情况，按在建项目施工、监理、设计合同段总数的20%表彰活动开展优胜单位，按总数的5%对活动开展不力，质量安全行为不规范的合同段进行处罚。对排名在最前的项目主管单位、前三位的项目建设单位，省厅全省通报表扬，并对建设单位给予适当奖励。对活动开展优胜的施工、监理、设计合同段，省厅全省通报表彰并给予在信用等级评价中加10分的奖励，同时由建设单位依据合同规定给予适当物质奖励。对排名最后的项目主管单位、后两位的项目建设单位，省厅全省通报批评，并由其项目主管单位调整建设单位主要领导。对活动开展不力，质量安全行为不规范的合同段，省厅全省通报批评并视情节严重程度，对相关单位作出降低信用等级或暂停进入我省交通建设市场资格的处罚。

（五）巩固成果，全面推广（2012年1月—12月）在总结提高和完善规范化施工活动各项配套制度、标准的基础上，推广成功经验和好的做法，巩固活动成果，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于项目建设全过程，重点解决建设管理水平不均衡的问题，全面提高我省高速公路建设建设管理水平。

五、工作要求和保证措施

（一）提高认识，加强领导。

开展管理标准化活动是加快我省高速公路建设的迫切需要，是落实科学发展观的重要载体，是治理和消灭质量通病、安全隐患的有效手段。各单位要充分认识开展该活动的重要性和目的意义，切实加强领导，抓好落实，开展好各阶段工作。对活动中遇到的问题，要加强监督指导及时加以解决，推动活动扎实有序进行。

（二）强化管理，务求实效

项目主管单位要按照国家和省有关规定，制定标准化管理指南，建立健全项目评比考核机制，中期检查制度，制定 落实奖罚措施，加强对活动开展情况的管理指导，尤其要加强对建设单位的监督指导。

管理标准化活动的成败关键在于要充分发挥建设单位的龙头作用，建设单位要按照合同要求建立健全项目评比考核机制，要结合项目特点制定和落实具体化、定量化的本项目规范化施工标准，将过程控制作为建设管理工作的重点，及时发现问题、解决问题。督促监理单位加强对施工单位项目经理部组建、文明工地建设和标准化作业以及劳务队伍管理的指导和检查。

管理标准化活动目的在于提高现场施工的规范性。各单位要按照活动的要求，细化、补充、完善标准化管理内容，“抓源头、抓过程、抓细节”，强化监督检查验收，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。

（三）典型示范，创新模式。

各项目建设单位要应重点检查指导本项目“示范合同段”管理标准化活动的开展，及时总结经验，组织观摩交流，充分发挥典型示范作用，从而全面推动本项目管理标准化活动的开展。同时要及时总结成功经验和好的做法提炼上升为规范化施工标准并加以推广。

（四）做到“四个结合”，将管理标准化活动不断引向深入。

一是要把开展管理标准化活动与落实质量安全责任紧 密结合起来。开展好该活动重在进一步明确和落实建设各方责任，强化管理，切实提高制度的执行力。严格落实责任追究制度，对在活动中走过场，工作措施不得力，工程现场管理混乱的单位，要严肃查处；对发生责任事故的，要坚决依法处罚；二是要与信用等级评价结合起来。项目主管单位、项目建设单位要逐级研究制定和执行量化、细化、针对性、操作性强的考核标准并与参建单位信用等级评价挂钩，定期开展管理标准化活动的考核评比工作，奖优罚劣；三是要与砼施工质量通病治理活动结合起来。各单位要根据前阶段砼施工质量通病治理活动取得的成果，细化、充实桥梁、隧道等工程规范化施工标准并严格执行，提高砼结构工程的耐久性、安全性；四是要与“平安工地”建设活动和落实“一校、一会、一查、一志、一总”建设管理制度紧密结合起来，大力推进高速公路建设安全管理标准化，将参建单位安全行为纳入制度化、标准化管理轨道，不断改善安全生产环境和条件，整体提升高速公路建设管理工作水平。

第四篇：标准化施工总结

S238常付线漯河市郾城区小王庄至漯河周口交界段改建工程 标标准化工地建设活动总结 S2338常付线S238-2B标准化工地建设活动开展情况

总结报告

S238常付线漯河市郾城区小王庄至漯河周口交界段改建工程自2015年5月开工以来，在市公路局、市质监站及地方各级政府的支持和指导下，项目工程部、总监办的要求和帮助下，通过项目全体参建人员的密切配合，顽强拼搏，经过半年多的艰苦努力，工程总体进展顺利，工程进度、质量、安全、文明施工等方面均处于受控状态。

S238-2B合同段路线起止桩号为K335+335～K338+335，路线全长300米，合同金额19058577.374元。

项目经理部高度重视标准化工地建设，投入精干力量，在打造品牌企业形象中，突出强化全员的精品意识，把“干一流的，做最好的”核心价值观作为各项工作的目标追求，牢固树立“质量是企业的生命，优良的质量是员工永恒的追求”的质量管理理念，坚持各项工作高起点、高标准、严要求，并将这一理念贯穿至施工的每一细节，努力践行标准化施工，争创“优良工程”。我们从开工之初就将标准化施工管理模式作为项目组织的重中之重, 严格按标准化作业程序对施工全过程进行控制,确保工程各项目标的实现。

一、建章立制，完善体系，提高标准化施工管理水平

1、编制和落实管理大纲，为项目管理保驾护航

项目经理部主动创新管理模式，设臵两级管理机构。结合实际编制了《项目标准化实施细则》，在项目施工管理过程中严格按照各项公路工程建设管理条例、管理办法、法律法规及业主监理的要求科学有效的组织施工，充分实现建设管理工作的规范化、制度化和标准化。

通过劳动竞赛这一主要手段对下属各分部实施管控，组成安全、质量、进度、文明施工四个检查考核小组，通过检查通报的方式，结合项目办组织的月度检查考核，与各分部共同解决问题，形成比学赶超、目标共创、成果共享的良好氛围。

2、完善保证体系，编制各项管理办法

项目部在技术质量管理方面建立健全了质量组织保证体系，制定了《技术质量管理办法》、《质量监控及工程创优计划》等具体实施办法。根据攀枝花气候特点，专门制定了《雨季施工保证措施》，力争构造物施工雨天不停工，在措施得当的情况下保质、保量完成既定的施工任务。对于夏季可能遇到的高温施工，提前谋划，组织制定了《夏季高温施工方案》，确保夏季施工质量。

3、明确关键控制点，施工管理有的放矢

针对各单位工程特点，结合类似施工项目经验，我们对质量信息反馈中频数较多的质量通病，施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位，新材料、新工艺、新技术的施工环节，影响工期、质量、安全、成本、材料消耗等重要因素进行了认真分析研究，开工之初就编制下发了《质量控制关键点手册》和《公路工程质量通病与防治措施》。

二、试验检测，测量定位，全面服务标准化施工

1、组建中心试验室，对全线工程质量进行重点监控

中心试验室工作重点放在对现场质量的控制上，把试验人员分成内、外业两部分。内业坚持工作具体到人，要求来样及时试验、报告及时出具，有效指导现场施工。外业要求中心试验室对现场进行随机抽检，了解进度情况，掌握内在质量，发现的质量缺陷及时形成检测报告，对不合格项要求进行整修及返工，确实做到“试验是质量的眼睛”。

2、成立测量联测小组，对全线测量结果进行复核

针对弯道超高路段较多、平面线性复杂、构筑物多，施工作业队伍分散的特点，为确保各施工段测量顺接，控制一致，项目部成立了由各工区测量骨干为主要成员的联测小组。要求各工区在自行测量完成的基础上，相邻工区必须互测200米。为确保全线贯通精度，避免失误，每三个月对合同段各工区交接处、桥涵、路基重要曲线段等重点部位进行复核一次，确保测量工作的精确性。

三、自查自纠，交流改进，确保质量管理体系运转有效

1、树立样本工程，加强交流学习

树立现场的标准化施工样本，通过样本工程在全线的交流推广，提高项目整体标准化施工水平。项目部在施工不同阶段分别在路基施工的挖台阶处理、台背回填、梁预板制等方面树立首件样本工程，组织现场经验交流，通过这种方式推动标准化施工在全线展开。

2、开展自查自纠，抓好过程控制

质量管理小组依据各阶段、各月的施工特点和关键部位，突出共性及质量通病的管理，每月召开质量例会，并结合劳动竞赛制度，采用图片、表格等形式对检查到的质量问题进行全线通报，限期整改，对标准化施工亮点全线表扬。对于多次出现的质量通病进行分析、统计，作为下阶段控制的质量重点，现场有专人监督指导，严密监控每道工序。

3、组织技术比武，提升专业素质

组织下属各分部开展钢筋绑扎、钢筋焊接等岗位练兵技术比武活动，推动学习先进，查找自身差距，让标准化施工深入每个参建人员的心里。

4、建立QC小组，改进工程质量

根据工程不同阶段，针对施工的难点和重点，确定多个QC活动课题，组建QC小组，在施工中不断积累资料，定期召开总结分析会，提出解决问题的方法，在施工中不断验证提高，最终形成标准化施工成果，改进工程质量。

四、狠抓落实，严格控制，实现现场标准化施工

1、路基填筑标准化施工

（1）路基土方施工前进行导线、中线和高程的复测，水准点的复查和增设。现场放出路基边缘，标明其轮廓，填方地段在清理完地表面后,整平压实到规定要求

（2）路基填筑采用打方格网法进行卸土量的控制。根据试验段确定松铺系数，以及自卸车运输方量，确定方格网大小，保证每个网格内卸土量为一车。自卸车运料至现场，卸料派专人指挥，铺料均匀合理。（3）对含水量偏大的细粒土填料，采取反挖晾晒或掺入石灰改良进行处治，从而使土的含水量接近最佳含水量，掺灰量根据压实度要求和土质不同而有所区别。在施工中推广“勤翻晒、匀拌灰、多粉碎、薄铺筑”的施工经验，使路基施工在确保重型压实标准的条件下加快工程进度。（4）在填筑过程中路基超宽控制在30cm-50cm，以方便压路机碾压，提高路基边坡处的压实度。路堑边坡处理随路堑开挖，随挖随刷，路堑开挖

完成，刷坡也随之刷到底。

2、台背回填标准化施工

（1）台背回填填料选用碎石或砂砾等透水性材料，填料粒径小于100mm。台背填筑从基础底部至构造物顶部，填筑坡度为1:1，并开挖台阶，台阶高度均小于1m，开挖的台阶采用HCR80型汽油振动冲击夯进行夯实。（2）使用挖掘机两侧对称分层回填，分层厚度为150mm，通过在墙体弹墨线或画刻度线控制每层厚度，每层人工整平，压路机无法压实的八字墙处等死角区域采用HCR80型汽油振动冲击夯进行夯实，上层采用压路机进行两侧对称分层压实，防止压实过程对涵洞产生不利后果。

3、安全及文明工地标准化施工

（1）混凝土通过拌合站集中拌合，拌合站内砂石料场全部混凝土硬化，待检料仓和已检料仓分开布臵，按材料级配分场，中间砌筑3米高的砌体隔墙，避免串料，并配备标示牌明确说明。细集料顶部设弧度雨棚遮雨，配备混凝土送输车等设备，场地内机械停放整齐，没有杂物。

（2）施工现场材料码放整齐，在所有的便道入口设臵门架，依照中交一航局的形象识别系统标示名称，张贴标语，并树立安全警示标志。隧道加工区与洞口段分开，入口设臵门禁系统，配备安全帽等安全用品，严格隧道出入登记制度，用大型展示牌对隧道情况作详细说明。

（3）临时用电使用标准闸箱，桥梁施工中配备标准移动式碘钨灯，为加强电气焊作业安全，施工现场气焊、气割作业均配备了氧气、乙炔瓶专用手推车。桥面临边孔洞张挂安全网，严格按照规范要求做好安全防护措施，防止坠物伤人与高空坠落事故的发生。

第五篇：标准化施工方案（范文）

施工标准化活动实施方案

为加强邢衡高速公路邢台段施工标准化工作，促进工程建设质量管理水平，进一步提高邢衡高速公路邢台段第五驻地办以及所辖施工标段公路建设管理和工程质量水平，结合我第五驻地办及两个合同段的实际情况，制定本活动方案。

一、指导思想和目标

以邢台市邢衡高速公路管理处《邢台市邢衡高速公路管理处关于下发邢衡高速公路施工标准化活动实施方案的通知》文件精神为指导，加速推行现代化工程管理，促进施工管理标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，树立邢衡高速公路工程建设的精品意识，打造精品工程。

通过开展施工标准化活动，建立科学系统的施工标准化体系，将标准化要求贯穿工程施工各个环节，促进规章制度更加完善，现场管理更加规范，人员技能更加精湛，材料加工、施工工艺更加精细，试验检测更加可靠，从业单位和从业人员标准化意识明显增强，工程质量、安全水平进一步提高。

二、具体目标：项目驻地建设、施工工艺和现场管理100%达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求。

三、活动内容

工地标准化、施工标准化、管理标准化，专业内容涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化及防护工程、交通工程。

（一）工地标准化 主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设监理驻地和中心试验室，并要求施工单位按照标准化要求建设施工、项目驻地、试验室和施工便道。改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化建设各类拌和站、预制加工场、材料堆放场地。实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。按照标准化要求规范施工现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设置，消除隐患，文明施工。

（二）施工标准化。按照规范要求，结合各省（区、市）实际情况，细化路基、桥涵、等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。

（三）管理标准化。严格执行公路建设法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。加强从业人员管理和培训，统一从业人员持证和着装。

（四）组织安排

（一）活动范围：邢衡高速公路邢台段XHJL-5驻地办及所辖施工合同段。

（二）参加单位：XHJL-5驻地办、LJSG-

9、LJSG-10合同段(三）时间与安排：活动时间为2011年至2013年

2011年9月10日至2011年9月20日前为启动阶段，2011年9月21日至2011年10月20日为实施阶段，2011年10月21日至2011年11月20日为改进阶段，2011年11月21日至2011年12月5日为总结阶段，2012年1月至项目交工验收为保持、提高阶段。

(四）人员组织机构

驻地办成立活动实施领导小组

组长：赵志刚

副组长：张书林

组员：杨泽光 李敬东 田永飞 辛美丽 付劲超 张明 苟玉堂 冯丽

孟祥明 杨泽光 马亚丽

（五）实施步骤

（一）制定方案，宣传发动（2011年9月）

根据项目管理处管理处《邢台市邢衡高速公路管理处关于下发邢衡高速公路施工标准化活动实施方案的通知》精神，制定驻地办活动方案，并报项目管理处备案。组织开展培训和动员全体监理人员召开动员大会，进行动员部署。为有效推动该活动的开展，总监办决定将LJSG-9合同段混凝土拌和站作为“示范项目”，适时组织现场观摩和经验交流活动。大力营造“比学赶超”的良好氛围。

（二）深入调查，完善制度，培育典型，积极推广 深入调查，完善制度。总结高速公路建设经验与教训，学习借鉴兄弟单位好的做法和先进经验，制定活动配套制度。

培育典型，积极推广。一是确定1-2个施工点作为“示范点”；二是组织学习借鉴其他项目好的做法和先进经验，重点指导“示范点”，培养典型。三是要及时组织观摩交流，总结推广本项目典型示范合同段的先进经验。

（三）贯彻实施，规范管理 贯彻实施。

从现在起，把上述“质量控制要点”、标准化管理指南和本项目规范化管理活动的要求纳入监理范围，严格执行。同时，要按交通运输部公路管理相关法规、规定和监理机构设置、人员配备及管理行为标准，建立职责分明的管理制度，规范项目建设管理。

督促施工单位将活动的相关标准化管理要求贯彻落实到施工质量安全控制的每个环节中，严格按照项目要求、投标承诺和施工规范组织施工，建立健全质量自检体系，制订和推行切实可行的施工工法，加强施工作业班组、人员的培训和管理，实现施工管理的标准化、规范化、程序化、精细化，使标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准。

驻地办严格按照施工监理规范和监理机构驻地建设标准进行驻地建设，配备人员和仪器设备，健全管理制度。进一步明确细化监理工作内容、岗位职责，建立健全内部考核激励机制。严格监理，热情服务，按照交通运输主管部门和项目业主的统一部署，督促指导施工单位认真开展管理标准化活动。

检查评比，逐步提高。开展情况进行动态管理，把管理标准化活动纳入日常检查和考核评比中，将考核评比结果与合同管理挂钩。

对存在的问题和不足，认真研究，及时采取有效措施逐一解决，并逐步补充、完善、细化并丰富标准化管理指南，逐步提高项目建设管理水平。

检查指导，规范管理。驻地办将视项目进展情况适时组织活动开展情况专项检查，重点检查项目参建单位推动活动开展的职责履行情况，考核评比排名，项目内通报。并适时召开建设现场观摩会，及时推广管理标准化活动开展好的项目的做法和先进经验。

（四）分析总结，强力推动 分析总结，完善提高。

对活动开展情况进行认真分析总结，对“质量控制要点”、“标准化管理指南”提出细化、补充、完善的建议。

全面考核，强力推动。对活动开展情况进行总结的同时，对施工单位活动开展情况进行综合考核，并将考核资料附总结报告后报送项目管理处。

（五）巩固成果，全面推广

在总结提高和完善规范化施工活动各项配套制度、标准的基础上，推广成功经验和好的做法，巩固活动成果，将“粗活细作、细活精做、精益求精”的精细化管理理念贯穿于项目建设全过程，重点解决建设管理水平不均衡的问题，全面提高我省高速公路建设建设管理水平。

（六）、工作要求和保证措施

（1）提高认识，加强领导。开展管理标准化活动是加快高速公路建设的迫切需要，是落实科学发展观的重要载体，是治理和消灭质量通病、安全隐患的有效手段。充分认识开展该活动的重要性和目的意义，切实加强领导，抓好落实，开展好各阶段工作。对活动中遇到的问题，要加强监督指导及时加以解决，推动活动扎实有序进行。

（2）强化管理，务求实效

按照国家和省有关规定，制定标准化管理指南，建立健全项目评比考核机制，中期检查制度，制定落实奖罚措施，加强对活动开展情况的管理指导，尤其要加强对施工单位的检查指导。

按照合同要求建立健全项目评比考核机制，要结合项目特点制定和落实具体化、定量化的本项目规范化施工标准，将过程控制作为建设管理工作的重点，及时发现问题、解决问题。督促施工单位加强对项目经理部组建、文明工地建设和标准化作业以及劳务队伍管理的指导和检查。

管理标准化活动目的在于提高现场施工的规范性。各单位要按照活动的要求，细化、补充、完善标准化管理内容，“抓源头、抓过程、抓细节”，强化监督检查验收，真正把技术标准、管理标准、作业标准落到实处。

（3）典型示范，创新模式。

重点检查指导本项目“示范点”管理标准化活动的开展，及时总结经验，组织观摩交流，充分发挥典型示范作用，从而全面推动本项目管理标准化活动的开展。同时要及时总结成功经验和好的做法提炼上升为规范化施工标准并加以推广。

（4）做到“四个结合”，将管理标准化活动不断引向深入。

一是要把开展管理标准化活动与落实质量安全责任紧密结合起来。开展好该活动重在进一步明确和落实建设各方责任，强化管理，切实提高制度的执行力。严格落实责任追究制度，对在活动中走过场，工作措施不得力，工程现场管理混乱的施工单位和个人，要严肃查处；对发生责任事故的，要坚决依法处罚；二是与砼施工质量通病治理活动结合起来。根据前阶段砼施工质量通病治理活动取得的成果，细化、充实桥梁、等工程规范化施工标准并严格执行，提高砼结构工程的耐久性、安全性；三是与“平安工地”建设活动和落实“一校、一会、一查、一志、一总”建设管理制度紧密结合起来，大力推进高速公路建设安全管理标准化，将安全行为纳入制度化、标准化管理轨道，不断改善安全生产环境和条件，整体提升高速公路建设管理工作水平。

邢衡高速邢台段XHJL-5住店

2011年9月