第一篇：城市渣土车提案资料

城市渣土车提案资料：

一、项目提出的背景：

治理环境污染，促进节能减排，建设适宜人居的绿色生态城市，已经成为我国城市建设发展的主流。

渣土车作为城市建设的必备运输工具，近年来以超载、超速、遗撒遗漏和噪声大以及恶性交通事故多发等原因，被冠以“城市之害”的称号，成为各地城市治理的重中之重。早在202_年，国家颁布了《城市市容和环境卫生管理条例》等法规，要求在城市的主要道路进行散装物运输的汽车上，必须加装密闭式环保盖，淘汰不安全、不文明、污染环境的运输方式，以达到消除冒装、超载造成的安全隐患，为城市建设环境和经济协调发展提供有力保障。

202_年7月25日，湖南省长沙市率先颁布《长沙城市渣土砂石专用运输车辆技术要求》，并进行技术研讨，明确城市渣土车所用底盘、上装的技术规范。规范中要求：渣土车要统一选用长5.4米、宽2.3米、高1.2米的U形货箱（比过去中顶矩形货箱重心低、自重轻、不挂料、更耐用、更稳定、更安全、更节能、使用效率提高、维修费用降低），箱体两侧后箱板内外光滑，确保装载中不积土积泥，出场时便于清洗清洁，后箱板加装密封垫和防止垮土保险装置，确保运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢；加装新型密闭环保顶盖—平推式密闭环保顶盖，并与发动机电脑控制芯片（ECU）相匹配，若密闭顶盖不密闭或人为拆除损坏车辆只能限速移动，并发出声光报警；选用北斗定位管理终端，具备防盗、定位、限速、断油等各项智能管理 监控功能；驾驶室顶统一增设可印制公司名称和车辆号牌的夜间顶灯，便于电子警察抓拍监控；车身颜色统一为白套绿色。

据悉，202_年下半年，长沙市逐步实施城市渣土车升级换代，在全国治理城市市容环境的活动中，起到了树立标杆的作用。

二、新型换代渣土车市场分析

目前，类似长沙市政要求的新型换代渣土车在全国范围内并不多见，据已知调研数据显示，只有河北三河的宏昌天马、十堰驰田已经开发试制了该类型产品。

1、宏昌天马的换代渣土车样车是为长沙市政量身定制，比较符合长沙市政的技术要求，该车采用欧曼底盘，上装为U型结构车箱，整体造型美观，结构新颖，样车已经在长沙进行了综合性能试验。

2、湖北十堰驰田公司的换代渣土车采用东风底盘，上装采用U型结构车箱，采用意大利CRAMARO平推环保上盖装置，该车正处于试验定型阶段。

3、一汽解放公司专用车分公司的U型自卸产品，上装主体处于第二轮试制阶段，是东北地区首家研发生产U型结构车箱的厂家。选用J6P CA3250P66K2L0BT1AE4 底盘 轴距 4050+1350，可选装J6国Ⅳ底盘。

车箱尺寸：5600*2300*（1115+ 385）底6边4前6后4 海沃FC150-3-04230-000J-K0343油缸全套液压系统 前举升

车箱主体材料选用BS700MC高强度钢板，边板、后板选用带加高板结构，基础箱高符合公告要求，可增配环保上盖，选装加热机构，更适用于北方冬季。

车箱重量约为4120kg,相对5600方箱减重约为22.2%，同比第一代产品减重为15.1%。

可满足城市渣土车的重心低、自重轻、不挂料、更耐用、装载中不积土积泥，运输泥浆、砂石等流散物体时污水不外溢等特点。如果 4 配合底盘加装的ECU、北斗车载定位管理终端控制，可做到与长沙换代渣土车的同等水平。

三、长春市的渣土车现状：仍然延续普通自卸车的运输方式，主要存在以下四大问题：一是渣土运输车辆主要夜间行驶，车辆高大，是造成恶性死伤交通事故的罪魁祸首。二是渣土运输车辆超载超限，对城市道路破坏特别严重。三是渣土运输车辆大部分不封闭运输，运输货物沿街遗撒，严重影响市容、污染环境。四是渣土运输车辆违法行驶，驱利运营，严重破坏正常运输管理秩序。据了解，长春市政府下发了《关于综合整治运输车辆沿街撒落物料行为的通告》，并采取多部门联合执法方式，对违规运输渣土行为进行综合整治。整治的违法违规行为主要包括，车辆不密闭苫盖运输、运输车辆沿街撒落泥土、车辆未经冲洗甩泥带土驶出工地、超限超载运输、私自改装车辆运输、不按规定的时间和路线运输、乱倒乱卸建筑垃圾（渣土）等。

还城市一片蓝天、还百姓一方净土，是每个公民的愿望，更是行业领袖企业的责任。解放蓝途、中国蓝天，做有担当的企业，做有担当的产品，一汽解放公司将全力配合长春市政府，在借鉴全国领先的“长沙市换代渣土车”先进案例的前提下，借助于一汽解放国Ⅳ产品的陆续投放，推出更适合于北方，更适用于长春的换代渣土车产品，在不断为减少城市大气污染、整治市容环境的过程中，不遗余力，尽其所能，永不止步。

一汽解放专用车技术部

第二篇：新型城市渣土车突出优点介绍

中集瑞江新型城市渣土车突出优点介绍

芜湖中集瑞江汽车有限公司是中集集团布局在安徽芜湖的专用车制造企业。公司总资产近10亿元，占地面积500亩，厂房9万余平方米，拥有国际先进的自卸车生产线、搅拌车生产线，粉罐车生产线，液罐车生产线，铝合金罐车生产线，半挂车生产线，生产的专用车产品覆盖了十几个系列，300多个品种规格。

在全球经济一体化的今天，中集瑞江借助中集集团全球化营运平台，不断引进消化吸收国际最先进的专用车产品和工艺，致力于开发更环保、更节能、更高效的专业化产品。通过吸取国外先进经验和国内各大中城市的广泛调研，中集瑞江开发的新型城市渣土运输车定义了渣土车新标准，真正做到了运输过程中无飘洒、无滴漏、无残留，广泛运用于大城市渣土运输。

一流的品质、客户100%的满意是中集瑞江不懈的追求，我们将以完善的营销服务网络和大客户金牌服务体系，为客户提供个性化营运方案和服务，成为全球专业化物流最值得信赖的装备供应商！优势：

一、U型复合箱体：

U型复合箱体内外光滑，采用高强度板一次性卷制而成，外型美观、强度高、自重轻；货箱内、外侧无任何加强横、竖筋，无积料、无抛洒；与传统矩形货箱相比，U型箱体具有以下突出优点：

1、自重轻，自重可降低20%~40%，更加节能、经济性好；

2、强度高、是同厚度普通钢材的1.5-3倍，装载能力强、抗冲击性强；

3、卸料快、无残余：举升角度小，车辆故障率低，运输效率高；

4、外侧无任何横、竖筋，不积料，运输过程无抛洒；

5、重心低，稳定性好：增加了运输及举升过程的安全性。

多类型底板结构：

底板结构

1、高强度钢+耐磨钢：增加箱体强度与耐磨性，提高使用寿命，适合强度高、颗粒大的货物装卸，如城市垃圾、较大石块等。

底板结构

2、高强度钢+进口高分子内衬滑料板：降低自重，提高货物冲击性，尤其适合粘性较大、含水量较大的货物装卸，如湿砂、机制砂、粘土等。

二、全密闭、电动卷帘式顶盖：

全密闭、电动卷帘式顶盖系统由工程塑料、电机组、传感系统、遥控装置等组成，其主要零部件采用进口原产配件：

1）全密闭顶盖，密封效果好，运输过程中无抛洒；

2）可采用驾驶室手动操作和智能遥控操作双重控制，操作方便、更灵活、更可靠、更高效； 3）梨型料铲，可推平少量堆积物料；

4）隐藏式卷帘式篷布机构，不占货箱空间，保证装载容积且装卸货物自由灵活； 5）防超载：货物超高，电机自动停止运转，且顶盖完全密闭后车辆方可发动行驶。

篷布：为工程塑料，强度好、韧性高、耐寒、耐高温，使用时间长。

电机组以及传动装置：采用防水电机，保证在各种恶劣环境下顶盖系统平稳运行，故障率低、可靠性高。

集成电路控制：采用驾驶室手动操作和智能遥控操作双重控制，操作方便、更灵活、更可靠、更高效。

推土装置：推土装置可将少量堆积的物料推平，不需要操作者上车铲平货物，避免了操作者坠落的危险。三、一体式侧裙防护：

颠覆传统货车侧防护设计理念，采用一体式侧裙防护，安全、美观、环保、方便，充分人性化：

1、安全性高：高强度整体防护可防止发生意外时行人以及小车卷入车底，最大程度的保障人身安全；

2、美观：整体采用流线型设计，外形美观大方，改变城市形象和面貌；

3、环保：大角度上裙板与侧防护一体式设计，可防止装货过程中，货物滞留在车身、轮胎、油箱、车辆附件上，外表更干净、更环保；

4、方便：分段式、人性化裙板设计；中段可向上翻转，方便车辆加油、备胎拆装以及车辆保养维修等工作。

5、充分人性化：上裙板能向下翻转作为走道台，两侧配有铝合金爬梯、铁锹和保险绳，更加方便用户铲平积土，保证驾驶员人身安全。

四、液压锁紧、独特式后门设计：

液压锁紧、独特式后门设计：密封效果好，能真正实现运输过程无积料、无滴漏：

1、后门无积料：后门的加强横竖筋内埋在后门中间，后门外部光滑无凸起，不会堆积物料，车辆更干净，做到更环保。

2、加装后门密封条，选装液压锁紧系统：能够实现后门完全密封，运输过程中无任何滴露，尤其适合水量大、颗粒细小货物运输。

五、智能化感应监控系统：

安装智能化感应监控系统，装卸和运输过程全程监控，安全可靠，可实现全过程有效监控、管理：

1、过载保护：

车辆设置的重力感应监测器，可时刻监测出货物重量，当货物超出设定载质量时，车辆不能正常行驶，并在监测平台上自动反馈；

2、实时运行监控：

通过车载定位系统，可锁定车辆位置，将监测的信号，图像传输到监控平台上，可以全面了解车辆运营状况，保障安全运行，做到可管可控。

3、副油门控制器控制车辆油路和电路：

欧Ⅳ排放标准的高压共轨柴油发动机，预埋了纳入统一管理的车载定位系统在动力部分，不但使定位系统无法轻易拆卸，而且能够通过副油门控制器控制车辆油路和电路，达到锁定车辆速度和防盗的新功能。

4、防超载“双保险”：

a，货箱顶盖带有限位感应器，如果没有被完全闭合，车辆只能怠速行驶;b，当货箱装入过多泥土时超过设定超载限值后，重力运算控制器发出指示信号，限制车辆时速在设定范围内。

六、推荐使用LNG新能源：

推荐使用LNG新能源：低碳、环保、安全性高、经济性好。

1、安全性高：

2、经济性好：

a)、LNG底盘与柴油机相比，燃油消耗费用每年可节约20余万元； b)、可申请并享受当地新能源政策补贴。

3、低碳、环保：PM2.5减排93%！降低雾霾，符合国家节能减排政策。

第三篇：渣土车管理

德顺渣土运输有限公司 运输施工现场管理制度

为在渣土运输过程中，做到尽量不影响市容市貌、城市环境卫生的目的，同时，顺利完成项目施工，以专人专车管理为原则，制订如下制度：

一、渣土车辆管理

1、统一对渣土方运输车辆加装密封盖，禁止无盖车辆进入现场。

3、配备洒水车辆，对运渣土道路经常洒水冲洗，保持道路干净，以减少扬尘。

4、我公司将与建设单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，由建设单位对承运车辆的装载、冲洗情况进行监管。

5、由县交管局和城管局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生相关管理办法进行考核与监督。

6、对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，加大宣传教育，加强安全文明驾驶的培训，来提高他们对渣土管理知识的认识。

7、超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。

8、加大渣土车驾驶员的处罚力度。杜绝闯红灯、酒驾等恶劣情况的发生。

9、我公司将与县交通局和城管局协商，共同加强在固定地点设置渣土车检查站，对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运。

二、巡查监督

为全面落实各项制度，在施工运输过程中，由专门的巡查组，从以下几方面进行巡查：

1、对驾驶员在运输途中，安全文明驾驶的巡查；

2、对运输线路及道路交通安全的巡查；

3、对运输车辆卫生的巡查；

4、对运输车辆是否违章驾驶的巡查；

5、对路面运输、工地施工的安全警示标识的巡查；

6、对运输道路洒水防尘、环境卫生的巡查；

7、对主要路口安排交通协管员及道路保洁员的巡查。

三、违章投诉管理

一、公司车辆交通违章处理的原则是：谁违章、谁负责。处理违章的费用全部由违章责任人承担；在渣土车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报；

二、办公室坚持填写派车记录，方可出车。建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、违章与事故台账，注明每台车的驾驶员和使用起止时间；

三、派车人员和驾驶员将公车私用，或擅自将车交给他人驾驶，由此发生的交通违章一律由该派车人员和驾驶员承担；

四、办公室每月5日前对公司所有车辆交通违章情况进行网上查询，有违章记录的，书面通报驾驶员到办公室核实；

五、承担交通违章的责任人应及时消除违章记录，如未消除违章记录，办公室通知财务部从责任人最近一个月工资中预扣违章处理费用,该费包括罚款和扣分处置费用(按违章款项的150%收取);

六、预扣违章处理费用后，如责任人已消除违章记录的，预扣费用如数退还；超过一个月责任人仍未消除违章记录的，由办公室代为处理。

七、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生。

第四篇：渣土车管理

全面落实渣土车的监管力度

渣土车的管理一直以来都是市民关注的一个焦点问题。那是因为渣土车对都市生活影响是巨大的，然而渣土车“治理难”却是摆在我们面前的一个很大的现实问题。

目前对于治理渣土车缺的不是规定和措施，而是不折不扣的落实。所有对渣土车的规定都有就是落实不到位。因此加强监管力度就成了重中之重。在加强监管的过程中必须采取相应的措施来规范渣土车的管理。

首先，可以在渣土车的车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报。其次各建设单位可以通过与承运单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，负责对承运单位和承运车辆的装载、冲洗情况进行监管，因监督不到位，造成重大违规违法的，对建设单位实施公开通报批评。再次交管局和市容局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生保证金考核管理办法，可以通过降低处罚门槛，加大处罚力度，真正把保证金制度落到实处。第四对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，可以加大宣传教育，通过印制相关书籍和文件，刻录光盘的方式来提高他们对渣土管理知识的认识。同时，各中队通过派一名监督员，对辖区出土工地实施全时监管，超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。今后凡考核不合格被清除出承运市场的单位，一律不得以任何形式注册或参与渣土承运业务，所属车辆一年内不得再从事渣土运输。最后就是要加大渣土车行业违法成本。渣土车现有管理体系根本不存在法律空白，规定都是有的，关键在于执行是否到位，有没有走样。专项整治期间抓得紧管得严，各部门都充分调动起来了，违法行为就减少了。专项整治过去了，管理不到位了，于是就故态复萌。要把专项治理纳入长效管理中，归到正常工作上来，这样才不会出现反复。渣土车问题比较突出，是因为他们的违法成本相对偏低，拿闯红灯这一现象来说，因为闯红灯要曝光、要罚款，这个违法成本对于普通市民来说是比较高的。但是对于渣土车来说，闯个红灯被罚也没关系，他后面有渣土车老板买单，而渣土车老板从渣土车违法行驶的行为中获得的利益，根本不在乎这点罚款，这在客观上就纵容了渣土管理的违法行为。因此，我们必须加大对渣土车违法行为的处罚力度，从源头上进行管理。

渣土车的管理对我们将是一个非常艰巨的任务，突击式的执法显然不能根治这个痼疾，它需要长期持之以恒地执法。而在长期的执法过程中，我们通过在固定地点设置渣土车检查站来对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运，我们还成立了专门的夜查小组，通过交警、城管、市容三个部门各派2至3名队员组成联合的夜查组来加强对渣土车辆的监督和检查，从源头上杜绝渣土车辆的不规范行为。进一步加强联合执法，这样才能取得更好的执法效果。

2、坚持严管重罚。要在加强日常管理监督的同时，在法律法规许可的范围内加大处罚的力度。在对违法违规的渣土车，要查到一起，严格依法处罚一起，不姑息，不迁就，更不放纵。让那些违法违规者不能从违法违规行为中得到任何便宜。

3、强化源头管理。许多渣土车带泥上路以及“漏撒滴”等问题，主要的根源还是建筑工地施工方不守规矩。我市有关条例规定，“施工场地出口处应当设置必要的车辆冲洗或其他防泥设施，防止车辆污染道路”，“在城市道路上行驶的车辆，应当保持外形完好、整洁”，“运载垃圾、等废弃物及其他液体、散体物料的车辆，应当采取密封、包扎、覆盖等措施，实行密闭化运输，不得泄漏、泼洒”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土车并没有经过冲洗就直接驶出工地，车轮带出的大量泥土给城市道路带来了不小的污染。有的渣土车严重超载，不够密封，随着一路的颠簸，渣土洒落一地。此外，施工方对于渣土车的超载现象也不闻不问，放任自流，更促使渣土车多拉快跑，违规运输，对城市环境造成严重的污染。因此，要加强对建设工地和拆房工地的管理，严格源头的责任。

4、积极创新思路。信息时代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取GPS监控系统等电子设备管理的基础上，继续研究创新，在更多的方面发挥电子监督管理系统的作用。我们只有通过对上述措施和建议的真正落实，才能不不断地提高渣土车辆管理方面的经验，从而使渣土车的管理更上一层楼。

周婕

202_年6月5日

第五篇：渣土车管理办法[范文]

武夷新区渣土车专项整治方案

为进一步加强渣土车（指从事建筑垃圾、渣土和砂石运输的车辆，下同）安全监管，切实消除安全隐患，彻底解决一路抛洒问题，促进渣土车安全有序运行，参照《建阳市渣土车专项整治工作方案》和新区是在建的园区等特殊情况，制定本工作方案。

一、对渣土车监管

市政局、城市管理行政执法（城管）等部门要认真按照职责要求，强化对渣土车的行政许可和日常监管，要求建筑工地必须配备完善、健全的冲洗设备。运输渣土的车辆离开施工场地前必须冲洗，对车辆进行遮挡，车辆要适量装载，运输途中不得泄露、遗撒、污染路面。违反规定的，由城市执法局（城管）责令施工企业改正，限期清洗路面，按每车次处以202_元罚款，并可暂扣违法运输车辆。所有新区范围内的渣土车运营必须由城市管理行政执法（城管）统一审批，批准后才可上路运营。(审批单参照附件一）

二、强化施工工地监管

住建、城市管理行政执法（城管）部门要加强渣土车消纳场、中转场所建设和资源综合利用工作，加快统一规划建设步伐。要按照“谁产生垃圾，谁负责处置”的原则，住建、交通运输、城市管理行政执法（城管）、市政局等部门要加强督促建设、施工单位依法处置、清运建筑垃圾和渣土，落实净车出厂设施等安全文明施工措施。将施工现场建筑垃圾和渣土处置情况列入“标准化示范工地”的考核内容。

三、管理部门合作共赢

公安、交通运输、城市管理执法（城管）、市政局等部门要定期组织开展联合执法行动，加大重点区域、重点路段、重点时段的检查执法力度，严厉打击渣土车超速、超载、不遮挡、不冲洗上路等非法行为。城市管理行政执法（城管）部门要严查建设渣土车“滴、撒、漏”等行为。