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客运公司经营方案
编辑:烟雨蒙蒙 识别码:20-596150 11号文库 发布时间: 2023-07-24 14:59:42 来源:网络

第一篇:客运公司经营方案

经营管理方案

为适应现代企业管理要求,按照道路旅游客运有关政策法规和要求,为进一步加强和提高我公司旅游客运包车客运经营管理,规范经营行为,确保企业主营业务持续、稳定、有序发展,结合我省旅游客运市场实际和发展预测,结合公司实际,对本次招标项目确定的车辆,中标后我公司一律采用公车公营的方式。

当今,公路客运企业又处在了机制改革的关键关口。随着经济的发展,改革的深入,车辆挂靠承包经营模式局限性日益显现,新时期公司化公车公营模式已成为客运发展主流。有识企业已纷纷行动起来。

1、实行公车公营的必要性和优越性

公路客运企业自上世纪90年代全面推行车辆承包经营,在当时完成了从计划经济向市场经济的转型,有效解决了改革初期的“三私”问题和企业资金短缺问题,企业在改革中得以发展。但随着经济的发展,改革的深入,尤其是市场环境的变化,“挂靠承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”相背离,成为挂靠承包经营模式的必然后果。挂靠承包经营的局限性越来越明显: 一是行业服务质量无法提高,消费者的权益得不到维护。挂靠承包业户受利益驱使,不在站点发车、拉客、倒客、卖客和随意提价等违法行为,成为普遍现象,主管部门管不胜管,老百姓无可奈何。二是安全隐患严重,重特大事故屡有发生。承包经营业户安全意识淡薄,不重视机驾人员的行车安全教育,强迫驾驶员途中野蛮操作的情况十分普遍,造成很多不必要的交通事故,承包经营业户舍不得停班保养,车辆硬件、保养方面的投入严重不足,车辆带病行车普遍存在,时常因机务事故导致交通事故。三是交通事故无法正常处理,受害者利益难以得到保障。承包业户往往都是贷款经营,没有足够的经济赔偿能力,一旦重大事故发生,事故赔偿问题经常无法解决,造成一系列社会问题。要改变目前公路客运市场的现状,提高行业整体服务质量,消除安全隐患,实现可持续发展,必须进行深刻的机制变革。

各级交通主管部门针对承包挂靠经营的弊端,相继出台了针对性政策,交通部在2000年颁布了225号文,开展了道路旅客运输经营资质等级评定的工作,明确提出限制个体承包经营车辆在高等级公路及重要路段从事旅客运输。实行公路客运企业资质等级分类管理和快速客运线路公开竞标。一些地区,如江苏交通厅明确要求“所有高速客运班线必须全部实行公司化经营”,并设定了明确的时间要求。鼓励企业全面转机改制,努力推动中国运输企业加快“公司化公车公营”的步伐,实现集约化、规模化、网络化、专业化经营,增强整个行业在开放市场环境下的可持续发展能力。

展望全国公路客运的发展,市场规模经济日益取代零散经济将成为大趋势。江、浙、粤等许多先进地区,充分认识到承包经营模式只是计划经济向市场经济过渡的临时措施,提高服务质量,消除安全隐患,实现企业充分发展,最终还要靠规模化、集约化、网络化、专业化的公司化经营。他们早就纷纷变革试点,选择优质班线,中止承包经营转为“公车公营”,以全新的理念,公司化、品牌化的经营手段迅速取得了成功。

2、挂靠承包经营无法克服的局限性, 政府部门日益坚决的转机改制的针对性政策,以及市场规模经济日益取代零散经济的大趋势,使得公路客运行业挂靠承包经营机制迅速向公司化公车公营经营机制过渡成为必然。现行的公车公营经营模式与计划经济时期的“公车公营”经营模式虽然有类似的地方,但却有着本质的区别,其所有制形式不再是单纯的国有经济,而是多种所有制并存。公车公营企业是法人结构完善,国家监管到位的企业,内外制约的环境使其必须守法经营。这与个体承包车本身钻执法空子愿望强烈,挂靠企业徒有虚名难以管理,而政府管理力量又不足的情况有着本质的区别。因此规范和信誉是公司化公车公营企业成功经营的最基本的条件,守法经营、服务规范是公车公营企业本身的根本要求。规模化投入、品牌化经营、集约化管理,是公司化公车公营模式的主要特点,它有效解决了“承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”背离问题,完善的现代企业管理制度,市场的观念,行之有效的激励机制,现代先进的GPS、摄像监控等电子技术手段的大量运用,最大限度地克服了计划经济时期存在的公车公营“大锅饭”的弊病。在近些年的实践中已体现了巨大的优越性,得到了国家各级交通主管部门的全面支持和推行。

公车公营模式下的企业内部控制与管理

公车公营模式最大的特点就是标准化,而保证标准化严格得以执行的关键就在于科学地建立和完善一套行之有效的内部控制管理系统。本公司多年来的经营实践基础上,配合软件公司开发了公车公营客运车队管理系统,并辅以GPS、摄像监控等手段,实现了管理队伍精干化,管理手段扁平化,服务水平标准化,取得了显着的成效。车队客运管理系统软件的运用

分六大模块:基础资料、日常业务(车辆营运、用车申请、车辆动态、调度计划、行驶公里统计)、财务核算(单位收益、费用报销、工资发放)、油料管理、维修管理、配件管理。

各模块都附相关的统计查询资料、报表。基本做到了会计统计核算的依据全部来自管理一线的原始基础资料,以收入统计、成本费用支出为中心的核算重点突出,流程合理,环环互相控制,输入平台简捷全面,自我生成数据程度高,人为因素少。

1.收入统计

即财务管理——单位收益部分,又分为客运收入、包车收入、行包收入和其他收入,重点为客运收入。

2.运输成本费用支出的控制

运输成本费用支出的控制是该软件的核心部分。其中财务管理(费用报销、工资发放)、油料管理、维修管理、配件管理几大模块,将目标成本层层分解,以各项消耗定额为核心,运用各种控制手段与方法,建立健全成本控制系统,对成本的形成进行适时、全面、有效的控制,防止和减少运输生产经营活动中的损失和浪费,保证企业成本目标的实现。现就单项成本控制说明如下。

(1)工资的核算

基本原理:基础工资+行车里程×工资费率+奖金+各项补贴-扣除项。

工资发放分模块下设:工资标准、人员考勤、行驶里程查询、工资发放管理(各项输入平台设审批环节,下同),除个别偶发生项目外,可自动生成工资表。

(2)油料的核算

车辆出厂时一般都有油耗标准,按照行车里程和油耗标准,可以计算出次行车的大致油耗。按照车辆的新旧程度进行估计调整后,可以计算出单位油料消耗定额。

车辆每天回场后应由相关人员对油箱油量进行检查,并负责加满油,尽量减少途中加油数。经办人员应及时将有关单据交财务部门。

油料管理模块下设:油料采购、油耗定额标准、车辆油耗表和综合查询。

(3)过路过桥费的核算

某一条线路的过路过桥费是固定的,因此可以据此确定出过路过桥费的定额标准。

经办人员根据收到过路过桥票实报实销。

车辆的经营管理方案

1、按照车型、车辆等级进行合理分组,实行统一调派。

2、车辆的经营管理、调派、驾驶员和备用驾驶员统一由公司经营策划和计调部门负责管理;技术安全、日常维护、动态监督等统一由公司技安办公室负责管理。

3、车辆的保险由公司财务和技安部门负责管理;驾驶人员的聘用、安全学习,技能培训、服务质量、经营行为、对投诉的受理、处理、反馈、报告等其它方面的管理、监督、考核一律按照公司的有关制度规定执行。

4、公司客运管理人员增强规范服务意识。在工作中,突出服务职能,多为生产一线的驾驶人员办实事、办好事,树立“驾驶人员为社会服务,我为驾驶人员服务”意识,把所有与驾驶人员有关的事情落到实处,做到细处,把当天的事情当天做完,不留尾巴,坚决杜绝对驾驶人员“吃、拿、卡、要”的事情发生。

5、公司安全工作者坚持“安全第一,预防为主”的方针,抓“源头”,抓“苗头”,做到预防在先,确保管理超前。突出重点,反对“三违”,坚决反对“违章指挥”,把住生产调度关;反对“违反操作程序”,把住生产流程关;反对“违反劳动纪律”,把住安全保障关。严格落实“出车前”、“行驶中”、“收车后”三项安全检查制度,杜绝“超速”、“超载”,“超疲劳驾驶”现象,严防“三品”进站上车,全方位消除事故隐患。如若发生责任事故,“事故原因未查清不放过;当事人和群众未受到教育不放过;没有制定出切实可行的整改措施不放过。”

6、公司的各后勤保障人员坚持“满意从我做起”,自觉主动地搞好本职工作,搞好优质服务,把“热爱企业,热爱旅游和我为旅游添光彩”的服务举措,落实到具体的服务岗位之中,力求创造整洁、美观、文明、卫生、安全、舒适的工作和乘车环境。

驾驶员的招聘和管理

根据《中华人民共和国道路运输条例》规定,结合旅游客运的特点和公司实际情况,对驾驶员招聘的规定如下:

总体要求:驾驶技能好、思想健康、政治素质高、热爱本职工作,有较强的安全、服务、团队意识,遵守职业道德。

公司根据经营情况,不定时的面向社会公开招聘驾驶员。对通过考核正式聘用的驾驶员,公司将与其签订《劳动用工合同》和《服务质量承诺责任书》,并且公司将为所有聘用的驾驶员足额缴纳“三金”。

1、思想素质好,遵纪守法,作风正派。

2、爱岗敬业,工作踏实,责任心强。

3、必须取得相应的机动车驾驶证5年以上(含5年),有连续驾驶营运车2年以上的经历(含2年)。

4、年龄18周岁以上,男性年龄不超过60周岁,女性年龄不超过50周岁。

5、持有本市的常住户口或暂住证。

6、身体健康,无突发性病史。双目视力0.7以上,无色盲、色弱,左右耳距音叉0.5米。能辨清声音方向,心、肺、血压正常,无突发疾病史,无其他妨碍机动车驾驶的疾病或生理缺陷。

7、所有应聘驾驶员要求3年内无重大道路安全责任事故。无影响安全行车的不良嗜好和习性,如经常酗酒,酒后驾驶等。

8、掌握相关的道路旅客运输法规,机动车维修和游客急救基础知识。

9、新聘用驾驶员实行3个月的试用期,试用期不合格者,不予正式聘用。

车证的管理

1、车辆的牌照、线路牌照及各种行车证件是车辆行驶、营运的法律证书,车辆上路营运时必须随车携带,以便有关执法机关随时检查。

2、车辆的有效证、照驾驶员应妥善保管,不得污损和任意涂改,如有损坏或遗失,由当事人向公司提出书面报告,填写补证申请,专职车管员向有关方面办理补证手续,补证费用由当事人自行承担。

3、申请补证要说明补证原因,不得弄虚作假,如因肇事或违章扣证,当事人隐瞒不报,弄虚作假要求专职车管员协助补证,被有关部门查处,将对当事人做出严肃处理。

第二篇:客运公司经营方案

经营管理方案

为适应现代企业管理要求,按照道路旅游客运有关政策法规和要求,为进一步加强和提高我公司旅游客运包车客运经营管理,规范经营行为,确保企业主营业务持续、稳定、有序发展,结合我省旅游客运市场实际和发展预测,结合公司实际,对本次招标项目确定的车辆,中标后我公司一律采用公车公营的方式。

当今,公路客运企业又处在了机制改革的关键关口。随着经济的发展,改革的深入,车辆挂靠承包经营模式局限性日益显现,新时期公司化公车公营模式已成为客运发展主流。有识企业已纷纷行动起来。

1、实行公车公营的必要性和优越性

公路客运企业自上世纪90年代全面推行车辆承包经营,在当时完成了从计划经济向市场经济的转型,有效解决了改革初期的“三私”问题和企业资金短缺问题,企业在改革中得以发展。但随着经济的发展,改革的深入,尤其是市场环境的变化,“挂靠承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”相背离,成为挂靠承包经营模式的必然后果。挂靠承包经营的局限性越来越明显: 一是行业服务质量无法提高,消费者的权益得不到维护。挂靠承包业户受利益驱使,不在站点发车、拉客、倒客、卖客和随意提价等违法行为,成为普遍现象,主管部门管不胜管,老百姓无可奈何。二是安全隐患严重,重特大事故屡有发生。承包经营业户安全意识淡薄,不重视机驾人员的行车安全教育,强迫驾驶员途中野蛮操作的情况十分普遍,造成很多不必要的交通事故,承包经营业户舍不得停班保养,车辆硬件、保养方面的投入严重不足,车辆带病行车普遍存在,时常因机务事故导致交通事故。三是交通事故无法正常处理,受害者利益难以得到保障。承包业户往往都是贷款经营,没有足够的经济赔偿能力,一旦重大事故发生,事故赔偿问题经常无法解决,造成一系列社会问题。要改变目前公路客运市场的现状,提高行业整体服务质量,消除安全隐患,实现可持续发展,必须进行深刻的机制变革。

各级交通主管部门针对承包挂靠经营的弊端,相继出台了针对性政策,交通部在2000年颁布了225号文,开展了道路旅客运输经营资质等级评定的工作,明确提出限制个体承包经营车辆在高等级公路及重要路段从事旅客运输。实行公路客运企业资质等级分类管理和快速客运线路公开竞标。一些地区,如江苏交通厅明确要求“所有高速客运班线必须全部实行公司化经营”,并设定了明确的时间要求。鼓励企业全面转机改制,努力推动中国运输企业加快“公司化公车公营”的步伐,实现集约化、规模化、网络化、专业化经营,增强整个行业在开放市场环境下的可持续发展能力。

展望全国公路客运的发展,市场规模经济日益取代零散经济将成为大趋势。江、浙、粤等许多先进地区,充分认识到承包经营模式只是计划经济向市场经济过渡的临时措施,提高服务质量,消除安全隐患,实现企业充分发展,最终还要靠规模化、集约化、网络化、专业化的公司化经营。他们早就纷纷变革试点,选择优质班线,中止承包经营转为“公车公营”,以全新的理念,公司化、品牌化的经营手段迅速取得了成功。

2、挂靠承包经营无法克服的局限性,政府部门日益坚决的转机改制的针对性政策,以及市场规模经济日益取代零散经济的大趋势,使得公路客运行业挂靠承包经营机制迅速向公司化公车公营经营机制过渡成为必然。现行的公车公营经营模式与计划经济时期的“公车公营”经营模式虽然有类似的地方,但却有着本质的区别,其所有制形式不再是单纯的国有经济,而是多种所有制并存。公车公营企业是法人结构完善,国家监管到位的企业,内外制约的环境使其必须守法经营。这与个体承包车本身钻执法空子愿望强烈,挂靠企业徒有虚名难以管理,而政府管理力量又不足的情况有着本质的区别。因此规范和信誉是公司化公车公营企业成功经营的最基本的条件,守法经营、服务规范是公车公营企业本身的根本要求。规模化投入、品牌化经营、集约化管理,是公司化公

车公营模式的主要特点,它有效解决了“承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”背离问题,完善的现代企业管理制度,市场的观念,行之有效的激励机制,现代先进的GPS、摄像监控等电子技术手段的大量运用,最大限度地克服了计划经济时期存在的公车公营“大锅饭”的弊病。在近些年的实践中已体现了巨大的优越性,得到了国家各级交通主管部门的全面支持和推行。

公车公营模式下的企业内部控制与管理

公车公营模式最大的特点就是标准化,而保证标准化严格得以执行的关键就在于科学地建立和完善一套行之有效的内部控制管理系统。本公司多年来的经营实践基础上,配合软件公司开发了公车公营客运车队管理系统,并辅以GPS、摄像监控等手段,实现了管理队伍精干化,管理手段扁平化,服务水平标准化,取得了显着的成效。

车队客运管理系统软件的运用

分六大模块:基础资料、日常业务(车辆营运、用车申请、车辆动态、调度计划、行驶公里统计)、财务核算(单位收益、费用报销、工资发放)、油料管理、维修管理、配件管理。各模块都附相关的统计查询资料、报表。基本做到了会计统计核算的依据全部来自管理一线的原始基础资料,以收入统计、成本费用支出为中心的核算重点突出,流程合理,环环互相控制,输入平台简捷全面,自我生成数据程度高,人为因素少。

1.收入统计

即财务管理——单位收益部分,又分为客运收入、包车收入、行包收入和其他收入,重点为客运收入。

2.运输成本费用支出的控制

运输成本费用支出的控制是该软件的核心部分。其中财务管理(费用报销、工资发放)、油料管理、维修管理、配件管理几大模块,将目标成本层层分解,以各项消耗定额为核心,运用各种控制手段与方法,建立健全成本控制系统,对成本的形成进行适时、全面、有效的控制,防止和减少运输生产经营活动中的损失和浪费,保证企业成本目标的实现。现就单项成本控制说明如下。

(1)工资的核算

基本原理:基础工资+行车里程×工资费率+奖金+各项补贴-扣除项。

工资发放分模块下设:工资标准、人员考勤、行驶里程查询、工资发放管理(各项输入平台设审批环节,下同),除个别偶发生项目外,可自动生成工资表。

(2)油料的核算

车辆出厂时一般都有油耗标准,按照行车里程和油耗标准,可以计算出次行车的大致油耗。按照车辆的新旧程度进行估计调整后,可以计算出单位油料消耗定额。

车辆每天回场后应由相关人员对油箱油量进行检查,并负责加满油,尽量减少途中加油数。经办人员应及时将有关单据交财务部门。

油料管理模块下设:油料采购、油耗定额标准、车辆油耗表和综合查询。

(3)过路过桥费的核算

某一条线路的过路过桥费是固定的,因此可以据此确定出过路过桥费的定额标准。经办人员根据收到过路过桥票实报实销。

车辆的经营管理方案

1、按照车型、车辆等级进行合理分组,实行统一调派。

2、车辆的经营管理、调派、驾驶员和备用驾驶员统一由公司经营策划和计调部门负责管理;

技术安全、日常维护、动态监督等统一由公司技安办公室负责管理。

3、车辆的保险由公司财务和技安部门负责管理;驾驶人员的聘用、安全学习,技能培训、服务质量、经营行为、对投诉的受理、处理、反馈、报告等其它方面的管理、监督、考

核一律按照公司的有关制度规定执行。

4、公司客运管理人员增强规范服务意识。在工作中,突出服务职能,多为生产一线的驾驶

人员办实事、办好事,树立“驾驶人员为社会服务,我为驾驶人员服务”意识,把所有与驾驶人员有关的事情落到实处,做到细处,把当天的事情当天做完,不留尾巴,坚决杜绝对驾驶人员“吃、拿、卡、要”的事情发生。

5、公司安全工作者坚持“安全第一,预防为主”的方针,抓“源头”,抓“苗头”,做到预

防在先,确保管理超前。突出重点,反对“三违”,坚决反对“违章指挥”,把住生产调度关;反对“违反操作程序”,把住生产流程关;反对“违反劳动纪律”,把住安全保障关。严格落实“出车前”、“行驶中”、“收车后”三项安全检查制度,杜绝“超速”、“超载”,“超疲劳驾驶”现象,严防“三品”进站上车,全方位消除事故隐患。如若发生责任事故,“事故原因未查清不放过;当事人和群众未受到教育不放过;没有制定出切实可行的整改措施不放过。”

6、公司的各后勤保障人员坚持“满意从我做起”,自觉主动地搞好本职工作,搞好优质服

务,把“热爱企业,热爱旅游和我为旅游添光彩”的服务举措,落实到具体的服务岗位之中,力求创造整洁、美观、文明、卫生、安全、舒适的工作和乘车环境。

驾驶员的招聘和管理

根据《中华人民共和国道路运输条例》规定,结合旅游客运的特点和公司实际情况,对驾驶员招聘的规定如下:

总体要求:驾驶技能好、思想健康、政治素质高、热爱本职工作,有较强的安全、服务、团队意识,遵守职业道德。

公司根据经营情况,不定时的面向社会公开招聘驾驶员。对通过考核正式聘用的驾驶员,公司将与其签订《劳动用工合同》和《服务质量承诺责任书》,并且公司将为所有聘用的驾驶员足额缴纳“三金”。

1、思想素质好,遵纪守法,作风正派。

2、爱岗敬业,工作踏实,责任心强。

3、必须取得相应的机动车驾驶证5年以上(含5年),有连续驾驶营运车2年以上的经历

(含2年)。

4、年龄18周岁以上,男性年龄不超过60周岁,女性年龄不超过50周岁。

5、持有本市的常住户口或暂住证。

6、身体健康,无突发性病史。双目视力0.7以上,无色盲、色弱,左右耳距音叉0.5米。

能辨清声音方向,心、肺、血压正常,无突发疾病史,无其他妨碍机动车驾驶的疾病或生理缺陷。

7、所有应聘驾驶员要求3年内无重大道路安全责任事故。无影响安全行车的不良嗜好和习

性,如经常酗酒,酒后驾驶等。

8、掌握相关的道路旅客运输法规,机动车维修和游客急救基础知识。

9、新聘用驾驶员实行3个月的试用期,试用期不合格者,不予正式聘用。

车证的管理

1、车辆的牌照、线路牌照及各种行车证件是车辆行驶、营运的法律证书,车辆上路营运时

必须随车携带,以便有关执法机关随时检查。

2、车辆的有效证、照驾驶员应妥善保管,不得污损和任意涂改,如有损坏或遗失,由当事

人向公司提出书面报告,填写补证申请,专职车管员向有关方面办理补证手续,补证费用由当事人自行承担。

3、申请补证要说明补证原因,不得弄虚作假,如因肇事或违章扣证,当事人隐瞒不报,弄

虚作假要求专职车管员协助补证,被有关部门查处,将对当事人做出严肃处理。

第三篇:客运公司(推荐)

客运公司应知应会

车场篇

1、进出停车场有什么要求?

答:自觉维护车场秩序,按规定位置停放车辆; 确保车场环境的清洁卫生; 减速慢行;

按指定区域停放车辆,不得异区、异位、压线停放; 车辆停放妥当后,必须熄火、关好门窗;

交班前,清洁车辆、检查车内是否有乘客遗漏物品; 拾到客人遗忘物品,上交公司处理;

严禁存放易燃、易爆、有毒等危险品在车辆或停车场; 严禁在车辆停放点吸烟;

严禁故意损坏停车场内任何建筑、设施、设备,否则按规定赔偿;

2、如何做好站场管理?

答:

1、站场整体摆放直观大方;

2、确保室内无蜘蛛网、无灰尘、无杂物摆放;

2、柜面、桌面、椅面、饮水机及周围,保持无灰尘、无划痕、无乱摆放;

3、桌底、椅底、茶水处、塑料箱周围禁止乱摆放、乱涂乱画;

4、抽屉、柜门、塑料盒盖,需时刻保持关闭状态;

5、严禁室内任何处悬挂个人物品;

6、玻璃专区外严禁乱帖乱图,悬挂影响整体感观物品;

6、椅子下面禁放一切杂物;

7、严禁室内任何台面有私人物品(水杯、充电器)等摆放,个人物品、个人替换品等均不得外放于公共位置;

7、就餐胶箱在就餐完毕后,由最后就餐者与调度一起归拢合盖放于指定位置。

8、个人就餐用水后将所在位置打扫干净,而后物品入柜或指定位置。

9、室内地面时刻保持洁净及无水状态,流动窗夹缝内禁有杂物;

10、确保室内玻璃、空调周边、灯管周边保持洁净;

11、室外门口处严禁乱摆放,打扫卫生用具及水桶均置于站房内侧整齐摆放;

12、室内外整体应常擦拭、去污、除锈、喷漆,对廊桥内及站场周围

均加以监督、清理。

运行规定

1.如何成为一名合格的驾驶员?

答:

1、遵守公司规章制度,爱岗敬业;

2、服从工作安排,听从指挥,按规定时间、站点行驶,安全、优质、高效完成行驶任务;

3、严格遵守《道路交通安全法》,树立良好的驾驶作风,确保安全行驶第一;

4、爱护车辆,做好车辆日常保养工作,使车辆保持良好的安全性能;出车前负责对车辆内外例行检查、清洁;

5、提前十分钟到岗,准点发车,做好行车记录;

6、上班时间穿工服、打领带、佩戴工卡;

7、保证足够的睡眠,精神饱满投入工作,行车前严禁饮酒,行车时严禁吸烟、闲谈;

8、车辆必须停放在指定站场,清洁完后,关好门窗、电源才可离开;

9、通讯工具必须24小时开机;

10、行车中,严禁拨打、接听电话(以下三种情况除外:发生交通事故、堵车时间超过15分钟、抢救伤员);

11、维护车辆秩序,确保乘客安全,车辆到终点站后,必须检查车厢,清理车内、车身卫生,如发现乘客丢失物品,必须立即上交公司处理;

12、熟悉交通法规,熟悉车况、路线,准时参加公司组织的各种业务及安全学习和培训,不断提高安全意识及驾驶技术。

2、发车前要做哪些检查? 答:(1)检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够,离合器、总泵是否符合要求;

(2)检查轮胎气压是否符合标准,轮胎螺丝是否紧固;(3)检查手脚制动器性能是否良好,各连接管道是否漏油;(4)检查方向机、转动轴及转向横直杆连接是否紧固、有效;(5)检查灯光、雨刮器是否正常,电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁;

(6)检查发动机皮带、风扇皮带是否正常;(7)检查随车工具是否齐全;

(8)检查车体是否完好无损;(9)核对里程公里数;

(10)以上检查如有异常情况,驾驶员自行解决,并做出工作记录,自己不能解决的,向调度主管汇报。

3、营运前有哪些准备? 答:(1)起动车辆,察听发动机声音是否正常;

(2)驾驶员在交接车时,不按规定交接车辆,造成车辆损失的,由交车人承担修理费的30%,接车人承担修理费的70%;

(3)交接车时,交车人要保证油量及告知卡余额给接车人,保证车辆的正常运行;

(4)提前10分钟到岗,起动车检查各油路、仪表,指示灯工作是否正常,若发现故障,立即熄车向相关调度员或调度主管报告,如遇不按时到岗检查,延误发车时间、影响车辆正常运行的,按100元/次处罚;

(5)把车开到指定的停车点,按秩序候车;

(6)坚守岗位,候客时不准无故离开司机位谈笑嬉戏;

(7)听从上级指挥,侯客时不能打瞌睡,抽烟或看书报,有事获准离开时,须熄火并关好车门。

4、运营中有哪些注意事项? 答:(1)提前10分钟打开车门,微笑向乘客问好,对带行李需帮助的乘客应主动为其搬放;

(2)乘客上车后,要检查前后车门是否关好及是否备用塑料袋;(3)清点上车乘客人数,作好出车记录;(4)准时发车,不准提前或推迟发车时间;

(5)行驶中,不准超速驾驶,市区行驶公里不得高于60公里/小时,高速公路上行驶不得高于90公里/小时,同时做好解释工作;特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、大雾等恶劣天气时,更要严格控制车速,按标识行驶;(6)行驶中不得随意改变公司规定的行驶路线行;

(7)屋邨巴士行驶中,往站点方向要求只下不上,返回楼盘方向只上不下,同时驾驶员必须按规定站点停靠(不论是否有人上下车),并且做好解释工作;

(8)行驶中,车辆突然熄火,应马上查找故障原因,不要随意起动

车辆,同时,向调度主管或相关调度员报告,若是一般故障,应自行检查排除;

(9)行驶中,若车辆中有异味,司机应马上停车打开车门,对车辆进行全面检查,准备好灭火器。同时对乘客做好相关解释工作。(10)行驶中,如发现车辆有异常,应马上向乘客解释,并立即向公司请示是否补派车辆或请乘客改乘其他车辆。然后,选择安全的地点检修;

(11)行驶中,如出现严重塞车情况,驾驶员应向上级领导汇报塞车时间、地点及预计塞车时间,由调度主管通过交通台监督核实。塞车时间超过两小时未与公司联系的,公司将予以报警,其后果由开车司机负责;

(12)驾驶员进行交接班时应做好车检和交接手续。(13)大巴驾驶员在开启车门时,需面对自动门,站在距离车门一米内,乘客站在驾驶员身后。

5、末班车在收车后,需要做哪些工作? 答:(1)补充燃料、检查机油、冷却水和电瓶液;(2)清洁车辆,然后把车开回停车场停放好;(3)熄灯、熄车,入排挡位,拉紧手制动器;(4)搞好车容卫生,才能交车钥匙;

(5)关好车窗、锁好车门、尾箱,锁好防盗锁,交车钥匙。

6、紧急情况应如何处理?

1、不明真相的交通管制发生后,驾驶员应立即安抚乘客、向公司领导汇报,同时与交警部门取得联系,请求政府有关部门予以协调解决。

2、如果协调时间较长或者暂时解决不了,驾驶员及其工作人员应联系公司调度,请示安排其它车辆将乘客安全送到目的地。

3、发生交通事故的车辆必须立即停车,当事人必须及时保护现场,抢救伤者和财产(必须移动时应当标明位置),同时拨打110、120和保险公司电话,迅速报告公安机关或者执勤的交通警察,听候处理。并报告公司调度。

4、若发生重大交通事故造成人员死亡或重伤的,司机应在第一时间把车辆上凡印有“恒大”字样的标签遮盖或撕毁。

5、司机应当如实向公安机关陈述交通事故发生的经过,不得隐

瞒交通事故真实情况。

6、车辆由于驾驶员操作不当被交警部门拖走,调度和驾驶员应马上作好协调工作,车辆必须于1天内领回公司,以保证车辆正常运行。

7、对重大事故还要按规定逐级上报集团公司,调度与相关单位做好善后工作。

考核细则

1、具体的考核细则是怎样的?

答:每一细则等值于1分,每1分等值于25元。如下细则将作为奖励与惩处的依据。

(一)行车安全考核

1、超速行驶——按补充规定执行。

2、涉酒驾车(包括接待车司机)——一律除名。

3、在行驶过程中打手机、吸烟——降二~三级工资。

4、违规转弯、调头、闯红灯、急起急刹、超载、携带易燃易爆异味等危险物品——降二级工资。

5、一切大小责任事故视情节轻重酌情处理,对公司损失或给予赔偿或罚款,直至开除处理。

(二)车辆卫生考核(参考标准:车容整洁,车况良好)

1、车容不干净、不整洁——一律扣分罚款。

2、车厢内有明显异味不处理不反应——一律扣分罚款。

3、四块车窗,车窗有污痕(污痕面积超过2公分),一块罚款25元。

4、车座套原则上按每个月清洗一次,若有污渍随时更换,保持整洁如新。没及时更换、没及时平整,一个车座套罚款25元。

5、出车没有检查、收车没有打扫车辆卫生——一律扣分罚款。

6、未检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等是否完好或有效——一律扣分罚款。

7、未检查刹车系统及离合系统而造成事故——降三~五级工资。

8、未检查散热器水量、曲轴箱内机油量、传制动液压油量、燃料箱内燃油储量、蓄电池内电解液量是否符合要求,上述盖是否齐全有效而造成事故——降三~五级工资。

9、未检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装

牢靠,根据情况扣分罚款;造成事故者——降一~二级工资。

10、未检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠而造成事故——降三~五级工资。

11、未检查轮胎气压是否正常,未清洁四轮,一轮罚款25元。

12、发车前未起动发动机,察看仪表工作是否正常,发动机有无异响,轮毂轴承是否有松动——一律扣分罚款;造成事故者——降二~四级工资。

13、未检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象——一律扣分罚款;造成事故者——降三~五级工资。

14、未携带灭火器——一律扣分罚款;造成事故者——视情节降级或开除。

(三)服务质量考核(参考标准:文明服务,无用车投诉)

1、不按时出车,提前或拖延造成乘客投诉,查证属实的——按补充规定执行。

2、不按公司规定站点停靠或乱停乱靠造成乘客投诉,查证属实的——按补充规定执行。

3、不使用文明用语,态度恶劣造成乘客投诉,查证属实的—一律扣分罚款;情节严重者——给予调离岗位或给予劝退。

4、不主动上交乘客失物或非法占有失物,查证属实的——劝退。

5、精神状态不饱满,衣着不整洁,仪容不端庄的——一律扣分罚款。

6、不按公司规定穿工服、打领带、佩带工牌、手套的——一律扣分罚款。

(四)劳动纪律考核(参考标准:服从管理,无误时误事)

1、拉帮结派,破坏内部团结——劝退。

2、违纪违法,破坏公司形象——劝退。

3、不服从管理,态度恶劣,引起内讧——劝退。

4、不服从领导安排,态度怠慢,误时误事——劝退。

5、迟到或早退、脱岗、离岗——降一~二级工资。

6、上班时间聚众赌博——劝退。

7、擅离岗位、擅自改道、私自调班、私自调换车辆——降一~三级工资;私自出车——劝退。

8、不按时参加公司组织的安全学习——一律扣分罚款。

9、不按时填写《日检登记表》、《驾驶员周工作总结汇报表》、《车辆出入登记表》——扣分罚款。

10、没有随身携带驾驶证及行车相关证件——扣分罚款。

11、出车前没有检查车况——扣分罚款。

12、没有严格遵守安全驾驶操作规程——扣分罚款。

13、不按交通法规及公司安全行车管理规定行车,造成交通事故或隐瞒事故——降三~五级工资。

14、行车过程中发现问题不制止不上报——降二~三级工资。

15、接受乘客款项或随意搭客——警告、劝退并降三~五级工资。

16、不按规定停靠、停放车辆——扣分罚款。

17、没有定期检查保养车辆——扣分罚款。

18、修车过程不在旁监督——扣分罚款,造成车辆损失个人承担。

19、不经领导审批同意,私自修车洗车并报销费用——费用由个人承担,处罚金额为该次报销金额。

20、在重大活动期间严重违章违纪,造成恶劣影响——劝退。

使用文明用语

(一)问候/提示:

1、“您好!”、“早(晚)上好!”、“早晨!”

2、“周末愉快/节日愉快!”

3、“新年好!”“恭喜发财!”

4、“您好!欢迎乘坐恒大地产屋村巴士,本车将由御景半岛/恒大山水城发往以太广场/宏发广场/”(发车前由各楼盘监票员、司机向乘客提示。)

5、各位乘客,屋村巴士行驶中,发往站点方向只下不上,返回楼盘方向只上不下。(发车前由各楼盘监票员向乘客提示。)

(二)答询

1、“是的!”“好的!”“好的,我明白了!”

2、“谢谢您的好意!”

3、“不客气/没关系,这是我应该做的!”

4、“对不起,您说的意思是不是这样......”

5、“非常感谢您的宝贵意见,我们一定努力改进!”

6、“非常抱歉,我们暂时未提供这项服务……!”

7、“很高兴为您服务!/很高兴能够听到您的宝贵意见!”

(三)解释规动

1、交通堵塞:“对不起!前方交通堵塞,请大家耐心等候!”

2、交通事故:“对不起,前方交通事故,请大家耐心等候!/我们车辆得绕道行驶!请大家谅解!”

3、车辆异响:“对不起,车辆有点异声,为了大家的安全,车辆得靠边检查一下,请大家耐心等候一会!”

4、车辆故障:“对不起,由于车辆出现故障,不能继续行驶,请大家耐心等候,我们将尽最快速度调配车辆至现场转接,谢谢大家的理解与配合!”

5、中途雨天: “对不起,雨天路滑,为了大家的安全,车辆必须缓慢行驶!请大家多谅解!”“对不起,由于雨势过大,视线模糊,车辆暂时不能继续行驶,为了保障大家的行车安全,车辆得停靠一边,等雨势稍小我们将继续出发,谢谢大家的理解与配合!”

6、中途雾天:“对不起,天气雾大,为了大家的安全,车辆必须缓慢行驶!请大家多谅解!”

7、车辆满载:“对不起,车辆已坐满,请您稍等下一班车!下一班车将于10分钟后出发。”“对不起,车辆已坐满,为了大家的安全,请您稍等下一班车!”

8、要求车辆加速:“对不起,根据交管部门限速行驶规定……,谢谢您的理解和支持!”

9、中途下客:“对不起,屋村巴士行驶中,发往站点方向只下不上,返回楼盘方向只上不下!为了保障车辆乘客安全,请您配合我们的工作,谢谢!”

10、车内不安全举动:“您好,为了您的人身安全,行驶中,请勿离开座位/请勿将手伸出窗外,谢谢!”

11、车内吸烟:“对不起/非常抱歉,为了您和他人的健康,请不要在车厢内吸烟,谢谢您的支持和配合!”

12、座椅摆放物品:“对不起,为了保持车内卫生,请勿将物品放在座椅上,谢谢您的支持和配合!。”

13、车内丢放垃圾:“对不起,为了车厢环境的整洁,请您把废弃物品投入垃圾桶内,谢谢您的支持和配合!”(发车前由楼盘监票

员向乘客提示。)

(四)提醒

1、监票提示:“您好,麻烦出示您的业主卡,谢谢!”(发车前由楼盘监票员向乘客提示。)

2、上车提示:“您好,为了您和他人安全,请勿携带易燃、易爆、宠物、活禽类、有毒危险物品上车,谢谢您的支持和配合!”(发车前由楼盘监票员向乘客提示。)

3、系安全带提示:“ 您好!车辆马上启动,为了您的安全,请系好安全带!”(发车前由楼盘监票员向乘客提示。)

4、发车提示:“您好!车辆马上启动,请坐好扶稳,请照看好您的孩子/老人和小孩,!”(发车前由楼盘监票员向乘客提示。)

5、携带物品提示:“您好,请拿好随身携带物品!/请照看好您的物品!”

6、下车提示:“您好!终点站已到,请带齐行李物品,小心下车,注意安全!”“各位乘客,终点站已到,请准备好的您的业主卡,以备下车检查,谢谢!”“对不起,没有业主卡的乘客请现场买票,谢谢!”(下车前由楼盘监票员向乘客提示。)

(五)道歉

1、“对不起!/非常抱歉!/不好意思!/请谅解!/请多包涵!”

2、“对不起,让您久等了!”

3、“对不起,辛苦您多跑一趟!”

4、“由此给您带来不便我们深表歉意!”

5、“我们的工作还有不周到的地方,我们会努力改进!希望您一如既往的支持我们的工作!”(六)答谢

1、“谢谢!”

2、“不用谢!”

3、“不客气,这是我们应该做的!”

4、“谢谢您的鼓励!/谢谢您的理解!/谢谢您的支持!/谢谢您的配合!”

5、“谢谢,您的心意我领了,不用客气!”

6、“谢谢,您的心意我领了,如果我接受的话就违反了我们公司的规定!”

7、“感谢您的宝贵意见,希望您一如既往的关注和支持我们的工作!

/感谢您的宝贵建议,希望您一如既往的关注和支持我们的工作。”(七)道别

1、“欢迎再次乘坐恒大屋村巴士!”

2、“再见,请慢走。”

3、“请您带齐您的行李物品,再见!”

第四篇:客运公司安全隐患排查治理方案

南江县慧龙客运有限公司文件 南慧运„2016‟26号 签发人:王桂芳

南江县慧龙客运有限公司

道路旅客运输安全生产隐患排查治理工作方案

公司各科室:

2016年4月以来,公司在开展汛期道路旅客运输安全生产专项工作的同时,为了有效防范和遏制重特大道路旅客运输事故的发生,保持我公司2016年道路旅客运输安全工作的平稳态势,经公司安全生产领导小组研究决定,制定公司道路旅客运输安全生产隐患排查治理工作方案,进一步深化我公司道路旅客运输安全生产隐患排查治理工作。方案如下:

一、排查治理的重点内容

1、安全生产责任制落实情况。法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。安全生产管理机构的设立、安全管理人员配备情况。

2、安全生产规章制度建立和落实情况;车辆、驾驶员取得有关证照情况;建立健全安全生产制度情况,包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度,企业安全经费保障,重点部位监管,应急救援预案制订和实施效果,应急救援物资、设备配备及维护,应急救援组织及演练情况。

3、安全基础工作情况:全员安全培训教育情况;岗位安全操作规程执行情况;企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况;驾驶员、车辆和有关基础台账完备情况。

4、驾驶员管理情况:对驾驶员违法违规和交通事故教育处理和督促其参加学习、考试情况;对驾驶员行车动态监管,防止驾驶员超速、超载、疲劳驾驶、违章操作等违法行为采取的措施及落实情况。

5、车辆管理制度执行情况:执行车辆维护检验制度,确保车辆性能符合安全技术标准,防止带病上路运行采取的措施及落实情况;车辆投保法定保险情况;安装GPS是否符合要求;例行保养制度情况。危险品运输车辆配备应急处置器材和防护用品情况,安装的安全监控车载终端、标志灯、标志牌等是否符合要求。

二、各重点时段排查治理重点

为保证工作顺利开展,本安全生产隐患排查治理方案分三个阶段进行:

(一)第一阶段

公司认真落实隐患排查实施方案。抓紧整改2016年以来排查出的安全隐患,按规定在最短时间内完成治理任务,暂时难以完成的要制定计划,做到责任、措施、资金、完成时间,防范预案五落实,治理期间要落实责任人并加强监控。

(二)第二阶段

1、公司根据方案,围绕汛期、暑季道路旅客运输的特点全面开展隐患自查和治理工作,发动全体职工,查找道路旅客运输生产过程中的薄弱环节和突出问题,突出做好驾驶员安全管理制度落实和反超载、超速、疲劳驾驶措施的到位,全面治理事故隐患。

2、对排查出的安全隐患进行认真整理,根据整理出的内容,及时开展治理工作。要根据排查出的隐患,制定出治理计划、一时难以治理到位的要列入计划,落实责任部门和责任人员、完成时间、防范措施、经费保障、防范预案,保证按时完成隐患的及时治理和防范。

3、将排查治理安全生产隐患与开展的各项安全专项整治有机结合,全面提高全体员工安全生产素质。

(三)第三阶段

1、做好“十一”黄金周安全工作。针对冬季生产的特点,做好各项安全生产工作。

2、认真总结隐患排查治理工作成果和经验,针对前一阶段治理情况,对排查出的隐患治理完成情况进行逐条落实,提出进一步改进的措施和要求。完善建立隐患排查治理的长效机制,使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。

公司相关负责人及各科室全体人员要认真按照工作方案要求做好各项安全生产隐患排查治理工作,坚决消除影响道路交通安全、容易诱发重特大交通事故的安全隐患,进一步强化安全生产基础,提高安全管理水平,有效预防一般事故、遏制较大事故、杜绝重特大事故。确保我公司在2016道路旅客运输安全生产工作中取得显著成效。

本方案要求未尽事宜,请公司各科室及相关人员结合自身的工作从实际出发向公司提出合理化建议,以完善公司安全生产隐患排查治理工作的长效机制和规范制度的建立。

南江县慧龙客运有限公司 2016年5月6日

抄送:县运管局 南江县慧龙客运有限公司办公室 2016年5月6日印发

第五篇:客运公司总结

年关将至很多的客运公司都开始做年终总结。下面是小编为大家带来的客运公司总结,欢迎阅读。

客运公司总结

1XX年,我们运输公司在市局的正确领导和运管处及有关部门的大力支持下,认真贯彻落实党的xx大精神,以“科学发展观”为指导、以“两个率先”为目标,抢抓机遇,克难奋进,全面落实科学的发展观,取得了一定的成效。XX年共完成客运xxx万人,旅客周转量xxxxx万人公里,分别比去年同期增长xx和xx,实现公路运输业服务增加值xxx万元,同比增长xxx。回顾XX年来的工作,我们主要做好以下几方面:

一、克难奋进,突出重点,圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业,关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨,运输业遭受了前所未有的困难和压力,但我们依然克服种种困难,较好地发挥了专业运输企业的工作职能,在做好日文秘杂烩网常运输工作的同时,突出运输重点,圆满完成了各项运输任务。

每年春运等节假日旅客运输是我们工作的重点之一,运输压力也非常严峻。尤其是今年新增加的高二能力测试、女足超级联赛、“两节”活动等重大的政府性运输任务,公司上下高度重视,针对时间紧,任务重等特点,党政行管人员,放弃节假日休息,全心投入到车站,维持秩序,导乘导购。各部门也相互配合,客运公司及旅游分公司克服节假日车辆紧张、调度难等不利因素,认真组织,周密安排。安保科对所有承担运输任务的机驾人员进行安全教育、车辆进行检测,期间加强检查、指导和督促,保证了高峰期间运输工作忙而不乱,确保了旅客走好、走了、走满意,得到社会各界的一致好评,树立了良好的企业形象。

二、强化管理、落实专项整治,不断净化运输市场环境和秩序。随着客运市场格局的不断变化,为适应现代客运市场和满足广大旅客的需要,我公司逐步把不适应现代运输条件的车辆提前报废更新,车辆逐步向新、中档、高档化方向发展,不断改变运输条件,提升企业形象。今年公司投资xxx万元新增旅游高一级客车xx辆,投入xxx万元农公线更新了xx辆中巴上线,至20XX年11月底公司共有大客xxx辆、中巴xxx辆、普货xx辆,其中旅游客车xx辆,车辆总数已达xxx辆。随着车辆的逐步增加,给运输管理工作带来了许多压力与困难,主要表现在:

1、驾乘人员因收费服务问题方面时有举报发生,尤其是xxx线为不缴乡下站点停车费,先后多人上访;

2、并线车辆争道抢行、高峰期间短途客拒载、分组不合理常有断档;3营运车辆带病行驶,违章行为时有发生,今年来的几次事故都是由于驾驶员的安全意识不强造成的等等。面对以上存在的诸多问题,公司结合市处客运市场专项整治活动,认真进行了调查研究,查找问题根源,多次召集各线长商讨,拿出切实可行的合理方案,7-9月份公司会同公安、运管等三部门对问题尤为突出的xx、xx、xx三条线进行线长改选和重新分组,事实证明,合理的分组,选出各线大家信任的线长,能净化运输市场环境和秩序,营造和谐的客运氛围,确保旅客运输安全。

三、勤练内功、强素质,不断提升服务质量和水平。

一是围绕安全、生产等中心工作,做好宣传教育,发挥了宣传喉舌和鼓劲加油的作用。随着我公司新客运站的投入使用,公司的软硬件建设得到了进一步的加强,公司专门开辟了宣传阵地,采用横幅、标语画廊、黑板报、电视广播等形式和载体,画廊、黑板报坚持每月更换一次,3月份我们通过省经济频道专门制作了专题片,进行宣传,从形式到内容都有了充实和创新。4月份,公司组织办公室文秘人员参加了市局组织的信息员培训班,从新闻写作、摄影摄像、节目制作等方面的进行业务培训,不断强化和充实信息员的业务能力,提高了宣传队伍的整体素质,保证了宣传工作的水平和质量。下属各部门也根据公司的部署和要求,紧紧围绕企业改革、生产经营、劳动竞赛等活动,认真组织宣传发动和跟踪报道工作,有力促进了中心工作的顺利进行。二是加大培训力度,提高了职工队伍的整体素质。今年年初,公司新录用了一批站务员,公司党总支部和工会对其进行了岗前培训。为全面加强企业干部职工的思想政治教育,提升职工的业务技能水平,丰富企业的文化内涵,6月中上旬,公司又抽出2个下午时间,举办了两期职工轮训班,对职工进行了安全、文明服务、业务知识等方面的培训;11月份又组织党员干部观看党的xx大召开,集中时间学习了党的xx大内容。通过一系列的培训教育,进一步增强了员工的自豪感和归属感,促进了企业的健康发展。

四、以“安全管理基础年”活动为契机,强化安全管理和检查。运输行业是服务性行业,也是高风险行业,“服务和安全”是运输工作的“左右手”,哪一个都不能偏废。今年公司调整了安委会成员,并根据局“安全管理基础年”活动要求,重新建立健全了各项规章制度和工作台帐,建立领导、部门、岗位三级安全管理网络,逐级签订安全目标责任书,进一步明确各部门和各岗位的安全职责,层层分解安全责任,倡导互相监督,互相协作,相互提高,齐抓共管的和谐氛围。在日常工作中,安委会坚持每月召开一次专题会议,及时传达上级文件精神、解决公司存在的安全问题。每月定期召开驾驶员安全例会,由公安、交通分管领导对典型的交通事故案例进行学习、剖析事故原由,吸取经验教训,不断向机驾人员灌输安全知识,强化安全意识,有效地消除了事故中的人为隐患。为了不断强化全体员工的安全意识和安全理念,公司采用展板、展块、横幅、标语、安全宣传画、竞赛活动等多种形式加以教育和宣传。遇有冰冻、大雾等恶劣天气,及时利用广播、黑板进行车前喊话提醒注意事项。同时结合交通环境综合整治、安全月、“安康杯竞赛”、“两节”开幕、“安全管理基础年”等活动,分批对全体员工进行安全知识学习、岗位培训、安全知识竞赛,力求宣传形式多样化,调动一切积极因素,掌握安全生产的主动权。据统计安保科全年仅出板报就达12期、黑板提醒22次。

在加强宣传教育的同时,公司安委会要求安管人员和各部门负责人加大检查整改力度,不留后患。今年公司共组织安全大检查十多次,检查车辆xxxx台次;稽查队和安管人员定期、不定期上路上线检查车辆xxxx辆次,查出各类违章xxxx余人次。通过一系列措施的落实,消除了一些隐患,推动了安全工作的正常进行。今年以来共发生一例死亡事故、2起重伤事故,伤亡人数和经济损失同比去年分别下降了xx和xxx,安全形势日趋好转。

五、加强党组织自身建设,工青妇等群众组织作用加强。

一是狠抓了党员干部的学习,提高了党员干部的理论水平和业务水平。公司党总支部3月中旬下发了《20XX年中心组学习计划》,明确了学习的内容,对党员干部的政治学习和业务学习提出了具体要求。4月8日召开了党建思想政治工作会议,对公司党建思想政治工作作出了全面具体部署,中心组每月至少一次的学习,班子成员坚持做好了学习笔记,写好了学习心得。3月份,公司2名入党积极分子参加局组织的党校培训班。11月份组织公司全体党员干部全面、认真、系统的学习领会了党的xx大主要内容,班子成员和党员干部的理论学习进一步引向深入。二是狠抓了党组织自身建设和党员队伍建设,发挥了党组织和党员的重要作用。公司党总支部下属的三个支部于去年进行了改选,公司按照标准健全了企业党组织,坚持了正常的组织生活制度。对党支部的考核进行了深化细化,修订了考评细则,纳入了文明创建的考核。“党员示范岗”活动更加扎实有效,涌现出了一批优秀党员示范车、示范岗。6月初,公司向局推荐了三名市交通系统“三个十佳”先进典型候选人,并上报了事迹简介和先进事迹材料。三是狠抓了党风廉政建设,密切了同职工群众的联系,按照“八个坚持,八个反对”的要求,继续加强各级干部的作风建设。坚持党风廉政建设的各项制度,组织广大党员干部收看了反腐倡廉录像片,加强治理商业贿赂“回头看”专项工作。党员干部进一步转变作风,经常深入基层、深入一线,及时解决职工工作、学习和生活中的实际苦难。

客运公司总结

220xx年,我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀

下,全体职工全面贯彻党的十八大精神,严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规,坚持以“安全第一,预防为主”的安全生产工作方针,狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理,建立、健全完善各项规章制度,不断提高运输服务质量,进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾20xx年来的工作,我们主要做好以下几方面:

一、克难奋进,突出重点,圆满完成各项运输任务。

交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业,关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨,运输业遭受了前所未有的困难和压力,但我们依然克服种种困难,较好地发挥了危货运输企业的工作职能,在做好日常运输工作的同时,突出运输重点,圆满完成了各项运输任务。

1、落实安全检查制度,坚持回场检、出场验、途中看,杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前,我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间,公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查,发现问题,立即整改,保证了节假日公司车辆安全出行。

2、我公司严格落实领导值班制度,GPS平台保证全天监控,发现问题立即解决或上报值班领导,这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位,同时也强化了各个部门之间的相互协调,相互合作。

二、强化管理、落实专项整治,不断净化运输市场环境和秩序。随着危货市场格局的不断变化,为适应现代运输市场的需要,我公司不断改变运输条件,也提升了企业形象。目前,随着车辆的逐步增加,给运输管理工作带来了许多压力与困难,安全问题是首要解决和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动,认真进行了调查研究,查找问题根源,多次召开从业人员安全培训会议,层层落实

三、勤练内功、强素质,不断提升服务质量和水平。

加大培训力度,提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是安全素质。今年,公司新录用了一批安全员和从业人员,公司领导专门进行了岗前安全培训,保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作,将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的安全素质教育,提升他们的业务技能水平。

四、强化安全管理和检查,严格落实安全责任。

1、通过GPS高科技技术手段对营运车辆进行实时监控,如有超速等违规行为的,监控人员立即电话通知车上人员,有效的保障了行车安全。

2、加强宣传教育的同时,公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度,不留隐患。实行定期检查和不定期检查,对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实,消除了一些隐患,推动了安全工作的正常进行。

回首过去,展望未来,2013年,我们将结合公司实际,努力做好安全运输工作,促使公司又好又快地发展。2013年,我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下,在我区道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下,在公司上下全体干部员工的共同努力下,围绕公司制定的发展规划,进一步振奋精神、开拓创新,扎扎实实做好各项工作。

客运公司总结

320xx年,长途汽车客运站在集团公司领导的正确指引下,在集团各部门的大力协助下,全站干部职工齐心协力,坚持以安全生产为前提,以经济效益为中心,积极克服各种不利因素,不断建立健全各项规章制度,注重安全教育和培训,加强站务管理,使车站稳步良性发展。现将我站20xx年工作总结如下:

一、圆满完成各项经济指标。

20xx年,在全站员工的共同努力下,车站圆满完成了春运、“五一”小长假、暑运、“十一”国庆黄金周等多项旅客运输任务,预计全年发送班次12万个班次,运送旅客300万人,完成经济收入约10000万元,较去年增长8%,预计全年超额完成2.6%。在线路引进方面,截止20xx年11月份,车站引进线路60条,引进车辆280台。

二、狠抓安全管理,确保站场运营安全有序。

在安全工作方面,长途汽车客运站始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,不断完善安全管理制度,并严格执行,确保运营安全。

1、消防工作方面,车站安排专人,每月定期对站内所有的消防器材及参营车辆随车配备消防器材进行检查、整改,同时,对站务人员及司乘人员如何正确使用灭火器及消防栓也进行现场培训,保证站场消防无漏洞,车站坚持每月对站场电源线路进行集中检查,对查出的隐患及时整改。同时,车站夜间值班站长坚持夜间带领员工对各办公室、售票房及办事处进行检查,重点检查用电设备电源是否关闭,并对车场进行巡查,确保车站夜间安全。

2、为进一步加强车站城市“窗口”文明建设,营造车站良好的治安环境和交通秩序,车站抽调治安管理人员,配合辖区公安部门,对站内及周边进行治安交通综合整治活动,有效打击了票托、票贩、摩的、拐的等违法行为,为进出站旅客营造了良好的乘车环境,也为参营车辆经营者创造了宽松的经营环境。

3、春运、五

一、暑运、十一国庆黄金周等大客流期间,车站及时完善《大客流应急预案》和《突发事件应急预案》,召开动员会,并层层签订安全责任书,将安全工作落到实处,逢雨

雪雾等恶劣天气,车站严查车辆随车配备防滑、消防设施,并通过安全警示厅加强对司乘人员安全警示教育工作,杜绝安全事故的发生。

4、为全面落实集团公司“百日安全大检查”活动精神,车站成立活动领导小组,利用LED电子屏、广播、宣传标语等多种形式对司乘人员进行宣传,加强安全教育;各岗位人员严格安全操作规程,切实执行“三品检查”、“五证一牌两单报班”等安全制度,确保运营安全。

5、六月份为安全生产月,车站利用电子显示屏滚动播放安全生产标语,制作安全生产横幅,并在一楼大厅外设置了安全宣传台,对过往市民、司乘、员工宣传安全常识;在实际工作中,车站尤其严格了三品检查、车辆安全例检、双签以及检票送车工作,要求安检相关岗位人员严格车辆安检,确保行车安全。

6、六月份开始,按照省市交通主管部门要求,车站要求参营车辆在发班时播放安全警示视频,并在车厢内醒目位置张贴安全知识卡片,并不断加强司乘人员的安全双告知工作。七月份,全国开展旅客安全带佩戴普及,车站安排专人,逐车逐一检查落实,同时要求司乘人员做好旅客解释工作,确保全员佩戴安全带,同时,车站与各参营车辆及公司签订“安全责任书”,加强司乘人员安全教育和管理,要求按照规定配备双驾,且每个驾驶员连续工作时间不得超过2小时,并严格执行夜间0时至5时到就近服务区停车休息规定,确保行车安全。

7、为迎接党的“十八大”召开,全力做好安保工作,车站配合辖区治安单位,全面做好“十八大”期间安保维稳工作,与配载北京旅客的北京、廊坊、赤峰车辆签订安全责任书,对去往北京的旅客实名登记售票,对发往北京的货物实名登记。节日期间,通过对“三品”的严查,无一件“三品”进站、上车。

8、在安全工作痕迹化管理方面,车站对所有安全工作资料收集,统一装订、归档,并由专人管理,确保做好车站安全工作痕迹化管理工作。

三、抓好党员队伍建设,提高整体素质。

20xx年,长途汽车客运站党支部积极开展党建工作,积极组织党员、干部学习党纪政纪等法律法规,有组织、有步骤地开展了警示教育活动,重点对党员进行党的基本理论、基本路线、基本纲领、市场经济、政策法规、时事政治等五个方面的学习培

训,通过组织广大党员、干部学习党的各项纪检条例、规定,组织座谈讨论等活动,增强了党员干部,特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。在组织发展中,我们严格坚持发展党员工作的“十六字”方针,今年我站党支部培养发展了三名党员,确定了四名预备党员,以及三名积极分子。

在党建工作中,车站党支部组织党员,积极参与植树活动,红五月歌唱比赛、广场舞等文化活动,同时,在11月份,响应西安日报社“暖冬行动”,发动党员及广大干部职工,向贫困山区共计捐赠85件棉衣,向弱势群体奉献爱心。

四、加强员工培训,全面打造学习型企业。

20xx年,根据车站工作实际,车站制定了《20xx年员工大会培训计划》、《班后会培训计划》、《党员学习计划》,坚持每日班前班后会学习,周二全员培训的学习制度,对员工进行安全知识、业务技能、四城联创、服务礼仪及行业知识等方面进行培训,通过培训学习,营造了一个良好的学习氛围,也全面提高了员工的业务能力和服务管理水平。

安排安全警示厅工作人员每天发车前对司乘人员进行安全培训的同时,并增加服务培训的课程,通过培训,进一步提高了司乘人员优质服务的意识,形成了站务员、司乘人员共同提升服务质量的良好局面。

五、规范经营,提升服务,推动企业良好迅速发展。在线路引进、车辆持续增多的情况下,车位利用率如何提高是车站一大课题,车站做好班线司乘工作,要求车辆站外待发,提前2小时进站上位,并将站内所有待发位设置为发车位,有效

提高车位利用率。

在规范参营车辆经营方面,车站调整了稽查机构,充实了稽查人员,每日对参营车辆站外营运情况进行检查,规范了参营车辆经营行为,消除了安全隐患,维护了旅客的合法权益,树立了车站良好形象。

为方便广大旅客购票,车站坚持候车厅全天候免费开放,并实行24小时售票,客流高峰期,随时启动应急预案,增开售票窗口10余个,并对热门线路预售10-30天客票,以此缓解客流高峰期旅客购票压力。同时,为不使票款流失,车站为每位售票员都配备了一本地图册,对不熟悉的站点及时查询,引导旅客转乘就近线路车辆,为旅客提供最佳的出行乘车路线,既方便了旅客,也留住旅客,同时提升了车站效益。

在20xx年省、市各级开展的“敬老文明号”、“学生务工人员平安返乡”活动中,车站设立专用购票窗口,提升服务,方便老龄旅客和学生、务工人员出行。

七、做好四城联创长效管理,促车站三优三化发展。20xx年,西安市四城联创工作重点放在了创文工作上,根据省、市各相关主管部门文件及会议精神,长途汽车客运站将继续发扬创卫工作优良作风,加大资金投入,狠抓创文工作,以创文工作为契机,不断提升车站软硬件建设,为旅客打造优美、舒心的乘候车环境。

车站还组织员工开展丰富多彩的主题实践活动,如:党员植树活动、春节卫生整治活动、卫生月活动、“5.31无烟日活动”等,创新活动内容,引导广大干部职工树立“文明西安我建设。

客运公司总结

420xx年春节运输工作,自1月14日开始至2月22日结束,共40天。春运期间,客运所积极发挥交通部门的职能作用,统筹安排人员强化管理、检查、指导工作,极大的方便了群众的出行,有力的保障了春运工作的顺利开展。

一、思想重视,组织严密。

客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导,进一步统一全体人员思想,牢固树立“安全重于泰山”的意识,把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组,并设立春运办公室,具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中,突出抓领导带班制,领导负责制;安全生产责任制;应急救援体系三个落实,明确各自职责,细化工作责任,层层签订安全生产责任书,切块管理,严格把好,人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。

二、目标明确、工作细致。

工作中,围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象,不发生群死群伤的特大恶性事故,不发生重大服务质量事件为总体目标,重点做了以下工作:

1、拟发《致广大车主业户的一封信》30xxxx份,下发给广大车主业户,提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时,为了自己和他人的安全把好手中的方向盘,塑造良好的春运氛围,并购置春联18xxxx套,向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿,预祝他们生意兴隆、阖家幸福,此举受到广大业户的一致好评。

2、积极掌握最新的天气、车辆运行状况,广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客,恶劣天气条件下,下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项准备,建立健全各种防护、防滑设施,谨慎慢性,确保春运的安全。春运期间,共出黑板3xxxx次,多次下发书面通知进行督促。

3、把好站门口,督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作,严禁各种危险品进出站。另一方面,认真签发车辆运行记录卡,并充分发挥记录卡的作用,坚决杜绝超员车辆出站,对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作,春运期间,未出现一例爆炸等事故,一辆超员车辆出站。

4、春运前,客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查,结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运,具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时,全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力,春运期间未出现一起超员事件,未发生一例重特大交通事故。

三、措施得力,有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况,为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全,客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取xxxx技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班,以做好特殊条件下乘客的疏导工作,防止旅客的滞留。通过一系列的措施,使乘客走得了、走得及时。春运期间,共完成旅客运输7120xxxx人次,未出现旅客滞留现象。

四、纪律严明,基础工作抓得牢。“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班,及时掌握车辆运行动态和客流量,做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治,40天来一直坚守岗位,坚持不定时的到各客运站巡查、指导,并设立旅客投诉站点,及时处理旅客的各种疑难问题,给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。

客运公司经营方案
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