第一篇：××邮政局××业务发展策略探讨_××邮政局××业务发展策略探讨

任务与要求： 任务：

一、××业务发展现状

本部分至少应包括以下内容：××业务发展概状；××业务在本地区发展情况及变化趋势；××业务在本地区发展中存在的问题及制约因素。

二、××业务在本地区的市场竞争环境分析

本部分至少应包括以下内容：××业务在本地区的竞争对手情况；本企业在竞争中的地位及优劣势分析。（还可以探讨竞争格局变化的趋势、政策环境的变化等。）

三、××业务的发展策略

本部分至少应包括以下内容：××业务在本地区的市场潜力分析；市场细分与定位；根据前面的分析及存在的问题提出发展策略 选题说明：

1．应以所在企业为论述对象，选择一种或一类业务为论述重点。2．在对业务发展现状的分析时，应收集近几年业务发展的数据资料

3．竞争环境的分析要注意收集反映竞争对手情况的资料，特别是相关数据。可以运用SWOT分析法分析企业在竞争中的地位。

4．对业务发展策略的分析应结合市场营销学的相关理论。提出的策略应能体现自己的见解和观点。

论文说明及要求：

1、论文字数要求在5000字以上

2、论文中的案例要真实，并且结合自己的实际工作

3、内容可根据实际情况进行适当调整

第二篇：江西邮政局速递物流业务发展策略探讨

江西邮政局速递物流业务发展策略探讨

摘要..................................................................................................................................................2

二、公司状况分析...........................................................................................................................3 2.1 公司概况.........................................................................................................................3 2.2 对江西邮政速递物流公司的SWOT分析.....................................................................3 2.2.1 优势.........................................................................................................................3 2.2.2 劣势.......................................................................................................................4 2.2.3 机会.........................................................................................................................4 2,2.4 威胁.........................................................................................................................4

三、对江西邮政速递物流公司用PEST分析。............................................................................5 3.1 政治法律环境（Political）：.......................................................................................5 3.2 经济环境（Economical）...............................................................................................5 3.3 社会环境（Social）.......................................................................................................6 3.4 技术环境（Technical）.................................................................................................7

四、国外邮政改革的现状和思路.................................................................................................8 4.1国外邮政的现状及改革....................................................................................................8 4.1.2 资本运营.................................................................................................................8 4.1.3 业务经营.................................................................................................................9 4.1.4内部管理改革........................................................................................................10

五、结合国内外邮政速递物流的发展对EMS发展的对策探讨...............................................11 5.1 邮政物流的不足与改进.................................................................................................11 5.2 改革的发展趋势.............................................................................................................12 六．结语及感想.............................................................................................................................14 参考文献:.......................................................................................................................................15

第一部分

摘要

随着我国市场经济的深入发展和全球经济的进一步扩展和紧密联系，社会分工向更加具体化方向发展和经济的区域化和一体化进一步加强，物流企业的物流网络的合理建设，物流系统的合理组成，物流服务的增值和其他公司之间的合作对于保证商品的合理流动，物流效率和效益的提高和物流成本的控制等方面将会有十分重要的作用。近年来，物流业在我国快递的发展随着外资和民营资本的进入，未来竞争更加激烈。面对这种物流发展趋势，邮政速递物流承受着巨大的压力和挑战，邮政面对众多的民营物流企业并没有明显的优势像申通、圆通、中通等快递早已经步入客户心里，对与普通客户来说邮政物流的概念他们都不清楚，所以江西邮政速递物流公司要想在未来众多物流企业当中一枝独秀，必须做到完善物流网络及环节，目标客户市场定位，合理的经营手段，才能在这场物流大战中立于不败之地。

关键字：邮政速递物流、国外邮政速递发展、业务发展

第二部分

二、公司状况分析

2.1 公司概况

江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流公司的重要组成部分，直属于江西省邮政公司，2008年12月在原江西省邮政速递局、江西省邮政物流局的基础上整合组建，2009年1月1日正式按公司化运营，下设11个市公司，84个县（市、区）公司，拥有固定资产5700万元、流动资产1.2亿元、员工2400多人，仓储面积逾8万平方米，自有大中型运输车辆500余辆，长期可控车辆上千辆，叉车等设备20余辆，主要经营邮政速递EMS、一体化物流和中邮快货、仓储、国际及港澳台包裹和分销配送等业务，是一家自主经营、自负盈亏、独立核算的国有独资企业。

邮政速递业务开办于1986年，经过20多年的发展，已经形成以国内异地、同城、国际三大主营业务，构建了以EMS国际特快专递业务、中速快件等产品体系。进入2000年，江西速递业务发展迅速，平均增幅达到15%以上，2008年速递收入实现1.95亿元，服务对象涵盖教育、金融、保险、电子商务、交通、制造、加工等重要行业，拥有速递业务协议客户4000余户。

2.2 对江西邮政速递物流公司的SWOT分析

2.2.1 优势

1.公司拥有省内EMS的特点及优点：资费与市场接近，满足客户对大批量物品邮件的特快寄递需求。

2.公司拥有的交通道路线很多，而且面广：全省邮政网拥有火车车厢20节，各类汽车1000余辆，已开通邮路670条，邮路总长度达9万公里，农村投递路线总长度12万公里，城市投递段道1100条，固定投递点146万个。

3.公司有巨大的品牌影响力：短短五年的时间，中国邮政物流就取得了27亿元的成绩，在中国物流业名列前茅，品牌影响日渐扩大。中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正式物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到，因而品牌将成为邮政发展物流的核心竞争力之一。品牌和信誉四号邮政介入物流市场的一大优势和资源。

2.2.2 劣势

1公司的速递和物流部门没有很好的融合，出现相互竞争的局面，资源没有得到很好的分配和利用，降低了公司的竞争力。

2.公司已有的物流体系存在诸多问题：A.自由网络时限长、中转环节多，无法满足客户个性化要求；B.从未有过和社会物流公司联合运作的经验；Ｃ．纯粹社会话运作，运作资源空白、目标客户隐蔽；Ｄ．网络虽号称通达全国，但实际上产品运输时限，尤其货运货货差达不到公司要求；Ｅ．运作队伍模式不了解，特别是对整合社会资源更是不知如何下手。

3.对新业务国内小包公司存在有三日之限—承诺服务的困扰：快递速递慢，甚至有的国内特快专递总是要4、5天才能送达，而不是像公司承诺的3天之内必定送达那样，比民营快递如申通、中通更慢。

2.2.3 机会

1.国内物流业快速发展，不论是物流管理还是物流通信技术方面都得到很大的发展。物流产业越来越受到人们的重视，国家政策也对物流产业进行扶持，物流企业也将面临一个物流发展的黄金时期。

2.公司依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造江西省内行业领先的快递物流企业。

3.公司依托邮政大网邮路、中邮物流集散网、省内物流专线网和社会物流专线网、国际贷代网、分销邮购网，已经形成一个由火车、汽车轮船、飞机等不同运输工具构筑的实物运输网。

2,2.4 威胁

1.国内物流企业的快速发展给公司带来很大的竞争压力，无论是技术方面还是管理服务方面，其他物流公司都向公司追赶、抢夺市场份额。

2.来自国外竞争压力：主要来自著名的四大家族：DHL、TNT、FedEx、UPS。据海关统计，目前DHL、TNT、FedEx、UPS等跨国快递公司在中国国际快递市场上所占份额已经接近80%。它们是规模非常大的全球公司，二我们是一种各邮政部门之间比较松散的合作，传递过程不够通畅。目前其37%的中国市场占有率仍令对手们难以超越，为了争夺更多的客户资源和坚持以客户为中心的原则，国际快递巨头都采取降低竞争的定价战略。

三、对江西邮政速递物流公司用PEST分析。

3.1 政治法律环境（Political）：

政治和法律因素是指对企业经营活动具有现存的和潜在作用与影响的政治力量,同时也包括对企业经营活动加以限制和要求的法律和法规等。政治与法律环境的变化影响着企业经营行为和利益的变化。现代物流业的发展与兴盛依赖于统一、透明、公平和高效率的法律制度环境。

1、面临的机遇：

（1）国家的政策支持：在全球金融危机冲击下，国家陆续出台了一系列保增长、扩内需的政策措施，并将现代物流业列入了2009年至2011年国家十大产业调整和振兴规划之列，对现代物流业加大了政策倾斜力度；国家六部委（交通运输部、国家发改委、财政部、农业部、商务部、国家工商总局等）联合下发了《关于推动农村邮政物流发展的意见》，直接推动了邮政物流在我国广袤的农村物流市场全面发展；国家邮政局也编制发布了《邮政业“十一五”规划》。

（2）江西省地方政府的重视和政策支持：为应对金融危机，江西省各级地方政府和行业管理部门也相继推出各种配套政策支持本地物流业的振兴，并将根据规划需要和自身实际，在统计体系、物流立法、市场准入、合理税收、土地利用、交通管制、鼓励第三方物流企业发展等各个层面上，制定各类配套的相关产业与技术政策并逐步加以完善。

2、面对的挑战：

（1）规范物流市场的相关规范性文件日趋完善：国家相关部委相继出台一些文件标准，意图促进物流的规范和发展；国家对环境保护将越来越重视。（2）新《邮政法》正式实施，使邮政快递市场将全面放开，面临民营、外资多方的竞争。（3）2003 年，国家不再对邮政提供普遍服务进行补贴，资金来源渠道减少，使邮政自身的运营和建设资金压力明显增大。

3.2 经济环境（Economical）

经济环境是指影响企业生存和发展的社会经济状况和国家经济政策

1、面临的机遇：

（1）中国进入经济快速发展时期，物流行业作为一个新兴产业，在国民经济中的地位不断提高，预计在国家政策的指引下将继续快速发展。

（2）国内市场的放开，市场竞争的加剧，将促使规模化企业增多，适合公司潜在客户数量增加，为公司开拓国内国际业务提供了良好的条件。（3）物流行业发展日趋成熟，其增长速度高于中国GDP增速，每年按15%以上的速度发展。邮政速递物流作为现代物流业的一个细分行业，有着巨大的市场前景。

2、面对的挑战：

（1）我国经济的持续高度增长，以及国内油价逐步与国际油价接轨，导致煤、电、油等能源的

供应紧张及原材料成本急剧上升，直接增加了客户的成本压力，从而产生客户向公司传递压力的诱因。

（2）居民收入水平进一步提高，对邮政物流的需求增大，需求差异性日趋鲜明，个性化需求明显增加，交易频繁。

（3）目前，我国市场信用环境不佳，短期内难以改变，导致市场交易成本较高。（4）邮政物流的季节差异明显，客户对快速物流配送的需求日渐明显，从而对仓储作业的出入库作业效率和服务水平提出更高的要求。

（5）传统的以价格为主导的竞争方式逐渐转变为以服务和品牌为主导的竞争方式。

3.3 社会环境（Social）

1、面临的机遇：

（1）我国农村经济改革和农业的发展促进了农村经济发展和农民收入增加,农民的消费需求增加,消费方式发生了改变, “家电下乡”既满足了农民的消费需求又促进了我国家电行业的发展和产业升级，农村物流市场巨大。

（2）随着经济发展、企业壮大、国际化程度加深及外资企业的进入，第三方物流理念逐步得到更多企业的接受，许多医药、汽配、烟草、IT等企业热衷于利用第三方物流企业的社会资源来降低物流成本。

（3）虽然国内市场已经放开，但外资物流公司很难适应、理解中国传统文化和交易习惯，而有一定人脉基础的国内物流公司会得到更多的市场机会，从而形成了外资物流公司进入我国物流市场的一道无形壁垒。

(4)南昌市作为江西省的经济文化中心，拥有高新技术开发区、昌东工业园区等六大工业园区，也是省内经销货物的重要集散地，第三方物流需求量巨大，社会资源发达。

2、面对的挑战：

（1）我国大部分企业持续经营的观念还未树立，竞争方式仍然停留在成本领先战略上，重价格、轻服务。

（2）我国大部分企业在交易基础方面，重情感，轻法制，行业尚不成熟，秩序较为混乱，业务开拓中人脉关系对于小型传统的物流公司仍有较大的生存空间。而建立在情感基础上的合作是不稳定的，不稳定的合作关系会增加成本，不利于长期发展。

（3）物流企业客户的供应链观念缺乏，与第三方物流企业往往建立“讨价还价”式的竞争型合作伙伴关系，并没有忠诚度而邮局目前并不能给予客户相对于其他民营快递更好的服务质量。所以很难建立长期战略性的合作伙伴关系，谋求长远发展。

3.4 技术环境（Technical）

现代物流需要很强的技术支持能力,从某种意义上说,现代物流是技术的竞争。现代物流的一个重要特征就是物流的信息化。

1、面临的机遇：

（1）条形码技术、数据库技术、GPS、GIS、电子数据交换、电子订货系统、客户关系管理系统、快速响应系统、有效顾客反应、企业资源计划、货物实时跟踪系统等先进的物流信息技术在物流领域得到应用、推广。

（2）未来部分物流公司会考虑在物流工程技术上面投入，信息化基础比较好的公司可以更好运用物流新技术和模式，从而会有更多的发展空间。

（3）物流技术投资增大和更新速度加快，企业自营物流面临很大的信息成本，有更多的企业选择物流外包。

（4）物流操作的规范化和标准化有助于改善大中型物流企业的经营环境。

2、面对的挑战：

（1）我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，并且大多数的信息数据系统都是相互孤立和静态的。

（2）物流行业的标准化给公司目前的经营运作提出了新的要求。

（3）部分物流公司在工程技术方面已经有比较大的投入，公司处于相对落后的地位；而且信息技术的研发和维持需要投入大量的人力物力，增加公司成本。通过以上对江西省邮政速递物流公司所处的宏观环境分析，我们可以清楚地看到江西省邮政速递物流公司发展所面临的宏观环境虽然是机遇与挑战并存，但总体趋势是良性的，其所面临的机遇大于所面对的挑战。但是我们也应该看到一点，机遇与挑战都是相对的，如果准备充分的话，不仅可以抓住机遇求得快速发展，同时也可以将挑战转变为机遇，逆流而上；如果安于现状，不思进取，那么机遇也会变成挑战，从而使企业顺流而下。

第三部分

四、国外邮政改革的现状和思路

4.1国外邮政的现状及改革

大多数国家的邮政过去一般都与电信结合在一起，作为国家政府的职能部门，管理和经营本国的邮电通信。直到上个世纪80年代初，以英国邮政脱离政府序列、组建国家邮政公司为开端，拉开了邮政领域实行政企分开的新一轮改革序幕。进入上世纪90年代以后，特别是最近五六年来，邮政领域的改革更是如火如荼，改革成为邮政领域的主旋律。

上世纪80年代以来，通信技术和计算机技术取得飞速发展，对信息传递时限提出了更高要求，加之国际互联网和计算机的迅速普及、电信通信的蓬勃发展和电子邮件的悄然兴起，相当一部分原本属于邮政的业务市场被替代。面对这种局面，邮政如果仍然“我行我素”，不进行体制改革和机制转换，必然会陷入生存危机。

随着经济全球化的浪潮，像UPS、DHL、TNT、FedEx等跨国私营运递公司纷纷进入邮政市场，邮政部门遇到前所未有的竞争。这些跨国公司凭借强大的实力和灵活的机制，为用户提供比邮政更为可靠快捷和方便周到的服务，在有盈利的快递市场夺走了相当一部分原本属于邮政部门的市场份额。邮政如果一味地坚持”官办”，依赖政府无所作为，必将处于被动地位。

长期以来，邮政被非盈利性、公益性服务部门的性质所限，依靠政府支持，缺乏经营活力，对于市场需求的响应迟缓，许多国家邮政处于亏损经营。一方面是邮政的亏损，另一方面社会又要求作为基础设施的邮政承担普遍服务的义务。在这种情况下，改革是邮政的惟一出路，也是邮政取得生存发展的机遇。

4.1.2 资本运营

华盛顿大会结束仅一年多，1991年德国、法国、荷兰、加拿大、瑞典五国邮政部门就与总部设在澳大利亚的私营运递公司——TNT进行合作，联合组成了五国邮政和TNT各占50%的公司——GD全球快递联合公司，提供国际快件服务。当时这一邮政部门与私营运递公司结盟的行为给整个国际邮政大家庭带来了强烈震撼。而今这种现象已经成为家常便饭，越来越多的国家邮政都通过协议方式与其他邮政或非邮政部门联合结盟。

1999年，美国邮政与DHL建立联盟，将竞争对手变为合作伙伴。2001年美国邮政又与联邦快递(FedEx)结成联盟，根据这个为期7年的协议内容，联邦快递为美国邮政提供优先邮件、快递邮件以及一类邮件的航空运输，作为条件，联邦快递可以把收件箱设在美国邮政38000个零售网点里，以增加接触零散客户的机会。

日本邮政从2002年1月与网上银行“索尼银行”进行合作。与银行合作是日本邮政储蓄一贯做法，但与没有营业网点的网上银行合作还是头一回。今后，索尼银行的用户可在邮政约2.5万台ATM(现金自动存取款机)机上存、取款。邮政与非邮政部门结盟的同时，邮政与邮政之间的联合也在展开。1998年，法国邮政与西班牙邮政结盟。1999年，荷兰邮政与瑞士邮政结盟，荷兰邮政可以使用瑞士邮政的网络，瑞士邮政也可以进入荷兰邮政的邮递、速递和物流网络；2000年，荷兰邮政又与英国和新加坡邮政签署了合作协议，组建邮件合资公司。

邮政在广泛联合、结盟的同时，还掀起了一股并购风潮。德国邮政出资9.33亿欧元收购瑞士的Danzas(丹莎)国际物流公司；出资22.11亿欧元收购德国邮政银行；买进敦豪国际运输公司(DHL)71%的股权；买断英国Securior速递公司50%的股权；收购荷兰包裹运输公司Nedlloyd集团、瑞典的物流服务公司ASG和美国国际航空快运公司。荷兰邮政1996年以7亿英镑收购了TNT跨国速递公司，随后又兼并了十几家大型公司，成立了荷兰邮政集团(TPG)。英国邮政购并了德国包裹公司和DerKurier速递公司。法国邮政兼并了美国Insa运输公司；通过三次收购获得了德国DPD欧洲包裹网络40%的股份；收购了英国和爱尔兰的Mayne Nickless包裹速递公司；控制着英国运输公司Panic Link 51%的股份。德国邮政1995年改革成为股份制公司，上市发行了近22亿股股票，共筹集资金234亿欧元，为其展开购并战略，扩大企业经营规模，成功进入物流市场提供了雄厚的资金来源。在德国邮政的影响下，希腊邮政也准备将其邮件公司的25%股权以及包裹公司的50%股权实施投资主体的多元化，他们为邮政物流找到了新的战略方案，虽然各自情况不同，但任然有我国邮政可以借鉴。

4.1.3 业务经营

1.调整业务结构

许多国家在邮政的管理体制发生变革以后，都在邮政业务结构的调整上大做文章。目前，各国邮政所经营的业务尽管有所差别，各不相同，但占主流的邮政业务划分基本是四大板块：函件、速递(包括包裹)、物流(包括包裹)和邮政金融。为了有效地进行邮政业务的经营，一些国家在业务结构整合的基础上，成立专业的经营公司进行经营。2.突出主体业务

邮递类业务仍是大多数国家邮政的主体业务。美国邮政是世界上投递业务量最大的邮政机构，它的投递量占全世界邮件总量的46%。美国邮政一周的投递量相当于联合包裹公司(UPS)一年的业务量，每两天的投递量相当于联邦快件公司(FedEx)一年的业务量。1999年美国邮政的业务量首次突破2000亿件，2000年的业务量又在此基础上增幅3%，达2078亿件。2001年，美国邮政在遭受9.11袭击和炭疽热的恐慌之后，业务量下降0.2%，仍保持2074亿件，业务收入达658亿美元，上涨了2%。近年来，一类函件、优先函件以及A类标准函件的收入大体占美国邮政总收入的85%左右，2000年美国A类标准函件即广告函件的收入占总收入的比例已达23%。从这些数据可以看出，美国邮政的核心业务是函件业务，其中商函业务又是近几年的发展重点。但需要说明的是，美国邮政邮件投递量的增长速度从1997年开始放缓，并从2001年进入负增长。

德国邮政的核心战略主要是围绕包裹业务这一邮递类业务展开的。德国邮政首先将传统包裹业务列入速递业务，通过收购和重组，使规模不断扩大，包裹业务收入成倍增长。但需要说明的是，德国邮政除了受专营保护的函件业务之外，其他业务的利润还很低。2001年德国邮政收入达334亿欧元，税前利润26亿欧元，其中函件收入约为117亿欧元，税前利润约20亿欧元。也就是说，函件收入占总收入的35%，函件利润却占77%。

在邮递类业务中，许多国家都将广告邮件作为重点函件业务经营。广告邮件业务每年给美国邮政带来130亿～140亿美元的收入，占美国邮政总收入的28%。瑞士邮政部门处理的信函中，30%～40%以上是广告信函。

许多国家邮政积极利用信息技术飞速发展的机遇，寻求传统邮政与电子技术相结合的切入点。澳大利亚邮政开发的EDI-POST混合业务，是一种将电子信函转换为实物信函的业务，邮寄的过程通过电子化手段完成，而邮政则负责：将信件打印、装封并根据地址投递。目前，美国、法国、日本、瑞典等国邮政均开办了类似的混合电子邮件业务，而且重点趋于混合广告邮件。3提升服务水平

面向市场，客户第一成为许多国家邮政的共识。法国邮政为客户提供零距离服务，引导用户用邮，并帮助用户预约邮政金融顾问。德国邮政的邮件处理实行24小时工作制，90%以上的邮件实现次日递。英国邮政成立了大用户业务部，专门为英国电讯、大世界商场、英国燃气公司等50家大宗用户服务。这50家大用户的年营业额约为25亿英镑，占皇家邮政全年总营业额的三分之一。瑞士邮政在邮局内开设咖啡屋的做法也很有成效，使顾客在用邮的同时可以休息聊天。

4.1.4内部管理改革

.采用先进技术，提升网络能力

随着社会科学技术的进步邮件处理的自动化程度不断提高。大多数发达国家在上世纪80年代就完成了处理中心网络的建设，美国、德国、日本等国的邮件自动化处理率达到80%以上。邮区建设了地区控制中心，用来收集全国邮政运营的各种信息并进行综合分析。

第四部分

五、结合国内外邮政速递物流的发展对EMS发展的对策探讨

5.1 邮政物流的不足与改进

1．建立现代企业管理机制，提高网络运行效能

体制不顺畅，机制不灵活，是导致运行效能不高，市场反映度较低的根本原因，邮政如今的管理体系架构有四个弊端：各地市邮政局作为经营实体负责多种邮政业务的发展，根据各自不同的情况对邮政EMS业务发展的关注度会有所不同影响邮政EMS整体能力发展的平衡。二是各地市邮政局作为直接进入市场竞争的经营实体，本身就是各自不同的利益体，在面对相互竞争或合作的问题时，处理方式会因各自的利益而产生差异。三是地市邮政局与行政管理、业务指导层乃至决策层对市场变化的把握，由于管理层次的延伸，存在不同步的问题，容易导致丧失战机问题的发生。四是多层的管理层级必然导致运行效能的降低，决策中心下达的指令每经过一个层级的转达，必然会产生一次效能衰减(时延或失真)，市场竞争中面临的问题反馈存在同样的问题。

而在投递网络方面，邮政的硬件配备水平普遍高于民营快递公司，不足之处在于传统国有企业用工及管理方面的弊端，在用工制度多元化日趋主流的形势下，责任、权利相统一的速递专业经营部门应能很好地解决管理中存在的问题，这就需要邮政EMS提升终端网络速度，建立适应市场竞争需求的产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的现代化企业管理体制，使衔接环节高效畅通运行，只有这样，邮政EMS专业化经营才能发挥出更强的合力。2．利用网络优势，大力发展物流行业

邮政的配送网络优势在国内尚无其他速递公司能比，然而，传统的速递业务量不断下降，邮政速递必须寻找到一个新的经济增长点。现阶段，经济维持高速发展，许多传统的物流供应商的速度和后续服务已不能满足物流市场的要求，而速递公司在效率与服务方面的优势恰好弥补了这一缺陷。邮政利用其“三网合一”的优势，进入物流行业成为EMS多元化发展的第一选择。（1）邮政可以利用现有网络优势发展物流行业。邮政将新的物流网络归并入现有的EMS网络当中，只加入中间库存管理环节，为物流客户提供与EMS近似的服务。采用这一方法的优点是能够充分利用现有的网络，不需要追加太多的投资。缺点是物流客户的需求与EMS客户的需求存在差异，利用现有网络不能完全满足客户的需求，而且运行成本也比较高。（2）建立新型的物流网络。根据物流市场的需求，对目前的EMS网络进行重组，在现有的信息系统基础上重建全新的物流网络。采用这一方法的优点是能够充分满足客户的需求，对未来的发展比较有利。缺点是重建网络需要大量的资金，可能会引起资金周转的困难。

进入物流市场是中国邮政EMS的长期发展方向，在物流市场中创造一个良好的品牌形象非常重要。因此，我认为，采用第二种方法对中国邮政速递的长期发展更为有利。至于资金上困难，可以通过分步进入或是采用其他的融资手段加以解决。

3． 调整价格体系，灵活定价

长期以来，中国邮政速递在国内市场一直采用统一定价策略，即不管速递服务的距离长短和中转环节的多少均采用同一价格。这一定价方式在过去垄断的条件下使邮政速递获得了高额的利润。但是，随着竞争的日益加剧，统一定价策略受到了强有力的挑战。

根据目前的市场竞争状况，中国邮政速递有必要对现有的定价策略进行适当的调整。对于区域速递市场，中国邮政速递应当采用竞争性的定价方式。由于拥有最发达的汽车配送网络，邮政速递能够通过规模效应来获得比竞争对更低的成本，从而在竞争性的定价方式下取得竞争优势；对于全网的快件，国邮政速递则应当采用分区定价方式制定价格。对各省主要城市市区部分的快件继续采用竞争性的定价方式以取得市场均衡，而对小城市和郊县地区的件，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则能够索取更高的价格。采用这种定价方式，中国邮政速递能够依靠小城市和郊县快件的高利润来弥补区域速递成本上的劣势，更重要的是，国内的私营快递公司由于网络上的劣势没有办法采取有力的反击手段。

5.2 改革的发展趋势

通过发达国家邮政的改革实践和发展过程，可以窥视到当今世界邮政的一些发展走向：

1.体制企业化

随着市场经济的不断发展。邮政将逐步脱离政府序列.实行政企分开，真正成为市场竞争的主体，实行企业化管理。2.经营全球化

随着全球经济一体化，邮政领域的竞争将日趋激烈，全球化经营将成为有足够实力的邮政所选择的战略目标，而合作联盟、收购兼并是实现邮政全球化经营的主要途径。3.业务多元化

随着邮政市场的逐步开放，邮政专营业务的范围将逐步缩小，实行多元化的业务结构是邮政的必然之路。邮递类业务仍是邮政的主体业务，必须大力发展商函业务，突出发展速递和物流业务，重点发展金融中间业务，积极开发信息服务等新型业务。服务核心化

随着市场竞争的日趋激烈，服务将成为邮政生存和发展的核心因素。提供用户满意的多样化。多层次、个性化的服务，是邮政赢得顾客的最终手段。“他山之石，可以攻玉”。国外邮政速递物流改革的做法和经验，当然不会完全适合中国邮政的实际，我们应该加以借鉴、参考，使中国邮政的改革沿着正确的轨道顺利前进。

第五部分

六．结语及感想

我个人觉得快递业的最大贡献在于，能够使全球各区域的企业在日益全球化的市场上开展有效的竞争。现在对于邮政而言EMS这一最具实力的国有快递企业在竞争中发展、壮大起来，必然会对国内企业的内需发展、外向型经营发挥出有力的服务与支撑作用。邮政EMS所担负的责任不仅是自身的经营效益问题，而且还是保障国内企业产品在市场竞争中享受价格相对合理的快递服务，从而确保产品竞争优势的基础，对于普遍流业务而言许多国外国家做的非常好，例如德国和日本，他们的经营手段和业务分化和管理都能给我国邮政一定的启发。

清楚自身具备的优势与劣势，解决好自身存在的不足，并准确地把握好时机，完成战略布局，邮政EMS必然会成为快递市场中的领军主体，为我国国民经济又好又快地发展发挥出重要作用。

特别是当下，邮政正处于史无前例的改革发展转型期，市场化经营，公司化运作，既为邮政发展提供了难得的机遇，同时也给我们提出了严峻的挑战。对于速递而言，挑战无语是最巨大的，江西邮政速递物流公司划分出去了，市局领导觉得我们轻装上阵，其实不然，国内民营物流已深入客户心理，邮局自然而然的被排除在客户的选择之外，这种现象是我们首先必须要改变的。对于新推出的国内小包业务这无疑给了我们一个机遇，这是我们在速递行业争取立足之地最好的方式，但同时也面对一些问题：例如技术不够先进、业务不够熟练，目标市场虽大但目标客户却隐秘，难于发觉，但通过领导和员工的支持这项新业务正在稳步的成长中，这无疑是推进江西速递物流的一大助力。

参考文献: 【1】秦迎林《企业物流外包风险识别与控制研究》 【2】怀劲梅 颜慧《基于供应链环境的物流外包风险研究》 【3】张兵．快递概论[M]，中国对外经济贸易出版社，2006年5月 【4】中国快递市场发展研究报告(R），经济研究参考，2006年，05期

第三篇：邮政局物流业务发展工作计划精选

邮政局物流业务发展工作计划

一、总体思路

20××年全市邮政物流业务发展总体思路是：“夯实基础建渠道、提升能力拓市场、做大规模增效益”。围绕省、市局及中邮物流总公司、省公司总体发展战略，坚持一体化物流创品牌、区域配送（中邮快货）上规模、连锁分销业务出效益；以适应市场需求变化，提升物流运营能力为目标，抓好工业园区物流和商品分销配送两块市场，进一步推进物流基础设施和分销渠道建设，强化物流业务流程治理，增强整体效率和效益。

按照省公司集中力量进行“物流协议客户数量达标”“区域配送社会化运作上规模”“商品分销分组晋级联赛”三大单项赛的部署要求，结合九江实际，在做好首季“百家企业进中邮”竞赛工作基础上，进一步深化“十百千万”再战物流工作，实现工业园区物流业务和商品分销业务新突破，提升邮政物流的品牌知名度，强化邮政物流的市场竞争能力，提高邮政物流业务的经济效益和社会效益。

二、业务发展目标

（一）业务收入目标：××年全市物流业务收入计划为750万元。其中一体化物流100万元，中邮快货180万元，商品分销收入450万元，货运代理及功能性物流20万元。物流专业减亏248万元。

（二）物流客户目标 精心培育“百家”物流客户，做强一体化（中邮快货）业务，其中：

1、培育年物流费用100万元以上大客户2个，50万以上大客户5个；

2、每个县（市）局要有5个以上协议客户。其中10万元客户1个。

（三）分销业务目标

重点分销“十个”主要农资产品，做大连锁分销配送业务，其中：

1、培育年配送额超过100万元以上的项目4个（正邦农药、化肥、先农牌种子、牛奶）；

2、年配送额达50万元以上的项目6个（大农农药、中邦农药、迪种宝液肥、贝珠、汉高洗衣粉、酒）；

3、打造“千家”分销终端网点，夯实业务发展平台。培育年配送额达5万元以上的精品点525个，累计建成分销渠道网点1590个（其中连锁店127个，加盟店、代办点1463个）；

4、物流收入50万元以上的骨干县比例达90；

5、行政村服务网点覆盖率90，代办点将逐步转为加盟店，各县（市）加盟店与代办点之和不少于行政村数90。

三、具体措施 ××年全市邮政物流业务发展将围绕“

十、百、千、万”再战物流这个主题，继续发扬“

十、百、千、万”的精神，重点抓好以下几个方面的工作：

1、用科学发展观统领全局，探索业务发展新模式

学习并运用现代物流先进理念，探索物流发展新的模式。按照物流业务结构板块及运作环节，市县局物流公司（中心）要设置并健全相应的内设机构，配足业务及治理人员，逐步实行专业化治理；分销业务主要采取代销方式，以降低邮政经营风险和运营成本；通过整合社会资源或采取社会化运作方式，大力发展一体化物流及中邮快货业务；要用超前的思维，抓住九江大物流发展战略的良机、抓好九江邮政仓储集散中心建设的前期各项工作。

2、实施精细化经营，实现专业减亏目标

制定物流专业减亏计划，分析物流各环节运营成本，努力降低运营成本，实现专业减亏计划，由初放型治理逐步向精细化经营发展。

认真贯彻《九江邮政农资及日用商品分销配送指导意见》及《江西省邮政农村商品分销业务会计核算和货款结算办法》，进一步规范农村商品分销的会计核算，做好货款结算工作，把好进货关、回款关，降低库存积压，加速资金周转，提高连锁分销配送业务经营效益。

3、整合网络运输资源，做强一体化及中邮快货业务 一是要做好“百家企业进中邮”竞赛工作，重点加大对工业园区企业物流市场开发，各局要在工业园区设立邮政物流揽收服务窗口，加大宣传力度，强化上门营销服务，着重开发培育100家邮政物流协议目标大客户。

二是要高度重视网络建设，夯实物流业务平台。利用社会运输资源开展业务运作，有利于克服邮政自身运能不足，是实现邮政物流低成本扩张的有效途径。通过整合社会运输资源或社会化运作，借船出海，打通九江至各省、九江至省内各市县及九江各县至外省的出口物流通道，形成中邮物流集散网、省内物流专网、社会化运作渠道及市到县邮车空余运能线四个不同层面的运作方式，满足不同层次客户需要，做大一体化及中邮快货业务规模。

三是要加强社会化运作的监控和治理。社会化运作是一项专业性操作性较强的工作，市局及县局物流部门要指派懂业务、懂治理、责任心强的人员负责，加强对社会化运作的监督和检查，确实提高风险防范意识。

4、强化终端渠道建设，做大连锁分销配送业务

一是要认真落实《全市农村基层党组织便民惠民服务工作实施意见》，在全市范围内全面推广“彭泽模式”，要尽快促成市县两级党政部门成立农村基层组织便民惠民服务工作领导小组，进一步加强与政府及各部门和社会媒体良好的沟通，创造出一个更宽松的邮政服务“三农”外部环境。

二是要打造“千家”分销终端网点。确保全市农村邮政支局（所）建立连锁店，90以上行政村建加盟店或代办点，总体建点数为1590个，其中重点培养年销售额5万元以上精品店525个。三是通过进一步深化“

十、百、千、万”再战物流工作，重点分销“十”个厂家产品（项目），通过开展“打造绿色渠道，真情服务三农”为主题的营销活动，围绕打造精品网点和精品项目两项内容，就农资种子和快速消费品的销售旺季设计不同的营销组合，采取多阶段、不同形式的促销活动，做大分销业务规模。

四是认真执行《江西省邮政农资连锁配送业务经营治理办法》（试行），加强分销业务流程治理，全力推动分销信息系统运行，促进业务健康规模发展。

5、创新营销模式，加大业务开发力度

一是要强化市、县两级专业化市场开发队伍建设，提升市场开发能力。市、县局要配备专业市场营销人员，设立专人负责大客户的开发维护工作。

二是要进一步明确市、县两级市场开发的职责和协调关系，确保市场开发的统一性和有效性。

三是要建立健全市场开发的激励机制，制定市场开发人员收入与业绩挂钩考核制度。

四是要实现市县物流工业园区进园率达100，并重点培育100家邮政物流协议大客户。

6、以项目为载体，扩大业务规模

物流业务要以项目为载体，加大品牌客户开发力度，扩大协议客户数量。一是对现已运作业务项目要继续投入力量。进行深度挖掘，提高服务层次及水平，巩固合作关系，扩大合作范围及业务规模；二是努力拓展医药、电子、服装等客户资源丰富的重点行业；三是全面推进烟草配送项目，县（市）至乡镇终端用户配送业务先期在1-2个县试点的基础上，力争年内全面启动。

分销业务在抓好种子，农药、液肥、日用品等项目基础上增加化肥项目，重点抓好“十个”项目产品分销，做大业务规模，提交效益。

7、增强控管能力，提高物流运营质量

一是要加大各项运营业务制度的执行力度，认真贯彻国家局及省局制定的《一体化物流业务操作流程》，《物流业务作业质量检查考核办法》等一系列业务治理办法，进一步规范服务流程，加强各物流环节的治理和监控。

二是要建立市、县物流服务质量运营监控体系，提高重点项目的监管水平，重点监控业务的准时配送率、经转及时率、客户投诉率、信息反馈率、货物完好率、客户满足率等考核指标。物流一体化业务：准时配送率达到95，信息及时反馈率95，货物完好率99.5，客户满足率达到95；中邮快货业务：配送及时率达到90，信息及时反馈率达到90以上，货损率控制在0.5以下，客户满足率达到95以上。

三是要加强各项业务的检查和考核力度，继续实行项目逐月检查，质量分析，通报制度，并将考核结果与财务结算挂钩，逐步实现运营治理工作的制度化，规范化，为业务发展作好支撑。

8、以人为本建队伍，努力提高员工素质 注重员工队伍建设，通过多种形式学习培训，不断提高员工综合素质，造就一支敬岗爱业，吃苦耐劳，业务能力强，综合素质不断提高的员工队伍，以推动邮政物流事业的发展壮大。

第四篇：县邮政局业务发展经验交流材料

县邮政局业务发展经验交流材料

2010年局经受了有史以来最大的经营压力，特别是储蓄收入的分出而成本没有减轻的情况下，如何完成收入和差额两项硬指标，是我们应该解决的重大问题。年初以来，局重新审视收入组成，我们确定了以发展具有规模型效益的金融业务，效益高、成本低的保险业务以及具有市场前景的速递业务为重点，采取认真量化指

标、分步进行推进的措施，用金融和速递两大业务撑起经营发展大局的经营思路。经过全局的不懈努力，全年共实现代理金融业务收入1619万元，占总收入比重达到66.75%，实现速递业务收入206.5万元，比年翻了一番。下面我把局如何围绕以上思路运作，在金融和速递业务两项业务发展上的做法同各位领导、同仁一起交流，为2011年工作提供一点借鉴。

一、抓住重点

理清思路和抓住重点，是企业经营决定成败的关键所在，凡事只要抓住纲，纲举就会目张。

审视局2010年收入计划中，代理金融业务收入计划为1600万元，占总收入计划2344万元的68.26%。能否完成代理金融业务收入，对完成全年收入和差额计划举足轻重，是关系全年经营的成败。为此，把代理金融业务确定我们工作和努力发展的重点之一是正确选择。在代理金融业务中，利差收入是重点，也就是说只有壮大储蓄余额规模，增加活期储蓄比例是增加利差收入的重点。为此我们把增额提比活动贯彻于全年的工作之中，用活动去带动发展，用政策激励发展。全年共策划“增储额，提活比”等活动六次，累计增额25515万元，几乎相当于全口径全年累计净增额。另一方面，在整体收入中除去代理金融业务收入以外的744万元中，占比最重的是190万元的速递业务达26%。为此，我们把速递业务也定为重点之一。相对来说，集邮、报刊收入已成定局，增加收入有限，为此不遗余力地抓好代理金融业务和速递业务就成了我局的重头戏。重点找到了，方向明确了，在专业乃至职工中形成了共识，为快速发展以上两项业务奠定了舆论基础。

二、细化指标

完成任何一项任务都要以时间和空间两个维度来实现，也就是说完成一项既定目标要分阶段、分步骤，并加以确定责任人来实施。找出业务发展重点后，第一步要分解目标并加以细化，使执行人有完成目标的针对性和操作性。管理者要充分认识细化的功效，学过微积分的同志知道，计算一个无规则的图形的体积和面积时，要把他无限地分成有规则的便于计算的更小图形，然后累加计算，达到趋于合理的程度，也就是说，一个不十分合理的计划目标，细化后会趋于合理，起码某个时点合理，这样才有利于完成。细化指标并不是把指标简单分下去了事，必须确定时间与责任人才会奏效。

（一）储蓄余额指标分解过程。

年计划新增储额9000万元，一季度计划完成70%，即6300万元，主要靠“迎新春，开门红”竞赛活动来支持；第二季度计划增额900万元，靠“储额保卫战”活动来支持；第三季度计划增额900万元，靠“提活比，增效益”竞赛活动来支持；第四季度计划增额900万元，靠五大战役中的“金融增效战”活动来支持，在指标细化的基础上，配以相应的措施方得以保证完成。（见表一）

（二）速递指标细化过程。

把全年设定的高指标，逐一分解到每个营收单位，细分至每个月，配以有效的奖励政策，让营销人员发挥潜能，主动营销，确保高指标的完成。（见表二）

三、有效推进

推进工作是一个有效的过程，想要好的结果就必须有好的过程，接到市局让介绍一下业务发展经验时，认真思索了一下，并没有经验之谈，只是在业务发展推进中，实实在在地做好各阶段工作而已。主要是帮助网点分析原因，破解难题，指出办法和调动职工的积极性，把细化在纸上的指标让职工们以饱满的热情和充足的干劲来完成。

（一）储蓄增额

2010年，全局累计增加储额2.67亿元，邮政占比77.36%，为2.06亿元，比上年同期增长113%；累计余额突破10亿元。具体做法是：

1、定基调，造氛围。

1月5日召开全局“代理金融业务发展会”，会议贯彻精神，下达指标，公布政策，增加压力，讲清道理，定准基调，营造氛围。使责任人、网点有使命感和紧迫感，全力抓住金融业务发展黄金期，为全年工作奠定良好基础。

2、搞活动，促发展。

开展竞赛活动是保额增额的有效手段，根据储蓄市场变化情况，我局有针对性地开展各种竞赛活动，促进储额增长不间断，有效遏制了储额的下滑。年初制定四个竞赛方案，实际开展了六个，活动时间、名称、范围和针对性可结合实际情况变化。比如，邮储人员把原揽储额带走，我们就开展遏制性活动。信用社高息揽储，就开展活期竞赛。农民卖粮就在农村网点开展竞赛。粮库收粮就在

第五篇：县邮政局空中充值业务发展情况介绍

一、县局高度重视。通过对代理移动空中充值业务特点的认真分析，认为该业务既是收入新增长点，又能促进其它业务的发展，而且业务发展、业务处理简单方便，是一项果树型的业务。县局专门召开办公会帮助行管人员提高认识，要高度重视此项业务发展，并且制定切实可行的具体方案，确定业务素质高，沟通能力强的管理人员作为该业务的项目负责人；同时加强与移动公司的沟通，商定要共同及时解决发展中的问题。

二、明确目标、加强营销，突出优势，扩大规模。每一阶段都定下销售目标计划，采取全员营销和重点营销相结合的方式加强营销，突出邮政与英利公司相比所具有的酬金结算、冲正服务和购买充值话费方便等方面的优势，发挥本地人情优势，针对英利公司代理商进行重点宣传，逐步发展为邮政代理商；制定相应的奖励办法，提高营销积极性，扩大代理商规模，进而提高话费销售量。

三、建立代理商维护走访制度，及时掌握代理商的动态情况，特别话费销售量大的代理商的动态情况，发现问题及时处理，增强代理商对邮政的信赖，确保已有的成果不流失。

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