第一篇：机械实习小结

在达涅利实习期间的一些体会

去年十一月三号，我怀着激动的心情来到了达涅利。在这里，我将完成自己的毕业实习；在这里，我将完成从学生到员工的身份转变；在这里，我将收获走向社会的第一笔经验。毋庸置疑，这段经历对于我来说将会是多么的重要，人们常说，“好的开始是成功的一半”，而这段经历将是我太多的“开始”，我要尽自己的努力让这个“开始”变得尽可能的好，我也期待这里能够为我的“努力”提供较好的舞台。

时间飞逝，不经意间，我来达涅利实习半年了，这里提供的舞台让我经历了很多，这些经历中，大多是快乐的，当然，也会有痛苦的。然而，这些快乐亦或痛苦的经历，都会让我在不断学习和历练中成长。我想，这些成长也一定会成为我以后职业生涯的一大笔宝贵财富！

我在达涅利的实习岗位是储备干部，分在装配部门，具体从事的是相关冶金设备的装配工作，另外还要协助主管和区域长做一些维持车间良好运转的日常工作。我认为这份工作需要的技能主要有以下几个方面：扎实的识图能力；完善的装配知识；一定的钳工技能；良好的沟通水平等。通过这几个月实习，我的最大收获主要有两个方面：一是装配知识的掌握；二是沟通水平的提高。

下面我想通过在车间实践的一些经历，讲一些我对装配工作的体会：

1．装配工作应把安全放在首位

“人是会思想的芦苇”，这句话告诉了我们人的伟大的同时，更强调了生命的脆弱，所以我们应时刻保持着畏惧之心，处处留意。对于从事大型设备装配工作的人来说，尤其应该注意，在工作中一定要掌握原理，遵守规范，防微杜渐，小心谨慎，把危险降低到最低。在这里工作的几个月里，我看到过一次比较大的工伤事故，感触很深，也第一次感受到工伤带来的痛心。实习期间，我也有过一次到现在仍然心有余悸的经历：那是在轧机底座液压缸试压的过程中发生的，记得那批液压缸正常工作时要求承受350公斤压力，为了安全起见，购买的液压缸承受的压力应该大于该值，我们在试压时会加压到450公斤压力。前几个液压缸在试压过程中并没有出现问题，到第四个的时候，所加的压力刚到400公斤，就听见“砰”的一声，液压缸炸裂了。幸亏先前老师傅提醒过我，试压有危险，操作时应该站在哪个方位会比较安全，即使这样，我还是亲眼看到了一块炸裂的小

碎片，撞击到工作台后反弹并飞速从我眼前划过。那一次我真的吓到了，也从那时起，我真切体会到了安全的重要性。

2．装配工作特别忌讳返工

记得很清楚，在我刚进车间的前几天，带我的师傅就告诉我：装配工作最忌讳返工，装配时按照合理的顺序一步一步来，每一步都做仔细，哪怕不太熟练，效率也不会太低，最怕的是做事不动脑筋，不考虑前后关系，闷头蛮干，错了重来，哪怕再熟练，效率也不会高到哪里去。当时我也不太懂，犯了一些错误过后，才慢慢体会其中的意思。记得有一次，我在配油管时，考虑不周，直到回装管路时才发现与水管产生干涉，导致后来返工花了好长时间。类似的错误还犯过好几次，但正是这些错误让我逐渐成长。“磨刀不误砍柴工”，在做任何装配之前，都要先想一想，考虑全面了再动手，这样才能事半功倍。

3．装配工作要统筹兼顾，注重效率

一个新的项目发到工位上，首先要统筹安排它的完成计划：哪些一定要先装配，哪些可以后装配，哪些可以并行进行，哪些一定要串行进行，哪些地方需要工时多一点，哪些地方则不需要那么多，哪些工作谁比较熟悉，哪些工作谁还不能胜任等等。只有这些统筹兼顾好了，项目执行时才能有的放矢，提高效率。

4．装配工作要善于发现问题，解决问题，总结经验

每个人的水平都是在不断地发现问题，解决问题中提升的，对于从事装配工作的人来说尤其重要，很多问题提前发现，耐心解决会大大提高效率，降低成本，减少损失。装配工作很多时候还特别注重经验的积累，设备完成的质量高低很多时候与工人的经验丰富与否有很大关系。

在达涅利实习的这段时间，我于人沟通的水平也有了很大提高。前辈们经常告诉我们这样一个道理：现今社会，智商固然重要，但很多时候情商的高低更容易决定一个人的层次，一个人的发展前景。工作了以后，我对这些话的感受尤其深刻，对于刚从学校走出来稚气未脱的我们，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的与人相处，怎么更轻松的与别人沟通交流，怎么更稳定的控制自己的情绪等等，这些都需要我们在以后的工作中不断提升。

“因为年轻我们一无所有，也正因为年轻我们将拥有一切”，这是我很喜欢的一句话。前半句告诫自己，对于刚出校园走向社会的我们，一定要清楚自己的劣势，摆正自己的心态，戒骄戒躁，踏实做事，真诚做人；后半句激励自己，我们一定要对未来充满信心，敢于迎接挑战，不惧失败，努力拼搏，前方的路可能会曲折，但一定坚信未来会迎来光明。

既然选择了远方，那么就注定了风雨兼程，真心的希望自己能够在达涅利走的更远，更好。

员工：xxx，日期：202_.6.18

第二篇：机械实习小结

实习小结

一个多月前，我如愿以偿地来到富士康进行为期7周的暑期实习，刚进来时心里更多的是种好奇心和兴奋感，因为过去从未来过什么大公司进行实习锻炼，应该说也没这个机会，这次在学校和松江区政府的全力帮助下，让不少企业单位或事业单位向我们抛出橄榄枝，为我们广大的大三学生提供了不少暑期实习锻炼的机会，我也十分珍惜这来之不易的机会。

我实习的单位国基电子是一家富士康集团旗下专业生产Broadband网络通讯产品与电源产品的全资子公司，主要研发制造HP/Epson打印机之无线网卡、Pirelli之机顶盒、Yahoo之ADSL、IBM/Apple/Netgear/Sony之无线基地台/蓝牙模块/无线网卡/路由器及Nokia/Nortel之通讯基站等通讯产品与电源产品。

而我也有幸地来到公司的RD部门即研发和设计部门进行自己的暑期实习。在来之前我一度感觉自己无法胜任这次的工作，因为国基电子主要是一家以电子元件为主的电子厂，而我学的却是机械制造专业，关系不是太大。但是既然当时招聘时，我应聘的硬件测试工程师要求需要机械制造专业的学生，那我想我自己还是会有用武之地的。最后通过进去后实地观察了解，还是让我心中的大石头放了下来。我被分配到部门的ME组参与实习工作，我们组主要是设计产品的外包装以及产品内部的一些保护盖，支撑架等机械结构方面的设计，所以我也能贡献上自己的绵薄之力，这让我感到非常高兴。

在这七周的时间里，我和公司的同事以及主管都相处得很是融洽，大家对我也关怀备至，尤其是我们的组长，由于我一般都是在她的带领下进行工作，所以她时常给我鼓励和帮助。让我受益匪浅，同时增强了个人的自信心。经过这次实习生活，让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在如今这个时代包括未来，人们对高科技产品的要求和需求量日益增加，就像我们设计研发的路由器，无线网卡这些设备，如今都已经不是什么稀罕的东西，几乎所有人都知道，而随着网络的发展，这些由网络延伸出来的产品同样需要不断完善和更新换代，来满足广大群众的需要。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先就要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。通过这次的实习经历，我概括起来有以下几方面情况需要我们将来从事这方面专业的同学掌握：

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

虽说自己是在研发部门进行工作，但是时刻关注生产线上的制造情况，以及对生产出的样品进行及时的分析，发现问题，解决问题，这些都是至关重要的，我平时除了在办公室里参与一些图纸编辑和三维建模外，也会经常来到生产线进行观察学习，对于我学习机械制造专业的学生来说，生产线就像自己的乐园一样，在这里我不但能看到各种先进的生产设备和技术，还能看到各种设备以及技术互相配合产生的结果，就像同样一个路由器外壳，使用不同的方法和设备进行制造，最后产品的质量和成本都会有所不同，而样品就是检验设计和制造最直观的方法，从样品上能看出设计或制造上存在的各种问题，并及时加以改进修改设计方案和制造流程。通过对这些样品进行各种测试，例如应力测试，震动测试，温度湿度测试能够检验产品是否符合客户要求。而我也参与了产品测试检验工作，对各种出现的问题进行了分析和研究，并回馈给相应的部门进行修改，在这过程中，我对数据的处理能力和观察能力都得到了很好的锻炼，同时因为是在企业里，所以对着每一个数据都不敢让我有所怠慢，在学校里做实验时，有些数据不理解什么意思也就这样过去了，不会有什么大后果，但在真正的工作中，如果进行马虎处理，草草了事，那很可能会给自己带来麻烦，同时会让工作效率降低，还会影响到其它部门的正常工作，所以态度决定一切。工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错, 有必要一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次生产实习虽然说时间比较少，但是却让我了解了公司的企业文化、生产模式和质量体系管理等经验，这对我来说是很宝贵的。

除了工作态度要认真端正外，在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率.公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间。在公司里工作，每个人都有不同的分工，就像学校里做课程设计时一样，但又有所区别，在公司里，每个人都有自己事要干，就算完成了自己当天的工作，还有以后的事要做，所以不能指望自己干不完的事可以让同事代替你做，虽然偶尔几次可以，但是如果长久如此，不但同事或主管会认为你能力不足，同时会认为你工作态度懒散，这样对自己将来的发展是非常不利的。所以这就要求我们要学会聪明的工作，而不是死板地上级交待你做什么，你就盲目做些什么，要学会变通，时常思考如何能更好地完成任务，遇到问题积极向周围的同事请教，如果想到什么好方法，及时向同事和主管提出，团结就是力量，大家一起琢摸讨论你所提出的方法和意见，有不足之处可以及时改进修改，这样不但能提高工作效率，同时也能增进同事件的默契和感情，和谐是确保员工同事间互相帮助，互相鼓励，提高工作效率的前提。

来到企业实习其实就是一个课外学习充实自己的过程，在这里可以学到很多平时没有接触过或者用的不多应用软件，我在没有工作任务的时候，利用电脑里现有的资源，自学了CAD 和UG这些对于我们机械专业学生必须要掌握的二

维制图和三维建模软件。实习工作中，我参与了CAD软件画图和UG软件的三维建模工作，不但帮助组里的同时减轻了些许压力，同时自己的实际制作和操作能力都得到了相应的提高。同时由于这是在工作中使用这些软件，不是在学校里的练习，所以我明显感觉身上的压力也多了不少，就拿在使用UG这个软件进行钣金建模的时候来说，如果换成普通的练习操作，我可能很快就能完成，但是面对同事们发给我的图纸，每个细节都要注意，不能有一丝的马虎大意，如果稍稍不留神把某个尺寸搞错了，那在接下来使用CAD的时候也会把错误带进去，甚至可能要到打印出图的时候才发现，那么这样无疑会极大地降低工作效率，同时也会增添不少的麻烦。所以通过最近的学习和实践，我知道对于我们机械专业的学生来说，图纸就是最有利的语言，不论是在读图还是绘图的过程中，都要谨慎小心，同时也要考虑周全，不能马虎大意。例如在我帮助我们同事画几张CAD的图纸的过程中，虽然平时在学校和课余时间我都有使用过，有一点基础，可是这次不容我马虎大意，这张图纸最后是要交到生产部区投入生产的，如果图纸上有标注的不清晰或令人产生误会的地方，后果可能很严重，所以在工作中严谨认真是必须的，同时有不确定的地方要敢于询问他人，这样既能学习到知识，又能避免错误，通过这周的锻炼，我对CAD制图软件又有了提高，而且又不会的东西积极向周围同事讨教，受益匪浅。

本次实习使我亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧。这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的七周中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

第三篇：机械专业实习小结

机械专业实习小结

这段时间以来，似乎每天都在进步，到目前为止，我已经学习了印刷，操作员，中检，目检，以及维修飞达和机修共六个岗位，还有AOI以及排料站尚未进行深入学习，因此，要加倍努力才行。以下是各个岗位的一些小结。

印刷：仅学过半自动，全自动的印刷机虽缺乏相对的学习机会，但还是会一些很基本的操作，关于印刷这一块，印刷的质量至关重要，直接决定了产品的品质，例如虚焊，短接等就有可能是因为印刷不良引起的，半自动与全自动的印刷机比较：相对来说半自动的印刷机速度快，易上手，但是不良率较全自动的要高，主要是因为mark点有偏差是不能及时调整，而全自动的刚好弥补了这个缺陷，不良率较之半自动要高，而品质方面要好些，但是有速度瓶颈。

操作员，经验仅限于三星320，三星Cp45，以及松下高速机，对于操作员换料的八大步骤已然相当熟炼，在此略过，可以说：一般的问题基本问题已能自己解决，例如跳料，mark点偏移，手动设置元件中心，以及其实一些常见问题。一个好的操作员应该具有以下优点：上料正确快速，能够及时处理一般机器故障，熟悉机器基本操作，如跳料等(注：此处仅限三星机)。

中检：没什么好说的，像5线这种中检，还不如取消掉，让人站12个小时也很累，弄个中检反而增加麻烦，比如磨板，降低生产点数等。

目检：没什么技术含量好说，认真地一块一块地检查就不会有遗漏了

AOI：虽然说程序会提示出哪些地方有问题，但也只是作为参考，实际上还要人工去加以判断，这就要有较充分的经验来对产品的品质加以控制。

AOI编程：虽然没有真正地去学过，但是原理我还是很清楚的，简单来说就是通过颜色和丝印判断焊盘是否虚焊，短接，反件等，通过调整颜色和丝印就可以控制品质，对于做AOI这个首先要求对物料规格和各种不良品的要求比较熟，在此基础上学AOI是不难的，难的地方是如何能够在一定时间内把程序做出来，而且对品质做到很好的控制，这就需要长时间经验的积累。

俢飞达：

这个也并不难，差不多可以说，会修自行车的人一周内就可以上手，飞达一般有以下结构：

一，齿轮部分。二，卷〔带〕轮部分，三：手动上料和机械上料部分〔三星320的是电子控制系统〕。

修飞达常见的问题有：

一，不卷带，一般情况下是由于弹簧弹力不足，或者有杂物有带轮上，此情况更换弹簧，清理带轮内杂货即可。

二：抛料，此情况一般是由于压料盖松动，变形等造成的，更换压料盖或加紧压料盖即可。

三：不上料，一般是由于齿轮有杂物导致推料不到位，清理杂物即可(正规处理应该是要把齿轮拆下用超声波清洗，紧急情况下可用清洁剂如WD喷在表面，然后转动齿轮进行深度清洁，再用酒精清洗，然后用气枪吹干净)，四：丢失零件或带轮损坏，没什么好说的，补齐即可。

五：立件等，这是由于压料盖有了磁性，去磁即可。

修飞达的四大步骤，一先处理不良问题，二检查飞达螺丝是否松动缺失等，三，清洁飞达污垢及贴纸，四，登记维修情况。

机修员：虽然说没干多少天，但是那工作相对动手能力强的人来说根本就不成问题，换个灯管，检查一个ESD，修一下静电框这种工作不难，做得极致就实属不易了，比较好玩一点的是去修电脑，干起老本行来简直是得心应手啊！

最后总结一下近一个月的实习心得：我一直的工作态度就是要么不干，要干就要做到最好，虽然只是实习，但是有机会学习到新知识总是会让人高兴的，即使是再累点也是值得的，但是倘若是长时间干一些很简单的工作的话，那就很考验人的毅力了。

第四篇：机械加工车间实习小结

实习小结

光阴荏苒，岁月如梭，转眼已经来到车桥厂一个月了，回想这一个月，收获很多，明白了理论联系实际的重要性，理解了良好有效的沟通在工作中的益处。知道了自己的不足之处，确定了前进的方向。这些都离不开领导的谆谆教诲和工人师傅们的耐心解答。

在这一个月的时间里，首先我基本了解了装配车间的主要生产任务和4条装配线的情况。其中N线是装配车间最老的一条生产线，但也是生产任务最重的一条线。主要负责N，K,N900 3360,4750等前桥的装配。装配需要熟练的操作技巧，并且要严格的保证装配质量。通过和师傅们的沟通，和工艺文件，我基本熟悉了N线各种产品的零部件和装配工艺。

T线是一条新线，是由于新产品的开发而投入新建的一条产品装配线，其生产的产品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，N350 PK 4X2，TRF等，其机械化程度高，大大提高了生产效率，降低了员工的劳动强度，并且在产品质量方面更具有稳定性。但是如果某一台设备出现问题，将会导致该线停产，这样后面的工序只能等待，造成极大的浪费，所以我们应该加强TPM的推进，更好的实行JPS精益生产。

除此之外，装配车间还有两条人工装配线，主要负责T4X2前悬总成和全顺单双胎前轮毂总成的装配，在这两条线上，员工起了主导作用，员工充分发挥主观能动性和机动性，很好的提高了效率。最后我还了解了清洗探伤线，该线主要负责，转向节，弯直臂，主销，前轴等零件的探伤。通过陶主任的讲解和自己的观察，熟悉了探伤的工作原理，以及清洗液的配比，温度等因素对探伤的影响。

通过对车间的工艺的熟悉，并且在杨工的帮助下完成了装配车间工装快速切换的统计，将更换工装的时间数字化，备案，为生产力改善提供数据的支持。此外，我每天对现场的5s，QPS卡，设备点检表等进行检查，规范流程，推进jps精益生产的理念。

我需要了解和学习的东西还有很多，短短一个月的时间让我对工艺和生产有了一个初步的了解，除此之外，通过和曹厂长，陶主任，以及各位师傅们的沟通，让我收获很多，感悟很多，明确了自己努力的方向。主要有以下几点心得： 1做事要脚踏实地，认认真真的做好，要有吃苦耐劳的精神和毅力，特别是我们从事技术工作，要用严谨的态度来对待自己的工作，我刚从学校出来，一切都是从零开始，虚心向我的师傅们请教，再结合自己的理论，多问，多看，发现问题，分析问题，到最后解决问题。

注意人与人之间的良好沟通，现在从事任何工作，我们讲的都是一个团队，一个人的力量是有限的，通过团队协作，各个部门和车间的良好沟通，能够更有效，更快的解决问题。

做事情不能盲目的凭空想象，主观臆断，发现问题也是一样，通过数据的支持，理性的分析，透过现象，看到本质，找出产生问题的根本原因，然后再想办法解决，其中解决问题需要考虑到现场的实际情况，在现有资源的条件下，想出合理的解决办法，并且还要跟踪，归纳总结，以后遇到类似的问题我们就能从容的应对了。

我知道我还有很多不足，很多要学习的地方，只有不断的充实自己，以高度的热情投入到工作中，我才能胜任以后的岗位。最后，感谢厂部领导，车间主任提供给我学习，锻炼的机会，以及所有帮助过我的人，我的成长离不开你们的帮助。

202_年9月20日

第五篇：机械小结

机械管理

随着高等级公路建设的不断发展，对筑路机械的要求也越来越高，机械设备的高效管理是 决定工程质量和工程效益的必要条件，因此加强工程机械设备的管理，做到科学管理，合理 使用，及时保养，视情维修，经济核算，以更好的为公路工程建设服务，取得设备管理的最 佳经济效益。本文通过公路工程设备管理的分析，针对存在的问题提出自己的一些看法。关键词：筑路机械设备 管理 技术措施 经济效益 1 设备管理存在的问题 招投标制和项目部制是市场经济条件下公路建设市场发展的 产物，项目部属非常设机构，因此决定了机械设备的管理存在诸 多问题。1.1 施工设备不配套 工程中标后组建项目部，从各项目部抽调的机械设备大多是 技术状态较差，投入新的公路工程难免影响工程进度和质量。而 一些公路工程所需大型或特殊的设备不到位，设备不配套同样是 个棘手的问题。1.2 项目部设备管理短期行为严重 项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。对机械的 使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，不得不加班加点，长时间超负荷工作，这 种“重管理，轻使用”的行为直接影响机械的技术状态和使用寿 命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其大型机械，项目部 都不愿承担高额的维修费用，而仅由一个项目部承担也不尽合 理。1.3 机械管理与生产管理存在矛盾 项目部主要以路桥技术人员组成，机械管理人员往往不在项 目部或不是项目部重要组成人员，而生产管理人员作为机械使 用管理的门外汉，对机械的正确使用、定期保养等知识可想而 知，而操作手对施工技术所知甚少，往往处于施工被动或受支配 地位，这样机械管理被大大削弱。2 设备管理的措施 2.1 积极作好设备的组织工作 项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目 的大小做好组织计划，确定机械种类，数量和主导机械，编排所 有进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到 位，并深入了解各机械技术状态，撤换低劣机械，为公路工程 顺利进行做好准备。摘 要：随着高等级公路建设的不断发展，对筑路机械的要求也越来越高，机械设备的高效管理是 决定工程质量和工程效益的必要条件，因此加强工程机械设备的管理，做到科学管理，合理 使用，及时保养，视情维修，经济核算，以更好的为公路工程建设服务，取得设备管理的最 佳经济效益。本文通过公路工程设备管理的分析，针对存在的问题提出自己的一些看法。关键词：筑路机械设备 管理 技术措施 经济效益 1 设备管理存在的问题 招投标制和项目部制是市场经济条件下公路建设市场发展的 产物，项目部属非常设机构，因此决定了机械设备的管理存在诸 多问题。1.1 施工设备不配套 工程中标后组建项目部，从各项目部抽调的机械设备大多是 技术状态较差，投入新的公路工程难免影响工程进度和质量。而 一些公路工程所需大型或特殊的设备不到位，设备不配套同样是 个棘手的问题。1.2 项目部设备管理短期行为严重 项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益。对机械的 使用自然是越快越好，但由于受各种外界因素的影响，不得不加班加点，长时间超负荷工作，这 种“重管理，轻使用”的行为直接影响机械的技术状态和使用寿 命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其大型机械，项目部 都不愿承担高额的维修费用，而仅由一个项目部承担也不尽合 理。1.3 机械管理与生产管理存在矛盾

项目部主要以路桥技术人员组成，机械管理人员往往不在项 目部或不是项目部重要组成人员，而生产管理人员作为机械使 用管理的门外汉，对机械的正确使用、定期保养等知识可想而 知，而操作手对施工技术所知甚少，往往处于施工被动或受支配 地位，这样机械管理被大大削弱。2 设备管理的措施 2.1 积极作好设备的组织工作 项目部成立时应立即建立项目设备组织管理体系，根据项目 的大小做好组织计划，确定机械种类，数量和主导机械，编排所 有进出场计划和机械总量控制，及时上报组织计划，组织机械到 位，并深入了解各机械技术状态，撤换低劣机械，为公路工程 顺利进行做好准备。2.2 做好所有设备的查验、保养、调试工作(1)做好预防性维修。对所有到场的运行机械进行一次全面的 启动检查，并组织机械手对机械设备进行例行保养，包括三滤检查、加注润滑脂、紧固螺栓以及油品的污染程度检查。对于存在问 题的机械，应编制合理的检修计划，并立即组织实施。(2)新购机械要选拔素质较高、责任心强的人员，协同厂方做 好设备的安装调试并对机械手实行岗前培训，掌握操作规程、熟练 操作技术后方可上机正常工作。3 施工中的机械管理(1)项目部要周密安排，搞好设备组织工作，及时对设备进行 调配。(2)操作手要服从项目安排，又要结合本机情况视情作业。(3)操作手要严格按照操作规程，随时观察设备的动态状 况，及时排除各种隐患，杜绝因油水等问题影响正常运转。(4)操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态。对利用率高、易损坏、易出故障的设备 应做好跟踪诊断，变事后修理为预防性修理。机械发生异常现象 时应立即停机检查，并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员 进行现场抢修。(5)机械的易损件应作好储备，避免因购件周期过长影响公 路工程施工。(6)对缺口机械应进行租赁，保证公路工程如期进行。机械租 赁应多做好市场调查，努力降低租赁成本。4 设立机械维修基金，加强机械设备的成本核算(1)设立机械维修基金，实行专款专用，能够有效解决项目部 的短期行为。机械维修基金可从各项目部提取，比例可根据项目大小或效益的情况而定;(2)成本核算应对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记，随 时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情 况。健全机械设备使用记录，对运转台班、台时、完成产量、油 料、配件消耗等作好基础资料的收集，按月汇总和对使用效果进 行分析评价，以便对机械使用技术指标的比较和调整。5 结束语 项目部加强设备生产要素的优化配置，使用管理，成本核算，一方面可以相互协调，有机结合，共同完成公路工程项目的预期目 标。另一方面可以促进机械设备与公路工程项目的两者管理效益 的共同提高，这是加强公路工程项目施工设备有效管理、提高经 济效益的根本保证和有效途径。