第一篇：机械制图项目综合训练小结

机械制图实训小结

在这段辛苦的日子里我对机械制图有了很多的感想对于我们机械行业的人来说它是非常重要的，也是从事机械方面工作必备的一种能力，可是要很好的掌握这门学科就要徐徐渐进，要学好它肯定要花下功夫了，只要是学习都有方法我们就从一笔一笔的画出来。现在就说说我的感想制图是数控一门重要的技术基础课，它对训练学生掌握工程技术课程的学习方法，培养学生严谨的作风和负责精神都有其特殊的作用。随着科学技术的迅猛发展和计算计的广泛应用，生产实际中对制图的要求也随之发生了很大的变化。图板丁字尺等绘图工具、绘图仪器已经被计算机所取代；图纸等技术文件已经放进了计算机磁盘；手工绘图已经被计算机绘图所取代，培养出现代企业需要的高素质的劳动者。学校要科学合理地实施素质教育与能力培养的要求，满足社会的需要，必须对课程内容进行改革与调整，改变那些交叉重复、陈旧老化，不符合社会发展要求的课程内容。补充一些新的、企业需要的、对学习提高有用的相关知识。例如以前对绘图仪器和工具的使用以及制图的标准要求较高，现在采用计算机绘图，对字体、比例、标题栏、图线以及图纸幅面等标准可以不作要求（字体可以随意调整，比例和图线可以改变，标题栏和幅面可以选用模板）；常用的几何图形的画法，如等分线段、等分圆周、画椭圆等旧的绘图方法已无多大用处，就连圆弧连接的方法也都不适应现代绘图的需要了；轴测投影由于计算机上的三维实体技术的出现也显得无足轻重，这些内容只作简单的介绍即可。而对于其他方面：我们必须掌握投影作图的原理与方法；点、线、面的投影和特殊位置直线、平面的投影特性；基本体三视图及表面上找点；相贯线、组合体的画图等是机械制图的基础，这些内容是一环扣一环，紧密联系在一起的，应该系统讲解，全面掌握，我们对机件的表达方法及国标中的相应规定必须熟悉，最终要达到用平面图形准确、完整地表达出机件的结构、形状，并标注出尺寸和技术要求。徒手绘制草图的训练要加强，随着引进设备的增多，我们在工作中会遇到很多机器设备的测绘（这也是制图综合训练的内容），其中很重要的一步工作就是徒手绘制零、部件的草图，只有正确绘制出零部件的草图，才能顺利地在计算机上完成零部件的工作图。通过制图课的学习，我们必须掌握正投影法图示物体的基本理论与方法，具有利用计算机熟练绘制零件图和装配图的能力。伴随着知识经济及信息时代的到来，知识的更新越来越快社会对人才培养规格的要求也正在发生巨大的变化。经过半个月的时间，我的机械设计课程设计终于完成了。虽然很忙碌很疲劳，但感觉收获还是蛮大的。我几乎每天的专注和辛劳，唤回了我对机械设计基础课的重新的认识，对单级齿轮减速器结构的深刻理解，还有一种对设计制图工作的热情和认真态度，我的细心再次发挥了优势，我不敢说我的这份设计图一定会得优秀，但看着图纸上的每一个细节，我觉得没有枉费这两周来的心血。在这次设计中进一步培养了工程设计的独立能力，树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。现在想想其实课程设计当中的每一天都是很累的，其实正向老师说得一样，机械设计的课程设计没有那么简单，虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。抱着这个心理我一步步走了过来，最终完成了我的任务。制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对各种图纸的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

该变速器是一种由密闭的箱体，相互啮合的一对或几对齿轮，传动轴及轴承等所组成的独立部件，其特点是主动变位齿轮是台阶式的，一端部齿轮与从动变位齿轮联接，另一端部与轴承、挡圈固定联接，轴承的外套与轴承座联接，轴承座与副壳体表面联接固定。此减速器由于主、从齿轮采用变位齿轮，主动变位齿轮的另一端部增加轴承、轴承座，改变过去的悬臂状态，加强齿轮的工作强度，提高了减速器的寿命。本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。在原动机与工作机之间的一种减速装置。为方便减速器的制造、装配及使用，还在减速器上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。在原动机于变速器间采用是机械设备中应用较多的传动装置带传动，主要有主动轮、从动轮和传动带组成。工作时靠带与带轮间的摩擦或啮合实现主、从动轮间运动和动力的传递,具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸振及过载打滑以保护其他零件的优点。实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《机械制图课程设计》中通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：

1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；

4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；

6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。

7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系

10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；

11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制经验，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装配图时，刚开始不知道从哪儿入手，想了半天才有了点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最后还是请教老师。这次实习让我知道我还有很多的不足，我还要学习的东西很多，通过这次设计使我受益匪浅，认识到做是要从一点一滴开始不能马虎。经过这次机械制图实训，最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少，还有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。

第二篇：机械制图 学科小结

机械制图期中小结

《机械制图》这门学科是机械专业中最为基本，也最为重要的课程。对每个中职生尤为重要。但这本课程有它的特殊性和很强的专业性，所以在教学上也有区别于其他学科。而我们的学生基础知识普遍较差，这给学习带来很大的困难。因此在教学上我们不仅要因材施教，更要想很多的方法，培养学生的学习兴趣，提高学习积极性，端正态度。更要明白本课程的重要性，使他们在思想上变为想学要学。那么怎样让他们改变以前的学习态度，和不良习惯呢。这也给我们的教学提出了新的要求。针对一个学期的教学任务和学生们的掌握情况，我有以下的思考：

1、培养学生学习乐趣，端正学习态度，提高学习主动性，这尤为关键。因此我在教学实践中尽可能的理论联系实践，采用多种教学方法。如：挂图，模型，多媒体等。

2、培养严谨的学习作风，如画图要求：字体书写端正规范，制图认真细致。图线分明清晰。

3、本课程重在培养学生的空间想象能力，我的教学重点在这方面下了很大的精力。所以我的教学思路也是着重锻炼学生的思维，提高空间想象能力。这样我的教学也会事半功倍，许多的难题也会迎刃而解。如在本课程教学时我尽量用模型和多媒体现让学生多看再去想，再发现投影作图的方法和规律。这样既培养学生的学习方法也养成也很好的学习习惯，使他们的思维拓展开，也提高了空间想象能力。

4、介绍本专业对在本行业的地位和发展，使学生明确学习目的。使他们学有所长，学以致用。

5、我认为在教学上要灵活应用不可太教条主义，我们可采用多种方法，如示范法，比较法，还可采用学生表演法，让学生主持本课堂，让他们成为课堂的主人。特别在投影画图时我们不妨先让学生先学画三视图，再把三视图和模型

结合起来，为提高学生学习兴趣，在条件允许下我们不妨让学生比赛做模型（用橡皮泥）比赛，并评出优胜奖，这样有助于提高学生的学习兴趣，体验成就感。

6、把教师教学和学生练习有机结合。合理安排时间。多让学生去想去做去问。我采用的方法是让学生多板演，然后让有不同意见的同学多可上来，发表自己的想法，这样不仅培养他们的学习乐趣，也培养了他们将来在实践工作中的能力。而这也正是我们所希望的。这是我的教学思路和目标。

在这个学期教学中我正是迎寻这样的思路，来给我们的学生加以指导。我把常规教学方法和多媒体相结合，重在培养学生的空间想象能力为重点。把课后的练习（如图）也结合起来。最后在练习中教师巡查，加以个别指导。总之，我对教学效果还是比较满意的，这体现在学生的学习热情和练习上，大部分学生能比较好的掌握本课程的重点，初步有了空间的概念，也基本能掌握所学知识。今后我们更要理论联系实践，使学生真正学以致用，真正掌握绘图技能。

第三篇：制图综合训练小结

机械制图综合训练小结

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一、踏架

1、踏架结构：方形连接板、T字型肋板、Φ38圆筒、Φ24H7圆筒

2、试图表达方法：主视图采用局部剖视图来表达踏架的工作原理和各零件之间的连接关系，移出断面图表达出T字形肋板的断面形状。俯视图采用局部剖视图和斜视图相结合的方法表达出踏架的基本外形结构，其中，斜视图表达出凸台的外形及其中的螺孔

3、画零件草图（徒手绘图）

1）在图纸上定出各视图的位置，画出各视图的基准线、中心线。2）依据零件的工作位置，选择适当的表达方案（一组图形），画出草图图形。

3）标注零件各部分的表面粗糙度代号，选择合理的尺寸基准，画出所有要标注的尺寸界线、尺寸线和箭头。

4）集中测量尺寸，并标注在各自相应的位置上。5）标注零件尺寸公差和文字性的技术要求等。6）仔细检查、加深，填写标题栏。

7）尺规绘制零件图或用计算机辅助绘制零件图。

4、主要尺寸：长度尺寸基准：38。宽度尺寸基准：58。高度尺寸基准：38。主要定位尺寸：76,25,32,30°。主要定形尺寸：Φ38，,24H7，M10-7H。

5、技术要求：

（1）、方形连接板上表面粗糙度为12.5（2）、凸台上表面，方形连接板侧面粗糙度为6.3（3）、Φ24H7圆筒表面粗糙度为3.2

二、齿轮油泵

1、齿轮油泵结构：泵盖、垫纸、齿轮、短轴、填料、填料压盖、长轴、压紧螺母、泵体

2、视图表达方法：主视图采用全剖视图来表达齿轮油泵的工作原理和各零件之间的装配关系，一个移出断面图表达了长轴输出端的断面形状。左视图采用半剖视图和向视图相结合的方法表达了B向的外部形体结构，并表达出了泵体的进出油孔和安装孔。

3、绘制装配图的基本步骤：

（1）了解机器（或部件）的装配关系和工作原理。

（2）定方案、比例、图幅，画出图框、明细栏和标题栏。（3）合理布局，各视图之间留出适当的空隙，画出各个视图的主要基准线。（4）先画出主要零件的外形图。

（5）按装配关系逐个画出主要装配干线上的零件轮廓图，再依次画出次要装配干线上的零件轮廓图。画零件间装配关系时，先画起定位作用的基准件，后画其他零件，并随时检查零件间的装配关系是否正确。

（6）价差加深、画剖面线，尺寸标注及公差配合。

（7）对零件进行编号，填写明细栏、标题栏和技术要求。

4、主要尺寸：总体尺寸：主视图——长度：174，高度：114.5

左视图——宽度：102，中心高：62，中心距：35。性能尺寸：油孔G3/8。配合尺寸：Φ12H7/f7，Φ18H7f7，Φ40H7/f7。安装尺寸：70,2XΦ11

5、技术要求：

（1）、装配后应转动灵活无卡阻现象

（2）、铸造圆角R3未注倒角均为C1.5（短轴为C1）

第四篇：机械制图工作小结2010-11-1

十月机械制图教学工作总结

时间飞逝，转眼间开学两个月了，在理论教学和实践教学中分到很多的知识，我认真学习教学理论，努力提高思想政治觉悟，积极参加学校、学院组织的各种活动。忠诚于党的教育事业，在自己的岗位上兢兢业业地工作，服从组织安排。具体的从以下四个方面作如下总结：

一、思想方面：本人作为预备党员，能够始终按照党员的标准严格要求自己，坚定政治信念，坚持继续深入学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，特别是学习“三个代表”的重要思想，树立科学的发展观和正确的人生观，一丝不苟地执行党的路线、方针、政策，遵纪守法。来到学校工作以后，我深感自己作为一名教师的责任重大，从不敢有丝毫懈怠，时刻告诫自己要始终把工作放在首位，我想不管遇到什么挫折，只要自己信念坚定，积极向上，在学院各级领导以及同事们的帮助下，就一定能克服任何困难，实现既定的奋斗目标。

二、教学方面：作为一名新教师，我通过积极参加省以及学校安排的各项教师培训活动，努力学习现代教育理论知识，熟悉和掌握国家的教育方针政策，法律法规，努力将新的教学理念运用到教学实践中去；在同组教师的帮助下使我在这两个月中进步不少；为了尽快具备一名优秀教师所需的基本技能，我刻苦钻研教材，认真准备每一堂课，并虚心向各位老教师学习，对学生的作业认真仔细的批改；在学院领导的关心下，我有幸在实训中心进行焊工的学习，在实习期间，我积极参与工厂产品的设计与制造，虚心地向有经验的工程师请教，增加了对生产现场的了解，加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力。

三、在勤方面：本人积极参加学校、学院以及系部组织的各项政治学习、业务学习、教研活动以及文娱活动等，不放过任何一次学习、提高的机会。在工作中，尊敬领导、团结同事，态度积极，任劳任怨、不计较个人得失。无故不迟到不早退。把对学校的奉献和付出看作无比的光荣。

这两个月来，在学校、学院领导以及同事们的帮助下，我在各方面都取得了一定成绩，但是还存在很多不足。今后我会更加努力工作，勤奋学习，取长补短，注重理论和实践的相结合，做到全面的发展，尽快成为一名优秀教师。

第五篇：机械制图三级项目研究报告

制图三级项目研究报告

名 称： 基于零件测绘的齿轮泵装配体绘制 组长姓名： 王伟特

组员姓名： 沈力、赵鹏辉、孙浩、邱小刚、杨林飞 指导教师： 李兴东 完成日期： 2015.6.14

目录

一.前言

二.基于零件测绘的齿轮泵装配体测绘 三.分析各零件在装配体中的作用及其安装先后顺序

四.重要部分的标准及其技术要求 五.结论成果

基于零件测绘的齿轮泵装配体测绘

摘要：对齿轮泵各零件的材料、加工方式、公用、主要结构特点、零件进行了分析。对装配体进行了一定的尺寸标注，对各零件进行了全面的测绘。然后，我们确定了装配体的表达方案，对其形状结构以及各个零件之间相互位置与配合进行了完整的表达。最后，根据零件分析了它所需的技术要求，并进行了最后的总结。

关键词：装配体、零件、表达方案、标注、技术要求、装配图

一、前言

能力培养目标：通过该项目的实施使学生进一步锻炼对实体零件的测绘能力、绘制中等复杂程度零件，并加深学生对装配工艺基础知识的理解，对真实的齿轮泵进行分析，将理论化为实践，在亲手测量与分析非标准件的过程中，体会测绘方法的真正精髓，同时也激发大家探究实际问题的兴趣。本次三级项目巩固了本学期的学习内容，引导我们积极思考、主动学习，锻炼和提高学生的交流、沟通和表达能力以及团队合作能力，培养我们的责任感和职业道德，为后续课程的二级、一级项目的实施奠定基础。此次项目中，通过画草图，同时在此基础上画出装配图，进一步熟悉CAXA软件的各种绘图功能。

组员任务分工：小组共6人，杨林飞拆解和恢复箱体零件，孙浩记录测量数据，王伟特、沈力总结分析各零件作用并绘制各零件草图、赵鹏辉、邱小刚绘制各零件与整体的电子图。word及ppt文档由所有成员共同编辑完成。

二.基于零件测绘的齿轮泵装配体测绘

各零件结构分析 1.主

动

齿

轮

轴

：

主动齿轮轴采用45号钢，模数为3，齿数为14。一端为主动齿轮，中间有一个键，通过键与皮带轮相结合，从而达到传递动力的作用。最顶端为外螺纹，通过连接M12螺母达到使装配体传动时更稳定的作用。2.后盖

后盖采用HT200。其上有6个螺孔，通过螺钉与箱体相连接，使装配体组合成封闭一空腔，同时起到消磨减震作用。3.压盖

压盖采用HT150.压盖与箱体相连接，之间通过橡胶圈相连接，压盖起到使机器运行时更稳定的作用。

4.从动齿轮

从动齿轮采用50Cr，从动齿轮与主动齿轮相啮合，模数为3。5.皮带轮

此为中间有一宽为17.5mm的皮带轮，两端楞的宽度为5mm，中间有一个键槽，通过键使其与主动齿轮轴相连接，从而达到传递动力的作用。6.标准件

键GB/T 1096-2003 材料45，规格8×7×25。挡圈6-140HV 其是标准件，GB/T 92.7-2002 螺栓M8×25其是标准件，GB/T 5782-200 三.分析各零件在装配体中的作用及其安装先后顺序 A:先将主动齿轮轴与从动齿轮轴相啮合放入箱体中。B：将橡皮圈塞到箱体的空腔中与主动齿轮轴紧挨住。

C：将压盖压到橡皮圈上，再用两个螺栓通过螺母使其紧固在箱体上。D：通过键使皮带轮与主动齿轮轴相结合，再用螺母使其紧固。E：最后将纸垫片放在箱体和后盖之间，用六个螺钉使箱体与后盖结合，完成装配。

四.重要部分的标准及其技术要求  a、挡圈是H7/h6  b﹑轴承是H7/k6  技术要求：

1.未注明铸造圆角R2~R3 2.锐棱倒钝 3.进行人工时效处理 五.结论成果

在这次机械制图三级项目的进行中，我们主要完成了零件的测绘，通过查阅相关书籍和自身知识分析零件的主要结构形状、主要作用、技术要求等，最后绘制出完整的齿轮泵装配图，更加熟练的运用caxa绘制零件图。从最初的测绘到制作研究报告，使我们深刻的体会到了团结协作的重要性，学会了更好的与人沟通，增长了自身能力和知识。通过团结合作，我们积极讨论交流，提高了我们的综合运用能力。在以后的学习中，我们应积极主动的与人合作，通过这种团结协作是自己更好的发展，更好的学习！

我们的成果

参考文献

1.贾春玉，张树存.画法几何与机械制图（第三版）.北京：中国标注出版社，2001.2.姜桂荣，董永刚.画法几何与机械制图习题集（第三版）.北京：中国标注出版社，2001.