第一篇：交通运输学院

交通运输学院

交通运输学院成立于1998年，其前身是1956年恢复建系的铁道运输系。追溯到更早的历史，则是1938年4月在国立交通大学唐山工学院成立的铁道管理系。历经半个多世纪的发展，交通运输学院已经成为我国交通运输管理人才、技术人才培养及科学研究的重要基地之一。

学院现有交通运输工程博士后科研流动站；交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、系统工程、综合运输五个博士学位授权点；交通运输规划与管理、交通工程、交通运输安全工程、安全技术及工程、综合运输五个工学硕士学位授权点以及交通运输工程、交通运输安全工程两个专业硕士学位授权点；交通运输、交通工程、交通运输安全与信息工程三个本科专业。其中，交通运输专业为国家级特色专业和四川省品牌专业，交通工程专业为四川省品牌专业。拥有一个四川省重点实验室和两个省级高校重点实验室，一个省级实验教学示范中心和两个省级人才培养基地，实验教学水平居国内同行领先地位。学院具有本科、硕士、博士完整的教育体系，专业覆盖了铁路、公路、现代物流、城市道路规划设计、交通运输优化组织及经营管理、交通运输安全等领域。

学院师资力量雄厚，现有教授20人。其中，国家和省部级有突出贡献的专家3名，省级教学名师1人，省级学术带头人3名，博士生导师17人；副教授19人，客座教授40余人，专职实验人员9名；各层次学生总数达2000余人。

学院发展势头良好，教学科研硕果累累。培养了一批省部级的高层次管理人才、国内外知名的交通运输专家、大批高级技术管理和教学科研人员，获得了若干高水平的科研成果。其中，0-1规划模型的网络解法、求最大独立集算法达到国际领先水平；计算机编制列车运行图、高速客运专线运输组织与调度指挥智能化、城市轨道交通运营组织与系统规划、物流系统规划及优化、驾驶员身心条件及心理测评技术开发、智能交通应用技术开发、交通运输安全技术与工程研究等达到国内一流水平。

今后，学院将以服务于社会经济发展为目标，以学科建设为龙头、重点实验室建设为基础、师资队伍建设为重点，不断开拓创新，把学院建成多学科协调发展的，国内一流、国际知名的交通运输学院，成为我国交通运输领域高水平创新人才培养基地、高新技术研究和成果转化基地、高水平实验基地、高层次决策咨询中心和学术交流中心。

交通运输专业

专业方向：铁路运输；城市轨道交通；运输与物流

【培养目标】

本专业培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，创新精神和实践能力突出，基础厚、能力强、后劲足的铁路、轨道交通系统和物流运输方面的高级管理人员、高级规划设计人员、工程技术人员和科研人员。

【主要课程】

（1）主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础；

（2）专业基础课：运筹学、交通运输概论、交通运输规划原理、交通运输系统分析、交通运输信息技术、交通运输经济、运输市场营销学、交通运输统计、货物学、物流设施与设备、城市轨道交通设备、交通工程学基础、安全工程、管理学、运输商务等；

（3）主要专业课：行车组织、货物运输组织、旅客运输组织、铁路车站与枢纽、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通安全、运输组织学、企业物流规划与管理、物流运输与配送管理、集装箱运输与多式联运、国际运输与物流、国际货运代理等。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

交通运输专业本科生按铁路运输、城市轨道交通和运输与物流三个专业方向进行培养，就业前景良好。铁路运输专业方向的毕业生主要面向铁路运输管理及设计研究部门、大型工矿企业、教育院校等交通运输企事业单位就业，多年来毕业生一次签约率名列全校前茅。城市轨道交通专业方向毕业生主要面向政府交通主管部门、科研院所、设计单位、地铁公司、教育院校等企事业单位就业，一次签约率名列全校前茅。运输与物流方向的毕业生主要面向国际（国内）运输企业、物流企业、外贸公司、联运公司、运输代理公司、跨国公司等对外运输与物流管理的企事业单位就业，就业前景喜人。

【学制】 四年。

【学位】 工学学士。

交通工程专业

专业方向：道路交通工程；城市公共交通

【培养目标】

培养成为具有宽厚、扎实的专业基础，合理的知识结构，良好的工程素质，基本的系统观念，突出的创造精神和实践能力的交通工程技术与管理人才。

【主要课程】

（1）主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础；

（2）专业基础课：运筹学、交通运输系统分析、交通运输信息技术、交通运输概论、交通运输经济、运输市场营销学、交通运输法规、交通管理与控制、交通流理论等；

（3）主要专业课：道路工程、交通工程学、交通规划、运输布局、高速公路管理与控制、交通运输智能技术、城市公共交通系统规划设计、城市公共交通运营管理、城市交通枢纽规划与设计、交通需求管理、停车场规划与设计等专业课程。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

交通工程专业本科生按交通工程和城市公共交通两个专业方向进行培养，就业前景良好。道路交通工程专业方向的毕业生主要面向政府交通主管部门、科研院所、设计单位、教育院校和有关专业公司等企事业单位就业，就业率95%左右；考研率15%左右。城市公共交通专业方向的毕业生主要面向政府交通主管部门、科研院所、设计单位、公交公司、教育院校和有关专业公司等企事业单位就业。

【学制】 四年。

【学位】 工学学士。

安全工程专业（交通运输安全与信息技术）

【培养目标】

为满足我国交通运输领域对交通安全高级专门人才的需求，本专业旨在为我国交通运输领域培养从事交通运输安全规划与设计、安全管理等方面的高级专门人才。

【主要课程】

（1）主要基础课：高等数学、大学物理、外语、电路与电子技术基础；

（2）专业基础课：运筹学、概率论与数理统计，交通运输系统分析、交通运输信号、运载工具及其原理、线路基础、道路工程、交通工程学、运输组织学、交通管理与控制、交通运输工程、交通运输安全系统工程、交通运输信息技术等；

（3）主要专业课：可靠性工程、人机工程、安全心理学、交通运输环境工程、智能交通与信息安全技术、交通安全规划、交通安全管理、城市轨道交通安全、航空运输安全、港口运输安全、交通事故的调查与分析等。同时，还包括认识实习、生产实习、课程设计、毕业实习及毕业设计等实践教学环节。

【就业方向】

学生毕业后可在城市交通、规划、设计、管理部门、交通运输企业有关安全部门就业。

【学制】 四年。

【学位】 工学学士。

第二篇：交通运输学院党支部工作总结

交通运输学院党支部工作总结

1、在理论学习方面

我支部按照校院党委的有关理论学习部署，认真组织党员开展党的理论学习，并坚持每2周组织全体党员参加支部大会，进行集体开会学习党的理论。如“前线杂志”2000年的各期刊物上的文章，以及“支部生活”杂志和校院党委布置的学习内容。并结合我们支部的工作和学习任务，积极联系我们日常的教学、科研等实际，按照党委的安排，我支部组织撰写了一篇党建方面的理论。

2、预备党员和入党积极分子考察和培养

加上“网络中心”学生党员，我们支部有预备党员2名，在2000年11月，我们组织了一名学生预备党员（何明同志）转正，一名入党积极分子（张杰同志）的发展工作。由于任斌同志出差在外，没有举行转正仪式，但其工作总结仍然在做。如果任斌同志本学期不能回京，只有下一学期进行讨论他的预备党员转正问题了。本学期的入党积极分子（吴飞）的培养工作也落实到联系人－孙迅。中国教育查字典语文网 www.teniu.cc

3、支部积极配合各自单位教学、科研工作方面

信息所

完成了教学法的研究，高质量地完成本学期的教学任务，没有出现教学事故，尤其是青年教师的教学方面，支部组织老教师发挥传帮带的作用；积极进行科研工作，高质量地完成了铁道部的科研项目－“铁路行包系统信息开发及相关技术的研究”，积极申请2001年科研项目达4项；编写电子商务教材3本。

TMIS培训中心

完成了营业执照的注册工作，完成研究生的教学工作，扩大了TMIS培训中心的培训业务，保质按量的完成了承担的铁道部科研任务。

网络管理研究中心

完成了承担的《中国数字图书馆示范系统》及《广电网综合网络管理系统》课题等科研工作，申办了“交大网通信息技术有限公司”，开展了研究生的网上教学前期工作；与中科院计算所联合培养研究生。

本支部在这一年的工作中，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，虽然党员来自不同的行政单位，都有各自的工作特点、范围、要求，大家工作都很忙，有的同志经常出差、开会，有的长期在外，工作节奏很快，但支部委员分工协作，每个支委首先负责自己单位中党员的政治思想、工作学习动向，为了便于日常工作联系和掌握，支部委员经常碰头，交换情况；定期组织支部生活和党内民主评议会，这些都收到了良好的效果。

我们根据支部的工作特点、工作内容，经常在支部生活会上交流党员的工作、学习情况、并及时向学院党委汇报工作情况和思想动向，征求上级党委的意见并及时地落实到实际的工作中，帮助我们克服了不少支部工作中的不足，改进支部工作，实践证明，这样做很有成效。

2009年底“网络管理中心”从交通运输学院分离，归属于电子信息与工程学院，其党员也从我支部分离。现在，支部的党员人数少了，涉及的单位少了，应该说组织支部工作比原来方便一些了，这些都为我们做好支部工作提供了一个良好的条件，我们一定要充分发挥支部的战斗堡垒作用，让党员在工作中发挥先锋模范带头作用，为搞好本职工作，教书育人起到政治保障。

第三篇：交通运输学院2010年春季排球比赛

交通运输学院2010年春季排球比赛

2010年3月20日，由交通运输学院体育部主办的交通运输学院2010年春季男女混合排球比赛在我校排球场拉开了帷幕。交通运输学院09级各班代表队参加了此次活动。

赛前各班均进行了充分的训练准备，体育部也为这次活动的圆满举办贡献了最大了力量。比赛期间，交通运输学院团委老师王立老师、交通运输学院学生会副主席邱云鹏等亲临赛场为同学们加油助威。此次比赛与以往不同，有所创新，采用男女混合单淘汰制。今年的比赛异常的激烈，在观众的助威声中，队员们奋力拼搏，互相配合，以高涨的情绪超越极限。经过数场激烈的比拼之后，物流管理092班摘得桂冠，交通运输094班、物流管理091班、交通工程091班分别取得第二、第三、第四名的好成绩。

此次活动的成功举行，让同学们更多地了解了排球，体验了排球带来的乐趣，更大程度地学会了团队合作的精神。这次活动不仅仅促进了各班级内同学的友谊、各班级间同学的友谊，还丰富了大学生的课余生活，更展现了交通运输学院同学们良好的精神面貌，为构建和谐校园添加了绚丽的一笔。

第四篇：北京交通大学交通运输学院考研全攻略二

京交通大学交通运输学院考研最强贴第二弹

本人事隔三年重新回到考研论坛，看到自己的帖子竟然被15000多人看过，帖子被很多人奉为运输学院考研最强贴，心里感触良多。现在我已经工作了，工资收入是前两年3500，第三年开始应该是8000元（税前），不过工作很累。现在我再详细介绍下运输学院的考研情况，有些内容我直接黏贴第一个帖子上的内容，再补充些内容。想要资料的可以联系我：1622523423 我qq号是不会换的。

本人本科毕业于北京交通大学交通运输学院，专业交通运输，在铁路局工作期间考研成功，对运输学院的考研情况以及铁路方向就业情况有比较全面的了解，附件里是我的一张工资单，应发2900，扣完三金 实发2100.不包括当月400元的安全奖，总收入在2500元左右，而且我当时并没有定助理工程师，如果定了，每月还应多收入几百元。但是铁路各个单位收入可能不一样，所以仅供参考，至于公路和物流方向的就业我就不好发表评论了。

1运输学院，的实力：被称为亚洲第一运输学院，主要指的是老师的人数，科研经费每年在2000万以上，最近几年多次承办863，973项目，在交通运输，系统工程，运输物流领域都有很大的优势。在美国，香港等地的交通运输领域拥有比较大的名气，据说现在美国交通运输领域的牛人有很多都是当年运输学院出去的，在国内各个铁路局，铁道部底下的各种公司中拥有较高的声誉。

2运输学院的就业：说句实话运输学院的就业只能算是中等，但也不算很差，基本想要找工作的都能找到，去向基本都是国有企业，如果你的老师牛些，可以去比较好的单位，例如中铁各个设计院，铁道部经济规划院，年薪还是比较高的，不过这些单位竞争也很激烈，不容易进。进铁路局是什么时候都能进，而且肯定会被当作人才。不过铁路现在整体工资只能算是中等，比起电力，石油，烟草等行业就不行，不过比一般的私有企业效益还是要好些。

3运输学院的专业：其中数交通运输规划与管理名气大，今年报名360多人，上线140人只招80多个，很多学生被调剂到其他专业，运输物流这两年也比较火，初试和复试科目和规划基本一样。系统工程往往上线人数就不够，因此没有刷人，这个专业如果你选了好的老师，那么就业也是不错的。

4运输学院的物流与经管学院的物流的区别：

其实很难说哪个强，因为侧重点就不一样，运输学院主要研究的是物流的运输环节，而经管的物流主要侧重的是企业物流，运输学院的物流要好考的多。从这两年的就业看，运输学院的物流专业就业并不比经管差，例如中粮就每年来招运输的物流。

5运输学院运筹学初试：运输学院的不管初试还是复试，都是不提供任何大纲的，这主要是为了照顾本校同学，他们知道那些考那些不考，因为运筹学那本书有好多的章节都是不要求考的例如存储论，动态规划只考三个问题，本校的学生都没有上过不相关的章节，出题严格按照教学大纲出题，不会出抄纲的题，这些都是为了照顾本校的同学，例如排队论部分如果你不知道考的是哪几个类型，复习起来就非常费劲，所有的公式都记下来，实在太痛苦了。还有系统工程也是一样的，例如那本书的动态规划就绝对不会考。学校只卖三年的真题，而本校同学手里确有十几年的真题，本人觉得只有复习了十几年的真题才能很好的掌握考试的内容。这些也就是本校同学专业课花很少的时间却能得到很好的效果的原因。

6运输学院复试：从今年的情况来看，复试也是很重要的，复试笔试科目有铁路运输组织学，交通规划，管理信息系统等，同样不发布大纲，但是本校同学却有不是考试大纲的大纲，依然能够把握住重点，例如铁路运输组织学，主要考的是记忆，本校同学常常参考期末考试复习纲要来复习，发现考试内容完全一致，他们只需要将纲要上有的内容背会就可以了，如果不知道范围，背起来就比较吃力。英语听力是六级的题目，英语口语，老师一般不会让你背自我介绍什么的，而是让你用英语介绍介绍自己的毕业设计，本科学的科目的内容等等，口语占的比例不是很大。总的来说复试是比较公平的。有很多本校的高分最后没有拿到公费。

7运输学院联系导师：最好一知道成绩就去联系，我找的导师就是先要了先找他的几个人，后来有个400多的复试的时候去找时回绝了。

8运输学院调档：一般在5月底六月初。

9.奖学金情况：运输学院一般不考虑给调剂生奖学金，具体奖学金标准如下：

等级 占总数百分比 学费(奖学金）生活津贴 研究业务费 总额

二等 40% 8000 3000 1200 12200

三等 20% 8000 0 1200 9200

四等 20% 4000 0 1200 5200

硕士生第二学年基本奖助学金标准

等级 占总数百分比 学费(奖学金）生活津贴 研究业务费 总额

一等 15% 8000 4500 1200 13700

二等 30% 8000 3000 1200 12200

三等 20% 8000 0 1200 9200

四等 20% 4000 0 1200 5200

运输专业研究生就业单位：

这次详细再说一下运输学院的就业情况：

从10年的就业情况来看，就业最好的是交通运输规划与管理，其次是系统工程和运输与物流，其他专业更次些。其中系统工程专业留北京的比例最大，全班50个人有30多人

都留在了北京，都得到了北京户口。交通运输规划与管理去的单位最正规。

设计院，研究所：铁路设计院，主要是铁一，二，三，四设计院（这两年年薪在15万左右），铁五院（10万），中铁咨询（10万），各个城市规划设计院（10万），公路系统设计院（10万左右），交通部规划设计院（10-20万），交通部水运科学研究院（5万），交通部科学研究院（5万），交通部公路研究院（5万），铁道部经济规划院（10万），中冶京城（10万）

铁路局：这个就不好说收入，刚开始3000左右，当了官了话，就能达到20万以上，而且比设计院工作舒服很多。

银行：银行是通过考试进的，有的银行，例如国家开发银行往往喜欢要交通方面的研究生，所以每年都有一些硕士进入银行系统，不过数量不多。

央企：中粮，中冶，中技等的物流采购部门。（7万）

专业的物流公司：这种公司刚去的都不高，具体不清楚。

it公司：这种公司就是为编程能力强的同学准备的。

学校：女生愿意去，男生一般不愿意去。

首都机场：每年有几个同学去的。

中铁物资集团：（5万左右）很辛苦。

其他的陆续补充。

10.关于专业课辅导班的问题，早已停办，不公布考试大纲和试题答案。现在官方能够得到的消息只有近三年的真题。

第五篇：交通运输学院信息所党支部工作总结

交通运输学院信息所党支部工

作总结

交通运输学院信息所党支部工作总结2007-12-07 16:52:45第1文秘网第1公文网交通运输学院信息所党支部工作总结

交通运输学院信息所党支部自以来又吸收了网管中心的几名研究生党员加入我们支部，截止到,我们支部有正式党员14名，预备党员3名。现在我们支部的党员来自信息所、网络中心、TMIS培训中心三个单位，党员中有教师和学生。本学期以来按照支部的工作计划总结如下：

1、在理论学习方面我支部按照校院党委的有关理论学习部署，认真组织党员开展党的理论学习，并坚持每2周组织全体党员参加支部大会，进行集体开会学习党的理论。

如“前线杂志”2005年的各期刊物上的文章，以及“支部生活”杂志和校院党委布置的学习内容。并结合我们支部的工作和学习任务，积极联系我们日常的教学、科研等实际，按照党委的安排，我支部组织撰写了一篇党建方面的理论。

2、预备党员和入党积极分子考察和培养加上“网络中心”学生党员，我们支部有预备党员2名，在2005年11月，我们组织了一名学生预备党员（何明同志）转正，一名入党积极分子（张杰同志）的发展工作。由于任斌同志出差在外，没有举行转正仪式，但其工作总结仍然在做。如果任斌同志本学期不能回京，只有下一学期进行讨论他的预备党员转正问题了。本学期的入党积极分子（吴飞）的培养工作也落实到联系人－孙迅。

3、支部积极配合各自单位教学、科研工作方面信息所完成了教学法的研究，高质量地完成本学期的教学任务，没有出现教学事故，尤其是青年教师的教学方面，支部组织老教师发挥传帮带的作用；积

极进行科研工作，高质量地完成了铁道部的科研项目－“铁路行包系统信息开发及相关技术的研究”，积极申请2001年科研项目达4项；编写电子商务教材3本。TMIS培训中心完成了营业执照的注册工作，完成研究生的教学工作，扩大了TMIS培训中心的培训业务，保质按量的完成了承担的铁道部科研任务。

网络管理研究中心完成了承担的《中国数字图书馆示范系统》及《广电网综合网络管理系统》课题等科研工作，申办了“交大网通信息技术有限公司”，开展了研究生的网上教学前期工作；与中科院计算所联合培养研究生。

本支部在这一年的工作中，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，虽然党员来自不同的行政单位，都有各自的工作特点、范围、要求，大家工作都很忙，有的同志经常出差、开会，有的长期在外，工作节奏很快，但支部委员分工协作，每个支委首先负责自己单位中党员的政治思想、工作学习动向，为了便于日常工作联系

和掌握，支部委员经常碰头，交换情况；定期组织支部生活和党内民主评议会，这些都收到了良好的效果。

我们根据支部的工作特点、工作内容，经常在支部生活会上交流党员的工作、学习情况、并及时向学院党委汇报工作情况和思想动向，征求上级党委的意见并及时地落实到实际的工作中，帮助我们克服了不少支部工作中的不足，改进支部工作，实践证明，这样做很有成效。

2000年底“网络管理中心”从交通运输学院分离，归属于电子信息与工程学院，其党员也从我支部分离。现在，支部的党员人数少了，涉及的单位少了，应该说组织支部工作比原来方便一些了，这些都为我们做好支部工作提供了一个良好的条件，我们一定要充分发挥支部的战斗堡垒作用，让党员在工作中发挥先锋模范带头作用，为搞好本职工作，教书育人起到政治保障。

信息所党支部

交通运输学院信息所党支部工作总结