第一篇：关于清理整顿二手车交易市场经营秩序的建议

关于清理整顿二手车交易市场经营秩序的建议

据统计，我市汽车保有量在202_年成功突破百万辆，并且还在以每天400辆以上的速度增长，每年二手车交易量约10万辆。目前，我市拥有大型二手车市场2家，由于政策缺位，行业诚信缺失，二手车交易过程中出现的违法违规经营、消费欺诈等问题日益严重，不仅严重影响我市二手车市场健康有序发展，而且埋下了严重的交通安全隐患，为社会带来不和谐因素。为了进一步规范我市二手车市场秩序，促进二手车市场健康发展，加强二手车市场诚信经营体系建设，亟待清理整顿二手车交易市场经营秩序。

一、经营现状

（一）行业诚信严重缺乏

在二手车交易过程中，大多数消费者对汽车都不是特别精通，属于信息的弱势群体。而二手车经营者为了卖高价，往往隐瞒二手车的真实车况，有些经营者甚至出售拼装、过火、过水及盗抢的车辆。消费者在购买二手车的过程中往往面临质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险。结果使得二手车市场难以取得消费者的信赖，许多潜在的二手车需求难以转化为真正的市场需求，进而影响到二手车市场健康、有序地发展。根据《二手车流通管理办法》第17条： 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。

（二）市场定位不清

目前，我市大部分交易市场都是以开具交易发票创收为生存，将国家有关二手车交易市场多元化发展的相关规定没有落实到位。根据《二手车流通管理办法》第26条：二手车交易市场经营者应当为二

手车经营者主体提供固定场所和设施，并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续条件。第30条：二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。但是又做了多少，除了部分规范性市场已经建立以上规定和要求，大部门市场都无此服务功能。有的连最基本的交易档案都没有建立，更谈不上管理了。

（三）无照经营、超范围经营

二手车无证经营者收购车辆后，入场进行交易。市场对其交易车辆缺少检验和准入制度的管理，只是简单办理登记入场手续甚至不需办理任何手续即可入场交易。凭由买主看好车辆、商定好价格到市场开完发票后便办理转移过户手续。如果买主交易后发现车辆瑕疵和卖主隐瞒车况后想退车，很难办到，而且投诉到市场或工商部门也很难解决，造成消费者损失无法保证。对卖方目前只单靠《二手车流通管理办法》很难对其约束。目前二手车市场对入场交易的车辆没有相关法规要求承担检测、审核，致使入场交易车辆很难保证诚信。另外，二手车经营企业准入标准太低，有的经营公司以信息咨询中介服务等名义办理的工商营业执照，出现了混乱现象。根据《哈尔滨市二手车流通管理实施细则》第5条：二手车交易市场经营者和二手车经营主体应在各自的经营范围内从事经营活动，不得超范围经营。

（四）占道经营、拦截车辆

随着市场认知度的提高、管理的逐步规范以及哈市机动车数量的增加，来二手车交易市场交易的车辆也与日俱增，随之而来的问题也逐渐显现出来，个别商贩为了获取各自利益，在市场附近道路上占用林地、绿地、道路停靠、经营车辆的现象愈演愈烈，高峰期停放车辆可达千余台，严重阻碍了正常的道路交通秩序，从而直接影响入场业户的正常经营。虽然相关部门多次对二手车占道经营现象进行整治，但是根治效果并不明显，成为影响交通的一处“顽疾”。根据《哈尔

滨市二手车流通管理实施细则》第15条：二手车交易市场经营者必须在注册地开展经营活动。不得进行场外交易服务，不得设立分支机构或变相增设分支机构。

（五）违规开具、转让、使用《二手车销售统一发票》

目前，二手车市场主要有两种，一种是有市有交易的实体市场，另外一种即所谓的“开票”公司，无建设、无投资，每办一次交易手续也无成本，只要收费，不管多少就是盈利。由于盈利模式单一，在追逐利益过程中，随意开具、转让、使用《二手车销售统一发票》现象屡见不鲜。根据《哈尔滨市二手车流通管理实施细则》第18条：二手车交易市场和二手车经销企业应当规范使用《二手车销售统一发票》，只能为二手车直接交易者和二手车经纪机构开具《二手车销售统一发票》，不得为其它企业和个人代开发票。

二、建议做法

（一）规范经营主体，严把市场准入关

一是加强二手车交易市场开办主体监管，严格市场准入条件；二是指导、督促市场开办主体制定和落实市场各项管理措施和规章制度，明确市场开办主体市场管理职责；三是优化市场环境，在二手车经营企业（指从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业）登记、税收、车辆转移登记等方面提供高效便捷服务；四是依法查处、取缔无照经营二手车违法行为。

（二）加强监督检查，规范经营行为

加强对二手车交易市场、二手车经营企业经营行为的监督管理，规范使用《二手车销售统一发票》、《二手车买卖合同示范文本》，如实提供车辆在使用、维修、事故、保险，以及行驶公里数、报废期限等方面的真实情况和信息。二手车经营企业要建立和完善车辆的索证索票制度，亮照、亮证经营，依法纳税，明码标价。二手车买卖流程要规范化、制度化。

（三）查处违法行为，净化市场环境

依法打击违法经营行为和违法犯罪活动，确保车辆来源合法、质量合格。重点查处非法销售应报废车辆、虚假宣传、不正当竞争、偷逃税收，以及欺行霸市、强买强卖、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。严防走私、非法拼装、盗抢的车辆上市销售。

（四）构建诚信体系，立足长效监管

将二手车交易市场和二手车经营企业纳入政府部门的诚信建设体系，充分发挥行业协会作用，加强行业自律，倡导公平竞争，树立诚信为荣、失信为耻的行业风尚。建立和完善各项监管制度和机制，创造条件，方便二手车在全国范围内流通。强化责任追究，加强部门之间的信息沟通和协作，努力提高长效监管效能。加强消费教育和引导，畅通消费者权益保护渠道，构筑消费维权体系。

（五）打造市场品牌，提升企业形象

一是，打好“服务”牌。不断提升市场员工的服务意识，增强服役能力，做到主动服务、特色服务、便客户有鲜明印象的服务、有明显市场影响力和召唤力的服务。

二是，打好“功能”牌。进一步做好现有服务功能，延伸相关配套业务服务功能，引进、不断增加汽车拍卖、臵换、租赁、驾校、修理、美容、装潢等项目，真正做到一站式服务。

三是，打好“诚信”牌。要把诚信引入市场的主流价值观。做好诚信服务、诚信经营、诚信交易等服务承诺，公示收费服务项目，接受广大消费者监督，赢得公众信任，将“诚信”培育为市场的最大卖点。

三、部门联动

（一）商务主管部门应加强二手车流通行业管理，会同相关部门做好行业发展统筹规划，引导产业合理布局，清理和取消限制二手车经营的不合理规定。大力推进行业信用体系建设。规范二手车交易市

场设立的准入条件和二手车鉴定评估的技术标准。按照《二手车流通管理办法》的有关规定，严格二手车交易市场设立条件，市场开办主体应当具备企业法人条件，经营场地应当符合所在地城市发展及城市商业发展的有关规定，具有固定场所和设施，并能够为二手车交易提供相应服务。

（二）工商行政管理部门加强对二手车经营行为的监督管理，依法查处无照经营、商业贿赂、虚假广告、不正当有奖销售、欺诈消费等违法违规行为，维护市场秩序。充分发挥12315消费者申诉举报网络作用，依法及时受理和处理消费者申诉举报，切实保护消费者合法权益。

（三）公安部门严格把好二手车转移登记关，维护市场治安秩序，依法查处扰乱公共秩序、危害公共安全，侵害公民人身、财产安全等违法犯罪行为。

（四）税务部门加强二手车交易税款征收和发票的监督管理。监督企业依法纳税，查处偷逃税款违法行为。

（五）价格部门加强对二手车交易市场收费的监督检查，查处违法、违规收费行为。

第二篇：关于二手车交易市场有关事项建议

关于二手车交易市场有关事项建议 202_年12月26日公司召开领导组、工作组会议，会议就易达二手车交易市场相关问题进行讨论并建议如下：

一、易达二手车交易市场的税务购票卡和相关证件于202_年1月10日前交回公司。

二、全面清理二手车市场发票（含各县），清理情况于1月15前报告公司。

三、近期尽快将二手车交易市场股本出让。

四、对下一步二手车交易市场如何运作，将视情况由公司领导组、工作组开会研究。

二〇一四年一月五日

第三篇：关于规范二手车交易市场的建议（精选）

关于规范二手车交易市场的建议

前几年有外出打工或做生意的农民，从发达地区或城市买辆过时的车回家，拉些东西做个小买卖很方便，个别的买回来后再转卖给熟人或亲戚，多少能赚几个钱，后来要的人多了，从外地往家买的旧车也就多了。从开始的一辆、两辆到多辆，直至大批量的买进卖出，交易地点也由在自己家里发展到盖个大院子、大棚子，现在已如雨后春笋、层出不穷，遍地都是交易场所。他们根本就不遵守土地管理法和土地审批条例。有的把交易场地建在自己或和别人交换来的责任田里，建设规模大小不一，高低不平。前后左右不齐。还有的根本用不了那么大的地方。有的车买来了，把好的发动机和其它零件更换下来再卖，有的喷漆刷洗一下就卖，赚多少钱不说，这些车上路后最容易发生交通事故，有的在本地交易的车挂外地的牌子，影响了当地的税收，有的孬车换上好车商标、缩短车跑的路程，卖出去后，该跑三年的一年也跑不了，反复修理，修不好更换零件，要花很多钱，这样的车让外地人买走了，彻底损害了梁山人民的形象。更可气的是有的车买回来卖不出去就拆，没用的东西就烧，弄得污烟瘴气，地上黑乎乎的，废铁一堆一堆的，特损梁山容貌。为了减少交通事故的发生和减少土地的浪费，确保梁山人民的光辉形象和市容地貌，我建议：

1、实行审批制度，办理营业证书

2、场所要整改合并，交易市场不同于其它机械厂，不需要生产车间，因此不需要建在大田地里。

3、加强交易者的思想教育工作，不要只顾赚钱，不遵守道德，弄虚作假，给消费者和社会造成安全隐患。

4、对交易场所和交易人，经常检查和调查，有违法行为的要重罚或停止营业。

5、6、对在当地交易的车辆挂外地牌照的重罚。

加强管理、检查和评估车的质量、破旧程度，制订所售价格，不要让唯利是图的人钻了空子。

7、查封私自圈地、建院盖房做二手车交易的场所，对不听劝告，私建私盖的重罚。

8、在搞活经济的同时，搞好二手车交易市场的管理，给梁山人民建造一个安全、可靠的生存环境。

第四篇：二手车交易市场

二手车交易市场

二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务，以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

二手车交易市场的形式随着二手车交易市场的发展，目前在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。随着二手车市场的发展和壮大，二手车超市和二手车园区也在逐渐形成和发展。其主要功能是在一般的二手车市场的基础上，引入了汽车文化、科技、科普教育、展示、旅游、娱乐等多项功能。总之随着我国机动车保有量的不断增加，二手车市场的发展前景将是一片光明，二手车产品的流通，逐渐成为一种朝阳产业，已成不争的事实。

我国二手车市场现状概述一.行业法规滞后，时效性不足。政策不健全，造成二手车市场管理水平难以提高，服务功能缺乏；二.二手车车源逐渐得到丰富，虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降10%，同类车的二手车价格同步下降7%左右，有时甚至更高；但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了二手车市场车源、品种和质量，扩大了消费者的选择范围。另外，在一些大城市，如北京，上海等已经开始严格实行欧III/IV排放标准;一些不符合排放标准的使用中车辆将会被禁止驶入市中心，这些车将陆续进入二手车市场，从而丰富了车源。三.随着市场经济的发展，二手车交易形式趋于多元化。为了开拓市场，满足消费者的需求，一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。其主要特点是：方便消费者购车，解除消费者在购买二手车时，不放心售后服务的担忧，同时品牌轿车企业在稳定原有客户的基础上，延伸了新的利润来源。四.二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开，出现了一大批专业的二手车鉴定评估机构，但我国目前还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度，对二手车价值的评估过于简单和随意，实际估值与理论价

值差异很大。五.部分二手车交易市场开始转变经营理念，面对二手车经营权逐渐放开，还有的企业引入了二手车网上拍卖系统，开展网上交易等；汽车拍卖以快捷定价，快捷转让和兑现的优势迎合了市场的需求。目前，消费者在转让二手车的过程中遇到的突出问题是转让繁琐、价格不理想以及车兑现货币较慢等，二手车拍卖这种营销方式在一定程度上满足了这部分消费者的需求。但由于拍卖刚刚起步，发展尚不成熟，所占市场份额仍然很小。六.尚无完善的二手车信息网络以及二手车推广手段和渠道，消费者得知二手车信息的渠道甚少。202_年进入私家车换车“大年”。近日，记者采访发现，3年以内、甚至1年内的准新车已成二手车交易主力车辆。为此，二手车“以旧换旧”在沪上渐兴，部分换车者不再是单

纯地卖掉旧车换新车，而是以相对高的性价比，购得一辆心仪的旧坐驾。根据发达国家的车市经验，消费者平均大约每5－6年换一次车。私家车大规模进入中国家庭是在202_年前后，所以今年将迎来换车的更新周期，将出现大批换车一族。在这样的市场背景下，除了普通的二手车交易、厂家主导的品牌二手车置换活跃外，二手车交易市场上“以旧换旧”业务也渐渐兴起。张先生的宝来才开了2年半，平时维护也不错，基本没有故障，但看到路上的新车时，他心里总是痒痒的。卖车时，他发现一家二手车公司有辆1年车龄的宝马 325，价格比新车便宜10多万元。在业务员的介绍下，张先生干脆用自己的宝来加一部分现金，购买了这辆宝马。在合理处置了自己旧车的同时，用不到20万元现金买来一辆准新高档轿车。沪西大众二手车部经营主管黄海平告诉记者，“以旧换旧”是近年渐兴的市场行为，现在此类业务量较几年前已增长了数倍，占其部门总业务量近一成，而且一直呈增长趋势。黄海平表示，现在二手车交易中，3年以内、甚至1年内的准新车已成主力车辆。和购买新车相比，这些准新车性能不差且价格便宜，还能省去购置税等开销。一辆新车头两年的折旧率最高，如一辆45万元左右的车，使用一年多后，可能会便宜10万元左右，而4年后，价格也只是继续下降数万元而已。因此，对于换车频繁的人来说，购买准新车，再在两三年后出手，性价比是相当高的。而采用“以旧换旧”的形式，可让换车者购得心仪“新车”同时，原有车辆也有所安置，省去了诸多手续上的麻烦，避免了频繁跑市场等烦心事。

二手车交易规范

[1]总则第一条 为规范二手车交易市场经营者和二手车经营主体的服务、经营行为，以及二手车直接交易双方的交易行为，明确交易规程，增加交易透明度，维护二手车交易双方的合法权益，依据《二手车流通管理办法》，制定本规范。第二条 在中华人民共和国境内从事二手车交易及相关的活动适用于本规范。第三条 二手车交易应遵循诚实、守信、公平、公开的原则，严禁欺行霸市、强买强卖、弄虚作假、恶意串通、敲诈勒索等违法行为。第四条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应在各自的经营范围内从事经营活动，不得超范围经营。第五条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应按下列项目确认卖方的身份及

车辆的合法性：一卖方身份证明或者机构代码证书原件合法有效；二车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志真实、合法、有效；三交易车辆不属于《二手车流通管理办法》第二十三条规定禁止交易的车辆。第六条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应核实卖方的所有权或处置权证明。车辆所有权或处置权证明应符合下列条件：一机动车登记证书、行驶证与卖方身份证明名

称一致；国家机关、国有企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明；二委托出售的车辆，卖方应提供车主授权委托书和身份证明；三二手车经销企业销售的车辆，应具有车辆收购合同等能够证明经销企业拥有该车所有权或处置权的相关材料，以及原车主身份证明复印件。原车主名称应与机动车登记证、行驶证名称一致。第七条 二手车交易应当签订合同，明确相应的责任和义务。交易合同包括：收购合同、销售合同、买卖合同、委托购买合同、委托出售合同、委托拍卖合同等。第八条 交易完成后，买卖双方应当按照国家有关规定，持下列法定证明、凭证向公安机关交通管理部门申办车辆转移登记手续：一买方及其代理人的身份证明；二机动车登记证书；三机动车行驶证；四二手车交易市场、经销企业、拍卖公司按规定开具的二手车销售统一发票；五属于解除海关监管的车辆，应提供《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》；车辆转移登记手续应在国家有关政策法规所规定的时间内办理完毕，并在交易合同中予以明确。完成车辆转移登记后，买方应按国家有关规定，持新的机动车登记证书和机动车行驶证到有关部门办理车辆购置税、养路费变更手续。第九条二手车应在车辆注册登记所在地交易。二手车转移登记手续应按照公安部门有关规定在原车辆注册登记所在地公安机关交通管理部门办理。需要进行异地转移登记的，由车辆原属地公安机关交通管理部门办理车辆转出手续，在接收地公安机关交通管理部门办理车辆转入手续。第十条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应根据客户要求提供相关服务，在收取服务费、佣金时应开具发票。第十一条 二手车交易市场经营者、经销企业、拍卖公司应建立交易档案，交易档案主要包括以下内容：一本规范第五条第二款规定的法定证明、凭证复印件；二购车原始发票或者最近一次交易发票复印件；三买卖双方身份证明或者机构代码证书复印件；四委

托人及授权代理人身份证或者机构代码证书以及授权委托书复印件；五交易合同原件；六二手车经销企业的《车辆信息表》（见附件一），二手车拍卖公司的《拍卖车辆信息》（见附件二）和《二手车拍卖成交确认书》（见附件三）；七其它需要存档的有关资料。交易档案保留

期限不少于3年。第十二条 二手车交易市场经营者、二手车经营主体发现非法车辆、伪造证照和车牌等违法行为，以及擅自更改发动机号、车辆识别代号（车架号码）和调整里程表等情况，应及时向有关执法部门举报，并有责任配合调查。

二手车交易市场的功能二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务，以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。此外，二手车交易市场还应严格按国家有关法律、法规审查二手车交易的合法性，坚决杜绝盗抢车、走私车、非法拼装车和证照与规费凭证不全的车辆上市交易。

二手车交易验税常识大批税务人员将被派往全市各大二手车交易市场，此举意味着二手车转让将执行更加明晰的税费收缴政策。昨天，上海市二手车交易管理协会有关负责人向记者透露，从9月1日起，凡进入本市二手车交易市场交易的二手车，必须提供当车辆使用税完税凭证，税务人员将在各大市

场帮助车主补缴320元的车辆使用税。车辆使用税每年流失上千万元据上海市二手车交易管理协会有关人士透露，车辆使用税是每辆车每年都应缴纳的税收。但是很多车主并没有按时完税，每年有相当部分未完税的车进入了二手车市场，并且完成了交易手续。“一方面，相当部分车主没有主动缴纳车辆使用税，另一方面，二手车交易相关规定并没有要求市场核查税收证明。”该负责人向记者透露，由于相当部分车主没有缴纳车

辆使用税，上海每年在二手车转让过程中，约上千万元的车辆使用税流失。交易费用增加320元左右随着《二手车流通管理办法》的颁布，二手车交易行为将进一步规范，漏缴的税费将强制补缴。根据规定，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。根据上海市地方税务局的最新规定，从9月1日起，凡进入本市二手车交易市场交易的二手车，必须提供当车辆使用税完税证明。不能提供车船使用税纳税凭证的交易车辆，车主应向主管税务机关补缴车船使用税，或委托税务部门派驻各交易市场办证窗口的协税人员代办补缴车船使用税。补缴车辆使用税将使相当部分二手车转让费用增加320元左右。据交易市场有关人士透露，目前二手车在转让过程中交纳的总费用大约1000元左右，其中包括办证费、交易手续费等，补缴当年车船税的费用大约为320元。除此以外，上海二手车交易市场还有可能进一步调整交易手续等多项收费比例和方式。相关税收将

逐步规范税务机构进驻二手车市场是上海二手车市场调整的第一步。有关业内人士向记者表示，去年《二手车流通管理办法》颁布后，相关规定正在各地二手车交易市场落地，全国二手车市场交易不规范的局面正在逐步改观。车辆使用税补缴只是第一步，随着税务部门进驻二手车市场，其他相关税收在交易环节也会逐步规范起来，二手车转让过程中的税费收缴将更加明晰。

二手车交易市场存在的风险二手车交易市场诚信度不高，是目前业内的共识，更是制约二手车交易市场健康发展的关键因素，消费者之所以对二手车心存疑虑，固然是因为二手车本身所具有的不确定性，普通消费者依靠所掌握的知识难以辨别车辆的优劣。更多的还是由于中国二手车市场发展时间较短，行业法规、行业标准不是很完善，行业结构还不完整，经营主体大多数为规模小的经纪公司，从业人员素质偏低，故意隐瞒车辆的质量缺陷，在行驶里程表上做文章等欺瞒现象和不规范经营行为时有发生。长期以来，国内还没有一套完整、严谨、科学的二手车鉴定评估标准，二手车鉴定主要是评估师通过专业知识以及评估经验对于目标车辆进行评估。并且多数采用重置成本法对目标车辆的残值进行评估，造成了普遍存在的轻鉴定重评估、评估随意性大、手段不科学、评估过程主观因素多于客观因素以及评估结果偏离车辆的实际价值等问题。中国二手车网车况检测中心则依靠先进的电子仪器，对车辆进行全方位的体检，并出具公正、权威的检测报告，作为独立的第三方检测机构，为二手车交易市场的评估提供技术支持。同时，中国二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题，消费者通过独立的第三方权威机构按照二手车鉴定评估标准，获取车辆真实的技术状况，显得尤为重要和迫切。中国二手车网就是这样一个主张信息公开、对称、透明的二手车信息平台，网站设有专业人员对平台内车辆信息进行严格审核、筛选，使车辆信息做到最大程度的透明化，避免了大量虚假信息的冲击。另外，不少的车主朋友苦于没有好的销售渠道，自己的车辆得不到及时处理。卖给车商虽然是最省事的方式，但无疑也直接加大了自己的经济损失；自己销售的过长周期对于没有耐心的车主来说更是一种煎熬。中国二手车网推出的抢车位活动，与时下的抢车位游戏如出一辙，在最短的时间内，获得最大的收益。此外，二手车的售后以及税收问题也是一直困扰二手车交易市场发展的问题，202_年新车市场的强势注入，为未来几年二手车交易市场的发展带来强大的动力，如何抓住机遇，解决问题，是202_年二手车交易市场的首要工作!

第五篇：二手车交易市场现状

二手车交易市场现状

温州二手车商城网据悉，现阶段二手车行业内各商家良莠不齐，二手车的评估鉴定标准不一。首个二手车评估“国标”《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》（以下简称《规范》）已通过商务部审批将于今年5月出台。业内普遍认为，规范出台后，消费者在出手或购买二手车时，将多一层保障，二手车交易将告别作假时代。

因二手车鉴定专业性较强，而官方却没有统一的规范标准，所以二手车评估的价格区别很大。及时车主通过第三方评估平台确定了评估价格，往往难以在实际交易中成交。原因是二手车鉴定评估存在标准空白，车辆评估价与成交价容易脱节。最终结果是，买车的消费者不放心，卖车的车主也不放心，都担心自己吃亏。

二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为建立消费者对自己的信任，也在建立自己的评估标准。一些大型专业市场、大型二手车连锁也在车辆评估方面制定了各自的专业标准。不过，由于这些专业检测评估标准均是由企业各自制定，业界仍然缺乏公认的统一标准。

根据《规范》，二手车鉴定主要通过专业的检测设备和工具，在统一的评估流程里由第三方鉴定机构或者二手车经营企业进行鉴定，然后将结果告知消费者。有关人员表示，制定二手车鉴定评估标准的意义就在于让信息透明化，让车辆性能测评数量化，同时兼有全国统一描述口径与尺度的作用。

据悉，该《规范》一旦出台，中国汽车流通协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行二手车鉴定评估，这些机构或企业将具备二手车的鉴定评估权。规范的出台对消费者而言，好处更多。对于购买汽车这样的大件商品，最需要的是一份放心。虽然第三

方鉴定后交易费用可能增加，但没有第三方鉴定，无论在买车、卖车环节，消费者都更容易吃亏。最关键的问题是，第三方鉴定机构和企业也可能是直接与消费者交易的一方，相关部门或协会还是需要对其监管到位。