第一篇：4S店拓展集客渠道与方法介绍

4S店拓展集客渠道与方法介绍

4S店展厅内促销活动：展厅来电+来店客户（店面效应）、产品体验馆、联谊会、产品鉴赏会、冷餐会、品酒会、秒杀促销、1元车拍卖会 汽车展示会、小区展示活动、汽车下乡展示活动

 公益活动：捐款活动、品牌林-植树节、希望小学联谊活动、高考免费接送考生

 媒体广告与软文：报纸、杂志、汽车网站、4S店网站、公共信息亭、地铁、火车站、机场

 路牌广告、写字楼+小区+宾馆电梯广告、车身广告

 网络营销：微博营销、QQ营销、短信营销、E-Mail

 寄发DM(直邮)

 个人介绍：老客户换购或转介、员工亲友介绍

 行销：陌生开拓拜访、目标客户发单页

 客户信息采集：高级会所、会员俱乐部

第二篇：汽车4S店集客管理办法

商社汽贸汽车销售中心集客管理办法（试行）

为了规范汽车销售中心各网点集客管理流程，特制订本办法。

一、适用范围：销售中心各网点

二、集客管理工具

（一）、三表一卡，《接待日登记表》、《意向客户战败失控分析表》、《意向客户级别状况表》、《客户管理卡》。

（二）、客户分级别标准。

H级：信心+需求+购买力（7天内可能定车）A级：信心+需求+购买力（15天内可能定车）B级：信心+需求（30天内可能定车）

C级：信心+需求（没有明确订车期限2-3月内可能定车）N级：新接触在客户未有级别（新产生的有望客户）

三、集客管理工具使用规范及流程

（一）、《接待日登记表》

1、客户进店后前台值班销售顾问在《接待日登记表》登记。

2、销售顾问在接待客户后，应在客户离店五分钟内填写客户基本信息，并完整填写表格相关内容。

3、顾客名称、进店次数、电话、进店-离去时间、知晓途径、拟购车型、销售顾问以及经过情形为必填项目；不留资料的也要对顾客来店（电）的相关情况（如某先生或某女士或牌照号，进店离去时间、注释等）进行登记填写。

4、《接待日登记表》须按月整理归档。

（二）、《意向客户级别状况表》

1、《意向客户级别状况表》销售员对自己掌握的客户（除N级）资源进行动态管理，该表由销售员个人管理，一人一月一个表；同时，所有的客户资源与《客户管理卡》客户资源一一对应。

2、来源分析：填上其所属的来源渠道代号

3、上月留存：上个月所有未成交的潜在顾客（除N级）要转入本月跟踪，依据上月最后一次回访确定的客户意向级别在“H“”A“”B”栏，对应打“√”

4、日期：根据顾客分级管理的要求，在对应的日期栏打“√”进行回访工作计划，到期完成此项工作后，在该打过“√”内填上当日确认的意向客户级别。

5、访问日期：根据不同客户实施不同频次和不同形式的访问、跟踪。原则为：

H级客户：至少每2日跟踪1次； A级客户：至少每周跟踪1次； B级客户：至少每2周跟踪1次； C级客户：至少每1月跟踪1次；

（三）、《意向客户管理卡》

1、销售顾问每天将C级以上的客户填写到《意向客户管理卡》，记录客户基本资料，一户一卡并与《意向客户级别状况表》一一对应。

2、销售顾问每天按计划回访意向客户，做好跟进记录并及时制定应对措施。

3、销售经理每天检查销售顾问意向客户回访情况，并在审核栏签字确认。

（四）、《意向客户战败失控分析表》

1、客户跟进战败失控后，销售顾问填写《意向客户战败失控分析表》，并将失控客户发生的情况记录在表。

2、销售经理每天对战败失控的客户进行案例分析制定相应对策，并在表上签字确认。

四、检查与监督

（一）、各网点销售经理须每天检核销售顾问集客管理流程是否符合本办法，各网点负责人须每周检核一次。

（二）、销售中心每月将不定期检查各网点集客管理流程是否符合本办法。

五、考核

（一）、违反本办法任意一条，销售中心将在当期的业务工作检查中按标准扣分。

（二）、各网点自行制定内部集客管理流程考核办法。

第三篇：4S店介绍

北京西直门凯迪拉克4s店简介

公司成立背景介绍：

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

4S店是1998年以后逐步由欧洲传入中国的，一度被国内诸多厂家效仿。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。基于对4s店的了解和兴趣，我们一群刚刚步入社会的交大有志青年成立了北京西直门凯迪拉克有限责任公司。

地理位置：

其地理位置极其优越，紧邻西直门交通枢纽，便捷交通可辐射海淀区、朝阳区、西城区、东城区、丰台区等区域，极大地方便了客户购车以及维修保养。

在售车型：

除在硬件上有着不俗表现外，在产品丰富性上，我们拥有D级豪华轿车SLS赛威、科技配备齐全的豪华越野车SRX以及彰显钻石切工，时尚动感的CTS，更有被好莱坞明星所推崇的全尺寸SUV凯雷德，并且在2012年还会得到北美车展上首次亮相便被各家媒体所推崇的XTS。产品线愈加符合消费者需求。

服务理念：

在尊崇服务细节中，我们每日都将为客户提供品质高档的红酒、现磨香浓的咖啡等多种饮品，专业级BOSE音响的视听享受和定期举办的特色文化活动丰富多彩，是商务交流、体验汽车文化的最佳去处。“演绎瞩目、体验惊喜”是我们的永恒追求，专业的销售团队、专业的维修技术人员再加上便利的交通，尊享的服务体验，必将为客户带来更多的惊喜。

第四篇：4S店介绍与分析

4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。

4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车

（Selfhood）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。6S店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4S店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。

“个性化售车”和“集拍”的概念。

顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人，想拥有一辆奥迪A6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪A6，那么价格可能就只有普通价格的一半了！

集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。

既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成本，据权威机构数据，成本可节约30%！这样一来，个性化售车不是增加了用户负担，反而大大降低了市场价格。

4S店的优势

1、信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大优势的。

3、售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，4、人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

4S经营现状

1、汽车4S店基本成为汽车厂家的附庸

汽车4S店基本没有言语权，汽车4S店在很大程度上受控于厂家，基本经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于比较的弱势地位。还有现在中国汽车市场的不成熟性也直接造成了汽车4S店的扭曲，以销量换利润，以维修和保险赚资金成为众所周知的现象。

2、很难有自身的品牌形象

作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则基本不能体现，厂家也不允许体现。当前各地的汽车市场，出现了越来越多的汽车销售公司，他们按照4S店的标准建造却不单一的为某一品牌服务。他们具有较大的实力，有自己的品牌形象，当然这段路很长也很崎岖。而且投资人的意识、学历、文化背景基本上决定了这家4S店的模式及发展，走多久，怎么走，都由老板决定。

3、基本上靠汽车品牌吃饭

汽车4S店的经营状况的好坏，70%依赖于所经营的品牌，品牌好就容易赚钱，品牌不好就不容易赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。当然完全的盈利模式确实需要厂商更大的努力，毕竟你卖的是单一品牌的车，局限性很大。但是4S店自身的信誉度、知名度、营销模式也对销量和维修等其他服务有很大的影响，这些方面也是4S店脱离厂家应该自身努力的方向。

4、利润是挺高的一般4S店都与厂家签订了购销合同。意味着厂家给的指标必须完成，这对4S店的压力的确很大。尤其在中国现在汽车消费文化并不理性的情况下，要很好的生存下去确实需要费不少的努力。一般来说，4S店销量越多，厂商返利越大，也就意味着你拿到的车价格越低。但是利润并非只有卖车，其实4S店的模式很多人不理解也并不知晓其中原因，维修、改装，甚至保险都是现在4S店的盈利组成部分。

5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定

因为这几年中国汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。大多数4S店学历不高，汽车文化意识不强，整体素质还有待提高。

6、专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装

一方面由于2010年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。

7、汽车4S店自身可控制的经营因素有限

汽车4S店自身可控制的经营因素有限,难以体现差异化经营

汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格也有较为强硬的规定和植入。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营比较僵化，难以体现4S店离开厂家的运营模式。这些都说明4S店的自身可控环节比较弱，自主控制价格、配置等因素发言权不大。但4S店的进步在这些年的进步是有目共睹的，毕竟汽车在我们国家还不久，我们需要的是长足的进步，形成中国独特的汽车文化理念。相信那个时候4S店也能比得上欧美发达国家了。4S营销策略

1、从经营战略定位上考虑，汽车用品经销商要调整产品结构。随着4S店不断进入汽车用品行业，经销商的产品组合逐步做到“轻改装，重4S店”。

2、打造专业服务，提升核心竞争力，在汽车用品行业里（特别是汽车电子），服务显得特别的重要，当然4S店的服务的重要性就更不用赘述了，汽车4S店因为点多面广，地处偏僻，而且不集中，许多厂家就是因为服务不能到家才不得不选择汽车用品经销商来做当地市场，如果经销商有一批优秀的团队为汽车4S店服务，做好售前、售中、售后服务，即可以让汽车4S店放心，也可以作为核心竞争力与厂家进行谈判，为取得产品的代理打下良好的基础。

3、做大做强，降低成本，4S店想进入汽车用品行业，会选择与其车型相匹配，品牌相当的产品，一般会向当地的经销商和厂家处购买产品，价格当然要有一定的优势，汽车用品经销商要做到这一点，做大做强自己的营销网络和服务，前期为了扩大网络可以选择性对汽车4S店进行铺货，销售量上去后，要求厂家更多的支持，降低采购成本，要求厂家将代理价格降到真正的最低点，甚至比他们给予4S店的供货价还要低得多（因为其销售量已远远大于任何一家4S店的采购量），为了让厂家心甘情愿的给予最低价，还要将通常的月结的付款方式转化为现金提货的付款方式，经销商争取拿到能适合4S店销售的品牌代理（并要求独家的），另外也可以买断某些单品等方式降低采购成本，为了取得销售价格优势，还要降低销售和管理成本，以期待达到总成本的最低，在这方面做的最好的是大型家电经销商，值得汽车用品经销商好好学习。

4、从专业和定位上考虑，要把产品和渠道分离，4S店和零售改装店在一定的时期内是共存的，但因为档次和定位不一样，需求的产品也不一样，4S店需要中高端产品，有形象，有品牌，服务好的产品，而零售改装店需求价格便宜的产品，有效的把产品和渠道分离，可以使资源更集中、形象更宣明、人员更专业。为了更好的贯彻产品和渠道分离，降低运营成本的基础上，可以把经营4S店的产品用仓库和写字楼的方式，而零售改装则可以在汽车用品一条街设立批发店铺，就能把产品和渠道很好的分离，减少运营费用和管理成本，还能保证产品价格不混乱。

5、车用品经销商经营的产品要做到“全而精”。“全”是指经销商不但要为4S店提供汽车影音、防盗、GPS、胎压检测仪、倒车雷达等汽车电子，而且还要提供美容护理、装饰改装、防爆膜等产品，总之买车之后要用的所有的东西，“精”是指4S店因为场地的原因，每一个品类一般只选择少量的品牌，会选择有比较优势、性价比高的产品。为了满足4S店的需求，汽车用品经销商要做到“全而精”的产品结构。

6、为了做好4S店业务，汽车用品要成立4S店销售部，要培养一批强有力的营销业务人员，专门从事与4S店的各级人员进行沟通，将4S店与零售渠道放在同等重要的地位来抓。

7、根据4S店发展的不同阶段的特点，采取相应的营销策略。如在4S店进入汽车用品初期，整车的利润还比较高，4S店一般把汽车用品作为赠品，那选择一些实用，实惠，档次不是很高的产品，肯定会得到4S店商家的认同，很好的切入4S店渠道。随着整车竞争的加大，利润越来越薄，这时4S店商家会把汽车用品作为一种利润源，汽车用品经销商在产品方面要选择和车型相匹配且具有个性化和品位的产品，这样才能得到车主的认可，4S店商家才有利润，对于这种情况，车主购买什么的汽车用品，购买什么品牌的产品，汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用，因此，在这种情况下，应采取一定的方式（如根据其销售的金额给予一定的奖励）鼓励整车销售顾问帮忙推荐经销商所经营的产品。

8、利用专业的汽车4S店销售软件解决问题。4S店的竞争越来越激烈，为谋求做大越强，越来越多的汽车4S店开始走向大经销商集团时代，在不久的将来，估计会出现汽车经销行业的苏宁、国美，让汽车厂家依赖汽车经销商的销售网络，不再是4S店依附于汽车厂家生存。为了实现这个目标，汽车经销商开始产生，硬件不断完善，但是硬件上升到一定程度就很难突破了，一些有眼光的汽车经销商开始利用现代化的软件来提升层次。4S营销软件

目前软件市场上有很多4S店软件，主要分为两类，一类是针对汽车维修美容等售后服务的软件，这类软件在市场上很多，一般会称为汽车4S店的ERP或CRM。

另外一类是针对销售管理的软件，这类软件在市场上就很少了。由于人的个性化需求，销售管理软件更新颖，广州力禾推出的汽车4S店移动销售管理系统令人耳目一新。此系统通过为销售顾问配备手机、平板电脑或者IPAD实现移动销售，可与财务部、装俱部、一站式、销售部和客

服部实现数据实时共享。也可以离线访问，方便销售顾问在汽车展厅或其它地方外出办公，可随时下单。既提升了4S店的品牌形象，提高了销售顾问的工作效率，同时其中的一些软件程序控制了销售行为，解决了4S店专业的人才素质不高的问题，而且缩短了销售顾问的培训周期，可提高汽车经销商开店的速度。

目前使用移动销售管理软件的4S店越来越多，他们除了追求汽车4S店外在形象上的统一，也追求汽车4S店销售管理上的统一，利用信息化解决问题，利用软件提升硬件最事半功倍。

第五篇：如何持续提高4S店展厅集客量

第一步：广告策略，传统的宣传方式，市场人员习惯于投放区域强势的报纸、电台、网络、出租车、公交车车身等大众性媒体，前两种类型广告的投放费用相对较高，网络广告相对实惠，互动性较好，但正逐渐呈现上升趋势，现实并不允许狂轰乱炸，不得不考虑选择性的投弹，同时，有意识地选择定向DM、短信等形式的狭众传播予以补充。配合即将到来的新店落成和新款车型上市可以推出相关车型的运动改装版本，开展有关车型的客户联谊活动，吸引客户的注意力

比如：1经过提前的广告宣传预热以后，可以在活动当天上午举行日系车型节油比拼大赛，无论输赢，都可以为联创4S店，铃木品牌打响知名度！2在店庆当天推出潘总的亚运版雨燕，运动炫酷版改装二厢天语，每个销售顾问提前预约二档以上的意向性客户来活动现场。3晚上举行新款车型的的上市揭仪式幕并邀请来电，来店意向性高的客户以及部分已购车高质量的用户参加自助餐

第二步：从老用户入手，营服共战，针对展厅客流量少的问题，我觉得要放开思路，作为常州地区唯一独家代理铃木品牌的汽车4S销售服务有限公司，我们在本地的品牌资源垄断方面还是具有先天的优势的，但是相对其他一线汽车销售品牌的认可度，我们还是具有一定的差距，所以在主动客户流量上门方面存在一定弱势，没有顾客上门，我们就走出去拜访老用户、维护老用户，提高老用户的满意度，让老用户转介绍新用户，通过营服共战，通过经销商和服务站的加强合作，上门走访重点地区、重点行业用户，靠老用户介绍口碑相传介绍新用户、老用户二次购买来提高销量。我建议先对公司近一年的客户档案进行详细的整理分析，找出重点销售区域、重点销售行业，把有限的广宣费用、人力资源针对性的投入到精准的客户群体，做到有的放矢。销售部现有销售人员为14人，分为三组，可以分批分组的协同售后服务人员上门（有上门拜访的理由，比较容易让客户接受，避免赤裸裸的直接推销，让客户产生抵触！）针对目前三组销售人员并存，人员空置时间较多的情况，可以近期安排周俊组，曹小辉组，陈浩组，在店庆以前把质量较高的已购车用户逐一拜访，争取较多的二次转介绍客户，每次拜访都应有详细的拜访记录，以便于日后维护查询！

第三步：针对系统行业用户、驾校系统进行逐一走访排查，针对近几年的4S店所做的系统行业（学校，电力，银行）直销用户和驾校系统进行上门拜访排查，挖掘潜在的需求，最好是和服务一起策划好后上门服务，以上门服务为借口，容易得到用户的信任和感激，对排查结果一定要按照事先设计好的表格做好登记和备案统计分析工作，纳入到三表两卡的内容中，分时间段的跟踪回访，最终达成交易，对走访结果缺乏有效的分析和管理，走访是走访，走访完了就完事了，缺乏系统的管理。此项进程正在与高燕经理协商讨论，具体方案会在近期内出台呈报领导批示

第四步：从潜在用户入手，潜在用户是比较难找的，但是有一个地方肯定存在，那就是各个驾校，从驾校出来不一定买车，但是开车上路必须得到驾校练车参加考试。驾校蕴含着所有型号的车的潜在用户，这时还处于购车的萌芽状态，看谁能在这个阶段做好基础宣传工作，如何在众多考本练车的人的心智中树立产品的形象和知名度，这就会为短期、长期提升销量打下良好的基础，如何把产品宣传做到驾校里去，做到每个闲下来练车休息的人员的手中去，做到每个潜在用户的心理去，即使现在不会产生购买，也为将来购买埋下了伏笔，也会引荐给亲戚朋友进

行购买。根据目前常州市场上小排量车九月份的销量，以及我们在市场上的销售份额占有率，决

定了我们在客户资源上所做的工作要付出比其他品牌的努力要多

第五步：从竞争对手用户入手，无论是系统用户，还是民用车用户，挖掘竞争对手现

有的用户是一个提升销量快且直接的方法。如果能拿到主要竞争对手的用户资料，针对竞争对手

用户地址和联系方式、购买车型，及其使用车型主要的问题点，开展上门营销，将起到事半功倍的效果，有效的打击对手，把竞争对手用户变为我们的用户（比如在大型车展期间）。还有一种

方法就是目前一些销售经理外出宣传时候所采用的，见到竞争对手的车就发名片、发资料，没有

人就把名片插在车门上。虽然这个方法和发非法小广告的做法类似，但是只要用户有换购的需要

就会保留名片并打电话联系，最小的成本换得最大的可能和希望。针对竞争对手用户的抢夺方法

很多，需要我们不断去摸索和尝试。可以在近期外出发单过程中试行推行

第六步：从所有汽车经销商入手，进行扫经销商，让所有的汽车经销商变为你的二级

经销商。与众多的汽车经销商交为朋友，拜访金坛，武进，溧阳的有一定规模的经销商，在现有

销售价格的基础上给予适当的支持，根据其每月的销售量，对其中的销售台数突出的经销商给予

额外的奖励（包括现金，广告宣传，车辆优先供应权），因为每家汽车经销商都会有自己的固定的客户群体，而稳固的客户群体也会有针对其它款车辆的需求，与每家经销商建立良好的关系，可以达到客户群体共享，让其它的经销商把其固定客户群体的其它需求转给你，增加你的产品的成交。

第七步：“赢在执行”根据本店DCRC数据统计，2011年九月份实际到店客户量为307

位留档客户，实际成交客户为41档（直销），实际成交率为13.4%，流失率为86.6%！流失客户的比例大大高于正常的客户转换率，分析原因除了最近有大批新进员工处于实习锻炼期以外，其

他由于对销售激励政策有一定不满情绪，导致的人为的放松，懈怠，造成客户流失战败的现象也

是存在的，针对这种现象除了提高适当的销售激励政策以外，对销售员素质的提高也要尽快提到

日程上来，相对于其他德系大众，日系尼桑客户资源丰富，我们长安铃木必须要高度关注每一个

进展厅的客户，要紧紧抓住首次到店的客户，能当场成交的一定要争取签订，对意向性高的客户

一定要持续高频跟踪，切忌不能怠慢，长期不回访。不跟踪，是导致来店客户大量流失的主要原

因，拓宽其他渠道方式客户资源的前提是牢牢抓住现有来电，来店客户群，应近期就采取相应的措施！开展相关培训.201010.12