第一篇：学习姚泽炎先进事迹有感

学习姚泽炎先进事迹有感

通过学习姚泽炎同志先进事迹，反思自己的工作，我感触颇深，受益匪浅。

姚泽炎是长江引航中心的一名普通引航员，从事引航工作二十一年如一日，刻苦钻研，精益求精，任劳任怨，埋头苦干，视工作为生命，把引航事业当作自己的追求，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。他的先进事迹集中体现了当代引航人为国引航，服务港航的责任意识和高尚的道德情操，也体现了一名共产党员艰苦朴素，一切为人民服务的奉献精神。

姚泽炎凭着他优秀的表现，先后获得了“十佳长江引航员”，“全国交通系统劳动模范”，“江苏省十佳文明职工”等称号，长江海事局也在近期授予了他“长江黄金水道服务标兵”称号。他是我们引航青年学习的榜样，下面我也谈谈自己学习姚泽炎精神的心得体会。

俗话说“干一行，爱一行”，我们要学习姚泽炎吃苦耐劳的敬业精神

我们要以姚泽炎同志为榜样，学习他胸怀全局、服务经济的大局意识，争创一流、开拓进取的拼搏精神，勤政敬业、鞠躬尽瘁的崇高品格，克已奉公、清正廉洁的革命本色，把海事事业不断推向前进。

在创新中求发展。海事监管工作有其特性，只有不断增强海事活力，提高队伍素质，才能与新形势新任务的要求相适应。如何改革创新，姚泽炎做出了很好的榜样，他从调动引航职工的积极性入手，实行制度改革，让每一位干部职工都绷紧一根弦，从而增强了大家争先创优的责任意识。姚泽炎的创新精神，值得我们发扬光大。

因此，我们应当围绕全局的工作目标，立足本职岗位，用力、用心、用脑，尽职尽责地干好工作，工作不但要求过得去，还要求真、求细、求效果，自觉向

高标准、严要求看齐；不断提高各项综合素质和业务水平，不但自己分管的工作要高标准完成，还要努力做到一专多能，发展有利于推动工作开展的多方面能力；对于工作不满足于现状，不停滞于不出差错或少出差错的低标准，要敢于不断尝试一些新思路、新方法，工作任务超前谋划，目标落实提前考虑，不断促进工作水平上台阶，为推动长江海事事业快速健康发展贡献力量。

“三百六十行，行行出状元”，我们要学习姚泽炎精益求精的进取精神 先进人物最突出的一个特点和长处就是刻苦学习，善于思考，他们在做好本职工作的同时，能够主动自我加压，手不释卷，利用一切工余时间学习，钻研技术和业务知识，使自身工作能力和业务素质很快得到提高。我们要学习他们努力学习刻苦钻研，是与自己工作的实际需要分不开的。因为如果不注意读书学习，不注意知识的积累，不注意研究新问题，思想就会封闭，思路就会狭隘，在工作中也就拿不出新办法，出不了好主意，工作流于一般化，难以适应新形势和任务的需要。这就需要我们不断增强学习的责任感、使命感和紧迫感，像他们那样，利用一切空闲时间抓紧学习。具体来说就是要在工作中不断加强业务知识的学习，学会用新的理念、新的工作方式和手段、新的技术努力推进工作的创新和发展，并且要不断完善学习方法。要挤时间去学，持之以恒的学，结合现实去学，把学到的知识用于指导工作，反过来在实际工作中去检验所学的知识。

学习姚泽炎竭诚服务的奉献精神

我们就是要学习这种无私奉献的精神，把自己摆在服务者的角度，牢固树立乐于奉献的光荣感和责任感，热忱为消费者服务，为航运企业服务，为船舶服务。工作思维由被动应付向主动服务转变，想干事、会干事、能干成事，通过优质的服务来体现海事工作人员的风貌。作为海事系统的青年一代，我们应当以姚泽炎

同志先进事迹为榜样，紧紧围绕当地经济建设为中心，把服务当地经济建设作为实践“三个代表”重要思想的出发点和落脚点，正确处理监督与服务的关系，走监督与服务相结合的道路。首先来自每一个干部职工在各自的岗位上,认真为服务对象提供优质服务,兢兢业业,辛勤工作的成果,正是有了所有干部职工的贡献,才汇集成整个集体的实实在在的成果,它不是要求每一个人都牺牲自我去完成同一件事情,而是要求每个人都发挥自我去做好每一件事情。团队高效率的培养、团队精神的形成,就是要尊重个人的兴趣、特长。主动地为经济建设服务，就是要寓“管理”于“服务”之中。所以，我们大可不必只把自已当成管理者，别人就是“被管理者”。我们应该看到每个人都肩负各自的使命与责任；每个人都有努力做好本职工作的良好愿望。我们要以争创“五个十佳”和争“四个一流”为目标，发扬姚泽炎同志“四种精神”；在工作中，要始终牢记党的宗旨，学姚泽炎同志勤政敬业、鞠躬尽瘁的崇高品德，切实做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，全身心地投入到海事工作中去；要积极开展“行风建设年”活动，以“抓行风、带行业、创一流”为主题，抓好“三个结合”；要从自身抓起，从具体事做起，学姚泽炎同志严格自律、克已奉公、清正廉洁的革命本色，坚持高标准、严要求，抓住精神实质，把握先进内涵，明确思想导向，切实把先进精神融入到当前工作中去，保证做到思想得到升华、素质得到提高、行为得到规范、纪律显著加强、作风显著改进、工作显著进步的目标，为实现海事事业跨越式发展做出新的更大的贡献！

通过学习姚泽炎同志的先进事迹，使我深刻的体会到：作为长江海事人，我们要有高度责任感和使命感，在各自的工作岗位上，深入学习落实科学发展观,牢固树立“安全第一”和”以人为本”的指导思想，切实抓好水上交通安全监督

管理。为服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全出行和实现长江海事又好又快的发展，构建和谐长江作出应有的贡献！

第二篇：学习姚泽炎先进事迹心得体会

学习姚泽炎先进事迹心得体会

姚泽炎是长江引航中心的一名普通引航员，从事引航工作二十一年如一日，刻苦钻研，精益求精，任劳任怨，埋头苦干，视工作为生命，把引航事业当作自己的追求，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。他的先进事迹集中体现了当代引航人为国引航，服务港航的责任意识和高尚的道德情操，也体现了一名共产党员艰苦朴素，一切为人民服务的奉献精神。

姚泽炎凭着他优秀的表现，先后获得了“十佳长江引航员”，“全国交通系统劳动模范”，“江苏省十佳文明职工”等称号，长江海事局也在近期授予了他“长江黄金水道服务标兵”称号。他是我们引航青年学习的榜样，下面我也谈谈自己学习姚泽炎精神的心得体会。学习姚泽炎同志竭诚服务的奉献精神

要做到无私奉献，就必须做到淡泊。淡泊是一个人的修养，是一个人的精神境界，是一种灵魂的典雅。无数革命先烈和先进模范人物，默默地为党和人民奉献，甚至不惜献出自己的一切，却从不向党和人民要名誉要地位要待遇，但他们的英名却镌刻在历史的丰碑上，受到人民的崇敬和爱戴。然而并不是每个人都会有这样的奉献精神。环顾四周，我们时常会发现有的同志会感到年复一年、日复一日的工作枯燥无味，还有的同志觉得自己的工作太过平凡和普通。其实他们不知道工作寓于平凡，平凡孕育伟大，人生价值的实现同样需要甘于平凡的奉献精神。姚泽炎同志的事迹就告诉我们，即使是最平凡的工作，也会有闪光的地方，在普通的岗位上，只要乐于奉献，也能创造出人生价值，他的光荣事迹就是由无数个点点滴滴所组成的。姚泽炎同志代表着这样的一个群体，他们中的大多数没有豪言壮语，没有惊天动地的事迹，有的只是无私无畏，默默奉献。他们经常超负荷工作，但从不叫苦，不抱怨，在这个平凡的岗位上干一行爱一行，把平凡的工作做到了极至，在无私奉献中实现着自己的人生价值。学习姚泽炎力求精业的进取精神

“精业”就是指“干一行、精一行”，成为精通业务的行家里手。只有精业，工作才有底气，事业才有生气。姚泽炎同志突出的一个特点就是刻苦学习，善于思考，他在做好引航工作的同时，能够主动自我加压，手不释卷，利用一切时间、机会学习，钻研技术和业务知识，并不断实践使自身工作能力和业务素质很快得到提高。我们要学习姚泽炎爱岗敬业的精神

朝的朱熹说，“敬业”就是“专心致志以事其业”，即用一种恭敬严肃的态度对待自己的工作，认真负责，一心一意，任劳任怨，精益求精。一份职业，一个工作岗位，是每个人赖以生存和发展的基础保障。同时，一个工作岗位的存在，往往也是人类社会存在和发展的需要。所以，爱岗敬业不仅是个人生存和发展的需要，也是社会存在和发展的需要。姚泽炎同志就是这样一位具有高度敬业精神的人。也只有像姚泽炎同志这样爱岗敬业的人，才会在自己的工作岗位上勤勤恳恳，一丝不苟，精益求精，才有可能为社会为国家做出巨大的奉献。

信息中心 陈 曼

第三篇：学习姚泽炎体会（模版）

学习姚泽炎先进事迹心得体会

朴福明

姚泽炎同志是长江引航中心的一名高级引航员，从事引航工作二十五年来，他刻苦钻研，精益求精，任劳任怨，埋头苦干，他视引航工作为乐趣，把引航事业当作自己的追求，在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。他的先进事迹集中体现了当代引航人为国引航、服务港航的责任意识和高尚的道德情操，也体现出了一名共产党员身上所特有的艰苦朴素和无私奉献。他是我们学习的榜样，下面我也谈谈自己学习姚泽炎事迹的心得体会。

向姚泽炎同志学习，要学习他爱岗敬业的精神。一份职业，一个工作岗位，是每个人赖以生存和发展的基础保障。同时，一个工作岗位的存在，往往也是人类社会存在和发展的需要。所以，爱岗敬业不仅是个人生存和发展的需要，也是社会存在和发展的需要。姚泽炎同志就是这样一位具有高度敬业精神的人。工作中吃苦耐劳，勤勤恳恳，踏踏实实，他的先进事迹, 充分体现了共产党员深入学习实践科学发展观、立足岗位创先争优的良好精神风貌，体现了交通运输职工热爱祖国、奉献交通的崇高理想，体现了引航员安全至上、文明服务的职业道德精神。

向姚泽炎同志学习，要学习他胸怀理想、忠诚祖国的爱国精神。以实际行动维护国家尊严和主权，展示礼仪之邦的文明风范和交通运输行业的良好形象；兢兢业业,辛勤工作的成果,正是有了他的的贡献,才汇集成整个集体的实实在在的成果,它不是要求每一个人都牺牲自我去完成同一件事情,而是要求每个人都发挥自我去做好每一件事情。

向姚泽炎同志学习，要学习他学习姚泽炎精益求精的进取精神。先进人物最突出的一个特点和长处就是刻苦学习，善于思考，他们在做好本职工作的同时，能够主动自我加压，手不释卷，利用一切工余时间学习，钻研技术和业务知识，使自身工作能力和业务素质很快得到提高。我们要学习他们努力学习刻苦钻研，是与自己工作的实际需要分不开的。因为如果不注意读书学习，不注意知识的积累，不注意研究新问题，思想就会封闭，思路就会狭隘，在工作中也就拿不出新办法，出不了好主意，工作流于一般化，难以适应新形势和任务的需要。这就需要我们不断增强学习的责任感、使命感和紧迫感，像他们那样，利用一切空闲时间抓紧学习。在工作中不断加强业务知识的学习和经验的积累，学会用新的理念、新的工作方式和手段、新的技术努力推进工作的创新和发展。

通过学习他的先进事迹，让我懂得了完成工作任务是快乐的，经过努力、奉献，在事业上取得成果是快乐的。我要在事业的执著追求中，享受着快乐，也只有像这样把自己的事业看成是一种享受，才能将自己的本职工作做好，真正做到爱岗敬业，才能创造事业的辉煌。

今后，我要以姚泽炎同志为榜样，学习他的胸怀理想、忠诚祖国的爱国精神和爱岗敬业、甘于奉献的高尚品德；学习他勇于探索、敢为人先的创新精神和任劳任怨、竭诚服务的奉献精神；学习他不惧危险、不图私利，为交通运输事业拼搏奉献的精神。

第四篇：姚泽炎事迹材料

姚泽炎事迹材料之二

金牌引航员姚泽炎同志先进事迹

长江是名符其实的“黄金水道”，其干线航道货运量占全国内河的60%以上，是美国密西西比河的2倍，欧洲莱茵河的3倍，已连续4年居世界内河第一，长江航运为沿江经济社会发展做出了巨大贡献。引航员作为万里挑一的航海精英，更是承担了其中95%以上的外贸运输引航任务。全国十佳引航员姚泽炎同志就是其中的杰出代表，他先后荣获“全国五一劳动奖章”、“60位新中国成立以来感动交通人物”、“全国交通系统劳动模范”、“全国交通行业文明职工标兵”、“全国十佳引航员”等称号。

一、为国引航，创服务经济奇迹

外轮进出长江，必须强制引航，这是国家主权的体现。引航作为外贸运输的必然环节，对沿江外向型经济发展起着十分重要的作用。姚泽炎25年来始终立足一线引航岗位，服务流域经济发展，取得了骄人的业绩。

服务经济，就是要安全引领更多的船舶进出长江。姚泽炎从事引航工作25年来，共引领来自60多个国家和地区的船舶6000多艘次，相当于改革开放初期4年进出长江外轮数量的总和；引航里程达60多万公里，相当于绕行地球15圈；引航船舶吨位达6000多万吨，相当于南通港两年外贸吞吐量的引航任务。与此同时，姚泽炎还创造了25年安全引航零事故、服务零投诉的记录，这在引航界是个奇迹。

服务经济，就是要想企业所想，帮企业解难。引航工作中，姚泽炎总是最大限度为船东节约成本，悉心为港航企业做好引航服务。202_年下半年，金融危机肆虐全球，企业生产困难。11月，船长243.8米、吃水10.15米，载有4万吨菜籽的中国香港籍“河北胜利”轮需引领至南通营船港专用航道。但营船港专用水道是单向开放的支航道，大型船舶必须卸载后才能进港。姚泽炎先后主持了三次专家论证，确定选择9米以上的深漕，潮高2.5米以上时通过浅滩的引领方案，一次性把船舶引领进港，减少卸载成本。并于13日下午1时亲自带队引航，他克服了多项驾引困难，于当日下午4时将船舶安全靠泊，为企业节省支出约200万元。

服务经济，就是要勇立潮头，超常奉献。25年来，姚泽炎始终奋战在引航生产第一线，他忠于职守，勇挑重担，几十年如一日，无怨无悔。随着港口生产的快速发展，进港外轮增加，出现了引航员明显不足的情况，为满足港口生产的需要，他充分发挥共产党员的表率作用，吃苦耐劳，遇事争先，超常奉献。在时间紧、任务重的情况下，他有时连续工作十多小时。202_年2月22日，姚泽炎同志在执行任务时不慎摔了一跤，膑骨骨裂，为避免调换引航员耽误船期给船方造成不必要的损失，他强忍剧痛，坚持把“安克丸”轮安全引出长江。

二、屡破记录，树引航金字招牌

在国际上，引航工作属于高技术、高风险、高难度职业，引航员培养难度大，深受航海界人士尊敬。而姚泽炎却在这样的职业中脱颖而出，成为金字招牌。

敢于担责，科学引航，屡破纪录。为适应船舶运输“大进大出、快进快出”的需求，姚泽炎在精湛技术的支撑下，敢为人先，先后打破长江船舶引航纪录近20次，被同行称为“破纪录专业户”，成为在长江狭水道引领大船的“安全图章”。他先后引领过吃水达11.82米的“华誉”轮，创进江船舶吃水最深引航纪录；引领长达333米，载重吨达30万吨的“中远川崎11号”巨型油轮，创中国造船史上最大出江船舶纪录；引领高100米的特种船海上钻井平台“勘探3号”，创进江船舶最高纪录；引领宽度达112米的“三星2号”驳船，创进江船舶最宽纪录。在长江航运史上，姚泽炎创造了一个又一个新记录，树立了一个又一个里程碑。航运人士称他是“长江对外开放的排头兵”，而外轮船长则称他是“一个了不起的中国人！”

危难时刻，沉着应对，化险为夷。正是因为姚泽炎同志业务精湛，胆大心细，才能屡破纪录，并能在危难时刻挺身而出。1999年3月11日下午，姚泽炎登上液化气船“远吉”轮，准备离泊出口。因码头工人违章作业，引发大火。整个码头浓烟蒸腾，热浪滚滚。“远吉”轮缆绳当即烧断，随时有爆炸的危险。在这危急时刻，姚泽炎没有“弃船逃生”，而是镇定指挥，果断离泊，及时将船引至安全水域，确保了华东最大的化工基地——江海港区及附近百姓的安全，“远吉”轮也通过扑救转危为安。25年来，姚泽炎凭借着娴熟的引航技术和超凡的胆识，20多次将失控船舶化险为夷。

三、练就绝活，成驾引技术能手

长江江苏段是世界上通航密度最高的水域之一，任何的疏忽和处臵不当，都可能导致事故的发生。20多年来，姚泽炎潜心学习、刻苦钻研和锐意创新，从一名海港引航专业的学生成长为一名技术精湛的高级引航员，赢得了长江“活海图”的美誉。

厚积薄发，练成引航技术权威。25年来，姚泽炎记下的引航日志堆起来有一人多高。无论是长江内的潮汐、气象、航道数据，还是国外最新的航海技术介绍，无论是所驾驶船舶的性能功率，还是航行中其他船舶的活动规律，数千个数据他都了然于心。姚泽炎的引航日志也成为深受引航员欢迎的案头活教材。

善为人师，带出技术精湛团队。作为长江引航技术带头人，他把自己多年来积累的宝贵经验毫无保留地传授给年轻人，提高长江引航系统整体技术水平。长江引航有“名师带徒”的优良传统，在他的悉心培养下，他带的几十名徒弟都成长迅速，其中一名徒弟被评为全国“青年岗位能手”。

勇于创新，成就多项独门绝活。在练就过硬引航技能的同时，姚泽炎还积极钻研创新，归纳总结经验。他研究出的“弯曲航段船位目测法”，有效解决了引航员在弯曲、狭窄航道中避让难的问题。他独创的“绝活”——“6321”安全操作法和“安全引航十诀”，在长江引航全线推广，多次避免了重大险情，对提高内河引航技术水平和保障引航安全作出了重要贡献。

四、大爱无言，显长江男儿本色

“有爱心，就会时时心中装着祖国，处处为船舶和他人着想，也就能心平气和地做好自己的工作。”他把对国家、对事业、对家庭的爱深深地融入到了他的引航事业中。

爱国家，就是要时时处处维护祖国形象。引航关系国家主权。被称为“流动国土”的外轮进出江，引航员是第一个登轮的中国人，也是最后一个离轮的中国人，被称为“水上国门形象第一人”。姚泽炎始终把自己作为展示国家形象的窗口。他每次登轮，总是保持着装整齐，精神抖擞。与外轮船员合作共事，始终做到温文而雅，有理有节。他说：“不仅仅要圆满完成每次引航任务，更重要的在于展示一个崛起的大国形象”。姚泽炎在每次执行引航任务时，总会随身携带一面五星红旗，遇到外轮悬挂的五星红旗破旧时，他会拿出自己携带的五星红旗，坚持要求外轮换上。姚泽炎随身携带的五星红旗曾多次在异国的“流动国土”上飘扬。

爱同行，就是时时处处把方便留给他人。随着进江船舶数量的增加，锚地资源相对紧缺，抛锚难的问题比较突出。但每次，姚泽炎都把宽敞的锚位留给他人。在航道狭窄的航段，如果对方有困难或者有需要，他总是慢车让对方有更充足的时间和空间去处理情况，避免在狭窄地方和对方会船。

爱同事，就是时时处处把困难留给自己。逢年过节时，为了让同事们能在家多陪陪家人，姚泽炎总是主动放弃休假，连续奋战在生产一线。同事遇到技术难题，他从不吝惜把自己多年来积累的宝贵经验毫无保留地传授。

爱家人，却只能以工作的业绩来回报。由于引航工作的特殊性，他和家人聚少离多。多年来，他没有陪父母过一个完整的生日，没有陪女儿渡过一次假期，对妻子更是充满欠疚。谈到家人，他总是笑着说，“家里人都挺理解的，尤其是每次我取得了成绩，爱人比我还高兴。”字里行间，透露出姚泽炎对家人的感激和爱意。

交通运输部党组充分肯定了姚泽炎身上所体现出的“吃苦耐劳的敬业精神，精益求精的进取精神，竭诚服务的奉献精神，协作和谐的团队精神”，授予他“60位新中国成立以来感动交通人物”称号。

姚泽炎事迹材料之二

引航员姚泽炎：长江上的中国弄潮儿

202_年4月27日，对于长江引航中心南通引航站一级引航员姚泽炎来说，是个值得庆贺的好日子。这一天，他和全国各行各业2984名优秀劳动者受到国务院的隆重表彰，被授予“全国先进工作者”的至高荣誉。

姚泽炎清楚，他代表着长江引航中心，代表着中国引航员。那天，他特地穿上一套崭新的蓝黑色制服，胸前佩戴着的各种勋章，格外引人注目。

在人民大会堂的台阶上，记者问他感想如何，他说：“这枚奖章是对我们引航员的最高褒奖，一切的辛苦与汗水都凝结在这其中。今后，我要用更加精湛的引航技术，淡定的心态，拼搏的精神成就我的引航人生，完成引航人的梦想。”

姚泽炎话语不多，但记者知道，他所说的每一字都犹如誓言。看看胸前金灿灿的新奖章，姚泽炎感觉自己又多了一份责任与使命。引航是一项神圣的职业，肩负着对进出各港的外国籍船舶实施强制引航、为港航企业提供引航服务、保证船舶和港口安全的重要职责。引航员身着制服、头顶国徽，是一个国家航海技术的最高代表。

也许是因为深爱这个职业，姚泽炎内心总揣着一种特殊的责任感与使命感。202_年初，中国引航协会、中国水运报联合举办首届“全国十佳引航员”颁奖典礼。主持人按惯例让领奖人发表获奖感言，很多人按照惯例客套着，“感谢家人，感谢单位，感谢组织”。姚泽炎接过话筒，迟疑了几秒钟，说：“获得这份荣誉，是对我24年引航生涯的最大嘉奖。未来，希望我国引航事业在国际引航领域拥有话语权。”

然而，据美国《时代》杂志调查，引航员却是排在矿工、试飞员之后的第三大危险职业。对于大多数人而言，引航员却是个很陌生，也很神秘的职业。为满足读者的好奇心，记者带您走进姚泽炎的世界，感知引航员们不为社会所知的职业生活。“水上国门形象第一人”

外轮进江，迎接的第一个中国人是引航员，外轮出江，相送的最后一个中国人也是引航员。因此，业内常常把引航员比作“水上第一国门”。

性格往往决定命运。姚泽炎善良厚道，内心执着，遇事冷静，似乎天生具备优秀引航员的特质。在外籍船舶“浮动的国土”上，他常常面带微笑，展现中华民族“礼仪之邦”的儒家风范。

在全国1688名引航员中，姚泽炎是货真价实的“金牌引航员”。从事引航工作25年，姚泽炎共引领了来自60多个国家、地区的船舶6000多艘次，引航里程达60万公里，相当绕行地球15圈，从未发生事故，甚至连碰碰擦擦的事都没有。这是个奇迹！据悉，长江江苏段是世界内河通航密度最大的水域，断面流量最高达5000艘次，大型海轮航行在弯曲狭窄的航段，险象环生，稍有不慎，就会酿成事故。

长江引航员就是肩负着对进出长江各港的外国籍船舶实施强制引航、为港航企业提供引航服务，保证船舶和港口安全重要职责的人。

1964年，姚泽炎生于江苏如皋。水乡的孩子大多从小好水，姚泽炎更喜欢撑小船玩儿。驾驭小船一摇一摆的美妙感觉，在他内心慢慢长成一个职业梦想。上世纪80年代初，姚泽炎历经炼狱，终于如愿考入武汉河运专科学校海港引航专业——业内称之为长江引航的“黄埔军校”。

1985年，姚泽炎22岁，在师傅的带领下第一次走上外轮驾驶台。在高大的希腊船长面前，他难以抑制生手的胆怯。调试外轮上新型雷达时，他手有些哆嗦。外国船长看着，很是不满：“引水员先生，请我们的值班驾驶员帮你把雷达调好吧！”姚泽炎的脸上红一阵、白一阵，恨不得找个地缝钻进去。南通港是1982年中国首批14个沿海开放港口之一，那时候，老外们总有些傲慢。

在航运发达国家，引航员是多学科复合型人才，需要5~10年远洋船长的资历。改革开放初期，百废待兴，引航事业也处于初级阶段。第一次当见习引航的屈辱经历，让姚泽炎懂得要成为合格引航员，就必须刻苦学习，技艺精湛，才能在船上挺起脊梁，不辱第一国门形象的使命。

自那以后，姚泽炎便勤练苦学，除了各种类型船舶驾引技术外，他苦学水文气象学、管理学、流体力学、心理学、英语、外交礼仪等多方面知识。他爱钻研雷达、GPS等现代化设备，能用简单方法修正电子海图航标移位，能通过雷达、AIS、目测，迅速确定船位，判断什么时候能追上前船，在何处追越，何处会船，时间精确到一分钟。

姚泽炎还有一个好习惯，每次引航经历都详细记录。202_年4月13日采访姚泽炎时，记者在他家中看到，引航日记足有上百本。除了密密麻麻的文字，还有各类手绘图，详细标注着航道、水文、气象、各类船舶操作性能等航行数据。他的日记，将船性、人性、水性融为一体，如同一本长江引航“百科全书”。学习、实践、总结，日积月累，姚泽炎成长为一名高级引航员。也因此，在主机失灵、巨轮失控的情况下，他也能驾引船舶安全停泊。长江上的“希望之灯”

近两年，记者曾不止一次采访过像李斌、许振超、王洪军、杨建华等数十位中国当代知识型、技能型劳动模范。在记者看来，姚泽炎和他们一样本分而优秀。他完全沉浸在引航世界里，为了自己的职业理想，不惧挑战、孜孜以求，寻找并享受着其中的乐趣。

202_年11月13日，载有货值2亿元的4万吨菜籽的中国香港籍“河北胜利”轮，因风浪大和码头靠泊条件影响而抛锚在宝山水域，持续多天无法进江。那会儿正值202_年，国际金融危机对全球航运业产生巨大冲击，波罗的海运费指数大幅下跌，外贸船舶总量明显减少。姚泽炎心想，最大限度为船东节约成本，为港航企业做好服务，尽力使国际金融危机对长江外贸运输的损失降到最小，这是一名引航员的本分。

然而，这是一艘长243.8米、宽32.2米的“巨无霸”，吃水达10.15米。营船港专用水道是单向开放的支航道，设计航宽250米，维护水深8米。按照常规，这艘“巨无霸”是不可能进港的，但任务要求必须驾引进港。要实现进港，就必须在这条狭窄的航道内调头后才能出港。为了完成这个不可能完成的任务，姚泽炎三次主持专家论证，寻找惟一可能的最佳方案：利用引航技术选择9米以上的深漕，选择潮高2.5米以上时通过浅滩。

当日12时25分，姚泽炎在宝山登轮。因为水位浅，他驾引着巨轮一步一步“摸着石头过河”。船要停靠的一德码头建在长江“拐点”，船尾与船头流速不一，码头前沿狭窄。难题还在于，这艘大船已服役23年，操舵极为迟钝，一点疏忽都可能撞毁码头和桥吊。时值深秋，但汗水还是浸湿了衣襟，姚泽炎全神贯注，看着仪表盘，精确把控船头、船尾速度，引领大船缓缓前行。

下午4时50分，“巨无霸河北胜利轮”终于安全靠泊码头，码头上下报以满堂喝彩。姚泽炎的这次高超而精妙的驾引，为港口带来了200万元的经济效益。

细节决定成败，引航员最能体会个中精要。姚泽炎说：“引航工作就像绣花，一针连一线，每个技术都要衔接得天衣无缝。一次瞭望不清，一次判断失误，一次舵令不准，随时可能导致事故发生。”25年来，老姚如履薄冰。高于一切的国家荣誉

一艘外轮就是一块浮动的国土。在浩淼的水面上，引航员们架起了一座特殊的桥梁，把世界引入中国，把中国引向世界。在姚泽炎的心里，国家荣誉高于一切。

外籍船舶航行在中国领水，须悬挂中华人民共和国国旗，以表示对中国主权的尊重。202_年10月20日，老姚在上海宝山登上一艘巴拿马籍杂货船。一上船，他就发现，主桅上悬挂的五星红旗有些褪色，还有个小口子。他心里不是滋味，立马要求船长更换一面新国旗。

“我已经按规定悬挂了中国国旗了呀。”老外船长有些费解，“我到过全世界那么多大型港口，还没有一个引水员向我提出如此苛刻的要求！”姚泽炎笑着说：“一面国旗代表一个国家。请问阁下，如果在贵国航行的外轮，悬挂如此破旧的国旗，您看着舒服吗？”

船长听罢，此言在理，便应允到港后更换，因为船上没有备用的五星红旗。老姚从引航包中取出一面崭新的中国国旗，笑呵呵地捧给船长。原来，每次执行任务时，姚泽炎总是随身带着一面五星红旗。

姚泽炎的几句话、一个看似平常的举动，把老外船长给惊呆了。常年在全球各国港口间进出，他从未遇见过国家主权意识如此之强的引航员。船长破例，亲自将这面新国旗升上主桅杆。江面上，鲜艳的五星红旗迎风飘扬，也飘荡在姚泽炎的心中。一起吃苦的幸福

每个成功男人的背后都有一位默默奉献的女人。在姚泽炎心里，妻子陈青就是这样的女人。

一位长辈曾经告诉过记者：“结婚就要找个和自己完全不同的人。两个人太过相同，相处时则会常常吵架。”与姚泽炎完全不同，陈青是个性格外向的人，说话声音洪亮，且语速很快。

第一次相亲，陈青对姚泽炎很不“来电”，肤色黑黑的，眼睛也不大。依照脾气，陈青没打算再见第二次。几周过去了，姚泽炎完成引航任务后，委托介绍人传话给陈青，希望约会。出人意料的是，姚泽炎这次约了陈青全家。他买了5张电影票，请陈青的父母和弟弟一起看电影。这个“便宜”的举动却赢得了陈青全家人的好感。“找丈夫就要找个老实有孝心的人”，在家人的极力撮合下，1992年，他们喜结良缘。

然而，婚后生活来去匆匆，离别成为这对夫妻的生活主旋律。陈青独自挑起家庭重担的同时，也常因担惊受怕而整夜辗转难眠。

一次，姚泽炎执行任务时不慎摔跤。为避免调换引航员耽误船期，他强忍剧痛，硬是把“安克丸”轮引出了长江，而后，又将“希望艾斯”轮引至南通。完成引航任务后，他被送到南通附属医院，拍片检查是膑骨骨裂。

当妻子知道他在太仓就将骨头摔坏了，责问他：“为什么不在太仓就进医院？”姚泽炎却说：“你知道这条大船耽误一天就损失几万美元呀，更何况码头商还在等着！”

为此，妻子惟一的选择只有默默祈祷。陈青说：“曾经后悔嫁给他，成为引航员的家属需要太多的勇气，爱他也并不容易，但我仍感谢人生路上有他，苦一点也愿意，苦一点也是幸福的！”

【采访手记】“话语权”：引航员的神圣

工人日报报记者 于宛尼 4月27日，采访202_年全国劳模大会，我特别兴奋。因为获奖的代表中有我多位老朋友。长江引航中心南通站一级引航员姚泽炎就是其中之一。

这几年，我采访了数十名全国劳模、全国先进工作者。他们中的每个人都有一串感人至深的故事，姚泽炎也不例外。两年多来，我一直关注着姚泽炎。不仅因为他所从事职业的神秘，还在于他是个总替别人着想、做事认真的人。

劳模大会上，姚泽炎少语寡言，或是不厌其烦地帮江苏团里同来的代表拍照片，或是静静的听着其他人的故事，“平时一年四季在船上很少有机会和这么多人近距离接触，大家都是各行各业的精英，我要向他们学习”。

只要提起他的职业和中国的引航事业，姚泽炎便滔滔不绝，“刚工作时，我希望自己能顺利地完成任务，安全地完成任务。再后来，我又希望能用最经济的方法完成引航任务。现在，我希望通过我们的努力，让中国的引航业在世界拥有话语权。”

“话语权”，记得两年前第一次采访也听他说起过，参加他的事迹报告团还听他说起过。这句话，听似平淡，却饱含着姚泽炎对引航员职业内涵的深刻理解。求职难的情况下，劳动者失去话语权，不得不逆来顺受、委曲求全。我国铁矿石进口量，几乎占据全球铁矿石海运量的一半，却因中国钢铁产业集中度不高、国际竞争力不强和资源匮乏，在年复一年的铁矿石价格谈判中一次次丧失话语权。在经济全球化汹涌的今天，话语权至关重要。

姚泽炎一直钟爱着引航员职业。从职业技能到职业境界，他不断追求极致。在姚泽炎看来，拥有话语权不仅代表我国的引航技术世界领先，也代表着祖国经济实力的强大和国际地位的提升。在经济全球化的今天，话语权正重新诠释着引航员的职业新境界。这种境界是神圣的，至高无上的。姚泽炎和他的同事们，正为此默默努力着！

今年，第20届世界引航大会将在澳大利亚的布里斯班召开，作为中国引航员代表，姚泽炎将带着内河狭水道海轮引航的科技论文，参加国际学术交流。

第五篇：学习吴辰校长先进事迹有感----姚宇平

学习吴辰校长先进事迹有感

春蚕到死丝方尽，蜡烛成灰泪始干”，幼时便知这是赞美老师的诗句。当理想成真时，作为一位普通的教师，我以自己的努力践行了就业时的承诺，吴辰是个普通教师，所不同的是，她以智者的深遂目光着眼教育的未来，以师者的无私胸襟开创教育的先河，带领一所农村学校走出了农村、走出了国门；吴辰是个普通女人，所不同的是，她视教育事业如生命，任何挫折都无法摧毁她心中坚定的信念；吴辰是个普通妈妈，所不同的是，她视每个学生如自己的孩子，为了把他们培养成优秀的世界公民，她在他们身上倾注自己的所有心血。

吴辰创造了无数江阴教育史的奇迹，她的经历是一本书，一本让人回味无穷的书，一本让人终生受益的书。每一个与她接触过的人，都会被她深深地感染。她的真知灼见、她的青春活力、她的真挚热情、她的坚韧刚强，使人永远无法忘却。

本学期，我校组织我们全体教师学习了吴辰的先进事迹。通过浏览视频文件和史校长传达的先进事迹，我认识了吴辰这位平民校长，在学习了她的相关报道后更是被她的所作所为所感动与佩服。虽然我没有见过吴辰校长，但是我在视频以及学习文件上，看到关于她的先进事迹的详细介绍，从一些平凡的小事可以反映出她那善解人意的品德，这充分体现了她的教育管理理念。我阅读了以后，颇有感触.学习中我始终有一个问题索绕在我的脑海，是什么力量驱使她如此超乎寻常？吴辰如此完美，有许多方面值得我们学习，人们主要应该学习她什么？思来想去，我终于体会到她的职业生涯及她的人生艺术、教育艺术和教学艺术中体味出她的力量源泉在于她对祖国、对党的事业、对人民、对学生、对教育事业的挚爱。

一、学习吴辰对教育事业的忠诚挚爱的精神。

吴辰教育情结之深，缘于她的一颗善心一颗爱心一颗责任心。小学民办教师经历，使她发现孩子的真诚、质朴、勤劳的品质，吴辰热爱教育事业，离不开教学，离不开学生。她把主要精力都放在开发学生潜能，提高学生自学能力上。通过先后几次到国外去学习先进教育经验后，她总结了许多好的方式方法和教育新手段，并且大胆改革和创新教法、学法，充分发挥出学生的主观能动性在华士实验学校总结出了一套行之有效的新教育教学方法。取得了很好的成绩。她的爱心，她对教育的忠诚，她的敬业精神和永远前行不断创新的精神是值得我们学习的。

二、学习吴辰热爱生活，坚守正念，的人生态度。

吴辰尽管是校长，但她始终认定自己是一个教师，把自己归于平凡。但她却在平凡的岗位上经历着不平凡的人生，干出惊人的业绩。她热爱生活，珍惜今天这个时代，她把人生的荣辱看得很淡泊，总是以快乐的心态豁达的气度面对万物。她认为多干实事是享受生活。她有一颗乐观坦荡之心，更有一颗和谐包容之心。

面对物欲横流，社会风气尚需进一步改进，师德师风建设尚需进一步加强的时刻，在学校转制的时候，学校的校办厂经费非常充足，吴辰校长没有个人私心杂念，而是将所有的经费都投入到学校新一轮发展中，为学校发展准备新的起点。我们应当以吴辰为榜样，弘扬民族传统美德，不忘先贤遗训，“静以修身，俭以养德”，守静致远，淡泊明志。以胡绵涛总书记“八荣八耻”的准则约束自己的言行，坚守正念，以高尚的品质，完美的人格去感染学生，以正确的人生观、价值观教育学生励志、正德，才能真正使之成为社会主义的建设者和接班人。

在新一轮课改蓬勃兴起之际，在课改面临困惑之际，我们的教育工作者尤其是广大教师要研究吴辰，学习吴辰。继承和发扬教育先贤及当今教育改革家的先进教育思想和方法，结合学校学生和自身实际改进教法与学法，新一轮教改才能取得实质意义上的成效。

吴辰校长的事迹，感染着我，鞭策着我，激励着我。她的事迹使我更感觉到，教师岗位是一种辛劳、一种付出，也是一种收获、一种享受。作为一名教师，我珍爱这一岗位，我一定努力，持之以恒，把所有的光和热倾注到教书育人的事业中，用爱和责任铸造伟大的师魂。她始终把学生放在心中，把教学放在第一位。她的行为塑造了新时代优秀教师的鲜活形象，诠释了什么是真正素质教育的践行者;什么是真正的爱岗敬业、廉洁自律;什么是真正的淡泊名利、乐守清贫;什么是真正的无私奉献、大爱无边。高山仰止，景行景止，虽不能至，心向往之。她那爱岗敬业、为人师表的职业精神，甘受清贫、奉献精神和社会责任感，如一面高高飘扬的旗帜激励我们永远前进!

202_/5/27 姚宇平