第一篇：交通设施工作总结

民主生活会发言材料

一年来，在市局党委和中心支部以及同志们的大力支持帮助下，本人认真学习政治理论，努力转变工作作风，强化党风廉政建设，创造性地开展工作，圆满地完成了上级交给的各项工作任务。现将202_年度的思想、工作、廉政情况汇报如下：

一、202_年度基本情况

1、加强学习，提高政治思想素质。今年，尤其是自己担任交设科科长以来，在抓好全体职工政治理论学习的同时，注重加强自身的学习，自觉投入到中心开展的各项政治学习活动中去。通过学习，一是坚定了正确的政治方向。一年来，自己在政治上、思想上和行动上始终与党中央保持一致，能紧密地团结科室成员，保证市局和中心的规章制度在交设科的正确贯彻执行，保证市局和中心安排的工作在交设科的全面落实和完成。二是提高了思想政治素质。坚持理论与实践相结合的学风，在实践中学，在实干中用，不断改造自己的主观世界和客观世界，从而进一步提高了思想政治觉悟和道德品质修养，做到了与人为善，和睦相处。

2、勤奋敬业，增强组织领导能力。我做为交通设施科的主要负责人，更应比其他人爱岗敬业，勤奋工作；更应比其他人尽职尽责、为人表率。一年来的锻炼，自己的组织领导能力得到了提高。本人能够做到统筹考虑，思路较清晰，条理较清楚。在实践中能独立组织指导开展各项工作；能发扬民主，集思广益，正确决策，敢于拍板；注重调动全体职工的工作积极性，并使他们发挥各自的主观能动性；能协调好与兄弟科室及社会各界的关系，把领导交办的的事情办好。一年来，通过对业务知识的学习，自己已比较全面的掌握了本职岗位工作的专业理论和管理知识，比较熟悉交通设施科的工作程序并指导员工组织开展各项工作，使全科工作能顺利开展并取得较好成绩。

3、深入实际，不断转变工作作风，努力完成领导交给的施工任务。自己觉得，组织上安排我担任交通设施科科长，是领导和同志们对我的信任，那么我就要扑下身子，想事、干事、成事。工作中既不敷衍了事，又不放弃原则，不推诿扯皮，不拣轻怕重，有了问题就认真查找原因，处理问题，能自己解决的就自己解决，绝不推给领导。一年来，本人经常亲临车间和施工现场，指导职工生产，解决生产中的实际问题。一年来，在中心的领导下，带领全科人员完成交通安全设施等工程产值4000余万元。

4、廉洁自律，促进党风廉政建设。按照市局和中心关于加强党风廉政建设的要求，能够认真落实各项制度，模范遵守有关法律、法规和职业道德，自觉抵制不正之风，能够做到自重、自省、自警，带头严于律己，勤政廉洁，洁身自好，清白做事，带头接受监督，在职工和协作单位中树立了廉洁的良好形象。工作中率先垂范，严格规范自己的言行，坚持民主集中制原则，遇事多交流、多沟通，增加了透明度。一年来，自己及全科职工均未发生党风党纪方面的问题。

二、202_年工作中存在的问题

1、工作方法简单，创新能力不够，求真务实的作风不够牢固，对生产中出现的新问题处理有时不及时，有时方法不对，尤其是在处理某些突发事件上显得经验不多。

2、总体协调能力不足，遇到任务繁多时，往往考虑不周，有时导致工期滞后。

3、工作布置多亲自检查少。主持工作以后，我总觉得有许多事要办，对下面要求多，加之自己性子急，还要求办事质量。自已往往把工作布置下去之后，交给分管科长或施工负责人负责，很少亲自督促检查，或者只是过问一下，有时布置多了连过问都忘了。

4、深入车间和施工现场少，对基层工作的实际掌握不十分透彻。

5、学习不够深入。无论在政治理论学习还是业务学习都不够深入细致，学起来也粗枝大叶，不做深究，今后要进一步端正学习态度，进一步探索学习方法。

6、与科室人员及施工人员之间的沟通欠缺，与中心其他科室及兄弟单位的沟通不够。

三、202_年的工作打算

1、进一步提高科室人员素质，继续抓好各种形式的教育和班组管理工作，在中心制定的规章制度范围内采取有效途径鼓励人员参与技术创新、鼓励职工多提合理化建议。

2、积极做好车间设备、施工机械及车辆的检修保养工作，保证所有设备机具处于良好的技术状态，为明年的施工提供设备保证。

3、做好工程的预决算、招投标、合同管理及内业资料整理工作。进一步挖潜增效，节能降耗，力争以最小的投入换取最大的经济效益。

4、继续落实安全生产责任制，坚持中心制定的周五安全例会制度，加强各项管理工作，确保202_年的安全施工。

5、加大与各科室及兄弟单位的的沟通力度，确保202_年工作的顺利进行。新的一年，本人决心在市局党委和中心的领导下，深入学习政治文件、《党风廉政》文件和理论知识，坚持不懈地做好党风廉政建设工作和各项工作，发扬优点，克服缺点，自觉接受党和人民群众的监督，努力工作，力争使自己和全科工作再上一个台阶。

以上是我的汇报，不当之处，请批评指正。

202_.12.27

第二篇：交通设施

江苏省第六十一期交通工程设施试验检测技术试卷

学号：

姓名：

得分：

一、填空题（每格2分，共50分）

⒈交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成。P3 ⒉随机抽样是对产品进行检测的基本方法，目前常采用的抽样方法有简单随机抽样、系统抽样、分层抽样等形式。P9 ⒊缆索护栏采用具有较高强度的抗腐性能优良的3×7镀锌右拧的构造。P64 ⒋交通标志由标志底板、标志面、立柱和紧固件、基础组成。P80 ⒌道路交通标线是由不同颜色的线条、符号、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓标等组成。P96 ⒍高速公路通信系统由综合业务交换、通信传输、移动通信、紧急电话四个部分组成。P4 ⒎目前公路上广泛使用的诱导设施有轮廓标、突起路钮、线形诱导标、分合流诱导标等。P4 ⒏通常采用防眩设施有植树防眩和百叶板式或金属网式防眩栅等方法。P4 ⒐公路照明的技术指标通常包括亮度、照度、眩光限制和诱导性四项指标。P212 ⒑监控系统一般由信息采集系统、信息处理系统和信息提供子系统组成。P5

二、简答题（每题10分，共50分）

⒈为什么要进行交通工程检测？P6 交通工程检测的目的是确保交通工程设施，设备产品质量及施工质量合格，以保证交通安全和实现现代化交通管理的效果。

⒉简答视线诱导设施的作用及目前广泛使用的线形诱导设施种类。P120、P4 视线诱导设施的作用：为防止在雾、雨天气及夜间行驶时驾驶人因看不清道路标线，而致使

汽车失去方向，视线诱导设施以不同侧重点来诱导驾驶员视线，使行 车更趋安全、舒适，保证行车安全，提高道路服务质量。

线形诱导设施种类：轮廓标、突起路钮、线形诱导标、分合流诱导标。

⒊简述护栏的形式其各自的特点和主要代表形式。P3（请参见第二章笔记内容）

⑴刚性护栏：防止车辆驶出路外的效果比较好，一种基本不变形的护栏结构，抗腐蚀性好，沿海及炎热潮湿地区较适用。但对乘客安全性和视觉的舒适性较差。

代表形式：砼墙、石料墙

⑵柔性护栏：具有一定的弹性，既能拦挡车辆，又能对车辆冲撞起缓冲作用。代表形式：钢导轨、钢缆

⑶半刚性护栏：一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定刚性及柔性，依靠护栏弯曲变形和张拉力来抵抗车辆碰撞。代表形式：波形梁钢护栏

⒋简答道路交通标志产品质量检测内容。P87 交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。标志面的检测项目有外观质量、材料性能等。⒌简答收费系统的分类形式。P5 按收费形式分类：均一式、开放式、封闭式、混合式 按人工参与程度分：人工式、半自动式、全自动式

按通行卡方式分类：穿孔卡式、磁卡式、IC卡式、电子标签式

第一章

⒈什么是交通工程学？和所学课程的关系是什么？P1 交通工程学是研究人、车、路及其交通环境的相互关系，通过寻求使道路通行能力最大…… 交通设施是交通工程学的研究内容，运用交通工程学理论不断完善和发展与公路相配套的交通工程设施，确保道路交通的有效性。

⒉交通工程设施建设的目的和作用有哪些？P2-3 交通工程设施的配置目的是诱导交通，规范行车，提高道路服务水平，实现道路交通安全、舒适、经济的功能，其综合作用是向道路使用者提供有关路况的各种信息，传递交通管理者对驾驶员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施。

⒊交通工程设施的组成？P3-5 ⑴交通安全设施：标志、标线、护栏、视线诱导标、防眩设施、隔离栅； ⑵监控系统：信息采集系统、信息提供系统、监控中心 ⑶收费系统：收费车道、收费站、收费中心

⑷通信系统：综合业务交换、通信传输、移动通信、紧急电话

作用：提供信息、发出警告、采取措施。

⒋交通工程设施的检测目的和内容有哪些？P6、P8 交通工程设施的检测目的是确保交通工程设施、设备质量合格，以实现交通管理效果。交通工程设施的检测内容详见图1-1

第二章

⒈护栏在保证公路安全中起到的作用是什么？P25 ⑴分离不同方向车流（中央分隔带护栏）并防止失控车辆驶出路外（路侧护栏）； ⑵吸收车辆的碰撞能量，回复车辆正常行驶方向，使损失降低； ⑶线形的视线诱导作用。

⒉护栏的形式有哪些？及各自的主要代表形式有哪些？P25-26 ⑴柔性护栏：具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。主要形式：缆索护栏

特点：形式美观，视线开阔，线形诱导效果差。

⑵半刚性护栏：连续的梁柱式护栏结构，具有一定刚性和柔性。主要形式：双波形梁护栏 特点：外形美观，维护方面，应用广泛。

⑶刚性护栏：基本不变形的护栏结构。主要形式：水泥砼墙式护栏

特点：施工安放方便，不易损坏，主要应用于桥梁护栏。

⒊护栏设置的基本要求有哪些？（必须设置的情况）

⑴路堤高度≥3.5m ⑵与公路、铁路相互立交的路段 ⑶高速公路互通式立交进口匝道 ⒋不同护栏的材料性能检测项目、施工质量检测项目有哪些？ 不同护栏的材料性能检测项目：P50 表2-20 波形梁护栏：A级（普通型）、S级（加强型）

波形梁护栏的构造组成：波形梁板、立柱、防阻块、端头 原材料质量检测项目：

⑴表面质量检测，方法：目测、手感

⑵外形尺寸检测，方法：钢卷尺、游标卡尺

⑶镀层质量检测，内容：镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能。方法：置换试验、锤击 波形护栏施工质量检测：

⑴外观检测：立柱埋设深度、线形协调性、镀锌表观质量、护栏板搭接 ⑵施工实测项目：立柱垂直度、护栏安装高度、埋深度、断面尺寸 砼护栏质量检测：原材料抽检、模板质量、基层质量、几何尺寸 第三章

⒈什么是道路交通标志？作用是什么？P76 道路交通标志是一种用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施。一般设置在路侧或道路上方。作用：为道路使用者提供确切的道路交通情报，使道路交通达到安全、低公害、节能的目的。⒉不同道路交通标志的含义及分类。P76-77 ⒊标志设计的三要素。P77 形状：三角形、圆形、正方形、菱形 颜色：黄、白、红、蓝、绿、黑 图符：文字、符号、图案

⒋标志设置的原则和依据是什么？P78 依据：《道路交通标志和标线》

原则：⑴总体布局，防止信息不足或过载 ⑵注意设置顺序 ⑶减少标志面板反射眩光 ⒌标志材料应满足的性能要求有哪些？P82 交通标志的结构组成：标志底板、标志面、支柱、基础P80 标志面应满足的材料性能：⑴耐候性能 ⑵耐酸雾腐蚀性能 ⑶耐溶剂性能

⑷抗冲击性能 ⑸耐弯曲性能 ⑹耐高温性能

⒍标志材料的检测项目及施工质量的检测项目？P87 交通标志材料的检测项目：产品质量、外观质量、几何尺寸、材料性能 施工质量检测：见表3-10 P93

第四章

⒈标线的定义及作用：P96 道路交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓等构成的安全设施。作用：管制和引导交通

⒉标线的种类：P96-97 按设置方式分：纵向标线、横向标线、其它标线 按功能分：指示标线、禁止标线、警告标线

按形态分：线条、字符、标记、突起路标、路边线轮廓标 ⒊标线设计的原则：P97 ⑴标线的颜色采用白色或黄色；

⑵纵向标线宽10-15cm，横向标线宽20-40cm； ⑶线段与间隔闪现率不大于4次/S； ⑷导向箭头宽度选择最佳形式。

⒋常用标线的类型：

车道中心线、车道分界线、车道边缘线、停止线、减速让行线、人行横道线、导流线、车道宽渐变线、接近路面障碍物标线、停车位标线、港湾式停车站标线、出入口标线、导向箭头、路面文字标记、立面标记、突起路标和路边轮廓标。

⒌标线技术性能的要求：P98 ⑴较强的确认效果 ⑵夜间反光性能 ⑶施工速干性能 ⑷强附着力 ⑸经久耐磨 ⑹耐候性 ⑺施工便易，安全性能 ⒍标线施工质量的检测内容：P117 施工质量检测：外观质量、实测项目检测 第六章

⒈什么叫眩光？眩光的危害是什么？ 眩光是指强烈刺眼的光线，视线照射进眼睛的方向越接近水平，刺激感越强，是一种光污染。⒉什么是防眩设施？通常设置在什么位置？P162 防眩设施是指设置在道路中央分隔带上用于消除汽车前照灯夜间眩光影响的道路安全设施。设置位置：⑴夜间交通量大并且大型车出入率较高。

⑵平曲线半径小于一般最小半径路段。⑶竖曲线易产生严重眩光处。

⑷匝道或连接通道进入主干线有眩光影响的地段。⑸长直线路段 ⒊防眩设施采用的种类有哪些？P162 防眩设施的种类：防眩板、防眩网、植树

⒋防眩设施的质量检测的基本要求有哪些？P168 ⑴防眩设施应配合线型 ⑵防眩板做工质量合格 ⑶遮光角应符合设计要求 ⑷平面弯曲度超过板长的0.3％，弃用 ⑸安装牢固

第七章

⒈隔离栅的作用及分类：P141 隔离栅的作用：防止交通横向干扰，保护公路用地。隔离栅的分类：金属网型、刺钢丝隔离栅、常青绿篱

⒉隔离栅设置原则及遇障碍设置方法：（高速公路除以下情况应设置）P142 ⑴公路路基有天然屏障可不设置

⑵公路两侧有高于1.5m的人工障碍可不设置 ⑶桥隧构造物两侧可不设置

⒊隔离设施质量检测的内容：P147 质量检测包括四个方面：外观质量、镀层质量、几何尺寸、材料性能

第三篇：交通设施施工组织设计

目 录

第一章 工程总体概述

第一节 指导思想、编制说明及依据

一、指导思想

二、编制说明

三、编制原则

四、编制依据 第二节、工程简况

一、工程简述

二、现场施工条件 第三节、施工总体设想

一、工程实施目标

二、项目管理机构设置

三、施工准备

四、施工总体程序

五、新技术、新工艺、新材料的应用 第四节、施工段划分

一、划分施工段说明

二、施工段划分

第二章 施工进度计划和各阶段的保证措施及承诺 第一节、施工进度与工期安排说明 第二节、施工进度计划及承诺 第三节、施工进度计划保证措施

一、确保工期组织措施

二、确保工期技术措施

第三章 劳动力及材料投入计划及保证措施 第一节、劳动力投入计划及保证措施

一、劳动力投入计划说明

二、施工人员准备

三、施工人员配备

四、保证措施

五、农忙季节劳动力安排保证措施 第二节、工程用材投入计划及保证措施

一、工程用材投入计划

二、工程用材保证措施 第四章 主要机械、检测仪器配备 第一节 主要机械配备 第二节、主要检测仪器配备 第三节、机械设备正常使用保证措施 第五章 施工总平面布置和临时设施布置 第一节、施工总平面布置 第二节、临时设施布置

一、临时办公区及生活区布置

二、仓库、材料设备堆场

三、施工便道

四、施工临时用电、水布置

第六章 关键部位施工技术、工艺及施工方案

一、工程测量

二、交通标志施工

三、交通信号系统施工

四、交通标线施工

第七章 安全文明施工及保证措施 第一节、安全生产保证措施

一、安全生产管理体系

二、安全生产保证措施

三、施工机械作业管理措施

四、用电安全保证措施

五、消防治安措施

六、专项安全措施 第二节、文明施工措施

一、文明施工目标

二、文明施工措施 第八章 质量保证及承诺 第一节、质量承诺 第二节、工程保证体系 第三节、工程质量保证措施 第四节、材料质量保证措施 第五节、施工中质量控制措施 第六节、成品保护措施 第七节、地下管线保护措施 第八节、技术资料管理措施 第九节、质量保修与回访 有关附表部分：

附表

一、项目管理机构配备情况表 附表

二、主要劳动力配备计划表 附表

三、主要施工机械配备计划表 有关附图部分：

附图

一、项目部组织机构设置框架图 附图

二、安全生产保证体系框图 附图

三、质量保证体系框图 附图

四、工程进度计划网络图 附图

五、工程进度计划横道图 附图

六、工程施工现场平面布置图

第一章、工程总体概述 第一节、指导思想、编制说明及依据

一、指导思想

我公司针对本工程的指导思想是：质量第一、服务周到、业主满意、以质量为中心，按照《质量管理体系标准》，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，优质高速地完成本工程的施工任务，创造一流的精品工程。

二、编制说明

（1）本技术标编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

（2）我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。

（3）按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。

三、编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

（1）严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

（2）严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。

（3）确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

（4）施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。

（5）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

（6）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。

（7）施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。

（8）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。

（9）保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。

四、编制依据

（1）工程招标文件、投标文件、施工合同、交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。

（2）我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。

（4）国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）：

《公路交通安全设施设计及施工技术规范》； 《道路交通标志和标线》；

《LED道路交通诱导可变标示》；

4、编制范围

潭邵大修工程第一期第一阶段，施工内容主要是交通配套设施，标志标牌安装工程。

第二节、工程简况

一、工程简述

工程名称：G60湘潭至邵阳高速公路大修（一期）工程 建设单位：湖南省高速公路建设开发总 本工程主要为标志标牌工程施工及安装。其中：

1、标志牌：

禁令组合标志牌：立柱采用Φ159×6800mm钢材，双悬臂为Φ80×5×4000×2根钢管，板面为Φ1000；杆体采用整体热镀锌，杆表面采用上白下蓝双色；标志牌底膜采用工程（三级）反光膜，字符膜采用高强级（二级）反光膜。

导向、指路组合标志牌（单柱式）：立柱为Φ108×3000mm×2，板面为1000×4000mm；悬臂与立柱采用M20镀锌螺丝连接；杆件底部1500为四面钢板包边、封顶和封底法兰装饰处理；杆体采用整体热镀锌；杆表面采用上白下蓝双色；标志牌底膜采用工程（三级）反光膜，字符膜采用高强级（二级）反光膜背面为公益宣传标志。

连续弯道（急弯）标志牌：立柱为Φ108×4000mm，厚4mm；三角板面为边长1100mm；标志版面采用铝合金材料，厚2mm，禁令标志的颜色为蓝色、白字、配禁令，警告标志图案；杆体采用整体热镀锌，镀锌量为550g/m，标志板、滑动槽钢均采用LF2-M型铝合金板制作。

警示标志牌：基础支座采用500×500×500mmC25砼基础；立柱为Φ219×7500m，厚10mm；双悬臂为Φ108×4000mm；板面为3000×2000mm；悬臂与立柱采用M20镀锌螺丝连接；杆件底部

21500为四面钢板包边、封顶和封底法兰装饰处理；杆体采用整体热镀锌；杆表面采用上白下蓝双色；标志牌底膜采用工程（三级）反光膜，字符膜采用高强级（二级）反光膜背面为公益宣传标志。

2、警示桩：采用C25砼浇筑基础，地面以上80cm，砼表面油漆。

3、信号灯：

单柱式一体化信号灯：采用全密封一体式组合特制铝型材灯体；基础支座为800×800×1000mmC25砼基础；信号灯为Φ400mm满盘灯和400三色倒计时。

路口行人过街信号灯：采用全密封一体式组合特制铝型材灯体；基础支座为800×800×1000mmC25砼基础；信号灯采用方形横道灯，灯盘尺寸为300×300mm，上面为静态红人+绿倒计时，下面为动态绿人+红倒计时

框架式信息信号灯：基础支座制安：1600×1600×2000mmC25砼基础；立柱为2500×1500×12×6800，悬臂10000×202_×80矩形钢管；标志牌正反面均采用2mm铝合金板，标志牌底膜采用超工程级（三极）反光膜；信号灯盘为向左、向右和向前各三个指示标志，配计时器。

4、减速振荡标线：

采用热熔标线，白色实线，黄色虚线，包括中心线、边缘线、人行横道线、箭头及字符标记、停止线等。

二、现场施工条件

1、交通条件

本工程所有项目位于镜湖区方村镇境内，施工中利用市政道路，交通条件十分便利。

2、气候条件

芜湖属亚热带和中亚热带，属季风气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充足，无霜期长，冬季多偏北风，夏季多偏南风，春秋季多偏东风。年平均气温为16.1℃，最高气瘟为39℃，最低气温为-10℃，年平均最冷为一月；历年相对湿度为78%，最大为89%，最小为59%；历年降水总量为1198.1毫米，主要集中在4～8月，占46%。

3、水电供应及排水安排

我公司进场后，施工用电（水）从业主单位提供的满足施工要求的电源点（水源点）接入，挂表计量。施工用电接入后再由配电柜通过三相五线电缆输送至各施工操作用电现场。同时，施工现场计划配备1台移动发电机组以备停电之用；施工用水由总水源接入施工现场后，沿线用水采用软管铺设。

本工程施工废水要全部经过沉淀过滤，达到环保要求后方可排放。项目部将组建文明环保施工领导小组，对废水排放进行动态管理，对于随意排放、违规操作要对当事人予以处罚，并向整个项目部人员通报。

第三节、施工总体设想

一、工程实施目标

1、质量目标

严格执行国家及部、委各项市政技术、规范标准，精心组织施工，保证工程质量一次性验收达合格标准。

2、工期目标

根据我公司的技术水平和我们对同类工程的施工经验，并考虑现场的实际情况，本工程总工期控制在30个日历天完成本次招标工程项目的全部施工任务，并力争提前竣工。

3、安全目标

加强进场人员的安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全费用投入，杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在1‰以下。

4、文明施工目标

严格按有关文明施工的各项规定执行，场内各种材料堆码成行成垛，实行无污染、无垃圾管理，保持场容环境卫生，争创安全文明施工工地。

5、环境保护目标

在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护环境设施，最大限度减少对环境的污染。

二、项目管理机构设置

1、机构设置

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程的建设任务，按照项目法施工管理，我公司决定对本项目进行两级管理，一是公司组成由公司经理任领导小组组长，由公司技术科、质检科、安全科、财务科等科室负责人组成的工程指挥组，以确保该工程施工所需的各种资源的及时到位和全面履行合同中我公司的各项承诺的实现；二是配备我公司有丰富施工经验的项目经理担任本工程项目经理，对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理一名，经理部下设技术负责人、质量员、安全员、施工员、材料员各一名。

具体设置详见附图：项目组织机构结构图。

2、项目部机构职能分工（1）项目经理职责

①坚决执行国家的政策、法规及上级有关规章制度，全面负责项目的生产指挥、行政管理。对项目的生产进度、工程质量、安全生产、文明施工、成本效益等全面负责，保证完成项目管理的各项指标。

②认真组织贯彻落实公司的质量方针和质量目标，对质量体系中各相关要素进行分解，落实到人。真正客观的从招投标到工

程交付使用全过程的质量均能受控。

③提高项目整体素质，把发展的基点落在完善项目管理和强化现场管理上，以提高工程质量、提高工程进度为重点，坚定不移地走质量效益型的道路。

④坚持两个文明一齐抓，调动全体职工参与项目管理的积极性。加强班组建设，充分调动全员在经营核算中的积极性。

⑤主持项目部生产安全会和办公会，研究解决施工中存在的问题，对项目部各项工作行使决策权。

⑥定期或不定期对各部门的工作进行检查，督促项目内各项管理制度的贯彻落实。

⑦抓好项目内成本核算工作，本着实事求是的工作作风，按月如实地把成本情况向公司汇报，分析盈亏原因，找出处理办法。

⑧开拓建筑业务，转换经营机制，练内功，抓管理，增效益，确保项目承包合同的兑现。

（2）项目技术负责人职责

①认真执行国家有关技术规范及标准要求，严格按设计要求组织施工，开工前依据施工图编写施工组织设计。

②贯彻执行公司质量方针目标，主管ISO9001质量体系中合同变更部分的评审，项目内文件和资料控制过程编制，检验和试验，检验、测量和试验设备的控制，纠正措施及预防措施质量记录的控制，内部质量审核，统计技术等要素。并做好其它要素的协作工作。

③负责组织技术员、核算员编制施工预算，做出工料分析，及时准确地提出各种材料、构配件、半成品等计划，经项目经理审定后报送材料部门。

④及时汇同核算员核实形象进度，并按实际完成情况做好三项费用（即人员工资、材料费、机械费）分析，核查实际成本情况。经项目经理核定后，报送公司有关部门。

⑤负责收集原始资料，组织编制因设计变更的增减预算及材料指标，及时办理经济签证，收集积累定额外项目消耗资料。

⑥技术资料必须与工程进度同步进行，并做好隐蔽工程记录，配合做好各分部分项工程的验收工作。搞好技术交底及技术复核工作，解决施工中存在的技术问题，建立技术台帐及工程三项费用对比台帐。

⑦工程竣工后十五天内编制好工程决算草稿送生产经营科审核，协助做好工程决算定案工作。

⑧负责对工程质量事故的调查、分析工作。及时编制预防和纠正措施，善于发现隐患，制定措施，加以纠正。

⑨负责搞好季节性施工管理工作，积极推广新技术、新工艺、新材料的应用。

（3）施工员职责

①认真执行有关施工规范及标准要求，认真执行有关施工规范及标准要求，严格按图纸设计要求施工，贯彻执行质量方针目标，在IS09001质量体系中主管过程控制要素，负责其它要素的协作工作。

②负责完成项目部下达的生产任务，熟悉设计图纸、施工条件、技术措施及施工方案等，做好施工前的准备工作。

③施工前及时向班组进行计划、定额、技术、安全书面交底。④根据管辖范围，合理安排好劳动力，组织均衡施工。⑤坚持跟班作业并进行施工的跟班指导和检查，认真搞好本专业工种的质量管理。负责放线、放大样；参与隐蔽工程的质量验收、评定；严格把好工序交接检查关。督促班组做好自检、互检、交接检，确保每道工序质量。

⑥搞好安全生产，督促班组开好班前安全快会，对重点作业要进行施工前的安全检查，确保安全生产。

⑦严格遵守“三单”（即施工任务单、质量评分单、限额领料

单）管理制度，在施工前两天下达任务单给班组，单项工程工序完成后及时组织任务单验收，检查形象进度，评定工程质量等级，检查安全文明施工情况。

⑧对使用的外包工程量及工程质量验收负责。

⑨对本工种的人工费与项目部签订承包合同，按已审定的工程量进行人工费承包，并按月核查盈亏情况，分析盈亏原因，接受合同奖惩。

⑩接受配合项目部及有关部门检查“三单”、“二交底”、“一记录”。配合项目部核算员核定实物用量，协助其他管理人员搞好项目管理工作。

（4）材料员职责

①执行公司及上级的有关规章制度，认真贯彻质量体系标准，对体系中采购、顾客提供产品的控制、产品标识和可追溯性、检验和试验状态、不合格品的控制、搬运、贮存、包装防护和交付要素负主管责任。做好其它要素的协作工作。

②全面负责项目的所有材料的计划、供应、验收保管、发放等工作，负责现场的文明施工，督促工长做到工完场清。

③根据施工现场平面布置图，设置材料堆场、材料仓库及材料加工点并设置标识牌。

④配合搞好项目内的计划管理，接到计划后及时与材料科长联系落实，组织按时保质保量进场，做到有需求必须先有计划，便于科内工作的正常运转。一般材料计划必须提前7天上报，如确因变更修改，应在接到变更后立即编制计划，附上变更通知。

⑤材料的验收必须有两人签字，做到一车一单，严禁一车多单、多车一单，一经发现按违纪论处。验收要按程序要求进行，凡重要部位使用的材料均应有合格证或质量保证书，同时应督促试验员按标准要求及时送检送试，合格后方可发料。

⑥材料的领发要有工长签发的限额领料单，经项目经理或技

术负责人核实签字后方可发料。

⑦建立材料进出及报耗台帐、产品标识台帐、顾客提供产品台帐、不合格品控制台帐等，做到台帐登记清晰，帐、物、卡相符。

⑧材料的报耗要实事求是，不得虚报，不得少报，做到材料报耗与生产进度相吻合。

（5）质检员职责

本工程在施工中将贯彻按“验评分离、强化验收、完善手段、过程控制”的指导思想。强化质量管理，最终给用户一个满意的产品。

①严格执行市政工程质量检验评定标准，严格按照施工组织设计进行组织施工，严格执行质量否决制度，质量检查人员发现问题制止无产时，立即发出停工整改通知。

②对基施工技术性强的关键工序，认真研究施工工艺，经常进行质量检验，精心施工确保质量。

加强现场使用材料的控制工作，工程使用的材料必须有出厂合格证和（或）检验报告，对现场使用材料要严格执行“四检”，即：验品种、验规格、验质量、验数量。不合格材料一律不得使用。

④做好施工过程中的计量工作，同时做好混凝土试块、砂浆试块的试验管理工作，并做好记录。

⑤对施工过程所涉及的计量器具、仪器、探测设备、专门试验设备以及有关计算机软件都要进行控制，并制订和贯彻监督的程序，以保证在施工过程中的仪器的准确性。

具体详见附表：项目管理机构配备一览表

3、机构保证措施

1)组织机构必须落实并保持相对稳定，以利施工技术管理的专业性、连续性、一致性。

2)现场施工管理系统中所有人员，开工后必须全部到位到岗，凡是组织机构网络图中所列各职能人员，均应保持稳定，恪尽职守。

3)项目管理组织机构进行严格明确分工，实行主管负责制，管理人员岗位职责明确。

4)所有管理人员要求思想、业务素质过硬，全部持证上岗。5)投标承诺的施工管理人员必须到位，未经业主、监理许可不得更换主要管理人员，施工过程中主要管理人员变动应报请业主、监理许可。

三、施工准备

施工准备工作为以下主要内容：技术准备、物质准备、劳动力组织、施工现场准备和场外准备及后勤保障等。

（一）技术准备

1、做好调查工作

1）气象、地形和水文地质的调查

掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定雨季的施工措施，根据水文地质及气象情况，相应地采取有效的防排水措施。

2）各种物质资源和技术条件的调查

由于施工所需物质资源品种多，数量大，故应对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。

由于施工用水、用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动式用电机具多，因此，对水源、电源等的供应情况应做具体落实，包括给水的水源、水量、压力、接管地点；供电的能力、线路距离等。

2、做好与设计的结合工作

由公司技术部门组织项目部相关人员认真学习图纸，并进行

自审、会审工作，以便正确无误地施工。

通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。

进行自审，组织各工种的施工管理人员对工种的有关图纸进行审查，熟悉和掌握图纸中细节。

组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。

3、认真编制施工组织设计

由技术部门认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。

4、编制施工图预算和施工预算

由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料章的签发提供依据。

（二）物资、机具准备

1、材料

1）根据材料需要量计划准备好工程材料，分期分批合理组织运输进场，按规定地点和方式堆放、储存。

2）合理采购材料，尽可能就地取材。

3）组织进场材料的核对、检查、验收（规格、质量、数量），除有出厂合格证书外，应按规定验收复试，不合格的产品拒绝采购（验收）。

2、施工机具

进场后，我们将立即按项目所需的大型机械设备进行相关的设备基础施工，设备安装调试。对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备均处于最佳的运转状态。

（三）劳动力组织准备

根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

1、根据本工程的工程特点、施工进度计划及实际情况，我公司派出本公司最优秀的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。

2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。

3、生活后勤保障工作：在批量施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产的积极性。

（四）施工现场准备

1、优先安排好直接影响项目施工经济效果的、为全场服务的施工设施，进场前要先做好四通工作，即现场供水、供电、通讯及道路，对仓储、运输、消防以及各项生产、加工和临时设施也要抓紧时间解决。

2、按照施工总平面图布置，建造好临时设施，为正式开工准备好生产、办公、仓库等临时场地。

3、按照施工机具需用量，组织施工机具进场，对固定的机具进行就位、接电、保养、调试等工作。确保开工后正常运转。

4、装好施工用电用水分表，做好计量准备。

四、施工总体程序

根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。其施工

程序为：

施工准备→测量定位→底座基础开挖→螺栓、钢筋预埋→混凝土浇筑→养护、拆模→立柱、悬臂、横梁安装等→灯、牌安装→电气调试→验收（标志线等穿插进行）。

五、新技术、新工艺、新材料的应用

在本工程的施工中，结合工程实际，我们将推广应用以下一些新技术、新工艺、新材料：

1、计算机管理应用

1）在生产管理中的应用：用计算机编制生产作业计划、统计进度，形成反馈，提供领导决策依据。

2）在档案、资料管理中的应用：用计算机制作资料，收集和储存资料，做到档案资料标准化、规范化，同时方便检索。

3）在技术管理中应用，工程中的技术资料、变更、技术核定及制图用计算机处理，节约人力及时间，达到及时指导施工的目的。

4）在工程预决算管理中的应用：应用计算机编制预、决算，做到快速、准确、节约人力和时间。

5）计算机在财务管理中的应用：做到帐目清楚、准确、节约人力和时间。

2、运用新型管理模式。在项目管理上，按照PDCA循环，执行GB/T19001-202_质量管理体系的模式，使工程项目的每一个环节受到控制，同时实行建筑企业管理信息化技术。

3、道路的路型测量采用全站仪进行，能够有效提高测量精度和缩短测量的时间，有效的保证路面的质量和缩短建设工期。

4、本工程均采用机械化操作。

5、基础底座采用预拌商品砼，从而大大提高混凝土浇筑质量。

第四节、施工段划分

一、划分施工段说明

1、为了确保本工程顺利实施，既要保证该工程如期竣工，又要保证工程质量，这就要对整个施工方案进行统筹安排，择优选择一些好的施工技术和工艺，以此来保证工程质量和工期。

2、为保证均衡的投入劳动力和机械设备，保持施工的连续性和节奏性，从而确保按期实现工期目标。

3、依据该工程的地理位置、交通条件、总体平面布置进行施工段的划分。

二、施工段划分

根据以上特点，为了保证质量、加快工期，本工程不划分施工段，施工中由项目经理统一管理，统筹安排，以主要工序为先导，各班组相互调动，各工种循序而进，必要时加大各工种的人数和机械的投入，以满足施工需要。

第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺

第一节、施工进度与工期安排说明

科学组织施工，充分利用有利的季节和气象条件，合理组织安排。工期安排重点充分考虑各专业交叉施工问题，合理编排各专业工种施工顺序，并避免施工过程中的相互干扰，以保证施工质量及工期安排的双赢效果。

为确保该工程总体网络图的主线工作的按期顺利完成，同时对其他工作兼顾。非主线工序则要求在工程质量保证的前提下，人员合理精简，工期合理压缩，以最大的保证主线工程的顺利完成，最终实现安全、质量及工期的总体目标。

工期安排与工程质量密切对应。开工后，利用1天时间做好施工准备。完成准备工作后，各步骤施工中各种资源设备准备多套材料，循环倒用，以充分利用投入劳动力及机械资源，保持持续均衡施工。整体施工过程以节奏紧凑、资源均衡、工作有序的施工方法进行。

第二节、施工进度计划及承诺

工程总进度计划应综合考虑，统筹安排等各专业分项工程的施工程序和工期计划，使之与整个工程进度相配合、协调，本工程计划30个日历天完成全部施工项目，具体开工日期依据监理工程师发出的书面通知（或合同规定日期）为准，施工工期不变。具体详见附图：工程进度计划网络图、横道图。

第三节、施工进度计划保证措施

一、确保工期组织措施

（一）健全组织，建立岗位责任制，强化施工管理 l、选拔施工经验丰富的管理人员，组建强有力的施工项目经理部和整体功能强的项目经理部，全权负责组织实施，抽调施工经验丰富的施工管理和专业技术人员，调遣所属类似工程经验丰富、实力雄厚、精干的专业施工队伍负责承建。

2、实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订承包责任状，明确各级管理人员职责，完善考核及奖罚制度。

3、各级主管领导及业务骨干坚守岗位，加强现场调度指挥。

4、围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实，定期召开工程例会，了解各基层进度情况，做到旬保月、月保总工期。

（二）人、材、机投入保证

1、上足劳动力和配足专业技工

各施工队根据施工范围和工程量，依据定额工日上足配齐劳力和专业技工，且按实际情况动态调配，高峰期普工劳力缺口采取倒班作业或利用当地季节工。

在确保足够劳力和专业技工的同时，还要确保后勤保障，以免民工、职工因吃、住不好影响体力，耽搁要点工期。

2、做好材料供应保障工作

基于材料数量大、耗用量不均衡、现场存放场地有限等情况，必须配备得力的材料人员周密组织好材料的采购、加工及供应，做到既满足施工进度需要，现场又不长期积压。为此，须按会审

后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划和资金使用计划，并按实际进度需要组织进场。建立严格的验收、保管、领退及定额核算制度，大宗地材设置地磅检斤核方，杜绝人为浪费损失。

3、合理调配机械设备，加强设备的维修和保养

依据施工组织计划进度安排并结合施工实况进行动态调配，加强设备维修和检查，配齐配足维修人员，保证机械设备的完好率和使用率。

（三）优化环境，和谐合作

营造良好的建设与施工环境是保证工程顺利进展、按期开工、竣工的必要条件，为此：

1、主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有歧见，应坦诚求实、友好协商。

2、积极协调好与当地政府及群众的关系，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，营造和谐的施工环境。

3、与友邻单位密切配合，协调运作。

二、确保工期技术措施

（一）突击施工准备工作

1、以快上场、创条件、保重点、早开工的指导思想，先派遣部分人员进场设营，抓紧完成调遣施工队伍和机构设备进场，积极配合有关单位做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢建完成现场临时设施工程。

2、技术准备：进场后施工队进行定位放线；砂石料试验，选定砼施工配合比；设计与监理技术交底、图纸会审；修改完善实施性施工组织设计，向监理工程师报验相关资料，申请开工报告等。

3、物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场，需要的特殊设备和器具也提前准备。

（二）优化施工方案，科学组织施工

根据本工程的技术难点和环境特点，进场后做进一步的现场勘察，提出比选方案保证质量，优化工期，确定切实可行的实施性施工方案。在施工过程中，运用统筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。在经过周密调查研究，取得可靠数据的基础上，编制可行的施工计划。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序，使整个施工过程处于受控状态。

（三）加强施工管理，避免产生不合格工程

严格按质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。

（四）因特殊原因造成工期延误的保工期赶工预案

1、为预防和控制潜在的气候影响，最大程度减小气候对工期的影响，成立特殊情况赶工期领导小组，由项目经理担任组长，各科科长及施工队长为组员组成指挥系统，下辖由年轻人员组成的青年突击队。

2、特殊情况赴工期领导小组的根本原则是“提前预防、统筹安排、保证工期目标如期兑现”。当突发性自然灾害来临前，根据工地进展情况迅速动员全体施工人员采取加固、覆盖等方法积极预防，做好准备。

3、当发生暴雨等自然灾害时，迅速组织青年突击队进行生产自救，尽快恢复生产，并采取措施将影响的工期赶上。

4、迅速增加具有丰富经验的劳动力。劳动力的人数将根据情况确定，人员的来源，从公司总部直接派遣。

5、增加机械设备的投入。其主要通过投标人内部调拨或从市场上采购来解决。

6、调整施工顺序，合理安排二班或三班倒措施等。为了减少

相互干扰，合理调整安排各施工工序间的作业。

7、对施工进度及劳动力资源采取科学的动态控制，根据剩余工程量情况，采取倒排工期，重新合理安排施工总体进度计划，在以后的时间内增加劳动力及机械设备，确保各分步工期及总工期进度计划。

第三章 劳动力及材料投入计划及保证措施 第一节、劳动力投入计划及保证措施

一、劳动力投入计划说明

在充分考虑工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行岗位及人力资源配置，配置原则需做到管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，技术熟练，特种操作人员持证上岗。为满足招标人对本工程的工期要求，结合本工程工期、质量、安全的具体安排，所有参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效，主要岗位、关键工程作业人员必须由技术工人担任，所使用的劳务工必须通过培训合格后方可上岗。在计划安排上做到合理均衡、持续生产。

二、施工人员准备

根据我公司施工队伍的组织形式，我们将对本工程各分部分项工程安排专业施工队伍进行施工，突出专业化特点和优势。在开工之前三天，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要，分批进场。同时，项目部备足各专业施工技术人员，随时听候调度。

根据本工程的工程量、工期和各分部分项工程的特点，我单位将逐月做出劳动力使用计划，保证劳动力充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实

现。

根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。施工作业队由我单位多年从事市政工程的专业队伍组成，施工工人由项目部统一调配，配备劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具有丰富基础施工和市政工程施工经验的作业队。

在施工期间严格按ISO9001贯标要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。

三、施工人员配备

根据本工程的施工特点，配备机械作业班组，标牌作业班组，信号灯作业班组，标线、警示桩作业班组四大班组投入本工程的施工。

2、特殊工种人员要求

在保证主要施工技术人员及劳动力充足的条件下，对一些特殊工种的专业技术人员要做好以下两点工作：

（1）特殊工种要由持有效证书的专业技术工人组成，例如电工、挖机工等，坚决杜绝无证上岗现象或不具备相应技术资格人员上岗现象发生。

（2）由专业技术工种组成各施工队组，施工队组设队长，全面负责队组的生产工作，各生产班组由班组长率领，工人直接完成施工任务，施工队长、班组均不脱产，为直接生产工人。

具体配备详见附表：主要劳动力配备计划表

四、保证措施

为保证劳动力的合理使用，在施工进度安排上，做到“保证重点，兼顾一般”，对重点工作及控制工期的关健工作优先安排，其他工程项目的安排以不影响该主线为原则。安排满足连续、均衡施工，施工人员、施工机械在各施工期内连续作业，使劳动力

在施工工期内达到平衡，避免出现突出的高峰和低谷。为保证工程顺利完工，采取以下保证措施：

l、项目经理部管理人员及职工以人事命令方式由总部进行调派，同时转调各种福利及劳动工资关系，指定进场日期，项目部办公室实施进场签到制度，确保拟投入的管理人员及技术工人及时到场。

2、项目经理及办公室负责筹划一般劳务人员进场及管理工作，与劳务人员签订用工合同，并支付必要的调遣费及生活费，先行组织少部分人员进场，展开施工准备及临时驻地建设，后续按照拟投入的劳动力计划，组织相关人员陆续进场。

3、加强对各作业队伍的管理、培训、教育工作，使之具备能吃苦耐劳并具有良好思想作风，提高工人的操作水平，加强工程质量，保证合同工期，同时服从建设单位的统一管理。

4、开展行之有效的劳动竞赛，竞赛内容涵盖：质量、工期、安全文明施工及成本控制等多项指标，并辅之以必要的经济奖罚和精神鼓励。

5、引入劳务作业班组内部承包机制，落实班组目标责任状，调动班组的主动性和积极性。

五、农忙季节劳动力安排保证措施

1、施工进度安排时，调整好农忙季节施工的工程项目，农忙季节尽量安排机械化程度高需要劳动力少的工程，对需要劳动力多的工程安排在非农忙季节施工。

2、与劳动力提供方建立密切的协作关系，根据工程特点、进度要求和农忙节特点确定劳动力供应计划和轮换办法，以确保工程施工与农忙两不误。

3、做好施工人员正常休假安排，非农业人口安排在非农忙季节休假，农业人口安排在农忙时休假。

4、农忙季节来临前要做好广大职工的思想动员工作，并采取

必要的经济措施，确保农忙季节正常施工。

第二节、工程用材投入计划及保证措施

一、工程用材投入计划

1、材料组织采购原则

严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过质量体系认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。

2、交通标志材料

（1）标志柱：标志柱为为钢管立柱，外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》的规定。铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。铝合金柱要满足规范要求。

（2）标志板：采用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》、《铝及铝合金热轧板》的规定。

（3）滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》的规定。

（4）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用45号钢，并符合有关规定。

（5）滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。

（6）单悬臂式标基础采用C25混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。

（7）定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。

（8）金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》、《结构用无缝钢管》的规定。

3、交通标线材料

路面标线材料使用热熔型DPI涂料（路标漆），厚度为1.5～2.5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》要求。

4、交通信号灯材料

钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》、《结构用无缝钢管》的规定。

交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》的规定。

二、工程用材保证措施

1、由施工技术科根据设计图纸工程数量，详细计算所需各种材料，编制施工组织设计时根据工程进度确定出随工程进度所需的材料计划，交由物资设备科负责具体实施。

2、由物资设备科负责材料进场供应计划的控制，根据工程具体进展及时对材料进场数量做出调整，确保材料供应及时。

3、项目经理部物资设备科对需采购物资及材料本着比质比价、择优选购的原则，对市场进行充分的调查，对供货商经营能力进，行细致查询，与选中的供货商签订物资供应合同，并明确供货范围、时间、数量等必要的信息。

4、对有关工厂加工订制的材料、设备等由专人具体筹划，及时安排定货、加工，提前供货。

5、加强材料储备，保证数量能满足施工需要，质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。

6、在施工中利用微机进行管理，用微机分析、处理数据，选

2用决策模型，结合有关资料和外部信息，用计算机做出决策依据，以实施施工管理和科学化。

7、公司总部及项目部内部协调资金筹备，在材料定购方面做到采购及时，付款及时，与供货商建立良好的企业信誉，确保不因材料供货问题耽误生产。

第四章 主要机械、检测仪器配备

第一节、主要机械配备

根据本工程的施工需要、实际情况及施工进度要求，施工机具将分批组织进场，并做好保养和试运等项工作，一些常用的机构及设备配件要有一定数量的储备以便及时替换，保证各种机械正常运转。

我方一旦在接到中标通知书后，根据现场情况，立即组织部分施工人员和机械设备进场，在施工过程中，再根据工程的进展状况，陆续分批组织施工机械进场，以确保施工所需，并按投标文件中对所列的主要机械设备，我方承诺全部到位。

施工中底座基础采用人工开挖，配备5T自卸车1辆用于多余土方及垃圾外运；标牌、立柱等制安时配备高空作业车2部、10T汽车起重机1部、交流电焊机2台、轻便焊机1台、角向磨光机1台；标线施工配备底油机2台、热熔釜2台、划线机2台。

具体配备详见附表：主要施工机械配备计划表

第二节、主要检测仪器配备

我单位将安排有丰富经验的测量员、质量员负责工程测量和材料检验，所有人员全部持证上岗，配备全站仪、经伟仪、水准仪各1台，按照工程进度计划提前作好各项检测工作。

具体配备详见附表：主要检测仪器配备计划表

第三节、机械设备正常使用保证措施

一、器材物资部负责现场设备的管理工作，项目部配备的机械专业技术人员，负责对项目部所有机械设备进行日常管理；现

场设机械维修小组，负责对各种设备的维修、保养，确保能正常运转。

二、制定项目部的机械设备管理实施细则，负责机械设备的管、用、养、修全过程管理的组织工作，使机械设备的管理制度化、规范化、程序化。

三、项目部应采取技术、经济、组织及合同措施，保证施工机械设备合理使用，提高施工机械设备的使用效率，延长机械设备的使用寿命。

四、加强对施工机械的监督检查，严禁违章作业，超负荷、不合理使用机械，提高机械设备的完好率和利用率。项目部中心料库设置常用易损配件库，按机械保养规程及时更换易损配件，提高机械使用效率。

五、操作人员实行持证上岗制度，严格执行安全技术操作规程，定机定人管理，保持机械正常维修及养护，确保机械正常运行。

第五章 施工总平面布置和临时设施布置

第一节、施工总平面布置

施工总平面布置由项目经理部总体布置，统一协调。项目部将按公司企业标准在施工现场搭设项目部等临时设施。同时设值班室，负责现场保卫工作。

施工场地由项目部统一规划、安排、统一管理。施工总平面布置应坚持以下原则：

1、在满足施工要求的前提下，首先确定仓库、料场和大型机械设备的位置，尽量少占地，不挤占交通道路。

2、考虑到本工程为交通设施制安工程，工作线路长，所以应最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免二次搬运，物料应分批进场。

3、在满足施工需要的前提下，临时工程的工程量应该最小，以降低临时工程费，故应利用已有房屋和管线，施工时应就地取材，尽量租用当地农户闲置房屋作为临时休息的场所。

4、临时设施布置应利于生产和休息，减少工人往返时间。

5、充分考虑劳动保护、节约资源、环境友好、技术安全、防火消防等要求。

6、施工总平面图的设计依据：设计资料；调查收集到的地区资料；施工部署和主要工程施工方案；施工总进度计划；资源需要量。

具体详见附图：工程施工现场平面布置图。

第二节、临时设施布置

一、临时办公区及生活区布置

根据现场踏勘情况，结合实际情况，计划在施工现场搭建一座封闭式项目部，项目部办公房均采用一层移动房，内设置项目部各科室、会议室及业主、监理办公室等。各种临时设施的搭建应符合芜湖市有关文明施工的要求。

由于工期短，职工住宿考虑在附近租赁民房。

二、仓库、材料设备堆场

采用钢管作支架石棉瓦作屋面的结构形式，有利于半成品及成品料的加工、堆放、保存。考虑在紧靠项目部附近设置仓库、及材料设备堆场。

三、施工便道

根据现场踏勘情况，计划利用市政路网作为运输道路。

四、施工临时用电、水布置

1、施工临时用电布置

本工程用电包括施工有电和办公用电两部分，所有用电计划直接就地取材，利用已有管线取电，挂表计量。若遇停电时，施工用电计划配备1台移动发电机组，现场发电输送至配电箱，再由配电箱经三项五线制输送至施工点，并随工程进度移动。

2、施工临时用水布置

根据施工现场实际情况，业主提供水源，由施工单位自行敷设，并安装好水表，以便结算费用。沿线采用软管铺设，便于移动施工。

3、施工场地临时排水布置

根据本工程施工场地的特点，应做好场地临时排水工作，以防施工现场积水。排水采用排水沟流入沉淀池沉淀，后将沉淀水引入附近市政管网，特殊情况下沉淀池无法排出时则用水泵抽排。

第六章 关键部位施工技术、工艺及施工方案

一、工程测量

1、平面定位

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。

2、高程测设

高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。

二、交通标志施工

1、工艺流程

施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。

2、标志定位与设置

在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。

（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。

（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。

（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。

3、基础施工

（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。

（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。

（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。

（5）派专人养护砼基础。

（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。

4、标志牌立柱施工

（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。

（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。

（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m,其余均为550g/m。

（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。

5、标志版面制作

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好 的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志

22和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。

（2）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。

（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

（6）标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

（7）粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

（8）制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。

（（）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。

6、储存和运输

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

（7）安装

（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。

各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。

（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。

（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

三、交通信号系统施工

1、交通信号灯选择及要求：

所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。

（1）灯杆：所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。

（2）灯具：为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。

（3）光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。

（4）接地：电缆为VV1×16mm做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。

（5）电缆：电缆为RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋

2地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深≥0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度≥0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应≥30 mm。回填时应用细砂（或混凝土）。

（6）基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150 mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。

（7）沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600×800×1600（与600×800井盖作配合）或φ500×1100（φ500井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2×PVC-114管连接，每50m～60m处设一检查沙井，规格为600×800×1100（与600×800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。

2、施工方法

（1）PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。

管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。

（2）路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道

压实度要求处理。

（3）信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地φ20×2m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。

（4）电缆

交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。

交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。

所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。

传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。

四、交通标线施工

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～3O℃为宜，环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

2.3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工

温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

3、施工过程控制

（1）施工前认真检查施工设备，确保其正常。

（2）划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

（3）为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

（4）喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

（5）所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

（6）标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

（7）划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

（8）标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

（9）标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。

（10）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

第七章 安全文明施工及保证措施 第一节、安全生产保证措施

坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要

位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。

一、安全生产管理体系

1、安全生产目标

杜绝施工安全重大伤亡事故。轻伤频率控制在1‰以下。

2、安全生产管理体系

（1）公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作，对每个工人耐心指导，发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。

（2）项目部设立专职安全组长和施工安全领导小组，专职安全组长由项目经理担任，配备专职安全员1人，统一抓各项安全生产管理措施的落实工作。各生产班组建立相应的安全生产管理小组，设立兼职安全员，配合专职安全员的工作。

（3）公司的各职能部门和参加施工的分公司都要参与安全生产管理工作，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真履行安全生产责任制，保证项目的施工安全。

3、安全检查制度

在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，分公司每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。

4、安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

二、安全生产保证措施

1、技术措施

在施工总平面设计中人流和货流的安全通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施，设置不同类型的安全防护棚。

1、施工现场保卫措施

成立保卫领导小组，由项目经理任组长，负责全面保卫工作。工地设值班室，由门卫昼夜轮流值班，夜间值班守护施工现场。重点是仓库、办公室、成品、半成品保卫。加强民工的管理，摸清人员底数，掌握每个人的思想动向，及时进行教育。每月对职工进行一次治安教育，每季度召开一次治安会，定期组织保卫检查，并将会议检查整改记录存入内业管理资料中。

3、施工安全技术交底

安全技术交底的安全技术措施要全面，要有针对性，并经技术部门及分管经理签字及盖章后，方可实施。各分项施工前，由工长对队组进行安全技术交底，交底内容要全面，结合本工种及施工环境针对性要强，与队组办理手续否则，要追究工长责任。

开工前公司技术负责人要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况向项目负责人及施工员进行详细交底。分部分项工程由施工员向各工种班组长进行安全交底。班组长要对工人进行施工作业环境的安全交底。安全技术交底的签字手续必须由交底者和接受交底者进行签字，绝对不允许代签。

4、安全检查措施

项目部进行日、旬检查，并有记录，整改应做到“三定一落实”，即定人、定时间、定措施、落实整改回访。每次安全检查，施工项目经理必须及时进行整改安全隐患，并做出书面报告送回公司质安科。在上级部门的安全检查中，公司将根据各施工项目的检查情况分别给予奖励或处罚。班组的每周安全日，由工长组织班组和安全员进行安全检查，对存在问题提出整改措施和完成时间，凡不进行周安全活动队组，要追究工长和队组长的责任。

5、特殊工种持证上岗管理措施

特殊工种操作人员，必须经地市级部门培训，在取得操作证后才能上岗。

6、安全防护措施

1）进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带。2）安全帽、安全带都必须要有生产许可证与合格证。

三、施工机械作业管理措施

1、基本机械作业安全要求

1）各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

2）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。

3）机械操作前应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用严禁酒后作业。

4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平

稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。

5）严禁在行走机械的前方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

四、用电安全保证措施

1、一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其它人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。

2、露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60cm），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳必须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等损坏或失灵的必须停止使用，待修整后方可使用。

3、加强用电管理，制定值班制度：每天24小时内必须至少有一位持上岗的熟悉电工在工地值班，随叫随到、防止事故发生，电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。

4、电机设备必须有接地，采用“三相五线”制，送电要保障现场电机安全运转，定期组织检查，遇有停电或下班休息时，必须拉闸加锁。

五、消防治安措施

为加强施工现场消防安全，治安防范工作，保证工程的顺利和人民生产财产安全，根据《消防法》、《消防条例》和国家计委、公安部《关于国家重点建设项目施工现场安全保卫工作的八项基本要求》、《治安防范责任条例》及有关文件等内容，结合施工现

场实际情况制定如下措施：

1、施工现场的消防、治安工作，由承担施工的分公司负责，工程的项目经理是施工现场的消防治安第一责任人，并按照市消防安全委员会关于“安全自查、隐患自除、责任自负”的要求，“谁主管、谁负责”的原则，具体落实施工现场的消防、治安工作。

2、制定专项消防、治安工作预防措施，报建设单位和当地公安。

3、在签订项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表，并接受业主单位的监督检查。

4、施工现场消防治安责任人的职责：

（1）组织宣传、遵守执行消防治安的有关法规普及知识教育，配备消防器材，防范设施，制定施工现场的消防治安工作制度。

（2）实行消防、治安检查，及时消除隐患，管理施工现场的义务消防队、治保会，开展灭火消防训练。

（3）实行消防、治安工作责任制，层层分解责任，形成消防、治安工作责任制。

（4）协助公司消防部门调查出来有关刑事、治安、灾害事故。

5、施工现场的治安消防干部的职责：

（1）协助责任人制定现场的消防治安工作措施和防范措施，并监督落实，利用宣传媒介，开展多种形式的消防知识宣传，提高会员的安全意识，达到“三懂三会”（懂防火知识、会报火警；懂消防器材性能，会用消防器材；懂消防知识，会扑救初起火灾）。

（2）经常进行防火检查、治安检查，对违章和存在的隐患，及时向责任人报告，并提出处理意见，对重大的火险隐患，还应填写安全监督指令书，并报请业主单位备案。

（3）根据现场实际，配备必要的消防器材，作到“三定”（定人保管、定期保养、定点放置）。并建立防火工作档案。

（4）组织义务消防队员和治保员的业务学习和培训，提高扑救初起火灾的能力。

6、施工现场的消防安全遵守下列措施：

（1）搭建临时设施，必须符合防火要求，不得使用易燃材料。

（2）电气线路的铺设和电器设备的安装，必须符合防火要求安全技术规定，使用电器设备、必须符合操作规程，严格防火措施。

（3）作业动火，按照公安局、劳动局〈关于严格动火作业制度的通知〉等规定执行。

（4）材料的存放、保管，应符合防火安全要求，易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放。库房和防火要求按《仓库防火安全管理规则》落实。

（5）施工区域内的道路和周围道路应保持畅通，并设有明显标志。

7、施工现场的治安保卫遵守下列措施：

（1）现场的易燃易爆、化学等危险物品，必须专库限量存放，设置明显标志，专人保管。制定进出库和领用登记制度，实行限额发放。并配有相应的消防器材。重点要害部位以及存放施工重要设备、设施、精密仪器等。必须制定治安防范措施，加强巡逻守护。

（2）建立工程中的治安保卫工作基础资料和例会制度，作到统一要求，规范整齐，会议有记录，以便检查，对民工队伍，实行台帐管理。

（3）工程竣工后，撤离施工现场，必须作到先出料，后撤离，料不清不得撤离，防止工地治安保卫工作的失控。

8、外来施工人员的管理办法：

（1）按照《外来流动人员管理条例》的规定，需要登记手续，作到三证齐全（身份证、务工证、暂住证），并实施“出入证”管理。

（2）签订治安消防协议书，填报消防治安资质审查表，定期开展检查协议执行情况，整改情况有记录在案。

（1）按上级单位外来施工队伍管理要求，建立一支队伍一本档，明确责任制，实行“自己的队伍自己管理，自己的问题自己解决”的原则，确实承担起消防治安的职责。

六、专项安全措施

（一）外电保护

1、在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间和最小安全操作距离：电压1KV以下为4米；电压1KV-10KV之间为6米；

2、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离：电压1KV以下为6米，电压1KV-10KV之间为7米；

（二）配电系统

1、所有的电线架设都必须使用电杆、绝缘子、横担等，按规范要求架设；

2、开关电器及电气装置必须完好无损；

3、开关电器及电气装置必须装设端正、牢固，不得拖地放置；

4、带线导线与导线之间的接头必须绝缘包扎，带电导线必须绝缘良好；

5、带电导线严禁搭、挂、压在脚手架或其它物体上；

6、配电箱与开关箱应作名称、用途、分路标记；配电箱、开关箱应配锁并有专人负责；

7、电箱内部及其周围临近区域不得有杂物、灌木和杂草等；

8、室外用电严禁拉设使用花线，严禁使用铜线或其它金属线代替保险丝使用，严禁工人宿舍内乱拉电线、插座、烧电炉、电饭煲；

9、电气装置应定期检修。

（三）照明

1、在夜间施工或自然采光的场所、料具堆放场、仓库、办公室等设备一般照明、局部照明或混合照明；

2、根据使用场所的环境条件选择相应的照明器；

3、行灯电压不超过36V，灯具离地面高度低于2.4米等场所照明电压不大于36V。潮湿及易触及带电体场所照明电压不大于24V；

4、根据需要设置警卫和红色信号照明和事故照明，其电源应设在施工现场电源总开关的前侧，并配备电源。

（四）电气防火措施

1、合理配置、整定、更换各种保护电器，对电器和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。

2、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。

3、在电气装置相对集中的场所，如变电所、配电室、发电机室等配置绝缘灭火器材等，并禁止烟火。

4、加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。

5、建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制，并设置禁止烟火标志。

6、建立电气防火教育制，经常进行电气防火知识教育和宣传，提高各类用电人员电气防火自觉性。发现问题，及时处理。

第二节、文明施工措施

文明施工是提高工程经济效益和社会效益的重要保证，同时也是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面。为

了认真贯彻芜湖市市政府和业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，切实保证工程建设的按期完成，我们将严格按照建设部有关规定组织施工，争创文明安全工地。

一、文明施工目标

严格按有关文明施工的各项规定执行，场内各种材料堆码成行成垛，实行无污染、无垃圾管理，保持场容环境卫生，争创安全文明施工工地。

二、文明施工措施

1、文明施工规划

（1）在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“安全、卫生、环境、爱民”为主要内容的文明施工措施。

（2）工程建设全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”，即施工现场人行道畅通、施工工地沿线单位和居民出入通道畅通，施工中无管线事故、施工中无重大伤亡事故和留有质量隐患、施工现场周围道路平整无积水，施工区域与非施工区与必须严格分隔、施工现场必须挂牌施工、管理人员必须佩卡上岗、工地现场施工材料必须对放整齐合理、必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。

（3）施工中严格按照业主和我公司审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。

（4）项目经理部、施工队设文明施工负责人，定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

2、施工现场

（1）实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工

便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和我公司审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

（2）现场材料严格按照施工平面图制定的区域分类堆放有序，工具存库整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常；垃圾定点存放，定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。

（3）加强土方施工管理，防止泥浆污染场地。同时，落实“雨季防涝”措施，配备“两防”器材和值班人员，做好“两防”工作。

（4）对预制构件等成品和半成品采取隔离堆放、覆盖等手段保护，严防污染和损毁。

（5）设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除场地、车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。

（6）现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区别，以利业主、监理到现场工作便利。

3、临时设施（1）运输便道

利用市政路网进行施工现场，必须保证路面干净、无建筑垃圾，并保证排水畅通、无积水。

（2）临时供水

为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道提供的接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水的管道。为确保需要，在工地设置储水池。

（3）施工供电

施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接

电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁；

（4）在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。

4、施工机械

（1）施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行使，不得侵占场内道路。

（2）各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用。

（3）对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。

（4）运输车辆用蓬布覆盖，车辆出场前设专人检查，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检查，发现遗洒及时清扫。

5、现场安全、保卫

（1）建立健全施工现场安全、保卫管理实施细则，并认真落实；

（2）施工场地按规定设置围蔽，建立健全门卫制度，进入施工现场必须实行登记，非施工人员不得进入施工现场；

（3）施工人员进入现场必须佩带本单位自制的工作卡，并一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。施工生活设施，且必须符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮用水供应符合卫生要求。

第八章 质量保证及承诺 第一节、质量承诺

质量取胜是我公司一贯的竞争思想，针对本工程的特点，我们将严格按国家现行施工及验收规范科学管理，精心施工。

第四篇：交通设施完善

谈郑州市的道路安全设施

行车安全关系到我们每个人的切身利益，几乎每个人每天都要参与交通，怎样才能使我们行走或者行车在路上时更加安全呢？通过本学期《道路交通安全与法规》课程的学习，我了解到行车安全与多个因素有关，例如：与道路的状况，车辆本身的特性，驾驶员的驾驶水平，道路安全设施的设置等。郑州市的道路安全设施的设置现状如何呢？

交通信号包括交通信号灯，交通标志标线以及交通警察的指挥等，它是使我们的交通有序畅通的首要保证，按照交通信号进行行车是我们每个交通参与者的义务，也是我们行车安全的重要保障。我们郑州市交通信号的设置现状如何呢？通过实地考察，我感觉存在如下问题：

1、路口的交通信号等设置的较少，我们的主干道，大路口基本上也就是单侧设置信号灯，这样的设置不够醒目，当信号等发生变化时，行车人不能马上感知，特别是在有的路口，树木的枝叶由于长时间不予修剪，将交通信号灯遮挡，影响人们的视线。而我们可以看日本的道路上，即使是一个小路口，也都是道路的两侧同时设置有信号灯，使人们对交通信号的变化感知灵敏，提高通车效率。

2、2、有些路段或路口未设置交通信号。如在有些学校附近，并没有看到减速慢行的标志，这样显然很不安全，特别是一些小学门口，这种警示标志意义重大，不能忽视；还有些路口应该设置交通信号的没有设置，从而导致交通混乱。

3、交通标志标线的更新、维护不够及时，例如，有些道路路面上的人行横道线、停止线等线条由于长时间的日晒雨淋已经模糊不清了；有些标志由于道路的改变应该撤销的没及时撤销；有些新修的道路路口为及时设置交通信号灯；有些交通信号灯发生故障维修的也不够及时等，这些都会是人们的行车带来不便，影响交通通行效率。

道路状况也与交通安全息息相关。对于郑州市的道路状况，我发现了以下几点不足之处：

1、城市道路强度不够

由于路面强度低，很多路面被碾压破坏，使得路面平整度差，特别是一些路口，经常是凹凸不平，给人们的行车带来不便。

2、3、道路横截面

郑州市的道路路型都是设置对向分隔带的道路，而设置机动车和非机动车分隔带的道路并不多。由于机动车数量的激增，郑州市不断地扩宽道路面积，而这种扩宽方式却是以牺牲非机动车道与人行道为代价的，很多非机动车道和人行道都不见了。这样虽然会增大机动车的通行力，但却导致了百分之三十的机动车占据了百分之八十的道路，非机动车只能行在机动车道上，导致机动车、非机动车、行人混合行驶，不仅使得通行混乱，交通拥堵，而且容易导致机动车与非机动车、行人之间交通事故的发生。

1、2、道路设计不够合理。

郑州市存在着大量的“断头路”，贯通东西、南北的道路就寥寥数条，而许多支路又都是“断头路”，不能对主干道上的交通流进行有效的分流；交错路口的通行效率低，例如东三街与农业路、信息学院路与农业路交叉口相隔不过50米左右，这样的路段也容易发生交通事故。

3、道路格里安全设施相对较少。很多人行道与机动车道之间并没有设置安全护栏，机动车与非机动车之间也没有一些隔离设施，混合行驶，安全系数低。给我印象最深的是由于没有专用非机动车道，非机动车行驶到公交站时，双方都很不方便，公交车进站难，非机动车也常常受到公交车的阻碍。

4、道路排水设施不够完善

每逢大雨过后，路面积水严重，给人们的出行带来极大的不便。

5、郑州市的停车场的建设滞后

机动车的连年激增，使得停车场的需求量逐年递增。可是郑州市的停车场建设步伐却相对缓慢，有些大型商业网点的公共停车场停车位严重不足，前去消费的顾客只得把车辆停在道路上，占用非机动车道火人行道，给非机动车与人行道得通行带来不便，引起交通阻塞。

面对上述的些许问题，如何改进和完善我们郑州市的道路安全设施，从而提高通行效率，保障人们的交通安全呢？我认为应该从以下几个方面努力：

首先，应该加强道路交通基础设施的建设。例如：建立立体交通，充分利用空间资源，缓解平面交叉口的交通压力；建立科学合理的交通电子信息系统，如在道路上设置电子交通信息导流板，帮助人们选择合理的路线；交通信号灯、标志标线的设置要日趋合理化、清晰化，起到其应起的作用。需要设置的地方必须设置，需要 更新的地方及时更新，需要维护的地方加强维护。在“有”的基础上尽可能的“多”，如警示标志，标线的设置，要尽可能的醒目明了，起到警示效果。再例如，在道路方面，我们应该尽可能的实现分车分向的道路横截面，把机动车，非机动车与行人的通行分开，并且设置隔离保护措施，在行人欲车辆之间应该设置人行护栏、过街天桥、地下通道等，在机动车和非机动车之间设置隔离墩，隔离护栏等，使机动车、非机动车、行人各行其道，这样不仅能够提高行车效率，而且可以保证行车安全。

其次，我们应该逐渐的健全和完善道路交通法律法规，规范交通参与者的权力与义务。对容易造成交通事故的违章行为加大处罚力度，以确保国家道路交通事业健康和谐的发展。在这个方面，目前我们的法律法规已趋于完善，关键是执行情况，所以在全社会普及《道路安全法》等交通法律法规，对交通参与者进行教育、挺高人们的交通安全意识，同时对违章行为进行有效的处罚，很多交通事故都是由于各种违章行为引起的，行人闯红灯，翻越护栏，非机动车逆道而行，机动车超速、超载等，这些都是五星的杀手，威胁着人们的生命安全，必须采取措施减少这些行为。

最后，我们应该加快停车场的建设

机动车数量的与日俱增，使得停车场的需求量也大量增加，如果不加快建设，车辆乱停乱放占到的问题就无法解决，交通拥堵和堵塞也不能得到有效地缓解。立式停车场的建设是一种趋势，我们应该加快建立这种现代化停车场，不仅节约面积，而且可以有效利用空间资源，容纳更多的车辆。

道路安全问题关系到每个交通参与者的切身利益，通畅、有序、健康的城市道路交通不仅需要道路安全设施作保障，也需要科学合理的道路交通管理，更需要每位交通参与者的共同努力，自觉遵守交通法律法规，共同维护我们的共同的利益。

第五篇：爱护交通设施

爱护交通设施

作者：崔春梅

文章来源：网络收集

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更新时间：202_-3-15--

爱护交通设施教案 教学目标

1、态度：感受交通设施给我们带来的方便，树立自觉爱护交通设施的意识，积极参与爱护交通运输设施的宣传活动和公益劳动。

2、能力：培养学生关注社会、参与社会和参加实践活动的能力。

3、了解交通设施的作用，了解交通设施给人类带来的便利的同时所产生的负面影响。教学准备 师：课件 生：

1、调查自己身边的交通设施有哪些？它的作用是什么？现状如何？

2、调查和搜集有关交通运输事业的发展给自己以及家人带来的便利以及不便的真实事例。教学过程

一、谈话引入，了解交通设施。

●同学们，课前老师请大家对身边的交通设施做了一个调查，那你们身边都有哪些交通设施呢？哪位同学愿意汇报你的调查结果？ ●老师这里也有一些图片，请同学看大屏幕。（播放课件）像这些辅助交通的设备就是交通设施。那么，交通设施都有哪些用途？他们给我们的生活带来了哪些便利和不便？我们又应该怎样做呢？今天我们就来学习《爱护交通设施》（板书课题）

二、新授

（一）爱护交通设施从我做起。

1、交通设施的用途。●通过刚才的学习，同学们了解了交通设施，那么这些设施又有哪些用途呢？（板书：交通设施的用途。）好，下面请同学们说说。（生作答）●是啊，我们可以设想一下，如果车站没有了站牌，如果车站的坐椅被损坏，当我们出门等车的时候，将会怎样？既然交通设施给我们带来了这么多方便，我们应该怎样做呢？（生：我们要爱护保护这些设施。师：对，爱护交通设施从我们每个人做起。板书：爱护交通设施从我做起。）●下面请同学们以四人小组的形式由小组长负责，讨论一下，爱护交通设施，我要怎样做？

2、爱护交通设施的具体措施。学生交流。●同学都说的很好，老师希望同学们把这些好的措施方法落实到行动上，做一个真正热爱交通设施的好孩子。下面请同学们打开书，翻到73页，书上给我们讲述了一位盲人爷爷挂灯笼为全村人照亮的故事，请同学们认真听。（播放配乐故事“老人的‘灯笼’”

请班上同学配音。）●故事听完了，你想说什么？（生答）●是啊，一盏小小的灯笼给人们的生活带来了这么多的快乐和方便，故事不仅歌颂了一位双目失明的老英雄渴望给大家带来光明的高尚情怀，还从一个侧面也说明了在那么偏远的地方交通设施在人们生活中的重要作用。因此，爱护交通设施是我们大家都应该具有的公德。

（二）汽车和路的对话。

1、交通发展带来的问题。●俗话说，科学技术是把双刃剑。交通事业的发展给人们提供了便利，也给我们带来了许多问题。下面请同学们汇报课前调查和搜集有关交通运输事业的发展给自己以及家人带来的便利以及不便的真实事例。（生汇报）●你遇到过堵车吗？ 说到这个话题，我突然想起我亲身经历过的一场堵车**。（师讲述）

1、造成交通问题的原因。●这些交通问题是怎样形成的呢？下面我们听一听汽车和路的对话，我们是不是可以从中得到一些启示。（播放课件：汽车和路的对话。）●听了汽车和路的对话，你想说些什么呢？ 师小结：的确，交通设施是现代生活中必不可少的组成部分，它为现代人的生活提供了极大的方便。同时由于一些人忽视交通法规，给很多家庭带来了不幸。所以我们应该在爱护交通设施的同时，还要遵守交通法规，注意交通安全，发挥其积极的方面，克服不利的因素，让他更好的为我们服务。

板书设计 ：

爱

一、爱护交通设施从我做起

护

交

通

设

二、汽车和路的对话

施

设计意图

《爱护交通设施》是冀教版小学《品德与社会》四年级下册第三单元“四通八达的交通”中的一课。本课的教学目标是：

1、态度：感受交通设施给我们带来的方便，树立自觉爱护交通设施的意识，积极参与爱护交通运输设施的宣传活动和公益劳动。

2、能力：培养学生关注社会、参与社会和参加实践活动的能力。

3、了解交通设施的作用，了解交通设施给人类带来的便利的同时所产生的负面影响。当然如何引导学生去感受交通设施给我们带来的方便和所产生的负面影响，树立自觉爱护交通设施的意识是本课的重点也是难点，我在认真钻研教材后，精心设计教学活动，主要体现以下几点：

一、将生活引入课堂，力求提高实效。

生活是教育的出发点，也是最终归宿，因此教育首先必须植根于生活的土壤才不至于成为“无本之木”、“无源之水”。交通设施对学生来说，是一个既熟悉又陌生的话题。说熟悉，因为他知道自己的生活离不开交通设施，但如果你真正要让他说说对交通设施有多少了解时，他又未必能说上几句。所以我们老师要引导学生把交通设施和他的生活建立起一种联系，让他真真实实地去感觉到交通设施的存在，从而激发学生学习的积极性。我首先在课前指导学生去调查自己身边的交通设施并且搜集有关交通运输事业的发展给自己以及家人带来的便利以及不便的真实事例，有意识地让学生去观察生活，感受生活。课堂上我先请学生谈调查结果，激发兴趣，在出示课件，使学生对交通设施初步建立感性的认识，知道交通设施是保证四通八达的交通网畅通无阻的重要组成部分。然后播放配乐故事，培养学生爱护交通设施的良好社会公德。接着师生互动，交流课前收集到的资料，目的是让学生从身边的事实进一步感受、体验交通设施给我们带来的方便及不便。在此基础上引入“汽车与路”的对话，进一步使学生懂得交通问题产生的原因，受到爱护交通设施人人有责的教育。

二、将三维目标有机的结合，提高学生的整体素质。

《品德与社会》是一门综合性课程，如何更有效地将情感、态度、价值观与知识、能力有机的结合起来是我们研究的方向。就本课而言，它不仅对学生进行了热爱交通设施的教育，而且在课堂上，通过对交通设施用途的了解，使学生认识交通设施给人们的生活带来了方便，在感受交通运输给我们的生活带来方便的同时，也能看到它所带来的问题，并提出改进的建议。在整个学习过程中，都有意识的向学生渗透了观察生活，关注社会的意识。

三、选择教学方法，以形式升华内容。教法的选择不局限于一种，讲、读、议结合的方法，生动的事例，引导学生悟出道理，给学生以从感性认识向理性认识的过渡即由形象思维向抽象思维的过渡。通过师生共议使学生提高道德认识。

该网络资源转自[小学教案课件网] 原文链接：http://www.jkedu.net/Article/sxpdja/200903/32623.html