第一篇：汽车综合服务及零配件批零公司可行性商业计划书

商 业 计 划 书

项目名称地址 电话电子邮件 联 系 人

二O一0年四月

目录

1． 简介……………………………………………………3

2． 执行概要………………………………………………4

3． 行业分析………………………………………………7

4． 风险投资概述…………………………………………9

5． 生产计划………………………………………………11

6． 营销计划………………………………………………12

7． 组织计划………………………………………………14

8． 风险评估………………………………………………16

9． 财务计划………………………………………………17

汽车综合服务及零部批零公司可行性商业计划书

第一部分概述

1.1背景

1.广阔的市场

亚洲制造业协会首席执行官兼秘书长罗军近期透露，到2010年，全球汽车保有量将达到10亿辆，中国将突破7，000万辆，其中私人轿车将超过3000万辆。

研究表明，在未来十几年里，随着汽车保有量的飞速增长，相关的服务市场将会地繁荣壮大。

2.爱车之心，人皆有之

为了让自己的汽车更加亮丽，汽车拥有者汽车美容的要求；汽车运转一定的时间后，车主会对其进行保养；汽车也会像人类一样，偶尔会“生病”，这就要求有汽车修理及零部件批零。

3.把握商机，赢得市场

目前汽车行业的综合服务及零部件市场绝大部分是汽车4S店垄断着，据实况调查，汽车拥有者对此表示4S店保养费高和修理等待时间长。

因为汽车4S店费用的昂贵，汽车综合服务和部件批零走出汽车4S店是未来发展的趋势。

1.2公司

在广泛考察了国内外汽车综合服务及零部件批零公司的基础上，我们将会引用先进的管理方法和更好地改进方法，把成本控制到最低，将低成本的汽车养护维修新概念引入汽车服务业。

新创公司将由四名广西民族大学相思湖学院的本科生发起创立。

梁**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车检测与维修，有较强的管理水平；

伍**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车综合服务，有较强的工作能力；

岑*：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车美容及维护，有较高的技术水平；

李**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车电子电器，有较高的技术水平。

低成本的汽车养护维修新概念是我公司的建立宗旨，该公司管理人性化，运营低成本化，工作高效率化，技术高水平化。公司将建立ISO9000质量管理体系，力争获得ISO9000质量体系认证。

我们发展的目标是：打破汽车4S店一统天下的市场格局，发展低费用汽车综合服务，我们力争在5年后发展为我国汽车综合服务业的大型企业，并逐步打入国际市场。

1.3产品

1.汽车电子：GPS车载导航仪、汽车行驶记录仪、车用吸尘器、车载免提、车载计算机、车载电话等；

2.音设备：汽车音响、车载电视、车载电脑、汽车功放、显示器、多媒体影音、汽车影院等；

3.全防盗：防盗器、摄像头、方向盘锁、雷达测速器、胎压监视系统、后视系统、汽车缓冲器等；

4.护理：绿色汽车增光护理剂、车蜡、车釉、清洁剂、防雾剂、修补剂、漆面保护膜、燃油添加剂、润滑油剂等；

5.汽车电器：车载冰箱、逆变电器、车用吸尘器、车载洗车机、充气泵、车用电池等；

6.内外饰件：防爆膜、坐垫、靠垫、靠枕、座套、脚垫、方向盘套、汽车地毯、羊剪绒产品、桃木饰件等；

7.改装部件：氙气灯、轮毂、轮胎、儿童安全座椅、大包围、隔音材料、喇叭、防雾灯等。

8.环保产品 ：氧吧、空气净化器、除臭剂、空气净化剂、光触媒、香水、香熏、防眩镜等；

9.汽车保险：交强险、车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上座位责任险、玻璃单独碎险、自燃险、划痕险等；

10.维修服务:汽车发动机维修、汽车电子电器维修、汽车底盘维修、汽车综合维修等维修服务。

1.4市场与竞争

1.市场

汽车综合服务市场还有很大的潜力可以开发。根据市场细分，我们将选择全国各城市的汽车美容市场和汽车维修市场作为我们的目标市场。汽车美容店、汽车护理用品专卖店、汽车改装店和汽车修理店是我们最主要的四类客户，这里集中了市场上汽车美容维护品、零部件90%以上的销售量。虽然这个市场极其庞大，但是我们也要看到我们其中激烈的竞争。

2.竞争

我们的竞争对手来自由国内外的，他们有已经完善的汽车4S店一体式服务，如著名的中达，广缘，钜荣，他们拥有众多的分部和旗下各品牌的4S店。由于这些商家进入市场早，已有相当的市场占有率，资金雄厚，因而竞争将十分激烈。

3.竞争优势

潮流性：我们的服务和产品低成本高质量，是汽车保养维护维修发展的趋势。

低价格：我们管理先进流程简单，成本及各项收费非常低，非常合适中国人民的生活水平。

高质量：我们所代理的绿色增光护理剂为化学惰性，黏附力强，耐老化和光照辐射，无“出汗”和“结晶粒”等不良现象，尤其是不粉化，从而减少了车体刻痕的机会；同时它又为化学中性，不损害车体。

统一性：我们的护理产品适宜所有的车漆，能在中国南北两地一年四季使用。

多样化：我们的产品多样化，国际国内各大汽车品牌的零部件都有。

高效率：我们坚持高效率工作，花最少的时间解决客户和顾客的问题。

4.竞争策略

坚持“高质量、高效率、低价格”的市场竞争策略。

坚持“以人为本、以诚取信”的经营管理理念。

坚持“系列化、多样化、大众化”的产品发展道路。

坚持走“一总多分”的连锁经营发展方向。

1.5市场开拓及营销

为了能够迅速地打开我们的产品的市场，并获得长久的发展，我们将以公司上述发展战略为核心，从树立鲜明的产品和服务形象，

第二篇：汽车服务商业计划书

汽车服务商业计划书

商 业 计 划 书

项目名称地址 电话电子邮件 联 系 人

二o一0年四月

目录

1． 简介……………………………………………………3

2． 执行概要………………………………………………4

3． 行业分析………………………………………………7

4． 风险投资概

述…………………………………………9

5． 生产计划………………………………………………11

6． 营销计划………………………………………………12

7． 组织计划………………………………………………14

8． 风险评估………………………………………………16

9． 财务计划………………………………………………17

汽车综合服务及零部批零公司可行性商业计划书

第一部分概述

1.1背景

1.广阔的市场

亚洲制造业协会首席执行官兼秘书长罗军近期透露，到2014年，全球汽车保有量将达到10亿辆，中国将突破7，000万辆，其中私人轿车将超过3000万辆。

研究表明，在未来十几年里，随着汽车保有量的飞速增长，相关的服务市场将会地繁荣壮大。

2.爱车之心，人皆有之

为了让自己的汽车更加亮丽，汽车拥有者汽车美容的要求；汽车运转一定的时间后，车主会对其进行保养；汽车也会像人类一样，偶尔会“生病”，这就要求有汽车修理及零部件批零。

3.把握商机，赢得市场

目前汽车行业的综合服务及零部件市场绝大部分是汽车4s店垄断着，据实况调查，汽车拥有者对此表示4s店保养费高和修理等待时间长。

因为汽车4s店费用的昂贵，汽车综合服务和部件批零走出汽车4s店是未来发展的趋势。

1.2公司

在广泛考察了国内外汽车综合服务及零部件批零公司的基础上，我们将会引用先进的管理方法和更好地改进方法，把成本控制到最低，将低成本的汽车养护维修新概念引入汽车服务业。

新创公司将由四名广西民族大学相思湖学院的本科生发起创立。

梁**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车检测与维修，有较强的管理水平；

伍**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车综合服务，有较强的工作能力；

岑*：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车美容及维护，有较高的技术水平；

李**：汽车服务与营销专业，管理学学士学位，特长于汽车电子电器，有较高的技术水平。

低成本的汽车养护维修新概念是我公司的建立宗旨，该公司管理人性化，运营低成本化，工作高效率化，技术高水平化。公司将建立iso9000质量管理体系，力争获得iso9000质量体系认证。

我们发展的目标是：打破汽车4s店一统天下的市场格局，发展低费用汽车综合服务，我们力争在5年后发展为我国汽车综合服务业的大型企业，并逐步打入国际市场。

1.3产品

1.汽车电子：gps车载导航仪、汽车行驶记录仪、车用吸尘器、车载免提、车载计算机、车载电话等；

2.音设备：汽车音响、车载电视、车载电脑、汽车功放、显示器、多媒体影音、汽车影院等；

3.全防盗：防盗器、摄像头、方向盘锁、雷达测速器、胎压监视系统、后视系统、汽车缓冲器等；

4.护理：绿色汽车增光护理剂、车蜡、车釉、清洁剂、防雾剂、修补剂、漆面保护膜、燃油添加剂、润滑油剂等；

5.汽车电器：车载冰箱、逆变电器、车用吸尘器、车载洗车机、充气泵、车用电池等；

6.内外饰件：防爆膜、坐垫、靠垫、靠枕、座套、脚垫、方向盘套、汽车地毯、羊剪绒产品、桃木饰件等；

7.改装部件：氙气灯、轮毂、轮胎、儿童安全座椅、大包围、隔音材料、喇叭、防雾灯等。

8.环保产品 ：氧吧、空气净化器、除臭剂、空气净化剂、光触媒、香水、香熏、防眩镜等；

9.汽车保险：交强险、车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上座位责任险、玻璃单独碎险、自燃险、划痕险等；

10.维修服务:汽车发动机维修、汽车电子电器维修、汽车底盘维修、汽车综合维修等维修服务。

1.4市场与竞争

1.市场

汽车综合服务市场还有很大的潜力可以开发。根据市场细分，我们将选

择全国各城市的汽车美容市场和汽车维修市场作为我们的目标市场。汽车美容店、汽车护理用品专卖店、汽车改装店和汽车修理店是我们最主要的四类客户，这里集中了市场上汽车美容维护品、零部件90%以上的销售量。虽然这个市场极其庞大，但是我们也要看到我们其中激烈的竞争。

2.竞争

我们的竞争对手来自由国内外的，他们有已经完善的汽车4s店一体式服务，如著名的中达，广缘，钜荣，他们拥有众多的分部和旗下各品牌的4s店。由于这些商家进入市场早，已有相当的市场占有率，资金雄厚，因而竞争将十分激烈。

3.竞争优势

潮流性：我们的服务和产品低成本高质量，是汽车保养维护维修发展的趋势。

低价格：我们管理先进流程简单，成本及各项收费非常低，非常合适中国

人民的生活水平。

高质量：我们所代理的绿色增光护理剂为化学惰性，黏附力强，耐老化和光照辐射，无“出汗”和“结晶粒”等不良现象，尤其是不粉化，从而减少了车体刻痕的机会；同时它又为化学中性，不损害车体。

统一性：我们的护理产品适宜所有的车漆，能在中国南北两地一年四季使用。

多样化：我们的产品多样化，国际国内各大汽车品牌的零部件都有。

高效率：我们坚持高效率工作，花最少的时间解决客户和顾客的问题。

4.竞争策略

坚持“高质量、高效率、低价格”的市场竞争策略。

坚持“以人为本、以诚取信”的经营管理理念。

坚持“系列化、多样化、大众化”的产品发展道路。

坚持走“一总多分”的连锁经营发

展方向。

1.5市场开拓及营销

为了能够迅速地打开我们的产品的市场，并获得长久的发展，我们将以公司上述发展战略为核心，从树立鲜明的产品和服务形象，

第三篇：服务销售商协议（汽车零配件）

甲方：_________________________

乙方：_________________________

甲乙双方本着平等互利、友好协商的原则，根据《中华人民共和国合同法》及相关的法律法规，经甲方同意授权乙方作为甲方的服务销售商，销售甲方的“_________”系列产品。经甲、乙双方协商达成以下协议：

一、自本协议签订之日起，乙方既成为甲方的服务销售商成员，享受甲方的服务销售商待遇，同时甲方授予乙方服务销售商授权牌

二、乙方销售甲方产品的销售量为________组，具体如下（自签约之日起每三个月为一个季度），季出货量为_______组／月季达标：

第一季度：_________％；_________组

第二季度：_________％；_________组

第三季度：_________％；_________组

第四季度：_________％；_________组

年达标量为_________组，反利最高为_______％，以每季达成率×反利每季合算金额，予第二季之第一次出货时抵扣货款。每月出货或季出货皆可，每月追加可合并计算： 例：合约为150组／月，第一季度为150×70％＝105组／月，为达标100％，若完成80组／月（含），则80÷105×13％＝9.9％之反利；反利税金扣除为：反利÷1.17×0.17。

三、单价具体如下

品种单价备注二合一hs型ta14、xntr06亮铬半皮半木

四、反利为

反利×平均达标率；

平均达成率＝每季达标率相加÷4。

年终达成率_________％以上可享度反利_________％，第十二、十三条合乎要求，则反利_________％。

五、每一季度，乙方的销售任务没有完成的，甲方对乙方发出整改通知，若连续两季未完成销售任务的，甲方有权开放第二家服务销售商或取消乙方销售权。

六、乙方保证严格遵守本协议之内容并绝不向任何第三方透露本协议之内容。

七、乙方应遵守甲方规定的价格体系，不得低于所规定的价格销售或者越区销售，同时乙方有义务约束其所销售区域内的网点不得越区销售。如经查属实，甲方将开放区域直至取消乙方服务销售商资格。

八、乙方不得制造和销售假冒、仿冒产品及与甲方相竞争之产品。一经查处，甲方有权取消其服务销售商资格，并通过法律途径追究其责任。

九、甲方向乙方提供其销售产品的专利证书、服务销售商授权书等资料的原件或者复印件，并保证所提供的产品质量符合国家的相关规定，同时对乙方服务销售的产品提供一年保修，终身维修的售后服务。如因乙方安装而导致的问题，由乙方负责解决，若实在无法处理，经甲方技术分析属实，根据实际情况予以维修或更换（人为损坏或使用不当等因素除外）。产品不良导致客户不便而索赔时，立即与甲方联系，并依专案处理。

十、甲方将不定期在各媒介（如各大电视台、报纸、杂志等）广告宣传；并会派员协助作市场服务以及向乙方提供产品海报、展示座等广告协助，以配合乙方做好产品宣传工作；地区媒体广告与甲方公司联系作专案处理。

十一、乙方应成立专门的机构，组织专业人员开展产品推广和销售工作。甲方会向乙方提供技术指导，对安装人员进行培训。若由于乙方工作人员或其下属网点的工作人员操作不当而导致产品损坏等问题时，甲方将不予更换，一切责任应由乙方或其下属网点承担。

十二、甲方将定期对客户进行跟踪，如乙方因服务质量方面的问题遭到客户投诉而影响甲方信誉或产品品牌形象的，经公司调查核实，累犯三次，甲方将有权取消其服务销售商的资格，同时该协议自动失效。

十三、乙方有义务对所安装的客户进行存档，以每月_________日为准交予甲方，以便甲方日后的售后跟踪。保修卡之回收率扣除库存，其年回收率应达_________％。

十四、甲方收到乙方的货款后发货，默认的发货方式为公路货运，如乙方需要指定其他的方式发货，运费乙方自付。

十五、乙方有义务于每月_________日前将下一月的订单传给甲方，非_________日之前的订单一律视为紧急订单，运费由乙方自付。乙方有义务于每月月底将最新库存数量回传至甲方，以便甲方及时能够了解和掌控。

十六、新产品的推出，甲方优先给乙方试销，但是乙方必须提供完好的售后服务。跨区车辆之售服需无条件协助服务。

十七、付款方式为每批量出货款之_________％付清后出货，第二次出货前结清前帐，后付第二次订货量之_________％货款，依次类推。乙方未结款之产品所有权归甲方所有，于服务销售权结束时，公司以最后一次结款单价作结款。

十八、车辆停产三个月内，乙方可以换货，但是乙方必须负担运费及甲方换货的工时成本。

十九、本协议自_______年______月______日至_______年______月______日，如合同期内服务销售商没有违约行为，且完成协议规定之任务的，则其服务销售权自动延续一年。本协议最长有限期自协议签订之日起为_______年。若连续两季无法达标，甲方有权取消乙方之服务销售权。

二十、如遇战争、自然灾害等不可抗力因素造成的合同条款不能履行的，可以免除责任。

二十一、本协议未尽事宜，由甲乙双方协商解决，协商之内容作为本协议的附件，同本协议具有同等的法律效力。协商不成的，诉_________法院。

甲方（盖章）：___________乙方（盖章）：_____________

签约代表（签字）：_______签约代表（签字）：_________

开户行：_________________开户行：___________________

帐号：___________________帐号：_____________________

纳税登记号：_____________纳税登记号：_______________

_________年_____月_____日_________年______月______日

签订地点：_______________签订地点：_________________

第四篇：汽车租赁公司商业计划书

汽车租赁公司商业计划书

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一、目录

1.项目概述 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4 1.1 1.2 项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）„„„„„„„„„„„ 4 项目介绍 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2.公司简介 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 2.1 基本情况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 2.2 2.3 公司使命、核心价值观、愿景与目标 „„„„„„„„„„„„„„6 公司组织结构 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.汽车租赁业行业、市场与竞争分析 „„„„„„„„„„„„8 3.1 3.2 3.3 宏观环境分析（pest分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 行业环境分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„16 企业战略的制定(swot分析)„„„„„„„„„„„„„„„„„ 22

4、营销策略 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 确定目标客户的比重 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 从客户的需求出发设计产品和提供服务 „„„„„„„„„„„„26 从客户成本定价和按客户需求推出丰富多彩的促销活动„„„„„„27 提高客户获得产品和服务的便利性 „„„„„„„„„„„„„„28 建立双向沟通渠道，注重与客户保持良好地沟通和互动„„„„„„28 树立追求顾客满意的品牌形象 „„„„„„„„„„„„„„„„29

5、经营管理 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„31 5.1 5.2 5.3 5.4 汽车租赁系统及信息共享平台建设 „„„„„„„„„„„„„„31 网站建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„35 车辆采购计划 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„36 会员积分及晋级制度 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„37 6.财务计划与分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„38 6.1 6.2 6.3 6.4 项目投资估算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 38 营业收入估算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 38 成本及费用估算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 38 现金流量分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 40 7.风险因素 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 7.1 市场风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 7.2 财务风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 7.3 管理风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„41 1.项目概述

1.1项目背景（汽车租赁行业具有广阔的前景）

汽车租赁服务，是由汽车租赁公司向长期或短期需要用车，但又没有必要自备车的单位和个人有偿提供车辆使用权，并限期收回的一种服务方式。

租赁行业是国际汽车企业的重要市场：德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车行产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。在跨国汽车企业的支持下，主要国家的汽车租赁一直发展迅猛，每年收入以20%的幅度递增。世界排名第一的美国赫兹公司拥有的车辆就超过50万辆。

我国的汽车租赁行业始于1989年，经过十多年的发展，全国已注册的汽车租赁公司达到400多家，拥有的租赁车辆总数6万辆。北京、上海和广州等大城市发展较为迅速，一些公司已具备了相当的规模，在当地确立了行业领先的地位。

北京目前约有230家租赁公司，租赁汽车共计２万余辆。到2008年北京夏季奥运会时，北京市政府计划把租赁汽车的数目增加到８万辆，以此来满足不断增长的消费需求。

汽车租赁以其融资和推销的双重功能，推动汽车产业发展，带动消费，提高资源利用率，在我国表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景。

随着我国经济的持续发展和居民消费能力、消费观念的改善，居民的公务和休闲旅行迅速增加；同时，随着出租车行业的日趋饱和，以及拥有驾驶执照的人却高达4000多万而汽车拥有量为1400多万辆，这些因素决定国内汽车租赁行业将有较大的增长空间。近几年，中国汽车租赁市场的增长率平均达37%，预计今后仍将以年均15%的速度稳步增长。

然而，国内的汽车租赁行业仍处于发展的初期，行业竞争实力不强。从2002年开始，国际一流汽车租赁企业开始以合资合作、特许经营的方式进入中国，并迅速进入高端商务市场。国际上领先的公司进入中国后，已经开始利用他们在汽车、服务、品牌、网络和金融等方面的综合优势，给中国汽车租赁业带来全面的竞争，给国内汽车租赁企业带来严峻的挑战。

国家允许三大汽车集团进行汽车服务贸易试点，为汽车租赁行业的超常发展带来机遇。随着卖车难的出现，国内整车企业越来越意识到汽车租赁行业求的能力，开始以各种方式涉足汽车租赁行业。上汽集团旗下的安吉汽车租赁公司、北京中汽安华汽车租赁公司已分别与美国的著名公司进行合作。些案例，为国内整车企业进入租赁行业、租赁企业借力整车企业实现更大发展提供了借鉴。1.2 项目介绍

通过上文介绍，我们知道汽车租赁市场所拥有的巨大潜力。作为一个服务性行业，人们的关注点多在体制创新和结构调整上，然而，在信息技术飞速发展的今天，汽车租赁行业如果能运用先进技术手段改进传统的经营管理办法，势必为企业打造核心竞争力注入一剂强心针。汽车租赁行业是一个资金密集型、管理密集型的行业。其突出特点是车，人的比率高，单个员工管理的车辆数多；设有多个网点，经营场所分散，管理难度大。而随着市场竞争的日益激烈，又要求企业能够为客户提供周到细致的个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其他附加的增值服务；提供不同部门之间甚至是异地的租还车服务；提供性能良好的车辆以及救援维修服务；同时又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。

因此，将汽车租赁与电子商务结合，将如今业内普遍头疼的信用问题付诸网络安全技术，同时通过汽车租赁系统与客户管理系统来简化企业业务流程是一个十分不错的想法。

本项目将以汽车租赁系统、公司网站为核心竞争力，在汽车租赁这个极具潜力的市场中占有一席之地

2.公司简介 2.1基本情况

网站名称：某某汽车租赁网

运营中心所在地：北京市

预计注册资本：1700万人民币

公司性质：有限责任公司

公司类型：信息服务

经营范围： 网站运营、信息服务、汽车租赁 2.2公司使命、核心价值观、愿景与目标 2.2.1企业使命

做“汽车共享、低碳环保、和谐交通”的倡导者和执行者，成为汽车租赁业中发展最快，利润最多的公司

2.2企业核心价值观

讲诚信、讲责任、讲创新管理理念

精英化、集中化、规范化、信息化 2.3企业愿景

始终追求卓越。为顾客创造价值，为员工提供成长和发展的空间，为股东提供最好的回报；为社会创造效益。2.4企业目标

短期目标：通过建立符合市场规律、有利于企业发展的车队更新机制，使企业步入良性发展的轨道。在保持现有竞争优势的前提下，加大商业市场的开发力度，走特色化经营的道路。

长期目标：争取在未来三、四年内，通过持续不断的经营创新，培育核心竞争能力，引入国际汽车租赁的管理和资本，发展完善的国内租赁网络逐步建立起市场领导者的地位，形成独具特色的、知名的、精干型汽车租赁公司，力争利润达到千万的水平。2.3公司组织结构

2.3.1公司治理与经营层人选

某某汽车租赁公司将根据现代企业制度要求, 明确划分股东会、董事会和经理人员各自权力（股东所有权，董事会的经营决策权、经理人执行管理权）、责任和利益，形成三者之间的权力制衡关系，确保公司的高效与有效运行。股东会是公司的最高权力机构，董事会是在股东会授权下的经营决策机构，而监事会是公司股东会授权的监督机构。2.3.2组织架构设计 各部门职责简介

保障部：负责风险控制、救援、维修及保险等事宜。运管中心：负责车辆安置及预订中心管理等工作。

资源部：负责车辆采购及废旧车辆处置等工作。

财务部：负责财务预算、会计及财务管理等工作。

营销部：负责市场规划、品牌宣传、公关等工作。

技术部：负责汽车租赁网络、客户管理系统、汽车租赁管理系统建设等工作。

办公室：负责行政、后勤、人事等工作。3.汽车租赁业行业、市场与竞争分析 3.1宏观环境分析（pest分析）3.1.1政治法律环境

3.1.1.1缺乏有利、有效的政策、法规和管理机构

政策、法规因素是制约汽车租赁业发展的重要因素。目前除北京市 2002 年曾出台的汽车租赁管理办法之外，还没有正式出台汽车租赁的国家法律、法规，使汽车租赁企业在正常经营中的合法权益得不到有效保护。现行一些车辆管理、交通管理等相关法规在执行中常常使汽车租赁企业成为弱势一方。如车主负责制明显不适应汽车租赁所有权与使用权分离的业务特点，租赁人违法常常殃及租赁单位，如租车人承担不起、酒后肇事（保险不赔）、肇事逃逸等，造成经济损失一律由租赁企业买单，这种损失少则几万、十几万，多则上百万，使一些公司难以承受甚至关张倒闭。

再者，由于国内缺乏有效的管理法规和机构，带来行业内部无序竞争，在汽车租赁业发展较早的几个大城市中，只有5个城市实行了归口管理，管理部门也不统一，分别由出租管理处、公用局、交通委、运管处管理；以北京为例，原来汽车租赁公司没有专门的管理机构进行规范，只是由北京出租汽车管理局（由北京市政府领导）代管，实际上根本就没有真正起到管理职能。而出租汽车管理局在归交通局领导后，汽车租赁企业出现了无家可归的局面，有人戏称“三无产业”。北京汽车租赁管理处正式成立后，北京汽车租赁的无序状况才得到部分缓解。“中国汽车租赁行业协会”成立，但目前的协调和联系工作还几乎没有开展，使汽车租赁企业生存的空间得不到有效扩展，出现任何问题只能由汽车租赁企业自己想办法解决。3.1.1.2汽车租赁企业在税收、信贷等方面不能享有政策优惠

从税收方面看，汽车租赁的营业税5%, 而计程车3％，这显然是不公平的。与出租汽车公司相比，汽车租赁公司的车辆利用率远低于出租车，但却无法享有出租公司的现有优惠政策，企业因此而负担沉重，发展速度受到影响。一些地区政府对租赁汽车使用年限等同于出租车(以下称计程车)，如按照一律八年这种简单的归类对租赁汽车是不公平的；从信贷方面看，金融、保险机构对汽车租赁企业的信贷力度不够、保险机制尚未健全，汽车租赁业难以引入金融、保险支持。不少企业特别是一些民营企业，由于贷款困难，车辆更新、发展规模受到影响。即便是一些有实力的公司一味靠贷款发展，加大了财务费用，负债率过高，在一定程度上也制约了发展的步伐。

针对目前国内经济形式看好、中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加创造的宝贵商机，很多汽车租赁公司一脸的无奈。很多知名的企业提出租用高档轿车的需求，可是多数汽车租赁公司无法满足，主要原因是没有资金去扩大经营规模，没有汽车厂家、金融机构等方面的支持，仅仅由汽车租赁公司靠自有资金滚动发展是远远不够的。3.1.1.3地方政府保护主义使市场条块分割，连锁经营受限

汽车租赁是跨地区、跨国经营的大交通，这就需要建立连锁经营网络，有的是加盟，有的是直营；而现在有的城市注册公司困难，有的即便注册了公司车辆指标又受限制，开办分公司更难。目前全国开展连锁经营的汽车租赁企业北京有首汽租赁、新概念、中汽安华（赫兹），上海有安飞士等，这些企业在开展连锁经营中都遇到了不少问题，有的是注册公司受限，有的是公司有资质了尚未开展起来；有的是市场认可了国家工商部门没有给予资质，因而使连锁经营业务的拓展受到影响。

但上述问题也得到了国家相应的重视。如“汽车工业十一五规划”指出未来5年我国政府将致力于改善汽车产业的结构、汽车消费环境以及汽车投融资环境等等，将集中扶持建立2---3家大型的汽车集团公司。从国外的经验来看，随着汽车产业结构的调整和消费环境的改善，将会有更多的车辆进入汽车租赁市场来消化。如美国租赁形式销售的新车占总销量的30％多，日本占到15％。国家对于汽车消费税的降低和对汽车价格的放开等等都将有利于汽车租赁商的发展。国家关于公务用车制度改革，也使汽车租赁业商机无限。目前，各大机关、事业单位纷纷采取租车解决办公和领导用车的需要。3.1.2经济环境

3.1.2.1我国总体经济环境对汽车租赁行业的影响

我国目前正处于工业化中期，新型工业化道路的确立，使我国在新阶段的发展有了新的增长动力，同时在我国城镇化已达到一定水平的基础上，具备了进一步加速城镇化的条件。

经过近几年的发展，我国城镇体系建设已取得一定的成果，目前。长三角城市群、珠三角城市群、京津城市群、辽中南城市群、山东胶济沿线城市群、厦漳泉三角城市群、武汉城市群、郑州中原城市群、湘中南城市群、成渝城市带和关中城市带等已初见雏形，我国城镇化的比例己达到40％。进入了从40％至75％的城镇化发展的起飞阶段。在这个阶段，预计每年将有1000万到1500万人进入城市，城市面临着快速扩张的状态。

城市化的发展，使城市人口快速集聚，对城市资源、环境、基础设施、城市管理提出了严峻的挑战，城镇化、机动化、市场化同时并存，给城市交通运输提出严峻的挑战。但同时也为城市发展带来了新的发展机遇，特别是人们休闲时间的增加，将会促进城市消费的持续增长，从而带动消费需求增长和消费结构升级，并成为中国内需稳定增长的最大动力。在住房、汽车、旅游、教育、文化等消费热点持续增长的带动下，汽车租赁业作为一个新的出行消费方式、新的融资服务形式、新的汽车营销方式等，也将随着工业化与城镇化的不断推进而迎来一个大的发展机遇。另外，道路运输全行业提高集约化、规模化经营水平和组织化程度，通过市场机制实现资源的优化配置，充分发挥道路运输的经营优势，切实提高竞争能力和运输效率，实现产业结构的优化和产品结构的升级，提升企业运营效率与效益等方面的需求日趋迫切。随着石油能源的日趋紧张及环境的承受能力负担过重，特别是在大城市中，道路资源与汽车保有量之间增长速度的矛盾，也使得改善城市交通中的各类车辆的协调比例关系，提高车辆的使用效率，有效降低全社会的车辆保有量，从而降低能源的消耗总量及对环境的排放污染方面的需求也越来越强。

据交通部和国家统计局普查显示，2009年底，全国公路总里程达到386.08 万公里，较2008年增长3.5%。全国等级公路里程3056265公里，占公路总里程的79.2%，比上年末提高个4.7百分点。

我国历年公路里程增长情况

目前，城市公交业、城际快运、物流业在我国具有良好的发展前景，由于运输工具在这些行业中的资产中属于核心资产，对车辆有着大量的和持续的需求，但由于各方面的原因，从事这些客货业运输的企业融资渠道单一，车辆更新的后续资金存在不同程度的缺口，并且随着时间的推移，这种更新需求和资金缺口的矛盾日益显现。解决车辆更新与增添问题，目前已成为道路运输行业发展的关键。为此，道路运输企业融资需求也越来越大。针对以上道路运输业的种种需求，作为道路运输行业的辅助服务子行业，汽车租赁业的各项功能如果能够得到有效发挥，不但以有效满足这些需求，而且对道路运输业的发展具有很好的促进作用。3.1.2.2gdp与人均gdp对汽车租赁行业的影响 近年来，中国国民经济总体运行良好，2009年国内生产总值（gdp）340903亿元，比 2008 年增长 9.2％。2010 年国内生产总值（gdp）397983 亿元，比 2009年增长10.3%。良好的宏观经济环境促进了各方面的发展，基础设施投资力度不断加大，高等级公路里程迅速增长，民航事业蓬勃发展，公务用车制度的改革，外资企业在华投资的日益增加（据商务部相关资料显示，截至2009年底，已有来自190 多个国家和地区的投资者在华累计设立外商投资企业434248多家，遍及制造业、农业、基础设施、服务贸易领域等几乎所有行业，实际投入外资金额已超过11369亿美元。全球最大的500 家跨国公司中，已有近450 家在华投资，部分公司设立了地区总部。）为汽车租赁业的发展提供了必备的基础设施条件和广阔的市场发展商机。16 06-10年gdp增长情况

国际经验表明，入均收入水平与汽车普及率之间存在着显著的相关关系。汽车拥有率相对较低的国家在人均收入上升的过程中，汽车拥有率有加速上升的趋势。人均gdp达到1000美元，轿车开始进入高收入家庭，千人拥有率小于10辆；人均gdp在1000-3000美元之间，轿车开始进入中等收入家庭，千人拥有率在50-200辆之间；人均gdp达到3000-5000美元，千人拥有率高达200-500辆。人均gdp在3000美元到6000美元期间和6000美元到10000美元期间是汽车拥有率上升最快的两个时期。

目前，中国已一跃已成为全球第四大汽车市场。中国汽车工业己开始在全球市场中堀起。面汽车租赁业作为汽车消费市场的一个重要组成部分，历来是汽车制造商最为关注的一个重要促销渠道，随着中国汽车工业在全球汽车业内的迅速崛起，汽车租赁业也面临着全新的发展机遇。17 我国历年人均gdp 3.1.2.3居民消费水平对汽车租赁业的影响

由于国家将继续实施积极的财政政策和稳健的金融政策，保证经济健康、持续、稳定发展，国内的发展形势大好。来自国家统计局的《第四次全国工业普查主要数据的公报》显示，居民收入水平不断提高。2009年，城镇居民人均可支配收入为17175元，是1990年的11.4倍；农村居民人均纯收入为5153元，为1990年的7.5倍。根据中国经济景气监测中心和尼尔森公司开展的中国消费者信心调查，2011年一季度中国消费者信心指数为108，比2010年四季度上升8点。农村和城市消费者信心均明显回升。

其中，二线城市消费者信心达到105，比上季度上升7点；三线和四线城市消费者信心增幅最大，均比上季度上升8点，达到103；一线城市消费者信心为101，也比上季度上升6点，回到景气区间。

就各地区看，中部地区消费者信心最高（114），增幅最大（比上季度增加11点）。东部次之，为109点，比上季度增加6点。东北 18 和西部分别为103和100，分别增加9点和4点。

按收入水平看，中高收入消费者信心指数相对较高，低收入消费者信心增幅较大。高收入和中等收入消费者信心指数分别为112和111，分别比上季度增加8点和6点；低收入消费者信心指数比上季度增加9点，达到103。

消费者对当前经济形势的满意度及预期

从下图可以看出：随着中国居民消费水平的不断提高，居民的人均交通通讯支出也随之增长，这说明我国居民在具备较强消费能力的同时，消费结构也随之发生变化，寻求新的消费方式。交通方面需求的增加、我国信用卡结算的日益普及、拥有驾驶技能的消费者众多，以及私人用车市场不成熟和出租汽车趋于饱和的现状，为我国汽车租赁业的发展提供了更为广阔的消费市场。19 居民人均消费水平与交通通信消费趋势图

民用与私人汽车拥有量增长趋势图

从宏观趋势来看，中国经济持续快速的增长是一个不可逆转的趋势。在人均gdp 达到1000 美元以后，汽车进入家庭也同样是不可逆转的。目前没有出现汽车广泛进入家庭的现象主要是因为汽车行业开始进入了调整时期。在完成短暂的行业调整后，预计下一轮高产即将到来。因为那时候国内车市应该初步完成了中低档车价格和国际价格的接轨，汽车业的增长开始实实在在的取决于国民的需求。3.1.3社会文化环境 20

3.1.3.1消费者主观因素

对个人消费者来说，在过去的20年中，中国改革开放政策的实施，中国人民的生活水平也得到了很大的改善，消费方式发生了极大变化，私人汽车的出现与增加冲击着传统的生活方式，人们的工作、生活已愈来愈离不开汽车，汽车正在由过去的可望而不可及，逐步转变为一种虽然还很昂贵，但毕竟正在走近寻常百姓的商品，越来越多的人希望以各种方式拥有汽车，而汽车租赁也许正是其中最简捷的途径。

截至2010年，仅北京一地个人汽车保有量2876321辆，而同期北京汽车驾驶员有424万人。即至少有130多万的汽车驾驶员无车可开。另外，由于油价不断攀升及汽车售价不断下滑，于是不少原欲购车的市民持币观望，在持币观望期间，他们可能成为有实力的租车用户。随着越来越多的人消费观念的转变，汽车租费的走低，租车手续更加简便，服务质量进一步提高，本地人个人租车市场会越来越大。

流动人口租车市场潜力无限。该潜力主要来源于国际国内的旅游人口。随着2008年北京奥运会的举办入境旅游的人数会逐步发展，这里面就隐藏着中国汽车租赁业的无限商机，隐藏着长途租车、异地租车、异地还车的新汽车租赁业务的运作方式。

对企业消费者来说，以“成本可控”为代表的新的管理理念正在不断推动企业租赁市场的成长。以商务租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，如今正慢慢为国内企业所接受。外资企业更热衷于商务租车而不是买车，其根本原因是对管理上“成本可控”理念的认可。“成本可控”即公司在若干时间内，一切费用都是事先知道的，可以确切计量的定数，以此来核定自己产品的价格、制定营销策略。一位美国公司人员表示，如果自己购置车辆、招聘司机，成本开支就大大增加，还带来许多不可预知的风险，一旦企业经营状况不好，就可能为这些“资产”所累。采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强。是降低成本的最好办法。商务租车的另一个好处在于，那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。3.1.3.2消费者面对的客观选择

将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。这看似平常的举措背后，其实拥有很实在的经济原因。以租一辆桑塔纳3000为例，一年的租金大约4．5万元，其中车辆折旧费占了租金的2／3，剩下的1／3包括保险费、养路费、修理费、年检费、驾驶员工资、税金和租赁公司的利润。对于受租方来说一旦交付了租金，有关车子的任何问题全都由出租方负责，他无需再为其它管理费用买单。而购买一辆全新桑塔纳3000，包括车价和附加税，整个购车成本将近20万元。按国内轿车平均使用年限10年计算，仅购车费一项，每年分摊到的费用就达2万元。若是银行按揭，分期付款费用还要高。每年养车的费用和请司机所花费的人力成本，约需3．5万元。这两笔费用加在一起已经达5．5万元。这还没有把一年至少5000元的停车费等计算在内。在汽车的修理费用上，由于制度的不健全，漏洞很大。政府或是企业购车所需的修理费用往往是租赁公司的5-6倍。据统计，一年下来，像桑塔纳3000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费。另外，租车还为企业节省一笔管理成本。以租代买，成本可下降3成。

3.1.4技术环境

汽车租赁行业是一个资金密集型、管理密集型的行业。其突出特点是车，人的比率高，单个员工管理的车辆数多；设有多个网点，经营场所分散，管理难度大；车辆如由客户自己驾驶，难于控制，经营风险大。而随着市场竞争的日益激烈，又要求企业能够为客户提供周到细致的个性化服务如网络预定、电话预定以及酒店机票预定等其他附加的增值服务；提供不同部门之间甚至是异地的租还车服务；提供性能良好的车辆以及救援维修服务；同时又要有效地规避骗车、欠费等经营风险。这就要求汽车租赁公司具有较高的经营管理水平以及网络化的服务体系，这一切的实现又都需要有先进技术管理手段的支持，近年来随着计算机软硬件技术的发展，特别是网络技术和数据库技术的飞速发展，信息管理系统对信息的处理能力呈几何级数的增长，而应用成本又大幅度降低，网络技术和数据库技术已经越来越多地在汽车租赁行业应用。从提供汽车租赁服务的企业管理角度来看，最关键的管理对象即客户、车辆及员工。

对此，租车业内企业目前普遍采用三种方式改善企业管理：gps监控、客户关系管理、网点联网。

gps即全球卫星定位系统，它可以对车辆的运行状态进行实时的动态监控，利用其车辆定位、远程锁定车辆、越界报警、超速报警等功能对车辆的管理者给予有用的信息，从而达到对租赁车辆的有效管理。另外，gps在这一行业的应用，对于扩大汽车租赁企业的业务范围起到了非常重要的作用。如果没有gps监控，汽车租赁公司很多担风险的业务都不敢做，超区域、超时限的还车行为都会让企业老板提心吊胆。使用gps后，一方面汽车租赁企业的业务范围扩大了，不再仅限于以前的小范围租赁，另一方面将企业的损失降到了最低，老板心里更加踏实。

crm客户关系管理系统对汽车租赁 企业的风险防范同样起着重要的作用。其通过对每一位租赁车辆的客人建立档案，来考量该客户的信誉度，这些档案包括：客户的基本信息（身份证、联系方式等）、历史消费、违规情况等。一方面，通过评估客户信用状况判断该客户给租赁公司带来的潜在风险，对于那些信用度好的客户汽车租赁公司会很容易把车租给这部分人，而那些无客户记录的客户其审核的程序会相对严格，对资质差的客户系统则建立了黑名单，通过提醒、警告、限制租车的方法防范风险。另一方面，该租车管理模块配合总业务系统，对欠费车辆或逾期未归还的车辆予以催缴和催促。

网点联网则使企业内部各部门达到信息共享。公司各个门店和网点的业务信息都会上传给总部服务器，由总部统一收集信息进行系统管理，一方面可以实时的掌握各网点车辆的出租情况，便于集中、高效管理。另一方面通过网络，查找到在某门店进行业务来往的客户的信用记录，评估其信用状况。

管理手段提升的结果带来的好处是双方面的，一方面为租赁企业大幅度降低管理成本，另一方面更大的潜在效益则是通过对投入做出精准的预测，使得每一分成本投入都能确保高回报。3.2行业环境分析

3.2.1行业竞争结构分析（波特五力模型）

如图所示，现有的汽车租赁产业结构受到五种力量的影响，这五种力量分别来自汽车供应商、租赁用户、潜在汽车租赁商、汽车租赁替代品和现有的汽车租赁商。这五种力量的作用和演变趋势如下：

3.2.1.1供方的力量及其演变趋势

供方的力量主要指供方的侃价能力，这种能力取决于供方的产品对买方价值链的影响程度。迈克尔·波特教授指出，影响供方力量的主要因素有：供方产业集团的集中化程度、供方产品受替代产品的威胁、买方产业对供方的重要程度、买方的转换成本、供方的向前整合能力等等。由于高关税政策的保护，在加入wto以前，汽车租赁产品的供应商主要为国内的汽车生产商。这些生产商分别为上汽、一汽、东风、长安、夏利等等几家大型的汽车生产厂家，汽车年总产量在60万辆(主指轿车)之间。与汽车生产商相比，汽车租赁商的规模要小的多，全国汽车租赁商每年的总购买辆也只不过1万多辆，仅占汽

车总销量的1／60。加上汽车生产商的前向整合能力较强，致使汽车生产厂家的侃价能力很强，极大的阻碍了汽车租赁产品价格的下降，减缓了汽车租赁产品的普及。

但是，随着wto的加入，国内汽车市场的逐步开放，国外强大汽车军团的进入，汽车消费环境发生较大的改善，汽车产业原有的结构被打破，出现了买家侃价能力。

因此，公司在制定新的发展战略的时候，必须时刻关注到供方力量的演变，有计划的选择车型和供应厂商，以避免供应商政策和地位的变化对公司运营成本和风险的影响。如推出新的租赁品种-------融资租赁，可避免了车辆降价带来的风险。3.2.1.2买方的力量及其演变趋势

买方的力量是指买方的侃价能力。影响买方力量的因素主要有：买方的购买量、买方所购产品对买方成本的影响、买方的转换成本、买方的盈利水平、买方向后整合的能力和买方掌握信息的程度等等。目前，汽车租赁市场的用户可分为商业用户和消费者用户两大类。调查表明，商业用户群租车的主要用途是满足公务和领导用车的需要，出于降低公司的固定资产投入的考虑，因此更看重车型档次和服务，对价格的要求次之。消费者用户群主要集中在青年群体。从目前汽车租赁市场中可发现：青年用户群的比例占到97％以上，其中男性居多，占95％；收入5000元以上的占到80％；学历为本科以上的占到50％。此部分消费者租车的主要用途是假日旅游和学车，一般均在周末租车，由于此部分消费群不固定，力量分散，因此侃价能力不高。但随着租赁公司的增加，这部分消费群的转换成本降低和对信息掌握程度的增强，使得其侃价能力在不断的提升。对于这点，汽车租赁公司必须给予高度重视。

从未来的发展趋势来看，这部分消费群将不断的增长，消费的能力将得到提高，必将成为未来汽车租赁市场的主流消费群体。3.2.1.3进入威胁及其演变趋势

影响进入威胁的因素主要有：规模经济、资本需求、转换成本、获得渠道的难易产品的歧异性等等。目前，汽车租赁产业中的企业规模普遍偏小。以北京为例，截止2010年，在北京市工商管理部门登记入户的汽车租赁公司有1236家，车辆60200辆。由于汽车租赁市场缺乏统一的行业管理部门，汽车租赁产品要走向大众、实现跨地域性经营，产生出规模经济效益，还需一段时间。从总体上看，当前的汽车租赁市场进入壁垒仍然很低。目前在合作开展轿车租赁业务中除上海汽车集团公司的上海安吉租赁公司外，神龙汽车公司也与美国安飞士建立合资企业，使用神龙公司生产的神龙富康轿车在全国合作开展轿车租赁业务。另外，世界著名汽车租赁公司一欧洲汽车公司，与我国第一家实行汽车联网租赁的北京世纪通汽车俱乐部签署了全方位合作协议，将国外汽车租赁知名品牌首次引入国内市场。2001年7月，世界第一大汽车租赁公司赫兹在北京打开了进入中国的第一扇门。以上动作都有可能促成当前汽车租赁产业的进入壁垒增强，加剧租赁产业内的竞争。3.2.1.4替代品及其演变趋势

替代的方式有几种，最为简单的一种替代为产品对产品的替代，即一种产品替代另一种产品在买方价值链中实现同种功能。第二种替代方式为替代品实现的功能与产业中产品具有不同的功能，同时以不同的方式影响买方的活动。第三种潜在的替代为买方取消完成此功能的服务，如买方以步代车完成同样的功能。第四种替代为降低对所需产品和服务的需求，如某租赁用户为了增收节支，规定副总以下的人员，所配专车全部取消。第五种替代的方式为使用过的、回收的产品。最后一种替代的方式为买方自行实现此功能，如某大型公司为了激励高层职员，为每位高层用买车的方式替代租车。以上各种替代的方式，第一、二种十分明显，容易被人们所认知和重视，而其他几种替代的方式常常容易被人们所忽略。对于汽车租赁业而言，各种替代的可能性都存在，因此必须予以全面重视。

正确辨识当前汽车租赁产业的主要替代品，对租赁企业防止替代威胁，提升利润水平十分重要。因为替代产品的威胁常常限制了租赁产品的价格上限，替代品的存在常常会抑制一个产业的发展势头。如当年汽车销售商推出的分期付款策略，使得一大批租赁客户转向购买汽车，而非租赁，使得一批租赁企业急剧亏损。目前，汽车租赁产业受到的替代威胁主要来自于出租汽车、汽车销售等等。如出租汽车的低价格对汽车租赁的威胁，供应商的低价销售策略和分期付款策略的威胁等等。

3.2.1.5现有租赁企业间竞争的激烈程度

现有企业间的竞争激烈程度将对整个产业结构造成重要的影响。由于各个公司之间是相互依存的，企业间相互作用的结果可能导致也可能不会导致首先采取行动者以及产业整体的改善，激烈的竞争对产业的影响是双向的。97年，中国汽车租赁业的竞争进入白热化。为了争夺有限的客户资源，租赁企业发动了价格大战，大战的结果没有任何一个受益者。由于租赁企业选择了价格竞争这种极不稳定的竞争形式，发动竞争的企业不但自己没能获益，反而影响了整个产业的利益，导致整个产业受损。

与以往相比，目前租赁市场的竞争比以往显得温雅的多。由于信息技术和其他的先进技术在租赁管理中的采用，现有的竞争的形式已日趋多样化。如北京赛特汽车租赁公司不久前推出的汽车灭菌服务，今日新概念推出的房车租赁等等，都使目前的租赁品种远比以往任何时候要多。可以预测，随着国外汽车租赁厂商的进入和国内汽车生产厂商的加入，未来汽车租赁市场的竞争将更加激烈，竞争的手段也将日趋翻新和多样化。从以上分析可以看出，目前的产业结构仍不是十分稳定，产业中的供方力量和竞争者力量的演变将随时可能发生。因此，安吉公司在进行战略选择时，必须充分考虑到以上因素的

第五篇：蔬菜可行性商业计划书

特色农业产业链集成项目可行性商业计划书

第一章 项目慨述

1．1项目概况：

1.1.1项目名称：1拖2特色农业产业链集成项目

（1）优质无公害蔬菜基地生态种植农业产业化开发

（2）富硒产业整合开发平台

承办单位：在政府的全新思想下组建农业开发公司 1.1.2项目主要内容：

（1）引进上蔬集团农产品销售平台，以市场带动生产以销售整合资源，充分利用已有的产业基础，引进新技术、新品种，整合全县蔬菜生产基地、生产大户、专业合作组织，建立健全蔬菜生产流通经营管理体系，实现产供销一条龙服务，稳步推进产业化、品牌化经营，实施品牌战略，以点带面，建设无公害蔬菜直供基地，并通过出台相关政策积极引导，减免各项税费，搭建信息平台，增加蔬菜产业各个环节的资金、技术和信息投入，提高农户积极性。实施富硒产业品牌特色农产品的整合销售，实现富硒产品生产和开发上的新跨越。1.2项目背景：

（一）桃源优质无公害蔬菜直供基地和富硒产品产业链集成项目背景： 1.2.1县况简介：桃源县位于湖南省西北部，历来以桃花源而闻名，被誉为“世外仙境”。,全县总面积4458平方公里，辖40个乡镇（建制镇18个）、876个村，域内生活着以汉族为主以及回族、维吾尔族、土家族、满族、侗族、壮族、瑶族等13个民族，人口98万，其中农业人口84万。桃源地理自然条件优越，物产资源丰富。县域为中亚热带向北亚热带过渡地段，属中亚热带季风气候。气候特点是冷热四季分明，干湿两季明显，多年平均气温为16.5℃，地理环境和气候为各种蔬菜生长提供了良好的生态环境。

桃源县交通环境优越，素有“滇黔孔道”之称。国道319线，省道1848、1801线纵横全境。过境桃源的常张（常德至张家界）、长吉（长沙至吉首）高速公路和常桃（常德至桃源）高等级公路已经通车；石长铁路桃源站已经全面启用。沅水黄金水道过境99公里，逆水至贵州，顺水入洞庭至长江各码头。桃花源机场距县城15公里，可起降波音737客机。目前，桃源在省内率先建成了航空、铁路、高速公路、水运相配套的现代交通网络。

全县有耕地面积139万亩，在全省县(市)中居第一位。有水面50万亩，草地52万亩，丘岗山地400万亩，森林蓄积量300多万立方米，楠竹蓄积量6200万根，森林覆盖率达54.1%。县内盛产水稻、棉花、茶叶、苎麻、猕猴桃、桃源大柚、无核桃柑、奈李、板粟、荸荠、野生葛根，是全国重要的商品粮油基地，粮食、油料、肉类产品已跻身全国百强，湖南黑猪、桃源大种鸡、桃源大叶茶等名优特产享誉中外。先后被评为全国农业现代化试点县、全国无公害农产品生产示范县、首批全国绿化模范县、全国生态示范区及国家商品粮、优质油料、优质棉、瘦肉型牲猪、蛋品出口重点县和出口绿茶优势区域县等。1.2.2蔬菜产业

2011年桃源县成立“桃源县菜篮子工作领导小组”，制定“桃源县蔬菜产业发展十二五规划”、落实蔬菜生产相关扶持政策，采取政府主导、部门主管、基地（菜农）主体、社会参与、市场运作的方式，整合资源，着力加强“菜园子”建设。

与此同时，以蔬菜标准化生产示范园建设为抓手，制定蔬菜标准化生产技术规程和产业发展计划，建立了投入品、生产档案、产品检测等全程质量管理体系，推动蔬菜生产规模化、集约化、机械化、品牌化和产业化发展。

2011年起，实施“1+2”（即漳江镇1000亩城镇专业基地、车湖垸乡2000亩商品蔬菜基地）蔬菜标准化项目建设，建成牛车河乡三龙村1000亩七星椒、漳江镇楚旺村2000亩时令蔬菜标准化基地；全县发展蔬菜专业合作社15家、种植大户300余户；建立了“县、乡、村、组”四级农产品质量安全检测体系，覆盖全县39乡镇411个村,蔬菜种植面积达24万多亩，总产量近40万吨，实现产值6.5亿元。1.2.3富硒产业

硒是一种人体必需的微量元素，是保持机体平衡的抗氧化剂，被称为主宰生命的微量元素，拥有“抗癌之王”，“生命火种”，“细胞保护神”和“天然解毒剂”等诸多美誉。人体中硒的主要来源是从食物中获取的，而粮食、蔬菜、水果中硒的含量多少与当地土壤中硒的含量的多少有关。我国是一个缺硒大国，包括从东北华北到西南在内的72%的地区属于缺硒和低硒地区，2/3以上的人口存在不同程度的硒摄入不足，因此近几年来，硒资源的开发利用备受关注，富硒产品也越来越受市场欢迎。

近年来，桃源县硒资源开发利用的经济与社会效益不断提升，种养植富硒产品产业占全省65.4%，被省补硒办授予“湖南省富硒农产品基地县”。本县已建成29个富硒农产品生产基地，种植基地6万多亩，种植(养殖)户8000余户，成功开发富硒特色产品18类52种92款，如富硒大米、多维锌硒米、富硒糯米、富硒茶油、富硒菜油、富硒柑橘、富硒茶、富硒紫艺寒冰黑茶、富硒蜂蜜、富硒蜂胶软胶囊、、富硒牛肉、富硒擂茶、富硒野蒿棕叶粑、富硒鸡蛋、富硒绿壳鸡蛋、富硒虫草桃源鸡、富硒红薯、桃花山泉含硒水等。其中富硒增甜素、富硒生物有机肥获得国家专利，富硒大米、富硒鸡蛋、富硒茶叶、富硒虫子桃源鸡、富硒蜂蜜、富硒柑橘等富硒农产品多次获得中国食品博览会金奖。桃源县目前共取得了5项富硒国家发明专利、4项富硒科技成果，在湖南省率先开展了农民餐桌补硒试点工作。

桃源县被授予“湖南省富硒农产品基地县”。目前，根据富硒增甜素在全国各地推广应用的统计资料显示，桃源县送检的1617个样品，经权威质检部门检测，其结果都达到或超过富硒食品标准，并具有很强的重演性、稳定性、可操作性，并且完全符合富硒农产品标准化生产的技术要求。湖南省质监局也专文批复了在桃源县质监局质量监督检验及计量检定所的基础上筹建湖南省富硒农副产品质量监督检验中心。

富硒研发科技的进步有力带动了农产品生产加工业的发展。涌现出兴隆米业、博邦科技等12家富硒农产品加工企业，有效带动了全县6万亩富硒水稻基地和10万亩油菜、油茶基地的开发。还首次建立了桃源县富硒优质农产品销售网及配送中心和“桃花源电子商城”，推动富硒农产品的销售范围覆盖到全国15个省市自治区。2012年，共建富硒生产、加工基地21个，实验示范基地7个，面积5.85余万亩，涉及19个乡镇、72个村、8000余农户，生产富硒农产品10类23种92款，实现销售收入1.9亿元、利润3780万元、助农增收4100万元。

（二）政策依据：

1.2.4：党的十八届三中全会作出的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》对深化农村改革作出了全面部署，以赋予农民更多权利和利益、推进城乡发展一体化为主线，明确提出了“三个赋予”、“七个允许”、“四个鼓励”、“五个保障”、“六个推进”、“三个建立”、“六个完善健全”、“四个制度改革”、“五个城乡统筹”的农村改革任务和举措。

1.2.5《农村合作社法》大力发展农村经济，参与市场竞争

1.2.6《桃源县蔬菜产业发展十二五规划》落实蔬菜生产相关扶持政策，采取政府主导、部门主管、基地（菜农）主体、社会参与、市场运作的方式，整合资源，着力发展本县蔬菜产业

第二章

项目公司基本构想 2.1申办和组织成立面向大上海市场的农产品流转平台，引进现代企业管理制度和先进的营销理念，充分利用本地的农业资源条件，大力发展订单农业，以销带产，以市场整合农场，走品牌化经营之路，“以农富农”吸引外出务工青年返乡创业，前期按照“自愿、民主、互利“的原则引导种植大户加盟，以点带面，逐步扩大直供基地，丰富供应品种，统一规划生产布局、统一技术培训、统一标准化生产技术规程、统一品牌、统一组织产品销售，并明确进行利润两次分配，建立利益共享、风险共担的紧密型利益联结机制，后期视发展情况开辟新的市场，进行产品农超流通对接，引进风险投资，壮大产业规模，形成”产、供、销、政、企、资本运作“的大品牌大流通大市场的农业模式，开拓新型农业产业化之路。2.2引进合作平台介绍

2.2.1上海蔬菜（集团）有限公司是由拥有50多年历史的上海市蔬菜公司于1999年3月按现代化企业制度要求改制而成。集团以蔬菜、水果、粮油、肉类、冻品、水产、南北干货以及花卉等农产品批发市场经营管理、生鲜配送为主力业态，同时还开展为食用农产品大市场体系配套服务的其它多元经营，涉及酒店餐饮、物业管理以及交通运输等行业，是一家跨行业、跨地区、内外贸易相结合的大型国有全资企业，依托集团所属的10多家各类批发市场，坚持运用现代流通理念，以市场为导向，以消费者需求为动力，积极组织全国农副产品进上海，蔬菜及农副产品批发交易总量位列上海第一。

上海市江桥批发市场经营管理有限公司是上海蔬菜（集团）有限公司的全资子公司，规划总占地800余亩，一期占地220亩，营业面积65000㎡，主要业态有：蔬菜、果品、粮油、土特产、肉类和水产等综合性农产品批发及配送、冷藏业务。

多年来，公司在全国范围内开展业务联系和“产销对接”，特别是在安徽、浙江、海南、福建、山东、江西、广东、江苏等省市建立蔬菜、肉类、粮油生产和运销的友好基地、友好市场，保证了货源基础；采购商遍及上海市整个地区并延伸到周边省市。

在保障供应的同时，公司不断加大安全监管力度，充分发挥蔬菜检测中心和肉类卫检室的检测作用，认真开展蔬菜、肉类和粮油的安全检测，对检测不合格商品通过民事约定的方式进行销毁。此外，公司还分别和内蒙古太仆寺旗、江苏南通、浙江平湖等地签订了安全检测协议，实行安全检测结果共享，将检测关口前移到生产基地和产地市场，指导农民安全使用农药。

近年来，公司连续六次被命名为“上海市文明单位”；荣获“全国和谐商业企业”、市国资委系统“红旗党组织”、“中国农产品大流通‘十佳市场’”、“2010年全国蔬菜批发十强市场”、“全国商业服务业先进企业”、“全国农产品批发市场优质服务十佳满意单位”和“全国十大农产品综合市场”、“2010资信等级AAA”、“2008-2009合同信用等级AAA”、“上海市学习型企业”、“上海市先进基层党组织”等荣誉。公司还取得了“农药残留量检测的计量认证”、ISO9001质量管理体系认证、绿色市场认证、HACCP体系认证等，致力于为全市的菜篮子提供安全、绿色的健康食品。

第三章

实施本项目的意义和必要性

3.1培育区域特色优势产业的需要

作为“湖南省富硒农产品基地县”，桃源县种养植富硒产品产业占全省65.4%，县共建富硒生产、加工基地21个，实验示范基地7个，面积5.85余万亩，涉及19个乡镇、72个村、8000余农户，生产富硒农产品10类23种92款，通过采取“开发一个产品、培植一片基地、组织一个专业合作社或专业协会、带动一批农户、致富一方经济”的运作模式，组建了稻米、油脂、茶叶、柑橘、禽业等8个专业合作社，实行统一生产计划、统一供应农资、统一质量标准、统一收购价格、统一加工销售、统一技术服务的“六统一”，不仅有序地发展了富硒产品的生产规模，而且有利于实施标准化生产，建立以质量溯源管理中心的全程跟踪的质量管理制度。通过本项目的实施，以资源为基础，以资本为突破，以市场为导向，以品牌为依托，对富硒产业链进行全新规划，共同开发富硒产业，变资源优势为经济优势，使富硒产业真正成为有含金量的有市场竞争力的区域特色优势产业。3.2农业产业结构升级和产业品牌化的需要

发展定制农业，稳步推进蔬菜商品的规格化、包装化、标识化等现代营销方式，以市场为导向走农业品牌化结构调整与生产经营相结合的道路，以点带面，将农业产业化向深度和广度推进，转换思路树立品牌站在更高的平台走向更广阔的市场。3.3本项目的实施有利于进一步促进土地流转，增加农民就业渠道 作为农业大县，本县的农业经济作物还处于发展的初级阶段，农民普遍对现代农业市场化、产业化思想意识淡薄，市场品牌意识空白，品种大众化、产值低，辐射力窄，缺乏市场意识与发展创新意识，小富即安，抗风险能力不够。

发展定制农业品牌基地能起到模仿引导作用，解放思想，开发意识，促进农业经济转型，形成地方特色农产品优势，提高农民收入，吸引进城务工人员返乡成为农业工人回乡创业带动本县经济活力。3.4本项目建设有利于充分发挥合作社和种植大户的作用，促进社会主义新农村和谐稳定发展

项目的建设，通过市场引导逆向推进整合合作社和种植大户向规模化、集约化、品牌化方向发展，农民从传统意义上的农民变成农业产业工人，收入更加稳定，因而本项目建设有利于社会主义新农村的和谐稳定发展，有利于社会主义新农村的可持续健康发展。

第四章

优势分析

4.1政策优势

近年来国家高度重视三农，不断推出各种扶持农业发展的优惠政策，尤其是党的十八大三中全会作出的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，对深化农村改革作出了全面部署，对一些长期以来议论较多但始终没有触及的改革有了明确提法，对一些过去虽有涉及但意见并不明确又事关重大的问题有了突破性、开创性的改革意见，在理论和政策上取得了一系列新的重大突破，具有鲜明的时代特征。如果本项目推进，将乘改革之东风借助县政府的政策力量和政策优势，有力推动本县农业产品的开发、种植、加工、销售和改革。4.2资源优势

全县有耕地面积139万亩，在全省县(市)中居第一位。2011年起，该县实施“1+2”（即漳江镇1000亩城镇专业基地、车湖垸乡2000亩商品蔬菜基地）蔬菜标准化项目建设，建成牛车河乡三龙村1000亩七星椒、漳江镇楚旺村2000亩时令蔬菜标准化基地，发展蔬菜专业合作社15家、种植大户300余户；建立了“县、乡、村、组”四级农产品质量安全检测体系，覆盖全县39乡镇411个村，蔬菜种植面积达24万多亩

桃源县硒资源开发利用的经济与社会效益不断提升，种养植富硒产品产业占全省65.4%，被省补硒办授予“湖南省富硒农产品基地县”。已建成29个富硒农产品生产基地，实验示范基地7个，种植基地6万多亩，涉及19个乡镇、72个村、8000余农户，成功开发富硒特色产品18类52种92款。送检的1617个样品，经权威质检部门检测，其结果都达到或超过富硒食品标准，并具有很强的重演性、稳定性、可操作性，并且完全符合富硒农产品标准化生产的技术要求。湖南省质监局也专文批复了在桃源县质监局质量监督检验及计量检定所的基础上筹建湖南省富硒农副产品质量监督检验中心。4.3 环境优势

桃源地理自然条件优越，物产资源丰富。县域为中亚热带向北亚热带过渡地段，属中亚热带季风气候。气候特点是冷热四季分明，干湿两季明显，多年平均气温为16.5℃，地理环境和气候为各种蔬菜生长提供了良好的生态环境。

桃源县交通环境优越，素有“滇黔孔道”之称。国道319线，省道1848、1801线纵横全境。过境桃源的常张（常德至张家界）、长吉（长沙至吉首）高速公路和常桃（常德至桃源）高等级公路已经通车；石长铁路桃源站已经全面启用。沅水黄金水道过境99公里，逆水至贵州，顺水入洞庭至长江各码头。桃花源机场距县城15公里，可起降波音737客机。目前，桃源在省内率先建成了航空、铁路、高速公路、水运相配套的现代交通网络。4.4资源优势

全县有耕地面积139万亩，在全省县(市)中居第一位

2011年起实施“1+2”（即漳江镇1000亩城镇专业基地、车湖垸乡2000亩商品蔬菜基地）蔬菜标准化项目建设，建成牛车河乡三龙村1000亩七星椒、漳江镇楚旺村2000亩时令蔬菜标准化基地，发展蔬菜专业合作社15家、种植大户300余户；建立了“县、乡、村、组”四级农产品质量安全检测体系，覆盖全县39乡镇411个村，蔬菜种植面积达24万多亩，近年来，桃源县硒资源开发利用的经济与社会效益不断提升。种养植富硒产品产业占全省65.4%，被省补硒办授予“湖南省富硒农产品基地县”。目前已建成29个富硒农产品生产基地，种植基地6万多亩，种涉及19个乡镇、72个村、8000余农户，成功开发富硒特色产品18类52种92款，送检的1617个样品，经权威质检部门检测，其结果都达到或超过富硒食品标准，并具有很强的重演性、稳定性、可操作性，并且完全符合富硒农产品标准化生产的技术要求。湖南省质监局也专文批复了在桃源县质监局质量监督检验及计量检定所的基础上筹建湖南省富硒农副产品质量监督检验中心。4.5市场优势

随着消费者对日常健康养生的全新认识，对食品有了更高的要求，绿色消费观念和消费习惯已经深入人心，以此无公害蔬菜和富硒产品市场优势显而易见。4.6营销优势

与大品牌同步起跑线，起点高人一等，引进现代营销管理理念，开展品牌策划推广，我们依托蔬菜及农副产品批发交易总量位列上海第一的上蔬集团能够迅速进入上海市场，并对接商超，进而辐射周边，前景极为广阔。引进风险投资整合各路资源能够迅速做大做强桃源蔬菜产业。

第五章

风险分析

机会和风险是并存的，在看到市场丰厚利润回报的同时，也要全面评估将来可能面临的风险危机，只有做好应对风险的准备才可以规避风险，最大限度的实现预定目标。

5.1资源控制风险：生产基地产品供应链断裂，产品供应不足或不及时

5.2成本控制风险：整个产业链涉及环节多，成本难以控制压缩 5.3质量控制风险：产品达不到市场要求，存在质量安全隐患 5.4竞争风险：同行竞争对手产品，替代品等 5.5自然风险：天灾、病虫害等 5.6政策风险

第六章

保证措施

6.1成立项目公司：为了保证特色农业产业链集成项目的顺利实施，在政府有关部门的指导下成立项目公司实行统筹安排和实施 6.2实施“六统一”的管理模式：直供基地以农户自愿开发建设为主，采取统一领导管理，统一宣传发动，统一连片种植，统一技术指导，统一品牌规划，统一销售结算的管理模式。

结论：特色农业产业链集成项目立足桃源区域资源优势，整合上蔬集团市场优势，强强联手，优势互补，符合国家产业政策，有利于农业产业结构调整，有利于提高农产品品质和市场竞争力，以流通整合资源，以市场带动产业，具有极大的社会效益和经济效益。