第一篇：安全例会汇报材料[大全]

文章标题：安全例会汇报材料

三月份安全例会汇报材料找文章到teniu.cc更多原创-(http://www.teniu.cc/)

以下我就针对本队一季度安全管理方面的工作向各位领导做一汇报，不足之处请提

出批评和宝贵意见。

一、一季度存在的主要问题：

进入元月份以来,我队主要任务是110202工作面末采、回收通道的支护及设备回收工作。这期间我队安全管理出现最大的漏洞是2月2日110202工作面漏顶事故，这起事故由于本人及队管理人员现场处理不善，最终造成事态扩大，给我矿大好的安全生产形势带来了一定的负面影响；其次是在110202设备回收期间，本队个别小班现场管理不到位，对工作流程未能及时进行合理优化，导致个别班组回收设备数量不能达到预计目标，总体回收进度有些缓慢。第三点是由于110203回风巷道运输距离长、环节复杂、转盘道安装质量差等原因造成运输时间延长，总体安装进度暂不能达到本队计划目标。

二、事故教训：

1、没有充分考虑到工作面回采过程中顶板管理的难度，从技术上讲，工作面挑顶煤开采与回撤通道贯通的技术方案有缺陷。

2、悬顶距离过大，导致回采过程中，由于支架不能有效支护煤帮，出现煤帮大面积片帮及悬顶空间大范围伪顶脱落，最终出现架前漏顶。

3、工作面回采过程中，留顶煤和伪顶非常困难，采用强行推进措施不力，最终由局部伪顶漏顶演变成架前漏顶。

4、从技术上没有制定有效措施控制顶板，导致事态扩大，反映了我队在技术管理和现场管理上存在不到位，现场操作人员经验不足等现象。

三、今后工作中所采取的保障措施：

针对以上不足之处我们将在二季度及今后的工作中，坚决从思想上找原因，在教训中找差距，在工作中补漏洞，及时与其它部门协调，确保安装进度和生产目标的顺利实现：

1、不断转变干部的工作方法和方式，落实各级管理人员的安全责任制。

一是坚持把班组长以上管理人员作为搞好现场管理，保证安全生产的关键来抓，进一步落实跟班队长、班组长、岗位员工的安全生产责任制，在管理人员中大力提倡“发现问题是水平，解决问题是责任，消除隐患是能力，保证安全是业绩”的安全责任观。二是针对中夜班安全警惕性放松、质量标准下降、事故多发的特点，我们将进一步严格队领导二十四小时值班制。加大下井检查的次数，采取不定时、不定期、不降低标准的抽查方式，对工作中麻痹，胆大、马虎的操作员工和工作作风漂浮的管理人员，严格按照矿开展“员工向‘三违’行为告别，‘三违’人员向矿区告别”的活动内容进行处理，决不心慈手软，从而达到“班组保区队、区队保全矿”的三级安全保障体系。

2、坚持每天组织召开区队内部管理人员碰头会，加强沟通、解决回收和安装中出现的各类问题。

我队自回收之初每天班前会前由队长组织工长、班组长召开10分钟的碰头会，碰头会召开的原则执行“WET”管理制度，针对上班所做的工作进行点评，达到取长补短、优化工序环节的目的外，针对该班组的做法在其它班组推行，从而促进整体安装进度。对表现突出、快速执行好的班组进行奖励，对当班未能完成队交办的工作任务的班组实行处罚外，连续三次不能完成任务的，我们将认为该班组长缺乏管理能力，不能胜任其职务，给予撤职。

3、加强与辅助部门的沟通协调，确保回收、安装进度。

在回收和运输、安装等各个环节中，运输系统将直接制约我队的总体安装进度，为此，我队管理人员将与运输部门随时保持联系，以协助我队在设备下放、使用电机车和空车提升及备用车的管理等方面的总体协调事项，确保设备下放有序进行。

4、规范回收和安装各工序岗位工种的制度及考核办法。

为有效提高回收、安装进度和员工在作业现场的积极性，我队已着手制定对回收和安装各环节、各岗位的考核办法。考核制度大致分为《支架回收、安装管理制度及考核办法》、《输送机设备回收、安装管理制度及考核办法》、《三机安装管理制度及考核办法》《设备检修管理制度及考核办法》、《设备运输工种管理制度及考核办法》。

5、加强安装、回收和检修的安全管理工作。

安装、回收现场紧张多变，极易发生挤手碰脚事故，因此，我队在回收安装之初就制定了一系列安全管理措施，特别是在各小组组长及班组长的选拔上，充分考虑到作业现场的安全管理难度，任用了一些安装回收经验丰富的职工。在此基础上我队特别规定了在回收安装时主、副绞车的安全管理、地面检修使用天车及规范了现场各工序的操作流程，从而确保各环节实现有序可控。

6、抓好运输设

备日常检查维护，确保运输系统畅通无阻。

为严防运输事故和斜巷跑车事故，我队从以下几个方面加强了运输系统的安全管理：一是加强了绞车等设备日常检查维护；二是加强了“一坡三挡”的管理，要求信号工和绞车司机必须配合默契，设置阻车器、摘挂钩、提升车辆严格按照作业规程要求的工序操作；三是严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定杜绝

人员擅自上下，一经发现立即上报安监处。

7、规范和细化绞车司机与信号工的操作，杜绝人为事故的发生。

110203回风巷道运输系统复杂，设备车辆进入2号切眼下部转盘道调向时将作为我队现场管理的重点环节来抓紧抓实，此处坡度大，调向困难，为此，我队特别规定了在此处作业人员必须严格执行“6 2”一站式安全管理工程中的“手口示意”的内容，调向指挥必须以“手口示意”向主绞车司机发出指令，我队将指派一名吐字清晰、声音洪亮、动作迅速敏捷的职工在此指挥调向，确保主绞车司机正确操作，杜绝人为事故发生。

8、加强班组建设，确保三级联创目标顺利实现。

班组建设方面我队已根据矿发60号文件及有关通知要求编制了《综采一队班组建设管理体系》，内容涉及安全、生产、精神文明、党风廉政、综合治理、岗位职责等六大项，编制行政管理制度60余项，其中包括全队各岗位职责26项、安全生产管理制度40余项，各项规章制度皆由本人主持亲自参与编写，确保了制度融合本队各个班组、岗位员工在安全生产环节中的全面受控，任何违反队规队纪的班组及个人都能按照管理体系里的各项内容做到有据可查、有章可寻，在这里我就不细说了，随时欢迎各位领导及同事们到本队检查班组建设体系运行情况。

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第二篇：安全例会汇报材料

中铁十四局集团第二工程有限公司邢衡高速项目部（XH-LQ5合同段）安全例会汇报材料 邢衡5标第二次安全例会汇报材料

这个月来，筹建处、总监办领导对工地进行了内、外业的检查，检查结果显示，我合同段的施工安全工作均处于受控状态，个别内业和现场安全管理上的不足已在各位领导的指导下得到了整改和落实。项目部针对施工过程中存在的薄弱环节，研究制定了各种切实可行的安全生产管理措施，加大安全生产管理力度，做了大量卓有成效的工作。现将近期有关安全生产工作情况详细汇报如下：

一、人员、机械设备进场情况

1、主要管理人员投入情况：目前我标段项目经理、项目总工、安全环保部等各部室负责人均已到位，进场人员共计72人，其中安全管理人员6名，满足安全管理标准化人员要求。

2、现场施工队伍：目前进场施工队伍有12个，分别为桩基施工班组2个，桥涵施工班组4个，预制梁施工班组2个，路基施工班组1个，软基施工班组2个，运输班组1个，投入现场施工作业人员共计375人。其中电气焊工、电工、钻机操作工、吊车及龙门吊操作工等特殊作业人员85名，均已报审驻地监理审批并通过考核，持证上岗。

3、机械设备情况：投入机械设备有龙门吊4台、钻机12台、压路机1台、挖掘机3台、推土机1台、装载机5台、洒水车2辆、25t吊车5台，自卸车3台，以上机械均具有出厂合格证和生产许可证且已报审驻地并通过审批。

二、7月份现场施工状况

我标段目前正在施工的地点有：钢筋加工场、预制梁场、拌合站、滏阳

诚信、合作、创新、卓越 中铁十四局集团第二工程有限公司邢衡高速项目部（XH-LQ5合同段）安全例会汇报材料 新河特大桥下部结构施工和23#-26#墩现浇箱梁支架搭设、预压施工、滏阳新河特大桥尾水泥搅拌桩施工。

1、钢筋加工场、预制梁场规范了施工用电，用电系统采用三相五线制保护接零系统，实行三级配电，二级保护。线路布置按照规范要求架高或下埋。电工、焊工、起重工、等人员均持证上岗。现场材料均做到下垫上盖堆放整齐。

2、拌合站机械设备、车辆运转情况良好。严格执行机械设备运行、保养制度。

3、预制梁场中加强对龙门吊吊装作业监控，项目部设置专职安全员负责。吊装作业人员持证上岗；箱梁张拉时安全人员全程值班在岗，张拉钢筋两端设置挡板防护，并设有明显的警示标志牌。

4、滏阳新河特大桥施工现场安全状况良好。目前已累计完成桩基168根，系梁承台43个、墩柱59个、盖梁2片、预制箱梁24片，现浇箱梁左幅23#-24#墩支架正在进行预压。现场施工中泥浆池、基坑均按规范要求坡度开挖，四周设置了安全护栏、防护网和夜间警示灯。现场材料堆放距坑边1m以上。2m以上的作业均佩戴安全带，雷雨天和大风天气停止高处作业。墩柱施工中严格按照标准化要求采用支架搭设作业平台，平台满铺木板，临边设置防护栏安全网。支架预压中设置防护栏杆，吊装统一指挥，安全员进行全过程监督。

5、施工便道与既有道路交叉处均设置了警示标志，穿越河道沟渠处埋设了涵管，并在便道两侧设置了高1.2m的防护栏杆及安全网，急弯陡坡处均设置了安全标示牌。施工门洞两侧30m处设置了限高、限宽门架，张贴反

诚信、合作、创新、卓越 中铁十四局集团第二工程有限公司邢衡高速项目部（XH-LQ5合同段）安全例会汇报材料 光标示和标志牌。

三、安全交底和培训情况

根据施工进展情况，在各分项工程开工前对施工作业人员进行安全技术交底，保证将安全交底交至每一位一线施工作业人员手中。除分部分项安全技术交底外，安全员利用班前活动对班组人员进行安全交底，进一步强化施工作业人员的安全意识。

根据安全形势，7月份定期和不定期对安全员和班组人员进行安全培训教育。定期进行较大规模安全教育培训会3次，培训122余人。不定期培训工人及安全教育培训共计10次，培训内容围绕安全规程、安全制度、事故案例、安全事项，并坚持随时、随地、随人、随事教育原则。培训结束后对参与人员进行考核，做好记录，对于考核不合格者进行二次培训。

四、安全专项资金使用情况

根据安全经费使用计划，安全专项资金按照施工进度合理投入施工现场使用，确保施工生产安全，做到专款专用，本月项目部主要在以下几个方面进行投入：

1、编制编写并制作施工工艺明白卡费用；

2、安全帽、安全带、安全网的购置费用；

3、泥浆池、基坑、支架搭设等临边防护、警示标示设施费用；

4、连续箱梁门洞搭设、限高门架施工、警示标示、防护设施费用；

5、施工安全用电的费用；

6、防汛应急储备物资、设备配置等费用；

7、文明施工及环境保护费用（泥浆外运、防粉尘等）。

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五、安全隐患排查及应对措施

1、安保部坚持每天日常巡查，并开展了4次安全大检查，共下发安全整改通知书10份，罚款通知单7份，共计罚款4000余元。

2、本月收到驻地监理下发的整改通知单6份，收到总监办监理下发的整改通知单1份，全部监督整改落实到位。

本月巡视、检查、旁站中，监理发现现场工地施工主要存在以下几个方面安全隐患和问题：

1、滏阳新河特大桥23#—26#墩现浇箱梁满堂支架堆放的管件中发现一些管件出现管壁厚度不均匀现象，部分管件厚度达不到要求；个别脚手架管件锈蚀严重、管壁出现裂纹的现象。

解决措施：对于脚手架管件出现管壁厚度不均匀，部分管壁厚度达不到要求的管件和部分管件腐蚀严重、管壁存在裂纹不合格管件我施工单位组织安质部、工程部和物资部联合对现场管件进行全面检查严格筛选，对厚度达不到3mm管件及锈蚀、裂纹不合格管件进行了单独分类堆放，并用吊车调离出场；对于安装完成的支架也进行了排查及时更换不合格管件。现已全部整改完成，23#-24#墩支架已通过驻地监理和总监办验收，现正进行吊装预压施工。以后管件进场控制方面我项目部将采用安质部、工程部和物资部联合验收方式、严格筛选，对不合格管件绝不允许进场方式，严格把好安全质量关。2、7月21日下午大风，梁场钢筋棚南侧挡风板因为无立柱支撑且受力面积大不兜风导致倾倒。拌合站、梁场钢筋加工棚处于空旷、附近无植被和房屋遮挡的河堤上，且处在多风地带，拌合站拌合罐、梁场钢筋棚必须牢固

诚信、合作、创新、卓越 中铁十四局集团第二工程有限公司邢衡高速项目部（XH-LQ5合同段）安全例会汇报材料 可靠否则存在极大的安全隐患。

解决措施：项目部立即组织了对倾倒钢筋棚挡风板的恢复重建工作，挡风板采取更合理的通风设置。对拌合站每个拌合灌分别对称设置了4组揽风绳加固，地锚深入地下3m并浇筑混凝土锚固，揽风绳与地锚连接牢固，四周设置安全防护围挡和警示标志，防止车辆冲撞揽风绳。梁场钢筋棚立柱加固措施采用和立柱相同直径的斜撑钢管与之焊接牢固，斜撑下部与基础预埋钢板焊接牢固的措施，现已全部整改完成。

六、下阶段安全工作的重点

通过本月安全施工过程控制和安全施工状态可看出，现场安全管理上还存在缺口、漏洞，这给项目部每一个安全人员敲响了警钟，安全无小事，必须时刻处于战战兢兢、如履薄冰的状态，警钟长鸣、常抓不懈，丝毫不能心存侥幸，时刻不能麻痹大意。大量的事实证明，任何事故发生前都有N个征兆和隐患，只要一个一个及时消除、一个一个整改到位，完全可以避免事故的发生。因此必须牢固事故可防、可控、可避免的的理念，把消除隐患工作作为重中之重。今后我们将具体从以下几个方面对现场加强控制：

（1）项目部安全人员明确分工，各管一片，确保落实责任到位。同时在每个施工班组内各设置一名安全员，由各班组带班人员担当安全防护员负责本班组的安全防护工作，增强该班组带班人员的安全责任感；

（2）每月组织对整个施工现场实施安全隐患大排查，尤其对拌合站、钢筋场和预制梁场的监控，对发现的问题隐患及时整改落实；平时加大安全巡查和隐患排查力度，做好隐患治理工作；

（3）加强防护尤其是高空作业和吊装作业，整个施工过程必须安全员

诚信、合作、创新、卓越 中铁十四局集团第二工程有限公司邢衡高速项目部（XH-LQ5合同段）安全例会汇报材料 全程监控，吊装作业专人指挥；

（4）为防止墩柱钢筋、模板未浇筑混凝土部位倾覆，必须设置至少4道揽风绳，且地锚深度至少1.5m，现场安全人员必须监督到位；

（5）加强监管雨季防雷防洪、现浇箱梁施工安全等。尤其现浇箱梁吊装预压作业和门洞防护工作；

（6）强化安全培训工作，不断提高项目安全管理人员和作业人员安全素质和安全意识。严格执行筹建处下发的《邢衡高速公路安全生产标准化管理指南》要求，不断提高项目部安全管理标准化、精细化水平。

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第三篇：安全例会汇报材料

安全例会汇报材料

文章标题：安全例会汇报材料

三月份安全例会汇报材料

以下我就针对本队一季度安全管理方面的工作向各位领导做一汇报，不足之处请提

出批评和宝贵意见。一、一季度存在的主要问题：

进入元月份以来,我队主要任务是110202工作面末采、回收通道的支护及设备回收工作。这期间我队安全管理出现最大的漏洞是2月2日110202工作面漏顶事故，这起事故由于本人及队管理人员现场处理不善，最终造成事态扩大，给我矿大好的安全生产形势带来了一定的负面影响；其次是在110202设备回收期间，本队个别小班现场管理不到位，对工作流程未能及时进行合理优化，导致个别班组回收设备数量不能达到预计目标，总体回收进度有些缓慢。第三点是由于110203回风巷道运输距离长、环节复杂、转盘道安装质量差等原因造成运输时间延长，总体安装进度暂不能达到本队计划目标。

二、事故教训：

1、没有充分考虑到工作面回采过程中顶板管理的难度，从技术上讲，工作面挑顶煤开采与回撤通道贯通的技术方案有缺陷。

2、悬顶距离过大，导致回采过程中，由于支架不能有效支护煤帮，出现煤帮大面积片帮及悬顶空间大范围伪顶脱落，最终出现架前漏顶。

3、工作面回采过程中，留顶煤和伪顶非常困难，采用强行推进措施不力，最终由局部伪顶漏顶演变成架前漏顶。

4、从技术上没有制定有效措施控制顶板，导致事态扩大，反映了我队在技术管理和现场管理上存在不到位，现

场操作人员经验不足等现象。

三、今后工作中所采取的保障措施：

针对以上不足之处我们将在二季度及今后的工作中，坚决从思想上找原因，在教训中找差距，在工作中补漏洞，及时与其它部门协调，确保安装进度和生产目标的顺利实现：

1、不断转变干部的工作方法和方式，落实各级管理人员的安全责任制。

一是坚持把班组长以上管理人员作为搞好现场管理，保证安全生产的关键来抓，进一步落实跟班队长、班组长、岗位员工的安全生产责任制，在管理人员中大力提倡“发现问题是水平，解决问题是责任，消除隐患是能力，保证安全是业绩”的安全责任观。二是针对中夜班安全警惕性放松、质量标准下降、事故多发的特点，我们将进一步严格队领导二十四小时值班制。加大下井检查的次数，采取不定时、不定期、不降低标准的抽查方式，对工作中麻痹，胆大、马

虎的操作员工和工作作风漂浮的管理人员，严格按照矿开展“员工向‘三违’行为告别，‘三违’人员向矿区告别”的活动内容进行处理，决不心慈手软，从而达到“班组保区队、区队保全矿”的三级安全保障体系。

2、坚持每天组织召开区队内部管理人员碰头会，加强沟通、解决回收和安装中出现的各类问题。

我队自回收之初每天班前会前由队长组织工长、班组长召开10分钟的碰头会，碰头会召开的原则执行“WET”管理制度，针对上班所做的工作进行点评，达到取长补短、优化工序环节的目的外，针对该班组的做法在其它班组推行，从而促进整体安装进度。对表现突出、快速执行好的班组进行奖励，对当班未能完成队交办的工作任务的班组实行处罚外，连续三次不能完成任务的，我们将认为该班组长缺乏管理能力，不能胜任其职务，给予撤职。

3、加强与辅助部门的沟通协调，确保回收、安装进度。

在回收和运输、安装等各个环节中，运输系统将直接制约我队的总体安装进度，为此，我队管理人员将与运输部门随时保持联系，以协助我队在设备下放、使用电机车和空车提升及备用车的管理等方面的总体协调事项，确保设备下放有序进行。

4、规范回收和安装各工序岗位工种的制度及考核办法。

为有效提高回收、安装进度和员工在作业现场的积极性，我队已着手制定对回收和安装各环节、各岗位的考核办法。考核制度大致分为《支架回收、安装管理制度及考核办法》、《输送机设备回收、安装管理制度及考核办法》、《三机安装管理制度及考核办法》《设备检修管理制度及考核办法》、《设备运输工种管理制度及考核办法》。

5、加强安装、回收和检修的安全管理工作。

安装、回收现场紧张多变，极易发

生挤手碰脚事故，因此，我队在回收安装之初就制定了一系列安全管理措施，特别是在各小组组长及班组长的选拔上，充分考虑到作业现场的安全管理难度，任用了一些安装回收经验丰富的职工。在此基础上我队特别规定了在回收安装时主、副绞车的安全管理、地面检修使用天车及规范了现场各工序的操作流程，从而确保各环节实现有序可控。

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第四篇：安全例会汇报材料

鑫龙煤矿5月份安全例纪要

一、生产指标完成情况

原煤任务计划8000车，截止5月29日实际完成7200车，进尺计划200m，实际完成195m

二、安全生产情况1、5月份鑫龙煤矿经北疆局、新疆公司、富城矿业领导检查隐患74条，已整改71条，整改率96%。2、5月份鑫龙煤矿发生两起轻伤事故。

3、目前鑫龙矿已严格按照矿井设计要求布置采掘工作面，实现一采两掘。

4、采煤工作面已安全地由880西采面搬家至860东采面，并已正常回采；正准备实验新采煤法。

5、老面支架已拉至分解硐室内，预计6月初能分解完毕，分解过程中，鑫龙井将安排专人现场指挥作业，确保安全回撤完。

6、针对860东采面瓦斯含量高的问题鑫龙井已安排专职瓦检员及安全员进行检查，并严格执行“一炮三检”及“三人连锁放炮制”，并严格控制火工品领取、使用及退库问题。

7、针对800掘进工作面局部瓦斯涌出量大，已要求掘进队严禁放炮作业，并停止火工品供应，使用风镐前掘，安排瓦检员及班长边施工边洒水，直至工作面探眼内瓦斯浓度降低1%以下。

8、通风设施已安排专人随时检查随时处理，确保通风设施质量，保证安全生产。

9、立井井筒新铺设直径100mm排水管路，现已铺设42根，共252m，预计6月初能施工完毕。

三、6月份安全情况分析1、6月份860采面安全生产问题将作为安全首要问题，加强工作面放煤、超前预裂爆破、及采空区瓦斯管理。

2、800掘进工作面前掘施工瓦斯治理问题将作为重点工程，在瓦斯没有下降和风量没有加大的情况下，继续采用风镐施工，并加强工作面洒水工作。

3、840西采面试用绳锯采煤法，初次使用，安全生产工作将作为6月份安全工作重点。

四、需公司解决安全问题1、860东采面瓦斯浓度大，回采期间开帮、施工上山放炮时容易瓦斯和一氧化碳超限，不易解决，870以上煤体放煤期间，放煤口放空时，易造成瓦斯超限。

2、700水平运输巷准备施工前需解决700回风串860采面的问题，需发生工程才能解决。

3、800水平运输巷瓦斯浓度大，风量小，需更换大风机，目前鑫龙矿没有18.5kw以上风机。

第五篇：安全例会汇报材料(样板)

安全生产工作会议汇报材料

大广高速公路（粤境段）S01合同段

目 录

1、工程概况..........................................2

2、自进场以来的安全生产工作开展情况....................3、春节前后的安全生产工作布置情况.....................4、现场图片..........................................共

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安全生产工作汇报材料

大广高速公路（粤境段）S01合同段

在“安全发展”为核心的安全生产理论指导下，项目部安全生产领导小组明确了各级安全生产管理人员的责任，做到各司其职、各尽其责，从项目经理到专职安全员，从工区负责人到各工班长，全部明确其安全生产责任，项目经理还同安全长、总工、生产副经理签订了安全生产责任状。

为了更好的控制安全生产事故、实现安全生产目标，为了有效规范、指导、协调项目安全生产各职能部门的工作行为，为了更好的保证安全管理工作正常、有效、长期的运转，项目部安全生产小组制定了管理、责任、例会、检查、培训教育、资金保障、风险评估等36项安全管理制度，并汇编成册，组织学习，切实执行。2、4控制项目风险，规避生产危险

为了更好的化解和控制施工风险，实现安全生产“可控、能控、在控”。项目部安全生产领导小组还组织了项目工程的安全风险评估、危险源辨识，对危险性较大的工程组织编写了安全专项方案，并逐级上报审批，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，27日还将组织专家对专项方案进行论证、审查，建立了重大危险源管理台账和制度，以便在今后的施工中采取合理可行的安全对策、措施，根据危险源辨识和风险评估结果，制定了安全生产经费的使用计划和安全培训计划等。2、5安全多管齐下，管理丰富多彩

目前项目部专职安全员4名，兼职安全员6名，他们深入一线，跟班作业，及时的发现和排除隐患，落实“三班”制度；

项目部建立了日巡、周检、月查制度，安质部每周对工地安全生产情况进行通报，安全生产小组定期组织安全检查、召开安全例会等；

项目部对所有的进场人员进行了三级安全教育，培训结束后对参

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与人员进行考核，做好记录，对于考核不合格者进行二次培训，建立教育登记卡和劳务人员动态管理台账，并编写下发了项目安全漫画手册、各工种的安全操作规程手册、各种机械的安全操作规程手册，工序作业中的安全要点手册，也在编写过程中；

每一个分项工程开工前，均由项目安全长组织安全技术交底，通过影像详细、形象的讲述安全知识，告知施工过程中的作业危险特点，安全注意事项及自救、避险措施；

制定各分项应急预案，建立了完善的应急救援体系，贮备了部分应急物资，制定了演练计划，并于12月20日组织了消防应急演练；

建立了特殊作人员、特殊设备台账，对电工、电焊工、起重工等特殊作业人员进行登记，教育培训，目前，已经进场的特殊设备空压机储气罐的安全阀、压力表已标定，并在在河源市特检所办理了压力容器报检工作；

为了保证施工现场驻地安全，活动板房均采用可以阻燃的玻璃棉复合板建成，安全用电、消防设施已完善；

现场的大型机械已经建立了台账，确定了定人、定机、定岗位的“三定”制度，并对操作人员进行了安全操作规程培训；

现场各工作面，均配备了专职电工，经培训上岗，负责安全用电管理，临时用电的专项方案正在编写上报过程中，隧道洞口、拌合站的供电系统已通过连平供电所的安全验收，已开始供电；

炸药库的安评和验收工作已经完成，爆破员、安全员、库管员也已通过了河源市公安局的培训考核；

施工现场的标示标牌，警示标志正在逐步完善过程中。

3、春节前后的安全生产工作布置情况 3、1稳定职工情绪，保证施工安全

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临近春节前，施工人员的波动情绪，很容易造成安全事故发生，项目部提前准备，做到了“三明两保”，即明确年前的施工节点，明确放假时间，明确放假、留守人员，保证工资发放，保证火车票预订。三个明确，两个保证，让全体参建人员吃到了“定心丸”，极大程度的稳定了职工情绪，有力的提高了工人工作积极性，保证了现场施工安全。3、2突出检查重点，强化问题整改

项目安全生产领导小组，将于1月25日，对施工现场、职工驻地进行安全大检查，切实加强隧道施工关键环节的盯控检查，对检查中发现的问题按要求分类梳理，严格按照闭环管理要求，及时对整改情况进行复查，认真落实销号管理制度。对检查中发现存在重大安全隐患的项目，立即采取停工整改措施，生产副经理包保24小时盯控，跟踪整改落实，整改完毕上报项目安全生产小组批准后方可复工。对规章制度不落实、安全隐患突出的工班，将加大处罚力度，确保安全隐患彻底消除。3、3主管领导在岗，安全应急值守

项目部组织成立了春节安全应急领导小组，由项目部常务副经理庄佳宁为组长，安全长、总工为副组长，负责节日期间的安全生产工作，做好春节期间的安全应急值守工作，严格落实各岗位的安全责任，严格执行领导干部现场带班规定和24小时值班制度，所有值班人员必须坚守岗位，尽职尽责，及时掌握情况，保证信息畅通，严禁擅离职守。保证现场值班力量，严防因处置不当，不及时造成事故，对突发事件和异常情况立即组织力量妥善处理，并按规定及时、如实上报，保证项目安全稳定。

目前，项目部安全生产情况可控，但我们也清醒的认识到，我项

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安全生产工作汇报材料

大广高速公路（粤境段）S01合同段

目安全生产工作与建设管理处领导的要求还有一定的差距，许多工作还需要进一步的完善落实，安全生产工作必须常抓不懈，我们将继续坚持 “以人为本，安全第一”的安全管理理念，让项目安全管理更上一层，确保施工安全。

中铁十四局集团有限公司

大广高速公路（粤境段）S01项目经理部

二○一三年一月二十四日

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安 全 交 底 会

项目安全生产工作会议

隧道施工安全技术交底会

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大广高速公路（粤境段）S01合同段

组织消防预案演练

加强驻地消防知识宣传

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加强节日期间的安全生产宣传工作

逐步完善现场施工的标准化

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加强现场临时用电管理

安全员跟班作业，安全长定期检查

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