第一篇：东风汽车公司简介

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东风汽车公司简介：

东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2009年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。公司2010年有员工16万多人。2011年位居中国企业500强第13位，实现营业收入3688.3383亿元，中国制造业500强第2位，世界500强第145位。

东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷SUV、MPV等车型等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

公司架构： 21

2000年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。2001年4月，东风汽车有限公司宣告成立。2003年3月，东风汽车公司回购东

风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。2005年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港发行H股，并于2005年12月13日实施超额配售，总股本达86.16亿元人民币，其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币，占66.86%；H股28.55亿元人民币，占33.14%。由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。

2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2009年3月，东风乘用车公司正式发布自主乘用车品牌——东风风神，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

科技创新：

2008年是东风汽车公司实施“十一五”发展战略的关键之年。

公司发展：

2011年10月20日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司在莫斯科举行了东风汽车俄罗斯有限公司成立仪式。这是东风有限提升国际竞争力、扩大海外市场份额、进军海外市场的重要举措。

2009年9月11日，东风汽车公司与武汉市政府签署战略合作协议，根据协议，武汉市出台18项具体政策，支持东风汽车公司从2009年到2013年累计投资300亿元，重点推进在武汉的神龙汽车、东风本田、东风乘用车、东风渝安、东风电动车等五大企业建设，争取到2013年，实现东风汽车公司武汉基地整车销售突破100万辆，销售收入突破1000亿元，将武汉打造成为国内一流的汽车产业集群基地。

2008年以前参照：《东风汽车公司全面风险管理实践》 1 http:///fortune/2011-09/03/c_121959079_2.htm

第二篇：东风汽车公司简介

东风汽车公司简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

第三篇：东风汽车公司简介

东风汽车股份有限公司公司简介

东风汽车股份有限公司（沪市股票代码600006，英文简称DFAC）是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。

公司总股本20亿股。现主要由汽车、铸造、常州东风、车厢等4个分公司，工程车、海外、特种车、凯普特、微车等5个事业部，东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司等10家子公司组成，事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地。

公司两大主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风、日产系列轻型商用车已形成东风康霸、东风多利卡、东风福瑞卡、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、俊风微车、帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、轻型工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等，是中国最大的轻型商用车制造商。

公司拥有国内唯一一家专注于轻型商用车研发、设计、试验一体化的商品研发院，占地面73.5亩，工程技术人员达到300余人。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品覆盖B、C和L系列4到9升机械式和全电控柴油机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。公司持有51%股份的东风轻型发动机有限公司，主要生产2.5—3.0升日产、东风两个品牌的ZD30系列轻型发动机。

公司持有51%股份的郑州日产汽车有限公司，为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

公司持有51%股份的东风裕隆汽车销售有限公司，为中国汽车行销领域第一家合资公司。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，产品批量出口俄罗斯﹑乌克兰﹑埃及、越南等国家。其中，客车底盘销量位居国内行业第一。

公司同时致力于新能源环保节能车型的研发。重点专注于纯电动车型。已开发多款新能源车型，包括“天翼”纯电动客车、纯电动厢式物流车、纯电动SUV、纯电动帅客CDV、纯电动微卡、微客、微轿等等。目前有多款车型已投入到各地示范运营中。

2009年12月19日，公司基于年销量突破20万辆以及前两个5年计划的跨越式发展基础上，发布了第三个5年发展计划----“新315计划”。即到2014年，公司动力总成年销售30万台，海外年销售汽车10万辆，整车年销售50万辆；以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础，确保在东风集团内销量贡献度超过15％；确保在轻型商用车市场占有率达到15％。

公司愿景：专业化、规模化、国际化的轻型商用车和动力总成制造商。公司核心价值观：对股东、对客户、对员工、对国家和社会、对合作伙伴、对环境等负责

第四篇：东风汽车 邀请函

“2011中国（昆明）大型运输车辆、新能

源汽车、工程机械及矿山设备展”

组委会（函）关于邀请参加“2011中国（昆明）大型运输车辆、新能

源汽车、工程机械及矿山设备展”的函

东风汽车公司：

云南省地处“9+2”泛珠三角区域经济合作圈、“10+1”中国-东盟自由贸易区经济圈和大湄公河次区域经济合作圈的交汇点，区位优势独特。自中央确立把云南省建设成为我国“面向西南开放的重要桥头堡”战略之后，云南省交通基础设施建设和投资规模连创新高，庞大的投资规模，使运输产业、拥有了良好的市场环境，为运输车辆的制造、交通技术的研发提供了难得的历史性机遇。在未来相当长一段时期内，对运输车辆的技术与产品的需求仍将保持旺盛的增长态势，市场潜力巨大，商机无限。

东风汽车公司是中央直管企业之一。经过40多年的发展，东风汽车已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在世界企业排名中位列企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。在细分市场，东风中重卡和中客一直保持行业第一，轻客、轻卡和SUV保持第二，轿车保持行业第三。在云南汽车销售总量排名中，东风汽车多个车型、品牌仍牢牢稳居云南汽车市场销量的首位。

为了展示我国交通运输行业的发展水平，加强区域间的及时交流与合作，拓展进出口渠道，打开南亚及东南亚贸易的大门，搭建展示新能源、新技术、新产品的展示平台，推动我国交通运输车辆快速发展，由云南省交通运输厅、云南省国土资源厅主办、云南省交通运输协会、云南省矿业协会、云南省机械工业行业协会、云南省汽车工业办公室、云南省公共交通行业协会共同协办的“2011中国（昆明）大型运输车辆、新能源汽车、工程机械及矿山设备展”将于2011年12月1-5日在昆明国际会展中心隆重举行。

本次展会定于12月1-5隆重举行，12月正是贵公司进行一年工作总结，年末销量冲刺的关键时刻。同时，高质量的展会更能为贵公司提供一个展示企业品牌与文化的平台，搭建生产商、批发商及分销商等优质客户的交流沟通基地。我们坚信，我们强大的专业观众邀请渠道，独特的推广模式和大规模、高质量的广告宣传，必定能为您邀请到最全、最优质的客户群体，为您年末销量的提升加油助力！我们衷心祝愿贵公司在云南的销量再创新高！

热忱欢迎贵单位参会参展，我们期待着您的光临！

组委会敬邀

2011年10月10日

第五篇：东风汽车有限公司实习

东风汽车有限公司实习报告

班级：

学号：

姓名：

东风汽车厂实习报告

时间：2010年7月11日--------2010年7月21日

地点：湖北省十堰市东风汽车有限公司

实习管理组织部署

2010年7月10日晚上到达实习目的地------十堰后，带队老师做了实习前的动员大会：希望我们好好把握这次实习机会，在实习中好好表现，给厂方留一个好印象，也给我校增光；也希望我们在实习中做到理论联系实际，对以后的发展起到应有的作用；还有最主要的就是注意个人安全问题。

实习具体安排

由带队老师分组分别进行实习参观，我们这次每组有50人，分别有不同的老师进行带领实习。

虽然是炎炎夏日，但是十堰天气在我们来的时候一直以阴雨为主，所以在十堰反而比在学校感觉清爽，而且四周环山，空气质量没的说。在短暂的大学四年生活里，能有这样的实习机会确实不多，而且在这次实习中，学校以及学院的领导和老师都非常重视，所以我们也十分渴望和重视这次实习，所以实习之前也做了充分的准备；自动化专业本身就是与实际联系比较强的专业，尤其着重我们的设计、动手能力，理论联系实际在这里永远都不为过，那么这也是我们本次十堰之行的目的之一，同时通过这次实习，我们对自动化专业的了解也更加的深入和具体，迈出了由抽象到具体，由理论到实际的至关重要的一步，对于一些平常理论的东西，有了具体、直观、感性的认识，感觉受益匪浅。

一 实习的目的和意义 读了将近三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的人对这个专业的理解还比较抽象，不能很好的感受到这个专业的用途和魅力，尤其在理论联系实际这一环节，对很多人来说是一个缺陷和弱势；在大一的时候学院曾经组织了两星期的金工实习，但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的自动化专业来说，是远远不够的，再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多，所以这次到东风汽车厂的实习就显得尤为重要了。

为了加深同学们对自动化专业的理解和认识，对自动化设备及器材比较直观而感性的认知，理论联系实际；为了培养我们的设计思想和动手能力，对自动化设计及运行有宏观的把握，整体提高我的综合设计，局部掌控的能力；为了以后能更好的胜任工作，了解自动化在我国以致世界发展的具体概况，同时树立我们远大的理想和抱负；另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的交流，学会与人相处，达到专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义非常重大，而我们的任务和责任也非同小可；从我们实习的结果来看，我们也确实达到了一定的目的，基本圆满完成任务

二 实习安排和部分相关知识

实习跨度将近两个星期，我们是这样安排的：早上进行实习参观，下午各自回去进行实习总结以及实习中的笔记整理。在随后的几天里我们分别对轴瓦厂车身厂通用锻铸厂ABS制动系统设备制造厂总装厂以及刃量厂进行了参观学习

三 实习的内容

（一）东风汽车厂简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

（二）轴瓦厂

东风活塞轴瓦有限公司（原二汽轴瓦厂，东风汽车公司活塞轴瓦厂）是东风汽车公司直属零部件全资子公司，主要从事内燃机活塞、活塞环、轴瓦等零件生产。始建于一九七零年，是与东风公司同步建设和发燕尾服起来的企业，三十年来一直是东风公司各种机型发动机的活塞、活塞环、轴瓦原装件（OEM）供应厂商，并向社会少量提供售后备件。随着我国市场经济建立和东风公司零部件企业放虎下山战略实施，一九九七年改制为东风公司零部件子公司，即东风活塞轴瓦有限公司（国家工商总局注册的子商标，同时也是国内外活塞、活塞环、轴瓦行业唯一有权使用东风公司商标的企业），公司制建立实现了产品定位两个转变，即单纯的东风公司配套同时转向社会配套，单纯的配套市场同时转向备件市场。

公司拥有生产设备800台（套），基中关键设备和检测仪器全部从欧美进口。“七五”至“九五”期间，为了实现康明斯B系列产品和神龙富康产品国产化，先后从德国MAHLE公司和德国GOETZE公司引进了全套的活塞、活塞环设计、制造和检测技术，以及全自动半圆瓦生产线、活塞全尺寸自动检测线、活塞环等离子喷钼等一批国际领先装备。公司注重科技进步和科技创新，产品开发、工艺工装设计全部采用CAD/CAM技术，具有强大的开发能力，在短短几年内，产品已从单纯东风系列、康明斯B系列、神龙富康系列配套扩大至现在的玉柴、锡柴、朝柴、南内、本田、奇瑞等主要发动机汽车厂家配套。

东风活塞轴瓦有限公司始终坚持“以人为本、持续改进、追求卓越、共同发展”质量方针，在通过GB/T19001质量体系认证的基础上，2000年通过了ISO/TS16949以及QS9000质量体系的国际认证，成为亚洲第一家通过ISO/TS16949标准认证的企业。始终坚持“求真务实、争创一流”的企业精神，采用计算机集成系统将先进的ERP管理思想运用到产品开发、采购、制造、销售各个环节，不断提高管理的科学性和工作的有效性，提高客户满意度。

（三）车身厂

主要生产的产品为各种类型的车身系列，为东风汽车公司提供配套服务产品。同时也为同类型汽车提供各种改制服务。企业生产规模大，经营业务对象在中国及海外业务都有较大的发展，也能够为其潜在的广大客户研发先进的车身产品

（四）ABS制动厂

东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司（简称东风科技汽车制动公司）是东风科技（股票代码600081）下属的分公司。公司有着30多年汽车制动系、汽车供油系产品的生产经验，产品涵盖重、中、轻卡车、轿车、客车、农用车、旅行车等各种车型，年生产能力达到400万只，技术水平和生产能力居国内同行业前列。

公司始建于1969年，原名为第二汽车制造厂化油器厂；1999年配股进入东风科技；2001年更名为东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司；2003年12月东风科技将制动公司有色铸件业务剥离，成立了东风（十堰）有色铸件公司。

经过30多年的发展，公司拥有固定资产1.7亿元人民币，其中净资产0.75亿元人民币，工业占地面积5万平方米，员工665余人，其中工程技术人员79人。

公司主导产品为商用车气压制动元件，如：串联阀、感载阀、继动阀等系列产品，年生产能力400万只。2005年5月气压式防抱死制动系统（ABS）在公司正式投产。目前公司生产的气压式ABS系列产品能满足国内全系列商用车气制动系统的性能要求。与此同时，公司还生产制造各类发动机燃油泵、机油滤清器座、欧Ⅲ发动机ECU冷却器及发动机排气制动产品。

公司研发手段齐全，拥有性能试验台、寿命试验台、振动试验台、高低温试验箱环境气候试验及综合流量仿真试验台等科技含量较高的设备；具备数控加工、铸件渗补、表面处理、柔性装配线等全套工艺；拥有全套的过程检测设备。

公司产品覆盖全国及海外市场，主要用户有以东风商用车、福田欧曼为代表的全国主流商用车厂家，以厦门金龙为代表的全国主流客车厂家以及覆盖全国的售后备件经销商。

公司秉承“持续改进创一流品质、竭诚服务让顾客满意”的质量方针，实现“东风制动 放心使用”的承诺。2003年12月通过法国BVQI质量体系认证，通过现场审核获得ISO/TS 16949证书。

公司的发展战略：以东风科技“求严务实、争创一流”的企业精神为指导，把产品做精，把公司做强，形成制动产品系统化、模块化、中性化、国际化的供货能力，以质量求生存，以科技求发展，打造制动产品一流品牌。

（五）设备制造厂

东风汽车有限公司设备制造厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力

和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。通过引进德国Hüller Hille公司的专用机床设计制造技术，结合国情，跟踪国际发展动向，采用国际上先进的行业标准，开发了自己的专有技术；生产了大量专用设备和自动线，成功地用于卡车、轿车、摩托车零件的加工以及医疗、压缩机、核工业等领域。采用美国、法国、日本技术设计、生产了焊装设备，自行开发了立、卧式加工中心、数控设备以及大量的工装产品，并实现了产品出口。引进德国DGD公司技术生产的可控扭矩转角螺纹拧紧设备，居国内领先水平。东风汽车有限公司设备制造厂已形成年产8万辆份的系列重型车平衡悬架装置的开发和生产能力，同时可为用户提供质优价廉的其它汽车零部件。经过建设和发展，东风汽车有限公司设备制造厂已拥有雄厚的技术实力、精良的加工设备和过硬的职工队伍。江泽民、乔石、吴邦国等党和国家领导人亲临东风汽车有限公司设备制造厂视察，给了东风汽车有限公司设备制造厂人极大的鼓舞和鞭策。

主业：专机制造向精密、高效、高质量、多品种发展，保持行业领先地位，加快发展通用柔性设备的步伐，加快新品开发的力度，增强企业发展后劲，努力提高企业的核心竞争力；工装生产加强焊装和拧紧工具产品设计制造能力建设，做好进口辅具国产化工作，淘汰简单低附加值产品，形成具有自己特色的工装品牌，力争占有更多的市场份额。

副业（汽车零部件制造）：汽车零部件制造抓住东风公司发展新品重型车的机遇，发展汽车零部件生产基地，紧跟市场，发挥优势，利用存量，滚动发展；建设全国规模最大，质量最好，价格最低，管理最优的平衡悬架开发、生产基地。

（六）通用铸锻厂

本着“诚实守信，互惠互利”的经营原则，通用铸锻厂以优良的各类产品，完善的售后服务大力拓展市场，用户群在不断壮大。

其中汽车冷冲模铸件的主要用户有：东风汽车模具有限公司、十堰市先锋模具股份有限公司、广州本田汽车模具中心、天津汽车模具中心、跃进集团南京模具装备有限公司、北汽福田潍坊模具厂、柳州福臻模具有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司模具中心、上海通用（吴江）模具有限公司、安徽福臻模具有限公司、天津福臻模具有限公司、湖大海捷模具有限公司、江铃汽车股份有限公司等。

阀门铸件的主要用户有荆门普安阀门工业有限公司、湖北洪城通用机械股份有限公司、深圳南方汽车进出口有限公司、武汉水处理机械股份有限公司、铁岭良工阀门有限责任公司等。部分阀门铸件经以上公司直接（或加工、装配后）出口到欧洲、美国、东南亚、中东等国家和地区。

有色汽车零件、冲压汽车零件、DISA线汽车零件主要用户有东风汽车有限公司内部的总装配厂、发动机厂、客车底盘厂、重型车厂、汽车分公司、康明斯公司以及武汉神龙汽车有限公司等； DISA线部分零件还出口到美国。

（七）总装厂

东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。三条装配线总长度依次为242米、210米或235米；设计生产节奏依次为3.5分/辆、2.5分/辆、5分/辆；设计年生产能力依次为7万、5.5万、5万辆。经过26年的建设与发展，尤其是“七五”期间的技术改造、技术革新，该厂已发展成为能够装配生产EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四个

基本车型36个品种，具备年生产座椅14.2万套、电瓶充电21.5万组和年装调整车17.5万辆生产能力的全国最大的中吨位卡车装配厂。

四实习的总结和心得

将近两个星期的实习落下帷幕，通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来；进厂实习，使同学了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况；同时，通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。未来自动化正朝着信息化，网络化，智能化方向发展，而且绿色环保的创造则肯定是永恒的主题；自动化的飞速发展将使人类不仅可能摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，同时智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。

另外通过实习，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

最后，感谢东风发动机厂的友情合作,感谢老师和工厂师傅们的精心的指导，感谢学校和学院给我们的这次宝贵的机会。