第一篇：公路试验检测述职报告（通用）

公路试验检测述职报告（通用6篇）

光阴如水，忙碌而又充实的工作又将告一段落了，回顾这段时间，我们的工作能力、经验都有所成长，不妨坐下来好好写写述职报告吧！如何把述职报告做到重点突出呢？以下是小编为大家收集的公路试验检测述职报告（通用6篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

岁月荏苒，时光如梭，忙碌中转眼又到年末，本着回顾过去，总结经验，找出不足，充实自我的态度，我无时无刻都在鞭策着自己，勤勤恳恳做事，扎扎实实做人，对工作无怨无悔，从不推诿，对自己严格要求，团结同事，以身作则，扬长避短，更好地做好本职工作。自进入公司至今，从领导身上我体会到了敬业与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，工作中我领会了责任与严谨，生活中我感受到了这个大家庭带给我的关爱和温暖，繁忙并充实是我对本年度工作最深的体会。现就个人一年来的工作情况做以下总结：

一、日常工作：

自进入公司，我便一直从事资料员工作，主要负责：

1、负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理

1）负责工程项目的所有图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在收到工程图纸并进行登记以后，按规定向有关单位、部门和人员签发，由收件方签字确认。负责收存全部工程项目图纸，且每一项目应收存不少于两套正式图纸，其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。竣工图采用散装方式折叠，按资料目录的顺序，对工程图纸进行分类管理。

2）收集整理施工过程中所有技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档：负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。负责项目文件资料的登记、分办、签收、传递、立卷、归档等工作。负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作，注意保密的原则。来往文件资料收发应及时登记台帐，查看文件资料的内容和性质，准确及时递交项目经理批阅，并及时送有关部门办理。确保设计变更、洽商的完整性，要求各方严格执行接收手续，所接收到的设计变更、洽商，须经各方签字确认，并加盖公章。设计变更(包括图纸会审纪要)原件存档。所收存的技术资料须为原件，无法取得原件的，详细备注，并加盖公章。作好信息收集、汇编工作，确保管理目标的全面实现。

2、参加分部分项工程的验收工作

1）负责备案资料的填写、会签、整理、报送、归档：负责工程备案管理，实现对竣工验收相关指标(包括质量资料审查记录、单位工程综合验收记录)作备案处理。对桩基工程、基础工程、主体工程、结构工程备案资料核查。严格遵守资料整编要求，符合分类方案、编码规则，资料份数应满足资料存档的需要。

2）根据现场实际情况进行施工资料的编制、管理，做到完整、及时，与工程进度同步：对形成的管理资料、技术资料、物资资料及验收资料，按施工顺序进行整理归档，保证施工资料的真实性、完整性、有效性。

3）按时向公司档案室移交：在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司。文件材料移交与归档时，应有归档文件材料交接表，交接双方必须根据移交目录清点核对，履行签字手续。移交目录一式二份，双方各持一份。

4）负责向市城建档案馆的档案移交工作：提请城建档案馆对列入城建档案馆接收范围的工程档案进行预验收，取得《建设工程竣工档案预验收意见》，在竣工验收后将工程档案移交城建档案馆。

3、负责工程项目的内业管理工作

1）负责工程项目的内业管理工作：汇总各种内业资料，及时准确统计，登记台帐，报表按要求上报。对已完成工程的资料进行及时的收集和整理，确保工程项目的顺利进行。

2）严格履行借阅手续：应建立建完善的关于文件及资料的收集、分类、整理、保存、传阅、借阅、查阅等制度，严格按照规定的程序办理，避免文件资料的丢失和损坏。在工作中，收文应记录文件名、文件摘要、发放部门、文件编号、收文日期、收文人员应签字;借阅或传阅应注明借阅或传阅的日期，借阅人名，传阅责任人，传阅范围及期限，借阅或传阅人应当签字认可，到期应及时归还;借阅或传阅文件借(传)出后，应在文件夹的内附目录中做上标记。

3）负责现场施工进度的统计，记录隐蔽验收、混凝土浇筑和各节点工期完成时间，并定期汇总上报至工程部，方便领导查阅及进行施工调整。负责施工中影像资料的收集整理工作，根据影像内容进行分类筛选归档。

二、学习心得体会：

资料工作看似轻松，实则细碎繁琐，能够真正做好并不容易。公路工程内业资料是直接反映施工过程工程质量控制的重要载体，是日后公路通车运营管理的重要依据，施工阶段的内业资料整理是当前公路工程施工管理的一项重要内容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重要组成部分，要真正提高内业管理水平，实现内、外业同步，做到内业资料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，提高内业管理人员的业务素质，切实做到在内业资料管理中的全、准、严。全就是在内业资料齐全上下功夫，做到文件、资料项目齐全，不出现缺少文件和频率不足等现象。准就是在内业资料整理上严把准确关，确保资料填写的内容和数据的准确性，经得起推敲和检查。严就是在内业资料格式和组卷上，严把审查关，不合格的内业资料严禁进入工程档案室。

三、存在不做：

1、未能给自己一个明确的定位，认为资料员只是收集整理资料，对于能不能交档，自己毫无概念。与其他部门的沟通交流较少，不能及时的配合项目部其他部门的工作。

2、工程实施过程中，未能及时结合现场，资料编制与现场实际施工较为滞后，未能如实反映现场实际情况，平时不重视内业资料的管理，没能正确认识到工程资料的重要性，且对内业资料的整理阶段性的进行，只整不理，导致内业资料逻辑性、数据性错误百出。

3、刚出校门，对工程资料业务不熟悉，对整体施工概念不了解，工作责任心较差，好高骛远，实际动手能力较差，导致内业资料整理中的重复返工现象经常出现;未能加强自身学习，认为学会了资料软件的使用，就是学会了工程资料的编制。

四、20xx年工作改进：

1、明确职责、协调配合。

根据工地项目部应制定资料、文件管理制度，明确内业资料的管理目标要求的基础上，明确自身工作职责，给自己一个正确的定位，加强工程资料档案的管理工作，定期检查内业资料的整理，提交工程竣工文件资料，对各类文件的收发建立明确的台账，业务水平有待提高。

2、加强自身检查，规范档案管理。

在编制施工资料的过程中，结合现场及相关验收标准，定期按照内业资料、文件管理的统一要求，对文件资料整理的及时性、准确性、完整性和外观质量等方面进行检查评价，发现问题及时提示和整改，不断规范管理。

3、学习业务、提高管理水平。

公路工程内业管理是一项专业性较强的技术工作，在即将到来新的一年，我将不断加强自身学习，不断汲取内业档案管理的新知识，改进工作方法，以提高自身业务水平，整理一套属于自己的施工资料编制体系，尽快成长起来，独挡一面。

在这一年中，通过上级部门的多次检查和验收，在资料方面暴露出了许多需要整改的问题和低级错误。这给我们指明了改进方向，也相应的督促和提高了资料管理工作的整体水平，同时还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。虽然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。

总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展要求，争取为公司的发展贡献自己的力量。

一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提

本人自19xx年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高

xx年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在xx年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：

（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。

（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。

公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著

xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。xx年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300—k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。

xx年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工，xx年度至xx年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。

本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下：

一、XX年工作完成情况

（一）货币工程量完成情况

完成货币工程量x亿元，累计预计完成货币工程量xx亿元。

（二）工程形象进度完成情况

路基土石方基本完成；小型构造物完成xx；桥梁桩基、下构完成；桥梁上构完成xx。

二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料xx万方，两个标段完成底基层试验段xx，路面基层完成施工准备工作，开始基层施工。

房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

二、主要做法

（一）统一思想，坚定信心

1、xx公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视，在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。

2、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。

（二）精心组织、科学调度

1、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每一天任务计划的落实。

2、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工，已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。

3、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、梁板预制的正常施工。

4、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。

5、根据年度建设总目标，我们于3月21日至6月30日开展了“大战一百天”劳动竞赛，8月1日至9月30日开展了“双月竞赛”活动，从10月1日开始了“大战四季度”活动。

通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全”为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值xx亿元，极大地调动了参建人员的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。

通过开展“学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作目标”为主题的“双月竞赛”活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒24小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。“双月竞赛”完成产值xx亿元。

（三）抓重点，攻难点

1、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通，在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。

2、采取重点“帮扶”方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。

（四）强化管理，实现优质、安全的施工

1、在工程质量上，落实《湖北省公路建设精品大纲》的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，坚持“内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如t梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序鉴证制度，明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。

2、认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格现场管理，狠抓措施落实，确保了无重大责任事故发生。一是成立了安全生产领导小组，设置专门安全管理机构，配备专职安全管理人员，从整体上保证了安全工作覆盖到整个项目、各个环节。二是坚持安全教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度，及时发现隐患及时整改。

（五）加强协调服务，促进工程建设的.顺利进行

1、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时用地工作，保障土方施工。

2、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。

3、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全部计量的办法，缓解了资金的压力。

20xx年怀来县公路工程管理站，在局党委的正确领导下和站全体干部职工的共同努力下，认真贯彻落实局长在20xx年交通运输系统工作会议上关于《全面顺应体制改革，强势推进三次创业，为环首都经济圈暨京北新城建设提供大交通支撑》的报告精神，圆满地完成了各项工作任务、既为明年我站的发展打下了一定的基础，又锻炼了施工队伍。总结过去的工作经验，探索今后的工作思路和工作方法，现将20xx年工作总结及20xx年工作计划简述如下：

一、20xx年主要工作回顾

20xx—20xx年以来，为适应新形势和新任务，我站积极调整工作思路，改变内部机构设置、明确各科室负责人、完善工作职责和管理制度；本着发展为首科技领先的思想原则，增加资金投入加强基础设施建设、维修筑路机械、派遣技术人员参加各级专业学习；历经三项超过7000万元的工程项目，技术水平和工程建设能力在我市公路建设市场占有一席之地。

（一）公路建设完成情况

京化高速连接线续去年从今年3月25日开工至9月xx日正式通车使用，该工程路基挖方15万方、填方8万方、软土路基处理10万方、铁路立交桥1座、盖板涵2道、路基排水及防护7.7千米，护坡挡墙1462米、道虹吸14道，路面底基层9.5万平米、路面基层18万平米、混凝土路面18万平米，合同总投资2900万元。此项工程是怀来交通公路建设史中唯一一项从路基到路面独立完成的工程项目，具有标志性的意义；另外康祁线、宝平线、连接线补充设计及变更都已报送完毕。

（二）基础建设

组织建设：根据我站工作实际，对站内各项工作做了详细的职责划分，新成立了“合同办公室”和“安全办公室”；将各科室人员根据每人的工作实际进行了重新安排、明确了各个科室主任、完善了各个科室的工作职责；制定了《公路工程管理站管理制度》，责任到人、极大地调动了全站职工的工作积极性。业务学习方面：安排站技术人员参加了省组织的“安全生产学习”及“工程造价业务学习班”，使技术人员业务能力有了更大的提高。按照年初签订的《目标责任管理责任书》，我站超额完成了规定建设项目，按时发放了职工三险及工资，无拖欠现象。

（三）党建工作

不断强化政治理论和业务知识学习，积极响应局党委号召，认真开展创先争优“三学习”活动；培养党性修养、树立和弘扬良好作风。坚持下乡帮扶工作，我站继续帮助焦家沟村委，帮扶村民崔瑞平出资一千元购置添加绵羊等。20xx年4月份，动用装载机、压路机等机械为焦家沟村又整修道路一条；挖运用土方3000多立方，填平村委会门前深沟，为村民出行提供了便利条件。

（四）安全生产

基于安全工作的紧迫性，我站坚持把安全生产作为实施工程建设的前提条件，成立“安全工作领导小组”，把责任落实到位；针对我站公路施工的特殊性，对工程外雇车辆进行了缩减，同时与外雇车辆签订了安全协议书，消除车辆的安全隐患；各工地设立专职安全管理人员，对工地的安全工作进行监督检查，在存在安全隐患路段增设了锥形路标、交通安全警示牌及其他安全设施。在京化连接线施工建设中，我站及时对市电力部门提出的高压线安全隐患进行了排除，在涉及到的高压线的南侧安装了限高龙门架，以防安全事故发生。一年来我站安全形势持续稳定，实现了安全生产无事故、零事故报告。

二、20xx年工作计划

（一）继续加快承揽重点工程和基础设施建设。

1、继续围绕局党委的总体方针，在公路建设领域创新思想，为建设京畿强县而拓宽发展之路。

2、加大对公路建设中质量、进度的监督管理，确保每项工程的顺利完工。

3、提高工程技术人员的技术能力，派技术人员走出去、多学习，争取与国内先进技术接轨。

4、加大工程机械的维修资金，使机械保持良好使用状态。

5、引进先进施工技术，创新、提高发展模式、走出去、打出去，去像市场求得发展的空间。

（二）继续加强领导，推进基层思想建设。

1、着力提高班子建设，加强凝聚力和战斗力。

2、在加强自身学习的基础上，充分发挥党支部的作用，带领全体职工认真完成各类活动，做好笔记、写好体会，并真正领会精神实质，保证各项工作的顺利进行。

（三）继续抓好法制和信访体系建设，全力构建和谐交通。

牢固树立稳定压倒一切的思想，切实加强对不稳定因素的控制与预防，落实领导责任制，建立健全信访和法制体系，全面落实预防措施，确保信访突发问题在第一时间得到有效控制；继续做好社会矛盾纠纷排查调处和社会治安重点地区突出治安问题排查工作，维护我站和全局的稳定。

本人20xx年毕业于山西省交通技工学校，毕业后一直从事公路工程施工及监理工作，先后参加了吴子高速，蓝商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建设。20xx至20xx年我参加了中央广播电视大学专科函授学习、20xx至20xx年我参加了东北财经大学本科函授学习，20xx年被评为助理工程师。现将本人专业技术工作情况总结如下：

一、主要工作业绩

20xx年，我参加了吴子高速公路路基、桥涵工程施工监理工作，担任监理员，这是我参加工作后的第一个工程项目，工程开始公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求，驻现场的每个人，言行代表着公司员工素质、形象。为了公司的声誉，严格按照规范要求，在监理过程中，实施了全方位、全天候、全过程的监理，尤其对隐蔽工程，绝不放过每一个环节，不留隐患，把问题处理在萌芽状态中，我圆满的完成了领导安排的监理任务。为自己在路基、桥涵方面积累了一定的监理理论，摸索和总结了一些施工经验。

20xx年8月至20xx年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基与桥涵工程施工监理工作，担任监理员。在监理过程中熟悉分管工程的设计图纸，对各种工程设计参数了然于心，细化隐蔽工程的检查，杜绝质量隐患；认真学习掌握验标、规范，明确实际工作中的指导思想。对于工程施工监理过程中的质量控制，尤其对安全文明生产控制必须做到“四勤”眼勤（提前发现问题）；脚勤（多巡、多查）；嘴勤（发现问题多讲、多问）；手勤（及时做好相关记录下发书面通知）。针对在工程关键部位施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录；对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。对施工单位推行全面质量管理，要求项目部建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、交工有数据。保证了工程质量交工验收全部达到优良工程。

20xx在王城高速公路，我担任了路基助理工程师。结合以往的监理经验，对工程有了新的认识，在1年多的日日夜夜里，我将自己的全部精力和热情投入到了工程监理工作当中。在思想上进一步树立爱岗敬业，企兴我荣、企衰我耻的主人翁责任感，热心服务施工单位，严格要求自己，从而确保了工程质量，工程进度。在内业资料方面，要求做到与工程同步，尽可能避免资料缺项失真，按照资料编制办法分门别类规范整理。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监请教、主动与施工单位沟通。作为桥梁工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位亲自检验一次、钢筋，混凝土质量，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的.是精品。

20xx年至今，我担任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我担任了路基工程师、桥梁工程师。在工程施工监理期间，工作量大，工期紧，质量要求高，地方干扰大，我克服了重重困难，精心组织，合理安排，虚心向总监及组长请教、主动与施工单位沟通。作为工程师我对每一个分项工程的施工设计进行严格审批，关键部位都亲自检验，并对监理员认真讲解技术要求，如不符合要求时，召集施工单位技术人员查找原因。孜孜不倦，保的是质量，求的是精品。对桥涵构造物的检测、对路基施工放样的监理、对隐蔽工程量进行复核、对高程控制的监理。工作尽职尽责、兢兢业业完成了总监办交给的各项工作，与施工单位积极配合、团结协作，保证工程在质量、进度达到管理处要求。

二、专业学习情况

技术水准是我们的工作之本。现在工程施工工艺日新月异，新材料、新设备、新工艺、新技术应用迅速，监理人员如果不能提高自身业务水平，不努力学习，就不能胜任监理工作。我深知自己的理论基础还比较薄弱，从思想、工作和生活等方面认真自查了存在的问题，因此我认真学习公司下发的学习数据，使我受到了深刻的教育。在此基础上，我结合自己的工作实际情况，对思想，工作作风进行了全面回顾、结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，通过认真学习公司的学习资料，在思想上能同公司保持高度一致。始终保持清醒的头脑，坚决做到认识不含糊；态度不暖昧；行动不动摇；立场坚定。在日常工作中，坚决抵制各种腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务和监理水平，不泄露所监理项目各方认为需要保密的事项。

把个人利益置于集体利益之外，在工作上按章办事，认真遵守公司的各项规章制度，实事求是，不偷懒。加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全局联系起来，坚持高标准、严要求，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。除了函授学习外，我还参加了多次短期培训，内容涉及试验、安全等等，平时尽量地多读些与专业有关的书籍及论文，总之，我利用一切业余时间来丰富自己的专业知识，做一名合格的监理。为了专业技术水准和专业技术工作能力适应公路建设事业发展，我还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

xxxx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：

1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

xxx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨，工程量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为××公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

第二篇：试验检测员述职报告

工地试验检测员的述职报告

尊敬的各位领导，大家好！

首先感谢公司给予我这样好的锻炼机会。

我是于xx年x月来到xx公司的，近x年的时间，我在工作中逐渐认识试验，了解试验检测过程，掌握了其中部分试验检测方法，中铁十七局四公司是一个面向知识经济，瞄准市场需求的高科技、产业化、开创型的现代品牌企业，是世界500强企业中的一直生力军，秉承创新进取，开拓的发展理念，以人性化的管理征服着每位员工，“一方有难，八方支援”遍布在公司的每个角落。我述职报告的题目是：

踏实做好试验工作，为质量检测把好关

一个企业要想持续生存，必须时刻更新自己的产品，时刻寻找有经济增长点的新项目。试验是基础，通过严谨的试验获得科学有效的数据，为领导的决策和推进项目施工生产任务提供准确的信息；为产品质量的优质化提供坚实的基础。

项目给予了我展示自己的平台，让我们在此写出属于自己的篇章。在x年多的工作期间，我的工作岗位从实验到检验再次走向检验试验。

一 工作成绩 在工作第二个月被调到信茂项目龙井垌大桥工地从事原材料检验工作。在工作中，做到材料不合格不入库，试块尺寸不合格不入库，还定期检测库内储存原材料的理化指标，做到了及时发现问题，有问题及时向领导汇报，对发现的问题及时解决，以便减少损失，确保混凝土 生产保质保量。于此期间，我还抽时间学习其他检测仪器的使用方法，在老同志们的监督和指导下，进行操作，对熟悉的试验检测方法进行多次重复的工作，从结果数据中找到实验过程中容易出现的环节和导致数据变化的关系，如混凝土试件制作时插到不认真，引起试件密实度变化导致立方体抗压结果的变化，水泥标准稠度用水量的准确性和凝结时间的关系，碎石压碎值试验时样品备至使用筛孔不同导致结果偏差过大，以及压碎值试验时持荷速率的不稳定造成压碎值结果偏差过大，混凝土钻芯试件外观尺寸要求和两端平整度差异和抗压强度的影响关系等等。

（三）其他工作

“质量重如山，安全大于天。”实验室空间小，实验试剂易燃，安全隐患多。在主任、技术负责人、质量负责人的领导下，加入试验室的管理工作：

一、加强了实验室的安全工作，以“安全第一，预防为主”的工作方针，将安全工作放到首位，与同事互相监督，时刻注意水、电、油、试剂的使用安全；

二、加强了试验室材料、试剂的管理工作，定期清点，并建立了实验室材料明细化，保障 试验耗材得到充分利用，杜绝浪费；

三、加强了实验报告的管理工作，使其档案制度化，并逐步实施。

四、加强了试验室设备的保养工作，做到定期清洗维护检测仪器，确保了试验室安全正常运行。

二 工作感悟 上述工作虽然零散，重复性强，但我在工作中提升了自己，学到了不少知识，领悟到不少道理： 检验、试验工作要有不厌其烦的耐心，要有持之以恒的决心。产品质量是企业命脉，在重复的操作规程面前，在重复的验证试验面前，我力求做到精益求精，认真负责检测每一项指标。至今已经熟悉掌握了汽油、助剂等理化指标国标的检测方法。检验、试验工作需要科学化、细微化、系统化。任何操作中的失误都会影响数据，对下一步工作做出错误性的指导。我们用数据说话，必须在试验中严格执行科学化的操作规程；要用认真的工作态度去发现实验过程中细微变化的现象；试验方案要系统化，由于同种原料不同批次性能指标的不同，对实验数据的影响，可能影响我们对试验结果的错误分析，在做每次试验时，必须对空白原料进行相应的性能检测，以便能确认试验结果的规律性。也让我深深的感到“制度化、规范化、精细化、科学化”的管理制度对一个企业的重要性。检验、试验工作更注重在学习中总结，在总结中发现，在发现中行动。检验试验工作需要不断的对试验数据的整理，分析，总结，在总结中发现新的突破点，有了新的思维付诸于行动。今天的开始很可能就是明天的成功。

三 今后工作

由于公司领导的正确指导及同事们的协助配合，让我在这段时间里，不仅较好的完成了本职工作，而且使自己在实践中不断得到锻炼及提高，在工作上有所长进。当然，这些成绩是与领导和同事给予我的帮助分不开的，每月的工地例会上xxxx领导的讲话振奋人心，给我指明工作方向；身边同事埋头苦干、做事要求更好的态度给我启发。希在今后的工作中，3 希望大家一如既往的帮助我，严格要求我，对我的工作进行支持和批评指正；我也会倍加努力，认真学习专业技术、学习企业文化，以严谨、勤奋的工作态度更加适应企业，以企业文明公约为准则，时刻谨记企业理念，做一个合格的具有十八大精神的xxx人，与项目一起成长。

今年的主要工作由于主任制定出工作计划和具体的工作方案，明确了工作目标。让我在工作时提前准备，合理安排工作日程，发挥自己最大的潜能和积极主动性，提高工作效率。就在今年一季度，我们已经把所有实验项目全部展开，并取得了初步的预期效果。

最后，衷心的祝愿我们共同的家——“xx项目经理部”，在金融危机的浪潮中，迎难而上，再谱新章。通过在意识上的提高，成功完成二次创业的转变。

各位领导，在xxxxxxxx项目领导的正确领导下，竭尽全力为我项目的“扩大经营”“二次创业”的战略目标贡献自己的力量！团结同志，和同志们手拉手，肩并肩，用我百倍的信心迎接明天的朝阳！

谢谢大家！

述职人： 年 月 日

第三篇：公路试验检测人员工作总结

公路试验检测人员工作总结本人毕业于XX学院，202_年7月进入XX公司成为该公司的一名员工。我自参加工作以来，始终以“一丝不苟、踏实勤恳”作为工作生活准则，在项目施工生产中用自己的明锐思维和独特工作方式作出了卓越贡献。因为表现优秀，我曾被评为2007XX公司“先进生产工作者”、“优秀团干”以及2008XX公司“优秀团干”。202_年7月至202_年9月，我在XX公司XX合同段从事试验检测工作。在该项目施工期间，面对自己陌生的公路工程试验，我迎难而上，在认真学习检验检测基础理论、测试操作技能以及公路工程相关基础知识的同时还明确了业主、监理工程师、承包人三者之间的关系与权责，以提高个人的技术水平和业务知识。之后，根据公司的安排，202_年10月至202_年2月，我参与了XX合同段从事试验检测工作。202_年3月至202_年8月安排在XX合同段继续从事试验检测。期间，我不仅对实验检测数据做到了及时准确的整理存档，还积极主动地配合试验工程师投入施工一线，在技术作业、质量检验各方面悉心投入，完成了各项试验检测工作，真正做到了学以致用。通过这几年多在基层施工中的磨炼，使我掌握了坚实的理论实践基础，专业知识得到了巩固，施工生产和管理经验也日益丰富。因为这段时间的出色工作表现，202_年9月，我被调至XX合同段负责试验检测工作至今。

第四篇：公路试验检测员材料试题

材 料 填 空

1.根据岩石产状，特殊的结构、构造，主要的或特殊的物质成分将岩石分为岩浆岩、沉积岩和变质岩。

2.有显著层理的岩石，单轴抗压强度分别沿平行和垂直层理方向制取试件。

3.水泥浆体的凝结硬化过程的物态变化可以分为潜化期、凝结期、和硬化期三个阶段描述。

4.一般情况下，土是由土粒、空气和水所组成的三相松散体。5.天然密度的定义是土的质量与土的体积之比，公式为m V6.含水率的定义是土中水的质量与土粒质量之比，公式为 m。msVv7.孔隙比的定义是土中孔隙的体积与土粒的体积之比，公式为e

Vs8.影响土的工程性质的三个主要因素是土的三相组成，土的物理状态和土的结构。9.粗粒土的工程性质在很大程度上取决于土的粒径级配，可按粒径级配累积曲线再细分成若干亚类。

10.细粒土的工程性质取决于土的粒径级配，多用土粒的矿物成份、塑性指数或者液限加塑性指数作为分类指标。

11.界限含水量包括液限和塑限，前者指土可塑状态的上限含水量，后者指土可塑状态的下限含水量。

12.击实试验目的是求最佳含水率和最大干密度，而测试的是击实后土的含水率和密度。13.直剪试验中剪切方法有快剪、固结快剪、慢剪。

14.常用的压缩试验指标包括压缩系数a、压缩指数Cc，压缩模量Es等。

15.击实试验结果处理时采用的含水率是实测含水率。若在粘性土参加砂土，则其最大干密度增大、最佳含水率减少。

16.土的工程分类的依据是土颗粒组成特征、土的塑性指标、土中有机质存在的情况。17.直剪试验按不同的固结和排水条件可分为快剪、固结快剪、慢剪三种试验。18.含水率测试中，对有机质土应采用65℃-70℃温度。

19.评价土的级配指标有不均匀系数和曲率系数，前者的定义式为Cud60/d10，后者的 2定义式为Cvd30/(d60d10)。

20.颗粒分析方法有筛分法和沉降分析法两种。

21.我国公路工程中常用的测试界限含水量的方法有液塑限联合测定仪和搓条法测塑限两种。

22.常用的衡量砂土密实度的方法有相对密度Dr法、天然孔隙比e法、标准贯入法、静力触探法。

23.评价土的级配情况的指标有不均匀系数Cu和曲率系数Cc。24.工程上，土的主要用途有建筑材料、建筑物的地基、介质与环境。

25.液限的含义是指土从液体状态向塑性体状态过渡的界限含水量，塑限的含义是土由塑性体状态向脆性固体状态过渡的界限含水量，塑性指数是IP=WL-WP。26.通常把土粒表面的水分为结合水和自由水。

27.根据是否控制排水，是否允许固结及加载速率，直剪试验的剪切方法可分为快剪试验、固结快剪试验、慢剪试验三种。

28.公路工程中常用的测试含水量的方法有标准烘干法、酒精燃烧法、碳化钙气压法等。29.公路工程中常用的测定密度的方法有环刀法，灌砂法、灌水法、蜡封法等四种。30.土的抗剪强度指标主要包括粘聚力c、内摩擦角φ。

31.常用的土的颗粒分析试验有筛分法(筛析法)、沉降分析法(或水析法)两种。32.工程概念上的土的三相组成主要包括固相(固态)、气相(气态)、液相(气态)。33.液限，塑限试验中，制备土样时过0.5 mm筛。压缩，剪切试验中，制备土样时过2.0mm筛。

34.细粒组与粗粒组的界限粒径为0.074mm；粗粒组与巨粒组的界限粒径为60mm。35.击实试验中，可根据土样获取击实功的高低将试验分为轻型试验和重型试验。36.对小于0.074mm的土样进行颗分时，应采用的试验方法为水析法（或沉降分析法）。37.四种含水率试验方法分别为烘干法、比重法、酒精燃烧法和碳化钙气压法。38.颗粒分析的方法有筛分法和沉降法两种，前者适用于颗粒大于0.074mm的土，后者适用于小于0.074mm的土。

39.土的不均匀系数Cu反映大小不同粒组的分布情况，曲率系数CC则描述了累计曲线的分布范围。40.水泥稳定土含水率的测试应先启动烘箱至110℃，然后放混合料入烘箱。41.有机质含量大于5％的土不适宜用液、塑限联合测试仪测定液、塑限。42.当土粒直径小于0.074mm时可用比重计或移液管法进行“颗粒分析”。43.粗粒土中砾类土与砂类土是以2mm粒径为界。

44.土的不均匀系数Cu= d60/d10；其中d60、d10表示通过质量百分率为60％、10％对应的粒径。

45.施工现场应达到的干密度是最大干密度与压实度的乘积。

46.重型击实,击实到最后一层,规范要求不能超过筒顶5-6mm是为了控制击实功。47.CBR试验标准材料贯入2.5mm时的单位压力是7.0MPa。48.土的直剪试验就是为了获得土的粘聚力和内摩擦角。49.土的压缩变形常以土的孔隙比变化表示。

50.土的级配曲线是以小于某粒径的土质量百分率为纵坐标，以土粒直径的对数为横坐标。

51.LP—100型液塑限联合测定仪；锥质量为100g，锥角为30。

52.细粒土按塑性图分类，位于塑性图Ａ线以上及Ｂ线右（WL=50）定名为CH。53.塑限是土可塑状态的下限含水量。

54.反映土的含水程度的指标是含水率与饱和度。55.土的三项基本物理指标是密度、土粒密度及含水率。56.含水率测试标准烘干法的温度是105℃~110℃。

57.无側限抗压强度试验适用于测定饱和软粘土的无側限抗压强度及灵敏度。58.用于路面基层材料土的一般定义细粒土为颗粒的最大粒径小于10mm，且其中小于2mm的颗粒含量不少于90％。

59.土的“塑性图”是以液限为横坐标，以塑性指数为纵坐。

60.重型击实试验是通过在击实功不变的情况下逐步增加含水率获得土样不同的干密度。

61.CBR试验试件是按最佳含水率控制的。62.砂的抗剪强度由内摩擦角组成。

63.用石灰稳定Ip=0的级配砂砾时应掺15%的粘性土。

64.在CBR试验中如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重做。65.由于胶凝的机理不同，水泥属于水硬性胶凝材料，而石灰属于气硬性胶凝材料。66.筛分试验，筛后总重量与筛前总重量之差不得大于0.3%。

67.蜡封试样，蜡封前后质量之差大于0.03g时认为水已渗入土孔隙中 应重做。68.跨径小于5m或多孔桥总长小于8m的桥称为 涵洞。

69.直径小于28mm的二级钢筋，在冷弯试验时弯心直径应为 ３ｄ，弯曲角度为 1800。70.钢筋冷弯到规定角度时，弯曲处不得发生 裂纹,起层,断裂 等现象为合格。71.锚具、夹具和连接器工程中常规检验项目有 外观检测、硬度检测、锚固性能检测。72.橡胶支座的常规检验项目有 外观、解剖、力学性能、尺寸。73.公路工程质量等级评定单元划分为 分项工程、分部工程、单位工程。74.衡量石料抗冻性的指标为 质量损失率、耐冻系数。75.碱集料反应对混凝土危害有 膨胀,开裂甚至破坏。

76.混凝土试块的标准养生条件应为 温度20±

2、湿度≥95%。77.混凝土试块的劈裂试验是间接测试混凝土抗拉强度的试验方法。

78.钻芯取样法评定混凝土强度时，芯样的长度与直径之比应在1~2范围之内。79.超声波在正常混凝土中传播的波速为(3500～4500)m/s。

80.回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在20cm×20cm范围之内。81.小桥作为 路基工程 中的分部工程来是进行质量评定。82.互通立交工作为 单位工程 进行质量评定。83.石料的立方体抗压试验，试样应先进行 饱水处理。84.回弹测强时，相邻两测区的间距应控制在 2m之内。85.普通 橡胶支座无需测试摩擦系数。

86.闪光对焊钢筋接头应进行 外观、拉伸 和 冷弯 试验。

87.钻芯取样法检验混凝土强度时，其芯样直径应为粗集料粒径的 3 倍，任何情况下不得小于粗集料的两倍。

88.测定钢铰线伸长率时，其标距不小于 50cm。

89.锚具、夹具和连接器的常规检验项目有 外观检测、硬度检测、锚固性能检测。90.回弹法测强时，其测区离构件边缘距离不宜小于50cm。91.对矩形橡胶支座进行抗剪弹性模量检测时，正应力应为10MPa。92.橡胶支座的抗压弹性模量测试值与规定值的偏差在20%之内时，则认为合格。93.用回弹法测强时，在一测区应测取16个回弹值，回弹值读数精确到个位。94.钢筋屈服强度是材料开始失去对变形的抵抗能力，并开始产生大量塑性变形时所对应的应力。根据我国标准:软钢取拉伸实验机测力盘指针第一次回转的最小负荷的强度为其屈服强度，硬钢取残余伸长为0.2%的应力作为其屈服强度。

95.板式橡胶支座形状系数表示支座受压面积与其中间橡胶层自由膨胀侧面积之比值，板式橡胶支座形状系统的表达式为Sd。4i96.新拌优质混凝土具有：①满足运送和浇捣要求的流动性；②不为外力作用产生脆断的 可塑性 ；③不产生分层、泌水的稳定性；④易于浇捣致密的密实性。97.混凝土的强度等级是150×150×150mm3试块,在标准条件养护状态下的28d龄期强度；采用边长100mm立方体试块，试验时其测定值乘以0.95的折减系数。

98.板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。

99.伸缩体完全由橡胶组成的称为纯橡胶式伸缩装置，它适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程。

100.砼粗集料最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4。101.现浇一根长度26m的钻孔桩应制取3组砼试件。

102.从每批预应力钢丝中抽查5%但不小于5盘进行形状尺寸和表面检查。

103.锚具是在后张法预应力结构中为保持预应力钢筋的张拉力将其传递到砼上所用的 永久性锚固装置。

104.橡胶支座的检测项目有：成品力学性能检测、外观和几何尺寸的检验以及其支座成品解剖检验。

105.超声法检测砼结合面均匀性，其测点间距一般为200~500mm。106.砂浆的流动性用稠度来表示。

107.钢铰线捻距应为钢铰线公称直径的12~13倍。

108.板式橡胶支座通常由若干橡胶片与以薄钢板为刚性加劲物组合而成。

109.钻芯取样法检验其芯样直径应为砼粗集料粒径的3倍，任何情况下不小于粗集料的两倍。110.计算测区回弹值时，应从该测区的16个回弹值中，剔除3个最大值和3个最小值然后将余下的10个按算术平均值计算。

111.预应力钢丝力学性能试验应进行拉力试验（抗拉强度σb、屈服强度σ弯曲试验和松弛试验。

112.预应力张拉时应以张拉应力控制，而以进行预应力的伸长量校检。

113.“质量检评标准”按桥涵工程建设规模大小，结构部位和施工工序将建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程逐级进行工程质量等级评定。114.石料抵抗冻融循环的能力，称为抗冻性。

115.硬化水泥强度有立方体抗压强度、棱柱体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、抗剪强度和粘结强度等。

116.冷拉是钢筋在常温下受外力拉伸超过屈服点，以提高钢筋的屈服极限、强度极限和疲劳极限的一种加载工工艺。

117.当钢材试件拉断后的标距长度的增量与原标距长度之比的百分率即为伸长率。118.当钢材含碳、磷量较高及受过不正常的热处理，则冷弯试验往往不能合格。119.桥梁橡胶支座检验有型式检验、出厂检验、使用前抽检三种质量控制环节。120.桥梁橡胶支座水平位移量的大小主要取决于橡胶片的净厚度。

121.夹具的静载锚固性能由预应力夹具组装件静载锚固试验测定的夹具效率系数确定。122.钢筋混凝土梁的截面最小边长为280mm，设计钢筋直径为20mm，钢筋的中心距离为60mm，则粗骨料最大粒径应为（31.5）mm。

123.某密级配型沥青混合料压实试件，在空气中称其干燥质量为M1，在水中称其质量为M2，则该沥青混合料试件的视密度为

0.2、伸长率）；

M1w。

M1M2124.沥青混合料按其组成结构可分为三类，即悬浮—密实结构，骨架—空隙结构，密实—骨架结构。

125.石料的磨光值越高，表示其抗磨光性能愈好；石料的磨耗值愈高，表示其耐磨性愈差。

126.对同一水泥，如负压筛法与水筛法测定的结果发生争议时，应以负压筛法的结果为准。

127.沥青混合料配合比设计可分为目标配合比设计，生产配合比设计、生产配合比验证 三个阶段进行。128.按最新的《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》规定，试件在20±1℃的水中养护，抗压强度试件的受压面积为1600平方毫米。

129.水泥混凝土工作性测定的方法有坍落度法、维勃稠度法两种。它们分别适用于骨料粒径≤40mm，坍落度大于10mm混凝土和骨料粒径≤40mm，维勃度5～30秒混凝土。130.残留稳定度是评价沥青混合料水稳定性的指标。

131.当粗骨料最大粒径为50mm时，水泥混凝土抗压强度试件尺寸应为200×200×200mm的立方体。

132.用马歇尔试验确定沥青混合料的沥青用量时，控制高温稳定性的指标是稳定度和流值，在沥青混合料配合比确定后，验证高温稳定性的指标是动稳定度。

133.为保证混凝土的耐久性，在混凝土配合比设计中要控制最大水灰比和最小水泥用量。

134.在混凝土配合比设计中，单位用水量是根据设计坍落度和骨料种类及最大粒径查表确定。

135.沥青的针入度、延度、软化点依次表示沥青的粘稠性、塑性、热稳性。

136.在水泥混凝土配合比设计中，砂率是依据设计水灰比和骨料最大粒径和种类来确定的。

137.就试验条件而言，影响混凝土强度的因素主要有试件尺寸、形状和干湿状况、加载速度。

138.量取10L气干状态的卵石，称重为14.5kg；另取500g烘干的该卵石，放入装有500ml水的量筒中，静置24h后，水面升至685ml。则该卵石的视密度为2.703g/cm3,空隙率为46.4%。

139.当混凝土拌和物出现粘聚性尚好、有少量泌水、坍落度太大时，应保持水灰比不变，适当地减少水泥浆用量,或砂率不变,增加砂、石用量。

140.配制混凝土时需采用最佳砂率，这样可在水灰比及水泥用量一定情况下，获得最大的坍落度值，或者在坍落度值一定的条件下，水泥用量最少。

141.用图解法确定矿料的配合组成时，必须具备的两个已知条件是合成级配要求和各矿料的筛分结果。

142.动稳定度用于检验沥青混合料的热稳定性，残留稳定度用于检验混合料的水稳定性。

143.沥青针入度的试验条件包括温度、荷重和时间。144.水泥混凝土用砂依据细度模数分为粗砂、中砂、细砂。

145.水泥混凝土密度调整只改变每立方米混凝土各组成材料的用量而不改变其配合比例。

146.沥青软化点测定升温速度大于5.5℃/分，测得的结果将偏大。

147.当沥青的相对密度明显大于1或小于1时，测定沥青延度为避免沥青沉入水底或浮于水面，应在水中加入酒精或食盐来调整水的密度。

148.沥青混合料AC-16C中的AC表示沥青混凝土，16表示骨料公称最大粒径，C表示粗级配。

149.为了使水泥的凝结时间试验结果具有可比性，试验必须在标准稠度条件下进行。150.水泥强度等级是在一定的试验条件下按规定龄期的抗折和抗压强度来确定的。151.路面水泥混凝土以抗折强度为设计指标，普通水泥混凝土以抗压强度为设计指标。152.水泥混凝土的设计坍落度指的是混凝土拌和物浇注入模时对混凝土和易性的要求。153.粗集料筛分时，集料最大粒径不同，筛分所用试样总量也不同。

154.对同一水泥而言，如试饼法与雷氏夹法的结果发生争议时，应以雷氏夹法结果为准。155.在矿料配合比例及其它试验条件相同的条件下，沥青混合料的密度随沥青用量变化而变化。

156.砂率是指混凝土集料中砂子的质量占砂石总质量的百分率。

157.沥青混合料的技术性质包括高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、工艺性等五项。

158.测定沥青含蜡量时，冷却结晶温度为－20℃。

159.按我国现行国标要求，水泥用户对水泥的技术性质应进行细度、安定性、凝结时间和胶砂强度等试验。

160.砼配合比中粗细集料的单位用量可用体积法（或绝对体积法），或质量法求得。161.非经注明，针入度试验的标准针、导向杆与附加砝码的总质量为100g。162.砼配合比的表示方法有2种即 单位用量 法和 相对用量 法。

163.密级配沥青砼混合料按其矿料级配可分为C型和X型，其中C型剩余空隙率3～6％。164.沥青蒸发损失试验非经注明，蒸发时间为5h，温度为163℃。165.沥青混合料的油石比是指沥青的质量占矿料的质量的百分率。

166.普通混凝土的“强度等级”是以具有95%保证率的28d立方体抗压强度标准值来确定。167.在保证混凝土强度不降低及水泥用量不变的条件下，改善混凝土拌和物的工作性最有效的方法是掺外加剂，另外还有提高振捣机械的效能等方法。

168.中粒式和粗料式沥青混合料所用矿料与沥青的粘附性评价方法以水煮法试验为标准；细粒式沥青混合料用矿料以水浸法试验为标准。

169.沥青混合料配合比设计要完成的两项任务是确定矿料的组成设计和确定最佳沥青用量。

170.沥青产品的纯洁程度用溶解度表示。

171.烘干法是测定土的含水量的标准方法，对于细粒土时间 不得少于8小时，对于砂类土不得少于6小时，对含有机质超过5％的特殊土，应将温度 控制在65-70℃的恒温下。

172.土的塑性指数即是指土的液限与塑限之差值，IP越大，表示土越具有高塑性。173.土的击实试验中，试筒加湿土质量3426.7g，试筒质量1214g，试筒容积997cm3,土样含水量16.7%，则土样干密度是 1.90g/cm3（取小数2位）174.相对密度Dreemin，当Dr≥0.67，该砂土处于密实状态。

emaxemin175.比较液限、缩限、塑限的大小，WSWPWL。

176.经实验测定，某土层PC＜P0（PC为固结压力，P0土的自重压力），则该土层处于欠固结 状态。

177.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用规准仪法，基层、面层用碎石的针片状颗粒含量采用 游标卡尺法检测。

178.使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的 工作性 较好，水泥 用量较小，同时可以提高混凝土的 强度 和 耐久性。179.粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。

180.沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是 2.36 mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是 4.75 mm。

181.用游标卡尺法测量颗粒最大程度方向与最大厚度方向的尺寸之比大于 3 的颗粒为针片状颗粒。

182.石灰按其氧化镁含量，分为钙质 和镁质 两大类石灰。

183.水泥新标准规定用沸煮法检验水泥的安定性可以采用两种试验方法，标准法是指雷 氏夹法，该法是测定水泥净浆在沸煮箱中沸煮后的膨胀值值来检验水泥的体积安定性的。

184.水泥封存样应封存保管三个月,在存放样品的容器应至少在一处加盖清晰,不易擦掉的标有编号、取样时间、地点、人员的密封印.185.水泥标准稠度用水量试验中，所用标准维卡仪，滑动部分的总质量为300g±1g。186.水泥标准稠度用水量试验，试验室温度为20℃±2℃，相对温度不低于50%，湿气养护箱的温度为20±1℃，相对湿度不低于90%。

187.硅酸盐水泥的强度等级时根据水泥胶砂强度试验测得的3天和28天强度确定的。188.水泥胶砂搅拌机的搅拌叶片与搅拌锅的最小间隙3mm，应一月检查一次。189.《水泥胶砂强度检验方法》（ISO法）（GB／T17671-1999）适用于硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、石灰石硅酸盐水泥的抗压与抗折强度试验。

190.水泥胶砂试件成型环境温度应为20±2℃，相对湿度应为50％。

191.水泥细度试验中，如果负压筛法与水筛法测定结果发生争议时，以负压筛法为准。192.水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流动性、可塑性、稳定性和易密性等几方面的一项综合性能。

193.影响混凝土强度的主要因素有材料组成、养护湿度、温度 和龄期，其中材料组成 是影响混凝土强度的决定性因素。

194.设计混凝土配合比应同时满足经济性、结构物设计强度、施工工作性 和 环境耐久性 等四项基本要求。

195.在混凝土配合比设计中，水灰比主要由水泥混凝土设计强度 和水泥实际强度 等因素确定，用水量是由最大粒径和设计坍落度 确定，砂率是由最大粒径和水灰比 确定。

196.水泥混凝土标准养护条件温度为20±2℃，相对湿度为95％。或温度为20±2℃的不流动的Ca（OH)2 饱和溶液养护。试件间隔为10-20mm。

197.砼和易性是一项综合性能，它包括流动性，粘聚性，保水性等三方面含义。198.确定混凝土配合比的三个基本参数是：W／C、砂率、用水量。

199.水泥混凝土抗折强度是以150mm×150mm×550mm的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，采用双支点三分处加荷方式进行弯拉破坏试验，并按规定的计算方法得到 的强度值。

200.GB/T50081-202_《普通混凝土力学性能试验方法》标准中规定：压力试验机测量精度为±1％，试件破坏荷载必须大于压力机全量程的20％，但小于压力机全程的80％，压力机应具有加荷速度指标装置或加荷速度控制装置

201.一组三个抗折试件得到的六个抗压强度算术平均值为试验结果。如六个测定值中有一个超出六个平均值的±10％，舍去该结果，而以剩下五个的平均数为结果，如五个测定值中再有超过五个结果的平均数±10％，则该次试验结果作废。

202.水泥混凝土的配合比设计步骤包括计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比、换算工地配合比。

203.混凝土拌合物坍落度试验室时，将代表样分三层装入筒内，每层装入高度稍大于筒高约1／3，用捣棒在每一层的横截面上均匀插捣25次，插捣在全部面积上进行，沿螺旋线由边缘至中心，插捣底层时插至底部，插捣其他两层时，应插透本层并插入下层约20～30mm，插捣须垂直压下（边缘部分除外），不得冲击。

204.在测定坍落度的同时，可用目测方法评定混凝土拌和物的下列性质，棍度、含砂情况、粘聚性和保水性。

205.影响混凝土工作性的因素有:原材料特性、单位用水量、水灰比和砂率。206.影响混凝土抗压强度的主要因素有：水泥强度、水灰比、集料特性、浆集比、养护条件和试验条件。

207.混凝土配合比中确定砂、石的用量时所具备条件 ：水灰比、最大粒径、粗骨料的品种。

208.水泥混凝土的耐久性包括：抗冻性、混凝土的耐磨性、碱－骨料反应、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蚀性。

209.水泥混凝土的凝结时间是通过测定贯入阻力的试验方法，检测混凝土拌和物的凝结时间的（T）

210.二灰碎石无侧限抗压试件制备时，试件直径和高均为15cm，二灰碎石最大干密度1.97g/cm,最佳含水量8.3%，压实度标准95%，则制备1个二灰碎石试件需称湿混合料 5372.6g（取1位小数）

211.沥青混合料按公称最大粒径，可分为粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式等类。212.沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度变小，延度减小，软化点升高，3绝对粘度增加，脆点减小等。

213.石油沥青的三大技术指标是针入度、软化点、延度，它们分别表示石油沥青的粘性、热稳定性和塑性。

214.沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。

215.当超过重复性精密度要求，用回归法确定沥青含蜡量时，蜡质量与含蜡量关系直线的斜率（方向系数）应为正值。216.沥青针入度PI表示沥青的感温性。

217.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。218.砂子的筛分曲线表示砂子的颗粒粒径分布情况，细度模数表示砂子的 粗细程度。219.一粗集料，在63mm，53mm，37.5mm筛上的通过量均为100％，31.5筛上的筛余量为12％，则该粗集料的最大粒径和公称最大粒径分别为 37.5mm 和 37.5mm。220.抗渗性是混凝土耐久性指标之一，S6表示混凝土能抵抗 0.7MPa的水压力而不渗漏。221.石料饱水率是在规定试验条件下，石料试件最大吸水的质量占烘干石料试件质量的百分率。

222.我国现行抗冻性的试验方法是直接冻融法。

223.按克罗斯的分类方法，化学组成中SiO2含量大于65%的石料称为酸性石料。224.根据粒径的大小可将水泥混凝土用集料分为两种:凡粒径小于4.75mm者称为细集料，大于4.75mm者称为粗集料。

225.粗集料的堆积密度由于颗粒排列的松紧程度不同又可分为自然堆积密度与＿振实堆积密度＿。226.集料级配的表征参数有分计筛余百分率＿＿、累计筛余百分率＿和＿通过百分率＿。

227.集料磨耗值越高，表示其耐磨性越差＿。228.石灰的主要化学成分是氧化钙＿和＿氧化镁＿。

229.石灰中起粘结作用的有效成分有活性氧化钙＿和氧化镁＿。

230.土木工程中通常使用的五大品种硅酸盐水泥是硅酸盐水泥＿、＿普通硅酸盐水泥＿、＿矿渣硅酸盐水泥＿、火山灰质硅酸盐泥＿和＿粉煤灰硅酸盐水泥＿。231.硅酸盐水泥熟料的生产原料主要有＿石灰质原料＿和粘土质原料＿＿。

232.石灰石质原料主要提供CaO＿，粘土质原料主要提供 SiO2、＿Al2O3 和＿Fe2O3。233.为调节水泥的凝结速度，在磨制水泥过程中需要加入适量的＿石膏＿。

234.硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成有硅酸三钙＿、硅酸二钙＿、＿铝酸三钙＿和＿铁 铝酸四钙＿。

235.硅酸盐水泥熟料矿物组成中，释热量最大的是＿C3A ＿，释热量最小的是＿C2S＿。236.水泥的凝结时间可分为＿初凝时间＿和＿ 终凝时间＿。

237.由于三氧化硫引起的水泥安定性不良，可用＿沸煮法＿方法检验，而由氧化镁引起的安定性不良，可采用＿压蒸法＿方法检验。

238.水泥的物理力学性质主要有＿细度＿、＿凝结时间 ＿、＿安定性＿和＿强度＿。239.专供道路路面和机场道面用的道路水泥，在强度方面的显著特点是＿高抗折强度。240.建筑石灰按其氧化镁的含量划分为＿钙质石灰 和＿镁质石灰＿。

241.水泥混凝土按表观密度可分为＿重混凝土＿、＿ 普通混凝土＿和＿ 轻混凝土＿。242.混凝土的工作性可通过＿流动性、＿保水性＿和＿粘聚性＿三个方面评价。243.我国混凝土拌合物的工作性的试验方法有＿坍落度试验＿和＿维勃稠度试验＿两种方法。

244.混凝土的试拌坍落度若低于设计坍落度时，通常采取＿保持W/C不变，增大水泥浆量＿措施。

245.混凝土的变形主要有＿弹性变形＿、＿收缩变形 ＿、＿ 徐变变形＿和＿ 温度变形＿等四类。

246.混凝土的三大技术性质指＿工作性＿、＿力学性质＿、＿耐久性＿。

247.水泥混凝土配合比的表示方法有＿单位用量表示法、＿相对用量表示法＿两种。248.普通混凝土配合比设计分为＿初步配合比＿、＿ 试验室配合比、＿施工配合比 三个步骤完成。

249.混凝土的强度等级是依据＿抗压强度标准值＿划分的。250.混凝土施工配合比要依据砂石的 实际含水率 行折算。251.建筑砂浆按其用途可分为＿砌筑砂浆 和抹面砂浆 两类。252.砂浆的和易性包括 流动性 和保水性。

253.砂从干到湿可分为全干状态、气干状态、饱和面干状态、湿润状态四种状态。254.沥青按其在自然界中获得的方式可分为地沥青和 焦油沥青两大类。255.土木工程中最常采用的沥青为石油沥青。

256.沥青材料是由高分子的碳氢化合物及其非金属氧、硫、氮等的衍生物组成的混合物。

257.石油沥青的三组分分析法是将石油沥青分离为油分、树脂和沥青质。258.石油沥青的四组分分析法是将沥青分离为饱和分、芳香分、胶质 和沥青质。259.石油沥青的胶体结构可分为溶胶型结构、溶-凝胶型结构 和凝胶型结构三个类型。260.软化点的数值随采用的仪器不同而异，我国现行试验法是采用环与球法。261.我国现行标准将道路用石油沥青分为A、B、C 三个等级。

262.评价石油沥青大气稳定性的指标有蒸发损失百分率、针入度比、残留物延度。263.乳化沥青主要是由沥青、乳化剂、稳定剂、和水等组分所组成。264.石油沥青的闪点是表示安全性的一项指标。

265.改性沥青的改性材料主要有橡胶、树脂、矿物填料。

266.目前沥青掺配主要是指同源沥青的掺配，同源沥青指同属石油沥青或同属煤沥青。267.目前最常用的沥青路面包括沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石和沥青混凝土等。

268.沥青混合料按混合料密实度可分为密级配沥青混合料、开级配沥青混合料和 半开级配沥青混合料。

269.沥青混合料的强度理论是研究高温状态对抗剪强度的影响。

270.沥青混合料的抗剪强度主要取决于粘聚力和 内摩擦角两个参数。271.沥青混合料水稳定性如不符合要求，可采用掺加抗剥落剂的方法来提高水稳定性。272.马歇尔模数是稳定度和流值 的比值，可以间接反映沥青混合料的抗车辙能力。273.合成高分子材料的缺点有易老化、可燃性及毒性、耐热性差。

274.按冶炼钢时脱氧程度分类，钢材分为沸腾钢、镇静钢、半镇静钢、特殊镇静钢。275.建筑钢材最主要的技术性质是拉伸性能、冷弯性能、冲击韧性、耐疲劳性等。276.钢结构设计时碳素结构钢以屈服强度作为设计计算取值的依据。

277.碳素结构钢按其化学成分和力学性能分为Q195、Q215、Q235、Q255、Q275五个牌号。

278.水泥净浆标准稠度是采用稠度仪测定，以试杆沉入净浆，距底板距离为6mm土1mm时的水泥净浆。

279.闪点是指沥青加热挥发出的可燃气体与火焰接触初次发生一瞬即灭的火焰时的温度，是沥青安全指标。

280.板式桥梁橡胶支座要求成品支座的力学性能指标有极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、橡胶片允许剪切角正切值、支座允许转角正切值和四氟板与不锈钢板表面摩擦系数。281.影响嵌岩桩桩底支承条件的质量问题主要是灌注混凝土前清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过规定极值。

282.通常采用岩相法和砂浆长度法检测集料与碱发生潜在有害反应。

283.为了提高回弹法测强的精度，目前常用的基准曲线可分为专用测强曲线、地区测强曲线和通用测强曲线三种类型。

284.预应力锚具进行疲劳试验时以100MPa/min速度加载至试验应力的下限值；进行周期荷载试验时，试验应力上限取预应力钢材抗拉强度标准值的80%，下限取预应力钢材抗拉标准值的40%。.285.水泥的生产工艺是二磨一烧。

286.配制水下混凝土所采用的水泥的初凝时间不宜早于2.5小时，水泥的强度等级不宜低于42.5MPa。

287.工程设计和工程检验中常用土的指标有：土粒比重、天然密度、饱和密度、干密度、浮密度、含水量、孔隙比、孔隙率、饱和度。

288.沥青混凝土在生产配合比设计阶段，取目标配合比设计的最佳沥青用量±0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

289.沥青混合料中沥青含量的测试方法有射线法、离心分离法、回流式抽提仪法和脂肪抽提器法。

290.随着石料中二氧化硅含量提高，石料与沥青的粘附性降低。酸性石料中二氧化硅含量>65%，与沥青的粘附性差。碱性石料中二氧化硅含量<52%，与沥青的粘附性好。291.由于路面施工加热导致沥青性能变化的评价，我国现行规程规定：对中、轻交通量道路石油沥青应进行蒸发损失试验，对于重交通量道路石油沥青应进行薄膜加热试验。292.塑性是钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能，通常用伸长率和断面收缩率来表示。

293.沥青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰时，其用量不得超过矿料总质量的2%。294.土中的水为分强结合水、弱结合水、自由水。工程上含水量的定义为土中自由水的质量与土粒质量之比的百分数表示，一般认为在（100℃-105℃）温度下能将土中自由水蒸发掉。

295.水泥胶砂强度试验的标准试件尺寸是40mm×40mm×160mm。

296.路基土最大干密度确定试验方法有：击实试验 振动台法和 表面振动压实仪法法。297.水泥稳定土做底基层时，塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定或水泥石灰综合稳定

298.就试验条件而言，影响混凝土强度的因素主要有试件尺寸、形状、干湿状况和加载速度。

299.沥青混合料配合比设计方法中确定矿料的最大粒径时,结构层厚度h与最大粒径D之比应控制在大于等于2的范围.300.在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：水泥、掺合料、水和外加剂为 ±0.5% ；骨料为±1%。

301.盆式橡胶支座在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的 5%。

302.地质和结构复杂的桥涵地基应根据现场荷载试验确定容许承载力。303.砂土的密实度一般用相对密度来表示。304.泥皮愈平坦、愈薄则泥浆质量愈高。

305.胶体率是泥浆中土粒保持悬浮 状态的性能。

306.对于砂类土、碎石土地基承载力可按其 分类和密实度 确定。307.标准贯入试验将贯入器打入土中 30cm的锤击数N 作为贯入指标。

308.灌注桩无论采用何种方法清孔，清孔后泥浆试样应从孔底 提出，进行性能指标检测。

309.采用超声测桩，其桩身砼龄期应在 7d 以上．

310.采用超声波测桩，桩径在1.0～2.5m应埋 三 根声测管。

311.基桩完整性的检测法通常有反射波法、机械阻抗法、动力参数法、声波透射法、钻芯法。

312.石料吸水率是指在规定试验条件下，石料试件吸水饱和的最大吸水质量占其烘干质量的百分率。

313.堆积密度是指集料装填于容器中包括集料空隙（颗粒之间的）和孔隙（颗粒内部的）在内的单位体积的质量。

314.表观密度是指材料单位表观体积实体体积+闭口孔隙体积的质量。

315.软化系数是指材料在吸水饱和状态下的抗压强度和干燥状态下的抗压强度的比值。316.凡由硅酸盐水泥熟料、0～5%石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性 胶凝材料称为硅酸盐水泥。

317.凝结时间是水泥从加水开始，到水泥浆失去可塑性所需的时间，分为初凝时间和终凝时间。

318.混凝土掺合料是在混凝土拌合物制备时，为了节约水泥、改善混凝土性能、调节混凝土强度等级而加入的天然的或人造的矿物材料。

319.沥青材料是由一些极其复杂的高分子的碳氢化合物及其非金属氧、硫、氮的衍生物所组成的混合物。

320.环球法软化点是沥青试样在规定的加热速度下进行加热，沥青试样逐渐软化，直至在钢球荷重作用下，使沥青滴落到下面金属板时的温度。

321.针入度指数用以表示沥青温度敏感性和划分沥青胶体结构的指标，表达公式：PI=30/（1+50A）-10。

322.稳定度是指在规定试验条件下，采用马歇尔仪测定的沥青混合料试件达到破坏的极限荷载。

323.合金钢是为改善钢的性能，在钢中特意加入某些合金元素，如 锰、硅、钒、钛等，使钢材具有特殊的力学性能。

324.冲击韧性是钢材在瞬间动荷载作用下，抵抗破坏的能力。

325.冷弯性能是钢材在常温条件下承受规定弯曲程度的弯曲变形的能力，并且是显示钢材缺陷的一种工艺性能。

326.时效指经冷拉后的钢筋经过一段时间后其屈服强度和抗拉强度将继续随时间而提高的过程。

327.细集料坚固性试验用以确定砂试样经饱和硫酸钠溶液多次浸泡与烘干循环，承受硫酸钠结晶压而不发生显著破坏或强度降低的性能，以评定砂的坚固性能。

328.细集料亚甲蓝试验用于确定细集料中是否存在膨胀性粘土矿物，并测定其含量，以评定集料的洁净程度，以亚甲蓝值MBV表示。

329.集料的毛体积密度包括绝干毛体积密度和表干毛体积密度。

330.混凝土外加剂匀质性指标包括氯离子含量、总碱量、含固量、密度、细度、PH值、硫酸钠含量等。

331.水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或 襞裂强度。332.压力机压试件时，加荷速度越大，测定值越大。333.沥青混合料的耐久性用 空隙率、饱和度、粘附性 和 残留稳定度 来评价。334.新拌混凝土拌合物，要有一定的 流动性、可塑性、稳定性、易密性 等性质，以适合于运送、灌筑、捣实等施工要求。这些性质总称为和易性。

335.当水泥混凝土中碱含量较高时，应采用 岩相法 和 砂浆长度法 来鉴定集料与碱发生潜在有害反应。

336.发生碱-集反应必须具备以下三个条件：一是 混凝土中的集料具有活性，二是 混凝土中含有一定量的可溶碱，三是 有一定的湿度。

337.由于路面施工加热导致沥青性能变化的评价，我国现行规程规定：对中、轻交通量道路石油沥青应进行 蒸发损失 试验，对于重交通量道路石油沥青应进行 薄膜加热 试验。

338.砂按细度模数分为三级，粗砂的细度模数为 3.1-3.7 ,中砂的细度模数为 2.3-3.0，细砂的细度模数为 1.6-2.2。

339.水泥混凝土养生条件包括 温度、湿度 和 龄期，都是影响混凝土强度的重要因素。

340.沥青混合料稳定度试验是将沥青混合料制成直径 101.6 mm，高 63.5 mm 的圆柱形试件。在稳定度仪上测定其 稳定度 和 流值，以这两项指标来表征其高温时的抗变形能力。

341.沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为 60℃ 条件下，经过车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的能力。

342.C型沥青混凝土混合料剩余空隙率是 3%-6%，X型沥青混凝土混合料剩余空隙率是 3%-6%。

343.沥青混合料配合比设计包括 目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比配合比验证 等三个阶段。

344.坍落度试验时，从开始装筒至提起坍落筒的全过程不应超过 2.5 分钟。345.闪点是保证沥青加热质量和 施工安全 的一项重要指标。对粘稠石油沥青采用 克利夫兰开口杯法，简称 C COC 法。

346.沥青混合料中沥青含量的测试方法有 射线法、离心分离法、回流式抽提仪法 和脂肪抽提器法。

347.沥青混合料物理指标有表干密度、理论密度、空隙率、沥青体积百分率、矿料间隙率 和 沥青饱和度。

348.工程设计和工程检验中常用土的指标有： 土粒比重、天然密度、饱和密度、干密度、浮密度、含水量、孔隙比、孔隙率、饱和度。

349.对工程来说，有实用意义的主要是土的液限、塑限和缩限。液限是土可塑状态的 上限含水量，塑限是土可塑状态的 下限含水量。

350.液塑限的试验方法有碟式仪法、圆锥仪法、搓条法 以及 联合测定法。351.对钢筋混凝土和有耐久性要求的混凝土，应按有关标准规定严格控制混凝土中氯离子含量和碱的数量，352.混凝土外加剂的品种有高性能减水剂、高效减水剂、普通减水剂、引气减水剂、泵送剂、早强剂、缓凝剂、引气剂。

353.普通减水剂WR包括早强型、标准型和缓凝型。

354.外加剂受检混凝土性能指标有减水率、泌水率比、含气量、凝结时间之差、1h经时变化量、抗压强度比、收缩率比、相对耐久性。

355.高性能减水剂比高效减水剂具有更高减水率、更好坍落度保持性能、较小干燥收缩，且具有一定引气性能的减水剂。

356.沥青稳定碎石试件的毛体积相对密度测试适用表干法，标准温度为25±0.5℃。357.沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度测试适用蜡封法，标准温度为25±0.5℃。358.用于评价沥青混合料低温抗裂性能时，沥青混合料劈裂试验宜采用试验温度-10℃±0.5℃，加荷速率1mm/min。

359.有效沥青含量指沥青混合料中总的沥青含量减去被集料吸收入内部孔隙的部分后、有效填充矿料间隙的沥青质量与沥青混合料总质量之比。

360.沥青混合料的毛体积包括混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙。361.水中重法计算用的沥青混合料试件体积包括混合料体积+试件内部的闭口孔隙。362.蜡封法计算用的沥青混合料试件体积包括混合料体积+试件内部的闭口孔隙+连通表面的开口孔隙。

363.土工合成材料包括土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料。

363.土工织物试样应在温度20℃±2℃、相对湿度65%±5%的标准大气条件下调湿24h。364.塑料土工合成材料应在温度23℃±2℃的环境条件下调节 4h。365.土工织物和土工格栅拉伸性能试验采用宽条法，其试样宽度为200mm。366.有效孔径O95表示95%的标准颗粒材料留在土工织物上。

367.土工合成材料的水力性能试验有垂直渗透性能试验、耐静水压试验、塑料排水带芯带压屈强度与通水量试验、有效孔径试验和淤堵试验。

368.土工合成材料的耐久性能试验有抗氧化性能试验、抗酸、碱液性能试验、抗紫外线性能试验和炭黑含量试验。

369.在钢筋混凝土和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐外加剂。370.掺入引气剂的混凝土，其含气量宜为3.5%-5.5%。

371.每立方米混凝土的总碱量，对一般桥涵不宜大于3.0kg/m3，对特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3。

372.泵送混凝土的最小水泥用量宜为280-300kg/m3（输送管径100-150mm）。373.泵送混凝土拌合物的出机坍落度宜为100-200mm,泵送入模时的坍落度宜控制在80-180mm之间。

374.高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。375.后张法预应力筋张拉时，设计未规定时，混凝土强度应不低于设计强度等级值的80%,弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。

376.后张预应力孔道压浆浆液性能指标有水胶比、凝结时间、流动度、泌水率、压力泌水率、自由膨胀率、充盈度、抗压强度、抗折强度和对钢筋的锈蚀作用。377.粗集料堆积密度包括自然堆积密度、振实密度和捣时密度。378.粗集料磨光值试验中橡胶轮对道路轮的压力为725N±10N。279.细集料棱角性试验包括间隙率法和流动时间法。380.黄土类土的主要标志是粉质、大孔性、垂直节理和具有湿陷性。381.特殊土包括黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土和冻土。

382.土的分类依据是土颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况。383.土的物理性质指标有含水率、比重、湿密度、干密度、饱和密度、浮密度、孔隙率、孔隙比和饱和度这九个指标。其中前三个为试验指标，后六个为计算指标。384.湿陷性黄土分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土两种。

385.普通混凝土路面的配合比设计在兼顾经济性的同时，应满足弯拉强度、工作性和耐久性三项技术要求。

386.钢按其化学成分可分为碳素钢、低合金钢、合金钢三大类。

387.硬度包括布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度等，是一个反映钢的弹性、强度与塑性等机械性能的综合性指标。

388.土工布拉伸试验的拉伸速率为名义夹持长度的20%±1%。

389.板式橡胶支座加劲钢板厚度不应小于2mm，与支座边缘的最小间距不应小于5mm，上下保护胶层的厚度不应小于2.5mm。

390.混凝土芯样试件应在自然干燥状态下进行抗压试验，当结构工作条件比较潮湿，需要确定潮湿状态下混凝土的强度时，芯样试件宜在20℃±5℃的清水中浸泡40-48h，从水中取出后立即进行试验。

391.钢纤维按生产工艺分为钢丝切断纤维、薄板剪切纤维、熔抽纤维和铣削纤维。392.锚具的基本性能要求有静载锚固性能、疲劳荷载性能、周期荷载性能和辅助性能要求等。

393.高分子防水片材撕裂强度试样形状为直角形试样。

394.FS2防水片材拉伸性能（常温）试件的尺寸为 200mm×25mm。

395.钢绞线应力松弛性能试验试样的标距长度不小于钢绞线公称直径的 60倍，初始负荷应在3-5min 内均匀施加完毕，持荷1min后开始记录松弛值。

396.根据反应类型的不同，容量分析可分为酸碱滴定法、氧化还原法、容量沉淀法和络合滴定法。

397.半刚性基层应具有以下基本条件：有足够的强度和刚度、有足够的水稳定性和冰冻稳定性、有足够的抗冲刷能力和收缩小。

398.EDTA滴定法适用于在水泥终凝前测定水泥稳定材料中的水泥剂量。399.含碳量小于0.25% 的碳素钢称为低碳钢。400.减水剂的作用机理有吸附-分散作用、润滑作用和湿润作用。

第五篇：公路材料试验检测202_全新试题

《公路材料试验检测》（A卷）

姓名成绩

一、单项选择（30题/30分）

*1．假设用ρ1表示粗集料的真实密度，用ρ2表示表观密度，用ρ3表示毛体积密度，用ρ4表示毛体积密度，则对于同种粗级料ρ

1、ρ

2、ρ

3、ρ4之间的大小关系为（B）。A．ρ1＞ρ2＞ρ4＞ρ3；B．ρ1＞ρ2＞ρ3＞ρ4； C．ρ2＞ρ1＞ρ3＞ρ4；D．ρ2＞ρ3＞ρ1＞ρ4； 2．含水量为8％的粉煤灰540g，其烘干后质量为（C）。A．496.8 g；B．504 g；C．500 g；D．无法判定 3．评价石灰质量的最主要的指标是（A）。A．活性氧化钙和氧化镁含量；B．细度；C．二氧化碳含量；D．体积安定性；

*4．水泥熟料的主要矿物中，对水泥抗折强度起重要作用的是(D)。A．硅酸三钙；B．硅酸二钙； C．铝酸三钙；D．铁铝酸四钙；

*5．《公路工程集料试验规程》中粗集料的压碎值测试方法，对于水泥混凝土与沥青混凝土所用粗集料，在测试时施加荷载不同，其原因为（D）。A．水泥为无机材料沥青为有机材料；B．两种混凝土所用集料粒径不同； C．两种混凝土所用集料化学性质不同；

D．沥青混凝土在施工过程中要经过压路机碾压，对集料强度要求较高； 6．通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因为（B）。

A．夏季沥青材料会膨胀；B．工程中无法将空隙率降低到3％以下；C．防止水份渗入；D．施工时易于碾压；

7、水泥胶砂强度检验（ISO法）水灰比为A。A、0.50B、0.60C、0.65D、0.408、水泥胶砂抗折强度试验取三条试件的平均值，如三个值中有超过平均值± B%时应将此值剔除。

A、5B、10C、15D、209、一批水泥经检验B项不符合标准规定，故判定为废品。A、强度B、初凝时间C、终凝时间D、细度

10、建筑用砂的空隙率应小于C%。A、45B、46C、47D、4211、一批砂的细度模数为2.9，应属C砂。

A、细B、粗C、中D、特细

12、用石灰岩碎石配制C30公路桥涵混凝土，其压碎指标应不大于C%。A、10B、12C、16D、202_、配制C20混凝土，所用粗集料的针片状颗粒含量应不大于C%。A、15B、20C、25D、3014、拌合钢筋混凝土用水的硫酸盐含量（以SO42-计）不应大于Bmg/L。A、2000B、2700C、300015、配制C40级混凝土所用粗集料的母岩抗压强度至少应为CMPa。A、40B、50C、60D、7016、设计普通配筋率钢筋混凝土结构的配合比时，其坍落度可采用Bmm。A、10—30B、30—50C、50—70D、70—9017、设计公路桥涵工程混凝土配合比时，当混凝土强度等级为C20—C35时，标准 差б值取CMPa为宜。

A、3B、4C、5D、618、在粉煤灰化学成分中，C约占 45%—60%。A、Al2O3B、Fe2O3C、SiO2D、CaO19、一组混凝土试件的抗压强度值分别为：24.0MPa、27.2MPa、20.0MPa，则此组试件的强度代表值为AMPa。

A、24B、27.2C、20D、23.720、普通减水剂的减水率不小于B%为合格。A、3B、5C、8D、1021、重交通道路石油沥青的蜡含量不大于C%。A、1B、2C、3D、522、道路液体石油沥青的粘度（C25.5）应小于B（S）。A、15B、20C、25D、3023、沥青针入度试验，其标准试验条件温度为C℃。A、15B、20C、25D、3024、沥青延度试验，拉伸速度控制在Bcm±0.25cm/min。A、3B、5C、8D、1025、沥青与集料的粘附性试验，试验后沥青膜完全保存，剥离面积百分率接近于0，则其粘附性等级评为D级。

A、1B、2C、3D、526、高速公路沥青面层粗集料的压碎值应不大于B%。A、25B、28C、3027、对沥青混合料进行车辙试验，主要是评价其D性。

A、抗滑性B、耐久性C、低温抗裂性D、高温稳定性

28、沥青面层用矿粉粒度0.6mm筛的通过率应为C%。A、80B、90C、10029、标号为AH—90的沥青，其针入度为C（0.1mm）

A、40—60B、60—80C、80—100D、100—12030、高速公路沥青混凝土面层的压实度标准为不小于C%。A、90B、94C、95D、98

二、多项选择（20题/40分）

*1．评价石料等级的依据为（B、C）。

A．粒径；B．抗压强度；C．磨耗值；D．密度；

2．当水泥的（A、B、C、D）等指标不符合要求时，该水泥判定为废品水泥。A．游离MgO；B．初凝时间；C．安定性；D． SO3含量； 3．提高混凝土强度的措施有（A、B、C）

A．选用高强度水泥；B．降低水灰比；C．掺加适当的外加剂；D．提高浆集比； 4．水泥混凝土配合比设计时，砂率是依据（A、C、D）确定的。

A． 粗骨料的种类；B．混凝土的设计强度；C．粗骨料的最大粒径 ；D．混凝土的水灰比； 5．沥青的三大指标为（B、C、D）。

A．密度；B．针入度；C．延度；D．软化点；

*6．影响沥青混合料强度和稳定性的主要材料参数为（B、C）。A．密度；B．粘聚力；C．内摩阻力；D．沥青用量；

7、进行细集料砂当量试验的目的是AB。

A、测定其粘土杂质含量B、评定其清洁程度C、测定其坚固性D、测定其颗粒级配

8、测定混凝土凝结时间的贯入阻力仪由ABCD四个部分组成。A、加荷装置B、测针C、砂浆试样筒D、标准筛E、维卡仪F、跳桌

9、混凝土抗折试件的（标准的和非标准的）规格为AB。A、150×150×550（mm）B、100×100×400（mm）C、150×150×600（mm）

10、进行水泥混凝土配合比设计时，最基本的“三大参数”是AC E。A、水灰比B、坍落度C、砂率D、空隙率E、用水量F、含气量

11、配制公路桥涵高强度混凝土的要求是AB。

A、水胶比0.24—0.38B、(水泥+掺合料)≯550—600kg/m3C、砂率（40—45）%D、坍落度（220—250）mm12、《公路工程水泥混凝土试验规程》中推荐的砼强度快速试验方法为AB。A、1h促凝蒸压法B、4h压蒸养护法C、3d强度推算法D、80℃沸水法

13、沥青混合料试件的制作方法有三种分别是ABD。A、击实法B、轮碾法C、环刀法D、静压法E、钻芯法

14、沥青混合料中沥青含量试验方法有 ABCE等四种方法。

A、回流式抽提仪法B、脂肪抽提仪法C、射线法 D、蜡封法E、离心分离法F、真空法

15、沥青混合料水稳定性检验方法有____ABC_____等三种。

A、浸水马歇尔试验法B、真空饱和马歇尔试验法

C、冻融劈裂试验法D、水煮法E、静态浸水法

16、沥青面层用细集料质量技术的三项要求是_A_B_C____。

A、视密度B、砂当量C、坚固性D、碱含量E、SO317、用于抗滑表层沥青混合料中的粗集料的三项主要技术指标是__ABC________。A、磨光值B、冲击值C、磨耗值D、坚固性E、含泥量

18、沥青面层用矿粉质量技术要求中粒度范围为_CDE________%等三个。

A、＜2.5㎜B、＜1.2㎜C、＜0.6㎜D、＜0.15㎜E、＜0.75㎜

19、重交通道路石油沥青，按针入度的不同分为_C_D_EGH_____等标号。

A、A-100甲B、A-100乙C、AH-50D、AH-70 E、AH-90F、A-140G、AH-110H、AH-130 20、中粒式沥青混合料的集料最大粒径为_B C_________。

A、26.5㎜B、16㎜C、19㎜D、13.2㎜

三、判断题（20题/20分）1．集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。（√）2．混凝土的强度等级是根据立方体抗压强度标准值确定的。（√）*3．沥青延度测试时选用不同的试验温度其拉伸速度是相同的。（×）4．为消除“过火石灰”的危害，可在石灰消化后“陈伏”半月再使用。（√）5．由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低 温抗裂性。（×）*6．从本质上将针入度是测定沥青稠度的指标，并不能直接反映出沥 青材料的粘度。（√）

7、用洛杉矶法对粗集料进行磨耗试验，可以检验其坚固性。（*）

8、为满足公路桥涵混凝土耐久性的需要，在配合比设计时应从最大水灰比和最小水泥用量两个方面加以限制。（√）

9、有抗冻要求的桥涵混凝土工程，不得掺入引气剂，以免增加砼中含气量。（*）

10、冬期施工，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃。（√）

四、简答题（5题/50分）

1、土的击实试验步骤？

答：见<路基路面试验检测技术>书略

2、碎石压碎指标值的试验步骤。答：见<路基路面试验检测技术>书略

3、试述沥青与矿料粘附性试验方法之一水煮法试验操作过程。

答：见<路基路面试验检测技术>书略

4、评价粘稠石油沥青路用性能最常用的“三大指标”是什么？各用什么仪器检验？ 答：见<路基路面试验检测技术>书略

5、概括指出粗集料进行抗磨光性能检测的主要操作步骤 答：见<路基路面试验检测技术>书略