寒假实践活动“合肥小康之路”心得体会

在我上大学后的第一个寒假里，我和青协的同学们在学长学姐的带领下完成了“合肥小康之路”这一寒假实践活动。接下来我想谈谈参加这次实践活动的心得体会。

首先，这次实践活动让我在寒假期间有了一次宝贵的接触社会的经历，当代大学生不能再向高中一样两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书。我需要多多了解这个社会，为以后的人生积累更多的经验。而我们这次“合肥小康之路”寒假实践活动包含了走访调查等环节，给我们提供了近距离观察了解社会的机会。在这次活动中，我们可以了解到当地市民为合肥奔向小康所作出的卓越贡献，也可以了解到他们生活所发生的翻天覆地的变化。合肥市经济快速发展，各项经济指标突飞猛进。特别是党的十八大以来，经济发展势头强劲，多项经济指标进入全国省会城市十强，综合实力跨越式提升，全市城乡居民收入屡创新高、屡破大关，可谓是家家过上了好日子。

我们不仅了解了当地市民生活的变化，还从他们口中得知合肥奔向小康的历程。看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。合肥现在的高光不是一蹴而就的，而是多年来辛苦的奋斗带来的成果。改革开放以来，随着市场经济的进一步繁荣，尤其是十七大报告中明确指出：“毫不动摇地支持、鼓励和引导非公有经济发展”，为民营经济的发展注入了新的动力，经营净收入也成为居民收入新的增长点，2018年，合肥城镇居民人均经营净收入5115元，比1985年增长了1183倍，年均增长23.9%；占可支配收入比重为12.3%，比1985年提高了11.7个百分点。这一个个增长的数字，见证的是合肥蜕变的过程。经济的腾飞带来的就是人民生活质量的提高，做到了家家有房住，有车开。改革开放初期，合肥市居民居住的绝大多数是普通楼房或平房，居住条件较差，三代同室入住的较多，比较拥挤。1978年，合肥市城镇居民人均住房使用面积仅为5.5平方米。随着收入水平的不断提高，居民对居住房屋的空间和环境要求不断提升。2018年，合肥城镇居民人均住房面积为35.2平方米，比1978年增加了29.7平方米；农村居民人均住房面积达到42.8平方米，比1978年增加34.3平方米。新中国成立初期，由于交通设施不完善、交通工具匮乏、交通方式单一等，居民出行基本靠“走”。改革开放初期，自行车是当时人们高档的交通工具，家庭固定电话曾是奢侈品。随着经济社会不断发展，合肥市交通和通信等基础产业和设施得到快速发展，为居民出行交流等提供了便捷条件。2018年，城镇居民人均交通通信类支出4200元，比1981年增长了164.9倍，年均增长14.8%；2018年每百户汽车拥有量从2007年0.74辆增加到57辆，2018年每百户移动电话拥有236部，比2007年增加62部。