第一篇：关于路线纵断面设计软件分析论文

摘要：路线纵横面设计是影响道路建设质量的重要因素，本文介绍了研制开发的动态交互式路线纵断面设计软件在道路工程中的应用，以及所具有的主要特点。

关键词：道路纵断面动态交互式设计计算机应用

路线纵断面设计，关系到道路线形的优劣、路基的稳定性好坏、路基土石方及防护工程量的大小、路基路面排水是否顺畅等诸多问题，对于道路建设质量有着重要的影响。改革开放以来，我国公路交通事业得到迅猛发展，现代科技特别是计算机技术也得到飞速进步，如何利用计算机技术迅捷地完成技术经济比较合理的路线纵断面设计，对于道路建设质量，尤其是对于道路立交、山区道路等地形较为复杂、高程控制要求较高的工程设计来说，是一个很有意义的课题。目前，国内外许多专家同行都在致力于道路设计软件的研制和开发。

目前，国内使用的路线纵断面设计软件，大多为静态交互式软件。在设计过程中，设计者通过不断地修改数据文件或通过键盘输入命令或数据，实现人机对话，使得设计不断地得到完善，从而完成一项设计的。这和手工设计相比，虽然有很大的进步，但仍然不能令设计人员感到满意。其主要缺点是：第一，修改数据工作量大。设计者往往要通过几十次，甚至上百次地修改数据，才能完成设计。第二，输入数据的合理性无法预料。即便是对一个有经验的设计者来说，在修改设计的过程中，对于输入的数据可能会产生的相邻曲线“穿袖”等不合理的情况也往往无法预料。即使没出现这种情况，设计者也不能保证其技术指标就一定能得到满足，等到发现输入数据不合理时，设计者又要再次修改输入数据，这无疑明显地增加了设计者的工作量。

本人所作的路线纵断面设计软件的研制开发工作，是以实现动态交互设计功能为目标。所谓动态交互设计功能，是设计者可通过鼠标选择命令和操作对象(变坡点、坡度线或竖曲线等)，然后通过鼠标来拖动操作对象，实现连续不断的人机对话，每一次人机对话都可以实现操作对象及其技术参数(坡长、坡度、竖曲线半径、设计高程等)连续的动态显示，设计者可以从计算机屏幕上动态地连续观察到设计的修改动态、相应的输入数据和路线技术指标的变化情况，直到比较满意为止。这样，一次动态交互设计操作就相当于几次甚至于十几次静态交互设计操作，从而使设计人员感到非常方便，明显地提高了设计效率。在程序研制过程中，本人结合参与山区公路和平原地区高等级公路及立交设计的经验，尽量使程序功能贴近设计者的需要，通过几项实际工程设计的考验，证明该软件具有较好的实用价值和广泛的适用性。

本软件采用ADS-C语言编制，在AutoCADforWindows12.0版以上的环境下运行。软件的主要特点如下：

1充分利用AutoCAD软件的强大功能

Aut0CAD是由美国的Autodesk公司推出的计算机辅助设计软件，是目前在各设计单位非常流行的应用软件。AutoCAD实质上是一个图形数据库，它有非常完善的数据结构和图形算法。设计者所作的每一次图形建立或修改操作，实际上就是通过AutoCAD的各项功能来修改图形数据库，而屏幕上所看到的图形只不过是数据库的一种图形反映而已。因此，AutoCAD软件实际上是采用“事件型”应用程序的开发来实现各项功能的。所谓“事件型”程序就是各应用程序分别从图形数据库提取数据，然后又将计算结果放回到图形数据库中去，使图形数据库中的相应记录得到修改，从而使屏幕上的图形同时得到修改。各应用程序只对某一个“事件”即某一项功能负责，而各应用程序相对独立，它们之间不发生直接的联系，这就使应用程序的开发只需考虑如何从图形数据库提取数据，如何修改图形数据，而不受其他应用程序的影响，给软件开发工作带来很大的便利。AutoCAD软件还允许用户采用Autolisp语言和C语言等开发应用程序，允许用户在图形数据库的记录中写入用户外部数据，进行二次开发工作，正是由于AutoCAD软件具有上述优点，因此，全世界有数以万计的用户在AutoCAD平台上进行专业CAD软件的开发工作。

2较强的设计管理能力

本软件能在同一图形文件中同时设计多条道路及其立交匝道，每一条道路或匝道都由设计者赋予一个道路名称，并且可根据需要随时改名。每条道路的设计互不干扰，并且每一个图形文件可随时存盘，下一次设计时只需将图形文件调入AutoCAD即可继续进行。每一个图形文件同时能设计的道路长度及道路条数只和计算机内存大小有关，和软件本身无关。为此，曾在一台具有32M内存的普通586微机上进行试验，结果表明，软件能处理一条具有1万个变坡点和10万个地面高程点的道纵断面设计，这相当于一条1000公里以上长度的道路纵断面设计，完全能满足各种道路工程设计的需要。

3灵活的动态交互功能

软件充分体现了动态交互的特点，凡修改设计的命令均采用选取操作对象，然后用动态拖动操作对象的方式进行。动态拖动可以沿任意方向或沿设计者指定的桩号、高程或纵坡方向拖动，并可以按照设计者指定的桩号、曲线半径或纵坡的变化及步长进行拖动。操作对象的拖动幅度相对于鼠标移动距离的比例也可任意调整，从而使设计者可以精确地进行设计的微调，直到满意为止。拖动方式及步长的调整可以在拖动过程中利用热键和对话框的方式进行，非常方便。为适应不同设计者和不同场合的需要，在拖动过程中也可以利用热键方式完成设计参数的键盘交互输入。当设计者对所作的设计修改不满意时，使用程序专门设计的撤消功能，可以很方便地撤消前一次修改，直到恢复原有设计为止。

4比较完善的动态数据检查和动态高程控制检查功能

在拖动设计过程中，程序随时检查数据(坡度、坡长或竖曲线半径)的合理性，自动防止相邻竖曲线出现“穿袖”等不合理情况，并作相应的提示。

设计者可以根据需要，在任意桩号设置高程控制点。在拖动过程中，可通过热键动态显示拖动范围内各控制点桩号的设计高程、控制高程及它们之间的差值，使设计者很快作出满足高程控制点要求的设计。高程控制点可采用拖动方式进行移动，不需要时可随时删除。

5内容丰富的信息查询功能

程序还具备了丰富的信息查询功能，其内容有设计线要素表、技术指标查询、控制点查询表，设计高程、地面高程和填挖高度等内容的动态查询，查询指定桩号之间的路基土石方数量等。

6适应能力强的绘图功能

用户可自行定义纵断面设计图的幅面大小、标注栏的顺序和栏宽、字体大小、标注内容及其精度等多项要求，并可以工作文件的形式储存定义信息，便于日后使用。

7友好的用户界面

操作命令的选取均用鼠标在下拉式菜单中进行，人机对话在弹出式对话框中进行，所有屏幕揭示均采用汉字揭示。

第二篇：SVG网页设计软件实现分析论文

摘要:SVG（可缩放矢量图形）的清晰度远远高于GIF和JPEG光栅文件，且在缩放时不会对画面的清晰度造成任何影响，利用SVG可以设计出更好的互联网。基于SVG设计了网页设计软件，分别对软件的采集器软件系统，数据转换器软件系统以及数据处理器软件系统进行设计，通过研究证明所设计的软件设计性能性更高，设计范围更广，抗干扰能力更强，极具稳定性，具有很高的发展前景.关键词:SVG;网页设计;软件设计与实现

SVG是指可缩放矢量图形，这是一种基于可扩展标记语言，是用来描述二维矢量图形的一种图像格式，这种图像格式由万维网制定，制定标准具有开放性。相较于位图图像，SVG图像能够通过点和线对物体进行描述，得到的文件较小，画面更清晰，可以直接打印或输出，SVG得到的矢量图形格式，与GIF和JPEG光栅文件相比，有显而易见的优势：（1）任意缩放，使用者可以根据图像性质改变图像比例，而且不会对图像的清晰度和细节造成任何的破坏；（2）文本独立，SVG图像的文字与图像独立，能够在SVG独立的图像上编辑搜寻文字，而且对字体不会造成任何的限制，用户即使没有安装同一字体系统，得到与原画相同的画面；（3）超强的显示效果，SVG图像在屏幕边缘上具有极高的清晰度，既适用于打印分辨率和屏幕分辨率。本文基于SVG设计了网页软件，对提出的SVG软件的采集器软件系统，数据转换器软件系统以及数据处理器软件系统进行设计，通过研究验证了所设计网页设计软件系统的实际可操作性，是未来的必然发展趋势。

1基于SVG的网页设计软件的设计

基于SVG对网页设计软件系统进行设计，首先对软件的采集器进行设计，给出的算法如下述公式所述：（1）公式（1）中，w为SVG网页中的输入函数，t为网络节点，a为网络的控制系数，xi表示图像的集合邻近区域，w受系统的t和a影响，但变化值一般维持在50~100之间，利用公式（1）数据采集器能够对图像网络信息进行正常采集。采集器的设计是整个软件运行的基础部分，一旦采集器出现故障，整个软件系统都将无法工作。数据转换器是SVG网页设计的核心部分，转换器内部的工作模式为A/D模式，利用公式（2）的算法完成转换工作：（2）上述公式中，t位转换后得到的数据，e为转换前的数据，A0为网络数据转换常数，转换过程必须要在A/D转换模式下才能完成工作。数据处理器主要负责处理转换器得到的数据，将处理后的数据传递给中心计算机系统，从而实现SVG网页的设计，基于SVG对网页设计软件系统设计框图，给出的网页软件设计系统分多次限定数据，从而达到图像的完美设计。

2基于SVG的网页设计软件的实现过程

为了测试基于SVG设计的网页软件系统工作的有效性和可操作性，研究了实现过程。过程设计的参数如下：电源系统持续输入220V以上电压，电流值在50A~100A之间。跟据上述设定的参量以及环境进行网页设计，并与传统网页设计软件系统进行对比。虽然传统的网页软件系统和本文设计的软件系统在设计网页时都能取得2以上的设计效果，但本文设定的软件系统设计效果始终高于传统软件系统，而且设计能力极强，在工作时具有很强的抗干扰能力。综上所述，本文基于SVG设计的网页设计软件的设计性能性更高，设计范围更广，抗干扰能力更强，极具稳定性，且在编辑图像时可以单独对图像和文字进行编辑，缩放过程不会影响整个画面的清晰度。

3结束语

通过本文的探讨分析可以了解到，SVG（可缩放矢量图形）作为一种新的图形设计技术，在清晰度和画面饱和度方面远远高于GIF和JPEG光栅文件。SVG设计的网页设计软件，分为采集器软件系统，数据转换器软件系统以及数据处理器软件系统三部分。通过实验证明所设计的软件设计性能性更高，设计范围更广，抗干扰能力更强，极具稳定性，是未来的必然发展趋势。

参考文献

[1]裴玉.基于SVG的自适应软件界面开发工具设计与实现[J].计算机科学,202_,35(01):271-273.[2]王健,陈剑云,张冬波.基于SVG及Batik平台的监控绘图软件的设计与实现[J].河南城建学院学报,202_,15(05):14-17.[3]唐勇,吴尽昭,陈剑锋.基于SVG的专用公式编辑工具的设计与实现[J].计算机应用,202_,29(10):2865-2868.

第三篇：论文：丰田危机公关路线(案例分析)

丰田危机公关路线分析

1月21日：宣布在美召回230万辆汽车。丰田在全球的大规模召回正式展开。在这连续几天里，尽管发生了如此多的召回，丰田汽车并没有发表任何的公开声明，仅仅在报纸上刊登了公开的召回消息。

1月29日：出席瑞士达沃斯世界论坛会议，首次非正式公开道歉。丰田章男面对日本广播协会的访问说“对于令消费者不安一事，我深感抱歉”，声称事件仍在调查中，不方便发表评论，便匆匆离去。

2月5日：丰田章男的鞠躬道歉，鞠躬被日本本国媒体戏称为像是在打招呼。

2月25日：美国国会听证会，1.丰田章男对各种尖酸刻薄的指责、批评一概接受，并一再对车辆安全以及由此造成的车毁人亡的悲剧进行道歉，道歉，再道歉。

2.并且承诺改善车辆安全性能，以挽回消费者信心，化解外界的不满情绪和敌意。但是，这两场听证会并没有解决丰田召回“什么原因”、“怎么解决”这两个根本问题。有一点他坚持不松口，那就是车辆突然加速的原因一是脚垫问题，另一是油门踏板问题。问题并不是丰田的电子控制系统问题，并表示委托第三方权威机构进行疑似缺陷的检测。月：田在美国各电视台投放广告，强调丰田公司重视质量安全和消费者权益。

广告语：1.“我们不分昼夜工作，确保制造出最安全的汽车，恢复您对我们公司的信心。

2.“一个暂时的停顿，只为将您放在第一位”

3月1日：主动要求在北京举行记者会。丰田章男对丰田汽车给中国消费者带来了影响和担心表示真诚道歉（表达歉意）;就脚垫、油门踏板、制动系统三方面进行了说明（澄清事实）;并发布了3项改进措施,如丰田将成立由社长本人直属的全球质量特别委员会（改善行动）。同时承诺会避免类似事件再次发生。“以此向中国消费者重申丰田对质量和安全的承诺” 对于这样的事件发生，组织的行为应该是首先以负责的态度向公众表示道歉，对此事件的改正决心，并采取行动解决引起负面报道的有关信息。并对此类事件而受到伤害的目标公众给予补偿。并进一步告诉公众组织本身将以此为鉴。

但是从丰田的公关路线来看：

一．丰田关于危机公关的速度特别慢

危机公关追求几个原则，速度是关键、诚意是根本、行动是核心。一遇到危机,组织既要提供事实又表达态度,如果出现错位是事实,首先应采取的措施包括澄清事实、表达歉意和改善行动。并争取公众的了解和认可。组织要以不回避问题的积极态度主动“参与”到调查与披露的进程中来，才能在公众中塑造出“有信誉”和“敢担当”的良好形象，尽量降低不良影响。并在一定程度上减轻消费者的疑虑和来自媒体的压力。

但是从丰田章男的行动来看，一直给人一种侥幸的心理，感觉他在逃避。在没有引起太大争论的时候就不做任何解释，以为可以蒙混过关。到29日，似乎都以逃避的态度进行，只是应付媒体，所以导致了进一步的恶化：美国媒体认为，丰田在危机过程中，存有故意隐瞒事实的情况。媒体指出，在一系列质量问题发生后，面对美国车主接连不断的投诉，丰田采取了“令人震惊的遮盖”计划，误导政府监管者和消费者，这更犯了危机公关的大忌，导致事件愈演愈烈。

以至于2月底的听证会，都会让人感觉丰田章男并不是因为真正意识到“错误“而道歉。并不是应为重视消费者生命而自责。而是应为美国政府和媒体的压力，不得不这样做。在丰田的危机公关中，之所以一直处于被动的状态，就是因为他危机公关的速度特别慢。

二.丰田危机公关不太合理

媒体在二月议论最多的，就是丰田章男轻描淡写的鞠躬。连日本本国媒体戏称为像是在打招呼。按日本传统，一旦出现类似产品质量问题，即便生产企业本身并没有过错，企业高级管理人员也需要在公开场合深深鞠躬，表示道歉，而且要保持90度鞠躬姿势至少5秒钟。但丰田章男鞠躬似乎只是形式，显得特别不真诚。也有媒体指出，丰田的高层们都高昂着头，一副趾高气昂的架势。让人们觉得他们的危机公关只是作秀。并不是真正意识到问题的严重性。道歉的很不真诚，不彻底。

同样，从内容上来看丰田认错的时候有保留，他认为产品品质没有问题，这会让人觉得他是在逃避“赔偿“。他只是从法律风险的角度去考虑，反而激怒了消费者。并且他找了很多理由：“丰田汽车公司发生这些问题是应为告诉发展，技术没有跟上导致的”。这不仅没有消除人们的疑虑，反而觉得他是在掩饰。他并没有意识到这导致了信誉危机和形象危机的。美国媒体反复播出一段雷克萨斯车主制动失灵前报警电话录音,消费者已经极大的恐惧与担忧,但是丰田却把它看作是一个偶然的“个案”。这使得质量问题上升到了 “丰田不尊重生命”的影响。

开记者会、做宣传、搞促销、做善事，在这一整套“约定俗成”的组合动作中，丰田对于负面的信息一开始只是沉默，一个个道歉的机会也只是反复解释，证明自己。内容也是面对媒体，政府。虽然是提出了解决方案，但这比重不太，他太重视为自己开脱，所以并没有解决问题，让消费者反感。

三.忽略了与消费者的联系，没有解决根本问题

（1）新闻发布会的主角应该是媒体，但是新闻发布会的内容最终应该是消费者。丰田的发布会并没有意识到这一点。他完全把中心放在“证明自己质量没问题”上面。危机公关中，政府和媒体方面固然重要，但最终还是要回归到消费者身上。是否重视消费者，体现着一个企业是否负责的态度。公关的主要职能是与公众的信息沟通、情感交流和形象构建。丰田发布会的内容只是暂时缓解了来自媒体与政府的压力，忽略了消费者的感受。根本问题还是没有解决。

（2）没有很好的利用媒体与消费者沟通： 媒体被誉为与立法，司法和行政并列的“第四种权威”但是丰田只是寄希望于政客，而没有理由媒体给消费者贴心的答复。丰田美国公司的主页，消费者每天都在留言和讨论。但是丰田公司在主页上的回复寥寥无几，更没有为消费者开辟一个单独的官方召回网页。也没有及时发布信息。

网络是与消费者直接交流的最好方式，但是这样一个绝佳的危机公关渠道就如此被忽视了。前在美国市场的危机公关滞后，最终导致丰田陷于被动；忽视利用网络时代的新型危机公关手段，也就等于丰田自动放弃了支持他的民众，放弃了和消费者沟通的机会。

四.主动来华

丰田章男离开美国仅在日本停留一天，就将到达北京。在大规模召回事件中，丰田一直应对迟缓，导致问题越发严重。所以这里这次丰田章男采取积极行动。说明丰田开始注意及时汲取教训，及早着手应对危机，努力占据事件中主要的位置。当然也是因为对中国市场的重视。中国是除北美外第二大市场，丰田章男是想保住中国的市场，尽快挽回顾客的信赖，扭转销量下滑的局面。他研究了中国的文化，中国和美国不同，所以他把感情放在了第一位。首先是已很真诚的态度去道歉。中国更讲究情理，所以丰田就更重视汽车安全问题与赔偿问题进行讨论，弥补过失。中国消费者更容易接受这样的道歉。

丰田此次事件对于其他厂商来说并不是幸灾乐祸的时候。即使不雪中送炭，但也不能落井下石。因为这种危机会影响消费者对整个行业的怀疑。而且丰田公司的技术仍然走在前列。

同时丰田公司为消费者提供了很多优惠。包括中国，车的让利幅度已经达到了6千到2万左右。并开展了很多优惠活动，例如贷款买车优惠，试驾赠送油卡。以此提高销量。但关键也是如何消去消费者的疑虑与不信任。所以丰田在美国各媒体投放广告强调丰田公司重视质量安全和消费者权益以安抚消费者。这也是丰田在这次危机公关中优秀的方面。

第四篇：论文-软件

【摘要】本文结合现阶段中小软件企业蓬勃发展的背景，结合软件开发的流程分析及管理中的成本、进度、质量分析。分析了中小软件企业项目中存在的问题并提出了相应的解决办法。

【关键词】软件；管理；项目；软件企业；生命周期；流程控制

【详情】随着我国信息产业特别是软件产业的蓬勃发展，一批批中小软件企业不断涌现。大大推动了我国软件产业的发展。但是不可忽视的是，有相当部分的软件企业特别是中小型企业在项目管理方面存在着先天的不足，大多仍然处于一种手工作坊式运营阶段，处于有章不循和无章可循的混沌阶段，缺乏科学化、系统化的管理，质量和效率都不强。由于处于企业的初创期，中小软件企业忙于找项目、揽项目，从而忽视了自身的实力和行业专攻，从而造成了什么项目都接、什么活都做的局面，且公司人员较少，分工不明确从而造成了此类软件企业管理流程混乱，重编码轻设计，甚至到编码完成后再回头编写、应付各种文档资料，无论从哪个角度来说，这是没有任何意义的。软件项目的开发流程不规范，项目延期、失败层出不穷。所以如何有效地对项目进行管理，有章可循，对于中小软件企业来说，是非常有现实意义的。对于广大的中小软件企业而言，如何能有效且比较简单地对自己的软件项目流程进行管理呢?项目流程管理在软件项目的开发过程中是非常重要的一环，它贯穿着整个过程，所以有时它也被称为软件产品生命周期管理，主要内容包括：立项、策划、分析、实现、测试、发布、维护等环节。首先我们从软件工程角度来谈谈这个问题。我们来说一下软件工程中开发模型的概念，无论大小，每个项目都必定要遵循一定的开发模型。软件常用的开发模型包括：瀑布模型、螺旋模型、渐进模型。那么具体到中小软件企业，在这几种模型中，我们要注意些什么呢?下面我们针对这几种常见的模型做一下分析。一般而言，瀑布模型常用于在开发时间内需求没有或很少变化、分析设计人员对应用领域很熟悉、用户应用环境稳定、用户除提出需求以外，很少参与开发工作、需求使用面向过程的语言或编程工具且风险较低的项目。螺旋模型常用于在项目开发早期需求可能有变化、分析设计人员对应用领域很熟悉、用户可不同程度地参与整个项目的开发过程、使用面向对象的浯言或第四代语言、中等风险项目。渐进模型主要应用于在整个项目开发过程中需求都可能发生变化、分析设计人员对应用领域不熟悉、用户可参与整个软件开发过程中、使用面向对象的语言或第四代语言且高风险项目。生存期定义可视软件项目特性识别和所选软件开发模型而异，对于软件生命周期的几个环节来说，他们并不是孤立的、时间层次非常明显的，它们之间也存在着时间的重叠交叉甚至错位。对于项目管理人员来说，要注意区分这几个阶段并在不同的阶段定义不同的工作内容并严格执行。而具体到中小型软件企业，由于人员较少，各种工程外小组不太健全。所以，针对这种情况，我们对各个流程进行分解大致分为调查阶段、立项阶段、策划阶段、分析设计阶段、实现阶段、测试阶段、发布阶段、维护阶段。在调查阶段：我们要采集用户需求信息、拟定立项建议最后要生成用户需求文档及立项建议书。在立项阶段：我们需要编制可行性分析报告、立项申请报告并进行评审最后要形成评审记录。在策划阶段：我们要任命项目经理、建立项目组。并对需求进行分析、评审。根据需求情况对项目进行资源准备(人、财、物)。在此阶段要形成软件需求规格说明书及测试大纲及需求评审记录。在分析设计阶段：我们要进行下面的工作系统设计(含数据库、界面设计)、设计评审、用例准备、测试计划评审、项目计划修订、复用元素提取根据情况要形成系统设计文档、集成和验证测试计划、系统设计评审记录、测试计划评审记录、项目计划修订记录。在实现阶段，我们要进行详细设计、详细设计评审、构造软件(编码、自测)、模块测试、组装测试要形成详细设计文档，评审记录、源程序、相关的测试数据和记录。在测试阶段，我们要进行集成测试、界面冻结、编写用户使用手册、填写发布申请单之后进行发布申请评审要形成集成测试测试记录、报告、安装母盘、用户使用手册子版)及产品介绍。在发布阶段，我们要编写培训教材、进行产品包装设计、母盘准备、服务人员培训、光盘刻制、资料印刷、产品包装、发布产品检验、产品发布和交付井进行项目总结。在维护阶段，我们要采集产品问题反馈单、登录问题反馈台账、编发产品问题的E—mail、采集、登录问题反馈跟踪记录表、编报问题反馈跟踪月汇总表、产品问题审核、分类和交付、产品问题回复、本版本产品问题维护、新版产品母盘制作、编、发产品更改公告、问题维护审核、新需求台账登录。众所周知．影响项目进展的三个维度是成本、进度和质量。如何平衡它们之间的关系，尽力做到快、好、省?在有限资源的情况下将

结果处理得最优?这就是项目中管理的学问了。任何项目要被视为成功，都要必须达到几个目的，这其中包括质量要求、截止期及成本限制。质量规定给出了一个最终的定义包括项目的形式、适配性和功能，它定义了项目提交给用户时的最终状态，而且要确保项目符合这些规定。同时项目的进度也是非常重要的，项目管理的一个重要的职责就是要确定一个合理的交付日期。这就是一处平衡的过程，协调好这三个方面的工作，同时所谓一个项目，进度是主线，其他的因素是围绕它来做的，同时进度也是项目管理的标尺。所以在项目中一旦将会期确定下来，就要将它转化为进度表的形式，并告诉你的项目组成员。当编制进度表时，头脑中要牢记住这个日期。如果你的团队知道要求完成项目的实际期限，他们将受到更大的激励，对他们会更有帮助：当团队成员知道进度的情况时，他们将能够加快自己的步伐，从而为项目的顺利完成做出更大贡献。合理的进度，不应该让项目组成员感到紧张。紧张是个人绩效的一个主要杀手。紧张的人更有可能犯错误，而且一般来说其表现不如最佳状态：一个人犯的错误越多，他对其工作及对其本人的感觉就越糟糕，他就越有可能死火。高死火率意味着高的人员离职率，意味着你要花更多的时间用于更新雇人和重新培训。紧张的工作环境导致雇员的紧张，他们反过来又导致环境更加紧张。这是一种恶性循环，对于人员短缺的中小软件企业而言，这显然是不希望被看到的。作为一个项目来说，如果没有一个明确的目标。对有些人来说，这种情况可能造成令人难以置信的放松，而对另外一些人来说，它又可能造成难以置信的紧张。那些不知道自己的工作到底是什么的雇员，容易变得紧张；他们拿不准为什么来这里，这意味着不能担保明天他们还会出现。如果你向你的团队成员提出了足够明确的目标，并向 他们展示实现目标的途径，你的雇员不仅不会紧张，而会真的感觉自己是该项目的一部分。可能还会对自己取得的结果感到自豪。而当项目经理用富有挑战性的工作和专门技术来影响员工的时候，项目成果的机率就会增大。你不仅应当向你的团队成员说明目标，而且你应当让他们参与确定这些目标。并且一般来说让他们参与计划的编制，这是绝对必要的。如果你让团队成员帮助编制计划，你将更有可能提早发现可能发生问题的领域。团队成员也感觉到对项目承担了更大的义务，因为在使项目启动方面，他们有某种利害关系。同时，在执行项目时，项目经理一定会面对这样的要求，即不超出某种成本限制。作为项目经理，应该制定一个比较详细的预算、计划，你应当告知你的公司或客户这项工作确切地说要花费多少成本：出于你的团队是执行项目的人此时也应该像客户一样，也需要尽可能地了解有关成本的信息，所以我们考虑软件的项目管理的时候，都必须在这几方面对其加以界定及规范，在日常的项目管理工作中要注重这几方面的协调、平衡。一个项目组，我们也要关注于组织的建设。一个软件项目的成功，团队间的合作及有效沟通也是非常重要的。在交流的过程中，要有效的减少噪音，提高沟通的效率。几乎在所有的项目管理中，沟通问题是必不可免的，对于一些项目经理来说，沟通不佳意味着“没人听我的”，而对于另外的一些经理来说，沟通不畅意味着项目组成员每天到晚一直忙，却不见多少成绩，好多人做着重复的工作，因为彼此之间没有进行有效的沟通。沟通的方式很多，比如说会议、电话、电邮、甚至行为等等。如果团队成员看起来不愿意沟通，这并不一定表明他们不愿意合作。相反，他们仅仅可能是不愿意以自己不适应的方式进行沟通。所以，为了鼓励沟通，我们必须清楚应该选择哪种沟通渠道，应该选择哪些条件组合，以得到我们所期望的反应。在项目工作中，万不能对他人颐指气使。维持团队的关系以促进项目组成员齐心协力地工作这才是项目经理所要取得的目标。如果项目经理过多地用权力、金钱或者处罚的手段来影响项目组成员的话，项目失败的几率会很大。和其他方面的管理一样，项目管理既是一门科学又是一门艺术。在平时的管理工作当中，我们不仅要善于将相关的管理知识及管理理论有意识的应用到管理实践中，我们更要发展艺术性的思维。没有完全相同的项目环境，外部环境和内部环境是不断变化的，我们只有在不断的实践中探索才能深刻的体会到项目管理的精髓，不断的成长。同时作为一个项目经理，要有大局观，要具有系统思维。不要受单一项目的局限，要在一个更大的组织视野下考虑项目的实施。主要参考文献[1](美)DalaielJ．Paulish．软件项目管理实用指南[M]．白晓颗，邵忠岿译．北京：机械工业出版杜，202_。[2](美)凯西．施瓦尔贝．IT项目管理[M]．王金玉，时梆译．北京：机械工业出版社，202_。[3](美)克莱门茨，(美)凯兹曼，(美)克莱思．软件架构评估[M]．孙学涛，朱卫东，赵凯译．北京；清华大学出版社，202_。

第五篇：云南旅游路线设计

丽江泸沽湖湖思茶屋国际青年旅舍 98陌上花开青年旅舍

里格岛

丽江-文林二十七号 40 香格里拉：独克宗古城国际青年旅舍

昆明

丽江（“自由生活驿站 ”“）大巴10元

玉龙雪山（往返索道160，门票80）泸沽湖（）丽江 梅里雪山 丽江

D1：－－昆明（宿昆明）客栈：

a：昆明国际青年旅舍－－昆明市翠湖南路141号（省图书馆侧楼，云图宾馆）电话0871－5175395/5167131 b：昆明茶花国际青年旅社－－昆明东风东路96号 电话0871－3163000

餐饮：霭若春（不错，云南人爱吃的菜，的确不错，还有土产可买，如鸡枞菌辣酱等。综合评分9.5分）地址 金碧

店：金碧公园

电话：0871－3632118

：昆明－－丽江（宿丽江）客栈：

a：丽江古城国际青年旅社－－丽江市古城区新义街密士巷44号 电话0888－5105403/5180124 b：古城庭院青年旅舍－－丽江大研镇光义街忠义巷46号 电话0888－5102339

c：爱在丽江客栈－－古城区五一街兴仁段上段75号 电话0888-5161151，***

餐饮：a：新城黑山羊火锅一条街，味道鲜美，推荐。（司机都知道，打个车7元到达）

b：酒吧街要坐坐的

帖士：a：丽江早晚温差大，客栈一定要有24小时热水与电热毯，电视

b：交通：丽江除了的士（起步7元），还有一种面的，1元

（青年旅舍众多，可以预订）（丽江火车站到丽江青年旅舍可乘公交到达）D3：丽江周边游（宿丽江）景点：（可包小面）a:黑龙潭（古城旁，看玉龙雪山倒影，1小时搞定）

b：木府（古城里，看仿紫禁城建筑，2小时搞定）

c：下午拉市海湿地公园（可以骑马走茶马古道，可划船看鸟，不划船无法近距离接触到鸟）d：玉水寨，玉柱擎天，白沙壁画这几个景点回程时可看，主要看时间的安排

e：晚上观丽水金沙大型歌舞表演，或宣科主讲的纳西古乐演奏，或徜徉酒吧街，或夜逛

住宿及餐饮：同上或随性（可在新城象山市场吃腊排骨火锅，推荐）

帖士：第二天要包车去香格里拉，最好去新城超市采购水，方便面，肠，面包，巧克力等等速食品，以及电池，面膜贴等以备不时之需

D4：丽江－－香格里拉（宿香格里拉）客栈：

a：迪庆藏地国际青年旅舍－－香格里拉县和平路98号 电话0887－8228671/6878210 b：香格里拉国际青年旅舍－－香格里拉县城建堂东路北侧 电话0887－8226948 c：红石头客栈 电话:0887-8233558

d：龙行客栈： 迪庆藏族自治州香格里拉县建塘镇北门街094号 0887－8289250、6887573 e；也可由司机师傅帮忙找，香格里拉四方街也有很多客栈

景点：（包车）从丽江出发－－长江第一湾（简拍）－－中虎跳（可徒步也可不徒步，徒步就在张老师家吃中饭，不徒步就直接看上虎跳。建议徒步，爬天梯的感觉的确很刺激的，大约4小时。）或上虎跳－－小中甸－－香格里拉（碧塔海，属都湖）

餐饮：香格里拉的牦牛火锅味道超好，推荐，中锅即可。不能吃饱，以防高反。

购物：香格里拉古城四方街，看跳锅庄

（从丽江到香格里拉有200多公里

坐车的话需要4个多小时 车费大概就是50多快钱，你可以去丽江新客运站或者高快客运站购买！，从古城可以坐公交到客运站）D5：香格里拉－－德钦（宿德钦）

客栈：梅里往事－－香格里拉德钦县梅里雪山飞来寺观景台 电话0887-8416617 ***

景点：从香格里拉出发－－松赞林寺－－纳帕海（简拍）－－金沙江月亮湾－－东竹林寺（可在奔子栏午餐）－－白芒雪山垭口－－飞来寺（观景台远看梅里13峰，看运气喽）

餐饮：一般在客栈解决，也可出去打捞野味，多由司机师傅带领

购物：当地老乡自酿的青稞酒，还不错

（你到香格里拉以后去长途客运站或者民族中专门口（飞马附近），都有车的）

（从香格里拉县城每天有班车发往德钦,车费约40元;也可以包一辆夏利车,来回需500元，,到不了梅里雪山的，到了西当，需要徒步或者骑骡子到雨崩村，在那里住宿，再徒步去雪山上。）

（从香格里拉县城每天有班车发往德钦，车费约40元；也可以包一辆夏利车，来回需500元。从德钦包车到飞来寺几十元即可。

香格里拉县每天早上发四班车到德钦，时间为7:20(中巴)，8:20(一般大客)，9:20(中巴)，12:00，票价：33元，建议早点乘车以便能赶上德钦到明永的班车。德钦汽车站每天下午16：30左右有班车到明永村，车程一个多小时，13元/人。每天早上8:00有从明永村返回德钦的班车，13元/人。

如果想玩得尽兴一些，从香格里拉到梅里雪山最好是包车，途中经过：尼西，奔子栏，东竹林寺，白茫雪山，德钦县城，飞来寺，最后可到明永冰川，一路上景致非常好，如果在傍晚路过飞来寺，还有可能看到景色殊佳的梅里夕照。包车前要和司机谈好价格，一般淡季桑塔纳400元/天，注意事先要把目的地和行程线路确认清楚，以减少不必要的麻烦。）

（梅里雪山将于５月１日起执行以下套票价格.不予销售单点门票。飞来寺门票(含金沙江月亮湾观景台、雾浓顶观景台)150元，明永冰川门票(含金沙江月亮湾观景台、雾浓顶观景台、飞来寺观景台)票价228，雨崩门票(含金沙江月亮湾观景台、雾浓顶观景台、飞来寺观景台)票价230，以上套票不含保险，保险费实行自愿购买原则，如需购买保险将另行通知。）

D6：飞来寺－－明永冰川－－香格里拉（宿香格里拉，也可能宿奔子栏,看时间安排）

客栈：香格里拉的同上，奔子栏的可随意找

景点：飞来寺出发－－明永冰川（徒步或骑马至观景台，往返2.5～3小时，建议徒步，可以踩踩马粪牛粪）－－德钦－－奔子栏（香格里拉）

餐饮：白天随处，随便，随性解决，晚餐可吃大餐

购物：明永村的核桃，是村民自己种的，还有自酿的葡萄酒

D7：香格里拉（奔子栏）－－丽江（宿丽江或束和）客栈：同上

景点：香格里拉（奔子栏）出发－－ 独格木镇大佛寺（最大转经筒）－－白水台－－丽江（束和），从白水台回来的路上可去白沙壁画，玉水寨，玉柱擎天等景点，也可宿束和古镇.不过要是第二天去泸沽湖最好还是宿丽江，束和去那边各方面都不方便的。

帖士：a：如果第二天去泸沽湖最好还是宿丽江，束和去那边各方面都不方便的。

b：如果刚到丽江时玉水寨，玉柱擎天等景点没时间玩的话，可采取回来时游玩。

c：订好第二天去泸沽湖的车票（往返专线车，第一天早8.00丽江出发，下午16.00到；第二天早10.00里格出发回丽江），让司机留住前排的座位，否则太颠了。

D8：丽江－－泸沽湖（宿泸沽湖）

客栈：a：丽江泸沽湖陌上花开国际青年旅舍－－丽江市泸沽湖里格村上段 电话0888－5881111

b：泸沽湖国际青年旅社－－丽江市宁阆县泸沽湖里格村中段 电话0888－5881555/5881333

c：里格半岛的里格春天 电话：0888-5881466，或者宿里格心情

d：司机师傅可帮忙找

景点：从丽江出发－－车内沿途观赏丽宁十八弯－－金沙江边－－宁蒗午餐－－泸沽湖观景台看全景－－大洛水－－里格半岛－－里格观景台看里格湾－－尼赛村情人树－－神女峰看泸沽湖全景——里格半岛（住里格）－－晚上看篝火晚会 餐饮：随便找个饭店吃就行了，也可晚上看完篝火晚会后，再去酒吧吃酒，烧烤

A、丽江高快客运站每天8：30及9：30有高快大巴直达泸沽湖大落水村客运站，途经丽江新客运站接人，时间分别是9：00和10：00，正常票价77元。从丽江到大落水行车约5小时。（注：

1、大落水返回丽江的班车每天两趟，10点和12点，车费77元。超淡季有时只有一趟车，旺季有加班车，价格略有上浮）。

B、新客运站乘班车往宁蒗县城，约3小时，含保险38元，然后转车至沪沽湖（面包车，30元/人），约1小时，班次较多，如果到宁蒗超过下午四点，一般只能拼车前往了。

C、丽江到西昌的车会经过护沽湖，发车时间7：10，到泸沽湖12点左右，票价80（丽江客运站电话订票0889一6126999)D、丽江到永宁的中巴车经过泸沽湖，上午8：30发车，到泸沽湖大落水是下午两点左右，票价含保险53元。

E、丽江古城有泸沽湖往返的专线旅游车，在古城口上车，回来的时候在里格，大洛水都可以上车，160元，终点是里格，会经过大落水〔这类车中途会在山路十八弯等免费景点给时间让游客下车拍照，回来的时间要和司机提前预定。订票QQ：2273295721)

F、包车过去，一般4坐越野600元一天，7坐商务车700一天

对比对比

A——D班车

这类车一般适合去过泸沽湖好几次的朋友，或者是要去四川的朋友，如果是去泸沽湖玩的这类车显得有些不太合适，因为途中不能下车拍照，都说最美的风景在路上，就这么擦身而过的错过了有些遗憾，另，班车票有时候需要提前去客运站买，有些不方便。

E专线车

这类车是专为来丽江旅游的朋友开启的一趟旅游车，中途能下车拍照，出行也挺方便，大水车，里格，大洛水都很方便吧。唯一的缺点是在大洛水的码头会要停车，因为有一些朋友会要划泸沽湖的特色猪槽船上岛，其实去泸沽湖没有什么娱乐项目，划船还是值得去的嘛，如果不划船呢，就只能四处去拍照咯；如果推荐你们去参加篝火晚会的话，这个就看人而定了，本人不是很感冒了。

F包车

适合人多，如果追求品质出行的话包车是不错的选择

如果还有不懂的，需要咨询

或者丽江周边的线路需要规划

从丽江到泸沽湖有这样五种方式：

一是乘坐丽江客运站的大巴，从丽江直接前往泸沽湖，每天早上9∶00和10∶00有两班巴士，车行约6个小时，票价65元(含2元保险费);路线为丽江客运站-泸沽湖客运站(大落水村)。可以由客栈代订车票;如果从泸沽湖返回丽江，需要到泸沽湖客运站(大落水村)订票，泸沽湖女儿园客栈也提供免费代订服务，每天上午有两趟车，分别是10：00和12：00。二是乘坐泸沽湖旅游专线车，19座左右车型，往返票价140元，途径大落水村，最后停泊在里格村，每天早上07：40到丽江客栈橡树园接人，或者08：30在古城停车场发车。

欢迎来到丽江古城红袖居客栈，古城一站式服务，机票火车票待定，景点纯玩团预订，古城酒吧打折优惠，让您到丽江省事，省时，省心，省钱。

三是旅游包车，根据车型的不同价格不同，平均400—600元一天。

四是乘坐丽江客运站丽江至西昌的班车，经过大落水停。

五是先到宁蒗县城，再到泸沽湖大落水。丽江客运站有很多到宁蒗的班车，而丽江的慢节奏在发车时间上也有体现，最早的一班车在早上7∶30才发车，下午3∶00则是最后一班车了，全天10辆班车，票价25元/人。路况不是特别好，125千米的路程要用4个小时才能开到。

到达宁蒗县后，许多小巴、中巴的司机便上前“拉客”，随到随走，坐满即走。车型多为小面的(可坐六七个人)，也有中巴。宁蒗到落水、永宁、里格的票价都是20元/人，路程约80千米，车行2小时。去泸沽湖的车通常只到大落水村。到达这里后，便可以开始泸沽湖之旅了。

到泸沽湖(大落水村)后，如要去里格的话，面的一般10元/人。

到泸沽湖坐车的方式有二：一是到客运站坐班车，宁蒗中转；二是坐旅游专线车70元，直达泸沽湖里格村。

D9：泸沽湖－－丽江（宿丽江）

客栈：同上

景点：里格半岛一早出发－－看日出－－码头坐船游泸沽湖（看鸟）－－上里务比岛或湖心岛（船费30元/人）来回1-2小时－－大落水村－－宁蒗午餐－－丽江

餐饮：结束了行程可以大吃二喝了，尽情享受小资的天堂吧

D10：丽江－－黎明－－丽江（宿丽江）

客栈：同上

景点：丽江出发－－石鼓－－黎明爬千龟山

餐饮：随便（黎明是傈僳族聚居地，可吃些当地的特色）D11：丽江束和自行车自由行（宿丽江）